Uber Technologies (Seite 20)

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.559.740 von faultcode am 13.05.19 23:46:47

es lief umgekehrt (1)

"früher"..

1/ ..hat man ein Unternehmen mal von ganz klein auf klein und wirtschaftlich gebracht (wenn es gut lief)

2/ dann IPO - der prinzipielle Wirtschaftlichkeitsnachweis war ja erbracht für genügend Martkteilnehmer

3/ dann hat man mit dem IPO-Geld (vorsichtig) skaliert unter Beachtung der Wirtschaftlichkeit



=> bei UBER als Prototyp dafür lief es genau umgekehrt ab:

1/ eine Idee funtioniert

2/ es wird auf Teufel komm raus skaliert, obwohl oft gegen die Mauern staatlicher Regulierung stoßend

3/ als man schließlich ganz groß und bekannt wurde, kommt der IPO

4/ nun erst soll und muss der Nachweis erbracht werden, daß das Ganze auch wirtschaftlich betrieben werden kann?!?


=> Wahnsinn und Unlogik in Einem


--> dazu der CEO, was das nochmals (mMn) deutlich macht (https://twitter.com/MikeIsaac/status/1127965550787710977):











--> nein, Uber ist nicht facebook (und auch nicht Amazon) -- Fisch ist ja auch nicht Speiseeis, oder?

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.559.530 von faultcode am 13.05.19 23:01:46

Ramschware

<der Twitterflow für $UBER ist interessant>

https://twitter.com/DGTrading101/status/1128045909323988992 --> nun werden die UBER-Aktien schon am Grabbeltisch verramscht - solange das Ding noch habwegs warm ist:



--> Frage: zu welchem Preis? Markt oder IPO?


--> ich lege mich jetzt schon fest:

• UBER wird in unter 24 Monaten eine <USD10-Aktie sein


--> vielleicht kann man LYFT noch retten, weil nicht so groß. Aber der Koloss UBER ist keiner, der wirtschaftlich auf eigenen Beinen stehen kann.


--> es nutzt auch nichts, wenn UBER profitabel wird, und die Fahrer die ganzen Verluste tragen am Ende --> wann erschöpft sich das ganz natürlich?

--> systemische Verluste, die nur nicht bei UBER sichtbar sind. Vor allem nicht, weil sie ja bislang auch Verluste machten, und das nicht zu knapp


=> vielleicht bleiben ja am Ende ~60 statt z.Z. ~600 Städte übrig und alle sind dann glücklich --> nur wird so ein konsolidiertes Geschäft keine Bewertung mehr von USD70Mrd. haben

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Gig economy

https://twitter.com/RevNewellBoyce/status/112791830793444147…

=>




--> Gig economy: https://de.wikipedia.org/wiki/Gig_Economy

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.555.444 von R-BgO am 13.05.19 16:06:29

dazu gibt's auch noch ein nettes Bildchen:

[R-BgO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.536.967 von faultcode am 10.05.19 14:10:18

Ponzi-Kapitalismus:

http://adventuresincapitalism.com/2019/05/13/gonna-need-bag-…

"Now with the UBER (UBER – USA) IPO, the Ponzi Sector may finally be peaking.

On Friday, May 9, we saw conclusive proof that there simply isn’t enough dumb money left to fund endless operating losses, while simultaneously absorbing all the VC shares that are desperately seeking exits before their various Ponzi Schemes detonate.

Remember, a Ponzi Scheme dies when more money goes out than comes in. This is especially true of schemes that rely on greater fool theories where most purchasers feel that they are “in on the scheme,” and will sell out to someone stupider than them in the future. When it becomes obvious that there are no more “bag-holders,” look out below."

[tradely [Blogger]]

Wer in Uber investiert, setzt auf künftige Technologien. Die Taxi-App in ihrer aktuellen Form wird wohl kaum rentabel werden. Das Problem: Tesla drängt auch in diesen Markt.

Hier findest du meine Meinung zur Uber Aktie:

[butcherfriend]

Komm, Kooommm, Commm, Commerce One

[butcherfriend]

B, BB, BBBRRR, Biodata

[butcherfriend]

Aber die Erfahrung muss wohl alle 20 jahre eine neue Generation Anleger machen. O,O ,Ohh, OAR Consulting

[butcherfriend]

Wer ausser Altaktionären, die vorher schon bedient wurden hier glaubt, mit einem Taxi- und Fahrdienstvermittler mit einer Mkt. in 2-stelliger Milliardenhöhe den Technologiehighflyer der nächsten Jahre im Boot zu haben, dem ist eh nicht mehr zu helfen-Arib,Ariba Andalee