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eröffnet am 12.02.04 17:09:24 von
neuester Beitrag 17.05.04 15:37:32 von
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Report: China picks France`s TGV technology for Beijing-Shanghai railway
Thursday February 12, 10:44 am ET
HONG KONG (AP) -- A 100 billion yuan (US$12 billion) railroad between Beijing and Shanghai will run on high-speed technology from French engineering group Alstom SA after officials opted against German and Japanese alternatives, a newspaper reported Thursday.
ADVERTISEMENT
The Chinese Railways Ministry has picked France`s Alstom SA to build the massive project, the pro-Beijing newspaper Ta Kung Pao said, citing unidentified officials.
But an Alstom spokeswoman in Paris denied the report, saying that bidding for the contract hadn`t begun.
"The tender has not been made," said the spokeswoman, Severine Gagneraud. "We`re looking at the project with enormous interest. When there is a tender, we will be very interested."
At the Railway Ministry in Beijing, an official declined to confirm the report, telling The Associated Press on Thursday that the decision will be made by the Chinese Cabinet.
The newspaper report said Alstom will use its TVG -- or high-speed train -- technology, and is expected to begin construction of the railway within two years.
The report said the Railways Ministry has rejected an Inter-City Express system developed by Deutsche Bahn AG, a magnetic-levitation rail line proposed by Siemens AG and ThyssenKrupp AG, as well as Japan`s Shinkansen, or "bullet train" technology.
The German "maglev" proposal was derailed by frequent technical problems at a German-built line in Shanghai that started operating Jan. 1 and spans only 30 kilometers (18 miles), the newspaper said.
The maglev technique can be faster than conventional high-speed trains, but is also more expensive.
The Beijing-Shanghai High-Speed Railway Project was first proposed in 1997.
Ta Kung Pao`s story put the price of the railway at 100 billion yuan (US$12 billion), while others have estimated the cost of the 1,300-kilometer (750-mile) project at up to 120 billion yuan (US$14 billion).
Thursday February 12, 10:44 am ET
HONG KONG (AP) -- A 100 billion yuan (US$12 billion) railroad between Beijing and Shanghai will run on high-speed technology from French engineering group Alstom SA after officials opted against German and Japanese alternatives, a newspaper reported Thursday.
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The Chinese Railways Ministry has picked France`s Alstom SA to build the massive project, the pro-Beijing newspaper Ta Kung Pao said, citing unidentified officials.
But an Alstom spokeswoman in Paris denied the report, saying that bidding for the contract hadn`t begun.
"The tender has not been made," said the spokeswoman, Severine Gagneraud. "We`re looking at the project with enormous interest. When there is a tender, we will be very interested."
At the Railway Ministry in Beijing, an official declined to confirm the report, telling The Associated Press on Thursday that the decision will be made by the Chinese Cabinet.
The newspaper report said Alstom will use its TVG -- or high-speed train -- technology, and is expected to begin construction of the railway within two years.
The report said the Railways Ministry has rejected an Inter-City Express system developed by Deutsche Bahn AG, a magnetic-levitation rail line proposed by Siemens AG and ThyssenKrupp AG, as well as Japan`s Shinkansen, or "bullet train" technology.
The German "maglev" proposal was derailed by frequent technical problems at a German-built line in Shanghai that started operating Jan. 1 and spans only 30 kilometers (18 miles), the newspaper said.
The maglev technique can be faster than conventional high-speed trains, but is also more expensive.
The Beijing-Shanghai High-Speed Railway Project was first proposed in 1997.
Ta Kung Pao`s story put the price of the railway at 100 billion yuan (US$12 billion), while others have estimated the cost of the 1,300-kilometer (750-mile) project at up to 120 billion yuan (US$14 billion).
Die Ausschreibung hat noch nicht gegonnen
Genau zu lesen kann sicher nicht falsch sein
Genau zu lesen kann sicher nicht falsch sein
@Helixxxxx:
Auszug eines Artikels, Quelle: finanzen.net:
......
News
Presse: Frankreich gewinnt Auftrag für Bahnverbindung in China
Finanzen.net
Wie die Hong Konger Zeitung "Ta Kung Pao" am Donnerstag berichtet, hat sich Frankreich bei der Ausschreibung eines Milliarden Dollar schweren Auftrags zum Bau einer Hochgeschwindigkeits-Bahnverbindung zwischen Beijing und Shanghai durchsetzen können und damit Japan und Deutschland aus dem Rennen geworfen.
Der Zeitung zufolge wird China demnach das französische System, auf dem auch der TGV läuft, für das 100 Mrd. Yuan (12 Mrd. Dollar) schwere Projekt verwenden.
Sprecher des Eisenbahnministeriums und der Stadtverwaltung von Shanghai gaben hierzu bisher noch keinen Kommentar ab. Auch der französische Industriekonzern Alstom S.A., den die Zeitung als Konsortialführer nennt, äußerte sich bisher nicht.
Nach Angaben der Zeitung könnte der Bau der Verbindung in zwei Jahren beginnen.
Vergangenen Monat meldete die Siemens AG, die mit der ThyssenKrupp AG im Transrapid-Konsortium zusammenarbeitete, dass sie die Verbindung nach Beijing nicht errichten wird.
......
Komisch, dass Siemens vor Beginn der Ausschreibung das Handtuich wirft!
Fazit: Informieren, dann über andere herziehen !
Auszug eines Artikels, Quelle: finanzen.net:
......
News
Presse: Frankreich gewinnt Auftrag für Bahnverbindung in China
Finanzen.net
Wie die Hong Konger Zeitung "Ta Kung Pao" am Donnerstag berichtet, hat sich Frankreich bei der Ausschreibung eines Milliarden Dollar schweren Auftrags zum Bau einer Hochgeschwindigkeits-Bahnverbindung zwischen Beijing und Shanghai durchsetzen können und damit Japan und Deutschland aus dem Rennen geworfen.
Der Zeitung zufolge wird China demnach das französische System, auf dem auch der TGV läuft, für das 100 Mrd. Yuan (12 Mrd. Dollar) schwere Projekt verwenden.
Sprecher des Eisenbahnministeriums und der Stadtverwaltung von Shanghai gaben hierzu bisher noch keinen Kommentar ab. Auch der französische Industriekonzern Alstom S.A., den die Zeitung als Konsortialführer nennt, äußerte sich bisher nicht.
Nach Angaben der Zeitung könnte der Bau der Verbindung in zwei Jahren beginnen.
Vergangenen Monat meldete die Siemens AG, die mit der ThyssenKrupp AG im Transrapid-Konsortium zusammenarbeitete, dass sie die Verbindung nach Beijing nicht errichten wird.
......
Komisch, dass Siemens vor Beginn der Ausschreibung das Handtuich wirft!
Fazit: Informieren, dann über andere herziehen !
der chinesische Staatschef war kürzlich erst in Paris und er hat dort sogar das chinesische Neujahr gefeiert
Da hat der das mit Chirac klar gemacht
Da hat der das mit Chirac klar gemacht
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