Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 8315)

[Apollonius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.136.555 von Synercon am 20.12.20 13:06:19

Es steht und fällt mit den Kosten der Akkus und nicht nur mit dem Kosten.
Ich denke der "Boom" kommt in Deutschland in erster Linie von den Subventionen.
Vom Wirkungsgrad muss man auf den Primärenergieträger schauen. Wie viele km an ich mit einem Liter Diesel fahren. Einmal per Verbrenner und das andere mal per KW in Strom umgewandelt, etc. wobei im KW die Abwärme genutzt wird.
Für die Erde ist die Nutzung von fossilen Energieträger Irrelevant, es geht um die Erzeugung von CO2, wenn man an die angeblichen Folgen des CO2 Anstiegs glaubt.

[Synercon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.136.444 von Apollonius am 20.12.20 12:51:26

Der neue Rimac lässt bereits den Bugatti Veyron oder Chiron alt aussehen.

Das ist umso beeindruckender wenn man bedenkt, dass bis vor ca. 10 Jahren E-Autos noch fahrende Briefkästen waren. Und nun mal abschätzen was in weiteren 10 jahren sein wird. In den nächsten 10 Jahren werden sich vor allem die Batterien hinsichtlich Problemstoffe, Explosions- und Brandgefahr, Dichte, Ladegeschwindigkeit und vor allem natürlich Kosten verbessern.

Die Transformation zu e ist fix. Nicht nur weil es politisch gewollt ist. Auch technologisch dem Verbrenner mit mindestens doppelten Wirkungsgrad absolut überlegen. Schon alleine die Antriebsstrangverluste von Differential, Getriebe etc. fallen weg. Wartungstechnisch und weniger Teile ohnehin.

In wenigen Jahren ist das e Auto klar billiger als ein Berbenner.

Leaseplan:

https://www.presseportal.de/pm/113613/4733705

[Guru-Neu]

Wenn man den Tesla Kurs anschaut, da meint man es gibt nur einen Hersteller für Elektroauto auf dieser Welt

[Apollonius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.136.069 von Synercon am 20.12.20 12:06:17

Hast du einen link zu den car cost index?
Was ein Motor kann sieht man zB am ICE.
Das Beispiel mit dem Rimac würde ich mit einem Bugatti vergleichen, wobei vom Bugatti wahrscheinlich wesentlich höhere Stückzahlen verbaut werden.
Selbst riesige Vessel werden mit E-motoren angetrieben, weil man dafür keine kupplung benötigt. Allerdings kommt der Strom von einem Generator welcher von einem Verbrenner angetrieben wird.
Der E-motor ist dem Verbrenner überlegen, hat keine Frage, mit kann elektrische Energie sehr schlecht gespeichert werden.

[Synercon]

Tolle Doku über den schnellsten und stärksten Serien-Hypercar:

Zeigt eindrucksvoll was E-Antrieb alles kann und wie er leistungs- und fahrtechnisch dem Verbrenner überlegen ist:

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.135.721 von Mave86 am 20.12.20 11:20:02

Zitat von Mave86: Hast du den Wholemarsblog Artikel gelesen? Dann solltest du auch wissen was TeslaCharts noch so macht. 🤥

Was macht er denn sonst noch so ? Er ist schort über Optionen auf Tesla soweit mir bekannt. Ist das ein Verbrechen ? Bin ich (aktuell) auch (wieder). Meine Meinung zu Tesla wäre aber exakt die Gleiche wenn ich nicht an der Börse spekulieren würde.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.135.547 von clonecrash am 20.12.20 10:59:26

'also ich will jetzt nicht sagen, dass das hier [das Model 3] kein Auto ist ... aber man merkt halt schon, dass VW ein paar Jahrzehnte länger Autos baut'



Weiss der eigentlich wie gefährlich das ist, das so vor der Kamera zu sagen ? Der kann froh sein, dass er noch nen Model X hat sonst hätte der Hive jetzt ne neue Aufgabe.

[Synercon]

Der Fuhrparkmanagement-Spezialist LeasePlan hat seinen jährlichen „Car Cost Index“ veröffentlicht. Dieser erhebt die monatlichen Mobilitätskosten für Fahrzeuge aller Klassen in 18 europäischen Ländern. Der Car Cost Index 2020 zeigt, dass mittelgroße Elektrofahrzeuge in den meisten untersuchten Ländern kostenmäßig bereits konkurrenzfähig mit klassischen Verbrennern sind, so auch in Österreich. Konkret berücksichtigt der Index die tatsächlichen monatlichen Unterhaltskosten für Autos in 18 europäischen Ländern, einschließlich Treibstoff, Wertverlust, Steuern, Versicherung und Instandhaltung.

Durchschnittlich 718 Euro ohne Einbeziehen von Förderungen kostet hierzulande der Betrieb eines mittelgroßen Elektroautos im Jahr 2020. Im Vorjahr lagen die Kosten noch bei 854 Euro. Österreich rangiert damit laut LeasePlan Car Cost Index im oberen Mittelfeld der günstigsten Länder für Elektromobilität. Im Vergleich dazu liegen die durchschnittlichen monatlichen Gesamtbetriebskosten für Benziner bei 685 Euro und für Dieselfahrzeuge bei 672 Euro. Die Fahrkosten für Elektrofahrzeuge sind also bereits ohne Berücksichtigung staatlicher Subventionen konkurrenzfähig zu klassischen Verbrennern. Bezieht man diese mit ein, so reduzieren sich die monatlichen Kosten auf rund 614 Euro, womit der Betrieb von E-Autos schon heute deutlich wirtschaftlicher ist als jener herkömmlicher Pkw. Mit der temporär verfügbaren Investitionsprämie reduzieren sich die Kosten sogar noch weiter.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.135.436 von Wegecke am 20.12.20 10:38:23

Zitat von Wegecke:

Zitat von Boblovin: ...

Folgst du Wholemarskatalog auf Twitter? Also dem Typen der den Artikel geschrieben hat?

Also ich schon. Das ist der Inbegriff eines Hardcore-Fans. Also keine gute Quelle für eine differenziert Betrachtung von Tesla.

Eh interessant, dass der anonyme Account Wholemarskatalog, die anderen Accounts für deren Anonymität kritisiert.

Als Fan ist Anonymität also OK. Bei einem Kritiker nicht?

Sehr seriöse Quelle

Ja, der Kerl ist ein Teslafanboy und das kann man kritisieren. Allerdings habe ich noch kein von dir Argument gehört...
Der Artikel ist sehr lehrreich. Eine sehr gute Zusammenstellung der Strategie von TSLAQ: Blocklisten, seine eigene Blase schaffen, gezielt Missinformationen verbreiten, "Whistleblower" finanzieren, etc.. Wahnsinn, ich hab mir immer schon gedacht, dass das ein Sumpf ist, aber ehrlich gesagt dachte ich immer das seien vielleicht ein paar Spinner.

Es scheinen allerdings tatsächlich Profis gewesen zu sein, die an gewissen Punkten in der Firmengeschichte es tatsächlich fast geschafft haben, durch ihre Missinformationen Tesla an den Rand des Bankrotts zu bringen (und nein, ich sage nicht, dass Tesla NUR deswegen bankrott gegangen wäre). Allerdings hätten sie den Ausschlag geben können.
Absolut irre, was für eine kriminelle Energie dafür nötig sein muss.

Disclaimer: Ich habe nichts gegen Leute, die Tesla für überbewertet halten und shorten. Nur etwas gegen Leute, die gezielt Missinformationen verbreiten, Leute bedrohen und bestechen, nur um einem Unternehmen zu schaden.

Redest du von Tesla und deren System?

[Mave86]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.135.691 von xwin am 20.12.20 11:17:02

Hast du den Wholemarsblog Artikel gelesen? Dann solltest du auch wissen was TeslaCharts noch so macht. 🤥