ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 874) | Diskussion im Forum

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.329.745 von faultcode am 23.08.19 18:06:16

Zitat von faultcode: Gali muss schon Videos über Tesla M3's "Superbottle" (*) machen, und mehr Nerd stuff wird am Ende auch angedroht, um vom Walmart-Desaster abzulenken.

Der Design-Sparvorteil der 'Superbottle' verstehe ich. Aber ansonsten gibt es doch nur Nachteile ? Wenn die Kabinenklimafunktion das Kühlsystem überlastet, geht am Ende keine einzige Kühlung mehr.

Hat Gali schon einmal etwas von Redundanz gehört ? Ich glaube kaum, dass der Grund warum andere Hersteller das so nicht machen der ist, dass Kabinendesigner nicht mit Enginedesigner zusammenarbeiten wollen (Munro ... ich habe das ganze Video gesehen und immer mehr Zweifel an Munro. Alles mit Strom oder Daten ist definitiv nicht Seines).

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.329.058 von faultcode am 23.08.19 17:05:26

die Superbottle

Gali muss schon Videos über Tesla M3's "Superbottle" (*) machen, und mehr Nerd stuff wird am Ende auch angedroht, um vom Walmart-Desaster abzulenken. (Kein Wort von ihm zur Walmart-Klage auf Twitter; selbst Alex geht indirekt darauf ein, wenn auch mit Blödsinn):

www.youtube.com/watch?time_continue=63&v=ACdvsfZH-4w

--> Gali wird immer zappeliger --> wie soll das erst bei Kursen < USD150 werden?


(*) tja, war früher mal anders, als bei Tesla noch clevere Leute arbeiteten, die clevere Lösungen entwickeln konnten (Zeit + Geld) und durften

--> aber heutzutage? Was kommt da noch außer endlose "XYZ Summon-" und sonstige Autopilot-Feature-Verschiebungen?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.328.569 von faultcode am 23.08.19 16:12:21

..und noch etwas kann ich mir nun in den USA vorstellen:

• vermehrte Rücktrittsforderungen an Elon Musk (*)

--> Walmart war nur ein Kunde, aber sollte ein Premiumkunde gewesen sein

--> man kann sich leicht vorstellen, was bei vielen anderen SolarCity-Solaranlagen gelaufen ist bis heute: nichts


(*) ab Montag. Am Wochenende werden einige Marktteilnehmer schon noch mal über diese Sache nachdenken; einige vielleicht mit einer Stat rauskommen, welche Dächer in den USA noch gebrannt haben könnten wg. solcher Installationen - oder wieviele Dächer noch in Not sein könnten

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.328.569 von faultcode am 23.08.19 16:12:21

hier wurde ein Longie (USD75k) wegen der Walmart-Klage nervös - und denkt deshalb über einen Teil-Verkauf von Tesla-Aktien nach

21.8.
Tesla Lawsuit JUST Revealed the REAL Reason behind Fires


20:41

--> er erklärt recht gut (mMn), was Tesla in diesem Fall fortgesetzt falsch macht, und daß das eben Tesla noch - vermutlich - richtig fett einholen wird. Nicht nur in ihren Handlungen, sondern auch in ihren Anwalts-Briefen an Walmart

--> er geht von einem 2-jährigen Rechtsstreit aus, von dem er allgemein sagt, daß auch der "Gewinner" am Ende nichts gewinnen wird
--> mit anderen Worten: Walmart muss sich, völlig im Gegensatz zu Tesla, das vorher lange und genau überlegt haben/FC


--> das Video ist teilweise witzig --> "Tesla quality issues"

[charliebraun]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.328.569 von faultcode am 23.08.19 16:12:21

But have you driven a Tesla solar panel, bro? 😆

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.325.518 von xwin am 23.08.19 11:14:24

&quot;Project Titan&quot;: die nächsten Klagen im Anmarsch! (FC)

Zitat von xwin: ...Und da wundern wir uns über angeblich nicht so ernste Meldungen, dass in den Tesla Produktionsstandorten das Toilettenpapier knapp wird ? Die haben ernsthaft einige mangelhafte Steckverbinder nachgearbeitet ? (mit Schrumpfschlauch überzogen o.ä. ?). Das wird alles immer unglaublicher.

--> hat irgendjemand mal zuvor bei Tesla von diesem "Project Titan" gelesen oder gehört?!?
<nebenbei: auch niemandem bei TSLAQ scheint zuvor verdächtiges Herumkrabbeln auf Walmart-Dächern aufgefallen zu sein>

--> eben. Daher darf man auch hier mit neuen und auch erweiterten Klagen gegen Tesla rechnen

Aus oben:
...
One former Tesla employee, who spoke on the condition of anonymity for fear of reprisal, said that life at Tesla was chaotic, and it was more chaotic during Project Titan.

"That's how all this goes, we fix stuff as it comes out," the former employee, who left earlier this year, said. "There is no planning ahead, there are too many fires to put out. Pun intended."

...

As late as April of 2019 Tesla was still fine-tuning the Project Titan procedures. For example, according to one internal document from early April, Tesla mandated that all repair teams use refurbished parts as their first choice to replace damaged optimizers and connectors by the end of the month.

--> auch davon stand nichts zur Kapitalerhöhung Anfang Mai -- Wow!


--> und - natürlich - auch hier eine echte Tesla-Qualitäts-Reparatur:
...
Those reports suffered from missing paperwork, according to Walmart. The sites were complicated to inspect because Tesla lacked accurate drawings of parts, solar panels came from various manufacturers and had components that were labeled wrong, according to the complaint. Over half of inspected sites had defective connectors — not the MC4 connectors Project Titan was meant to put in place, according to the complaint.

...

But the former Tesla employee said they were not sure if Tesla was able to to find and replace all of the defective optimizers and connectors nationwide.

"We don't have a dedicated department to do this stuff," they said. "Everything flows one way — make the product, sell the product, install the product... There is no maintenance, the customer is just supposed to monitor these on their cell phone apps and call us if they have a problem."


--> aber ne Phone app gab's

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.327.300 von faultcode am 23.08.19 14:10:53

Dow sheds 130 points at the open as China says its readying $75 billion counter-tariffs on U.S. goods
https://www.marketwatch.com/story/dow-futures-wipe-out-gains…
=>
The Dow average on Friday headed lower at the open along with the rest of the major indexes after a report surfaced indicating that China was ready to take retaliatory measures in its lasting tariff conflict with the U.S.

A report from the Chinese ministry indicated that it was preparing to raise tariffs in two batches on $75 billion in U.S. imports on Sept. 1 and Dec. 15, which would coincide with the dates that the U.S. is slated to increase import duties on some $300 billion Beijing goods.

...

Before the opening bell, stock-index futures were trading firmly higher ahead of the report on the back of comments from St. Louis Federal President James Bullard who said "insurance" rate cuts were needed to combat weakening growth outside of the U.S. The market is awaiting a highly anticipated speech from Jerome Powell on the monetary policy in Jackson Hole, Wyo., set for 10 a.m. Eastern Time.

In its statement, China wrote that "US measures have led to the continuous escalation of Sino-US economic and trade frictions, which have greatly harmed the interests of China, the United States and other countries, and have also seriously threatened the multilateral trading system and the principle of free trade."

[faultcode]

China reinstates auto tariffs -- später mehr

=> premarket: -1.4%

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.326.520 von faultcode am 23.08.19 12:52:34

Herbert Diess, der deutsche &quot;EV-Jesus&quot; (FC) (2) -- demnächst Anklage?

Zitat von faultcode: ...<das soll meinerseits kein Plädoyer sein, seine VW-Aktien zu verkaufen; aber BMW kann mMn froh sein, Herbert Diess losgeworden zu sein>...

--> das MM - und andere - haben sich ja schon zuvor mit dem auffälligen Herbert Diess befasst:

Zitat von faultcode: • 2-Seitenartikel im MM 2019-05 über VW unter Herbert Diess
--> eine recht vernichtende Kritik an seinem Führungsstil und den damit (neu) geschaffenen Problemen bei VW
--> mir fiel dabei auf:
• sehr Ähnliches ist auch schon über seine Zeit bei BMW berichtet worden:
-- 2007 bis 2014 Vorstandsmitglied der BMW, u.a. für Einkauf und Lieferantennetzwerk
-- ab 2012 Entwicklung...

--> Herbert Diess ist immer noch im Schussfeld des VW-Diesel-Skandals:

9.8.2019
VW und sein Chef müssen bangen
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/vw-herbert-diess-ankl…

=>
• Herbert Diess, der VW-Vorstandschef, der den Aufbruch verkörpern soll, könnte schon bald in der Abgasaffäre angeklagt werden. Ebenso der Aufsichtsratsvorsitzende Hans Dieter Pötsch.
...
• Diess und Pötsch wird vorgehalten, im Sommer 2015 die VW-Aktionäre zu spät informiert zu haben über drohende finanzielle Folgen der Abgasmanipulationen.


...
Bis zum oder spätestens im Herbst will die Staatsanwaltschaft Braunschweig entscheiden, ob sie Diess und Pötsch anklagen wird. Man befinde sich auf der "Zielgeraden", heißt es aus Justizkreisen.
...
Den beiden wird anders als Winterkorn und Stadler nicht Betrug von Autokunden vorgeworfen, weil schmutzige Dieselfahrzeuge als sauber verkauft worden seien. Diess und Pötsch wird ebenso wie Winterkorn (dem damit eine weitere Anklage droht) vorgehalten, im Sommer 2015 die VW-Aktionäre zu spät informiert zu haben über drohende finanzielle Folgen der Abgasmanipulationen, die den Konzern inzwischen weit mehr als 20 Milliarden Euro gekostet haben.
...
Volkswagen sowie Diess, Pötsch und Winterkorn behaupten bis heute, man hätte die Aktionäre nicht früher informieren können und müssen.
...
Die besten Chancen, in dieser Causa ohne Anklage und Prozess davonzukommen, hat trotz allem Diess. Der zupackende, keinen Konflikt scheuende Vorstandschef war in jenen heiklen Wochen und Monaten bei Volkswagen im Sommer 2015 von BMW aus München nach Wolfsburg gekommen. Er war neu im Konzern, er musste sich erst einfinden. Er hatte nichts zu tun mit den alten Seilschaften, der alten Unternehmenskultur, die auf Befehl und Gehorsam fußte, den alten Missständen. Gleichwohl wird es Diess ebenso wie Pötsch nicht leicht haben, einer Anklage zu entgehen.
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Wird nur Winterkorn wegen Marktmanipulation angeklagt, und vielleicht noch Pötsch, nicht aber Diess, dann könnte leicht ein vermutlich falscher Eindruck entstehen. Nämlich der, dass Staatsanwälte Rücksicht nähmen auf ihren Dienstherren, auf Niedersachsen. Weil das Land mitten in dieser Umbruchphase in der Autoindustrie kein Interesse daran habe, dass VW gelähmt werde, weil der Vorstandschef auf der Anklagebank sitze.
...
Und natürlich ist es nicht so, dass Diess völlig unbelastet wäre. Dass die Ermittler nun überhaupt nichts gegen den Vorstandschef in der Hand hätten. Es gibt schon Zweifel, ob der damals Neue bei VW alles getan hat, was in seiner Macht stand, als er kurz nach seinem Amtsantritt von offenbar illegalen Tricksereien in den USA erfuhr. Diess war, das belegen viele Akten und Zeugen, wiederholt befasst mit den Abgasmanipulationen. Und nicht immer sieht es im Nachhinein gut aus, was der heutige Vorstandschef damals unternahm beziehungsweise eben nicht unternahm. Diess scheint sich sehr darauf verlassen zu haben, dass Winterkorn und andere alles in Ordnung bringen würden. Zu sehr? Der mächtigste Mann im Konzern war damals eben Winterkorn. Aber aus bisheriger Sicht der Ermittler hätte Diess eben mehr tun können oder gar müssen, um aufzuklären und die Aktionäre zu informieren.
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[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.326.619 von faultcode am 23.08.19 13:03:23

MM 09/2019: ein Diagramm daraus: