Norwegian Cruise Line Holdings to Hold Conference Call on Fourth Quarter and Full Year 2019 Financia - 500 Beiträge pro Seite | Diskussion im Forum

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Es handelt sich um einen automatisiert angelegten Thread zur Nachricht "Norwegian Cruise Line Holdings to Hold Conference Call on Fourth Quarter and Full Year 2019 Financial Results" vom Autor globenewswire

MIAMI, Feb. 04, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) - Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE:NCLH) (together with NCL Corporation Ltd., “Norwegian Cruise Line Holdings” or the “Company”) announced today it will report fourth quarter and full year 2019 …

Lesen Sie den ganzen Artikel: Norwegian Cruise Line Holdings to Hold Conference Call on Fourth Quarter and Full Year 2019 Financial Results

[pickuru]

Mike Newton discusses Norwegian Cruise

https://www.bnnbloomberg.ca/video/mike-newton-discusses-norw…

[larsuwe]

Heute wieder -28% runter auf nur noch 9,80 Euro.Das ist schon sehr erschreckend was hier in den letzten Tagen passiert ist!. Habe das Unternehmen auf der Watchlist ,traue mich nicht hier schon einzusteigen.Was meint ihr hier zur aktuellen Lage???.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.981.921 von larsuwe am 12.03.20 16:36:58

Was haben die Norweger für eine Marktposition?
Waren die bislang wirtschaftlich oder eher ein
Luxusanbieter?

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.981.921 von larsuwe am 12.03.20 16:36:58

Zumindest haben die ihre Eigenkapitalquote in den letzten Jahren hochgefahren.
Die Konkurrenz hat aber zum Teil eine höhere EK-Quote.

[Wolfinvestor]

!

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[Fullhouse1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.213.384 von Wolfinvestor am 02.04.20 13:16:18

gute Recherche

[JamesBlace]

Lol, nclh hatte aber besseres Wachstum die letzten Jahre zu verzeichnen..

[tom_x1]

Ich weiß echt nicht was ich mit der Position machen soll. Derzeit bin ich hier 43% im Minus. Was meint ihr,... halten, nachkaufen, durchtauchen?

[JamesBlace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.222.828 von tom_x1 am 03.04.20 07:50:12

hmm, kommt drauf an, ob die sich wie die anderen 2 jetzt auch Kredite sichern konnten, und wie viele laufende Kosten die haben werden, bzw. wie lang das Geld da bis zur Zahlungsunfähigkeit reicht.. hat da jemand was aktuell schon analysiert?

[5Older]

Auch wenn diese Spuck ,eine Weile später vorüber ist wird es noch wochen/Monate andauern bis es anspringt an der verloren gegangene Vertrauen muss man länger arbeiten

[JamesBlace]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.226.992 von 5Older am 03.04.20 12:51:25

Is doch Schnuppe, irgendwann stehen die ähnlich da wie vorher, die einzige Frage die man sich stellen sollte ist, ob die insolvent gehen?!

[tom_x1]

Also wenn ich NCLH mit Carnival vergleiche stehen die nach meiner Interpretation besser da: https://www.macrotrends.net/stocks/stock-comparison?s=debt-e…

[Adler02]

Ich starte hier im Laufe der Woche eine kleine Position. Mit langem Atem könnte es hier durchaus was werden mit einer Erholung.

[Bobsi]

Hier könnte was gehen🤑

[Wiede90]

Bin bei carnival drin , meint ihr die hat mehr Potential ?

[Adler02]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.379.361 von Adler02 am 19.04.20 22:45:12

Zitat von Adler02: Ich starte hier im Laufe der Woche eine kleine Position. Mit langem Atem könnte es hier durchaus was werden mit einer Erholung.

Ausnahmsweise mal gutes Timing gehabt beim Einstieg

[Wiede90]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.508.571 von Adler02 am 29.04.20 23:43:18

Auf einen rücksetzer warten oder noch rein ?

[jontom]

Glaubst du ernsthaft dass das grosse Reisen mitten des Jahres wieder losgeht? Da wird noch n heftige rüxksetzer kommen

[kiri67]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.509.648 von Wiede90 am 30.04.20 07:45:49

Ich bin der Meinung, es geht auf jeden Fall wieder runter. Reisewarnung wurde verlängert, einen normalen Urlaub im Ausland, wird es in diesem Jahr wahrscheinlich nicht mehr geben. Da du auf dem Schiff einen engen Kontakt hast, kann ich mir nicht vorstellen,dass da in diesem Jahr überhaupt was geht

[Wiede90]

Schon 900€ mitnehmen können 🙈

[GruenerTom]

https://finance.yahoo.com/news/final-deadline-imminent-schal…

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.509.927 von kiri67 am 30.04.20 08:10:42

Reisewarnung bis Mitte Juni verlängert, aber Länder wie Österreich und das angrenzende Südtirol wollen schneller öffnen wegen dem Tourismus. Bekommt Norwegian Cruise Line Staatshilfen aus Norwegen. Sind die in Norwegen mit Hauptsitz registriert oder fahren die Carnival für ein Steuerparadies wie Panama?

[kainza]

NCL gibt 350 Millionen USD neue Aktien aus. Finde ich gut, Verwässert zwar den Gewinn, aber nur auf höheres Fremdkapital zu setzen drückt auch auf die Rentabilität. Zusätzlich steigt eine Beteiligungsgesellschaft mit einem Darlehen von 400 Millionen USD ein L. Carlton.
Das zweigleisige Finanzkonzept finde ich gut und sehe NCL auf gutem Weg.

[Iseki1961]

Bin heute mal rein
Sehe ich genauso

[Bobsi]

Was ist denn dass für ein Abrutsch gegen Feierabend🤔

[Wiede90]

Wieso abrutsch?

[kainza]

Habe ich doch geschrieben.
Kapitalerhöhung angekündigt und Einstieg eines Kapitalgebers
Zinsen im ersten Jahr um 7 %.
Das kann den Kurs belasten. Man kann es aber auch positiv sehen, da eine Kapitalbeschaffung wohl unabdingbar war. Jetzt kommt es darauf an, daß das Geschäft wieder bald abläuft, damit nicht noch mehr Finanzbedarf gedeckt werden muss.

[Zunrise]

Hab hier wieder eine erste Position aufgebaut nach 100% und 80%

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.569.580 von kainza am 05.05.20 16:17:08

Zitat von kainza: NCL gibt 350 Millionen USD neue Aktien aus. Finde ich gut, Verwässert zwar den Gewinn, aber nur auf höheres Fremdkapital zu setzen drückt auch auf die Rentabilität. Zusätzlich steigt eine Beteiligungsgesellschaft mit einem Darlehen von 400 Millionen USD ein L. Carlton.
Das zweigleisige Finanzkonzept finde ich gut und sehe NCL auf gutem Weg.

Hast du einen link dazu bitte

[jontom]

https://www.google.com/amp/s/www.cbc.ca/amp/1.5555686

[jontom]

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/gehen-die-lichter-…

[Wiede90]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.572.868 von Bobsi am 05.05.20 20:35:10

Zu welchem Preis werden diese ausgegeben ?

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.572.886 von jontom am 05.05.20 20:37:06

Zitat von jontom: https://www.google.com/amp/s/www.cbc.ca/amp/1.5555686

Danke aber kann da nichts rauslesen mit der Kapitalerhöhung

[jontom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.573.105 von Bobsi am 05.05.20 20:55:28

Zitat von Bobsi:

Zitat von jontom: https://www.google.com/amp/s/www.cbc.ca/amp/1.5555686

Danke aber kann da nichts rauslesen mit der Kapitalerhöhung

Wie ist denn deine Meinung zu dem Inhalt des anderen Links?

[Bobsi]

Hört sich düster an..aber so viel wie ich die letzten Tage über NLC gelesen habe denke uch sie sind zu groß um Pleite zu gehen

[Iseki1961]

Jetzt mal ganz ehrlich.
Ich halte NCL für sehr gut aufgestellt.
Carnival und Royal sieht es garantiert nicht besser aus.
Alles was die Reisebranche angeht ist das wie im Casino
Grün oder Rot.
Ich setze auf Grün was NCL betrifft.
Wir werden sehen

[Iseki1961]

Ist zwar aus dem Carnival Forum, aber betrifft die ganze Branche.
Ich halte die Reaktion gestern für zu emotional.


..... Die Aktien von Kreuzfahrtschiffen sanken am Dienstag, nachdem Norwegian Cruise Line Holdings (NYSE: NCLH) sagte, sie habe "erhebliche Zweifel an ihrer Fähigkeit, ihre Geschäftstätigkeit fortzusetzen"..... 2. ....Es ist nicht einfach, während einer globalen Pandemie ein Kreuzfahrtschiffbetreiber zu sein. Norweger, Karneval und Royal Caribbean verbrennen Bargeld, da ihre Schiffe aufgrund von Segelbeschränkungen, die von Gesundheitsbehörden auferlegt wurden, angedockt sind. Diese bedrängten Kreuzfahrtunternehmen waren gezwungen, sich an die Schuldenmärkte zu wenden, um Geld zu sammeln, in der Hoffnung, über Wasser zu bleiben, bis ihre Schiffe wieder segeln können..... 3. ....Norwegian sagte am Dienstag, dass es versucht, weitere 1,6 Milliarden US-Dollar durch die Ausgabe einer Kombination aus Aktien und Schulden aufzubringen. Das Unternehmen warnte jedoch, dass es "nicht über genügend Liquidität verfügt, um seinen Verpflichtungen in den nächsten zwölf Monaten nachzukommen". Norwegian sagte, wenn es nicht in der Lage ist, das gesuchte Kapital zu erhalten, könnte es gezwungen sein, ein Insolvenzverfahren einzuleiten..... 4.....Selbst wenn Norweger in der Lage sind, das benötigte Geld zu erhalten, ist die Küste noch lange nicht klar. Die steigende Anzahl von COVID-19-Fällen in den USA und anderen Teilen der Welt macht es zunehmend wahrscheinlicher, dass Gesundheitsorganisationen wie die Zentren für die Kontrolle und Prävention von Krankheiten (CDC) die Segelbeschränkungen für Kreuzfahrtschiffe verlängern. Schlimmer noch, selbst wenn diese Beschränkungen aufgehoben werden, können viele Menschen aus Angst vor Krankheit auf Kreuzfahrt verzichten..... 5.....Daher werden Norweger, Royal Caribbean und Carnival trotz ihrer jüngsten - und möglicherweise zukünftigen - Kapitalerhöhungen wahrscheinlich in einem Kampf ums Überleben bleiben. Sofern nicht bald ein Impfstoff oder eine wirksame Behandlung für COVID-19 entwickelt wird, könnte eine Insolvenz für einen oder mehrere der großen Kreuzfahrtunternehmen eine unglückliche Möglichkeit

Kreuzfahrtboom - Jetzt in Carnival oder Royal Caribbean investieren ... | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1259076-241-250/…

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.575.541 von Iseki1961 am 06.05.20 07:34:57

Finanzmassnahmen

Ich beziehe EMail von NCL
350 Mio USD Kapitalerhöhung
400 Mio USD Einstieg Investor Darlehen
1300 Mio USD Anleihen
In der Summe erhalten wir ca. 2 Mrd USD
Finanzmittel. CASH ist das Problem. NCL hat über 5 Mrd USD in der Bilanz Die letzten 5 Jahre waren fette Jahre, die der Bilanz gut taten. Daher sehe ich die Insolvenz noch nicht vor Augen, aber ich kenne die Cashburnrate pro Monat nicht. Erst dann kann man beurteilen, wie lange die Mittel lreichen. Sollte Insolvenz kommen haben die Altaktionaere die Arschkarte. Sitz von NCL ist offenbar Miami, obwohl nur ein Schiff unter amerikanischer Flagge fährt. Der Rest ist in Nassau Bahamas registriert. In Amerika gilt Chapter 11, dort werden Gläubigern zum Ausgleich Aktien angeboten. Die Altaktionaere werden über den Tisch gezogen und verlieren viel.
Wichtig ist das die Reisebeschraenkungen wegfallen. Ich will mit meiner Freundin im August in die Dolomiten. Ich will frei über die Grenze und bei der Rückfahrt nicht in Quarantäne. Bei uns fallen die Zahlen ja stark, dann muss Europa Amerikanern die Einreise verweigern. 😂

[Iseki1961]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.575.913 von kainza am 06.05.20 08:15:18

Ich habe mich über die Kreuzfahrtbranche durchgelesen.
Meiner Meinung hat NCL die besten Karten gegenüber den Konkurrenten.
Für die gesamte Reisebranche gilt halt
No Risk, noch Fun.

[Iseki1961]

Bei Lufthansa liegt die Cashburnrate bei ca. 700 Mille pro Monat.
Schwer einschätzen wie hoch bei NCL.
400-500 Mille.vieleicht

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.576.381 von Iseki1961 am 06.05.20 08:51:47

Zitat von Iseki1961: Bei Lufthansa liegt die Cashburnrate bei ca. 700 Mille pro Monat.
Schwer einschätzen wie hoch bei NCL.
400-500 Mille.vieleicht

Du weißt schon das Mille in Deutschland die Abkürzung für Tausend ist?

[Iseki1961]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.576.753 von Bobsi am 06.05.20 09:15:31

Ja du hast recht.
Wollte Millionen schreiben
Sorry

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.576.381 von Iseki1961 am 06.05.20 08:51:47

Wie lange reicht das Geld...?

Guten Morgen zusammen,

schaut mal in die ausführliche Nachricht vom 27.04. über das Business Update. Danach hätte ich sogar angenommen, dass die Kohle auch ohne Kapitalerhöhung reichen würde. Denn sie verbrennen bei weitem nicht so viel Cash am Tag wie die Lufthansa...
Mit dem frischen Geld ist für mich die Frage einer möglichen Pleite tatsächlich vom Tisch und sie können m.E. auch zwölf weitere Monate überleben - wobei man das Geld irgendwann natürlich auch wieder reinholen muss..., aber Kreuzfahrer lieben nunmal Kreuzfahrtschiffe, auch nach Corona... und wegen möglicher Prospekthaftungsfragen würde ich auch sämtliche möglichen Risiken gerade in den klagewütigen USA immer so umfassend wie möglich beschreiben - da gehört eine mögliche Pleite unbedingt dazu...

Man sollte nicht vergessen, dass sie vor Corona bei fast $60 standen mit guten Aussichten. Vielleicht sehen wir die 60 erst in zwei bis drei Jahren wieder... aber wenn es ein Heilmittel gibt oder es auch nur für die nächsten Monate ernsthaft in Aussicht steht (gestern haben z.b. die Israelis schon einen Antikörper isoliert, den sie nun patentieren lassen möchten), wird sich der Kurs massiv gen Norden entwickeln und nachholen, was Royal Carribean tlw. schon vorgeholt hat. Aber die litten wie Carnival gestern gegen den Markt erstmal mit. Da dürfte geshortet worden sein, was das Zeug hält und die meisten zittrigen Hände sind rausgegangen, denke ich.

Wie seht ihr das?

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.576.888 von Iseki1961 am 06.05.20 09:21:58

VERLUST PRO MONAT

Gehen wir es mal so an. Morgen gibt es die Zahlen für das erste Quartal. An denen kann man abseits lesen wie sich das ganze ausgewirkt hat. Seit wann haben die den Betrieb eingestellt? Trotz sehr viel Personal (1 Personal auf 3 Touristen) wird die Abschreibung der Schiffe, die immer größer wurden, der Hauptkostenfaktor sein. Beim Personal gehe ich von ca. 17 großen Schiffen a 1000 Mann/Frau Besatzung und einem durchschnittlichen Kurzarbeitergeld von 3000 Euro aus. Das wären insgesamt 51.000.000 Euro. Dazu kommen ca. 7 kleine Schiffe a 500 Mann/Frau Besatzung und wieder 3000 Euro Gehalt auf ca. 10.000.000 Euro. Zusammen wären es 61.000.000 Euro.
Die Werte habe eher ein bisschen zur sicheren Seite gewählt. Ein Teil der Landbesatzung verursacht Extraaufwand. Aber am Personal kann NCL nicht untergehen. Es sind die Kosten der letzten 7 großen Schiffe die noch schwer in der Bilanz liegen. Jedes Schiff kostet um 1 Milliarde Euro. Ca. 8 Mrd ist der Restbetrag, der abzuschreiben ist. Die großen Schiffe sind wohl schon zu günstigen Konditionen finanziert worden. Aber NCL sollte akiv an die Gläubiger ran gehen. Geht man davon aus, daß die Flotte auf 25 Jahre abgeschrieben wird. In der Regel wird das Schiff vorher noch für einen Restwert an die Konkurrenz verkauft. Bei linearer Tilgung ergibt sich ca. 2 Mrd in 8 Jahren oder 0,5 Mrd in 1 Jahr oder ca. 40 Millionen in einem Monat. Zur Überraschung sind die Personalkosten doch höher. Zusammen komme ich auf 100 Millionen pro Monat.
Wenn ich keinen Denkfehler gemacht habe, dann sehe ich die von NCL getroffen Entscheidungen für richtig um das Unternehmen wieder in die richtige Bahn zu bringen.
Wem Fehler auffallen, bitte mitteilen. Ich kann Kritik vertragen. Ich traf zum Teil annahmen nach dem gesunden Menschenverstand. 🤔

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.577.800 von Startrader3000 am 06.05.20 10:27:14

Lies dir meinen Beitrag mal durch. Ich komme auch zu dem Schluß, dass die jetzt 2 Jahre überbrücken können. Das Gerede mit Insolvenz war ein wirst case, aber so weit kommt es nicht. Die Bilanz war vor der Krise sehr gesund und ist es immer noch. NCL hat sein Eigenkapital in Schiffen gebunden. Ich bin positiv gestimmt

[Fullhouse1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.577.842 von kainza am 06.05.20 10:29:34

Bei den meisten Kreuzfahrtreederreien ist nur ein kleiner Teil der Crew direkt bei der Reedereri unter Vertrag. Der grosse Teil wird über Agenturen vermittelt. So dass hier keine grossen Belastungen auftreten. Carnival hat gestrandeten gemieteten Crewmitglieder sogar noch ein Übergangsgeld von 400 $ beszahlt weil der Contract ausgelaufen war, aber sie das Schiff nicht verlassen konnten. Deine 3000€ sind sowieso viel zu hoch angesetzt. Max 20-30% davon, die Asiaten haben alle Sklavenlöhne nach unserem Begriffen.

[freixenetter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.578.373 von Fullhouse1 am 06.05.20 11:08:58

Zitat von Fullhouse1: Bei den meisten Kreuzfahrtreederreien ist nur ein kleiner Teil der Crew direkt bei der Reedereri unter Vertrag. Der grosse Teil wird über Agenturen vermittelt. So dass hier keine grossen Belastungen auftreten. Carnival hat gestrandeten gemieteten Crewmitglieder sogar noch ein Übergangsgeld von 400 $ beszahlt weil der Contract ausgelaufen war, aber sie das Schiff nicht verlassen konnten. Deine 3000€ sind sowieso viel zu hoch angesetzt. Max 20-30% davon, die Asiaten haben alle Sklavenlöhne nach unserem Begriffen.

nun ha, viele sitzen über die Welt verteilt fest, auch in Hamburg, für deren Heimbringung sich niemand verantwortlich fühlt... ich glaube, das ist ein wenig komplexer,. als man gemeinhin annimmt

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.578.373 von Fullhouse1 am 06.05.20 11:08:58

War noch nie auf einer solchen Fahrt.
Vielleicht möchten die Großaktionäre
günstig zukaufen und malen den Teufel an die Wand. Denke, dass sie 2 Jahre mindestens überbrücken können.
Diese Fahrten waren immer beliebt und werden es auch bleiben. Lufthansachef Spahn sieht die Luftfahrt für Jahre beeinträchtigt, daß sehe ich bei der Kreuzfahrtindustrie nicht so.

[Fullhouse1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.578.982 von kainza am 06.05.20 11:52:51

Ich fahre sehr gerne auf diesen Schiffen. Zukünftig wird das Geschäft wohl schwieriger werden. Die grossen Schiffe werden wohl nicht mehr so leicht voll zu kriegen sein, damit steigen dann auch die Priese für die verbliebenen Passagiere.

[Iseki1961]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.579.564 von Fullhouse1 am 06.05.20 12:33:14

Ich muss das Board einmal loben.
Sehr gute und sachliche Beiträge.
Das kenne ich auch anders.
Es scheinen Leute investiert zu sein die sich mit der Materie auskennen.
Weiter so.

[Wiede90]

Ich bin schon bei carnival investiert , hier gab es einen guten rücksetzer , bin zwar Risiko gewohnt aber auf 2 unternehmen zu setzen denke den Boden haben wir jetzt , wenn zu 11 Dollar die Aktien ausgegeben werden

[Iseki1961]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.579.876 von Wiede90 am 06.05.20 13:04:48

Ich habe gestern 2 mal gekauft.
Werde heute bei weiteren Abtauchen zukaufen.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.579.564 von Fullhouse1 am 06.05.20 12:33:14

Das sehe ich auch ähnlich. Nur wenn die mehr Konkurrenz untereinander haben dürften die Preise nicht so schnell steigen.
Im Gegenteil vielleicht brauchen die Rabatte und das drückt auf die Rendite. Sehe daher Rückkehr zur 60 Euro Marke als mittelfristiges Ziel in 3 bis 4 Jahren. Fast 8% Rückgang der Wirtschaft in die Rezession sind in der EU für dieses Jahr erwartet. Das ist erst einmal zuverkraften. Das schmälert viele Haushalte.

[Bobsi]

Habe gestern investiert und kurz darauf ist um 20% gefallen😂 Aber dass wird schon..man liest den Spruch zur Zeit ständig aber er entspricht der Tatsache. Man investiert bei der Börse in die Zukunft..und wenn die Kreuzfahrtschiffe wieder unterwegs sind die Flieger wieder in der Luft und die Fahrzeuge wieder vom Band laufen werden die Aktien wieder steigen. Und ich lasse mich nicht mehr von irgendwelchen geistesgestörten Schwarzmalern in den jeweiligen Foren unsicher machen. Keep calm and buy shares...

[Iseki1961]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.580.836 von Bobsi am 06.05.20 14:14:45

Du hast genau die richtige Einstellung.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.580.836 von Bobsi am 06.05.20 14:14:45

Ich denke die liquiden Mittel hat NCL mit den Maßnahmen. Dann brauchen die auf absehbare Zeit kein zusätzliches Kapital.
Das Wachstum im Tourismus wird von Experten mit langsam angegebenen. Aber die Aktie hat viel Steigpotential. Die haben in den letzten Jahren keine Dividende gezahlt und die ganzen Gewinne in die Flotte gesteckt. In den nächsten Jahren keine neuen Schiffe ordern, dann sollte die Rettung schon klappen. Die Kreuzfahrer hatte ich gleich auf dem Schirm als Investment nach der Krise. Wenn der Kurs jetzt noch ziellos zappelt. Sobald die ersten Schiffe wieder fahren, wird Bewegung in den Kurs kommen.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.582.738 von kainza am 06.05.20 16:28:47

Und noch ein Argument. Das Öl ist so billig wie seit fast 20 Jahren nicht mehr.
So ein großes Schiff hat 110.000 kW.
Da wird ordentlich was verbrannt.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.583.032 von kainza am 06.05.20 16:43:28

Oder sind die neuen Schiffe schon auf Gas ausgelegt? Gas folgt dem Ölpreis. Das heißt die Einsparung wird anfallen.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.579.627 von Iseki1961 am 06.05.20 12:41:24

Bin noch nicht drin aber bin in Vorbereitung.
Ich schätze das Forum zum guten Informationsaustausch. Der eine kennt sich hier besser aus und der nächste wo anders. Wenn man dann Informationen zusammenfügen kann profitiert jeder.

[Startrader3000]

Ui... das ging aber zügig!

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12490965-norwegia…

Heute bereits überzeichnet, 2 Tage vor Ablauf der Frist! Jetzt haben sie weit über drei Milliarden in Reserve... das reicht locker für 2 Jahre... und Carnival z.b. möchte ab August wieder starten, wenn möglich...

In der Eurozone wird von geschätzt 8% Wirtschaftseinbruch ausgegangen (und bis zu 6% Wachstum im nächsten Jahr).

Norwegian sind um 80% gefallen!!!

Da ist es m.E. sogar völlig egal, ob wir an den Börsen die Tiefstkurse nochmal sehen oder sogar unterschreiten. Das kann die Aktie nur noch minimal belasten. Die Antikörper sind gefunden (sogar mehrere) und die Medikamenten- und Impfstoffentwicklung nur noch eine relativ kurze Frage der Zeit, da viel mit Sonderzulassungen gearbeitet wird. Ich glaube, wer hier cool bleibt, wird sein jetziges Investment schon in einem Jahr verdoppeln oder verdreifachen. Da muss man nur wie die Börsen-Oma einfach mal ein bisschen mutig sein :-)

[Iseki1961]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.583.779 von Startrader3000 am 06.05.20 17:33:10

Genauso sehe ich das auch und habe heute aufgestockt

[kainza]

Richtig Startrader 80 % Verlust aber keine Insolvenzgefahr wie Chapter 11. Habe mir eine ganze Liste von Firmen rausgesucht und die überprüfte ich auf Kriterien wie genug Eigenkapital, funktionierendes Geschäftsmodell etc..
Mit Geduld kann man verfünffachen in wenigen Jahren.

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.584.562 von kainza am 06.05.20 18:32:48

Guter Mann👍

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.584.913 von Bobsi am 06.05.20 19:01:36

Zitat von Bobsi: Guter Mann👍

Danke schön.
Wer streuen will, kann sich folgende Werte mal anschauen.

Renault ist sehr tief. Auch 80%.
Salzgitter ist besser als ThyssenKrupp.
Alcoa der Aluproduzent ist zyklisch.
Ein paar von der Liste. Aber an den Kreuzfahrern hängt mein Herz, weil die Börse hier klar übertrieben hat.

[Lithiumstar]

Es gibt leider zurzeit keine OS, weder auf NCL,RC noch CC.Was haltet ihr von Hebel Zertifikaten?

[Wiede90]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.585.543 von Lithiumstar am 06.05.20 19:49:39

Zitat von Lithiumstar: Es gibt leider zurzeit keine OS, weder auf NCL,RC noch CC.Was haltet ihr von Hebel Zertifikaten?

Bin mit einem Faktor zerti bei carnival drin, leider im minus 😁. Aber sitze ich aus , solange es nicht zu schnell fällt jetzt

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.585.585 von Wiede90 am 06.05.20 19:52:27

Wie hoch ist der Faktor?
Solange es noch seitlich läuft kann sich ein hoher Faktor zerreiben. Erst im steigenden Ast entfaltet er seine Macht durch den Zinseszinseffekt.

[Wiede90]

Ja leider Faktor 5 habe ich , habe auf eine schnellere Erholung gesetzt , da sie ab august ja wieder fahren wollen

[Lithiumstar]

Gibt es da auch ein KO habe ich gesehen?

[Lithiumstar]

Wenn der Wert 0,20 Cent oder weniger beträgt.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.585.657 von Wiede90 am 06.05.20 19:57:30

Zitat von Wiede90: Ja leider Faktor 5 habe ich , habe auf eine schnellere Erholung gesetzt , da sie ab august ja wieder fahren wollen

Bis dahin ist noch viel Zeit. Da kommen Meldungen aus den USA über den Virus und dann geht es 20% nach unten und du bist weg. Ich habe leider auch schon schlechte Erfahrungen mit den Teilen sammeln müssen. Ich würde jetzt maximal zu Faktor 2 greifen und wenn die Erholung richtig in Fahrt kommt Faktor 3 bis maximal 4.
Noch höher kann schnell zu hohen Verlusten führen.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.585.684 von Lithiumstar am 06.05.20 20:00:05

Zitat von Lithiumstar: Gibt es da auch ein KO habe ich gesehen?

Richtig. Mehrere zur Auswahl.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.585.657 von Wiede90 am 06.05.20 19:57:30

Bis dahin sind es noch 3 Monate und die fahren erst mit wenigen Schiffen.
Geduld ist an der Börse wichtig.

[Lithiumstar]

Mhh...Vill. doch besser zur Aktie selbst greifen.Auf 2-3 Jahre gesehen auch 300%-400% Gewinn möglich!?

[FG-Perth]

Mir ist das hier alles noch viel zu positiv. Kann man natürlich nachvollziehen, da wohl 90% der Schreiber investiert sind. Ich habe meine Anteile vor 2 Wochen mit kleinem Gewinn verkauft und warte weiter an der Seitenlinie. Meiner Meinung nach sind nur kurzfristig Gewinne möglich. Einen richtigen Turnaround sehe ich nicht. Wie soll so ein Corona-Bomber im August aussehen? Halbe Gästezahl und halbe Besatzung? Kein Buffetfraß mehr aus Hygienegründen? Die Menschen sind auf dem Teil eingesperrt. Welches Land lässt die Horden an Land? Ohne Impfstoff ist das alles ein Wahnsinn.

[Fullhouse1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.588.060 von FG-Perth am 07.05.20 00:33:31

Also ohne einen verfügbaren Impfstoff wird wohl kein Schiff ablegen. Wer schon einmal auf einem Kreuzfahrtschiff war, der wird wissen, dass eine Abstandsregelung nur bei einer Belegung von etwa 30% möglich wäre. Also wirtschaftlich nur bei 3 fachem Preis, welcher Kunde setzt sich dem Risiko aus und wer lässt die Schiffe in die Häfen. Also Kreuzfahrtaktien sind eine Spekulation auf einen Impfstoff.

[FG-Perth]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.589.137 von Fullhouse1 am 07.05.20 08:26:57

Zitat von Fullhouse1: Also ohne einen verfügbaren Impfstoff wird wohl kein Schiff ablegen. Wer schon einmal auf einem Kreuzfahrtschiff war, der wird wissen, dass eine Abstandsregelung nur bei einer Belegung von etwa 30% möglich wäre. Also wirtschaftlich nur bei 3 fachem Preis, welcher Kunde setzt sich dem Risiko aus und wer lässt die Schiffe in die Häfen. Also Kreuzfahrtaktien sind eine Spekulation auf einen Impfstoff.

Sehe ich prinzipiell genauso. Wenn die kein vernünftiges Konzept haben, wird dieses Jahr kein Schiff mehr auslaufen. Das Paul Ehrlich Institut rechnet dieses Jahr nicht mehr mit einer Zulassung eines Impfstoffs, so zumindest die Aussage von vor zwei Wochen zur Zulassung der klinischen Studien für BioNTech. Ein solcher Impfstoff muss dann aber auch flächendeckend verfügbar sein. Anderenfalls könnten nur immune Reisende mitfahren. Da braucht es aber einen Test und einen gesonderten Nachweis. Logistisch auch nicht unproblematisch.

Ich meine ich hätte mal gelesen, dass Carnival im Monat 900m EUR verbrennt. Das ist ein Pfund. Wenn das bei Norwegian nur die Hälfte ist, sind die Lichter bald aus oder es gibt die nächste CR im Herbst.

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.590.358 von FG-Perth am 07.05.20 09:41:46

Nostradamus brauchen wir nicht mehr...

...wenn wir euch zwei haben *lach

"Ich meine, ich hätte mal gelesen..."

Lest doch einfach...

Norwegian geht von 50 bis 100 Mio. im Monat an Belastungen aus, während die Schiffe im Hafen festliegen. Die über 3 Mrd. an verfügbarem Kapital werden also definitiv länger reichen, als die Pandemie dauert bzw. bis ein Impfstoff gefunden ist. Der größte Serumhersteller Indiens produziert bereits in Kürze Impfdosen auf "Verdacht" nach dem Fund in Oxford: https://www.tagesschau.de/ausland/indien-corona-impfstoff-10…

Die ganze Welt forscht! Und verkürzt Zulassungsverfahren. Sie werden Treffer landen!

Du hast interessante Beiträge unter deinen Forenposts... und shortest offenbr gerne...

Ich würde mich über sachliche(re) und realistische(re) Beiträge und Einschätzungen freuen...

[Fullhouse1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.590.940 von Startrader3000 am 07.05.20 10:19:09

Was ist an meinem Beitrag nicht realistisch. Ich habe nur geschrieben was zur Zeit Fakt ist.
Wenn du der Meinung bist, die Kreuzfahrten beginnen wieder ohne einen Impfstoff bist du recht naiv.

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.591.933 von Fullhouse1 am 07.05.20 11:13:08

Wenn du meine Beiträge gelesen hättest, würdest du mir das nicht unterstellen...

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.591.933 von Fullhouse1 am 07.05.20 11:13:08

Zitat von Fullhouse1: Was ist an meinem Beitrag nicht realistisch. Ich habe nur geschrieben was zur Zeit Fakt ist.
Wenn du der Meinung bist, die Kreuzfahrten beginnen wieder ohne einen Impfstoff bist du recht naiv.

Es gibt doch bereits Schnelltests. Die kann man doch einsetzen. Was kostet so ein Test? Die Zahl der Infizierten sinkt rapide. Mehrere Länder wollen die Grenzen wieder öffnen. Das ist auch Realität.

[kainza]

Die Kreuzfahrer könnten von den Passagien eine freiwilligige Quarantäne für eine Uebergangszeit forden bis zum Impfstoffl. Und wer die Klausel nicht eingehalten hat haftet für den Schaden. Wer das nicht will soll negativen Schnelltests vorlegen.

[kainza]

Eine Packung mit 10 Schnelltests für 100 Euro.
Schön bei größerer Menge wohl noch günstiger.
Für 10 Euro kann man gerne einen Schnelltest machen, wenn man für 3000 Euro eine Kreuzfahrt machen will und jeder Passagier hat es in der Hand durch Hygienemassnahmen wie Abstand und Maske etc. dafür zu sorgen, dass der Test für ihn positiv also negativ ausfällt, Ich sehe keinen Grund bis zu einem Impfstoff zu warten um wieder Urlaub machen zu können. Ich denke auch, dass der Kurs erst mal weiter vor sich hin dümpelt bis der normale Betrieb bei NCL wieder hoch gefahren wird und es wird Jahre dauern bis wir wieder die 50 Euro anvisieren. Meine Meinung.

[Fullhouse1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.592.440 von kainza am 07.05.20 11:43:26

Entweder nur Leute die bereits immun sind (vielleicht 1% zur Zeit) oder (jetzt noch) Gesunde mit Attest, das ist theoretisch möglich wird aber nicht funktionieren. Als nicht Immuner gehen doch keine 10% der aktuellen Kunden auf ein Schiff und wo sollen sie anlegen. Die Stimmung ist eh gegen Kreuzfahrtschiffe in den Häfen und mit Corona zweimal. Ich fahre wirklich gern mit diesen Pötten und gebe dafür auch viel Geld aus, aber die meisten an Bord zählen zur Risikogruppe, keiner begeht da gerne Selbstmord. Ich auch nicht.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.592.737 von Fullhouse1 am 07.05.20 12:04:27

Das mit dem Attest kann bei weniger als 10 Euro für einen Schnelltest funktionieren. So müssen die aber auch das Bordpersonal testen um Vertrauen zu schaffen. Bei Landgaengen gelten die üblichen Hygieneregeln. Das ist zwar lästig und schmälert die Urlaubsstimmung. Es gibt für jedes Reiseland Reisewarnung und die müssen an die Passagiere weitergegeben werden. Nur so kann man den Betrieb praktikabel und nachhaltig wieder hochfahren. Sonst kommt doch noch Chapter 11, wenn der Impfstoff in einem Jahr immer noch nicht gefunden ist. Über 99,8 % der Bevölkerungen sind nicht infiziert und damit gesund und reisetauglich. Warum sollte das einen kontrollierten Betrieb beeinträchtigen?

[Fullhouse1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.592.959 von kainza am 07.05.20 12:19:25

Jeder hat seine Meinung zur aktuellen Lage, das ist auch ok so, sonst gäbe es ja nur Käufer oder nur Verkäufer.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.593.664 von Fullhouse1 am 07.05.20 13:08:24

Wann gibt es einen Impfstoff, der auch noch in Massen verfügbar ist. Wer bekommt ihn zuerst? Nur Risikogruppen. Herrscht dann erst in 3 Jahren ausreichende Sicherheit.
Bei Viren ist es nicht einfach einen zu finden. Wer darf bis dahin wieder auf seinen Arbeitsplatz, in seine Schule, Universität etc.
Die Geschäfte öffnen wieder.
Auch die Lufthansa wird wieder fliegen. Nur mit einer Auslastung von einem Drittel? Nur noch ein Passagier pro Sitzreihe? Glaube ich nicht, weil sie dann die Pleite beantragen müssen. China hat alles wieder hochgefahren und wenn die Kreuzfahrtschiffe ein Sicherheitskonzept mit Schnelltests durchführen, würden. Dann herrscht dort ein weit aus höheres Sicherheitsniveau als auf jedem Arbeitsplatz oder Schule etc.. Mit Schnelltests kommt kein Infizierter auf das Schiff und weniger als eine Hand voll Passagiere fällt bei diesem Test durch. Die bekommen Reisepreis ersetzt und einen Ersatztermin.
Man muss praktikable Lösungen finden sonst kann man jedes Unternehmen an die Wand fahren. Sehe mich nicht als Optimisten eher als Realisten. Bin selbst durch eine vom Arbeitgeber vorgeschaedigte Lunge in der Risikogruppe.
Was siehst du für die Aktie für ein Szenario. Zunächst die 2 Mrd verbrennen und danach ein langsames Hochfahren mit zusätzlichen Verlusten?

[Fullhouse1]

Was noch gar nicht diskutiert wurde und das betrifft nicht nur die Schiffe sondern auch Pauschaltourismus, ist die Haftungsfrage im Schadenfall. Corona bricht auf einem Schiff aus und man wird infiziert. Ist das höhere Gewalt oder Versagen des Veranstalters. Bisher konnte man sich auf höhere Gewalt berufen, ob dies jetzt noch gilt wäre zu prüfen.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.595.236 von Fullhouse1 am 07.05.20 15:09:54

Man kann nicht jede Erkrankung dem Veranstalter aufbuerden, aber ich denke, dass. TUI etc. aus eigenem Interesse Schnelltests oder andere Verhaltensregeln in die AGB mit einfließen lassen. Wann haftet ein Veranstalter? Wenn die Dame, die bedient hat zu Nähe kam. Und wenn es ein anderer Passagier war, der die Viren hatte.Wer soll dann haften. Ich habe groesste Schwierigkeiten wegen meiner Lunge. Durch ausgasede Holzschutzmittel Verlor ich jedes Jahr 8% Lunge und hatte massives Asthma. Ich stellte einen Antrag auf Anerkennung als Berufskrankheit obstructive Atemwegserkrankung durch chemisch toxische Stoffe. Die Berufsgenossenschaft, Gutachter etc. Kamen nicht vor Ort, sie machten keine Messungen und trauen sich meinen Antrag und einen Widerspruch abzulehnen. Jetzt muss vor Gericht ziehen um mein Recht durch zu Boxen. Nach dieser Erfahrung denke ich es wird bei höherer Gewalt bleiben. Aber jeder Veranstalter reagiert auf Risiken. Islamischer Terror in Ägypten führt zubewaffneten Wachen am Strand und dieser Virus führt zu Schnelltests. Bevor NCL 300 Infizierte an Bord haben und Panik, Chaos und Zusatzkosten, gibt man mehr für Kontrollen aus. Landausflüge in kontrollieren Gruppen zu kontrollierten Zielen.
Mit HIV wurde die Kondompflicht in Bordellen durchgesetzt und für HIV gibt es bis heute keinen Impfstoff. Was wird uns dieser Virus für Veränderungen bringen.
So schlimm es bisher war, aber durch die staatlichen Massnahmen

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.596.556 von kainza am 07.05.20 16:55:16

Durch die staatlichen Maßnahmen hat man das richtige gemacht um die große Pandemie zu verhindern.

[walkman96]

News zu Liquidität

https://www.reuters.com/article/us-norwegian-liquidity-ceo-e…

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.599.172 von walkman96 am 07.05.20 20:14:03

Zitat von walkman96: https://www.reuters.com/article/us-norwegian-liquidity-ceo-exclusive/exclusive-norwegian-cruise-line-has-enough-cash-for-18-months-of-no-revenue-ceo-idUSKBN22J2PN

Auch die Kapitalmassnahmen (neue Aktien und Anleihen) waren deutlich überzeichnet. Quelle E-Mail von NCL
Der Markt hat Vertrauen in den Wert. Wenn NCL alle 1.5 Jahre ein neues Flaggschiff ordern könnte, dann hätten die in guten Zeiten einen positiven Cashflow von 1 Mrd.
Wenn das Geschäft wieder läuft kann die Verschuldung zurück gefahren werden.. Ich habe Vertrauen in den Wert.

[GruenerTom]

... Hallo in die Runde, bin zwar aus Zeitgründen zumeist stiller Mitleser, werde mich aber trotzdem manchmal mit einigen eigenen Recherchen zu Wort melden ...
Zunächst einmal Dank an Alle für den doch entspannten Umgangston und ja, ich bin investiert und positiv gestimmt ! Allerdings hätte ich mit meiner Anlage doch lieber 7 Stunden warten sollen, dann wäre ich jetzt bereits im Plus. Natürlich Dienstag früh rein, schön mit 8 % im Laufe des Tages im Plus gewesen, Abends dann 22 % in den Miesen, ärgerlich aber nicht so schlimm, Mittwoch den EK mit einem kleinen Nachkauf reduziert, und nun, let it roll....

Anbei ein kleiner Auszug, betrifft zwar Carnival, aber immerhin, ist vom 4.5.20
Schönes Wochenende und bleibt stark und vor allem gesund !

Mit folgenden Kreuzfahrtschiffen will Carnival Cruise Line am 1. August wieder fahren: Carnival Dream, Carnival Freedom und Carnival Vista ab Galveston Carnival Horizon, Carnival Magic und Carnival Sensation ab Miami Carnival Breeze und Carnival Elation ab Port Canaveral. Die drei Häfen Miami, Port Canaveral und Galveston habe man für den Neustart unter anderem deshalb gewählt, weil sie von einem Großteil der Passagiere per PKW erreichbar seien und wo Carnival sehr stark vertreten sei. Die Zeit bis zum 1. August will die Reederei nutzen, um zusammen mit Experten und Behörden detaillierte Pläne und Prozesse auszuarbeiten, um die Gesundheit und Sicherheit der Passagiere zu schützen, wie Carnival in einem Statement mitteilt.

[GruenerTom]

https://www.globenewswire.com/news-release/2020/05/07/202998…

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.601.812 von GruenerTom am 08.05.20 07:29:47

Gerade die USA ist noch nicht über den Berg.

[Wiede90]

Mist habe mich nicht getraut reinzugehen

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.608.856 von Wiede90 am 08.05.20 16:00:18

Momentan ist alles noch ein guter Einstiegskurs..egal welche Aktie

[GruenerTom]

https://www.usatoday.com/story/travel/cruises/2020/05/08/nor…

liest sich doch recht positiv 👍

[kainza]

Denke, dass die Unsicherheit über den Virus noch für Monmate den Kurs deckeln wird.
Gerade die USA sind ein abschreckendes Beispiel.
Ein schlechtes Gesundheitsssystem kombiniert mit einem schlechten Krisenmanagement
der Regierung. President Trump erweist sich immer mehr als Fehlbesetzung.

Es gibt Szenarien mit über 100.000 Toten in den USA,
das würde auch eine deutlich höhere Infektionrate bedeuten.
Viele Kreuzfahrten finden von Amerika aus statt und das ist für die Branche ein Nachteil.

[FG-Perth]

Morgen gibt es Zahlen. Heute ging es weiter ordentlich runter.

[kainza]

Viel erwarte ich mir niccht von den Zahlen. Das nächste Quartal wird den Schaden in der Bilanz besser darstellen.

[kainza]

In voller Länge. Erhalten von NCL per E-Mailverteiler. Viel Spaß beim interpretieren.
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May 14, 2020 7:00 AM EDT
Norwegian Cruise Line Holdings Reports First Quarter 2020 Financial Results

Significantly Strengthened Liquidity with Highly Successful $2.4 Billion Capital Raise

Well-Positioned to Withstand Over 18 Months of Voyage Suspensions

Non-Cash Goodwill and Tradenames Impairment of $1.6 Billion Resulted in a First Quarter 2020 Net Loss of $(1.9) Billion

MIAMI, May 14, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) (together with NCL Corporation Ltd., “Norwegian Cruise Line Holdings”, “Norwegian” or the “Company”) today reported financial results for the first quarter ended March 31, 2020, and provided a business update in response to the novel coronavirus (“COVID-19”) global pandemic.

“In recent weeks, we have taken decisive action to significantly strengthen our financial position in response to the COVID-19 global pandemic, including our highly successful and oversubscribed $2.4 billion gross simultaneous quad-tranche capital raise announced last week. We believe this capital raise, coupled with other ongoing liquidity-enhancing initiatives, makes us well-positioned to weather an unlikely scenario of over 18 months of suspended voyages,” said Frank Del Rio, president and chief executive officer of Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. “Our guests continue to demonstrate their desire for cruise vacations, and we continue to experience demand for voyages further in the future across our three brands. As we prepare to resume sailings, we are working around the clock alongside U.S. and global public health agencies and governments to develop and implement the next level of enhanced cruise health and safety standards.”

Booking Environment and Outlook

2020 started off strong and was expected to be another record year. All three of the Company’s brands entered the year in a record booked position and at higher prices on a comparable basis. For the first two months of the year, ships sailed full at prices that were higher than prior year despite meaningful capacity growth of approximately 7%. As with the broader travel and leisure industry, the Company has experienced rapid and significant impacts related to the COVID-19 global pandemic including significant softness in near-term demand and an elevated rate of cancellations for existing bookings. There continues to be demand for cruise vacations particularly beginning in the fourth quarter 2020 accelerating through 2021 with the Company’s overall booked position and pricing for 2021 within historical ranges.

All three brands have instituted programs for guests on cancelled sailings as a result of the Company’s voyage suspension which include offering value-add future cruise credits typically for 125% of the cruise fare paid in lieu of providing cash refunds. These future cruise credits are valid for any sailing through December 31, 2022. As of May 11, 2020, slightly over half of the guests who have had their voyages cancelled have requested cash refunds. As of March 31, 2020, the Company had $1.8 billion of advanced ticket sales, including the long-term portion. This includes approximately $800 million for previously announced voyage cancellations through June 30, 2020 where guests have the option of either a future cruise credit or a cash refund, and approximately $370 million for voyages scheduled for the remainder of 2020. The Company also continues to take future bookings for 2020, 2021 and 2022, and receive new customer deposits and final payments on these bookings.

Enhanced Health & Safety Protocols

Prior to the suspension of cruise voyages, the Company had begun developing a comprehensive and multi-faceted strategy to enhance its already rigorous health and safety protocols to address the unique public health challenges posed by COVID-19, including enhanced screenings, upgraded cleaning and disinfection protocols and plans for social distancing. Several of these protocols were put in place prior to the voyage suspension.

The Company is consulting with Dr. Scott Gottlieb, former Commissioner of the U.S. Food and Drug Administration and an experienced public health and medical policy expert, as an advisor to provide independent public health counsel as the Company develops the next level of health and safety standards to prepare for the resumption of voyages.

The Company will continue to work with the U.S. Centers for Disease Control and Prevention (“CDC”) and other federal agencies, public health authorities and national and local governments in areas where it operates to take all necessary measures to ensure the health, safety and security of guests, crew and the communities visited once operations resume.

COVID-19 Action Plan

The Company has taken swift, proactive measures to mitigate the financial and operational impacts of COVID-19. This action plan includes cost reduction and cash conservation levers the Company has deployed to preserve and enhance liquidity while also securing additional capital.

Reduced Operating Expenses

The Company anticipates estimated ongoing ship operating expenses and administrative operating costs combined to range from approximately $70 million to $110 million1 per month during the suspension of operations as a result of the following cost reduction measures:

Meaningfully reducing cruise operating expense which includes reducing expenses associated with crew payroll, food, fuel, insurance and port charges. The majority of ships in the Company’s fleet are currently transitioning to cold layup.
Significantly reduced or deferred marketing expense in the first half of the year.
Introduced a temporary shortened work week and reduced work hours with commensurate 20% salary reduction for shoreside team members.
Temporarily furloughed approximately 20% of the shoreside workforce through July 31, 2020. Furloughed team members remain employees of the Company and retain healthcare and other benefits. The Company is covering the employee share of medical insurance premiums during the furlough period.
Implemented a company-wide hiring freeze.
Paused employer 401(k) match contribution.
Suspended travel for shoreside employees across the organization.

Reduced Capital Expenditures

The Company has identified approximately $515 million of capital expenditure reductions, comprised of:

Approximately $345 million, or an approximately 65% reduction of non-newbuild capital expenditures for the remainder of 2020.
Approximately $170 million in expected deferred capital expenditures for newbuild related payments through March 31, 2021. The Company is currently finalizing documentation for deferrals of these payments. Upon completion, the Company does not expect any newbuild related payments to have an impact on liquidity until April 2021.
Total capital expenditures, net of expected deferrals of newbuild related payments, for the remainder of 2020 is expected to be approximately $195 million.

Improved Debt Maturity Profile

Deferred approximately $385 million of payments related to guaranteed financing by Euler Hermes Aktiengesellschaft (“Hermes”), the official Export Credit Agency (“ECA”) of Germany, through April 2021 and amended associated credit agreements to incorporate this debt deferral in connection with an industrywide initiative granting a 12-month debt holiday to provide interim debt service relief for amortization payments and financial covenants (“Debt Holiday”). The Company is finalizing documentation for the deferral of the remaining approximately $155 million of ECA backed payments through March 31, 2021 with its other ECA lenders. Deferrals are to be repaid in eight equal semi-annual installments following the Debt Holiday.
Secured a 12-month deferral for approximately $150 million of debt amortization through March 31, 2021 relating to the Term Loan A and Norwegian Jewel term loan. Deferrals are to be repaid 25% per year in equal installments following the deferral period with any outstanding balance paid in full at maturity.
Extended $230 million Pride of America term loan by one year to January 2022.
Extended $675 million Norwegian Epic revolving credit facility to March 2022.

Taken together, the aforementioned cash conservation measures and the deferral of near-term debt amortization and newbuild related payments2, the Company estimates its monthly cash burn to be on average in the range of, approximately $120 million to $160 million per month during the suspension of operations. This includes ongoing ship operating expenses, administrative operating expenses, interest expense (including approximately $12 million of additional cash interest expense per month for the next twelve months for debt refinancings and new financing transactions announced last week) and expected capital expenditures and excludes cash refunds of customer deposits as well as cash inflows from new and existing bookings. The increase versus prior monthly cash burn estimates of approximately $110 million to $150 million per month reflects additional interest expense.

________________
1 Based on hypothetical scenario of entire fleet in cold layup or entire fleet in warm layup. Includes ship operating expenses and administrative operating expenses. Does not include interest, maintenance capital expenditures, customer refunds or cash inflows from new and existing bookings.

2 Assumes approximately $700 million of debt amortization payments through March 31, 2021 are granted a 12-month deferral. Approximately $385 million of these debt amortization payments related to Hermes-backed financing have already been finalized and approximately $150 million of payments related to the Term Loan A and Norwegian Jewel term loan have been finalized. Also assumes approximately $170 million of newbuild related payments due over the next 12 months are granted a 12-month deferral, which the Company is currently finalizing documentation for.


Balance Sheet and Liquidity Position

In response to COVID-19, the Company secured a new $675 million revolving credit facility on March 5, 2020 and fully drew down on this new facility as well as its existing $875 million revolving credit facility beginning on March 12, 2020 for a total of $1.55 billion. As of March 31, 2020, the Company’s total debt position was $8.6 billion. In connection with the actions outlined in the Improved Debt Maturity Profile section above, the Company has reclassified $1.4 billion of debt which was originally classified as a current liability based on the contractual maturities outstanding at March 31, 2020 to long-term debt. As of March 31, 2020, the Company’s cash and cash equivalents were $1.4 billion and the Company believes it was in compliance with all debt covenants.

On May 5, 2020 the Company launched a series of capital markets transactions, led by Goldman Sachs, to raise approximately $2 billion. As a result of significant demand, oversubscription and the full exercise of options to purchase additional ordinary shares and exchangeable notes, the total amount of gross proceeds increased to approximately $2.4 billion. The transactions consisted of (i) $460 million public offering of common equity, (ii) $862.5 million 6% exchangeable senior notes offering, both of which closed on May 8, 2020, (iii) $675 million 12.25% senior secured notes offering which is expected to close on May 14, 2020 and (iv) $400 million private investment from global consumer-focused private equity firm L Catterton which is expected to close no later than May 29, 2020, subject to customary closing conditions.

Following the recent capital markets transactions, total pro-forma liquidity is approximately $3.7 billion as of March 31, 2020. Total shares issued and outstanding as of May 8, 2020 are 256.3 million.

“Our swift actions to preserve cash and secure additional liquidity in this uncertain environment provide a strong foundation to withstand the operational and financial impact of COVID-19,” said Mark A. Kempa, executive vice president and chief financial officer of Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. “Our focus on strengthening the balance sheet and strong financial track record were instrumental in our successful capital raise. We are confident the Company can navigate through an unlikely extended zero revenue scenario and emerge in a strong position.”

First Quarter 2020 Results

GAAP net income (loss) was $(1.9) billion or EPS of $(8.80) compared to $118.2 million or $0.54 in the prior year. These results include a non-cash impairment loss of $1.6 billion primarily related to goodwill and tradenames. The Company reported Adjusted Net Income (Loss) of $(211.3) million or Adjusted EPS of $(0.99) compared to $181.8 million or $0.83 in the prior year. These results include adjustments of $1.7 billion primarily consisting of expenses related to impairment losses, non-cash stock-based compensation and amortization of intangible assets.

Revenue decreased 11.2% to $1.2 billion compared to $1.4 billion in 2019. Gross Yield increased 1.6% primarily due to increased onboard spending. Net Yield decreased 12.3% on both an as reported basis and Constant Currency basis on a decrease in Capacity Days of 12.6%. The decrease in Net Yield was primarily due to an increase in protected commissions and credit card fees recognized in the quarter as a result of cancelled sailings announced through quarter end. The decrease in Capacity Days was primarily due to the cancellation of sailings in 2020 to stem the spread of COVID-19, partially offset by the addition of Norwegian Encore and Seven Seas Splendor to the fleet.

Total cruise operating expense increased 20.3% in 2020 compared to 2019, primarily due to costs associated with the suspension of cruise voyages, including the cost of the related protected commissions, a 27.2% increase in fuel expense associated with the IMO 2020 regulations and the addition of Norwegian Encore and Seven Seas Splendor to the fleet. Gross Cruise Costs per Capacity Day increased 34.5%. Adjusted Net Cruise Cost Excluding Fuel per Capacity Day increased 26.1% on a Constant Currency basis and 25.7% on an as reported basis.

Total other operating expense increased 396.0% in 2020 compared to 2019 primarily due to a $1.6 billion impairment loss in the quarter comprised of $1.3 billion related to goodwill and $0.3 billion related to aggregated impairments for tradenames.

Fuel price per metric ton, net of hedges increased to $614 from $461 in 2019. The Company reported fuel expense of $125.0 million in the period. In addition, a loss of $14.3 million was recorded in other income (expense), net related to a reduction in forecasted fuel consumption resulting from voyage cancellations due to COVID-19.

Interest expense, net was $68.9 million in 2020 compared to $73.5 million in 2019. The change in interest expense reflects additional debt in connection with the delivery of Norwegian Encore and Seven Seas Splendor, partially offset by lower margins associated with recent refinancings prior to the draw on our revolving credit facilities and lower LIBOR. Included in 2019 were losses on extinguishment of debt and debt modification costs of $6.1 million.

Other income (expense), net was income of $5.8 million compared to expense of $0.4 million in 2019, primarily related to gains on foreign currency exchange partially offset by losses on fuel hedges released into earnings. A $14.3 million loss was recorded in the quarter related to a reduction in forecasted fuel consumption due to voyage cancellations, resulting in a de-designation of the associated fuel hedges.

2020 Outlook

As previously stated in the Company’s Current Report on Form 8-K filed on April 24, 2020, given the meaningful and rapidly evolving impacts from the pandemic, the temporary suspension of sailings globally and the uncertainty and fluidity of the ongoing situation, the Company withdrew its first quarter and full year 2020 guidance provided earlier this year on its earnings call on February 20, 2020, which excluded known and unknown impacts from COVID-19. As a consequence of these known and unknown impacts, while the Company cannot estimate the impact on its business, financial condition or near- or longer-term financial or operational results with certainty, it expects to report a net loss on both a U.S. GAAP and adjusted basis for the second quarter ending June 30, 2020 and the year ending December 31, 2020.

The COVID-19 outbreak has had a significant impact on the Company’s financial position and results of operation. If the temporary suspension of sailings is further extended, the Company’s liquidity and financial position would likely continue to be significantly impacted.

As of March 31, 2020, the Company had hedged approximately 68%, 50%, 36% and 13% of its total projected metric tons of fuel consumption for the remainder of 2020, 2021, 2022 and 2023, respectively. The following table provides amounts hedged and price per barrel of heavy fuel oil (“HFO”) which is hedged utilizing U.S. Gulf Coast 3% (“USGC”) and marine gas oil (“MGO”) which is hedged utilizing Gasoil.
Remainder of 2020 2021 2022 2023
% of HFO Consumption Hedged 64% 53% 19% 0%
Average USGC Price / Barrel $41.20 $46.09 $48.36 N/A
% of MGO Consumption Hedged 70% 49% 46% 20%
Average Gasoil Price / Barrel $84.52 (1) $80.61 $70.00 $67.45

(1) Represents a blended rate that includes a $5.6 million benefit from 2020 Brent hedges that were replaced with Gasoil hedges in the third quarter of 2018.

As of March 31, 2020, anticipated capital expenditures for the remainder of 2020 were $0.4 billion with export credit financing in place for the anticipated expenditures related to ship construction contracts of $0.1 billion. The Company is finalizing documentation for deferrals of approximately $170 million of newbuild related payments, net of financing, due through March 31, 2021. Once deferrals are finalized, anticipated total capital expenditures for the remainder of 2020 will be approximately $195 million. The Company is not providing capital expenditure guidance for 2021 and 2022 at this time given the uncertain and evolving current environment. The Company expects that the effects of COVID-19 on the shipyards where its ships are under construction, or will be constructed, will result in delays in ship deliveries, which may be prolonged.

Conference Call

The Company has scheduled a conference call for Thursday, May 14, 2020 at 10:00 a.m. Eastern Time to discuss first quarter 2020 results and the current environment. A link to the live webcast along with a slide presentation can be found on the Company’s Investor Relations website at www.nclhltdinvestor.com. A replay of the conference call will also be available on the website for 30 days after the call.

About Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) is a leading global cruise company which operates the Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises and Regent Seven Seas Cruises brands. With a combined fleet of 28 ships with approximately 59,150 berths, these brands offer itineraries to more than 490 destinations worldwide. The Company has nine additional ships on order through 2027.

Terminology

Acquisition of Prestige. In November 2014, we acquired Prestige in a cash and stock transaction for total consideration of $3.025 billion, including the assumption of debt.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.683.953 von kainza am 14.05.20 18:53:06

Der Rest von der oberen Mitteilung.

NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS LTD.
CONSOLIDATED STATEMENTS OF OPERATIONS
(Unaudited)
(in thousands, except share and per share data)

Three Months Ended
March 31,
2020 2019

Revenue
Passenger ticket $ 840,791 $ 973,273
Onboard and other 406,091 430,357
Total revenue 1,246,882 1,403,630
Cruise operating expense
Commissions, transportation and other 332,368 229,264
Onboard and other 74,973 79,413
Payroll and related 247,147 223,107
Fuel 125,024 98,253
Food 49,216 55,045
Other 165,532 141,569
Total cruise operating expense 994,260 826,651
Other operating expense
Marketing, general and administrative 270,689 248,942
Depreciation and amortization 198,197 169,741
Impairment loss 1,607,797 -
Total other operating expense 2,076,683 418,683
Operating income (loss) (1,824,061 ) 158,296
Non-operating income (expense)
Interest expense, net (68,907 ) (73,503 )
Other income (expense), net 5,823 (434 )
Total non-operating income (expense) (63,084 ) (73,937 )
Net income (loss) before income taxes (1,887,145 ) 84,359
Income tax benefit 6,173 33,798
Net income (loss) $ (1,880,972 ) $ 118,157

Weighted-average shares outstanding
Basic 213,630,798 217,241,473
Diluted 213,630,798 218,873,272

Earnings (loss) per share
Basic $ (8.80 ) $ 0.54
Diluted $ (8.80 ) $ 0.54



NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS LTD.
CONSOLIDATED STATEMENTS OF COMPREHENSIVE INCOME (LOSS)
(Unaudited)
(in thousands)

Three Months Ended
March 31,
2020 2019

Net income (loss) $ (1,880,972 ) $ 118,157
Other comprehensive income (loss):
Shipboard Retirement Plan 102 95
Cash flow hedges:
Net unrealized gain (loss) (305,860 ) 15,152
Amount realized and reclassified into earnings 21,999 (7,000 )
Total other comprehensive income (loss) (283,759 ) 8,247
Total comprehensive income (loss) $ (2,164,731 ) $ 126,404



NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS LTD.
CONSOLIDATED BALANCE SHEETS
(Unaudited)
(in thousands, except share data)
March 31, December 31,
2020 2019
Assets
Current assets:
Cash and cash equivalents $ 1,360,261 $ 252,876
Accounts receivable, net 96,277 75,109
Inventories 85,516 95,427
Prepaid expenses and other assets 154,281 306,733
Total current assets 1,696,335 730,145
Property and equipment, net 13,567,576 13,135,337
Goodwill 98,134 1,388,931
Tradenames 500,525 817,525
Other long-term assets 599,939 612,661
Total assets $ 16,462,509 $ 16,684,599
Liabilities and shareholders' equity
Current liabilities:
Current portion of long-term debt $ 173,797 $ 746,358
Accounts payable 364,216 100,777
Accrued expenses and other liabilities 762,253 782,275
Advance ticket sales 1,659,527 1,954,980
Total current liabilities 2,959,793 3,584,390
Long-term debt 8,432,425 6,055,335
Other long-term liabilities 695,637 529,295
Total liabilities 12,087,855 10,169,020
Commitments and contingencies
Shareholders' equity:
Ordinary shares, $0.001 par value; 490,000,000 shares authorized; 238,976,120 shares issued
and 214,525,261 shares outstanding at March 31, 2020 and 237,533,270 shares issued and
213,082,411 shares outstanding at December 31, 2019 239 237
Additional paid-in capital 4,257,571 4,235,690
Accumulated other comprehensive income (loss) (579,249 ) (295,490 )
Retained earnings 1,950,019 3,829,068
Treasury shares (24,450,859 ordinary shares at March 31, 2020 and December 31, 2019, at cost) (1,253,926 ) (1,253,926 )
Total shareholders' equity 4,374,654 6,515,579
Total liabilities and shareholders' equity $ 16,462,509 $ 16,684,599



NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS LTD.
CONSOLIDATED STATEMENTS OF CASH FLOWS
(Unaudited)
(in thousands)

Three Months Ended
March 31,
2020 2019
Cash flows from operating activities
Net income (loss) $ (1,880,972 ) $ 118,157
Adjustments to reconcile net income (loss) to
net cash provided by (used in) operating activities:
Depreciation and amortization expense 195,195 169,714
Goodwill and Tradenames impairment 1,607,797 -
Deferred income taxes, net (6,120 ) (32,094 )
Loss on unrealized derivatives 13,619 4
Loss on extinguishment of debt - 2,903
Provision for bad debts and inventory obsolescence 8,372 1,022
Share-based compensation expense 32,758 26,999
Net foreign currency adjustments (1,386 ) (1,896 )
Changes in operating assets and liabilities:
Accounts receivable, net (23,109 ) (2,179 )
Inventories 9,258 (496 )
Prepaid expenses and other assets 145,768 (59,821 )
Accounts payable 258,215 (89,914 )
Accrued expenses and other liabilities (123,552 ) (44,281 )
Advance ticket sales (288,544 ) 439,352
Net cash provided by (used in) operating activities (52,701 ) 527,470
Cash flows from investing activities
Additions to property and equipment, net (610,155 ) (214,559 )
Cash received on settlement of derivatives - 289
Cash paid on settlement of derivatives (28,606 ) -
Other 868 259
Net cash used in investing activities (637,893 ) (214,011 )
Cash flows from financing activities
Repayments of long-term debt (181,530 ) (2,345,589 )
Proceeds from long-term debt 2,007,870 2,392,000
Proceeds from employee related plans 4,100 7,744
Net share settlement of restricted share units (14,975 ) (18,850 )
Purchase of treasury shares - (199,996 )
Deferred financing fees and other (12,993 ) (7,911 )
Net cash provided by (used in) financing activities 1,802,472 (172,602 )
Effect of exchange rates on cash and cash equivalents (4,493 ) -
Net increase in cash and cash equivalents 1,107,385 140,857
Cash and cash equivalents at beginning of the period 252,876 163,851
Cash and cash equivalents at end of the period $ 1,360,261 $ 304,708



NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS LTD.
NON-GAAP RECONCILING INFORMATION
(Unaudited)

The following table sets forth selected statistical information:

Three Months Ended
March 31,
2020 2019

Passengers carried 499,729 645,052
Passenger Cruise Days 4,278,602 4,975,440
Capacity Days 4,123,858 4,716,929
Occupancy Percentage 103.8% 105.5%


Net Revenue, Gross Yield and Net Yield were calculated as follows (in thousands, except Capacity Days and Yield data):


Three Months Ended
March 31,
2020
Constant
2020 Currency 2019

Passenger ticket revenue $ 840,791 $ 842,590 $ 973,273
Onboard and other revenue 406,091 406,091 430,357
Total revenue 1,246,882 1,248,681 1,403,630
Less:
Commissions, transportation
and other expense 332,368 333,769 229,264
Onboard and other expense 74,973 74,973 79,413
Net Revenue 839,541 839,939 1,094,953

Capacity Days 4,123,858 4,123,858 4,716,929

Gross Yield $ 302.36 $ 302.79 $ 297.57
Net Yield $ 203.58 $ 203.68 $ 232.13



NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS LTD.
NON-GAAP RECONCILING INFORMATION
(Unaudited)
Gross Cruise Cost, Net Cruise Cost, Net Cruise Cost Excluding Fuel and Adjusted Net Cruise Cost Excluding Fuel were calculated as follows (in thousands, except Capacity Days and per Capacity Day data):

Three Months Ended
March 31,
2020
Constant
2020 Currency 2019
Total cruise operating expense $ 994,260 $ 997,292 $ 826,651
Marketing, general and
administrative expense 270,689 271,330 248,942
Gross Cruise Cost 1,264,949 1,268,622 1,075,593
Less:
Commissions, transportation
and other expense 332,368 333,769 229,264
Onboard and other expense 74,973 74,973 79,413
Net Cruise Cost 857,608 859,880 766,916
Less: Fuel expense 125,024 125,024 98,253
Net Cruise Cost Excluding Fuel 732,584 734,856 668,663
Less Non-GAAP Adjustments:
Non-cash deferred compensation (1) 666 666 534
Non-cash share-based compensation (2) 32,758 32,758 26,999
Redeployment of Norwegian Joy (3) - - 5,016
Adjusted Net Cruise Cost Excluding Fuel $ 699,160 $ 701,432 $ 636,114

Capacity Days 4,123,858 4,123,858 4,716,929

Gross Cruise Cost per Capacity Day $ 306.74 $ 307.63 $ 228.03
Net Cruise Cost per Capacity Day $ 207.96 $ 208.51 $ 162.59
Net Cruise Cost Excluding Fuel per Capacity Day $ 177.65 $ 178.20 $ 141.76
Adjusted Net Cruise Cost Excluding Fuel per Capacity Day $ 169.54 $ 170.09 $ 134.86

(1) Non-cash deferred compensation expenses related to the crew pension plan and other crew expenses, which are included in payroll and related expense.
(2) Non-cash share-based compensation expense related to equity awards, which are included in marketing, general and administrative expense and payroll and related expense.
(3) Expenses related to the redeployment of Norwegian Joy from Asia to the U.S. and the closing of the Shanghai office, which are included in other cruise operating expense and marketing, general and administrative expense.



NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS LTD.
NON-GAAP RECONCILING INFORMATION
(Unaudited)

Adjusted Net Income (Loss) and Adjusted EPS were calculated as follows (in thousands, except share and per share data):

Three Months Ended
March 31,
2020 2019

Net income (loss) $ (1,880,972 ) $ 118,157
Non-GAAP Adjustments:
Non-cash deferred compensation (1) 991 879
Non-cash share-based compensation (2) 32,758 26,999
Extinguishment of debt (3) - 6,093
Amortization of intangible assets (4) 2,774 4,603
Redeployment of Norwegian Joy (5) - 25,028
Impairment on goodwill and tradenames (6) 1,633,162 -
Adjusted Net Income (Loss) $ (211,287 ) $ 181,759
Diluted weighted-average shares outstanding - Net income (loss) and Adjusted Net Income (Loss) 213,630,798 218,873,272
Diluted earnings (loss) per share $ (8.80 ) $ 0.54
Adjusted EPS $ (0.99 ) $ 0.83

(1) Non-cash deferred compensation expenses related to the crew pension plan and other crew expenses are included in payroll and related expense and other income (expense), net.
(2) Non-cash share-based compensation expenses related to equity awards are included in marketing, general and administrative expense and payroll and related expense.
(3) Losses on extinguishments and modifications of debt are included in interest expense, net.
(4) Amortization of intangible assets related to the Acquisition of Prestige are included in depreciation and amortization expense.
(5) Expenses related to the redeployment of Norwegian Joy from Asia to the U.S. and the closing of the Shanghai office, which are included in other cruise operating expense, marketing, general and administrative expense and depreciation and amortization expense.
(6) Impairment loss consists of goodwill, tradename and property and equipment impairments. The impairments of goodwill and tradenames are included in impairment loss and the impairment of property and equipment is included in depreciation and amortization expense.



NORWEGIAN CRUISE LINE HOLDINGS LTD.
NON-GAAP RECONCILING INFORMATION
(Unaudited)

EBITDA and Adjusted EBITDA were calculated as follows (in thousands):
Three Months Ended
March 31,
2020 2019

Net income (loss) $ (1,880,972 ) $ 118,157
Interest expense, net 68,907 73,503
Income tax benefit (6,173 ) (33,798 )
Depreciation and amortization expense 198,197 169,741
EBITDA (1,620,041 ) 327,603

Other (income) expense, net (1) (5,823 ) 434
Non-GAAP Adjustments:
Non-cash deferred compensation (2) 666 534
Non-cash share-based compensation (3) 32,758 26,999
Redeployment of Norwegian Joy (4) - 5,016
Impairment of goodwill and tradenames (5) 1,607,797 -
Adjusted EBITDA $ 15,357 $ 360,586

(1) Primarily consists of gains and losses, net for forward currency exchanges and proceeds from insurance and litigation settlements.
(2) Non-cash deferred compensation expenses related to the crew pension plan and other crew expenses are included in payroll and related expense.
(3) Non-cash share-based compensation expenses related to equity awards are included in marketing, general and administrative expense and payroll and related expense.
(4) Expenses related to the redeployment of Norwegian Joy from Asia to the U.S. and the closing of the Shanghai office, which are included in other cruise operating expense, and marketing, general and administrative expense.
(5) Impairment loss consists of goodwill and tradename impairments.

NCLH_LOGO_2C_Hrz (1).jpg

Source: Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.684.025 von kainza am 14.05.20 18:57:20

Meine Meinung

Verlust fiel für meinen Geschmack etwas hoch aus. Da von rührt wohl einiges von Stornierungen her. Für den Markt waren die Zahlen anscheinend nicht un erwartet.

[pUM4]

wird aber wohl bis juni noch weiter runter gehen? was meint ihr? so zurück auf die 7 und dann langsam hoch wenn das geschäft wieder anläuft.

[JFArea]

Denke auch das wir die 7 vor dem Komma noch sehen.
Vermute zu den nächsten Quartalszahlen.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.694.327 von JFArea am 15.05.20 14:10:53

Zitat von JFArea: Denke auch das wir die 7 vor dem Komma noch sehen.
Vermute zu den nächsten Quartalszahlen.

Sehe ich ähnlich. Nach oben ist wohl ein Deckel drauf, es sei denn Impfstoff oder Virusrueckgang bringen große Durchbrueche. Nach unten können bei schlechten Nachrichten Kurseinbrueche kommen. Nach Q2 kann man beurteilen, wie weit die Finanzmittel reichen werden.

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.697.219 von kainza am 15.05.20 16:35:13

Das sehe ich...

... anders. Natürlich ist es bei einer (drastisch) zurückgehenden amerikanischen Börse durchaus möglich, dass wir eine 7, 6 oder gar 5 vor dem Komma sehen, also bei nochmals panikartigen Abverkäufen.

Das Ergebnis wurde durch erhebliche Sondereffekte belastet und - was ich sehr gut finde, denn da haben etliche Firmen enormen "Nachholbedarf", gerade im Dax... - dabei vor allem goodwill-Abschreibungen.

Börse bedeutet immer auch eine Einschätzung von Risiken. Vor Corona standen sie knapp über 50 Euro... jetzt stehen sie bei 10 Euro - bei einem Fünftel! 80% Abschlag...

Zum Tiefstkurs kann man so gut wie nie einsteigen... aber zeigt mir aussichtsreiche Aktien, die einen derartigen Abschlag haben...

Sie haben sich nun gerade frisches Geld besorgt und mindestens ein Jahr Sicherheit und das zu günstigeren Zinssätzen als Carnival...

Es gibt im Moment immer wieder neue Entwicklungen... die hier von heute ist z.b. eine davon:

https://www.google.com/amp/s/amp2.handelsblatt.com/unternehm…

Ohne hierbei Werbung für irgendeine Firma machen zu wollen!

Und die finde ich auch sehr spannend:

https://www.t-online.de/gesundheit/krankheiten-symptome/id_8…

Das wären bei tatsächlicher Wirksamkeit bereits zugelassene Medikamente!

Ich kann mir gut vorstellen, was passiert, wenn hier Durchbrüche bereits in wenigen Monaten kommen. Dann laufen wir keiner 7 hinterher, sondern eher einer 27...

Und währenddessen kann man einfach ein bisschen mit der Volatilät spielen... man muss ja nicht immer alles kaufen oder verkaufen ;-)

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.699.931 von Startrader3000 am 15.05.20 19:10:48

Bei Royal Caribbean habe ich mich mit Don Vladimir ausgetauscht. Er hat über 200 Follower und will die Branche shorten, weil er der Meinung ist, dass die Pandemie länger dauert als gedacht.

Diesen Pessimismus teile ich nicht. Ich shorte keine Aktie die schon 80% gefallen ist, wenn ich nicht glaube die Firma geht konkurs. Ich habe eine Email an NCL gerichtet, ob im wotst case ein Chapter 11 Verfahren drohen kann. Ich gehe davon, daß die Branche auch noch zusätzliche Kredite bekommen wird, wenn die Krise länger dauert. Die Branche hat gute Bilanzen und wird überleben. Das ist was anders als die Ölbranche, die mit fracking schon seit Jahren das Problem hat nur noch Junk Bonds zu bekommen, weil die Bilanzen grottenschlecht sind.

Ich bin positiv für die Aktie, aber die 27 sehe ich erst kommen, wenn der Schiffsverkehr wieder merklich aufgenommen wird.

Nach der Finanzkrise hatten alle Casinos Existenzaengste. Bankrott gingen keine und im Laufe der Jahre hat sich der Kurs wieder erholt. So in etwa erwarte ich es hier.

[br0ka]

Sehen wir hier in naher Zukunft noch einmal eine 9 vor dem Komma? Ich bin gespannt.

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.739.627 von br0ka am 19.05.20 17:46:57

Das ist möglich... halte ich aber für eher unwahrscheinlich. Im Moment verdichten sich eher die Anzeichen, dass die Reisebeschränkungen aufgehoben werden und auch solche Meldungen halte ich für sehr vielversprechend:

https://www.tah.de/welt/afp-news-single/chinesische-wissensc…

Ich kann mir nicht vorstellen, dass hier echte Durchbrüche noch bis zum nächsten Jahr auf sich warten lassen.

Und gerade Norwegian finde ich krass unterbewertet im Gegensatz zu anderen Touristik- und Kreuzfahrtunternehmen.

Mag sein, dass es noch weiter seitwärts geht, aber wer immer auf den tief(st)en Preis wartet, verpasst seine Chance.

Nur meine Meinung...

[MadneMax]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.740.545 von Startrader3000 am 19.05.20 19:01:14

Der Virologe Kekule hat gestern zum Flugbetrieb geäussert „Schutzmasken und eine funktionierende Klimaanlage sind die wichtigsten Vorgaben.“ Sollten auf den Luxusliner Standard sein, daher gehe ich davon aus, dass das Geschäft schneller anläuft als gedacht😎

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.740.545 von Startrader3000 am 19.05.20 19:01:14

Verlängerung des Stillstands

Quelle NCL E-Mailverteiler:

May 20, 2020 9:00 AM EDT
Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. Announces Extension of Suspension of Voyages

Suspension Includes Voyages for Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises and Regent Seven Seas Cruises with Embarkation Dates from July 1 through July 31, 2020

Suspension Contributes to Global Efforts to Stem the Spread of COVID-19 Coronavirus

MIAMI, May 20, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (“Norwegian” or “the Company”) (NYSE: NCLH), a leading global cruise company which operates the Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises and Regent Seven Seas Cruises brands, today announced an extension of its previously announced suspension of global cruise voyages to include voyages embarking between July 1 and July 31, 2020 for its three cruise brands. The voyage suspension contributes to global efforts to contain the spread of COVID-19. The Company will continue to work in tandem with the U.S. Centers for Disease Control and Prevention (CDC), the federal government and global public health authorities to take all necessary precautions to ensure the health, safety and security of guests, crew and the communities visited.

Guests who are currently booked on voyages with embarkation dates between July 1 and July 31, 2020 on Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises or Regent Seven Seas Cruises are asked to contact their travel agent or the cruise line for more information.

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.756.259 von kainza am 20.05.20 21:00:41

Ihre Kommunikation...

... finde ich wirklich vorbildlich.

Carnival wollte auch erst ab 01.08.wieder fahren... mal sehen, wie die Absprachen mit den Behörden vorankommen und welche Lösungen sie finden.

Heute war auch eine Erwähnung in der BO zu Carnival. Die Einschätzung finde ich übertrieben... aber die Umweltaspekte sind natürlich von Gewicht. Aber soweit ich weiß, ist Norwegian da auch schon etwas fortschrittlicher unterwegs...

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.757.738 von Startrader3000 am 20.05.20 23:01:17

Danke!

Auf der Homepage kann sich jeder auf den Verteiler setzen lassen.
ja mal schauen wie es ab dem 1.8.2020 weitergeht.

Der Covid-19 ist in Europa inzwischen gut unter Kontrolle, aber die
Situation in USA gefällt mir nicht. Die meisten Schiffe starten von den USA.
Ob der Termin ab 1.8. glücklich ist bezweifle ich.
Eine negative Schlagzeile, wenn 300 Infizierte auf einem Schiff sind und die
ganze Branche verliert Vertauen und wird zurückgeworfen.
Warte daher nach wie vor mit dem Einstieg.

[GruenerTom]

... liest sich ermutigend ...

https://cruiseradio.net/cruise-execs-reveal-where-first-crui…

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.788.915 von GruenerTom am 25.05.20 08:30:28

Zitat von GruenerTom: ... liest sich ermutigend ...

https://cruiseradio.net/cruise-execs-reveal-where-first-crui…

Nur Geduld...😉
Ich bin letzte Woche bei Norwegian, Royal
und Carnival gleichermaßen "eingestiegen".

Viel Glück
Miezi

[pUM4]

ich depp hatte einen widerstand falsch eingeschätzt und bin bei knapp unter 17 euro rein. 1-2 wochen später waren wir bei 9... ich für meinen teil steige bei der nächsten gelegenheit aus. geht jetzt wsl noch etwas hoch und ende 2.Q wieder runter wenn der quartalsbericht da ist.
bis jahresende sicher top potential. würde das papier dann sogar hebeln 🤔

eure meinung?

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.789.839 von pUM4 am 25.05.20 09:39:43

Zitat von pUM4: ich depp hatte einen widerstand falsch eingeschätzt und bin bei knapp unter 17 euro rein. 1-2 wochen später waren wir bei 9... ich für meinen teil steige bei der nächsten gelegenheit aus. geht jetzt wsl noch etwas hoch und ende 2.Q wieder runter wenn der quartalsbericht da ist.
bis jahresende sicher top potential. würde das papier dann sogar hebeln 🤔

eure meinung?

Noch ist es ja "nur" Buchverlust.....

Verkaufen? Ne, auf keinem Fall....
Ich glaube nicht, dass es nach den
Quartalszahlen viel nach unten geht.
Im Gegensatz zu den vergangenen Berichten ist schon jetzt jedem der investierten klar, dass die nächsten Zahlen "Corona" bedingt nicht besonders gut ausfallen werden.....
Ich erwarte nicht die Kurse vor "Corona".
Aber 100% von Stand heute bis Ende Juni 2021, sind absolut realistisch!

Geduld...Geduld....

Gruß
Miezi

[pUM4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.791.666 von Miezekatze71 am 25.05.20 12:08:38

geduld ja. überlege aber dennoch ernsthaft mit einem KO zu hebeln und dafür muss ich aber aussteigen und wieder einen guten einstieg erwischen...

die 100% sind bezogen auf welchen kurs? weil von den 7eur aus haben wir das schon 😉

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.791.744 von pUM4 am 25.05.20 12:13:56

Zitat von pUM4: geduld ja. überlege aber dennoch ernsthaft mit einem KO zu hebeln und dafür muss ich aber aussteigen und wieder einen guten einstieg erwischen...

die 100% sind bezogen auf welchen kurs? weil von den 7eur aus haben wir das schon 😉

Hatte ich geschrieben...Stand heute...,
demnach von 13,70€....

Hebel, Puts, Zertifikate.....und der ganze
"Krimskrams" ist überhaupt nicht meins.

Dafür habe ich zu viele Werte in den Depots.
Ich kaufe in der Regel nur nach "grösseren"
Abstürzen......
Momentan... natürlich durch Corona bedingt
bieten sich diesbezüglich unzählige Möglichkeiten....

Ich persönlich..."und nur meine Meinung"
würde alles stehen lassen, bis Sie Ihren EK
wieder erreicht haben.....Und dann entweder
alles verkaufen um eventuell bei einem Rücksetzer wieder einzusteigen.....
Sollte der Rücksetzer nicht kommen...
egal....alles pari,
oder einfach einen realistischen Kurs
(ca.25€ bis 28€) abwarten....und dann verkaufen.

NmM....so schön kann Theorie sein...😉

Miezi

[pUM4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.792.752 von Miezekatze71 am 25.05.20 13:22:46

oh stimmt. hatte ich überlesen.

ja die qual der wahl. ja mal schauen was sich ergibt.

[GruenerTom]

https://www.merkur.de/welt/coronavirus-sommerurlaub-deutschl…

... die Aufhebung der Reisewarnung innerhalb der EU würde einen erheblichen Beitrag zu steigenden Kursen leisten, natürlich nur m.M. 💪 ...

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.804.464 von GruenerTom am 26.05.20 11:13:42

Allein die Aufhebung der Reisewarnung reicht nicht aus. Es muss ein Sicherheitskonzept her, weil auf soo einem Schiff viele Menschen auf engm Raum zusammen kommen. Ohne so ein Konzept kehrt das Vertrauen nicht zurück.

[GruenerTom]

... also man plant mit Gewissheit ! Zufällig heute Post von NCL bekommen 💪 im
Angebot u.a. Mittelmeer ab Barcelona und griechische Inseln 😂
denke mal es wird Anfangs einige Auflagen geben, Buffett nur mit Bedienung, hochqualitative Klimaanlagen, teilweise Mundschutz, Diner-Tische mit mehr Abstand, ebenfalls im Casino etwas mehr Abstand, einchecken mit Gesundheitspass und Wärmebildkamera usw usw usw
wie geschrieben Anfangs, im Laufe der Zeit kann man dann ja wieder einiges runter reduzieren ...

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.808.442 von GruenerTom am 26.05.20 16:53:13

Ab wann...

...gelten die Angebote? 01.08. oder schon früher?

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.810.026 von Startrader3000 am 26.05.20 19:38:56

... es sind Angebote für September und Oktober ! Denke mal auf der HomePage oder bei Kreuzfahrtberater erfährt man mehr, habe nur gerade Besuch und keine Zeit zum recherchieren, sorry ...

[pUM4]

mist mich hats bei 14,4 raus gekickt. rechnet ihr mit einem weiteren rücksetzer? leider hab ich den absprung verpasst. ab 16 eur war ed doch total überkauft.

[Wiede90]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.822.575 von pUM4 am 27.05.20 18:13:45

Mich auch , meinen rebuy hat er leider nicht geholt

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.822.575 von pUM4 am 27.05.20 18:13:45

Also wenn wir...

... im Moment bei 35 stehen würden, würde ich auch sagen, sie wäre überkauft. Vor Corona standen wir bei über 50... da sind wir noch meilenweit von entfernt, kommen wir aber in ein bis 2 Jahren wieder hin. NCLH scheint mir im Gegensatz zu seinen beiden größeren "Brüdern" immer noch etwas schlechter gelaufen zu sein, obwohl sie besser (und zinsmäßig günstiger) durchfinanziert ist. Der Fall auf 7 war aberwitzig! Gut, bei 14 sind's von da schon 100%... aber wo kommen wir her?! Und da kommen wir auch wieder hin nächstes oder übernächstes Jahr - das ist zumindest meine Meinung. Und ein Investment hier scheint mir wesentlich sinnvoller und auch risikoärmer zu sein als z.b. bei Tui.
Man sollte natürlich etwas Geduld mitbringen. Steht allerdings allein schon das Sicherheitskonzept und die Behörden geben in den USA grünes Licht, glaube ich, dass wir sehr, sehr schnell zumindest über 20 stehen werden.

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.822.575 von pUM4 am 27.05.20 18:13:45

... verdammt das ist ja unglücklich 🤷‍♂️ aber wer weiß schon wie die Woche endet, ich hatte Glück, SL war etwas tiefer gesetzt, Prognosen kann man hier nicht geben, quasi unmöglich ! wackelt der DOW, schiessen die drei großen Cruiser sofort massiv runter, heute wieder gut zu sehen 🧐 bin selbst gespannt, wäre jetzt das dritte Mal wo er an der 16 scheitert, deswegen meine Vermutung, behalte die Nerven, Rücksetzer werden kommen ! Zwischen 10 und 11 € wieder rein 😉 ... good luck

[pUM4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.823.439 von GruenerTom am 27.05.20 19:44:04

ja drauf warte ich aber die 16 wären der optimale ausstieg gewesen ... shit happens

[pUM4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.823.427 von Startrader3000 am 27.05.20 19:43:01

Also ich chart ganz klar ersichtlich ...
RSI über 70% & verläuft abfallend vorm abverkauf / MACD kreuzt signallinie von oben

Klar hätte es noch weiter nach oben gehen können, aber waren bei 15,0 schon im extrembereich. dass es so weit nach oben ging war glück.
Leider hab ich alles ignoriert und auch nicht abgesichert. dann war ich kurz weg vom PC und zack.
weiteres anzeichen war dass wir so lange bei 16,5-16,7 herum gedümpelt sind.

[Startrader3000]

Bin mal gespannt, ob wir heute die 17,50 sehen werden...
Schön, dass NCLH gestern endlich mal besser lief als Carnival - das haben sie (sich) auch verdient ;-)

[br0ka]

Als Neuling eine Frage: ihr seid günstig rein, geht bei 16-17€ raus um dann noch einmal nach zu kaufen, wenn der Kurs erneut fallen sollte? Meint ihr wirklich wir sehen zum nächsten Quartal noch einmal größere Verluste. Ich denke, er pendelt sich jetzt ein und wird keine großen Sprünge (nach oben oder unten) mehr machen.

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.827.747 von br0ka am 28.05.20 09:25:23

Das ist...

... eine Frage des Standpunktes und Anlageziels bzw. -horizonts.
Kommt es dir drauf an, möglichst viel Nervenkitzel zu haben, kannst du gerne mit dem Auf und Ab der (Welt-) Börsen 'nen Euro mit Traden verdienen... Heute haben wir bisher die Bandbreite von 16 bis 17,20 Euro gesehen - je nachdem wie Dax und vorbörslich Dow sich entwickeln. Und klar kann es auch mal wieder weiter talwärts gehen und wir Kurse von z.b. 13 sehen... Nicht ohne Grund ist ein Warren Buffet aus dem Markt weitgehend ausgestiegen und hält lieber Unmengen an Cash. Und im Herbst wird es sicher spannend, wenn viele Quartalsberichte der Nicht-Corona-Profiteure ziemlich mies ausfallen dürften und die Realwirtschaft an den Börsen ankommt...

Nichtsdestotrotz wird an der Börse vor allem auch die Zukunft gehandelt. Und wer zu spät kommt, den bestraft das Leben ;-) Wenn du also bisher noch gar nicht investiert bist, würde ich jetzt vielleicht schon mal mit einer kleinen Position einsteigen, um überhaupt dabei zu sein, wenn's richtig gen Norden geht. Denn mittelfristig sehe ich keine Probleme für (insbesondere) NCLH. Die Kommunikation ist vorbildlich, die Finanzierung m.E. besser und länger gesichert als bei Carnival und Royal C. und es kann vom derzeitigen Stillstand der Branche nur aufwärts gehen. Sie werden vernünftige Sicherheitskonzepte erarbeiten und bald wieder losschippern, davon bin ich überzeugt. Allein die Ankündigung bzw. Aufhebung der Fahrverbote wird ein kleines Kursfeuerwerk ähnlich wie bei einer Tui nach Aussicht auf die Aufhebung der Reisewarnungen auslösen - das ist zumindest meine Meinung - und dann dürfte es auch keine großartigen Rücksetzer mehr geben. Denn machen wir uns nichts vor, auch Impfstoffe werden nicht mehr immens lange auf sich warten lassen - dann ist die Kuh auch langfristig vom Eis - und glücklicherweise gibt es da mittlerweile diverse erfolgversprechende Ansätze.

Und last but not least sind Dax und Dow, insbesondere der Nasdaq - getrieben von (zu viel, aber nicht abebbender) Liquidität - in nicht allzu ferner Nähe alter Höchststände...
NCLH allerdings bei 16/17 und damit von über 50 bei EINEM DRITTEL!

Das bleibt für mich ein krasses Missverhältnis, dass es aufzuholen gilt ;-)

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.829.055 von Startrader3000 am 28.05.20 11:01:46

👍 Weltklasse, dem ist wohl nichts mehr hinzuzufügen !

[br0ka]

Vielen Dank! Super Antwort.
Ich bin schon mit einer kleinen Position drin, da ich viel von dem teile was du sagst. Die Branche wird nicht unter der noch kommenden Krise leiden. Die Zielgruppe wird auch in 2021 genug Geld für Kreuzfahrten haben. Daher wird es mittelfristig wieder weiter hochgehen.

[pUM4]

also das hätte ich jetzt nicht erwartet. hatte eher die vermutung dass wir bei den 17 richtung 12 abprallen... so kann man sich täuschen... leider zu früh raus warte auf drn nächsten einstieg.... entweder unter 15 oder über 20... so meine meinung

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.831.464 von pUM4 am 28.05.20 14:26:32

... Guten Morgen, na siehst du, da ist dein erster Rücksetzer ! Sag ich doch, wackelt der DOW sind die zittrigen Hände aber so was schnell am werfen, so schnell kann man manchmal gar nicht reagieren, deswegen, Nerven behalten und wie gesagt, versuchen zwischen 9 und 11 wieder den Einstieg zu finden, evtl jetzt aber auch bereits bei knapp unter 13 ? who know's ! eigenes kleines Risiko, Gruß und schönes Pfingstwochenende

[pUM4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.838.910 von GruenerTom am 29.05.20 08:32:12

ja hattest recht. ich kann meine ungeduld einfach nicht ablegen 🤷‍♂️... muss jetzt nur noch aus der tui raus 😂😂...

[Startrader3000]

Zu aller Info...

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/boerse/comeback-traumsc…

[immernochvielzuteuer]

Norwegian Cruise Line Aktie: Was passiert hier jetzt?
Von Andreas Opitz -28. Mai 2020


https://www.finanztrends.info/norwegian-cruise-line-aktie-was-passiert-hier-jetzt/


.

[Startrader3000]

Das stimmt mich recht zuversichtlich...

https://www.t-online.de/gesundheit/krankheiten-symptome/id_8…

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.852.374 von Startrader3000 am 30.05.20 17:20:23

Zitat von Startrader3000: Das stimmt mich recht zuversichtlich...

https://www.t-online.de/gesundheit/krankheiten-symptome/id_8…

Das Peace of Mind-Programm von NCL umfasst flexible Buchungsrichtlinien

Völlig neue Luftfilterung

Installation von medizinischen Luftfiltern, H13 HEPA, die 99,95% der in der Luft befindlichen Krankheitserreger in unserer gesamten Flotte entfernen, um sicherzustellen, dass die Luft sauber ist. Klicken Sie hier , um mehr zu erfahren.

https://news.paxeditions.com/news/cruise/ncls-peace-mind-pro…

Miezi

[immernochvielzuteuer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.871.943 von Miezekatze71 am 02.06.20 15:36:19

Russland beginnt klinische Tests mit Impfstoff bei Soldaten

https://www.augsburger-allgemeine.de/wissenschaft/Russland-b…


.

[Startrader3000]

https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/l-chatterton-in…

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23033-norwegi…

Bin echt gespannt, ob und wann die CDC bei all diesen Vorbereitungen grünes Licht für den 01.08. avisiert...

[immernochvielzuteuer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.872.939 von immernochvielzuteuer am 02.06.20 16:55:13

Das Rätsel um die niedrigen Fallzahlen


https://www.spiegel.de/wissenschaft/medizin/corona-pandemie-…



.

[kainza]

E-Mail von NCL

Sehr geehrter Gast,

zunächst einmal das wichtigste vorab – ich hoffe, Ihnen und Ihren Liebsten geht es gut in diesen Zeiten der Pandemie. Ich möchte mich herzlich für die Vielzahl an unterstützenden Briefen und E-Mails bedanken, die ich in den letzten Monaten persönlich erhalten habe. Viele von Ihnen haben sich nach dem Wohlergehen unserer Schiffsbesatzungen und unserer Mitarbeiter in den Büros weltweit erkundigt und andere träumen gemeinsam mit uns davon, wieder in See zu stechen.

In Ihren Nachrichten an mich wurde deutlich, dass Sie es kaum erwarten können, wieder an Bord unserer Flotte zu kommen und Interesse daran haben, mehr darüber zu erfahren, wie sich das Erlebnis Kreuzfahrt verändern wird, sobald wir den Betrieb wieder aufnehmen.

Seien Sie versichert, dass in den mehr als 53 Jahren der Geschichte unserer Kreuzfahrtreederei die Sicherheit, die Gesundheit und das Wohlergehen jedes einzelnen Gastes, Besatzungsmitgliedes und der Regionen, die wir besuchen, unsere oberste Priorität waren und bleiben – sowohl an Bord als auch an Land. Noch bevor wir alle das Ausmaß dieser globalen Pandemie erfasst haben, haben wir bereits einige der strengsten Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen der Branche eingeführt. Und während wir uns darauf vorbereiten, den Betrieb wieder aufzunehmen, ist es jetzt mehr als je zuvor wichtig, unsere Gesundheits- und Sicherheitsprotokolle weiterzuentwickeln.

Dementsprechend haben wir in den letzten Monaten mit Experten auf ihrem jeweiligen Gebiet, weltweit führenden Sicherheitsanbietern und unseren internen Sicherheits- und Gesundheitsteams zusammengearbeitet, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten, damit Sie die Welt beruhigt erkunden können. Wir arbeiten weiterhin eng mit dem CDC (Zentrum für Krankheitskontrolle und Prävention in den USA) zusammen und entwickeln noch strengere Protokolle, um die Anforderungen des CDC, sobald diese fertiggestellt sind, zu erfüllen und zu übertreffen.

Wir freuen uns, Sie jetzt über die neuen Verbesserungen unserer Gesundheits- und Sicherheitsstandards zu informieren. Diese sind außerordentlich solide und viel zu umfangreich, als dass wir Sie in einem Brief vollständig auflisten könnten. Wir glauben daran, dass diese Protokolle in ihrer Gesamtheit einen Urlaub mit Norwegian Cruise Line zu einer der sichersten verfügbaren Urlaubsoptionen machen. Alle, die sich über die Details informieren möchten – und das möchten wir Ihnen empfehlen – können auf die unten aufgeführten Links klicken, die unsere 6 Schlüsselbereiche genauer ausführen:

6 areas of focus
Wir werden unsere Sicherheitsmaßnahmen kontinuierlich erweitern, während wir auch in Zukunft mit dem CDC, weltweiten Gesundheitsorganisationen und inländischen sowie internationalen Regierungsbehörden zusammenarbeiten.

Wie bereits erwähnt – Ihre Gesundheit und Sicherheit haben für uns die höchste Priorität. Wir versichern Ihnen, dass wir alle Vorkehrungen treffen werden, um Sie zu schützen, indem wir Ihrem Wohlergehen immer den höchsten Stellenwert einräumen, vor finanziellem Profit, damit Sie weiterhin die Welt sicher erkunden können, mit den Menschen, die Sie lieben.

Wir würden gerne Ihre Meinung zu diesen neuen Protokollen erfahren und sonstige Maßnahmen, die Ihnen zusätzliche Sicherheit bringen würden. Senden Sie uns deshalb bitte Ihre Gedanken an [e-mail] Ich freue mich auf Ihre Vorschläge!

Wir bedanken uns für Ihre Unterstützung und freuen uns darauf, Sie bald wieder an Bord begrüßen zu dürfen, damit Sie die Welt komfortabel und sicher erkunden können. Gemeinsam werden wir an unseren Lieblingsplatz, den Ozean, zurückkehren. Bleiben Sie in der Zwischenzeit gesund.

Mit freundlichen Grüßen,

Harry Sommer,
Präsident und CEO

[Jumbomax11]

Komme grad von der Golfrunde zurück und was sehe ich? Unglaublich, über 20% an einem Tag, wann gibt es das schon mal?!
Was für ein Tag!

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.791.744 von pUM4 am 25.05.20 12:13:56

Zitat von pUM4: geduld ja. überlege aber dennoch ernsthaft mit einem KO zu hebeln und dafür muss ich aber aussteigen und wieder einen guten einstieg erwischen...

die 100% sind bezogen auf welchen kurs? weil von den 7eur aus haben wir das schon 😉

Wie sieht es mit Short aus??

Gruß
Miezi

[Miezekatze71]

Eben....Nachbörslich.....hat jemand 442 000 Stück gekauft....... Lol

Miezi

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.921.206 von Miezekatze71 am 05.06.20 22:05:30

Zitat von Miezekatze71: Eben....Nachbörslich.....hat jemand 442 000 Stück gekauft....... Lol

Miezi

Es war keine glatte Stückzahl....sondern 442 173 Stück.....

Wie kommt es zu den 173 hinten? Bei der Größenordnung kauft man doch
"glatt" zb. 442 000 Stück oder 450 000 Stück.......

Miezi

[Mani2014]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.923.393 von Miezekatze71 am 06.06.20 09:30:18

nachbörslich:
Last Updated: Jun 5, 2020 7:59 p.m. EDT Delayed quote
$
23.37
+4,19 %

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.928.724 von Mani2014 am 06.06.20 22:23:37

Zitat von Mani2014: nachbörslich:
Last Updated: Jun 5, 2020 7:59 p.m. EDT Delayed quote
$
23.37
+4,19 %

Nächste Woche wird interessant...
Nun...wer auch immer...die 442 000 Stück am Freitag, nachbörslich gekauft hat....sollte doch wissen was er da macht......(hoffentlich🙂)

Aber ist schon beruhigend wenn einer 10 Millionen investiert.....🙈

Miezi

[Hahlepirat1981]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.931.247 von Miezekatze71 am 07.06.20 13:10:41

Das stimmt... soviel Kohle will gezielt angelegt sein, vor allem wenn man den Höchststand der letzten Wochen abgreift.
Ich glaube das meine Investition auf lange Sicht hier ordentlich Früchte tragen wird .. genau wie bei TUI und der Lufthansa 😁👍🏼

Kreuzfahrten haben sich etabliert, auch wenn Pandemien das denkbar schlechteste sind, angesichts der Besatzungsgröße

[Bobsi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.934.500 von Hahlepirat1981 am 07.06.20 20:04:01

Sei gegrüßt mein Depotpartner😉 unser logisches Denken wird sich auszahlen

[pUM4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.915.842 von Miezekatze71 am 05.06.20 17:21:58

Short würde jetzt interessant werden ... Aber ich bin gerade am EUR/Dollar dran.
Norwegian hab ich im Moment kein Kapital. Leider bin ich zu früh raus.

Denke aber mit den 2.Q Zahlen geht es noch mal runter. Kann diese Euphorie noch nicht ganz nachvollziehen. Hat ja noch nicht viel Basis

[br0ka]

Gibt es schon einen Termin wann die Zahlen veröffentlicht werden?
Die Kurve hat sich ja steil nach Norden bewegt in der letzten Woche. Corona scheint aus den Köpfen verschwunden zu sein. Mal sehen ob die Politik mitspielt

[Derp0kerguru]

Unternehmen Event Datum
Norwegian Cruise Line Ltd Hauptversammlung 18.06.20
Norwegian Cruise Line Ltd Hauptversammlung 18.06.20
Norwegian Cruise Line Ltd Quartalszahlen 11.08.20
Norwegian Cruise Line Ltd Quartalszahlen 05.11.20
Norwegian Cruise Line Ltd Quartalszahlen 25.02.21
Norwegian Cruise Line Ltd Quartalszahlen 13.05.21

Quelle: https://www.boerse-online.de/termine/uebersicht/norwegian_cr…

Weiß Jetzt nicht ob die Zahlen am 18.06. schon ein erstes mal präsentiert werden?

[pUM4]

wahnsinn so ein absturz... ist aber verständlich... der aufschwung war nur euphorisch

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.962.286 von pUM4 am 09.06.20 21:05:42

Zitat von pUM4: wahnsinn so ein absturz... ist aber verständlich... der aufschwung war nur euphorisch

Ist gut so.......die Trader und die "Zittrigen" werden bedient.....
und neue "Longs" kommen dazu.
Aber noch wichtiger ist....... das Gap von gestern wurde schon heute geschlossen!

Miezi

[pUM4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.963.303 von Miezekatze71 am 09.06.20 22:18:51

jup das ist wahr

[Hahlepirat1981]

Jetzt sollten alle GAPs geschlossen sein … oder.

Nee .. ernsthaft. Gibt es ne Begründung dafür ?

[pUM4]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.972.258 von Hahlepirat1981 am 10.06.20 16:25:21

ja der markt geht wieder da hin wo er hin gehört... oder hast du dem anstieg irgendwelche werte zugeschrieben? war alles euphorie ohne zahlen und umsätze. die blase musste platzen.

dafür kann es jetzt dann langsam aber mit verstand nach oben

[kiri67]

Panorama in der ARD...Kreuzfahrtschiffe das Dilemma 😷

[Hahlepirat1981]

Auch diese Krise geht vorüber.
Brot und Spiele braucht das Volk ... Kreuzfahrten gehören dazu !
Ich nutze die aktuelle Korrektur um aufzustocken.. nicht nur hier 😎👍🏼

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.991.842 von Hahlepirat1981 am 11.06.20 22:18:58

.....und genauso isses . der größte und rißkanteste zeitraum dürfte wohl zum glück überschritten sein . selbst wenn sich der kurs vom anfang der krise halbieren dürfte , bei ca. 50,- euro, so kämen wir schnell wieder auf die 25,- auf dem kurszettel retour . sollte es wirklich zum 01.08.20 wieder starten , sehen wir die 35,-euro schneller als erwartet und dann auf zu alten regionen . das gilt allerdings für alle gesellschaften in der reisebranche , zumindestens zur zeit ! eine 2. "pestwelle" dürfte es allerdings nicht mehr geben dürfen und würde alles bereits wieder aufgebaute zu nichte machen . allen bereits investierten good luck....😍😍....

[herthafan]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.028.238 von herthafan am 16.06.20 08:14:29

...man muss trotzdem staunen, zumindestens bei derart hohem kurs, äußerst volativer titel...🤣....weiterhin viel glück.

[DrsmokeIce]

https://abouttravel.ch/reisebranche/cruise/norwegian-schiffe…

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.039.881 von herthafan am 16.06.20 22:04:38

Die Flotte bleibt länger in den Häfen. So eine Meldung fängt die vorgallopierten Kurse wieder ein.

[ZockerTR]

Und weiter runter.
EK senken?
Oder geht es nochmal so Richtung ATL

[br0ka]

Die Ernüchterung musste ja kommen. Der Hype der letzten Wochen war auch unerklärlich. Das es nun so weit runter geht habe ich nicht erwartet. Vielleicht gehts nochmal 10% runter. Dann wird nachgelegt. Früher oder später wird es auch hier wieder weiter gehen.

[FG-Perth]

Ich bin für 19,40 rein, habe bei 15,80 nachgekauft und gestern nochmal bei 14,08. Natürlich nicht optimal. Die weitere Verzögerung hilft dem Kurs natürlich nicht. Da ich aber langfristig überzeugt bin, kaufe ich bei jedem Euro den es weiter runtergeht auch nach. Wenn das Geschäft wieder anläuft, geht es hier ganz schnell nach oben. Um die finanzielle Stabilität mache ich mehr derzeit weniger Sorgen. Hatte der CEO bei Bekanntgabe der Zahlen nicht gesagt, dass sie noch für mind 18 Monate cash haben? Bei Carnival zB sieht es deutlich düsterer aus.

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.174.645 von FG-Perth am 25.06.20 11:37:09

... hey Perth ! also irgendwie scheinen wir uns zufällig für die gleichen Werte zu interessieren 🤷‍♂️😂 freut mich... hier bin ich mir momentan so was von unsicher ❓ keine Ahnung was noch passiert ? z.B. hat Celebrity jetzt alle Fahrten weltweit bis 15.9. gestrichen 😳 passt aktuell richtig in meine private Planung : ab 16.9. wollten wir mit der Apex ab Barcelona für 2 Wochen cruisen 🤷‍♂️ Anzahlung getätigt 👍 Flüge Lufthansa gebucht, fehlt nur noch das die Insolvenz anmelden dann hab ich meinen persönlichen Lockdown erreicht 🧐
bleib stark und hoffentlich rollt wenigstens McPhy 😉

[Emil2365]

News, News, News

https://www.derwesten.de/panorama/vermischtes/kreuzfahrt-aid…

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.167.943 von ZockerTR am 24.06.20 22:17:02

Die Pause bis zum Start ist noch lange, daher halte ich fallende Kurse für möglich. Die Verluste, die bisher nur geschätzt sind, sind mit jedem Tag realer.

[Hahlepirat1981]

https://www.cruisetricks.de/royal-caribbean-und-norwegian-e…

... 🚢 lasst die Schiffe auslaufen 🌊

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.309.130 von Hahlepirat1981 am 06.07.20 17:08:41

Ich habe eine lange Mail von NCL erhalten auf englisch, die beschrieb die Standards näher. Das heißt, die Hausaufgaben sind gemacht. Aber viel hängt von den Infektionsraten ab. Die Entwicklung in Amerika läuft aus dem Ruder und in Europa fürchtet man die zweite Welle, die auf dem Balkan schon da ist. Noch gilt auch das Datum für die frühest mögliche Wiederinbetriebnahme. Daher mein Fazit, das Konzept ist gut und wichtig, vor allem wenn man sich mit einem Konkurrenten abstimmt. Aber die Kuh ist noch nicht vom Eis.

[herthafan]

....völlig undurchsichtige situation zur zeit , chanchengleichheit wohl pari 50 : 50 . würde gerne heute noch für 13,30 euro rein gehen , habe aber das gefühl wir sehen noch leider unter 13,-euro . bin gespannt ab wann endlich ein wenig mehr sicherheit für die zukuft entstehen sollte , erst dann könnte man stärker in dieses investment investieren . alles gute für die zukunft !!

[br0ka]

Die ersten Flusskreuzfahrten laufen ja schon wieder, allerdings scheinbar unter dem Radar. Die großen fahren bald wieder, der Hype wird dann kommen. Ich gehe nicht mehr von starken Rücksetzern aus. Man merkt hier nur langsam, dass die Wirtschaft allgemein leidet. Angeschlagene Unternehmen werden daher ich kritischer gesehen.

[tallyman]

Kreuzfahrt in der Coronakrise
https://www.spiegel.de/reise/kreuzfahrt-in-der-corona-krise-…

[tallyman]

https://abouttravel.ch/reisebranche/cruise/norwegian-schiffe…

Kanada Reisen sind selbst für Oktober abgesagt
Das kann noch dauern, Euphorie sieht anders aus.

[Hahlepirat1981]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.380.188 von tallyman am 12.07.20 18:55:42

...aufgewärmte Suppe ! Die Nachricht wurde Mitte Juni kommuniziert ..

Fakt ist, wenn die richtigen Indikatoren zünden bzw. die Nachrichtenlage es hergibt, weltpolitisch (Neue) Normalität einkehrt, dann stehen die drei Kreuzfahrtaktien schlagartig 10-15Euro über den jetzigen Kursen !
Bis dahin heißt es abwarten und beobachten ...

n.m.M. !

[herthafan]

.....bin heute nochmal mit einer kleinen posi rein , so über 13,50 euro . hoffentlich kommt nun so langsam sicherheit und perspektiven in die kreuzfahrt-branche , damit die vola-wellen etwas mehr aus bleiben sollten . viel glück

[herthafan]

....soeben in NTV....kreuzfahrtschiff aus taiwan nimmt wieder gäste auf....!!!!

[kainza]

Quelle: NCL - Emailverteiler

July 16, 2020 6:40 AM EDT
NCL Corporation Ltd. Announces Proposed Offering of Senior Secured Notes and Exchangeable Notes

MIAMI, July 16, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- NCL Corporation Ltd. (“NCLC”), a subsidiary of Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) (“NCLH”), announced today that it is proposing to sell $675 million aggregate principal amount of its senior secured notes due 2026 (the “Secured Notes”) in a private offering that is exempt from the registration requirements of the Securities Act of 1933, as amended (the “Securities Act”). The Secured Notes and certain of the related guarantees will be secured by a first-priority interest in, among other things and subject to certain agreed security principles, one of our vessels.

NCLC is also proposing to sell $250 million aggregate principal amount of its exchangeable senior notes due 2025 (the “Exchangeable Notes”) in a private offering that is exempt from the registration requirements of the Securities Act. NCLC intends to grant the initial purchasers of the Exchangeable Notes an option to purchase, during a 13-day period beginning on, and including, the first day on which the Exchangeable Notes are issued, up to an additional $37.5 million aggregate principal amount of Exchangeable Notes.

The Exchangeable Notes will be general senior unsecured obligations of NCLC, guaranteed by NCLH, and will be convertible at the holder’s option at any time prior to the close of business on the business day immediately preceding the maturity date into Series A Preference Shares of NCLC (“Preference Shares”), which shall be automatically exchangeable into a number of ordinary shares of NCLH.

NCLC expects to use the net proceeds from the offerings of the Secured Notes and the Exchangeable Notes to repay its $675.0 million senior secured revolving credit facility and to pay any related transaction fees and expenses, with the remainder of the net proceeds from the offerings to be used for general corporate purposes.

The Secured Notes are being offered only to persons reasonably believed to be qualified institutional buyers in reliance on Rule 144A under the Securities Act, and outside the United States, only to non-U.S. investors pursuant to Regulation S. The Exchangeable Notes are being offered only to persons reasonably believed to be qualified institutional buyers in reliance on Rule 144A under the Securities Act. The Secured Notes, the Exchangeable Notes and the Preference Shares and the ordinary shares of NCLH issuable upon the exchange of Preference Shares will not be registered under the Securities Act or the securities laws of any other jurisdiction and may not be offered or sold in the United States absent registration or an applicable exemption from the registration requirements of the Securities Act and applicable state laws.

This press release shall not constitute an offer to sell or a solicitation of an offer to buy any security and shall not constitute an offer, solicitation or sale in any jurisdiction in which such offer, solicitation or sale would be unlawful. This press release is being issued pursuant to and in accordance with Rule 135c under the Securities Act.

Cautionary Statement Concerning Forward-Looking Statements

Some of the statements, estimates or projections contained in this press release are “forward-looking statements” within the meaning of the U.S. federal securities laws intended to qualify for the safe harbor from liability established by the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. All statements other than statements of historical facts contained in this press release, including, without limitation, those regarding our business strategy, financial position, results of operations, plans, prospects, actions taken or strategies being considered with respect to our liquidity position, valuation and appraisals of our assets and objectives of management for future operations (including those regarding expected fleet additions, our voluntary suspension, our ability to weather the impacts of the COVID-19 pandemic, operational position, demand for voyages, financing opportunities and extensions, and future cost mitigation and cash conservation efforts and efforts to reduce operating expenses and capital expenditures) are forward-looking statements. Many, but not all, of these statements can be found by looking for words like “expect,” “anticipate,” “goal,” “project,” “plan,” “believe,” “seek,” “will,” “may,” “forecast,” “estimate,” “intend,” “future” and similar words. Forward-looking statements do not guarantee future performance and may involve risks, uncertainties and other factors which could cause our actual results, performance or achievements to differ materially from the future results, performance or achievements expressed or implied in those forward-looking statements. Examples of these risks, uncertainties and other factors include, but are not limited to, the impact of:

the spread of epidemics, pandemics and viral outbreaks and specifically, the COVID-19 outbreak, including its effect on the ability or desire of people to travel (including on cruises), which are expected to continue to adversely impact our results, operations, outlook, plans, goals, growth, reputation, cash flows, liquidity, demand for voyages and share price;

our ability to develop strategies to enhance our health and safety protocols to adapt to the current pandemic environment’s unique challenges once operations resume and to otherwise safely resume our operations when conditions allow;

coordination and cooperation with the Centers for Disease Control and Prevention, the federal government and global public health authorities to take precautions to protect the health, safety and security of guests, crew and the communities visited and the implementation of any such precautions;

the accuracy of any appraisals of our assets as a result of the impact of COVID-19 or otherwise;

our success in reducing operating expenses and capital expenditures and the impact of any such reductions;

our guests’ election to take cash refunds in lieu of future cruise credits or the continuation of any trends relating to such election;

trends in, or changes to, future bookings and our ability to take future reservations and receive deposits related thereto;

the unavailability of ports of call;

future increases in the price of, or major changes or reduction in, commercial airline services;

our ability to work with lenders and others or otherwise pursue options to defer or refinance our existing debt profile, near-term debt amortization, newbuild related payments and other obligations and to work with credit card processors to satisfy current or potential future demands for collateral on cash advanced from customers relating to future cruises;

adverse events impacting the security of travel, such as terrorist acts, armed conflict and threats thereof, acts of piracy, and other international events;

adverse incidents involving cruise ships;

adverse general economic and related factors, such as fluctuating or increasing levels of unemployment, underemployment and the volatility of fuel prices, declines in the securities and real estate markets, and perceptions of these conditions that decrease the level of disposable income of consumers or consumer confidence;

our potential future need for additional financing, which may not be available on favorable terms, or at all, and may be dilutive to existing shareholders;

any further impairment of our trademarks, trade names or goodwill;

breaches in data security or other disturbances to our information technology and other networks or our actual or perceived failure to comply with requirements regarding data privacy and protection;

changes in fuel prices and the type of fuel we are permitted to use and/or other cruise operating costs;

mechanical malfunctions and repairs, delays in our shipbuilding program, maintenance and refurbishments and the consolidation of qualified shipyard facilities;

the risks and increased costs associated with operating internationally;

fluctuations in foreign currency exchange rates;

overcapacity in key markets or globally;

our expansion into and investments in new markets;

our inability to obtain adequate insurance coverage;

our indebtedness and restrictions in the agreements governing our indebtedness that require us to maintain minimum levels of liquidity and otherwise limit our flexibility in operating our business, including the significant portion of assets that are collateral under these agreements;

pending or threatened litigation, investigations and enforcement actions;

volatility and disruptions in the global credit and financial markets, which may adversely affect our ability to borrow and could increase our counterparty credit risks, including those under our credit facilities, derivatives, contingent obligations, insurance contracts and new ship progress payment guarantees;

our inability to recruit or retain qualified personnel or the loss of key personnel or employee relations issues;

our reliance on third parties to provide hotel management services for certain ships and certain other services;

our inability to keep pace with developments in technology;

changes involving the tax and environmental regulatory regimes in which we operate; and

other factors set forth under “Risk Factors” in our Annual Report on Form 10-K for the year ended December 31, 2019 and our Quarterly Report on Form 10-Q for the three months ended March 31, 2020.

Additionally, many of these risks and uncertainties are currently amplified by and will continue to be amplified by, or in the future may be amplified by, the COVID-19 outbreak. It is not possible to predict or identify all such risks. There may be additional risks that we consider immaterial or which are unknown.

The above examples are not exhaustive and new risks emerge from time to time. Such forward-looking statements are based on our current beliefs, assumptions, expectations, estimates and projections regarding our present and future business strategies and the environment in which we expect to operate in the future. These forward-looking statements speak only as of the date made.

We expressly disclaim any obligation or undertaking to release publicly any updates or revisions to any forward-looking statement to reflect any change in our expectations with regard thereto or any change of events, conditions or circumstances on which any such statement was based, except as required by law.

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Und die nächste Meldung hinterher:

July 16, 2020 6:40 AM EDT
Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. Announces Offering of Ordinary Shares

MIAMI, July 16, 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) (the “Company”) announced today that it has commenced an underwritten public offering of $250 million of ordinary shares of the Company (the “Offering”). The Company intends to grant the underwriters an option to purchase up to $37.5 million of additional ordinary shares. The Company expects to use the net proceeds from the Offering for general corporate purposes.

J.P. Morgan Securities, Citigroup, Goldman Sachs & Co. LLC, Barclays, Mizuho Securities and UBS Investment Bank are acting as joint book-running managers for the Offering.

The Offering is being made under an automatic shelf registration statement filed with the U.S. Securities and Exchange Commission (“SEC”) on May 5, 2020. The Offering may be made only by means of a prospectus supplement and an accompanying base prospectus. A preliminary prospectus supplement and accompanying base prospectus relating to the Offering will be filed with the SEC and will be available on the SEC’s website at www.sec.gov, copies of which may be obtained by contacting J.P. Morgan Securities LLC, Attention: Broadridge Financial Solutions, 1155 Long Island Avenue, Edgewood, NY 11717, telephone: [phone], or by emailing [e-mail].

This press release shall not constitute an offer to sell or a solicitation of an offer to buy any security and shall not constitute an offer, solicitation or sale in any jurisdiction in which such an offer, solicitation or sale would be unlawful prior to the registration and qualification under the securities laws of such state or jurisdiction.

About Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) is a leading global cruise company which operates the Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises and Regent Seven Seas Cruises brands. With a combined fleet of 28 ships with approximately 59,150 berths, these brands offer itineraries to more than 490 destinations worldwide. The Company will introduce nine additional ships through 2027.

Cautionary Statement Concerning Forward-Looking Statements

Some of the statements, estimates or projections contained in this press release are “forward-looking statements” within the meaning of the U.S. federal securities laws intended to qualify for the safe harbor from liability established by the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. All statements other than statements of historical facts contained in this press release, including, without limitation, those regarding our business strategy, financial position, results of operations, plans, prospects, actions taken or strategies being considered with respect to our liquidity position, valuation and appraisals of our assets and objectives of management for future operations (including those regarding expected fleet additions, our voluntary suspension, our ability to weather the impacts of the COVID-19 pandemic, operational position, demand for voyages, financing opportunities and extensions, and future cost mitigation and cash conservation efforts and efforts to reduce operating expenses and capital expenditures) are forward-looking statements. Many, but not all, of these statements can be found by looking for words like “expect,” “anticipate,” “goal,” “project,” “plan,” “believe,” “seek,” “will,” “may,” “forecast,” “estimate,” “intend,” “future” and similar words. Forward-looking statements do not guarantee future performance and may involve risks, uncertainties and other factors which could cause our actual results, performance or achievements to differ materially from the future results, performance or achievements expressed or implied in those forward-looking statements. Examples of these risks, uncertainties and other factors include, but are not limited to, the impact of:

the spread of epidemics, pandemics and viral outbreaks and specifically, the COVID-19 outbreak, including its effect on the ability or desire of people to travel (including on cruises), which are expected to continue to adversely impact our results, operations, outlook, plans, goals, growth, reputation, cash flows, liquidity, demand for voyages and share price;

our ability to develop strategies to enhance our health and safety protocols to adapt to the current pandemic environment’s unique challenges once operations resume and to otherwise safely resume our operations when conditions allow;

coordination and cooperation with the Centers for Disease Control and Prevention, the federal government and global public health authorities to take precautions to protect the health, safety and security of guests, crew and the communities visited and the implementation of any such precautions;

the accuracy of any appraisals of our assets as a result of the impact of COVID-19 or otherwise;

our success in reducing operating expenses and capital expenditures and the impact of any such reductions;

our guests’ election to take cash refunds in lieu of future cruise credits or the continuation of any trends relating to such election;

trends in, or changes to, future bookings and our ability to take future reservations and receive deposits related thereto;

the unavailability of ports of call;

future increases in the price of, or major changes or reduction in, commercial airline services;

our ability to work with lenders and others or otherwise pursue options to defer or refinance our existing debt profile, near-term debt amortization, newbuild related payments and other obligations and to work with credit card processors to satisfy current or potential future demands for collateral on cash advanced from customers relating to future cruises;

adverse events impacting the security of travel, such as terrorist acts, armed conflict and threats thereof, acts of piracy, and other international events;

adverse incidents involving cruise ships;

adverse general economic and related factors, such as fluctuating or increasing levels of unemployment, underemployment and the volatility of fuel prices, declines in the securities and real estate markets, and perceptions of these conditions that decrease the level of disposable income of consumers or consumer confidence;

our potential future need for additional financing, which may not be available on favorable terms, or at all, and may be dilutive to existing shareholders;

any further impairment of our trademarks, trade names or goodwill;

breaches in data security or other disturbances to our information technology and other networks or our actual or perceived failure to comply with requirements regarding data privacy and protection;

changes in fuel prices and the type of fuel we are permitted to use and/or other cruise operating costs;

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changes involving the tax and environmental regulatory regimes in which we operate; and

other factors set forth under “Risk Factors” in our Annual Report on Form 10-K for the year ended December 31, 2019 and our Quarterly Report on Form 10-Q for the three months ended March 31, 2020.

Additionally, many of these risks and uncertainties are currently amplified by and will continue to be amplified by, or in the future may be amplified by, the COVID-19 outbreak. It is not possible to predict or identify all such risks. There may be additional risks that we consider immaterial or which are unknown.

The above examples are not exhaustive and new risks emerge from time to time. Such forward-looking statements are based on our current beliefs, assumptions, expectations, estimates and projections regarding our present and future business strategies and the environment in which we expect to operate in the future. These forward-looking statements speak only as of the date made.

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[br0ka]

Was bedeutet das genau? Erstmal wieder fallende Kurse?

[herthafan]

...kann mal vielleicht ein profi der kreuzfahrtriege eine art von statement abgeben . der kurs spricht ja förmlich bände , allerdings leider im negativen sinne .

[tallyman]

Bin kein Fachmann auf dem Sektor. Tatsache ist, daß Geschäft ist extremst runtergefahren. Es besteht eine extreme Unsicherheit wg Corona. Selbst wenn die flotte wieder aktiviert werden sollte ist es nur eine Frage der Zeit bis das erste Schiff wieder in Quarantäne sein wird.
Aber offensichtlich reichen die liquiden Mittel doch nicht wie verkündet für 18 Monate, also versucht man neue Mittel zu generieren..

Umsatz 2019 ca 6,4 Mrd, 2020?? 2-2,5 Mrd??
Ergebnis je Aktie 2019 ca 4,33 2020 - 13,85 geschätzt
Verbindlichkeiten 8,4 mrd

Es handelt sich hier momentan um eine wette. Grosses potentential bei hohem Risiko.

Wieviel Schiffe der 3 Gesellschaften sind denn wieder aktiv.?

[herthafan]

...ob und wieviel schiffe aktiv sind weiß ich persönlich nicht , aber im prinzip gilt das ja nun für alle kreuzfahrt-unternehmen ( carnival und royal c. ) und das mit dem virus mußte man im vorhinein für alle schiffe in kauf nehmen , leider auf der ganzen welt .

[boerser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.436.429 von herthafan am 16.07.20 16:50:07

Einschätzung

M.M.n. wird derzeit bei allen Schwankungen immer der Grund bei Covid19 gesucht, was aber nicht immer zutreffen muss.

Schaut man sich die aktuellen KnockOut Zertifikate mal etwas genauer an stellt man fest, dass hier nur eine Richtung handelbar ist. Ergo darf hier die 8 EUR Grenze bis 15.12. nicht unterschritten werden, da ansonsten die Zertifikate verfallen... ohhhh.

Ferner darf auch das Thema Robinhood-Kids nicht ausser Acht gelassen werden. Gerade NCLH ist hier ein begehrtes Objekt.
Weiter Interessant sind doch die sachlichen und immer zur rechten Zeit erscheinenden Berichte der sogenannten Finanzportale...ohhhh

Aber das sind natürlich alles nur pure Zufälle und stellen keinesfalls böse Unterstellungen dar!
Die Börse handelt doch nur die konkreten Unternehmenswerte unter Angebot und Nachfrage.
Keineswegs werden Kurse künstlich geleitet, was bei geringem Vol. ein leichtes wäre ....

[Hahlepirat1981]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.438.877 von boerser am 16.07.20 19:26:51

8€ Grenze .. hääää

Klingt interessant, kannst du das eventuell auch in verständlicher Sprache ausdrücken 😉?

Soll das heißen, dass der Kurs aktuell künstlich am Leben gehalten wird damit diverse Zertifikate nicht verfallen oder das man versucht ihn bewusst, lange am Boden zu halten um ängstliche Kleinanleger abzuhalten?

[herthafan]

.....ich hatte es gestern schon geahnt , sieht so aus wie eine K E zu 15 ,- $ pro shares . hoffentlich irre ich da nicht und wenn bitte ich höflichst um berichtigung bzw. klarstellung . danke im voraus !!

[boerser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.439.996 von Hahlepirat1981 am 16.07.20 20:43:01

Im Allgemeinen stehen die Put und Call Zertifikate derzeit im Verhältnis 4:14

Call:
„Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von xx,xx EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.“

Nehmen wir von den beiden Emittenten mal einen…
Bis auf 2 Zertifikate verfallen alle per 15.12.2020.

KO Barriere

13,00
12,00
11,04 Open End
11,00
10,00
9,03 Open End
9,00
8
6
5
4

[boerser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.444.427 von herthafan am 17.07.20 09:38:09

Grundsätzlich würde ich die shelf registration nicht nur negativ sehen.

[mopswombard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.437.968 von tallyman am 16.07.20 18:14:15

Zitat von tallyman: Bin kein Fachmann auf dem Sektor. Tatsache ist, daß Geschäft ist extremst runtergefahren. Es besteht eine extreme Unsicherheit wg Corona. Selbst wenn die flotte wieder aktiviert werden sollte ist es nur eine Frage der Zeit bis das erste Schiff wieder in Quarantäne sein wird.
Aber offensichtlich reichen die liquiden Mittel doch nicht wie verkündet für 18 Monate, also versucht man neue Mittel zu generieren..

Umsatz 2019 ca 6,4 Mrd, 2020?? 2-2,5 Mrd??
Ergebnis je Aktie 2019 ca 4,33 2020 - 13,85 geschätzt
Verbindlichkeiten 8,4 mrd

Es handelt sich hier momentan um eine wette. Grosses potentential bei hohem Risiko.

Das die liquiden Mittel nicht reichen, das ist ja nur eine Vermutung. Es kann aber auch sein, das sie auf Vorrat neues Geld einsammeln, da bei der jetzigen "irrationalen" Börsensituation im Vergleich zu Covid es nicht von der Hand zu weisen ist, das der Markt mal wieder dieses "Problemchen" einpreisen wird. Dann ist es sicherlich schwieriger, wenn gleichzeitig die Einnahmen nicht fliessen.

Aus eigener Erfahrung weiss ich, das NCL bei nicht ordnungsgemäss stattgefunden Reisen, keine Möglichkeit die Häfen anzulaufen, erhebliche Rückzahlungen geleistet hat (bei uns 50% auf den Kabinenpreis) und für die nächste Reise einen Rabatt von 75% gewährt. Da allein bei uns über 2000 Passagiere an Bord waren, kann man sich selber ausrechnen, was dort auf die Gesellschaft zukommt. Wenn dies dann ähnlich auch noch bei den beiden Luxusgesellschaften der Fall ist, sind das schon Summen, deren Ausmass erheblich sind.

Und aktuell wurde ja gestern oder vorgestern verkündet, das das Verbot der Abfahrten ab USA Häfen nochmals um 14 Tage , jetzt auf den 30.9., verlängert wurde.

[tallyman]

Ob jetzt Gelder notwendigereweise oder präventiv aquiriert werden, scheinbar vertraut man seiner vorhandenen Liquidität nicht oder aber man ist sich unsicher wann die Geschäfte wieder voll anlaufen.
Momentan geht es um erlösausfälle von 6 Monaten. Für Kanada und Arktis wurden die Fahrten schon bis Mitte Oktober storniert (s. Ncl voom 30.06.). Dazu kommen noch die grosszügigen Vergünstigungen für abgesagte bzw nicht korrekt ausgeführte Reisen. Ich befürchte fast, dass die Erlöse unter 2 Mrd fallen können bei steigenden Verbindlichkeiten.
Dazu, wie du erwähnst, kommen die irrationalen Börsen, die schon wieder viel zu heiß gelaufen sind.
Die Gefahr, dass es nochmals ordentlich runtergeht halte ich für sehr realistisch.
Covid hin oder her.....
Interessant werden die Zahlen für das 3.quartal.
Ich sehe durchaus Potential für unter 10

[mopswombard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.451.300 von tallyman am 17.07.20 16:35:42

Zitat von tallyman: Für Kanada und Arktis wurden die Fahrten schon bis Mitte Oktober storniert (s. Ncl voom 30.06.).

das ist aber eher zu vernachlässigen, denn in Alaska ist Ende September eh Schluss. Was aber auch nicht zu unterschätzen ist, sind die geschlossenen Lufträume. An Bord tummeln sich im Normalfall auf amerikanischen Schiffen gefühlt mehr als 50% Amerikaner. Der Rest verteilt sich auf sehr viele Briten, auch Australier sind äusserst reisefreudig und so um die 15 % bis 20% deutschsprachige. Daher dürfte es für NCL äusserst wichtig sein, das Abfahrten aus den USA wieder möglich sind.

[herthafan]

....mal so ganz nebenbei in den raum gestellt , könnte man denn nicht die heimalhäfen der großen schiffe vorübergehend von amerika nach ländern zu verlegen, in denen der corona-virus nicht so zugeschlagen hat und wo dann die gefahr einer ansteckung nicht derart groß sein sollte wie z.B. in D. oder auch in polen , holland , skandinavien u s w .

[Fullhouse1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.466.619 von herthafan am 19.07.20 20:52:35

Der Platz für grosse Kreuzfahrtschiffe ist in den Häfen relativ beschränkt und sehr teuer (zumindest vor Corona). Du kannst deshalb nicht einfach einige Dutzend Kreuzfahrtschiffe nach Europa schicken weil in US nichts läuft. Zumal in EU ja auch so gut wie nichts geht. Von 2 TUI Schiffen abgesehen und neu will auch AIDA mit reinen Seereisen starten. Aber ich glaube nicht dass dies rentabel ist und es auf längere Zeit genügend Passagiere gibt. Ohne einen Impfstoff wird man das Kreuzfahrtgeschäft nicht wieder zum laufen bekommen.

[kainza]

Wie jeder nachlesen kann wurde der Greenshoe voll aausgereizt.
Kein gutes Zeichen, wenn man kurz nach einer masiven
Kapitalerhöhung weitere Finanzmittel benötigt.

[mopswombard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.466.619 von herthafan am 19.07.20 20:52:35

Zitat von herthafan: ....mal so ganz nebenbei in den raum gestellt , könnte man denn nicht die heimalhäfen der großen schiffe vorübergehend von amerika nach ländern zu verlegen, in denen der corona-virus nicht so zugeschlagen hat und wo dann die gefahr einer ansteckung nicht derart groß sein sollte wie z.B. in D. oder auch in polen , holland , skandinavien u s w .

das ist ja durchaus möglich, nur muss man ja auch berücksichtigen, wo sind sie jetzt und wie geht es normalerweise im Verlauf des Jahres weiter. Und man darf auch nicht vergessen, NCL ist ja nur eine der drei Marken, dazu gehören ja auch Oceania und Regent. Da kommt erstens das Personal nicht nur aus Asien sondern auch sehr viel aus Osteuropa und b) ist dort an Bord ein sehr zahlungskräftiges US Klientel, das aber gar nicht einreisen darf bzw. dann erst einmal in Quarantäne gehen müsste.

[herthafan]

.....was man in supermärkten , kaufhäusern und baumärkten wegen der hygiene anwenden muss , wird sich wohl im urlaub ebenso umsetzen lassen müssen . auf schiffen allerdings mit ersatzkabinen für notfallpatienten , die ja in großer anzahl zur verfügung stehen müßten...!!!

[tallyman]

Reederei hurtigruten hat heute 3 positiv getestete Crew Mitglieder gemeldet. 160 kolleginnen/en sind in Quarantäne.
200 Fahrgäste sind von Bord mit Vorgabe der selbstisolation.

War nicht heute Deadline zur Zeichnung einer ke mit Preis 15 USD?

[tallyman]

Alle 3 Reedereien der ncl Holdings haben die Einstellung des Betriebs auf 30.bzw 31.10.2020 verlängert. Mitteilung vom 29.7.20
Wir gehen m. M. Richtung atl.
Mal schauen ob es nicht die eine oder insolvenz im kreuzfahrtbereich gibt.

[tallyman]

https://www.spiegel.de/reise/kreuzfahrt-hurtigruten-stoppt-k…

Das mindeste beim einchecken wäre doch ein corona test. Infizierte ohne Symptome haben nun einmal kein Fieber....

In Euro sind wir schon nah dran an einem einstelligen Kurs, aber auch in USD wird es noch unter 10 gehen...

[tallyman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.635.103 von tallyman am 03.08.20 23:43:52

So kann man sich täuschen...

Börse hat halt doch ein Eigenleben, dass sich nicht immer an die Realitäten der wirtschaftlichen Kennzahlen hält.

Trotzdem bin ich überzeugt, dass der Kursverlauf irrational ist.
Momentan ist bei ncl Holding von einem Umsatz in 2020 von sogar unter 1.5 Mrd auszugehen, 2019 waren es 6.5 Mrd. Die Verbindlichkeiten belaufen sich auf ca 10 Mrd. Für wielange wird die erfolgte ke und die wandelanleihen reichen? Wie hoch sind die Kapitalkosten? Wie hoch die fixen Betriebskosten?

TUI cruises z. B. geht davon aus ab Frühjahr 2021 wieder alle Schiffe in Dienst gestellt zu haben, allerdings mit weiterhin reduzierten Kapazitäten.

D. H. Für ncl 3 Mrd Umsatz in 2021? 4 Mrd?

Dazu kommt, dass trotz der gravierenden wirtschaftlichen Folgen immer mehr kreuzschifffahrthäfen zumindest in Europa seitens der Bevölkerung Widerstand erfahren. Man ist sich zwar der Abhängigkeit bewusst plädiert trotzdem dafür die Kapazitäten zukünftig zu begrenzen. Man hat den lebenswert ohne die einfallenden kreuzfahrtschifftouristen wieder entdeckt.

Das Geschäft wird nicht einfacher und nicht wieder wie es war.

Objektiv betrachtet sollten wir nochmals einstellige Kurse sehen. Meiner Meinung nach.

So weit kann man gar nicht in die Zukunft schauen um den derzeitigen Kurs zu rechtfertigen. Der läuft schon 3-4 Jahre voraus.....

[LordLampe]

Spätestens wenn ein ausgereifter Impfstoff eingesetzt werden kann, wird das Schiff wieder an Fahrt gewinnen...

[LordLampe]

Einstellig glaub ich nicht mehr

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.614.636 von tallyman am 31.07.20 22:54:02

Habe ich doch geschrieben, dass der Greenshoe ausgereizt wurde. Das heisst, dass neben der eigentlichen Anzahl von Aktien auch eine Reserve verkauft werden konnte. Das bedeutet dass der Betrieb nicht mit einer schnellen Wiederaufnahme rechnet.

[tallyman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.091.700 von kainza am 16.09.20 05:06:59

Zitat von kainza: Habe ich doch geschrieben, dass der Greenshoe ausgereizt wurde. Das heisst, dass neben der eigentlichen Anzahl von Aktien auch eine Reserve verkauft werden konnte. Das bedeutet dass der Betrieb nicht mit einer schnellen Wiederaufnahme rechnet.

Und rechtfertigt dies einen Kurs von 17 USD?

[kainza]

Definitiv, die Unsicherheit ist wann normalisiert sich der Kurs wieder und das Problem mit dem Virus und vielen Menschen auf engen Raum ist noch nicht gelöst. Erst gestern kam eine Meldung, dass der Impfstoff erst Mitte des neuen Jahres fertig sein wird.. Seht viel Unsicherheit das belastet den Kurs.

[tallyman]

Tatsächlich mal ein Tag an dem es etwas runter geht.
Schwierig einzuordnen wo der Markt den fairen Kurs sieht...
Die ke ging problemlos bei 15 USD durch, an der wirtschaftlichen Situation hat sich nichts geändert eher haben sich die negativen Aussichten verstärkt. Trotzdem liegt der Kurs noch immer darüber.
M. E. Müsste der Kurs einstellig sein sowohl eur als auch USD.
Aber meine Meinung zählt ja nicht.....
Vielleicht doch ne erste pos bei ca 15 USD ?
Oder warten bis 12? Und wenn es eine impfstofffreigabe gibt? Hinterher rennen sicherlich nicht.
Vor Mitte Oktober gibt es sicherlich keine neuen Erkenntnisse. Also ruhig bleiben und nichts überstürzen. Geduld ist gefragt.

[bernharde]

Urlaub 2021 hat gute Aussichten dank Corona-Impfstoff.

Die Umsatzentwicklung der letzten Jahre ist ordentlich.

Bin dabei

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.993.969 von bernharde am 08.12.20 23:22:43

Es ist sicher...

... nicht nur der Impfstoff, der beflügelt. Sie haben auch viel in neue Technik investiert, um zusätzliche Sicherheit zu schaffen.
Und Aida hat es in Europa vorgemacht, dass es mit reduzierter Kapazität und Tests möglich ist, keine Corona-Fälle zu produzieren.

Ich finde es ehrlich gesagt aberwitzig, dass die CDC bestimmt hat, Schiffe müssten zurückkehren, sobald auch nur ein einziger mit Corona an Bord ist, während in den USA im Land das Virus dermaßen grassiert und die Zahlen weiter explodieren. Das erscheint mir wirklich lebensfremd, wenn die Schiffe mit halber Kapazität fahren und genügend Isolationsbereiche da sind...
Da kann ich Norwegian schon verstehen, dass sie bis Ende Februar erstmal Abstand nehmen von Starts in den USA und sich ein bisschen auf Europa verlegen.

Fakt bleibt für mich die im Vergleich zu den Kursen vor Corona immer noch drastische Unterbewertung gegenüber vielen Aktien, die sich bereits weitgehend erholt haben bei mittlerweile sehr moderaten Risiko.

Ich denke, wenn morgen die erste Notfallzulassung in den USA kommt, sollten wir bei 25,- Euro landen bzw. die 30$ übersteigen und dann ist auch charttechnisch der Weg nach oben frei.

Bis Mitte 2021 rechne ich bei konstanter Entwicklung der Impfstoffe mit 40$ und mittelfristig dem Erreichen der alten Höchststände.

Alles nur meine Meinung...

[Fullhouse1]

Bin bei 15€ eingestiegen und kann mich bis jetzt nicht beklagen.

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.994.920 von Startrader3000 am 09.12.20 07:56:29

Du musst aber eines berechnen. Alle Gesellschaften haben mehrfach Kapitalerhöhungen durchgeführt. Um wie viel Prozent das Buchwert verwässert wurde, kann ich nicht sagen. Aber das ist ein Deckel auf der zukünftigen Kursentwicklung.

[sail81]

Ich beobachte diesen titel schon länger als pot. Rebound-Kandidat nach Corona. Gibt es einen Grund für die akt. Kursschwäche?

[muep]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.709.016 von sail81 am 29.01.21 21:46:17

Ungewissheit wie es weiter geht??? Immer mehr Länder mit Einreisesperren??? Immer längere lockdowns???
Nur um ein paar zu nennen

[Jumbomax11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.749.764 von muep am 01.02.21 16:23:23

Bin auch schon länger dabei, auch bei Carnival, und sage immer, nur Geduld, irgenwann, und wenn erst Ende des Jahres wird der Corona Spuk ein Ende haben, und dann gehts hier richtig nach oben!
Nur ist das kein kurzes Investment, langfristig wird das schon!

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.749.764 von muep am 01.02.21 16:23:23

Ich finde...

...die Ungewissheit schon relativ überschaubar!
Insbesondere NCL ist finanziell noch über viele Monate abgesichert und ihre Kapitalerhöhungen wurden vom Markt sehr gut aufgenommen.
Es gibt bereits drei nach bisherigen Studien und Erfahrungen gut verträgliche und wirksame Impfstoffe auf dem Markt und weitere werden folgen. Die Impfquote steigt ständig und Produktionserweiterungen werden eingeleitet.
Irgendwann in diesem Jahr erwarte ich das Erreichen der "Herdenimmunität" und außerdem haben insbesondere die großen drei bereits viel in neue Hygienekonzepte investiert, die für zusätzliche Sicherheit sorgen, während NCL nicht mal 2/5 des Wertes vor Corona erreicht hat...
Spannend fände ich jetzt noch die Leerverkaufsquote(n)...
Klar, man muss noch ein bisschen Geduld mitbringen... aber lieber investiere ich hier bei dem ganzen aufgestauten "ich will endlich wieder Urlaub machen/auf Kreuzfahrt gehen" - Potential als in bereits am Höchstkurs angekommenen Aktien!

Nur meine Meinung...

[muep]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.769.882 von Startrader3000 am 02.02.21 13:19:01

Du sprichst von Kapitalerhöhungen und von 2/5 des Wertes von vor Corona. Ist bei nichtmal 2/5 schon die Kapitalerhöhung eingerechnet?

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.770.284 von muep am 02.02.21 13:36:53

Das sind...

...sie nicht. Aber sie wurden m.E. alle hervorragend vom Markt angenommen. Und es dürfte noch ordentlich Polster vorhanden sein.
Vielleicht laufen sie nicht wieder bis 50... aber bis 30/35 sehe ich dieses Jahr auf jeden Fall noch Potential.

NCL gebe ich da auch gegenüber z.b. einer TUI oder Lufthansa ganz klar den Vorzug...

Wie ich schrieb, nur meine Meinung... ein Investment muss sich schließlich jeder selbst überlegen.

[Startrader3000]

Und ich denke...

... dass dieses Ansinnen durchaus "Schule" machen könnte:

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/24304-america…

Da gibt es dann m.E. wirklich keine nachvollziehbaren Gründe mehr für weitere Verbote...

[Chagoi]

Sehr bald werden die Reisen freigegeben und die Aktie hat ein Potenzial von 100% 😄👍 🚀

[Valueandi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.139.784 von Chagoi am 22.02.21 16:55:17

In England steigen die Reise-Buchungen erheblich.

Dies wird auch zu neuen Kreuzfahrten führen.

Boris hat einen guten Job gemacht, wenigstens den nachdem er am anfang falsch lag.

[mimo5]

Sehr guter Verlauf. Irgendwann letztes Jahr zu 15€ eingestiegen. 200% Rendite sollten drin sein

[CrimsonGhost]

Vielleicht hat es sich mit der Pandemie auch bald erledigt
https://www.dw.com/de/ist-das-ende-der-corona-pandemie-in-si…

[Dirkules]

Moin,

ja, ich denke auch, dass es wieder aufwärts geht.
Ich bin gestern bei Carnival an Bord gegangen und denke, dass die Nachfrage nach Urlaub und Kreuzfahrt sofort wieder da ist, wenn Reisen noch für Sommer 2021 angeboten werden. Klar brauchen die Schiffe etwas Vorlauf aber alles wartet auf grünes Licht.

MFG

[CrimsonGhost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.264.143 von Dirkules am 02.03.21 12:06:36

Zitat von Dirkules: Moin,

ja, ich denke auch, dass es wieder aufwärts geht.
Ich bin gestern bei Carnival an Bord gegangen und denke, dass die Nachfrage nach Urlaub und Kreuzfahrt sofort wieder da ist, wenn Reisen noch für Sommer 2021 angeboten werden. Klar brauchen die Schiffe etwas Vorlauf aber alles wartet auf grünes Licht.

MFG

Im Moment sieht es aber nicht wirklich gut aus. Sobald die Amis auf der Spielfläche erscheinen gehts bergab

[Startrader3000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.329.558 von CrimsonGhost am 05.03.21 16:26:11

Kein Wunder...

...bei fast 1,5 Mrd. $US Kapitalerhöhung... und das relativ kurz, nachdem mehrere Insider ordentlich Shares verkauft haben, wenn ich das richtig sehe... 🤨

[CrimsonGhost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.329.864 von Startrader3000 am 05.03.21 16:38:02

Die denken sich auch wenn nicht jetzt wann dann.....

[mimo5]

KE hin oder her. Es wird bald wieder gesegelt und die Aktie wird dann auch wieder steigen. Bin hier gut dabei und es wird schon. Natürlich nicht morgen und nächsten Monat aber bald

[CrimsonGhost]

Es ist gerade richtig die Sense angesetzt. Nicht in den Hauptwerten, aber schau dir mal die Techwerte an, da ist das schon wirklich grausam. Füße stillhalten, durchatmen und bloß nicht aufs Depot schauen....

[br0ka]

Zack. Stopp loss hat gegriffen. Darf gerne tiefer gehen. Ich sammle dann wieder ein. Gibt es einen Grund??

[CrimsonGhost]

Die Urlaubsbuchungen für den Sommer nehmen zu.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/sommerreisen-buchungen-…

[karlroetzer]

hallo!

bin am überlegen, ob ich ein bisschen in die reisebranche investieren soll. wie glaubt ihr stehen hier bei norwegian die chancen? hab auch noch an tui gedacht.

[muep]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.769.654 von karlroetzer am 11.04.21 13:42:41

Mach ne Analyse und triff deine eigene entscheidung

[Startrader3000]

Volldampf voraus ;)

Das läuft doch jetzt endlich alles in die richtige Richtung

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/25113-cdc-sig…

Ich würde sogar nicht "nur" auf 95% Geimpfte setzen, sondern es sollten sich mittlerweile auch genügend voll geimpfte Passagiere und Crewmitglieder finden, sodass sie mit 100% Impfquote fahren können.
M.M.n. werden wir in sechs Monaten wieder bei (nahezu) 100% Auslastung sein, während sie alle zusätzliche Hausaufgaben gemacht haben. Denn z.b. ausgeklügelte Lüftungssysteme werden auch zukünftig sehr von Nutzen sein. Und sie sind dabei ihre Flotten zu optimieren.

Ich denke, die Kurse haben auf Sicht Jahresende nun nochmal 50-100% Potential... aber ich gebe mich auch mit etwas weniger zufrieden 😁

[Malecon]

Ich bin heute auf Norwegian Cruise Line Holdings aufmerksam geworden, der Kurs sieht verlockend aus, da eine wichtige Unterstützungszone erreicht worden ist.





Hält diese, wird's interessant.

💡

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.809.287 von Malecon am 18.07.21 15:04:31

Zitat von Malecon:

Ich bin heute auf Norwegian Cruise Line Holdings aufmerksam geworden, der Kurs sieht verlockend aus, da eine wichtige Unterstützungszone erreicht worden ist.





Hält diese, wird's interessant.

💡

Weshalb nur auf Norwegian?🤔
Alle drei haben seit Jahren nahezu die gleiche Performance...





Miezi

[Miezekatze71]

https://smilies.4-user.de/include/New_Year/feuerwerk_128.gif

[sail81]

Nach dem Anstieg auf 27 gings nun südwärts. Gibt es Erklärungen dazu? Ich finde die Firma spannend und als Profiteur der Post-Corona-Zeit ein.

Wie lange kann NCLH die aktuelle Situation überleben? Was ist die Auslastung der Schiffe?

Hat jemand da Details und Hintergrundinformationen?

[Malecon]

Norwegian Cruise Line-Aktie: Trendwende voraus

Inzwischen sind in den USA Kreuzfahrten wieder erlaubt

Der Konzern geht davon aus, dass bis Jahresende 75 Prozent der Kapazitäten im Einsatz sind. 100 Prozent sollen ab April 2022 bereitstehen.

Analysten gehen entsprechend davon aus, dass Norwegian im kommenden Jahr den Weg zurück in die Gewinnzone findet.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/euro-am-sonntag-ak…

[Fullhouse1]

Norwegian Cruise Line set to launch full fleet by April for first time since pandemic no-sail orders, CEO says
PUBLISHED TUE, OCT 5 20215:25 PM EDTUPDATED TUE, OCT 5 20216:59 PM EDTNorwegian Cruise Lines currently has eight ships in service across its three brands, and all on board must provide proof of full Covid vaccination before setting sail.
The cruise line’s full fleet of 28 ships will resume service by April 1, CEO Frank Del Rio said Tuesday.
A majority, 75%, of the company’s vessels will return to regular operations by the end of the year, he said.

[FamilyGuy]

Langsam wird es hier wieder interessant...Wenn es noch weiter rutscht, werde ich wohl meine erste Position kaufen.

[immernochvielzuteuer]

https://www.reuters.com/article/norwegian-air-airbus/norwegi…

[kainza]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.772.173 von Fullhouse1 am 02.11.21 08:08:01

Dann wird es bald wieder richtig losgehen

Ich wundere mich nur dass so wenig hier los ist.

[kainza]

In meinem Wiki ist NCL enthalten. Segelt noch mit Verlust, aber die Erholung kommt.

[Hitman2]

Norwegian Cruise

Norwegian Cruise Line Holdings Reports Fourth Quarter and Full Year 2022 Financial Results
https://www.nclhltd.com/news-media/press-releases/detail/534…
Die Umsätze als auch das Ergebnis verfehlten die Markterwartungen ebenso die Prognosen für das neue Geschäftsjahr.
Das sieht meiner Meinung nach richtig mies aus oder wie ist Eure Einschätzung?

[MaxWhite]

Mal abwarten ob die 15$ nicht noch einmal für längere Zeit unterschritten werden. Heute ist da besonders spannend. Um 11 Uhr €-Zone VPI. Kurs von NCL wird i.d.R. aber zu US Handelszeiten bestimmt. Um 14:30 US Erstanträge Arbeitslosenhilfe. Falls überraschend hoch, dürfte das dem Kurs ggfs. helfen die 15$ zu halten.

[Geldhoernchen]

Kursziele

Hallo,

gibt es denn hier aktuelle Kursziele, bin nicht so richtig fündig geworden mit Freund Google.

Die ist ja ganz schön gestiegen die letzten Wochen.

[CrimsonGhost]

Punkt 15:30 Kurssturz. Ami Shortseller.....

[MGB1966]

Wieso dieser Absturz ?

[CrimsonGhost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.244.102 von MGB1966 am 02.08.23 05:16:07

Zitat von MGB1966: Wieso dieser Absturz ?

Typische Börsenübertreibung. Die Quartalszahlen kamen raus und einigen waren die nicht gut genug.
Ich persönlich fand die nicht wirklich schlecht....

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.244.135 von CrimsonGhost am 02.08.23 06:11:06

Hallo ich habe die Aktie etwas aus den Augen verloren habe sie neben Carnival in der Corona Krise gekauft

[CrimsonGhost]

Sieht gut aus heute. Super Quartalsergebnis, super Kurs....

[Profi2000]

kennt sicher einer aus?

Die Aktie von Royal Caribbean Cruises hat sich seit dem Coronatief mehr als Verfünffacht ! Carnival Cruises und Norwegian CruiseLine liegen meilenweit von alten Höchstständen entfernt. Weiß jemand die Hauptgründe dafür ?

[Don01]

Ergebnis des ersten Quartals 2024 von Norwegian Cruise Line Holdings: hinter den Erwartungen zurück

https://finance.yahoo.com/news/norwegian-cruise-line-holding…

[CrimsonGhost]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.724.098 von Don01 am 03.05.24 10:25:00

Zitat von Don01: Ergebnis des ersten Quartals 2024 von Norwegian Cruise Line Holdings: hinter den Erwartungen zurück

https://finance.yahoo.com/news/norwegian-cruise-line-holding…

Da haben die Analysten mal wieder irgendwelche Fabelzahlen haben wollen. Ansich war das Quartalsergebnis mehr als gut

https://www.seereisenportal.de/news/kreuzfahrt-news-schifffa…

[freddy1989]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.724.098 von Don01 am 03.05.24 10:25:00

Prognose

Also ich finde die Zahlen echt gut man schreibt schwarze Zahlen wo man im letzten Jahr noch fette Verluste geschrieben hat.

WASHINGTON (dpa-AFX) - Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCLH) hat seine Prognose für den bereinigten Nettogewinn für das Gesamtjahr von zuvor 635 Millionen Dollar auf 680 Millionen Dollar und die Prognose für den bereinigten Gewinn je Aktie von zuvor 1,23 Dollar auf 1,32 Dollar angehoben. Die von Thomson Reuters befragten Analysten erwarten, dass das Unternehmen einen Gewinn pro Aktie von 1,30 $ ausweisen wird. Die Schätzungen der Analysten schließen in der Regel Sonderposten aus.

Für das zweite Quartal erwartet das Unternehmen einen bereinigten Gewinn je Aktie von etwa 0,32 US-Dollar und einen bereinigten Nettogewinn von etwa 160 Millionen US-Dollar. Analysten erwarten, dass das Unternehmen einen Gewinn pro Aktie von 0,31 US-Dollar ausweisen wird.

Der GAAP-Nettogewinn für das erste Quartal betrug 17,4 Millionen US-Dollar oder 0,04 US-Dollar pro Aktie, verglichen mit einem Nettoverlust von 159,3 Millionen US-Dollar oder 0,38 US-Dollar pro Aktie im Vorjahr. Der bereinigte Gewinn pro Aktie lag bei 0,16 US-Dollar, verglichen mit einem Verlust von 0,30 US-Dollar. Im Durchschnitt erwarteten 15 von Thomson Reuters befragte Analysten, dass das Unternehmen einen Gewinn pro Aktie von 0,11 US-Dollar für das Quartal ausweisen würde.

Der Gesamtumsatz belief sich auf 2,2 Mrd. $, ein Anstieg von 20 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Analysten hatten im Durchschnitt mit einem Umsatz von 2,24 Mrd. $ gerechnet.

Die Aktien von Norwegian Cruise Line sind am Mittwoch vorbörslich um 4% gefallen.

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-05/6210980…