ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 574) | Diskussion im Forum
eröffnet am 28.10.18 21:38:04 von
neuester Beitrag 22.04.24 10:30:17 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 66.338.651 von faultcode am 07.01.21 23:24:08
• eine Biden-Administration wird mMn in jedem Fall die Capital gains-Steuern erhöhen (also bei Verkauf -- auch eine Bullenfalle für einige mMn (+) -- inklusive Bullenfalle für Ruhestandskonten (401(k)s and IRAs). Elon Musk ist ja nach Texas umgezogen. Das unten sind nur die Federal taxes. State taxes kommen womöglich noch oben drauf
):
long-term ist in den USA > 12 Monate
President-elect Biden’s major tax proposals
https://www.marketwatch.com/story/10-biden-tax-proposals-tha…
...
3. Higher maximum rate on long-term capital gains
Upper-income individuals would face higher capital gains taxes under the Biden plan.
Under current law, the maximum effective federal income tax rate on net long-term capital gains and qualified dividends recognized by individual taxpayers is 23.8%, as explained in the main body of this column. Under the Biden plan, net long-term gains (and presumably dividends) collected by those with incomes above $1 million would be taxed at the same 39.6% maximum rate that is proposed for ordinary income and net short-term capital gains.
With the 3.8% NIIT add-on, the maximum effective rate on net long-term gains would 43.4% (39.6% plus 3.8%). That would be almost double the current maximum effective rate of “only” 23.8%.
Corporate federal income tax rate soll auch wieder rauf (Senkung durch Trump 2017), falls jemand nun auf die Idee käme, eine eigene Investment-Gesellschaft (mit TSLA-Aktien) zu gründen.
Auswandern geht in den USA schlechter seit Obama (die IRS sucht weltweit: https://de.wikipedia.org/wiki/FATCA), selbst bei Auflösung des Kontos in den USA:
Problematisch an FATCA ist die besondere Ausprägung des amerikanischen Steuerrechtes, welches als Voraussetzung für eine Steuerpflicht in den Vereinigten Staaten nicht an die Gebietsansässigkeit einer Person anknüpft, sondern allein den Besitz der US-Staatsbürgerschaft.
<und auch long-term Green Card holder betrifft, wie Elon Musk mindestens eine hat. Boris Johnson z.B. hat seine US-Staatsbürgerschaft abgegeben, musste aber (wohl auch) "Exit tax" usw. bezahlen: https://money.cnn.com/2017/02/09/news/boris-johnson-us-citiz…>
Die IRS wurde zuletzt von Trump und Senat buget-mäßig ausgehungert. Das wird sich mMn unter Biden dramatisch ändern. Das haben die Yolo-Robinhoodler mMn überhaupt nicht auf dem Plan (falls die überhaupt einen haben).
Die meisten Auswanderungs-Ankündiger damals nach dem Trump-Sieg 2016 mussten das erst lernen.
Noch gilt das:
https://www.fool.com/investing/2021-capital-gains-tax-rates-…
...
And regardless of the outcome of the 2020 election, these tax rates will remain in effect at least through the end of this year and likely for 2021. Changing the capital gains tax rate would require a tax bill to pass Congress and be signed into law by the president -- which is not a speedy process.
...
(+)
If you can wait to sell winning investments until a tax year when your income is lower, you may be able to qualify to have the gains taxed at a lower capital gains tax rate.
US-Steuern 2022ff --> 2021: noch TSLA verkaufen??
nebenbei:• eine Biden-Administration wird mMn in jedem Fall die Capital gains-Steuern erhöhen (also bei Verkauf -- auch eine Bullenfalle für einige mMn (+) -- inklusive Bullenfalle für Ruhestandskonten (401(k)s and IRAs). Elon Musk ist ja nach Texas umgezogen. Das unten sind nur die Federal taxes. State taxes kommen womöglich noch oben drauf
):long-term ist in den USA > 12 Monate
President-elect Biden’s major tax proposals
https://www.marketwatch.com/story/10-biden-tax-proposals-tha…
...
3. Higher maximum rate on long-term capital gains
Upper-income individuals would face higher capital gains taxes under the Biden plan.
Under current law, the maximum effective federal income tax rate on net long-term capital gains and qualified dividends recognized by individual taxpayers is 23.8%, as explained in the main body of this column. Under the Biden plan, net long-term gains (and presumably dividends) collected by those with incomes above $1 million would be taxed at the same 39.6% maximum rate that is proposed for ordinary income and net short-term capital gains.
With the 3.8% NIIT add-on, the maximum effective rate on net long-term gains would 43.4% (39.6% plus 3.8%). That would be almost double the current maximum effective rate of “only” 23.8%.
Corporate federal income tax rate soll auch wieder rauf (Senkung durch Trump 2017), falls jemand nun auf die Idee käme, eine eigene Investment-Gesellschaft (mit TSLA-Aktien) zu gründen.
Auswandern geht in den USA schlechter seit Obama (die IRS sucht weltweit: https://de.wikipedia.org/wiki/FATCA), selbst bei Auflösung des Kontos in den USA:
Problematisch an FATCA ist die besondere Ausprägung des amerikanischen Steuerrechtes, welches als Voraussetzung für eine Steuerpflicht in den Vereinigten Staaten nicht an die Gebietsansässigkeit einer Person anknüpft, sondern allein den Besitz der US-Staatsbürgerschaft.
<und auch long-term Green Card holder betrifft, wie Elon Musk mindestens eine hat. Boris Johnson z.B. hat seine US-Staatsbürgerschaft abgegeben, musste aber (wohl auch) "Exit tax" usw. bezahlen: https://money.cnn.com/2017/02/09/news/boris-johnson-us-citiz…>
Die IRS wurde zuletzt von Trump und Senat buget-mäßig ausgehungert. Das wird sich mMn unter Biden dramatisch ändern. Das haben die Yolo-Robinhoodler mMn überhaupt nicht auf dem Plan (falls die überhaupt einen haben).
Die meisten Auswanderungs-Ankündiger damals nach dem Trump-Sieg 2016 mussten das erst lernen.
Noch gilt das:
https://www.fool.com/investing/2021-capital-gains-tax-rates-…
...
And regardless of the outcome of the 2020 election, these tax rates will remain in effect at least through the end of this year and likely for 2021. Changing the capital gains tax rate would require a tax bill to pass Congress and be signed into law by the president -- which is not a speedy process.
...
(+)
If you can wait to sell winning investments until a tax year when your income is lower, you may be able to qualify to have the gains taxed at a lower capital gains tax rate.
der TSLA-Aktienkurs musste heute bzw. morgen noch über die USD800 (keine Ahnung welche Uhrzeit morgen zählt)
sortiert nach Volumen:
https://twitter.com/jessefelder/status/1347288080433238029
vom RSI her ginge da noch was nach oben - bis zu Earnings Ende Januar mMn (sell the news):
sortiert nach Volumen:
https://twitter.com/jessefelder/status/1347288080433238029
vom RSI her ginge da noch was nach oben - bis zu Earnings Ende Januar mMn (sell the news):
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.302.477 von faultcode am 06.01.21 03:35:01
<Jason DeBolt ist ein TSLA-Hotshot mit > 6,000 Followers>
https://twitter.com/jasondebolt/status/1347290587729313793
=> aber dieses Spiel - hier eben Ruhestand auf Pump - wird so nicht funktionieren auf Dauer:
• oben der Ex-Daimler-Ingenieur aus Bremen soll im zarten Alter von 43 Jahre dem anderen Ingenieur (Software Engineer) im noch zärteren Alter von 39 Jahren seinen TSLA-Ruhestand (indirekt) finanzieren?
Ponzi-Schema Tesla
und noch ein Tesla-Ruhestand -- die kann man nun dramatisch gehäuft vorfinden:<Jason DeBolt ist ein TSLA-Hotshot mit > 6,000 Followers>
https://twitter.com/jasondebolt/status/1347290587729313793
=> aber dieses Spiel - hier eben Ruhestand auf Pump - wird so nicht funktionieren auf Dauer:
• oben der Ex-Daimler-Ingenieur aus Bremen soll im zarten Alter von 43 Jahre dem anderen Ingenieur (Software Engineer) im noch zärteren Alter von 39 Jahren seinen TSLA-Ruhestand (indirekt) finanzieren?
Waymo is dropping the term ‘self-driving,’ but not everyone in the industry is on board
Waymo will no longer use the term “self-driving” to describe the technology it has been developing for more than a decade, opting instead for “autonomous.”
The Alphabet company said that this seemingly small shift is an important effort to clarify what the technology does and doesn’t do. It’s also been viewed as an attempt to distance itself — and even the rest of the industry —from the “full self-driving” terminology that Tesla uses to describe its advanced driver assistance system.
“This past year, we explored the importance of language and how terms like ‘self-driving car’ inaccurately describe what autonomous driving companies, like Waymo, are building,” the company wrote in a blog post Wednesday. “Waymo’s vehicles don’t drive themselves. Rather, Waymo is automating the task of driving and thus the term ‘autonomous driving’ is more accurate. The conflation of terms used to describe vastly different technology — such as advanced driver assist systems and autonomous driving technology — is referred to as autonowashing and has serious implications for road safety. Researchers find people consistently overestimate the capabilities of driver-assisted features.” ...
https://techcrunch.com/2021/01/07/waymo-is-dropping-the-term…
______________________________
Die Industrie, die das autonome Fahren ernsthaft vorantreibt setzt sich von Tesla im Wording ab, um einem Imageschaden zuvor zu kommen. Interessanter Move. Bislang fragt bei Tesla ja Niemand nach, wann die Fahrzeuge, die als 'FSD Ready' verkauft werden es denn nun können werden. Aber irgendwann sicher schon. Spätestens wenn die Konkurrenz es kann. Und dann will man das Wort 'selfdriving' nicht im Prospekt haben.
Waymo will no longer use the term “self-driving” to describe the technology it has been developing for more than a decade, opting instead for “autonomous.”
The Alphabet company said that this seemingly small shift is an important effort to clarify what the technology does and doesn’t do. It’s also been viewed as an attempt to distance itself — and even the rest of the industry —from the “full self-driving” terminology that Tesla uses to describe its advanced driver assistance system.
“This past year, we explored the importance of language and how terms like ‘self-driving car’ inaccurately describe what autonomous driving companies, like Waymo, are building,” the company wrote in a blog post Wednesday. “Waymo’s vehicles don’t drive themselves. Rather, Waymo is automating the task of driving and thus the term ‘autonomous driving’ is more accurate. The conflation of terms used to describe vastly different technology — such as advanced driver assist systems and autonomous driving technology — is referred to as autonowashing and has serious implications for road safety. Researchers find people consistently overestimate the capabilities of driver-assisted features.” ...
https://techcrunch.com/2021/01/07/waymo-is-dropping-the-term…
______________________________
Die Industrie, die das autonome Fahren ernsthaft vorantreibt setzt sich von Tesla im Wording ab, um einem Imageschaden zuvor zu kommen. Interessanter Move. Bislang fragt bei Tesla ja Niemand nach, wann die Fahrzeuge, die als 'FSD Ready' verkauft werden es denn nun können werden. Aber irgendwann sicher schon. Spätestens wenn die Konkurrenz es kann. Und dann will man das Wort 'selfdriving' nicht im Prospekt haben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.248.919 von faultcode am 31.12.20 15:29:31
--> obiges Profil könnte zu ihm passen. <Randolf Schnittmann ist nur ein Nicht-Deckname> Demnach gab auch er 1 Business Insider Deutschland ein Interview:
7.1.
Inside Tesla -- Gehalt, Auswahlprozess, Aktienpakete: Tesla-Mitarbeiter in Berlin nennen Details
https://www.businessinsider.de/gruenderszene/automotive-mobi…
...
Randolf Schnittmann (Name geändert) lässt sich auf ein Experiment ein. Aus „Überzeugung“, wie er sagt, nicht wegen des Geldes. Der Ingenieur hat gute Jahre bei Daimler hinter sich. Schnittmann hatte sich bei den Stuttgartern auf eine gut dotierte Stelle mit knapp 100.000 Euro Brutto-Jahreseinkommen hochgearbeitet – inklusive der vielen Extraleistungen, die Daimler für seine Mitarbeiter aufbringt.
Damit ist jetzt aber Schluss. Schnittmann hat den goldenen Handschlag von Daimler-Chef Ola Källenius angenommen. Im seinem Alter von knapp über 40 Jahren bekommt er eine Abfindung von rund einer Viertelmillion Euro. Der „goldene Handschlag“ ist Teil eines großen Abfindungsprogramms bei Daimler – der Konzern wolle „den Wasserkopf an Ingenieuren“ verkleinern, der in Zukunft immer weniger gebraucht werde, sagt Schnittmann zu Business Insider.
...
Es ist gut, dass für den Ex-Daimler-Mann das Einkommen nicht an erster Stelle steht. Bei Tesla verdient er jetzt nämlich in gleicher Position fast ein Viertelgehalt weniger im Jahr. Er bekommt weder Weihnachts- noch Urlaubsgeld – oder sonstige Einkommens-Zuschüsse von Tesla. „Das Bruttogehalt ist das Bruttogehalt“, sagt Schnittmann.
Der US-Autobauer wartet aber trotzdem mit einem saftigen Bonbon für die neuen Mitarbeiter auf: ein Aktienpaket, über das die Mitarbeiter nach vier Jahren Unternehmenszugehörigkeit frei verfügen können, sagt Schnittmann. Sein Aktienpaket liegt in mittlerer fünfstelliger Höhe.
...
Im ersten Interview spreche man mit einem Tesla-Mitarbeiter, der bereits in der Abteilung arbeitet, für die man sich bewirbt, sagt Schnittmann.
Im zweiten Gespräch sprach Schnittmann mit einem Manager, der ihm die üblichen zwei Fragen stellte und erstmals etwas in die Tiefe ging. Er wollte wissen, wie Schnittmann bestimmte technische Probleme am Fahrzeug lösen würde.
Im dritten Interview sprach Schnittmann mit einem seniorigen Tesla-Manager aus San Francisco. Der Manager schilderte im Gespräch fiktive Problemszenarios und fragte Ex-Daimler-Mann, wie er diese am effektivsten lösen würde.
Das finale Gespräch führte Schnittmann schließlich mit einem „hiring-manager“ aus der Gigafactory in Grünheide. „Hier wusste ich, dass ich das Ding in der Tasche hatte, wenn ich mir keinen dicken Klopper erlaube“, sagt Schnittmann.
Nachdem er seine Zusage Anfang Dezember bekommen hat, kümmerte sich wieder die Personalerin, mit der er sein erstes Gespräch geführt hatte, um die Gehaltsverhandlungen. Schnittmann war etwas verwundert, dass in seinem Arbeitsvertrag steht, dass Überstunden entweder mit Freizeit oder Geld abgegolten werden. Tesla ist nämlich bekannt dafür, viele Überstunden ohne Ausgleich von den Mitarbeitern einzufordern.
Bei anderen Tesla-Kollegen von ihm ist Passus im Vertrag anders gehalten: „Überstunden sind mit dem bestehenden Gehalt abgegolten“. Das Gehalt der besagten Kollegen weicht unwesentlich von Schnittmanns Gehalt ab.
...
Eines haben die Verträge von König, Schnittmann und anderen Mitarbeitern, mit denen Business Insider gesprochen hat, gemein:
<📢 und nun das Wichtigste überhaupt 📢>
Ihnen liegt ein separates „non-disclosure-agreement“ bei. Also ein Vertrag, in dem sie sich dazu verpflichten, nicht mit Dritten oder der Presse über das Unternehmen zu sprechen.
...
Dem Ex-Daimler-Mitarbeiter Schnittmann verdirbt all das aber nicht die Laune. Er freut sich auf 30 Urlaubstage, 40 Arbeitsstunden pro Woche und sein neues Leben in Berlin und dem führenden E-Autobauer.
...
Sicher.
Gigafactory Berlin: 4+ Interview-Runden
Zitat von faultcode: ...30.12.2020
Als Ingenieur von Mercedes zu Tesla - Warum wage ich diesen Schritt?
...
--> obiges Profil könnte zu ihm passen. <Randolf Schnittmann ist nur ein Nicht-Deckname> Demnach gab auch er 1 Business Insider Deutschland ein Interview:
7.1.
Inside Tesla -- Gehalt, Auswahlprozess, Aktienpakete: Tesla-Mitarbeiter in Berlin nennen Details
https://www.businessinsider.de/gruenderszene/automotive-mobi…
...
Randolf Schnittmann (Name geändert) lässt sich auf ein Experiment ein. Aus „Überzeugung“, wie er sagt, nicht wegen des Geldes. Der Ingenieur hat gute Jahre bei Daimler hinter sich. Schnittmann hatte sich bei den Stuttgartern auf eine gut dotierte Stelle mit knapp 100.000 Euro Brutto-Jahreseinkommen hochgearbeitet – inklusive der vielen Extraleistungen, die Daimler für seine Mitarbeiter aufbringt.
Damit ist jetzt aber Schluss. Schnittmann hat den goldenen Handschlag von Daimler-Chef Ola Källenius angenommen. Im seinem Alter von knapp über 40 Jahren bekommt er eine Abfindung von rund einer Viertelmillion Euro. Der „goldene Handschlag“ ist Teil eines großen Abfindungsprogramms bei Daimler – der Konzern wolle „den Wasserkopf an Ingenieuren“ verkleinern, der in Zukunft immer weniger gebraucht werde, sagt Schnittmann zu Business Insider.
...
Es ist gut, dass für den Ex-Daimler-Mann das Einkommen nicht an erster Stelle steht. Bei Tesla verdient er jetzt nämlich in gleicher Position fast ein Viertelgehalt weniger im Jahr. Er bekommt weder Weihnachts- noch Urlaubsgeld – oder sonstige Einkommens-Zuschüsse von Tesla. „Das Bruttogehalt ist das Bruttogehalt“, sagt Schnittmann.
Der US-Autobauer wartet aber trotzdem mit einem saftigen Bonbon für die neuen Mitarbeiter auf: ein Aktienpaket, über das die Mitarbeiter nach vier Jahren Unternehmenszugehörigkeit frei verfügen können, sagt Schnittmann. Sein Aktienpaket liegt in mittlerer fünfstelliger Höhe.
...
Im ersten Interview spreche man mit einem Tesla-Mitarbeiter, der bereits in der Abteilung arbeitet, für die man sich bewirbt, sagt Schnittmann.
Im zweiten Gespräch sprach Schnittmann mit einem Manager, der ihm die üblichen zwei Fragen stellte und erstmals etwas in die Tiefe ging. Er wollte wissen, wie Schnittmann bestimmte technische Probleme am Fahrzeug lösen würde.
Im dritten Interview sprach Schnittmann mit einem seniorigen Tesla-Manager aus San Francisco. Der Manager schilderte im Gespräch fiktive Problemszenarios und fragte Ex-Daimler-Mann, wie er diese am effektivsten lösen würde.
Das finale Gespräch führte Schnittmann schließlich mit einem „hiring-manager“ aus der Gigafactory in Grünheide. „Hier wusste ich, dass ich das Ding in der Tasche hatte, wenn ich mir keinen dicken Klopper erlaube“, sagt Schnittmann.
Nachdem er seine Zusage Anfang Dezember bekommen hat, kümmerte sich wieder die Personalerin, mit der er sein erstes Gespräch geführt hatte, um die Gehaltsverhandlungen. Schnittmann war etwas verwundert, dass in seinem Arbeitsvertrag steht, dass Überstunden entweder mit Freizeit oder Geld abgegolten werden. Tesla ist nämlich bekannt dafür, viele Überstunden ohne Ausgleich von den Mitarbeitern einzufordern.
Bei anderen Tesla-Kollegen von ihm ist Passus im Vertrag anders gehalten: „Überstunden sind mit dem bestehenden Gehalt abgegolten“. Das Gehalt der besagten Kollegen weicht unwesentlich von Schnittmanns Gehalt ab.
...
Eines haben die Verträge von König, Schnittmann und anderen Mitarbeitern, mit denen Business Insider gesprochen hat, gemein:
<📢 und nun das Wichtigste überhaupt 📢>
Ihnen liegt ein separates „non-disclosure-agreement“ bei. Also ein Vertrag, in dem sie sich dazu verpflichten, nicht mit Dritten oder der Presse über das Unternehmen zu sprechen.
...
Dem Ex-Daimler-Mitarbeiter Schnittmann verdirbt all das aber nicht die Laune. Er freut sich auf 30 Urlaubstage, 40 Arbeitsstunden pro Woche und sein neues Leben in Berlin und dem führenden E-Autobauer.
...
Sicher.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 66.326.930 von faultcode am 07.01.21 13:47:25
=> für DXC liegt ein Übernahme-Angebot vor, für TSLA nur Call-Optionen, die morgen verfallen
=> für DXC liegt ein Übernahme-Angebot vor, für TSLA nur Call-Optionen, die morgen verfallen
gerade durch die 800$ gegangen wie ein heisses Messer durch eine Butter...
6.1.
...
9. ‘Green energy’ tax changes
Biden would reinstate or expand tax incentives intended to reduce carbon emissions — such as deductions for emission-reducing investments in residential and commercial buildings and restored credits for buying electric vehicles produced by manufacturers whose credits have been phased-out under current law. Biden would also eliminate federal income tax deductions for oil and gas drilling costs and depletion.
aus:
10 Biden tax plans that will sail through a Democratic-controlled Senate — and how to prepare for them
https://www.marketwatch.com/story/10-biden-tax-proposals-tha…
...
9. ‘Green energy’ tax changes
Biden would reinstate or expand tax incentives intended to reduce carbon emissions — such as deductions for emission-reducing investments in residential and commercial buildings and restored credits for buying electric vehicles produced by manufacturers whose credits have been phased-out under current law. Biden would also eliminate federal income tax deductions for oil and gas drilling costs and depletion.
aus:
10 Biden tax plans that will sail through a Democratic-controlled Senate — and how to prepare for them
https://www.marketwatch.com/story/10-biden-tax-proposals-tha…
6.1.2021
These Repair Bulletins for Tesla's Quality Problems Are Downright Embarrassing—and Serious
Directly from the NHTSA.
https://www.thedrive.com/news/38579/these-repair-bulletins-f…
...
Thanks to Bozi Tatarevic on Twitter, we know about errors numerous enough to warrant a response from the NHTSA, and some of them are pretty bad. They include low-grade rust repair, fixes to bodywork using a dead-blow hammer, and missing fasteners. We're not talking about a couple of loose lug nuts, either. We're talking parts missing from the car's power system that may affect battery charge and discharge, and even nuts missing in the front suspension.
...
---> https://twitter.com/BoziTatarevic/status/1346831804062425089
...
Unfortunately, this just sort of seems like business as usual for Tesla. Its vehicles are known to have these sorts of issues, and they aren't doing a ton to attempt to shed this image. There is certainly something to be said for the strides the company has made with battery technology and drivetrain design, but quality control has to catch up with those innovations. Making advanced cars is one thing, making safe and reliable cars is entirely another.
<fehlende Schraubenmutter, Radaufhängung vorne>
oder:
...
These Repair Bulletins for Tesla's Quality Problems Are Downright Embarrassing—and Serious
Directly from the NHTSA.
https://www.thedrive.com/news/38579/these-repair-bulletins-f…
...
Thanks to Bozi Tatarevic on Twitter, we know about errors numerous enough to warrant a response from the NHTSA, and some of them are pretty bad. They include low-grade rust repair, fixes to bodywork using a dead-blow hammer, and missing fasteners. We're not talking about a couple of loose lug nuts, either. We're talking parts missing from the car's power system that may affect battery charge and discharge, and even nuts missing in the front suspension.
...
---> https://twitter.com/BoziTatarevic/status/1346831804062425089
...
Unfortunately, this just sort of seems like business as usual for Tesla. Its vehicles are known to have these sorts of issues, and they aren't doing a ton to attempt to shed this image. There is certainly something to be said for the strides the company has made with battery technology and drivetrain design, but quality control has to catch up with those innovations. Making advanced cars is one thing, making safe and reliable cars is entirely another.
<fehlende Schraubenmutter, Radaufhängung vorne>
oder:
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