Ballard, Sofa (Seite 4056)
eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
neuester Beitrag 02.05.24 21:27:06 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 50.720.238 von Darth_Plaguis am 27.09.15 20:36:48
Es waren 100 Busse in 20 Städten lt. Ballard.
Zitat von Darth_Plaguis: Und ist Ballard überhaupt in der Lage, diese Mengen zu produzieren. Denn: Ballard hat ja bis heute in seiner langjährigen Geschichte bisher so um die 30 Busse hergestellt/umgebaut, oder? Diese fragen beschäftigen mich!
Es waren 100 Busse in 20 Städten lt. Ballard.
Antwort auf Beitrag Nr.: 50.720.238 von Darth_Plaguis am 27.09.15 20:36:48
In der Pressemeldung heißt es: 300 Busse, Volumen 17 Mio. Dollar ("estimated initial value"), Städte: Foshan and Yunfu. Ich finde das ziemlich konkret.
Zitat von Darth_Plaguis: Ich finde, die letzte NEWS trotzdem sehr unkonkret und diffizil/abstrakt: Welche Stadt benötigt 1000 Busse? Sind die 17 Mio nur eine erste Trance? Wenn ja, für wie viel Busse?
Bleibt irgendwie unklar!
In der Pressemeldung heißt es: 300 Busse, Volumen 17 Mio. Dollar ("estimated initial value"), Städte: Foshan and Yunfu. Ich finde das ziemlich konkret.
Liebe Investierten,
ich denke auch bei der Durchsicht der Marktkapitalisierung, dass Ballard stark unterbewertet ist. Hier braucht auch nur die breite Masse einzusteigen und wir haben stark steigende Kurse. Es wird darauf ankommen, dass auch die öffentliche Hand hier eine Anschubfinanzierung schafft. Und die kosten werden durch höheres Volumen ja auch stark gesenkt werden.
Ich finde, die letzte NEWS trotzdem sehr unkonkret und diffizil/abstrakt: Welche Stadt benötigt 1000 Busse? Sind die 17 Mio nur eine erste Trance? Wenn ja, für wie viel Busse?
Bleibt irgendwie unklar! Und ist Ballard überhaupt in der Lage, diese Mengen zu produzieren. Denn: Ballard hat ja bis heute in seiner langjährigen Geschichte bisher so um die 30 Busse hergestellt/umgebaut, oder? Diese fragen beschäftigen mich!
ich denke auch bei der Durchsicht der Marktkapitalisierung, dass Ballard stark unterbewertet ist. Hier braucht auch nur die breite Masse einzusteigen und wir haben stark steigende Kurse. Es wird darauf ankommen, dass auch die öffentliche Hand hier eine Anschubfinanzierung schafft. Und die kosten werden durch höheres Volumen ja auch stark gesenkt werden.
Ich finde, die letzte NEWS trotzdem sehr unkonkret und diffizil/abstrakt: Welche Stadt benötigt 1000 Busse? Sind die 17 Mio nur eine erste Trance? Wenn ja, für wie viel Busse?
Bleibt irgendwie unklar! Und ist Ballard überhaupt in der Lage, diese Mengen zu produzieren. Denn: Ballard hat ja bis heute in seiner langjährigen Geschichte bisher so um die 30 Busse hergestellt/umgebaut, oder? Diese fragen beschäftigen mich!
Antwort auf Beitrag Nr.: 50.719.359 von necar5 am 27.09.15 17:47:01
Bin auf die nächsten Monate gespannt. Allein durch das Abgasthema wird es in nächster Zeit spannender. Habt ihr die News dazu heute gehört:
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/kraftf…
Könnte dem Thema "CO2-Grenzwerte" einen neuen Schub geben. Den Flottenverbrauch schaffen viele Hersteller ja nur mit Hilfe von Elektrofahrzeugen und anderen Antrieben. Und Flotte heißt bei einigen Herstellern auch Lkw, Busse usw.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/neue-co2-grenzwerte-vom-e…
Ich werde morgen, wenn möglich, noch etwas günstig nachlegen und meinen Bestand ausbauen. Noch liege ich im Minus, aber Ballard ist auf einem ordentlichen Weg...
Keine Kaufempfehlung, nur meine Meinung!
P. S. Noch etwas off the topic: Habt ihr mal geschaut. Tesla mit ein paar 5-stellig verkauften Fahrzeugen pro Jahr und derzeitigen Verlust von ca. 4.000 Dollar pro Fahrzeug ist fast genauso viel Wert wie Volkswagen (Vergleich Marktkapitalisierung wallstreet-online). Ist schon krank. Zeigt aber auch wo es bei Ballard hingehen kann wenn noch etwas Fantasie und "Sexappeal" in den Wert kommt
Ja, war eine ganz schöne "Durststrecke"...
... aber nun schaut es schon etwas besser aus.Bin auf die nächsten Monate gespannt. Allein durch das Abgasthema wird es in nächster Zeit spannender. Habt ihr die News dazu heute gehört:
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/kraftf…
Könnte dem Thema "CO2-Grenzwerte" einen neuen Schub geben. Den Flottenverbrauch schaffen viele Hersteller ja nur mit Hilfe von Elektrofahrzeugen und anderen Antrieben. Und Flotte heißt bei einigen Herstellern auch Lkw, Busse usw.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/neue-co2-grenzwerte-vom-e…
Ich werde morgen, wenn möglich, noch etwas günstig nachlegen und meinen Bestand ausbauen. Noch liege ich im Minus, aber Ballard ist auf einem ordentlichen Weg...
Keine Kaufempfehlung, nur meine Meinung!
P. S. Noch etwas off the topic: Habt ihr mal geschaut. Tesla mit ein paar 5-stellig verkauften Fahrzeugen pro Jahr und derzeitigen Verlust von ca. 4.000 Dollar pro Fahrzeug ist fast genauso viel Wert wie Volkswagen (Vergleich Marktkapitalisierung wallstreet-online). Ist schon krank. Zeigt aber auch wo es bei Ballard hingehen kann wenn noch etwas Fantasie und "Sexappeal" in den Wert kommt
Antwort auf Beitrag Nr.: 50.719.206 von manuelp am 27.09.15 16:42:06
Da hast Du völlig Recht!
Vor Euphorie wird gewarnt!
Gut, daß Du auf BYD hinweist - ein ziemlich mächtiges Unternehmen, das, wenn ich recht erinnere, sogar New York mit E-Bussen beliefert.
Im Übrigen:
Sollte sich die Brennstoffzelle für ÖPNV-Busse als die bessere Lösung herausstellen, was bis dato keineswegs sicher ist, würde sich die chinesische Bus-Industrie dann völlig anders verhalten als die Automobilindustrie?
Die Automobilindustrie entwickelt und baut aber ihre Brennstoffzellen selbst!
Warum sollte sich die Busindustrie so völlig anders verhalten?
Und auch:
Necar hat ja bereits darauf hingewiesen: Es geht für BLP dabei lediglich um die Fcell.
Die Busse bauen andere.
Zitat von manuelp: Ich bin erstmal froh wenn Ballard einen Fuss reinbekommt und die 300 Busse realisiert werden. Ich denke bei den Städten schaut man auch nach anderen alternativen Antrieben und dazu zählt nun mal leider auch der Akku. Ich denke BYD ist da ein starker Wettbewerber. Die haben schließlich schon mal einen Großauftrag über 2000 Busse erhalten:
http://www.china-observer.de/index.php/2014/05/12/china-byd-…
Da hast Du völlig Recht!
Vor Euphorie wird gewarnt!
Gut, daß Du auf BYD hinweist - ein ziemlich mächtiges Unternehmen, das, wenn ich recht erinnere, sogar New York mit E-Bussen beliefert.
Im Übrigen:
Sollte sich die Brennstoffzelle für ÖPNV-Busse als die bessere Lösung herausstellen, was bis dato keineswegs sicher ist, würde sich die chinesische Bus-Industrie dann völlig anders verhalten als die Automobilindustrie?
Die Automobilindustrie entwickelt und baut aber ihre Brennstoffzellen selbst!
Warum sollte sich die Busindustrie so völlig anders verhalten?
Und auch:
Necar hat ja bereits darauf hingewiesen: Es geht für BLP dabei lediglich um die Fcell.
Die Busse bauen andere.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 50.719.128 von Timmy1 am 27.09.15 16:13:39
Ja aber! Nicht Ballard bekommt die Busse, sondern der Bushersteller im Land! Das sollten wir nicht vergessen. Solange dieser mit Ballard gut kann und auch im Markt ein namhafter Hersteller ist, warum soll dann Ballard nicht zum Zuge kommen?
Zitat von Timmy1: Dies würde rechnerisch ja bedeuten pro Stadt 1000 Busse.
Wenn Ballard zwei Städte bedienen soll, wären dies doch
2000 Busse.
Ja aber! Nicht Ballard bekommt die Busse, sondern der Bushersteller im Land! Das sollten wir nicht vergessen. Solange dieser mit Ballard gut kann und auch im Markt ein namhafter Hersteller ist, warum soll dann Ballard nicht zum Zuge kommen?
Antwort auf Beitrag Nr.: 50.719.206 von manuelp am 27.09.15 16:42:06Ja, aber vielleicht bekommt ja auch mal Ballard einen Großaftrag der nichts mehr mit einer Testreihe zu tun hat.
Und dafür sind eben auch Tests nötig, ehe man dann in die Vollen gehen kann!
Nochmals, ich erwarte nun keine extreme Kurssteigerung, aber ich bin wieder etwas beruhigter, dass doch noch irgendwas geht...
Ich sollte Ballard öfters um gute Meldungen bitten...
Und dafür sind eben auch Tests nötig, ehe man dann in die Vollen gehen kann!
Nochmals, ich erwarte nun keine extreme Kurssteigerung, aber ich bin wieder etwas beruhigter, dass doch noch irgendwas geht...
Ich sollte Ballard öfters um gute Meldungen bitten...
Antwort auf Beitrag Nr.: 50.719.128 von Timmy1 am 27.09.15 16:13:39
http://www.china-observer.de/index.php/2014/05/12/china-byd-…
Jetzt nicht übermütig werden!
Ich bin erstmal froh wenn Ballard einen Fuss reinbekommt und die 300 Busse realisiert werden. Ich denke bei den Städten schaut man auch nach anderen alternativen Antrieben und dazu zählt nun mal leider auch der Akku. Ich denke BYD ist da ein starker Wettbewerber. Die haben schließlich schon mal einen Großauftrag über 2000 Busse erhalten:http://www.china-observer.de/index.php/2014/05/12/china-byd-…
Antwort auf Beitrag Nr.: 50.718.987 von GaiasSohn am 27.09.15 15:26:49Dies würde rechnerisch ja bedeuten pro Stadt 1000 Busse. 
Wenn Ballard zwei Städte bedienen soll, wären dies doch
2000 Busse.
Wenn Ballard zwei Städte bedienen soll, wären dies doch
2000 Busse.
danke.
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