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[raceglider]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.065.069 von Jogibaer1964 am 09.09.11 12:38:57

Was habt Ihr gegen den High Frequency Computer -Handel?

!.): Dass dieser die Aktien zu weit herunterdrückt?
Dass kann doch nur gut sein; "zu weit herunter" bedeutet, dass die Aktien unter den tatsächlichen Wert des zugehörigen Unternehmens fallen. So was ist doch ganz, ganz prima; gerne kaufe ich Aktien unter ihrem Wert ein. Dank sei dem High Frequency Computer - Handel.

2.): Dass dieser die Aktien über ihren wahren Wert hievt?
Auch das ließe ich mir gut gefallen; kann ich doch dann beim Verkeuf der Aktie einen höheren Gewinn einfahren, als dieser bei Bepreisung mit dem "wahren" Wert ausfallen würde.
Dank sei dem High Frequency Computer - Handel.

3.): Dass dieser die Aktien auf ihren wahren Wert einnordet?
Dann ist ja gut; und gegen den High Frequency Computer - Handel wäre ja dann auch nichts einzuwenden.

Also: Was habt Ihr gegen den High Frequency Computer -Handel?

[Jogibaer1964]

Der Wahnsinn!

Der DOW bei >11100 und der DeppenMAX stramm Richtung 5000. Mensch bin ich froh, daß wir die Angelsachsen und den Nanosekundenhandel haben

Die von den "Chartprofis" ausgemachten 28,50€ werden wohl doch schon bald auf dem Kurszettel stehen und dabei ist es egal welche Zahlen von Daimler abgeliefert werden.

Ausserdem fände ich es von enormen Vorteil, die US-Arbeitslosenzahlen 3 mal täglich selbstverständlich inkl. der hintersten Provinz zu veröffentlichen. Mit den wichtigen Daten die Computer füttern damit die hochprozentige Intradayvolatilität noch etwas gesteigert werden kann. Und als ultimatives Gimmik sollte man ab und zu über einen in China umgefallenen Sack Reis die Fat-Finger-Funktion auslösen um die Spannung etwas zu steigern. Nur so geht im Casino die Post erst richtig ab.

Stopp! .....wir stecken ja mittendrin in der größten rezessiven Badbank-Finanz-Kredit und €-Krise (verursacht und aktuell verstärkt durch verbrecherische Spekulation mit wertlosen Verbriefungen und aktuellen Währungsspekulationen!) ...so wird von den Finanzgangstern gleich mehrfach abkassiert

Schönes WE allen hier
Jogi

[idealer]

wenn die amis ihr paket umsetzen werden wir das bei ihren ganzen früh- indikatoren sehen ......
dann werden solche perlen wie daimler durch die decke gehn....... weil die rezessionsparty abgesagt wird......

[idealer]

FRANKFURT (dpa-AFX) - Daimler-Chef Dieter Zetsche hat kurz vor Eröffnung der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) eine Kampfansage an die Konkurrenten BMW und Audi gerichtet. Bis zum Jahr 2020 wollen die Schwaben zum führenden Hersteller von Premiumautos aufsteigen, auch beim Absatzvolumen, sagte er der "Frankfurter Allgemeine Zeitung" (FAZ/Samstag). "In jenem Jahr werden wird mehr Autos verkaufen als jeder andere Premiumhersteller." Das Ziel ist laut Bericht Teil der neuen Wachstumsstrategie "Mercedes-Benz 2020".

Eine konkrete Absatzzahl wollte der Daimler-Chef nicht angeben, obwohl Audi-Chef Rupert Stadler für sein Unternehmen schon die Marke von zwei Millionen verkauften Autos ausgerufen hat. An den aufstrebenden Ingolstädtern und dem derzeitigen Marktführer BMW will Zetsche vorbeiziehen. "Klar ist: Wir wollen dann die Nummer Eins der Premium-Hersteller sein - bei Produkt, Marke, Profitabilität und Absatz." Auf dem Weg dahin will Daimler 2014 rund 1,5 Millionen Autos allein der Marke Mercedes-Benz verkaufen, 2015 sollen es 1,6 Millionen sein. Diese Marke will die BMW-Gruppe schon in diesem Jahr reißen, allerdings mit allen Automarken BMW, Mini und Rolls-Royce.

Um das zu schaffen, will Daimler innerhalb von vier Jahren zehn zusätzliche Modelle auf den Markt bringen. Dazu gehörten unter anderem Oberklassemodelle im S-Klasse-Segment, ein neuer Geländewagen sowie Wagen der Mittelklasse. Zetsche bestätigte auch, dass die neue Kompaktwagenfamilie aus fünf Varianten bestehen soll. Der Daimler-Chef kündigte zudem den Ausbau neuer Kapazitäten in den Wachstumsregionen Asien und Nordamerika an. Beschlüsse dazu gebe es aber noch nicht.

Für die weitere Entwicklung der Autobranche zeigte sich Zetsche zuversichtlich. Das Wachstumspotenzial der Autoindustrie werde langfristig über dem der Gesamtwirtschaft liegen. "Wenn die Weltwirtschaft jährlich um drei Prozent wächst, wird die Autobranche um fünf Prozent wachsen", sagte Zetsche. Im Premiumsegment könne es sogar noch etwas mehr sein.

unser angestellter zetsche gibt sich sehr zuversichtlich.......
eigentlich haben wir hier ramschpreise was die bewertung von daimler angeht,klare einstiegskurse die nicht mehr lange so tief sein werden.........

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.066.841 von Jogibaer1964 am 09.09.11 17:17:30

...dabei hast du ganz vergessen, dass es die Amis fast unbemerkt fast unbemerlt dem Euro auf 1,36 runter geprügelt haben... wo brummt eigentlich die Wirtschaft ?

Normalerweise müssten da jetzt die deutschen Exportwerte mächtig anziehen (ach ja die Automobilwerte), da deutsche Waren nun im Ausland wieder richtig billig geworden sind, so war das zumindest in den neuzigernd des letzten Jahrtausends, als der gute Friedhelm noch die Börse kommentierte, die älteren unter euch werden sich noch wehmütig daran erinnern...

Das war einmal - solange computergesteuerte Trendfolgesysteme die vom darunterliegenden Derivatedreck gesteuert werden, sind sämtliche alte Weisheiten ausser Kraft gesetzt...

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.067.415 von cathunter am 09.09.11 18:44:23

Das mit dem € war heute mein gleicher Gedanke...leider sind die meisten Marktgesetze in der Tat komplett ausgehebelt. Ich denke der Computerhandel steckt hier noch in der Pre-Beta-Phase...primär ist der ganze CVomputerhandels-Schrott sowieso nur für das virtuelle generieren des ultraschnellen Dollars vorgesehen. Wie sonst läßt sich ein Derivatevolumen von 600 Billionen US$ noch managen bzw. weiter vermehren

Geschaffen um den realen Wirtschafts - bzw. Steuersystemen immer weiter noch mehr Kapital zu entziehen

[Jogibaer1964]

Sieht heute wieder so aus daß der DOW zum HS auf die 11000 zieht und der DeppenMAX zerstört am Boden liegen bleibt!

Noch ein paar Mal das gleiche PingPong und der dt. Zocker-LeidIndex steht bei 3500

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.065.680 von raceglider am 09.09.11 14:38:48

Eigentlich antworte ich ungern auf "mentalen Durchfall", aber in deinem Fall tue ich es ausnahmsweise.

Aktien sollten ursprünglich einmal der langfristigen Vermögensbildung dienen, bei heutigen Tageschwankungen die oft dem vielfachen einer normalen Jahresperformance entsprechen und Crashszenarien (ohne wirklichen fundamentalen Grund) in immer kürzer werdenden Zeiträumen, hat die Aktie definitv als Kapitalanlage ausgedient, zumal viel lieber in sichere Staatsanleihen investiert wird, solage bis auch mal gegen die Top geratenteten Schuldner spekuliert wird, dann gehen wirklich zumindest kurzzeitig einmal alle Lichter aus...

Es hat nicht jeder die Zeit permanent Daytrading zu betreiben (obwohl da auch weit über 90% langfristig pleite gehen), irgendwer muss die Wirtschaft am laufen halten und arbeiten...

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.067.543 von cathunter am 09.09.11 19:04:54

Bravo!

...da fällt mir doch gleich diese österreichische Hedgefonds-Zockerhackfrezze ein, welche letztes Jahr in verschiedenen TV-Talkshows seine gequirlte Shyzze zum Besten gab. Frei nach dem Motto, wer redlich einer realen Arbeit nachgeht ist doch nur ein Vollpfosten in der heutigen Gesellschaft

Und solche überflüssigen Zecken der Gesellschaft gehören mal für 10 Jahre in den Steinbruch...

[Jogibaer1964]

Na wer sagt´s denn, wie vorrausgesagt => DOW 22:00Uhr auf 11000 hochgezogen und DeppenMAX Nachbörse auf DL!!!

Die parallele Down-Bewegung DAX/DOW in Punkten hat sich augenscheinlich fest eingespielt

Soll mal einer sagen das läuft genau so natürlich ganz manipulationsfrei

Das umlaufende virtuelle Derivatevolumen wird in der Fortsetzung dieser "Taktik" der Realwirtschaft wohl doch noch den Todesstoß versetzen....zumindest als Brandbeschleuniger bzw. Trendverstärker die Abwärtsspirale stark beschleunigen!

[wallstreetmarc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.068.594 von Jogibaer1964 am 09.09.11 22:43:44

die Abwärtsspirale stark beschleunigen!

Musst ja in den Wochen ein Scheinegeld gemacht haben, seit Wochen weisst du ja wie der Hase läuft!..

[wallstreetmarc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.068.812 von wallstreetmarc am 09.09.11 23:58:19

w vergessen

[Wickerl]

so, hab jetzt heut nochmal zugelangt. so ein schwachsinn was gerade läuft...das eine DAI spätestens nach der hausgemachten Krise wieder in Richtung 45-50€ läuft weiss doch hier jeder. Also werd ich auch weiter zukaufen aber hoffentlich nicht mehr zu <28€.
leute, aussitzen und zukaufen.hab bei DAI noch nie was falsch gemacht.

Gruß Wickerl

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.065.680 von raceglider am 09.09.11 14:38:48

Also: Was habt Ihr gegen den High Frequency Computer -Handel?

Nichts, das Thema wird überbewertet, man sucht halt einen Sündenbock und da müssen die "dummen" Computer und die bösen Trader herhalten die die Dinger programmiert haben. Im Prinzip kann jeder selbst sein Handel automatisieren bzw. nach ganz bestimmten Punkten handeln. Ich sehe das nicht als Problem. Die gesamte Politik hat beim Thema Europa und Banken versagt, die brauchen nur etwas um vom eigenen versagen ablenken zu können.

[rabimmel]

gabe es nicht um 2009 rum irgendwelche öl-scheichs die bei 45-50€ eingestiegen sind!? ich denke mal, dass die auch ein erhöhtes interesse an steigenden kursen haben

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.070.547 von rabimmel am 10.09.11 22:25:22

Nein, eine arabische Gesellschaft hat 100 Mio frische Aktien zu einem kaufpreis von rund 20 € bekommen! Summarum 2 Mrd. € dafür bezahlt.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.071.005 von Snowy58 am 11.09.11 09:46:59

PS.: Wie bist Du mit dem Bild von Benny alias Morten Grunwald bei WO durchgekommen?!

[rabimmel]

ah . ok. also gehts nicht unter 20€

ps: schmiergeld

[idealer]

Die Unternehmen könnten jedoch Schwierigkeiten haben, die guten August-Werte für den Rest des Jahres aufrecht zu erhalten. Die wirtschaftliche Unsicherheit sorge für eine eingeschränkte mittelfristige Visibilität. Für einen allgemeinen Einstieg in den überverkauften Autosektor sei es noch zu früh.

bei einer wartezeit von bis zu 9 monate sollte daimler sehr wohl wissen was sie in der zeit auch verkaufen können......
frage mich wie nah manche analysten wirklich am unternehmen sind oder doch näher an ihrer investmentsparte......die short geht......

daimler wird 100 % ihre ziele erreichen,eher noch positiv überraschen.........

[Sochi]

Denke mal, wenn Griechenland nächste Woche real pleite geht wirds auch hier nochmal rumpeln.

Da spielt keine Rolle wie weit wir dann unter Buchwert liegen.........übrigens hätte ich das Geld einen schönen Daimler zu kaufen, ich würde ihn auch sehr gerne fahren. Aber er ist zu einem schönen Golf schon sehr teuer. So kaufe ich mir im Unterschiedsbetrag irgendwann demnächst Daimleraktien und habe hoffentlich viel Freude dran.....

[Snowy58]

Golf kannst Du maximal mit einer B-Klasse vergleichen, aber nicht mit einem richtigen Daimler. An die C-Klasse kommt nur der ganz neue Passat heran!

[Schneemann_]

So, hab jetzt auch meine Ende März verkauften Anteile zu 31,x zurückgekauft. Mag ja auch noch tiefer gehen, aber auf lange Sicht wird das heute schon ok sein.

[Briderle]

WIESBADEN (dpa-AFX) - Beim Kauf deutscher Autos sitzt niemandem das Geld so locker wie den Kunden in China. Im Schnitt bezahlten Chinesen im ersten Halbjahr 37.000 Euro für einen neuen Wagen 'made in Germany', wie das Statistische Bundesamt am Montag in Wiesbaden berichtete. Insgesamt exportierten die deutschen Hersteller im ersten Halbjahr 151.000 Autos im Gesamtwert von 5,6 Milliarden Euro ins Reich der Mitte. Damit hat sich das riesige Land gemessen am Exportwert zum drittwichtigsten Abnehmer deutscher Autos entwickelt, gemessen an der Absatzmenge rangiert China auf Rang fünf.

Die meisten deutschen Autos importierte von Januar bis Juni Großbritannien (382.000 Stück) gefolgt von den USA (256.000), Frankreich (206.000) und Italien (205.000). Allerdings ließen sich die Briten ihren deutschen Neuwagen im Schnitt nur 17.900 Euro kosten, Franzosen und Italiener 19.400 beziehungsweise 19.200 Euro. US-Amerikanern war ihr 'German car' immerhin 25.900 Euro wert.

In diese fünf Länder gingen nach den Zahlen der Statistiker mit 1,2 Millionen Autos mehr als die Hälfte aller deutschen Pkw-Exporte im ersten Halbjahr. Der Auslandsabsatz stieg insgesamt um 10,2 Prozent auf 2,3 Millionen Einheiten. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) erwartet im Gesamtjahr einen neuen Exportrekord von 4,5 Millionen Autos. Bis Ende August seien bereits knapp 3 Millionen Autos an Kunden in aller Welt verkauft worden. Im vergangenen Monat waren die Ausfuhren um 17 Prozent auf den neuen August-Rekordwert von 299.400 Einheiten geklettert./hqs/DP/chs

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.074.072 von Briderle am 12.09.11 11:24:32

Hast Du auch die offensichtlich sehr "bedeutenden" Griechenland-Verkaufszahlen von Daimler
Die Griechen-Totalpleite wird heute jedenfalls schonmal eingepreist

[cure]

Zitat von Briderle: WIESBADEN (dpa-AFX) - Beim Kauf deutscher Autos sitzt niemandem das Geld so locker wie den Kunden in China. Im Schnitt bezahlten Chinesen im ersten Halbjahr 37.000 Euro für einen neuen Wagen 'made in Germany', wie das Statistische Bundesamt am Montag in Wiesbaden berichtete. Insgesamt exportierten die deutschen Hersteller im ersten Halbjahr 151.000 Autos im Gesamtwert von 5,6 Milliarden Euro ins Reich der Mitte. Damit hat sich das riesige Land gemessen am Exportwert zum drittwichtigsten Abnehmer deutscher Autos entwickelt, gemessen an der Absatzmenge rangiert China auf Rang fünf.

Die meisten deutschen Autos importierte von Januar bis Juni Großbritannien (382.000 Stück) gefolgt von den USA (256.000), Frankreich (206.000) und Italien (205.000). Allerdings ließen sich die Briten ihren deutschen Neuwagen im Schnitt nur 17.900 Euro kosten, Franzosen und Italiener 19.400 beziehungsweise 19.200 Euro. US-Amerikanern war ihr 'German car' immerhin 25.900 Euro wert.

In diese fünf Länder gingen nach den Zahlen der Statistiker mit 1,2 Millionen Autos mehr als die Hälfte aller deutschen Pkw-Exporte im ersten Halbjahr. Der Auslandsabsatz stieg insgesamt um 10,2 Prozent auf 2,3 Millionen Einheiten. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) erwartet im Gesamtjahr einen neuen Exportrekord von 4,5 Millionen Autos. Bis Ende August seien bereits knapp 3 Millionen Autos an Kunden in aller Welt verkauft worden. Im vergangenen Monat waren die Ausfuhren um 17 Prozent auf den neuen August-Rekordwert von 299.400 Einheiten geklettert./hqs/DP/chs

tja ...zeigt ganz deutlich ...Tendenz geht zu Kutschen und Pferden ...

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.075.117 von cure am 12.09.11 14:39:51

...das vielleicht nicht gerade.....vielleicht aber hat der Anleger nun Angst davor, daß demnächst der Drachme(-Nord) in Deutschland eingeführt werden könnte. Natürlich erst nach der vollzigenenen Staatspleite Griechenlands. KZ Daimler dann 70 Drachme-Nord ~ 35Cent €-Old

[cure]

Zitat von Jogibaer1964: ...das vielleicht nicht gerade.....vielleicht aber hat der Anleger nun Angst davor, daß demnächst der Drachme(-Nord) in Deutschland eingeführt werden könnte. Natürlich erst nach der vollzigenenen Staatspleite Griechenlands. KZ Daimler dann 70 Drachme-Nord ~ 35Cent €-Old

mag sein ...ich wäre aber dafür die türisch Lira als neues Zahlungmittel einzuführen ...

Wann kommen noch einmal die nächten Horrorzahlen vom Stern ...??

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.075.369 von cure am 12.09.11 15:17:37

......seit wann interessieren an der Börse irgendjemanden denn wirklich irgendwelche Zahlen? Das liegt doch nun schon Jahrzehnte zurück, oder!? Das primäre Ziel ist doch die totale Vernichtung sämtlicher Vermögenswerte und der vorrauseilende Gehorsam in allen Bereichen! Nach der glamourösen Zeit der hübsch verpackten Burgerfrezzer-Immo-Schrott-Kreditpäckchen und den folgenden unablässigen Attacken gegen den € muß jetzt die Rezession kommen, egal wer nun die Spirale lostritt. Notfalls nährt die angestossene Aktien-Baisse eben auch noch die Rezession. Einfach nur simple. Und mit 600.000Mrd. US$ Derivatemüll schon garnicht. Damit spekuliert man jeden X-beliebigen Markt ins Jenseits welchen man ins Auge fasst!

So long
Jogi

[cure]

ja ja sicher ...aber sollten die Zahlen super werden ..denke ich wird der Abverkauf um so größer sein .....wenn ich aber denke es kommt die Insolvenzmeldung von Daimler ..sollte man long gehen und kaufen was das Zeug hält ..oder

[idealer]

sell on good news......
genau das machen alle........weil es keine bad news gibt........

[idealer]

da hat der kleine vietnamese von der fdp ja wieder ganze arbeit geleistet............
das ist unser vizekanzler........schlimmer gehts nimmer....

[Gruenspan59]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.076.370 von idealer am 12.09.11 18:05:13

Den sollnse da hin schicken wo er herkommt, den braucht hier wirklich keiner den Ersatzwelle!

[Gruenspan59]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.076.370 von idealer am 12.09.11 18:05:13

das beste ist die Ossitante, die arbeitet gerade mit ihrem Freund, dem französischen Stöpsel an der Finanztransaktionssteuer. Wie zocke ich den Deutschen am besten ab, das ist die Frage.

[Jogibaer1964]

Aberwitzig wie oft die sich täglich wiederholende Griechenshyzze in Aktienkurse eingepreist wird. Wo liegt denn hierbei nun die plausible Logik??? Danke

Hey, das sit doch nur ein südliches Saarland

Jogi

[Jogibaer1964]

.....ich glaube die Massen an GriechenPanikVerlustmitnehmern wird bald recht doof aus der Wäsche gucken. Soviel geballter HaudieAktienzujedemPreisherrausDünnshyzzz wird sich noch bitter rächen

Ein wenig Hirn gehört eben auch dazu

[cure]

ach du dicke Backe ..jetzt auch noch diese Meldung ...was glaubt Ihr ...30 oder 35 diese Woche noch/wieder

Athen bekommt nächste Kredittranche


London/Berlin (dpa) - Schuldensünder Griechenland wird nach Informationen des «Wall Street Journal» die dringend benötigte nächste Milliarden-Tranche aus dem Rettungspaket voraussichtlich erhalten.

Hintergrund sei die Einführung einer neuen Sondersteuer durch die Regierung in Athen, wie das Blatt am Montag auf seiner Internetseite unter Berufung auf zwei hochrangige Mitarbeiter des Internationalen Währungsfonds (IWF) berichtete.

Allerdings sei dies die letzte Chance für Griechenland, die Forderungen der internationalen Finanz-Kontrolleure von IWF, EU und Europäischer Zentralbank («Troika») zu erfüllen. Ohne die Tranche in Höhe von acht Milliarden Euro wäre das Land pleite.

Spekulationen über eine bevorstehende Pleite Griechenlands oder einen Austritt aus der Eurozone erteilten die IWF-Mitarbeiter dem Bericht zufolge eine Absage. Gleichwohl sei Griechenland nach wie vor das größte Problemland im Währungsraum. Es sei entscheidend, dass Athen nun Wort halte und die öffentliche Verwaltung verschlanke sowie die Steuerhinterziehung bekämpfe.

An den Aktienmärkten machte sich Händlern zufolge die Nachricht von der offenbar bevorstehenden Auszahlung sofort bemerkbar: So grenzte der deutsche Leitindex Dax am Nachmittag seine herben Verluste zwischenzeitlich wieder ein. Zunehmende Sorgen um die Stabilität der Eurozone hatten den wichtigsten deutschen Aktienindex zuvor erstmals seit dem 17. Juli 2009 wieder unter die 5000-Punkte-Marke gedrückt.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.078.318 von cure am 13.09.11 07:56:05

dep/pen/dax
13.09.2011
8:18:49 / Aufrufe: 999

Automatic-generated ADHOC:

"Daimler-Insolvenz dank frischer EU-IWF-Almosen an die Griechen in allerletzter Sekunde nochmals abgewendet"

Kursziel-Update aus den letzten aktuellen Handelsprogramm-Horoskopen (8:18:07 MEZ) zum 31.02.2012
bei 73,73€.

[cure]

also morgen erst Daimler Insolvenz ..watenglück .

[Briderle]

FRANKFURT (dpa-AFX) - Daimler-Chef Dieter Zetsche sieht trotz der aktuellen Rezessionsängste prinzipiell weiter Wachstumschancen für die Autoindustrie. 'Für das nächste Jahr sehe ich eine höhere Wahrscheinlichkeit für ein gedämpftes Wachstum als eine Rezession', sagte der Manager am Dienstag am Rande der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt. Bislang seien keine Auswirkungen der Turbulenzen an den Finanzmärkten auf den Auftragseingang bei Daimler erkennbar. Für 2011 bekräftigte Zetsche das Verkaufsziel von 1,35 Millionen Fahrzeugen für die Autosparte Mercedes-Benz Cars.

Zetsche unterstrich, die Automobilindustrie werde in den nächsten Jahren stärker wachsen als die Gesamtwirtschaft. Die Hersteller hochpreisiger Premium-Fahrzeuge für gehobene Ansprüche dürften noch einmal stärker zulegen. Im Vergleich mit den Wettbewerbern werde Mercedes-Benz Marktanteile gewinnen, sagte Zetsche. Er bekräftigte, bis 2020 wolle Daimler der führende Premiumhersteller vor BMW und Audi sein. Wie viele Fahrzeuge dann verkauft werden sollen, sagte Zetsche nicht.

NEUE MODELLE SOLLEN SPITZENPOSITION BRINGEN

Erreichen will der Daimler-Chef die Spitzenposition unter anderem mit neuen Modellen: Für die nächsten vier Jahre kündigte der Manager zehn ganz neue Fahrzeuge an, die noch keine Vorläufer in der aktuellen Modellpalette haben.

Anzeichen für einen sogenannten 'double dip', also dass die Weltwirtschaft erneut in eine tiefe Krise stürzen könnte, sieht Zetsche nicht. Er appellierte an die Politiker, das Vertrauen wieder herzustellen. Ein weiterer Vertrauensverlust könnte auch die Realwirtschaft treffen, warnte der Manager./dct/wiz

[cure]

Zitat von Briderle: FRANKFURT (dpa-AFX) - Daimler-Chef Dieter Zetsche sieht trotz der aktuellen Rezessionsängste prinzipiell weiter Wachstumschancen für die Autoindustrie. 'Für das nächste Jahr sehe ich eine höhere Wahrscheinlichkeit für ein gedämpftes Wachstum als eine Rezession', sagte der Manager am Dienstag am Rande der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt. Bislang seien keine Auswirkungen der Turbulenzen an den Finanzmärkten auf den Auftragseingang bei Daimler erkennbar. Für 2011 bekräftigte Zetsche das Verkaufsziel von 1,35 Millionen Fahrzeugen für die Autosparte Mercedes-Benz Cars.

Zetsche unterstrich, die Automobilindustrie werde in den nächsten Jahren stärker wachsen als die Gesamtwirtschaft. Die Hersteller hochpreisiger Premium-Fahrzeuge für gehobene Ansprüche dürften noch einmal stärker zulegen. Im Vergleich mit den Wettbewerbern werde Mercedes-Benz Marktanteile gewinnen, sagte Zetsche. Er bekräftigte, bis 2020 wolle Daimler der führende Premiumhersteller vor BMW und Audi sein. Wie viele Fahrzeuge dann verkauft werden sollen, sagte Zetsche nicht.

NEUE MODELLE SOLLEN SPITZENPOSITION BRINGEN

Erreichen will der Daimler-Chef die Spitzenposition unter anderem mit neuen Modellen: Für die nächsten vier Jahre kündigte der Manager zehn ganz neue Fahrzeuge an, die noch keine Vorläufer in der aktuellen Modellpalette haben.

Anzeichen für einen sogenannten 'double dip', also dass die Weltwirtschaft erneut in eine tiefe Krise stürzen könnte, sieht Zetsche nicht. Er appellierte an die Politiker, das Vertrauen wieder herzustellen. Ein weiterer Vertrauensverlust könnte auch die Realwirtschaft treffen, warnte der Manager./dct/wiz

alles bestens .....Insolvenz dauert also noch etwas ..morgen also vielleicht ..

[keinbockaufarbeit]

bin jetzt rein. 31,50 für Daimler ist ne feine Sache...

Daimler: Short-Positionen absichern

13.09.2011 - Die Analysten bei Macquarie erwarten für die Aktie von Daimler steigende Kurse. Die Baisse bei der Aktie sei trotz einer Erholung am Montag intakt, so die Experten. Ein Kaufsignal entstehe, wenn der Kurs des Papiers die Signalmarke bei 35,09 Euro überschreitet. Shortpositionen in der Daimler-Aktie sollten hierüber abgesichert werden.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.079.182 von cure am 13.09.11 10:34:14

....mit dem täglich verlorenen € aber höchsten noch 30Tage. Denn ich will Daimler dann auch umsonst...neben all den Anderen

Das wird jedenfalls eine riesige Mantelspekulation um die dann ehemalige Weltklitsche Daimler. Aufgezehrt von einer imaginären Rezession im virtuellen Derivatedschungel.

So long

[rabimmel]

wasn dein EK Jogi?

[cure]

Zitat von Jogibaer1964: ....mit dem täglich verlorenen € aber höchsten noch 30Tage. Denn ich will Daimler dann auch umsonst...neben all den Anderen

Das wird jedenfalls eine riesige Mantelspekulation um die dann ehemalige Weltklitsche Daimler. Aufgezehrt von einer imaginären Rezession im virtuellen Derivatedschungel.

So long

da ja bald keine Knete mehr verdient wird ...werde ich für die HV den Antrag als Top stellen die Div in Naturalien auszuschütten ....unter 1000 Aktien einen Smart ...über 1000 Aktien ne C Klasse ...über 10000 Shares usw-.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.079.648 von rabimmel am 13.09.11 11:49:10

Naja...nicht der Rede wert....und glauben tut mir das ja eh keiner hier

Das aktuelle, mit letztem Einstieg erstandene Paket liegt mit EK ~<50€ bleischwer im Depot.
..und dort bleibt es auch

PS: ein ganz kleines Päckchen habe ich schonmal nachgekauft..wirds noch biliger im griechischen Bazar werden diese Päckchen halt größer

So long
Jogi

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.079.872 von Jogibaer1964 am 13.09.11 12:28:37

Habe mir auch mal ein paar Stücke von dieser Insolvenz-Bude genehmigt.

Mit bestem Dank an die Ami-Finanz-Mafia für diese Sonderangebote.

[Snowy58]

http://www.n-tv.de/auto/IAA/Autobauer-fuerchten-keinen-Abstu…

[keinbockaufarbeit]

bin jetzt bei Daimler all-in mit einem durchschnittlichen EK von ca. 31,8... mal gucken, was diese Tage passiert... auch wenn es nicht aufwärts geht, denke ich dass die Schmerzgrenze so gut wie erreicht ist...

[keinbockaufarbeit]

zieh an du bräsige deppen-aktie!!!

[cure]

na komm ....mein lieber Stern ..die 35 x sollte doch diese Woche gehen ...oder ..

[rabimmel]

Zitat von Jogibaer1964: Naja...nicht der Rede wert....und glauben tut mir das ja eh keiner hier

Das aktuelle, mit letztem Einstieg erstandene Paket liegt mit EK ~<50€ bleischwer im Depot.
..und dort bleibt es auch

PS: ein ganz kleines Päckchen habe ich schonmal nachgekauft..wirds noch biliger im griechischen Bazar werden diese Päckchen halt größer

So long
Jogi

joa, so denke ich auch. DAI ist mit EK 36,50€ nicht ganz so dramatisch.... mehr Gedanken mache ich mir bei der Coba mit EK 4,65€ und verbio EK 4,75€
wird wohl wirklich zum Altersvorsorge-Depot verkommen.

[keinbockaufarbeit]

mal gucken, 35 bis 36 Euro könnten diese Woche schon drinnen sein, wenn es nicht irgendwelchen neuen Hiobsbotschaften gibt. Am Freitag ist Verfallstag und da werden diverse Akteure versuchen den Mark nach oben zu ziehen. Denke erstmal kann man relaxt sein.

[idealer]

.....oder weiter nach unten......

[keinbockaufarbeit]

nein, der Markt wird von den großen nach oben gezogen, in zwei Tagen ist Hexensabbath und es gibt etliche Scheine mit Knock-Out 5000 Punkte.

[keinbockaufarbeit]

vor allem wird Daimler profitieren. Die Aktie hat genug auf die Fresse gekommen...

[cure]

Zitat von keinbockaufarbeit: mal gucken, 35 bis 36 Euro könnten diese Woche schon drinnen sein, wenn es nicht irgendwelchen neuen Hiobsbotschaften gibt. Am Freitag ist Verfallstag und da werden diverse Akteure versuchen den Mark nach oben zu ziehen. Denke erstmal kann man relaxt sein.

sehe ich aus so ...

[rabimmel]

Zitat von keinbockaufarbeit: nein, der Markt wird von den großen nach oben gezogen, in zwei Tagen ist Hexensabbath und es gibt etliche Scheine mit Knock-Out 5000 Punkte.

wir haben doch vergangene Tage schon ein paar mal die 5k berührt!?

[Jogibaer1964]

Mahlzeit,

ich denke BMW steht schon bald wieder über 60€...ob Daimler es dann wieder über die 35 schafft, wage ich schonmal zu bezweifeln

BMW 70€ und Daimler 35€ wäre doch glatt möglich...so wie sich die Kurse in den letzten Monaten auseinanderbewegt haben

[keinbockaufarbeit]

hey jogibär... kann sein, dass BMW erstmal besser performt, die wahl zwischen daimler und BMW ist mir nicht leicht gefallen, aber Daimler hat erstmal mehr aufzuholen... schau mer mal...

[rabimmel]

ich setz mal ein für die geplagte Daimler-Schaar
Grüße!

[keinbockaufarbeit]

der Dow müsste auch mal 1-2 Handelstage richtig durchstarten - gleich geht die Börsen dort wieder ins Minus

[keinbockaufarbeit]

kann mich nicht beklagen, bin ja erst seit dieser Woche drinnen - nachdem ich sie meinem dad vor einigen Monaten für zum Kurs von 50 Euro empfohlen hab... hihi..

[keinbockaufarbeit]

weis jemand wie die short-quote für DAI ist... kann mir vorstellen, dass so mach großer Junge seine Scheine covern muss...

[idealer]

hab mir mal ein paar call-scheinchen ins depot gelegt......
wenn die welt nicht untergeht gehts hier ganz schnell wieder hoch......
der zetsche hat gesagt das bei den auftragseingängen von krise noch nichts zu spüren ist und bei ner warteteit von bis zu 9 monate laufen die auch 2012 unter volllast......

[idealer]

nachbörslich auf 34.95.......

[Wickerl]

schöner rebound heute. andauernd?

[idealer]

Rösler bezeichnet Reaktion der Märkte als zweitrangig.....

ohne worte..... und das von unserem wirtschaftsminister und vizekanzler
in einer zeit wo alles nervös ist und jedes wort auf die goldschale gelegt wird....
der mann muss weg........bevor er noch mehr unheil anrichtet......

[cure]

Zitat von idealer: Rösler bezeichnet Reaktion der Märkte als zweitrangig.....

ohne worte..... und das von unserem wirtschaftsminister und vizekanzler
in einer zeit wo alles nervös ist und jedes wort auf die goldschale gelegt wird....
der mann muss weg........bevor er noch mehr unheil anrichtet......

der Mann ist Mediziner ....wie soll der Mann was von Wirtschaft verstehen ....ich melke ja auch nicht Kühe als Vollblutbörsianer ....

[Snowy58]

Mit Melken hat das schon etwas zu tun an der Börse - oder man wird gemolken?! Ein bisschen Milch möchte man aber schon zurücklassen sonst verhungern die Kälbchen!

[Schneemann_]

Zitat von Jogibaer1964: Mahlzeit,

ich denke BMW steht schon bald wieder über 60€...ob Daimler es dann wieder über die 35 schafft, wage ich schonmal zu bezweifeln

Für eine vor 2 Tagen abgegebene Prognose lag sie schonmal bemerkenswert daneben

Zitat von Jogibaer1964: BMW 70€ und Daimler 35€ wäre doch glatt möglich...so wie sich die Kurse in den letzten Monaten auseinanderbewegt haben

Glaub ich eigentlich nicht - Daimler hat jetzt das deutlich niedrigere KUV, das niedrigere KGV, die höhere Dividendenrendite, notiert deutlich unter und nicht etwa über Buchwert, hat die höhere Nettoliquidität... da nehem ich gern den "Konglomeratsabschlag" in Kauf, zumal die Diversifizierung ja auch mit geringerem Risiko einhergeht. Aber im Grunde sind ja beide auf attraktivem Bewertungsniveau, keine Frage. Dieses zeug wie "bei der nächsten rezession haben die Länder keine Knete mehr für Konjunkturprogramme" mag ja richtig sein, aber ich wüsse nicht, dass beim letzten Mal Abwrackprämie&Co. nun ausgerechnet Daimler und BMW geholfen hätten...

[cure]

hab ich es nicht gesagt...die 35 ist durch ...mal sehn was passiert ..back to 30 oder noch ein paar Euro oben drauf ....

Ne Prognose kann man in diesem Markt nicht mehr machen ...

[rabimmel]

ich wünsche mir die 38 her

[keinbockaufarbeit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.090.900 von rabimmel am 15.09.11 11:54:05

Halte die 38 für sehr wahrscheinlich. Jetzt kommt erstmal Ruhe in den Markt, auch morgen wird es noch deutlich aufwärts gehen... Der Dax sollte auch erstmal bis 5600 mitlaufen. Man muß halt immer mir irgendwelchen Hiobsbotschaften rechnen die den Gesamtmarkt runterziehen, deshalb immer schön den SL nachziehen und die Gewinne absichern.

[keinbockaufarbeit]

Daimler: Gelingen weitere Kaufsignale?

15.09.2011 (www.4investors.de) - Nach den gestrigen deutlicheren Kursgewinnen bei der Daimler-Aktie, die um 5,6 Prozent auf 34,25 Euro geklettert ist, hat das Autopapier die Chance auf ein weiteres positives charttechnisches Signal. Das Papier könnte dabei von der Aufmerksamkeit profitieren, die der Branche derzeit aufgrund der Automobilmesse in Frankfurt entgegen schlägt.

Die Charttechnik von Daimler allerdings ist noch bearish ausgerichtet. Der Aktienkurs des Papiers trifft um 34,57 Euro auf eine erste charttechnische Hürde, die vom fallenden 20-Tage-Schnitt bei 34,63 Euro verstärkt wird. Eine weitere breite Hinderniszone liegt um 36 Euro, wobei die unteren Ausläufer des Hindernisbereiches bereits bei 35,28 Euro zu finden sind. Gelingen die Breaks nicht, könnte sehr schnell wieder die Unterstützungszone um 31/32 Euro ins Visier kommen, wo bei 30,92 Euro das bisherige Verlaufstief und zudem das untere Ende des Bollinger-Bandes angesiedelt sind.

[Exciter01]

um 14:30 kommen Zahlen zum Arbeitsmarkt USA wenn die besser ausfallen als erwartete könnte das ganze uns noch ein paar up punkte bringen, dazu kommt morgen noch der verfallstag

we well see

[keinbockaufarbeit]

:madrecks-Amis! ziehen wieder den Kurs runter!!!

[Checkone]

Wow - was für ein glorreicher Schlusskurs :-) und das bei nem Gesamtvolumen von >18 Mill Aktien. Mehr als doppelt soviel als der Average :-)...und top in den Autowerten. Ich glaub hier gibts noch eine schöne Kursperformanz zu beobachten in den nächsten Wochen :-)...

Die 40 sind nicht mehr weit und ich denke, bis 45 wird sie locker durchlaufen. Dann mal schauen was das Marktumfeld macht. Vielleicht gehts ja auch zurück zu den alten Höhen :-). Neue Höhen wirds wohl nur bei nem gesamtwirtschaftlichen Turnaround geben.

Na mal schauen. Der heutige Verlauf zusammen mit dem Verlauf der letzten Tage ist in jedem Fall mal ne kleine Wochenend Euphorie wert :-) :-) :-)

[kosty2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.098.909 von Checkone am 16.09.11 19:10:51

Bei diesem Optimismus must du entweder Zetsche oder Merkel sein.

[Checkone]

yea - Zetsche. Ich glaub in dessen Haut fühlt man sich aktuell besser, als in Merkels.

[springbok]

http://bigcharts.marketwatch.com/kaavio.Webhost/charts/big.c…

Die Drehung nach oben kann sich am Montag auch nach unten verändern,da der Rest des Charts noch wie der gelbe Strich noch unter dem blauenliegt.

Gruss Springbok

[idealer]

irgendwie hab ich das gefühl das daimler 2012 noch mehr autos verkaufen wird........
die amis legen wieder mal ein konjunkturpaket von 500 milliarden auf....
die ganzen tigerstaaten haben keine schuldenkrise und holen kräftig weiter auf
all davon werden wir profitieren und ganz besonders die pkw-branche.....
das auto ist immer noch das statussymbol schlechthin.....
egal wo auf der welt......

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.102.148 von idealer am 18.09.11 12:00:37

Moin

...hat Daimler heute die reale Fahrzeugproduktion angehalten (oder wird das heute nur mal wieder rein virtuell simuliert )

Unglaublich, dieses angelsächsische Casinos-Gezocke. Warum nur sträubt sich der oberste Burgerfrezzer-Sesselfurzer so vehement gegen die globale Transaktionssteuer?

So long
Jogi

[Jogibaer1964]

Hat in Breslau dermassen einen vor den Bug bekommen....anschliessend bekamen wohl die US-Leerverkaufs-Zecken vom Heimatschutzverein umgehend grünes Licht für den totalen Krieg gegen die europäischen Märkte

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.104.661 von Jogibaer1964 am 19.09.11 11:25:32

Unglaublich, dieses angelsächsische Casinos-Gezocke. Warum nur sträubt sich der oberste Burgerfrezzer-Sesselfurzer so vehement gegen die globale Transaktionssteuer?

Naja, man kann ja mitzocken. Ganz ehrlich, diese Vola ist doch wunderbar ( wenn man nicht sein ganzes Pulver verschossen hat ). Nie gab es in so kurzer Zeit Einkaufs- UND Verkaufschancen. Und die Transaktionssteuer ist doch auch der größte Bullshit den es gibt, die sollen die Gewinne global gleich versteuern und gut ist`s...

[Snowy58]

Bei der Transaktionssteuer verdient der Staat immer mit, egal ob Du gewinnst oder verlierst!

Das ist wie beim Anlageberater die Maklergebühr - auf keinen Fall den eigenen Gewinn an den des Kunden koppeln, man draut seinen eigenen Prognosen nicht!

Oder auch wie der Unterschied zwischen Umsatz- und Mehrwertsteuer - schaffst Du keinen Mehrwert, gibt es auch keine Steuer!

Der Staat geht hier sozusagen auf Nummer sicher! Nun könnte man meinen, die Steuer zielt auf die großen Beträge der Banken und Fonts, die täglich rießige Mengen an Geld bewegen. Aber letztlich sind das auch nur Unternehmen, die alles auf den "Endverbraucher" abwälzen in Form von Kosten und Gebühren oder als Gewinnschmälerung.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.104.783 von Push Daddy am 19.09.11 11:52:06

Ich habe bislang eigentlich Aktien als Kapitalanlage verstanden - du jedenfalls scheinst mir den Sinn einer Aktiengesellschaft nicht verstanden zu haben.

Aktien wurden ursprünglich einmal dazu geschaffen, unternehmerische Ideen umgesetzt werden können, die ein Einzelner nie alleine bewerkstelligen könnte. Das unternehmerische Risiko und der Erfolg wurde so auf viele Schultern verteilt. Mittels Aktiengesellschaften wurde und wird Kapital bereit gestellt und es wurden und werden Arbeitsplätze geschaffen.

Wenn allerdings die Aktienkursentwicklung abgekoppelt vom wirtschaftliche Erfolg und fundamentalen Rahmendaten verläuft, dann wird die Aktie als Kapitalanlage uninteressant...


Wer spielen will soll ins Casino gehen oder Lotto spielen.

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.104.906 von cathunter am 19.09.11 12:11:14

Ich habe bislang eigentlich Aktien als Kapitalanlage verstanden - du jedenfalls scheinst mir den Sinn einer Aktiengesellschaft nicht verstanden zu haben.

Natürlich habe ich den Sinn der Aktiengesellschaft verstanden. Ich meinte ja nur das man an der hohen Vola -die fern jeder realen Entwicklung verläuft- mitverdienen kann. Wer nicht will kann die Aktie ja liegen lassen und in 10 Jahren wieder reinschauen..

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.104.885 von Snowy58 am 19.09.11 12:07:17

So ganz ist das nicht richtig.

Viel das automatisierten Handels der Tradingabteilungen, die kleinste Kurschwankungen nutzen würde sich dann nicht mehr rentieren. Wenn ein automatischer Handel 2,000 Euro Gewinn verspricht, aber 2,1000 dafür an Transaktionssteuer fällig würden, dann würde ein richtig programmierter Computer diesen "Trade" nicht durchführen, da verlustbehaftet. Dieses Volumen generieren die automatischen Programme und nicht die privaten.

Du würdest schon eine gewisse "Entschleunigung" bekommen.

Viel mehr würde meiner Ansicht nach bringen, den Spread bei deutschen Aktien auf 1 Cent herauf zu setzen.

Der Spread von 0,1 Cent wurde nur für den den automatischen Computerhandel eingeführt.

[cathunter]

Zitat von Push Daddy: Ich habe bislang eigentlich Aktien als Kapitalanlage verstanden - du jedenfalls scheinst mir den Sinn einer Aktiengesellschaft nicht verstanden zu haben.

Natürlich habe ich den Sinn der Aktiengesellschaft verstanden. Ich meinte ja nur das man an der hohen Vola -die fern jeder realen Entwicklung verläuft- mitverdienen kann. Wer nicht will kann die Aktie ja liegen lassen und in 10 Jahren wieder reinschauen..

[/b]

Keine so gute Idee - wer das gemacht hat, der wird eine ziemlich böse Überaschung erleben und diese ist zum grössten Teil der Börsencasinomentalität geschuldet...

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.104.982 von cathunter am 19.09.11 12:27:54

Ja was denn nun? Wenn ich von mitzocken schreibe erklärst Du das es nicht der Idee einer Aktienanlage entspricht und wenn ich von liegen lassen schreibe ist das auch keine gute Idee? Was ist denn deiner Meinung nach das Richtige? Mitzocken und an der Vola mitverdienen , liegen lassen oder gleich die Finger von Aktien lassen?

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.105.032 von Push Daddy am 19.09.11 12:35:59

Automatierten Handel komplett verbieten. Menschen sollen handeln und nicht Computerprogramme.
Waren das noch Zeiten, als man noch umständlich zum Telefonhörer greifen musste um telefonisch ein Order beim Bänker aufzugeben...
Die Aktien-Börsen wurden als Handelsplatz geschaffen für Unternehmensanteile geschaffen - aber nicht dafür, dass sich Maschinen täglich eine von der Realität abgekoppelte Handelsschlacht liefern, die der Kursfindung "dient".

Dauerhaft verdienst du mit deiner Methode jedenfalls kein Geld, weil du zu langsam bist - ehe du reagieren kannst springt der Dax mal locker 100 Punkte und jetzt sag mir nicht dass das normal ist - früher gab es so etwas nicht.

Tägliche Kurschwankungen, die oft das vielfache einer Jahresperformance entspechen sind einfach kein guter Nährboden eine Kaptitalanlage...

[Briderle]

Das hier ist ein Daimler-Thread und kein allgemeiner Börsenthread.

Den Moderatoren scheint das aber egal zu sein weil sie befürchten dass WO angesichts der stark nachlassenden Postings in die Grütze geht.Grund: Viele kurzfristig orientierten Spekulanten sind wohl in letzter Zeit pleite gegangen.

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.105.130 von cathunter am 19.09.11 12:56:18

Automatierten Handel komplett verbieten. Menschen sollen handeln und nicht Computerprogramme.

Wie willst Du das denn hinbekommen? Da die Orders ohnehin elektronisch übermittelt werden kann wohl kaum einer unterscheiden ob die Order von einem Menschen übermittelt wurden oder durch einen Computer. Ohnehin wurden die Computer ja auch durch Menschen programmiert. Du kannst ja gleich fordern nur noch telefonische Orders anzunehmen, der alten Zeiten willen.

Jüngst wurde so ein Computerhandelsfond geschlossen, Computer kochen auch nur mit Wasser

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.105.173 von Briderle am 19.09.11 13:03:23

Hm, um auf´s Thema zurück zu kommen, dann erkläre mir doch in einfachen und verständlichen Worten, warum Daimler heute morgen knapp 4% im Minus bezogen auf Freitag eröffnet hat, um dann auf fast 1% ins Plus zu drehen um dann wieder auf den Tagestiefstkurs abzustürzen.


Hat Daimler irgewelche schlechte Zahlen gemeldet ? Wurde die Produktion gestoppt ? Gab es bei denen einen Grossbrand ? Ist igendetwas passiert das diesen Ausschlag erklärt ?
Oder noch krasser gesagt, was ist passiert, dass Daimler von 54 auf bislang im Tief 31 Euro abgestürzt ist, obwohl Rekordergebnisse erzielt und die Auftragsbücher randvoll sind ?

Ich dachte immer an der Börse wird die Zukunft gehandelt und die Zukunft (~ 1 Jahr) sagt weiterhin gute Geschäfte voraus...

Aber hier wird anscheinend schon wieder die Zukunft der Zukunft gehandelt, wo es mal wieder etwas schlechter werden könnte. Wann wird also Zukunft, wann die Zukunft der Zukunft und wann die zukünftige Zukunft der Zukunft bei Daimler gehandelt ?

Die Börsenkurse haben sich von jeglicher realwirtschaftlichen Entwicklung abgekoppelt und Trendfolgesysteme bestimmen über die Kurse, das ist das Problem das wir haben...die Börse ist zum weltgrössten Casino verkommen und das dürfte noch zu gewaltigen Problemen führen...

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.104.960 von cathunter am 19.09.11 12:23:37

Bingo!!

...das unüberschaubare radikale Rasieren der Kurse in Sekundenbruchteilen, gerade bei Qualitätswerten in immer kürzeren Zyklen verbietet eigentlich eine langfrisitg angelegte Investition in Aktien. Es sei denn, man hält genügend Pulver trocken und kauft in die virtuell geschaffenen "Schwächephasen" hinein.

Wie das die Fonds nun managen, vor allem jene welche einen bestimmten Index abbilden ist mir irgendwo ein Rätsel. Schließlich müssen dort wohl laufend größere Summen in kürzester Zeit verteilt in alle Einzelwerte Zu- bzw. Abfliesen. Der Zwang zum schnellen Nachziehen dürfte hier die Trends in Folge dann zusätzlich verstärken. Mit realen Investitionszielen haben diese virtuell generierten extremen Kursbewegungen jedenfalls nichts aber auch garnichts am Hut. Und das ist eben nur noch Casino!

Alternativ könnte man die Transaktionssteuer direkt an die Haltedauer koppeln. Nach 6- oder 12 Monaten ganz steuerfei stellen

So long
Jogi

[Jogibaer1964]

....und für heute wieder mal der Rückfall aufs vereinfachte Rechenschema

DOW -190 points
DeppenMAX -190points

Ist doch immer wieder schön, das Ganze auf einen Nenner zu bringen.

Einfache Rechenaufgabe hierzu:

Wo steht der virtuell schon bankrotte Zockerindex DeppenMAX bei DOW-Stand 6000?

a.) bei ca. 2500
b.) bei ca. -2500

oder

c.) bei 0

Als Hauptpreis winken ein Sack voll interessanter KO-Scheinchen (leider aber alle schon verfallen)

[rabimmel]

bin ich froh Freitag zu 36,53 verkauft zu haben.
Die Börsenwelt ist eine einzige Mafia geworden....

und tschüss.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.106.132 von rabimmel am 19.09.11 15:53:41

Ich frage mich nur, was noch alles passieren muß bis die Riege der elitären Vollpfosten in unseren Regierungen endlich eine wirkungsvolle Axt gegen diese allseits recht offensichtlichen Machenschaften schwingen. Das Dauerkoma in diesen Kreisen ist einfach nicht mwehr auszuhalten!

Gute N8
Jogi

[Jogibaer1964]

Moin


....die US-Finanzkriegs-Taktik gegen die EU funktioniert auf verblüffend simple Weise.

Olle Kamellen ständig neu serviert, das Karussel wird einfach weitergedreht. Wie schön gesteuert das Timing passt!

Paukenschlag mitten in der Nacht
Euro zittert mit Italien

Quelle: http://www.teleboerse.de/marktberichte/Euro-zittert-mit-Ital…

Das ist jetzt wohl Geidnarrs Rache


So long
Jogi

[keinbockaufarbeit]

Ich habe den Eindruck in diesem Thread wird ganz schön viel gejammert, schätze dass viele hier sind zu Kursen über 50 Euro gekauft haben.
Immer wieder der gleiche Fehler: Verluste schnell realisieren, sobald die persönliche Schmerzgrenze erreicht ist. (Bei mir ist das Konsequent bei 10%), Gewinne immer mit SL absichern.

[keinbockaufarbeit]

hahaha. Dax ca. 1,3 % in Plus - schätze heute sind einige Shorts auf die Schnauze gefallen... Viva Italia!

[cathunter]

Nö, das war doch eigentlich schon gestern Abend klar, weil die Amis nur mit -0,96% geschlossen haben. Die Eröffung des "Luschendaxes" war nur ein klassisches Fehlsignal und gut für Callkäufe.

Aber ist irgenwie schon lustich - heute spielt die Abstufung von Italien keine Rolle - apropos was gibt´s eigenlich neues von Griechenland ? Die seismische Schockwelle der ummfallenden chinesischen Reissacks hat sich scheinbar durch die Laufzeit und der pysikalischen Beschaffenheit der tektonischen Platten in Kombination mit der günstigen Mondphase derartig abgeschwächt, dass bei uns die Seismometer dies nicht mehr aus dem natürlichen Grundrauschen isolieren konnten...aber wer weiss das schon...
Der Anschlag (?) in Istanbul hat auch zu keinerlei Reaktion geführt...seltsam, seltsam...

Daimler hat aber leider noch nicht mal das Freitagsniveau wieder erreicht...

Auf gut deuscht - alle sog. (hilflosen) Erklärunsversuche sind nicht nichst anderes als heisse Luft - die wirtschaftlichen Rahmendaten sind für die Aktienkursentwicklung genauso relevant wie die Urzeit für einen Regenwurm.

The same procedure as every trading day...

Irgend ein mächtiger "Handelscomputer" gibt das Startsignal in eine Richtung vor und alle anderen weniger schnellen laufen in Trendfolge hinterher...

Man muss sich einfach von der Illusion verabschieden, dass Börsenkurse durch die zugrunde liegende ökonomischen Fakten noch einen Hauch von Berechenbarkeit oder Vorhersehbarkeit aufweisen - dies ist schon lange nicht mehr der Fall...

Wie auch immer die "angelsächsiche Finanzmafia" hält den Euro weiter am schwächeln, "unsere" Politiker verausgaben sich weiter in Grabenkämpfen anstatt an einer tragfähigen Lösung zu arbeiten...

Schwacher Euro ? Müsste sich doch megapositiv auf die Absatzzahlen von Daimler im nicht EU-Raum auswirken ! Immerhin die 36 ist wieder da...


Eigentlich müssten die Europäer nur etwas adäquates zur FED installieren, also die EZB ein wenig "tunen", damit sie zur selben Geldschaffung aus dem Nichts wie die FED ermächtigt wird und schon würde der angelsächsichen Finanzmafia die Munition ausgehen...

Würde für niedrige bezahlbare Zinsen für alle Euroländer führen und da Kapital Rendite sucht würden die Aktienmärkte prosperieren...


5505...uups was ist jetzt los ? Kaufpanik ???

Ich versteh gar nix mehr !!!

[AndreasderPreusse]

es boomt weiterhin bei Daimler und Co.........hier läuft meiner Einschätzung nach alles auf Rekord hinaus.....mal sehn wann der Markt das realisiert......................


Es läuft rund am Automarkt


Am deutschen Automarkt herrscht weiter gute Stimmung. Eine Krise ist nicht ausgemacht, vor allem Daimler ist positiv gestimmt.
Nach einem kleinen Dämpfer im Juli fanden die Autokäufer im August trotz Euro-Krise und Konjunkturängsten den Weg in die Schauräume der Händler zurück. Die Pkw-Neuzulassungen kletterten in den 27 EU-Staaten und den drei EFTA-Ländern Island, Norwegen und Schweiz im vergangenen Monat um acht Prozent auf 787.000 Einheiten, wie der europäische Herstellerverband ACEA in Brüssel mitteilte. Erstmals seit über einem Jahr befänden sich wieder alle großen westeuropäischen Märkte im Plus, berichtete der deutsche Branchenverband VDA. Am stärksten stieg die Pkw-Nachfrage im EU-Schwergewicht Deutschland mit plus 18 Prozent. Beim französischen Nachbarn fiel der Zuwachs mit drei Prozent nicht so hoch aus - selbst im von der Staatsschuldenkrise gebeutelten Spanien erhöhten sich die Neuzulassungen stärker (plus sechs Prozent).

Deutlich zulegen konnten erneut deutsche Automarken wie VW (plus 19 Prozent) und Mercedes-Benz (plus 18 Prozent). Der Münchner Autobauer BMW steigerte sich sogar um fast ein Drittel. Damit zeigt sich für viele Experten, dass nicht nur die koreanische Konkurrenz um Hyundai weiter Boden gutmacht, sondern sich die Qualität von Daimler im Markt weiter gut behaupten kann und voll konkurrenzfähig ist, sogar vorangeht.
Optimistische Anleger, die auf Daimler setzen wollen, können Capped-Bonuszertifikate mit Bonuschance erwerben. Dazu bieten sich Discountpapiere für jene Anleger an, die mit Abschlag auf den Aktienkurs dabei sein wollen. Beim Erwerb eines Zertifikats sollten Anleger unbedingt auf die Bonität und damit auf das Ausfallrisiko des Emittenten achten. Weitere Informationen zu unseren Produkten erhalten Sie unter der kostenlosen Rufnummer 0800 4000 910 oder auf unserer Internetseite www.hsbc-zertifikate.de.

[keinbockaufarbeit]

Typisch deutsche Hosenbrunzer, der DJ ist gerade mal 0,2 % im Minus,
der DAX gleich mal 2,5%...

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.116.751 von keinbockaufarbeit am 21.09.11 16:41:18

Na was geht den heute ab im DeppenMAX -140 points

und das mit Burgerfrezzer-Blasenindex -60 points!

Strategisch machen uns die angelsächsischen Shortzecken wohl schon in Bälde den Garaus

[Blog-Buster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.117.327 von Jogibaer1964 am 21.09.11 18:34:47

Strategisch machen uns die angelsächsischen Shortzecken wohl schon in Bälde den Garaus

Sie wollen doch nur spielen. Und bald geht es schlagartig nach oben, jede Wette, wenn die EU-krise shclagartig eine tragbare Lösung hervorbringt. Zum Beispiel über den China-Vorstoß

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.117.349 von Blog-Buster am 21.09.11 18:39:39

Erst mal rauscht der "Deppdax" dank angelsächsischer Fernsteuerung in die Tiefe, wie weit das gehen wird ist fraglich, wann die Trendwende kommt bestimmen auch die Angelsachsen, weil die europäischen Politiker unfähig sind, schnell eine tragfähige Lösung auf die Beine zu stellen und vor allem mal mit einer Stimme zu sprechen...

Bezogen auf die heutige Kursreaktion im Rückblick auf den gestrigen Handel, könnte man fast den Eindruck gewinnen, deutsche Aktien bestehen zu 100% aus maroden Banktiteln...

...obwohl die sich, wenn man mal von der Aarealbank absieht, erstaunlich gut halten...

[Jogibaer1964]

Daimler wohl schon bald ein Kandidat für auf Zerschlagung von Großkonzernen ausgerichtete Hedgefonds

Bei dem Kurs-Crash-Tempo kommt der Gang vor den Insolvenzrichter dann aber wohl doch noch eher in Frage

Einwandfreie Zecken-Taktik im virtuellen Global-Casino

Jogi

[Jogibaer1964]

Gestern wurde die US-Luftnummer doch schon ordenlich im DOW eingepreist. Heute dann nochmal die gleiche "Portion" im Deppen-Future....verdächtig

[Sommerssprung]

...das ist schon krass,die Eigenkapitalquote liegt über der Marktkapitalisierung,bei gut laufenden Geschäften??? Was läuft hier eigentlich???...da scheint mir dochu nheimlich viel panik im Markt zu sein....

[Checkone]

...tja - na das war dann wohl nichts mit dem glatten Lauf Richtung 40 und 45. Hier wird wohl ne Rezession durch Griechenland Pleite und Bankenkrise eingepreist. Bin jetzt mal ehrlich gespannt, ob sie denn nun kommt. Der Markt soll ja immer recht haben, nich?!

[Checkone]

Die Lufthansa nimmt die Rezession auch schon voraus...hm

München (Boerse-Go.de) – Einem Zeitungsbericht zufolge will die Deutsche Lufthansa die Zahl ihrer Flüge deutlich reduzieren. „Wir nehmen einen Teil der zusätzlich vorgesehenen Kapazität aus der Planung, indem wir Frequenzen reduzieren, einzelne Verbindungen streichen, kleinere Flugzeuge einsetzen“, sagte Vorstand Carsten Spohr gegenüber der Süddeutschen Zeitung (SZ – Donnerstagausgabe).
Damit wolle man dem drohenden Konjunkturabschwung vorgreifen. Spohr: „Man muss solche Entscheidungen früh treffen, anstatt mit leeren Flugzeugen der Krise hinterher zu fliegen.“ Medienberichten zufolge erwägt die Fluggesellschaft zudem den Verkauf von Landerechten ihrer Tochter British Midland (BMI).

[keinbockaufarbeit]

Ben Bernake Du H*rensohn! Ich habe bis auf 2% fast alles meine Daimler-Gewinne verloren!!!
StopLoss vor einer Woche voller Hektik versehentlich nicht für den gesamten Monat, sondern nur einen beschissen Tag gesetzt!!! Ich schlag gleich meinen imac und das ganze Scheiss-Internet kaputt!!!

[Checkone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.123.611 von keinbockaufarbeit am 22.09.11 19:39:48

...na jetzt übertreiben wir aber n bischen, hm?!

[Sommerssprung]

...momentan preisst der Dax einen Gewinnrückgang von 30% ein....was ist,wenns bei Daimler soweit nichtz kommt? Im Gegenteil, im Moment brummt der Laden, mein Neffe hat eine Managerposition bei Daimler, nicht das geringste Zeichen einer nachlassenden Nachfrage...also, mal ganz cool bleiben hier,auch auf dem Hintergrund, dass das Eigenkapital momentan größer ist als die Kapitalisierung. Ich werde nachkaufen, denn wenn sich herausstellt, dass alles doch nicht soooo schlimm ist, wird Daimler durch die Decke schiessen....

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.124.256 von Sommerssprung am 22.09.11 21:45:47

Ein Absturz von 54 auf 33 sind nach dem Berühmten "Adam dem Riesen" aber mehr als 30%...


Komisch nur, dass das erzielte Rekorderdgebnis auch nie richtig "eingepreist" war...

[Push Daddy]

Whow, unter 32, da wird ja eine deftige Rezession eingepreist.

[Osito2010]

wie weit koennte es denn nich runterrgehen?

[keinbockaufarbeit]

DAI gleich bei 30 Euro... da braut sich was grusliges zusammen.
DOW geht runter... wer weis schon was die grauen Herren am Wochenende beschliessen, bzw. was es noch für Hiobsbotschaften geben wird...

[wallstreetmarc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.126.667 von Push Daddy am 23.09.11 12:44:27

wie weit koennte es denn nich runterrgehen?

Bei 1,40 am Tag, wie heute, nur noch 22 Tage lang.

[haertegrad]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.127.282 von keinbockaufarbeit am 23.09.11 14:03:09

dow kann erst mal bis ca.9700 runtergehen - vgl anfang 2009

davon gehe ich aus

danach?

keine ahnung!!
hoffentlich durch geeignete politische massnahmen wieder nach oben sonst vgl new economy

h.

[Jogibaer1964]

Niederschmetternde Nirvania Shortzecken-Horrornachricht für die Handelscomputer

Griechenland-Krise "ist dramatisch"


....haut mich jetzt schon wieder glatt um

[besttrading]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.127.450 von Jogibaer1964 am 23.09.11 14:24:34

deppen alles von mir aus kann alles zusammenbrechen

[Sochi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.127.535 von besttrading am 23.09.11 14:36:06

Der Papst ist da, wen interessiert da Daimler...........äh, der fährt ja Daimler..........sollte man Daimleraktien kaufen, denke daß es ab nächster Woche eine große Nachfrage nach einem Papamobil gibt.

Ok auf der Autobahn läßt sich das Ding net fahren.....

[Rockager]

hmmmm die haltemarke bei 30.95 hat gehalten und jetzt an einem gruenen dax tag bewegt sie sich nicht.

da weiss man nicht so ganz wo die reise hingehen soll. aber eigentlich ist das hier mit 32 euro eine top einstiegssituation finde ich.

aehnlich wie bei basg im moment.

nur meine meinung ...

Gruss

Ra

[Push Daddy]

Auf Onvista steht ein Buchwert von fast 36 e für 2010, der dürfte dann für 2011 noch höher liegen. M.E. eine sehr gutes Chance-Risiko Verhältnis.

[Snowy58]

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Daimler-darf-Lkw-bauen-article…

[Blog-Buster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.134.744 von Push Daddy am 26.09.11 12:38:29

Wenn fundamentale Daten und der Kurs stark differieren, ist es der richtige Zeitpunkt, über ein Investment nachzudenken. Auch der fallende Keil ist nun angeknackst. sollte Daimler morgen zulegen, denke ich mal wieder über ein Investment nach.

[migi20]

wenn man sich die Insidertrades bei Finanzen.net anschaut, haben Insider die letzten Wochen nur gekauft. Fast kein einziger verkauft, da sieht man doch das diese "Krise" von der Finanzlobby herbeigeführt ist.

Hab vorgestern noch erfahren, das bei Daimler gerade verhandelt wird, das zw. Weihnachten und Neujahr die Produktion laufen soll. Das gab es die letzten 20 Jahre nicht...

und der Kurs steht bei 33 € ..total lächerlich...aber gut um einzukaufen.

[Natascha7]

Bei der tiefen Bewertung könnte Daimler bald als Übernahmekandidat gelten.

[rabimmel]

nö. vorher verleibe ich mir die ein.... den laden kauf ich vom nächsten taschengeld

[migi20]

mansieht doch ganz klar, das sich die Börsen total von der Realwirtschaft entfernt hat, Bloß weil wir kein 10 % Wirtschaftswachstum haben...na und..elbst wenn wir nur 0, 5 % haben, wachsen wir und die Produktion bei Daimler läuft och eh schon bis Anschlag...mehr geht einfach nicht...egal ob 5 % oder 1% oder sogar -1%....

Wichtig ist was in Stuttgart bzw. Sindelfingen gebaut und verkauft wird..nicht was in Frankfurt mit dem Aktienkurs passiert.

[IvyMike]

Zitat von migi20: mansieht doch ganz klar, das sich die Börsen total von der Realwirtschaft entfernt hat

Wir verscherbeln unseren Wohlstand gen Südeuropa. Das ist die Realität.

[migi20]

ist mir egal, ich hab Immobilien Schulden und massenhaft geld in aktien.

Allein die Dividendenrendite von Daimler nächstes Jahr im april ist weitaus höher als die Zinsen plus Tilgung meiner Immobilien-Kredite...

ich kann nur gewinnen...durch Inflation schmelzen meine Schulden, und durch Kursanstieg der Aktien gewinne ich auch.

und bei einer Währungsreform habe ich schuldenfreie Immobilien plus Aktien.

passiert nichts, hab ich mein Kapital zu ner guten Divi Rendite angelegt...:-)

[Fastfoodlove]

Hallo, ich möchte hier mal eine Frage aufwerfen, die etwas langfristiger angelegt ist:

Wie seht ihr die Zukunft von Daimler in Bezug auf Elektromobilität? Ich glaube ja, dass dies ein Quantensprung für die Autobranche insgesamt sein wird. Jedoch habe ich eine unklare Meinung in Bezug auf die eigentlichen Autoproduzenten. Sie werden ihr große Stärke, den Bau des Motors an Zulieferer, wie z.B. Bosch, abtreten müssen. Dadurch geraten sie klar in Abhängigkeit und werden leichter austauschbar. Auf der anderen Seite glaube ich aber, dass dadurch Entwicklungs- und Produktionskosten eingespart werden können, was wiederum zu höheren Gewinnmargen führen könnte. Hinzu kommt, dass gerade Luxusanbieter wie Daimler durch eine Abgabe der Kompetenz im Motorenbau weniger Nachteile erfahren werden als bspw. VW, da das Luxussegment massiv vom Namen der Automarke getragen wird.

[IvyMike]

Zitat von Fastfoodlove: Hallo, ich möchte hier mal eine Frage aufwerfen, die etwas langfristiger angelegt ist:

Wie seht ihr die Zukunft von Daimler in Bezug auf Elektromobilität? Ich glaube ja, dass dies ein Quantensprung für die Autobranche insgesamt sein wird.

Das glauben auch nur die ökebeseelten Deutschen. Fakt ist, dass die Chinesen oder Amerikaner keine lahmen Elektrokisten fahren wollen, mit denen man nicht einmal die Suburbs von New York oder Peking verlassen kann.

Außerdem muss der Strom irgendwo produziert werden. In Deutschland durch das Verbrennen von Kohle und Öl wie anno dazumal.
Elekroautos würden sich erst bei einem massiven Wiedereinstieg in die Kernkraft einigermaßen rentieren.

Elektromobilität wird gnadenlos unterschätzt. Die Automobilunternehmen investieren da nur so massiv, weil es subventioniert wird, dass sich die Balken biegen.

[Investor8000]

Zitat von migi20: ist mir egal, ich hab Immobilien Schulden und massenhaft geld in aktien.

Allein die Dividendenrendite von Daimler nächstes Jahr im april ist weitaus höher als die Zinsen plus Tilgung meiner Immobilien-Kredite...

ich kann nur gewinnen...durch Inflation schmelzen meine Schulden, und durch Kursanstieg der Aktien gewinne ich auch.

und bei einer Währungsreform habe ich schuldenfreie Immobilien plus Aktien.

passiert nichts, hab ich mein Kapital zu ner guten Divi Rendite angelegt...:-)

Sorry, aber dein Beitrag hier ist falsch und naiv.

Ich will dir auch erklären warum:

Deine Daimler Aktien sind soweit okay. Eine gute Anlage.

Aber bezüglich Währungsreform: Nach einer Währungsreform werden private Schulden aufgewertet. D.h. im Klartext, du hast danach auf deiner Immobilie mehr Schulden als vorher.

Lediglich der Staat bekommt seine Schulden bei einer Währungsreform gestrichen. Private Schulden hingegen werden aufgewertet !!!

Falls du genug Cash haben solltest (z.B. durch Verkauf Aktien usw.) würde ich dir empfehlen deinen Immobiliarkredit so schnell wie möglich komplett zu tilgen !!!

[migi20]

Also so einen quatsch hab ich noch nie gelesen.wenn ich 100 000€ schulden hab, dann hab ich die auch noch wenn das brot beim bäcker 1 Mio. € kostet.

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.164.776 von migi20 am 03.10.11 22:49:05

Das kommt ganz darauf an was bei einer Währungsreform passiert. Wenn "nur" eine heftige Infaltion kommt ist das kein Problem. Wenn es aber zu einer Deflation kommt hast Du noch größere Probleme...

[Investor8000]

Zitat von migi20: Also so einen quatsch hab ich noch nie gelesen.wenn ich 100 000€ schulden hab, dann hab ich die auch noch wenn das brot beim bäcker 1 Mio. € kostet.

Du verstehst das Problem offenbar nicht. Vor einer Währungsreform kann es sogar passieren, dass DAX30 Konzerne Pleite gehen... dann bringen dir selbst deine Daimler Aktien für die Zeit danach nichts mehr.

Daimler wird wohl nicht verschwinden, aber dann nach der Währungsreform ggf. neue Aktien auflegen und die alten verfallen wertlos.

Bezüglich Inflation: Wenn es zu einer Hyperinflation kommt, kannst du deine Schulden wie Immobilien wahrscheinlich vorher tilgen. Wobei die meisten Finanzierungen auf 10 Jahre ausgelegt sind und das dürfte dann kurzfristig auch schwer werden.

Nehm deine rosarote Brille ab... Das kann ich dir nur empfehlen!

Wenn wirklich eine Währungsreform kommt, bist du danach zu 99% Verlierer.

Für ein solches Szenario gibt es mehrere Lösungen… Reale Sachwerte die du in der Hand hast. Gold, Silber, Immobilien die abbezahlt sind usw.

[rabimmel]

...scheint als ob die 30€ auch noch fallen.
Ob man daimler wirklich wieder für 20Glocken bekommt.
Wie Weihnachten, für jeden der hinsichtlich Altersvorsorge orientiert ist

[Investor8000]

Zitat von rabimmel: ...scheint als ob die 30€ auch noch fallen.
Ob man daimler wirklich wieder für 20Glocken bekommt.
Wie Weihnachten, für jeden der hinsichtlich Altersvorsorge orientiert ist

Ich denke schon... (Daimler unter 30 längerfristig)

Es sieht stark nach Rezession aus und das dürfte sich auf alle Automobilhersteller sehr negativ auswirken.

Bis jetzt sind die Autowerte ja noch alle relativ teuer. (im Vergleich zu 2008/2009)

[cure]

Zitat von Investor8000:

Zitat von rabimmel: ...scheint als ob die 30€ auch noch fallen.
Ob man daimler wirklich wieder für 20Glocken bekommt.
Wie Weihnachten, für jeden der hinsichtlich Altersvorsorge orientiert ist

Ich denke schon... (Daimler unter 30 längerfristig)

Es sieht stark nach Rezession aus und das dürfte sich auf alle Automobilhersteller sehr negativ auswirken.

Bis jetzt sind die Autowerte ja noch alle relativ teuer. (im Vergleich zu 2008/2009)[/quote]

ahhh ja....2008/2008 hat der Stern MrdVerluste geschrieben ...da gab es noch nicht mal ein KGV ....warst du da schon auf der Welt....

Ja sicher ...die Börse nimmt die Zukunft vorweg ..und da steht ja alles medial auf Weltuntergang ...stell dir für der küt nicht ..und keeener get hin..

[Push Daddy]

Daimler Buchwert liegt bei fast 36 € ( 2010 ), die Eigenkapitalquote ist auch leicht höher als 2008/2009 , dazu soll evtl. der EADS Anteil verkauft werden, hier kann m.E. nicht viel schief laufen

[cure]

Chinesen sind es also mal zur Abwechslung heute ....von 100 Chinesen hat einer ein Auto ...klar das die die ein Auto haben demnächst wieder Fahrad fahren werden bzw. wollen ..und der Rest steht weiter vor den Autozentrum und glotzt sich die Augen aus ...

[Fastfoodlove]

Jetzt wird ja gerade deshalb verkauft, weil durch die befürchtete Rezession tatsächlich alle Produktionsbänder stehen könnten. Was dazu führt, dass Daimler demnächst tatsächlich wieder dick in die Roten Zahlen rutscht. Daimler hat aus der Krise, im Gegensatz zu anderen Autofirmen, auch nicht wirklich gelernt und seine Strukturen nicht angepasst.

[Jogibaer1964]

Wann ist denn endlich die Leerverkaufszecken-Megazicke Navidi in den Top-Ten der Oberschlampen-Forbesliste zu finden....das dauert doch einfach viel zu Lange

[cure]

30 oder 35 die nächsten Tage

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.171.108 von cure am 05.10.11 08:51:58

Daimler für 31,55 ist attraktiv: unter Buchwert, KGV 6-10 und Dividendenrendite um 6%. Da habe ich zuschlagen müssen.

[cure]

na komm ...hängen der Peer etwas hinterher heute ..bei der Börse sollte die 35 diese Woche gehen .. ...

[cure]

Daimler meldet RekordquartalSTUTTGART (dpa-AFX)


- Daimler hat im September die Autoverkäufe leicht gesteigert und das beste dritte Quartal der Unternehmensgeschichte hingelegt. 'Nachdem wir bereits im zweiten Quartal einen Rekordabsatz erzielen konnten, haben wir auch im September und damit im dritten Quartal eine neue Bestmarke gesetzt', sagte Vertriebschef Joachim Schmidt am Mittwoch.

Im September stiegen die Verkäufe der Marke Mercedes-Benz um 2 Prozent. Mit knapp 121.000 Wagen ist damit laut Schmidt der verkaufsstärkste Monat des Jahres erzielt worden. Schon im Vorjahr war der September besonders stark ausgefallen. 'Auch im vierten Quartal wollen wir wachsen', sagte Schmidt. Im Schlussquartal sollen die Neuauflage der M-Klasse und die neue Generation der B-Klasse für weitere Impulse sorgen. Der Vertriebschef sieht das Unternehmen auf Kurs, im Gesamtjahr 2011 bei den Verkäufen eine neue Bestmarke zu setzen.

Vom Smart wurden im September rund 8.500 Exemplare verkauft, knapp 16 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Seit Januar hat die Daimler-Sparte Mercedes-Benz Cars bislang rund 996.900 Personenwagen verkauft. 919.300 davon entfielen auf die Kernmarke Mercedes-Benz, 77.600 auf den Stadtwagen Smart. Bis zum Jahresende sollen die Smart-Verkäufe auf rund 100.000 Stück steigen.

Bei Mercedes lief im September besonders die C-Klasse gut. Im Vergleich der Märkte zeigten China und die USA weiter nach oben. Auf dem Heimatmarkt Deutschland ging dagegen der Absatz um 10 Prozent auf 24.500 Wagen zurück. In Westeuropa insgesamt betrug das Minus gut 6 Prozent./dct/she

Quelle: dpa-AFX

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.173.982 von cure am 05.10.11 17:04:55

Hm,

nur liegt der Aktienkurs trotz dem besten Quartal in der Unternehmensgeschichte 22 Euro oder fast 40% untern dem Jahreshoch ?

Vom Alltimehigh wollen wir gar nicht erst reden - die Bewertung deutscher Bluechips hat mit der Realität einfach nix mehr zu tun...

[DieKlucke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.174.159 von cathunter am 05.10.11 17:29:41

Die Realität an der Börse ist die Zukunft!
Empfehle ich: ABC der Börse!

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.174.571 von DieKlucke am 05.10.11 18:51:35

Kannst du mir dann mal sagen wann in der Vergangenheit dann die Rekordergebnisse im Kurs eingepreist waren ? Habe davon nix bemerkt.

Ich glaube du musst noch sehr viel lernen.

Irgenwann geht es natürlich mal mit den Gewinnen wieder berab und danach wieder bergauf...

P.S. Ich habe bei DAI noch nix von einer Gewinnwarnung gehört, bei der Deutschen Bank hingegen schon, gestern oder vorgestern war das glaube ich...

Allerdings notiert die Deutsche Bank knapp 30% über ihrem Jahrestief, während Dai keine 10% darüber notiert...absolut logisch das Ganze...


Aber klar, an der Börse wird ja die Zukunft gehandelt...

[cure]

warten wir mal ab ...heute ist ja auch noch ein Tag ...wie geschrieben ...die 35 halte ich diese Woche durchaus noch für machbar ...die Börsen scheinen in den Griechenlanddefaultupmudus zu laufen ....

[rabimmel]

erste position aufgebaut.
nächste folgt bei 30€

[cure]

Zitat von cure: warten wir mal ab ...heute ist ja auch noch ein Tag ...wie geschrieben ...die 35 halte ich diese Woche durchaus noch für machbar ...die Börsen scheinen in den Griechenlanddefaultupmudus zu laufen ....

Hläfte der Pos mal mit 2,5 € p.S.Gewinn gegeben ..fehlt so ein bischen der Zug ....Rest SL um die 32,50

[cure]

sooo... mit 32,25 wieder eingestoppt worden ...(Hälfte )

[cure]

Zitat von cure: sooo... mit 32,25 wieder eingestoppt worden ...(Hälfte )

und schon wieder über 33,50 ....genial ...bleibe aber dabei ...mal sehn ..vielleicht doch morgen die 35 ..

Guts Nächtle ..

[cure]

Zitat von cure:

Zitat von cure: sooo... mit 32,25 wieder eingestoppt worden ...(Hälfte )

und schon wieder über 33,50 ....genial ...bleibe aber dabei ...mal sehn ..vielleicht doch morgen die 35 ..

Guts Nächtle ..

..und durch die 34

[rabimmel]

scheint als würden einige Marktteilnemer solangsam in Zugzwang geraten weil es doch plötzlich nach oben rennt, statt weiter nach Süden

[cure]

rein fundamental ist Kurs ein Witz ..war Daimler jemals so billig zu bekommen !!?? ..wie so viele andere Baustellen auch .....tja ..wenn wir nicht diese weltpolitsche/wirtschaftliche Großwetterlage hätten....und ehrlich gesagt....wir sind mE da noch lange nicht durch...und das wird weiter limitieren ......

Man kann nur hoffen , wenn sich dieser Sch....mal entspannt bzw. Lösungen angeboten werden die mal länger als 2 Tage Halbwertzeit haben ...das dann die fundamentale Situation von Daimler immer noch so gut ist , dass höhere Kurse gerechtfertigt sind ....

Momentan ist alles weiter auf Kravall und Panik (medial) ausgelegt ..... das machen auch 3 gute Tage an der Börse nicht weg ---

[cure]

Zitat von cure: rein fundamental ist Kurs ein Witz ..war Daimler jemals so billig zu bekommen !!?? ..wie so viele andere Baustellen auch .....tja ..wenn wir nicht diese weltpolitsche/wirtschaftliche Großwetterlage hätten....und ehrlich gesagt....wir sind mE da noch lange nicht durch...und das wird weiter limitieren ......

Man kann nur hoffen , wenn sich dieser Sch....mal entspannt bzw. Lösungen angeboten werden die mal länger als 2 Tage Halbwertzeit haben ...das dann die fundamentale Situation von Daimler immer noch so gut ist , dass höhere Kurse gerechtfertigt sind ....

Momentan ist alles weiter auf Kravall und Panik (medial) ausgelegt ..... das machen auch 3 gute Tage an der Börse nicht weg ---

Hälfte wieder um 34,50 raus ...denke mit der 35 wird nix mehr ..Rest SL um die 33 ...

War eine super Woche ...aber aber auch mal fällig ....mal schaun wie es im Kino nächste Woche weitergeht ..

Cure

[rots2006]

darf man wirklich so spät melden, ist doch ein witz, oder? wussten die wohl mehr?

Bei Daimler gibt es eine Veränderung in der Aktionärsstruktur. Ein Großaktionär hält künftig weniger als 5 Prozent an dem Autokonzern. Dabei handelt es sich um das Emirat Abu Dhabi. Die meldepflichtige Schwelle wurde bereits am 8. Juli unterschritten, die entsprechende Benachrichtigung an den Konzern erfolgte aber erst am 11. Oktober. Im Juli hielt Abu Dhabi demnach über verschiedene Unternehmen insgesamt 4,99998 Prozent an dem DAX-Wert. Dies sind fast 53,3 Millionen Stimmrechte.

Bei den Unternehmen handelt es sich um die International Petroleum Investment Company, die Aabar Investments, die Aabar Europe Holdings und um die Aabar Automotives.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.198.802 von rots2006 am 11.10.11 20:11:24

In Deutschland gehört die Stimmrechtsmitteilung beim Erreichen bestimmter Meldeschwellen zu den Veröffentlichungs- und Mitteilungspflichten von Aktienbesitzern oder einem entsprechenden Vertreter über das Depotstimmrecht) und fällt unter die Ad-hoc-Publizität. Wird eine der in dem WpHG genannten Schwellen (Prozentanteile: 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50, 75) erreicht oder über- bzw. unterschritten, so muss dieses (§ 21 Abs. 1 Satz 1, Abs. 1a WpHG) gegenüber dem Emittent sowie gegenüber der BaFin unverzüglich angezeigt werden. Das bedeutet, dass diese beiden Institutionen innerhalb von maximal vier Handelstagen über den entsprechenden Besitz informiert werden müssen.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.198.802 von rots2006 am 11.10.11 20:11:24

4,99998 sind gerundet ziemlich genau 5...

Sei nicht so kleinlich, ausserdem mussten die das mehrfach überprüfen, ob sie wirklich unter 5% liegen...


Grob gerechnet sind das bei 1,07 Mrd. Aktien sagenhafte 22 Aktien weniger als % 5,00000...

[cure]

Zitat von cure:

Zitat von cure: rein fundamental ist Kurs ein Witz ..war Daimler jemals so billig zu bekommen !!?? ..wie so viele andere Baustellen auch .....tja ..wenn wir nicht diese weltpolitsche/wirtschaftliche Großwetterlage hätten....und ehrlich gesagt....wir sind mE da noch lange nicht durch...und das wird weiter limitieren ......

Man kann nur hoffen , wenn sich dieser Sch....mal entspannt bzw. Lösungen angeboten werden die mal länger als 2 Tage Halbwertzeit haben ...das dann die fundamentale Situation von Daimler immer noch so gut ist , dass höhere Kurse gerechtfertigt sind ....

Momentan ist alles weiter auf Kravall und Panik (medial) ausgelegt ..... das machen auch 3 gute Tage an der Börse nicht weg ---

Hälfte wieder um 34,50 raus ...denke mit der 35 wird nix mehr ..Rest SL um die 33 ...

War eine super Woche ...aber aber auch mal fällig ....mal schaun wie es im Kino nächste Woche weitergeht ..

Cure

..sooo andere Hälfte mit 37,50 raus ....5 Euro mal mitgenommen ...ich kapier zwar nicht unbedingt was groß anders ist als letzte Woche ..aber gut ..muss man ja auch nicht .

Cure

[migi20]

es ist auch nichts großartiges passiert als Daimler von 59 € auf 30 € gefallen ist...im gegenteil vollauslastung ohne ende, deswegen ist klar das man irgendwann mal wieder auf die 60 zu geht.

und vor der krise stand der kurs mal bei 78 €..und jetzt läuft es nochmal deutlich besser...

da sind kurse um 35 € immer noch Schnäppchen auf ner sicht von 12-24 Monaten

[Sommerssprung]

...wenn ich was gelernt habe an der Börse ist, Aktien die laufen laufen zu lassen...hier sind noch ganz andere Gewinne drin, gut Ding will Zeit haben

[idealer]

denke es gibt zwei möglichkeiten
entweder es gelingt wie angekündigt der grosse befreiungsschlag ende oktober und die schuldenkrise wird endlich beherrscht oder aber wir kriegen wieder irgendein stückwerk vorgelegt über das sich die krisenspekulanten totlachen und weiter auf den weltuntergang wetten.....
denke das sich alles beruhigt und die märkte das mit steigenden kursen vorwegnehmen........

[rabimmel]

Zitat von Sommerssprung: ...wenn ich was gelernt habe an der Börse ist, Aktien die laufen laufen zu lassen...hier sind noch ganz andere Gewinne drin, gut Ding will Zeit haben

bin auch zu zeitig raus. ärger mich schon ein wenig..aber das steck ich weg.
Gönne anderen die Gewinne, bin selbst vorsichtiger geworden und das hat auch seinen Preis...

Grüße!

[kosty2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.206.037 von idealer am 13.10.11 06:17:05

Diese Schuldenkrise kann nicht beherrscht werden. Es wird doch nur noch mehr Geld verbrannt. Nur meine Meinung. Aber genießen wir das kurze geile Intermezzo.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.206.660 von kosty2006 am 13.10.11 09:53:14

Es wurde genügend Geld umverteilt, Derivate ausgeknipst, SLs ausgelöst.

Sehr viele Aktien sind extrem billig, Rentenkgvs und viele Rohstoffpreise astronomisch darum muss es nun in die andere Richtung laufen.

Ausserdem wollen die, die das meiste daran verdient haben noch mehr verdienen und dafür müssen die Kurse nun erst mal wieder steigen.

Schuldenkrise ist doch nur ein Vorwand - einen Tag interessiert sie die Börsen angeblich, dann wieder überhaupt nicht. Das tägliche hilflose Gelabere der Börsenjournaile um Kursbewegungen zur erklären wirkt ziemlich bizarr, am besten man ignoriert es. War doch irgendwie komisch, dass es genau dann im Dax richtig in die Grütze ging, als die Amis endlich ihre Schuldenobergrenze angehoben hatten.

Hat sich noch niemand gefragt, warum der Dollar derartig gegenüber dem Euro aufgewertet hat, obwohl im Amiland die noch vorhandene Wirtschaft nicht rund läuft und Gelddrucken das einzige ist was die Amis wirklich beherrschen.
Hat sich keiner gefragt, warum die deutschen Aktien derartig - immerhin doppelt stark - eingebrochen sind wie ihr "Amipandon", obwohl die deutsche Wirtschaft weiterhin bestens läuft...achja, bei uns waren es wieder Konjunktursorgen...hm, ja man kann auch von einem Meteoriten erschlagen werden...

Dieses hohle Gequatsche, diese Dauerberieselung durch die Medien ist langsam unerträglich geworden - jeden Tag wird irgend eine andere "Sau" durchs globale Dorf getrieben werden, wobei irgendwelche Zahlen aus dem Amiland die allerwichtigsten für die deutsche Börsenkursentwicklung, obwohl nicht einmal 10% unser Exporte nach den USA gehen...daneben unglaublich wichtig der Dowfuture solange im Amiland noch nicht gehandelt wird - seltsam oder etwa nicht ?

...ob Philifed, IFM, Erstanträge auf Arbeitslosenhilfe, Chicago-er Einkaufsmanagerindex, Rohöllagerbestände, US-Lagerbestände im Verarbeitenden Gewerbe, monatliche Teuerungsrate, Schuldenkrise, Bankenkrise, Griechenlandkrise, ifo-Geschäftsklimaindex (Statistiker befragen die Glaskugelbesitzer frei nach Pispers - lol)usw. ...und wenn das immer noch nicht reicht, dann wird was anderes aus dem Hut gezaubert. Vogelgrippe, Schweinegrippe, Unruhen in Lybien, Terror...irgendwas findet sich immer um für irgend etwas als Erklärung her halten zu müssen.

Computerprogramme von ein paar mächtigen Strippenziehern bestimmen die Kurse - mehr nicht, sonst gäbe es kein plötzlichen 100 Punkte ausschläge innerhalb von Sekunden im Dax wie letzten Donnerstag nach den völlig irrelevanten wöchentlichen US-Arbeitslosen Zahlen (Stichwort Foxcon) wieder eindrucksvoll zu sehen war.

Wer immer noch behauptet, dass die Tradingprogramme die Ausschläge glätten würden und Liquidität zur Verfügung stellen würden der lügt schlichtweg...denn die allermeisten sind Trendfolgeprogramme, die die Ausschläge sowohl in die eine wie andere Richtung enorm verstärken.
Das schnellste gibt die Richtung vor...

Solche krassen täglichen Schwankungen gab es vor dem automatisierten Handel nicht.

[Binford-Power]

ja was macht man nun? weiterlaufen lassen oder am besten doch Gewinn realisieren..
Hab bei 32,50 gekauft u. bin mir nicht sicher, bei dem ständigen hektischen Auf- und Ab..

Würde Daimler sonst shcon länger halten, allein wegen der Dividende.. aber kann ja in 1 Woche auch schon wieder bei 30 oder so stehen..

[thomasjung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.219.514 von Binford-Power am 17.10.11 09:43:05

Das ist ein schöner Gewinn, warum nicht mal kassieren. Bis zur Dividende ist noch laaange hin, da kommt auch noch mal ein Zeitpunkt um wieder rein zu gehen...

[Binford-Power]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.221.384 von thomasjung am 17.10.11 15:56:49

ja das wärs gewesen, hab ich wohl leider verpasst gestern früh

[Briderle]

Weshalb wir bei Daimler in diesem Jahr wieder Kurse von deutlich über 40 € sehen:

ÜRTINGEN (dpa-AFX) - Porsche-Chef Matthias Müller sieht auf die gesamte deutsche Autoindustrie trotz aufziehender Wolken am Konjunkturhimmel gute Jahre zukommen. Die deutschen Hersteller hätten 'alle Trümpfe in der Hand, um den absehbaren weltweiten Mobilitätsboom ganz wesentlich mitzugestalten'. 'Konjunkturelle Auswirkungen können die Entwicklung zwar vorübergehend einbremsen', sagte Müller am Mittwoch bei einem Automobilkongress in Nürtingen. 'Auf längere Sicht stehen die Signale aber klar auf Wachstum.'

Bisher sei auf den Automärkten noch keine rückläufige Entwicklung zu beobachten. 'Der Autoboom, der Anfang 2010 begann, hat sich im laufenden Jahr ungebremst fortgesetzt', sagte der Manager. Porsche könne sich weiter über prall gefüllte Auftragsbücher freuen. 'Für 2012 sind die Aussichten heute noch nicht eindeutig absehbar. Die Prognosen fallen da eher vorsichtig aus.'

[The_Trend_Is_Your_Friend]

Bei uns im Werk Sindelfingen läuft die neue C-Klasse wie nocn keine Andere! Samstage für Sonderschichten 2012 sind schon ausgebucht!

[migi20]

Es ist traurig das Leute auf solche komischen Aussagen hören wie den ZIW Index..das ist nur die Meinung von 300 Börsianern die noch nie eine Fabrik von innen gesehn haben.

Genauso die Rating Agenturen, sitzen in Manhatten in ihren Büro´s und bewereten irgendwelche Staaten ohne in dem Land jemals gewesen zu sein,noch irgendwelche Daten aus dem Finanzministerium zu haben....echt lächerlich.

[janfer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.232.697 von The_Trend_Is_Your_Friend am 19.10.11 16:55:51

Börse ist doch zu einem Casino verkommen. Hat mit Logik und Unternehmenszahlen nichts mehr zu tun.

Die Börse nimmt angeblich die Entwicklung der Zukunft voraus. Lächerlich! Klar kann dieses seit Ende 2009 steigende und exorbitante Niveau nicht über mehrere Jahre gesteigert bzw. gehalten werden. Tolle Logik!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.236.285 von janfer am 20.10.11 12:02:40

Genau!

...und deshalb werden die Kurse auch unweigerlich halbiert...geviertelt oder gleich auf Pinksheet-Niveau taxiert. Unerheblich ob da nun gleichbleibende Gewinne oder tieffrote Zahlen demnächst in den Büchern stehen. Es läuft schließlich die große virtuelle Rezession seit Ende Juli 2011! Wenn man in den Medien sonst nichts mehr hört muß man es einfach glauben

Meine kriegt keiner

Jogi

[rabimmel]

..hm ab wann lohnt es sich denn wieder mal einzusteigen, ich weiß nicht...vorm we is meistens keine gute idee

[janfer]

Dainler bringt am 27.10. das 3-Q-Ergebnis. Bis dahin sind es noch 5 Handelstage. Ich kann mir nur sehr schwer vorstellen, dass der Kurs bis dahin fällt. Aber ...!

[Jogibaer1964]

Na, läuft heute mal wieder die exclusive DAX-Hossenscheizzer-Auktion

[migi20]

im April gibts definitiv ca. 2 € - 2,20 € dividende, das ist eine Rendite von über 6 % zu dem Kurs.

deswegen alles rein, bei diesem kursniveau...und in 1-2 Jahren steht auch der kurs ganz woanders...

[Snowy58]

http://www.faz.net/aktuell/finanzen/aktienmarkt-geliehen-und…

[pojana]

Servous,ist die WZG besoffen,oder Stroh dumm?
Wir haben das Kursziel,für Daimler,von 36€ auf 37€ gesenkt.
Was für eine verrückte Welt.
Es ist der helle Wahnsinn,denn die dummen Politiker sehen nicht den Kern in der Ursache.
Daimler arbeitet,wenn überhaupt mit Leihkräften,wo natürlich tariflich bezahlt wird,mit allen sozialen Bedürfnissen bedient und Zufriedenheit praktiziert wird.
Daimler ist flexibler,als BMW und VW.
Ich kenne alle Werke Daimlers und natürlich die anderen,stelle fest,das Daimler momentan nicht in der Gunst von Anlegern steht.
Wir werden sehen,wo wir in 12 Monaten stehen.
Ich tippe 70€.

[pojana]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.244.561 von pojana am 21.10.11 22:01:37

p.s. es sllte dringendst ein Mindestlohn für Facharbeiter von 12€ festgestellt werden,und ohne Zeitarbeit,wegen mir 12Monate Probezeit,wenn der Mitarbeiter die Leistung nicht erbringt muss er gehen,aber die Menschen ,die sich Mühe geben und alles in Ihrem Job geben,sollte man wegen Provitgier nicht feuern,meine natürlich entlassen.
Wir sind alle nur Menschen,denn ich habe vor 30Jahren einmal gelernt bekommen,wenn du dich anstrengst,wirst du auch bekommen,leider zählt das nicht mehr,natürlich der Plural.

[Binford-Power]

Läuft ja wieder ganz gut, obwohl ich mich schon ärgere dass ich letztens Daimler statt VW gekauft habe.

Noch 2 Euro bis 40 - wenn nicht vorher wieder alle mal verrückt spielen u. nervös werden..

[freiwilder]

Sieht doch alles gut aus. Wenn der Widerstand bei 38 durch ist kann der Weg steil nach oben gehen

[Snowy58]

Ja wenn ...!!!

[idealer]

wenn die mafiosis jetzt auch an die kette gelegt werden sollte es eigentlich wieder aufwärts gehen ...... dafür müssen sie aber ihren greisen sexbesessenen häuptling entsorgen.......

[shareshunter]

wann kommen die Zahlen?

[derManni]

Zitat von shareshunter: wann kommen die Zahlen?

Da ist soo einfach rauszufinden

http://www.daimler.com/dccom/0-5-7176-49-1269220-1-0-0-0-0-0…

[shareshunter]

ich komm muss bei der Dai Homepage immer alles suchen aber danke!

[derManni]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.259.976 von shareshunter am 26.10.11 13:59:23

ich komm ...

Was willst Du damit sagen? Ich Kommißkopp?

[migi20]

Konzernergebnis sieht sehr gut aus...

nimmt man von den 3 Quartalen einen durchschnitt und setzt den für das 4. Quartal ein, dann kommt man auf ein konzernergebniss von ca. 6,5 Mrd. €

bei einem kurs von 39 € ergibt das ein KGV von ca. 6...

bei einem normalen KGV von 10 müsste der kurs eigentlich bei 65 € stehn

wenn nächstes Jahr trucks noch besser laufen, müsste rechnerisch ein Kurs von Ende 2012 von 80 € möglich sein.
Aber nur wenn Börse logisch wäre :-)

[Snowy58]

Auf gute Zahlen kommt bei DAI immer erst einmal der freie Fall! Das ist sozusagen schon eine Gesetzmäßigkeit.

Dazu heute Nacht die guten Nachrichten von der €-Front - das potenziert sich dann nach unten!

[Snowy58]

27. Oktober 2011
Bericht über das 3. Quartal 2011
Daimler weiterhin auf Kurs: sehr erfolgreiches drittes Quartal, Konzern-EBIT aus dem laufenden Geschäft von 2.110 (i. V. 2.022) Mio. €

Konzern-EBIT inklusive der Sondereffekte des Quartals von 1.968 (i. V. 2.418) Mio. €
Konzernergebnis von 1.360 (i. V. 1.610) Mio. €
Umsatz mit 26,4 (i. V. 25,1) Mrd. € deutlich über Vorjahr
Mercedes-Benz Cars verbucht EBIT von 1.108 (i. V. 1.299) Mio. € trotz Anlaufkosten für neue Fahrzeugmodelle
Daimler Trucks steigert EBIT auf 555 (i. V. 496) Mio. €
Prognose für 2011 bestätigt: Konzern-EBIT aus dem laufenden Geschäft wird weiterhin sehr deutlich über dem Niveau des Vorjahres erwartet.'

[Snowy58]

Ausblick
Unseren Aktionären, den Analysten und der interessierten Öffentlichkeit möchte Daimler durch aktuelle, faire und transparente Kommunikation die Möglichkeit bieten, sich fundiert über das Unternehmen zu informieren.
Stand: Zwischenbericht Q3 2011 - 27.10.2011
Entwicklung der Weltwirtschaft
Zu Beginn des vierten Quartals sehen die Perspektiven für die Weltwirtschaft merklich ungünstiger aus als noch vor wenigen Monaten. Die heftigen Turbulenzen auf den Finanzmärkten signalisieren, dass hier bereits ein neuerlicher konjunktureller Einbruch eingepreist wird. Je länger die Unsicherheit bei Investoren und Konsumenten anhält und je länger an den Finanzmärkten die Sorge besteht, dass die Politik keine nachhaltigen Antworten auf die Verschuldungsprobleme hat, desto größer wird das Risiko eines tatsächlichen konjunkturellen Rückschlags. Dies gilt vor allem im Hinblick auf die Europäische Währungsunion und die USA. Inzwischen haben sich zentrale Frühindikatoren wie Geschäfts- und Konsumklima weltweit deutlich eingetrübt und bewegen sich teilweise schon wieder auf rezessionsnahen Niveaus. Auch beim weltweiten Warenhandel machen sich erste Abschwächungstendenzen bemerkbar. In den USA belasten die anhaltend hohe Arbeitslosigkeit, ein weiterhin ausgesprochen schwacher Immobilienmarkt sowie ein vergleichsweise geringer Konsum die konjunkturelle Dynamik. In der Europäischen Währungsunion dominiert die Staatsschuldenkrise das wirtschaftliche Umfeld. Die Wahrscheinlichkeit einer nachhaltigen Umschuldung Griechenlands hat in den letzten Wochen spürbar zugenommen. Die Sorgen um mögliche Ansteckungseffekte auf die anderen Peripherieländer sowie den Bankensektor nähren zugleich Unsicherheit und Volatilität auf den Finanzmärkten. Auch die deutsche Wirtschaft wird im Jahresschlussquartal kaum noch wachsen. Und für die Eurozone als Ganzes könnten die letzten drei Monate des Jahres bei ungünstigem Verlauf sogar gesamtwirtschaftlich leicht rückläufig werden. Die Industrieländer werden vermutlich 2011 nur ein leichtes Plus von rund 1,5% ausweisen. Der Ausblick für die Schwellenländer bleibt erfreulicher als der für die Triade, nicht zuletzt dank eines größeren Spielraums in ihrer Fiskal- und Geldpolitik. Auch wenn die gesamtwirtschaftliche Dynamik von Asien über Lateinamerika bis Osteuropa nachlässt, wird sich im Gesamtjahr 2011 noch ein solider Zuwachs von rund 6% ergeben. Für die Weltwirtschaft als Ganzes ist in diesem Jahr somit nur noch ein Zuwachs von rund 3% erreichbar, was merklich niedriger wäre, als noch am Jahresanfang prognostiziert.
Perspektiven für die Automobilmärkte
Trotz der verschlechterten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen wird das Wachstum der weltweiten Automobilmärkte in diesem Jahr anhalten, wenn auch mit merklich geringerer Dynamik als im Vorjahr. Die globale Pkw-Nachfrage dürfte aus heutiger Sicht um knapp 5% zulegen. Der US-amerikanische Markt wird seine Erholung fortsetzen und voraussichtlich erneut um rund 10% wachsen. In Westeuropa ist hingegen ein leichter Rückgang der Nachfrage zu erwarten, wobei die Entwicklungen der Einzelmärkte weiterhin erhebliche Unterschiede aufweisen. In Deutschland ist mit einem deutlichen Marktzuwachs von rund 10% zu rechnen, während in den übrigen westeuropäischen Kernmärkten von teils spürbaren Nachfragerückgängen auszugehen ist. Der japanische Markt dürfte zwar im vierten Quartal merklich ins Plus drehen, dennoch wird die Nachfrage im Gesamtjahr zweistellig sinken. Die Pkw-Märkte in den großen asiatischen Schwellenländern China und Indien werden weiter wachsen, allerdings wird die Wachstumsdynamik im Vergleich zu den deutlich zweistelligen Zuwachsraten der Vorjahre erheblich nachlassen. Der brasilianische Markt wird das Vorjahr voraussichtlich nur leicht übertreffen, wohingegen die Pkw-Nachfrage in Russland dank staatlicher Anreize um mindestens ein Viertel zulegen sollte.
Der weltweite Markt für mittelschwere und schwere Lkw wird aufgrund des erwarteten Marktrückgangs in China in diesem Jahr vermutlich nur moderat wachsen. Die Daimler-Kernmärkte in der Triade werden sich hingegen spürbar erholen. Im europäischen Markt und in der Region NAFTA rechnen wir mit einem Nachfragezuwachs von jeweils rund 35%. Dank der schneller als erwarteten Marktstabilisierung dürfte die Lkw-Nachfrage in Japan im laufenden Jahr das Vorjahresniveau sogar noch übertreffen. Mit Ausnahme Chinas werden sich die Lkw-Märkte der großen Schwellenländer in diesem Jahr überwiegend günstig entwickeln. Die Verkäufe in Brasilien dürften nochmals um rund 10% zulegen, und die dynamische Erholung des russischen Marktes sollte sich mit einem deutlichen Nachfragezuwachs fortsetzen. In Indien könnte sich erneut ein zweistelliger Zuwachs ergeben, während im weltgrößten Markt China nach dem Ende des staatlichen Anreizprogramms mit einem Rückgang der Lkw-Nachfrage zu rechnen ist.
Für die Transporter-Märkte erwarten wir eine Fortsetzung der Erholung. Wir gehen davon aus, dass die positive Marktentwicklung in allen für uns relevanten Regionen anhalten wird. Sowohl in Europa als auch in den USA rechnen wir in den für uns relevanten Marktsegmenten mit einem Zuwachs von jeweils mehr als 10%.
Bei den Omnibussen rechnen wir in Europa mit einem stabilen Marktvolumen auf niedrigem Niveau. Die schwache Nachfrage nach Stadtbussen macht sich hier dämpfend bemerkbar. Während für Westeuropa ein leicht rückläufiges Marktvolumen erwartet wird, gehen wir in Lateinamerika aufgrund von Vorzieheffekten weiter von einer wachsenden Nachfrage aus.
Erwartungen für den Daimler-Konzern und seine Geschäftsfelder
Auf Basis der Planungen der Geschäftsfelder erwartet Daimler, dass der Konzernabsatz im Jahr 2011 insgesamt deutlich steigen wird (i. V. 1,9 Mio. Fahrzeuge). Dabei erwarten wir, dass der Absatz des laufenden Jahres in allen Geschäftsfeldern jeweils über dem Niveau des Vorjahres liegen wird.
Mercedes-Benz Cars geht für das Jahr 2011 angesichts der insgesamt weiterhin günstigen Marktperspektiven sowie zahlreicher Modellwechsel und Produktneuheiten von einer weiteren Steigerung des Absatzes der Marke Mercedes-Benz auf ein neues Rekordniveau aus. Dank unseres aktuellen und wettbewerbsfähigen Modellangebots werden wir im Jahr 2011 von der hohen Nachfrage nach unseren zahlreichen neuen Modellen im Segment der C-Klasse sowie vom anhaltenden Markterfolg unserer Geländewagen profitieren.
Im September haben wir in den USA mit der Auslieferung der neuen M-Klasse begonnen. Im vierten Quartal folgt die Roadster- Variante des Mercedes-Benz SLS AMG. Im November wird auch die neue B-Klasse an den Start gehen – das erste Modell von insgesamt fünf neuen Fahrzeugen im Kompaktwagensegment. Auf der Motorenseite führen wir unsere besonders effizienten Vier-, Sechsund Achtzylindermotoren sowie die Eco-Start-Stopp-Technologie in weiteren Modellen ein. Damit verfügen wir über ein breites Angebot an Fahrzeugen, die mit hoher Leistung und herausragenden Fahreigenschaften bei niedrigem Verbrauch insbesondere unsere Flottenkunden überzeugen. Auf dieser Basis werden wir besonders sparsame und umweltschonende Modellvarianten auf die Straße bringen und damit den CO2-Ausstoß unserer Flotte weiter senken. So ist in der neuen Generation der C-Klasse beispielsweise der C 220 CDI mit einem Verbrauch von nur 4,4 l/100 km bzw. 117 g CO2/km erhältlich.
Für die Marke smart erwarten wir aufgrund der vollen Verfügbarkeit der neuen Generation des smart fortwo ein Absatzniveau in der Größenordnung des Jahres 2010.
Daimler Trucks rechnet für das Geschäftsjahr 2011 mit einer deutlichen Absatzsteigerung. Der Nachholbedarf sowohl auf dem europäischen Markt als auch in der NAFTA-Region trägt zur kräftigen Nachfragebelebung im Vergleich zum Vorjahr bei. Die Wiederaufbaumaßnahmen in Japan nach der Naturkatastrophe im März dieses Jahres erhöhen dort aktuell die Transportnachfrage. Damit wird der Anschluss an die Entwicklung vor diesen Ereignissen unterstützt.
Die sogenannten RIC-Märkte wachsen dynamisch, hierfür baut Daimler Trucks seine Kapazitäten aus: in Indien wird BharatBenz im April 2012 das Lkw-Produktionswerk eröffnen, in Russland erweitert Daimler Trucks die Zusammenarbeit mit Kamaz, und in China hat die Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA) die abschließende behördliche Genehmigung für das Joint Venture von Daimler und Foton erhalten.
Die Auftragslage untermauert unsere Erwartungen für das laufende Jahr: Die Auftragseingänge waren auch im dritten Quartal mit 107.200 Einheiten auf hohem Niveau. Der Auftragsbestand übersteigt den Vorjahreswert deutlich. Für das vierte Quartal erwarten wir einen Absatz über dem Vorjahresniveau.
Mercedes-Benz Vans erwartet für das Jahr 2011 auf Grund der anhaltenden Markterholung eine Absatzsteigerung in den wichtigsten Märkten. In Westeuropa werden wir unsere führende Marktposition bei den mittelgroßen und großen Transportern behaupten und am Marktwachstum teilnehmen. Darüber hinaus erwarten wir besonders in den USA und Osteuropa eine deutliche Steigerung des Absatzes. Die Erhöhung der Produktionskapazitäten in Argentinien wird unser Wachstum in Lateinamerika zusätzlich beleben.
Daimler Buses geht davon aus, im Jahr 2011 den Absatz von 40.000 Komplettbussen und Fahrgestellen übertreffen zu können. Dabei wird sich strukturell eine Verschiebung von Komplettbussen hin zu Fahrgestellen zeigen.
Daimler Financial Services rechnet für das Gesamtjahr 2011 mit einem Anstieg des weltweiten Neugeschäfts. Für das Vertragsvolumen gehen wir auf wechselkursbereinigter Basis für das Schlussquartal von einem weiteren Anstieg aus. Daimler Financial Services erwartet für das Gesamtjahr einen Rückgang der weltweiten Kreditrisikokosten.
Für den Daimler-Konzern erwarten wir für das Jahr 2011 einen weiteren Umsatzanstieg auf deutlich mehr als 100 Mrd. €. Das Wachstum wird voraussichtlich von allen automobilen Geschäftsfeldern getragen.
Auf Basis der aktuellen Einschätzungen rechnen wir für den Daimler-Konzern im Jahr 2011 weiterhin mit einem EBIT aus dem laufenden Geschäft, das sehr deutlich über dem Niveau des Jahres 2010 liegen wird. Der bisherige Geschäftsverlauf hat gezeigt, dass wir uns weiter auf einem guten Weg befinden, die angestrebten Zielrenditen ab dem Jahr 2013 nachhaltig zu erreichen. Diese Ziele basieren auf der Annahme eines stabilen weltwirtschaftlichen und politischen Umfelds und intakter Automobilmärkte.
Aufgrund der guten Nachfrage gehen wir davon aus, dass die weltweite Zahl der Beschäftigten im Vergleich zum Jahresende 2010 steigen wird.

[Snowy58]

27. Oktober 2011
Daimler weiterhin auf Kurs
Sehr erfolgreiches drittes Quartal,
Konzern-EBIT aus dem laufenden
Geschäft von 2.110 (i. V. 2.022) Mio. €
Die Daimler AG (Börsenkürzel DAI) hat im dritten Quartal 2011 ihren Erfolgskurs fortgesetzt. Das Konzern-EBIT betrug 1.968 (i. V. 2.418) Mio. €. Um Sondereffekte bereinigt lag das EBIT aus dem laufenden Geschäft mit 2.110 Mio. € höher als im entsprechenden Vorjahresquartal (2.022 Mio. €).
Das Konzernergebnis belief sich auf 1.360 (i. V. 1.610) Mio. €. Das Ergebnis je Aktie lag bei 1,21 (i. V. 1,44) €.
Die Ergebnisentwicklung im dritten Quartal 2011 spiegelt in erster Linie höhere Fahrzeugauslieferungen in allen Fahrzeugsegmenten wider. Wie bereits im zweiten Quartal angekündigt, wirkten sich bei Mercedes-Benz Cars Veränderungen im Produkt-Mix sowie Belastungen aufgrund der anstehenden Modellwechsel beim EBIT aus. Alle anderen Geschäftsfelder konnten ein höheres Ergebnis verbuchen.
„Daimler hat auch im dritten Quartal sehr erfolgreich gearbeitet. Alle Geschäftsfelder haben sich wie erwartet entwickelt“, kommentierte Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, das Ergebnis. „Unser Unternehmen ist im Jubiläumsjahr hervorragend aufgestellt und verfügt über eine sehr gesunde Bilanz. Alle Geschäftsfelder verfolgen sehr konsequent ihre Ziele und liegen voll auf Kurs. Gleichzeitig sind wir flexibler als je zuvor, um auf künftige Entwicklungen schnell reagieren zu können“, betonte der Vorstandsvorsitzende. Er bekräftigte die Prognose für das Gesamtjahr 2011: „Wir rechnen weiterhin mit einem Konzern-EBIT aus dem laufenden Geschäft, das sehr deutlich über dem Niveau des Vorjahres liegen wird.“
Das Konzern-EBIT des dritten Quartals 2011 beinhaltet Aufwendungen aus der Abwertung der Beteiligungsbuchwerte an Renault und Kamaz in Höhe von 110 Mio. € und 23 Mio. €. Aufgrund des starken Rückgangs des Börsenkurses bei beiden Unternehmen war eine Abwertung vorzunehmen.
Die Sonderfaktoren, die die Ergebnisentwicklung im dritten Quartal beeinflussten, sind in der Tabelle dargestellt.
Konzernabsatz im dritten Quartal um 11% gestiegen
Im dritten Quartal hat Daimler weltweit 525.500 Pkw und Nutzfahrzeuge abgesetzt und damit das Vorjahresniveau um 11% übertroffen.
Der Umsatz ist deutlich um 5% auf 26,4 (i. V. 25,1) Mrd. € gestiegen. Bereinigt um Wechselkursveränderungen betrug der Umsatzanstieg 8%.
Die Netto-Liquidität des Industriegeschäfts belief sich zum 30. September 2011 auf 10,4 Mrd. € (31. Dezember 2010: 11,9 Mrd. €). Abzüglich der Aufstockung der Beteiligung an Tognum und der Zuwendung in unsere Pensionsfonds war der Free Cash Flow aus dem Industriegeschäft mit 1,5 Mrd. € ebenfalls deutlich positiv.
Zum Ende des dritten Quartals waren bei Daimler weltweit 269.887 (i. V. 259.943) Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt. Davon waren 167.948 (i. V. 164.589) in Deutschland tätig.
Die Geschäftsfelder im Einzelnen
Mercedes-Benz Cars hat im dritten Quartal den positiven Geschäftsverlauf weiter fortgesetzt und beim Absatz mit 337.200 (i. V. 317.500) Einheiten einen neuen Rekord für ein drittes Quartal erreicht. Auch die Marke Mercedes-Benz verbuchte mit 315.400 (i. V. 294.400) Fahrzeugen eine Bestmarke im dritten Quartal. Der Umsatz stieg auf 13,8 (i. V. 13,7) Mrd. €.
Das Geschäftsfeld konnte trotz einer Vielzahl von Belastungsfaktoren ein EBIT von 1.108 (i. V. 1.299) Mio. € erreichen. Die Umsatzrendite betrug 8% (i. V. 9,5%).
Im dritten Quartal standen einem Rekordabsatz insbesondere Veränderungen im Produkt-Mix sowie Effekte aus höheren Materialkosten, Wechselkursveränderungen, anstehenden Modellwechseln und gestiegenen Forschungs- und Entwicklungskosten gegenüber. Die hohe Qualität der Produkte führte zu geringeren Garantieaufwendungen.
Daimler Trucks setzte ebenfalls den erfolgreichen Geschäftsverlauf fort und steigerte den Absatz im Vergleich zum Vorjahresquartal um 22% auf 115.600 Einheiten. Der Umsatz erhöhte sich auf 7,6 (i. V. 6,4) Mrd. €.
Das Geschäftsfeld erzielte ein EBIT von 555 (i. V. 496) Mio. €. Die Umsatzrendite betrug 7,3% (i. V. 7,7%).
Die positive Ergebnisentwicklung basiert im Wesentlichen auf einem gegenüber dem Vorjahreszeitraum kräftigen Absatzanstieg. Insbesondere in der NAFTA-Region, in Europa und in Lateinamerika konnten die Verkäufe im Berichtszeitraum gesteigert werden. Ergebnisbelastend wirkten vor allem höhere Materialkosten, Vorleistungen für die aktuelle Produktoffensive sowie die Abwertung des Beteiligungsbuchwerts an Kamaz.
Mercedes-Benz Vans erhöhte den Absatz um 18% auf 63.500 (i. V. 53.700) Transporter. Der Umsatz lag mit 2,2 Mrd. € ebenfalls signifikant über dem Vorjahresniveau (1,9 Mrd. €).
Das Geschäftsfeld erwirtschaftete ein operatives Ergebnis von 200 (i. V. 122) Mio. €. Die Umsatzrendite verbesserte sich auf 9% gegenüber 6,4% im Vorjahr.
Die anhaltende Markterholung und der deutlich höhere Fahrzeugabsatz, insbesondere in Deutschland und den USA, waren die Hauptgründe für die positive Ergebnisentwicklung. Hierzu hat die hervorragende Marktresonanz der neuen Generationen des Vito und Viano wesentlich beigetragen. Darüber hinaus wirkte sich eine bessere Preisdurchsetzung positiv auf das Ergebnis aus. Gegenläufig belasteten höhere Materialkosten das operative Ergebnis des Geschäftsfelds.
Daimler Buses steigerte den Absatz auf 9.200 (i. V. 9.100) Komplettbusse und Fahrgestelle. Dazu hat insbesondere ein Zuwachs bei den Fahrgestellen beigetragen. Der Umsatz lag mit 1.041 (i. V. 1.007) Mio. € ebenfalls über dem Vorjahresniveau.
Das Geschäftsfeld erzielte ein EBIT von 25 (i. V. 11) Mio. €. Die Umsatzrendite stieg entsprechend von 1,1% auf 2,4%. Die positive Ergebnisentwicklung ist auf einen höheren Gesamtabsatz sowie positive Wechselkurseffekte zurückzuführen.
Daimler Financial Services verbuchte zum Ende des dritten Quartals ein Vertragsvolumen im Finanzierungs- und Leasinggeschäft von 65,8 Mrd. € und lag damit um 3% über dem Niveau zum Jahresende 2010. Bereinigt um Wechselkurseffekte ergab sich ein Anstieg um 6%. Das Neugeschäft stieg gegenüber dem Vorjahr um 18% auf 8,6 Mrd. €.
Das Geschäftsfeld konnte mit einem Ergebnis von 337 Mio. € das Vorjahresergebnis von 317 Mio. € übertreffen. Entscheidend für den Anstieg des Ergebnisses waren insbesondere geringere Aufwendungen für die Risikovorsorge sowie ein höheres Vertragsvolumen. Gegenläufig belasteten höhere Aufwendungen im Zusammenhang mit der Neuausrichtung der Geschäftsaktivitäten in Deutschland das Ergebnis.
Die operativen Ergebnisse der Geschäftsfelder werden auf das EBIT des Konzerns übergeleitet. Diese Überleitung enthält insbesondere das anteilige Ergebnis der at-equity bewerteten Beteiligung an EADS sowie weitere zentral verantwortete Sachverhalte.
Aus zentral verantworteten Sachverhalten ergaben sich insgesamt Aufwendungen in Höhe von 250 (i. V. Erträge von 191) Mio. €, die im Wesentlichen durch die Abwertung des Beteiligungsbuchwerts an Renault in Höhe von 110 Mio. € bedingt waren.
Im dritten Quartal 2011 haben Daimler und die Rolls-Royce Holdings plc alle relevanten regulatorischen Freigaben für die Übernahme der Tognum AG erhalten. Das öffentliche Übernahmeangebot der Engine Holding GmbH, an der Daimler und Rolls-Royce zu jeweils 50% beteiligt sind, wurde im September 2011 vollzogen. Zum Ende des dritten Quartals hielt die Engine Holding rund 98% der Anteile an der Tognum AG. Dieses Geschäft ist Daimler Trucks zugeordnet.
Ausblick
Auf Basis der aktuellen Einschätzungen rechnet Daimler im Jahr 2011 weiterhin mit einem Konzern-EBIT aus dem laufenden Geschäft, das sehr deutlich über dem Niveau des Jahres 2010 liegen wird. Der bisherige Geschäftsverlauf hat gezeigt, dass sich das Unternehmen weiter auf einem guten Weg befindet, die angestrebten Zielrenditen ab dem Jahr 2013 nachhaltig zu erreichen. Die Ziel-Umsatzrenditen sind für Mercedes-Benz Cars 10%, Daimler Trucks 8%, Mercedes-Benz Vans 9% und Daimler Buses 6%; die Ziel-Eigenkapitalrendite für Daimler Financial Services beträgt 17%. Diese Ziele basieren auf der Annahme eines stabilen weltwirtschaftlichen und politischen Umfelds und intakter Automobilmärkte.
Auf Basis der Planungen der Geschäftsfelder wird ein weiterer Anstieg des Konzern-Umsatzes auf deutlich mehr als 100 Mrd. € erwartet. Das Wachstum wird voraussichtlich von allen automobilen Geschäftsfeldern getragen.
Der Konzern-Absatz wird insgesamt ebenfalls deutlich steigen (i. V. 1,9 Mio. Fahrzeuge). Dabei wird erwartet, dass der Absatz in allen Geschäftsfeldern jeweils über dem Niveau des Vorjahres liegen wird.
Mercedes-Benz Cars geht für das Jahr 2011 angesichts der insgesamt weiterhin günstigen Marktperspektiven sowie zahlreicher Modellwechsel und Produktneuheiten von einer weiteren Steigerung des Absatzes der Marke Mercedes-Benz auf ein neues Rekordniveau aus. Dank des aktuellen und wettbewerbsfähigen Modellangebots wird das Geschäftsfeld von der hohen Nachfrage nach den zahlreichen neuen Modellen im Segment der C-Klasse sowie vom anhaltenden Markterfolg der Geländewagen profitieren. Im September wurde in den USA mit der Auslieferung der neuen M-Klasse begonnen. Im vierten Quartal folgt die Roadster-Variante des Mercedes-Benz SLS AMG. Im November wird auch die neue B-Klasse an den Start gehen – das erste Modell von insgesamt fünf neuen Fahrzeugen im Kompaktwagensegment.
Auf der Motorenseite werden besonders effiziente Vier-, Sechs- und Achtzylindermotoren sowie die Eco-Start-Stopp-Technologie in weiteren Modellen eingeführt. So ist in der neuen Generation der C-Klasse beispielsweise der C 220 CDI mit einem Verbrauch von nur 4,4 l/100 km bzw. 117 g CO2/km erhältlich.
Für die Marke smart wird aufgrund der vollen Verfügbarkeit der neuen Generation des smart fortwo ein Absatzniveau in der Größenordnung des Jahres 2010 erwartet.
Daimler Trucks rechnet für 2011 mit einer deutlichen Absatzsteigerung. Der Nachholbedarf sowohl auf dem europäischen Markt als auch in der NAFTA-Region trägt zur kräftigen Nachfragebelebung im Vergleich zum Vorjahr bei. Die Wiederaufbaumaßnahmen in Japan nach der Naturkatastrophe im März dieses Jahres erhöhen dort aktuell die Transportnachfrage. Damit wird der Anschluss an die Entwicklung vor diesen Ereignissen unterstützt.
Die sogenannten RIC-Märkte (RIC steht für Russland, Indien, China) wachsen dynamisch. Hierfür baut Daimler Trucks seine Kapazitäten aus: In Indien wird BharatBenz im April 2012 das Lkw-Produktionswerk eröffnen, in Russland wird die Zusammenarbeit mit Kamaz erweitert, und in China hat die Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA) die abschließende behördliche Genehmigung für das Joint Venture von Daimler und Foton erhalten.
Die Auftragslage untermauert die Erwartungen für das laufende Jahr: Die Auftragseingänge waren auch im dritten Quartal mit 107.200 Einheiten auf hohem Niveau. Der Auftragsbestand übersteigt den Vorjahreswert deutlich. Für das vierte Quartal rechnet das Geschäftsfeld mit einem Absatz über dem Vorjahresniveau.
Mercedes-Benz Vans erwartet für 2011 aufgrund der anhaltenden Markterholung eine Absatzsteigerung in den wichtigsten Märkten. In Westeuropa wird das Geschäftsfeld die führende Marktposition bei den mittelgroßen und großen Transportern behaupten und am Marktwachstum teilnehmen. Darüber hinaus wird besonders in den USA und Osteuropa mit einer deutlichen Steigerung des Absatzes gerechnet. Die Erhöhung der Produktionskapazitäten in Argentinien wird das Wachstum in Lateinamerika zusätzlich beleben.
Daimler Buses geht davon aus, den Absatz von 40.000 Komplettbussen und Fahrgestellen übertreffen zu können. Dabei wird sich strukturell eine Verschiebung von Komplettbussen hin zu Fahrgestellen zeigen.
Daimler Financial Services rechnet mit einem höheren weltweiten Neugeschäft. Für das Vertragsvolumen wird auf wechselkursbereinigter Basis für das Schlussquartal von einem weiteren Anstieg ausgegangen. Das Geschäftsfeld erwartet für das Gesamtjahr einen Rückgang der weltweiten Kreditrisikokosten.
Aufgrund der guten Nachfrage geht der Daimler-Konzern davon aus, dass 2011 die weltweite Zahl der Beschäftigten im Vergleich zum Jahresende 2010 steigen wird.
Die in der nachfolgenden Tabelle dargestellten Sonderfaktoren haben das EBIT im dritten Quartal 2011 und 2010 beeinflusst.

[Snowy58]

So, die erste Euphorie ist durch! (Ich dachte schon die 40 ist ein butterweiches Hindernis.) Mal sehen wo sich der Wert heute noch einpendelt, eine hohe Vola scheint sicher.

[Argot]

Daimlers Rekordjagd verliert an Fahrt

Trotz eines Rekordabsatzes verbuchte die Pkw-Sparte von Daimler ein rückläufiges Ergebnis im dritten Quartal, was auch dem Gesamtkonzern einen leichten Dämpfer verpasst. Doch die Rekordjagd soll 2012 weitergehen.

Unter dem Strich blieben dem Stuttgarter Konzern in den Monaten Juli bis September 1,36 Milliarden Euro. Im gleichen Zeitraum des Vorjahres waren es noch 1,61 Milliarden Euro. Auch das operative Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) ist im dritten Quartal zurückgegangen auf 1,97 Milliarden Euro, im Vergleich zu 2,42 Milliarden Euro im Vergleichsquartal des Vorjahres. Analysten hatten den Rückgang bereits einkalkuliert und im Schnitt mit einem Nettogewinn von 1,38 Milliarden Euro gerechnet. Grund für die rückläufigen Zahlen ist die abkühlende Konjunktur sowie wie Anlaufkosten für neue Fahrzeuge.

Bei Daimler standen jüngst unter anderem die Einführung der neuen Kompaktklasse und des Premium-Lasters Actors auf dem Programm. Ohne diese Sondereffekte habe das operative Ergebnis im dritten Quartal auf 2,1 Milliarden Euro zulegt, teilte Daimler mit. Die Aktie gehört heute trotzdem zu den größten Gewinnern im Dax und verbucht ein Plus von mehr als vier Prozent.

Allein die wichtige Pkw-Sparte verbuchte mit 337.200 abgesetzten Autos einen Allzeitrekord für das Vierteljahr. Konzernchef Dieter Zetsche sagte, Daimler habe auch im dritten Quartal sehr erfolgreich gearbeitet. Alle Geschäftsfelder hätten sich wie erwartet entwickelt.

Der gestiegene Absatz spiegelt sich in der Umsatzentwicklung wider. Die Erlöse legten kräftig zu auf 26,4 Milliarden Euro, nach 25,1 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum.

Erlöse sollen auf 100 Milliarden steigen

Für das Gesamtjahr rechnet er weiterhin mit einem Plus der Erlöse auf deutlich mehr als 100 Milliarden Euro und damit einem Umsatzrekord. Das operative Ergebnis aus dem laufenden Geschäft soll Daimler zufolge "sehr deutlich" über den im Vorjahr eingefahrenen 7,3 Milliarden Euro liegen.

"Unser Basisszenario für 2012 ist: weniger dynamisch, aber keine Rezession", sagte Finanzvorstand Bodo Uebber am Morgen in einer Telefonkonferenz. Aus derzeitiger Sicht seien der Auftragseingang, die Preise und die Fahrzeugbestände in Ordnung sowie die Refinanzierung gesichert.

Keine Refinanzierung geplant

Bei Pkw rechnet Mercedes-Benz 2012 - nach dem voraussichtlichen Rekordabsatz 2011 - mit einem weiteren Zuwachs der Verkaufszahlen. Bei Lkw sei 2012 in Nordamerika und Japan ebenfalls mit Absatzzuwächsen zu rechnen, in Europa werde die Entwicklung hingegen voraussichtlich moderat verlaufen. Daimler sei ausreichend finanziert und habe keinen Anlass, die im kommenden Jahr anstehende Refinanzierung von Schulden in Höhe von sieben bis acht Milliarden Euro auf dieses Jahr vorzuziehen.

http://www.boerse.ard.de/content.jsp?key=dokument_568565

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.264.776 von Argot am 27.10.11 10:32:51

Moin

Daimlers Rekordjagd verliert an Fahrt?

Allein die wichtige Pkw-Sparte verbuchte mit 337.200 abgesetzten Autos einen Allzeitrekord für das Vierteljahr

Die Erlöse legten kräftig zu auf 26,4 Milliarden Euro, nach 25,1 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum.

Da kommt man doch wirklich in "Fahrt"

So eine üble Schwachsinnsüberschrift sollte man sich echt sparen

Gruß und UP!
Jogi

[Argot]

Zitat von Jogibaer1964: So eine üble Schwachsinnsüberschrift sollte man sich echt sparen

Die Überschrift ist nicht von mir, beschwer dich bei der ARD.

[Argot]

Gemeint haben sie vermutlich das hier:

"Unter dem Strich blieben dem Stuttgarter Konzern in den Monaten Juli bis September 1,36 Milliarden Euro. Im gleichen Zeitraum des Vorjahres waren es noch 1,61 Milliarden Euro. Auch das operative Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) ist im dritten Quartal zurückgegangen auf 1,97 Milliarden Euro, im Vergleich zu 2,42 Milliarden Euro im Vergleichsquartal des Vorjahres."

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.265.150 von Argot am 27.10.11 11:29:05

Übersetzt aus dem "Statistikerdeutsch" bedeutet das nur der Anstieg von diesem zum nächsten Jahr wird geringer ausfallen als vom letzten Jahr zu diesem Jahr. Ein Anstieg von Umsatz und Gewinn wird voraussichtlich aber weitergehen und damit wird das nächste Jahr noch erfolgreicher.

[Snowy58]

Blöd ist nur, wenn man sich den DAX anschaut, fährt DAI mal wieder allen hinterher.

[Argot]

Automobilkonzerne sind Zykliker, die Gewinne schwanken stark. Ob das nächste Jahr wirklich besser wird, steht in den Sternen. Das ist keine Aktie für Langfristanleger, da gehts immer wieder hoch und runter. Wer auf Buchgewinnen sitzt, sollte die auch mal mitnehmen, sonst sind sie wieder weg.

[Argot]

Zitat von Snowy58: Blöd ist nur, wenn man sich den DAX anschaut, fährt DAI mal wieder allen hinterher.

Sei froh, daß die überhaupt vorwärts fahren, diese Aktien haben nämlich serienmäßig einen Rückwärtsgang.

[migi20]

Hauptsache die pleite Bank Commerzbank ist mit 12 % im Plus....

[migi20]

Die Analysten haben eben noch nie eine Fabrik von innen gesehn..das ist das Problem..

logisch das es auf den Gewinn drückt wenn man die neue B-klasse einführt, die a-klasse läuft schon an...Der Actros war ein extremer Kostenfaktor und die neue M-Klasse in Amerika läuft auch an...und dafür sinds nur ca. 300 Mio. € Weniger...

gerade gelesen..die Einführung des Actros schlägt allein mit 200 Mio. € zu Buche....

[Snowy58]

Zitat von Argot:

Zitat von Snowy58: Blöd ist nur, wenn man sich den DAX anschaut, fährt DAI mal wieder allen hinterher.

Sei froh, daß die überhaupt vorwärts fahren, diese Aktien haben nämlich serienmäßig einen Rückwärtsgang.

Ja, die von VW haben auch einen R-Gang, aber da steht "Rallye" drauf und nicht "Rückwärts"!

[MitMirNichtNochmal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.265.862 von Snowy58 am 27.10.11 12:59:52

VW
129,30€ +11,10 €
+9,39 %
16:14:05 2.722.049 344.478.824 €


BMW
60,46€ +2,65 €
+4,58 %
16:11:56 2.962.090 177.686.396 €

DAI
38,845€ +0,74 €
+1,94 %
16:15:09 140.604 5.463.475,93 €

Kommentar: Ohne bzw. oder oder

[MitMirNichtNochmal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.267.460 von MitMirNichtNochmal am 27.10.11 16:31:36

Im Süden auch nichts Neues:

DAI:

39,01€ -0,30 €
-0,76 %16:06:18 129.687 5.028.777,15 €



VW:

131,10€ +0,55 €
+0,42 %16:11:10 1.989.907 263.193.430 €


BMW:

61,51€ +0,22 €
+0,36 %16:12:10 22.544 1.389.773,84 €

Kommentar: s.o.

[Argot]

Zitat von migi20: Hauptsache die pleite Bank Commerzbank ist mit 12 % im Plus....

Die hats jetzt heftig erwischt.

[Argot]

Daimler übrigens aktuell über 5% im minus.

[Menck]

Kein Wunder, daß Daimler gestern und heute insgesamt über 10 % verliert.
( spitzenverlierer unter den Autowerten )

Es ist ja nur die Gegenbewegung zu den Gewinnen von letzter Woche
Da war ja Daimler Spitzenreiter

[migi20]

unglaublich, dacht nicht das ich nochmal günstig bei Daimler reinkomm..dacht meine nächsten positionen werd ich schon über 40 € zahlen..

aber das ist einfach genial... eine divi rendite von über 6 % ist mehr als genial...:-)

[idealer]

abwarten was uns als nächste überraschung blüht.......
dieses griechenpack wird noch einige knaller in der hinterhand haben.......
mann könnte meinen der papandreu hat sich mit puts eingedeckt......

[Briderle]

Daimler verkommt zur Looser-Firma. Kein Wunder, bei dem Opa-Image der C- und E-Klasse:


Im Oktober erzielte Porsche mit 22 Prozent auf 1.743 Wagen die höchste Zuwachsrate unter den deutschen Anbietern. Branchenprimus VW legte um 6 Prozent auf 55.138 Autos zu. BMW verzeichnete ein Plus von 5 Prozent auf 24.351 Fahrzeuge der Marken BMW und Mini. Mercedes kam allein auf 24.128 Neuanmeldungen, was einem Minus von 15,5 Prozent zum Vorjahr entspricht. Bei Audi ging es um 4 Prozent auf 21.058 Wagen zurück. Der deutsche Ableger des US-Herstellers Ford und die GM-Tochter Opel lagen beide im Plus.

[idealer]

nur komisch das in den usa plötzlich knapp 30 % mehr verkauft wird......
wenn daimler die letzten 9 monate hätte mehr produzieren können hätten sie auch mehr verkauft.......

[migi20]

Zitat von idealer: abwarten was uns als nächste überraschung blüht.......
dieses griechenpack wird noch einige knaller in der hinterhand haben.......
mann könnte meinen der papandreu hat sich mit puts eingedeckt......

ich versteh die panik nicht wegen 11 Mio. Einwohner... 2001 ist Argentinien pleite gegangen, ich mein 1994 ist Russland pleite gegangen....

es gab schon immer Staatspleiten auf der Welt....also was soll die aufregung ?

[Menck]

24,43 € Differenz zwischen Daimler und BMW
zugunsten BMW


... Und das in der Griechenlandkrise !!!

[Checkone]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.295.586 von Menck am 03.11.11 11:28:42

...tja - wenn man sich die Ergebnisentwicklung der großen Autobauer mal anschaut, dann wird wohl klar, weshalb BMW und VW schon wieder am ehemaligen Ausbruchsniveau sind, während Daimler immernoch im absoluten Keller ist. Ich denke, der Abstand zwischen Daimler und BMW wird noch größer werden. Zetsche hat sowohl bei Technikentwicklung, als auch bei den Kostenstrukturen ordentlich gepennt. Das zeigt sich jetzt im Aktienkurs. Ist im Grunde nur fair die Misere. Ich hoffe, es geht bis Ende diesen Jahres nochmal über 40. Dann werde ich mal schnell meine Calls mit nem leichten Gewinn absetzen. Absolute Fehlinvestition der Daimler



BMW klar besser als Daimler
Der Premiumautobauer BMW hat auch im dritten Quartal die Ingolstädter Nachbarn und erst recht den Stuttgarter Wettbewerber Daimler hinter sich gelassen. Die Münchner erzielten erneut Rekordwerte.
Einer Mitteilung BMW's zufolge legte der Hersteller das beste dritte Quartal der Unternehmensgeschichte hin und baute dank starker Verkäufe den Gewinn deutlich aus. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) kletterte auf 1,72 Mrd. Euro, 44 % mehr als vor Jahresfrist, teilte der Konzern am Donnerstag in München mit. Der Überschuss legte um 24 % auf 1,08 Mrd. Euro zu. "Wir haben das bislang beste dritte Quartal in der Geschichte des Unternehmens verzeichnet", sagte Konzernchef Norbert Reithofer. BMW kam vor allem die weltweit wachsende Nachfrage nach seinen Fahrzeugen zugute. Von Januar bis September 2011 verdiente der Konzern mehr Geld als im gesamten Vorjahr.
Trotz der Unsicherheit auf den Finanzmärkten und einer sich abschwächenden Autokobjunktur in Europa und USA sieht BMW nach eigenen Angaben derzeit keine Anzeichen für eine Verschlechterung der Ergebnissituation im Gesamtjahr 2011. Insgesamt will BMW in diesem Jahr mehr als 1,6 Mio. Automobile der Marken BMW, MINI und Rolls Royce weltweit verkaufen. Laut Reitholfer liegt der Erfolg vor allem in der hohen Effizienz der Münchner Fahrzeuge begründet.

Übrigens kann sich auch das Ergebnis des BMW-Nachbarn Audi sehen lassen. Auch Audi legte in den ersten neun Monaten kräftig zu und trug fast 4 Mrd. Euro zum operativen Gewinn der Wolfsburger Konzernmutter Volkswagen bei. Daimler musste in den ersten neun Monaten indes einen finanziellen Dämpfer hinnehmen, schreibt die Financial Times Deutschland. Das Ebit der Stuttgarter sank zwischen Januar und September von 2,42 auf 1,97 Mrd. Euro.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.298.753 von Checkone am 03.11.11 19:02:00

naja, man muss auch mal sehn wie sich das Ergebnis zusammensetzt.

Daimler hat die einführung des Actros mit guten 200 Mio. € stemmen müssen.

dazu abschreibungen auf Wertpapieren von Renault/Nissan da gesunkener Wert. (HGB Imparitätsgesetz)
nochmal 130 Mio. €

Dazu einführung der B-Klasse und im Frühjahr A-Klasse...Werk Rastatt wird komplett umgestellt dafür.

Kosten in Amerika wegen der neuen M-Klasse und das Werk in Ungarn ist auch nicht gerade billig.

tu auf das operative Ergebnis nun noch die 330 Mio plus x dazu und schau dann wo wir stehn

Übrigens wird jetzt mit dem neuen Actros richtig Geld verdient und die neue B-klasse gibt es auch ab anfang Nov.

[Snowy58]

Berlin, 2. November 2011
Daimler Financial Services
Neue Geschäftsführung bei Daimler Insurance Services GmbH
Die Daimler Insurance Services GmbH, ein Tochterunternehmen der Daimler Financial Services AG, verstärkt ihre Führungsmannschaft zum Jahreswechsel durch zwei neue Geschäftsführer.
Dr. Jochen Kriegmeier (41) wird zum 1. Januar 2012 in die Geschäftsleitung der Daimler Insurance Services GmbH eintreten und für die weltweiten Corporate Insurance-Aktivitäten im Daimler-Konzern verantwortlich sein. Er tritt die Nachfolge von Dirk Wegener (46) an, der das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlässt.
Dr. Kriegmeier war bisher Mitglied der Vorstände der Württembergische Versicherung AG und der Württembergische Lebensversicherung AG und hier für den Geschäftsbereich Schaden-/Unfallversicherung für Privat- und Firmenkunden verantwortlich. Zudem wird die Geschäftsführung der Daimler Insurance Services GmbH zum 1.1.2012 erweitert um Frank Hillen (43), der als Leiter Global Automotive Insurance in die Geschäftsleitung aufrücken wird.
Damit trägt das Unternehmen der zunehmenden Bedeutung des globalen Autoversicherungsgeschäfts von Daimler Rechnung. "Dieser Schritt stärkt nachhaltig unser erfolgreiches Versicherungsgeschäft und trägt den großen Wachstums- und Ertragschancen Rechnung, die wir in diesem Geschäftsbereich sehen", sagte Dr. Hanns Martin Schindewolf (39), Vorsitzender der Geschäftsführung der Daimler Insurance Services GmbH.

[Snowy58]

Ich bin immer noch der Meinung, dass bei einer Langfristanalyse sich aus dem Chartbild eine klassische SKS-Formation entwickeln kann. Andere Optionen gäbe es aber auch noch.

http://www.wallstreet-online.de/aktien/daimler-aktie/chart#t…

[Briderle]

STUTTGART (dpa-AFX) - Daimler hat auch Oktober mehr Autos verkauft als im Vorjahr und will insgesamt in diesem Jahr einen Absatzrekord aufstellen. 'Wir sind weiter auf Kurs, im Gesamtjahr mehr Fahrzeuge zu verkaufen als jemals zuvor', sagte Vertriebschef Joachim Schmidt am Freitag in Stuttgart. Im Oktober setzte der Konzern knapp 112.000 Wagen ab, drei Prozent mehr als im Vorjahresmonat. 'Seit Jahresbeginn konnten wir Monat für Monat den Absatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum steigern', sagte Schmidt. Seit Jahresbeginn sind weltweit fast 1,11 Millionen neue Mercedes-Benz und Smart auf die Straße gekommen. Dies entspricht einem Plus von knapp sieben Prozent. Stützen konnte sich der Hersteller besonders auf die C-Klasse.

Besonders hoch fielen im Oktober die Zuwachsraten in den USA und in China aus. In Westeuropa gingen die Verkäufe dagegen zurück. In Deutschland betrug das Minus sogar 16 Prozent.

'Auch im vierten Quartal wollen wir den Trend der letzten Monate fortsetzen und weiter wachsen, sagte der Vertriebschef. Im Schlussquartal kommen die neuen Generationen der B- und M-Klasse in den Handel./dct/wiz

[Jogibaer1964]

Ist doch wirklich faszinierend....dieses Ölpreisniveau. Mit aktuell 95US$ auf absolut mörderischem Rezessions-Niveau. Wir stecken mitten im wirtschaftlichen SuperGau oder doch nicht

[Daueranleger]

Bin zu DAX-Tiefstkursen am Di. diese Woche rein in diese Kroete, nun mit einer Currywurst Gewinn nach Steuern wieder raus. Mit jeder anderen Aktie, die im weiteren Sinne mit KfZ zu tun hat haette man besser abgeschnitten. Aus Frust habe ich einen Put-KO mit Schwelle 40 gekauft. Geht wohl wher Richtung 30, wenn noch nicht mal eine veritable DAX-Rallye diesen Laden gross hilft.

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.304.298 von Daueranleger am 04.11.11 17:39:34

Bin zu DAX-Tiefstkursen am Di. diese Woche rein in diese Kroete, nun mit einer Currywurst Gewinn nach Steuern wieder raus

Mir ging es ähnlich, nur dass ich heute morgen leider nicht verkauft habe. Werde diese Schrottaktie nie mehr anfassen. Wie ich schon weiter oben geschrieben habe, Daimler ist derzeit der Looser unter den deutschen Autofirmen.

[dw.KatzE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.304.477 von Briderle am 04.11.11 18:11:11

dito... nie wieder! mit daimler bis jetzt nur peanuts gewinne eingefahren wärend ich mit vw, bmw und infineon in der gleichen zeit wesentlich besser gefahren wäre...ärgerlich aber man soll ja auch was lernen...

[idealer]

audi mit 24% absatzwachstum........
wird höchste zeitdas sich was tut bei daimler.....
der schmitt sollte sich was schämen wenn er sagt das daimler erfolgreich ist......daimler ist höchstens solide beim wachstum.....

[sambadeamigo]

Heute gabs nen CandleStick Hammer - sehr schön ausgeprägt!
Bin auf morgen gespannt. Die Nachbörse hat mir schonmal gefallen.

[Jogibaer1964]

...nur noch schlappe 10€ und BMW steht 100% über unserem konkursgefährdeten Seifenkisten-Nullperformer Daimler. Laufen hierauf irgendwelche Wettscheinchen

So long
Jogi

[cure]

Zitat von Jogibaer1964: ...nur noch schlappe 10€ und BMW steht 100% über unserem konkursgefährdeten Seifenkisten-Nullperformer Daimler. Laufen hierauf irgendwelche Wettscheinchen

So long
Jogi

ja erstaunlich ...BWM schon rund 17 Euro vom Verlaufsstief um die 43 weg ....Daimler gerade mal 5 Euro ... damit locker mindesten rund 5 Euro zu billig ...das gilt es zu heben ...

[jameslabrie]

schwach!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.320.260 von jameslabrie am 08.11.11 17:41:40

....der unermüdlich beschworene Rezessions-Voodoo hat Daimler voll im Griff (Daimler ist ganz offensichtlich ein absoluter Liebling der angelsächsischen Leerverkaufszockermafia)

so long
Jogi

[Daueranleger]

Koennte mir vorstellen, dass bei diversen Hedgefonds gewisse Pairtrades Long VW/BMW - Short Daimler recht beliebt sind, aufgrund der relativen Underperformance Daimlers. So klafft halt die Schere immer weiter auseinander, ohne Ruecksicht auf Kennzahlen wie D0v.-Rendite, welche ja zudem auch nicht in Stein gemeiselt ist. Momentan ist DAI jeden Tag der schwaechste Autowert im DAX, es wird zu beobachten sein wann sich das aendert.

[cure]

Zitat von Daueranleger: Koennte mir vorstellen, dass bei diversen Hedgefonds gewisse Pairtrades Long VW/BMW - Short Daimler recht beliebt sind, aufgrund der relativen Underperformance Daimlers. So klafft halt die Schere immer weiter auseinander, ohne Ruecksicht auf Kennzahlen wie D0v.-Rendite, welche ja zudem auch nicht in Stein gemeiselt ist. Momentan ist DAI jeden Tag der schwaechste Autowert im DAX, es wird zu beobachten sein wann sich das aendert.

...je weiter die Peer wegläuft ...um so gefährlicher wird dieses Spiel für die Shortseite ...eigentlich sollte Daimler schon längst über 40 stehen ....

Warten wir mal ab ...

[Jogibaer1964]

And NOW.......the daily Zecken-Kräsch

Der Rohölpreis passt aber schon lange nicht mehr zum Wunsch-Scenario der Rezessions-Hohlbirnen

So long
Jogi

[Daueranleger]

Bei Daimler gibt's nur auf der Short-Seite was zu verdienen, bei €33.15 verkaufe ich die aus reinem Frust gekauften Put-KO-Scheine (s.o.), statt Currywurst-Gewinn mit Long diesmal eine Woche Gran Ganaria 5***** all inclusive, geht doch...

[Binford-Power]

Bei mir war es etwas mehr als ne Currywurst, aber trotzdem geärgert, dass ich nicht VW gekauft hatte.

Jedenfalls hab ich den Verkauf bei 39,20 mal optimal getroffen.
Zum Glüch hab ich auf die gehört, die sagten, dass man Daimler bis zur Dividende auch nochmal billiger bekommt. Könnte ich jetzt wieder kaufen, aber naja.. weiss nicht

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.325.467 von Binford-Power am 09.11.11 14:32:30

Der Rezessions-Voodoo steht wohl erst am Anfang

Eine fast insolvente DAX-Klitsche wie Daimler gibt es in Kürze dann wohl zum "Currywurst-Preis" ....was sind da schon 50%, 60% oder 80% Kursbewegung hin oder her.

Casino eben
Jogi

[Snowy58]

Zitat von sambadeamigo: Heute gabs nen CandleStick Hammer - sehr schön ausgeprägt!
Bin auf morgen gespannt. Die Nachbörse hat mir schonmal gefallen.

Ja, der Kurs wird jetzt richtig weich geklopft!

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.325.743 von Snowy58 am 09.11.11 15:17:48

Was hab ich gelacht !

Jeden anderen deutschen Autobauer hätte man kaufen dürfen und was kauf ich Depp ? Daimler...

Die Aktie hat die Seuche, jede insolvenzgefährdete Klitsche steht kurstechnisch besser da...

Das gab es bei Daimler noch nie, dass ein Rekord nach dem anderen vermeldet wird und der Kurs grützt ständig südwärts, immerhin noch 10% über Jahrestief...

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.325.922 von cathunter am 09.11.11 15:40:35

...ob die 10% bis zum WE halten werden

[AndreasderPreusse]

Deutschland will über die Staatsbank KfW mit 7,5 Prozent beim Airbus-Mutterkonzern EADS einsteigen. Das Geschäft hat einen Marktwert von etwa 1,3 Milliarden Euro..................


es kommt Geld in die Kasse.............

[kosty2006]

Ich habe mir jedenfalls ein paar Stücke gegönnt. Mal schauen was geht.

[Napoleon19]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.326.741 von kosty2006 am 09.11.11 17:36:15

Ich hab heute auch mal nachgekauft. Daimler kann man zum Glück auch mal liegen lassen...

[Binford-Power]

Gibts morgen nochmal billiger, aber keiner kann ja in die Zukunft sehen..

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.327.797 von Binford-Power am 09.11.11 20:49:10

....unterschätze da mal die angelsächsischen voodooo-gläubigen Leerverkaufszecken mal nicht

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.328.032 von Jogibaer1964 am 09.11.11 21:26:02

PS: der exorbitant hoch notierende Rohölpreis passt auf jeden Fall ganz und garnicht zum forcierten Weltuntergangsscenario

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.328.048 von Jogibaer1964 am 09.11.11 21:28:37

Der Kurs passt auch nicht zu den Geschäftszahlen, aber im Moment passt so gar nix zusammen und es kann noch ganz schön heftig werden wenn die europäischen Luschenpolitiker nicht endlich mal was gebacken kriegen...

So wie´s aussieht kriegen die auch nichts konstruktives auf die Reihe - leider...

Immer noch das seperatistische rumgeeiere, jeder nur auf seinen eigenen Vorteil bedacht und an einer Lösung im Grunde gar nicht interessiert, solange der Strom aus der Steckdose kommt...

[Daueranleger]

BMW wird in Kuerze DAI beim MarketCap ueberholen, derzeit noch in etwa 1 Milliarde Euro "Vorsprung" bei DAI. Mir kann keiner erzaehlen, dass diese Divergenz in erster Linie auf "anglo-amerikanische Shortseller" zurueckzufuehren ist, zumal diese oftmals richtig liegen in ihrer Analyse (jedenfalls bessere Quote als 08/15-Analysten). Hat man bei DAI die Kosten unter Kontrolle? Moechte hier nur plakativ das suendhaft teure F1-Abenteuer nennen, wo man regelmaessig der Konkurrenz hinterher faehrt (BMW hatte hier z.B.die Reissleine gezogen)..

[Aktienschach]

wird es eigentlich `ne kleine Sonderdivi aufgrund des Teilverkaufs von EADS geben?

[Naturel]

Fährt von euch jemand einen Daimler?

[Blog-Buster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.330.815 von Aktienschach am 10.11.11 12:44:57

um die anleger bei laune zu halten, könnte das gut sein

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.332.113 von Naturel am 10.11.11 16:13:56

Ja, und ich bin zufrieden, wenn Du das meinst!

[hpturbo]

Ja ich auch - und ich würde nie BMW fahren.
Und meine Aktien geb ich auch nicht her!

[Snowy58]

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:voellig-falsche-ric…

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:beteiligung-der-kf-…

[migi20]

das wäre das dümmste was Daimler machen könnte.

die 1,3 Mrd. € sollten lieber in neue Investitionen investiert werden, neue anlagen, Entwicklung und ein großteil als Rücklagen bilden, wer weiß was in nächster zeit mit Italien,etc noch passiert.

mit einer Sonderdivi wäre das geld weg ohne das Daimler einen nutzen davon hat. Willst du die firma kaputt machen ?

so ein schwachsinniges kurzes denken von dir..unglaublich. nichts gelernt aus der krise ?

[Nebiim]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.337.502 von migi20 am 11.11.11 14:55:23

Daimler ist seit Monaten der Underperformer im DAX schlechthin. Selbst an tiefgrünen handelstagen macht der Laden Minus. Peinlich.

[thomasjung]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.337.581 von Nebiim am 11.11.11 15:06:05

Heute ist sie aber wirklich auffällig schwach - nicht dass ich viel auf die typischen nachträglichen Erklärungen gebe, aber was könnte man sich für den heutigen Kursverlauf zurecht legen?

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.332.113 von Naturel am 10.11.11 16:13:56

Lediglich meine Mietwagen waren keine Daimler, ansonsten alle.

Und auch ich bin immer sehr zufrieden gewesen.

Vor dem Griech Papa Attentat haben wir doch gut dagestanden mit knapp 39€.
Warum wir uns jetzt nicht wenigstens mit dem Markttrend erholen ist mir ein Rätsel.

Ich vermute einfach mal, das viele Die Woche bei VW und BMW eingestiegen sind, weil sie kurzfristig gute Meldungen hatten. Aus der Sicht rechne ich mit einem verzögerten Anstieg der Daimler.

Bin gespannt. Aber es frustiriert natürlich schon mit anzusehen, wie alles andere ordentlich steigt ...

[Abspeck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.337.581 von Nebiim am 11.11.11 15:06:05

Geil, wie bei der Allianz- Aktie schien das Verkaufssignal schon bestätigt- so auch bei Daimler mit dem Fall unter die Marke von 34.

Und nun- FEHLSIGNAL !!! Das heißt die Shorties werden sich einkaufen müssen !

Schaut man sich die Autobauer so an ist Daimler in Sachen Kurssteigerungen weit ins Hintertreffen gelangt....

Dies sollte nun aufzuholen sein !


20-30% bis Jahresende als MINIMUM !

[sambadeamigo]

Wenn diese Woche nix bei Daimler geht - fliegt das Ding bei mir raus.

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.344.772 von sambadeamigo am 14.11.11 08:55:20

Es ist wirklich erbaermlich. Das muss man einfach mal sagen.

Wenn alles steigt bleibt Daimler stabil und wenn alles stabil bleibt, dann faellt Daimler.

Sch**** Kombo!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.346.926 von Rockager am 14.11.11 14:01:09

Daimler ist kursmäßig offensichtlich schon bald ein glasklarer Fall für den Insolvenzverwalter

Ist ja auch klar, immerhin stecken wir in der größten Krise aller Krisen...hangeln uns von Rekordquartal zu Rekordquartal.....wenn es den Casino-Zecken eben nicht schmeckt spielen wir eben die größte virtuelle Rezession aller Rezessionen

So long
Jogi

[timekiller]

Ich finde Daimler muss man losgelöst vom Kurs halten. Ist eher eine Dividendenaktie.

[rots2006]

aus dem ariva-forum:

Ich verstehe
Ihre Unzufriedenheit. Da es bis zur HV 2012 noch lange dauert, möchte Ich
Ihnen jetzt bereits einige INformationen geben.

1. Ergebnisse im 3. Quartal 2011
Die Zahlen waren insgesamt gut. Obwohl diese leicht unter dem Konsensus
lagen, äußerten sich die Analysten sehr zufrieden, dass die Zahlen keine
großen Überraschungen beinhalteten und der Ausblick für 2011 unverändert
blieb. Das Konzern EbiT wurde als solide bewertet und der bereinigte
industrielle Free Cash Flow überraschte positiv.

Auf Geschäftsfeldebene enttäuschte MBC leicht, wobei einige Analysten die
Belastungen aus Kosten für Produktanläufe und Modellwechsel sowie weitere
mögliche Belastungen aus Wechselkurseffekten und Materialkostensteigerungen
insbesondere im Hinblick auf 2012 etwas zu niedrig eingeschätzt hatten.

Andererseits überraschten die Daimler LKW und Transporter positiv. Die
Daimler LKW Umsatzrendite von 7,7% (bereinigt) wurde als klarer Beweis
gewertet, dass Daimler LKW sich in die richtige Richtung entwickelt, trotz
der Belastungen aus dem Actros-Anlauf und gestiegener Materialkosten.


2. Nun zu strukturellen Unterschieden, die unsere Kursentwicklung derzeit
belasten.

Negative Meldungen vom oder zum Unternehmen gibt es derzeit eigentlich
keine. Unsere Situation ist sehr zufriedenstellend. Jedoch investieren wir
derzeit umfassend in neue Technologien und in den Ausbau unserer
Kapazitäten im In- und Ausland, um die Wachstumschancen auch nutzen zu
können.

BMW und Daimler sind nur begrenzt vergleichbar - schließlich haben wir mit
LKW, Bussen und Transportern ein wesentlich breiteres Produktspektrum und
damit auch andere Kostenstrukturen.Dass der Daimler Kurs relativ zu BMW

seit Jahresbeginn schwächer notiert, hat im Wesentlichen zwei Gründe. Der
eine ist der relativ ältere Lebenszyklus-Mix des Portfolios, also ein
wichtiger Aspekt der von Ihnen angesprochenen Modellpolitik.

Wichtige Baureihen bei uns befinden sich in einer späteren Phase ihres
Lebenszyklus als bei den Wettbewerbern. Sowohl die A-Klasse als auch die
B-Klasse sowie die ML-Klasse laufen in diesem Jahr aus, die SL-Klasse und
die GL-Klasse im nächsten Jahr und die S-Klasse in 2013. Natürlich werden
diese Fahrzeuge alle durch neue, attraktive Nachfolger abgelöst, mit denen
wir wieder sehr gutes Geld verdienen werden, aber unsere Verkaufszahlen
sind derzeit etwas geringer als bei den Wettbewerbern, da manche unserer
Kunden lieber auf die neuen Fahrzeuge warten wollen. Das erklärt auch den
derzeitigen Rendite-Unterschied und zeigt: Der Wettbewerbsvergleich ist
immer nur eine Momentaufnahme. Diese Wellenbewegungen im Durchschnittsalter
des Produktportfolios sind bei allen Automobilherstellern gegeben und
völlig normal.

Vor zwei, drei Jahren hatten wir das jüngste Portfolio und lagen vor den
Wettbewerbern, und sobald deren jetzt eingeführte Produkte etwas älter sind
und wir unsere in Vorbereitung befindlichen Produkte (u.a. ML-Klasse,
B-Klasse, SLS Roadster jeweils im Herbst 2011, SL-Klasse in Frühjahr 2012,
GLK-Modellpflege im Sommer 2012, A-Klasse Nachfolger, CLS Shooting Break
und GL-Klasse Nachfolger im Herbst 2012, S-Klasse Nachfolger in 2013) am
Markt haben werden, liegen wir wieder vor den Wettbewerbern. Zumal die
Produkte keineswegs nur eine neue Optik erhalten. Die dritte Generation der
ML-Klasse beispielweise setzt neue Maßstäbe in der Welt der Geländewagen.
Besonders beeindruckend sind die niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte.
Die neue B-Klasse feierte im September auf der IAA ihre Weltpremiere.
Wesentlich agiler und effizienter als bisher, dabei gewohnt komfortabel und
geräumig. Mit einem neuen Vierzylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung und
Turboaufladung, einem neuen Dieselmotor, einem neuen
Doppelkupplungsgetriebe und einem neuen Schaltgetriebe sowie neuen
Assistenzsystemen läutet der Fronttriebler auch technologisch ein neues
Kompaktklasse-Zeitalter bei Mercedes-Benz ein. Zu den europäischen Händlern
rollt sie im November 2011. Beide Fahrzeuge erhalten in der Fachpresse
hervorragende Kritiken. Nach der Einführung der neuen A-Klasse im Herbst
2012 werden noch drei weitere, völlig neue Fahrzeuge für deutliches
Wachstum im Segment der A-/B-Klasse sorgen und zur Steigerung der
Ertragskraft beitragen. In Summe wollen wir bereits 2014 – ein Jahr früher
als bisher geplant – das Etappenziel von 1,5 Millionen verkauften
Mercedes-Benz Pkw erreichen. 2015 sollen es dann 1,6 Millionen sein.

Nun zum zweiten Grund, dem Nutzfahrzeuggeschäft. Im Nutzfahrzeugbereich
haben wir gerade die neue Generation unsers schweren LKW Actros
vorgestellt. Der neue Actros von Mercedes-Benz verbindet sauberstes Abgas
mit niedrigstem Verbrauch. Zugleich verbraucht die komplett neu
konstruierte Fahrzeuggeneration in Euro VI–Ausführung 4,5 Prozent weniger
Dieselkraftstoff als der aktuelle Actros Schwerlastwagen. Aber im 2.
Halbjahr schmälert die Produktionsumstellung erst noch das Ergebnis von
Daimler Trucks.


3. Ausblick
Für den Daimler-Konzern erwarten wir für das Jahr 2011 einen weiteren
Umsatzanstieg auf deutlich mehr als 100 Mrd. €. Das Wachstum wird
voraussichtlich von allen automobilen Geschäftsfeldern getragen. Auf Basis
der aktuellen Einschätzungen rechnen wir für den Daimler-Konzern im Jahr
2011 weiterhin mit einem EBIT aus dem laufenden Geschäft, das sehr deutlich
über dem Niveau des Jahres 2010 liegen wird.

Der bisherige Geschäftsverlauf hat gezeigt, dass wir uns weiter auf einem
guten Weg befinden, die angestrebten Zielrenditen ab dem Jahr 2013
nachhaltig zu erreichen. Diese Ziele basieren auf der Annahme eines
stabilen weltwirtschaftlichen und politischen Umfelds und intakter
Automobilmärkte.

Wir wissen, dass Manche das weltwirtschaftliche und politische Umfeld für
2012 mit zunehmender Besorgnis betrachten. Das Risiko eines „Double-Dip“
ist im Laufe des Jahres zwar gestiegen, dennoch ist ein starker Abschwung
immer noch das unwahrscheinlichere Szenario. Derzeit sehen wir dafür auf
Marktseite keine Anzeichen. Aber selbst es wenn dazu käme, wären wir sind
gut vorbereitet, um auf die möglichen Entwicklungen reagieren zu können.
Das liegt nicht zuletzt an folgenden Faktoren:
o Unsere weltweite Absatz-Struktur ist deutlich ausgeglichener
o Wir profitieren von zahlreichen neuen Produkten – und haben weitere auf
den Weg gebracht
o Unsere Bestände sind geringer – die Restwerte höher
o Vertrieb und Produktion sind aufs engste miteinander verzahnt
o Unsere Produktion sowohl bei PKW als auch bei den Nutzfahrzeugen ist
sehr flexibel und effizient
o Und wir haben eine kerngesunde Bilanz mit hoher Nettoliquidität

Selbstverständlich haben wir unterschiedliche Szenarien bezüglich der
weiteren wirtschaftlichen Entwicklung definiert. Dazu beobachten wir die
wirtschaftlichen Parameter und Entwicklungen in unserer Branche sehr genau.
Bislang sind die Auftragseingänge, Preise und Bestände sowie unsere
Refinanzierungsmöglichkeiten durchaus zufriedenstellend.

Aus heutiger Sicht gehen wir aber von einem Basis-Szenario aus, in dem sich
das Wachstum weniger dynamisch, aber ohne Rezession fortsetzt.

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.347.479 von Jogibaer1964 am 14.11.11 15:21:28

Hast du natuerlich schoen geschrieben, aber bei aller Ironie waere es halt auch mal schoen, wenn sie steigt.

Die stabile Konzernlage mit Ihren guten Ergebnissen muss sich halt auch mal im Kurs wieder spiegeln, wie bei BMW und VW. ansonsten wird die Aktie zumindest schnell uninteressant fuer Anleger.

Gruss

Ra

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.350.574 von Rockager am 15.11.11 05:37:08

Moin

...ich kaufe aktuell in jede Schwäche hinein. Somit gut vorbereitet für den Zeitpunkt, wo die angelsächsichen Shortzecken auch wieder von Daimler ablassen

MINUS 20Mrd.€ Mkap-Vernichtung bei diesem DAX-Schwergewicht seit dem letzten Hoch sind schon beachtlich

Die Deppen-DAX-Werte werden durchgereicht wie ehemalige NM-Konkursklitschen.
Das ist nur dem ungezügelten Casinotreiben der Angelsachsen zu verdanken.

So long
Jogi

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.351.247 von Jogibaer1964 am 15.11.11 09:21:34

Nur zum Teil - der "Deppenmichel" hat es doch selbst in der Hand, der lässt sich lieber das Geld auf dem Sparbuch bzw. im Tagesgeld weginflationieren oder bunkert es unter dem Kopfkissen, anstatt in sein wertvollstes Gut, innovatives und gewinnbringendes Produktivkapital zu investieren.

Aktien sind bäh, viel zu risikoreich, Teufelszeug - schwankunsanfällig ohne Ende und das letzte dutzend Jahre gibt ihm leider recht - das er zum grössten Teil selbst daran schuld ist, vergisst er dabei nur immer...

Schön, dass einem die Firma pünktlich und zuverlässig das Gehalt zahlt, aber darin in nennenswerten Umfang investieren - ne,ne,ne du, da lass mal lieber die Finger von...solche Experimente sollen dann doch lieber die anderen machen...

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.351.733 von cathunter am 15.11.11 10:26:13

Solange z.Bspl. solche Währungsshortzeckenschlampen wie die Quasselvo*ze Navickie erfolgreich im Eigeninteresse Milliarden scheffeln wird sich auch kaum etwas zum Besseren ändern.

[Snowy58]

http://www.n-tv.de/auto/Sparsam-mit-Zylinderabschaltung-arti…

[Jogibaer1964]

Schöne Kaufkurse

Die 100% Kursdifferenz zu BMW schaffen wir so ganz sicher...nur noch 4€ runner mit der Pleiteklitsche Daimler

einfach nur goil

so long
Jogi

[egotantumsum]

Daimler schießt heute wieder den Vogel ab. Unglaublich. Fast der schlechteste DAX-Wert. Dabei fahren die Gewinne ein, im Gegensatz zu anderen.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.353.169 von egotantumsum am 15.11.11 14:53:03

Vielleicht gibt es ja auf dem Parkett irgendwelche Shortzeckengerüchte über eine baldige Totalpleite der DAX-Klitsche Daimler

[Rockager]

Unfassbar, der DAX kommt von -2,5% zurück auf -1% und unsere Daimler bleibtr einfach mal bei -2,4% stehen.

Das sind ganz schlechte Zeichen, so sehr ich Daimler auch mag.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.353.197 von Rockager am 15.11.11 14:57:59

Daimler startet ja auch mit der Auslieferung der neuen B- und M-Klasse. Diese extrem schlechten Bad-News sollten doch für einen Kursrutsch von mindestens 10% beim Kurs gut sein

Die Short-Zecken waren da auch schonmal besser

So long
Jogi

[hpturbo]

Mein Nachbar lästert ja auch über meinen Daimler, und hat selber noch nie einen gefahren!
Wenn ich mir seinen neuen Skoda so anschaue, werde ich fast grün vor Neid, was der alles so hat. (Ironie)
Ich fahr trotzdem lieber weiter SL

[egotantumsum]

Daimler hat es gschafft. Heute schlechtester DAX-Wert. Unglaublich!

[egotantumsum]

Da wissen einige wohl mehr und die schlechten News werden dann nachgereicht. Oder hat sonst jemand eine Erklärung?

[Semira]

Der Kurs von Daimler ?
Unbegreiflich !

[cathunter]

Tja, oder es besteht einfach Interesse aufgrund von Optionen und ähnlichen derivativen Konstrukten, dass der Kurs bis zu einem bestimmten Termin dort hin buxiert wird wo er hin "soll", was wenn die Käuferseite nicht sonderlich stark ist, auch leicht zu bewerkstelligen ist...


Es gibt ja das Märchen, dass der Millisekunden-Computerhandel und Leerverkäufe zusätzlich Liquidität zur Verfügung stellen und Kursausschläge dämpfen.

Komisch nur dass vor dem Zeitalter der Millisekunden-Computerhandels, ungedeckter Leerverkäufe und "derivativer Überverseuchung" die Börsen perfekt funktioniert haben und es solche Tageschwankungen, wie sie heute den Normalzustand reflektieren, früher die absolute Ausnahme waren...

Aber die "Finanzmafia" will uns und vor allem die Politiker, die über entsprechende Regularien zu entscheiden haben, davon überezeugen, dass ohne diesen ganzen spekulativen Unsinn das "Chaos" ausbrechen würde.

Und bisher ist die "Finanzmafia" mit dieser Strategie überaus erfolgreich - der Mehrzahl der sog. "Entscheider" scheint nur nicht aufzufallen, dass genau dieses "Chaos" schon herrscht, ja genau diese Intstrumente uns dahin geführt haben, wo wir heute stehen, nämlich am Abgrund...

Mal sehen ob wir "morgen" schon einen Schritt weiter sind...

[egotantumsum]

Heute sehen wir die 32 von unten und steuern auf die 30 zu ....

[Jogibaer1964]

Moin

Solche Meldungen kann man in die Tonne klopfen


Mittwoch, 16. November 2011
Anleger scheuen das Risiko
Dax dürfte weiter fallen

....warum nicht so

Mittwoch, 16. November 2011
Handelscomputerprogramme überbewerten das virtuelle Risiko-Szenario.
Dax wird im Nanosekundenhandel mit hoher Wahrscheinlichkeit somit weiter fallen. Dank automatischer Ausführung steht dem täglichen Aktien-Crash somit auch heute nichts im Weg.

So long
Jogi


PS: ich nehme wirklich gerne noch einige Daimler mehr ins Depot

[egotantumsum]

Das war wohl der Grund. Einige wußten es schon vorher:

... Dem europäischen Herstellerverband ACEA zufolge legte unter den großen deutschen Herstellern Volkswagen (VW) im Oktober mit einem Plus von 4,5 Prozent auf 230.529 Fahrzeuge am stärksten zu. BMW steigerte den Absatz um 1,7 Prozent auf 63.443 Fahrzeuge. Der Absatz von Daimler sank dagegen um 9,4 Prozent auf 50.704 Einheiten./he/ck

Quelle: dpa-AFX

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.356.480 von egotantumsum am 16.11.11 09:32:20

"Modellwechsel"

[aeter]

Was ist denn da los heute? Daimler zur Zeit der beste Autowert im DAX?! Das wird doch nicht der Trendbruch sein oder?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.357.216 von aeter am 16.11.11 11:28:01

Nur keine Panik.....die angelsächsischen Rezessions-Metzger haben sicherlich den Hals noch nicht voll genug mit unserer Zockerklitsche Daimler

[egotantumsum]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.357.216 von aeter am 16.11.11 11:28:01

Keine Sorge. Daimler geht schon wieder baden

[Jogibaer1964]

Den hohen Roh-Ölpreis nehme ich jedenfalls mal als sicheren Indikator, daß wohl doch nicht alles so schlimm kommen wird, wie es diese Unzahl an Rezessions-Börsen-Miraculixen permanent heraufbeschwören will.

Deshalb auch rein in Daimler....in jede manipulierte Schwäche..den überflüssigen, hirnlosen Sch*issdreckshandelsprogrammen hier meinen Dank

[cure]

es wird immer lustiger ....

Daimler gerade noch rund 5 % über dem 12 Monatstief ...eine BWM steht über 30 % ...eine VW Vz. über 40 % ...Porsche über 40 % über den 12 Monatstiefstkursen ...

Eigentlich ..ja eigentlich ...müsste-sollte- Daimler um die 40 + x stehen ....

Mal sehn wann der Markt --endlich---hier aufwacht ...

[Aktienschach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.357.430 von cure am 16.11.11 12:05:02

man könnte meinen, Daimler stellt Solarmodule her

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.357.430 von cure am 16.11.11 12:05:02

....Du redest hier von Markt??

Das war gestern...und sollte man endlich mal umbennen.

Vielleicht in GDV => "Global Derivategetriebenes Virtuellcasino"

Die Derivate übersteigen den Wert aller Realunternehmen um das Vielfache

[Wickerl]

...mannmannmann was ist hier eigentlich los??
jetzt wird noch 1x aufgestockt, dann is aber babala.
Hoffe das Ding rauscht nicht noch unter die 30iger Marke

[Jogibaer1964]

Preisfrage

Wo steht Daimler bei DAX 10000

a.) 30€

b.) 20€

oder

c.) vor dem Konkursverwalter?

Hauptpreis: ein Sack voll ausgeknockter Daimler-Turbo-Calls

[Aktienschach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.357.810 von Jogibaer1964 am 16.11.11 13:10:37

....bei 32,44 Euro

[Daueranleger]

Realistischer ist die Frage, wo stuende DAI bei DAX 5000, und da wuerde ich angesichts der rel. Schwaeche sagen €25. Und die sieht die Aktie auch eher als €40.

[Aktienschach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.358.061 von Daueranleger am 16.11.11 13:53:34

statstisch gesehen hast Du recht. Wir sehen eher die 25 als die 40.

Warum?

Weil es - gemessen am aktuellen Kurs von 32 - zu den 25 nur 7 Euro sind, hingegen zu den 40 immerhin 8 Euro. Von daher schließe ich mich Dir an; stastisch gesehen Aber am Ende kommt ja doch alles ganz anders

[Daueranleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.358.078 von Aktienschach am 16.11.11 13:56:18

Ok ich bin auch bereit zu wetten,dass die Aktie eher €25 als €39 sieht, dann ist das Ganze bei €32 mathematisch ausgewogen.. Die meisten denken das uebrigens nicht..

[Jogibaer1964]

So...jedenfalls scheinen die 29,xx€ bis spätestens Freitag erreichbar. Am WE könnte ja schließlich die Welt untergehen, bzw. den Handelsprogrammen der Saft abgedreht werden

So ein unbedeutender Kistenschrauber wie die Kunkursklitsche Daimler ist wohl einfach vieeel zu teuer...wo sich doch mittlerweile soviele virtuelle Internetbuden geradezu zum Kauf aufdrängen. Zwar sauteuer, aber voll trendy im globalen Börsencasino.

So long
Jogi

[cure]

denke ich auch ...spätestens morgen will der -Markt- die 30 unterschreiten ..aber ein paar Cent davor kommt dann die EZB mit dem Ausweiten der Geldmenge und zack sind wir über 40 ..

[Jogibaer1964]

hahaha....der Ölpreis geht ab wie eine Rakete.
Ein glasklares Indiz für die virtuell aufkeimende Megarezession
Lachhaft, wie die (Derivate-)Zocker sämtliche Markgesetze aushebeln

Fleissig weiter so...steht ja sowieso schon alles am Abgrund

[MitMirNichtNochmal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.358.546 von Jogibaer1964 am 16.11.11 15:25:49

Bei 19,50 steig ich wieder ein in diesen Saftladen , wie schon mal, vorher nicht, sonst versau' ich mir nur meinen Durchschnittskurs !

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.358.061 von Daueranleger am 16.11.11 13:53:34

Kursrückgang auf 25 € würde ich ausschliessen. Daimler hat letztes Jahr 1,85 € Dividende gezahlt. Selbst unter der pessimistischen Annahme, dass sie nicht erhöht wird, errechnet sich daraus eine aktuelle Rendite von 5,8 %.

Das lockt die letzte Oma hinterm Ofen hervor.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.359.156 von Briderle am 16.11.11 17:11:56

Ausschliessen sollte man in diesen Märkten gar nix mehr - wenn eine gewisse Anzahl solventer Spekulanten die 25 benötigt, weil genügend "Doofe" in KO´s mit diesem Knockout Level investiert haben bzw. genügend Optionen darauf verfallen, dann wird dieser Kurs, wenn auch nur kurzzeitig mit 100%-iger Sicherheit erreicht. So einfach ist das.

Stellt sich halt die Frage ob genügend "Doofe" für "Operation 25" vorhanden sind - das alleine ist für der Daimlerkurs und die allermeisten anderen Kurse entscheidend - Fundamentaldaten zählen seit über einem Jahrzehnt kaum noch etwas und wer glaubt, dass eine Dividenrendite von 6% eine Absicherung darstellt, der ist im wahrsten Sinne auf dem Holzweg...

[rabimmel]

25€ ? liebend gerne. ich habe zeit und Geld, einen schönen Nachkaufkurs abzuwarten. Wo gibts denn heutzutage noch eine Anlage mit 5,8% geschweige denn 7,4% bei 25€ herzlich gern!

schönen Abend!

[Aktienschach]

also meine (private) Rechnung sieht wie folgt aus:

2011:

EPS 5 Euro
kgv 6,5
Divi 2 Euro
Divirendite 6,2%


2012:

EPS 6 Euro
kgv 5,4
Divi 2,4 Euro
Divirendite 7,4%


2013:

EPS 7 Euro
kgv 4,6
Divi 2,8 Euro
Divirendite 8,6%

Meinungen hierzu?

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.359.797 von Aktienschach am 16.11.11 19:12:45

Steigende Gewinne und Dividenden in 2012 und 2013 kannst du dir abschminken.

Daimler verliert an Audi und BMW massiv Marktanteile. Da muss man den Vorstand gewaltig sonst wo hintreten, damit die das endlich zur Kenntnis nehmen.

[Daueranleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.359.846 von Briderle am 16.11.11 19:24:14

Ob DAI bei €32 wirklich so dramatisch unterbewertet ist, wie hier behauptet wird, wird die Zukunft zeigen. Oftmals wurden die "fundamentalen" Daten zu den fallenden Kursen nachgeliefert, wie etwa bei den Banken im Jahre 2008. Da legte man auch vermeintlich niedrige KGVs und hohe Dividenden als Kaufgrund zurecht, was daraus wurde ist ja bekannt.

[migi20]

es gibt eben immer noch leute die nicht kapieren, das Daimler gerade große umstellungen hat, zwecks verlauf der Produktlebenszyklen.

BMW und Audi befinden sich gerade an der Spitze und schöpfen ab.
Sie haben eben im moment keine einmal kosten für Produktanlufe in dem umfang wie es Daimler hat.
wie z.B. Actros,A/B-Klasse, M-Klasse alle in diesem Jahr bzw. ersten Quartale.

[cure]

Zitat von migi20: es gibt eben immer noch leute die nicht kapieren, das Daimler gerade große umstellungen hat, zwecks verlauf der Produktlebenszyklen.

BMW und Audi befinden sich gerade an der Spitze und schöpfen ab.
Sie haben eben im moment keine einmal kosten für Produktanlufe in dem umfang wie es Daimler hat.
wie z.B. Actros,A/B-Klasse, M-Klasse alle in diesem Jahr bzw. ersten Quartale.

...und genau deshalb sollte Daimler in 2012 von der Gewinnseite noch zulegen ...

[rabimmel]

jop. und wenn DAI 2012 sollte nur 4€ ( 20% weniger ) je Aktie Gewinn machen, wäre das immer noch ein KGV von immo 8 -> günstig.

[Snowy58]

Intern ist jedes Unternehmen bestrebt, Gewinne kleinzurechnen um "Speck anzusetzen". Dahingehend laufen die Interessen der Unternehmensführung und der Aktionäre diametral auseinander.

Ein Beispiel: Anlagevermögen so hoch wie möglich abschreiben(Sonder-AfA) --> Ergebnis hohe Kosten, weniger Steuern und man hat (fast) nagelneue Anlagen zum Restbuchwert 1€ im Bestand.

Ich schätze, die Investitionen für A/B-Klasse sind schon aktiviert und werden feste abgeschrieben! Dazu kommen noch die Produktionsausfälle und der ganze Aufwand fürs Umrüsten, was sich sofort in voller Höhe auf Kosten und Erlöse auswirkt.

Also nichts für ungut, sobald die Bänder wieder mit voller Kapazität rollen, kommt alles wieder im Gleichgewicht.

[cure]

Zitat von rabimmel: jop. und wenn DAI 2012 sollte nur 4€ ( 20% weniger ) je Aktie Gewinn machen, wäre das immer noch ein KGV von immo 8 -> günstig.

und die Div sollt bei 2 Euro + x liegen ....(Traum)rendite bei Kurs von 32 kann sich jeder selber ausrechnen ...

[migi20]

sonder AFA gibt es seit einigen jahren nicht mehr. Ausnahme war im konjunkturpaket 1 oder 2 dort wurde es wieder reaktiviert.

Laut neuem HGB ist nur noch die lineare Abschreibung möglich.

[Cooltrader1]

Zitat von Briderle: Steigende Gewinne und Dividenden in 2012 und 2013 kannst du dir abschminken.

Daimler verliert an Audi und BMW massiv Marktanteile. Da muss man den Vorstand gewaltig sonst wo hintreten, damit die das endlich zur Kenntnis nehmen.

Dazu kommt noch eine Trucksparte die in der nächsten Krise wieder rote Zahlen schreiben wird. Tatsache ist auch dass Daimler seit Jahrzehnten schlecht geführt wird. BMW und VW haben mit ihren verantwortungsbewussten Großaktionären da Vorteile. Daimler kann man eher mit GM vergleichen. Zuerst muss Daimler sein Ziel erreichen dauerhaft profitabel zu werden, danach kann man sich Gedanken über Wachstum machen.

www.daimler.com/unternehmen/strategie/zielsystem

[Cooltrader1]

Übrigens wenn man die Gewinne der letzten 5 Jahre nimmt liegt der Gewinn pro Aktie bei 2,50 mit Tendenz eher nach unten und inflationsbereinigt schrumpfendem Umsatz. Zudem hat sich die Anzahl der Aktien noch erhöht.

[Aktienschach]

also Daimler mit GM zu vergleichen halte ich für etwas seeehr weit hergeholt. Erstrecht, wenn man sich die jüngere Historie von GM betrachtet (Stichwort: Chapter 11).

[cure]

Zitat von Cooltrader1: Übrigens wenn man die Gewinne der letzten 5 Jahre nimmt liegt der Gewinn pro Aktie bei 2,50 mit Tendenz eher nach unten und inflationsbereinigt schrumpfendem Umsatz. Zudem hat sich die Anzahl der Aktien noch erhöht.

gewagt hier noch short zu gehen ...erinnert mich an die Porsche um die 31.. vor ein paar Woche ....und ein paar Zündler sahen die --sicheren--27 ---danach gings direkt auf 45 .( incl. meiner Person )

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.363.079 von Cooltrader1 am 17.11.11 12:40:14

Hallo, dein Beitrag spricht mir aus der Seele.

Als "Benzkind" verfolge ich seit meiner Kindheit den Werdegang dieses Konzerns. Und wenn man bedenkt, wo BMW und Volkswagen herkamen und wo sie heute stehen, dann erkennt man, was eine gute Unternehmensführung alles ausmacht.

Aber nach Regen kommt Sonnenschein und Daimler hat schon manches Mal überrascht. Bisher leider allzuoft im Negativen, aber das war wirklich stets das Werk des Managements.

Momentan kann ich es nicht beurteilen, aber Zetsche scheint einen besseren Job zu machen als seine Vorgänger.

Schlecht ist momentan nur das Produktmanagement, hier sind Audi/VW und BMW leider ganz klar vorne. Aber Mercedes wacht langsam auf und erkennt den Trend zu kleineren stylischen Fahrzeugen. Ich denke da wird sich - WENN AUCH JAHRE ZU SPÄT - in nächster Zeit einiges tun.

[Snowy58]

Zitat von migi20: sonder AFA gibt es seit einigen jahren nicht mehr. Ausnahme war im konjunkturpaket 1 oder 2 dort wurde es wieder reaktiviert.

Laut neuem HGB ist nur noch die lineare Abschreibung möglich.

Sehe ich nicht ganz so, degressive Abschreibung ist nicht verboten, Sonder-Afa gibt es noch in bestimmten Bereichen aber für Daimler wohl eher nicht.

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.363.506 von timekiller am 17.11.11 13:47:40

BMW und Volkswagen schneiden nicht besser ab, weil da seit 3 Jahren irgendetwas besser gemacht wird, sondern weil die schon Jahre vorher mit kleinen Schritten die Grundlage für den heutigen Erfolg gelegt haben. Die Daimler-Führung hat in der selben Zeit die Gewinne der Kernmarke Mercedes für irgendwelche Schrottbeteiligungen oder eine Fusion mit einem drittklassigen Autobauer ausgegeben und auch sonst alles falsch gemacht. Wenn die Kernmarke Mercedes nicht dermaßen Weltklasse Autos bauen würde, stünde Daimler mit Sicherheit nicht besser da als GM.

Über den jetzigen Vorstandsvorsitzenden maße ich mir auch kein Urteil an fürchte jedoch dass der wieder nur an kurzfristigen Erfolgen gemessen wird. Da braucht man aber gar nicht in die Ferne schauen, sondern muss sich hier nur im Forum die Kommentare durchlesen. Am besten alle Gewinne sofort als Dividenden ausschüten und nur Maßnahmen treffen die schnellen Erfolg bringen. Wundert mich dann auch nicht, dass der Aktienkurs in den letzten 10 Jahren so schwach gelaufen ist.

Bei BMW oder VW haben hingegen die Familien Klatten/Quandt bzw. Piech/Porsche ein sehr langfristiges Interesse und werden Entscheidungen die kurzfristig vielleicht nutzen aber langfristig Schaden anrichten verhindern.

[Cooltrader1]

Zitat von Aktienschach: also Daimler mit GM zu vergleichen halte ich für etwas seeehr weit hergeholt. Erstrecht, wenn man sich die jüngere Historie von GM betrachtet (Stichwort: Chapter 11).

Die Autos kann man vielleicht nicht vergleichen, aber wie der Konzern geführt wurde kann man sehr wohl vergleichen.

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.363.254 von cure am 17.11.11 13:13:08

Ich habe nicht vor hier short zu gehen, sondern nur meine Ansicht dargelegt was bei Daimler falsch läuft/gelaufen ist. Die Wahrheit ist doch dass hier alle nur wollen dass der Kurs steigt und als Maßstab immer die Gewinne des laufenden/nächsten Jahres genommen werden. Wie sich zeigt kommt man dieser Sichtweise nicht weit. Gibt es hier überhaupt jemanden der Interesse hat, dass Daimler in 10 Jahren besser dasteht?

[Jogibaer1964]

Donnerstag, 17. November 2011
Positive US-Daten
Wall Street leichter erwartet

....tja, daß ist eben die neuzeitliche Börsenlogik

[magnumpi]

ich hoffe, dass es jetzt mal wieder auf die 40 Euro geht...

[Aktienschach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.364.593 von magnumpi am 17.11.11 16:25:09

da müßte aber der Gesamtmarkt gewaltig mitspielen und von dem ist aktuell keine große Unterstützung zu erwarten.

[Daueranleger]

Kleine Sucker-Rallye auf €32, Zeit die Short-K.-0.s zurueckzukaufen.Angst vor hoeheren Kursen brauch man hier wirklich nicht zu haben. Kursz.wie gesagt €25.

[rabimmel]

meinst du? bis Jahresende wird dai sicher nicht allzu viel von sich reden lassen, allerdings lache ich dann mal richtig laut wenn 2012 der laden wieder bei 40€ notiert aufgrund der anstehenden neuen Modell und auch Entwicklungen!

[Daueranleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.364.646 von Aktienschach am 17.11.11 16:33:08

DAX intraday +120 Pkte, DAI +0.25 cents vom Tagestief. Also bitte...

[Daueranleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.364.804 von rabimmel am 17.11.11 17:00:27

Wenn ich die Aktie fuer €25 kriege, habe ich auch nichts gegen Kurse von €40 in einem Jahr. Wie stand doch irgendwo hier zu lesen: "Im Einkauf liegt der Gewinn"..

[printguru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.364.891 von Daueranleger am 17.11.11 17:13:27

ja so ist es

Ich bin gerade rein und denke daß ich meine Teile bald für 34€ verkaufen kann


ansonsten bleibe ich halt langfristig dabei

[wok92]

Deutsche Autobauer
Die (beinahe) Unbesiegbaren

Von Christoph Rottwilm



Volkswagen
Montage des VW Passat im neuen US-Werk in Chattanooga: Volkswagen erzielt einen Großteil seiner Erfolge im Ausland - wie andere Hersteller auch
Starke Produkte, überlegene Technologie, globale Strategie - die deutschen Autobauer bekommen von der Krisenstimmung in Europa bislang wenig mit. Noch boomen die Verkäufe - doch spätestens 2012 müssen wohl auch Volkswagen, BMW, Porsche und Daimler der Euro-Krise Tribut zollen.

Hamburg - Es gibt die Euro-Schuldenkrise, es gibt Sorgen um ein Abflauen der Konjunktur, es gibt Stimmen, die eine neue Rezession für Teile Europas heraufbeschwören - und es gibt bei aller Schwarzmalerei anscheinend eine Insel der Glückseligen: die deutsche Autoindustrie.

Jedenfalls die börsennotierten Premiumhersteller, also Volkswagen inklusive Audi, BMW , Daimler und Porsche . Während die Wolken über der Wirtschaft immer dunkler werden, gehen diese Firmen unverdrossen ihrem Tagewerk nach: Sie verkaufen höchst erfolgreich Autos und verdienen viel Geld damit.
Ein Blick auf die Ergebnisse des jüngst abgelaufenen dritten Geschäftsquartals macht das deutlich: Daimler und Porsche erzielten Absatzrekorde, Volkswagen meldete einen Gewinnsprung von fast 50 Prozent und BMW blickt auf das erfolgreichste Vierteljahr seiner Unternehmensgeschichte zurück.

Auch zum Auftakt des Schlussquartals erreichten die Verkaufszahlen neue Höchststände. Schon jetzt dürfte daher feststehen, dass 2011 wiederum ein Jahr der Autobauer wird, mit vielen neuen Rekorden. Kein Zufall also, dass das manager magazin gerade Norbert Reithofer zum "Manager des Jahres" kürte - den BMW-Chef, einen Automann also. Und die Autokäufer in Deutschland? Sie vergeben an die heimischen Hersteller Spitzenplätze im Verkaufsranking.

Cadillac, Volvo, Saab und Alfa Romeo verdrängt

Fachleute verwundert dieser Erfolg der Branche kaum. Sie erklären ihn vor allem mit zweierlei: Einerseits verfügen insbesondere BMW, Mercedes, Audi und Porsche über Produkte, die der Konkurrenz im gehobenen Segment schlicht überlegen sind. "Fast alle deutschen Premiumhersteller haben ihre Marktanteile weltweit in den vergangenen Jahren gesteigert", sagt Autoanalyst Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler. "Sie sind also auf Kosten der internationalen Wettbewerber gewachsen."

Marken wie Cadillac, Volvo , Saab oder Alfa Romeo, die vor 20 Jahren noch gleichauf waren, wurden auf diese Weise abgehängt, so der Experte. "Die Deutschen haben konsequent auf Qualität gesetzt, die auch das vergleichsweise hohe Preisniveau rechtfertigt", sagt er. "Design, Fahrverhalten, Technologie und Preis-Leistungs-Verhältnis stimmen einfach."

Pieper erklärt das auch mit der Qualität der Mitarbeiter. "Befragungen ergeben immer wieder, dass die Autobauer hierzulande zu den beliebtesten Arbeitgebern zählen", sagt er. "Sie ziehen daher die besten Leute an, was in anderen Ländern nicht immer der Fall ist."

Der zweite Punkt: Die hiesigen Automanager haben in der Vergangenheit viele richtige Entscheidungen getroffen. So wurde zum Beispiel die vergangene Wirtschaftskrise von vielen konsequent genutzt um Kosten zu senken. Das zahlt sich jetzt aus.

Erste Anzeichen eines Abschwungs in der Autoindustrie

Goldrichtig lagen die Hersteller zudem schon viel früher, als sie ihre Expansion über die deutschen Grenzen hinaus trieben, auf wichtige Märkte wie die USA oder die Schwellenländer in Fernost und Südamerika. Durch die starke Position in diesen Regionen können die Unternehmen derzeit Absatzschwächen in Europa mehr als ausgleichen.

"Volkswagen wird 2011 in China erstmals mehr als zwei Millionen Autos verkaufen", unterstreicht Frank Schwope, Autoanalyst bei der NordLB. "Für BMW wird China im kommenden Jahr wohl der wichtigste Markt weltweit werden."

Ähnlich bedeutsam ist auch das Geschäft in Nordamerika. Und ähnlich erfolgreich: Volkswagen zum Beispiel baut dort im neuen Werk in Chattanooga seit kurzem den US-Passat, mit dem der Konkurrenz vor allem von Toyota Marktanteile abgejagt werden sollen. Erste Zahlen stimmen optimistisch: Im Oktober verzehnfachte sich die Absatzzahl des Passat beinahe, was den Auslieferungen von VW in den USA einen Sprung um 40 Prozent nach oben verschaffte. Auch Daimler plant einer aktuellen Meldung zufolge gemeinsam mit dem Kooperationspartner Nissan ein neues Werk in Mexiko, für den US-amerikanischen Markt.
Argumente sind das, die auch am Finanzmarkt gut ankommen. "BMW, Mercedes, VW und Porsche sind globale Marken", sagt Jürgen Meyer, Fondsmanager bei SEB Asset Management auf den Punkt. "Es gibt daher keine Abhängigkeit von einzelnen Märkten. Man verkauft einfach dorthin, wo gerade die Musik spielt." Und Olivier Huet, Fondsmanager der französischen Edmond de Rothschild Asset Management, ergänzt: "Deutsche Autobauer profitieren auf einzigartige Weise von ihrem guten Ruf in Bezug auf Qualität und Markenstärke. Auf diese beiden Kriterien legen besonders wohlhabende Menschen bei Statusprodukten viel Wert."

Soweit erscheint das Bild also makellos: Die deutschen Autobauer, trotz Euro-Schuldenkrise und Konjunktursorgen eine Phalanx der Unbesiegbaren. Doch ganz so einfach ist es nicht. Auch in der Autoindustrie machen sich erste Anzeichen eines Abschwungs bemerkbar. Und Experten sind sich einig: Früher oder später werden das auch die deutschen Premiummarken zu spüren bekommen.
Auch die Autokonjunktur flaut ab

Die Indizien dafür häufen sich bereits. Der französische Hersteller Peugeot etwa will Gewerkschaftsangaben zufolge demnächst 5000 Jobs in Frankreich streichen. Auch der deutsche Konkurrent Opel merkt schon die nachlassende Nachfrage. Auf einem Kongress Anfang November prophezeite Opel-Chef Karl-Friedrich Stracke der gesamten Autobranche europaweit im kommenden Jahr eine "empfindliche Abkühlung" und einen "deutlichen Marktrückgang".

Stracke selbst bekommt die Vorläufer davon bereits zu spüren: Im Opel-Werk Eisenach werden nach Angaben des Managers bis Anfang kommenden Jahres einige Schichten ausfallen. Auch im größten Auslandswerk im spanischen Saragossa gebe es bereits Kurzarbeit. Im dritten Quartal schrieb die General-Motors-Tochter erneut rote Zahlen.

"2012 wird ein Jahr der Stagnation im weltweiten Automarkt", gibt sich auch Analyst Schwope von der NordLB zurückhaltend. Er macht allerdings darauf aufmerksam, dass die deutschen Hersteller derzeit zumindest noch volle Auftragsbücher haben.

Metzler-Analyst Pieper nennt Zahlen: "Ich erwarte 2012 auch für die Premiumhersteller die Rückkehr in ein normales bis schwieriges Umfeld mit einem weltweiten Wachstum zwischen null und 3 Prozent", sagt er. Zum Vergleich: 2010 legte der Weltautomarkt erstmals seit Jahrzehnten zweistellig zu. Auch im laufenden Jahr dürfte eine Wachstumsrate knapp unter 10 Prozent erreichbar sein. "Die Jahre 2010 und 2011 waren Ausnahmejahre für die Branche", so Pieper.

Schließlich: Wer genau hinsieht, erkennt auch bei den starken deutschen Herstellern schon einige Anzeichen der Schwäche. Die Quartalsbilanz von Daimler beispielsweise wurde getrübt durch Sondereffekte wie hohe Materialkosten und Wechselkursschwankungen. Trotz des Absatzrekords verzeichneten die Stuttgarter ein Minus beim operativen Gewinn von 15 Prozent.

Auch in Wolfsburg herrscht keineswegs nur eitel Freude und Sonnenschein. VW-Chef Martin Winterkorn warnte bei der Vorlage der Quartalsbilanz angesichts der zunehmenden Konjunkturrisiken vor allzu großer Euphorie. Die Euro-Schuldenkrise werde die Nachfrage in vielen Märkten Westeuropas im vierten Quartal beeinträchtigen, so Winterkorn. Ganz so unbesiegbar, wie es aussieht, sind die großen deutschen Autobauer eben doch nicht.

[Briderle]

Lese in der FAZ von heute, dass Daimler für 2011 eine Dividende von voraussichtlich 2,15 € zahlt. Beim aktuellen Kurs entspricht das einer Rendite von 6,9 %, so viel wie bei italienischen und spanischen Staatsanleihen.

[Aktienschach]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.372.460 von Briderle am 19.11.11 10:49:14

also entweder ist die Dividende in Höhe von 2,15 Euro viel zu hoch angesetzt oder der gegenwärtige Kurs ist mit 31,62 Euro viel zu günstig.

Spätestens bei der BPK im Februar 2012 werden wir es erfahren

Also nach drei Quartalen liegt Daimler bei 3,71 Euro Gewinn pro Aktie und laut Homepage sollen ca. 40% als Dividende ausgeschüttet werden. Für das Jahr 2011 lag die Ausschüttung bei 43% (4,28 Euro Gewinn und 1,85 Euro Dividende).

Also gehe ich jetzt einfach mal von 41,5% als Mittelwert beider Zahlen aus.

Geht man nun ferner davon aus, dass im Schlußquartal noch ein Gewinn von 1,30 Euro dazu kommen, so liegen wir ziemlich genau bei rund 5 Euro Gewinn pro Aktie für 2011.

Macht also exakt eine Dividende von 2,15 Euro (wie im FAZ-Artikel) beschrieben.

Frage an die Runde:
Wie wahrscheinlich ist meine Kalkulation mit 1,30 Euro Gewinn in Q4, so daß wir bei 5 Euro für das Gesamtjahr landen würden? Denn der Q4-Gewinn ist bei der Berechnung noch die unbekannte Größe.

Danke vorab für Einschätzungen und schönes Wochenende.

[Aktienschach]

Zitat von Aktienschach: also entweder ist die Dividende in Höhe von 2,15 Euro viel zu hoch angesetzt oder der gegenwärtige Kurs ist mit 31,62 Euro viel zu günstig.

Spätestens bei der BPK im Februar 2012 werden wir es erfahren

Also nach drei Quartalen liegt Daimler bei 3,71 Euro Gewinn pro Aktie und laut Homepage sollen ca. 40% als Dividende ausgeschüttet werden. Für das Jahr 2011 lag die Ausschüttung bei 43% (4,28 Euro Gewinn und 1,85 Euro Dividende).

Also gehe ich jetzt einfach mal von 41,5% als Mittelwert beider Zahlen aus.

Geht man nun ferner davon aus, dass im Schlußquartal noch ein Gewinn von 1,30 Euro dazu kommen, so liegen wir ziemlich genau bei rund 5 Euro Gewinn pro Aktie für 2011.

Macht also exakt eine Dividende von 2,15 Euro (wie im FAZ-Artikel) beschrieben.

Frage an die Runde:
Wie wahrscheinlich ist meine Kalkulation mit 1,30 Euro Gewinn in Q4, so daß wir bei 5 Euro für das Gesamtjahr landen würden? Denn der Q4-Gewinn ist bei der Berechnung noch die unbekannte Größe.

Danke vorab für Einschätzungen und schönes Wochenende.

Tippfehler. Es muß natürlich heißen: "Für das Jahr 2010 lag die Ausschüttung bei 43% (4,28 Euro Gewinn und 1,85 Euro Dividende)."

[cure]

am Samstag wurden in der FAZ Divberechnungen für 2012 für die Daxwerte abgegeben ...

Daimler lag bei 2,20 € p. S. für 2012

[migi20]

Zitat von cure: am Samstag wurden in der FAZ Divberechnungen für 2012 für die Daxwerte abgegeben ...

Daimler lag bei 2,20 € p. S. für 2012

nicht schwer vorauszusagen, da es im boomjahr 2007 schon 2 € gab und es nun besser läuft...

[Daueranleger]

Fuer mich liegt angesichts des Kursverlaufs nahe, dass die Schaetzungen fuer 2012 fuer Gewinn/Dividende viel zu hoch liegen. Man hat quasi die Rezession herbeigeredet und sie wird nun auch kommen, das wird mit jedem Tag wahrscheinlicher. Somit auch wesentlich tiefere Kurse. Die €30 werden nachhaltig unterboten, erste Kaufbasis dann €25 (vermutlich dann mit KGV 2012 von weit ueber 10!!)..

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.377.265 von Daueranleger am 21.11.11 10:32:50

ich denke nicht das es zu einer Rezession kommt. Sie wird lange herbeigeredet und so langsam ist es nur noch nervig. Die große Herdenpanik ist ausgeblieben.

Wenn ich bedenke das vor einigen wochen die ersten 10 Minuten in der Tagesschau nur Euro krise/Griechenland kam hab ich vor 20:10 den Fernseh gar nicht mehr eingeschaltet, und das haben viele so gemacht. Und die Tagesschau hat dies wohl auch bemerkt, den dort ebt es auch ab mit der Euro Krise.

Krise und Rezession ist zu 90 % nur Psychologie, und da die Krise so mittlerweile fast jedem auf die Nerven geht wird sie auch so in der Art wie es Finanzwissenschaftler vorhersagen (die sowieso keine Ahnung von der Realwirtschaft haben) nicht kommen. Das belegen auch die Realen Wirtschaftsdaten und Export. Aussagekräftiger in meinen Augen als ein paar Meinungen von Börsianer in Frankfurt.

[cure]

Zitat von migi20: ich denke nicht das es zu einer Rezession kommt. Sie wird lange herbeigeredet und so langsam ist es nur noch nervig. Die große Herdenpanik ist ausgeblieben.

Wenn ich bedenke das vor einigen wochen die ersten 10 Minuten in der Tagesschau nur Euro krise/Griechenland kam hab ich vor 20:10 den Fernseh gar nicht mehr eingeschaltet, und das haben viele so gemacht. Und die Tagesschau hat dies wohl auch bemerkt, den dort ebt es auch ab mit der Euro Krise.

Krise und Rezession ist zu 90 % nur Psychologie, und da die Krise so mittlerweile fast jedem auf die Nerven geht wird sie auch so in der Art wie es Finanzwissenschaftler vorhersagen (die sowieso keine Ahnung von der Realwirtschaft haben) nicht kommen. Das belegen auch die Realen Wirtschaftsdaten und Export. Aussagekräftiger in meinen Augen als ein paar Meinungen von Börsianer in Frankfurt.

dann warte auf die 25 ...aber wetten ...wenn wir die 25 haben redest du von der 20 ...so bekommst nie einen Fuß rein ....und ein Glück muss ich mich nicht darauf verlassen was in den nächsten Wochen passiert ...Fakt ist ...Daimler ist historisch supergünstig ...Fakt ist, dass Daimler in der letzten Krise nochmals 5 Mrd. eingespart hat ..da muss schon viel passieren ...bzw. wenn es passiert wird es wohl egal sein ob du deine Knete auf dem TG Konto von insolventen Banken ...unter dem Kopfkissen mit dem Mob vor deiner Haustür oder in weltweit aufgestellten Werten wie ner Daimler hast .....
Du kennst das Sprichwort wann man kaufen sollte ..ich mach das seit 30 Jahren .....wenn du natürlich nur einen Schuss frei hast nimmt Dein Geld und kauf dir davon was Nettes ...

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.377.348 von cure am 21.11.11 10:54:48

glaub du hast mein post nicht richtig gelesen.

ich gehe davon aus das Daimler nicht mehr weiter fällt, weil es auch zu keiner Rezession kommt.

Ich gehe von deutlich höheren Kursen aus die nächsten Monate und wir werden bestimmt die 25 € nicht sehen.

Bin ja selber investiert und werde bei diesen Kursen nochmals nachlegen...

von jetzt 31 € auf altes hoch von 59,09 sinds ja fast 100 % inklusive 6-7 % Dividenden Rendite. Besser gehts fast nicht.

[cure]

Zitat von migi20: glaub du hast mein post nicht richtig gelesen.

ich gehe davon aus das Daimler nicht mehr weiter fällt, weil es auch zu keiner Rezession kommt.

Ich gehe von deutlich höheren Kursen aus die nächsten Monate und wir werden bestimmt die 25 € nicht sehen.

Bin ja selber investiert und werde bei diesen Kursen nochmals nachlegen...

von jetzt 31 € auf altes hoch von 59,09 sinds ja fast 100 % inklusive 6-7 % Dividenden Rendite. Besser gehts fast nicht.

sorry ...meinte natürlich das Posting vor dir ...sorry

Fuer mich liegt angesichts des Kursverlaufs nahe, dass die Schaetzungen fuer 2012 fuer Gewinn/Dividende viel zu hoch liegen. Man hat quasi die Rezession herbeigeredet und sie wird nun auch kommen, das wird mit jedem Tag wahrscheinlicher. Somit auch wesentlich tiefere Kurse. Die €30 werden nachhaltig unterboten, erste Kaufbasis dann €25 (vermutlich dann mit KGV 2012 von weit ueber 10!!)..

[Jogibaer1964]

"Herr, gib uns den täglichen Flashcrash"

Dank permant schizophrenem Vollspackennanosekundenintercomputerhandel natürlich absolut kein Problem

So long
Jogi

...die 25€ wären natürlich perfekt.....und 10€ wären noch besser

[Rockager]

Flashcrash ... nicht schlecht. Das trifft es ganz gut.

Wir haben jetzt in 12 Tagen oder so kanpp 30% verloren, dass ist wirklich deftig. Die autowerte in asien haben auch gut nachgegeben. Eigentlich unvorstellbar, dass nicht bald mal ein Tempogegenstoss kommt.
Aber aktuell ist einfach keiner in Sicht, weil immer neue Hiobsbotschaften ueberall herkommen.

Ich sehe Daimler auch nicht auf 25 und def, ueber 30. aber mal pessimistische gefragt, wo soll der Halt aktuell herkommen?

Grausam gerade.

[cure]

Zitat von Jogibaer1964: "Herr, gib uns den täglichen Flashcrash"

Dank permant schizophrenem Vollspackennanosekundenintercomputerhandel natürlich absolut kein Problem

So long
Jogi

...die 25€ wären natürlich perfekt.....und 10€ wären noch besser

und bei 0 ist Schluss ...und alle die nicht bei 30 ..20 ..10 gekauft haben ..freuen sich dann ...und warten am Geldautomaten das was raus kommt

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.377.787 von Rockager am 21.11.11 12:17:39

Ich sehe Daimler auch nicht auf 25 und def, ueber 30. aber mal pessimistische gefragt, wo soll der Halt aktuell herkommen?

Ganz einfach. Von einer starken Nachfrage für die neue B- und M-Klasse, die seit Samstag am Markt sind.

[Menck]

.....Altes Hoch 59,09 € .....

Im Oktober 2007 war Daimler bei 78 €
Die Spitze ( kein Tageshoch ) war 1998 kurz vor der Hochzeit im Himmel

[Menck]

Wieso müßen wir Daimler Aktionäre die 2 € welche wir im April nächstes Jahr pro Aktie bekommen eigentlich versteuern ?

Das ist doch keine Dividende, sondern Schmerzensgeld !!!

Und Schmerzensgeld ist doch steuerfrei !!!

... Da muß ich mit meinem Steuerberater mal drüber sprechen

[Daueranleger]

Hier gilt es, sich in Geduld zu ueben und sich nicht von vermeintlichen Schnaeppchen-Preisen zu frueh aus der Reserve locken zu lassen..jedenfalls nicht mit Long-Investitionen. Ansonsten Gewinne laufen lassen...

[migi20]

Zitat von Menck: .....Altes Hoch 59,09 € .....

Im Oktober 2007 war Daimler bei 78 €
Die Spitze ( kein Tageshoch ) war 1998 kurz vor der Hochzeit im Himmel

[rabimmel]

Gewinn? welche Gewinne? Scherzkeks!
Aber zu 90% haste recht. wird schon.... wurde immer irgendwie

[Daueranleger]

Habe die bei €32 erworbenen KnockOut-Puts verkauft, soeben bei DAI-Kursen von €30.70. Vielen Dank.

[Aktienschach]

Zitat von migi20:

Zitat von Menck: .....Altes Hoch 59,09 € .....

Im Oktober 2007 war Daimler bei 78 €
Die Spitze ( kein Tageshoch ) war 1998 kurz vor der Hochzeit im Himmel

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.380.091 von Aktienschach am 21.11.11 19:01:46

Bingo - das ist des Pudels Kern.

Allerdings war die Irrationalität bei den Bewertungen won deutschen Bluechips gemessen an den zu Grunde liegenden Parametern wie Gewinn, KGV, KBV und Aussichten schon lange nicht mehr so derartig stark ausgeprägt wie derzeit.

200 Punkte Abgrützen im Dax ohne dass irgenwas passiert ist runden dieses "peinliche" Bild perfekt ab.

Als Valueinvestor kann man bei dem Kurs von so vielen deutschen Bluechips eigenlich nichts anderes tun, als gestaffelt kaufen bis der Arzt kommt...

[harenberg77]

Zitat von Briderle: Ich sehe Daimler auch nicht auf 25 und def, ueber 30. aber mal pessimistische gefragt, wo soll der Halt aktuell herkommen?

Ganz einfach. Von einer starken Nachfrage für die neue B- und M-Klasse, die seit Samstag am Markt sind.

und der druck von nichtverkauften lkws in 2012.

[migi20]

??

Du meinst den Actros der jetzt verkauft wird und nicht mehr mit Einmaleffekten von 200 Mio. € im 3. Quartal zu Buche schlägt ?

Mit dem Actros wird 2012 richtig Geld verdient, das ist sowas von sicher.

[migi20]

Wenn ich bedenke das in Sindelfingen die Produktion ca. zu 110 % läuft, finde ich einen Einbruch,wie es Experten sagen von 5 % nicht wirklich schlimm.

Dann könnnen die Arbeiter zwischen durch auch mal wieder normal arbeiten. :-)

[rabimmel]

Daimler rechnet mit geringerer Bus-Produktion in Mannheim
Die Daimler-Omnibussparte rechnet angesichts leerer öffentlicher Kassen in diesem Jahr mit dem niedrigsten Busmarkt-Volumen in Europa seit 13 Jahren. Hauptgrund sei die schwache Nachfrage nach Stadtbussen, erklärte Wolfgang Hänle, Geschäftsführer Produktion Daimler Buses am Dienstag in Mannheim. Im Mannheimer Werk würden in diesem Jahr daher insgesamt weniger Busse produziert als 2010.

Im vergangenen Jahr wurden in Mannheim knapp 2.000 Stadtbusse montiert und 6.200 Rohbaukarossen von Stadt-, Überland- und Reisebussen produziert. Zwar habe die Auslastung der Stadtbusproduktion zuletzt angezogen, das schwache erste Halbjahr jedoch nicht kompensieren können. Einige Großaufträge im Stadtbusgeschäft beispielsweise aus Singapur und ein leichtes Plus bei Reise- und Überlandbussen wirkten sich dagegen positiv auf die Auslastung aus. Die Arbeitszeit in dem Werk mit rund 3500 Mitarbeitern wurde bis Jahresende auf 52 Wochenstunden erhöht, auch samstags wird gearbeitet.

Die Produktion von Lkw-Motoren im Mercedes-Benz Werk in Mannheim läuft unterdessen auf Hochtouren. Das Werk, in dem knapp 5000 Menschen arbeiten, ist den Angaben zufolge bis Jahresende voll ausgelastet. In einzelnen Bereichen werde auch dort samstags gearbeitet./mar/DP/wiz

Quelle

Von horrendem Einbruch, welcher einen 45% Kursrückgang begründet, weiterhin keine Spur...

[mediacool]

daimler ist auf meiner watchlist! allerdings scheint der zug nach unten noch amlaufen zu sein. marktbedingt fallen derzeit alle autos. daimler hat zudem noch einiges an konjunktursensitiven dingen. man priced derzeit bereits einen deutlichen rückgang in 2012 mit ein was die autoverkäufe angeht. die frage ist nur: wann ist der richtige zeitpunkt gekommen? kommendes jahr kann es dagegen sogar wieder etwas aufwärts gehen, auch wenn die nachrichten dann realität werden.
derzeit warte ich noch ab. wir haben noch spielraum nach unten!!

[cyrosos]

Wird knapp mit der Unterstützung.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.383.865 von mediacool am 22.11.11 15:05:07

ich sag ja..momentan arbeitet Daimler bei ca. 110-120 %..wenn wir beim "einbruch 2012" dann mit 100 %,also nur normale Vollauslastung produzieren ist das in meinen Augen auch noch in Ordnung..:-)

[Daueranleger]

Das Ganze broeselt seit 3-4 Wochen so vor sich hin, keine dramatischen Tageskursverluste wie beim Absturz im August, quasi jeden Tag Nieselregen statt eines reinigenden Gewitters.. Dazu passsen auch die rel. geringen Umsaetze. Den Tiefstkurs abzugreifen klappt nur mit viel Glueck. Mal angenommen,es gelaenge hier ein Move ueber den Eroeffnungskurs von heute morgen, dann wuerde ich long gehen und auf eine Rallye bis €34/35 setzen, mit SL knapp unter €30.

[MitMirNichtNochmal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.384.129 von Daueranleger am 22.11.11 15:47:13

Frankfurt Intraday:

[MitMirNichtNochmal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.385.074 von MitMirNichtNochmal am 22.11.11 18:25:11

Vielleicht funzt ja Xetra, letzter 29,85:



Wenn nicht, dann sorry, aber ist ja Daimler, da geht eh wenig !

[Flickus]

Hallo Leute, ich überlege auch gerade, ordentlich nachzukaufen, alleine schon, um meinen Kurs zu verbilligen. Die Frage aller Fragen: Dreht der Kurs jetzt schon oder gehts noch weiter Rtg, Süden? Hat einer ne sachliche Idee?

Danke

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.385.884 von Flickus am 22.11.11 20:39:26

Ich werde es so handhaben, dass ich wegen den ganzen Feiertagen eh bis Freitag warte und dann entscheide. Ich rechne nicht mit einem turbulenten Tag morgen, da die Bullen Parade vor Giving wohl ausbleibt.

Sollte Freitag der Kurs bei 31 sein, werde ich nachlegen, sollte er eher beo 29-30 sein, werde ich noch etwas abwarten. Der Markt oder auch Daimler muss erstmal ein Up Signal generieren, wie es VW getan hat. Auch mal gegen den Markt steigen.

Auf de anderen Seite hat Daimler jetzt die 30 für 2 Tage gehalten, die nicht ohne waren. Das werte ich schonmal als positiv.

Allerdimgs würde ich mich ärgern Daimler zu kaufen, wenn sie wieder den Bummelzug macht ...

[mediacool]

halte es fuer zu frueh zum kauf. 25 euro sollten wir noch sehen, da der markt stark abkuehlt. auch die dividende fuer 2012 sollte wieder deutlich unter 2 euro liegen

[cure]

FAZ heute mit 2,20 Euro Div ...damit sind"s an der Spitze im Dax von der Rendite ...und es wird wohl noch nicht mal 50 % ausgeschüttet ...

Und wenn nächstes Jahr weniger verdient wird ..wovon die Börse ja aus geht ..sonst würden wir ja nicht bei 30 stehen .....auch dann rechne ich damit, dass die Div.zumindest gehalten wird ...

Krise hin ..Krise her ..man sollte nicht vergessen..das Daimler in der letzten Krise rund 5 Mrd. an Kosten nochmals wegrationalisiert hat ...

Da muss schon die Welt zusammenbrechen um rote Zahlen zu schreiben ......und dann wäre es eh egal ob du Aktien im Depot hast oder vorm (leeren) Geldautomaten stehst ...

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.386.659 von cure am 23.11.11 07:44:08

So sehe ich es auch. Bei 2,20 € Dividende aktuelle Rendite 7,5 %. Da kann der Dax auf 5000 fallen und Daimler steht immer noch bei 30 €.

Habe heute nochmals nachgekauft, aber nicht Aktie sondern Aktienanleihe CK2WGP. Da gibt es 17,75 % Zins bei m.E. fast null Risiko.

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.387.399 von Briderle am 23.11.11 10:11:08

Nicht zu vergessen: der Buchwert dürfte bei ca. 35 € liegen, DAI gibts also mit einem ordentlichen Discount auf den Buchwert. Selbst ein, zwei Verlustjahre sind eingepreist...

[printguru]

habe auch gerade aufgestockt zu 29,85€


das wird auf Sicht eines Jahres wohl einen fetten Gewinn abwerfen


LG Printi

[Daueranleger]

Gleiches Muster wie gestern...wuerde jedem Performance-orientierten und mit richtigem Geld operierenden Anleger empfehlen,nicht ins offene Messer zu greifen.
Kein Kauf meinerseits ohne Anzeichen eines Turns.

[cure]

Zitat von Push Daddy: Nicht zu vergessen: der Buchwert dürfte bei ca. 35 € liegen, DAI gibts also mit einem ordentlichen Discount auf den Buchwert. Selbst ein, zwei Verlustjahre sind eingepreist...

Verlustjahr würde bedeuten , das die kommende Krise noch um einiges heftiger werden wird wie 2008/2009 ..und da stand die Welt eigentlich still bzw. ging nix mehr ...ist das wirklich noch zu toppen !!??...wenn man sich die Medien anschaut, sehnen die sich ja direkt nach diesem WorstCasefall ..nur blöde, wenn die Schreiberlinge dann keiner mehr braucht .... ..wie gesagt...Daimler hat in der letzten Krise weitere 5 Mrd. an Kosten eingespart ..jede Schraube wurde umgelegt ....Daimler verkauft weltweit ..wenn hier rote Zahlen kommen wird es mE vollkommen egal sein wo, in welcher Form und wieviel Geld du irgendwo gebunkert hast ...

Seit 30 Jahren mache ich diese ""Krisen-Weltuntergänge" etc mit ... ohne diese Krisen wäre ich jetzt nicht unabhängig von Zeit,Raum und Geld ...und müsst wahrscheinlich morgens um 8 zur Arbeit und hätte um 17 Uhr Feierabend ....

Schreckliche Vorstellung ..

[Snowy58]

Zur letzten Krise hat Zetsche 100 Mio. Aktien unter die Scheichs geschüttet um (dringend benötigte?) 2 Mrd. € einzustreichen. Es wäre doch denkbar, die nächste Dividendenausschüttung zu kürzen um die Kriegskasse zu füllen?

[Rockager]

Also an die 25 glaube ich hier aber auch nicht mehr. Wir haben ja im Vergleich zu den anderen Werten schon knappe 30% verloren.

Ich denke wir pendeln uns jetzt so zwischen 28-30 ein und dann wird es irgendwann wieder hochgehen. Warte allerdings auch noch 1-2 Tage, bevor ich aufstocke.

Gruss

[mediacool]

also die weltboersen lassen im moment richtig luft raus. dies betrifft insbesondere die zykliker und damit natürlich die autohersteller. dies freut mich aktuell sogar , da daimler oben auf meiner watchlist steht.
ich glaube aktuell jedoch noch nicht an einstiegskurse. dafür ist zuviel druck nach unten da. und ein einstieg der 2 euro günstiger ist erledigt das thema dividende sowieso. ich will derzeit ndie 25 euro nicht ausschließen. eine nachhaltige erholung sehe ich nicht.

[Briderle]

STUTTGART (Dow Jones)--Daimler will die Ausgaben für Forschung und Entwicklung im kommenden Jahr weiter aufstocken. In diesem Jahr werde Daimler mehr als 5 Mrd EUR für Forschung und Entwicklung ausgeben, so viel wie nie zuvor. "Und im nächsten Jahr werden wir die Ausgaben von diesem Rekordniveau nochmals steigern", sagte Thomas Weber, der im Daimler-Vorstand den Bereich Forschung & Entwicklung verantwortet, der "Stuttgarter Zeitung" (Donnerstagausgabe).

Die Investitionen fließen in eine Modelloffensive, mit der Mercedes-Benz bis 2020 zum absatzstärksten Premiumhersteller der Welt werden soll, schreibt das Blatt. Allein bis zur Mitte des Jahrzehnts sollen zehn zusätzliche Modelle auf den Markt kommen. Einen Schwerpunkt bilde dabei die Kompaktklasse, bei der die neue B-Klasse jetzt den Auftakt macht.

Zur Vorbereitung dieser Produktoffensive ist die Entwicklungsmannschaft laut Weber bereits in den vergangenen Jahren deutlich erhöht worden. Die Forschung und Entwicklung im Ausland soll in den kommenden Jahren forciert werden. "Nachdem wir die Zahl der Mitarbeiter in Deutschland in den vergangenen Jahren aufgestockt haben, werden wir jetzt ein starkes Augenmerk darauf legen, dass wir auch die Entwicklung im Ausland ausbauen", sagte Weber. Dies gehe jedoch nicht zu Lasten der Mannschaft an den heimischen Standorten. Webers Bereich umfasst Forschung und Entwicklung für den Gesamtkonzern sowie die Entwicklung der Pkw-Sparte Mercedes-Benz Cars.

DJG/mgo/jhe

(END) Dow Jones Newswires

November 23, 2011 09:22 ET (14:22 GMT)

[mediacool]

jetzt kommen auch noch steigende zinsen in den giftmix.is noch zeit zum kaufen

[cathunter]

Die 25 oder tiefer dürften ausgemachte Sache - die Euroluschenentscheider kriegen nix gebacken und deswegen werden sie von den Spekulanten durch ganz Europa getrieben...

Was macht ne Bank wenn sie zocken will ?

Richtig, sie gründet ne Schattenbank, aber die "Entscheider" dieser Welt sind unfähig das zu unterbinden....

[harenberg77]

Zitat von Snowy58: Zur letzten Krise hat Zetsche 100 Mio. Aktien unter die Scheichs geschüttet um (dringend benötigte?) 2 Mrd. € einzustreichen. Es wäre doch denkbar, die nächste Dividendenausschüttung zu kürzen um die Kriegskasse zu füllen?

hat daimler schon mal voraus geschaut?

[printguru]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.390.297 von cathunter am 23.11.11 18:18:03

wir werden es sehen es kann auch wieder ganz schnell drehen und Richtung 40€ gehen


LG Printi

[suedama]

...sollten die 25 fallen werde ich mal ein paar Stücke ins Depot nehmen...eine üble Meldung aus USA oder EUR und es könnte klappen...langfristig sollte Daimler voren mitfahren...elektro, Brennstoffzelle etc.

hoffentlich komme ich noch günstig rein..

[Flahute]

Jetzt sind wieder vermehrt die Schreiber zu lesen die da posten wenn die 25 kommen kaufe ich im großen Stil.

Kommen tatsächlich die 25 warten Sie auf die 22 und dann auf die 18...

Fakt ist das Daimler in 2011 ein Rekordergebnis einfährt und der Aktienkurs sich vom Jahreshoch mittlerweile halbiert hat.

Fakt ist das Daimler in 21011 etwa € 5,- pro Aktie verdient und damit ein KGV von aktuell unter 6 hat.

Fakt ist das Daimler eine Dividende von über € 2,- zahlt was eine Dividendenrendite von etwa 7% entspricht.

Beim aktuellen Kurs von unter € 30,- ist m.E. schon ein extrem negatives Szenario für 2012 eingepreist.

Nachdem der Kurs sich vom Jahreshoch mittlerweile halbiert hat kann Daimler in 2012 eigentlich nur noch positiv überraschen.

[cathunter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.392.037 von Flahute am 24.11.11 00:29:10

Tatsache ist leider:

Fakten interessieren aber leider die weltweit existierenden "Zockrbüros" nicht.

...und Fakt ist, da man ohne entsprechendes, geniales Timing im letzten Jahrzehnt, besonders bei deutschen Bluechips Geld ohne Ende versenken konnte....


...und nun kommst du mit Logik und KGV...

[al_sting]

Ach, mit Daimler konnte man in den letzten Jahren prima Geld verdienen: zu 30 € einkaufen (und gerne bei 25€ und 20€ nachlegen) und zu 50€ aufwärts verkaufen.
Ich kenne keine Aktie, die so regelmäßig trotz kerngesundem Geschäft unter ihren Buchwert fiel und später rebouncte.
Zudem die Dividende zu den aktuellen Kursen verdammt attraktiv ist.

[Rockager]

Zitat von suedama: hoffentlich komme ich noch günstig rein..

Du kommst doch jetzt schon güenstig rein. Minus 30 % in 10 Tagen und einen Kurs unter 30 euro ohne das sich bei Daimler am Geschäft etwas verändert hat. Im Gegenteil, die neuen Modellreihen laufen an und werden Daimler nach vorne bringen.
Alle die Beteidung an den LKW im asiatischen Raum wird ne Cashcow werden.

Wenn du jeden Tag nur vor dem Rechner sitzen willst, kannst du vielleicht noch etwas günstiger rein innerhalb der nächsten Tage, aber ich denke, dass wir nicht mehr viel tiefer fallen werden und damit meine ich unter die 25-27 ... .

Nur meine Meinung

Gruß

Ra

[IvyMike]

Sehe es wie die beiden Vorredner.

Völlig lächerlich, diese ganze China-Geschichte: Da bricht die Panik aus, weil ein Markt von 1,2 Mrd mal nicht zweistellig wächst.

[MitMirNichtNochmal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.392.037 von Flahute am 24.11.11 00:29:10

Fakt ist, Daimler kann nie nur positiv überraschen !

[rabimmel]

Zitat von IvyMike: Sehe es wie die beiden Vorredner.

Völlig lächerlich, diese ganze China-Geschichte: Da bricht die Panik aus, weil ein Markt von 1,2 Mrd mal nicht zweistellig wächst.

und genau da sehe ich die größte Macht der Spekulanten. Sobald etwas weniger verdient wird und die geier ihre Hälse nicht voll genug bekommen...wird man an der Börse gnadenlos abgestraft! Man kann nicht immer nur nach oben , wachsen, mehr verdienen...ein Jahr der Stagnation ist in einem gesunden Unternehmen völlig normal! Und diese reaktionen bestimmen letztendlich diese imenzen Schwankungen.... trauchig.
Börse ist einfach nicht mehr das, was es vor 5-10 Jahren war.

Ein Ende der HochSpekulaten!

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.392.430 von rabimmel am 24.11.11 08:40:01

Das zum einen und zum Anderen sehe ich die Millarden Investitionen in Forschung nur als gut an.

Man kann halt nicht nur mit den teuren SUV Punkten auf Dauer. Die tun richtig daran zu forschen und wenn sie dann in 3-5 Jahren auf einmal hochmoderen E-Motoren oder was anderes haben, dann sagt wieder jeder ... ja Daimler, die haben alles richtig gemacht!

Wenn doch angeblich die Zukunft hier gehandelt wird an der Börse, dann ist Daimler mehr Zukunft als VW und BMW.

Nur meine Meinung.

Gruß

Ra

[Snowy58]

http://www.ftd.de/politik/konjunktur/:geschaeftsklimaindex-i…

[cure]

Also Leute ..wir labern uns wirklich in eine Krise rein ..die es so nicht gibt ...


12:21. VDMA-Chefvolkswirt Ralph Wiechers: Maschinenexporte haben im dritten Quartal 2011 mit €36,4 Mrd fast wieder das Vorkrisenniveau von €36,5 Mrd (drittes Quartal 2008) erreicht.


12:19. VDMA: Maschinenexporte sind im dritten Quartal um 12,4% y/y gewachsen.

[Macros]

Die Lastwagensparte von Daimler Benz hat einen Großauftrag aus der Türkei an Land gezogen. Daimler wird eigenen Angaben zufolge 202 Mercedes-Benz Lkw des Modells Actros 1844 LS an den Schokoladenfabrikanten Tören Gida liefern. Tören Gida aus Gaziantep zählt den Angaben zufolge zu den wichtigsten Industrieunternehmen im Südosten der Türkei. Mit seinen Lastwagen beliefert es 25 Exportländer in Osteuropa, Afrika und dem Nahen Osten. Nähere Angaben zum Preisvolumen des Auftrags wollte Daimler aber nicht machen. Für die Stuttgarter ist die Türkei der drittgrößte Absatzmarkt.

[Jogibaer1964]

Zitat von cure: Also Leute ..wir labern uns wirklich in eine Krise rein ..die es so nicht gibt ...

Korrekt!

Das wird von den für die Realwirtschaft absolut unnützen angelsächsischen Finanzzecken virtuell und unermüdlich so ausgestaltet, um den täglichen Milliardenabfluß in deren Taschen aufrechtzuerhalten.

Die im Einsatz befindlichen Werkzeuge der Abzocker funktionieren ganz offensichtlich jedenfalls wunderbar. Nur unsere EU-Komapolitiker blicken das faule Spiel scheinbar nicht. Sind ja auch nur die Steuergelder von EU-Bürgern

[Cashkuh]

Der Absturz der Aktie wundert mich nicht. Fahre selber seit 6 Jahren eine B-Klasse. Mercedes hat enorme Qualitätsmängel. Nach 4 Jahren durchroste Türen, Federbeinbrüche, verroste Heckklappe, alle 2 Jahre kaputte Bremsen bei KM 9000 im Jahr. Auch der Tank muss ausgetauscht werden wegen Rost , usw.. usw..

[migi20]

also ich bin überzeugt du arbeitest bei BMW oder bist aktionär von BMW.

Weil wenn dein Auto wirklich all diese Mängel hätte ist es mehr als schrottreif.
Und es wäre bekannt in auto zeitschriften,etc.. und das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.

ich glaube du lügst hier wie gedruckt.

Ich fahre auch schon seit zig jahren einen Mercedes,jedes jahr neu und ich hatte noch nie irgendwelche Mängel.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.395.709 von Cashkuh am 24.11.11 18:09:26

Klingt eher, nach Markenpiraterie "Made in China"

[dr.wssk]

Na ja, was soll man dazu sagen, das übliche:

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be.

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.396.220 von dr.wssk am 24.11.11 19:59:08

Na ja, was soll man dazu sagen, das übliche

Bin sicher dass sich bei WO viele Mitarbeiter aus den Kommunikationsabteilungen der börsennotierten Unternehmen rumtreiben, die die Konkurrenz madig machen bzw. das eigene Unternehmen schönreden. Sehr offensichtlich beim Solarworld-Thread.

[Cashkuh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.396.116 von migi20 am 24.11.11 19:39:07

die B-Klasse ist 6 Jahre alt, keine 15 Jahre alte Schrottkarre. Die angegebenen Mängel wurden in einer Vertragswerkstätte auf Kulanz repariert. Somit sind die Qualitätsmängel bei Mercedes bekannt.
Die Türen verrosten weil die Nahtstellen mit Silikon überzogen wurden und nachträglich verzinkt wurden . Die Nahtstelle ( Silikon) zeigen Risse so das Wasser eindringt und die Fahrzeugtüren rosten usw.....
So etwas sollte eigentlich bei einem Qualitätsnahmen wie Mercedes nicht passieren.

[Cooltrader1]

Zitat von Cashkuh: die B-Klasse ist 6 Jahre alt, keine 15 Jahre alte Schrottkarre. Die angegebenen Mängel wurden in einer Vertragswerkstätte auf Kulanz repariert. Somit sind die Qualitätsmängel bei Mercedes bekannt.
Die Türen verrosten weil die Nahtstellen mit Silikon überzogen wurden und nachträglich verzinkt wurden . Die Nahtstelle ( Silikon) zeigen Risse so das Wasser eindringt und die Fahrzeugtüren rosten usw.....
So etwas sollte eigentlich bei einem Qualitätsnahmen wie Mercedes nicht passieren.

Das kommt dabei rum wenn die Cash-Cow Mercedes seit Jahren über Gebühr gemolken wird um den angeschlagenen Daimler-Konzern am Leben zu erhalten. Um die Kosten zu senken hat man an der Fertigungstiefe und der Qualitätskontrolle bei Mercedes gespart um das Geld an anderer Stelle wieder rauszuwerfen.

[Cashkuh]

Der Meister meiner Vertragswerkstatt erklärte mir , daß ich längere Zeit für die Reperaturtermine warten muß. Angeblich sind bei ihm z.Z. 87 Fahrzeuge auf der Warteliste alle mit den gleichen oder ähnlichen Problemen. Und das bei uns hier in einer Kleinstadt. Wenn Mercedes überall die gleichen Probleme hat und alles auf Kulanz reparieren muß, dann werden enorme Summen verschleudert die den Gewinn von Mercedes schmälern. Von der guten Mundpropaganda möchte ich dabei gar nicht sprechen.

[rabimmel]

ACEA: Nachfrage nach Nutzfahrzeugen legt im Oktober zu

BRÜSSEL (dpa-AFX) - Die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen hat im Oktober in der EU deutlich angezogen. Insgesamt wurden 162.901 Lastwagen und Busse neu zugelassen, das sind 7,7 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, wie der Branchenverband ACEA am Freitag in Brüssel mitteilte. Unter den größten Märkten legte vor allem die Nachfrage in Großbritannien mit 11,1 Prozent besonders kräftig zu. Aber auch in Deutschland (plus 7,2 Prozent) und Frankreich (plus 7,8 Prozent) zeigte die Entwicklung deutlich nach oben. Spanien verbuchte hingegen einen Rückgang um 1,8 Prozent.


Für Italien musste sich der Verband mit einer Hochrechnung behelfen, weil aus dem Land seit Januar keine offiziellen Zahlen mehr vorliegen. Den Angaben zufolge schrumpfte die Nachfrage in dem Land um 2,8 Prozent. Damit steht Italien noch für knapp ein Zehntel des Nutzfahrzeugmarkts in der EU.



Bei den schweren Lastwagen, die unter anderem von den deutschen Herstellern Daimler und MAN angeboten werden, legten die Neuzulassungen EU-weit um 18,2 Prozent auf 21.552 Fahrzeuge zu. Unter den großen Märkten verbuchte Deutschland mit minus 6,4 Prozent einen Rückgang. In Großbritannien legte die Nachfrage hingegen um 34,4 Prozent zu, in Frankreich ging es um 25,2 Prozent und in Spanien um 22,0 Prozent nach oben./stw/tw

zur Meldung

...was für eine Krise

[MitMirNichtNochmal]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.396.116 von migi20 am 24.11.11 19:39:07

Super, ich hatte auch noch nie im ersten Jahr ("jedes Jahr neu") irgendwelche Mängel mit meinen Fahrzeugen verschiedener Marken !
Mit Mercedes hatte ich aber generell noch nie einen Mangel, höchstens mal Ärger beim Investment ! (stabil unter 3,- ?)

[cure]

ach du dickes Ei ...die ""Krise"" kommt wirlich immer näher


ACEA: Nachfrage nach Nutzfahrzeugen legt im Oktober zu

BRÜSSEL (dpa-AFX) - Die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen hat im Oktober in der EU deutlich angezogen. Insgesamt wurden 162.901 Lastwagen und Busse neu zugelassen, das sind 7,7 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, wie der Branchenverband ACEA am Freitag in Brüssel mitteilte. Unter den größten Märkten legte vor allem die Nachfrage in Großbritannien mit 11,1 Prozent besonders kräftig zu. Aber auch in Deutschland (plus 7,2 Prozent) und Frankreich (plus 7,8 Prozent) zeigte die Entwicklung deutlich nach oben. Spanien verbuchte hingegen einen Rückgang um 1,8 Prozent.

[Briderle]

STUTTGART (Dow Jones)--Daimler investiert mehr als 1,5 Mrd EUR in sein Stammwerk in dem Stuttgarter Stadtteil Untertürkheim. Die Mittel fließen in Aus- und Umbauten sowie neue Fertigungstechnologien im Bereich der Achsen-, Getriebe- und Motorenproduktion, wie der Autokonzern am Freitag mitteilte. Im laufenden Jahr sollen dafür noch 670 Mio EUR ausgegeben werden, mehr als 980 Mio EUR entfallen auf 2012.

"Mit der guten Auftragslage im Rücken investieren wir in unsere Aggregateproduktion und machen diese wettbewerbsfähig für die Zukunft", erklärte Wolfgang Bernhard, Vorstand Produktion und Einkauf Mercedes-Benz Cars und Mercedes-Benz Vans.

DJG/sha/kla

(END) Dow Jones Newswires

November 25, 2011 04:49 ET (09:49 GMT)


Der Kurs zeigt an (Halbierung seit Jahresanfang) dass bei Daimler alles zusammenbricht. Oder ist er einfach um 30 bis 40 % zu niedrig?

[rabimmel]

...dem Insolvenzantrag scheint wohl nix mehr im Wege zu stehen. Welch pessimistische Aussage ( Späßle)

-->

Daimler baut Stammwerk aus
25.11.2011-
Der Daimler-Konzern baut sein Stammwerk Untertürkheim aus.
An dem Standort werden in diesem und dem kommenden Jahr rund 1,5 Milliarden Euro investiert, teilt der Konzern am Freitag mit. Von der Summe entfallen mehr als 980 Millionen Euro auf das kommende Jahr. Der Ausbau geschehe „aufgrund zahlreicher Fahrzeuganläufe und der erfreulichen Entwicklung der Nachfrage“, so Daimler. Erweitert wird unter anderem die Motorenproduktion.

Quelle

[migi20]

bei mir ist wieder geldu nterwegs. leider erst am Montag im depot..dann heißts wieder zuschlagen...bei einer divi von 2,20 eine rendite von 7,5 % ist doch besser als das geld 3 jahre fest anlegen für 3 %.... :-)

[Jogibaer1964]

Der Intercomputerhandel scheint wohl schon wieder mal im Tiltmodus komplett aus dem Ruder zu laufen

....genaugenommen das wirklich ultimative Instrument für die zerstörungsgeile Großfinanzmafia.

[rabimmel]

hoffentlich treibt die Mafia noch etwas ihre Spielchen. möcht doch so gern nochmal zu 25€ nachlegen. Februar kanns von mir aus hochlaufen

[Schlau-Meier]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.396.116 von migi20 am 24.11.11 19:39:07

"ich glaube du lügst hier wie gedruckt."

...ach komm, dann lies mal den Wikipedia-Artikel über die Baureihe W210, fahre ich selbst, davon stimmt jedes Wort, es ist die E-Klasse gewesen und es war eine einzige KATASTROPHE. Leider, leider, es stimmt einfach..... Die Rost-Neigung hätte Fiat alle Ehre gemacht....

[Cashkuh]

Zitat von migi20: also ich bin überzeugt du arbeitest bei BMW oder bist aktionär von BMW.

Weil wenn dein Auto wirklich all diese Mängel hätte ist es mehr als schrottreif.
Und es wäre bekannt in auto zeitschriften,etc.. und das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.

ich glaube du lügst hier wie gedruckt.

Ich fahre auch schon seit zig jahren einen Mercedes,jedes jahr neu und ich hatte noch nie irgendwelche Mängel.

[timekiller]

Maybach wird eingestellt:

http://www.welt.de/wirtschaft/article13735845/Daimler-verabs…

[Cashkuh]

Von der Rostproblematik usw. war nicht nur die B-Klasse, sondern auch die A-Klasse und die C-Klasse betroffen. Alle kleineren Modelle von Mercedes haben oder hatten ähnliche Probleme. Inwieweit dies auch für die höherpreisigen Modelle zutrifft weiß ich nicht.

[Daueranleger]

Die F1-Renner von M Schumacher sollen aber 100% rostfrei sein, zumindest waehrend des Rennens.

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.400.908 von Cashkuh am 25.11.11 18:03:22

Richtig, das rostproblem lag an den blechen, die aus china kamen. Das wurde erkannt und bereits die erste B-Klasse aus dem Jahr 2006/07 hatte damit nichts mehr zun tun.

[Cashkuh]

Na prima! Maybach wird eingestellt. Ein neues Milliardengrab von Daimler. Wirklich erschreckend was Daimler mit dem Geld der
Aktionäre macht. Da braucht man sich auch über den Aktienkurs nicht wundern. Seit 10 Jahren verfolge ich die Entwicklung bei Daimler. Läuft die Börse gut , schwächelt Daimler wegen unendlichen Baustellen. Bringt Daimler mal etwas bessere Zahlen schwächelt der Gesamtmarkt so das die Aktie wieder nicht davon provitiert. Sitze seit 10 Jahre auf Daimleraktien und bring diese ohne Verluste nicht mehr an den Mann.

[joey2011]

Was ist denn das für eine Antwort.Wenn ich mir jedes Jahr ein neuen Mercedes kaufe habe ich auch keine Rostprobleme.Hier wird von Fahrzeugen gesprochen die älter wie 4 Jahre sind.Transporter noch früher.Ich habe jeden Tag damit zu tun.Es ist lächerlich und beschämend für Daimler, was hier angeboten wird.Viele Probleme sind hier aber hausgemacht.Erfahrene Ingenieure in die Rente belobigen und die jungen die Fehler von vor 30 Jahren wiederholen lassen.Vieles ist nämlich auch konstruktiv bedingt.

[Briderle]

In der FAZ vom Wochenende ist ein halbseitiges Interview mit Zetsche. hat mich überzeugt. Hat z.B. gesagt, dass es schon 27.000 Vorbestellungen für die neue B-Klasse gibt und das eine Woche seit Markteinführung.

Werde mein Depot weiter umbauen in Richtung Daimler. Kursrisiko bei 7,5 % Dividendenrendite begrenzt.

[hpturbo]

Das kommt auch ein bischen auf die Pflege an. Mein c-klasse Kombi ist auch 14 jahre alt und hat keinen Rost. Der E-Kombi fängt jetzt am Rücklicht an zu rosten, nach 24 Jahren. Das lasse ich gleich reparieren, kostet ca. 50 Euro.
Eine a oder b Klasse würde ich sowieso nie kaufen- sehen übel aus und sind viel zu teuer. Ok ist Geschmacksache.
Maybach war doch auch grausig - wer kauft denn sowas?
Gruß hp

[Schlau-Meier]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.404.595 von hpturbo am 27.11.11 12:16:46

Es kommt eben NICHT auf die Pflege an. Die Fahrzeuge vor 24 Jahren und vor 14 Jahren waren eben einfach in Ordnung, und was vor 8-10 Jahren gebaut wurde, (210er, E-Klasse z. B.) war eine Katastrophe. Passt doch alles. Hoffen wir nur, dass die aktuellen besser sind, weiß mal halt dann demnächst....

[Cashkuh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.404.267 von joey2011 am 27.11.11 08:45:08

ich danke Dir für deinen unterstützenden Beitrag. Genau so sehe ich das auch. Es liegt oder lag auf gar keinen Fall an der Pflege.
Die Fahrzeuge die ich kenne wurden allesamt gut gepflegt, poliert usw.
Der Rost an den Türen war ein eindeutiger Konstruktionsfehler und vieles mehr. Nach 4 Jahren verroster Tank was hat das mit Pflegt zu tun?? Selbst wenn ein Auto in keinster Weise gepflegt wird darf das nach dieser Zeit nicht passieren.
Der Ruf von Daimler ist in unserer Region absolut im Keller. Viele Mercedes Fahrer sind umgestiegen auf andere Modelle. Es wurde einfach nur an der falschen Stelle gespart, um unnötige selbstverursacht Löcher zu stopfen.
Für diese Fehler werden bei Daimler die Verantwortliche auch noch reichlich belohnt. Ein kleiner Arbeiter wäre für ein solches Versagen seinen Job los.

[DagobertDuckausEntenhausen]

Servus zusammen,

ich finde Daimler an sich ja auch super.

Aber die Aktie ist eine Geldvernichtungsmaschine.
Daimler Kurs steht ca. 20% tiefer als 1992 (20% tiefer als vor 20Jahren!!!)
BMW Kurs 5 Mal so hoch wie 1992.
Hätte man sein Geld 1992 mit 3% verzinst, hätte man heute das doppelte.
Bei Daimler 20% Verlust.


Bei aller Liebe, .... sehr sehr schwach performt.

Wieso ist das so??

Das Daimler Qualität liefert und hat, ist ausser Frage.

Ist das so gewollt?

Wer profitiert von dieser schlechten Performance?

[Cashkuh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.404.985 von DagobertDuckausEntenhausen am 27.11.11 16:21:02

schau dir mal die Bezüge der Vorstände an und deren Abfindungen dann weißt du wer bei Daimler profitiert.
Daimler wird seit 30 Jahren einfach nur schlecht gemanagt. Erinnere dich nur mal an das Aktienrückkaufprogramm vor einiger Zeit. Aktien um Kurse von 70 Euro wurden angekauft. Beteiligung um die 20 Euro an die Scheichs verschleudert.

[Cashkuh]

Hier wurden echte Investoren einfach viel zu oft enttäuscht. Das Vertrauen in Daimler ist nachhaltig gestört ( unabhängig von der Qualität des Unternehmens oder dessen Produkte ). Die Aktie wird beherscht von Zockern. Langfristige Anleger oder Investoren steigen nur ein wenn sie Aktien weit unter ihrem Wert angeboten bekommen ( siehe Scheichs).

[migi20]

das mit diesen Vorbestellungen muss man immer mit Vorsicht genießen.

Jeder Vertragshändler braucht mindestens 1-2 B-Klassen für die Verkaufsräume..jetzt darfst mal aufzählen wieviel Vertragshändler Daimler Weltweit hat.

Dann weißt woher diese "Standard" Vorbestellungen (die es bei jedem Modell gibt) herkommt.

[migi20]

ist gut das Maybach endlich eingestampft wird.

158 Autos verkauft..geplant waren 1500 €....unterm Strich ein absolutes Verlustgeschäft..also weg damit.

Betriebswirtschaftlich absolut richtig.Hätte viel früher passieren müssen.

[weichling]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.405.106 von Cashkuh am 27.11.11 17:18:29

versucht das nicht jeder der long gehen will?

ob der abwärtstrend der politischen börse nach der nachricht am morgen b eendet ist?JEDENFALLS HAT DER DAX FUTURE REAGIERT:BIN MAL GESPANNT

[printguru]

So und nun auf auf die 35€



LG Printi

[cure]

Zitat von printguru: So und nun auf auf die 35€



LG Printi

..mindestens bis JE

[Rockager]

Heute kann ja mal keiner Meckern ueber unseren Stern. Laeuft sehr gut.

[rabimmel]

verdammt. ich wollte doch zu 25 bzw 28 nachlegen
Die Spekulanten versauen einem auch immer die Show.

[Briderle]

STUTTGART (dpa-AFX) - Die Finanzdienstleistungssparte des Autobauers Daimler steuert 2011 auf ein Rekordergebnis zu. Daimler Financial Services habe im Oktober die Marke von einer Milliarde Euro beim operativen Ergebnis geknackt, sagte Vorstandschef Klaus Entenmann am Montag in Stuttgart. Damit wurde das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) aus dem Gesamtjahr 2010 von 831 Millionen Euro bereits übertroffen.

Das Neugeschäft mit Leasing- und Finanzierungsverträgen für Personenwagen und Nutzfahrzeuge legte in den ersten zehn Monaten um zwölf Prozent auf 26,7 Milliarden Euro zu. Der Vertragsbestand wuchs um acht Prozent auf 65,8 Milliarden Euro. Auch hier sollen im Gesamtjahr neue Bestwerte erreicht werden.

'Wir haben bisher keine Anzeichen, dass sich das Zahlungsverhalten unserer Kunden verändert. Auch für einen möglichen Abschwung sind wir gerüstet', sagte Entenmann. 'Wir gehen davon aus, dass wir 2012 weiter wachsen.' Bis 2015 solle das Portfolio um ein Drittel auf über 85 Milliarden Euro ausgebaut werden.

'Wir stehen in allen Regionen vor einem Wachstumsschub, getrieben durch die Modelloffensive bei Pkw und Nutzfahrzeugen. Allein in Asien werden wir unsere Präsenz in den nächsten Jahre massiv ausbauen und das Geschäftsvolumen bis 2016 verdoppeln', sagte Entenmann. 'Schon heute machen Brasilien, Russland, Indien und China rund zehn Prozent unseres weltweiten Neugeschäfts aus - in fünf Jahren dürfte der Wert schon bei 25 Prozent liegen.'/sba/DP/dct

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.407.817 von rabimmel am 28.11.11 12:42:56

Ja, wenn man sich auf einen bestimmten Wert versteift, dann verpasst man wohlmöglich den Knall!

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.407.817 von rabimmel am 28.11.11 12:42:56

In dem Fall warst du aber der Spekulant ...

[rabimmel]

muss ich eben bei meinem EK von 32,83 über einen zukauf nachdenken. naja scheint als ob der Startschuss zur Jahresendrallye gefallen ist

[thomasjung]

Gabs das schonmal, über + 8% in einem Tag? Was für ein Irrsinn...

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.408.955 von rabimmel am 28.11.11 15:49:08

das ist doch ein super ek.

ich habe meine zu 35 gekauft und hatte leider nur wenig geld um bei 29 nachzulegen.
habe es zwar getan, aber mein ek ist immernoch zu hoch. deswegen verfolge ich es mit wohlwollen, freuen kann ich mich aber lange noch nicht.

Es fehlen noch 10%

[Blog-Buster]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.409.298 von Rockager am 28.11.11 16:44:50

mein gefühl ist, dass traden zur zeit schwer ist. wir sind gerade auf dem besten weg, nur noch in abhängigkeit der high speed trading systeme nur noch reagieren zu können. ein tag ein plus von 5 Prozent - ohne nennenswerten Auslöser - um dann einen tag später die gewinne wieder peu a peu zu verlieren

[Rockager]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.412.298 von Blog-Buster am 29.11.11 10:11:46

Gestern kamen schon Gesamtmaktrelevante News und auch Daimler News. So ist es nicht.

Allerdings ärgert mich das übertrieben Minus heute sehr. Der Anstieg gestern war überfällig, aber das 3 fache Minus zum Markt hin ist sch ....

[Briderle]

Wegen Studien standen Daimler und BMW zusätzlich im Fokus: So hatte Analyst Jochen Gehrke von der Deutschen Bank die Daimler-Aktie wegen zunehmender konjunktureller Unsicherheiten von 'Buy' auf 'Hold' abgestuft und das Kursziel von 48,00 auf 36,00 Euro gesenkt. Modellwechsel bei den Kleinwagen und die alternden größeren Modelle dürften 2012 den Erlös je Fahrzeug belasten. Zudem dürfte das Lkw-Geschäft in Europa und Lateinamerika abnehmen, hatte er argumentiert.

[Daueranleger]

Das sind vielleicht "Studien", da bleibt wirklich keine Hose trocken.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.413.402 von Daueranleger am 29.11.11 13:26:24

Merke: Daimler ist des Shorties liebstes Kind

Hier muß einfach alles herhalten um den Kurs zu drücken

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.413.402 von Daueranleger am 29.11.11 13:26:24

Neue C-Klasse, neue M-Klasse, E-Klasse 2 Jahre alt, nur die S-Klasse ist ziemlich angestaubt. Habe ich irgend etwas verpasst!?!

[migi20]

nun ja..der analyst hat erstens sowieso noch nie eine Fabrik von innen gesehn..

und zweitens denk ich das die deutsche Bank bestimmt short bei Daimler ist, und der Kursanstieg von gestern dene erstmal ein Herzkasper verursacht hat...

schon komisch das genau nach einem 8 % anstieg so eine studie gleich kommt...und das nach dem wochenende....

naja, kann sich ja jeder seienn Teil denken..

Außerdem, LW geshcäft schwächt sich ab ??? also erstmal ist das LKW geschäft frei von sondereffekten da schon dieses jahr passiert (Actros) und mit diesem LKW 2012 erstmal richtig gut abgeschöpft wird und Kasse gemacht...

[Daueranleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.414.763 von migi20 am 29.11.11 17:15:16

Wenn er mit solchen Argumenten bei Kursen von ueber €50 (da war das mit dem Modellwechsel z.B. ja laengst bekannt) gekommen waere, ok. Aber hier bei Kursen knapp ueber €30, wo liegt da bitte der Mehrwert?? Hoch kaufen, tief halten, verkaufen dann zum 10-Jahrestief??
ANALYSE-FLASH, wenn ich so etwas schon lese..

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.414.250 von Snowy58 am 29.11.11 15:44:45

Wir nicht.......aber die verschizzenen Sesselfurzzer, welche sich ihre passenden "Profitmaximierungs-Studien" frei nach eigener Positionierung erstellen

Die Kurzehosen-Zecken können einem schon ziemlich auf den Sack gehen. Eine Riesenherde Jammerlappen, steckt einfach nichts wirklich Verwertbares dahinter.

[Cooltrader1]

Zitat von Daueranleger: Wenn er mit solchen Argumenten bei Kursen von ueber €50 (da war das mit dem Modellwechsel z.B. ja laengst bekannt) gekommen waere, ok. Aber hier bei Kursen knapp ueber €30, wo liegt da bitte der Mehrwert?? Hoch kaufen, tief halten, verkaufen dann zum 10-Jahrestief??
ANALYSE-FLASH, wenn ich so etwas schon lese..

BMW oder Volkswagen stehen schon fast wieder genauso hoch wie im Jahresanfang während Daimler 50% verloren hat. Es gibt noch genug Leute die nur auf eine Gelegenheit warten hier noch mal günstig rauszukommen. Fundamental ist Daimler ja auch immer noch recht hoch bewertet(KGV(5Jahre)>10 bei wesentlich schlechteren Wachstumsaussichten als der Konkurrenz.

[rabimmel]

ich vermute mal, dass der immernoch-auf sich wartende Wintereinbruch auch dem Absatz zu Gute kommt, denn bekanntlich kauft man nicht so gerne wenn Schnee liegt.... mal sehen was morgen so passiert.
möchte nochmal zu 28€ nachlegen bitte

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.416.290 von rabimmel am 29.11.11 22:08:50

bei 28 war der kurs schon ewig nicht mehr....das war noch in der Lehman krise...

[Daueranleger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.416.080 von Cooltrader1 am 29.11.11 21:19:11

Bei DAI ist das Kind doch in den Brunnen gefallen, heute und hier bei €31.88 braucht niemand wirklich einen Analysten, der jetzt noch die Gruende fuer die auffallende Schwaeche von DAI in 2011 nachliefert und das als "Studie" verpackt.
Richtig ist, dass durch Portfolio-Windowdressing zum Jahresultimo (raus aus Verlierern und rein in Gewinner) die DAI-Aktie noch eine Weile schwaecher laeuft als die Konkurrenz. Frage ist wieviel hier schon durch ist, vermute mal das meiste.

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.416.420 von Daueranleger am 29.11.11 22:43:12

Man sollte aber trotzdem analysieren dürfen ob noch mehr Potential nach unten ist und ob es nicht bessere Aktien gibt. Im Grunde genommen entwickelt sich die Daimler-Aktie genauso wie der DAX. Interessant ist doch nur wie sich die Aktie relativ zum DAX(bzw.BMW/VW) entwickelt. Ich würde auch jetzt noch lieber auf VW wechseln als an Daimler festzuhalten. Fundamental ist Daimler immer noch nicht günstig und Wachstumsaussichten sehe ich auch nicht. Auch ist das Risiko dass in der nächsten Krise wieder rote Zahlen geschrieben werden deutlich höher als bei VW.

[Cooltrader1]

Gefeuerter Mercedes-Manager und Daimler streiten vor Gericht

STUTTGART (dpa-AFX) - Der fristlos entlassene Chef von Mercedes-Benz in den USA, Ernst Lieb, wehrt sich gegen den Vorwurf der Bereicherung. Der Streit zwischen dem Manager und Daimler geht nun vor Gericht weiter. Bei einem Gütetermin hätten sich beide Seiten nicht einigen können, sagte eine Sprecherin des Stuttgarter Arbeitsgerichts am Dienstag. Voraussichtlich im März 2012 werde es deshalb einen Verhandlungstermin vor der Kammer des Arbeitsgerichts geben. Lieb war Mitte Oktober fristlos entlassen worden. Dem langjährigen Daimler-Manager wird vorgeworfen, sich auf Firmenkosten bereichert zu haben. Er weist dies über seinen Anwalt Stefan Nägele zurück.

Bei dem Streit geht es um den Einbau eines Fitness-Studios und einer Entertainment-Anlage in Liebs Dienstvilla im US-Bundesstaat New Jersey für mehr als 100 000 Dollar. Außerdem sollen mehrere Einrichtungsgegenstände wie Waschmaschine und Wäschetrockner auf Firmenkosten gekauft worden sein.

Liebs Anwalt argumentiert, die Umbauten seien nicht von seinem Mandanten veranlasst worden. Die Aufträge für Fitness-Studio und Entertainment-Anlage stammten noch aus der Zeit von Liebs Vorgänger und seien über die Gebäudemanagement-Abteilung von Daimler gelaufen.

Waschmaschine und Wäschetrockner seien Teil der Ausstattung der Villa gewesen. Als diese defekt gewesen seien, sei zwar Liebs Frau beim Aussuchen neuer Geräte dabei gewesen, sagte Nägele. Abgewickelt worden sei der Kauf aber ebenfalls über die Gebäudemanagement-Abteilung von Daimler.

Dies seien keine Gründe für eine fristlose Kündigung, sagte Nägele. Lieb sei wie auch andere Führungskräfte im vergangenen Jahr zu möglichen Verstößen gegen Unternehmensrichtlinien befragt worden, sei sich aber keiner Schuld bewusst gewesen. Eine Daimler-Sprecherin sagte dagegen: 'Grund für die Kündigung sind erhebliche Verstöße des Mitarbeiters gegen interne Verhaltensrichtlinien durch persönliches Fehlverhalten in erheblicher Größenordnung.'

Lieb stand seit 2006 an der Spitze von Mercedes-Benz USA, nachdem er vorher für die Region Australien/Pazifik zuständig war. Die USA sind nicht nur einer der bedeutendsten Absatzmärkte für Mercedes; hier produziert das Unternehmen auch seine Geländewagen in einem Werk im südlichen Bundesstaat Alabama.

Lieb ist ein Daimler-Veteran und seit insgesamt 36 Jahren im Unternehmen. Noch vor wenigen Monaten eröffnete er zusammen mit Konzernchef Dieter Zetsche eine neue, riesige Verkaufsniederlassung mitten in Manhattan./sba/DP/tw

www.wallstreet-online.de/nachricht/3856697-roundup-gefeuerte…

Sowas sorgt auch nicht unbedingt für Vertrauen bei Investoren. Ich bleib dabei dass Erholungen sukzessive für den Ausstieg genutzt werden und bei dem jetzigen Kurs wenige Investoren ein Interesse für Daimler haben.

[migi20]

Sowas sorgt auch nicht unbedingt für Vertrauen bei Investoren. Ich bleib dabei dass Erholungen sukzessive für den Ausstieg genutzt werden und bei dem jetzigen Kurs wenige Investoren ein Interesse für Daimler haben.

man soll ja auch einsteigen,wenn der Kurs niedrig ist und große Investoren kein vertrauen haben....

wenn die wieder vertrauen haben und sich eindecken, dann lade ich ab...

[migi20]

Fundamental ist Daimler immer noch nicht günstig

???

als der Kurs bei 78 € war, hat Daimler nicht soviel Gewinn gemacht wie dieses Jahr....

jetzt mehr Gewinn und der Kurs steht bei 31 €...

also wenn nicht jetzt wann soll man dann einsteigen ?

wenn die MK so hoch ist wie der Gewinn,oder was?

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.417.850 von migi20 am 30.11.11 10:50:03

Und nicht vergessen die Dividendenrendite von über 7 %.

Soviel wie die Rendite von italienischen und spanischen Staatsanleihen bei Daimler-AAA-Bonität.

[migi20]

Zitat von Briderle: Und nicht vergessen die Dividendenrendite von über 7 %.

Soviel wie die Rendite von italienischen und spanischen Staatsanleihen bei Daimler-AAA-Bonität.

genau,meine rede...

da ich eh genug cash auf der seite habe auf dem girokonto zu 0 % zinsen...ne,dann alles in Daimler aktien zu dem Kurs...

was besseres gibt es zurzeit nicht...

[aeter]

Dass die Daimler AG zur Zeit, zu einem großen Teil nach markttechnischen Kriterien gehandelt wird, ist kein Geheimnis. Doch verbesserte sich in den letzen Tagen, die Performance im Vergleich zu anderen Werten, bzw. dem Index, und das bei steigendem Volumen. Das ist bei Dividendenpapieren, im Anschluß an auftretende Schwächephasen in der Regel so. Doch anders als bei anderen Dividendenpapieren, wie z.B. RWE, gibt es bei Daimler immer noch eine existierende Wachstumsphantasie. Eine solche gibt es zwar bei den anderen beiden Autowerten im DAX auch, und zwar erheblich stärker, doch sind in jenen Fällen, die Papiere einfach teuerer, und das bei niedrigerer Dividendenrendite.

Wie auch immer, ich kaufte heute um 11:34:47, 1000 St. um 31,585 Euro, (Xetra) und wünsche mir mal viel Freude mit meinem Investment.

[cure]

Zitat von migi20:

Zitat von Briderle: Und nicht vergessen die Dividendenrendite von über 7 %.

Soviel wie die Rendite von italienischen und spanischen Staatsanleihen bei Daimler-AAA-Bonität.

genau,meine rede...

da ich eh genug cash auf der seite habe auf dem girokonto zu 0 % zinsen...ne,dann alles in Daimler aktien zu dem Kurs...

was besseres gibt es zurzeit nicht...

Dito ..aber jeder so wie er mog ..die einen um 30...die anderen um 50 dann in 2012

[Briderle]

TOKIO/FRANKFURT (Dow Jones)--Der weltgrößte Nutzfahrzeughersteller Daimler warnt vor übertriebenem Konjunkturpessimismus: "Wir beobachten die Entwicklungen sehr genau. Allerdings sehen wir keinen Grund für Panik", sagte der Leiter der Lkw-Sparte der Stuttgarter, Andreas Renschler, am Mittwoch. "Und Eines ist sicher: Wir haben die Stärke und Flexibilität, mit wirtschaftlichen Aufs und Abs umzugehen".

[Briderle]

LONDON (dpa-AFX Broker) - JPMorgan hat Daimler von 'Overweight' auf 'Neutral' abgestuft und das Kursziel von 62,00 auf 42,00 Euro gesenkt. Im Vergleich zu BMW werde Daimler 2012 einen ungünstigen Zeitpunkt im Modellzyklus erreichen und mit einem größeren Rohstoffkostendruck zu kämpfen haben, schrieb Analyst Ranjit Unnithan in einer Branchenstudie vom Mittwoch. Insgesamt ziehe er die Aktien von Reifenherstellern denen der Autobauer vor./msx/ag

Mit 42 € bin ich immer noch sehr zufrieden

[aeter]

Also so goldrichtig, wie heute, siehe meinen vorhergehenden Beitrag, bin ich wohl selten irgendwo zugestiegen....

[migi20]

super..hätten die vollpfosten von Notenbanken nicht noch eine weile warten können...

ich bin noch nicht voll investiert...zum kotzen..

geld kommt erst morgen..:-(

[cure]

wer wollt hier noch kürzlich bei 25 einsteigen

[Cooltrader1]

Zitat von migi20: Sowas sorgt auch nicht unbedingt für Vertrauen bei Investoren. Ich bleib dabei dass Erholungen sukzessive für den Ausstieg genutzt werden und bei dem jetzigen Kurs wenige Investoren ein Interesse für Daimler haben.

man soll ja auch einsteigen,wenn der Kurs niedrig ist und große Investoren kein vertrauen haben....

wenn die wieder vertrauen haben und sich eindecken, dann lade ich ab...

Das trifft vielleicht auf den Markt allgemein zu, aber nicht auf einzelne Unternehmen. Es hat aber schon einen Grund weshalb die Investoren weniger Vertrauen in Daimler als in BMW oder VW haben. Ein Investor der in Autoaktien investieren will wird sich nun mal für VW, BMW oder Porsche entscheiden. Wenn die erst genannten zu teuer werden erst dann wird es interessant in Daimler, GM, Renault, usw. zu investieren. Damit Daimler wieder zu den Gewinnern unter den Autoaktien gehört muss sich erst fundamental etwas ändern und dafür gibt es nun mal keine Anzeichen.

[Cooltrader1]

Zitat von migi20: Fundamental ist Daimler immer noch nicht günstig

???

als der Kurs bei 78 € war, hat Daimler nicht soviel Gewinn gemacht wie dieses Jahr....

jetzt mehr Gewinn und der Kurs steht bei 31 €...

also wenn nicht jetzt wann soll man dann einsteigen ?

wenn die MK so hoch ist wie der Gewinn,oder was?

Wenn die Aktie bei 78 überteuert gewesen ist muss sie bei 30 noch lange nicht günstig sein.

[migi20]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.419.958 von Cooltrader1 am 30.11.11 15:49:08

wie meinst du das es muss sich fundamental was ändern ?

Daimler arbeitet an der Kapazitätsgrenze...sie könnne nicht mehr autos bauen..Produktion am anschlag

LKW Produktion..am anschlag..

dieses Jahr höchster gewinn in der unternehmensgeschichte..

niedrige Verschuldung, gesunde Bilanz.

nächstes jahr kommen 1,3 Mrd. € wieder in die Kasse durch den Verkauf der EADS anteile...


was bitte soll sich fundamental ändern ?

man kann nicht einfach das Band schneller laufen lassen. Du bist auch so ein Kasper der nochc nie eine Fabrik von Innen gesehn hat, kann das sein ?

[Daueranleger]

Zitat von cure: wer wollt hier noch kürzlich bei 25 einsteigen

Das wollte ich, leider werden nicht immer alle Wuensche erfuellt, nicht gleich zumindest. Richtig war, bei Kursen knapp ueber €30 die Spekulation auf fallende Kurse zu beenden, mit nettem Gewinn. Falsch war, gestern nicht den Pullback durch die Quatschkopf-Studie der DB gekauft zu haben, wobei ich auch eh nur kleines Geld bereit gehabt haette.

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.420.086 von migi20 am 30.11.11 16:05:22

Das ist eine Kurzfristaufnahme von dir und die Verschuldung ist für meine Begriffe alles andere als niedrig. Die Zukunftsaussichten dürften für den Aktienkurs viel interessanter sein.

Wenn Daimler es über einen längeren Zeitraum schafft Marktanteile zu gewinnen, den Umsatz zu erhöhen und eine höhere und stabilere Marge zu erwirtschaften dann kann man von einer fundamentalen Trendwende reden. Das geht aber nicht von heute morgen, sondern muss über mehrere Jahre vorbereitet werden. Es wurde auch viel Vertrauen bei den Autofahrern verspielt in dem man mangelhafte Autos auf den Markt gebracht, welches auch erstmal zurückgewonnen werden muss. Die Forschungs- und Entwkicklungsinitiative 2020 ist immerhin ein guter Anfang.

Was genau im einzelnen alles bei Daimler falsch läuft und wie man die Mängel abstellen kann darüber können sich ja die DaimlerAktionäre und das Managment Gedanken machen. Mich interessiert einzig allein das Ergebnis und das überzeugt wenig. Aus fundamentaler Sicht dürfte derzeit ein Einstieg bei 20€ interessant sein. Mit dem Hin und Her der Börse kann man natürlich auch jetzt Gewinne machen. Aber inflationsbereinigt wird Daimler in 10 Jahren auch nicht höher stehen als heute. Ein Risiko dass der Laden komplett abrauscht bleibt natürlich, aber immerhin gibt es eine Dividende(wenn auch nicht regelmäßig) und eine minimale Chance dass der Unternehmenswert gesteigert wird.

[cure]

Zitat von Cooltrader1: Das ist eine Kurzfristaufnahme von dir und die Verschuldung ist für meine Begriffe alles andere als niedrig. Die Zukunftsaussichten dürften für den Aktienkurs viel interessanter sein.

Wenn Daimler es über einen längeren Zeitraum schafft Marktanteile zu gewinnen, den Umsatz zu erhöhen und eine höhere und stabilere Marge zu erwirtschaften dann kann man von einer fundamentalen Trendwende reden. Das geht aber nicht von heute morgen, sondern muss über mehrere Jahre vorbereitet werden. Es wurde auch viel Vertrauen bei den Autofahrern verspielt in dem man mangelhafte Autos auf den Markt gebracht, welches auch erstmal zurückgewonnen werden muss. Die Forschungs- und Entwkicklungsinitiative 2020 ist immerhin ein guter Anfang.

Was genau im einzelnen alles bei Daimler falsch läuft und wie man die Mängel abstellen kann darüber können sich ja die DaimlerAktionäre und das Managment Gedanken machen. Mich interessiert einzig allein das Ergebnis und das überzeugt wenig. Aus fundamentaler Sicht dürfte derzeit ein Einstieg bei 20€ interessant sein. Mit dem Hin und Her der Börse kann man natürlich auch jetzt Gewinne machen. Aber inflationsbereinigt wird Daimler in 10 Jahren auch nicht höher stehen als heute. Ein Risiko dass der Laden komplett abrauscht bleibt natürlich, aber immerhin gibt es eine Dividende(wenn auch nicht regelmäßig) und eine minimale Chance dass der Unternehmenswert gesteigert wird.

das schreibt also ein nicht investierter Anleger ...bzw. redet man sich das Nichtinvestiertsein schön

1)noch mehr Umsatz ..hallo ...mehr kann momentan nicht produziert werden
)"Fundamentale Trendwende " ah ja ..wohin den ..zu noch mehr Umsatz und Gewinn ?!
3)Mangelhafte Autos..ah ja ...was meinst du ..den Artikel kürzlich
4)Gewinn ist nicht überzeugend ..ah ja....5 Euro p. S ist nicht
5)überzeugend
6)Ah ja ...Einstieg bei 20 ...warum nicht bei 10 ..oder bei 0 -Träum weiter
7)Minimale Chance den Unternehmenswert zu steigern ...ah ja ..na immerhin


Fazit : netter Versuch

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.423.182 von cure am 01.12.11 08:16:10

Was ist denn Daimler deiner Meinung nach wert? Bei einem KGV(5Jahre) von 10-20 der komme ich auf 25-50 Euro. Negativ ist die hohe Verschuldung und das zyklische, kapital- und forschungsintensive Geschäft mit sehr geringer Umsatzrendite. Wachstum ist bei Daimler gar nicht vorhanden, ein gewisses Risiko dass hier in Zukunft etwas schiefläuft aber schon. Von daher würde ich den Aktienwert eher bei 25-30 Euro ansetzen als bei 50 Euro. Aus fundamentaler Sicht macht ein Einstieg daher erst bei Kursen unter 20 Euro sinn, wenn man mit einem Sicherheitsabschlag investieren will.

[migi20]

Zitat von Cooltrader1: Was ist denn Daimler deiner Meinung nach wert? Bei einem KGV(5Jahre) von 10-20 der komme ich auf 25-50 Euro. Negativ ist die hohe Verschuldung und das zyklische, kapital- und forschungsintensive Geschäft mit sehr geringer Umsatzrendite. Wachstum ist bei Daimler gar nicht vorhanden, ein gewisses Risiko dass hier in Zukunft etwas schiefläuft aber schon. Von daher würde ich den Aktienwert eher bei 25-30 Euro ansetzen als bei 50 Euro. Aus fundamentaler Sicht macht ein Einstieg daher erst bei Kursen unter 20 Euro sinn, wenn man mit einem Sicherheitsabschlag investieren will.

ich weiß ja nicht was dich geritten hat, aber als der Kurs bei unter 20 € stand, hat Daimler im Sommer einen Quartalsverlust von über 2 Mrd. € ausgewiesen...da war der Kurs gerechtfertigt...aber nun sind es über 2 Mrd. € Gewinn im Quartal.

Wie kommst du darauf das da der Kurs unter 20 € gehen soll ???? ist für mich absolut unplausibel..

Arbeitest du bei einer Bank ? den dann würde sich das unwissen erklären, oder deine Bank ist dick short bei Daimler...

[Briderle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.426.050 von migi20 am 01.12.11 16:03:18

Warum machst du dir die Mühe auf die bekloppten Argumente dieses "Experten" zu antworten? Der hat doch von Börse bzw. Aktienbewertung null Ahnung. Nicht mal Amateuerliga sondern nur Kreisklasse.

[Cooltrader1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.426.050 von migi20 am 01.12.11 16:03:18

Das ist wohl der Unterschied zwischen uns beiden. Ich argumentiere hier als Investor, du argumentierst hier als Spieler, der sich von kurzfristigen konjunkturellen Gegebenheiten beeinflussen lässt. Für mich liegt der Unternehmenswert pro Aktie bei 25-30 Euro unabhängig davon ob wir uns jetzt in einem Boom oder einer Wirtschaftskrise befinden.

[cure]

Zitat von Cooltrader1: Was ist denn Daimler deiner Meinung nach wert? Bei einem KGV(5Jahre) von 10-20 der komme ich auf 25-50 Euro. Negativ ist die hohe Verschuldung und das zyklische, kapital- und forschungsintensive Geschäft mit sehr geringer Umsatzrendite. Wachstum ist bei Daimler gar nicht vorhanden, ein gewisses Risiko dass hier in Zukunft etwas schiefläuft aber schon. Von daher würde ich den Aktienwert eher bei 25-30 Euro ansetzen als bei 50 Euro. Aus fundamentaler Sicht macht ein Einstieg daher erst bei Kursen unter 20 Euro sinn, wenn man mit einem Sicherheitsabschlag investieren will.

gut ..dann wart du auf die 20 ...ich denke da ist jede Diskussion verlorene Zeit ..

[Briderle]

MONTVALE (dpa-AFX) - Der Stuttgarter Autobauer Daimler hat den US-Absatz im November um mehr als die Hälfte gesteigert. Die Verkäufe seien im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum um 55,2 Prozent auf 28.255 Fahrzeuge nach oben gesprungen, teilte Mercedes-Benz USA am Donnerstag mit. Vom Kleinwagen Smart wurden 414 Stück abgesetzt./he/men

[migi20]

Zitat von Briderle: MONTVALE (dpa-AFX) - Der Stuttgarter Autobauer Daimler hat den US-Absatz im November um mehr als die Hälfte gesteigert. Die Verkäufe seien im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum um 55,2 Prozent auf 28.255 Fahrzeuge nach oben gesprungen, teilte Mercedes-Benz USA am Donnerstag mit. Vom Kleinwagen Smart wurden 414 Stück abgesetzt./he/men

na bei solchen Meldungen wird die 20 bald sichtbar sein...

[cure]

Zitat von migi20:

Zitat von Briderle: MONTVALE (dpa-AFX) - Der Stuttgarter Autobauer Daimler hat den US-Absatz im November um mehr als die Hälfte gesteigert. Die Verkäufe seien im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum um 55,2 Prozent auf 28.255 Fahrzeuge nach oben gesprungen, teilte Mercedes-Benz USA am Donnerstag mit. Vom Kleinwagen Smart wurden 414 Stück abgesetzt./he/men

na bei solchen Meldungen wird die 20 bald sichtbar sein...

ja ....schreckliche Meldung ..wird wohl ehr auf ein KZ von 10 hinauslaufen ...die Insolvenz sollte kurz bevor stehen ..

[Toby08]

... fast unbekannte Marke. Ein Wunder, dass es sie gibt.

[Huschel75]

Kann mir jemand erklären weshalb es jetzt rückwärts geht???

[Huschel75]

Sollen das kurzfristige Gewinnmitnahmen sein?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.429.150 von Huschel75 am 02.12.11 10:12:01

Moin

Frag mal die, welche die wirren Trading-Algorithmen für die unzähligen Handelscomputer schreiben.

Schönes WE allen Daimler-Longies hier
Jogi

[Huschel75]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.429.194 von Jogibaer1964 am 02.12.11 10:18:47

Das kommentiere ich lieber nicht! Ich verstehe Daimler eh nicht mehr, die Performance ist üblicherweise unterirdisch, trotz aktuell relativ positivem Marktumfeld und super US-Zahlen.

[Huschel75]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.429.194 von Jogibaer1964 am 02.12.11 10:18:47

Normal müssten wir schon strong 40€ stehen!

[Push Daddy]

Denkte bitte daran das es im Dax bei knapp über 5500 Punkte ein Gap gibt. i.d.R. werden die kurzfristig geschlossen, was bei einem Dax von 5500 Pkt. mit DAI passiert muss ich hier wohl nicht erläutern.

[rabimmel]

das wars wohl mit nachkaufen bei 28 schade.... naja, Gewinne laufen lassen hat auch was.

grüße und grünen Wochenaschluss/beginn.
Genieße weiterhin meinen Urlaub

[cure]

Zitat von Push Daddy: Denkte bitte daran das es im Dax bei knapp über 5500 Punkte ein Gap gibt. i.d.R. werden die kurzfristig geschlossen, was bei einem Dax von 5500 Pkt. mit DAI passiert muss ich hier wohl nicht erläutern.

na klar ....wir sind schon vorsichtig ..wenn ich sehe wieviele Spieler-- leer ---die Däumchen auf GAP 5500 drücken ...dann freue ich mich auf der richtigen Baustelle --investiert-- zu sein ..

[cure]

na nehmen wir heute noch die 35 oder fallen wir doch noch auf die 20 runter ..

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.430.119 von cure am 02.12.11 12:43:41

.....naja, ich hätte ja nun mal mit einem für Daimler typischen Positivüberraschungskurscrash nach den US-Zahlen gerechnet.
(Einige sesselfurzende Anti-Daimler-Analysten-Zecken waren doch ganz sicherlich wieder einmal in ihren permanent übertriebenen Erwartungen maßlos enttäuscht )

Vielleicht waren aber dieses Mal die Shorties schneller vollgeschizzen, als daß noch Zeit zum Veröffentlichen deren penetrant negativer Dünnshizzkommentare war

[Cashkuh]

Was passiert eigentlich mit den Aktien sollte es im nächsten Jahr tatsächlich zu einer Währungsreform kommen ( Ausagen von Finanzprofis) . Werden die Kurse dann extrem abstürzen oder einfach nur umgerechnet auf die neue Währung wie damals DM auf Euro.

Gruß an alle

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.434.611 von Cashkuh am 03.12.11 17:45:40

Tja, eine Daimleraktie wird wohl weiter eine bleiben

...und ein heutiger € vielleicht nicht mal mehr ein Cent in neuer Währung

Who knows?

Deshalb auch jetzt in Grundstücke, Haus, Gold und neues Auto....Sachwerte eben

Schönen Sonnteg
Jogi

[Cooltrader1]

Zitat von Cashkuh: Was passiert eigentlich mit den Aktien sollte es im nächsten Jahr tatsächlich zu einer Währungsreform kommen ( Ausagen von Finanzprofis) . Werden die Kurse dann extrem abstürzen oder einfach nur umgerechnet auf die neue Währung wie damals DM auf Euro.

Gruß an alle

Eine Währungsreform sollte für die Daimler-Aktionäre verkraftbar sein. Problematisch wird hingegen eine länger anhaltende Wirtschaftskrise. Hochverschuldete, extrem zyklische und kapitalintensive Unternehmen wie Daimler werden als erstes betroffen sein. Wie schnell solche Aktien wertlos werden geht kann man ja bei GM sehen. Im Gegensatz zu VW werden bei Daimler auch kaum Vorkehrungen für eine Wirtschaftskrise getroffen.

[Cashkuh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 42.435.614 von Cooltrader1 am 04.12.11 12:28:49

Für eine abflachende Wirtschaft bzw. leichte Rezession müßte Daimler doch bestens gerüstet sein. Wo sind den die 10 Milliarden die für das Aktienrückkaufprogramm ( Verkauf Chrysler) vorgesehen waren. Es wurden ja nur ca. 10% der Aktien zu Phantompreisen zurückgekauft und anschließend für ein Trinkgeld bei der Kapitalerhöhung an die Scheichs weitergereicht. Wo ist der Rest des Geldes?? .

[Fastfoodlove]

Absolute Zustimmung! Wenn ich dann noch lese, dass Daimler in 2012 seine Produktion ausbauen will, dann tun mir die armen Aktionäre hier echt leid. Der wirtschaftliche Abschwung 2012 ist ein Faktum, Daimler hat nicht die gleichen Möglichkeiten einer flexiblen Produktionsanpassung wie BMW oder VW. Eine Produktionsausweitung wird dazu führen, dass Daimler, mal wieder, weil nix aus der Vergangenheit gelernt, auf hohen Lagerkosten sitzen bleibt. Das wird in Verbindung mit der hohen Verschuldung der Firma zu einem fetten Verlust in der Bilanz führen. Konsequenz: Nix Dividende, Kurse weit unter 20 und wahrscheinlich, das ist das Positive in diesem realistischen Szenario, eine, Unterstützung von der Regierung. Oder vielleicht lässt man Daimler doch bankrott gehen, weil man selbst auf Grund der Euro-Rettung kein Geld mehr für angeschlagene Unternehmen hat?

Viel Spaß noch mit diesem Zockerwert... was wäre das Leben ohne den Nervenkitzel... wobei ich bei 90 % der User hier sicher bin, dass sie das 1x1 der Aktieninvestition nicht kennen... wenn ich schon lese, dass die meisten den Abschlag gegenüber BMW und Co. nicht verstehen und Verschwörungen der Analysten, um natürlich günstig einzukaufen, aus dem Hut zaubern... :keks