Wann platzt die TESLA-Blase - Älteste Beiträge zuerst (Seite 3233)

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.218.740 von dig101 am 19.11.17 12:42:25

Zitat von dig101: diese Autos braucht kein mensch

So - und was braucht der Mensch?

Die absoluten Grundbedürfnisse werden ja in einer Gefängniszelle erfüllt. Du hast Zugang zum Internet (das ja auch niemand überlebensnotwendig braucht), lebst also schon im Luxus, Du Schlingel!

Es gibt für solche Fahrzeuge durchaus einen wachsenden Markt.

Teilweise in Ländern wie China, in denen man das noch weniger ausfahren könnte als hier - aber auch in Deutschland gibt es Sammler, die sich gleich mehrere Fahrzeuge dieser Kategorie zulegen. Deshalb können Ferrari und Porsche kaum ein limitiertes Spitzenmodell herausbringen, ohne dass das sofort voll ausgebucht wäre.

Und an Wochenenden kann man reichlich Deppen bewundern, die mit ihren Lambos den Kurfürstendamm rauf- und runterröhren (ich vermute, dass die da stundenweise genau dafür vermietet werden).

Mit genannten Beschleunigungswerten um 2 sec von 0auf 100 Km/h wäre der Roadster 2.0 schon im Bugatti Chiron-Gebiet - und der kostet ein Vielfaches vom anvisierten Preis für den Tesla.

Wie ich schon sagte: das ist praktisch ein Optionsschein:

Man legt eine stattliche Summe jetzt hin - und wenn das Unternehmen das Auto tatsächlich hinbekommt und bis zum geplanten Termin überlebt, bekommt man ein Auto, nach dem einem die Leute die Bude einrennen würden und das man mit saftigem Aufschlag weiterverscheuern kann.

Wenn nicht, ist das Geld halt weg.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.219.074 von GGausB am 19.11.17 14:06:42

das ist die Zukunft sieht so aus als wenn TSLA seine Autos veraltet sind

http://www.autozeitung.de/fisker-e-auto-2023-preis-technisch…

E hat Zukunft aber nur mit anderen Akkus

[erwin-kostedde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.219.074 von GGausB am 19.11.17 14:06:42

Zitat von GGausB:

Zitat von dig101: diese Autos braucht kein mensch

So - und was braucht der Mensch?

sagen wir es mal so: Hätte ich einen M3 bestellt, würde ich bevorzugen, wenn die jetzt erstmal die Produktion ans Laufen bringen, bevor die jetzt einen "Lambo" versprechen.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.219.167 von dig101 am 19.11.17 14:32:01

Waren das acht Tonnen Akkus aus Notebooks für den Truck... 100.000 Stück

[dig101]

aufgrund des Inso Risikos würde ich TSLA nur noch mit Vorkasse beliefern die haben 3,7 mrd an Leistung und Lieferung das können die nie bezahlen.

TSLA ist faktisch pleite die Frage ist wer beliefert TSLA jetzt noch vielleicht ist das dass problem alle wollen Vorkasse.

Zum Glück bauen die Händler mit zusammen. ein Witz wer hasftet bei einem Unbfall Händer oder TSLA.

Finger weg von TSLA.

Kann mal jemand Musk schrieben das in 5 Jahren die Autos nur noch 1 min zum Laden brauchen da braucht man 10 Ladesäulen und nicht 40 - 50. DIe verursachen nur Kosten und man aht glaube ich schon genug davon aber zum glück gibt es die aktionäre die den Müll bezahlen

[N424671]

TSLA ist faktisch pleite die Frage ist wer beliefert TSLA jetzt noch vielleicht ist das dass problem alle wollen Vorkasse.

Diese Frage habe schon einmal gehört.

Vorkasse ist und bleibt eine Firma, die ihre Rechnungen nicht mehr bezahlen kann / oder bezahlen will.

Wir haben das auch gemacht, indem wir gleichzeitig den Rabatt für solche Kunden gekürzt haben, und damit eine Mischrechnung bekommen haben, für die zusätzlichen Kosten, die bei uns entstanden sind. Zu meiner Zeit waren aber in Frankreich die Kredite mit 14% berechnet worden.

Ich blockierte einmal eine eine Lieferung nach Ford in London, flog ins Buchhaltungsbüro von Ford und sagte diesen Schwachsinnigen Bürokraten folgendes:

Vorauszahlung für alle Teile, die Sie bei uns bestellen möchten. Auch Ersatzteile, die sie dringend am Montageband für die Produktion brauchen. Keine Serviceleistungen mehr von uns, bis alle alten Rechnungen sofort bezahlt werden. NiNa 424671

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.219.215 von erwin-kostedde am 19.11.17 14:41:45

Das eine ist die Produktion aktueller Modelle, das andere ist die Produktpipeline für Neuentwicklungen.

Unabhängig von ihrer Model 3 "production hell" müssen sie neue Modelle entwickeln und auch vorstellen - alles andere wäre ein Eingeständnis von Schwäche, zumal das Model S ja auch schon fünf Jahre alt und nicht mehr taufrisch ist.

Auch da werden sie nachlegen müssen - schon wegen der naheliegenden Frage nach der Kannibalisierung durch die schickeren Varianten des Model 3.

[Saxonias]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.219.510 von N424671 am 19.11.17 16:04:55

Man kann wohl davon ausgehen, dass der Kurs bis Jahresende so um die 300 $ bleibt. Die großen institutionellen Anleger (Fonds etc.) wollen ihre Jahresbilanz nicht versauen. Anfang nächstes Jahr geht der große Kehraus mit dieser Akkubude los. Mal sehen was dann vom Kurs übrig bleibt.

[SAUBAERDERECHTE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.218.665 von Der-Optimist am 19.11.17 12:27:56

Es fehlt schon lange ein Drohnenvideo der Gigafactory😎

[Der-Optimist]

Antwort auf Beitrag Nr.: 56.219.600 von Saxonias am 19.11.17 16:26:33

Zitat von Saxonias: Man kann wohl davon ausgehen, dass der Kurs bis Jahresende so um die 300 $ bleibt. Die großen institutionellen Anleger (Fonds etc.) wollen ihre Jahresbilanz nicht versauen. Anfang nächstes Jahr geht der große Kehraus mit dieser Akkubude los. Mal sehen was dann vom Kurs übrig bleibt.

Da sehe ich auch so. Allerdings könnten ungewollte Ereignisse oder Nachrichten dazwischenfunken. Ich glaube die Aktie ist reifer für einen Absturz als für einen Ausbruch nach oben. Der Kurs lebt momentan vom Glauben und Hoffen. Elon hat zwar schon bei der Q3 PK gesagt daß man Q4 nicht einschätzen kann und Ende Q1 2018 erst die 5000 Stück pro Woche gefertigt werden könen aber ich würde die Leidensfähigkeit der Aktienbesitzen nicht überstrapazieren. Vor allem wenn das Umfeld (S&P500, Nasdaq) schwächelt, was imho nicht unwahrscheinlich ist.