Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 9091)

[mcfly1983]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.317.145 von Magictrader am 08.10.20 07:52:51

Wow die Zahl ist beeindruckend. Vw verkauft 30mal so viele Autos? Hätte ich so nicht gedacht. Hoffentlich werden die deutschen auch im Bereich E-Auto so gut wie bei den Verbrennern

[Miezekatze71]

Elektroauto-Anteil in der Schweiz steigt – Tesla Model 3 zuletzt beliebter als jedes andere Auto

https://teslamag.de/news/elektroauto-anteil-schweiz-steigt-t…

Miezi

[SAUBAERDERECHTE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.313.506 von druidej am 07.10.20 19:35:46

Zitat von druidej: "Nur du wolltest den kurfristigen Erfolg an der Börse und da war die Entscheidung für Grünheide erst mal Gold wert. Tesla fordert die Deutschen direkt im eigenen Land heraus, sieht man mal wie überlegen der Laden ist."

Aus deutscher Sicht sehe ich da nur Vorteile. Vielleicht klappt ja alles wie am Schnürchen und es werden 5000 +X Arbeitsplätze in einer strukturschwachen Region geschaffen, ökologisch ist der Standort wirklich nicht sehr wertvoll und die Wasserprobleme haben halt dann nur die Anwohner. Sollte es massive Probleme geben, gibt es eben erst eine weitere Bauruine und dann eine andere Nutzung a la Cargolifter/ Tropical Islands. Vielleicht eine Indoor-Achterbahn? Ein futuristisches Flughafenhotel?

Ich vermute, dass die Fabrik zügig fertig wird. Die Probleme könnten danach kommen, wenn Tesla weltweit Überkapazitäten aufgebaut hat und die Autos trotz Rabatte und staatlichen Zuschüssen nicht loswird. Die Konkurrenz schläft ja nicht und Benzin ist aktuell und auf weitere Zeit spottbillig. Und dann stehen die Chancen nicht schlecht, dass man lieber andere Standorte schließt.

Strukturschwache Region? 20 min von "Der Hauptstadt" entfernt? Besser wäre es gewesen, die Steuermillionen in die Lausitz zu transferieren. Dort stirbt gerade eine ganze Industrie, von welcher Elektroautos immer noch abhängig sind. Aber Strom kommt ja bekanntlich aus der Steckdose, resp. Wallbox oder Elons Wunderchargern.

"Berlin" klingt für die überwiegend amerikanischen Aktien-Investoren einfach nach Sieg, Bollwerk und nebenbei noch Party ohne Beschränkung . Wer kennt schon Cottbus oder Hoyerswerda in Sacramento und Hollywood?

Warten wir einfach mal ab, wieviel Autos Tesla in Europa verkaufen kann. Von der Marge sehe ich angesichts der im Vergleich zu Shanghai immer noch hohen Löhne in D nichts mehr übrigbleiben.

Aber lt. Dudenhöffer ist das Model 3/Y ja ein "Premiumfahrzeug". Da kann man auch Premiumpreise verlangen😆

[Magictrader]

Trotz Coronakrise verkaufte VW im September noch immer locker 30 (dreißig!) mal so viele Autos wie Tesla. Jetzt erkläre mir mal einer, warum Tesla 4,5 mal höher kapitalisiert ist??
Und in wenigen Jahren wird VW auch eine Million E-Fahrzeuge absetzen, man ist Tesla eng auf den Fersen ab 2021, vor allem der ID.4 wird garantiert ein Bestseller.

[welpe21]

Tesla ist in den Usa gerade tot.

Es wurden in den ersten 7 Tagen gerade mal ca. 3k ausgeliefert.

Denke die Preissenkung wird bald kommen.

[Miezekatze71]

Wegen neuen Billig-Modells: Tesla wird mit Bestellungen überflutet

Bereits in den ersten Verkaufstagen gingen die Bestellungen für den Billig-Stromers durch die Decke, wie aus einem Twitter-Post von User Ray4Tesla hervorgeht: „Nach Angaben eines Handelsvertreters wurden alle Tesla Stores mit neuen Bestellungen überflutet. Die Filialmitarbeiter hatten kaum Zeit für ihre Mittagspause und Kundengespräche. Das vierte Quartal wird krass.“
https://efahrer.chip.de/news/wegen-neuen-billig-modells-tesl…

Miezi

[Schlaemmer_Horst]

Es ist praktisch vorprogrammiert, dass VW in 2021 TESLA bei den BEV überholt:

https://ecomento.de/2020/06/15/deutsche-autobauer-2020-beim-…

Legt man die 4,9% BEV-Anteil auf die fast 11 Mio. Verkäufe/Jahr um, dann hat man schon über 500.000 BEV. In diesem Anteil sind aber weder der ID.3 noch der ID.4 enthalten, wobei der ID.4 auch weltweit verkauft wird.

Entscheidend ist letztendlich die Stückzahl in den Märkten. Es macht wenig Sinn wie TESLA einfach nur Autos zu verhökern, um dann - wie in Norwegen - die Kunden mit unterirdischem Service und abfallenden Autoteilen zu vergrätzen. Derzeit kommen auf ein verkauftes Model 3 ungefähr 20 ID.3. Und dabei halte ich den ID.4 eigentlich für attraktiver für Norwegen als den kleineren ID.3.

In 2019 lagen die BEV-Verkäufe von VW/TESLA bei ungefähr 250.000/380.000. Der Abstand war also schon nicht sonderlich groß! Das dürfte sich dieses Jahr nun weiter verkürzen. Überhaupt kann VW relativ leicht auf bis zu 2 Mio. BEV hochskalieren, während TESLA diese Kapazität erst einmal (mit Facharbeitern aus Polen) aufbauen muss.

Nur Ferdinand Dudenhöfer weiß das als einziger nicht, ist zum reinen Medien-Kaspar wie die unsägliche "Frau Prof. Kempfert" verkommen.

Übrigens hat VW eine Dividende von fast 5 EURO/Aktie auch in 2020 bezahlt. Wahrscheinlich liegt das daran, dass VW "unprofitabel ist und die Zukunft verschlafen hat" :-)

Einziger Problembär bei den deutschen Autoherstellern ist derzeit Mercedes. Die Besinnung auf das Hochpreissegment halte ich aber mit Blick auf China für gar nicht so dumm. Wenn TESLA dort mit dem TESLA 2 für "$25.000" punkten will - bitteschön. RENAULT ist dort schon mit dem KZ-E (schöner Name) für unter 100.000 Yuan unterwegs.

TESLA ist derzeit ein "Scheinriese", weil sie BEV weltweit (als einzige) verkaufen. VW hat aber Europa schon fest im Griff und zieht in 2021 von dort aus in die Welt. Auch der vorbestellbare ID.4 kommt in den USA ganz gut an und natürlich frisst sich das in irgendeiner Weise in die Verkäufe von TESLA.
Mit den $7.500 Gutschrift kann man in den USA den ID.4 ab $32.000 kaufen. Ich denke, das ist ein echtes Pfund und TESLA kann das nicht mehr anbieten, weil man schon längst 200.000 Fahrzeuge verkauft hat.

[Cashvernichter69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.315.771 von Maaanche am 07.10.20 22:45:05

Ja Verkaufswert wird sich zeigen. Aber nachdem musk die Preise ständig senkt würde ich mir aktuell (trotz Prämie) niemals einen Tesla zulegen. Ansonsten kannst dir passieren das du direkt 10.000 € verschleudert hast...

[Maaanche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.315.891 von erwinsklein am 07.10.20 23:01:04

Zitat von erwinsklein:

Zitat von Maaanche: ...

Wer sich nen Neuwagen zulegt und vom Hof fährt, hat in dem Moment sowieso mehr als 10 Mille versenkt. ;-)
Ich hatte im Leben erinnerlich bisher 7 Pkw, aber noch nie einen Neuwagen gekauft. Längste Haltezeit waren 13 Jahre und selbst gefahrene 330.000 km.

Es soll sogar Menschen geben denen es egal ist, wie viel ein Neufahrzeug an Wert verliert! Jene können es sich leisten ... im Gegensatz zu dir!
Ob Dummes noch glaubst, es gibt sogar Menschen die haben mehrere Neuwagen gekauft. ..... Und denen ist es trotzdem völlig egal, was an Wert Verlust da aufläuft.

Es soll sogar Menschen geben, denen es egal ist, was dir egal ist.
Erklär einfach mal den Mehrwert an einem Neuwagen.

Abgesehen davon bin ich Exilschwabe ...

[Maaanche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.315.879 von Cashvernichter69 am 07.10.20 22:59:11

Zitat von Cashvernichter69: Aber irgendwer muss es zuerst kaufen, sonst gäbe es ja keine gebrauchten :-).

Ich hab bisher alle meine Fahrzeuge (bis auf das erste) geleast (gab gute Konditionen in der Autobranche) und aktuell wird ein Dienstwagen gestellt. Nächster wird garantiert elektrisch oder ein Hybrid. Verrückt was für Steuervorteile es jetzt gibt... wieder mal kopflose Politik aber man wäre ja blöd wenn man es nicht ausnutzen würde :-). Ist auch der absolute Trend bei uns in der Firma: Jeder hat zumindest einen Hybrid, aber das Kabel ist bei Rückgabe meistens noch original verpackt...

Die Neuwagen kaufen die Gewerblichen.
Meine letzten waren auch Dienstwagen, bin aber jetzt raus aus dem Unternehmen und nur noch Privatier.
Jetzt fahre ich nicht mehr so viel, da würde sich ein Neuwagen nicht lohnen ... und damit auch nicht Leasing. AHK muss sein, das schränkt die Auswahl bei den Elektrischen noch zu sehr ein. ;-)