DYA - dynaCERT inc. | Carbon Emission Reduction Technology (Seite 141)
eröffnet am 17.03.18 18:01:41 von
neuester Beitrag 23.04.24 11:28:43 von
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Zu --deshalb bin ich heute auch mit 50 prozent Verlust raus, ich gab den Glauben daran verloren, ist mir alles zu komisch hier.
Selber habe ich bisher "Still" gehalten mit ebenfals 50% Verlust ,wäre ja schon Froh wenn ich zumindest meine Geld wieder sehen würde
kauf am 15.01.20 zu 0,655 Euro
Der Höchste kurs war ja 0,875 am 20.2,20, da sind die "Schlauen" rauß
Selber habe ich bisher "Still" gehalten mit ebenfals 50% Verlust ,wäre ja schon Froh wenn ich zumindest meine Geld wieder sehen würde
kauf am 15.01.20 zu 0,655 Euro
Der Höchste kurs war ja 0,875 am 20.2,20, da sind die "Schlauen" rauß
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Antwort auf Beitrag Nr.: 65.752.161 von Trimmer89 am 18.11.20 13:15:41
deshalb bin ich heute auch mit 50 prozent Verlust raus, ich gab den Glauben daran verloren, ist mir alles zu komisch hier.
Zitat von Trimmer89: Noch nicht mal eine Stellungnahme von Payne zu den Zahlen. Einfach so, ohne Vorankündigung auf der Homepage eingestellt, keine irw news dazu, nix.
Auf den sozialen Netzwerken wie Twitter die Kommentar Möglichkeiten unterbunden usw.
Mosolf vor einem Jahr groß angekündigt, jetzt ruht der See. Wo sind die vielen Showrooms? Mosolf rüstet auf cng Gas um, nix mehr von der revolutionären dynacert Technologie zu lesen. Keine neutralen Langzeittestergebnisse zu finden. Nix.
Ich frage mich langsam, ob die Boxen überhaupt funktionieren, insbesondere was die Spriteinsparung angeht.
Irgendetwas gefällt mir an den praktisch null Verkäufen nach 14 Jahren nicht.
Stattdessen kümmert sich das Management auch um andere Firmen und zieht jedes Jahr Millionen an Gehältern und in Aktien aus der Firma.
Lassen wir uns vielleicht nur von einer Story begeistern, die es so gar nicht gibt? Ich brauche Antworten, kein gepushe
deshalb bin ich heute auch mit 50 prozent Verlust raus, ich gab den Glauben daran verloren, ist mir alles zu komisch hier.
Noch nicht mal eine Stellungnahme von Payne zu den Zahlen. Einfach so, ohne Vorankündigung auf der Homepage eingestellt, keine irw news dazu, nix.
Auf den sozialen Netzwerken wie Twitter die Kommentar Möglichkeiten unterbunden usw.
Mosolf vor einem Jahr groß angekündigt, jetzt ruht der See. Wo sind die vielen Showrooms? Mosolf rüstet auf cng Gas um, nix mehr von der revolutionären dynacert Technologie zu lesen. Keine neutralen Langzeittestergebnisse zu finden. Nix.
Ich frage mich langsam, ob die Boxen überhaupt funktionieren, insbesondere was die Spriteinsparung angeht.
Irgendetwas gefällt mir an den praktisch null Verkäufen nach 14 Jahren nicht.
Stattdessen kümmert sich das Management auch um andere Firmen und zieht jedes Jahr Millionen an Gehältern und in Aktien aus der Firma.
Lassen wir uns vielleicht nur von einer Story begeistern, die es so gar nicht gibt? Ich brauche Antworten, kein gepushe
Auf den sozialen Netzwerken wie Twitter die Kommentar Möglichkeiten unterbunden usw.
Mosolf vor einem Jahr groß angekündigt, jetzt ruht der See. Wo sind die vielen Showrooms? Mosolf rüstet auf cng Gas um, nix mehr von der revolutionären dynacert Technologie zu lesen. Keine neutralen Langzeittestergebnisse zu finden. Nix.
Ich frage mich langsam, ob die Boxen überhaupt funktionieren, insbesondere was die Spriteinsparung angeht.
Irgendetwas gefällt mir an den praktisch null Verkäufen nach 14 Jahren nicht.
Stattdessen kümmert sich das Management auch um andere Firmen und zieht jedes Jahr Millionen an Gehältern und in Aktien aus der Firma.
Lassen wir uns vielleicht nur von einer Story begeistern, die es so gar nicht gibt? Ich brauche Antworten, kein gepushe
Mal eine kleine Wasserstandsmeldung von einem der in der Geschichte drin bleibt.
Klar ist der tiefe Aktienkurs für mich auch frustrierend, aber ich sehe trotz, meiner Meinung nach, eines weniger so guten Managment den Ball langsam zu Dyna hin rollen.
1. haben sie sich sehr breit aufgestellt, müssen Ihr Produkt nicht alleine verkaufen, wenn sie es den verkaufen
2. die Politik sucht schon lange nach einem neuen Thema für nach der Pandemie. Sicher ist Corona noch lange nicht vorbei, aber es hellt sich auf. Und jetzt kommt wieder die Politik mit Umwelt, nachhaltigkeit, klima und dergleichen mehr un d will uns ihre schöne neue Welt mit Steuern, Verboten und gesünderer Luft schmackhaft machen. die Co2 Bepreisung ist der erste Vorbote, Euro 7, dauert zwar noch, einer der nächsten. Und Brennstoffzellen LKW und Elektromobilität hört sich zwar alles gut an, aber die gesamte infrastruktur wird zwangsläufig vom Verbrenner gebaut.
3. das Umweltbewußtsein der Welt hat sich verändert. Wer früher in Kohle und Gas investiert hat gibt heute sein Geld in "Nachhaltigkeit". Und da sind Firmen mit einen grünen Touch immer besser dran, als Firmen die ihr Geld mit Umweltsünden verdient haben. Und in Punkto grüner Anstrich brauch Dyna nicht zu klagen.
4. Welcher Transporteur oder welcher Unternehmer hat in Corona - Zeiten darüber nachgedacht, sich und seine Flotte umweltbewusster zu machen? Jeder hatte zugesehen mit seinen Hintern irgendwie an die Wand zu kommen. Ich denke mal, wenn das 4. Quartal einfach nur Verkäufe zeigt, dann ist das in diesen zeiten schon okay. Ob die nun 4000 Stück verkaufen oder 40000 Stück ist eigentlich egal. Mit 4000 zeigen sie immerhin, das sie noch leben. mit 40000würde wahrscheinlich der Vertrieb brummen. Und das kann ich im nächsten halben Jahr wahrscheinlich noch nicht erwarten. Klar würde ich natürlich auch lieber den Vertrieb brummen sehen, aber Geduld und ein Schuß Gelassenheit sind wahrscheinlich die besseren Ratgeber.
Klar ist der tiefe Aktienkurs für mich auch frustrierend, aber ich sehe trotz, meiner Meinung nach, eines weniger so guten Managment den Ball langsam zu Dyna hin rollen.
1. haben sie sich sehr breit aufgestellt, müssen Ihr Produkt nicht alleine verkaufen, wenn sie es den verkaufen
2. die Politik sucht schon lange nach einem neuen Thema für nach der Pandemie. Sicher ist Corona noch lange nicht vorbei, aber es hellt sich auf. Und jetzt kommt wieder die Politik mit Umwelt, nachhaltigkeit, klima und dergleichen mehr un d will uns ihre schöne neue Welt mit Steuern, Verboten und gesünderer Luft schmackhaft machen. die Co2 Bepreisung ist der erste Vorbote, Euro 7, dauert zwar noch, einer der nächsten. Und Brennstoffzellen LKW und Elektromobilität hört sich zwar alles gut an, aber die gesamte infrastruktur wird zwangsläufig vom Verbrenner gebaut.
3. das Umweltbewußtsein der Welt hat sich verändert. Wer früher in Kohle und Gas investiert hat gibt heute sein Geld in "Nachhaltigkeit". Und da sind Firmen mit einen grünen Touch immer besser dran, als Firmen die ihr Geld mit Umweltsünden verdient haben. Und in Punkto grüner Anstrich brauch Dyna nicht zu klagen.
4. Welcher Transporteur oder welcher Unternehmer hat in Corona - Zeiten darüber nachgedacht, sich und seine Flotte umweltbewusster zu machen? Jeder hatte zugesehen mit seinen Hintern irgendwie an die Wand zu kommen. Ich denke mal, wenn das 4. Quartal einfach nur Verkäufe zeigt, dann ist das in diesen zeiten schon okay. Ob die nun 4000 Stück verkaufen oder 40000 Stück ist eigentlich egal. Mit 4000 zeigen sie immerhin, das sie noch leben. mit 40000würde wahrscheinlich der Vertrieb brummen. Und das kann ich im nächsten halben Jahr wahrscheinlich noch nicht erwarten. Klar würde ich natürlich auch lieber den Vertrieb brummen sehen, aber Geduld und ein Schuß Gelassenheit sind wahrscheinlich die besseren Ratgeber.
Trading Spotlight
Sehe ich auch so vor allen die Syntetischen Kraftstoffe haben noch lange nicht fertig.
Welche Firmen sind da neben DYA - dynaCERT inc. am Werk?
Welche Firmen sind da neben DYA - dynaCERT inc. am Werk?
Die Verbrenner werden noch SEHR lange bleiben. Wie sollten denn die vielen Millionen Fahrzeuge ausgetauscht werden?
Für die paar E-Autos gibt es jetzt schon viel zu wenig Ladesäulen.
Das wird auch die nächsten zwei Jahrzehnte so bleiben. Ist das gleiche wie Breitbandausbau, Digitalisierung.... wurde alles verschlafen.
Wenn die CO2-Vorgaben strenger werden, wäre dynaCERT eine gute Lösung zum Nachrüsten der Fahrzeugflotten. Ich sehe hier gutes Potential.
Für die paar E-Autos gibt es jetzt schon viel zu wenig Ladesäulen.
Das wird auch die nächsten zwei Jahrzehnte so bleiben. Ist das gleiche wie Breitbandausbau, Digitalisierung.... wurde alles verschlafen.
Wenn die CO2-Vorgaben strenger werden, wäre dynaCERT eine gute Lösung zum Nachrüsten der Fahrzeugflotten. Ich sehe hier gutes Potential.
Wenn der Verbrenner weiter betrieben werden soll müßte DYA - dynaCERT inc. ab gehen wie ein Rakete, doch die Politik will z.Zt. Keine Verbrenner mehr haben, die tun so als ob der E-LKV schon erfunden wäre und Praxisreif
Antwort auf Beitrag Nr.: 65.745.135 von H2Future am 17.11.20 22:27:53
Meine Geduld ist am Ende mit Dyna - will mich nicht mehr ärgern...,bin auch mit Verlust raus und werde den Rest in aussichtsreichere Werte stecken.
Zitat von H2Future: ... es gibt bessere Werte...
Meine Geduld ist am Ende mit Dyna - will mich nicht mehr ärgern...,bin auch mit Verlust raus und werde den Rest in aussichtsreichere Werte stecken.
... es gibt bessere Werte...
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