Aston Martin Lagonda Global Holdings (Seite 170)

[limburgeraktienclub]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.764.011 von hitman69 am 02.02.21 09:39:04

Halten 🙏 nachlegen...das Unternehmen wird dieses Jahr nicht die Umsätze fahren die man sich im Geiste wünscht. Aber es ist ja keine Masse an Fahrzeugen die produziert wird. Es stehen gute Leute hinter dem Unternehmen die Palette stimmt. Corona ist irgendwann auch eingedämmt, Geld ist im Markt. Die Werbetrommel mit der Formel 1 ein Motor die Marke in den Fokus zu bringen. Alles ist da was man braucht. Also werden die Verluste auch irgendwo verkraftet werden. Da auch Gebäude und Produktion schon stehen und nicht erst gebaut werden müssen wie bei Tesla...man kann direkt loslegen. Das Management und Umstrukturierung werden Früchte tragen 🙏

[hitman69]

Man kann es von vielen Seiten betrsachten. Betriebswirtschaftlich gesehen ist das Ganze überhitzt. die Firma lebt vom Geld der Anderen und es bedarfsicherlich einer stringenten Sanierung. Die Sanierung ist möglich, die nunmehr handelnden Personen wissen was sie tun, die Erfolgsaussichten sind gut: aber bitte mittelfristig! Das ist weder heute noch morgen! Es ist eine Glaubens- und Mentalitätsfrage! Seit ich die Verdoppelung dieser Position in meinem Depot sehe juckt es mir in den Fingern, eine Verkaufsorder auszulösen. Andererseits: ich liebe Aston Martin und traue der jetzigen Struktur viel zu. Was meint Ihr:
Verkaufen oder halten? Oder gar nachkaufen?

[THIELERTAGMILTARYDEFENSE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.752.671 von Weazle2009 am 01.02.21 17:54:37

Und noch viel mehr..Asto überflügelt Porsche und andere Kultmarken bereits und das weiss China..

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.752.617 von Muckimann66 am 01.02.21 17:52:31

Zitat von Muckimann66: Zu schnell, seh dir mal den Jahreschart an wo wir herkommen. Das geht noch viel zu langsam. 40 € im Sommer

Durch die extreme Verwässerung macht der Blick auf den Chart nicht viel Sinn. Schau dir mal stattdessen die Marktkapitalisierung an. Die lag beim Börsengang 2018 bei 4,3 Mrd £, heute liegt sie gerade mal 43% darunter. Und beim Börsengang konnte man auf die guten Zahlen von 2017 verweisen. Damals hatte man kaum Schulden, einen Umsatzanstieg von 47% zum Vorjahr und ein Adjusted EBITDA von 24% (Stroll will in ein paar Jahren das große Ziel 25% erreichen). Wie es aktuell aussieht weißt du ja sicher. Wenn man sich dann noch vergegenwärtigt dass es am Tag des Börsengangs zeitweise um 6,5% nach unten ging (Marktkapitalisierung entsprechend nur 4,02 Mrd £) dann enthält die aktuelle Bewertung sehr viel Optimismus. Deine 40 € im Sommer entsprechen einer Marktkapitalisierung die höher liegt als beim Börsengang mit den Superzahlen die man damals hatte. Würde mich deswegen mehr als wundern wenn dein Kursziel im Sommer erreicht wird.

[Weazle2009]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.752.617 von Muckimann66 am 01.02.21 17:52:31

Am 04.03. kommen die Zahlen für 2020.
Der DBX wird schon Eindruck in China bei BYD, Geely hinterlassen.

[Muckimann66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.752.548 von Orbiter1 am 01.02.21 17:50:20

Zu schnell, seh dir mal den Jahreschart an wo wir herkommen. Das geht noch viel zu langsam. 40 € im Sommer

[Orbiter1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.752.428 von Muckimann66 am 01.02.21 17:45:24

Zitat von Muckimann66: Bist du schon raus orbiter1

Nein, bin noch dabei. Hab auch nicht vor kurzfristig auszusteigen. Mir geht es aktuell nur zu schnell nach oben.

[Pat-Man1st]

Wann kommen denn die Zahlen ?


Ich habe relativ viel vom Rennen in Daytona gestern gesehen und muss sagen es ist schon echt beeindruckend in 24 Stunden Rennzeit nur 46 sekunden vom Ersten in der Klasse weg zu sein !!
AMG hat übrigens gewonnen.....
Super Saisonstart.

Ich hoffe es kommt zu keiner Übernahme und Stroll und Moers können schön weiter ackern .....

[Muckimann66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.752.323 von Orbiter1 am 01.02.21 17:41:20

Bist du schon raus orbiter1

[Orbiter1]

Ist mir ein Rätsel wieso der Kurs so stark anzieht. Das vergangene und das aktuelle Quartal werden wegen der Lockdowns tiefrot ausfallen. Und wie wollen BYD oder Geely die Übernahme von so einem hochdefizitären Unternehmen ihren Aktionären erklären? Nach meiner Überzeugung gar nicht, weil es (noch) keine Übernahme gibt. Das ist ein langfristig interessanter Turnaroundwert, aber kurzfristig wird es da nach der Bekanntgabe der Quartalszahlen ziemlich lange Gesichter geben.