Timburgs Langfristdepot - Start 2012 - Älteste Beiträge zuerst (Seite 4158)

[com69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.706.280 von Felix80 am 17.02.20 21:10:36

@Felix80, Rastelly

Chr.Hansen / DSM / Novozymes

Ich bleibe dabei, mein Favorit ist Chr. Hansen
Als einziger von den dreien sind sie ein Pure-Play im Bereich Lebensmittelzusatz/Enzyme für die nichtzyklische Konsumgüterindustrie (Nestle etc)

DSM hat noch eine (allerdings hochwertige Kunststoffsparte dabei)

Aus Novozymes werde ich ehrlich gesagt nicht schlau. Zahlen passen oft nicht, Kurs läuft schon seit Jahren seitwärts und das in einer zukunfträchtigen Branche.

Kann aber durchaus sein, das Chr. Hansen auch noch eine Zeit seitwärts läuft.


Aber mal was anderes.
Kann mir mal jemand den Tesla-Kurs erklären

[holgi-w]

Tomra Systems ASA (WKN 872535) legt heute gute Zahlen für das vierte Quartal 2019 vor.
Dividende wird um 10 % auf 2,75 NOK angehoben.

Quartalsbericht (PDF)

[clearasil]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.729.875 von com69 am 19.02.20 19:39:22

Kann mir mal jemand den Tesla-Kurs erklären

a. short-gemeinde leidet.

b. irrational exuberance.

c. https://www.spiegel.de/auto/tesla-zerlegtes-model-3-offenbar…

"Der kalifornische Hersteller, der Volkswagen im Januar erstmals beim Börsenwert überholt hatte, hat dem Bericht zufolge auch bei der Elektronik einen Vorsprung von sechs Jahren. Eine Elektronikplattform mit einem starken, zentralen Computer gilt als entscheidend für zunehmend selbstfahrende Fahrzeuge. Industrieinsider erwarten diese Technologie der "Nikkei Asian Review" zufolge jedoch nicht vor 2025 in den Fahrzeugen der Konkurrenz.

Viele Steuergeräte für viele Funktionen

"Tesla hat einen Technologievorsprung, vor allem im Bereich der Elektronik", sagt auch Peter Fintl von der Technologie- und Innovationsberatung Altran. Diesen genau zu beziffern, sei jedoch schwierig. Bisher habe jede Funktionsgruppe im Auto ein eigenes Steuergerät, erklärt Fintl. Dadurch können die Hersteller sie unabhängig voneinander entwickeln und Zulieferer mischen. Je komplexer die Modelle werden, desto mehr Steuergeräte werden nötig - in der Oberklasse zwischen 80 und 100.

"Die brauchen nicht nur Platz, sondern Updates können praktisch nur in Werkstätten aufgespielt werden", sagt Fintl. "Die Zukunft gehört Autos, die von der Software aus gedacht werden, wie zum Beispiel die Modelle von Tesla." So tragen die meisten Teile im Model 3 auch keine Schriftzüge eines Zulieferers, sondern ausschließlich das Tesla-Logo, bis hin zu kleinsten Teilen in den Steuergeräten."

"Dieser Unterschied liege an einer anderen Denkweise, die Tesla auch zum Technologievorsprung verholfen habe. "Hersteller denken in Ökosystemen mit Zulieferern und Standards, damit alle Bauteile reibungslos zusammen funktionieren", sagt Technologieberater Fintl. Neue Standards festzulegen, dauere aber Jahre.

Für Tesla seien diese dagegen egal, da die Entwickler auf eigene Systeme setzen, die nicht mit anderen kompatibel sein müssen. "Tesla muss in der Entwicklung also auf niemanden warten", bilanziert Fintl."

[Diogenes48]

Hallo in die Runde,

heute hab ich mal eine Frage .. wer kann-will mir seine Erfahrungen mit SMARTBROKER mitteilen ?

Danke Diogenes48

[GRILLER]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.737.480 von Diogenes48 am 20.02.20 13:28:46

Warum SMARTBroker, bist du scharf drauf denen 4 € je Order in den Rachen zu werfen?

Bin seit einiger Zeit bei gratisbroker.de, für 0 € einfach nur perfekt. Also ich kann es nur empfehlen. Können sich einige teure Broker ne Scheibe abschneiden. Sehr übersichtlich, stabil.

Grüße Griller

[clearasil]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.737.156 von clearasil am 20.02.20 12:58:20

https://www.marketwatch.com/story/teslas-biggest-bull-stampe…

"According to research conducted by the investment firm, ARK Invest, “Tesla should be valued somewhere between $700 and $4,000 in five years,” wrote ARK’s chief investment officer, Catherine Wood. “Taking Tesla private today at $420 would undervalue it greatly.”

But anyone who thought that was a bold call hasn’t seen anything yet. On Saturday, ARK published an update to its Tesla TSLA, -0.88% valuation model, saying it now expects the stock to be worth $7,000 by 2024 — and that’s the base case. In a bull case, Tesla shares would trade at, or above, $15,000. The bear case puts the stock at $1,500, or about 2.5 times current trading levels.

What makes ARK so optimistic?

The investment team considers three big variables when analyzing Tesla’s business model: gross margins, capital efficiency and adoption of autonomous driving. ARK is most bullish on Tesla’s ability to cut costs and increase margins, assigning an 80% probability that the company will achieve 40% margins, “consistent with a dominant brand that is an innovation cycle ahead of commoditized competitors.”


The analysts are least confident about autonomous technology adoption, saying there’s a 70% likelihood that Tesla will fail to create a fully autonomous car.

And as for capital efficiency, or how expensive it is to manufacture cars, the team is split, saying it’s just as likely that Tesla will be able to build factories for $11,000 per unit volume of capacity, as for $16,000. For context, the gas-powered auto industry average now is $14,000.

“The electric vehicle is going to drop below the price of a gas-powered vehicle, like-for-like, within the next 18 months to two years, and then will continue to fall,” Wood said in an interview on Barron’s Market Brief. “So, it’s going to be a no-brainer. Electric cars are going to be cheaper and they’re better cars, they’re better calls.”

[Rastelly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.728.501 von 1435905 am 19.02.20 18:16:00

@1435905

Hallo Bastian,

schön von Dir zu hören und dass es Dir, Deiner Frau nebst Sprössling gut geht. Ja es ist manchmal schwierig „alles unter einen Hut“ zu bringen. Schaffst du es nach Pertisau zu kommen? ( BM kommt noch).

Das es bei Gilead jetzt seitwärts läuft, darfst du als einpendeln betrachten, Divi, Aktienkurs, der Markt eben.

Allerdings schon bedingt länger als 3 1/ 2 Jahre, das wäre mir vom Kurs zwischen 70 und 60 US $ zu lange, auch wenn die Rendite über die Jahre beträgt.
Dividendenrendite..................... 3,76 %
Jährlicher Dividendenzuwachs..... 17,8 % (5 Jahre) ??? aus ARIVA .

Für SAP als deutsches Unternehmen finde ich OK, aber dafür ist Oberkassel zuständig.

Weiterhin viel Erfolgt und meistere die auftretenden Umstände,
liebe Grüsse aus der Sonne von Thailand, RS 😎

Du hast noch etwas offen bei mir und ich bin schon mit „ Schulden“ in das neue Jahr gegangen.

[com69]

Meine Überlegung und deswegen auch Bedenken zu Tesla:

Gehen wir mal von einer Verzehnfachung des Kurses und damit einer Verzehnfachung der MK aus.
Damit wäre Tesla wohl mehr wert als alle jetzigen Hersteller zusammengerechnet.

Vollständig verschwinden werden aber VW, BMW, Toyota sowie die kleineren chinesischen Anbieter sicher nicht, d.h. sie werden einen Teil des Umsatzes weiterhin für sich beanspruchen.

Mehr Autos werden auch nicht verkauft, da gerade in Europa/Nordamerika bereits eine Sättigung eingetreten ist. Dazu werden die Kunden aus den EMMAS wohl weniger die hochpreisigen Teslas sondern her die günstigeren Asiaten etc. kaufen

Woher soll nun also der Umsatz und damit Gewinn für Tesla herkommen der diese MK gerechtfertigt.
Riesenmargen wird auf jeden Fall Tesla auch nicht einfahren. Denn Getriebe, Karosserie, Fahrwerk, Sitze etc. lassen sich nicht durch zentrale Steuergeräte ersetzen.

Dazu kann man für ein Auto, auch wenn es noch so innovativ und toll ist nicht einen beliebigen Preis verlangen, weil dafür den meisten Kunden schlichtweg das Geld fehlt.

[prallhans]

Tesla liefert Solarziegel, komplette Dächer, Hausspeicher und damit ein ganzes Netzwerk. Das ist kein Autobauer.

Tesla mit unseren antiquierten Maschinenbauern zu vergleichen ist wie Alphabet mit Mircosoft zu vergleichen.

Ob es zu zehnfacher MK reicht? Weiß nicht, aber die Neubewertung steht wie ein Elefant im Raum.

[Larry.Livingston]

Der Solarcity Bailout hat nur einem geholfen.