Stehen die Weltbörsen vor einem Crash ??? (Seite 14733)

[VaJo]

Lest mal bitte das hier:
Ist völlig unabhängig vom jetzigen Unfall.
Vom Freitag 29 November 2013

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20131129-0…

Minutes before the crash the co-pilot left the cockpit for the lavatory. The captain then manually changed the altitude preselector from 38,000 feet to an altitude of 4,288 feet. This was changed to 1,888 feet and then to 592 feet. The auto throttle was manually reengaged and throttle level then automatically retarded and set to idle. The airspeed was manually selected several times until the end of the recording, which remained close to the Vmo (maximum operating limit speed). During the descent the captain used the speed brake handle to activate the spoilers.
One the cockpit voice recorder sounds were heard of someone pounding on the cockpit door. The investigators stated that the reasons for these actions are unknown at this time. Rumours on several web sites suggest the captain's son had died about a year prior to the accident. In the period leading up to the accident he is said to have had serious marital problems.

[VaJo]

Der Marseiller Staatsanwalt Brice Robin erklärte gestern Abend auf Anfrage der Deutschen-Presse-Agentur, er wisse nichts von einem solchen Fund. Es seien eine Reihe von Handys gefunden worden, die noch ausgewertet würden. Paris Match und BILD konnten nicht verifizieren, ob der Staatsanwaltschaft das Video schon vorliegt.

[VaJo]

A short video found on the site of the crash appears to confirm the data recovered from one of the two black boxes of the A320.

Paris Match and Bild obtained a video taken during the final seconds of the fated Germanwings flight 4U9525 and found among the wreckage by a source close to the investigation. Its origin – a cell phone – was clear. The scene was so chaotic that it was hard to identify people, but the sounds of the screaming passengers made it perfectly clear that they were aware of what was about to happen to them. One can hear cries of “My God” in several languages. Metallic banging can also be heard more than three times, perhaps of the pilot trying to open the cockpit door with a heavy object. Towards the end, after a heavy shake, stronger than the others, the screaming intensifies. Then nothing.


This version of the final moments of the Germanwings flight is confirmed by another element we recently obtained: the information from the “Cockpit Voice Recorder,” one of the A320’s two black boxes. This one recorded the sounds and conversations in the cockpit. Its contents were described in detail by a special investigator. Here is his account.

Sehr seltsam alles....
http://www.parismatch.com/Actu/International/Exclusive-The-f…

[57-er]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.474.574 von MrLivermore am 01.04.15 13:55:31

Zitat von MrLivermore: Und der Autopilot hat auch die Türe verrammelt. Und den Voicerekorder hat er auch manipuliert. VTer laufen immer mehr zur absoluten Höchstform auf.
Vielleicht wird der Unfall gar nicht von unabhängigen Ermittlern untersucht sondern von Autopiloten. Kann man ja nicht ausschließen.

Wenn man von außen Zugriff auf den Computer nehmen kann und hier Richtung und Höhe des Fliegers eingeben kann, so jedenfalls der Artikel, kann man über diesen Computer möglicherweise auch die Türöffnung zum Cockpit sperren. Bist Du jetzt der grosse Spezialist? Wie immer?

Ich bin kein Techniker. Aber was hat es mit Verschwörungstheorien zu tun, wenn ich hier schreibe, dass die ganze Unfallgeschichte mehr als merkwürdig und in der bisherigen Darstellung nicht so richtig plausibel ist?

Wenn ich hier lese, dass Du hier über "bipolare Störungen" und "manische Schübe" schreibst, ist doch ernstlich die Frage zu stellen, wer hier die VOLLSCHRAMME hat?!

[greenanke]

Aktienmarkt

Das erste Quartal lässt auf ein gutes Jahr hoffen

Der deutsche Aktienmarkt hat im ersten Quartal brilliert. So gut hat er seit Jahren nicht mehr abgeschnitten. Glaubt man der Statistik, sind die Chancen für das Jahr ebenfalls gut.

Das Jahr hat für den Aktienmarkt gut begonnen. Um 23,6 Prozent ging es für den Standardwerteindex Dax nach oben. Nicht ganz so erfolgreich war der breite Aktienmarkt, gemessen am F.A.Z.-Index, der neben den 30 Dax-Werten noch die 70 nächstwichtigen deutschen Aktien enthält. Dieser kletterte im ersten Quartal um 20,9 Prozent. Genauso wie für den Dax war das das zweitbeste Quartal seit 2003.

In der Geschichte des seit 1961 und damit doppelt so lang wie der Dax existierenden Aktienindex ist das immerhin das sechstbeste von 218 Quartalen (Für den Dax war es das insgesamt drittbeste). Das bis heute ungeschlagene Quartal ist – wie sollte es anders sein – das Schlussquartal des Jahres 1999: Der Neue Markt lief heiß, der Dax mit. Bekanntlich war im ersten Quartal 2000 dann Schluss mit der Bergfahrt – dies kommt in der Reihenfolge der Vierteljahre im F.A.Z.-Index auch nur noch auf Platz 41.

http://www.faz.net/aktuell/finanzen/aktien/erstes-quartal-gu…

[MrLivermore]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.474.292 von 57-er am 01.04.15 13:23:14

Zitat von 57-er: Vielleicht war es nicht der Co-Pilot, sondern der AUTO-Pilot.
Die Ermittlungen sind noch nicht abgeschlossen. Und diese Depressions-Co-Pilot-Geschichte erscheint ohnehin nicht plausibel und kaum nachvollziehbar und muß nicht die Wahrheit sein, wenngleich sicherlich 1. Indizien dafür sprechen.

Germanwings: Der Auto-, nicht der Copilot ist der Hauptverdächtige
http://staatsstreich.at/germanwings-der-auto-nicht-der-copil…

Und der Autopilot hat auch die Türe verrammelt. Und den Voicerekorder hat er auch manipuliert. VTer laufen immer mehr zur absoluten Höchstform auf.
Vielleicht wird der Unfall gar nicht von unabhängigen Ermittlern untersucht sondern von Autopiloten. Kann man ja nicht ausschließen.

[greenanke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.474.448 von greenanke am 01.04.15 13:43:11

Freunde, Ihr wollt noch mehr lachen? Hier:

http://www.hartgeld.com/revolutionen.html

[greenanke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.474.292 von 57-er am 01.04.15 13:23:14

Zitat von 57-er: Vielleicht war es nicht der Co-Pilot, sondern der AUTO-Pilot.
Die Ermittlungen sind noch nicht abgeschlossen. Und diese Depressions-Co-Pilot-Geschichte erscheint ohnehin nicht plausibel und kaum nachvollziehbar und muß nicht die Wahrheit sein, wenngleich sicherlich 1. Indizien dafür sprechen.

Germanwings: Der Auto-, nicht der Copilot ist der Hauptverdächtige
http://staatsstreich.at/germanwings-der-auto-nicht-der-copil…

Guter Beitrag, Walter! ... und so plausibel!

[MrLivermore]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.473.821 von Zeitblom am 01.04.15 12:23:42

Zitat von Zeitblom: Wie heute der SZ zu entnehmen war, untersucht die Staatsanwaltschaft derzeit die Patientenkarteien der Psychiater, bei denen L. in den Tagen vor dem Unglück in Behandlung war. Erfahren möchte man, ob L. an einer einfachen (monopolaren) oder einer bipolaren Depression litt.Man hat den Verdacht,dass es sich um den letzteren Typ der Erkrankung gehandelt haben könnte. Eine bipolare D. pendelt zwischen einer depressiven und einer manischen Phase hin und her. Es handelt sich dabei um eine echte Psychose - früher nannte man es "manisch-depressive" Krankheit. Besonders in der manischen Phase ist der Patient häufig für seine Handlungen nicht verantwortlich und somit schuldunfähig.
In diesem Fall(einer bipolaren Erkrankung) möchte die Staatsanwaltschaft auch wissen,ob den behandelnden Psychiatern auch der Beruf des L. bekannt war. In diesem Falle hätte die ärztliche Schweigepflicht nicht gegolten und die Ärzte hätten den Arbeitgeber informieren müssen. Ein Ermittlungsverfahren wegen fahrlässiger Tötung gegen den oder die rte wäre wohl die Folge.

Hoffentlich war die richtige Darstellung nicht zu hoch für die Vereinfacher.
Wer schon einmal mit Menschen zu tun hatte die eine bipolare Störung aufweisen der wundert sich nicht über Dinge die diese Menschen im manischen Schub anstellen.

[57-er]

Antwort auf Beitrag Nr.: 49.473.947 von bulldozzer am 01.04.15 12:35:06

Vielleicht war es nicht der Co-Pilot, sondern der AUTO-Pilot.
Die Ermittlungen sind noch nicht abgeschlossen. Und diese Depressions-Co-Pilot-Geschichte erscheint ohnehin nicht plausibel und kaum nachvollziehbar und muß nicht die Wahrheit sein, wenngleich sicherlich 1. Indizien dafür sprechen.

Germanwings: Der Auto-, nicht der Copilot ist der Hauptverdächtige
http://staatsstreich.at/germanwings-der-auto-nicht-der-copil…