ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 921) | Diskussion im Forum

[faultcode]

Tesla Enhanced Summons

7.6.


(1:17)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.597 von faultcode am 24.04.19 23:09:38

Robinhood: Popularity Changes

https://robintrack.net/popularity_changes?hoursAgo=210

=> unter Popularity Changes sieht man (mMn) erst das ganze Ausmaß beim Umschichten in unbedarfte Kleinanleger-Depots:




=> keine Aktie hat auf Robinhood im letzten Monat demnach so viele neue Anhänger gefunden wie Tesla

[faultcode]

Tesla’s Biggest Problem Isn’t Demand, Analyst Says

7.6.
https://www.barrons.com/articles/tesla-biggest-problem-isnt-…

--> andere (Bullen-)Meinungen sind auch mal interessant zwischendurch

=>
...China and brand cannibalization are the biggest threats to a bullish case on Tesla, not the questions about demand that have dragged on the stock for most of 2019, according to Piper Jaffray.

Tesla stock (TSLA), up 11% this week through Thursday’s close, was recently ahead 1.5% to $209.10. Piper Jaffray analyst Alexander Potter on Friday reiterated his Overweight rating on the stock, along with his $396 price target, which is well above FactSet’s $285 average—and which has been in place since October, when he boosted it by $7.

Potter is one of a few bullish analysts who have begun to pipe up as the stock has tried to push against the forces that have dragged it down for most of 2019. Many analysts read the company’s first-quarter results as a sign that demand for the company’s cars is drying up.


“We understand why some investors consider the stock un-investable,” Potter wrote. “But of all the reasons to doubt our Overweight thesis, we think weak demand is among the least convincing.”

Potter says the Model 3 sedan has been enticing buyers who might otherwise have considered less-expensive models to look upmarket, giving it a much wider potential market than it might otherwise have.

“Tesla’s brand appeals to nonluxury buyers,” he wrote. “Our analysis suggests that about 54% of Model 3 demand should come from consumers who otherwise would have chosen mass-market vehicles.”

Piper Jaffray expects 289,000 global 2019 Model 3 deliveries, near FactSet’s roughly 290,000 consensus.


“We don’t fret about Model 3 demand, but we do acknowledge the likelihood of problematic optics in the coming months,” he wrote. “We think Model 3 will poach 3,500+ units per year of demand from Tesla’s more lucrative Model S and Model X vehicles, and the real headwind is larger because this figure only represents cannibalization in the United States.”

And in China, he wrote, the company can’t fully benefit from access to the market until its under-construction factory opens there, letting it sell cars at more competitive prices. Tesla recently began taking orders for cars built in China; at present, it imports all the cars it sells in China.

“Neither of these problems constitute insurmountable hurdles,” Potter wrote. “Both problems will fade once Model 3 volume rises and the Shanghai facility opens.”...


http://www.piperjaffray.com/2col.aspx?id=7&analystid=485
https://www.tipranks.com/analysts/alexander-potter


=> ich finde das einen lustig annotierten Tesla-Chart:


<auffallend für mich: er hatte noch "Hold", als Tesla noch klein war >



=> Frage: warum macht dieser Analyst das (u.a.)?

--> Antwort: um seinen Arbeitgeber, die IB Piper Jaffray ins Gespräch und eventuell - auch hier - ins M&A-Geschäft zu bringen


=> also müsste man seine Meinung irgendwie zwischen den Zeilen lesen. Aber wie bloß?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.560.049 von faultcode am 14.05.19 03:33:51

Tesla vs Enron - Stand heute

https://twitter.com/BloodsportCap/status/1136246122069078016 =>

[faultcode]

Elon Musk Today -- The Future Ain't What It Used To Be!

https://elonmusk.today/

=> ganz unten:




=> sagt der Mann, der meint, die Öffentlichkeit hätte kein gutes Verständnis davon was "Geld" sei:



https://twitter.com/elonmusk/status/1009349201677803520

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.539.439 von faultcode am 10.05.19 17:37:02

NDX (NASDAQ-100-Index) und Tesla

der Tesla-Aktienkurs klebt zuletzt und z.Z. sehr stark am NDX; halt bei negativem Drift und höherer Vola als der Heimatindex:










________________
handelstägliche Renditen (log returns):











=> die sehr hohe Korrelation (Niveau, viel weniger die handelstägliche Rendite) bricht aber bei 3m zusammen, siehe 3. Diagramm von oben (bei 2m aber noch ganz OK):


--> letzter Monat TSLA vs NDX:

> cor.test(x1, y2)

Pearson's product-moment correlation

data: x1 and y2
t = 8.565, df = 21, p-value = 2.711e-08
alternative hypothesis: true correlation is not equal to 0
95 percent confidence interval:
0.7376121 0.9490120
sample estimates:
cor
0.8817288 --> Korrelation beim Kursniveau mit sehr hohen ~88%

> rsq
[1] 0.7774456 --> Bestimmtheitsmaß R-squared mit hohen ~78%



=> mit anderen Worten: die Kursbildung bei Tesla wird - abseits von den laufenden Insider- und Insti-Verkäufen - ganz maßgeblich zur Zeit von den Algo's bestimmt (mMn), die halt sonst auch so in NDX-Werten handelstäglich unterwegs sind

[faultcode]

adhesives at the GF1, Sparks, NV -- Klebstoffdämpfe

aus: https://twitter.com/Vikingbhoy/status/1136956409860562944

=>



=> das mit den Klebstoff(dämpfen) in der Luft ist mir neu. Die Bewertung darunter mit den vielen Auto-Unfällen auf dem langen Arbeitsweg zur und von der GF1 ist auch interessant

=> 2 Dinge fallen mir dazu ein:

1/ die offensichtlich für den Menschen zu hohe Konzentration an Klebstoffdämpfen in der Arbeitsumgebung lässt auf eine zu schnelle und unzureichende Planung der Arbeitsplätze schließen (was eben aufgrund der chronischen Geldnot bei Tesla wohl auch nicht mehr unter Tesla's Führung behoben wird. Möglicherweise könnte aber auch Panasonic hier gefordert sein..)


2/ Reno und Sparks sind nun praktisch eine Stadt geworden: center to center = ~6 miles, und dann bis zu GF1 so 20 miles, also auf dem Papier nicht so weit weg. Daher wundert mich etwas der betreffende Eintrag dazu (bin aber natürlich nicht mit der Vorort-Situation vertraut):




=> allerdings ist Reno schon seit Längerem von (echter) Wohnungsnot geprägt, und bei den häufig nicht sehr üppigen Tesla-Löhnen müssen wohl viele Mitarbeiter von (viel) weiter her täglich anreisen

..aber dieser Standort kam ja v.a. durch dicke Staats-Subventionen seitens Nevada u.a. zustande -- nebenbei: Klima in Reno --> https://www.bestplaces.net/weather/city/nevada/reno

=>



90°F = ~ 32°C

[alex34_2002]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.757.107 von Wandfarbentester am 07.06.19 09:52:57

Kurs hat nichts mit Realität zu tun!

das ist absolut nichts Neues. Das passiert Täglich.

z.B. Handel mit Nichts (Crypto"währung"),
Gewächshäuser zu Mrd. nur weil statt Tomaten dort Hanfpflanzen wachsen,
Diverse Explorer, welche beworben werden u.s.w.u.s.f.

Der J...-A.... Finanzkapitalismus ist der Beste der Welt. Tesla ist Quasi der Bitcoin. Die werden so lange am Leben gehalten, wie damit Finanzprodukte und Provisionen verkauft werden können. Natürlich kennen die den Zustand der Firma!!!!! Kein neues Geld-keine Tesla.
Wie gesagt: es sind die Besten der Welt. Alles ganz fein abgestimmte Aktionen und die sehen in den Depots, wann am meisten echtes Geld wegrasiert werden kann.

Wenn es sich rechnet, bekommt Murks noch im Dezember noch mal 2 Mrd. Dollar, dann kann das Spiel noch knapp ein Jahr weiter gehen.

[Wandfarbentester]

Ob Tesla pleite geht oder nicht, ob Lachnummer oder keine ..... ist doch alles egal.
Es geht doch nur darum, dass aufgrund von ein paar Nachrichten (Inhalt egal) ein Momentum
der steigenden Kurse besteht. Jetzt mit Call´s rein. Wenn das Momentum vorbei ist, dann den fetten Gewinn in Put´s tauschen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.749.985 von faultcode am 06.06.19 15:06:40

Tesla - eine Lachnummer

ist das nicht witzig, daß Tesla pünktlich zu Beginn des dritten Monats im Quartal absolut keinerlei Beschränkungen mehr bei der Belieferung mit Batteriezellen durch Panasonic zu verspüren scheint!?!

--> die Gigafactory muss ja mittlerweile extrem gut automatisiert sein, mit taktgenauer Anbindung ans "homegrown" ERP-System -- und das alles unter "hardcore cost-cutting"-Bedingungen!?!