Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 14039)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 18.05.24 18:47:30 von
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https://youtu.be/uS5Q6iiQRgA
Tesla Alex ist sauer. Er bekommt sein Model 3 nicht, kriegt keinen Referralrabat (30000 €!), und er wartet wie Kreti und Pleti.
Und wundert sich ob der Dilettanz, obwohl er doch freischaffender Teslaverkäufer ist
Marktkapitalisierung pro Fahrzeug!
Und das seit Jahren!!
Und das seit Jahren!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.293.352 von charliebraun am 06.04.19 02:04:51
Tesla supremacy secured.
Zitat von charliebraun: Komplettes Serviceteam Tesla Calgary mit sofortiger Wirkung entlassen.Eine absolut richtige Entscheidung, denn aufgrund der praktisch völligen Wartungsfreiheit der Tesla-E-Autos hatten die schlicht nix mehr zu tun.
https://twitter.com/Tslareaper/status/1114302287675973632
Tesla supremacy secured.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.293.352 von charliebraun am 06.04.19 02:04:51
Perfekt, dann sind die 300$ am Montag fast sicher. Problem erkannt, Problem entfernt. Guter Mann...
Zitat von charliebraun: Komplettes Serviceteam Tesla Calgary mit sofortiger Wirkung entlassen.
Perfekt, dann sind die 300$ am Montag fast sicher. Problem erkannt, Problem entfernt. Guter Mann...
Komplettes Serviceteam Tesla Calgary mit sofortiger Wirkung entlassen.
https://twitter.com/Tslareaper/status/1114302287675973632
https://twitter.com/Tslareaper/status/1114302287675973632
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.293.031 von ktu am 05.04.19 23:21:21Aber du redest doch von Hybrid.
Das ist ne Karre mit Verbrenner und Elektroantrieb. Das halte ich für "the worst of both worlds"
Ich rede in der Tat von Hybrid und damit meine ich Elektromotor vorne und Verbrennungsmotor mit 3 Zylindern (Benziner mit Turboaufladung als 2-Takter) hinten. Das für eine Übergangszeit von etwa 15 bis maximal 20 Jahre für die Langstreckennutzung. Das soll die rein elektrische Variante für Kurz- und Mittelstrecken nicht ausschließen. Ob das besonders sinnvoll ist einen Generator mit sich herumzuschleppen oder das permanente Nachladen durch eine Hochtemperaturbrennstoffzelle mit MeOH/H2O-Mischung (60:40) zu realisieren kann man durchaus diskutieren, jedoch entsteht in allen 3 Fällen CO2.
Der Vorteil dieser Hybrid-Übergangsvariante ist, dass nicht innerhalb von wenigen Jahre, vermutlich bis etwa Mitte der nächsten Dekade, Arbeitskräfte, die bisher Getriebe und Verbrennungsmotore hergestellt haben, freigestellt, sprich entlassen werden, sondern der Abbau dieser Arbeitskräfte durch Erreichung des Rentenalters vonstattengeht. Denke mal an die Autozulieferer, die sonst von heute auf morgen ihre Produktpalette vollkommen umbauen müssten. Siehe Bosch bezgl. Zündkerzen, Einspritzanlagen, Motorsteuerung und die dazu erforderlichen Microchips von Infineon.
Wir lassen das mal besser den Markt und damit den Verbraucher entscheiden. Jede übereilte Einflußnahme seitens der Politik führt nur zu bösen Überraschungen und viel Unmut. Aber das ist nur meine Meinung.
Das ist ne Karre mit Verbrenner und Elektroantrieb. Das halte ich für "the worst of both worlds"
Ich rede in der Tat von Hybrid und damit meine ich Elektromotor vorne und Verbrennungsmotor mit 3 Zylindern (Benziner mit Turboaufladung als 2-Takter) hinten. Das für eine Übergangszeit von etwa 15 bis maximal 20 Jahre für die Langstreckennutzung. Das soll die rein elektrische Variante für Kurz- und Mittelstrecken nicht ausschließen. Ob das besonders sinnvoll ist einen Generator mit sich herumzuschleppen oder das permanente Nachladen durch eine Hochtemperaturbrennstoffzelle mit MeOH/H2O-Mischung (60:40) zu realisieren kann man durchaus diskutieren, jedoch entsteht in allen 3 Fällen CO2.
Der Vorteil dieser Hybrid-Übergangsvariante ist, dass nicht innerhalb von wenigen Jahre, vermutlich bis etwa Mitte der nächsten Dekade, Arbeitskräfte, die bisher Getriebe und Verbrennungsmotore hergestellt haben, freigestellt, sprich entlassen werden, sondern der Abbau dieser Arbeitskräfte durch Erreichung des Rentenalters vonstattengeht. Denke mal an die Autozulieferer, die sonst von heute auf morgen ihre Produktpalette vollkommen umbauen müssten. Siehe Bosch bezgl. Zündkerzen, Einspritzanlagen, Motorsteuerung und die dazu erforderlichen Microchips von Infineon.
Wir lassen das mal besser den Markt und damit den Verbraucher entscheiden. Jede übereilte Einflußnahme seitens der Politik führt nur zu bösen Überraschungen und viel Unmut. Aber das ist nur meine Meinung.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.291.612 von ktu am 05.04.19 20:31:17
Eins ist die eiserne Regel an der Börse die immer Recht bekommt.
Jede Anlage findet früher oder später den fairen Wert. Nur der Aktienkurs macht nicht immer mit. Mal läuft er voraus mal hinterher. Aber das Ziel wird immer erreicht!
Zitat von ktu:Zitat von ErwinLachmann: Ganze Heerscharen von Wissenschaftler werden sich in den nächsten Dekaden mit dem Tesla-Phänomen beschäftigen dürfen. Es ist doch eindeutig, dass ihr bullishe Kursmanipulationen in größtem Ausmaß vorgenommen werden. Die großen Börsenteilnehmer und ihre Absprachen. Das ist das Thema hier. Real an der Börse gehandelt würde Tesla wahrscheinlich gar nicht mehr existieren. Ihr könnt Euer Geld auch ins Casino tragen. Kommt irgendwie aufs Gleiche raus. Ein Unternehmen verliert bei Verfehlung der Prognose um 2% rund 30%. Andere werden gefeiert. Das hat nichts mehr mit Investieren zu tun. Das ist reines Casino. Just my 2 cents.
Du hast recht. Mit dieser Aktie zu jonglieren ist russisches Roulette, wenn man sich nicht genau und fast täglich Gedanken macht, ob man shortet, long geht oder gerade zieht. Aber die Volatilität bringt Chancen (und Risiken).
Volle Zockerei eben...
Eins ist die eiserne Regel an der Börse die immer Recht bekommt.
Jede Anlage findet früher oder später den fairen Wert. Nur der Aktienkurs macht nicht immer mit. Mal läuft er voraus mal hinterher. Aber das Ziel wird immer erreicht!
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.293.064 von tesla4ever am 05.04.19 23:29:37
Du lebst wohl im Neverland. Sag bitte Peter Pan schöne Grüsse von mir
Zitat von tesla4ever: Dies könnte zur grössten Erfolgsstory in der Geschichte des Automobils werden
Du lebst wohl im Neverland. Sag bitte Peter Pan schöne Grüsse von mir
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.293.064 von tesla4ever am 05.04.19 23:29:37
Lass doch den Unsinn ...
Wir wischen doch beide, dass
1) selbst dieser Anstieg der Verkauszahlen nicht hinreichend ist.
2) die Verkäufe der Model 3 LR und noch teurere Versionen nicht nachhaltig sind.
3) die kommenden Quartale schlechter sein werden, als das QI 2019 da ja Tesla dann hauptsächlich die SR Version verkaufen wird.
4) Model X und S trotz massiver Preissenkung kaum noch verkäuflich sind.
5) noch immer weniger als 5000 Model 3 pro Woche produziert werden.
Zitat von tesla4ever:
https://www.focus.de/auto/elektroauto/verkaufsschlager-model…
Leider geil, Shorts! Dies könnte zur grössten Erfolgsstory in der Geschichte des Automobils werden
Lass doch den Unsinn ...
Wir wischen doch beide, dass
1) selbst dieser Anstieg der Verkauszahlen nicht hinreichend ist.
2) die Verkäufe der Model 3 LR und noch teurere Versionen nicht nachhaltig sind.
3) die kommenden Quartale schlechter sein werden, als das QI 2019 da ja Tesla dann hauptsächlich die SR Version verkaufen wird.
4) Model X und S trotz massiver Preissenkung kaum noch verkäuflich sind.
5) noch immer weniger als 5000 Model 3 pro Woche produziert werden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 60.293.064 von tesla4ever am 05.04.19 23:29:37Ungefähr so geil wie damals das iphone4 mit abgerundeten Ecken und antenna gate...
Könntest Du zumindest mal die Farbe der photogeshoppten Bilder wechseln, das von Mazda geklaute Rot sieht so nach Blut aus...
Todesliste inzwischen übrigens bei 66 dank NHTSA Archiv!
Könntest Du zumindest mal die Farbe der photogeshoppten Bilder wechseln, das von Mazda geklaute Rot sieht so nach Blut aus...
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