Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 7916)

[Querdenker08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.789.997 von Wegecke am 03.02.21 09:35:43

"Problem, dass ich auch bemängele: Es fehlt der Spirit. Dabei rede ich nicht von den Klein- und Mittelständlern, sondern vor allem von den großen Konzernen. Außer bei VW kommt da nur wenig Bewegung in die Sache (besonders bzgl. E-Autos)"

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Ja genau das ist das Problem der Spirit. Der fehlt halt Leuten wie dir. Du bist der dumme Esel der dem Elon hinterherläuft nur weil Elon dir eine Möhre mit seinen wahsinnigen E-Autos vor die Nase hält. Die Deutschen sind dagegen ja so rückständig.

Ich will nicht bestreiten das ich auch ein Esel bin, aber wenigstens nicht so dumm dem Elon hinterher zu rennen. Nein die deutschen Hersteller haben bei der E-Technik nicht ganz schnell ne Möhre aus der Tasche gezogen. Die haben sich früher als Elon Gedanken über E-Autos gemacht und in aller Ruhe Fabriken, Baukästen, Plattformen und so weiter entwickelt um dann wenn es so weit ist den Markt mit qualitativ hochwerteigen Möhren zu überschwemmen.

Ja ja der Elon war schneller, nur warum schelcht und teuer die Elon Möhren, wenn es etwas später gut und preiswert Möhren made in Germany gibt. Grünheide ist zwar demnächst auch made in Germany nur von manchen Möhren würde ich eher abraten.

Tesla u nd Elon sind King of Akku. Hier war ja ein Held der gesagt hat Varta ist eines der wenigen Top Unternehmen wenn es um Akkus geht. Ja dann schau doch mal seit wann VW mit Varta zusammenarbeitet um ausreichend gute Akkus für zukünftige E-Autos zu entwickeln. Die sind in Akkutechnologie eingestiegen, als es Tesla noch garnicht gab.

E-Autos und generell der Weg hin zur E-Mobilität das ist in der Deutschen Autoindustrie eben nicht erst seit dem Rodster 1.0 von Tesla (noch ohne Elon) und vor allem nicht seit Elon bei Tesla eingestiegen ist Thema. Ne liebe Wegecke seit Anfang der 90 Jahre, ist E-Mobilität ein ganz großes Thema bei den deutschen Autobbauern.

Weil die viel früher als Elon Musk mit einem Durchbruch bei der E-Mobilität gerechnet haben (sich da zugegeben leicht verrechnet haben) nur da die nicht ganz falsch davon ausgegengen sind, das es Anfangs weder ausreichend große Akkus (Kosten, Gewicht , Volumen) noch akzeptable Schnelladezeiten geben wird hat man für die erste Stufe auf kleine elektrische Stadtautos gesetzt.

So jetzt schau dir an wann VW den Lupo gebracht hat, Mercedes smart gekauft, und BMW sich den Mini gekrallt hat. Die deutschen Hersteller wollten da auf einmal nicht Fiat Konkurenz machen, sondern das waren Vorbereitungen auf Elektromobilität. Und jeztz kommen Experten wie dui her und behaupten die Deutschen haben das Thema total verpennt.

Tesla wurde für den Roadster 1.0 nicht zu Unrecht von der Presse und vor allem auch von den Kunden gefeiert weil der Rodster die Erwartungshaltung voll erfüllt hat.
Was wenn Porsche sogar ein paar Monate früher von der E und Akkutechnik her genau dasselbe Auto nur halt mit der Karosserie eines 911 gebracht und gesagt hätte das ist unser erster Schritt in die E-Mobilität. Ausgelacht hätte man Porsche weil also gut es sieht aus wie ein Porsche ist aber ein Spielzeugauto mit E-Antrieb nur 200 km/h Spitze 4 Stunden Schnelladung?! Also wenn das euer erster Schritt ist, legt lieber mal eine längere Denkpause ein und kommt wieder wenn das was ihr da bringt den Neman Porsche verdient.

Gut dann hätte halt Mercedes die Kohlen aus dem Feuer holen müssen.

Basierend auf der S-Klasse wird eine Karosserie für ein E-Auto entwickelt und da kommt genau die Antreibstechnik rein, die Tesla in den Modell S sagen wir mal bis so 2018 verbaut hat.

Diese Auto wäre vom E-Antrieb abgesehen qualitativ sogar deutlich besser als das Modell S gewesen. Nur ein Antrieb der nicht mal im Ansatz vollgasfest ist, ein Akku der bei häufigem Schnellladen schon nach weniger als 200.000 km den Geist aufgibt, es sei denn man kastriert ihn rechtzeitg per OTA?!

Also mit so einem Auto hätte sich auch Mercedes bis auf die Knochen blamiert.

Elon ist mit Tesla doch nicht so erfolgreich weil die Autos so extrem gut sind. Nein Weil Tesla ein newcomer ist war die Erwartungshaltung so niedrig das es Elon geschafft hat die Hürde für Erfolg oder Miserfolg zu überspringen. Das aber auch nur weil er voll auf Steroide gesetzt hat. Also im Sport so vollgedopt wie die Teslas waren (und noch sind?) wäre er todsicher erwischt und disqualifiziert worden. Nur wir sind halt nicht im Sport und weil Tesla ja angeblich so öko ist und unverzichtbar für den Übergang in eine bessere CO² neutrale Zukunft, na ja da hat man halt die Regeln für Tesla etwas großzügiger ausgelgt.

Ja gut so kann man auch erfolgreich sein.

Nur diesen Weg zur schnellen E-Mobilität wollten und konnten nicht nur die deutschen Autobauer nicht gehen. Von diesem Weg haben alle etablierten Autobauer aus guten Gründen die Finger gelassen.

Klar man nehme einfach Haushaltsakkus, packe die en Mass in ein E-Auto schon ist man King of Elektromobilität und hat die Zukunft in der Hand. Tesla konnte und kann dieses Märchen sogar an der Börse extrem edrfolgreich erzählen. Dumme Esel wie Wegecke fallen drauf rein. Etwas intelligentere Esel wie der Querdenker, lassen die Leute lieber Elon nachrennen (gut erhlich zugegeben von außen sehen seine Möhren sogar ganz gut aus:laugh. Früher oder spärter merken sie das sie verarscht wurden und dann?

[Mave86]

Kann man an der Börse eigentlich Geld verdienen mit Firmen schlecht reden? Ich würde da auch gerne mitmachen. So als Kontraindikator und hintenrum absahnen. 🤣

Oder ist das eher ein psychologisches Hilfsmittel um Verluste zu rechtfertigen? 🤔

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.790.699 von springbank21 am 03.02.21 10:02:01

Finger weg von den neuen Autos aus Shanghai

https://www.electrive.net/2020/12/07/tesla-model-3-lfp-akku-…

Wer kauft so einen Schrott

[upanddown66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.786.772 von carrincha am 03.02.21 05:32:04

..und die 16 werden auch keine Wiederkäufer schätze ich.

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.790.699 von springbank21 am 03.02.21 10:02:01

TSlA wird in den USA sowas von Konkurrenz bekommen

Hier nur mal 2 BSP und es gibt nur viele pos. Unterschiede zu den Mitbewerbern : Preis , Service und vor allem keine ungefragten OTA einspielungen :

https://www.tesla.com/modely/design#overview
https://www.ford.com/buy/mach-e/build-and-price.html?context…

https://www.vw.com/en/models/id-4.html

Man wird sehen wie lang man den Preiskampf gewinnen kann , Mit den Modellen wird man keine 30 Mio Fahrzeuge verkaufen .

Vielleicht gibt es bald auch einen Gepäckträger wo auch noch Batterien drin sind .

[springbank21]

Dacia ist das Statussymbol für alle, die kein Statussymbol brauchen

[dig101]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.789.574 von Marc_ am 03.02.21 09:20:55

TSLA bescheisst wo es geht . Hier findet ein Rollout statt und so spert man sich eben ein paar sekunden .

Der Porsche dürfte etwas leichter sein aufgrund von weniger Akku dadurch muss er einfach schneller sein aber man biegt sich das so hin wie man will.

Es wäre gut wenn man endlich Geld mit den Verkauf von Autos erzielen würde .

Die Frage ist wenn die nächste Reduzierung kommt natürlich aufgrund der Kostenersparnis was bleibt dann noch übrig . VW kann da bis zu 4500 € reinpacken dafür zahlt man dann einfach keine Strafe . Das kann TSLA nicht .

Man will jetzt in den Wettbewerb gehen mit 300 Mio Q Gewinn . Man muss den Service und Werbungsanteil massiv ausbauen oder eben die Preise massiv senken .

Das hat schon im letzten Q geklappt . Nämlich garnicht untern Strich weniger verdient als im Q davor und das sollte so weiter gehen aber wie lang geht das noch gut .

Es gibt keine Unterschiede die Batterien sind die gleichen jeder kann bei CATL einkaufen und vom Autonomen Fahren muss man garnicht erst reden da ist TSLA letzter in der Liste weil man einfach nicht teilnimmt und das aus gutem Grund .

[Wegecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.789.919 von Apollonius am 03.02.21 09:33:43

Zitat von Apollonius: Was heißt in Deutschland haben wir es nicht so mit Raketen?
Natürlich ich kenne sogar jemanden, der an der Ariane 6 entwickelt.
Es ist kein rein deutsches Projekt, ja und!?
Übrigens ist die Ariane eine der zuverlässigsten Raketen!

Ich sage nicht, dass ein Projekt rein deutsch sein muss. Aber es ist nicht zu leugnen, dass SpaceX sämtliche staatliche und auch private Konkurrenz meilenweit abgehängt hat.. die Starts kosten einfach viel weniger, wenn man nicht die erste Stufe wegwerfen muss.

[Wegecke]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.789.598 von Querdenker08 am 03.02.21 09:21:39

Aha, interessant dass du mein Nationalbewusstsein kennen willst
Ich denke, Deutschland hat exellente Ingenieure und auch ein solides System aus Universitäten, die in vielen Bereichen sehr gute Forschung machen.
Problem, dass ich auch bemängele: Es fehlt der Spirit. Dabei rede ich nicht von den Klein- und Mittelständlern, sondern vor allem von den großen Konzernen. Außer bei VW kommt da nur wenig Bewegung in die Sache (besonders bzgl. E-Autos)

Und die Bürokratie tut ihr übriges und verlangsamt deutlich über das notwendige Maß hinaus. Ich denke übrigens wirklich, dass Grünheide keine besonders gute Entscheidung war. Allerdings überstrahlt der öffentliche Druck wohl die verlangsamenden Faktoren und bringt Bewegung in die Bürokratie.

[Apollonius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.789.598 von Querdenker08 am 03.02.21 09:21:39

Was heißt in Deutschland haben wir es nicht so mit Raketen?
Natürlich ich kenne sogar jemanden, der an der Ariane 6 entwickelt.
Es ist kein rein deutsches Projekt, ja und!?
Übrigens ist die Ariane eine der zuverlässigsten Raketen!