BYD CO LTD - mit Zukunft ? (Seite 890)
eröffnet am 30.09.08 10:04:42 von
neuester Beitrag 26.04.24 08:46:27 von
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Marktbericht: Da ist der Ausbruch: China-Aktien zünden nächste Rallye-Stufe!Werte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 70.173.140 von Sal-Paradise am 09.12.21 18:33:59
Danke, Dein Angebot ist sehr nett. Leider weiß ich jedoch nicht wie ich das händeln sollte. Müßte dann eine Extra Seite anlegen mit den Namen "Ghostwriter" 👀, die ich dann jeweils reinkopiere die Charts, dann fehlen aber immernoch deine tollen Kommentare. Hm ...., Bin auch schon am Limit mit der Seite^^, ist ja auch nicht meine einzige 😂. Echt schwierig mittlerweile 👀, dass das mal so in Arbeit ausartet, hätte ich vor 1,5 Jahren auch nicht gedacht 😅. Muss überlegen 🤔 ..... Für Ideen immer Dankbar. 😇
Zitat von Sal-Paradise:Zitat von EtFrei: in folgender Gruppe wird noch ein guter "Chart"Techniker" gebraucht^^ 🙏 https://www.facebook.com/groups/939130956597901
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Wenn du glaubst meine Charts würden euch weiterhelfen, darfst du diese gerne kopieren&benutzen. Das Ding ist nur, dass ich beruflich immer mehr eingebunden bin und schon mein (eigentliches) normales Pensum hier längst nicht mehr einhalten kann und sich deswegen ein weiteres Forum für mich ausschließt. Ich habe jetzt schon ein schlechtes Gewissen, weil ich bestimmte Titel länger nicht mehr aktuell halten kann und ich habe eben auch noch eine Tochter und ein Privatleben, auch wenn das manchmal nicht so rüberkommt.
Danke, Dein Angebot ist sehr nett. Leider weiß ich jedoch nicht wie ich das händeln sollte. Müßte dann eine Extra Seite anlegen mit den Namen "Ghostwriter" 👀, die ich dann jeweils reinkopiere die Charts, dann fehlen aber immernoch deine tollen Kommentare. Hm ...., Bin auch schon am Limit mit der Seite^^, ist ja auch nicht meine einzige 😂. Echt schwierig mittlerweile 👀, dass das mal so in Arbeit ausartet, hätte ich vor 1,5 Jahren auch nicht gedacht 😅. Muss überlegen 🤔 ..... Für Ideen immer Dankbar. 😇
@Shaki
Vielleicht ist das wirklich so, dass die KP ihren eigenen Landsleuten den stärksten E-Hersteller vor die Nase setzten, um ihnen Beine zu machen und wer die Mentalität der Chinesen kennt, der weiß, dass die ganz sicher nicht ihr Hemd vollheulen ob dieser Ungerechtigkeit, sondern alle Kräfte bündeln um "GAS" zu geben, weil man ein Gesicht zu verlieren hat und ja (seit Jahren) weiß, dass man längst nicht mehr der Kopierer, sondern der Innovative ist, der sich vor niemandem und schon gar nicht vor E.Musk verstecken muss.
Diese Denkweise geht den USA inzwischen völlig ab, die ja längst vergessen haben, dass es ja immer der Konkurrenzkampf ist/war, der Innovationen immer schneller vorantrieb und niemand es sich leisten konnte schlafmützig Bummelletzter zu werden. Wer glaubt mit Protektionismus die eigene Industrie langfristig schützen zu können muss wirklich Politiker sein, also ein Mensch der selbst noch nie in der Industrie Zuhause gewesen ist.
Übrigens ist der chinesische Markt megagroß und BYD alleine, nebst den aktuell kleineren Herstellern, könnte diese massive Nachfrage der nächsten Jahre niemals bewältigen, so dass man aus Sicht einer KP die so schnell als nur möglich saubere Mobilität wünscht, dann eben nicht nur auf die eigenen Hersteller setzen kann. So gesehen hätte das Vorgehen der chinesischen Behörden durchaus Sinn, wenn es denn genau so angedacht gewesen ist.
Vielleicht ist das wirklich so, dass die KP ihren eigenen Landsleuten den stärksten E-Hersteller vor die Nase setzten, um ihnen Beine zu machen und wer die Mentalität der Chinesen kennt, der weiß, dass die ganz sicher nicht ihr Hemd vollheulen ob dieser Ungerechtigkeit, sondern alle Kräfte bündeln um "GAS" zu geben, weil man ein Gesicht zu verlieren hat und ja (seit Jahren) weiß, dass man längst nicht mehr der Kopierer, sondern der Innovative ist, der sich vor niemandem und schon gar nicht vor E.Musk verstecken muss.
Diese Denkweise geht den USA inzwischen völlig ab, die ja längst vergessen haben, dass es ja immer der Konkurrenzkampf ist/war, der Innovationen immer schneller vorantrieb und niemand es sich leisten konnte schlafmützig Bummelletzter zu werden. Wer glaubt mit Protektionismus die eigene Industrie langfristig schützen zu können muss wirklich Politiker sein, also ein Mensch der selbst noch nie in der Industrie Zuhause gewesen ist.
Übrigens ist der chinesische Markt megagroß und BYD alleine, nebst den aktuell kleineren Herstellern, könnte diese massive Nachfrage der nächsten Jahre niemals bewältigen, so dass man aus Sicht einer KP die so schnell als nur möglich saubere Mobilität wünscht, dann eben nicht nur auf die eigenen Hersteller setzen kann. So gesehen hätte das Vorgehen der chinesischen Behörden durchaus Sinn, wenn es denn genau so angedacht gewesen ist.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.173.056 von Sal-Paradise am 09.12.21 18:25:05Ja, der Laden brummt offensichtlich, wenn man jetzt schon IGBT Chips zukaufen muss.
Ich glaube dieser Drops ist gelutscht und wenn man dann noch bedenkt, dass die KP eh chinesische Autos für den heimischen Markt präferiert, werden die wohl kaum ausländische, also auch deutsche Autobauer supporten.
Das sehe ich explizit anders, mit Tesla supportet China den größten Konkurrenten der heimischen Unternehmen. Noch sind es nur Gerüchte, aber ich halte es für sehr wahrscheinlich, das Tesla eine weitere Gigafactory (in der Dimension der Shanghaier) in China errichten wird - wieder mit voller Unterstützung der KPCh.
Is Tesla Planning China Factory 2? Denies Location But Not Plans
https://insideevs.com/news/545586/tesla-planning-another-chi…
und natürlich bekommt Tesla dann wieder die besten Batterien von CATL (und vielleicht ja auch ein paar von BYD ???).
Was die deutschen Autobauer betrifft, da sehe ich nach wie vor für VW gute Chancen sich einen Platz in dem Bereich zu sichern. Was die Premium-Hersteller betrifft (Daimler & BMW) da ist alles offen, denen fehlt ein Diess. Womöglich werden die 2030 so was sein, wie Ferrari es heute ist - eine absolute Luxusmarke für Besserbetuchte, die es sich leisten können und wollen.
Ja, die Gefahr des Protektionismus sehe ich auch, nicht nur in Europa, natürlich auch in den USA. Das ganze Gesülze des Westens über freien Handel usw. zählt nur solange man noch technologisch führend war.
Ich bin wirklich begeistert von der Weitsicht der KPCh, das sie genau das Gegenteil von Protektionismus machen. Sie ziehen die Wertschöpfung des größten Konkurrenten der heimischen EV-Unternehmen nach China, statt ihn auszusperren. Wenn man dann noch bedenkt, was für eine Schwachsinnswirtschaftspolitik diese Partei zu Mao's Zeiten betrieben hat.
Ich glaube dieser Drops ist gelutscht und wenn man dann noch bedenkt, dass die KP eh chinesische Autos für den heimischen Markt präferiert, werden die wohl kaum ausländische, also auch deutsche Autobauer supporten.
Das sehe ich explizit anders, mit Tesla supportet China den größten Konkurrenten der heimischen Unternehmen. Noch sind es nur Gerüchte, aber ich halte es für sehr wahrscheinlich, das Tesla eine weitere Gigafactory (in der Dimension der Shanghaier) in China errichten wird - wieder mit voller Unterstützung der KPCh.
Is Tesla Planning China Factory 2? Denies Location But Not Plans
https://insideevs.com/news/545586/tesla-planning-another-chi…
und natürlich bekommt Tesla dann wieder die besten Batterien von CATL (und vielleicht ja auch ein paar von BYD ???).
Was die deutschen Autobauer betrifft, da sehe ich nach wie vor für VW gute Chancen sich einen Platz in dem Bereich zu sichern. Was die Premium-Hersteller betrifft (Daimler & BMW) da ist alles offen, denen fehlt ein Diess. Womöglich werden die 2030 so was sein, wie Ferrari es heute ist - eine absolute Luxusmarke für Besserbetuchte, die es sich leisten können und wollen.
Ja, die Gefahr des Protektionismus sehe ich auch, nicht nur in Europa, natürlich auch in den USA. Das ganze Gesülze des Westens über freien Handel usw. zählt nur solange man noch technologisch führend war.
Ich bin wirklich begeistert von der Weitsicht der KPCh, das sie genau das Gegenteil von Protektionismus machen. Sie ziehen die Wertschöpfung des größten Konkurrenten der heimischen EV-Unternehmen nach China, statt ihn auszusperren. Wenn man dann noch bedenkt, was für eine Schwachsinnswirtschaftspolitik diese Partei zu Mao's Zeiten betrieben hat.
In Hongkong kämpfen die Bullen gerade einen erbitterten Kampf um einen wichtige Aufwärtsttrendlinie....
BYD / HKEX / WEEK/ 09-12-21
und es wäre gut, wenn sie diese Linie bis in`s Wochenende retten könnten, da wir hier einen Chart auf Wochenbasis sehen. Die GD20 wurde gerissen, aber dafür hält die GD50 leidlich und es sieht aus, als würden sie das bis Freitag-Abend in`s Ziel bringen können. Sollten sie allerdings scheitern, würde ich das Korrekturpotenzial dennoch eher übersichtlich einschätzen, da es wohl genügend Hände gibt, die eine kleine Korrektur zum Kauf nutzen würden.
Jedenfalls war das in der Vergangenheit so und aktuell sehe ich keinen Grund daran zu zweifeln. In den letzten 2 Handelswochen gingen ja eh schon einige Shares in andere Hände über und es steht zu vermuten, dass die sich nicht so schnell in`s Bockshorn jagen lassen, denn dazu sind Meldungen&Zahlen von BYD einfach viel zu gut, um an dieser Story ernsthafte Zweifel hegen zu können.
Gute Zeit & gute Kurse
BYD / HKEX / WEEK/ 09-12-21
und es wäre gut, wenn sie diese Linie bis in`s Wochenende retten könnten, da wir hier einen Chart auf Wochenbasis sehen. Die GD20 wurde gerissen, aber dafür hält die GD50 leidlich und es sieht aus, als würden sie das bis Freitag-Abend in`s Ziel bringen können. Sollten sie allerdings scheitern, würde ich das Korrekturpotenzial dennoch eher übersichtlich einschätzen, da es wohl genügend Hände gibt, die eine kleine Korrektur zum Kauf nutzen würden.
Jedenfalls war das in der Vergangenheit so und aktuell sehe ich keinen Grund daran zu zweifeln. In den letzten 2 Handelswochen gingen ja eh schon einige Shares in andere Hände über und es steht zu vermuten, dass die sich nicht so schnell in`s Bockshorn jagen lassen, denn dazu sind Meldungen&Zahlen von BYD einfach viel zu gut, um an dieser Story ernsthafte Zweifel hegen zu können.
Gute Zeit & gute Kurse
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.168.760 von EtFrei am 09.12.21 13:31:35
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Wenn du glaubst meine Charts würden euch weiterhelfen, darfst du diese gerne kopieren&benutzen. Das Ding ist nur, dass ich beruflich immer mehr eingebunden bin und schon mein (eigentliches) normales Pensum hier längst nicht mehr einhalten kann und sich deswegen ein weiteres Forum für mich ausschließt. Ich habe jetzt schon ein schlechtes Gewissen, weil ich bestimmte Titel länger nicht mehr aktuell halten kann und ich habe eben auch noch eine Tochter und ein Privatleben, auch wenn das manchmal nicht so rüberkommt.
Zitat von EtFrei: in folgender Gruppe wird noch ein guter "Chart"Techniker" gebraucht^^ 🙏 https://www.facebook.com/groups/939130956597901
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Wenn du glaubst meine Charts würden euch weiterhelfen, darfst du diese gerne kopieren&benutzen. Das Ding ist nur, dass ich beruflich immer mehr eingebunden bin und schon mein (eigentliches) normales Pensum hier längst nicht mehr einhalten kann und sich deswegen ein weiteres Forum für mich ausschließt. Ich habe jetzt schon ein schlechtes Gewissen, weil ich bestimmte Titel länger nicht mehr aktuell halten kann und ich habe eben auch noch eine Tochter und ein Privatleben, auch wenn das manchmal nicht so rüberkommt.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.170.416 von Shaki am 09.12.21 15:20:45
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Sag ich doch = DER LADEN BRUMMT !!
Und unsere E-Perle kommt vor lauter Anfragen nicht mehr mit der Produktion hinterher, so dass wir wenigstens davon ausgehen können, dass die nächsten Q-Zahlen permanent am möglichen Anschlag zu verorten sind. BYD ist übrigens (+Hybride) der größte E-Autoverkäufer weltweit, also sogar noch vor TSLA, auch wenn das Comparing ohne Hybrid TSLA noch vorne sieht, allerdings mit BYD im Schlepptau.
Und all das in absoluter Rekordzeit und von einer solch krassen Metamorphose können die Mitbewerber nur träumen und wenn sie dieses atemberaubende Tempo beibehalten können, sehe ich keine realistische Chance für die deutschen Autobauer in China gegenüber BYD in Schlagweite kommen zu können. Ich glaube dieser Drops ist gelutscht und wenn man dann noch bedenkt, dass die KP eh chinesische Autos für den heimischen Markt präferiert, werden die wohl kaum ausländische, also auch deutsche Autobauer supporten.
BYD ist ja eigentlich jetzt schon ausser Reichweite und es steht zu befürchten, dass unsere deutschen Premiumhersteller in den nächsten Jahren auch noch von all den anderen chinesischen Herstellern abgefrühstückt werden, um die Niederlage dann total zu machen. Was das langfristig für unsere Kernindustrie bedeutet, mag ich mir gar nicht ausmalen, aber vielleicht geschieht ja noch ein Wundern in dem z.B. Europa die protektionistische Karte spielt, so wie es die USA ja schon tun, um ein absaufen zu verhindern. Die Frage ist dann nur, ob sich China das gefallen lässt und dann nicht selbst ihren Markt dicht macht, wobei zu bedenken ist, dass wir hier vom größten Automarkt der Welt sprechen und ohne den VW, BMW, MERCEDES, etc...ziemlich alt aussehen werden.
Wenn ich jetzt also "BYD = STRONG BUY" sage, ist das keine Pusherei, sondern einfach nur eine "Notwendigkeit" für all jene, die in den nächsten Jahren auf den neuen Boommarkt E-Mobilität setzen, also investieren möchten. 📢 💵
Zitat von Shaki: https://www.it-times.de/news/byd-startet-mit-beauftragung-ex…
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Sag ich doch = DER LADEN BRUMMT !!
Und unsere E-Perle kommt vor lauter Anfragen nicht mehr mit der Produktion hinterher, so dass wir wenigstens davon ausgehen können, dass die nächsten Q-Zahlen permanent am möglichen Anschlag zu verorten sind. BYD ist übrigens (+Hybride) der größte E-Autoverkäufer weltweit, also sogar noch vor TSLA, auch wenn das Comparing ohne Hybrid TSLA noch vorne sieht, allerdings mit BYD im Schlepptau.
Und all das in absoluter Rekordzeit und von einer solch krassen Metamorphose können die Mitbewerber nur träumen und wenn sie dieses atemberaubende Tempo beibehalten können, sehe ich keine realistische Chance für die deutschen Autobauer in China gegenüber BYD in Schlagweite kommen zu können. Ich glaube dieser Drops ist gelutscht und wenn man dann noch bedenkt, dass die KP eh chinesische Autos für den heimischen Markt präferiert, werden die wohl kaum ausländische, also auch deutsche Autobauer supporten.
BYD ist ja eigentlich jetzt schon ausser Reichweite und es steht zu befürchten, dass unsere deutschen Premiumhersteller in den nächsten Jahren auch noch von all den anderen chinesischen Herstellern abgefrühstückt werden, um die Niederlage dann total zu machen. Was das langfristig für unsere Kernindustrie bedeutet, mag ich mir gar nicht ausmalen, aber vielleicht geschieht ja noch ein Wundern in dem z.B. Europa die protektionistische Karte spielt, so wie es die USA ja schon tun, um ein absaufen zu verhindern. Die Frage ist dann nur, ob sich China das gefallen lässt und dann nicht selbst ihren Markt dicht macht, wobei zu bedenken ist, dass wir hier vom größten Automarkt der Welt sprechen und ohne den VW, BMW, MERCEDES, etc...ziemlich alt aussehen werden.
Wenn ich jetzt also "BYD = STRONG BUY" sage, ist das keine Pusherei, sondern einfach nur eine "Notwendigkeit" für all jene, die in den nächsten Jahren auf den neuen Boommarkt E-Mobilität setzen, also investieren möchten. 📢 💵
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.164.410 von Shaki am 09.12.21 07:28:34
BYD startet mit Beauftragung externer Lieferanten für Leistungshalbleiter – was dahinter stecken könnte
https://www.it-times.de/news/byd-startet-mit-beauftragung-ex…
in folgender Gruppe wird noch ein guter "Chart"Techniker" gebraucht^^ 🙏 https://www.facebook.com/groups/939130956597901
NEV-Verkäufe in China legen deutlich zu
https://www.electrive.net/2021/12/09/nev-verkaeufe-in-china-… AVTA TO EXPAND ITS FLEET OF BYD ELECTRIC BUSES
https://en.byd.com/news/avta-to-expand-its-fleet-of-byd-elec…BYD meldet aus den USA Elektrobus-Auftrag für den Einsatz in Kalifornien
https://www.it-times.de/news/byd-meldet-aus-den-usa-elektrob…
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