Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 14847)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 01.06.24 18:32:34 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 59.448.167 von alex34_2002 am 16.12.18 12:00:35Hast du einen Link zu den Nachrichten bitte?
Verstehe ich das richtig, dass die Trucks auf die Fahrzeuge warten oder den Bestimmungsort oder Beides PLUS die Bezahlung ?
Verstehe ich das richtig, dass die Trucks auf die Fahrzeuge warten oder den Bestimmungsort oder Beides PLUS die Bezahlung ?
Bericht aus der Logistik Hölle.
Wann beginnt eigentlich die Tesla Eigenproduktion der Elektro Autotransporter
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.447.364 von SAUBAERDERECHTE am 16.12.18 05:10:12gibts für das m3 überhaupt schon eine zulassung in europa?
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.445.534 von cashtoeter am 15.12.18 14:22:11
Er kann doch nur 5000 pro Woche zusammendengeln. Dazu kommt die Delivery hell in Europa. Wer soll denn die Dinger ausliefern.
Zudem gibtvdas vermutlich für Q1 stabilere Zulassungen. Wenn ercschlau ist mit steigender Tendenz bis in den April. Dann dürfte due Wiese gemäht sein.
Weltweit
Zitat von cashtoeter: Die M3 Verkaufszahlen in Q1 2019 werden in den USA katastrophal ausfallen. Wieso will er eigentlich "nur" 3000 M3/Woche nach Europa bringen? Glaubt Musk wirklich er kann dann noch 8000/Monat in Nordamerika verkaufen???
Er kann doch nur 5000 pro Woche zusammendengeln. Dazu kommt die Delivery hell in Europa. Wer soll denn die Dinger ausliefern.
Zudem gibtvdas vermutlich für Q1 stabilere Zulassungen. Wenn ercschlau ist mit steigender Tendenz bis in den April. Dann dürfte due Wiese gemäht sein.
Weltweit
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Antwort auf Beitrag Nr.: 59.445.579 von xwin am 15.12.18 14:37:23Model 3 ist ja per Definition uninteressant. Die Leute wollen ja SUV... hoch sitzen und so. Ich liege ja lieber auf Boardsteinhöhe 😂
Aber bisher gibt es noch nichts mit Anhängerkupplung. Was ich in den diversen Foren gelesen habe, ist das für viele essentiell. Mein Arbeitsdiesel hat auch eine und naja... bei aller Theorie über die Reichweite eines 60kwh EV . Die Vielseitigkeit eines Diesel erreichen alle bisherigen nicht annähernd.
Da geht dem Akku wohl zu schnell die Luft aus. Was die Theorie der EV Effizienz eher widerlegt.
Aber bisher gibt es noch nichts mit Anhängerkupplung. Was ich in den diversen Foren gelesen habe, ist das für viele essentiell. Mein Arbeitsdiesel hat auch eine und naja... bei aller Theorie über die Reichweite eines 60kwh EV . Die Vielseitigkeit eines Diesel erreichen alle bisherigen nicht annähernd.
Da geht dem Akku wohl zu schnell die Luft aus. Was die Theorie der EV Effizienz eher widerlegt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.445.477 von tradit am 15.12.18 13:56:00
Ok, ist natürlich Geschmackssache. Aber die sehen wirklich schlimm aus. Rein optisch empfinde ich das Model 3 von aussen als deutlich attraktiver. Mal die ganzen anderen Dinge aussen vor gelassen.
Zitat von tradit:Zitat von ShakuZZa76: Kia Niro und Hyundai Kona sind beide deutlich effizienter und Attraktiver als das Tesla Model X.
Attraktiv vor allem auch beim Preis. $36.450 ./. $7.500 (./. CA $2.500/NY 2.000) incentives für 64kWh!
https://electrek.co/2018/12/14/hyundai-kona-us-price-is-3645…
WtF is/was Tesla?
Ok, ist natürlich Geschmackssache. Aber die sehen wirklich schlimm aus. Rein optisch empfinde ich das Model 3 von aussen als deutlich attraktiver. Mal die ganzen anderen Dinge aussen vor gelassen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.445.477 von tradit am 15.12.18 13:56:00Die M3 Verkaufszahlen in Q1 2019 werden in den USA katastrophal ausfallen. Wieso will er eigentlich "nur" 3000 M3/Woche nach Europa bringen? Glaubt Musk wirklich er kann dann noch 8000/Monat in Nordamerika verkaufen???
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.445.360 von xwin am 15.12.18 13:17:44Ich glaube nicht, dass die Produktionszahlen so niedrig sind. Musk muss liefern, versprochen waren eigentlich - so hab ich das jedenfalls verstanden - stabile 5000+/Woche also 65k für Q4. Schätze das wird verfehlt und es werden ca. 60k werden. Musk muss für die Optik die Produktion zumindest halbwegs hoch halten, auch wenn auf Lager produziert wird. Gilt auch für S und X, wo der große Meister >100k für 2018 versprochen hat. In Q1 2019 wird dann noch Augenwischerei mit Europa betrieben werden und ab Q2 2019 wird es dann spannend. Ein Backlog gibt es wohl nicht mehr, da man offenbar direkt mit der Konfiguratoröffnung auch für Europa produzieren kann. In Q1 darf es keine negativen Nachrichten geben, zumindest nicht vor März.
Am Dienstag soll ja der Tunnel eröffnet werden, bin schon gespannt drauf.
Am Dienstag soll ja der Tunnel eröffnet werden, bin schon gespannt drauf.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.445.345 von ShakuZZa76 am 15.12.18 12:56:43
Attraktiv vor allem auch beim Preis. $36.450 ./. $7.500 (./. CA $2.500/NY 2.000) incentives für 64kWh!
https://electrek.co/2018/12/14/hyundai-kona-us-price-is-3645…
WtF is/was Tesla?
Zitat von ShakuZZa76: Kia Niro und Hyundai Kona sind beide deutlich effizienter und Attraktiver als das Tesla Model X.
Attraktiv vor allem auch beim Preis. $36.450 ./. $7.500 (./. CA $2.500/NY 2.000) incentives für 64kWh!
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