Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 9053)

[stegonatus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.253.931 von tradit am 01.10.20 17:28:13

Zitat von tradit: Source Code: REUTERS
Tesla Autopilot scores low for driver engagement in European safety rating

By Tina Bellon
Oct 1 (Reuters) - Tesla Inc's <TSLA.O> Autopilot has ranked sixth in 10 driver assistance systems evaluated in a European safety assessment, scoring low on its ability to keep drivers
engaged.
The Tesla Model 3's Autopilot scored just 36 when assessed on its ability to maintain a driver's focus on the road. But it gained the highest marks for performance and ability to respond
to emergencies, receiving an overall score of 131 and a rating of 'moderate'.
In contrast, the Mercedes <DAIGn.DE> GLE's system, which had the highest overall score of 174 and received the top rating of 'very good', received a score of 85 for driver engagement. Most
other vehicles had scores of 70 or above for driver engagement.
The European New Car Assessment Program (NCAP), which worked with UK insurance group Thatcham Research, called the assessments the first consumer ratings specifically focused on
driver assistance systems - technology that automates some tasks, including acceleration, braking and steering support.
Safety and insurance researchers have frequently warned of the risks of consumers overestimating the systems' abilities, a misconception increased by some automakers calling their
products Autopilot, ProPilot or CoPilot. [nL2N2EK1D0]
Tesla's Autopilot has been criticized by the U.S. National Transportation Safety Board for allowing drivers to turn their attention from the road and U.S. regulators have investigated 15
crashes since 2016 involving Tesla vehicles equipped with Autopilot.
"Unfortunately, there are motorists that believe they can purchase a self-driving car today. This is a dangerous misconception that sees too much control handed to vehicles that
are not ready to cope with all situations," said Matthew Avery, a Euro NCAP board member and research director at Thatcham Research.
In addition to the Mercedes GLE, the BMW <BMWG.DE> 3-Series and the Audi <VOWG_p.DE> Q8, received the highest rating of 'very good' while two models, the Renault <RENA.PA> Clio and the Peugeot <PEUP.PA> received the lowest rating of 'entry'.

Soviel zum gelogenen Vorsprung des SLAughTErPILOTen...

Das ist eine schallende Ohrfeige für Tesla.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.253.187 von dig101 am 01.10.20 16:41:04

Source Code: REUTERS
Tesla Autopilot scores low for driver engagement in European safety rating

By Tina Bellon
Oct 1 (Reuters) - Tesla Inc's <TSLA.O> Autopilot has ranked sixth in 10 driver assistance systems evaluated in a European safety assessment, scoring low on its ability to keep drivers
engaged.
The Tesla Model 3's Autopilot scored just 36 when assessed on its ability to maintain a driver's focus on the road. But it gained the highest marks for performance and ability to respond
to emergencies, receiving an overall score of 131 and a rating of 'moderate'.
In contrast, the Mercedes <DAIGn.DE> GLE's system, which had the highest overall score of 174 and received the top rating of 'very good', received a score of 85 for driver engagement. Most
other vehicles had scores of 70 or above for driver engagement.
The European New Car Assessment Program (NCAP), which worked with UK insurance group Thatcham Research, called the assessments the first consumer ratings specifically focused on
driver assistance systems - technology that automates some tasks, including acceleration, braking and steering support.
Safety and insurance researchers have frequently warned of the risks of consumers overestimating the systems' abilities, a misconception increased by some automakers calling their
products Autopilot, ProPilot or CoPilot. [nL2N2EK1D0]
Tesla's Autopilot has been criticized by the U.S. National Transportation Safety Board for allowing drivers to turn their attention from the road and U.S. regulators have investigated 15
crashes since 2016 involving Tesla vehicles equipped with Autopilot.
"Unfortunately, there are motorists that believe they can purchase a self-driving car today. This is a dangerous misconception that sees too much control handed to vehicles that
are not ready to cope with all situations," said Matthew Avery, a Euro NCAP board member and research director at Thatcham Research.
In addition to the Mercedes GLE, the BMW <BMWG.DE> 3-Series and the Audi <VOWG_p.DE> Q8, received the highest rating of 'very good' while two models, the Renault <RENA.PA> Clio and the Peugeot <PEUP.PA> received the lowest rating of 'entry'.

Soviel zum gelogenen Vorsprung des SLAughTErPILOTen...

[tradit]

Und bei den Grosspeichern sind LiB eh nicht konkurrenzfähig:

https://www.pv-magazine.de/2020/09/30/rwe-will-grossspeicher…

[tradit]

Auch im Speichermarkt schläft die Konkurrenz nicht:

Huawei bringt seine Photovoltaik-Speicherlösung nach Europa

https://www.pv-magazine.de/2020/09/30/huawei-bringt-seine-ph…

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.253.088 von stegonatus am 01.10.20 16:31:54

Der Fahrer ist in der Beweispflicht gegenüber allen. Obwohl die Hersteller zum Bsp. Audi die Haftung mit übernehmen.

Peugot 208 E soll spitze sein laut Carmaniac .

Warum denkst ist TSÖA so teuer in der Versicherung weil der AP einfach nur schlecht ist und die meisten Unfälle als Tatolschaden abgerechnet werden.

[Schlaemmer_Horst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.253.088 von stegonatus am 01.10.20 16:31:54

"Wer übernimmt die Verantwortung wenn trotz aller Umstände ein Unfall passiert! "

Nein, versicherungstechnisch ist das kein Problem. Das ist am Ende reine Mathematik und der Einzelfall verschwindet in der Masse.

Natürlich müssen alle "Robo-Taxis" verkehrskonform fahren, also Tempo 30 in der 30er Zone. Das wird noch lustig - aber nicht so bald. TESLA ist dann schon Geschichte oder aufgekauft :-)

Bei LKW's macht das alles viel mehr Sinn, die teure Software ($100.000 ) amortisiert sich über den eingesparten Fahrer. Der sitzt dann daheim und verprügelt seine Familie.

[stegonatus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.253.004 von carrincha am 01.10.20 16:26:24

Zitat von carrincha:

Zitat von stegonatus: ...

Ich finde es gruselig. Würde niemals die Kontrolle an Sensoren abgeben. Ausserdem fahre ich gerne aktiv. Sonst kann ich auch mit dem Zug oder der Ubahn fahren.

Nicht nur das! Wer übernimmt die Verantwortung wenn trotz aller Umstände ein Unfall passiert!
Wenn ich als Fahrer keine Möglichkeit mehr habe zum Eingreifen liegt doch die Verantwortung bei wem?

Wer übernimmt die Verantwortung wenn trotz aller Umstände ein Unfall passiert!

und die Versicherungsprämien für solche Autos dürften wohl sehr hoch sein.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.252.788 von fanat1c am 01.10.20 16:08:17

Wieso das ist doch ein 100000 $ software nicht die Hardware mach es die Software.

TRUMP= MUSK

Die welt ist erledigt beide Träumen den ganzen Tag . TSLA wird nie alleine alle Autos verkaufen die könnne froh sein wenn sie am Ende 5 % haben und das nur im E MArkt . Am Gesamtmarkt bis 2035 wird es noch weniger sein.

Die Blase ist einfach riesig jeden TAg neue MEldungen von zig 1000 Entlassungen und die krise wird kommen und zwar bald. Die grossen Firmen werden mit MRD am Leben gehalten aber wie lange noch .

Es wird keinen Impfstoff geben dieser müsste viel länger getestet werden macht man aber nicht. Die Nebenwirkungen kennt keiner.

Es wird bald richtig bergab gehen da Wachstum nur noch an der Börse Stattfindet aber nicht in der Bilanz.

Und auch wenn TSLA in zwei JAhren 1 Mio E Fahrzeuge verkauft wird der Umsatz nicht höher sein wein er ja 25000 $ Autos statt 50000 $ Autos verkaufen.

MAn ist zum scheitern verdammt unser Träumer. Und man will natürlich noch eine MArge von 25 % haben und wieder Träumt er.

[carrincha]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.252.935 von stegonatus am 01.10.20 16:19:48

Zitat von stegonatus:

Zitat von fanat1c: Krass:
https://twitter.com/SCMPNews/status/1311459563154149376

Echt schon extrem weit. Und man erkennt einfach auch, was an Sensoren alles nötig ist um so autonom zu fahren...

Laser, Millimeterradar, Ultraschallsensoren, 6xHD Kameras Frontseitig, 3x HD Kameras Rückseite.

Da kann Tesla noch so oft ihr "Kamera" FSD anpreisen.... Das wird nix werden außer ein Hilfsassistent.

Ich finde es gruselig. Würde niemals die Kontrolle an Sensoren abgeben. Ausserdem fahre ich gerne aktiv. Sonst kann ich auch mit dem Zug oder der Ubahn fahren.

Nicht nur das! Wer übernimmt die Verantwortung wenn trotz aller Umstände ein Unfall passiert!
Wenn ich als Fahrer keine Möglichkeit mehr habe zum Eingreifen liegt doch die Verantwortung bei wem?

[stegonatus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.252.788 von fanat1c am 01.10.20 16:08:17

Zitat von fanat1c: Krass:
https://twitter.com/SCMPNews/status/1311459563154149376

Echt schon extrem weit. Und man erkennt einfach auch, was an Sensoren alles nötig ist um so autonom zu fahren...

Laser, Millimeterradar, Ultraschallsensoren, 6xHD Kameras Frontseitig, 3x HD Kameras Rückseite.

Da kann Tesla noch so oft ihr "Kamera" FSD anpreisen.... Das wird nix werden außer ein Hilfsassistent.

Ich finde es gruselig. Würde niemals die Kontrolle an Sensoren abgeben. Ausserdem fahre ich gerne aktiv. Sonst kann ich auch mit dem Zug oder der Ubahn fahren.