Aemetis-erneuerbare Brennstoffe und Biochemikalien (Seite 10)
eröffnet am 02.09.20 07:44:03 von
neuester Beitrag 11.04.24 15:04:08 von
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aktuell 19,5$ überwunden, jetzt evtl. von oben anklopfen, dann gerne Richtung 27$
Schaffen wir es heute oder nächste Woche über den Widerstand bei 19.5$ rum? Was meint ihr?
Der Effekt schent verpufft... bin gespannt wo's aufhört auzubluten, heute, morgen, ...?
Was für ne ge*le Woche!
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.475.945 von Bernati am 01.10.21 11:31:37Sorry für die Tippfehler, meine Schwäche ;-)
Korrektur: NEVO Anteil ist nicht 30% sondern 20%
Korrektur: NEVO Anteil ist nicht 30% sondern 20%
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.475.945 von Bernati am 01.10.21 11:31:37Haben die un den USA heute mitgelesen! 👍
Vielleicht noch etwas Hintergrund für die, die es nicht wissen. Dies genialität der zusammenhänge ist es was mir so gefällt.
Der CEO (ich nenn ihn nun Madenlbauer oder Milchbauer CEO) und Hauptaktionär ist ziemlich reich. Seine Familie hat Lokal div. Farmen. Sie bauen Mandeln an und sie sind Milchbauern. Er baut nun mit seinen Bauern-Nachbaren eine Kreislaufwirtschaft auf und sucht von div. Steuervergünstigungen und Carboncredits zu profitieren.
1. Ethanolfabrik (bestehend) nutzt Mais zur Ethanolgewinnung.
2. Der Proteinschrot geht an die umliegenden Milchbauern (50-80 in der Umgebung und die sind gross)
3. Der Kuhmist wird mit den neuen Gäranlagen (einige stehen bereits, viele kommen noch) zu RNG vergärt und kommt durch eigene kleine Pipelines zur Ethanolfabrik und wird dort noch aufbereitet/gereinigt
4. Die Ethanolfabrik kann in zukunft mit dem RNG betrieben werden
5. Zusatlich wird RNG ins Netz eingespiesen (PG&E Genemigung im Sept erhalten). Grosse Pipelines, die nicht Aemetis gehören.
6. Zusätzlich wird das RNG die Aemetis Flotte und ggf andere Lokale Flotten speisen. NEVO Motors kommt hier auch irgendwann ins Spiel. Sie bauen einen RNG range-externder für Elektobetriebene LKW wo AMTX auch 30% Anteil besitzt.
--> So wird die an sich eher unprofitable Ethanolfabrik zu einer Carbon-Credits Fabrik und eng mit der Wirtschaft drum herum verwoben.
7. Im neuen Plant wandelt der Mandelbauer CEO dann seine alten Mandelbäume in SAF um. Diese sind nur x- Jahre produktiv (ich glaube 12) und müssen dann neu gepflanzt werden. Bisher wurden sie verbrannt. Neu gibts SAF und Carbon Credits. Auch hier löst er ein Problem von sich und seinen Bauernkumpels in der Region und eines der grossen Airlines dazu.
Der CEO (ich nenn ihn nun Madenlbauer oder Milchbauer CEO) und Hauptaktionär ist ziemlich reich. Seine Familie hat Lokal div. Farmen. Sie bauen Mandeln an und sie sind Milchbauern. Er baut nun mit seinen Bauern-Nachbaren eine Kreislaufwirtschaft auf und sucht von div. Steuervergünstigungen und Carboncredits zu profitieren.
1. Ethanolfabrik (bestehend) nutzt Mais zur Ethanolgewinnung.
2. Der Proteinschrot geht an die umliegenden Milchbauern (50-80 in der Umgebung und die sind gross)
3. Der Kuhmist wird mit den neuen Gäranlagen (einige stehen bereits, viele kommen noch) zu RNG vergärt und kommt durch eigene kleine Pipelines zur Ethanolfabrik und wird dort noch aufbereitet/gereinigt
4. Die Ethanolfabrik kann in zukunft mit dem RNG betrieben werden
5. Zusatlich wird RNG ins Netz eingespiesen (PG&E Genemigung im Sept erhalten). Grosse Pipelines, die nicht Aemetis gehören.
6. Zusätzlich wird das RNG die Aemetis Flotte und ggf andere Lokale Flotten speisen. NEVO Motors kommt hier auch irgendwann ins Spiel. Sie bauen einen RNG range-externder für Elektobetriebene LKW wo AMTX auch 30% Anteil besitzt.
--> So wird die an sich eher unprofitable Ethanolfabrik zu einer Carbon-Credits Fabrik und eng mit der Wirtschaft drum herum verwoben.
7. Im neuen Plant wandelt der Mandelbauer CEO dann seine alten Mandelbäume in SAF um. Diese sind nur x- Jahre produktiv (ich glaube 12) und müssen dann neu gepflanzt werden. Bisher wurden sie verbrannt. Neu gibts SAF und Carbon Credits. Auch hier löst er ein Problem von sich und seinen Bauernkumpels in der Region und eines der grossen Airlines dazu.
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.475.612 von Mr. Aktie am 01.10.21 11:06:41hmmm... ich kann dir natürlich nicht beweisen, dass da nix verknüpft ist... aber ich würde grundsätzlich davon ausgehen, dass die separate Wege gehen.
AMTX produziert auch Ethanol, ja. Aber das SAF wollen sie mit dem Axens Prozess (zugekauft) aus Holzschnitzelabfällen machen (der "Abfall" vom Mandelbauer CEO und seinen Kollegen, der bisher verbrannt wird).
AMTX produziert auch Ethanol, ja. Aber das SAF wollen sie mit dem Axens Prozess (zugekauft) aus Holzschnitzelabfällen machen (der "Abfall" vom Mandelbauer CEO und seinen Kollegen, der bisher verbrannt wird).
Antwort auf Beitrag Nr.: 69.473.293 von Bernati am 01.10.21 08:28:41Ok, da hast Du natürlich Recht!
Was mir weiter als Hirngespinst durch den Kopf geht! Gevo hat auch mal im letzten Jahr von Partnern bei der Herstellung von SAF gesprochen. Gleich danach klingelte es im Thread von Aemetis als Partner!für Gevo in Frage zu kommen.
Jetzt hat Gevo ein neues Patent, Ethanol für die Herstellung von SAF verwenden zu können. Und soweit ich im Bilde bin, ist Aemetis ein großer Hersteller von Ethanol, oder? Stemmt Gevo nicht gerade eine KE von 500.000.000 Millionen USD? Genau die MK von Aemetis!
Ich habe wegen Arbeit nicht so die Zeit, und ein Schreiberling bin ich leider auch nicht! Alles nur so meine Gedanken! Nenn mich einen Träumer 👍
Was mir weiter als Hirngespinst durch den Kopf geht! Gevo hat auch mal im letzten Jahr von Partnern bei der Herstellung von SAF gesprochen. Gleich danach klingelte es im Thread von Aemetis als Partner!für Gevo in Frage zu kommen.
Jetzt hat Gevo ein neues Patent, Ethanol für die Herstellung von SAF verwenden zu können. Und soweit ich im Bilde bin, ist Aemetis ein großer Hersteller von Ethanol, oder? Stemmt Gevo nicht gerade eine KE von 500.000.000 Millionen USD? Genau die MK von Aemetis!
Ich habe wegen Arbeit nicht so die Zeit, und ein Schreiberling bin ich leider auch nicht! Alles nur so meine Gedanken! Nenn mich einen Träumer 👍
Hier die Meldung noch im reintext:
Aemetis Signs Offtake Agreement with Delta Air Lines for 250 Million Gallons of Sustainable Aviation Fuel
CUPERTINO, CA – September 30, 2021 – Aemetis, Inc. (NASDAQ: AMTX), a renewable fuels company focused on negative carbon intensity products, announced today that an offtake agreement has been signed with Delta Air Lines for 250 million gallons of blended fuel containing sustainable aviation fuel (“SAF”) to be delivered over the 10 year term of the agreement. The aggregate value of the agreement is estimated to be more than $1 billion, including LCFS, RFS, 45Q and tax credits.
Sustainable aviation fuel provides significant environmental benefits compared to petroleum jet fuel, including a lower lifecycle carbon footprint. Delta’s agreement with Aemetis builds on Delta’s current effort for a future of net zero aviation, which includes committing to airline carbon-neutrality from March 2020 onward, aspiring to replace 10 percent of its conventional jet fuel consumption with sustainable aviation fuel (SAF) by the end of 2030 and committing to set science-based targets aligned with the Paris Agreement.
The sustainable aviation fuel is expected to be produced by the Aemetis renewable jet/diesel plant under development on a 125 acre former U.S. Army Ammunition production plant site in Riverbank, California. The blended sustainable aviation fuel is expected to be available for use by Delta starting in 2024.
“When Delta committed to being carbon neutral, we also committed to continued investment and collaboration with others in the industry,” said Amelia DeLuca, Delta’s managing director of sustainability. “This supply agreement is an important step toward the expansion of SAF, which is not only important in helping us achieve our net-zero aviation goals, but also in supporting our customers to achieve their own sustainability goals.”
“The 90 million gallon per year Aemetis Carbon Zero sustainable aviation fuel and renewable diesel plant under development in two phases in Riverbank, California is designed to produce below zero carbon intensity renewable fuels by utilizing cellulosic hydrogen from waste forest and orchard wood along with onsite CO2 carbon sequestration capacity,” said Eric McAfee, Chairman and CEO of Aemetis.
Powered by 100% renewable electricity, the Aemetis Carbon Zero plant design utilizes cellulosic hydrogen made from carbon negative waste wood. The below zero carbon intensity, cellulosic hydrogen then is used to hydrotreat vegetable or other renewable oils to produce aviation and diesel fuel. The process technology is licensed from Axens (France), a global technology provider to the oil and chemical industries.
To further reduce carbon intensity, the Aemetis Carbon Zero production process includes injecting CO2 from the production plant into a sequestration well at the Riverbank plant site to permanently capture an estimated 200,000 metric tonnes per year of CO2.
PS: Fantastische news!! 😎🤠😎
PPS: Die Aemetis Meldungen sind textlich nicht mehr so verkorkst, wie vor einem halben Jahr noch, das freut mich ebenfalls
Aemetis Signs Offtake Agreement with Delta Air Lines for 250 Million Gallons of Sustainable Aviation Fuel
CUPERTINO, CA – September 30, 2021 – Aemetis, Inc. (NASDAQ: AMTX), a renewable fuels company focused on negative carbon intensity products, announced today that an offtake agreement has been signed with Delta Air Lines for 250 million gallons of blended fuel containing sustainable aviation fuel (“SAF”) to be delivered over the 10 year term of the agreement. The aggregate value of the agreement is estimated to be more than $1 billion, including LCFS, RFS, 45Q and tax credits.
Sustainable aviation fuel provides significant environmental benefits compared to petroleum jet fuel, including a lower lifecycle carbon footprint. Delta’s agreement with Aemetis builds on Delta’s current effort for a future of net zero aviation, which includes committing to airline carbon-neutrality from March 2020 onward, aspiring to replace 10 percent of its conventional jet fuel consumption with sustainable aviation fuel (SAF) by the end of 2030 and committing to set science-based targets aligned with the Paris Agreement.
The sustainable aviation fuel is expected to be produced by the Aemetis renewable jet/diesel plant under development on a 125 acre former U.S. Army Ammunition production plant site in Riverbank, California. The blended sustainable aviation fuel is expected to be available for use by Delta starting in 2024.
“When Delta committed to being carbon neutral, we also committed to continued investment and collaboration with others in the industry,” said Amelia DeLuca, Delta’s managing director of sustainability. “This supply agreement is an important step toward the expansion of SAF, which is not only important in helping us achieve our net-zero aviation goals, but also in supporting our customers to achieve their own sustainability goals.”
“The 90 million gallon per year Aemetis Carbon Zero sustainable aviation fuel and renewable diesel plant under development in two phases in Riverbank, California is designed to produce below zero carbon intensity renewable fuels by utilizing cellulosic hydrogen from waste forest and orchard wood along with onsite CO2 carbon sequestration capacity,” said Eric McAfee, Chairman and CEO of Aemetis.
Powered by 100% renewable electricity, the Aemetis Carbon Zero plant design utilizes cellulosic hydrogen made from carbon negative waste wood. The below zero carbon intensity, cellulosic hydrogen then is used to hydrotreat vegetable or other renewable oils to produce aviation and diesel fuel. The process technology is licensed from Axens (France), a global technology provider to the oil and chemical industries.
To further reduce carbon intensity, the Aemetis Carbon Zero production process includes injecting CO2 from the production plant into a sequestration well at the Riverbank plant site to permanently capture an estimated 200,000 metric tonnes per year of CO2.
PS: Fantastische news!! 😎🤠😎
PPS: Die Aemetis Meldungen sind textlich nicht mehr so verkorkst, wie vor einem halben Jahr noch, das freut mich ebenfalls
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