Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 12262)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 27.04.24 03:03:48 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 62.179.515 von tradit am 17.12.19 14:46:18
https://electrek.co/2019/12/14/tesla-charges-faster-than-tay…
Porsche Taycan: 85 Meilen in 10 Minuten (derzeit)
Tesla Model 3 LR: 160 Meilen in 10 Minuten
Fast Faktor 2. Was genau ist dein Problem? Okay, ein Model S und X schlägt er, wenn er denn irgendwann vielleicht einmal mit 350 kW laden kann.
Ich habe übrigens nie behauptet, dass der Taycan ein schlechtes Auto ist. Dennoch ist er zumindest in einigen Punkten dem Tesla eindeutig unterlegen. Da nützt es auch nichts hundertmal Lüge zu schrei(b)en.
Zitat von tradit:Zitat von Wegecke: Keinen außer vielleicht einigen Autofetischisten interessiert es, wie oft Porsche Le Mans gewonnen hat oder ob es im 24 h Fahren besser war... wenn man dafür für die selbe Strecke doppelt so lange an der Ladestation steht.
Die nächste Lüge!!! Wenn einer doppelt so lang steht, dann doch der Tesla (die SLC Modelle sogar 3mal so lang
Tesla kann schon aufgrund der rückständigen 400V Technologie und der unterdimensionierten Ladestecker niemals die Ladeleistung des Taycan erreichen!
Dein Problem ist eindeutig, dass es Dich nicht interessiert wie man LeMans gewinnt.
Mal ganz ehrlich, irgendwie wünsche ich mir, dass Porsche noch einen Range++ Modus zum HinterLkWFahren (Lastvektor 100% VA, Uzk minimiert) nachrüstet, nur damit den Tesla Dummschwätzern das einzige Argument ausgeht (selbst das mit dem Turboloch passt dann).
https://electrek.co/2019/12/14/tesla-charges-faster-than-tay…
Porsche Taycan: 85 Meilen in 10 Minuten (derzeit)
Tesla Model 3 LR: 160 Meilen in 10 Minuten
Fast Faktor 2. Was genau ist dein Problem? Okay, ein Model S und X schlägt er, wenn er denn irgendwann vielleicht einmal mit 350 kW laden kann.
Ich habe übrigens nie behauptet, dass der Taycan ein schlechtes Auto ist. Dennoch ist er zumindest in einigen Punkten dem Tesla eindeutig unterlegen. Da nützt es auch nichts hundertmal Lüge zu schrei(b)en.
Tesla-Kaufvertrag noch nicht abgeschlossen
Tja wenn man nicht langsam zu potte kommt...wird das definitiv nichts mit der Rodung bis Mitte März.
Tja wenn man nicht langsam zu potte kommt...wird das definitiv nichts mit der Rodung bis Mitte März.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.178.504 von Informierer am 17.12.19 12:45:17
Bei Tesla wird das curb weight angegeben, bei Porsche das EU-Zulassungsgewicht. Die von mir geposteten Zahlen waren das Leergewicht.
Wenn Du einen S60 mit dem Turbo S vergleichst, ist das entweder dreist oder ignorant, Du kannst es Dir raussuchen. Und dass der Tesla (nach 20min Akkuvorheizung!) schneller als der Porsche beschleunigt ist auch nur auf dem Papier so und Teil der Teslalügentaktik.
Zitat von Informierer: Als Quelle habe ich Wikipedia genommen. Da steht als Leergewicht für Model S 1999-2100 Kg, für Porsche Taycan 2370–2380 kg. Wenn ich daraus "300-400" mache, ist das nicht tendenziös, schon gar nicht "dummdreist gelogen", zumal der Tesla hinsichtlich der anderen beiden genannten Kriterien Preis und Beschleunigung in beiden Varianten den jeweils gleichrangigen Porsche schlägt.
Bei Tesla wird das curb weight angegeben, bei Porsche das EU-Zulassungsgewicht. Die von mir geposteten Zahlen waren das Leergewicht.
Wenn Du einen S60 mit dem Turbo S vergleichst, ist das entweder dreist oder ignorant, Du kannst es Dir raussuchen. Und dass der Tesla (nach 20min Akkuvorheizung!) schneller als der Porsche beschleunigt ist auch nur auf dem Papier so und Teil der Teslalügentaktik.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.179.050 von worldtravelthomas am 17.12.19 13:55:02
Das passendes Video dazu:
https://youtu.be/-_8tHIXBkN0
Zitat von worldtravelthomas: Liebe Teslafanboys.... ihr seid nicht mehr als nur Fähnchen im Wind....
... vor 3-4 Wochen... ging es nur um die Diskussion, alle Diesel, Benziner, Wasserstoff ist scheiße...
... alle E Autos retten die Welt, da soooo umweltfreundlich....
... nun kommt mal ein ernst zu nehmender Konkurent von Porsche ins Spiel der einfach in allen Belangen besser ist,...
... habt ihr euch doch schon jahrelang gewünscht, das die deutsche Auto Industrie auch was , da ansonsten ja bald pleite.... kaum ists da... wird schon wieder FUD gerufen... anstatt sich zu freuen...
.... und plötzlich.... geht es gar nicht mehr um Emobility.... sondern es wird nur noch rumgeheult... mein M3 ... MS... iss aber viel besser wie so ein blöööder Porsche.... und guck mal der läd nicht sooo schnell und sonst was.... was wollt ihr damit bewirken... meint ihr ein einziger Porsche Taycan Kunde interessiert sich auch nur die Bohne um solches Geschwätz und käuft nen Tesla???
.... woher kommt das M3 Klientel... eventuell aus langweiligen Mittelklasse 3er BMW und c-klasse???....
.... Porsche Klientel haben ganz andere Ansprüche... und werden den Taycan niemals als 1 Fahrzeug ausschliesslich nutzen, sondern als Lifestylegoodi zum restlichen Fahrzeugpark...
.... also kommt mal runter und basht wieder auf euren eigentlichen Widersachern rum...
.... eure Grundideologien Fosil/Elektro belustigen einfach mehr...,
.... noch lieber wäre mir natürlich wenn es mal um die Aktie gehen würde...
Das passendes Video dazu:
https://youtu.be/-_8tHIXBkN0
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.178.399 von Wegecke am 17.12.19 12:32:26
Die nächste Lüge!!! Wenn einer doppelt so lang steht, dann doch der Tesla (die SLC Modelle sogar 3mal so lang ).
Tesla kann schon aufgrund der rückständigen 400V Technologie und der unterdimensionierten Ladestecker niemals die Ladeleistung des Taycan erreichen!
Dein Problem ist eindeutig, dass es Dich nicht interessiert wie man LeMans gewinnt.
Mal ganz ehrlich, irgendwie wünsche ich mir, dass Porsche noch einen Range++ Modus zum HinterLkWFahren (Lastvektor 100% VA, Uzk minimiert) nachrüstet, nur damit den Tesla Dummschwätzern das einzige Argument ausgeht (selbst das mit dem Turboloch passt dann).
Zitat von Wegecke: Keinen außer vielleicht einigen Autofetischisten interessiert es, wie oft Porsche Le Mans gewonnen hat oder ob es im 24 h Fahren besser war... wenn man dafür für die selbe Strecke doppelt so lange an der Ladestation steht.
Die nächste Lüge!!! Wenn einer doppelt so lang steht, dann doch der Tesla (die SLC Modelle sogar 3mal so lang
).Tesla kann schon aufgrund der rückständigen 400V Technologie und der unterdimensionierten Ladestecker niemals die Ladeleistung des Taycan erreichen!
Dein Problem ist eindeutig, dass es Dich nicht interessiert wie man LeMans gewinnt.
Mal ganz ehrlich, irgendwie wünsche ich mir, dass Porsche noch einen Range++ Modus zum HinterLkWFahren (Lastvektor 100% VA, Uzk minimiert) nachrüstet, nur damit den Tesla Dummschwätzern das einzige Argument ausgeht (selbst das mit dem Turboloch passt dann
). Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.179.173 von worldtravelthomas am 17.12.19 14:06:07Und der Ausdruck 'real world range' ist für ihn offenbar völlig unverständlich.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.179.011 von oxybenzol am 17.12.19 13:52:03wenn man nicht mal Taycan schreiben kann,... zeigt das auf welchem Niveau wir gelandet sind.
Liebe Teslafanboys.... ihr seid nicht mehr als nur Fähnchen im Wind....
... vor 3-4 Wochen... ging es nur um die Diskussion, alle Diesel, Benziner, Wasserstoff ist scheiße...
... alle E Autos retten die Welt, da soooo umweltfreundlich....
... nun kommt mal ein ernst zu nehmender Konkurent von Porsche ins Spiel der einfach in allen Belangen besser ist,...
... habt ihr euch doch schon jahrelang gewünscht, das die deutsche Auto Industrie auch was , da ansonsten ja bald pleite.... kaum ists da... wird schon wieder FUD gerufen... anstatt sich zu freuen...
.... und plötzlich.... geht es gar nicht mehr um Emobility.... sondern es wird nur noch rumgeheult... mein M3 ... MS... iss aber viel besser wie so ein blöööder Porsche.... und guck mal der läd nicht sooo schnell und sonst was.... was wollt ihr damit bewirken... meint ihr ein einziger Porsche Taycan Kunde interessiert sich auch nur die Bohne um solches Geschwätz und käuft nen Tesla???
.... woher kommt das M3 Klientel... eventuell aus langweiligen Mittelklasse 3er BMW und c-klasse???....
.... Porsche Klientel haben ganz andere Ansprüche... und werden den Taycan niemals als 1 Fahrzeug ausschliesslich nutzen, sondern als Lifestylegoodi zum restlichen Fahrzeugpark...
.... also kommt mal runter und basht wieder auf euren eigentlichen Widersachern rum...
.... eure Grundideologien Fosil/Elektro belustigen einfach mehr...,
.... noch lieber wäre mir natürlich wenn es mal um die Aktie gehen würde...
... vor 3-4 Wochen... ging es nur um die Diskussion, alle Diesel, Benziner, Wasserstoff ist scheiße...
... alle E Autos retten die Welt, da soooo umweltfreundlich....
... nun kommt mal ein ernst zu nehmender Konkurent von Porsche ins Spiel der einfach in allen Belangen besser ist,...
... habt ihr euch doch schon jahrelang gewünscht, das die deutsche Auto Industrie auch was , da ansonsten ja bald pleite.... kaum ists da... wird schon wieder FUD gerufen... anstatt sich zu freuen...
.... und plötzlich.... geht es gar nicht mehr um Emobility.... sondern es wird nur noch rumgeheult... mein M3 ... MS... iss aber viel besser wie so ein blöööder Porsche.... und guck mal der läd nicht sooo schnell und sonst was.... was wollt ihr damit bewirken... meint ihr ein einziger Porsche Taycan Kunde interessiert sich auch nur die Bohne um solches Geschwätz und käuft nen Tesla???
.... woher kommt das M3 Klientel... eventuell aus langweiligen Mittelklasse 3er BMW und c-klasse???....
.... Porsche Klientel haben ganz andere Ansprüche... und werden den Taycan niemals als 1 Fahrzeug ausschliesslich nutzen, sondern als Lifestylegoodi zum restlichen Fahrzeugpark...
.... also kommt mal runter und basht wieder auf euren eigentlichen Widersachern rum...
.... eure Grundideologien Fosil/Elektro belustigen einfach mehr...,
.... noch lieber wäre mir natürlich wenn es mal um die Aktie gehen würde...
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.173.605 von charliebraun am 16.12.19 20:23:28
Seit wann garantiert irgend ein Testzyklus Realitätsnähe zu 100%? Testzyklen sind dazu da um Autos miteinander zu vergleichen. An der Stelle gibts nun aber ein Problem. Der ADAC hat zwar auch schon einen Artikel über eine Testfahrt mit dem Tycan gebracht. Dummerweise hat er aber vergessen der Verbrauch mit anzugeben. Man kann also die Fahrzeuge aufgrund vom ADAC-Zyklus nicht vergleichen.
Ein anderes Problem ist:
"Bei einer gemäßigten Fahrweise sind mit der "Long Range"-Version 425 Kilometer Reichweite realistisch."
Was ist gemäßigte Fahrweise? Wenn ich normalerweise 200km/h auf der Autobahn fahre sind für mich 130km/h gemäßigt. Du kritisierst doch zurecht Musks Wischiwaschiaussagen, aber hier hast du kein Problem diese zu akzeptieren.
AMCI hat das gleiche Problem wie der ADAC-Zyklus. Ein Vergleich ist nicht möglich. Auf der Seite von AMCI konnte ich außer einem Link zu youtube nichts finden und auf youtube gabs nur einen Bremstest vom Model 3. Also was bringen mir diese 440km? Wenn du so denkst, dann kann ich auch nen Test wählen, wo das Model S 900km weit gekommen ist, denn du präsentierst ja keinen Test, der einen Vergleich erlaubt, also kann ich das auch machen.
Ein sinnvoller Gedankenaustausch kann so aber nicht entstehen.
Zitat von charliebraun: Die URSPRÜNGLICHE Frage war: Was hat die EPA-Reichweite der Teslas mit der Realität zu tun? Antwort: sehr wenig.
Da ihr offenbar zu bescheuert zum Recherchieren seid, hier noch ein Test vom ADAC:
SR+ 305km Reichweite, 191 Meilen, 20% unter der angegebenen EPA-Reichweite
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-mod…
Seit wann garantiert irgend ein Testzyklus Realitätsnähe zu 100%? Testzyklen sind dazu da um Autos miteinander zu vergleichen. An der Stelle gibts nun aber ein Problem. Der ADAC hat zwar auch schon einen Artikel über eine Testfahrt mit dem Tycan gebracht. Dummerweise hat er aber vergessen der Verbrauch mit anzugeben. Man kann also die Fahrzeuge aufgrund vom ADAC-Zyklus nicht vergleichen.
Ein anderes Problem ist:
"Bei einer gemäßigten Fahrweise sind mit der "Long Range"-Version 425 Kilometer Reichweite realistisch."
Was ist gemäßigte Fahrweise? Wenn ich normalerweise 200km/h auf der Autobahn fahre sind für mich 130km/h gemäßigt. Du kritisierst doch zurecht Musks Wischiwaschiaussagen, aber hier hast du kein Problem diese zu akzeptieren.
Und ja, ich halte es für möglich, daß der Taycan bei 130km/h 400 km weit kommt.
Jedenfalls kommt er kombiniert Stadt und Highway in einem unabhängigen Test von AMCI 275 Meilen (440km) weit, was fast 40% ÜBER der angegebenen EPA-Reichweite liegt.
Um DAS ging es im ursprünglichen Beitrag. QED
Und jetzt bin ich echt durch mit dem Blödsinn.
AMCI hat das gleiche Problem wie der ADAC-Zyklus. Ein Vergleich ist nicht möglich. Auf der Seite von AMCI konnte ich außer einem Link zu youtube nichts finden und auf youtube gabs nur einen Bremstest vom Model 3. Also was bringen mir diese 440km? Wenn du so denkst, dann kann ich auch nen Test wählen, wo das Model S 900km weit gekommen ist, denn du präsentierst ja keinen Test, der einen Vergleich erlaubt, also kann ich das auch machen.
Ein sinnvoller Gedankenaustausch kann so aber nicht entstehen.
Bei den aktuellen kurzfristigen Verbindlichkeiten kann man festhalten, dass noch ca. 3,3 Milliarden Dollar Brennholz übrigbleibt, bis es eine nächste Kapitalerhöhung geben muss und ansonsten die Kreditwürdigkeit auch rechnerisch dahin ist.
Die Frage ist jetzt, wie schnell baut sich der Cashbestand ab. Und das kann wieder lange dauern, zumindest noch bis zum Sommer nächsten Jahres oder wie seht ihr das?
Von daher sehe ich fundamental keinen Grund neuen Grund hier Short zu gehen und begrüße es sogar, wenn die Fanatiker sich hier weiterhin einkaufen. Tesla ist Religion und wieder im Aufwärtstrend, es kann auch immer noch höher gehen. Da kann man aktuell das Geld wirklich sinnvoller investieren...
Die Frage ist jetzt, wie schnell baut sich der Cashbestand ab. Und das kann wieder lange dauern, zumindest noch bis zum Sommer nächsten Jahres oder wie seht ihr das?
Von daher sehe ich fundamental keinen Grund neuen Grund hier Short zu gehen und begrüße es sogar, wenn die Fanatiker sich hier weiterhin einkaufen. Tesla ist Religion und wieder im Aufwärtstrend, es kann auch immer noch höher gehen. Da kann man aktuell das Geld wirklich sinnvoller investieren...
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