ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 625) | Diskussion im Forum
eröffnet am 28.10.18 21:38:04 von
neuester Beitrag 22.04.24 10:30:17 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.459.433 von faultcode am 21.10.20 23:27:31uups - EM hätte fast den kleinen Zach Kirkhorn übergangen und gleich mit Q&A weitergemacht! 
--> mit anderen Worten: welche Finanz-Suppe Kirkhorn bei Tesla anrührt, ist ihm eigentlich egal, so wie der ganze Termin (er scheint nicht bei Kirkhorn zu sitzen)
--> mit anderen Worten: welche Finanz-Suppe Kirkhorn bei Tesla anrührt, ist ihm eigentlich egal, so wie der ganze Termin (er scheint nicht bei Kirkhorn zu sitzen)
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.459.364 von faultcode am 21.10.20 23:17:04mal für später:
https://twitter.com/chamath
https://twitter.com/chamath
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.459.364 von faultcode am 21.10.20 23:17:04
--> man kann es drehen und wenden wie mal will; eigentlich seit Jahren:
• stell dir Tesla ohne diese KE's vor
=> kein Tesla ohne KE's, oder langsames Zurückrollen und dann immer schneller...
=> was Tesla nun an Barmittel hat, können sie beim Lithium-Mining und in der Eigenproduktion von Batteriezellen in den nächsten Jahren verbraten
Es scheint Elon Musk damit ernst zu sein. Gibt extra eine Folie dazu:
Zitat von faultcode: ...
USD7,282mio durch KE's hat Tesla in 2020 bislang eingekommen (net of issuance costs).
...
--> man kann es drehen und wenden wie mal will; eigentlich seit Jahren:
• stell dir Tesla ohne diese KE's vor
=> kein Tesla ohne KE's, oder langsames Zurückrollen und dann immer schneller...
=> was Tesla nun an Barmittel hat, können sie beim Lithium-Mining und in der Eigenproduktion von Batteriezellen in den nächsten Jahren verbraten
Es scheint Elon Musk damit ernst zu sein. Gibt extra eine Folie dazu:
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.459.262 von faultcode am 21.10.20 23:00:43Accounts receivable, net:
• 1,128 -- 2019Q3
• 1,324
• 1,274
• 1,485
• 1,757 -- 2020Q3
USD7,282mio durch KE's hat Tesla in 2020 bislang eingekommen (net of issuance costs).
Hier scheint das Wachstum nun zu Ende zu gehen:
Automotive revenues of which regulatory credits:
• 134 -- 2019Q3
• 133
• 354
• 428
• 397 -- 2020Q3 --> dieser leichte Rückgang ist ein Grund, warum Tesla beim GAAP net income ohne diese Credits immer noch im Minus ist, im Gegensatz zu 2018Q3 z.B.
In 13 min fängt der CC an.
• 1,128 -- 2019Q3
• 1,324
• 1,274
• 1,485
• 1,757 -- 2020Q3
USD7,282mio durch KE's hat Tesla in 2020 bislang eingekommen (net of issuance costs).
Hier scheint das Wachstum nun zu Ende zu gehen:
Automotive revenues of which regulatory credits:
• 134 -- 2019Q3
• 133
• 354
• 428
• 397 -- 2020Q3 --> dieser leichte Rückgang ist ein Grund, warum Tesla beim GAAP net income ohne diese Credits immer noch im Minus ist, im Gegensatz zu 2018Q3 z.B.
In 13 min fängt der CC an.
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.459.142 von faultcode am 21.10.20 22:47:42zu OUTLOOK --> Volume:
We have the capacity installed to produce and deliver 500,000 vehicles this year. While achieving this goal has become more difficult, delivering half a million vehicles in 2020 remains our target. Achieving this target depends primarily on quarter over quarter increases in Model Y and Shanghai production, as well as further improvements in logistics and delivery efficiency at higher volume levels.
--> so läuft das nun sehr wahrscheinlich (mMn): über den Export von Shanghai sollen die 500,000 Deliveries in 2020 doch noch erreicht werden (und wenn immer nötig mit Preissenkungen nachgeholfen werden)
Warum Elon Musk aber die Welt mit seinen E-Autos so schnell wie möglich zupflastern will, wird nicht erklärt:
We continue to see growing interest in our cars, storage and solar products and remain focused on cost-efficiency while growing capacity as quickly as possible.
Die Semi-Pumpe ist auch wieder da
Tesla Semi deliveries will also begin in 2021.
nebenbei: kein ausdrückliches Wort zum Cybertruck, außer oben in der Tabelle (bei Texas) und im Kleingedruckten (2x insgesamt)
We have the capacity installed to produce and deliver 500,000 vehicles this year. While achieving this goal has become more difficult, delivering half a million vehicles in 2020 remains our target. Achieving this target depends primarily on quarter over quarter increases in Model Y and Shanghai production, as well as further improvements in logistics and delivery efficiency at higher volume levels.
--> so läuft das nun sehr wahrscheinlich (mMn): über den Export von Shanghai sollen die 500,000 Deliveries in 2020 doch noch erreicht werden (und wenn immer nötig mit Preissenkungen nachgeholfen werden)
Warum Elon Musk aber die Welt mit seinen E-Autos so schnell wie möglich zupflastern will, wird nicht erklärt:
We continue to see growing interest in our cars, storage and solar products and remain focused on cost-efficiency while growing capacity as quickly as possible.
Die Semi-Pumpe ist auch wieder da
Tesla Semi deliveries will also begin in 2021.
nebenbei: kein ausdrückliches Wort zum Cybertruck, außer oben in der Tabelle (bei Texas) und im Kleingedruckten (2x insgesamt)
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.458.893 von faultcode am 21.10.20 22:26:52zu Cash:
Quarter-end cash and cash equivalents increased by $5.9B QoQ to $14.5B, driven mainly by our recent capital raise of $5.0B (average price of this offering was ~$449/share) combined with free cash flow of $1.4B and partially offset by reduced use of working capital credit lines.
--> vor diesem Hintergrund frag ich mich, wieso dann überhaupt dieses ATM-Program über $5.0B durchgezogen wurde?
Und wieder am Sparen:
• Total deliveries +44%%
• Mobile service fleet +8%
Wow! Installed Annual Capacity --> 840,000 p.a.
--> nun aber mit Kleingedrucktem; gilt nur mit "Rampen"
Installed capacity ≠ Current production rate. Production rate depends on pace of factory ramp, supply chain ramp, downtime related to factory upgrades, national holidays and other factors.
=> dieser Satz ist neu; gab's so noch nicht im Update-Letter Q2
Quarter-end cash and cash equivalents increased by $5.9B QoQ to $14.5B, driven mainly by our recent capital raise of $5.0B (average price of this offering was ~$449/share) combined with free cash flow of $1.4B and partially offset by reduced use of working capital credit lines.
--> vor diesem Hintergrund frag ich mich, wieso dann überhaupt dieses ATM-Program über $5.0B durchgezogen wurde?
Und wieder am Sparen:
• Total deliveries +44%%
• Mobile service fleet +8%
Wow! Installed Annual Capacity --> 840,000 p.a.
--> nun aber mit Kleingedrucktem; gilt nur mit "Rampen"
Installed capacity ≠ Current production rate. Production rate depends on pace of factory ramp, supply chain ramp, downtime related to factory upgrades, national holidays and other factors.
=> dieser Satz ist neu; gab's so noch nicht im Update-Letter Q2
world domination
https://twitter.com/TESLAcharts/status/1319014063544897538
___________________
kommentargarnichtnötig
https://twitter.com/TESLAcharts/status/1319014063544897538
___________________
kommentargarnichtnötig
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.168.296 von faultcode am 23.09.20 13:48:1421.10.
Tesla supplier LG Chem to boost battery capacity
https://www.reuters.com/article/lg-chem-results-idUSKBN2760W…
...
Electric vehicle battery maker LG Chem plans to triple production capacity for cylindrical batteries used by Tesla and others, and is considering expansion in Europe and North America to meet surging demand, it said on Wednesday.
...
LG Chem also said it was developing “new form-factor” cylindrical batteries which will boost energy density five-fold and power by six-fold, without elaborating.
These are similar to targets that Tesla announced last month for its new batteries to be made in-house, called 4680 cells, to enable a 16% increase in range for Tesla vehicles.
The CEO of LG Chem, which has production facilities in Poland, the United States, South Korea and China, shared a plan to build another site in Europe in an interview last week.
...
Tesla supplier LG Chem to boost battery capacity
https://www.reuters.com/article/lg-chem-results-idUSKBN2760W…
...
Electric vehicle battery maker LG Chem plans to triple production capacity for cylindrical batteries used by Tesla and others, and is considering expansion in Europe and North America to meet surging demand, it said on Wednesday.
...
LG Chem also said it was developing “new form-factor” cylindrical batteries which will boost energy density five-fold and power by six-fold, without elaborating.
These are similar to targets that Tesla announced last month for its new batteries to be made in-house, called 4680 cells, to enable a 16% increase in range for Tesla vehicles.
The CEO of LG Chem, which has production facilities in Poland, the United States, South Korea and China, shared a plan to build another site in Europe in an interview last week.
...
schon gesehen? Mal eine Übersicht:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_lawsuits_and_controver…
List of lawsuits and controversies of Tesla, Inc.
...
--> so gab es z.B. schon mal eine Sammelklage wegen dem Autopilot, zumindest mit kleinem Erfolg für die Kläger:
Autopilot 2 class-action lawsuit
On April 19, 2017, Tesla owners filed a class-action lawsuit due to Tesla exaggerating the capabilities of its Autopilot 2 to consumers.[49] The lawsuit claimed that "buyers of the affected vehicles have become beta testers of half-baked software that renders Tesla vehicles dangerous if engaged"[50] Tesla attacked the lawsuit as a "disingenuous attempt to secure attorney's fees posing as a legitimate legal action".[51]
On May 19, 2018, Tesla reached an agreement to settle the class-action lawsuit. Under the proposed agreement, class members, who paid to get the Autopilot upgrade between 2016 and 2017, will receive between $20 and $280 in compensation. Tesla has agreed to place more than $5 million into a settlement fund, which will also cover attorney fees. The proposed settlement does not mention the safety allegations but focuses on the delay in making the promised features available to consumers.[52]
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_lawsuits_and_controver…
List of lawsuits and controversies of Tesla, Inc.
...
--> so gab es z.B. schon mal eine Sammelklage wegen dem Autopilot, zumindest mit kleinem Erfolg für die Kläger:
Autopilot 2 class-action lawsuit
On April 19, 2017, Tesla owners filed a class-action lawsuit due to Tesla exaggerating the capabilities of its Autopilot 2 to consumers.[49] The lawsuit claimed that "buyers of the affected vehicles have become beta testers of half-baked software that renders Tesla vehicles dangerous if engaged"[50] Tesla attacked the lawsuit as a "disingenuous attempt to secure attorney's fees posing as a legitimate legal action".[51]
On May 19, 2018, Tesla reached an agreement to settle the class-action lawsuit. Under the proposed agreement, class members, who paid to get the Autopilot upgrade between 2016 and 2017, will receive between $20 and $280 in compensation. Tesla has agreed to place more than $5 million into a settlement fund, which will also cover attorney fees. The proposed settlement does not mention the safety allegations but focuses on the delay in making the promised features available to consumers.[52]
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