Hapag-Lloyd AG (Seite 10)
eröffnet am 17.10.15 15:09:35 von
neuester Beitrag 23.04.24 12:37:40 von
neuester Beitrag 23.04.24 12:37:40 von
Beiträge: 205
ID: 1.220.133
ID: 1.220.133
Aufrufe heute: 5
Gesamt: 21.311
Gesamt: 21.311
Aktive User: 0
ISIN: DE000HLAG475 · WKN: HLAG47 · Symbol: HLAG
168,00
EUR
-1,12 %
-1,90 EUR
Letzter Kurs 14:24:44 Tradegate
Neuigkeiten
18.04.24 · dpa-AFX Analysen |
17.04.24 · dpa-AFX Analysen |
16.04.24 · dpa-AFX |
Werte aus der Branche Verkehr
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 0,7200 | +56,42 | |
| 2,53 | +33,86 | |
| 9,6200 | +17,66 | |
| 109,99 | +11,41 | |
| 41,60 | +11,23 |
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 2,8500 | -8,06 | |
| 98,00 | -9,26 | |
| 1,2600 | -11,89 | |
| 0,6000 | -15,25 | |
| 3.190,00 | -34,90 |
Beitrag zu dieser Diskussion schreiben
Feedback
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.755.473 von Starter87 am 28.04.23 18:37:39Höher bewertet? Vielleicht einfach deswegen, weil Hapag-Lloyd die berühmtere (und damit wertvollere) Marke ist…
Die Geschichte des Unternehmens kennt sicher auch nicht jeder Aktionär:
https://www.brandslex.de/markenlexikon/cover/h/markenlexikon…
Die Geschichte des Unternehmens kennt sicher auch nicht jeder Aktionär:
https://www.brandslex.de/markenlexikon/cover/h/markenlexikon…
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.750.682 von Huta am 28.04.23 10:08:25Hallo Huta,
ich versuche es mal....
Q3/22 war das stärkste Q von HL dann ging es rund 37% in Q4 bergab. Die Frachtraten begannen aber schon ab August stärker zu fallen. Damit gibt es für mich klar eine zeitliche Verzögerung von 2-3 Monaten.
Wie Du richtiger Weise sagt sind die Frachtraten extrem abgeschmiert, flachten erst spät ab und sind zum ersten Mal seit x Monaten diese Woche mal gestiegen
HL hat prognostiziert für mich sehr seriös, tendenziell schon eher vorsichtig. Auffällig allerdings diesmal die Riesen Spanne von 100% bei 2 bis 4 Mrd €.
Das bedeutet mM das sie es selber schwer einschätzen können nach den 2 Extrem Jahren.
In meiner Berechnung fällt von Q1 bis Q4 der Gewinn kontinuierlich. Q1 wird sicher mit gut 1-1.5€ Mrd € noch sehr ordentlich sein, i.d.Summe glaube ich sehr grob berechnet das sie bei ca. 3 Mrd € in 2023 landen könnten, also rund bei ca. 17€ EPS bei ca. 10-11€ Div.
2024 wird mM nochmal schwächer aus fallen, könnte mir max. 2 Mrd € vorstellen bis weiter deutlich darunter um 1 Mrd €...aber das sind dann schon mindestens in 2-3 Glaskugeln in die ich da schaue.
Man sollte einfach auf die Frachtraten schauen.
Ein Vgl. mit Maersk hat in den letzten 2J übrigens selten geholfen, HL wurde schon immer höher bewertet, warum auch immer.
Schönes Wochenende Starter87
https://en.sse.net.cn/indices/ccfinew.jsp
ich versuche es mal....
Q3/22 war das stärkste Q von HL dann ging es rund 37% in Q4 bergab. Die Frachtraten begannen aber schon ab August stärker zu fallen. Damit gibt es für mich klar eine zeitliche Verzögerung von 2-3 Monaten.
Wie Du richtiger Weise sagt sind die Frachtraten extrem abgeschmiert, flachten erst spät ab und sind zum ersten Mal seit x Monaten diese Woche mal gestiegen
HL hat prognostiziert für mich sehr seriös, tendenziell schon eher vorsichtig. Auffällig allerdings diesmal die Riesen Spanne von 100% bei 2 bis 4 Mrd €.
Das bedeutet mM das sie es selber schwer einschätzen können nach den 2 Extrem Jahren.
In meiner Berechnung fällt von Q1 bis Q4 der Gewinn kontinuierlich. Q1 wird sicher mit gut 1-1.5€ Mrd € noch sehr ordentlich sein, i.d.Summe glaube ich sehr grob berechnet das sie bei ca. 3 Mrd € in 2023 landen könnten, also rund bei ca. 17€ EPS bei ca. 10-11€ Div.
2024 wird mM nochmal schwächer aus fallen, könnte mir max. 2 Mrd € vorstellen bis weiter deutlich darunter um 1 Mrd €...aber das sind dann schon mindestens in 2-3 Glaskugeln in die ich da schaue.
Man sollte einfach auf die Frachtraten schauen.
Ein Vgl. mit Maersk hat in den letzten 2J übrigens selten geholfen, HL wurde schon immer höher bewertet, warum auch immer.
Schönes Wochenende Starter87
https://en.sse.net.cn/indices/ccfinew.jsp
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.754.498 von Huta am 28.04.23 16:31:49Oder nimmst halt Maersk. Dividende ist da durch, die Bewertung ist schon lange immer etwas niedriger und man hat nicht diese Gefahr des geringen Freefloat (die ja in beide Richtungen Ausschläge wahrscheinlicher macht).
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.752.608 von Profitjaegerx7x am 28.04.23 12:59:04
Danke für die Einschätzung. Ich hatte Hapag mal ne Weile und hab damit dann auch gute Gewinne gemacht (und wäre ich ein wenig geduldiger gewesen, hätte ich noch viel, viel bessere Gewinne gemacht
) aber grundsätzlich wollte ich immer auch mal ne Reederei in meinem Depot haben - damit warte ich dann aber besser noch etwas...
Zitat von Profitjaegerx7x: Ich kenne mich zwar nicht besonders mit Hapag aus aber die Guidance des Unternehmens liegt bei 2-4 Mrd. EUR Gewinn. Maersk erwartet 2-5 (dabei würde es mich überraschen wenn Hapag mehr Gewinn als Maersk macht)
Hapag dürfte grad noch ca. 50 Mrd. wert sein vs. 30 Mrd. bei Maersk.
Maersk's Bewertung liegt also aktuell bei ca. 10 (Mitte der Guidance)
Bei Hapag wären das dann eine Bewertung von 20-40 Mrd, also knapp iwas zwischen 20-60% vom aktuellen Kurs weg. Nach Dividende (die ist bei Maersk ja schon weg) wären dann 160-220 EUR. Nach und nach dürften vermutlich dann auch die längerfristigen Kontrakte auslaufen, daher macht es vermutlich Sinn, dass der erwartete Gewinn in 2024 weiter zurückläuft.
Danke für die Einschätzung. Ich hatte Hapag mal ne Weile und hab damit dann auch gute Gewinne gemacht (und wäre ich ein wenig geduldiger gewesen, hätte ich noch viel, viel bessere Gewinne gemacht
) aber grundsätzlich wollte ich immer auch mal ne Reederei in meinem Depot haben - damit warte ich dann aber besser noch etwas...
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.750.682 von Huta am 28.04.23 10:08:25Ich kenne mich zwar nicht besonders mit Hapag aus aber die Guidance des Unternehmens liegt bei 2-4 Mrd. EUR Gewinn. Maersk erwartet 2-5 (dabei würde es mich überraschen wenn Hapag mehr Gewinn als Maersk macht)
Hapag dürfte grad noch ca. 50 Mrd. wert sein vs. 30 Mrd. bei Maersk.
Maersk's Bewertung liegt also aktuell bei ca. 10 (Mitte der Guidance)
Bei Hapag wären das dann eine Bewertung von 20-40 Mrd, also knapp iwas zwischen 20-60% vom aktuellen Kurs weg. Nach Dividende (die ist bei Maersk ja schon weg) wären dann 160-220 EUR. Nach und nach dürften vermutlich dann auch die längerfristigen Kontrakte auslaufen, daher macht es vermutlich Sinn, dass der erwartete Gewinn in 2024 weiter zurückläuft.
Hapag dürfte grad noch ca. 50 Mrd. wert sein vs. 30 Mrd. bei Maersk.
Maersk's Bewertung liegt also aktuell bei ca. 10 (Mitte der Guidance)
Bei Hapag wären das dann eine Bewertung von 20-40 Mrd, also knapp iwas zwischen 20-60% vom aktuellen Kurs weg. Nach Dividende (die ist bei Maersk ja schon weg) wären dann 160-220 EUR. Nach und nach dürften vermutlich dann auch die längerfristigen Kontrakte auslaufen, daher macht es vermutlich Sinn, dass der erwartete Gewinn in 2024 weiter zurückläuft.
Trading Spotlight
Im Mai steht sie unter 200 das ist mal sicher.. Die Container Frachtraten brechen weiter ein... Am 4,5 geh ich short... Nachmittags dürften sich die Derivate Preise wieder normalisiert haben
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.745.510 von Starter87 am 27.04.23 16:13:31
Ich denke auch, dass der aktuelle Kurs vor allem dividendengetrieben ist und mit der Dividende dann auch die Luft aus dem Kurs entweicht. Da Du Dich ja mit Hapag Lloyd gut auskennst und die Aktie schon länger verfolgst, wo siehst Du denn das EpS für das laufende Jahr . unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Transportmargen deutlich abgeschmiert sind. Comdirect bzw. die Analysten, die die da zurate ziehen, sehen den Gewinn je Aktie von 97 in 2022 über 15 in 2023 auf 7,81 Euro in 2024 einbrechen. Sollten es tatsächlich 7,81 Euro werden, müsste der Kurs ja eher Richtung 100 als 200 Euro laufen... JP Morgan hat zuletzt ein Kursziel von 133 Euro genannt - bei aller Vorsicht gegenüber Analysten - sollten es tatsächlich 7,81 Euro Gewinn in 2024 werden, wäre das einigermaßen angemessen oder?
Zitat von Starter87: Denke auch der User Juniorguru ist im Kursrausch oder hat die 3 mit der 4 verwechselt. 😉
Bin selbst erstmal mit meinem short heute und im plus wieder raus und schaue mir die ersten ex Div. Kurse an bzw. natürlich auch den Schlusskurs oder Kursverlauf am HV Tag. Sind die in den ersten Stunden am 4. Mai nicht der volle Divi. Abschlag greife ich short womöglich nochmal zu.
Glaube immer noch das die 200-225 € Range in ein paar Wochen möglich ist.
LG Starter87
Ich denke auch, dass der aktuelle Kurs vor allem dividendengetrieben ist und mit der Dividende dann auch die Luft aus dem Kurs entweicht. Da Du Dich ja mit Hapag Lloyd gut auskennst und die Aktie schon länger verfolgst, wo siehst Du denn das EpS für das laufende Jahr . unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die Transportmargen deutlich abgeschmiert sind. Comdirect bzw. die Analysten, die die da zurate ziehen, sehen den Gewinn je Aktie von 97 in 2022 über 15 in 2023 auf 7,81 Euro in 2024 einbrechen. Sollten es tatsächlich 7,81 Euro werden, müsste der Kurs ja eher Richtung 100 als 200 Euro laufen... JP Morgan hat zuletzt ein Kursziel von 133 Euro genannt - bei aller Vorsicht gegenüber Analysten - sollten es tatsächlich 7,81 Euro Gewinn in 2024 werden, wäre das einigermaßen angemessen oder?
nanu....?! Hat Hapag vorzeitig die dividende ausgezahlt?🤣😂 oder kurzfristig gestrichen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.745.510 von Starter87 am 27.04.23 16:13:31Denke die wird schnell am 4.5 nach unten durchgereicht ...war vor einem Jahr bei der 35€ Dividende auch so ....da geht mehr als die Dividende runter...😉
Denke auch der User Juniorguru ist im Kursrausch oder hat die 3 mit der 4 verwechselt. 😉
Bin selbst erstmal mit meinem short heute und im plus wieder raus und schaue mir die ersten ex Div. Kurse an bzw. natürlich auch den Schlusskurs oder Kursverlauf am HV Tag. Sind die in den ersten Stunden am 4. Mai nicht der volle Divi. Abschlag greife ich short womöglich nochmal zu.
Glaube immer noch das die 200-225 € Range in ein paar Wochen möglich ist.
LG Starter87
Bin selbst erstmal mit meinem short heute und im plus wieder raus und schaue mir die ersten ex Div. Kurse an bzw. natürlich auch den Schlusskurs oder Kursverlauf am HV Tag. Sind die in den ersten Stunden am 4. Mai nicht der volle Divi. Abschlag greife ich short womöglich nochmal zu.
Glaube immer noch das die 200-225 € Range in ein paar Wochen möglich ist.
LG Starter87
Durchsuchen
16.04.24 · dpa-AFX · Hapag-Lloyd |
16.04.24 · EQS Group AG · Hapag-Lloyd |
15.04.24 · BörsenNEWS.de · Beiersdorf |
10.04.24 · dpa-AFX · A.P. Moeller - Maersk (B) |
21.03.24 · dpa-AFX · Hamburger Hafen und Logistik |
20.03.24 · dpa-AFX · A.P. Moeller - Maersk (B) |
19.03.24 · dpa-AFX · Hapag-Lloyd |
