Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 15409)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 21.05.24 11:04:09 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 58.754.296 von drehrumbum am 20.09.18 20:48:31Das ganze dann noch unter sträflicher Vernachlässigung des Services/Werkstattbereichs, worauf die unzähligen Twitterhilferufe der Teslaratis schließen lassen. Ich möchte nicht wissen, was dort an Kosten noch vor sich her geschoben wird
Genau das kommt noch dazu.Was aber noch schlimmer für Tesla ist ist das das negative Werbung ist.Das bedeutet es spricht sich rum das man bei Tesla keine schnelle Hilfe im Schadensfall bekommt.Das ist das schlimmste was einer Firma passieren kann.Kein Spediteur wird jemals einen Semi bestellen(der ja eh nicht kommt).Tagelang auf Ersatzteile warten,wer kann das schon? Da würden Lieferketten zusammenbrechen....in der Wirtschaft.....privat kommt man evtl.sehr schlecht noch zur Arbeit.
Genau das kommt noch dazu.Was aber noch schlimmer für Tesla ist ist das das negative Werbung ist.Das bedeutet es spricht sich rum das man bei Tesla keine schnelle Hilfe im Schadensfall bekommt.Das ist das schlimmste was einer Firma passieren kann.Kein Spediteur wird jemals einen Semi bestellen(der ja eh nicht kommt).Tagelang auf Ersatzteile warten,wer kann das schon? Da würden Lieferketten zusammenbrechen....in der Wirtschaft.....privat kommt man evtl.sehr schlecht noch zur Arbeit.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.754.140 von Terry_Teflon am 20.09.18 20:37:01Ja gut nix anderes war zu erwarten.
Jedes neu konstruierte Fahrzeug eines guten Herstellers sollte beim crash Test im Bereich von 5 star abschneiden.
E-Autos sind für diese normalen crash tests nach Norm prädestiniert um gut ab zu schneiden. Der im Unterboden verbaute Akku hilft beim Seitencrash, der nicht vorhandene massive Motor vorne hilft beim Frontcrash, so sind die 5 Sterne leicht zu holen.
Crah Test meines Wissens aber mit leerem Akku statt, nur selbst wenn er voll ist, sollten die genormten crash Körper kein Problem sein.
Modell S war NHTSA Test auch absolut topp, weil genau auf diesen test wurde die Kiste entwickelt. Beim crash test der Versicherer hat das selbe Auto schon relativ blamabel abgeschnitten.
Was ich beim M3 als ganz ganz großes manko ansehe. Elon war irgendwie der Meinung auf eine normale mechanische Türverriegelung kann man sowohl vorne wie hinten verzichten.
Jetzt stell dir folgendes vor. Du hast nen Unfall mit dem M3 und der Hauptakku wird beschädigt. Totalausfall der gesamten Elektrik im Auto weil dummerweise auch das Bordsystem auf 12 oder 24 Volt Basis was abgekriegt hat.
Sehr gut möglich, daß du dann von außen keine Möglichkeit mehr hast in das Auto rein zu kommen. Nur die Fahrerseite hat böse was ab abgekriegt, nur als Ersthelfer kommst du selbst über die vollkommen intakte Beifahrerrseite nicht in diese mausefalle rein, weil ohne Strom von außen für normale Helfer nicht zu öffnen!
Gut wenn die Insassen nicht bewußtlos sind, kannst du vorne die Türen über eine Notverriegelung von innen öffnen. Müssen Fahrer oder beifahrerr aber wissen wo die sitzt.
Für die hinteren Türen gibt es diese Notentriegelung nicht mal von innen.
Ich will mit dieser Schrottkiste und zwie Kindern auf dem Rücksitz nicht unterwegs sein, egal ob die nun 5 Sterne oder 5 Witzfiguren hat.
Das M3 ist das erste in Großserie gefertigte Auto, wo du wenn die Kiste komplett ohne Strom ist nicht nur ganz große Probleme hast rein, nein auch ganz schnell ganz große Problem hast raus zu kommen, vor allem wenn du hinten sitzt.
Ich als Zulassungsbehörde hätte ganz große Probleme so was zu genehmigen. Aber Elon wir schon ein land finden was ihm ne EU Zulassung erteilt. Gut geht her halt nach Estland und verspricht denen ne Gigafactory als Gegenleistung für ne EU Zulassung des Modell 3, falls Estland nicht will, Malta wollte schon immer Automobilbau haben.
Jedes neu konstruierte Fahrzeug eines guten Herstellers sollte beim crash Test im Bereich von 5 star abschneiden.
E-Autos sind für diese normalen crash tests nach Norm prädestiniert um gut ab zu schneiden. Der im Unterboden verbaute Akku hilft beim Seitencrash, der nicht vorhandene massive Motor vorne hilft beim Frontcrash, so sind die 5 Sterne leicht zu holen.
Crah Test meines Wissens aber mit leerem Akku statt, nur selbst wenn er voll ist, sollten die genormten crash Körper kein Problem sein.
Modell S war NHTSA Test auch absolut topp, weil genau auf diesen test wurde die Kiste entwickelt. Beim crash test der Versicherer hat das selbe Auto schon relativ blamabel abgeschnitten.
Was ich beim M3 als ganz ganz großes manko ansehe. Elon war irgendwie der Meinung auf eine normale mechanische Türverriegelung kann man sowohl vorne wie hinten verzichten.
Jetzt stell dir folgendes vor. Du hast nen Unfall mit dem M3 und der Hauptakku wird beschädigt. Totalausfall der gesamten Elektrik im Auto weil dummerweise auch das Bordsystem auf 12 oder 24 Volt Basis was abgekriegt hat.
Sehr gut möglich, daß du dann von außen keine Möglichkeit mehr hast in das Auto rein zu kommen. Nur die Fahrerseite hat böse was ab abgekriegt, nur als Ersthelfer kommst du selbst über die vollkommen intakte Beifahrerrseite nicht in diese mausefalle rein, weil ohne Strom von außen für normale Helfer nicht zu öffnen!
Gut wenn die Insassen nicht bewußtlos sind, kannst du vorne die Türen über eine Notverriegelung von innen öffnen. Müssen Fahrer oder beifahrerr aber wissen wo die sitzt.
Für die hinteren Türen gibt es diese Notentriegelung nicht mal von innen.
Ich will mit dieser Schrottkiste und zwie Kindern auf dem Rücksitz nicht unterwegs sein, egal ob die nun 5 Sterne oder 5 Witzfiguren hat.
Das M3 ist das erste in Großserie gefertigte Auto, wo du wenn die Kiste komplett ohne Strom ist nicht nur ganz große Probleme hast rein, nein auch ganz schnell ganz große Problem hast raus zu kommen, vor allem wenn du hinten sitzt.
Ich als Zulassungsbehörde hätte ganz große Probleme so was zu genehmigen. Aber Elon wir schon ein land finden was ihm ne EU Zulassung erteilt. Gut geht her halt nach Estland und verspricht denen ne Gigafactory als Gegenleistung für ne EU Zulassung des Modell 3, falls Estland nicht will, Malta wollte schon immer Automobilbau haben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.754.239 von smallstick am 20.09.18 20:44:59Ob das Model3 3 oder 5 Sterne bekam ist völlig egal.Das Geld ist für Tesla das Problem.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.753.939 von querdenker06 am 20.09.18 20:15:53Sorry mit 2KW Entladestrom (Tesla Powerwall) kommst nicht weit. Da muss definitiv zugekauft werden. Immer wenn das Dach nicht genug hergibt. Das ist nicht nur im Winter so!
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.754.140 von Terry_Teflon am 20.09.18 20:37:01
Warning: if you don’t like seeing beautiful Model 3 vehicles being crashed, don’t read the rest of this post.
Ok. Nach diesem bescheuertem Satz habe ich tatsächlich aufgehört den Beitrag dort zu lesen.
Zitat von Terry_Teflon: Tesla Model 3 gets perfect 5-star safety rating in every category from NHTSA
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has released its safety rating
for the Tesla Model 3 today and the electric vehicle has gotten a perfect 5-star safety rating
in every category.
https://electrek.co/2018/09/20/tesla-model-3-5-star-safety-r…
Warning: if you don’t like seeing beautiful Model 3 vehicles being crashed, don’t read the rest of this post.
Ok. Nach diesem bescheuertem Satz habe ich tatsächlich aufgehört den Beitrag dort zu lesen.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.754.155 von querdenker06 am 20.09.18 20:37:43Es mag alles richtig sein was du schreibst,aber das war nicht die richtige Antwort auf meine Frage.Nochmal:Gibt es eine Zeitfrist vor den Zahlen in der man spätestens eine "Gewinnwarnung" veröffentlichen muß??????
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.754.035 von wasti7 am 20.09.18 20:26:08Er hat eigentlich nur von Eventualitäten gesprochen. Man muss da zwischen den Zeilen lesen 
Die Annahmen von denen da gefaselt wurden, waren immer unter der Bedingung, dass mindestens 5.000 Stück pro Woche abgehen. Das mag in einzelnen Wochen passiert sein, aber nur, wenn gleichzeitig sich kaum um S/X gekümmert wurde. Wenn dort produziert wird, dann kackts auch beim M3 wohl wieder ab. Das ganze dann noch unter sträflicher Vernachlässigung des Services/Werkstattbereichs, worauf die unzähligen Twitterhilferufe der Teslaratis schließen lassen. Ich möchte nicht wissen, was dort an Kosten noch vor sich her geschoben wird. Zudem stiegen in den letzten Quartalen auch stets die Kosten mehr als die Erlöse.
Und immer wieder: WO sind die tausenden begeisterten M3-Kunden? Auf twitter findet man mehr entnervte Kunden mit zerkratzten, eingedellten oder ungleichmäßig lackierten Neuwagen als begeisterte Neubesitzer, die euphorisch ihre ersten 5 Minuten in der Karre genießen.
Die Annahmen von denen da gefaselt wurden, waren immer unter der Bedingung, dass mindestens 5.000 Stück pro Woche abgehen. Das mag in einzelnen Wochen passiert sein, aber nur, wenn gleichzeitig sich kaum um S/X gekümmert wurde. Wenn dort produziert wird, dann kackts auch beim M3 wohl wieder ab. Das ganze dann noch unter sträflicher Vernachlässigung des Services/Werkstattbereichs, worauf die unzähligen Twitterhilferufe der Teslaratis schließen lassen. Ich möchte nicht wissen, was dort an Kosten noch vor sich her geschoben wird. Zudem stiegen in den letzten Quartalen auch stets die Kosten mehr als die Erlöse.
Und immer wieder: WO sind die tausenden begeisterten M3-Kunden? Auf twitter findet man mehr entnervte Kunden mit zerkratzten, eingedellten oder ungleichmäßig lackierten Neuwagen als begeisterte Neubesitzer, die euphorisch ihre ersten 5 Minuten in der Karre genießen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.754.035 von wasti7 am 20.09.18 20:26:08finde schon krass, dass jetzt in 4 Std. bei finanznachrichten kommt.
Model 3 5 Sterne.
😣
hoffe auch das er bald ne Gewinnwarnung heraus geben muss.
jetzt weit im Minus.
Morgen wird der Aktienkurs nicht weiter da oben gehalten werden können.
interessant das 2 mal genau die 305 angesteuert würden, und gestern Punkt genau die 300,00.
das der Kurs hier manipuliert worden ist, und von ganz großen Fischen gesteuert wird, dürfte doch wohl wirklich jedem klar sein.
Model 3 5 Sterne.
😣
hoffe auch das er bald ne Gewinnwarnung heraus geben muss.
jetzt weit im Minus.
Morgen wird der Aktienkurs nicht weiter da oben gehalten werden können.
interessant das 2 mal genau die 305 angesteuert würden, und gestern Punkt genau die 300,00.
das der Kurs hier manipuliert worden ist, und von ganz großen Fischen gesteuert wird, dürfte doch wohl wirklich jedem klar sein.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.754.035 von wasti7 am 20.09.18 20:26:08
Hat er das wirklich?
Ja gut es gab definitv Aussagen von Elon wo er für Q3 nicht nur Gewinn sondern auch positiven cash flow angekündigt hat. Gäbe es nur diese Aussagen dann wäre eine Gewinnwarnung fällig wenn Q3 doch deutlich in den Miesen ist.
So weit ich das beurteilen kann hat Elon aber was in letzter Zeit eine Spezialität von ihm ist, die selbst verkündeten Ziele kurze Zeit später aber widerrufen oder zumindest sehr stark relativiert.
So weit ich mich erinnern kann gibt es von Elon nämlich auch die Aussage Gewinn und positiver cash flow in Q3 sind ein sehr ambitioniertes Ziel was nur im best case zu schaffen ist, im worst case wird Q3 halt nur besser als das tiefrote Q2 und erst in Q4 gibt es Gewinn und positven cash flow. So in der Art hat das Elon meines Wissens gesagt.
Damit ist alles was in Q3 in Punkto Gewinn und cash flow besser als Q2 2018 ist innerhalb der vom Meister verkündeten Bandbreite. Na ja Q2 2018 war was Gewinn angeht (beim negativen cash flow bin ich mir nicht sicher) eines der schlechtesten oder sogar das schlechteste Quartal was Tesla je hatte. Das zu toppen sollte Elon doch wohl hin kriegen.
P.s.
Selbst wenn er es negativ toppt (woran ich jetzt weniger glaube), hat er bestimmt ne gute Ausrede.
Zitat von wasti7: Moin!
Elon hat ja Gewinn versprochen für das nächste Quartal.Die Frage ist, gibt es eine Frist,bis wann man vor den Zahlen spätestens eine Gewinnwarnung aussprechen muß?????Denke das darf man nicht 10 Stunden vor den Zahlen noch machen???? Das könnte sehr helfen um auch den aktuellen Aktienkurs zu verstehen.So lange alle an Gewinn glauben kann es steigen.Dazu kommen noch die "Spielchen" der Banken wegen den Anleihen.Morgen werde jedenfals 16 Anleihen fällig.Gruß! wasti7
Hat er das wirklich?
Ja gut es gab definitv Aussagen von Elon wo er für Q3 nicht nur Gewinn sondern auch positiven cash flow angekündigt hat. Gäbe es nur diese Aussagen dann wäre eine Gewinnwarnung fällig wenn Q3 doch deutlich in den Miesen ist.
So weit ich das beurteilen kann hat Elon aber was in letzter Zeit eine Spezialität von ihm ist, die selbst verkündeten Ziele kurze Zeit später aber widerrufen oder zumindest sehr stark relativiert.
So weit ich mich erinnern kann gibt es von Elon nämlich auch die Aussage Gewinn und positiver cash flow in Q3 sind ein sehr ambitioniertes Ziel was nur im best case zu schaffen ist, im worst case wird Q3 halt nur besser als das tiefrote Q2 und erst in Q4 gibt es Gewinn und positven cash flow. So in der Art hat das Elon meines Wissens gesagt.
Damit ist alles was in Q3 in Punkto Gewinn und cash flow besser als Q2 2018 ist innerhalb der vom Meister verkündeten Bandbreite. Na ja Q2 2018 war was Gewinn angeht (beim negativen cash flow bin ich mir nicht sicher) eines der schlechtesten oder sogar das schlechteste Quartal was Tesla je hatte. Das zu toppen sollte Elon doch wohl hin kriegen.
P.s.
Selbst wenn er es negativ toppt (woran ich jetzt weniger glaube), hat er bestimmt ne gute Ausrede.
Tesla Model 3 gets perfect 5-star safety rating in every category from NHTSA
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has released its safety rating
for the Tesla Model 3 today and the electric vehicle has gotten a perfect 5-star safety rating
in every category.
https://electrek.co/2018/09/20/tesla-model-3-5-star-safety-r…
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