Jetzt mal ehrlich, was treibt eigentlich Comroad genau ? (mT) - 500 Beiträge pro Seite

[starmaikäfer]

Jede Woche eine AdHoc mit irgendwelchen Übernahme oder Kooperationen usw.
Die Unternehmen kennt immer keine Sau, und jedesmal wird mit irgendwelchen
wichtigen Fachbegriffen rum geworfen usw.

Jetzt mal ehrlich, außer in Börsenboard, bzw. Zeitschriften habe ich noch nie was
von Comroad gehört, geschweige den in irgendeinem Auto ein Comroad Telematik
System gesehen.

Habt ihr schon mal irgendwo so ein Teil gesehen, oder habt ihr selber sowas?

[fasbeck1]

hallo

SEHR GUTE FRAGE!!!
Nur Aktien kaufen von denen man was versteht.
Noch nie was von Warren Buffet gehört???

CIAO

[1121]

Ja, die Ad-Hoc Inflation bei Comroad erinnert mich an Intershop und EM-TV vorletztes und letztes Jahr. Keine Woche ohne Ad-Hoc. Ständig irgendwelche Kooperationen und dergleichen gemeldet. Kurs immer höher gepusht. Und dann Luftblasen geplatzt und ...........zerbröselt.

[SeppHo]

Hallo starmaikäfer

Comroad ist Lizenzgeber für Telematikzentralen, ich glaube
derzeit für ca. 30 Partnerunternehmen.
Außerdem verkauft Comroad auch die Endverbrauchergeräte
für Kfz-Navigation und Zusatzdienste.
Das starke Wachstum dürfte noch einige Jahre anhalten,
siehe die regelmäßigen Meldungen über neue Partnerunter-
nehmen.
Siehe auch Homepage von Comroad.

SeppHo

[woster]

lustig diese basher, die noch billig rein wollen richtig drollig!

[1121]

@woster
Das haben die Intershopler und Em-TVler auch immer geschrieben wenn irgendeiner was gegen ihre Lieblinge gepostet hat.
Ich glaube aber nicht, dass die die Entwicklung, die ihre Aktien dann plötzlich nahmen, noch besonders drollig finden.

Merke: Vor negativen Überraschungen ist man an der Börse niemals sicher, auch bei den Aktien von denen man überzeugt ist, nicht.

[OffShore]

@1121 :
kann man Kooperationen mit Beteiligungen vergleichen ???
wäre mir neu

@starmaikäfer :
Wen du was über Aktien wissen möchtest würde ich mich selber informieren und nicht in Boards etc. suchen .
Schau dir mal die Hp von Comroad und deren Beteigungen (und auch deren Hp) an, dann weist du was die machen.

OffShore

[starmaikäfer]

Ich weiss was Comroad macht, das braucht ihr mir nicht erklären.
Auch denke ich das Telematik und gerade im Auto Zukunft hat,
allerdings hört oder sieht man nirgends was über Comroad.
Hat jemand z.B ein Endgerät von Comroad, oder wenigstens
mal eines in einem Geschäft gesehen?
Ich denke das Firmen wie Siemens oder Bosch usw. diesen
Markt unter sich aufteilen werden, auch wenn Comroad
vielleicht technisch überlegen scheint, so ist es trotzdem
eine kleine Klitsche, die kein Global Player, weder in der
Automobil-Branche oder in der Telematik Branche erst nimmt.

Und die Homepage sieht meiner Meinung nach mehr als billig
aus.

[Cpt Blaubär]

ich denk auch sowas lebt vonner Verbreitung da lassen sich weder Autoklitschen(DCXneulich)noch Autoelektrikbuden(Alpina in Japan Philips usw)nicht die Butter vom Brot nehmen,wobei das Geschäftsmodel und evtl Handyprovider(Sprint in USA zb.)noch garnicht berücksichtigt sind,denn so es in Richtung umts geht hat das ganze Spiel eh ganz andere Voraussetzungen wozu dann son quatsch in die Karre einbauen wenn mans auch unterwegs brauchen kann+nur vom Gefühl her ists sind die Postings+ad hocs dazu ein klassischer Fingerweg indikator
blaubärgrüsse

[starmaikäfer]

also, was ist los, hat jemand ein Comroad TEil, oder schon mal
was gesehen irgendwo.

Metabox lässt grüßen

[SeppHo]

Hallo starmaikäfer,

ich habe mir den Prospekt über das Comroad-Fahrzeuginfo-
system StreetGuard schicken lassen.


Es beinhaltet:

-Street-Guard-Telematikprozessor
-PDA-Pocket PC z.B.- Casio E-115
-GPS/GSM-Antenne
-Kabelsatz
-Montagesatz
-Freisprecheinrichtung

und kostet 2980 DM.

Funktionen:

-Off-Board-Navigation mit aktueller Verkehrsinfo
-Telefonfunktion
-Online-Kommunikation mit SMS und email
-Sicherheitsfunktion
-Pannenhilfe per Knopfdruck
-Infotainment z.B. aktuelle Börsendaten, etc.
-Pocket-PC-Funktionen.

Telematik Services:
-Navigation 30,00 DM pro Monat (bei 24-Monatsvertrag)
bis zu 30 Navigationen/Monat.

-Internet-Info via SMS 30,00 DM/Monat( " "- " )
für bis zu 30 Internetzugriffe/Monat.

-Sicherheitspaket 25,00DM/Monat ( " " " )
Notfall, Hilfe, aktiver Diebstahlschutz.

Ehrlich gesagt sind für mich als Wenignutzer die monatlichen
Kosten zu hoch. Das System hat jedoch den Vorteil, daß
immer aktuelle Navigationsdaten zur Verfügung stehen,
gegenüber CD-Systemen, wo eine CD auch 200-300 DM kostet.

Übrigens kaufte ich selbst Comroad-Aktien am Tag der Erstnotiz. Die Wachstumsprognosen waren bereits
zum Emmissionszeitpunkt so hoch, daß wohl keiner so recht daran glauben wollte. Bis jetzt wurden diese übertroffen.

Aber auch ich habe Schwierigkeiten einzuschätzen, ob
die für die Zukunft genannten Lizenzeinnahmen reell sind.

Aber was ist am neuen Markt schon sicher ?

SeppHo

[Mcleu]

Die jüngste Beteiligung an dem US-Unternehmen Telcontar
bringt RD4 mit Ford zusammen.Telcontar baut in einem
Joint Veture mit Qualcomm eine Telematik-Service-Zentrale auf.

[LuisW]

sehr geehrter herr //LuisW//,
vielen dank fuer ihr vertrauen.
ihre fragen kann ich wie folgt beantworten
1.comroad ist eine technologiefirma und lizensiert die entwickelte
technologie an netzbetreiber
die dann eine telematik service zentrale betreiben und an comroad
lizensgebuehren zahlen.
comroad verkauft nicht direkt an den endkunden.
2.kunden von comroad sind die netzbetreiber aber auch automobilhersteller.

bodo schnabel
comroad ag


So Leute damit dürfte Eure Frage beantwortet sein.

Herr Schnabel ist nicht nur aussergewöhnlich kompetent
er ist auch aussergewöhnlich freundlich zu
seien Aktionären

Kauf einer Aktie = auf die Menschen setzen, die die Firma betreiben

in diesem Sinne Lui

[NeuerMarktExperte]

@starmaikäfer:

thanx für den Thread

mfg,

experte

[Hoke]

der andere thread war noch deutlicher/besser!

hochachtung

hoke

[Tarantoga]

@Lois

Also wenn der Chef einer Firma, die mit XXX% Prozent wächst, Zeit für so was hat, dann finde ich das schon komisch....

Mal im ernst, (ich habe keine Ahnung und schließe jede Haftung aus), aber ich würde wetten, daß Comroad die aberwitzigste aller Neuer Markt Blasen ist. Seht zu, daß ihr günstig raus kommt.

[starmaikäfer]

Danke Leute,

lest mal die anderen Threads durch, ich habe mich zwar ab März ziemlich
rausgehalten, da ich beruflich kaum Zeit habe, aber die Richtung
hat gestimmt.

Das Ding geht noch unter 5E, wahrscheinlich sogar unter 1E,
zeigt aber nur mal wieder wie blind nicht nur die Kleinanleger,
sondern auch die Fonds sind, und sich von jeden Bauernfänger
verarschen lassen.

[bares@nobles]

@starmaikäfer
die Frage die du in der Einleitung stellst (was treibt egentlich Comroad genau?) sollte bei einem Nemax50 Wert nicht gestellt werden müssen.
Seltsamerweise ist sie aber berechtigt.
In Deutschland dem Heimatmarkt von Comroad sind keine Referenzinstallationen bekannt.
Deutschland ist aber das Autoland in Europa schlechthin (wir leisten uns sogar einen Autokanzler).
Warum ist Comroad aber nicht in der Lage im Heimat- und Kernmarkt seine Produkte abzusetzen.
Comroad sprach in der Vergangenheit aber immer davon, daß man mit den Automobilherstellern im Gespräch sei.
Von der Seite gibt es aber nur Dementis (sh. Audi, BMW). Die anderen werden sich wahrscheinlich garnicht herablassen zu Comroad überhaupt eine Stellungnahme abzugeben, weil denen, wenn sie nicht gerade Neue Markt Aktionäre sind, der Laden garnicht bekannt sein dürfte.

Seltsamerweise sollen aber die Kooperationspartner von Comroad in England, Spanien und wo auch immer die Dinger an den Mann bringen, wenn Comroad selbst in Deutschland dazu nicht in der Lage ist.

Ich glaube wir werden in nächster Zeit einige Antworten auf diese Fragen bekommen,
1.weil sich jetzt die Pressemeute auf dieses Thema stürzen wird und
2.nicht nur ein Analyst sich Comroad und seine sog. Kooperationspartner genauer anschauen wird.

Wir können uns also zurücklehnen und warten was die Sonne so alles an den Tag bringen wird.

[ZockerD]

Hallo Leute,

ich denke, daß man Comroad wissentlich oder einfach nur dümmlich unrecht tut. Comroad hat bisher immer (!!) seine Planzahlen eingehalten und sogar immer wieder übertroffen.
Daher darf man Comroad nicht mit Firmen wie Metabox oder so vergleichen, wie es einige hier im Board schon tun. Metabox hat von Verträgen geredet, die es nicht gibt oder deren Abschluß noch sehr ungewiß ist. Comroad meldet jedoch Kooperationen, die auf unterschriebenen Verträgen basieren und daher bindend sind. Zudem ergaben die Zahlen bisher, daß die Planungen absolut erfüllt wurden und nicht wie bei Metabox davon geredet wurde, man würde seine Zahlen einhalten und zwei Wochen später, oh Wunder, mußte man sie deutlichst nach unten korrigieren.
Ich verstehe nicht, wieso man einem Unternehmen, welches bisher als Vorzeigekandidat galt und meiner Meinung nach noch gilt, nach immer wieder guten Ergebnissen nicht etwas mehr Vertrauen schenkt, daß man dort lieber einem Börsenschreibling vertraut, der seine Informationen sonst woher hat ? Lest Euch mal den offenen Brief von Bodo Schnabel durch, der sagt schon einiges.
Und daß Herr Schnabel einen guten Kontakt zu seinen Aktionären pflegt finde ich keine Zeitverschwendung, sondern sehr lobenswert. Was wollt Ihr denn, einen CEO, der seinen Aktionären in den A.... tritt ?? Wohl kaum !

Also, ich vertraue weiterhin Comroad und Herrn Schnabel und hoffe, daß mich beide nicht enttäuschen !!

Gruß ZockerD

[bares@nobles]

Vor kurzem habe ich eine Studie gelesen, daß ca. 60% der Leute den Aussagen glauben, die in der Werbung gemacht werden.
Ich wollte es eigentlich nicht glauben, aber es scheint doch zu stimmen.
Das was man von Comroad kennt, sind nur Marketingaussagen und ad-hocs von Bodo Schnabel.

Etwas Greifbares von Comroad, wie
Sixt stattet 5000 seiner Fahrzeuge mit Comroad-Systemen aus,
ADAC arbeitet bundesweit auf Basis von Comroad-Zentralen,
Bosch unterschreibt Kooperationsabkommen mit Comroad,
kennt keiner.

Was wir wissen ist,
daß die sog. Kooperationspartner in Europa auf tönernen Füßen stehen,
und wir die Partner im Hindukusch und der Wüste Gobi bzgl. ihrer Leistungsfähigkeit nicht von hier aus beurteilen können.

Und was die bisherigen Zahlen (nicht die Prognosen) betrifft, die werden ja mittlerweile auch von vielen Seiten schon angezweifelt (von wegen Scheingeschäften und Luftbuchungen).

Also abwarten was die Sonne uns noch so alles an den Tag bringen wird.

[a.head]

Im ADAC Heftchen wurden mal nen Dutzend solcher Geräte
getestet von Comroad war keins dabei.


mfg a.head

[mail]

Wie ist Euer Tip?

Ich denke der Kurs pendelt sich heute um die 10,xx€ ein.

[bares@nobles]

leider ist dieser gute Beitrag eines Hondafahrers (CBR900RR) etwas verschütt gegangen.
Da er zu dem Threadthema paßt, stell ich ihn mal hier rein.

von sophieantipolis 12.04.01 19:49:01 3298705 COMROAD AG

diese Infos habe ich vor 2 Wochen im Thread
"Thema: Sehr geehrte ComROAD Aktionäre, "
gepostet:


02.04.2001:
meine Creditreformauskunft über Comroad im Herbst 1999 gibt folgende Auskunft:

Bodo Schnabel:
1. Geschäftsführer der RENTAC Rent A Computer GmbH, Oberschleißheim
2. Geschäftsführer und mit DM 2.580.000,- Hauptgesellschafter der RST Computer Entwicklungs & Service GmbH, 85764
Oberschleißheim; über das Vermögen dieser Firma wurde am 04.12.1996 beim AG München unter Ak.Nr. 152N 1818/96 Antrag auf
Eröffnung des Konkursverfahrens gestellt; welches am 29.04.1997 eröffnet wurde; laut HR-Eintrag vom 13.05.1997 ist die
Gesellschaft durch aufgelöst.
gegen die Firma RST Computer Entwicklungs & Service GmbH, Oberschleißheim erging am 25.07.1997 Haftanordnung zur Abgabe
der eidesstattlichen Versicherung über die Vermögensverhältnisse.

Ebenfalls wurden im November 1999 von der Zeitschrift GoingPublic zwei Online-Berichte zu Comroad veröffentlicht:
1. IPO-Spotlight: Skandal bei Comroad
2. GoingPublic Kolumne: Comroad - Anleger geprellt.

Tenor: "denn Vorstand und Aufsichtsrat sind in der Vergangenheit durch äusserst fragwürdiges Verhalten gegenüber Anlegern
aufgefallen." O-Ton GoingPublic



03.04.2001:
da ich sehr viel über Unternehmen in die ich investiere/nichtinvestiere recherchiere, meine ich, ausreichende Informationen über
Comroad zu haben.

Unter anderem beachte ich auch die AdHoc Meldungen von Comroad sehr genau, und auch hier mußte ich feststellen, daß die
Unternehmen zum Zeitpunkt als die Kooperationsverträge mit den Telematik Service Partnern und Deals in zigfacher Millionenhöhe
geschlossen wurden in der Regel noch nicht ins Handelsregister oder auch sonst in keiner Weise auffindbar waren. Skytel war
früher eine leere Aktienhülle und Intelliworks war vorher Camping ground Vermieter - Skamp ist eine 1 Mann-Tochter von Skytel.
Von den anderen Partnern ganz zu schweigen.

Ebenfalls, und das war so, hat Comroad Aufträge von Audi und von BMW angekündigt. -> Bei BMW war es der 3er in USA und für
den Mini Sonderausstatter.

Als ich bei Mannesmann-Vodafone in der Presseabteilung an dem Tag der Veröffentlichung der Pressemitteilung über die
Kooperation mit Mannesmann nachfragte, wurde ein klares Statement gegen diese Kooperation abgegeben.

Auch habe ich leider noch keine Geräte von Comroad im Einsatz gesehen. Bei einem Umsatz von annähernd 85 Mio. DM (kurze
Überschlagsrechnung: bei angenommenen 50% Umsatz durch Geräte / pro Gerät 1000 DM müssten 42 Tausend Geräte im
Einsatz sein) sollte einem das eine oder andere Gerät schon mal irgendwo auf der Welt begegnen.


04.04.2001
vereinfacht gesprochen beschäftigt sich Comroad nach eigenen Angaben mit 3 Aufgabenfeldern: Telematikservice-Zentralen,
Endgeräte und Dienste.

Telematikservice-Zentralen sind vereinfacht gesprochen Call-Center die entweder automatisch oder auf Knopfdruck angerufen
werden und bestimmte Dienste übernehmen wie Routenplanung, Stauwarnung, Diebstahlwarnung. Hier hat Comroad eine Software
entwickelt, die diese Anzeigen in der Service-Zentrale ermöglichen. Wo ein Call-Center steht ist sekundär. Wichtig ist die
Verfügbarkeit und Kapazität.

Endgeräte sind notwendig, damit der Fahrer oder das Fahrzeug mit seiner Service-Zentrale per Funk (bei Comroad per GSM)
kommunizieren kann. Diese Endgeräte sind zwingend notwendig, um dem Businessmodell Leben einzuhauchen.

Dienste sind ebenfalls unerläßlich, da nur hierin der Nutzen für den Fahrer/Fahrzeug liegt. Diese Dienste können sehr vielfältig sein,
das Businessmodell (Flatfee, Abo, Pay on Demand, ...) kann hier sehr komplex sein.

Damit das gesamt Businessmodell funktioniert müssen in allen 3 Themenkomplexen Kunden gefunden werden bei 1.
Service-Zentralen, bei 2. Fahrer/Unternehmen/Automobilhersteller, bei 3. Fahrer/Unternehmen/Automobilhersteller die bereit in
dieses Umfeld investieren.

Wenn man betrachtet daß es z.B. in Deutschland Service-Zentralen von Tegaron, Passo, Gedas, ADAC (ganz zu schweigen von
den Automobilherstellern selber, Pannennotdienste) dann ist der 1. Bereich doch bereits stark besetzt - und nicht nur in D.

2. Endgeräte. Es gibt rund um die Welt Anbieter von Telematikeinheiten im Erstausrüstungsmarkt ebenso im Nachrüstmarkt, z.B.
ADAC in D, Trafficmaster in UK, ...

Comroad hat eine Telematikeinheit (von der ich leider nicht weiss ob sie alle Automotive Spezifikationen erfüllt u.A. Stoß- und
Rüttelfestigkeit, Temperatur, Aufprallschutz, EMV, ..). Der Adapter für PDA´s wird im Fahrzeug im Blickfeld des Fahrers
angebracht.

Als auf der Cebit 2001 mir das System gezeigt wurde, konnte weder der Adapter noch die Software mich überzeugen, es hatte
mehrere Abstürze, bzw. keinen Zugriff auf den Server, und das in einer Demoumgebung.

Ich vermute, daß es weltweit sehr wenig Geräte im Einsatz gibt. Fragen bei Comroad, wieviele Endgeräte im Markt sind, wieviele
Kunden an die Service-Zentralen angeschlossen sind und weshalb sein Produkt topt während fast ausnahmslos alle anderen
Produkte floppen konnten mir nicht beantwortet werden.

Ebenfalls haben seine Kunden (die Service-Zentralen) sehr bescheidene Umsätze, beim Zusammenzählen der Umsätze seiner
Kunden komme ich nicht auf die Umsatzzahlen von Comroad. Entweder haben alle Kunden enorme Vorleistungen erbracht oder
aber es sind Luftnummern.

Comroad konnte weder den Analysten, Banker noch mir sinnvoll erklären wo die Umsätze tatsächlich herhommen.

Auch weist die Bilanz einige diskussionsbedürftige Positionen auf:

1. keine US-GAAP Bilanz nur eine Überleitung (Kein US-GAAP Umsatzausweis!) ist vorhanden - das ist nicht Usus für Neuen
Markt Unternehmen, bzw. das Regelwerk schreibt Rechnungslegung nach US-GAAP oder IAS vor und nicht nur eine Überleitung.
2. Materialeinkauf 74% vom Umsatz! bei einem Service- und Lizenzunternehmen unvorstellbar hoch
3. Personalaufwand 1.16 Mio.DM /00; 586 TDM /99 (bei einem Durchschnittsgehalt von 100 TDM inkl. Nebenkosten entspricht das
11 MA im Jahresdurchschnitt! Comroad hat mehrfach verkündet, daß Sie 30-40 Mitarbeiter haben.
4. 27 Mio. geleistete Anzahlungen. Für was?
5. 10 Mio. Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten bei einer Cashposition von 98 Mio. DM sind für mich unverständlich.
6. Keine Goodwill-Abschreibung auf Unternehmensbeteiligungen (T+T Netcom, Comworxx (evtl. erst 2001))

[Wirtschaftswunder]

Hallo zusammen !
Ich hab meine Fragen gestern schon mal in einem anderen Comroad-Thread gestellt, aber keine Antwort bekommen. Deshalb stell ich sie hier nochmal rein- vielleicht kann ja jemand was dazu sagen ?

Hat also jemand von Euch schon mal so ein Comroad-Telematikgerät im Einsatz gesehen und was unterscheidet die Geräte dieser Firma so von denen der Wettbewerber, daß angenommen werden kann, Comroad wird die hohen Wachstumsraten beibehalten können ? Gibt es da Alleinstellungsmerkmale oder eine besonders innovative Technologie, die von den Wettbewerbern so nicht auch produziert werden kann ?
Und wo produziert Comroad eigentlich die Stückzahlen, die abgesetzt werden sollen ? Ganz alleine können sie es ja eigentlich nicht machen- da haben sie meiner Meinung nach zu wenig Mitarbeiter. Entwickeln sie selbst vielleicht nur und haben Produktionsstätten zugekauft ?

Und noch eine neue Frage, die mir beim Lesen des Threads aufgefallen ist:
Herr Schnabel schreibt an Luis.W, daß Comroad nicht direkt an den Endkunden verkaufen würde. SeppHo hat ein Angebot der Comroad gepostet, das man als Endkunde so abschließen könnte. Was stimmt den nun- gibt es dieses Angebot oder nicht ?

[Wirtschaftswunder]

Kann denn keiner meine Fragen beantworten ?

[TheCooolman]

Wenn keiner deine Frage bantworten kann
(Ich übrigens auch nicht, keine Ahnung wo die produzieren,
bzw. wie deren Personalkosten zustandekommen usw.)
gilt ein Erfahrungswert von Cooolman :
Halt dich von dieser Aktie fern !
Da kommt nichts mehr Gutes. Jede Wette.
Ruf doch mal bei Gap oder Adcon an , vielleicht
wissen die mehr...
Ich warte übrigens immer noch auf Trucker, Taxifahrer
Privatleute etc. die mit Comroads-<Streetmachine>
unterwegs sind.

[bares@nobles]

@ Wirtschaftwunder, vielleicht ist dies eine Antwort auf deine Frage.

Ich habe gestern im Interview mit Bodo Schnabel auf NTV gehört, daß der englische Kooperationspartner Skynet 6Tsd. od. 7Tsd Geräte an einen Hersteller von Baumaschinen namens Bobcat oder s.ä. verkaufen will.
Ich nehme an, das die damit ihre Bulldozer, Straßenwalzen und Bagger ausrüsten, weil ja die englischen Baustellen so groß sind, daß die Fahrer dieses Baumaschinen sich immer im Gelände verirren und erst nach tagelangen Suchaktionen wieder gefunden werden.
Auslöser für diese Irrläufer könnte aber auch MKS und BSE auf der "Insel der kranken Tiere" sein.
Jetzt wird mir auch erst klar welche starke Waffe die Telematik und als "Weltmarktführer Comroad" im Kampf gegen die Seuchen der Menschheit sein kann. Schmeißt also eure Biotech´s aus dem Depot und kauft Comroad´s

[Wirtschaftswunder]

Danke für Eure Posting TheCooolman und bares@nobles. Ich seh das Ganze mittlerweile so wie Ihr. Ich bin nur regelrecht erschrocken, daß keiner der Comroad-Aktionäre meine doch recht einfachen und allgemeinen Fragen beantworten kann.
Na ja- keine Antwort ist auch eine Antwort.

[Innocens]

Mal ehrlich: weiß irgendwer hier, was Mainvestor nun rausgekriegt haben will?

Dank für Infos!

[tangastuepsi]

http://cbs.marketwatch.com/news/story.asp?siteid?mktw&dist=n…

[schiwa]

Schon sehr merkwürdig. Nachdem ich heute morgen ein ellenlanges Statement zu Fakten und Spekulationen abgegeben habe, erschien dies kurz hier im Board und wurde dann genullt.
Das gestrige Gespräch in Ntv mit Roger Peters war doch auch etwas merkwürdig. Es wurden nur die Verdächtigungen wiederholt, die Platow bei seinen ach so gründlichen Recherchen der letzten Monate (siehe massive Kaufempfehlungen für Comroad) wohl übersehen oder fehlinterpretiert hat. An den Fakten hat sich nichts geändert, nur die Interterpretation ist eine andere, oder sind alle hochbezahlten Analysten minderbegabt und blind. Der von Platow erhobene Verd. nicht sach-fachgerechte Abgabe des Quartalsberichtes ist ja nun tatsächlich aus der Luft gegriffen, wurde von offizieller Stelle dementiert. So was wird aber nicht erwähnt. Und die Äußerungen von Roger Peters, mit sichtlichem Angstschweiß auf der Stirn, er sei von der Kursreaktion überrascht, mit so massivem Sturz habe er nicht gerechnet, Platow habe doch lediglich mal gesagt....bla bla bla.
Ach ich habe die Nase voll, diese Aktie sollte fallen, warum auch immer. Der Schwachsinn, daß Platow nachgeforscht habe warum die Aktie gegen den Trend gefallen sei ist völlig hirnrissig. Bis zu den ersten Veröffentlichungen lief Comroad genau wie der übrige Markt und es ist hinreichend bekannt, daß von Institutionellen Aktien, die noch Gewinne zeigen, bei sinkendem Mark verkauft werden. Sicher hat auch der Fall unter den Stopkurs beim Aktionär für massiven Verkauf gesorgt. Aber all das sind Dinge die alltäglich passieren.
Komisch, daß Bodo Schnabel keine Aktien verkauft hat, wo er doch angebl. wußte, daß alles Lug und Trug ist. Der Vorwurf, daß er keine Anklage gegen Platow erhebt stammt wohl auch vopn ziemlich hirnlosen Leuten. Was wäre denn, wenn eine AG gegen die Medien klagt, sie käme nie mehr auf die Beine, oder meint irgend jemand, daß dann noch korrekte Berichterstattung stattfindet, wenn ein Firmenchef das Nest der Analysten, Börsenbriefe und Börsenzeitschriften beschmutzt.

[bares@nobles]

@schiwa
Das einzige was hier merkwürdig ist, bist du.
Woher weißt du, daß Bodo Schnabel und andere Altaktionäre keine Aktien verkauft haben.
Die hocken bereits auf ihren riesigen Gewinnen!!!

[schiwa]

Schön merkwürdig zu sein. Bisher kam ich ohne Board aus und ab sofort wird es sein wie vor diesem Versuch. Schön, daß es so schlaue Menschen gibt, weiterhin viel Glück an der Börse.

[nick name]

Comroad und Sunburst haben Gemeinsamkeiten .... beide Chefs hatten schon vorher Dreck am Stecken !! ( krimminelle Energie)

jaja Bodo S: jetzt kommt alles ans Licht

nn

[noch-n-zocker]

@NICK NAME
Den Vergleich mit Sunburst finde ich gut. Das war auch so ein Unternehmen, dass immer alle Planzahlen übererfüllt hat und von der bösen Börse zu Unrecht abgestraft wurde.
Und dann ging plötzlich alles sehr schnell ...

Eine Tatsache, die viele Anleger übersehen ist, dass die Zugehörigkeit zum Nemax50 in keinster Weise ein Qualitätsmerkmal ist. Es heisst nur, dass eine Blase zu den 50 grössten am NM gehört

[1121]

Comroad: Bank und Medien Hand in Hand

Der Blätterwald rauscht bei Comroad (WKN 544 940). Ein
Frankfurter Börsenbrief äußerte Zweifel an der Seriosität der
Geschäftsbeziehungen und gab an, selbst „hinter die Kulissen“
geschaut zu haben. Nach unseren Recherchen ist dies nicht
ganz richtig. Vielmehr rollte ein Besuch einer Analystin von
Dresdner Kleinwort Wasserstein (DKW) bei zwei Comroad
Kunden den Fall auf. Die Analystin hegte Bedenken, was die
Absatzpläne von Comroad angeht und brachte dies in einem
hausinternen Papier zum Ausdruck. In der Vorosterwoche soll
nach unseren Informationen die Dresdner daraufhin massiv
Aktien des Unternehmens auf den Markt geworfen haben und
sofortige Verkäufe auch guten Kunden ans Herz gelegt haben.
Ende der Woche spielten Mitarbeiter der Dresdner Bank nach
Auskunft unserer Quellen das interne Papier dann dem Platow
Brief zu, der daraus eine Story strickte. Dabei sollten Sie wissen,
dass eine ehemalige Redakteurin des Branchendienstes mittlerweile
auf der Gehaltsliste von DKW steht. Über die Motivation
der Banker kann nur spekuliert werden. Für wenig wahrschein-lich
halten wir die Lesart von Comroad-Chef Bodo Schnabel,
der Kurs solle gedrückt werden, um einem Großinvestor den
Einstieg zu ermöglichen. Schließlich halten Schnabel und Familie
deutlich mehr als 50% der Aktien. Übernahmewillige hätten deshalb
konsequenterweise zuerst bei dem Comroad-Chef anklopfen
müssen. Dies ist aktuell aber nicht geschehen, hören wir.
Am Rande unserer Recherchen erfahren wir übrigens, dass die
Familie Schnabel im Januar und Februar zwischen 100.000
und 200.000 Aktien verkaufte. Die Notierung schwankte in
diesem Zeitraum zwischen knapp 30 und gut 50 Euro. Heute ist
das Papier etwa 10 Euro wert.
Inhaltlich lässt sich derzeit zu den Vorwürfen wenig sagen. Die
Planungen von Comroad sind ambitioniert, keine Frage. Ob die
Partner die zugesagten Abnahmemengen tatsächlich unter das
Volk bringen können, dürfte erst in 6 bis 9 Monaten klar sein.
Bis dahin muss Comroad mit dem Makel des Zweifels leben.
Wie schwierig die Situation am Neuen Markt derzeit ist, sehen
Sie daran, dass es aktuell kaum vertretbar ist, zum Kauf der Aktie
zu raten, da die Unsicherheit eine nachhaltige Kurserholung
verhindern dürfte. Allerdings hat ABN erst am Mittwoch seine
bereits bestehende Kaufempfehlung bekräftigt.
Bedenklich finden wir jedoch das Zusammenspiel von Großbank
und Börsenbrief. Solche Aktionen schaden dem Vertrauen
der Anleger ebenso wie die Mauschelpraktiken einiger Firmen.

[nick name]

seltsam seltsam .... die Firma/Kurs geht den Bach hinunter ( ein ATL nach dem anderen) und was macht Bodo Schnabel ....

Helysking in den Rocky Mountains !!

PS: hab gehört es gibt eien neuen Vertriebspartner in Usbekistan und Hintere Mongolei ....

nn

[TheCooolman]

@Nick Name
War das jetzt ein Aprilscherz ?
Herr Schnabel war beim Skifahren ?
Ich dachte , der hat sich ein Domizil in der Karibik
ausgekuckt.
Falls es in Germany zu <heiß> für Ihn wird.

[nick name]

... nicht zum Vergnügen, nur zur Kundenaquisition !!

das Problem ist nämlich,das sein Telematiksystem (AMD-Linux-GPR-Ortungschip) auf der ganzen Welt (global player) funktioniert, nur nicht in Deutschland !!( weiß natürlich noch keiner)

PS: er fliegt übrigens mit Privatjet+Pilot+Frau

nn

[bares@nobles]

Leider konnten wir seine Technik nirgends ausfindig machen.

Früher hat er uns immer mit vielen ad-hocs verwöhnt.
Auch manch traurigem Anleger hat er persönlich per e-mail oder am Telefon Trost gespendet. Seine Handy-Nr. hat er im Internet seiner Fangemeinde zur Verfügung gestellt.

Aber jetzt ist er plötzlich verschwunden und verstummt, und teilt uns nicht mit, wann er wieder unter uns sein wird.

[bares@nobles]

Da wir trotz aller Mühen immer noch kein Comroad-Gerät auftreiben konnten,
möchte ich hier zumindest Alternativen vorstellen.

Der User ´supercheker´ ermöglicht uns einen tieferen Einblick in die Telematik Gegenwart und einen Ausblick in die Zukunft!!

@ alle comroad aktionäre

zunächst möchte ich klarstellen das ich weder aktien noch optionen
von dieser firma besitze.
alls aktionär dieser firma würde ich mir allerdings folgende fragen
stellen, wie groß ist der markt für ein nur über den zubehörhandel
vertriebenes telematik-endgerät, gibt es vieleicht produkte anderer
firmen am markt die evtl. vergleichbar oder gar besser sind, warum
sollten die autohersteller ein produkt kaufen für das schon fertige
pläne in der schublade liegen ( ford bietet bereits ein telematik-
gerät aus eigener prod. an ) ?
ich arbeite in einer firma in der u.a. navigations u. telematik-
geräte eingebaut u. verkauft werden und bisher wurde uns weder
ein telematik-endgerät der firma comroad noch wurden diesbzüglich
schulungen angeboten.
das derzeit meistgekaufte telematik-endgerät in unserer firma ist
ein gerät von blaupunkt, das gemini gps148.
bei reinen nmavigationsgeräten ist das becker-traficpro derzeit
unser verkaufsschlager.
für die zukunft glaube ich das telematik lösungen einzug in handys
halten werden und die nachrüstvarianten für pkw ablösen werden.
den grössten markt für telematik geräte sehe ich in der industrie,
dort haben sich allerdings bereits andere firmen etabliert.

allso last euch das mal durch den kopf gehen und überdenkt eure
anlageentscheidung noch einmal.

wünsche euch trotzdem gute kurse.

supercheker

[BBBio]

And the winner is:

starmaikäfer, der als erstes gecheckt hat, wo es lang geht!
Danke!

[bares@nobles]

Hier haben wir jetzt ein GTTS (Global Transport Telematik System) von Comroad gefunden.
Leider nicht auf Deutschlands Straßen, sondern auf der WebSite von Comroad.



Technische Spezifikationen möchte ich bei meinen jetzigen Betrachtungen außer acht lassen. Es sollen rein praktische Gesichtspunkte erörtert werden.

Was wir links auf dem Bild sehen ist ein PDA(Personal Digital Assistant, Ein/Ausgabe-Gerät der Anlage). Hersteller ist wahrscheinlich Casio oder Palm.
Daneben eine graue Box mit einigen Schnittstellenanschlüssen. Desweiteren ein Lautsprecher und eine Antenne.

Dieses System kann entweder über einen Automobilhersteller (dann muß man Erstausstatter sein) oder über den Nachrüstbereich vermarktet werden.

Ich unterstelle einmal, daß sich ein Automobilhersteller mit diesem Produkt beschäftigen will.
Die erste Frage für ihn lautet, wo kann ich dieses System im Auto einbauen. Ein PDA in ein Instrumenten-Kombi von BMW oder Mercedes zu integrieren, geht schlicht an der Realität vorbei. In der Mittelkonsole tummeln sich bereits Radio/CD-Systeme, Klimaautomaten und Handyeinbauten. Da ist man also jetzt schon am Ende der Fahnenstange angelangt.
Über einen Aufbau oder Vorbau des PDA braucht man nicht zu reden.

Dieses graue Steuergerät mit seine Anschlüßen kann ich als Hersteller schlecht ins Handschuhfach oder auf den Beifahrersitz legen. Man könnte ihn also neben dem 12-fach CD-Wechsler im Kofferraum positionieren (dann fühlt der sich auch nicht so allein).

Lautsprecher und Antenne könnten eventuell entfallen, da man diese Teile ja durch vorhandenes Equipment ersetzen könnte.

Insgesamt gesehen, kann ich mir bei diesem Szenario beim besten Willen nicht vorstellen, daß sich irgendein Automobilhersteller weltweit Gedanken macht so ein System in sein Fahrzeug zu integrieren.
Da ist das was Premium-Hersteller aktuell als Lösung in ihren Fahrzeugen anbieten zwei Technologieschritte voraus.

Derjenige der im Nachrüstbereich dieses System anbietet, wird natürlich bei seinen Kunden auf die gleichen Fragen zur Integrierbarkeit in ein Fahrzeug treffen. Eventuell findet sich als potentieller Kunde ab und zu ein Mantafahrer, den ein PDA auf dem Armaturenbrett und ein weiterer grauer Kasten, neben Verstärker und CD-Wechsler, überhaupt nicht stört.
Aber der kann im Nachrüstbereich unter 15 anderen Hertellern wählen. Und ob er sich dann eher für ein Bosch- oder Blaupunkt-Gerät bei MediaMarkt oder Saturn, oder für ein Comroad-System bei Sound-Studio-Erich in Hinterhageldupfing entscheidet, ist wieder eine andere Frage.

[bares@nobles]

Wie Telematik bei BMW ausschaut kann sich unter:http://www.bmw.de/produkte/telematik/pics/screen.jpg

http://www.bmw.de/produkte/telematik.htm informieren.

Hier ein Bildchen:

[bares@nobles]

Hier ein ADAC-Test von Navigationsgeräten zum Nachrüsten:

http://www.fahrschule.de/Auto/20001208a.html



COMROAD: Fehlanzeige!!

[bares@nobles]

Heute ist Telematik-Großkampftag bei Media Markt:

1. Blaupunkt Travelpilot RNS 149
CD-Autoradio-Navigationssystem (endlich mal eine sinnvolle Kombination für den Erstausrüster bzw. Nachrüstbereich). DM 1.799,00 incl. Einbau.

2. VDO Dayton MS 3000
Navigationssystem bestehend aus Monitor und Rechner und umfangreicher Deutschland Software. Pictogramm und Sprachführung. DM 1.699,00 incl. Einbau.

3 - 5. Noch zwei Blaupunkt und ein Becker-Gerät mit Navi-CD-Radio Kombination bzw. ein High-End Navigationssystem mit separatem Flachbildschirm und Lenkradfernbedienung.

Comroad-Geräte wurden nicht gesichtet. Die vergammeln wahrscheinlich in irgendwelchen schlecht gelüfteten, englischen, spanischen usw. Lagerstätten.

[nasdaqtiger]

Hi
Comroad macht keine Navigationssystheme für Autos.
Deshalb findet man da auch nichts.
Wahrscheinlich auch die nächsten Jahre nicht.
Umsätze finden im industriellen Bereich statt.
Lastwagen ,Flottenmanagement u. s. w.

[nasdaqtiger]

Nochmals möchte ich darauf hinweisen, daß hier kaum einer weiß
welche Zielgruppe Schnabel hat.
Navigationssystheme und Flottenmanagement sind 2 verschiedene Sachen
Alle oben aufgeführten Produkte sind mit Comroadprodukten
schwer vergleichbar.
Und als Flottenmanagement nicht einsetztbar.
Als reines Navigationssysthem ist Schnabelsprodukt zu teuer.

[nasdaqtiger]

Die Firma Teleatlas baut jetzt bald Comroadprodukte ein.
In einer abgespeckten Version.
von den oben 19 angegeben Nav. sind 7 Von Teleatlas
und damit von Comroad.

[bares@nobles]

Aha nasdaqtiger, Comroad macht also in Flottenmanagement!!

Seltsamerweise gibt es Flottenmanagement-Systeme von Mannesmann (Passo,) von Bosch (BODO-FLS) und, und und.

Wer sich eine Übersicht über Flottenmanagment-Systeme machen will, kann unter folgenden Adressen nachschauen.

Die Zeitschrift "Funkschau" hat einen Einkaufsführer zu Flottenmanagement-Systemen erstellt!
http://www.funkschau.de/cgi-bin/htsearch

Comroad??? Fehlanzeige!!!

weitere Adressen:
http://www.telematiksys.com/inhalt.htm
http://www.flottensteuerung.de/profil.html
http://www.ght.de/asp/fms.asp


Übrigens ist die sog. `street machine` von Comroad ein reines Navigationsgerät, wie schon viele in diesem Thread vorgestellte auch.
Der Unterschied zu den Produkten anderer Hersteller ist nur, daß die anderen (Bosch, Becker, VDO usw. ) in Testberichten und in Autos auf Deutschlands Straßen vorkommen!!

[bares@nobles]

@nasdaqtiger

Erst behauptest du Comroad macht nicht in Navigation.
Jetzt bringst du uns die Meldung Comroad würde Teleatlas mit "abgespeckten Navigationsgeräten beliefern".
Was nun???

Wo ist die Quelle für deine hier propagierte Comroad Lieferung an Teleatlas???
Wohl wieder nichts anderes als Scheisshausparolen!!!

[ODDLOT]

Teleatlas stellt keine Navigationsgeräte her, sondern beliefert diese Hersteller mit Straßenkarten in digitaliserter Form (z.B auf CDROM).
Das steht auch so in dieser Testübersicht des ADAC. Die Hersteller sind in der ersten Spalte genannt.

@nasdaqtiger. Anscheinend machst du schon Fehler beim Lesen.

[postmaster]

Als ....tiger gestartet, und als Bettvorleger gelandet!!!

[Taos_NM]

Was ComRaod macht ist einfach:

Die geben Firmen Geld. Dafür kaufen diese Firmen Comroad Produkte. So kann man fast beliebigen Umsatz generieren mit Produkten die sonst unverkäuflich währen.

Und solange Analysten und Aktionäre nur wie ein Karnickel auf die Zahlen schauen, klappt das auch.

Sobald Leute dahinter schauen, fällt das Kartenhaus zusammen.

So einfach ist das.

Taos

[jimmydix]

Der Münchner Anwalt Klaus Rotter prüft Schadensersatzansprüche von Aktionären gegen das Telematikunternehmen Comroad. Falsche AdHoc-Meldungen könnten Anknüpfungspunkte für Klagen geben (Verhältnisse des Unternehmens werden unrichtig wiedergegeben). So hatte Comroad Ende Januar 2000 per ad-hoc gemeldet, Avis werde den Telematikservice bei 24000 Fahrzeugen in England einführen. Der Autovermieter brach einen Test aber ab. Für Abschlüsse mit Idea-Lab und der slowakischen Skamp wurde ein Vertragsvolumen von mehr als 100 Mill. Mark angekündigt, was aber weder gesichert noch realistisch ist. In einem internen Memo von Dresdner Kleinwort Wasserstein ist von technischen Problemen die Rede: schlechte Qualität der Sprachübertragung, verspätete Updates und häufige Netzzusammenbrüche. Zudem sei Partner Skynet, den das Unternehmen zu seinen wichtigsten Umsatzbringern zählt faktisch bankrott.

gruß
jimmy

[jens_h]

TeleAtlas wird den Teufel tun und ComRoad Produkte einbauen. Welche eigentlich für welchen Zweck?

TeleAtlas hat mit ComRoad nicht viel zu tun, es kann sich jeder gerne davon auf den Seiten von http://www.teleatlas.com selber üebrzeugen. Als Partner taucht ComRoad nirgendwo auf. Es ist bei http://www.navtech.com auch nicht besser.

Wer von so einer Firma Aktien hält, sollte sich zu seinem eigenen Schutz kundig machen. Das geht sehr einfach und billig, wenn mal man bei den Firmen, die Fahrzeug Navigation einbauen und verkaufen, nachfragt. Es steht jedem frei, mal zum Beispiel bei einer ASD oder Bosch Niederlassung nachzufragen. Die meisten kennen ComRoad nicht mal vom Namen her, geschweige haben die jemals ein System gesehen. Weltmarktführer?

Ich fahre selber seit langem zuerst mit Blaupunkt und jetzt mit VDO Daytona (MS6000). Die meisten, die sich hier über die Märkte auslassen, haben doch nie ein Navigationsgerät im Einsatz gesehen.

Hat schon mal jemand nachgedacht, wer zum Beispiel für Ägypten die Geodaten liefern soll?

Ich behaupte immer noch, daß der Fall von der StA gelöst wird.

jens

[jens_h]

Ein Nachtrag zu dem Posting von bares@nobles 27.04.01 10:40:22

So ein Gerät kann als Navigationsgerät nie richtig funktionieren. An dem gleiche Problem kranken alle Garmin Produkte und sonstige PDA/LapTop Lösungen. Es ist unabdingbar, daß ein im jeweiligen Navigationsrechner eingebauter Gyrokreisel (Gyroskope) auch die Orientierung des Fahrzeugs, sowie durch die Motordaten die Geschwindigkeiten erhält. Nur mit dem Kompas kann sich ein System zum Beispiel in einem Kreisverkehr orientieren. Ein System, das rein auf GPS Daten mit einem optimalen Fehlerradius von ca. 15 bis 20 Meter lokalisiert wird, kennt den Kreisverkehr oder die Kreuzung nur als Punkt. Es führt zu weit, jetzt auszuführen, was technisch von Systemen zu halten sind, die eine Routenführung über einen externen Sender ermöglichen sollen, der diese Basidaten nicht kennt.


jens

[Taos_NM]

Navigationsgeräte auf reiner GPS Basis haben in fast allen großen Städten mit hohen Häuser Probleme, da durch den engen Winkel der Straßenschlucht nicht genug Satelliten empfangen werden.

Taos

[TonyY]

Ich werde auch den Eindruck nicht los, dass es sich bei Comroad und den ganzen Partnerfirmen lediglich um Schein- und Briefkastenfirmen handelt. Der groesste Skandal am NM steht erst noch bevor, wenn alles auffliegt.

[jens_h]

@ TaosNM

Das stimmt nur eingeschränkt. Ich bin im Finanzsektor tätig und beruflich viel unterwegs. Zur Positionsbestimmung reichen immer 3 Satelliten, 4 Satelliten sind nötig, wenn noch die Raumkoordinaten bestimmt werden sollen (Höhe über NN) mit Messungen über 7,8 Satelliten kann ich das Ergebnis verbessern.

3 Satelliten habe ich eigentlich in jeder Großstadt fast immer. Spätestens bei der nächsten Straßeneinmündung oder Kreuzung. Aber Du hast recht - deswegen ist der Abgriff der Fahrzeugdaten und der Abgleich mit dem Kompass so wichtig, um diese GPS "Ausfälle" zu kompensieren.

Eine Routing von außerhalb kann technisch nie richtig funktionieren. Da ist jedes Routing Programm auf PC Basis besser. Aktueller Test bei : http://www.chip.de/produkte_tests/produkte_tests_151459.html. Wer aber aktives Routing, unterstützt durch TMC kennt, fängt nie mehr mit einer anderen Lösung an.

Eine gute Lösung kostet aber auch echtes Geld.

jens

jens

[jens_h]

@ TonyY

wer sich etwas mehr mit dem Markt und der Technik beschäftigt, kommt um diesen Eindruck nicht herum.

Wir sehen aber bei vielen Firmen am Neuen Markt, daß die Aktionäre überhaupt nicht wissen wollen, was eigentlich ihre Firmen so treiben. Es blendet eben immer noch Kursziel dausend!!!

jens

[TonyY]

@jens_h : Richtig, und Comroad ist ja auch erst durch den Foertsch so richtig bekannt geworden (und der Kurs ist durch den `Aktionaer` explodiert ).
Ein merkwuerdiger Fakt ist, dass die Firmen, die mit Comroad kooperieren, kein Schwanz kennt ...´
Comroad entwickelt seine Geraete und die Software doch selbst, oder ??( korrigiert mich, wenn ich falsch liege..).
Was mir bei RD4 vrichtig merkwuerdig vorkommt, ist, dass die keine Mitarbeiter fuer die (Weiter-)Entwicklung ihrer Produkte suchen, wo doch der Markt so dermassen boomt. Aber nein, Comroad braucht keine Informatiker, SW- oder HW-Ingenieure, das machen alles die paar Mitarbeiter, die schon immer da sind.
Komme selbst aus der SW-Branche und da werden Mitarbeiter immer noch haenderingend gesucht , trotz schlechter Konjunktur usw... Wenn ein Unternehmen seine Produkte nicht weiterentwickeln kann, ist es tot. Bei Comroad scheint dies nicht angebracht zu sein, die brauchen anscheinend niemanden, um ihre Produkte weiterzuentwickeln. Vielleicht, weil diese Produkte nicht existieren ??

[orpheo]

man muss aber schon sagen, dass die comroad-aktionäre
besonders dämlich zu sein scheinen.

gruss
o.

[jens_h]

@ TonyY

Aus bestimmten Gründen will ich mich nicht dazu detailliert äußern. ich bitte um Verständnis. Nein, ich habe keine Angst als Basher diffamiert zu werden.

Wer mal Weltmarktfüher in Flottensystemen und Car Navigation kennenlernen will, kann sich mal die Seiten von VDO http://www.vdodayton.de/ und von der neuen Siemens (ja, diese kleine Klitsche) zusammen mit VDO ansehen. http://www.siemensvdo.de/products/trad_after.htm.

Oder auch gerne mal Blaupunkt http://www.blaupunkt.de

Vielleicht fallen auch die optischen Unterschiede zu http://www.comroad.com ins Auge.

Es gibt leider viel zu wenig Analysten und Finanzfachleute mit auch technischem Background. Dann könnten viele Blasen erst gar nicht entstehen.

jens

[TonyY]

@jens_h : Die Comroad-Website ist ein Witz !
Deine Aeusserungen wuerden mich aber schon interessieren, schick mir doch ne Boardmail
Fuer mich ist es unbegreiflich, wie ein so undurchsichtiges Unternehmen wie Comroad trotzdem so positiv in aller Munde der Analysten sein kann - naja, so ist er halt, der Neue MArkt ..

[jens_h]

@ orfeo,

es geht mir nicht darum, ComRoad Aktionäre zu beleidigen.

Mit ComRoad konnte man in den letzten Wochen an der Börse Geld verdienen. Es geht mir darum, daß jeder sein Engagement kennen sollte. Man kann auch mit Met@box, LBC und Brokat an der Börse Gewinne erzielen. Ich sehe das wertfrei.

jens

[jens_h]

@ TonyY

Ich lese und versende keine Boardmails, sorry

jens

[Tobias.Schrage]

@orpheo
Wer ist den dämlich ??
Du bist bestimmt zu 100 % in Metabox investiert, oder hast von Deiner Oma ein paar Deutsche Telekom vererbt bekommen,
die du mal beobachten darfst, weil du Sie erst in 6 Jahren bekommst, denn dann bist du ja volljährig !!!!!!!!!!!!!
Ich leih Dir mal ein paar Pfennig um eine Comroad- Aktie zu kaufen, dann darfst du auch nach München zur Hauptversammlung. !!!!

[orpheo]

@jens,
natürlich.
ist sonst auch nicht mein stil.

aber damit ihr was zu lachen habt:


skynet:
----------------------------------------------
Die Company




Skynet-Telematik Inc.(`Skynet ` oder ` die Company`), hergestellt 1991, ist eine BRITISCHE gegründete Firma, die in die Entwicklung, in das Marketing und in die Verteilung der integrierten modularen selbstbewegenden Telematiksysteme und die Bestimmung der fachkundigen Überwachendienstleistungen zu den Benutzern dieser Produkte mit einbezogen wird.
Im wesentlichen, die selbstbewegenden Telematiksysteme kombinieren die Technologien für bewegliche Telefone/GSM/ und globale in Position bringende Satellitensysteme /GPS/ um den Kunden zu ermöglichen, den genauen Standort und Statusangaben über Träger zu kennzeichnen, bestimmten Diebstahlschutzmißt durch die Überwachungsstation und eine Vielzahl von Information und Dienstleistungen durch Kommunikationen mit der Überwachungsstation zu empfangen. Diese Einheiten können nicht nur durch die Geschäfte, um Flottenfahrzeuge der verschiedenen Arten zu lokalisieren und zu handhaben sondern auch von den Einzelpersonen für ihre Aurtomobile zu den Sicherheitszwecken, den Dringlichkeiten und dem Zugriff zu anderen Informationen benutzt werden, die durch Überwachungsstation vorhanden sind.

Das revolutionär Einbrennenname der Firma eigene Produkt, das SKAMP, die Paare GSM(cellular), die Navigationsanlage GPS(Global) ,SMS(kurzes -Nachrichtenübermittlungs- service)and ein entfernt aktiviertes stillstellendes System. In der Kombination ` wickeln ` diese Technologien eindeutig Automobile, Motorräder, LKW, Erholungsfahrzeuge(EF), Anhänger und Marinefertigkeit in ein unsichtbares " Netz " des Radios , des elektrischen, elektronischen, mechanischen, der Ultraschalltelematik und eines ever-watching /überhaupt-überwachenden/ Satellitenschutz ein, der Staatsgrenzen und Kontinente überspannt.
Die SKAMP-Maßeinheiten werden durch die mehrsprachigen Zentralen des Überwachungsservice überwacht, die 24 Stunden pro Tag , 365 Tage pro das Jahr in London, England und Banska Bystrica, Slowakei immer im Betrieb sind.. Zusätzlich zu seinen Abschrekungsmittelsvorteilen des kosteneffektiven Diebstahles, bietet die SKAMP-Maßeinheit eine Funktion `Concierge Service`/(Verwaltungsservice) an, die Zugriff zum Personal des Überwachungsservice liefert. Es arbeitet als der persönliche Assistent des Fahrers und führt solche verschiedene Service-service-orientierte Aufgaben durch, wie zum Beispiel: Telefonanrufe , Gaststätte- und Hotelreservierungen, Phasenverkehrsinformationen bereitstellend, Wegplannung, bidirektionale Textmeldungen, Telefax machen und sogar E-mail Internet-Zugriff verlegen.
-----------------------------------------
ref http://www.skamp.co.uk/german/company.htm

gruss
o.

[orpheo]

tobias:

[postmaster]

@T.Schrage, du schräger Vogel.

du leihst uns also ein paar Pfennige für eine Comroad Aktie.
Seltsamerweise hast du damit die Zukunft von Comroad bereits vorweggenommen!

[jens_h]

Noch mal, um alle Mißverständnisse auszuräumen,

wer nach dem bekannten Artikel Mitte April ComRoad zu 10 gekauft hat und jetzt zu 17 verkauft hat, hat börsentechnisch völlig richtig gehandelt - auch wenn ich sagte : rettet Euer Geld! Wer echtes Geld verdient hat, hat an der Börse immer recht.

Im übrigen : ich liebe Leute die Aktien kaufen!

Wer in ComRoad die 1000% Chance seines Lebens sieht, sollte sich mit der Firma sehr, sehr intensiv befassen. Meine Meinung dazu ist bekannt.

jens

[orpheo]

mein senf auch nochmal:

ein zocker spielt nur mit fundamentals.
darum geht es mir nicht.

aber viele im board hier sind immer noch vom typ "investor".
um DIE geht es mir.

ja gleich wirft man mir wieder selbstlosigkeit vor.
aber ich verstehe das board hier als selbsthilfe-"organisation".
wenn ich was weiss oder unplausibles entdecke,
poste ich es hier.

bei manchen rabauken werde ich allerdings unhöflich.

n8
o.


btw:
ich babe nie comroad gehalten und werde auch keine kaufen.
nichtmal zum zocken.
das ist eine frage der inneren hygiene.

[Tobias.Schrage]

@orpheo
Verschone die Welt mit "Deinem Senf"
wenn ich den ganzen Thread über interessante und teils gut analysierte "Fundamentals", wie du schreibst lese, gehört so ein erster "Senf" wie du Ihn betreibst nicht in dieses Board.
Nochmal für alle die Hintergründe, wieso man sich über solcher Poster aufregen kann (selbst wenn man keine Comroads, besitzt. ICH IM ÜBRIGEN AUCH NICHT !!!).

--------------------------------------------------------
von orpheo 10.05.01 22:17:43 3498020 COMROAD AG

man muss aber schon sagen, dass die comroad-aktionäre
besonders dämlich zu sein scheinen.

gruss
o.
--------------------------------------------------------

und wenn du dann, im "zweiten Senf", ich betone wieder Dein o. Ton !! bei manchen RABAUKEN UNHÖFLICH WIRST, geht mir glatt die Hutschnur hoch !!!
Wer postet denn so beleidigende Dinge zuerst, gönn doch den Leuten, oder auch reinen Zockern den Spaß mit dieser Aktie.
Der gesamte Neue Markt ist halt eben eine reine Zockerbude, aber alle die Comroad Aktien haben sind also dämlich, was ?? Dämlich sind nur so unnütze postings, ohne jeglichen Hintergrund, geschweige denn eine Information und zudem für manch einen noch beleidigend.

@postmaster
Ich bin bestimmt kein SCHRÄGER VOGEL, aber man sollte die Hintergründe hierzu schon verstehen können.
Jedem seine Meinung, aber solche stumpfsinnigen postings gehören ganz einfach nicht in ein Forum, da muß man halt mal seinen ganz persönlichen Kommentar zu jenem Poster geben (orpheus)

@alle
WER VON EUCH HAT DENN EIN PAAR COMROAD AKTIEN, und ist zudem (laut ORPHEUS) auch noch DÄMLICH ?????
Unterstützende Postings wären ja mal interessanter, als so stumpfsinnige Dinge in deiesen Thread zu hauen !!!!!


Mfg, Tobias. S.

[Praemienhai]

@orpheo

"das ist eine frage der inneren hygiene" - na dann seh ich für deine innere Hygiene aber schwarz, wenn du nicht mehr zu bieten hast als irgendwelche dummgeistigen Kommentare.

Schönes WE noch!

[postmaster]

@T.Schräger

erst austeilen, und nach dem Echo dann die beleidigte Leberwurst spielen!! Ziemlich uncool!!

Mal was grundsätzliches zu einem Longinvestment in Comroad.

Ein allseits bekannter Indianerspruch lautet.
"Wenn du merkst, du reitest ein totes Pferd, steig ab und such dir ein anderes!"

Wenn der tote Gaul manchem Zocker noch zu kurzen Sprints tauglich erscheint, ist das legitim; vorausgesetzt der Tierschutz hat nichts dagegen!

[orpheo]

gut gebrüllt, leute!

könnt ja schonmal ein paar skynet-aktien kaufen.
die sind echt auf der suche nach kamikaze-investoren.

skyie.ob

[Tobias.Schrage]

@postmaster
Lesen müßte man können.
Dann wäre mann klar im Vorteil !!Wer hat denn zuerst ausgeteilt, und alle (extra für Dich nochmal wiederholt)
Comroader als dämlich verurteilt, ohne dessen Meinung zu kennen ? (abgesehen von der "inneren Hygiene")
Übrigens war das letzte Posting nichts gegen Dich persönlich, aber wenn man alle Umstände kennt, (sprich alles mal liest, worüber sich die leute aufregen)
versteht man auch die Hintergründe.

@ orpheo:
Lern mal ERWACHSEN ZU WERDEN, anstatt irgend welchen Vögeln nachzuzwitschern !!!!!
Wie alt sind wir denn wirklich ?
Haben wir eine Familie zu ernähren (wie ich ??)
Haben wir denn überhaupt jeglichen Abschluß (das WIE ICH erspare ich mir jetzt, aber als kleinen Tipp, weißt Du wie schön eine heranwachsende Familie ist, wenn der Vater mind. 8 Std, arbeitet und dann noch, und das nun erst seit 4 Jahren Abends seiner Zusatzqualifkation nachgeht ??)
Meine Tochter kennt mich im Grunde gar nicht !!!

Und mir dann so Postings um die Ohren (von anscheinend Kindern, weil die es ja so mit der "INNERNEN HYGIENE" zu tun haben), geknallt werden ????

@PRAEMIENHAI:
Endlich jemand, der auch ZWISCHEN DEN ZEILEN LIEST !!!
Man kommt also doch nicht mit oberschlauen, beleidigenden Sprüchen zu Wort !!
Bei ARIVA hätte ich Dir jetzt einen GRÜNEN STERN VERPASST !!
Aber wir sind hier anscheinend nicht so richtig Willkommen !!

[KleinBoomenigge]

@ TobiasSchrage

wohltuend, hier endlich mal eine differenzierte, ausgewogene Meinung zu lesen.
Ich verfolge seit einiger Zeit dieses unsägliche Gepushe und Gebashe pro und kontra comroad.
Gleichwohl muss man natürlich anerkennen, welche Mühe sich einige ernstzunehmende user gemacht haben, um Fakten zusammen zu tragen und zu analysieren.
Da ich selbst in comroad investiert bin, leider Einstiegskurs € 21,30, hadere ich seit Tagen mit mir, ob ich aussteige oder noch abwarte.
Einerseits die guten Zahlen, andererseits ein Firmengebilde mit Vertiebspartnern, die zumindest teilweise etwas fragwürdig erscheinen. Auch über den technischen Anspruch der Comroad Geräte wird ja sehr kontrovers diskutiert.
Da meine familiäre Situation der Deinen nicht unähnlich ist (bin seit einem 3/4 Jahr selbstständig und sehe meine kleinen Töchter auch nur noch morgens und zum "Gute nacht sagen"), kann ich gut verstehen, dass Du Deine Zeit nicht mit dem Lesen von kindischen trash - postings verbringen willst.
Geht mir genauso.

Viele Grüsse
KB

[Kiste77]

Hallo zusammen!
Ich bin ja beruhigt, dass nicht nur ich mir den kopf über CR zerbreche, auch ich habe mich an den Spekulationen der letzten Wochen beteiligt. Jedoch ist mir immer noch nict so ganz klar, wo der "Zug" jetzt hin fährt.
Eigentlich wollte ich nur ein paar Märker machen, wie wohl so einige, die doe letzten Tage dabei waren oder es noch sind. Meiner Meinung nach sollte man noch drin bleiben, in einer der dubiosen 0190-Hotlines soll es TOP News über Comroad geben, weiß jemand vieeleicht bescheid?
Also, wenns etwas neues gibt stellt Eure Meinungen ins Board.

[orpheo]

@herrn schrage,

schön, dass ich noch so jugendlich erscheine.
also, programmieren habe ich noch mit algol68
am LRZ gelernt.( da müssen Sie nur eine suchmaschine
bemühen, um herauszufinden was das ist )

über kinder und familie spreche ich nicht,
da ich sie nicht als ausreichende qualifikation
für die hier geführten debatten sehe.

was meine kenntnisse in sachen navigationssystemen
betrifft, habe ich hier schonmal was gesagt.
(keine car navigation)
meine sonstige qualifikation sollte auch ausreichen,
um hier das eine oder andere mal das wort erheben zu
dürfen.

was meine börsenerfahrung betrifft,
dürfte das mittlerweile auch ausreichen.

was comroad betrifft, glaube ich, gut erkennen zu können,
wie sich der wert die nächsten zwei jahre entwickeln wird.

und nochwas zur sache:
wie kann man eine anstehende kooperation zwischen
microsoft und comroad bejubeln, wie es manche hier zu
tun scheinen?
comroad propagiert einen LINUX basierenden chip.

ist hier jemand so naiv, anzunehmen, dass m$ comroad
zuliebe an auf LINUX basierenden systemen mitgestaltet?

oder leistet sich S. mit seinem miniladen den luxus eines
bedeutenden strategiewechsels in einem künftigen core-produkt?

oder betrifft die kooperation nur irgendwelche randgebiete?


@KleinBoomenigge
ich bin gerührt. wie lange ich selbständig bin, sage ich lieber nicht. jedenfalls entwickle ich fast einen
beschützertrieb, wenn junge familienväter ihr sauer
erspartes in comnroad-aktien anlegen.


gruss
o.

[orpheo]

Thema: Was basiert weiter mit COMROAD ?
------------------------
von PigMac 13.05.01 11:15:55 3508585 COMROAD AG

Wer hat Ahnung ?
------------------------
von Swiffer 13.05.01 11:35:09 3508627 COMROAD AG

basiert????????????
Meintest du vielleicht PASSIERT??!!!!!

Pisschen Teutsch hat mir auch gehilft.
------------------------


@herrn schrage

wenn Sie wollen, dass wir uns auf diesem niveau
weiter unterhalten, sagen Sie einfach

JA!

[KleinBoomenigge]

@ orpheo

1. Was hat die Dauer einer Selbsständigkeit mit deren Erfolg oder Misserfolg zu tun?

2. Warum so sarkastisch?

3. Wer Beschützer wie Dich hat, braucht ganz sicher keine Feinde mehr.

Im Übrigen habe ich Deine Sachkenntnis garnicht angezweifelt.
Warum also solche postings?

Gruss
KB

[orpheo]

@KB
das tut weh.
bin wohl eher der typ für den nachtfilm.

schwimmt weiter leute.
nur optimismus hält über wasser.

[KleinBoomenigge]

@ orpheo

da ich mehr der Typ für die Familienkomödie bin:
Schöne, und in der Selbstständigkeit erfolgreiche Woche wünsche ich!
Natürlich auch gute tradings, so Du welche vorhast.

Gruss
KB

[BadenZocker]

@KleinBoomenigge

..Du legst Dich aber auch mit jedem an! :-(

Willst doch wohl nicht in meine Fußstapfen treten - oder??

Viele Grüße vom Zapfer des GH!

[TomAngelripper]

Moin, wat gibts neues bei Comroad?

@Kiste77

Bin genau wie du da rein gerutscht. Frage: Wie gehts weiter?
Die Aktie braucht mehr pos. Impulse, wobei ich denke wenn der Markt in die richtige Richtung läuft, erledigt sich das von selbst. Ist grade bißchen heikel.

Tom

[KleinBoomenigge]

@ BadenZocker

oh nein, Du jetzt auch im Comroad Thread!
Das ist echt der worste case.
Aber Vorsicht: Hier gibt es Pseudointellektuelle, die haben es in sich.
Im Übrigen habe ich mich hier mit niemanden angelegt, ist alles pure Selbstverteidigung.
Bist Du etwa auch in RD4 investiert? Dann tue mal Deine Meinung kundt, wie es weiter gehen könnte.

@ TomA.

Ich wollte, ich könnte das hier alles auch so locker sehen wie Du.
Was für Kurse siehst Du für nächste Woche (bei einigermassen positivem Umfeld, natürlich)

Gruss
KB

[chefsessel]

Handelt es sich bei Comroad nun um eine zweite Flow-Tex oder net?


Ein Schelm, wer böses dabei denkt......

[woster]

interessanter vergleich !!!! wenn du denn mumm hast, das auf der HV zu fragen, geb ich dir einen aus

[Kiste77]

Hey Leute, wo geht der Kurs hin?
Ich hoffe diese Woche sind ein paar Pünktchen nach oben drin, was meint Ihr?

[1121]

NMI sagt: Abwarten!

[TheCooolman]

@woster
Was heißt hier Mut sowas auf der HV zu sagen ?
Ist also doch ein Forum von bezahlten Pushern,
die nichts außer Herrn Schnabel hören wollen ?
Von Em.tv weiß doch jeder , wie so eine Hv abläuft.
Viel Show und Blabla, Fundamentales außen vor.
Bei Em.tv wurden kritische Aktionäre ausgelacht.
Heute lachen alle mit Herrn Haffa. Herr Haffa
hat immer noch ne Menge zum lachen.
Noch.

[bares@nobles]

Ab sofort ist die BMW K1200LT (Motorrad) mit Navigationsgerät lieferbar.
Das Navi-Gerät ist natürlich nicht von Comroad.

Bodo Schnabel behauptet trotz aller Dementis seitens BMW weiter, daß er Pilotprojekte mit BMW laufen hat.
Er sollte sich mit seinen "Pilotprojekten" lieber an die Lufthansa wenden. Die haben dort eventuell beim nächsten Piloten-Streik Bedarf.

[Willem_de_dridde]

Hallo @ll

ist ja erstaunlich ruhig geworden die letzten Tage, das liegt wohl an Met@box und einigen anderen Pleitekandidaten wie die meisten im "Aktie im Fokus"-Bereich besprochenen Werte. Kennt jemand einen, dem dauerhafter Erfolg beschieden war?

Investierte, Augen auf und immer einen Finger am Abzug

P.S. Jeder hat sein Kreuz zu tragen, bei mir sinds Akamai, Trace Bio und noch ein paar andere...

Gruß und viel Glück wünsch

Willem III.

[Neureicher]

Ich habe gerade mal bei onvista geschaut, welche Optionen es auf comroad gibt! Leider habe ich nur calls gefunden! Wer kennt einen put auf comroad? Bitte posten!

Die Basispreise der calls sind aber auch einen Lacher wert! Ja, das waren noch Zeiten, als man mit diesen Scheinen noch Gewinne erzielen konnte:

CALLS auf Comroad, 544940
Anzahl: 11
Kurs Comroad am 24.05.2001 um 09:00 Uhr: 15.00
Sortierung
WKN Basispreis Fälligkeit Emittent Bezugsverhältnis Aufgeld p.a. Omega Implizite Volatilität (Mittelkurs)


Emittent WKN Basispreis Währung Fälligkeit Bez.-
Verh. Geld-
Kurs Brief-
Kurs Zeit Datum Aufgeld
p.a. Omega Implizite
Volatilität
(Mittelkurs)
Soc. Générale 757109 55.000 EUR 20.12.2001 0.0400 0.010 0.040 20:37 24.05.2001 464.29 10.95 109.69
Goldman Sachs 623912 75.000 EUR 12.12.2002 0.0400 0.100 0.120 20:39 24.05.2001 265.61 3.95 112.90
Goldman Sachs 635886 80.000 EUR 23.01.2002 0.0400 0.018 0.028 20:39 24.05.2001 645.00 10.76 118.36
Goldman Sachs 635885 70.000 EUR 23.01.2002 0.0400 0.022 0.042 20:39 24.05.2001 548.85 8.35 120.25
HSBC Trinkaus & Burkhardt 695626 20.000 EUR 21.06.2002 0.1000 0.600 0.630 09:21 24.05.2001 68.09 1.99 121.02
HSBC Trinkaus & Burkhardt 695627 30.000 EUR 21.06.2002 0.1000 0.450 0.480 09:21 24.05.2001 120.00 2.45 121.66
Goldman Sachs 623911 62.500 EUR 12.12.2001 0.0400 0.018 0.038 20:39 24.05.2001 572.67 8.77 122.21
Merrill Lynch 753875 60.000 EUR 21.12.2001 0.0400 0.020 0.050 09:21 24.05.2001 521.80 7.45 123.63
Goldman Sachs 635884 65.000 EUR 18.07.2001 0.0400 0.001 0.011 20:39 24.05.2001 2188.36 6.26 180.89
Goldman Sachs 623910 50.000 EUR 12.07.2001 0.0400 0.002 0.022 20:39 24.05.2001 1728.98 4.80 186.74
Soc. Générale 757108 48.000 EUR 06.07.2001 0.0400 0.000 0.040 20:37 24.05.2001 1869.77 2.51 216.38

Asche zu Asche, Staub zu Staub!

[OPJ]

Mal `ne kurze Frage :

Bosch, Motorola, VDO forschen seit Jahren

Schnabel faehrt 97 eine Firma an die Wand und macht dann mit 10 anderen eine Telematik-Bude auf (keine Anzeichen, dass er irgendwelche Telematik-Vorkenntnisse hat)

Wer hat wohl das bessere Produkt ?

OPJ

[TheCooolman]

Comroad ist momentan Pennystock-Kandidat Nr. 1.

[r5t5]

Endlich mal eine wirkliche Hammermeldung:



Pressemitteilung


ComROAD neuer Partner
des Formel 1 Teams RED BULL SAUBER PETRONAS

Unterschleißheim, 25. Mai 2001 – Die ComROAD AG (Neuer Markt: RD4), weltweit führender Anbieter von Telematik-Netzwerken, hat mit dem Schweizer Formel 1-Rennstall RED BULL SAUBER PETRONAS eine Marketing- und Technologiepartnerschaft vereinbart. Mit dem Team RED BULL SAUBER PETRONAS erhält die ComROAD AG den Zugang zu einer globalen Marketing- und Kommunikationsplattform, die den Bekanntheitsgrad der innovativen ComROAD Telematik- Produkte bei Endkunden sowie der Telekom-, Computer- und der Automobilindustrie enorm steigern wird. Zudem wird die ComROAD AG die technologische Entwicklung des Rennstalls durch die Implementierung ihrer Telematik-Technologie optimieren. Die Partnerschaft wird erstmals während des GP von Monaco am 26./27. Mai 2001 sichtbar sein.

Als weltweit operierendes Unternehmen verfolgt die ComROAD AG das strate­gische Ziel, globale Märkte für Ihre innovativen Telematik-Produkte im Bereich der Telekom-, Computer- und Automobilindustrie sowie bei Endkunden zu er­schließen und sukzessive auszubauen. Ein tragendes Element ist dabei die weltweite Verstärkung des Bekanntheitsgrades der ComROAD Telematik-Technologie.

Die Formel 1 bietet dazu optimale Möglichkeiten: Der Autorennsport erfreut sich einer seit Jahren wachsenden Popularität; die jährlich 17 Rennen in Europa, Asien, Nord- und Südamerika und Australien werden von über 300 Millionen Zuschauern pro Rennen verfolgt und von einer ganzjährigen und weltweiten Medienpräsenz begleitet.


Darüber hinaus gelten das Team RED BULL SAUBER PETRONAS mit ihren beiden Formel1-Piloten Nick Heidfeld und Kimi Räikkönen bereits heute als ernst zu nehmende Konkurrenten im Kampf um Fahrer- und Konstrukteurspunkte und genießen damit ein breites öffentliches Interesse.

Mit der Partnerschaft RED BULL SAUBER PETRONAS hat die ComROAD AG nicht nur einen idealen Zugang zu einer globalen Marketing- und Kommunikations-plattform, sondern auch ein neues technologisches Einsatzfeld erschlossen. Im Rahmen der Kooperation werden bestehende und zukünftige ComROAD- Partner sowie die Medien weltweit Gelegenheit haben, die innovativen ComROAD Telematik-Produkte in einer High Tech Formel1-Umgebung kennen zu lernen.

Telematik-Dienste auf Basis des ComROAD GTTS (Global Transport Telematic System), wie dynamische Navigation, mobile Office- und Internet-Applikationen, Flottenmanagement, Notfall-/ Pannenhilfe und aktiver Diebstahlschutz, werden über ComROAD-Partner bereits in 30 Ländern weltweit angeboten.

Ähnlich dem ComROAD-Geschäftskonzept mißt auch RED BULL SAUBER PETRONAS Marketing- und Technologie-Partnerschaften eine ganz besondere Rolle zu. Sie gelten als Synonym für die enge Zusammenarbeit und den regen Austausch aller Beteiligten für den gemeinsamen Erfolg.

Dazu Peter Sauber: "Wir freuen uns auf eine Partnerschaft mit einem jungen dynamischen Unternehmen, das unserem Team Impulse aus einem innovativen Markt geben kann."




Weitere Informationen:

Die ComROAD Aktiengesellschaft, gegründet 1995, ist weltweit führend im Aufbau und der Kommerzialisierung von Telematik-Netzwerken. Durch die Integration global verfügbarer Technologien, wie GPS (Global Positioning System), GSM (Global System of Mobile Communication) und internetbasierten Informationssystemen hat das Unter­nehmen ein weltumspannendes Netzwerk für Telematikdienstleistungen geschaffen, das bereits in 30 Ländern installiert ist. Dazu gehören neben Anwendungen im Bereich der Verkehrstelematik (u. a. Sicherheitsüberwachung, Flottenmanagement, Off-Board-Navigation und Road Assistance) auch die Bereitstellung von Kommunikations-, Infor­mations- und Entertainment-Diensten für den mobilen Einsatz. Über die Geschäfts­zentrale in Unterschleißheim bei München und weitere Standorte in Sarasota, USA, sowie Hongkong, China, betreut ComROAD Telematikzentralen in drei großen Weltzeit­zonen rund um die Uhr. Für das Geschäftsjahr 2001 plant das an der Frankfurter Börse (Neuer Markt: RD 4) gelistete Unternehmen einen Umsatz von rund Euro 95 Millionen. www.comroad.com


Ihre Ansprechpartner:

ComROAD AG CEC GmbH
Dip. Ing. Bodo A. Schnabel Jürgen Wollenschneider
Vorstand Media Relations
Edisonstr. 8 Airport Business Centre
85716 Unterschleißheim 85399 Hallbergmoos
Tel.: [phone] Tel.: [phone]
Fax: [phone] Fax: [phone]
Email: [e-mail] Email: [e-mail]



Nick Heidfeld mit Comroad-Navigation beim GP von Monaco...
Nicht zu vergessen der Diebstahlschutz, wenn er zwischendurch mal an der Promenade einen trinken geht.


r5t5

[orpheo]

interessant.

jetzt müsste man nur noch rausfinden, wer wem was zahlt.

[MAGEMI1985]

Orpheo du barmherziger Samariter, danke!

[TheCooolman]

Ich vermute :
Schnabel wird Sauber 500000 DM zahlen, dafür , daß ein
3x3 cm großes Logo auf dem Auspuff klebt.
Am Arsch sozusagen.

[orpheo]

@magemi,

nix zu danken.

comroad war die letzte zeit einfach nachrichtenmässig ein bisschen ausgetrocknet, gell.

aber die macht den bashern wieder richtig freude

mit gnädigem gruss
o.

[1121]

ComRoads Asienumsatz ist zweifelhaft [12.06.01, 10:56]

Von R. Daum, Ch. Scheid, R. Lang



Wie viele Endgeräte hat ComRoad in Asien wirklich verkauft?

Erst eine Reise nach Asien bringt endlich Licht ins Dunkel um den Telematikanbieter ComRoad. boerse-online.de traf sich mit Alfred Prillmann in Hongkong. Der Chef von ComRoad Far East wählte ein Hotel als Treffpunkt. Das Büro ist lediglich „virtuell“, also ein Briefkasten – die realen Büroräume sind aus Kostengründen in Shenzhen in der VR China.
„Virtuell“ scheint auch ein Großteil der Umsätze von ComRoad in Asien zu sein. In dem von der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KMPG geprüften 2000er-Jahresabschluss weist ComRoad Umsätze von knapp 20 Millionen Euro in Asien aus. Dies entspricht rund 45 Prozent der Gesamterlöse.

Nach Angaben von Prillmann ist der Telematikmarkt in Asien noch sehr unreif. Eine Ausnahme stellt lediglich Japan dar, aber ausgerechnet hier ist ComRoad nicht vertreten. In China etwa gibt es bislang keine Endnutzer für die Autonavigationsgeräte von ComRoad, da eine Software mit den entsprechenden Schriftzeichen fehlt. Der Hongkonger Partner GTS, an dem Prillmann selbst beteiligt ist, setzte 2000 weniger als 150.000 Euro um.

Die anderen sieben Partner in Asien gewann Firmenchef Bodo Schnabel ab Juni 2000. Die Installation der Service-Zentralen erfolgte gegen Ende 2000. Bislang sind erst Testgeräte bei den neuen Partnern im Einsatz. ComRoad liefert zu Beginn der Zusammenarbeit zunächst die Telematikservicezentrale mit Rechnern und Software, etwa für das Flottenmanagement oder Pannen-Dienste, sowie 100 Endgeräte für den Einbau in die Fahrzeuge. Bei einem Preis von 0,5 Millionen Euro für eine Zentrale und maximal 3290 Euro je In-Car-Computer ergibt sich inklusive GTS ein geschätzter Umsatz von höchstens 8,8 Millionen Euro. (Die exakte Berechnung des Umsatzes und eine Aufstellung der Partner ist im Heft Nr. 25 auf Seite 31 nachzulesen.)

Wer also die Waren im Wert von 20 Millionen Euro abgenommen hat, erklärt Bodo Schnabel nicht. Mit Ausnahme von GTS macht er keine Angaben zu den Stückzahlen der Partner und nicht einmal zu deren Standorten. Auch in Deutschland dementierten Audi und DaimlerChrysler, je mit Schnabel Pilotprojekte verhandelt zu haben. Lediglich BMW erwägte, Motorräder auszustatten, verwarf diesen Plan aber wieder. Von Pilotprojekten mit allen großen Automobilherstellern, wie Schnabel stets berichtete, kann also keine Rede sein.

Nach den Ungereimtheiten mit den Partnern Skynet in Großbritannien und Idealab in Spanien scheint ein Engagement auch mit einem großen Sicherheitsabschlag nicht mehr angebracht. boerse-online.de empfiehlt, die Aktie zu verkaufen. Solange ComRoad die Unklarheiten über die Geschäftszahlen nicht aufklärt, kann auch für die Zukunft keine zuverlässige Prognose abgegeben werden.

Empfehlung: VERKAUFEN
Kurs am 12. Juni: 12,00 Euro
Rückschlagspotenzial: 70 Prozent

[a.head]

Am besten gefällt mir die adhoc mit den Baustellenfahrzeugen.

Das Schnabeltier baggert eure Kohle weg

[orpheo]

@1121,

hoppala, das ist ein starkes stück!

link:
http://www.bch.de/servlet/ContentServer?pagename=bch/StoryRe…


gruss
o.

[postmaster]

Die Seifenblase ist am Platzen!!!

[1121]

Die hauen heftig drauf, nicht wahr? Und sind sich ihrer Sache offenbar ganz sicher.

[orpheo]

@1121,
nun, die Platow-sache hat man noch als "missverständnis"
runterreden können.

aber da muss Sch. mal farbe bekennen.

WO sind die geräte?

gruss
o.

[Taos_NM]

Ja, was treibt Comroad genau?

Ich glaube, da sollte man einen Juristen fragen.

Taos

[a.head]

habt ihr was neues rausgefunden?

[1121]

Heute endlich mal wieder (kam ja schon eine ganze Woche keine Ad-Hoc mehr! Schnabel läßt nach. )eine Ad-Hoc mit dem nächsten "Großprojekt". Mal wieder ein "Meilenstein" und sieben neue Garagenpartner hat man auch schon wieder gefunden.

Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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ComROAD - Durchbruch mit Großprojekt in China

Unterschleißheim, 3. Juli 2001 - Die ComROAD AG (Neuer Markt: RD 4) hat mit der
Shanghai Unicom Shihua Mobile Information & Network Ltd., einer
Tochtergesellschaft von China Unicom, eine Vereinbarung zum Aufbau eines
Netzwerkes an Telematik- und Content-Portalen in China geschlossen. Die
Vereinbarung ist für ComROAD ein Meilenstein für die geplante Entwicklung der
Geschäftsbeziehungen und des Erfolgs im chinesischen Markt.

Basierend auf dem Global Transport Telematic System (GTTS) der ComROAD AG wird
Shanghai Unicom unter dem Markennamen "Unimobile" zunächst 7 Telematik-Portale
in den größeren Provinzen in China aufbauen und Telematik-Dienstleistungen
anbieten. Die ersten beiden GTTS Telematik-Portale werden in Shanghai und
Peking
installiert.

China Unicom ist eine der beiden großen Telefongesellschaften in China mit
einem
kompletten Angebot an Fest- und Mobilnetz-, Paging-, Daten- sowie Internet-
Diensten. Mit mehr als 100 Millionen Kunden hat sich China mittlerweile zum
weltweit größten Einzelmarkt für Mobilfunkbenutzer entwickelt.

Zum Kerngeschäft der Tochtergesellschaft Shanghai Unicom Shihua Mobile
Information & Network Ltd. gehört die Generierung erweiterter, vorwiegend
datenbasierter Dienstleistungspakete für mobile Anwender. ComROAD`s offene
Telematik-Plattform GTTS ermöglicht dem Unternehmen den sukzessiven Auf- und
Ausbau ihres Service-Portfolios in den Bereichen Sicherheitsüberwachung,
Flottenmanagement sowie Mobile Office und Mobile Internet.

Ihr Ansprechpartner:

ComROAD AG
Dipl. Ing. Bodo A. Schnabel
Vorstand
Edisonstr. 8, 85716 Unterschleißheim
Tel.: [phone], Fax: [phone]
Email: [e-mail]

Ende der Ad-hoc-Mitteilung © DGAP 03.07.2001
--------------------------------------------------------------------------------

WKN: 544940; Index: NEMAX 50
Notiert: Neuer Markt Frankfurt; Freiverkehr in Berlin, Bremen, Düsseldorf,
Hamburg, Hannover, München und Stuttgart

[herrcooles]

@1121
Diesesmal haben die Garagenpartner aber verdammt große Garagen
Gruß herres

[a.head]

Turbodyne hatte auch chinesische Vertragspartner,
die Motoren brauchen Navigation, keinen Turbo

[TheCooolman]

unimobile ist ein freie Erfindung der Rd4.
Klingt nicht nur Scheiße sondern ist auch inhaltsleer.
Ich vermute stark, die Chinesen wissen noch gar nichts
von Ihrem Glück. Die Comroad-Pubser, die dämlichsten
Aktionäre am Neuen Markt, waren wieder die Ersten
die von dem Deal erfahren haben.

[curilla]

Manche hier sind entweder noch nie in China gewesen oder sie haben das Handy zu Hause vergessen...

Shanghai Unicom ist ein großer Telecomanbieter in China.

[r5t5]

@curilla,

endlich jemand, der den neuen Partner von Comroad gut kennt.
Es handelt sich nämlich nicht um China unicom, wie hier ständig geschrieben wird, sondern um
Shanghai Unicom Shihua Mobile Information & Network Ltd., eine Tochter von China unicom.

Da ich über diese Tochter nix im Netz gefunden habe, bin ich froh, dass Du Dich so super in diesem Markt auskennst. Sicher macht es Dir nix aus, hier mal einen Link zu diesem "Telecom-Anbieter" zu posten, damit man sich davon überzeugen kann, dass es sich tatsächlich um einen absoluten Big-Player handelt. Danke im voraus für Deine Mühe !

r5t5

[Neemann]

r5t5,
mein letzter Chinabesuch ist 7 Jahre her - zu der Zeit dachte ich: Die Spinnen, die hinesen! Laufen alle mit Handys rum wie die Verrückten. /Freilich nicht in den armen ländlichen Regionen, aber es beschränkte sich auch nicht auf die megazentren).

Zu der Zeit in Europa - Handy? Eher noch managerspielzeug, der Boom kam erst später. Was die Mobilfunkinfrastruktur sowie -nutzung angeht, ist das an der Ostküste kein Entwicklungsland mehr, sondern verfügt tw. eine bessere Struktur als in den USA.

Es mag ja zu Comroad jeder stehen wie er will, aber immer die Häme, wenn Partner aus nicht-EU/US-Ländern gemeldet werden (nicht nur bei Comroad, geschieht ja auch bei anderen Werten) ist eher arrogante Ignoranz denn Kenntnis der Lage.

[r5t5]

@Neemann,

Du hast ja recht. Dass man sich vorher über die neue Kooperation informieren sollte, bevor man hier die anderen der Unkenntnis bezichtigt, finde ich aber auch. Mir ist ein barnes@nobles alle mal lieber, der hier -zwar nicht ganz wertfrei, aber seine meinung darf hier jeder posten- schon einiges an Hintergrundinformationen zu Comroads Beteiligungen und Partnern gebracht hat, als die ganzen adhoc-Nachplapperer. Ich habe nur - etwas ironisch - um nähere Informationen zu dem neuen Partner gebeten, weil ich diese Infos selbst tatsächlich nicht gefunden habe. Im Gegensatz zum Mobilfunknetz ist nämlich das Internet in China noch nicht allzu etabliert.

Was Ignoranz bedeutet, kannst Du übrigens älteren Comroad-Threads entnehmen

r5t5

[Neemann]

@r5t5,

das Internet ist zumindest schon etablierter als mancher hier denkt, aber diesbezüglich hast du freilich recht.

...


nur, dass das ComROAD-Betätigungsfeld weitgehend unabhängig vom Internet und weitgehend abhängig vom Mobilfunknetz ist.



Was die anderen bemerkungen angeht, geb ich dir im übrigen aber recht

[a.head]

hat jetzt jemand mal nen Produkt gesehn? bzw. getestet?


mfg a.head

[a.head]

Hallo, noch jemand da?

[bares@nobles]

ja,
aber von Comroad-Produkten noch keine Spur!

[a.head]

naja vorsorglich wurden vor den Zahlen noch nen paar Stücke zurückgekauft



schaumermal,
und sucht weiterhin fleissig nach den Produkten
aber wo Metabox draufsteht ist auch Metabox drin



mfg a.head

[1121]

CW Online

BMW und Audi lassen Motorola ans Steuer (01.08.2001)


MÜNCHEN (COMPUTERWOCHE) - Motorola wird künftig die Fahrzeuge der Automobilhersteller BMW und Audi mit drahtlosen Kommunikationsdiensten (Telematik) ausstatten. Dies beinhaltet unter anderem die Entwicklung und Lieferung von Internet-Diensten und Navigationssystemen. Ziel ist es Motorola zufolge, ein offenes Infotainment-System anzubieten, mit dem der Fahrer über ein Portal auf spezielle Dienstleistungen sowie direkt auf das Internet zugreifen kann. Die Partnerschaft der Unternehmen soll sich über mehrere Jahre erstrecken. Die Vereinbarung mit Audi hat eine Laufzeit von sechs Jahren. Finanzielle Einzelheiten wurden nicht bekannt. Von dem BMW-Auftrag erwartet Motorola einen Gesamtumsatz in dreistelliger Millionenhöhe.

[a.head]

steht da jetzt Comroad oder Metabox drauf?

[a.head]

inzwischen fast 7000 Leser aber keiner ders Metaböxle
jemals in der Hand hielt.


Grüsse an Turbodyne

[1121]

@a.head

Das Ding ist doch streng geheim! Das kann doch gar keiner gesehen haben. Selbst auf der Cebit, als es vorgeführt werden sollte und nicht funktionierte, wurde es sofort wieder mit Tüchern abgedeckt. *g*

[a.head]

pssssssssst

[a.head]

das gleiche Geräusch wie beim Entweichen von Luft

[r5t5]

Aus dem Comroad-Newsletter. Soweit ich sehe hats noch keiner gepostet ??

Sehr geehrte Aktionäre,

in den vergangenen Tagen zeigte sich die ComROAD-Aktie sehr volatil. Aufgrund der kurzen Erholung am Neuen Markt stieg der Kurs bis ca. Euro 12,00, um dann nach Bekanntgabe der sehr guten Halbjahreszahlen auf über Euro 13,00 anzusteigen. Im Handelsvolumen erreichte die ComROAD Aktie Tagesweise die ersten Plätze. Es sieht so aus, als würden die sehr guten Halbjahreszahlen nicht in die derzeitige Marktverfassung passen. Kleine und größere Publikationen sowie selbst ernannte Analysten brachten mit unqualifizierten Aussagen und Vorwürfen – ohne Wahrheitsgehalt – Unruhe in den Markt. Unsere Aktionäre und Mitarbeiter mussten darunter leiden.

Der Kurs der ComROAD Aktie fiel in einem negativen Marktumfeld auf Euro 9,00, obwohl sich an den hervorragenden Halbjahreszahlen und den Planungen für das Gesamtjahr 2001 nichts geändert hat.

Es ist an der Zeit, dass Anleger auf Qualität auch bei den Finanzpublikationen achten, und unsachliche und oberflächliche Berichtserstattung aussortieren.

Aufgrund der aufgeworfenen Fragen haben wir im folgenden einen Fragen-Antworten-Katalog zusammengestellt.

Wir möchten Sie aus erster Hand informieren, damit Sie Vertrauen in die ComROAD AG und den noch jungen Telematik-Markt haben. Wir werden daher beginnend im September mit den ComROAD-News eine monatliche Information herausgeben, die Sie über die ComROAD Produkte, Profile und Entwicklungen der ComROAD Partner sowie den weltweiten Telematik Markt informiert.

Mit der Einführung strukturierter Quartalsberichte am Neuen Markt ab dem Dritten Quartal 2001 geht die Deutsche Börse einen weiteren Schritt in Richtung Qualitätssicherung und mehr Markttransparenz. Die ComROAD AG wird die Berichtserstattung für das zweite Quartal 2001 in den nächsten Wochen bereits auf das neue Format umstellen.

Weitere Fragen sind willkommen, bitte Schreiben Sie uns unter [e-mail] oder
Fax an (089) 315 16 94.

Vielen Dank für Ihr Vertrauen.

Bodo A. Schnabel
CEO
ComROAD AG


Fragen und Antworten zur ComROAD AG

1. Welche Produkte entwickelt und vermarktet ComROAD?
ComROAD ist ein Telematik-Technologie Unternehmen.
Das Kerngeschäft die ist die Entwicklung von Software zum Aufbau von Telematik Service Zentralen (GTTS Telematik Portale) sowie die Entwicklung von Fahrzeug-Computern in den Bereichen Software und Hardware. Die von ComROAD entwickelte Technologie zum Aufbau und Betrieb von Telematik Service Zentralen wird an Firmen aus dem Telekom-, Sicherheits- und Automobilbereich lizenziert (GTTS Partner).

ComROAD erzielt Umsätze und Gewinne in 3 Bereichen:

a. Der GTTS Partner zahlt einen Start-Up Betrag in der Höhe von Euro 200.000,- bis Euro 500.000,- für die Lieferung und den Aufbau der GTTS Telematik Service Zentrale durch ComROAD.


b. Der GTTS Partner kauft die von ComROAD entwickelten Fahrzeugcomputer StreetGuard, StreetMachine und StreetPC und vermarktet diese über Distributionskanäle der Telekom-, Computer-, Sicherheits- und Automotive Industrie.
c. Da die Fahrzeugcomputer nur in Verbindung mit einem Telematik-Service-Vertrag an Geschäfts-, Flotten-, und Privatkunden vermarktet werden, erzielt der GTTS Partner monatliche Einnahmen durch die Nutzung der Telematik-Dienste wie Off-Board-Navigation, Internet im Auto, Notfall/Pannenhilfe, aktiver Diebstahlschutz und Flottenmanagement. ComROAD erhält von den GTTS Partnern 10 % des Grossprofits aus den monatlichen Einnahmen als Lizenzgebühr für die zur Verfügung gestellte GTTS Telematik-Technologie.
Aufgrund des Geschäftsmodells und der von Monat zu Monat steigenden Zahl von Telematik-Service-Nutzern erzielt ComROAD in Zukunft den Grossteil der Gewinne durch Software- und Lizenzeinnahmen.

2. Warum ist ComROAD im Telematik-Markt erfolgreicher als andere Unternehmen?
Die ComROAD Strategie, sich in dem noch jungen Wachstumsmarkt Telematik zuerst auf den Aufbau eines Telematik-Service-Netzwerkes (GTTS Telematik Portale) und die Vermarktung im Nachrüstmarkt zu konzentrieren, war ausschlaggebend für den derzeitigen Erfolg. Der OEM Markt über die Automobilhersteller entwickelt sich aufgrund der Entwicklungs-, / Produktionszyklen von 3 – 5 Jahren langsamer.
ComROAD arbeitet in Pilotprojekten mit allen grossen Automobilherstellern weltweit. Das Hauptinteresse der Automobilhersteller besteht an dem GTTS Telematik Service Netzwerk in zur Zeit 33 Ländern weltweit sowie an der offenen Fahrzeugcomputer Technologie OMTP (Open Modular Telematic Platform).

3. Wie entwickelt sich der Telematik Markt weltweit?
Der Telematik Markt ist ein sehr junger Wachstumsmarkt. Es gibt über 600 Millionen Fahrzeuge weltweit und nur 1,5 Mio. Fahrzeuge sind bisher mit Telematik-Systemen ausgestattet. Ähnlich wie der Mobilfunkmarkt vor 10 Jahren steht der Telematik Markt erst am Anfang der Entwicklung. Konjunkturelle Einflüsse bestehen daher zur Zeit aufgrund der hohen Nachfrage in Europa, USA, Asien und Afrika nicht. ComROAD geht davon aus, dass aufgrund der unterschiedlichen Entwicklungs- und Vermarktungszyklen in der Telekom-, der Computer- und der Automobilindustrie die Telekom- und Computerindustrie in den nächsten 5-7- Jahren den Großteil der Telematik-Geräte und Services an Kunden vermarkten wird. Erst ab dem Jahr 2005 wird die Automobilindustrie durch die Vermarktung von Fahrzeugen mit integrierten Telematik-Produkten eine größere Anzahl von Nutzern von Telematik-Diensten generieren.

4. Wie kann ComROAD als mittelständisches Unternehmen mit vergleichsweise weniger Mitarbeitern in diesem Wachstumsmarkt mithalten?
ComROAD wurde 1995 gegründet und ist damit einer der Pioniere im Telematik Markt weltweit. ComROAD hat sehr schnell erkannt, dass der Telematik Markt Service orientiert ist und eine Infrastruktur an Telematik-Diensten erfordert. ComROAD konzentrierte sich daher auf die Entwicklung von Software zum Aufbau und Betrieb von Service-Zentralen. Die Lizenzierung der Technologie an GTTS Partner weltweit ersparte den Aufbau einer kostspieligen Vertriebs- und Marketing-Organisiation. Gerade in neuen Märkten ist eine kosteneffiziente Organisation und ein schneller Markteintritt für den Erfolg maßgebend. ComROAD hat sich daher auch im Bereich der Technologie-Entwicklung zur Partnerschaft mit anderren Telematik-Technologie Unternehmen weltweit entschieden. Durch die Beteiligung an T+T Netcom, Wien – Socratec, Regensburg – Jentro, München – InfoMove, Seattle – Esemde, Boca Raton – Telcontar, San Jose und Intelliworxx, Sarasota ist ein weltweites Telematik-Technologie-Netzwerk mit über 200 Spezialisten entstanden. Durch Synergien in der Entwicklung und der Vermarktung ergeben sich Kosteneinsparungen und ein schneller Markteintritt mit neuen Produkten.

5. Motorola arbeitet mit BMW, Audi und anderen Automobilfirmen – bereitet dies Probleme für ComROAD ?
Nein, das Kerngeschäft von ComROAD ist der Aufbau eines weltweiten Telematik Service Netzwerkes. Die Telematik Service Zentralen der ComROAD Partner werden im OEM Geschäft natürlich auch mit Fahrzeugcomputern von Motorola, Bosch, VDO usw. arbeiten. Wir sind in unserem Geschäftsplänen nie davon ausgegangen, dass wir die Hardware an die Automobilhersteller oder Zulieferer liefern. ComROAD verdient an jedem Benutzer der Telematik Dienste durch die Lizenzgebühr von 10 %.
Die ComROAD GTTS Technologie hat offene Schnittstellen die Herstellern von Telematikgeräten zur Verfügung gestellt werden.

6. Wer sind die ComROAD GTTS-Partner und wie entwickeln sich diese?
Seit Ende 1998 konnte ComROAD mit 36 Partnern weltweit Verträge zum Aufbau und zum Betrieb von GTTS Telematik Serivce Zentralen (GTTS Telematik Portale) abschließen. Die Partner sind Tochterfirmen von Telekom-Unternehmen, Unternehmen in der Sicherheits- und Computerindustrie sowie Start-Up Unternehmen die von Venture Kapital finanziert werden. Größere Partner wie Shanghai Unicom haben sich verpflichtet mehr als eine GTTS Service Zentrale aufzubauen. ComROAD plant bis zum Ende des Jahres den Abschluss von Verträgen zum Ausbau von 50 GTTS-Telematik-Service-Zentralen. Zur Zeit decken die Verträge den Aufbau von 45 Telematik-Service-Zentralen in 33 Ländern ab. Zur Zeit sind 32 GTTS-Telematik-Serivce-Zentralen installiert und betriebsbereit.

Abhängig von der Organisation des GTTS-Partners sowie von der lokalen Nachfrage starten die GTTS-Partner mit der Vermarktung von Telematik Service Paketen (Fahrzeugcomputer und Telematik-Dienste) in den Bereichen Flotten-Management, Notfall/Pannenhilfe, aktiver Diebstahlschutz, Internet im Auto oder Off-Board Navigation. Die Planungen eines jeden GTTS-Partners werden jedes Quartal überprüft und angepasst. Auch wenn die Jahresplanung eines Partners durch die quartalsweise Überprüfung herabgesetzt wird, können wir dies durch neue Partner sehr gut ausgleichen, da im Geschäftsmodell die Planzahl für die neuen Partner extrem konservativ angesetzt sind.

Mit keinem der GTTS-Partner macht ComROAD zur Zeit mehr als 10 % des Gesamt-umsatzes. Da sich der Umsatz mittlerweile auf 36 Partner weltweit aufteilt und weitere hinzukommen, besteht hier kein Risikofaktor. Langfristig sehen wir eine Konsolidierung im Bereich der GTTS-Partner, da ähnlich wie in der Telekom-Industrie größere Partner sich an kleineren Partnern beteiligen werden. Das ComROAD Geschäftsmodell ist hiervon nicht betroffen, da die Verträge bestehen bleiben und ComROAD über die Lizenzgebühr an den monatlichen Einnahmen aus den Telematik-Service-Verträgen partizipiert.

7. Wie war die bisherige Geschäftsentwicklung und wie sehen die Ziele für das Jahr 2001 aus?
Durch die Lizenzierung der ComROAD GTTS Telematik Technologie an Partner und die dadurch erreichte Marktdurchdringung entwickelte sich der Umsatz und der Gewinn wie folgt:

- 1999 - Umsatz Euro 10,2 Mio., Ebit Gewinn 1,2 Mio.
- 2000 - Umsatz Euro 43,8 Mio., Ebit Gewinn 9,2 Mio.
- Im ersten Halbjahr 2001 konnte der Umsatz auf Euro 33,9 Mio. gesteigert werden. Der Ebit Gewinn verdreifachte sich auf Euro 7,57 Mio. im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Aufgrund dieser Entwicklung ist die ComROAD AG zur Zeit das erfolgreichste Telematik-Unternehmen weltweit.
Aufgrund des bestehenden Auftragsbestandes sowie der Synergien aus den durchgeführten Beteiligungen gehen wir davon aus, dass die Planzahlen für das Gesamtjehr 2001 (Umsatz Euro 95 Mio., Ebit Gewinn Euro 21 Mio.) erreicht oder übertroffen werden.

8. Warum kauft die ComROAD AG eigene Aktien zurück?
Wir planen weitere Beteiligungen an Telematik-Technologie und Content-Unternehmen. Die Beteiligungen werden wir bar und in Aktien bezahlen. Der derzeitige Kurs erlaubt uns Positionen hierfür günstig aufzubauen.

9. Die liquiden Mittel haben zum 30.06.2001 weiter abgenommen – was wurde mit dem Geld gemacht?
Nach unserem Geschäftsplan machen wir im 3. und 4. Quartal dieses Jahres mit 65 % den größten Umsatz. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen ausreichend Fahrzeugcomputer hergestellt werden. Die Anzahlungen für die Komponenten und Herstellungskosten sind daher von Euro 6 Mio. zum 31.03.2001 auf Euro 21,8 Mio. zum 30.06.2001 angestiegen.

Im November 2000 hatten wir eine Kapitalerhöhung durchgeführt, die zu einem Zufluss von Euro 50 Mio. geführt hat. Die Kapitalerhöhung wurde durchgeführt, da Beteiligungen an Telematik-Technologiefirmen geplant waren. ComROAD hat sich seit dem November 2000 an fünf Telematik-Technologiefirmen weltweit beteiligt. Aufgrund der schwachen Börsen Märkte seit November 2000 und der damit verbundenen geringeren Bewertung der Zielfirmen, konnte sich ComROAD sehr günstig einkaufen und investierte ca. Euro 17 Mio. von den Euro 50 Mio.

Der Bestand an liquiden, sofort verfügbaren Mitteln liegt zum 30.06.2001 bei Euro 43,137 Mio.

10. In diversen Publikationen tauchen immer wieder Gerüchte und Vorwürfe gegen ComROAD auf. Was unternimmt ComROAD dagegen?
Wir beschäftigten uns gerne mit seriösen Anfragen und Argumenten. Es ist für uns jedoch unverständlich, wie einige Journalisten nicht mehr zwischen Phantasie und Wirklichkeit unterscheiden können und vorsätzlich Vorwürfe ohne jeden Beweis verbreiten. Diese Leute machen sich dadurch strafbar und schadenersatzpflichtig. Da schon einige Anzeigen von geschädigten Anlegern und anderen Betroffenen laufen, nehmen wir an, dass die Staatsanwaltschaft bei den Verursachern der Vorwürfe sehr bald vorstellig wird. ComROAD hat einen Fachanwalt beauftragt, die notwendigen rechtlichen Schritte durchzuführen.

[a.head]

Hat jetzt mal einer so ne Comroadbox in der Hand gehabt?


Vielleicht hinter Glas gesehn?



mfg a.head

[AHesel]

Ist ja wohl oberpeinlich die Meinung. Wenn ihr nicht wißt was Comroad eigentlich macht warum habe ihr dann alle die Aktie im Depot, wie sagt es Kostolany und nicht nur der sondern auch Warren Buffet man kauft eine Aktie nur dann wenn sie fundamental stimmt und man das Geschäftsmodell selbstständig mit einem Bleistift auf einem Stück Papier erklären kann und dann wundert ihr euch warum es etliche von euch am Neuen Markt auf die Schnauze gehauen hat ich bin auch investiert wie viele aber ich kenne die Firmen die ich im Depot habe wie z.B Comroad genau der Artikel von heute war mir schon vorher klar und deswegen lasse ich mich nicht beirren betriebswirtschaftlich und auch bis jetzt gibt es nichts zu sagen das Geschäftsmodell ist für mich als Gründerberater einfach und klar strukturiert das schützt natürlich nicht vor Verlust aber wer so naiv ist und glaubt er macht nur Gewinn der lügt es gehen nunmal Firmen pleite und man hat auch mal Windeier im Depot aber wenn ich sehe wie manche Leute panikartig irgendwelche Aktien rauswerfen dann frage ich mich ob die überhaupt wußten was die für ein Papier im Depot haben wenn sie das nämlich wissen und langfristig orientiert sind dann halten die das

Schönen Gruß noch ihr Pappnasen

[a.head]

Jetzt die Preisfrage an die Experten
(auch Gründerberater):


Wieviele Geellschaften (Geschäftsmodelle)
hat Bodo Schnabel in seiner kurzen Karriere
schon an die Wand gefahren?



Wers errät gewinnt ein Metaböxle,
Preise 3-28 eine Reise ins Phantasialand.





mfg a.head

[AHesel]

Leck mich du Depp du kapierst gar nichts wahrscheinlich warst du in deinem Leben noch nie selbstständig und weißt überhaupt nicht daß eine Pleite gar nichts mit einer Neufirma zu tun hat das kann ein ganz anderes Gebiet sein außerdem unterscheidt man zwischen betrügerischem Konkurs und normalen Konkurs du Betriebskomiker wenn du nichts kapierst dann halt endlich deinen Rand mit deinen unqualifizierten Geschmarre ich weiß das Bodo Firmen an die Wand gefahren hat na und es gibt genügend Beispiele in der deutschen Geschichte wo Leute Pleite gegangen sind mit einer Firma und dann mit der anderen groß rausgekommen es gehören nämlich immer zwei Leute dazu ein Geschäftsmann und so einer wie du der nichts versteht und nur blöd labern kann da kann man nämlich machen was man will gegen Dummheit hilft halt nichts im übrigen lasse ich mich von dir nicht ans Bein pinkeln jemand der überhaupt keine Ahnung von Bankgeschäft hat von so einem laß ich mir nichts erzählen arbeite mal vernünftig und tu endlich was und wenn du weißt wie schwer man für sein Geld arbeiten muß dann läßt du vielleicht mal dein dummes Gelabere

[orpheo]

Hesel,

was ist los?
würde Dir ja gerne einen kleinen editor schenken,
damit deine beiträge etwas besser lesbar werden.

haben sowas kantisches an sich.

irgendwie verstehe ich Deine aufregung.
1) hat Sch. wohl nicht 5mal einen konkurs hingelegt.
2) sind folglich die schlussfolgerungen daraus falsch.

gruss von einem skeptiker

[orpheo]

a.head

ich habe viel verständnis für ironie.

kostet immer wieder überwindung, sie aufs
angemessene zu begernzen.

bitte.
danke.

[AHesel]

An Orpheo

Ließ nächstes Mal meine Anmerkungen besser es interessiert mich nicht wie oft Schnabel pleite gemacht hat du gehst wohl nach dem Grundsatz vor wer einmal bei Rot über die Ampel fährt der fährt immer wenn alle in Deutschland so denken dann gute Nacht das würde dann für Aktien heißen wenn man einmal Geld damit verloren hat verliert man es immer oder wenn die Kurse fallen fallen Sie immer das funktioniert eben nicht ich bin nur Emotionsgeladen wenn ich euer Gerede höre an sonsten interessieren mich nur Fakten Fakten Fakten und nicht VERMUTUNGEN VERMUTUNGEN VERMUTUNGEN schönen Tag noch ich werde verkaufen sobald es Anhaltspunkte dafür gibt dann ziehe ich die Reißleine dann habe ich halt noch DM 500 mehr verloren als vorher das ist aber egal ich gehöre nicht zu denjenigen die irgendwelchen gerüchten hinterherlaufen wenn ihr mich mit Comroad anmachen wollt dann bringt mir FAKTEN FAKTEN FAKTEN und zwar definitive und nicht alte wie Comroad hat schon mal Pleite gemacht ich war heute auch schon mal am Klo und wenn ich wieder muß ist das so schlimm also denkt mal über eure Sachen nach wie gesagt FAKTEN FAKTEN FAKTEN und nicht GELABERE GELABERE GELABERE

[a.head]

@ A.Esel



Gratulation, die Metabox geht an Dich,
mit einem ca. 5cm grossen Öffnungsloch,
vielseitig auch als Vogelnistkasten verwendbar.





Lass uns zum Thema zurückkehren,
d.h. spar Dir die Vulgaritäten
gepaart mit Adrenalinausbrüchen
für Deine Angestellten auf.


Hast Du jetzt die magische Comroadbox
mal gesehn?
Kennst Du jemanden persönlich der vielleicht
jemanden kennt dessen Schwager
vielleicht das Produkt gesehn hat?

Die letzten Fragen gehn natürlich auch an die restlichen
der über 7000 Leser.



mfg a.head

[AHesel]

Kennst du die Produkte von Heyde, kennst du die Produkte von Grenke Leasing was interessieren Produkte ich habe dir das schon gesagt ich fahre kein Auto mit Navigationssystem und wenn ich nur Aktien kaufen würde deren Produkte ich kennen würde dann dürfte ich nicht viel kaufen du kannst machen was du willst es interessiert mich nicht ich habe gesagt FAKTEN FAKTEN FAKTEN das ist ja genauso wie wenn ich dich frage ob du weißt welche Produkte ich verkaufe Comroad ist nunmal eine Neue Markt Firma und man weiß über viele Neue Markt Firmen zu wenig über deren Produkte oder hat die schon mal gesehen dafür ist die viel zu klein das ist an der NASDAQ aber auch nicht anders du Seppel

[herrcooles]

@AHesel
Bitte mäßige Dich in deiner Ausdrucksweise!
Orpheo ist meines Erachtens der einzige ernst zu nehmende Kritiker bez. Comroad hier im Board.

Denk` mal über folgendes nach und überprüfe meine Aussagen!
In der Zeit von 30.07. bis 03.08.01, als Comroad von 9€ auf 13€ stieg gab es kein einziges "posting"
von "bares@nobles, ODDLOT, CarloDisagio, TheCooolman, a.head, 1121, etc. und wie die basher sich sonst
noch so nennen. Gibt Dir das nicht zu denken?
Ich habe mich schon immer gefragt was jemanden, der nicht Aktionär ist veranlasst seine Zeit unnütz
damit zu vergeuden gegen etwas zu reden bzw. zu posten das ihn gar nicht zu interessieren bräuchte.
Ich komme immer mehr zu der Erkenntnis, dass diese Typen irgendwo einen Nutzen von ihrem Tun haben müssen,
sonst würden sie es nicht tun! Gibt Dir die Tatsache, das es in der o.g. Zeit keine Beiträge von unseren
bashern gab jetzt zu denken?
Bevor mich die basher jetzt in der Luft zerreissen muß ich mich leicht korrigieren! Bares@nobles hatte ein
posting am 02.08.01 !!!Eins!!! Während er zum Kursdrücken 20 pro Tag schreiben muß!!! (dafür wird er bezahlt )
hier der lächerliche Volltext
#453 von bares@nobles 02.08.01 23:41:36 4117381
Es wird ja immer mysteriöser.
Comroad und BMW haben eine Geheimhaltungsvereinbarung (wenn es nicht zum Lachen wäre, könnte man fast heulen über so viel Blödsinn).
Comroad hält diese Geheimhaltungsvereinbarung strikt ein und publiziert diese Geheimhaltung gleichzeitig. Ich denke ich bin im falschen Film.
Mafia, Mossad, CIA, KGB, Rote Armee mich überrascht bald nichts mehr.

Na! Merkst Du immer noch nichts?
Diese Typen tun ihre Arbeit
Gruß herres

[a.head]

bezahlte Pusher von Comroad?


erweckt manchmal den Anschein



mfg a.head

[Malkowitch]

ja ja ja bla bla bla bla

[Malkowitch]

ja ja ja bla bla bla bla

[SeniorTorres]

!

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[AHesel]

An Herrcooles

du hast ja recht mit mir kann man ja auch vernünftig reden aber du mußt auch verstehen was mich so ärgert, da kommen solche Leute daher die keine Comroad Aktien besitzen und versuchen mit Vermutungen und Anschuldigungen in so einer Zeit wo der Verkauf von 40 Aktien schon den Ausschlag gibt den Kurs mit ihrem Gerede nach unten zu drücken, Kleinanleger zu erschrecken nur um sich auf Kosten anderer zu bereichern. Für mich zeigt das eigentlich nur eines sie selbst sind unfähig selbst zu handeln, weil es ist doch so entweder Comroad ist eine gute Aktie dann ist so spottbillig auch auf dem jetzigen Niveau oder aber Comroad ist ein Saftladen dann wird der Laden nicht besser wenn die Aktie bei 3 Euro steht verstehst du das ärgert mich die Leute machen immer wieder die gleichen Fehler an der Börse die meinen das alles was billig ist kaufenswert ist das stimmt aber nicht Metabox bleibt auch auf dem Niveau nicht kaufenswert höchstens Zockwert. Und dann mußt du noch folgendes sehen obwohl ich Banker bin allerdings nicht mehr angestellt in einer Bank Gott sei Dank finde ich es eine Unverschämtheit wie die Deutsche Bank mit der Telekom umspringt auch wenn rein rechtlich gesehen die Deutsche Bank im Recht ist weil eben Research und Wertpapierabteilung strikt getrennt sind und juristisch nichts machbar ist es fehlt einfach das Fingerspitzengefühl und genauso ist es bei diesen Komikern die ständig versuchen ihre eigene Unfähigkeit damit zu überbrücken in dem die versuchen den Kurs solange schlecht zu reden bis er tief genug ist dann wieder einsteigen und absahnen leider gibt es keine Börsenaufsicht hier nach Vorbild der SEC aber ich sage dir in Amerika wären solche Aussagen strafbar da muß man mit Vermutungen vorsichtig sein weil man sonst gleich schadensersatzpflichtig wird und was ist die Konsequenz von ihrem dauernden Aktien nach unten Gedrücke die meisten Leute auch ich und ich bin wirklich mit 18 Jahren Börsenerfahrung so gut wie Profi haben die Schnauze voll vom deutschen Markt nicht nur vom Neuen Markt generell von deutschen Aktien ich investiere mein Geld lieber in andere Länder so denken mehr und dann wird der Neue Markt nie mehr steigen die Anleger bleiben auf ihren Verlusten sitzen und die wenigen Zocker können sich das Geld wieder gegenseitig abluchsen, das ist das schlimmste Szenario, so kommt es sicher nicht trotzdem sind solche Leute dabei die noch junge Aktienkultur rücksichtslos für ihre eigenen Zwecke zu zerstören nur irgendwann geht der Schuß nach hinten los wie heißt es so schön die Börse rächt sich was ich damit sagen will die Stimmung ist so schlecht und jeder rechnet mit dem schlimmsten dann auf einmal explodieren die Kurse und die die Comroad schlecht geredet haben und sie für 9 Euro nicht haben wollten kaufen dann freiweillig für 13 oder 15 Euro doch selt´sam oder nicht eigentlich einfach die Börsenpsychologie zu verstehen billig will niemand Aktien haben aber teuer schlägt jeder zu

[a.head]

Na Kinners


habt ihr nen Produkt entdeckt?

Vielleicht ne Vorankündigung wann ein Produkt
in eure Stadt kommen könnte?



Und nicht vergessen, nur wo Metabox draufsteht
ist auch Meta drinn!



mfg a.head

[AdHick]

@a.head
Hier zum Beispiel:
http://www.truckaboat.com/weekstsp.html
Ansonsten: Zum Niveau einiger Postings fällt mir wirklich nichts mehr ein!

Hicks!

[a.head]

die Aktien und die Werbung ist bekannt




ein Nutzer der sog. Produkte wird verzweifelt gesucht



kanntet ihr jemanden der mit der Metabox gesurft ist?



mfg a.head

[1121]

Wir müssen in den USA, Italien und Südafrika die Nutzer suchen. Wer demnächst dahin in Urlaub fliegt, soll bitte mal in jedes Auto schauen, das er sieht und ein Beweisfoto für ein eingebautes Comroad-Gerät mitbringen.

"Wir hatten am Freitag eine Zwischenbilanz der Meinungen zur Aktie von ComROAD gezogen . Bodo Schnabel, der Vorstandsvorsitzende, war zu diesem Zeitpunkt für eine Stellungnahme nicht erreichbar. Gerade aus Südafrika zurückgekehrt schildert er im w:o-Gespräch seine Sicht der Dinge:

Die von Aktienservice Research ausgegrabene AVIS-Geschichte stammt Schnabel zufolge aus dem vergangenen Jahr. Damals ging es um die Ausrüstung von 250 bis 500 Fahrzeugen. Das Projekt ist gestorben. Skynet hat gerade eine neue Finanzierungsrunde über 2 Mio. Dollar erfolgreich abgeschlossen. Das Geschäft mit Bobcat entwickelt sich gut, die Aufträge laufen. Geplant sind hier 7.000 Geräte im laufenden Jahr. Schnabel verweist darauf, dass in einem so jungen Geschäftsfeld die Planungsunsicherheit in Einzelmärkten naturgemäß hoch ist. Es gäbe immer wieder starke Verschiebungen von Land zu Land. Wichtig sei, dass es unter dem Strich stimme; und daran hat er keinen Zweifel.

Was die Liquiditätssituation betrifft, so habe Consors Capital nicht richtig gerechnet. Die Experten gehen nämlich von einer falschen, bzw. veralteten Zusammensetzung des Finanzmittelfonds aus. „Zum 30. Juni stehen 43,137 Mio. Euro an liquiden Mitteln in den Büchern,“ bestätigt Schnabel und wundert sich: Erst habe ComROAD von seinen Anlegern Barmittel erhalten, um sie zur Entwicklung des Geschäfts und insbesondere für Akquisitionen zu verwenden. Nun werde das Unternehmen dafür kritisiert, dass es die Gelder bestimmungemäß ausgibt.

Die Höhe der Anzahlungen, berichtet Schnabel weiter, kommt dadurch zustande, dass für das dritte und vierte Quartal mit rund 50 Mio. Euro Wareneinsatz gerechnet wird. Dass die letzten drei Monate im Jahr traditionell die stärksten sind, liegt nahe. Schließlich wurden auch im vergangenen Jahr bei einem Gesamtabsatz von 77.000 „Einheiten“ alleine im Dezember-Quartal 30.000 Stück abgesetzt. Es gebe aber nicht nur einen Mengen-, sondern auch einen Preiseffekt. Der Durchschnittspreis sei nämlich in diesem Jahr von 500 auf jetzt 700 Euro gestiegen, weil die Kunden hochwertigere Geräte bevorzugten.

Die Frage des OEM-Geschäfts mit den Automobilherstellern ist zweifellos langfristig entscheidend im Geschäft von ComROAD. Aber anders als man gemeinhin denkt, sagt Schnabel. Das Geschäft von BMW mit Motorola zwecks einer eigenen Geräteentwicklung beunruhigt ihn nicht. Vor 2003 würden sowieso keine Stückzahlen erwartet. „Die sollen das ruhig machen,“ sagt Schnabel. Der Trend gehe klar zu offenen Systemen und standardisierten Schnittstellen. Da könnte dann überall die ComROAD-Software laufen. Hier ist auch die Partnerschaft mit Microsoft einzuordnen. Das Geschäft mit der eigenen Hardware habe klar die Funktion, den Markt zu öffnen. Es würde in dem Maße an Bedeutung verlieren, wie sich die offenen Systeme verbreiten. Vor dem Hintergrund der Kfz-Entwicklungszyklen von drei bis fünf Jahren sei das aber eine längerfristige Perspektive. Erst einmal müssen die Märkte aufgebaut werden.

Dabei müsse jeder Ländermarkt im Moment aber unterschiedlich angegangen werden, berichtet Schnabel weiter. In den USA, wo Onstar über General Motors z.B. über 1 Million Geräte verkauft hat, in Südafrika, aber auch in Italien mit über 100.000 Geräten käme der Schub klar vom Sicherheitsaspekt. In Deutschland kommt das Interesse an der Telematik aber eher aus der Kombination mit der Navigation. Und so sei eben jedes Land etwas anders gelagert. Daher auch die intensive Zusammenarbeit mit regionalen Anbietern, mit der jetzt die Märkte weltweit erschlossen würden. Die eigene Hardware sei dazu noch einige Zeit das Vehikel. Letztendlich will man aber vor allem an den GTTS-Zentralen, den Diensten und am Content verdienen.

Wie sehen andere den Markt? Roland Berger erwartet 2010 ein weltweites Telematik-Marktvolumen von rund 23 Mrd. Dollar. Im vergangenen Jahr war es nicht einmal 1 Mrd. Dollar groß, 2005 sollen rund 9 Mrd. Dollar erreicht werden. Die Unternehmensberatung sieht in der Telematik ein bald unverzichtbares Kfz-Merkmal - auch im Volumensegment. Unternehmensberater Eisenhut fragt sich allerdings, „...wer am Ende des Tages mit Telematik Geld verdienen wird: Die Automobilhersteller, die Zulieferer, Dienste- und Content-Anbieter, Mobilfunk-Betreiber ... oder keiner.“

Autor: Klaus Singer (© wallstreet:online AG),12:26 13.08.2001

[glamourbabe]

!

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[Bondgirl007]

so die Ferien sind bald vorbei



hat dennn jemand im Urlaub
vielleicht irgendwo ein Comroadprodukt
gesehn?


Bondgirl fragt in der Entwicklungsabteilung
ob Telematikauspüffe Sinn machen.



CU

[Bondgirl007]

Die Pushprofis könnten doch wenigstens behaupten
eine Comroadbox in der Hand gehalten zu haben.

[Bondgirl007]

selbst an Tagen wie heute will der Kurs nicht nach oben


P.S. jemand die Comroadbox entdeckt?


M sagt Internet im Auspuff
ist Quatsch hoch 3.


Bussi Bondgirl

[postmaster]

Fairerweise muss man sagen, dass Messebesucher diese Comroad Produkte jetzt auf der IFA gesehen haben.

Auf Messen kann das Comroad-Produkt schon bestaunt werden; leider ist aber bisher der praktische Einsatz im Markt d.h. beim Autofahrer, bei Speditionen, Autoleasinggesellschaften oder sogar als Ausstatter bei Automobilherstellern eine Schimäre geblieben.

[Bondgirl007]

Die Metabox wurde auch auf Samt präsentiert,
sah auch toll aus,
die Box soll aber innen ganz leer gewesen sein.

[Wuschel1]

@bondgirl
Du bist doch eine von denen die mit diesm 007 dauernd ins Bett´gehen , oder ( schliess ich zumindest aus deinem Namen) .
Da der werte James ja bekanntlich BMW fährt ( Gefahren ist) und du ja sicherlich auch mal mitfahren durftest und sein auto ja mit allem neumodischen Schnickschnack ausgerüstet ist müsstest du doch schon ne Comroad Box in dem BMW gesehen haben :-)
Immerhin arbeiten die mit Comroad zusammen ( Machbarkeitsstudie)
Oder warst du zu beschäftigt deinem Namen als Bondgirl alle Ehre zu machen und konntest von deiner Sitzposition gar ´nicht das Auto sondern nur James Unterwächse bestaunen. Dann entschuldige ich mich natürlich und kann verstehen das du noch nie die Comroad Technologie gesehen hast. Für dich und alle anderen hat aber jetzt Comroad auf der IFA seine Produktpalette vorgestellt. Einfach mal hingehen und weniger am schnuckeligen James rumlutschen , der muss doch schliesslich die welt retten :-)

[Bondgirl007]

Du glaubst mit dem Metaböxle
können Frauen kochen?

[Wuschel1]

@bondgirl
Wäre das nicht eine schöne welt wenn es in jedem Auto eine Comroad Box gäbe , dann
- müsste ich mir nie mehr von meiner Freundin anhören , schatz muss ich jetzt noch rechts oder links an der Ampel ?

- würde das auto von fast alleine fahren und ich komm endlich auch mal in den Genuss denm ansonsten nur James bekommt ( na Bondgirl wie wäre es mit uns zwei ?)


PS: Unterschied Metabox -Comroad bloss weil einige es noch nicht gerafft haben : Metabox fälsche Ad Hocs , gab Letter of Intents für Verträge aus , nannte nich seine Abschlusspartner... Comroad kriegt Preise für seine ad hocs , macht kaum Letter of intenst und wenn veröffentlichen sie den Abschluss erst wenn auch ein Vertrag enstanden ist , Partner von Comroad gibt es ja wohl genug , mehr als bei jedem anderen NM Unternehmen.



Wuschel1

[Bondgirl007]

@ Wuschi



Du hast einige Gemeinsamkeiten
(adhocs, Millionenaufträge,
Asienexpansion, Wunderwaffen ala Turbodyne...)

schon erkannt.



Bussi Bondgirl

[Wuschel1]

@ bondgirl

Gute Nacht bondischnecken

und träum was süsses

dein Wuschi

[Wuschel1]

@ bondgirl

Gute Nacht bondischnecken

und träum was süsses

dein Wuschi

[Bondgirl007]

was sich am Kursverlauf eindrucksvoll wiederspiegelt

[Bondgirl007]

Wo is des Böxle?

[Bondgirl007]

hat jetzt jemand das Comroadböxle mal ausprobiert?

[Bondgirl007]

habt ihr euch verfahren mit der Super Telematik?

[Bondgirl007]

up

[starmaikäfer]

An einem solchen Tag muss dieser Thread mal wieder nach oben, schließlich war ich der 1. der Comroads Spielchen public gemacht hat.

Damals wurde ich noch belächelt *g*

[WoiznTom]

Comroad macht Metaboxen für´s Auto
W

[Taos_NM]

Also, was Comroad so genau macht wird man nicht so einfach herraus finden.

Aber Comroad ist ja auch im Internet vertreten. Und dort steht:

> Längst hat sich unsere Telematik-Plattform GTTS weltweit
> als die erste und einzige Komplett-Lösung zum Aufbau
> einer umfassenden Telematik-Infrastruktur durchgesetzt.

Na prima, die haben sich schon weltweit durchgesetzt.
Das haben die sehr unauffällig gemacht.
Comroad Geräte findet man in den meisten Geschäften direkt neben der Metabox.

High Tech ist eben unsichtbar.

Taos

[Realisti]

[gregory_k]

Gibts eigentlich Put-Optionsscheine auf COMROAD?

Gruß Gregory

[Willem_de_dridde]

@gregory

Die Emmissionshäuser für Optionen sind doch nicht bescheuert

Gruß W3

[1121]

#168

*lutvl*

[Willem_de_dridde]

Kann ich mir einfach nicht verkneifen, die "Mutter aller Comroadthreads" mal wieder nach oben zu holen

Gruß Willem III.

[BrokerNo1]

Nach einem sehr glaubhaften und seriösen Bericht von mir wird die Aktie von ComRoad bald wieder einen Kurs von 40 erreichen.

Nach einigen noch ungeklärten Fällen behaupten zwar manche Dummköpfe das Gegenteil, der kluge Anleger lässt sich daven jedoch nicht beieinflussen.

Niemand hat es geahnt, dass es runterging, sonst hätten sie verkauft, niemand ahnt, dass es bis auf 40 hochgeht.




Quelle: www.reuters.com und www.balderatorio.fr

[Willem_de_dridde]

Jaja, Schnee von gestern, aber hier mal der Kursverlauf seit Threaderöffnung:

[Realisti]

und user wie a.head
oder bondgirl wurden von Wgesperrt
aufrund kritischer postings

[Willem_de_dridde]