ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 938) | Diskussion im Forum

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.547.026 von faultcode am 11.05.19 23:22:39

James Anderson/Ballie Gifford bleiben bei ihrer Tesla-Position

James Anderson hat sich wieder zu Tesla geäussert:

Moore’s Law Was Just the Beginning, Says This Growth Stock Investor
By Lauren R. Rublin
May 10, 2019 5:03 p.m. ET
https://www.barrons.com/articles/its-early-days-for-tech-and…
=>
...<Tesla-Teil>
You’re the largest outside holder of Tesla [TSLA]. In March, you told Barron’s you’d be OK with Elon Musk stepping aside as CEO and taking another role at the company. Do you still feel that way?

==> I still feel that way, but it seems less likely to happen now than when we talked. After speaking with Barron’s, I went to see Tesla and met with the new chair [Robyn Denholm]. You can imagine we discussed this. It was plain to me that Tesla needed to strengthen some of the other voices on the board, and encourage a greater degree of understanding on the part of Mr. Musk about his responsibilities.

The new chairman made it clear she regards him as a good chief executive. There is also a stronger team now. Sanjay Shah, who came from Amazon, understands what needs to be done on the batteries and energy front. I like the chief financial officer [Zach Kirkhorn], who, although young, has the kind of relationship with Musk that allows him to tell Musk things. I would still say it is conceivable that Musk wouldn’t remain CEO, and it might not be a bad thing if it happened, but I hope I wasn’t definitive in saying he had to go.


Given Tesla’s challenges, including its latest quarterly loss, Musk’s controversial statements, and his tendency to make promises the company can’t keep, how do you know you have backed the likely winner in electric-vehicle technology?

==> Tesla’s recent earnings numbers were worse than expected, and it was unfortunate that Musk made a point of saying there would be a million Tesla robo-taxis on the road in a year.

You can convey great and justified excitement about the company’s comparative advances in autonomous vehicles without providing a timetable. We were also puzzled by the company’s change of tone on raising capital.

We have said in discussions with Tesla that, if they decided to raise capital, we would understand it and be prepared to back it, which remains the case. Ideally, we prefer companies to raise capital when confidence and share prices are high; otherwise they have to issue more shares to raise the same amount of capital. Obviously, Tesla’s share price today is considerably lower than it was eight or nine months ago [the stock has fallen 37% since early August, to $237], but we remain supportive shareholders.

Although we have reservations about some things at Tesla, we are upbeat about the company’s leadership in its industry. Tesla is six to seven years ahead of the competition in the product and battery technology.

Clayton Christensen [a Harvard Business School professor known for his theory of disruptive innovation] was basically right in noting that it is profoundly difficult for traditional companies to change. The decline in the fortunes of the traditional auto makers, particularly luxury-car companies, has been happening faster and more seriously than we would have expected five or six years ago. We feel more confident about Tesla’s underlying position than we did 12 months ago.
...

=> q.e.d:

Zitat von faultcode: ...(B)...=> nur Baillie Gifford hielt bislang sehr stabil an Tesla fest:
...
=> mal ein bischen rauf, mal ein bischen runter

=> also, ich glaube derzeit nicht an Baillie Gifford...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.598.251 von faultcode am 19.05.19 15:53:46

Hardcoreler unter sich

.
"Strom statt Dino-Technologie": Tesla-Treffen für Elektro-Enthusiasten
https://osthessen-news.de/n11618216/strom-statt-dino-technol…

19.05.19 - Elektroautos sind unterwegs in Richtung Massenmarkt, noch profitieren Fahrzeuge und Fahrer aber vom Distinktionswert des Außergewöhnlichen. Das zeigte sich auch am Samstag bei Europas wohl größtem Tesla-Treffen in Fulda, zu dem 300 flüsterleise Stromer kamen: Statt Pferdestärken wurden Kilowattstunden bejubelt, geprotzt wurde mit Sparsamkeit....

...

Zwei Jahre mussten deutsche Tesla-Fans aufs Model 3 warten - kognitive Dissonanzen kommen keine auf. (FC: )

"Man kauft Mobilität, kein Auto. Das Model 3 ist das einzige langstreckentaugliche E-Fahrzeug auf dem Markt. Tesla wurde am Anfang von den deutschen Herstellern belächelt, das ist jetzt anders", ergänzt Mitorganisator Timo Schadt.

Rund ums E-Fahrzeug ist ein Ökosystem an Produkten und Dienstleistungen entstanden, samt zugehöriger Stromer-Fankultur: "Mit Strom gegen den Strom", "Tesla ist sexy", "Technik, die (wirklich) begeistert" ziert die T-Shirts der Fahrer, gepflegter Nonkonformismus bestimmt das Fachsimpeln am Gerät.

"Mit Strom kann ich intelligent planen, außerdem bin ich unabhängig und muss nicht zur Dinosaurierpipi-Bude", raunt es vom Mittfünfziger, der das Demo-Mobil des Telekom-Dienstleisters "Get Charge" inspiziert.

Durch deren App soll es bald möglich sein, neben dem Tanken weitere Dienstleistungen vergünstigt zu bekommen. Vorträge im Informationszentrum der RhönEnergie Fulda runden das Programm ab: E-Auto-Fahrer können sich durch staatliche Förderung ihre Vorreiterrolle versüßen, die Bundesregierung prüft derzeit eine Verlängerung des Umweltbonus über den 30. Juni 2019 hinaus. (mau) +++


--> und zum Thema "kognitive Dissonanz": https://twitter.com/alex_avoigt/status/1130070623101886464


=> Dunning-Kruger-Effekt secured

[fifteenbagger]

Wahnsinn hier fließt ja wirklich Blut in den Straßen, denke es ist an der Zeit long zu gehen!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.158 von faultcode am 01.05.19 17:48:04

2019Q2: nur 65,330 Auslieferungen?

1.5.

Zitat von faultcode: ...=> 22.2k * (3 + 0.5|End-of-quarter rush)[m] = 77.7k

--> mir geht es v.a. darum, grob abzuschätzen, ob Q2 besser als Q1 werden kann bzgl. Auslieferungen --> ja, kann es mMn (>50%), v.a. wenn die ASP's im Schnitt weiterhin gesenkt werden

=> aber 90k als offiz. Tesla-Minimum sehe ich nicht (<10%)...

=>
https://twitter.com/ev_sales/status/1130081893523832832?ref_…

=>



=> wird Tesla seine Guidance für Q2 ändern?

=> mMn nicht vor dem üblichen Brief "Tesla Q2 2019 Vehicle Production & Deliveries", bei dem Tesla nur lapidar feststellen wird, daß es in Q2 mehr Auslieferungen gab als in Q1

=> mMn wird Tesla auf das eigene Minimalziel von 90k gar nicht mehr eingehen - solange keine Autorität Tesla dazu zwingt bis dahin. Bei so viel Herumgelüge spielt das eh keine Rolle mehr; und:

• Tesla sitzt nun mehr und mehr in der Wagenburg: die Fans, die nun übrigbleiben (weniger und weniger), sind dann im Schnitt immer mehr "Hardcore", so wie Alex und Gali z.B.


=> ein Verfehlen der Guidance stört solche Leute nicht (mehr)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.596.405 von xwin am 18.05.19 18:37:20

BETRUG -- Wire fraud

Ein weiteres Beweismittel. Wie gesagt, das DoJ sammelt erstmal

=> das riecht (mMn) schon recht heftig nach Smoking Gun. Stichwort Wire Fraud:

Wire fraud is a crime in which a person concocts a scheme to defraud or obtain money based on false representation or promises. This criminal act is done using electronic communications or an interstate communications facility. These can include a phone call, a fax, an email, a text, or social media messaging, among others.
https://www.investopedia.com/terms/w/wirefraud.asp


--> natürlich könnte man einwenden, daß die Wall Street hier voll wissend mitgemacht hat, und EM das dringend benötigte Geld in kürzester Zeit beschafft hat

=> es ist halt nur so:
• erst haben mehrere Jahre die Bullen gewonnen (und mit ihr die Wall Street) und nun sind die Bären dran (und mit ihr die Wall Street)

=> wenn das Spiel hier schon (hypothetisch) aus wäre (zu einem Kurs von USD211), würden viele Bären nicht mehr so viel Geld verdienen bis Tag X


--> also, warum nun den Stecker einfach ziehen?

[xwin]

Irgendwer hat den 'Bank Call' vom 02. Mai 2019 über Dropbox durchgestochen, bei dem die Banken fragen wofür er eigentlich das Geld aus der Kapitalmassnahme benötigt.

Seine Antwort:

"We don't expect to spend this capital. We expect to fund our activity out of our growing cash flow , but we think it's probably wise to have at least some buffer here, some cash buffer between now and say summer next year there could be an automotive - a recession or at least a decline in automotive demand. We want to make sure we're resilient through any short-term economic downturn or through any [inaudible], but it is not our intent to use this money, but to have there as a contingency fund"

https://www.dropbox.com/s/4544okp25kt0b3s/Bank%20Call%20Capi…

Hier der Twitter Beitrag dazu :

https://twitter.com/Paul_M_Huettner/status/11297818161671618…

So ziemlich das Gegenteil von dem, was er zwei Wochen später seinen Mitarbeitern geschrieben hat.

Früher hätte ich gesagt ok, das wars. Heute bin ich mir nicht mehr so sicher. Aber recht heftig ist es schon.

[faultcode]

Aus dem Seelenleben eines Tesla-Bullen -- fooled by Elon Musk

der Freitag hat viele Kleinanleger-Teslabullen stark mitgenommen. Auch solche, die - nach außen hin zumindest als solche erkennbar - keine Zocker sind (keine Margin, keine Derivate, kein Market timing etc.)

=> hier habe ich ein mMn gutes Beispiel dazu gefunden:


aus: https://twitter.com/zomgapocalypse/status/112958129028041113…


--> in der Tat, warum waren 2018Q3 und 2018Q4 so "gut" bei Tesla - und 2019Q1 dann "plötzlich" so schlecht?!?

--> obiger Marktteilnehmer - nach Eigenaussage auch mal im mittl.Management eines öff.Unternehmens tätig - wusste das offenbar bis zum Freitag überhaupt nicht!


=> und nun, je nachdem welche Antworten man ihm gibt, oder er selber anfängt danach im Netz zu suchen, wachsen bei solchen Longies die Zweifel an ihrer (erhöhten) Tesla-Position


=> ich gehe davon aus, daß so ein Marktteilnehmer, der bereits an diesem Punkt seiner Entscheidungsfindung steht, eines nicht mehr machen wird (solange er noch keinen Durchblick hat aus seiner Sicht):

• mehr Tesla-Aktien billig(er) nachkaufen

<manche natürlich immer --> siehe unten>


=> ich erwarte daher, daß der berühmte Robintrack-Chart https://robintrack.net/symbol/TSLA ganz allmählich in den nächsten Wochen, nicht Monaten, sein Topping out sehen wird, und die Anzahl der User wieder zurückgehen wird, weil die Tesla-Aktie dann anfängt, sich bei in Tendenz immer weniger Kleinanlegern zu sammeln - bei im Schnitt weiter fallenden Kursen


=> das sind dann die verbleibenden Hardcore-Fans (auch kleine/kleinere Instis zunächst)


__
--> später (noch habe ich das so nicht gesehen von (Ex-)Bullen) wird für diese Großtäuschung in 2018H2 immer mehr der Meister persönlich verantwortlich gemacht werden: Elon Musk

...einfach mal abwarten

[faultcode]

Wochentags-Statistik Tesla 2019

<NASDAQ GS, USD, Yahoo finance quotes>

• Montag: -0.19% (17 Tage) <Close-to-Close>
• Dienstag: -0.02% (19 Tage)
• Mittwoch: +0.43% (19 Tage)
• Donnerstag: -0.88% (20 Tage)
• Freitag: -1.10% (19 Tage)

=> Freitag ist im Schnitt der ganz schlimme Tag bei Tesla, Mittwoch der positive

=> also: am Mittwoch (demnach) Put's kaufen, am Freitag verkaufen


=> möglicherweise hängt obiges Wochentags-Kursmuster auch - bis zu einem gewissen Grad - mit Elon Musk's Flugroutine VNY (Van Nuys airport L.A.) -> SJC (San Jose City airport --> Palo Alto + Fremont) -> VNY zusammen, so daß ab Mittwoch Abend (Pacific time) die schlimmen News rauskommen, die zum NASDAQ-Handel erst am Donnerstag verarbeitet werden können:

eine Routine mit Ausnahmen, wie immer halt:

• Montag: EM bei SpaceX in Hawthorne/L.A.
• Dienstag: EM bei Tesla: Palo Alto + Fremont
• Mittwoch: EM bei Tesla
• Donnerstag: EM bei SpaceX
• Freitag: vormittags: EM bei SpaceX, nachmittags: EM im Tesla-Design-Studio in SpaceX-Nachbarschaft
https://www.quora.com/What-does-Elon-Musks-daily-routine-loo…
• flight schedule according to Machine Planet, @Paul91701736


--> das Wendemanöver beim Kurs von Mittwoch auf Donnerstag ist mMn frappierend (auch wenn ich hier nicht anfange, die statistische Relevanz zu überprüfen...)


=> Motivation:
• ich suchte nach einem Hinweis, daß die Shorties (Algo's) hier (immer noch) das tägliche Kursgeschehen maßgeblich mitbestimmen
=> ich konnte bei meiner kleinen Rundschau dazu (bislang) keinen Hinweis finden


=> aber dafür, daß es hier - in 2019 - die Longies sind, die schmeißen:
• der Do + Fr sprechen dafür (mMn) eine klare Sprache: "niemand" will mehr bei Tesla Long sein über's Wochenende


UND! Die Shorties decken sich nicht (mehr) maßgeblich vor dem Wochenende (oder Pause wg. Feiertag) ein

=> ich konnte für solche möglichen, kursprägenden Eindeckungen keinen Hinweis - also einen Unterschied vor Handels-Pause (meist Wochenende) zu nach Handels-Pause - finden:

• daily Low to Close before weekend: +1.94%
• daily Open to Close before weekend: -0.36%

• daily Low to Close after weekend: +1.97%
• daily Open to Close after weekend: -0.13%



__

aus: http://shortvolumes.com/?t=TSLA

[faultcode]

März 2019: ausgerollte Batteriekapazität von Autoherstellern

.


aus: https://www.teslarati.com/tesla-battery-deployment-tops-glob…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.593.829 von faultcode am 18.05.19 01:57:01

nach T. Rowe Price: will hier Capital World Investors zügig raus?!? (Hypothese) (2)

Capital World Investors:
• https://en.wikipedia.org/wiki/Capital_Group_Companies --> AUM so ~USD1.87t, und damit mehr als doppelt so groß wie T. Rowe Price
• https://www.capitalgroup.com/our-approach.html (~)
• 1931 gegründet in Los Angeles/CA
• 7,500 associates worldwide
• privat; ähnlich wie Baillie Gifford
• Capital World Investors's largest holding is Microsoft Corp. with shares held of 189,066,145
• sie scheinen so der Erfinder des teamorientierten Portfolio-Managements zu sein --> und das kann die Entscheidungsfindung mitunter verlaaangsaaamen


=> T. Rowe Price sitzt also an der Ostküste in Baltimore:



--> ist ja bis heute nicht gerade "Tesla-Land", und v.a. nicht gerade "Model 3-freundlich" mit den erhöhten Niederschlägen im Vergleich


=> in L.A. hingegen sieht das ganz anders aus -- außerdem ist die Wall Street viel weiter weg



=> also richtig gutes "Model 3"-Klima und v.a.: IMMER mehr Tesla's auf L.A.'s Straßen, die gerne diese HOV (Carpool) Lanes (siehe oben) als Elektro-Autos in Anspruch nehmen - zusammen mit den Tax Credits in Kalifornien. Möglicherweise auch durch Capital Group-Associates als Tesla-Auto-Besitzer selber


=> mit anderen Worten: das Portfolio-Team (oder die Teams) waren (Hypothese) zumindest mal echte Tesla-Fanboys and Girls:

• 30.06.2017: 3.016.552 (Tesla-Aktien)
...
• 31.03.2018: 4.449.216
• 30.06.2018: 6.090.587
• 30.09.2018: 6.817.290
• 31.12.2018: 8.621.712
• 31.03.2019: 9.424.991 => +803.279 Tesla-Aktien => kein Longie-Insti hat in 2019Q1 so zugeschlagen wie eben Capital Group





=> die Capital Group hat zusammen mit der "Model 3"-Rampe, und auch zuletzt ihre Tesla-Position erhöht -- also vor der Haustür von Tesla quasi (SpaceX-HQs ist ~12.5 miles vom Capital Group HQs in Downtown L.A. entfernt --> schaft man also auch <45min mit dem Auto, wenn kein notorischer Stau ist)

=> möglicherweise hat der ein oder andere Capital Group-Associate auch selber die von TSLAQ in L.A. aufgespürten Tesla-Auto-Abstellplätze mit zum Teil Hunderten von verstaubten Inventar-Autos gesehen, und sich dazu so seine Gedanken bzgl. der zukünftigen Nachfrage am Tesla-Hotspot L.A. gemacht

Oder von Elon Musk's Eskapaden in L.A. am Wochenende?!?



Approach: (~)

Dazu schreibt die Capital Group so Sachen wie z.B.:

Since 1931, Capital Group has been singularly focused on delivering superior, consistent results for long-term investors using high-conviction portfolios, rigorous research and individual accountability.
...
We invest alongside you:
Collectively, Capital Group associates are significant investors in the company's investment offerings.

Why it matters:
Our interests are deeply intertwined with those of clients.

...

33% of our portfolio managers experienced the October 1987 crash

62% of our fixed income portfolio managers experienced the difficult 1994 bond market

100% of our portfolio managers have more than 10 years of investment experience

usw.
(FC: Format)


=> ich kann mir an dieser Stelle vorstellen, auch wenn Tesla nur ~<0.5% ihrer 13-F-Positionen (https://whalewisdom.com/filer/capital-world-investors) ausmacht, die betreffenden Portfolio-Management-Teams - wie auch bei T. Rowe Price (von mir unterstellt) - im Falle eines Falles, bei Tesla aus Reputationsgründen nicht dümmer als Baillie Gifford ausschauen möchten

=> waren es ja sie, die bis ins 2019Q1 hinein bei Tesla spürbar aufstockten, und nun in 2019Q2 möglicherweise hier zackig den Rückwärtsgang eingelegt haben


<den Aluhut bitte wieder absetzen>