Der Wahnsinn geht weiter - Sono Motors ist auch dabei an der NASDAQ (Seite 131)
eröffnet am 18.11.21 00:21:52 von
neuester Beitrag 02.04.24 13:38:54 von
neuester Beitrag 02.04.24 13:38:54 von
Beiträge: 2.446
ID: 1.354.733
ID: 1.354.733
Aufrufe heute: 2
Gesamt: 3.640.960
Gesamt: 3.640.960
Aktive User: 0
ISIN: NL0015000N74 · WKN: A3C7QW · Symbol: SEVCF
0,2950
EUR
+2,03 %
+0,0060 EUR
Letzter Kurs 19.07.23 Tradegate
Neuigkeiten
26.04.24 · globenewswire  |
25.04.24 · globenewswire |
19.03.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
14.02.24 · globenewswire |
Werte aus der Branche Fahrzeugindustrie
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 4,2550 | +53,06 | |
| 4,1500 | +12,16 | |
| 5,9700 | +10,76 | |
| 6,6100 | +10,35 | |
| 0,9300 | +9,41 |
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 959,80 | -8,33 | |
| 4.006,00 | -8,40 | |
| 647,00 | -8,47 | |
| 9,2000 | -10,68 | |
| 0,7021 | -16,71 |
Beitrag zu dieser Diskussion schreiben
Feedback
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.083.974 von dlrowralos am 13.01.23 11:55:26
GRUSS HB
Hast du denn gar keine ANGST?
Hast du denn GAR KEINE Angst, dass dir irgendwann die GROSSBUCHSTABEN ausgehen KÖNNTEN? 
GRUSS HB
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.083.410 von begklosinger am 13.01.23 10:58:41WER gibt DIR die Garantie daß man mit dem "TraumSION" im Winter bei bewölktem Himmel mit NUR SOLARSTROM ohne zusätzliche Akkuenergie WIRKLICH wie zigmal propagiert 30 Kilometer weit kommt ?!?
Die FIRMA "sonomotors" BESTIMMT NICHT - da kannst Du lediglich eine "VORBESTELLUNG mit Anzahlung als Katze im Sack" kaufen!
Den BEWEIS für die "versprochenen Fahrleistungen" könnte NUR MINDESTENS 1 EIGENE PROBEFAHRT unter REALEN BEDINGUNGEN liefern!
Und DIE wirst DU nach aktuellem Stand NICHT bekommen!
OB der SION den Automarkt je erobern wird ist also eine REINE GLAUBENSFRAGE.
Viel Glück.
Die FIRMA "sonomotors" BESTIMMT NICHT - da kannst Du lediglich eine "VORBESTELLUNG mit Anzahlung als Katze im Sack" kaufen!
Den BEWEIS für die "versprochenen Fahrleistungen" könnte NUR MINDESTENS 1 EIGENE PROBEFAHRT unter REALEN BEDINGUNGEN liefern!
Und DIE wirst DU nach aktuellem Stand NICHT bekommen!
OB der SION den Automarkt je erobern wird ist also eine REINE GLAUBENSFRAGE.
Viel Glück.
Mich überzeugt die Sache 👍
Nur Spielgeld😂✌️👍
Also jetzt der berühmte „Äpfel Birnen-Vergleich“ 
Mir ist völlig unverständlich, wie verbohrt man in eine falsche Anlageentscheidung sein kann?!?
Begklo: Bist du all in? Das wäre für mich die einzige Erklärung…
Mir ist völlig unverständlich, wie verbohrt man in eine falsche Anlageentscheidung sein kann?!?
Begklo: Bist du all in? Das wäre für mich die einzige Erklärung…
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.080.767 von begklosinger am 12.01.23 22:01:04
Wieviele Autos verkauft VW? Wieviele Sono?
Stimmt. Stattdessen bezahlen sie bis in den Tod Geld an Valmet. Sono baut keine Fabrik weil sie sich keine leisten können. Das ist der Grund. Über Sinn und Unsinn brauchen sie gar nicht diskutieren, wenn dafür eh kein Geld da ist.
Wieviel Verantwortung hat ein VW-Vorstand, wieviele Leute unter sich? Wieviel bei Sono? Wieviel Erfahrung bringt ein VW-Vorstand mit, wieviel die zwei Sono-Obermacker?
Ei doch, und damit ist die restliche Aussage schon widerlegt. Aus einer gemeinsamen Plattform werden mehrere verschiedene Autos.
https://de.motor1.com/features/234706/autos-modelle-plattfor…
Die Hersteller machen das, weil Wiederverwendung Geld spart. Bei der Entwicklung und durch Stückzahl.
Sono versucht, sich im Regal zu bedienen und dann alles irgendwie zusammenzubasteln und behauptet, dass das günstiger wäre als Teile passend zueinander zu spezifizieren und dann die aufeinander abgestimmten Teile wiederzuverwenden.
Warten wir's ab. In den nächsten Tagen ist eh der Reverse Split fällig.
Zitat von begklosinger: Wieviel Mitarbeiter hat VW? Wieviel Sono?
Wieviele Autos verkauft VW? Wieviele Sono?
Zitat von begklosinger: Was kostet eine Fabrik? Sono braucht keine bauen.
Stimmt. Stattdessen bezahlen sie bis in den Tod Geld an Valmet. Sono baut keine Fabrik weil sie sich keine leisten können. Das ist der Grund. Über Sinn und Unsinn brauchen sie gar nicht diskutieren, wenn dafür eh kein Geld da ist.
Zitat von begklosinger: Was verdiene die Vorstände von VW und Co.? Wieviel die von Sono?
Wieviel Verantwortung hat ein VW-Vorstand, wieviele Leute unter sich? Wieviel bei Sono? Wieviel Erfahrung bringt ein VW-Vorstand mit, wieviel die zwei Sono-Obermacker?
Zitat von begklosinger: Es geht viel billiger, wenn man will und nicht jedes Fahrzeugteil neu entwickelt. Machen die großen natürlich nicht
Ei doch, und damit ist die restliche Aussage schon widerlegt. Aus einer gemeinsamen Plattform werden mehrere verschiedene Autos.
https://de.motor1.com/features/234706/autos-modelle-plattfor…
Die Hersteller machen das, weil Wiederverwendung Geld spart. Bei der Entwicklung und durch Stückzahl.
Sono versucht, sich im Regal zu bedienen und dann alles irgendwie zusammenzubasteln und behauptet, dass das günstiger wäre als Teile passend zueinander zu spezifizieren und dann die aufeinander abgestimmten Teile wiederzuverwenden.
Warten wir's ab. In den nächsten Tagen ist eh der Reverse Split fällig.
Wieviel Mitarbeiter hat VW? Wieviel Sono? Was kostet eine Fabrik? Sono braucht keine bauen. Was verdiene die Vorstände von VW und Co.? Wieviel die von Sono?
Es geht viel billiger, wenn man will und nicht jedes Fahrzeugteil neu entwickelt. Machen die großen natürlich nicht weil dann die Patente irgendwann auslaufen und jeder die Ersatzteile günstig anbieten kann. Das ist das große Geschäft der Autokonzerne. Natürlich ist es auch teuer Fahrzeugteile so zu konstruieren dass sie nach den üblichen 100.000 km oder 3 Jahren baldmöglichst den Geist aufgeben. Dass bringt dann dafür richtig Mega-Schotter.
Sono braucht das nicht. Die versuchen wenn möglich und sinnvoll auf Carry-over-parts zurück zugreifen welche sich seit vielen Jahren bewährt haben. Das spart erhebliche Entwicklungskosten.
Es geht viel billiger, wenn man will und nicht jedes Fahrzeugteil neu entwickelt. Machen die großen natürlich nicht weil dann die Patente irgendwann auslaufen und jeder die Ersatzteile günstig anbieten kann. Das ist das große Geschäft der Autokonzerne. Natürlich ist es auch teuer Fahrzeugteile so zu konstruieren dass sie nach den üblichen 100.000 km oder 3 Jahren baldmöglichst den Geist aufgeben. Dass bringt dann dafür richtig Mega-Schotter.
Sono braucht das nicht. Die versuchen wenn möglich und sinnvoll auf Carry-over-parts zurück zugreifen welche sich seit vielen Jahren bewährt haben. Das spart erhebliche Entwicklungskosten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.075.622 von begklosinger am 12.01.23 12:37:46
Aus dem Artikel:
"Für die Entwicklung von Fahrzeugen sowie die Produktion und die weltweite Vermarktung benötige man Milliardenbeträge, sagte der Direktor des Instituts für Automobilwirtschaft der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtingen-Geislingen, Stefan Reindl, am Dienstag dem SWR. Die Summen, die Sono Motors zur Verfügung stehen würden, sollte die Rettungsaktion erfolgreich sein, sind aus seiner Sicht nur ein "kleiner Tropfen auf einem heißen Stein".
Stefan Reindl, Direktor des Instituts für Automobilwirtschaft, geht davon aus, dass der Elektroantrieb sich durchsetzen wird. Ob Sono Motors genügend finanzielle Mittel für die Produktion eines eigenen Autos aufbringen wird, sieht er aber skeptisch.
Die Idee, Strom durch Solarzellen in der Karosserie zu gewinnen, bezeichnete Reindl als innovativ. Die Zukunft von Sono Motors sieht er eher als Technologiepartner eines etablierten Automobilherstellers oder als Zulieferer, denn als selbstständiger Automobilhersteller."
Du liest bla bla bla innovativ bla bla bla
Ich lese Milliardenbeträge, kleiner Tropfen, sieht er aber skeptisch, Sono Motors sieht er eher als Technologiepartner
Einfach mal die rosarote Brille absetzen und auf die Experten hören, die nicht von Sono bezahlt werden.
Zitat von begklosinger: https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/solarzellen-auto-sion-in-boeblingen-100.html
Aus dem Artikel:
"Für die Entwicklung von Fahrzeugen sowie die Produktion und die weltweite Vermarktung benötige man Milliardenbeträge, sagte der Direktor des Instituts für Automobilwirtschaft der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtingen-Geislingen, Stefan Reindl, am Dienstag dem SWR. Die Summen, die Sono Motors zur Verfügung stehen würden, sollte die Rettungsaktion erfolgreich sein, sind aus seiner Sicht nur ein "kleiner Tropfen auf einem heißen Stein".
Stefan Reindl, Direktor des Instituts für Automobilwirtschaft, geht davon aus, dass der Elektroantrieb sich durchsetzen wird. Ob Sono Motors genügend finanzielle Mittel für die Produktion eines eigenen Autos aufbringen wird, sieht er aber skeptisch.
Die Idee, Strom durch Solarzellen in der Karosserie zu gewinnen, bezeichnete Reindl als innovativ. Die Zukunft von Sono Motors sieht er eher als Technologiepartner eines etablierten Automobilherstellers oder als Zulieferer, denn als selbstständiger Automobilhersteller."
Du liest bla bla bla innovativ bla bla bla
Ich lese Milliardenbeträge, kleiner Tropfen, sieht er aber skeptisch, Sono Motors sieht er eher als Technologiepartner
Einfach mal die rosarote Brille absetzen und auf die Experten hören, die nicht von Sono bezahlt werden.
Ich glaube hier sind lauter Wirecard-Geschädigte unterwegs 😂😂😂✌️
Durchsuchen
Der Wahnsinn geht weiter - Sono Motors ist auch dabei an der NASDAQ
