Mercedes Benz Group AG - vormals: Daimler AG (Seite 1585)
eröffnet am 02.11.12 12:30:26 von
neuester Beitrag 25.04.24 21:14:58 von
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26.04.24 · dpa-AFX |
25.04.24 · dpa-AFX |
Neue Ära beginnt: BASF verabschiedet sich von CEO Brudermüller mit gemischten QuartalszahlenWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 46.314.839 von Schlau-Meier am 27.01.14 14:06:06Die Erwartungen für EBIT und Gewinn für 2014e sind schlechter als für 2013e und das trotz höherem Umsatz. Daimler wird 2014 m.E. mehr Gewinn machen als 2013 und das trotz der Gewinne aus dem Verkauf der EADS Anteile in Q2 2013, die natürlich 2014 erst mal durch das normale Verkäufe kompensiert werden. Auch die 2013er Schätzung ist derzeit m.E. noch klar zu niedrig und das Q4/2013 wird bereits bombig.
Ich denke Daimler wird auf der Prognose- und Ergebnisseite positiv überraschen, da man viele viele Quartale hier enttäuscht hat und die Analysten einfach einen großen Abschlag eingerechnet haben. Zudem hat man die Ergebnisse des Effizienzprogramms und die neue Modellpalette am Start, welche höhere Margen produzieren wird. Das alles hat der Markt m.E. noch nicht eingepreist.
Ich denke Daimler wird auf der Prognose- und Ergebnisseite positiv überraschen, da man viele viele Quartale hier enttäuscht hat und die Analysten einfach einen großen Abschlag eingerechnet haben. Zudem hat man die Ergebnisse des Effizienzprogramms und die neue Modellpalette am Start, welche höhere Margen produzieren wird. Das alles hat der Markt m.E. noch nicht eingepreist.
Antwort auf Beitrag Nr.: 46.314.127 von migi20 am 27.01.14 12:57:46Ich sehe das auch so!!
Wir MÜSSEN alle damit rechnen, dass der Daimler-Kurs auch fallen kann, und dann vielleicht sogar die nächsten 5 Jahre oder länger die 60 nicht mehr erreicht!
Andersrum gefragt: Welche positiven Überraschungen erwartet ihr noch? Betonung auf: Überraschungen!!
Die Nachrichtenlage ist nahezu optimal!! Dann ist der Höhepunkt nicht mehr fern. So ist bekanntlich die Börse.
Klar KANN es auch noch bis 70 oder 80 laufen, würde Spaß machen, aber ich bin sicher, man MUSS sich auch für das andere Szenario absichern, unbedingt!!
Wir MÜSSEN alle damit rechnen, dass der Daimler-Kurs auch fallen kann, und dann vielleicht sogar die nächsten 5 Jahre oder länger die 60 nicht mehr erreicht!
Andersrum gefragt: Welche positiven Überraschungen erwartet ihr noch? Betonung auf: Überraschungen!!
Die Nachrichtenlage ist nahezu optimal!! Dann ist der Höhepunkt nicht mehr fern. So ist bekanntlich die Börse.
Klar KANN es auch noch bis 70 oder 80 laufen, würde Spaß machen, aber ich bin sicher, man MUSS sich auch für das andere Szenario absichern, unbedingt!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 46.314.001 von Ines43 am 27.01.14 12:44:20Was ist an Daimler im Moment gefährlich?
wie immer an der börse gibt es erhebliche schwankungen sowie unbegründete kurseinbrüche von mehreren €s.
siehe die ehemals 59,09 € die erst 3 jahre später wieder erreicht wurden.
glaubst du ich investiere zu 100 % bei einem kurs von 62 € um dann eventuell 5 jahre zu warten das der wieder erreicht wird?
Das ist ja kamikaze mit verbundenen augen....
wie immer an der börse gibt es erhebliche schwankungen sowie unbegründete kurseinbrüche von mehreren €s.
siehe die ehemals 59,09 € die erst 3 jahre später wieder erreicht wurden.
glaubst du ich investiere zu 100 % bei einem kurs von 62 € um dann eventuell 5 jahre zu warten das der wieder erreicht wird?
Das ist ja kamikaze mit verbundenen augen....
Bei so einem DAX stand und Daimler kurs komplett investiert zu sein ist sehr gefährlich. <
Was ist an Daimler im Moment gefährlich?
Vielleicht 200 km/h bei Glatteis.
Was ist an Daimler im Moment gefährlich?
Vielleicht 200 km/h bei Glatteis.
Antwort auf Beitrag Nr.: 46.313.453 von Nobudo am 27.01.14 11:53:53laut W
forum gibt es täglich ankündigungen für einen DAX crash...seit ich hier angmeeldet bin.
natürlich kann das passieren,aber falsch ist es jetzt nicht bei den kursen etwas wieder ins depot zu legen.
klar kann der kurs auch in 2 monaten 10 € tiefer stehen aber genau kann das keiner vorhersagen.
deswegen lote ich immer aus welche chance ist höher.
Das riskio auf dem falschen fuß erwischt zu werden minimiere ich ja dadurch das ich nur immer wieder mehrfache positionen ins depot lege und nicht jetzt sage..die chance ist ein tick höher das es wieder raufgeht deswegen bin ich nun zu 100 % investiert.
Bei so einem DAX stand und Daimler kurs komplett investiert zu sein ist sehr gefährlich.
forum gibt es täglich ankündigungen für einen DAX crash...seit ich hier angmeeldet bin.natürlich kann das passieren,aber falsch ist es jetzt nicht bei den kursen etwas wieder ins depot zu legen.
klar kann der kurs auch in 2 monaten 10 € tiefer stehen aber genau kann das keiner vorhersagen.
deswegen lote ich immer aus welche chance ist höher.
Das riskio auf dem falschen fuß erwischt zu werden minimiere ich ja dadurch das ich nur immer wieder mehrfache positionen ins depot lege und nicht jetzt sage..die chance ist ein tick höher das es wieder raufgeht deswegen bin ich nun zu 100 % investiert.
Bei so einem DAX stand und Daimler kurs komplett investiert zu sein ist sehr gefährlich.
Trading Spotlight
Du bist ja ganz schön zuversichtlich,
Dainmler Gewinnprognosen hin od. her.
"Wer sagt nicht", dass jetzt der DaxCrash eingeleitet ist.
und ich den Absprung wieder verpasst hab,
ein Teufelszeug, ich schaff das garnicht mehr
Dainmler Gewinnprognosen hin od. her.
"Wer sagt nicht", dass jetzt der DaxCrash eingeleitet ist.
und ich den Absprung wieder verpasst hab,
ein Teufelszeug, ich schaff das garnicht mehr
Ob der widerstand hält bei 62 € ?
getestet wurde er ja schon fast..
tagestief bei 62,12 €.....
wenn es deutlich utner 62 € geht nächster kauf..äh halt wäre dann 58 €.
getestet wurde er ja schon fast..
tagestief bei 62,12 €.....
wenn es deutlich utner 62 € geht nächster kauf..äh halt wäre dann 58 €.
Heftige schwankungen heute....
wird bestimmt ne lustige woche
wird bestimmt ne lustige woche
Automobilwoche27.01.Gewinnspanne steigt
Mercedes-Benz will mit der neuen C-Klasse und einer auf Wachstum ausgerichteten Produktionsordnung mehr Profit aus dem neuen Mittelklassemodell herausholen als bisher. "Die Gewinnspanne der neuen C-Klasse ist größer", so Mercedes-Einkaufs- und Produktionschef Andreas Renschler. Die C-Klasse basiert als erstes Mercedes-Modell auf der neuen Heckantriebsplattform (MRA) und nutzt in vollem Umfang den Modul- und Komponentenbaukasten. Dadurch liegen die Kosten ausstattungsbereinigt unter dem Vorgängermodell. Gleichzeitig will Mercedes den Absatz weltweit deutlich ausbauen und somit von Skaleneffekten profitieren. Am 4. Februar läuft die Produktion der C-Klasse in Bremen an, im Frühjahr folgen die USA, im Sommer China und Südafrika.
Mercedes-Benz will mit der neuen C-Klasse und einer auf Wachstum ausgerichteten Produktionsordnung mehr Profit aus dem neuen Mittelklassemodell herausholen als bisher. "Die Gewinnspanne der neuen C-Klasse ist größer", so Mercedes-Einkaufs- und Produktionschef Andreas Renschler. Die C-Klasse basiert als erstes Mercedes-Modell auf der neuen Heckantriebsplattform (MRA) und nutzt in vollem Umfang den Modul- und Komponentenbaukasten. Dadurch liegen die Kosten ausstattungsbereinigt unter dem Vorgängermodell. Gleichzeitig will Mercedes den Absatz weltweit deutlich ausbauen und somit von Skaleneffekten profitieren. Am 4. Februar läuft die Produktion der C-Klasse in Bremen an, im Frühjahr folgen die USA, im Sommer China und Südafrika.
Boommmmmmm...
so nachladen.....
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