GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 1186)
eröffnet am 08.04.11 20:35:22 von
neuester Beitrag 16.04.24 11:32:12 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 55.357.400 von BydElektronik1983 am 19.07.17 19:57:57Warum wird nur noch in Stuttgart gehandelt . Weiß jemand Warum?
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.357.286 von Sangonr1 am 19.07.17 19:41:09Hallo zusammen
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.356.998 von lamaro am 19.07.17 19:01:44
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Doch für andere ist der Tesla-Chef ein schillernder Blender und Monopoly-Spieler, der das Geld seiner naiven Investoren in gewaltigen Dimensionen verbrennt. Tatsächlich meldet
Tesla seit Jahren nur Verluste - und zwar gewaltige. Allein für das erste Quartal 2017 steht ein Verlust von 330 Millionen Dollar zu Buche, fast doppelt so hoch, wie Analysten
erwartet hatten. Tesla verbrennt damit jeden Tag 3,67 Millionen Dollar. Doch die Börse jubelt. Die Tesla-Aktie ist in nur sechs Monaten um 75 Prozent gestiegen. ,,Es herrscht
Goldrauschfieber bei Tesla", urteilen erfahrene Börsianer.
Die Marktkapitalisierung des Elektroautobauers ist inzwischen größer als die der klassischen Autokonzerne Ford und General Motors. Und nun ist sogar BMW eingeholt, was bis vor
kurzem als undenkbar galt, denn noch im Dezember lag die Bewertung von BMW rund 30 Milliarden Dollar über der von Tesla. ,,30 Milliarden im Halbjahr! Es ist die weltgrößte
Börsenwette des Jahres," raunen Aktienhändler aus New York. Kritiker warnen hingegen vor einem Mega-Bluff und einem bevorstehenden Platzen der Blase. Sie verweisen vor
allem auf Zahlen: Während Tesla im vergangenen Jahr einen Umsatz von rund 7 Milliarden aufweisen konnte, dabei aber tiefrote Zahlen schrieb, kam BMW bei einem Umsatz von
94,16 Milliarden Euro auf einen Gewinn von 9,67 Milliarden Euro. Auch bei den verkauften Fahrzeugen hat BMW im vergangenen Jahr 2,37 Millionen Autos an die Kunden
gebracht. Bei Tesla waren es rund 80.000. BMW verkauft also mehr als 30 Mal so viele Autos wie Tesla.
10 Milliarden Dollar Verbindlichkeiten
Drittens braucht Tesla neue Milliarden für den Ausbau der Produktionskapazitäten und genau hier droht die Finanzierungsfalle: Tesla ist schon jetzt hochverschuldet und da der
Dperative Cashflow negativ ist, braucht man immer neues Kapital, die Kreditlinien des Unternehmens sind aber bereits arg strapaziert. Das Volumen der Verbindlichkeiten von Tesla
nähert sich 10 Milliarden Dollar. Wie Tesla seine hochfliegenden Pläne - insbesondere die Batteriefabrik - finanzieren will, bleibt unklar, also dürfte die nächste Kapitalerhöhung
kommen. Analysten der UBS erwarten einen gigantischen Kapitalbedarf von über 8,5 Milliarden Dollar, wenn das Unternehmen seinen Plan so umsetzt wie vorgegeben.
Viertens bedrohen gewagte Übernahmen den Konzern. So wurde der Solarmodul-Hersteller SolarCity für 2,6 Milliarden Dollar gekauft. Doch bei Solarcity ist der Verlust gigantisch.
Solarcity sitzt auf einem Schuldenberg von 3,2 Milliarden Dollar und verschlingt Unsummen. Musk verteidigt die Übernahme - die Vision sei ein Kunde, der tagsüber mit einem
Tesla fährt, Ulli das Fahrzeug nachts zu Hause mit seinem Solarstrom aufzuladen. Die Solarpanels und Speicherlösungen von SolarCity sollen aus ,,einer Hand" in Tesla-Filialen zu
kaufen sein. Mit einigem Pomp weihte Musk die ,,Gigafactory" in Nevada ein. Nach Musks Meinung könnte das kombinierte Unternehmen eine Bewertung von einer Billion Dollar
erreichen - das 15-fache des gegenwärtigen Marktwertes. Doch Kritiker werfen Musk Kurstreiberei und Interessenkonflikte vor, da er mit zwei Cousins zugleich größter
Anteilseigner und Verwaltungsratschef bei SolarCity ist. Musk kauft sich also mit dem Geld der Aktionäre selbst ein hochdefizitäres Unternehmen ab. Er allein wird mit diesem Deal
sehr reich. Ob das am Ende auch für die Tesla-Aktionäre gilt?
http://www.theeuropean.de/wolfram-weimer/12350-musk-mit-gros…
Tesla Quo vadis?
Zitat von lamaro: https://www.wallstreet-online.de/nachricht/9753980-diesel-volvo-chef-zollt-tesla-respekt
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Doch für andere ist der Tesla-Chef ein schillernder Blender und Monopoly-Spieler, der das Geld seiner naiven Investoren in gewaltigen Dimensionen verbrennt. Tatsächlich meldet
Tesla seit Jahren nur Verluste - und zwar gewaltige. Allein für das erste Quartal 2017 steht ein Verlust von 330 Millionen Dollar zu Buche, fast doppelt so hoch, wie Analysten
erwartet hatten. Tesla verbrennt damit jeden Tag 3,67 Millionen Dollar. Doch die Börse jubelt. Die Tesla-Aktie ist in nur sechs Monaten um 75 Prozent gestiegen. ,,Es herrscht
Goldrauschfieber bei Tesla", urteilen erfahrene Börsianer.
Die Marktkapitalisierung des Elektroautobauers ist inzwischen größer als die der klassischen Autokonzerne Ford und General Motors. Und nun ist sogar BMW eingeholt, was bis vor
kurzem als undenkbar galt, denn noch im Dezember lag die Bewertung von BMW rund 30 Milliarden Dollar über der von Tesla. ,,30 Milliarden im Halbjahr! Es ist die weltgrößte
Börsenwette des Jahres," raunen Aktienhändler aus New York. Kritiker warnen hingegen vor einem Mega-Bluff und einem bevorstehenden Platzen der Blase. Sie verweisen vor
allem auf Zahlen: Während Tesla im vergangenen Jahr einen Umsatz von rund 7 Milliarden aufweisen konnte, dabei aber tiefrote Zahlen schrieb, kam BMW bei einem Umsatz von
94,16 Milliarden Euro auf einen Gewinn von 9,67 Milliarden Euro. Auch bei den verkauften Fahrzeugen hat BMW im vergangenen Jahr 2,37 Millionen Autos an die Kunden
gebracht. Bei Tesla waren es rund 80.000. BMW verkauft also mehr als 30 Mal so viele Autos wie Tesla.
10 Milliarden Dollar Verbindlichkeiten
Drittens braucht Tesla neue Milliarden für den Ausbau der Produktionskapazitäten und genau hier droht die Finanzierungsfalle: Tesla ist schon jetzt hochverschuldet und da der
Dperative Cashflow negativ ist, braucht man immer neues Kapital, die Kreditlinien des Unternehmens sind aber bereits arg strapaziert. Das Volumen der Verbindlichkeiten von Tesla
nähert sich 10 Milliarden Dollar. Wie Tesla seine hochfliegenden Pläne - insbesondere die Batteriefabrik - finanzieren will, bleibt unklar, also dürfte die nächste Kapitalerhöhung
kommen. Analysten der UBS erwarten einen gigantischen Kapitalbedarf von über 8,5 Milliarden Dollar, wenn das Unternehmen seinen Plan so umsetzt wie vorgegeben.
Viertens bedrohen gewagte Übernahmen den Konzern. So wurde der Solarmodul-Hersteller SolarCity für 2,6 Milliarden Dollar gekauft. Doch bei Solarcity ist der Verlust gigantisch.
Solarcity sitzt auf einem Schuldenberg von 3,2 Milliarden Dollar und verschlingt Unsummen. Musk verteidigt die Übernahme - die Vision sei ein Kunde, der tagsüber mit einem
Tesla fährt, Ulli das Fahrzeug nachts zu Hause mit seinem Solarstrom aufzuladen. Die Solarpanels und Speicherlösungen von SolarCity sollen aus ,,einer Hand" in Tesla-Filialen zu
kaufen sein. Mit einigem Pomp weihte Musk die ,,Gigafactory" in Nevada ein. Nach Musks Meinung könnte das kombinierte Unternehmen eine Bewertung von einer Billion Dollar
erreichen - das 15-fache des gegenwärtigen Marktwertes. Doch Kritiker werfen Musk Kurstreiberei und Interessenkonflikte vor, da er mit zwei Cousins zugleich größter
Anteilseigner und Verwaltungsratschef bei SolarCity ist. Musk kauft sich also mit dem Geld der Aktionäre selbst ein hochdefizitäres Unternehmen ab. Er allein wird mit diesem Deal
sehr reich. Ob das am Ende auch für die Tesla-Aktionäre gilt?
http://www.theeuropean.de/wolfram-weimer/12350-musk-mit-gros…
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.356.500 von lamaro am 19.07.17 17:38:22
Waren viele aus Hong Kong die wissen wollten ob es was neues gibt.
War aber nichts....
Zitat von lamaro: das habe ich noch nie gesehen
Waren viele aus Hong Kong die wissen wollten ob es was neues gibt.
War aber nichts....
Schade mit der Blase
Bei 1,30 Euro hätte ich nachgekauft. 
Antwort auf Beitrag Nr.: 55.356.314 von Jotka108 am 19.07.17 17:12:27
Ich dachte schon bei 1,95 - ey was geeeeht hier ab Alter !
Das war heut ein Selfmade Panic-Lemming Dip. Ein Schmankerl !
In China lagen sie mit Lachkrämpfen im Bett.Ich dachte schon bei 1,95 - ey was geeeeht hier ab Alter !
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