IQ International AG ,nach Fusion Nachfolger von IQP Licensing AG (Seite 375)

[Gorilla13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.021.176 von stratusos am 15.06.20 15:47:16

... komische Ansicht, was war denn bisher persönlich?

[stratusos]

Warum diskutiert ihr solche persönlichen Dinge nicht besser über Boardmail ... ?

[Gorilla13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.019.307 von T-50 am 15.06.20 12:52:59

Vor 20 Jahren gab es noch keine wirksame Umstellung irgendeiner Produktion auf die 360-Mischtechnik (IQ-Dm1), die damals noch zu umfangreich gewesen wäre. Erst die konstruktive Änderung am ersten IQ-Patent machte eine kostengünstige Umstellung der Produktionsanlage möglich. Ein vorzeigbares Beispiel ist und bleibt die Produktionsanlage in Gwangju/SK, nur leider nicht unter Kontrolle von IQI.
Das wird sich nun bei SIA wohl ändern.

[W.S.]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.020.054 von THIELERTAGMILTARYDEFENSE am 15.06.20 13:53:49

Hallo T,

ich bin derzeit etwas ratlos:

Was ist vorteilhafter:

Mit Optionen arbeiten oder in herkömmlicher Weise Aktien kaufen / verkaufen ?

Ich tendiere dazu die letzte Tranche von IQINT im Laufe der nächsten Jahre zu verkaufen und dafür anderweitig aussichtsreiche Werte zu kaufen (QSC ?).

Dann noch das Problem , was besser ist: Aktien alle auf einmal wegen der Steuerneutralität zu verkaufen oder in Teilen (s.o.) ?

Hast du einen Tipp dazu ?

(Entschuldige das Kürzel "T": Habe Comp.probleme.

[THIELERTAGMILTARYDEFENSE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.019.979 von Gorilla13 am 15.06.20 13:47:48

Das ist lange schon Geschichte und ist auch ein Grund, warum ich positiv für IQ Int gestimmt bin..mit Vw und Audi hätten wir nie Erfolge feiern können..man muss an die Hybrid und Wasserstoff Experten gehen und das bewegte mich damals hier zu investieren und auch immer dabeizubleiben..so ich muss mal wieder weitermachen.

[THIELERTAGMILTARYDEFENSE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.018.890 von Gorilla13 am 15.06.20 12:17:03

Ps..war aber schon auch Thema bei der Tk oder das mit dem Chip etwas untergegangen in der Runde..zugegeben, ich habe auch immer diskutiert, weil das Thema so hoch interessant ist, auch langfristig gesehen, da es die Wettbewerber eben nicht besitzen..die Qualität im Hybridbereich ist unschlagbar, das wissen viele.Nur ein einzigartiges Produkt zu besitzen, was auch im Massenmarkt funktioniert und mehr und mehr Kunden tagtäglich begeistert,wird nicht gern von der Konkurrenz angenommen, da dies ja ein Eingeständnis zur eigenen Inkompetenz darstellt.Kurz..die Geldfrage ist längst ad acta, nun geht es nur noch auf Vermarktung und die parallele Produktion verschiedener Geschäftsbereiche.Ich bin sehr zuversichtlich das auch GW bald die Schleusen öffnet🇺🇸🇺🇸🇺🇸weil Geld ist ja da, es muss nur sinnvoll plaziert sein, dann staunt der Wettbewerb und will plötzlich auch dabei sein..man sieht es doch schön am uninteressierten und uninvestierten Nachbarthread.

[Gorilla13]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.019.754 von THIELERTAGMILTARYDEFENSE am 15.06.20 13:31:05

Von welchen Test bei VW und/oder Audi ist denn hier die Rede? Meine Erfahrung mit VW habe ich in sehr guter Erinnerung und bin von deren Qualität überzeugt.

[THIELERTAGMILTARYDEFENSE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.018.890 von Gorilla13 am 15.06.20 12:17:03

Selbst wenn etwas 100 proz. läuft wird in der Auto und eben auch Luftfahrt Industrie grundsätzlich nochmals kostspielig getestet.Das ist schon immer so und wird auch so bleiben.Wundern tut mich eigentlich nur, warum Vw und auch Audi nach soviel Tests immer noch am Markt sind, denn mit Qualität hat es bei diesen beiden Firmen wenig zu tun..

[T-50]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.019.307 von T-50 am 15.06.20 12:52:59

sorry, natürlich fast 20 Jahre dazwischen.

[T-50]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.018.890 von Gorilla13 am 15.06.20 12:17:03

Kommt drauf ab, welchen Massstab man bei den Tests ansetzt. Eine Firma Bosch nimmt sicher doch nicht eine in einem Forum aufgestellte nicht verifizierbare Behauptung zu einem imaginären Hybridflotteneinsatz zum Massstab.

Die Frage bleibt sicher berechtigt, warum braucht es neuerliche Tests. Ebenso wird sich die Frage nach den Gründen stellen, warum namhafte Lizenznehmer die Technik nicht einsetzen. An der Umstellung der Produktion kann es ja eigentlich nicht liegen, weil die ist ja nach Aussage der damaligen IQ Power unproblematisch und unkompliziert. Es gibt sicher vorrangig kommerzielle Gründe und immer noch zu wenig Druck/Notwendigkeit im Markt.

Der IQ Chip und die damalige Zustandsüberwachung der Batterie dürfte mittlerweile überholt sein um daraus noch Profit zu schlagen. Da liegen mittlerweile fast 29 Jahre zwischen und die Welt hat ganz gut ohne das Gimmick überlebt.