Cargo Connection - 500 Beiträge pro Seite

[onkelen]

01.11.2006 10:26
IRW-Press: Cargo Connection Logistics: Trading INSIDER: Logistikperle vor Rekordergebnis
Logistikperle vor Rekordergebnis

Das Geschäft von Cargo Connection Logistics, (Nachrichten) kurz CRGO (WKN: A0ERJ4) brummt nach Einschätzung der Experten von Trading INSIDER. In wenigen Tagen dürfte Unternehmenschef Jesse Dobrinsky erneut sehr gute Zahlen melden können. Bereits das erste Halbjahr 2006 brachte deutlich wachsende Umsätze des Logistik-Dienstleisters. Im zweiten Quartal stieg der Umsatz bei der Tochtergesellschaft Cargo Connection Logistics Corp. um rund 30 Prozent.

Vorläufige Indikationen zum abgelaufenen dritten Quartal, so Dobrinsky in einem aktuellen Brief an die Aktionäre, zeigen eine ähnliche Wachstumsrate. Für das zweite Quartal meldete CRGO Umsätze von mehr als 4 Millionen Dollar, wobei im Juni ein Rekordmonat verzeichnet wurde. Noch können die US-Amerikaner keine genauen Zahlen nennen, solange kein entsprechendes SEC-Filing veröffentlicht wurde. Dies ist für den Zeitraum um den 14. November terminiert. Allerdings zeigen die Indikationen bereits, dass sich die Aktionäre auf den Termin freuen können. Nicht nur der Juni, auch der Juli wurde vom Unternehmen bei der Vorstellung der Halbjahreszahlen als Rekordmonat beschrieben. Und da die Wirtschaft keine Bremsspuren zeigt, befindet sich CRGO auf dem besten Weg zu einem Rekordergebnis!

Bereits die Aussichten auf diese Topzahlen werden dem Aktienkurs deutlichen Auftrieb geben. Der Blick auf den US-Kurschart des Unternehmens zeigt, dass dieser reif für eine umfassende Kurserholung ist. Ein Boden dürfte sich gebildet haben, kurzfristig besteht bei einem Kaufsignal massives Aufwärtspotenzial. Wird der Bereich um 1,4 Cent im Zuge einer Erholung überwunden, kann sich die Aktie aus charttechnischer Sicht vom aktuellen Niveau aus rund verdoppeln. Das sind Potenziale, die angesichts der guten anstehenden Nachrichten überzeugen sollten!

Zumal CRGO weiter fleißig an der Expansion des brummenden Geschäftes arbeitet. Personell rüstet die Company weiter auf und konnte dabei einen namhaften Industrieveteranen für sich gewinnen. Raymond Hunt, der mehr als 25 Jahre Branchenerfahrung mitbringt, wird zukünftig als Vice President für den Logistik-Aktienfavoriten tätig sein. Sein Aufgabenbereich ist hoch interessant und wichtig zugleich: Es geht um die Internationalisierung des Unternehmens. Für einen Logistiker ist dies ein bedeutender Schritt, der bei CRGO mit Hochdruck vorangetrieben wird. Hunt wird unter anderem für die Integration der internationalen Aktivitäten in die Gruppe verantwortlich sein. Zudem soll Hunt Joint Ventures aufbauen und so die Expansion weiter voranbringen.

Die Wachstumsstärke, die CRGO derzeit zeigt, dürfte also alles andere als eine Eintagsfliege sein. Im Gegenteil. Mit der stärkeren internationalen Ausrichtung wird die Company zunehmend interessanter als Logistikdienstleister für Kunden. Mehrere Meldungen aus der Vergangenheit zeigen zudem, dass die Kunden des Unternehmens extrem zufrieden sind mit den Diensten von CRGO. Die Basis für die nächste Stufe der Wachstumsrakete ist gelegt. Dass der Kurs nun auch noch auf Einstiegsniveau notiert, ist nach Meinung der Analysten die besondere Gewinnchance für Anleger!

[onkelen]

[onkelen]

Börse Kursdaten Kurs
€ Geld Brief Spread Volumen
Akt. Abs. in % Datum Zeit letztes gesamt
Xetra n.a. EUR 0,00 0,00% 20.11. 13:21:49 n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a.
Frankfurt 0,007 EUR 0,00 0,00% 20.11. 09:08:21 0,007 0,007 0,01 30,00% n.a. n.a.
Berlin-Bremen 0,005 EUR 0,00 0,00% 20.11. 09:10:31 0,005 n.a. n.a. n.a. n.a. n.a.
Summe -

NASDAQ OTC Bulletin Board 0,01 USD 0,0001 +1,01% 20.11. 20:48:31 0,0078 0,01 0,0101 0,99% 40.000 940.

[albau]

DIE ZAHLEN SIND DA



Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Reports Record Third Quarter Results Quarterly Revenues Increase by More Than 35 Percent -- Company On Track for Record Year

INWOOD, NY, Nov 20, 2006 (MARKET WIRE via COMTEX) -- Cargo Connection Logistics
Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026)
today reported recorded revenues for the third quarter ended September 30, 2006.
Revenues for the quarter were $5.270 million compared to revenues of $3.830
million from the same period last year, a 37.5 percent increase.

Revenues for the nine months ended September 30, 2006 were $12.975 million up 22.4 percent from the same period of 2005.

"As the result of the continued growth of our domestic business aided by the addition of some of the best senior management in our sector, we continue to build top line revenue," said Scott Goodman, Cargo Connection Logistics Holding, Inc. CFO. "While this represents the core of our business we are, as previously stated, aggressively pursuing international opportunities specifically in the Pacific Rim. In fact, Company Chairman and CEO, Jesse Dobrinsky, has been in China for the past week and a half working diligently to bring to fruition developing relationships."

Goodman said that if the current trends continue, the Company is on track for a record year.

Complete financial results can be found in the Company's most recent 10-QSB filing.

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

The Company consists of Cargo Connection Logistics Corp. and Cargo Connection Logistics - International, Inc., which are both headquartered in Inwood, NY. The Company also has offices in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH; Miami, FL; New York, NY; Pittsburgh, PA; and San Jose, CA. Cargo Connection Logistics is a leader in world trade logistics. Headquartered adjacent to JFK International Airport, the company is a transportation logistics provider for shipments importing into and exporting out of the United States, with service areas throughout the United States and North America. The companies currently provide a comprehensive variety of transportation and warehouse capacity services to shippers throughout the nation. They also have container freight station operations specifically designed to handle internationally arriving freight for the major retail suppliers through its CFS facilities in Florida, Georgia, Illinois, New York and Ohio. Cargo Connection Logistics' website is www.cargocon.com.

The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:

-- the Company's ability to increase its revenues, including by obtaining
contacts with foreign shippers;
-- the Company's financial condition, including its ability to continue
as a going concern;
-- the effect of the Company being in default on its indebtedness;
-- the Company's ability to raise additional capital;
-- the Company's reliance on key personnel and independent agents; and
-- the Company's vulnerability to economic and industry conditions

Contact:

Peter Nasca Peter Nasca Associates, Inc. 954-473-0677 Ft. Lauderdale 312-421-0723 Chicago

SOURCE: Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.565.098 von albau am 21.11.06 15:25:57

hallo albau hast du gute nachrichten !

Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Listensatz-Trimester-Resultate vierteljährliche Einkommen Zunahme durch mehr als 35 Prozent -- Firma auf Schiene für Rekordjahr INWOOD, NY, Nov. 20, 2006 (MARKT-LEITUNG über COMTEX) -- Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) beendeten heute geberichtete genotierte Einkommen während des dritten Trimesters September 30, 2006. Einkommen für das Viertel waren $5.270 Million verglichen mit Einkommen von $3.830 Million von der gleichen Periode letztes Jahr, eine 37.5-Prozent-Zunahme. Einkommen für die neun Monate beendet September 30, 2006 waren $12.975 Million herauf 22.4 Prozent von der gleichen Periode von 2005. "als das Resultat des anhaltenden Wachstums unseres Inlandsgeschäftes unterstützt durch die Hinzufügung von etwas von dem besten älteren Management in unserem Sektor, fahren wir fort, obere Linie Einkommen zu errichten,", sagte Scott Goodman, Cargo Connection Logistics Holding, Inc. CFO. "während dieses den

hört sich sehr gut an

[albau]

sonderbarerweise wirkt es sich nicht auf den Kurs aus
vielleicht pennen die Amis noch

[lenas]

abwarten
und dann

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.567.100 von lenas am 21.11.06 16:44:42

Stand: 21. 11. 2006

CARGO CONNECTION LOG.HLDG INC. REGISTERED SHARES DL -,0...
WKN: A0ERJ4 ISIN: US1417941077 Branche: Land: USA

Times & Sales
Uhrzeit Kurs letztes Volumen kumuliert
16:31:48 0,0098 10.000 820.000
15:54:43 0,0099 30.000 810.000
15:40:00 0,0099 20.000 780.000
15:36:42 0,0099 50.000 760.000
15:36:34 0,01 300.000 710.000
15:35:03 0,01 30.000 410.000
15:32:55 0,0099 28.000 380.000
15:32:27 0,0099 100.000 352.000
15:31:59 0,01 100.000 252.000
15:31:52 0,01 50.000 152.000
15:31:45 0,0099 50.000 102.000
15:30:56 0,01 2.000 52.000
15:30:40 0,0099 40.000 50.000
15:30:05 0,0099 5.000 10.000
15:30:05 0,0099 0 5.000
15:30:05 0,0099 5.000 5.000

[J-McLane]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.567.306 von onkelen am 21.11.06 16:53:49

Hat jemand eine Erklärung auf die Lethargie trotz dieser Zahlen?

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.570.111 von J-McLane am 21.11.06 18:46:49

so ist die börse
wenn du nicht daran denkst dass es aufwärts geht
ist das reiseziel norden
das wir auch hier so sein

[J-McLane]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.572.338 von onkelen am 21.11.06 19:58:29

Und wann, wenn denn nicht nach so gute News? Ich stöber mal im Netz, ob sich da was findet zu dieser Situation.

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.575.575 von J-McLane am 21.11.06 21:06:50

schau dir diesen chart an es geht aufwärts im monatstakt oder es explotiert
bedenke wer um die 0.025 oder 0,020 eingestiegen ist der wartet ab
junge firma gebranntes kind 50% oder mehr verluste eingefahren
da würde ich erst über 0,015 einsteigen
mfG
onkelen

[onkelen]

Überblick

Cargo Connection Logistics Corp. ist ein Führer in der Welthandellogistik. Hauptsitz gehabt neben JFK internationalem Flughafen, ist die Firma ein Transportlogistikversorger für den Versand, der in importiert und exportierend aus den Vereinigten Staaten, besonders durch Chicago heraus, vereinigt Illinois, JFK, New York, Miami, Florida oder Atlanta, Georgia mit Anschlußbereichen während Zustände und Nordamerika.

Mittler-Küste Management ist eine Behälterfrachtstation, die spezifisch entworfen ist, um international ankommende Fracht für Mast-Industrien, den Hauptlieferanten zu begrenzten Marken, einer der größten Facheinzelhändler Multimarke der Welt, sowie viele andere bedeutende Art und Weisemarken anzufassen. Seit seiner Gründung hat Mittler-Küste Management, Inc. Verhältnisse zu vielen anderen Einzelhändlern entwickelt und mit Fracht-Absendern um von der Welt arbeitet.
Investition-Höhepunkte

*
ChampionLyte Holdings erwarben vor kurzem Cargo Connection Logistics Corp. und Mittler-Küste Management
*
Die zwei neuen York-gegründeten Transport-/Logistikfirmen, die wurden vorher privat-gehalten, 2004 Einkommen von $18 Million kombiniert und z.Z. auf einer Laufen lassenrate von mehr als $20 Million für 2005 sind hatten.
*
Reife Managementmannschaft mit dem Präsidenten, der CRGO von ihm führt, ist Kindheit.
* Z.Z. haben die zwei Firmen eine Gesamtmenge von 87 ganztägigen Angestellten.

Profil

Cargo Connection Logistics Corp. ist ein Transportlogistikversorger, der in Inwood, NY gegründet wird. Ladung-Anschluß nimmt teil, hauptsächlich an dem Schleppen des Wagenladung- und Weniger-alswagenladung(LTL) Versandes der allgemeinen Gebrauchsgüter in zwischenstaatlichen und zwischenstaatlichen Handel. Ladung-Anschluß läßt einen inländischen und internationalen Logistikbetrieb für alle Klassifikationen der Fracht laufen.

Die Bewegung dieser Ladung wird durch ein Netz der Firma Treiber und der Inhaberoperatoren vollendet, die erforderliche Betriebsmittel für das Buch des Geschäfts und der funktionsfähigen Fähigkeit zur Verfügung stellen, um ihren Kundenbestand beizubehalten. Ladung-Anschluß stellt den rückseitigen Bürobetrieb für die Firmen zur Verfügung und erlaubt ihnen, auf das Geschäft selbst zu konzentrieren, während Ladung-Anschluß die Versicherung, finanziellen und regelnden Teile des Geschäfts beschäftigt.

Zusätzlich zu seinem LKW-Betrieb ist Ladung-Anschluß im Lager und in der Verteilung Bewegung der Textilwaren von seinen inbound Positionen in Atlanta, GA; Bensenville, IL; Columbus, OH-; Inwood, NY und Miami, FL zu den Punkten in den Vereinigten Staaten. Diese Betriebe erhöhen den Anklang zu den unternehmerischen Mitteln, hauptsächlich weil er eingebaute Backhauls von den Primärmärkten für ihre LKW-Betriebe zur Verfügung stellt.

Ladung-Anschluß versieht Fördermaschinen mit, unter einem Wirt anderer Aspekte der Luftfördermaschine anfassend, der elektronischen Nachrichtenübermittlung, des Kundendiensts, des Oberflächentransportes, DER ULD Steuerung und der Ansammlung Gelder.

Im Chicago Bereich läßt Ladung-Anschluß US Gewohnheiten geabbundene Behälter-Fracht-Station in Bensenville, IL laufen. Er ist 92.000 Quadrat. ft. Service, der auch als die Mittelwesten tauschenmitte funktioniert.

In New York läßt die USA Hauptsitze, Ladung-Anschluß 105.000 Quadrat laufen. ft. US Gewohnheiten abbanden Behälter-Fracht-Station. An dieser Position stellt Ladung-Anschluß die Anhäufung und den Zusammenbruch der Luftfracht für Fluglinien und Frachtabsender zur Verfügung. Auf einmal war größter Partner Fluglinie des Ladung-Anschlußes in New York El Al Israel Fluglinien. Ladung-Anschluß sorgte weg von den Flughafenladeplatte Gebäudedienstleistungen für sie.

In der Südostladung läßt der Anschluß 27.520 Quadrat laufen. stationieren ft. US Gewohnheiten geabbundene Behälter-Fracht gerade weg vom Hartsfield-Jackson internationalen Flughafen in Atlanta und von 36.000 Quadrat. ft. US Gewohnheiten abbanden Behälter-Fracht-Station in Miami nahe Miami internationalem Flughafen. Beide Betriebe dienen als tauschenbetriebe für die Region außerdem.

In Columbus läßt Ohio, Ladung-Anschluß z.Z. 52.000 Quadrat laufen. ft. US Gewohnheiten geabbundene Behälter-Fracht-Station und tauschenbetrieb.

Z.Z. läßt Ladung-Anschluß eine Flotte von ungefähr Zwanzig 5000 Yale, Toyota und Komatsu Gabelstapler zerstoßen. Die meisten diesen LKWas wird mit vollen Wartung Vereinbarungen, sicherzugehen gemietet, daß die Firma nie ohne die korrekte Ausrüstung gelassen wird. Zusätzlich in jenen Positionen, in denen er ULD für die Fluglinien anfaßt, hat Ladung-Anschluß 15.000 Pfund. die Kapazität tauscht, also können die geladenen ULD leistungsfähig verschoben werden.

Produktinformation

LUFT BESCHLEUNIGTER TAUSCHENservice
Ein Brunnen organisierte kontrollierten LKW-Service, um zeitlich geplanten Service für alle Fluglinien von Einfahrt zur Tür oder Tür zu Einfahrt zur Verfügung zu stellen. In den meisten Fällen hoben Pakete auf, oder geliefert an jede mögliche Station in ihrem System wird an irgendwelche ihrer anderen Stationen bis zum dem folgenden Tag geliefert.

OZEAN UND RAILHEAD AUFNAHMEN
Ein gut entwickelter Service entwarf um eine Luft und beschleunigte Service, um den Kunden der Firma die Vorteile des Versendens der Luft beim Zahlen zu geben für Ozeanservice. Dieser Service ist für volle Behälter oder LCL entweder von den railheads oder von den Ozeantoren vorhanden.

BESCHLEUNIGTER LKW-TRANSPORT
Durch den Gebrauch eigener Ausrüstung der Firma, außerdem ist eine große Maklertätigkeitabteilung, die Firma in der Lage, engagierten und zuverlässigen Service nach oder von irgendeinem Punkt in Nordamerika, einschließlich Kanada und Mexiko zur Verfügung zu stellen.

BEHÄLTER-FRACHT-STATION-BETRIEBE
Durch CFS- der Firma sind sie in der Lage, internationalen Versand (Luft oder Ozean) und De-containerize zu empfangen sie, bevor sie Vereinigte Staaten Gewohnheiten löschen, beim Zur Verfügung stellen der unterschiedlichen Niveaus des Lagers und der Verteildienste. Dieser Service ist in JFK (New York), in CMH (Columbus), in MIA (Miami), in ORD (Chicago) und in ATL (Atlanta) zur Zeit verfügbar.

BREAK-BULK VERTEILDIENST
Jeder der Anschlüß der Firma sind in der Lage, großen Versand oder unten gebrochen zu werden und die Anhängerlasten zu empfangen, zu den mehrfachen Bestimmungsörtern, entweder gelöscht oder zum inbond Re-versendet worden.
Dienstleistungen bereitgestellt

* LTL SERVICE VON FLUGHAFEN ZU FLUGHAFEN
* LTL SERVICE VON FLUGHAFEN ZU TÜR
* LTL SERVICE VON TÜR ZU FLUGHAFEN
* LKW-LAST SERVICE ZU ÜBERALL IN NORDAMERIKA
* FACHKUNDIGE AUSRÜSTUNG (FLACHBETTEN, DROPDECKS, ROLLERBEDS, USW.)
* AM NÄCHSTEN TAG SERVICE ZU DEN MEISTEN BESTIMMUNGSÖRTERN
* 24 STUNDE PRO TAG, TAG 7 EINE WOCHE VERWENDBARKEIT
* GENAUE AUTOMATISIERTE SPURHALTUNG U. SPUR
* FÄHIGKEITEN DES ELEKTRONISCHE DATEN-AUSTAUSCH-(EDI)
* LOKALE KUNDENDIENSTABTEILUNGEN
* KENNTNISREICHE HÖFLICHE KUNDENDIENST-VERTRETER
* FLEXIBLE GEBÜHRENZÄHLUNG WAHLEN
* NIEDRIGE SCHADENQUOTE
* BEHÄLTER-FRACHT-STATION-BETRIEBE
* INTERMODEL ABTEILUNG FÜR LCL UND VOLLE OZEAN-BEHÄLTER.
* HOHE WERT-FRACHTVERSICHERUNG VORHANDEN

Neue Nachrichten und Pressekommuniquã#s

• Cargo Connection Logistics Holding, Inc. ordnet 10-QSB ein (Tue, 14. Juni)

• ChampionLyte Holdings, Inc. ändert Namen zur Ladung-Anschluß-Logistik-Holding, Inc. Neue korporative Richtung (Tue, 31. Mai) besser reflektieren

Management-Mannschaft

Jesse Dobrinsky - Präsident und CEO

Jesse war 1956 geboren. Er wurde in New York angehoben und erzogen. Jesse ist und Unternehmer aller seines Lebens gewesen. Beim Bearbeiten seiner Weise durch Hochschule, arbeitete Jesse als behilflicher Apotheker und stellvertretender Direktor für Edison Bruder-Schuhe. In mid-1978 öffneten er und ein Teilnehmer ein Kleinstereogeschäft, das Sounds Incredible genannt wurde. Sie wuchsen dieses Geschäft, bis der Umsatz über eine Million Dollar pro Jahr war. 1981 wurde Jesse in ein Familie Gaststättegeschäft verleitet, in dem er das folgende Jahr das Geschäft aufbauend verbrachte. 1982 wurde Jesse die Gelegenheit gegeben, eine Verkäufe Agentur für eine Gruppe des mittleren Westensfleischschlepper zu öffnen. Diese Firma wurde Coast Dispatch, Inc. angerufen. Es wurde in einem kleinen Büro in Manhattan begonnen und sein Fokus war, nach Westen gehende Fracht vom nordöstlichen Teil der Vereinigten Staaten zu verkaufen. Während dieses Geschäft wuchs, fingen die Kunden an, sich nach LKWas zu erkundigen, um Fracht in dem Land zu schleppen. In frühen 1983 Coast Dispatch, Inc. wurde eine Fernmeldegesellschaft des unregelmäßigen Weges. Über den folgenden zwölf Jahren Coast Dispatch, Inc. entwickelte sich über 40 Firma-LKWas und 10 Million Dollar in den Verkäufen.

Landstar 1995 Inway genähert Jesse und gefragt ihn, zum einer Luftfracht-Abteilung für die Landstar Gruppe zu öffnen. Diese Abteilung wurde Cargo Connection Logistik genannt. Mit Jesse am Helm wuchs die Firma von weniger dann drei Million Dollar in den Verkäufen 1996 zu über fünf Million Dollar in den Verkäufen 1997. Spätem 1997 wurde Landstar Inway auf refocus auf ihrem Hauptgeschäftsbereich und jedes mögliches Geschäft aufzulösen verwiesen, das nicht mit diesem Hauptgeschäftsbereich zusammenhing. 1997 wurde Ladung-Anschluß-Logistik eine nicht-besessene Abteilung von ARL und 1998, tat über acht Million Dollar in den Verkäufen. In 1999 überstieg der Umsatz zwölf Million Dollar und Ladung-Anschluß-Logistik wurde die größte nicht-besessene Abteilung von ARL.

Scott Goodman - GURREN und CFO

Scott war 1959 geboren. Er sorgte sich Schulen in New York und in Massachusetts. Scott hält einen Bakkalaureus der Wissenschaften Grad in der Geschäft Leitung mit einem Major in der Buchhaltung von der nordöstlichen Universität. Er erreichte auch seinen MBA von der Adelphi Universität mit Majoren im internationalen Geschäft und in der Unternehmensfinanzierung.

Scott fing seine Karriere mit normannischen Goldstein Teilnehmern an, in denen seine Primäraufgaben als Steuerpult für NGA und als Direktor der Betriebe für seinen Tochterfirma, E u. N Plastik waren. Es war bei dieser Firma, daß Scott anfing, zu reisen die Welt. 1983 verband Scott M. Blumenthal Graphiken, ein New York City, das Haus, als Steuerpult und später als Direktor von Betrieben druckt.

1988 ging Scott, für Lafayette Präzision Produkte zu arbeiten. Als Kontrolleur und Direktor des Kaufens, war Scott für das Beaufsichtigen und das Handhaben der Installation und der Implementierung eines neuen Computersystems verantwortlich. Zusätzlich war er mit dem Entwickeln der neuen Verfahren für das Kaufen, Bestandskontrolle und den finanziellen Bericht sehr beteiligt. Als Reichel u. Drews, die die Firma gekauft wurden und schließlich dem Betrieb auf ihre Hauptsitze in Itasca, IL 1990 verschoben waren, Scott gingen, für Landes Marketing zu arbeiten. Am Landes Marketing hielt Scott Doppelpositionen als ihr Vizepräsident und Generaldirektor. Er verband sie, um ihre finanzielle Schuld umzustrukturieren und Kosten zu verringern, nachdem schwere Verluste von der Landes Familie unterstützt wurden. Landes war ein Führer im Marketing und in der Verteilung der silver-plated Tischplatte und der Geschenkartikel. Es war in dieser Position, daß Scott anfing, ein tieferes Verständnis des Importgeschäfts zu entwickeln. Einer der Verkäufer, die Scott mit vertraut wurde, war Ben Forman u. Söhne. 1992 als Landes Marketing verkauft wurde, ging Scott, für Ben Forman u. Söhne zu arbeiten, in dem er für den finanziellen Bereich der multi-million Dollar-Produktionsgesellschaft verantwortlich war. Er war auch für die bezogenen real-estate Wagnisse der Firma verantwortlich.

Kontakte

Hauptbüro

Cargo Connection Logistics Corp.
600 Bayview Allee.
Inwood, NY 11096

Telefon: [phone]
Telefax: 516-239-0411
Toll Free: 1-800-747-0200

[onkelen]

22.11.06
Kurs € Zeit Volumen
Geld 0,007 RealPush-Chart 10:31:15 400.000 Stk.
Brief 0,01 RealPush-Chart 10:31:15 438.244 Stk.
Letzter 0,009 RealPush-Chart 10:31:07 65.000 Stk.

es ist sehr wenig aber es tut sich was
warten wir mal auf die amis

[onkelen]

November 20, 2006 4:16 P.M. US OstTimezone
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Listensatz-Trimester-Resultate
Vierteljährliche Einkommen Zunahme durch mehr als 35 Prozent -- Firma auf Schiene für Rekordjahr

INWOOD, NY -- (MARKT-LEITUNG) -- 20. November 2006 -- Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) berichteten heute notierten Einkommen während des dritten Trimesters beendetes 30. September 2006. Einkommen für das Viertel waren $5.270 Million verglichen mit Einkommen von $3.830 Million von der gleichen Periode letztes Jahr, eine 37.5-Prozent-Zunahme.

Einkommen für die neun Monate beendet 30. September 2006 waren $12.975 Million herauf 22.4 Prozent von der gleichen Periode von 2005.

„Als das Resultat des anhaltenden Wachstums unseres Inlandsgeschäftes unterstützt durch die Hinzufügung von etwas von dem besten älteren Management in unserem Sektor, fahren wir fort, obere Linie Einkommen zu errichten,“, sagte Scott Goodman, Cargo Connection Logistics Holding, Inc. CFO. „Während dieses den Kern unseres Geschäfts darstellt, das wir sind, wie vorher angegeben, internationale Gelegenheiten in der pazifischen Kante konkurrenzfähig spezifisch ausübend. Tatsächlich ist Firma-Vorsitzender und CEO, Jesse Dobrinsky, gewesen in China für die letzte Woche und eine Hälfte mit Sorgfalt arbeitend, um zu sich entwickelnden Verhältnissen der Verwirklichung zu holen.“

Goodman sagte, daß, wenn die gegenwärtigen Tendenzen fortfahren, die Firma auf Schiene für ein Rekordjahr ist.

Finanzielle Resultate durchführen kann in der neuesten Archivierung 10-QSB gefunden werden der Firma.

Über Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

Die Firma besteht Cargo Connection Logistics Corp. und aus Ladung-Anschluß-Logistik - International, Inc., die beide in Inwood gehabt werden, NY. Die Firma hat auch Büros in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH-; Miami, FL; New York, NY; Pittsburgh, PA; und San Jose, CA Ladung-Anschluß-Logistik ist ein Führer in der Welthandellogistik. Hauptsitz gehabt neben JFK internationalem Flughafen, ist die Firma ein Transportlogistikversorger für den Versand, der in importiert und aus den Vereinigten Staaten, mit Anschlußbereichen in den Vereinigten Staaten und dem Nordamerika heraus exportiert. Die Firmen z.Z. stellen eine komplette Vielzahl des Transportes zur Verfügung und lagern Kapazität Dienstleistungen zu den Verladern überall in der Nation ein. Sie lassen auch Behälterfracht-Stationbetriebe spezifisch entwerfen, um international ankommende Fracht für die Hauptkleinlieferanten durch seinen CFS- Service in Florida, in Georgia, in Illinois, in New York und in Ohio anzufassen. Web site der Ladung-Anschluß-Logistik ist www.cargocon.com.

Die private Sicherheiten Rechtsstreit-Verbesserung-Tat von 1995 stellt einen „sicheren Hafen“ für Vorwärts-schauende Aussagen zur Verfügung. Sicher der Aussagen, die hierin enthalten werden, die nicht historische Tatsachen sind, Vorwärts-schauen Aussagen in Bezug auf Fälle, dessen Auftreten Gefahren und Ungewißheiten miteinbezieht. Diese Vorwärts-schauenden Aussagen können, entweder, durch verschiedene Faktoren positiv oder negativ ausgewirkt werden. Die Informationen hinsichtlich sind der möglichen Faktoren, die die Firma beeinflussen konnten, werden gelegentlich in den Reports der Firma genau geschildert, die mit der Sicherheiten und Austausch-Kommission vorgelegt werden und schließen, ohne Beschränkung ein:


-- die Fähigkeit der Firma, seine Einkommen, schließend durch das Erreichen zu erhöhen ein
Kontakte mit fremden Verladern;
-- der finanzielle Zustand der Firma, einschließlich seine Fähigkeit fortzufahren
als gehendes Interesse;
-- der Effekt der Firma, die in der Rückstellung auf seiner Verschuldung ist;
-- die Fähigkeit der Firma, zusätzliches Kapital anzuheben;
-- das Vertrauen der Firma auf Schlüsselpersonal und unabhängigen Vertretern; und
-- die Verwundbarkeit der Firma zu den ökonomischen und Industriezuständen


Für Cargo Connection Logistics Holding, Inc., Inwood
Peter Nasca, 305-937-1711
[e-mail]


Cargo Connection Logistics Corp.
600 Bayview Allee., Inwood, NY 11096
516-239-7000 Telefax 516-239-0411
Toll Free 1-800-747-0200

[J-McLane]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.695.630 von onkelen am 25.11.06 13:58:54

Alleinunterhalter geworden oder was? Kannst du mir mal sagen, was hier los ist? Es ist in FFM überhaupt kein Umsatz mehr drin und die Aktie stagniert voll.
Wann soll denn der Kurs noch hoch gehen, wenn nicht bei den letztem News? Und bitte, ich kann auf ein "er wird schon2 echt verzichten, denn sonst verlierst du deinen letzten Mitleser hier. Solche Aussagen sind völlig sinnlos und bringen keinen Anleger und Leser weiter.

LG

[alles_unklar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.744.853 von J-McLane am 27.11.06 14:26:58

Geduld, es wird schon!

[J-McLane]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.745.851 von alles_unklar am 27.11.06 15:26:38

Hab ich nicht gesagt, dass ich auf so eine Aussage auch verzichten kann? Wie so ziemlich jeder der das liest auch. Was bringt mir so eine Aussage? Macht den momentanen Kurs in USA wieder gut, oder? Was ist das für ein Einbruch??? Was ist hier los? Wer zur Hölle spielt mit dieser Aktie, dass bei solche Berichten und Zahlen so eine Scheiße passiert?
Bitte verzeihe meine Wortwahl, aber ich bin am Rande der Verzweiflung mit dieser Aktie.

LG

[alles_unklar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.753.674 von J-McLane am 27.11.06 20:21:21

Kann ich verstehen, aber es wird schon ...

[Isti08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.753.674 von J-McLane am 27.11.06 20:21:21

Wäre ich an deiner Stelle auch, denn CC ist ein völlig normales mittelständiges Speditionsunternehmen, das nicht den Ansatz einer Chance hat, sich ohne Joint-Venture oder durch Übernahme eines der Großen (Schenker, Exel, Kühne+Nagel, CH.Robinson, Emery) am Markt langfristig durchzusetzen bzw. mitzuschwimmen.
Die Margen sind karg, Umsatzwachstum sagt nichts über Ertragswachstum aus, scheinbare Wettbewerbsvorteile nachfolgend aufgelistet, sind entweder Standard oder Antike

LTL SERVICE VON FLUGHAFEN ZU FLUGHAFEN
Standard
* LTL SERVICE VON FLUGHAFEN ZU TÜR
Standard
* LTL SERVICE VON TÜR ZU FLUGHAFEN
Standard
* LKW-LAST SERVICE ZU ÜBERALL IN NORDAMERIKA
Standard
* FACHKUNDIGE AUSRÜSTUNG (FLACHBETTEN, DROPDECKS, ROLLERBEDS, USW.)
Standard
* AM NÄCHSTEN TAG SERVICE ZU DEN MEISTEN BESTIMMUNGSÖRTERN
Standard
* 24 STUNDE PRO TAG, TAG 7 EINE WOCHE VERWENDBARKEIT
Standard
* GENAUE AUTOMATISIERTE SPURHALTUNG U. SPUR
Standard
* FÄHIGKEITEN DES ELEKTRONISCHE DATEN-AUSTAUSCH-(EDI)
Uraltstandard
* LOKALE KUNDENDIENSTABTEILUNGEN
Standard - viel zu wenige
* KENNTNISREICHE HÖFLICHE KUNDENDIENST-VERTRETER
Ich lach mich tot
* FLEXIBLE GEBÜHRENZÄHLUNG WAHLEN
Standard
* NIEDRIGE SCHADENQUOTE
Hoffentlich
* BEHÄLTER-FRACHT-STATION-BETRIEBE
Standard
* INTERMODEL ABTEILUNG FÜR LCL UND VOLLE OZEAN-BEHÄLTER.
Standard
* HOHE WERT-FRACHTVERSICHERUNG VORHANDEN
Standard

Ich würd hier persönlich keinen Penny investieren. Anfangs war es ein guter Zock, aber langfristig gesehen gibt es eine Menge anderer Aktien mit besseren Chancen.
Die Großen sind an kleinen Carrieren nur bedingt interessiert und zuviel zahlt heute nur noch die Deutsche Post
Den Kursverlauf hatte ich schon vor Wochen vorhergesagt, aber keinen hats interessiert
Wer anderer Meinung ist, darf hier weiter investieren. Wer generell anderer Meinung ist, druckt die Adhocs und Fillings aus und marschiert geradewegs zum nächsten Seefrachtspediteur zur Begutachtung. Gibts in jeder großen Stadt...siehe Exel.com, Schenker.com usw..

[Stechapfel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.766.061 von Isti08 am 28.11.06 11:36:11

Alles wird gut...

[Isti08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.813.203 von Stechapfel am 29.11.06 23:49:52

ich wünsch es euch ehrlich. gibt nichts schlimmeres als sich über verluste anderer zu freuen. wollt nur ein wenig aufklären. schau irgendwann mal wieder rein

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 25.813.559 von Isti08 am 29.11.06 23:56:43

UTEK führt Technologietransfer auf Ladung-Anschluß-Logistik-Holding, Inc. durch. UTEK Corporation (AMEX:UTK) (LSE-AIM:UTK) eine Spezialgebiet Finanzierungsgesellschaft gerichtet auf Technologietransfer und Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB:CRGO) (Berlin:CD6.BE) (Frankfurt: CD6.F u. 217026), eine Welthandel-Logistikfirma, heute verkündet dieser Cargo Connection Logistics Holding, Inc. hat Kernmaterial Detection Technologies Inc., eine insgesamt besessene Tochtergesellschaft von UTEK Corporation, in einer auf lagerverhandlung erworben. Kernmaterial-Abfragung Technologien enthält eine ausschliessliche Lizenz für eine Kernmaterial-Abfragung Technologie, die von den Forschern an der VEREINIGTE STAATEN Abteilung des Savanne-Fluss-Staatsangehörig-Labors der Energie entwickelt wird. Die Technologie ist ein kompaktes, bewegliches System für schnelle Abfragung der Kernmaterialien in Siegelbehältern ohne den Gebrauch von Röntgenstrahlen. Mit beweglichen Sensoren kann das System zwischen Staplungsversandbehälter auf Frachtschiffen verschoben werden, um Strahlung Niveaus zu ermitteln. Jesse Dobrinsky, Generaldirektor von Cargo Connection Logistics Holding, Inc., gesagt, "Ladung-Anschluß ist enthusiastisch über das Potential dieser Technologie, radioaktive Materialien im Transport zu ermitteln." "UTEK freut sich, diesen Technologietransfer mit Cargo Connection Logistics Holding, Inc. durchzuführen,", sagte Andrew Frost, den Manager der Technologie genehmigend an UTEK Corporation. Über das Washington Savannah River Company Savanne-Fluss-nationales Labor wird durch die VEREINIGTE STAATEN Abteilung von Energie besessen und bearbeitet für DAMHIRSCHKUH durch das Washington Savannah River Company, eine insgesamt besessene Tochtergesellschaft der Washington Gruppe international. Seine Forscher werden für das Setzen von von Wissenschaft, um zu arbeiten, um die einzigartigen und erfinderischen Wissenschaft und Technologielösungen in den Bereichen der Staatsangehörig- und Heimatsicherheit, der Energiesicherheit und des Umweltschutzes und der Reinigung zu entwickeln und zu entfalten erkannt. Zu mehr Information über Washington Savannah River Company besichtigen Sie bitte seine Web site an www.srs.gov. Über Ladung-Anschluß-Logistik-Holding Inc.. Cargo Connection Logistics Holding, Inc. besteht aus Cargo Connection Logistics Corp. und der internationalen Ladung-Anschluß-Logistik -, Inc.. Die Firma ist ein Transportlogistikversorger für den Versand, der in importiert und aus den Vereinigten Staaten, mit Anschlußbereichen in den Vereinigten Staaten und dem Nordamerika heraus exportiert. Die Firmen z.Z. stellen eine komplette Vielzahl des Transportes zur Verfügung und lagern Kapazität Dienstleistungen zu den Verladern überall in der Nation ein. Sie lassen auch Behälterfracht-Stationbetriebe spezifisch entwerfen, um international ankommende Fracht für die Hauptkleinlieferanten durch seinen CFS- Service anzufassen. Durch die internationale Ladung-Anschluß-Logistik - hat sie den Bereich seiner Dienstleistungen erweitert und vor kurzem Versand von Vietnam anfing und hat eine Führungposition in der Geschäftsinitiative mit Costa-Rica genommen. Die Tochtergesellschaft auch vor kurzem fügte Personal in Vietnam hinzu und hat die Expansion seines Geschäfts in der pazifischen Kante eine obere Priorität gebildet. Zu mehr Information über Cargo Connection Logistics Holding, Inc. besichtigen Sie bitte seine Web site an www.cargocon.com.

[onkelen]

Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Vorsitzender kommentiert neuen Erwerb der Technologie, um die Strahlung zu ermitteln, die in der Ladung zu den Aktionären der Ladung-Anschluß-Logistik-Holding, Inc. verborgen wird. Als Vorsitzender von Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026), I wollte unsere Aktionäre holen, die auf einem sehr aufregenden Projekt aktuell sind, welches die Firma vor kurzem sich auf eingeschifft hat. Wir haben vor kurzem eine Firma erworben, die Kernmaterialabfragung Technologie mit einem schwebenden Patent hat. Wir glauben, daß die Hinzufügung dieser Technologie zu unserer Organisation uns auf den Weg zum Stehen eines Führers in die Entwicklung der Technologie setzt, die Strahlung in den Ozean- und Luftbehältern ermittelt und hoffnungsvoll im Bilden die Länder um die Welt eines sichereren Platzes unterstützt. Die Technologie wurde vom Dr. Ken Hofstetter vom Savanne-Fluss-nationalen Labor entwickelt, das in entsprechendem, Südcarolina ist und durch die Vereinigte Staaten Abteilung von Energie besessen wird. Das Labor wird z.Z. für das D.O.E bearbeitet. durch das Washington Savannah River Company, eine insgesamt besessene Tochtergesellschaft der Washington Gruppe international. Die Technologie war spezifisch mit dem Ziel das Zur Verfügung stellen einer Vorrichtung entworfen, die Strahlung in den Ozean- und Luftbehältern ermitteln könnte. Die Vorrichtung kann beweglich sein oder kann in einer örtlich festgelegten Installation wie Flughafensiebung, usw. verwendet werden. Diese bemerkenswerte Vorrichtung kann 97 bis 98 Prozent aller radioaktiven Isotope ermitteln. Diese Technologie hilft nicht nur Ladung-Anschluß-Logistik, seinen Service und Angestellten zu schützen, aber unterstützt uns in unserem entscheidenden Ziel, um im Schutz der Tore und der Ränder unseres Landes zu unterstützen. Offenbar Tor- und Randsicherheit ist eine der kritischsten Ausgaben, die unser Land gegenüberstellen, und wir glauben, daß die Entwicklung dieses Produktes nicht zu einem günstigeren Zeitpunkt kommen könnte. Ein Sekundärziel ist, diese Technologie auf Flughafensicherheit zu verlängern. Die neue Firma, Kernmaterial Detection Technologies, Inc., eine Florida Korporation, die eine Tochtergesellschaft von Cargo Connection Logistics Holding ist, Inc., besitzt das Patent für diese Technologie, und es wird ein Wert der Firma. Offensichtlich als Aktionär, werden Sie vermutlich mit wie dieses Sitze in unser fortwährendes Geschäft Modell betroffen. Unser sofortiges Ziel ist, diese Technologie zu erhalten, um zu vermarkten, und wir glauben, daß das Potential enorm ist. Außerdem da wir sehr gute Verhältnisse zur Abteilung der Heimat-Sicherheit -- Vereinigte Staaten Gewohnheiten und Grenzschutz haben, sind wir wir können dieses mit bestehen effektiv vollenden persönliche und begrenzte finanzielle Betriebsmittel überzeugt. Als immer, möchte ich Ihnen für Ihre anhaltende Unterstützung danken. Jesse Dobrinsky, CEO Über Ladung-Anschluß-Logistik-Holding Inc.. Firma: Cargo Connection Logistics Holding, Inc. besteht aus Cargo Connection Logistics Corp. und Ladung-Anschluß-Logistik - International, Inc. (formal Mittler-Mid-Coast Management, Inc.), die beide Hauptsitz hatten in Inwood, NY sind. Die Firma hat auch Büros in Atlanta, GA; Charlotte, Nc; Chicago, IL; Columbus, OH-; Miami, Fl; New York, NY; Pittsburgh, PA; und San Jose, Ca. Ladung-Anschluß-Logistik ist ein Führer in der Welthandellogistik. Hauptsitz gehabt neben JFK internationalem Flughafen, ist die Firma ein Transportlogistikversorger für den Versand, der in importiert und aus den Vereinigten Staaten, mit Anschlußbereichen in den Vereinigten Staaten und dem Nordamerika heraus exportiert. Die Firmen z.Z. stellen eine komplette Vielzahl des Transportes zur Verfügung und lagern Kapazität Dienstleistungen zu den Verladern überall in der Nation ein. Sie lassen auch Behälterfracht-Stationbetriebe spezifisch entwerfen, um international ankommende Fracht für die Hauptkleinlieferanten durch seinen CFS- Service in Florida, in Georgia, in Illinois, in New York und in Ohio anzufassen. Web site der Ladung-Anschluß-Logistik ist www.cargocon.com. Die private Sicherheiten Rechtsstreit-Verbesserung-Tat von 1995 stellt einen "sicheren Hafen" für Vorwärts-schauende Aussagen zur Verfügung. Sicher der Aussagen, die hierin enthalten werden, die nicht historische Tatsachen sind, Vorwärts-schauen Aussagen in Bezug auf Fälle, dessen Auftreten Gefahren und Ungewißheiten miteinbezieht. Diese Vorwärts-schauenden Aussagen können, entweder, durch verschiedene Faktoren positiv oder negativ ausgewirkt werden. Die Informationen hinsichtlich sind der möglichen Faktoren, die die Firma beeinflussen konnten, sind von Zeit zu Zeit in den Reports der Firma ausführlich, die mit der Sicherheiten und Austausch-Kommission vorgelegt werden und schließen, ohne Beschränkung ein: -- die Fähigkeit der Firma, seine Einkommen, schließend durch das Erreichen der Kontakte mit fremden Verladern zu erhöhen ein; -- der finanzielle Zustand der Firma, einschließlich seine Fähigkeit, als gehendes Interesse fortzufahren; -- der Effekt der Firma, die in der Rückstellung auf seiner Verschuldung ist; -- die Fähigkeit der Firma, zusätzliches Kapital anzuheben; -- das Vertrauen der Firma auf Schlüsselpersonal und unabhängigen Vertretern; und -- die Verwundbarkeit der Firma zu den ökonomischen und Industriezuständen Quelle: Markt-Leitung (Dezember 11, 2006 - 8:00 Morgens Est) Nachrichten durch QuoteMedia www.quotemedia.com

[onkelen]

Börse Kursdaten Kurs
€ Geld Brief Spread Volumen
Akt. Abs. in % Datum Zeit letztes gesamt
Xetra n.a. EUR 0,00 0,00% 11.12. 13:21:47 n.a. n.a. n.a. n.a. n.a. n.a.
Frankfurt 0,007 EUR -0,001 -12,50% 11.12. 18:19:49 0,007 0,007 0,009 22,22% 150.000 1.040.000
Berlin-Bremen 0,004 EUR 0,00 0,00% 11.12. 09:15:43 0,004 n.a. n.a. n.a. n.a. n.a.
Summe 1.040.000

NASDAQ OTC Bulletin Board 0,009 USD +0,0005 +5,88% 11.12. 19:08:29 0,0068 0,0091 0,0092 1,09% 235.000 2.834.930

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.110.440 von onkelen am 11.12.06 19:56:32

NASDAQ OTC Bulletin Board 0,0092 USD +0,0007 +8,24% 11.12. 20:43:49 0,0069 0,009 0,0092 2,17% 10.000 3.294.930

[onkelen]

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.111.924 von onkelen am 11.12.06 21:17:11

Uhrzeit Kurs Volumen
letztes kumuliert
18:19:49 0,007 0 1.040.000
18:19:49 0,007 150.000 1.040.000
15:53:25 0,008 140.000 890.000
15:49:48 0,008 500.000 750.000
14:18:36 0,008 250.000 250.000
09:08:23 0,006 0 0

[J-McLane]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.111.945 von onkelen am 11.12.06 21:18:50

Du bist ja jetzt wirklich der Einzige und Letzte tapfere, der dieses Forum von Cargo noch am Leben erhält.
Was bringt dir das? Nicht, dass es nicht gut wäre was zu lesen, aber zB. das Posting der News ist ja fast überflüssig, da bei diesem Englisch keiner durchblick, oder nicht? Was labern die denn von Strahlung bei den Aktionären? Wer hier noch Aktienör ist muss ein wenig gestrahlt sein, da wird doch nichts mehr drauß, die Hoffnung habe selbst ich nicht mehr wirklich. Wenn ich wieder bei meinem EK raus komme, bin ich froh.
Oder weißt du was?

LG

[lenas]

weis jemand zahlen?
umsätze?
gewinne?

[onkelen]

Letzter Handel Nasdaq OTC BB
Letzter 0,0070
Änderung 0,00%
Zeit 15:30
Kurse Nasdaq OTC BB
Bid 0,0070
Ask 0,0070
Bid-Stücke 50
Ask-Stücke 100
Änderung 0,00%
Update 15:25



Aktie & Unternehmen
Branche Nahrungsmittel
Herkunft USA
Homepage
Aktienanzahl 890,4 Mio
(Stand: 28.11.06)
Marktkap 6,2 Mio $
Indizes/Listen

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.769.892 von onkelen am 08.01.07 15:58:41

Welch aufregender Beitrag, onkelen!

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.770.936 von SiliconLady am 08.01.07 16:41:41

die suche nach deinem silicon könnte ich mir aufregender vorstellen
unbekannte lady
gruss und meinerseits

onkelen

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.771.406 von onkelen am 08.01.07 17:01:28

Mein Silikon ist gut versteckt.

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.774.706 von SiliconLady am 08.01.07 19:15:38

die expedion geht bestimmt in die rocky mountains
dort soll es ganz schön was zu erobern geben
Cargo Connection könnte doch eine tour dorthin einrichten


gruss und meinerseits

onkelen

ps: nichts zu tun ?

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.776.928 von onkelen am 08.01.07 20:57:18

Doch, doch, arbeite Tag und Nacht. Habe nur gerade ein Päuschen eingelegt.

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.770.936 von SiliconLady am 08.01.07 16:41:41

hallo lady

wie bist du auf diesen thread gekommen ?

gruss und meinerseits

onkelen

[onkelen]

Today's Opinion:

64% Sell
Yesterday's Opinion:

64% Sell
Last Week's Opinion:

80% Sell
Last Month's Opinion:

[onkelen]

Short Term Indicators
7 Day Average Directional Indicator Buy
10 - 8 Day Moving Average Hilo Channel Hold
20 Day Moving Average vs Price Sell
20 - 50 Day MACD Oscillator Sell
20 Day Bollinger Bands Hold

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.453 von SiliconLady am 08.01.07 22:56:22

Wenn ich Dir das schreibe, bist Du sicherlich enttäuscht. Wenn Du es trotzdem wissen willst, lass es mich wissen.

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.799.102 von SiliconLady am 09.01.07 19:50:17

hätte nicht gefragt wenn es mich nicht interresieren würde


onkelen

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.799.472 von onkelen am 09.01.07 20:06:35

Wollte gerade antworten - und sehe, dass mein Beitag von 19:50 Uhr gelöscht wurde. Hm, jetzt bin ich natürlich etwas verschnupft ...

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.799.472 von onkelen am 09.01.07 20:06:35

Huch, ist ja doch noch da. Hab mich wohl verguckt.

Also: ist mir schon klar, dass dich die Antwort interessiert. Ich meinte ja nur, dass du enttäuscht bist, wenn du sie liest. Aber bitte, hier das Geheimnis für mein Interesse an Cargo Connect.

Mein Haupt-Thread und mein Hauptinteresse gelten Goconnect, einer zur Zeit ähnlichen Schrottaktie wie Cargo Connect (hoffentlich liest jetzt keiner von meinen Jungs mit). Tja und dann gib mal unter Suchen und Stichwort Goconnect ein. Genau, du erhältst zwei Treffer ...

Das war die profane, völlig unspektakuläre Antwort.

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.802.177 von SiliconLady am 09.01.07 21:57:11

WO hatte probleme es wurde kein beitrag gelöscht
die antwort kannte ich zum teil
erkläre es dir morgen
bin z.z. gefragt


onkelen

[onkelen]

dort habe ich mich auch schon getummelt
und von dir gelesen
aber bist du dort auch investiert ?

onkelen

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.805.881 von onkelen am 10.01.07 09:28:12

Doch doch, ich bin in diese Schrottaktie investiert und hoffe - wie die anderen auch - auf bessere Zeiten, die (allerdings erst in ferner Zukunft) durchaus möglich sind. Uns bleibt auch nichts anderes als die Hoffnung, denn Käufer gibt es ohnehin keine, höchstens zu einem indiskutablen Kurs.

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.809.212 von SiliconLady am 10.01.07 13:13:07

hast du schon bemerkt wir stehen im rampenlicht
heute schon von 35 gelesen
stell dir vor die kaufen alle

onkelen

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.810.307 von onkelen am 10.01.07 14:25:41

Die sind alle scharf auf die (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯). Wahrscheinlich sind das meine Jungs aus dem Goconnect-Thread. Typisch: selber nichts schreiben, sondern nur noch gaffen! Faule Bande!

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[onkelen]

hallo lady



am ball bleiben für die fans

heute wieder über 30



onkelen

[onkelen]

[onkelen]

den busch habe ich auch erwischt

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.842.577 von onkelen am 11.01.07 21:33:25

Danke, onkelen, für den investigativen Journalismus mit den informativen, alles erklärenden Bildern. Die Wahrheit muss ans Tageslicht, ob es nun gewissen Herrschaften passt oder nicht.

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.844.363 von SiliconLady am 11.01.07 22:35:41

Stand: 17. 01. 2007

CARGO CONNECTION LOG.HLDG INC. REGISTERED SHARES DL -,0...
WKN: A0ERJ4 ISIN: US1417941077 Branche: Land: USA

Times & Sales
Uhrzeit Kurs letztes Volumen kumuliert
18:45:48 0,0065 25.000 424.750
17:28:50 0,0066 10.000 399.750
17:28:45 0,0066 10.000 389.750
17:21:11 0,0067 100.000 379.750
17:21:11 0,0067 75.000 279.750
17:20:58 0,0067 100.000 204.750
16:44:39 0,0068 60.000 104.750
15:37:26 0,0069 15.000 44.750
15:34:47 0,0067 3.500 29.750
15:34:46 0,0067 10.000 26.250
15:33:11 0,0067 6.250 16.250
15:33:11 0,0067 0 10.000
15:33:11 0,0067 10.000 10.000


heute wollten alle in den süden
in die sonne
wenn die globale erwärmung so weiter fortschreitet
wollen alle in den norden

CARGO CONNECTION freut sich schon darauf

die lady auch ?

[SiliconLady]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.993.357 von onkelen am 17.01.07 21:46:46

Um meine Vorzüge zur Geltung bringen zu können, bevorzuge ich naturgemäß die Sonne des Südens. Sollte allerdings in wenigen Jahren auch der Norden genügend Wärme bieten, werde ich mich auch dort präsentieren.

Deine (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯)

[diver47]

tragen die jetzt nur noch briefe aus?

[albau]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.675.531 von diver47 am 13.02.07 10:49:20

Ein bisschen mehr als Briefe austragen steckt wohl doch noch dahinter, wenn man sich die jetzigen Zahlen ansieht... interessiert bloss wieder mal niemanden beim Anblick des Kursverlaufs

Cargo Connection Logistics Holdings Reports Record Revenues Year End Un-Audited Sales Nearly 18 Million Dollars -- 21 Percent Increase Over Previous Year

INWOOD, NY, Feb 21, 2007 (MARKET WIRE via COMTEX) -- Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) today announced its un-audited revenue for the year ended December 31, 2006. The Company said preliminary, un-audited sales for the year-end December 31, 2006 were just under $18 million, a 21 percent increase from the previous year.

"As part of the Company's growth strategy we continue to work to develop its business on both national and international levels," said Jesse Dobrinsky, CEO of Cargo Connection Logistics Holding, Inc. "Not only have we increased our sales this past year, but we have also liquidated some of the toxic funding that we believe has hampered our growth. Our goal is to completely eliminate any funding that we believe has a negative impact on the growth and development of the Company. We also continue to work diligently to build Cargo's executive staff and broaden the base of its customers and its operations.

"We are acutely aware that our shareholders want to hear more about the Pacific Rim and CRGO's future in this arena," Dobrinsky added. "We are in the midst of an aggressive plan that includes working with a number of companies that are shipping out of the Pacific Rim while we continue our efforts to set up and establish the necessary relationships, licenses and permits to provide these new customers with the complete logistics solutions they require.

"The one thing we've learned over the past eight months is that doing business in the Pacific Rim is very heavily based upon relationships and trust and obviously, that is not something that is done quickly," Dobrinsky said. "We continue to build these relationships and during this upcoming year we expect that we will begin to see the fruits of our labor.

"On another positive note about 2007, we believe the acquisition of the RadRope(TM) Portable Nuclear Material Detection System will help diversify us into new, but associated markets," said Dobrinsky. "We will be presenting this technology over the next 60 days to key government and industry representatives. As this information develops we will keep you, our shareholders, advised.

"Since we've received a number of inquiries from shareholders concerning the release of information, it is important to note that we are strictly adhering to the edicts of all regulatory bodies and complying with everything required to maintain our good standing with these various agencies," Dobrinsky said. "This includes not jeopardizing our current registration statement by not making forward-looking statements. What we announce must be based on fact, not conjecture. We know that our shareholders want us to release news on a more frequent and regular basis. We can and will only release news that is factual and has a direct impact on the company."

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

Company: Cargo Connection Logistics Holding, Inc. consists of Cargo Connection Logistics Corp. and Cargo Connection Logistics - International, Inc., which are both headquartered in Inwood, NY. The Company also has offices in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH; Miami, FL; New York, NY; Pittsburgh, PA; and San Jose, CA. Cargo Connection Logistics is a leader in world trade logistics. Headquartered adjacent to JFK International Airport, the company is a transportation logistics provider for shipments importing into and exporting out of the United States, with service areas throughout the United States and North America. The companies currently provide a comprehensive variety of transportation and warehouse capacity services to shippers throughout the nation. They also have container freight station operations specifically designed to handle internationally arriving freight for the major retail suppliers through its CFS facilities in Florida, Georgia, Illinois, New York and Ohio. Cargo Connection Logistics' website is www.cargocon.com.

The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:

-- the Company's ability to increase its revenues, including by obtaining
contacts with foreign shippers;
-- the Company's financial condition, including its ability to continue as
a going concern;
-- the effect of the Company being in default on its indebtedness;
-- the Company's ability to raise additional capital;
-- the Company's reliance on key personnel and independent agents; and
-- the Company's vulnerability to economic and industry conditions.

Contact: Peter Nasca Peter Nasca Associates, Inc. 312-421-0723 Chicago 954-473-0677 Ft. Lauderdale

SOURCE: Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

Copyright 2007 Market Wire, All rights reserved.


Allen viel Glück noch mit Ihren Investments

[albau]

mal den heutigen USA- Kursverlauf ausgenommen

[skydiver1976]

das hat wohl noch keiner mitbekommen mit den news....kann man nur hoffen, dass es nicht nur ein tag anhält

[albau]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.880.407 von skydiver1976 am 21.02.07 17:23:58

wie es im Moment aussieht können wir froh sein, heute überhaupt noch mit einem Plus rauszukommen
So kenne ich die lieben CRGO... seit Monaten tolle Zahlen, aber scheiss Kursverlauf... werde bei 0,004 eben nochmal nachkaufen...
trotz des lächerlichen Kurses, scheint der Laden ja auf dem richtigen Weg zu sein

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.004.917 von SiliconLady am 18.01.07 10:29:53

hallo lady wie geht es dir ?

lange nichts gehört

hast du dir heute die 145.000 geschnappt ?

mfg

onkelen

[alles_unklar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.498.280 von onkelen am 26.03.07 13:39:09

Schau mal ins Benutzerprofil der (¯`v´¯)SiliconLady(¯`v´¯). Dann wirst Du feststellen, dass sie ihre w:o-Mitgliedschaft längst beendet hat.

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.506.401 von alles_unklar am 26.03.07 19:48:55

danke dir
sehr schade

mfg

onkelen

[Stekas]

May 23, 2007 12:05 PM US Eastern Timezone
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Reports Record First Quarter Results
Quarterly Revenues Increase by More Than 14 Percent -- Bottom Line Improves 61 Percent

INWOOD, NY -- (MARKET WIRE) -- May 23, 2007 -- Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) today reported that its revenues for the first quarter ended March 31, 2007 increased by 14.1 percent to a new first quarter record of $4,158,826. The Company also reported that its net loss decreased by 61 percent during the quarter compared to the first quarter of last year.

"In the first quarter of 2007 we successfully increased our sales and reduced our overhead," said Jesse Dobrinsky, Chairman and CEO of Cargo Connection Logistics Holding, Inc. "The majority of the first quarter increase in revenue was generated through organic growth. What is of particular interest is that these recent results do not include any revenue which the Company expects to begin receiving through our recently procured contracts with Rexam PLC and AIT Worldwide Logistics. We expect that those contracts will utilize most of the capacity that has been available in our Chicago facility."

According to Dobrinsky, the Company will continue to aggressively seek out new business for all of the Company's facilities, pursue business opportunities in the international arena and continue to seek to develop the business relating to the Rad-Rope™ technology it acquired this past December.

"We are actively seeking to refinance our existing convertible debt," said Dobrinsky. "We hope that a simplified capital structure will facilitate our ability to execute our business strategy."

Complete financial results can be found in the Company's most recent 10-QSB filing.

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

The Company, through its subsidiaries Cargo Connection Logistics Corp. and Cargo Connection Logistics - International, Inc., is a leader in world trade logistics. The Company headquarters is in Inwood, NY, and it also has offices in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH; Miami, FL; New York, NY; Pittsburgh, PA; and San Jose, CA. Headquartered adjacent to JFK International Airport, the Company is a transportation logistics provider for shipments imported into and exported out of the United States, with service areas throughout the United States and North America. The Company currently provides a comprehensive variety of transportation and warehouse capacity services to shippers throughout the nation. It also operates a bonded General Order Warehouse in New York and Container Freight Station operations, which are specifically designed to handle internationally arriving freight for major retail suppliers through its facilities in Florida, Georgia, Illinois, New York and Ohio.

Cargo Connection Logistics' website is www.cargocon.com.

Future-Looking Statements Safe Harbor

The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:


-- the Company's ability to increase its revenues, including by obtaining
contacts with foreign shippers;
-- the Company's financial condition, including its ability to continue
as a going concern;
-- the effect of the Company being in default on its indebtedness;
-- the Company's ability to raise additional capital;
-- the Company's reliance on key personnel and independent agents; and
-- the Company's vulnerability to economic and industry conditions


For Cargo Connection Logistics Holding, Inc., Inwood
Peter Nasca, 305-937-1711
[e-mail]

[lenas]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.641.531 von Stekas am 05.06.07 09:39:07

QUELLE: Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

23. Mai 2007 00:05 UND
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Listensatz-erstes Viertel-Resultate
Vierteljährliche Einkommen Zunahme durch mehr als 14 Prozent -- Endergebnis verbessert 61 Prozent

INWOOD, NY -- (MARKT-LEITUNG) -- 23. Mai 2007 -- Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) nahm heute berichtetes, daß, das seine Einkommen für das erste Viertel beendeten, 31. März 2007 um 14.1 Prozent auf eine neue Aufzeichnung des ersten Viertels von $4.158.826 zu. Die Firma berichtete auch, daß sein Reinverlust durch 61 Prozent während des Viertels sich verringerte, das mit dem ersten Viertel des letzten Jahres verglichen wurde.

„Des ersten Viertels von 2007 erhöhten wir erfolgreich unsere Verkäufe und verringerten unsere Unkosten,“, sagte Jesse Dobrinsky, Vorsitzender und CEO der Ladung-Anschluß-Logistik-Holding, Inc. „Die Majorität der Zunahme des ersten Viertels des Einkommens wurde durch organisches Wachstum erzeugt. Was vom bestimmten Interesse ist, ist, daß diese neuen Resultate kein Einkommen miteinschließen, das die Firma erwartet, durch, unsere vor kurzem verschafften Verträge zu empfangen mit Rexam PLC und AIT weltweiten Logistik anzufangen. Wir erwarten, daß jene Verträge die meisten der Kapazität verwenden, die ist gewesen vorhanden in unserem Chicago Service.“

Entsprechend Dobrinsky fährt die Firma fort, neues Geschäft für Service aller Firma konkurrenzfähig auszusuchen, Geschäft Gelegenheiten in der internationalen Arena auszuüben und fortzufahren zu suchen, das Geschäft in bezug auf die Technologie Rad-Rope™ zu entwickeln, die es diesen letzten Dezember erwarb.

„Wir suchen aktiv, unsere vorhandene umwandelbare Schuld neu zu finanzieren,“ sagte Dobrinsky. „Wir hoffen, daß ein vereinfachter Kapitalaufbau unsere Fähigkeit erleichtert, unsere Geschäftsstrategie durchzuführen.“

Finanzielle Resultate durchführen kann in der neuesten Archivierung 10-QSB gefunden werden der Firma.

Über Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

Die Firma, durch seine Tochtergesellschaften Cargo Connection Logistics Corp. und Ladung-Anschluß-Logistik - International, Inc., ist ein Führer in der Welthandellogistik. Die Firma-Hauptsitze ist in Inwood, NY, und es hat auch Büros in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH-; Miami, FL; New York, NY; Pittsburgh, PA; und San Jose, CA Hauptsitz gehabt neben JFK internationalem Flughafen, die Firma ist ein Transportlogistikversorger für den Versand, der in importiert wird und aus den Vereinigten Staaten, mit Anschlußbereichen in den Vereinigten Staaten und dem Nordamerika heraus exportiert ist. Die Firma stellt z.Z. eine komplette Vielzahl der Transport- und Lagerkapazität Dienstleistungen zu den Verladern überall in der Nation zur Verfügung. Sie läßt auch ein verbundenes allgemeines Auftrag Lager New York und Behälter-in den Fracht-Stationbetrieben laufen, die spezifisch entworfen sind, um international ankommende Fracht für Hauptkleinlieferanten durch seinen Service in Florida, in Georgia, in Illinois, in New York und in Ohio anzufassen.

Web site der Ladung-Anschluß-Logistik ist www.cargocon.com.

Zukunft-Schauen des Aussagen Safe-Hafens

Die private Sicherheiten Rechtsstreit-Verbesserung-Tat von 1995 stellt einen „sicheren Hafen“ für Vorwärts-schauende Aussagen zur Verfügung. Sicher der Aussagen, die hierin enthalten werden, die nicht historische Tatsachen sind, Vorwärts-schauen Aussagen in Bezug auf Fälle, dessen Auftreten Gefahren und Ungewißheiten miteinbezieht. Diese Vorwärts-schauenden Aussagen können, entweder, durch verschiedene Faktoren positiv oder negativ ausgewirkt werden. Die Informationen hinsichtlich sind der möglichen Faktoren, die die Firma beeinflussen konnten, werden gelegentlich in den Reports der Firma genau geschildert, die mit der Sicherheiten und Austausch-Kommission vorgelegt werden und schließen, ohne Beschränkung ein:

-- die Fähigkeit der Firma, seine Einkommen, schließend durch das Erreichen der Kontakte mit fremden Verladern zu erhöhen ein; -- der finanzielle Zustand der Firma, einschließlich seine Fähigkeit, als gehendes Interesse fortzufahren; -- der Effekt der Firma, die in der Rückstellung auf seiner Verschuldung ist; -- die Fähigkeit der Firma, zusätzliches Kapital anzuheben; -- das Vertrauen der Firma auf Schlüsselpersonal und unabhängigen Vertretern; -- die Verwundbarkeit der Firma zu den ökonomischen und Industriezuständen -- änderungen in unserer Geschäftsstrategie, in Entwicklung Plänen oder in Kostensparungen Plänen; -- technologische Entwicklungen und änderungen in der Industrie; -- die Fähigkeit, Produkte und Dienstleistungen zu entwickeln und die vorhandenen und neuen Absatzmärkte einzudringen und -- ändert im konkurrierenden Klima, in dem Ladung-Holdings funktioniert.
Kontakt:
Peter Nasca
Peter Nasca Associates, Inc.
954-473-0677 ft. Lauderdale
312-421-0723 Chicago Hier klicken, um alle neuen Nachrichten zu sehen
Privacy statement | Bezeichnungen des Services | Sitemap |© Marketwire 2007, enthalten. Alle Rechte vorbehalten.
1-800-774-9473 (US) | 1-888-299-0338 (Kanada) | [phone] (Großbritannien)

[Jonny666]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.646.274 von lenas am 05.06.07 14:39:46

Hat Cargo Connect in letzter Vergangenheit eine Kaperhöhung oder ähnliches durchgeführt??
Weiss das jemand von Euch oder gibt`s hier keine Interessenten mehr?


Gruß Jonny666

[Rolando1]

hat irgenjemand informationen über Cargo Connection bezogen auf Abbau ihrer Schulden in Amerika.
Termin hierfür war spätestens 30.6.2007.

[Rolando1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.519.570 von Rolando1 am 06.07.07 12:04:31

Ich habe von cargo connection Antwort erhalten.
Am 15.8.2007 werden die Geschäftsergebnisse 2.Q.2007 veröffentlicht. Die Firma ist alive, damit muß sie den der Termin 30.6.2007 überwunden haben. Hier sollten die Verluste entschuldet werden. Dies scheint damit geklappt zu haben.
Außerdem wird es ein Rekordergebnis für das 2.Q.2007 geben, da erstmals die beiden großen Verträge aus dem 1.Q. 2007 in Chicago abgerechnet werden.
Ich tippe auf rund 7 Mio.$ iom 2. Quartal und damit eine 50% Steigerung.

[onkelen]

Aug 16, 2007 11:59 ET
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Reports Second Quarter Net Income

Company Reports Record Revenues for Six-Month Period Ended June 30, 2007

INWOOD, NY--(Marketwire - August 16, 2007) - Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) today reported its results for the second quarter ended June 30, 2007. The Company reported net income of $284,810 for the 2007 second quarter (after giving effect to a gain of $1,867,047 relating to accounting for financial instruments), as compared with a loss of $690,829 for the same period in 2006. This represents the first quarterly net income for the Company since it began operating in the transportation and logistics industry in May 2005.

The Company reported revenue of $3,834,924 in the second quarter ended June 30, 2007, as compared with $4,056,727 in the corresponding period in 2006. This decrease was due in part to a decline in core line-haul transportation service associated with a lessening in demand for transportation services which the Company believes may be related to a general lowering of demand for consumer products within the domestic economy. The decrease in core revenue was partially offset by revenues generated by the increase in our General Order warehouse operations at JFK that commenced in June 2006. The Company anticipates additional local pickup and delivery revenue customers as a compliment to the Company's General Order warehouse business. In addition, the Company continues to expand its customer base so as not be as reliant on a few key customers as it had been in 2006, which the Company anticipates will result in increased revenue.

The Company achieved record revenues of $7,993,750 for the first six months of 2007, as compared with revenue of $7,700,928 for the first six months of 2006. The Company reported a net loss before the cumulative effect of a change in accounting principle of $537,333 for the first six months of 2007, as compared to a net loss of $3,882,408 for the first six months of 2006. The cumulative effect of the change in accounting principal in the current six-month period was $396,000, resulting in a net loss of $933,333 for the 2007 six-month period.

"Despite a relatively flat market we were able to increase sales during the first six months by 3.8 percent," said Jesse Dobrinsky, Chairman and CEO of Cargo Connection Logistics Holding, Inc. "This was accomplished primarily by our having a full six months of General Order warehouse business in the current period, as compared to one month in the 2006 period."

"We are focused on continuing efforts to increase sales through organic growth while reducing overhead without affecting operating efficiencies," Dobrinsky added. "Of paramount importance are our efforts to refinance our existing convertible debt. As previously stated, we hope that a simplified capital structure will facilitate our ability to execute our short- and long-term business strategy."

According to Dobrinsky, the Company continues to aggressively pursue opportunities in the international markets, particularly the Pacific Rim. Dobrinsky also noted that the Company is finalizing the development of its Rad-Rope product utilizing a license to intellectual property rights that the Company acquired in December 2006. "The technology, which is designed to detect radiation in ocean and air containers, is being further refined in coordination with the licensor, which developed the technology," said Dobrinsky. "We now have engineers working on a prototype with the eventual goal of making a presentation to the Department of Homeland Security."

Complete financial results for the three and six months ended June 30, 2007 can be found in the Company's Form 10-QSB filed with Securities and Exchange Commission on August 15, 2007.

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

The Company, through its subsidiaries Cargo Connection Logistics Corp. and Cargo Connection Logistics - International, Inc., is a leader in world trade logistics. The Company headquarters is in Inwood, NY, and it also has offices in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH; Miami, FL; New York, NY; Pittsburgh, PA.; and San Jose, CA. Headquartered adjacent to JFK International Airport, the Company is a transportation logistics provider for shipments imported into and exported out of the United States, with service areas throughout the United States and North America. The Company currently provides a comprehensive variety of transportation and warehouse capacity services to shippers throughout the nation. It also operates a bonded General Order warehouse in at JFK International Airport and Container Freight Station operations, which are specifically designed to handle internationally arriving freight for major retail suppliers through its facilities in Florida, Georgia, Illinois, New York and Ohio.

Cargo Connection Logistics' website is www.cargocon.com.

Future-Looking Statements Safe Harbor

The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:

-- the ability to operate in compliance with the terms of its financing
facilities (particularly the financial covenants);
-- the ability to maintain adequate liquidity and produce sufficient cash
flow to meet the Company's capital expenditure plans;
-- the ability to attract and retain qualified management and other
personnel;
-- the number and magnitude of customers;
-- changes in the competitive environment in which the Company operates;
-- changes in, or the failure to comply with, government and regulatory
policies;
-- the ability to obtain regulatory approvals and to maintain approvals
previously granted;
-- uncertainty relating to economic conditions generally and particularly
affecting the markets in which the Company operates;
-- changes in the Company's business strategy, development plans or cost
savings plans;
-- the ability to complete acquisitions or divestitures and to integrate
any business or operation acquired;
-- the ability to enter into strategic alliances or other business
relationships;
-- the ability to overcome significant operating losses;
-- the frequency and severity of accidents, particularly involving our
trucking operations;
-- the ability to reduce costs;
-- the ability to develop products and services and to penetrate existing
and new markets; and
-- technological developments and changes in the industry.


Contact:
Peter Nasca
Peter Nasca Associates, Inc.
954-473-0677 Ft. Lauderdale
312-421-0723 Chicago
Click here to see all recent news from this company



Aug 16, 2007 11:59 UND
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Report-Zweites Viertel-Reineinkommen

Firma-Listensatz-Einkommen für Sechs-Monat Periode beendeten Juni 30, 2007

INWOOD, NY -- (Marketwire - August 16, 2007) - Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) berichteten heute über seine Resultate während des zweiten beendeten Viertels Juni 30, 2007. Die Firma berichtete über Reineinkommen von $284.810 während des 2007 zweiten Viertels (nachdem Wirksamkeit zu einem Gewinn von $1.867.047 in bezug auf Buchhaltung für Finanzierungsinstrumentarien verliehen worden ist), verglichen mit einem Verlust von $690.829 während der gleichen Periode 2006. Dieses stellt das erste vierteljährliche Reineinkommen für die Firma dar, da es anfing, in der Transport- und Logistikindustrie im Mai 2005 zu funktionieren.

Die Firma berichtete über Einkommen von $3.834.924 im zweiten beendeten Viertel Juni 30, 2007, verglichen mit $4.056.727 in der entsprechenden Periode 2006. Diese Abnahme war im Teil zu einer Abnahme im Kern Linie-schleppen den Transportservice passend, der mit einer Verminderung in Nachfrage nach Transportdienstleistungen verbunden ist, denen die Firma kann mit einem allgemeinen Senken der Nachfrage nach Verbraucherprodukten innerhalb der inländischen Wirtschaft zusammenhängen glaubt. Die Abnahme am Kerneinkommen wurde teilweise durch die Einkommen versetzt, die durch die Zunahme unserer allgemeinen Auftrag Lagerbetriebe an JFK erzeugt wurden, das im Juni 2006 begann. Die Firma nimmt zusätzliche lokale Aufnahme vorweg und Anlieferung Einkommen Kunden als Kompliment zum allgemeinen Auftrag der Firma lagern Geschäft ein. Zusätzlich fährt die Firma fort, seinen Kundenbestand zu erweitern damit, auf einigen so vertrauensvoll nicht zu sein befestigen Kunden, wie sie 2006 gewesen war, das die Firma ergibt erhöhtes Einkommen vorwegnimmt.

Die Firma erzielte Rekordeinkommen von $7.993.750 für die ersten sechs Monate von 2007, verglichen mit Einkommen von $7.700.928 für die ersten sechs Monate von 2006. Die Firma meldete einen Reinverlust vor dem kumulativen Effekt einer Änderung im Bilanzierungsgrundsatz von $537.333 für die ersten sechs Monate von 2007, verglichen mit einem Reinverlust von $3.882.408 für die ersten sechs Monate von 2006. Der kumulative Effekt der Änderung in der Buchhaltungdirektion in der gegenwärtigen Sechsmonatsperiode war $396.000, und das resultiert in einem Reinverlust von $933.333 während der Sechsmonatsperiode 2007.

"trotz einer verhältnismäßig lustlosen BörseWAREN wir in der Lage, Verkäufe während der ersten sechs Monate durch 3.8 Prozent zu erhöhen,", sagte Jesse Dobrinsky, Vorsitzender und CEO der Ladung-Anschluß-Logistik-Holding, Inc.. "dieses wurde vollendet hauptsächlich durch unser Haben voller sechs Monate des allgemeinen Auftrag Lagergeschäfts in der gegenwärtigen Periode, verglichen mit einem Monat in der Periode 2006."

"wir werden auf fortfahrende Bemühungen, Verkäufe durch organisches Wachstum beim ohne betriebliche Leistungsfähigkeiten zu beeinflussen obenliegend sich verringern zu erhöhen gerichtet," addiertes Dobrinsky. "vom paramount Wert sind unsere Bemühungen, unsere vorhandene umwandelbare Schuld neu zu finanzieren. Wie vorher angegeben, hoffen wir, daß ein vereinfachter Kapitalaufbau unsere Fähigkeit erleichtert, unsere kurze und langfristige Geschäftsstrategie durchzuführen."

Entsprechend Dobrinsky fährt die Firma fort, Gelegenheiten in den Weltmärkten, besonders pazifische Rim. Dobrinsky konkurrenzfähig auszuüben merkte auch, daß die Firma die Entwicklung seines Rad-Seil Produktes beendet, das eine Lizenz zu den Rechten am geistigen Eigentum verwendet, die die Firma im Dezember 2006 erwarb. "die Technologie, die entworfen ist, um Strahlung in den Ozean- und Luftbehältern zu ermitteln, wird weiter in der Korrdination mit dem Lizenzgeber, der die Technologie entwickelte," sagte Dobrinsky verfeinert. "wir haben jetzt Ingenieure, auf einem Prototyp mit dem etwaigen Ziel des Bildens einer Darstellung zur Abteilung der Heimat-Sicherheit zu arbeiten."

Führen Sie finanzielle Resultate für die drei durch und sechs Monate beendet Juni 30, 2007 können in der Form 10-QSB gefunden werden der Firma, die mit Sicherheiten und Austausch-Kommission an August 15, 2007 eingeordnet wird.

Über Ladung-Anschluß-Logistik-Holding Inc..

Die Firma, durch seine Tochtergesellschaften Cargo Connection Logistics Corp. und Ladung-Anschluß-Logistik - International, Inc., ist ein Führer in der Welthandellogistik. Die FirmaHauptsitze ist in Inwood, NY, und es hat auch Büros in Atlanta, GA; Charlotte, Nc; Chicago, IL; Columbus, OH-; Miami, Fl; New York, NY; Pittsburgh, PA; und San Jose, Ca. Hauptsitz gehabt neben JFK internationalem Flughafen, ist die Firma ein Transportlogistikversorger für den Versand, der in importiert wird und aus den Vereinigten Staaten, mit Anschlußbereichen in den Vereinigten Staaten und dem Nordamerika heraus exportiert ist. Die Firma stellt z.Z. eine komplette Vielzahl der Transport- und Lagerkapazität Dienstleistungen zu den Verladern überall in der Nation zur Verfügung. Sie läßt auch ein verbundenes allgemeines Auftrag Lager innen JFK an den internationalen Flughafen-und Behälter-Fracht-Stationbetrieben laufen, die spezifisch entworfen sind, um international ankommende Fracht für Hauptkleinlieferanten durch seinen Service in Florida, in Georgia, in Illinois, in New York und in Ohio anzufassen.

Web site der Ladung-Anschluß-Logistik ist www.cargocon.com.

Zukunft-Schauen Des Aussagen Safe-Hafens

Die private Sicherheiten Rechtsstreit-Verbesserung-Tat von 1995 stellt einen "sicheren Hafen" für Vorwärts-schauende Aussagen zur Verfügung. Sicher der Aussagen, die hierin enthalten werden, die nicht historische Tatsachen sind, Vorwärts-schauen Aussagen in Bezug auf Fälle, dessen Auftreten Gefahren und Ungewißheiten miteinbezieht. Diese Vorwärts-schauenden Aussagen können, entweder, durch verschiedene Faktoren positiv oder negativ ausgewirkt werden. Die Informationen hinsichtlich sind der möglichen Faktoren, die die Firma beeinflussen konnten, sind von Zeit zu Zeit in den Reports der Firma ausführlich, die mit der Sicherheiten und Austausch-Kommission vorgelegt werden und schließen, ohne Beschränkung ein:

-- die Fähigkeit, gemäß den Bezeichnungen seines
Finanzierung Service (besonders die finanziellen Vereinbarungen) zu
funktionieren; -- die Fähigkeit, ausreichende Liquidität
beizubehalten und genügenden Bargeldumlauf zu produzieren, um die
Kapitalaufwandpläne der Firma zu treffen; -- die Fähigkeit,
qualifiziertes Management und anderes Personal anzuziehen und zu
behalten; -- die Zahl und die Größe Kunden; --
Änderungen im konkurrierenden Klima, in dem die Firma funktioniert;
-- Änderungen innen oder die Störung, mit einzuwilligen,
Regierung und regelnde Politik; -- die Fähigkeit, Genehmigungen
durch die zuständige Aufsichtsbehörde zu erreichen und die
Zustimmungen beizubehalten vorher bewilligt; -- Ungewißheit in
bezug auf ist Wirtschaftslage im Allgemeinen und die Märkte
besonders, beeinflussend, in denen die Firma funktioniert; --
Änderungen in der der Geschäftsstrategie Firma, in den Entwicklung
Plänen oder in den Kostensparungen Plänen; -- die Fähigkeit,
Erwerb oder Abstossungen von Kapitalvermögen durchzuführen und
irgendein Geschäft oder Betrieb zu integrieren erworben; -- die
Fähigkeit, an den strategischen Bündnissen oder an anderen Geschäft
Verhältnissen teilzunehmen; -- die Fähigkeit, bedeutende
Betriebsverluste zu überwinden; -- die Frequenz und die
Schwierigkeit von Unfällen, unsere tauschenbetriebe besonders mit
einbeziehend; -- die Fähigkeit, Kosten zu verringern; --
die Fähigkeit, Produkte und Dienstleistungen zu entwickeln und die
vorhandenen und neuen Absatzmärkte einzudringen; und --
technologische Entwicklungen und Änderungen in der Industrie.


Kontakt:
Peter Nasca
Peter Nasca Teilnehmer, Inc..
954-473-0677 Ft. Lauderdale
312-421-0723 Chicago
Klicken Sie hier, um alle neuen Nachrichten von dieser Firma zu sehen

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.161 von Rolando1 am 30.07.07 10:49:02

Die Firma erzielte Rekordeinkommen von $7.993.750 für die ersten sechs Monate von 2007, verglichen mit Einkommen von $7.700.928 für die ersten sechs Monate von 2006.

mfg
onkelen

[Jonny666]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.192.700 von onkelen am 16.08.07 20:41:23

Relativ gute News und der Kurs ist tot

[Jonny666]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.192.700 von onkelen am 16.08.07 20:41:23

Relativ gute News und der Kurs ist tot

[Jonny666]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.192.700 von onkelen am 16.08.07 20:41:23

Relativ gute News und der Kurs ist tot

[Jonny666]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.259.258 von Jonny666 am 22.08.07 19:00:58

Sorry, zu schnell geklickt

[Jonny666]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.259.273 von Jonny666 am 22.08.07 19:01:31

Heute scheint sich ja mal was zu tun in Frankfurt:
2x2 Mio gehandelt

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.342.482 von Jonny666 am 30.08.07 15:00:03

NASDAQ OTC Bulletin Board 0,0022 USD 0,0003 +15,79% 30.08. 16:27:40 1.545.000

[onkelen]

Sep 05, 2007 15:44 ET
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Signs Letter Agreement to Acquire Florida-Based Fleet Global Services, Inc.

Acquisition Expected to Add Up to $25 Million in Annual Revenues - Expand Capabilities

INWOOD, NY--(Marketwire - September 5, 2007) - Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) today announced it has signed a Letter Agreement to acquire Orlando, Florida-based Fleet Global Services, Inc. from Mack Fulmer. The Company expects that Fleet, a non-asset-based carrier company and considered to be the cornerstone of Fulmer Logistics' Carrier Division, of which Fleet was once a subsidiary, will add up to approximately $25 million in revenue to Cargo Connection. The Company expects that when the acquisition is completed, the combined business will have anticipated annual revenues in excess of $50 million in 2008. In addition, the Company expects synergies that will be accomplished through the addition of Fleet will favorably impact the Company's operating profitability.

According to the terms of the Letter Agreement, upon closing the Company will pay $1 million in cash, issue 270 million shares of restricted common stock and issue additional shares valued at 10% of the EBITDA of the Company's new Fleet division for a two-year period. The transaction is subject to certain due diligence, financing and other conditions to closing. The Company expects to close the transaction by October 31, 2007 if it is successful in raising at least $1,500,000 in additional capital and the other conditions to closing are satisfied.

"As a non-asset-based carrier Fleet offers a vast pool of reliable owner/operators that will greatly benefit from our advanced technology and resources," said Jesse Dobrinsky, Chairman and CEO of Cargo Connection Logistics Holding, Inc. "This acquisition will significantly expand our domestic capabilities and provide the Company with a more substantial financial foundation."

Dobrinsky said that Fleet currently has in excess of one thousand customers and, along with its internal staff, eleven independent agents that handle their business.

"We expect that this acquisition will provide immediate access, through cross marketing, to more than one thousand potential new customers for Cargo Connection's services that heretofore have been unavailable to the Fleet customer base," added Dobrinsky. "This also should provide a major boost to our Independent Transport Group, LLC subsidiary (ITG)."

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

The Company, through its subsidiaries Cargo Connection Logistics Corp. and Cargo Connection Logistics - International, Inc., is a leader in world trade logistics. The Company headquarters is in Inwood, NY, and it also has offices in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH; Miami, FL; New York, NY; Pittsburgh, PA; and San Jose, CA. Headquartered adjacent to JFK International Airport, the Company is a transportation logistics provider for shipments imported into and exported out of the United States, with service areas throughout the United States and North America. The Company currently provides a comprehensive variety of transportation and warehouse capacity services to shippers throughout the nation. It also operates a bonded General Order warehouse at JFK International Airport and Container Freight Station operations, which are specifically designed to handle internationally arriving freight for major retail suppliers through its facilities in Florida, Georgia, Illinois, New York and Ohio.

Cargo Connection Logistics' website is www.cargocon.com.

Future-Looking Statements Safe Harbor

The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:

-- the Company's ability to increase its revenues, including by obtaining
contacts with foreign shippers and by acquisition of competing businesses
such as Fleet Global Services, Inc.;
-- the Company's financial condition, including its ability to continue
as a going concern;
-- the Company's ability to operate in compliance with the terms of its
financing facilities (particularly the financial covenants);
-- the Company's ability to maintain adequate liquidity and produce
sufficient cash flow to meet the Company's capital expenditure plans;
-- the number and magnitude of customers;
-- changes in, or the failure to comply with, government and regulatory
policies;
-- the Company's ability to obtain regulatory approvals and to maintain
approvals previously granted;
-- uncertainty relating to economic conditions generally and particularly
affecting the markets in which the Company operates;
-- the effect of the Company being in default on its indebtedness;
-- the Company's ability to raise additional capital, including the $1.5
million necessary to consummate its acquisition of Fleet Global Services,
Inc.;
-- the Company's reliance on key personnel and independent agents;
-- the Company's vulnerability to economic and industry conditions;
-- changes in the Company's business strategy, development plans or cost
savings plans;
-- the Company's ability to complete acquisitions or divestitures and to
integrate any business or operation acquired;
-- the Company's ability to enter into strategic alliances or other
business relationships;
-- the Company's ability to overcome significant operating losses;
-- the frequency and severity of accidents, particularly involving the
Company's trucking operations;
-- the Company's ability to reduce costs;
-- technological developments and changes in the industry;
-- the Company's ability to develop products and services and to
penetrate existing and new markets; and
-- changes in the competitive environment in which the Company operates.


Contact:
Peter Nasca
Peter Nasca Associates, Inc.
954-473-0677 Ft. Lauderdale
312-421-0723 Chicago

[onkelen]

Am 30. November 2007 08:30 UND
Cargo Connection Logistics Holding, Inc Schließt Factoring-Vertrag von 3 Millionen $ Mit Bohrlöchern Fargo Geschäftskredit

Gesellschaft Stellt Darlehen zur Flotte Globale Dienstleistungen Zur Verfügung und Löst Streit Mit dem Miami Hauswirt Auf

INWOOD, NY - (Marketwire - am 30. November 2007) - Cargo Connection Logistics Holding, Inc ( OTCBB: CRGO) ( BERLIN: CD6) ( FRANKFURT: CD6) ( FRANKFURT: 217026) heute gab mehrere Entwicklungen bekannt, die es erwartet, sollte einen positiven Einfluss auf die Gesellschaft haben.

Die Gesellschaft hat einen Kontoübertragungsvertrag mit WelIs Fargo Geschäftskredit ("WFBC") geschlossen, entsprechend dem WFBC als ein Faktor zur Tochtergesellschaft der Gesellschaft, Ladungsverbindungslogistik-Handelsgesellschaft ("Ladungsverbindung") durch bis zu 3 Kaufmillionen $ von annehmbaren Ladungsverbindungsrechnungen dienen wird. Ladungsverbindung schloss auch einen Firmenübernahme-Vertrag mit WFBC und seinem vorherigen Faktor, Accord Financial, Inc, entsprechend dem WFBC erfolgreich war, um das Sicherheitsinteresse von Financials Zu gewähren.

"Wir erwarten, dass diese neue Factoring-Abmachung, die unsere Factoring-Kapazität vergrößert, die Gesellschaft ein bedeutender Betrag des Geldes retten und eine größere Basis für die Kundenvergrößerung zur Verfügung stellen wird," sagte Scott Goodman, CFO & COO of Cargo Connection Logistics Holding, Inc, "ist Es weitere Beweise unserer ständigen Anstrengungen, eine stabilere Finanzbasis zu schaffen, um zu helfen, unser kurzes - und langfristige Absichten zu erreichen."

Die Gesellschaft sagte auch, dass es Fleet Global Services, Inc ("Flotte") 300.000 $ geliehen hat und von der Flotte einen Jahresschuldschein erhalten hat, der eine Jahreszins-Rate von 11 Prozent trägt. Die Gesellschaft setzt fort, zum Beenden eines Erwerbs der Flotte entsprechend einer vorher bekannt gegebenen Brief-Abmachung (die "Brief-Abmachung") zu arbeiten. Gemäß den Fristen der Brief-Abmachung, auf das Schließen der Gesellschaft wäre erforderlich, 1 Million $ im Bargeld zu bezahlen, 270 Millionen Anteile der eingeschränkten Stammaktie auszugeben und zusätzliche Anteile geschätzt auf 10 % des EBITDA der neuen Flotteabteilung der Gesellschaft seit einer zweijährigen Periode auszugeben. Die Gesellschaft erwartet, dass der Betrag des Zeichens zum Kassenteil des Kaufpreises angewandt würde.

Die Gesellschaft erwartet, dass Flotte, ein Nichtaktivposten Träger-Gesellschaft stützte, die es glaubt, wurde betrachtet, der Eckstein der Träger-Abteilung der Fulmer Logistik zu sein, von der Flotte einmal eine Tochtergesellschaft war, wird sich auf etwa 25 Millionen oder mehr $ in Einnahmen zur Ladungsverbindung belaufen. Die Gesellschaft erwartet, dass, wenn der Erwerb vollendet wird, von denen keine Versicherung gegeben werden kann, das vereinigte Geschäft jährliche Einnahmen über 50 Millionen $ 2008 vorausgesehen hätte. Außerdem erwartet die Gesellschaft Synergie, die durch die Hinzufügung der Flotte vollbracht wird, wird die Betriebsrentabilität der Gesellschaft günstig zusammenpressen.

Zusätzlich sagte die Gesellschaft, dass es in eine Abmachung eingetreten ist, einen Streit mit dem Hauswirt seiner Miami Möglichkeit, AMB HTD Bakenzentrum, LLC auflösend.

"Wir sehen voraus, dass jede dieser Entwicklungen positiven Einfluss auf das Wachstum und die Entwicklung der Gesellschaft haben und weiter Aktionärswert erhöhen wird," sagte Goodman. "Wir arbeiten sehr hart, um zusätzliche Finanzierung zu sichern, und hoffen, den Flotteerwerb, sobald praktisch, zu schließen."

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

Die Gesellschaft, durch seine Unterstützungsladungsverbindungslogistik-Handelsgesellschaft- und Ladungsverbindungslogistik - International, Inc, ist ein Führer in der Welthandel-Logistik. Das Firmenhauptquartier ist in Inwood, NY, und es hat auch Büros in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH; Miami, FL; New York, NY; Pittsburgh, PAPA.; und San Jose, CA. Headquartered neben dem JFK Internationalen Flughafen, die Gesellschaft ist ein Transport-Logistik-Versorger für Sendungen importiert in und exportiert aus den Vereinigten Staaten, mit Dienstgebieten überall in den Vereinigten Staaten und Nordamerika. Die Gesellschaft stellt zurzeit eine umfassende Vielfalt des Transports und der Lager-Höchstdienstleistungen Spediteuren überall in der Nation zur Verfügung. Es bedient auch ein verpfändetes Allgemeines Ordnungslager in New York, und Behälter Befrachten Stationsoperationen, die spezifisch dafür entworfen werden, international ankommende Fracht für Haupteinzellieferanten durch seine Möglichkeiten in Florida, Georgia, Illinois, New York und Ohio zu behandeln.

Ladungsverbindungslogistik-Website ist www.cargocon.com.

Zukunft schauender Behauptungssafe-Hafen

Das Private Wertpapiere-Streitigkeitsreformgesetz von 1995 stellt einen "sicheren Hafen" für vorausschauende Behauptungen zur Verfügung. Bestimmt der Behauptungen enthalten hierin, die nicht historische Tatsachen sind, sind vorausschauende Behauptungen in Bezug auf Ereignisse, von denen das Ereignis Gefahren und Unklarheiten einschließen. Diese vorausschauenden Behauptungen können zusammengepresst werden entweder positiv oder negativ durch verschiedene Faktoren. Über die Information bezüglich potenzieller Faktoren, die die Gesellschaft betreffen konnten, wird von Zeit zu Zeit in den Berichten der Gesellschaft abgelegt mit den Wertpapieren und der Austauschkommission, einschließlich uneingeschränkt ausführlich berichtet:

- die Fähigkeit der Gesellschaft, seine Einnahmen zu vergrößern, einschließlich, Kontakte mit ausländischen Spediteuren und durch den Erwerb von konkurrierenden Geschäften wie Fleet Global Services, Inc erhaltend; - die Finanzbedingung der Gesellschaft, einschließlich seiner Fähigkeit, als eine gehende Sorge weiterzumachen; - die Fähigkeit der Gesellschaft, in Übereinstimmung mit den Fristen seiner Finanzierungsmöglichkeiten (besonders die Finanzverträge) zu bedienen; - die Fähigkeit der Gesellschaft, entsprechende Liquidität aufrechtzuerhalten und genügend c zu erzeugen

[onkelen]

Jan 16, 2008 12:00 PM US Eastern Timezone
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Eliminates More Than $1 Million in Liabilities
Company Renegotiates Chicago Lease

INWOOD, NY--(Marketwire - January 16, 2008) - Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) today announced its subsidiary, Cargo Connection Logistics - International, Inc. has terminated its lease in Chicago with Underwing International for its 92,000 sq. ft. Chicago facility and leased the facility directly from the owner. As a result, the Company has eliminated more than $1 million in current liabilities. Cargo Connection Logistics Holding, Inc. guaranteed the obligations of Cargo Connection Logistics - International, Inc. under the new lease, and certain additional credit enhancement was provided.

"As part of our continuing efforts to improve the Company's financial condition and position, we have negotiated a favorable agreement with all parties involved in the old lease," said Cargo Connection Logistics Holding, Inc. CEO, Jesse Dobrinsky. "In connection with Cargo Connection Logistics - International agreeing to a new ten-year lease, the landlord has forgiven more than $1 million in liabilities. This new lease allows the Company to continue to operate in its current facility without disruption, while also allowing us to unwind a previous related party transaction with Underwing International, LLC."

"The management of MP Cargo has witnessed firsthand the positive developments in our Chicago hub, which has become an increasingly valuable part of our business," said Dobrinsky. "In the last year alone, we have entered into agreements relating to our Chicago facility with Rexam Beverage Can Company, a subsidiary of Rexam PLC, to provide just-in-time inventory and warehouse services, and also with AIT Worldwide Logistics to assist with hub operations for its domestic ground network."

London-based Rexam PLC is one of the world's leading consumer packing groups and the world's leading manufacturer of beverage cans. AIT Worldwide Logistics is one of the top 25 freight forwarders in the United States.

Last week, Cargo announced it had converted an $800,000 short-term obligation with Emplify HR Services, Inc. into a four-year secured promissory note, which is guaranteed by certain of the Company's subsidiaries. The Company said this move will both enhance its balance sheet and free up additional working capital.

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

The Company, through its subsidiaries Cargo Connection Logistics Corp. and Cargo Connection Logistics - International, Inc., is a leader in world trade logistics. The Company headquarters is in Inwood, NY, and it also has offices in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH; Miami, FL; New York, NY; and Pittsburgh, PA. Headquartered adjacent to JFK International Airport, the Company is a transportation logistics provider for shipments imported into and exported out of the United States, with service areas throughout the United States and North America. The Company currently provides a comprehensive variety of transportation and warehouse capacity services to shippers throughout the nation. It also operates a bonded General Order warehouse in New York and Container Freight Station operations, which are specifically designed to handle internationally arriving freight for major retail suppliers through its facilities in Florida, Georgia, Illinois, New York and Ohio.

Cargo Connection Logistics' website is www.cargocon.com.

Future-Looking Statements Safe Harbor

The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:




-- the Company's ability to increase its revenues, including by obtaining
contacts with foreign shippers and by acquisition of competing businesses
such as Fleet Global Services, Inc.;
-- the Company's financial condition, including its ability to continue
as a going concern;
-- the Company's ability to operate in compliance with the terms of its
financing facilities (particularly the financial covenants);
-- the Company's ability to maintain adequate liquidity and produce
sufficient cash flow to meet the Company's capital expenditure plans;
-- the number and magnitude of customers;
-- changes in, or the failure to comply with, government and regulatory
policies;
-- the Company's ability to obtain regulatory approvals and to maintain
approvals previously granted;
-- uncertainty relating to economic conditions generally and particularly
affecting the markets in which the Company operates;
-- the effect of the Company being in default on its indebtedness;
-- the Company's ability to raise additional capital, including to the
extent necessary to consummate its acquisition of Fleet Global Services,
Inc.;
-- the Company's reliance on key personnel and independent agents;
-- the Company's vulnerability to economic and industry conditions;
-- changes in the Company's business strategy, development plans or cost
savings plans;
-- the Company's ability to complete acquisitions or divestitures and to
integrate any business or operation acquired;
-- the Company's ability to enter into strategic alliances or other
business relationships;
-- the Company's ability to overcome significant operating losses;
-- the frequency and severity of accidents, particularly involving the
Company's trucking operations;
-- the Company's ability to reduce costs;
-- technological developments and changes in the industry;
-- the Company's ability to develop products and services and to
penetrate existing and new markets, and
-- changes in the competitive environment in which the Company operates.


For Cargo Connection Logistics Holding, Inc., Inwood
Peter Nasca, 305-937-1711
[e-mail]


Cargo Connection Logistics Corp.
600 Bayview Ave., Inwood, NY 11096
516-239-7000 Fax [phone]
Toll Free 1-800-747-0200
Copyright © Cargo Connection Logistics Corp. All Rights Reserve

[onkelen]

May 19, 2008 14:36 ET
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Announces $4.5 Million Debt Relief in Connection With Disposition of Primary Business

Three Subsidiaries Remain With Slimmed-Down Company
Highlighted Links


Corporate Website

INWOOD, NY--(Marketwire - May 19, 2008) - Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) announced that it has achieved significant relief from its secured debt in connection with a foreclosure by the secured creditor. In April, the Company's largest secured creditor, YA Global Advisors, had assigned its interest to Pacer Logistics, LLC, a subsidiary of Pacer Health Corporation. On April 29, 2008, Pacer Logistics informed the Company that it intended to foreclose on certain of the Company's assets. On May 13, 2008, the Company and Pacer Logistics entered into a Strict Foreclosure and Transfer Agreement, pursuant to which the Company acknowledged that it is in default of certain obligations, in the aggregate amount of $3,670,389 to Pacer, as assignee of all right, title and interest of YA Global Investments, LP ("YA Global"), including as assignee of Montgomery Equity Partners Ltd. ("Montgomery"), with respect to the Cargo Companies' obligations (collectively the "Outstanding Obligations") under the:

-- Secured Convertible Debenture, dated December 28, 2005, issued to
Montgomery in the principal amount of $1,750,000;
-- Investor Rights Registration Agreement, dated December 28, 2005, by
and between the Company and Montgomery.
-- Secured Convertible Debenture, dated February 13, 2006, issued to
Montgomery in the principal amount of $600,000;
-- Security Agreements, dated December 28, 2005, whereby the Company and
certain of its subsidiaries secured obligations to Montgomery in the amount
of $2,350,000; and
-- Secured Convertible Debenture, dated November 17, 2007, issued to YA
Global, in the principal amount of $46,500 (the "YA Global Debenture").


The Outstanding Obligations are secured by certain assets of the Cargo Companies. Pursuant to the Strict Foreclosure Agreement and a related assumption agreement, all of the Outstanding Obligations have been extinguished, and Pacer foreclosed on substantially all the operating assets of the Company and Cargo Connection and assumed certain liabilities of the Company, Cargo Connection and Cargo International, including:

-- all obligations to Wells Fargo Bank, National Association;
-- the obligations to HSBC Bank in connection with the HSBC Loan,
including in connection with all collateral provided in connection
therewith; and
-- the obligations to U.S. Small Business Administration pursuant to a
loan.


As a result of this foreclosure, the Company's operations will be severely curtailed, and now will consist only of:

-- Cargo Connection Logistics - International, Inc. and its assets;
-- Nuclear Material Detection Technologies, Inc. and its assets;
-- Independent Transportation Group, LLC. and its assets; and
-- the stock of Cargo Connection Logistics Corp., without its former
assets.


Scott Goodman, the Company's Chief Financial Officer, commented that "ever since the Company's acquisition of Cargo Connection Logistics Holding, Inc. three years ago, we have strived to refinance or otherwise satisfy the legacy financing of the Company. Pacer Logistics' decision to foreclose on the assets of Cargo Connection Logistics Corp. has fully satisfied the Company's debt, and has also allowed the Company to dispose of an additional $1,000,000 of debt, thus allowing the Company to be relieved of more than $4.5 million of debt. This has dramatically improved our balance sheet, as well as a huge overhang on our stock. "

Goodman continued his comments to state that "the Company remains a fully reporting public company and that our stock will continue to trade on the Over the Counter Bulletin Board, and our continuing business consists of:

-- Cargo Connection Logistics - International, Inc. (Cargo International), our Chicago-based international cargo business

-- Independent Transportation Group, LLC (ITG), a joint venture with EmplifyHR Services, Inc., a Florida corporation, in which the Company owns a majority interest

-- Nuclear Material Detection Technologies, Inc. (NMDT), our development stage radiation detection product business; and

-- Cargo Connection Logistics Corp., without its legacy assets."

As a result of the foreclosure by Pacer on substantially all of assets of Cargo Connection, the Company expects its future revenues to decline significantly. As a result, despite related decrease in debt and operating expenses, the Company expects to generate losses from operations unless and until the Cargo International operations and other operations begin to generate positive cash flows in amounts exceeding the Company's overhead as a public company.

The Company believes it is beginning to see the results of two handling agreements it has obtained for Cargo International's Illinois facility that became effective during the second quarter of 2007. The Company's Cargo International operation has begun to generate revenues, but in light of the foreclosure it will need to continue to increase the revenue stream from its operations for the Company to remain viable.

In order to maintain operating stability or growth over next year, management believes that the Company will still have to manage many conditions, other than the loss of the Cargo Connection business, which are outside of its control, such as a general decrease in demand for consumer products within the domestic economy, which decreases demand for shipping, along with higher energy costs, including fuel for the transportation-related equipment and the energy required to operate our facilities.

We intend to seek out and to expand our existing business and to acquire additional businesses, which we believe with our much improved balance sheet will make the Company more attractive to the investment community.

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

The Company, through its subsidiary Cargo Connection Logistics - International, Inc., is in the world trade logistics business. The Company headquarters is in Inwood, NY, and it also has an office in Chicago, IL.

The Company through its majority owned subsidiary ITG, believes that it will attract independent contractors and other carriers to perform work on behalf of the Company, and thus to assist the Company through increasing the size and scope of its driver fleet, while offering agents comprehensive packages for medical insurance, profit sharing plans, as well as other benefits for themselves as well as their driver pool.

The Company, through its subsidiary NMDT, holds a license to a patented portable nuclear material detecting technology and is in the process of developing, with the licensor, a market-ready nuclear radiation detection device, called RadRope™, which inspectors at transportation hubs can utilize to rapidly detect the presence of nuclear material in sealed containers without the use of harmful x-rays, to service the logistics, transportation and general cargo industries.

Future-Looking Statements Safe Harbor

The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:

-- the Company's operations will be severely curtailed as a result of the
foreclosure by Pacer on substantially all the assets of Cargo Connection
-- the ability to operate in compliance with the terms of its financing
facilities (particularly the financial covenants), leases and other
agreements
-- the ability to maintain adequate liquidity and produce sufficient cash
flow to meet the Company's needs
-- the ability to attract and retain qualified management and other
personnel
-- the number and magnitude of customers, particularly in our Cargo
International operations
-- changes in the competitive environment in which the Company operates
-- changes in, or the failure to comply with, government and regulatory
policies
-- the ability to obtain regulatory approvals and to maintain approvals
previously granted
-- uncertainty relating to economic conditions generally and particularly
affecting the markets in which the Company operates
-- changes in the Company's business strategy, development plans or cost
savings plans
-- the Company's ability to complete the development of, market and sell
the RadRope™ product
-- the Company requires additional financing in order to complete the
acquisition of Fleet Global Services, Inc., a Florida corporation, and may
not be able to obtain such financing
-- the Company's letter of intent with Fleet has expired, and it is
unlikely that the Company would be able to complete that acquisition even
if financing could be obtained
-- the ability to complete acquisitions or divestitures and to integrate
any business or operation acquired
-- the ability to enter into strategic alliances or other business
relationships
-- the ability to overcome significant operating losses
-- the ability to reduce costs, particularly in our Cargo International
operations
-- the ability to develop products and services and to penetrate existing
and new markets
-- the Company is delinquent in filing certain tax returns
-- technological and other developments and changes in the industry


Contact:
Peter Nasca
Peter Nasca Associates, Inc.
954-473-0677 Ft. Lauderdale
312-527-1044 Chicago

[Yuppi11]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Yuppi11]

CRGO - explodiert.Wenn dann die erwartete PR News kommt, dann wird sehr Knallen $$$$$$

Wegen aber dem schachen Dollars - Kurs kaufe Ich nur in den USA ein.

CRGO - Strong Buy

[Yuppi11]

Posted by: sludgehound
In reply to: None Date:5/19/2008 1:55:03 PM
Post #of 3996

Pacer Logistics Completes Acquisition of Cargo Connection's AssetsPACER HEALTH CORP PHLH | 5/19/2008 11:02:01 AMNew Market Entry Expands Portfolio, Extends Reach

MIAMI, May 19, 2008 (BUSINESS WIRE) --
Pacer Logistics LLC, a wholly owned subsidiary of Pacer Health Corporation (OTCBB:PHLH) ("Pacer"), today announced the asset acquisition of Cargo Connection Logistics Corporation. Cargo Connection, based in Inwood, NY, is a transportation and logistics provider for import and export shipments with several terminals and US Bonded Container Freight Stations across the country.

Cargo Connection generates approximately $17 million in top line revenue providing warehousing, trucking and air freight, and distribution and logistics services through the United States. The acquisition marks Pacer's entry into new turnaround market segments under its recently announced subsidiary, Pacer Logistics LLC.

"The Cargo Connection acquisition enhances the long-term, strategic value we can deliver to our current and prospective shareholders," said Rainier Gonzalez, chairman and chief executive officer of Pacer Health Corporation. "The acquisition provides new market and revenue opportunities for our shareholders."

"Acquiring a financially distressed business requires a unique combination of sophisticated analysis and strategic thinking. Our ability to recognize the intrinsic value in struggling companies is the basis for our new market entry into non-healthcare segments," added John Chi, Pacer's chief financial officer.

The logistics assets Pacer acquired include intellectual property, warehouse leases and General Order Bonded warehouse licenses among other items. This latest acquisition provides Pacer with a presence in the transportation, logistics, and warehousing market segment and expands its transportation product and services portfolio as it advances with plans to integrate acquired assets into its portfolio.

"We are excited about the addition of Cargo Connection's assets to our portfolio. The acquisition will increase our top line revenue and potential future earning power," said Tina Vidal, Pacer's chief operating officer of its non-medical division. "Furthermore, this acquisition has solidified our commitment to protecting our shareholders through the expansion into other industries."

About Pacer Health Corporation

Pacer Health Corporation is a company that focuses on financially distressed businesses in all market segments including and beyond the healthcare arena. Pacer is an owner-operator of acute care hospitals, medical treatment centers and psychiatric care facilities serving non-urban areas throughout the Southeast as well as a transportation and logistics division that provides trucking/air freight, warehousing and distribution and logistics services throughout the United States. Please visit http://www.pacerhealth.com for more information.

"Forward-looking statements" as defined in the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 may be included in this news release. These statements relate to future events or our future financial performance. They are only predictions and may differ materially from actual future results or events. Pacer Health disclaims any intention or obligation to revise forward-looking statements whether as a result of new information, future developments or otherwise. Important risk factors - including, but not limited to risks associated with changes in general economic and business conditions (including in the IT and financial information industry), actions of our competitors, the extent to which we are able to develop new services and markets for our services, the time and expense involved in such development activities, the level of market acceptance of our services, and changes in our business strategies - could cause actual results to differ from those contained in forward-looking statements.

SOURCE: Pacer Health Corporation

For Pacer Health Corporation, Miami HRB Communications Heather Radi, 305-763-0888 [e-mail]

Copyright Business Wire 2008

[Yuppi11]

http://investorshub.advfn.com/boards/board.asp?board_id=4187

[frischling1000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.129.906 von Yuppi11 am 20.05.08 00:42:23

habe deine Mail bekommen - könntest du mir in kurzen Worten erklären um was es hier geht?

[Yuppi11]

10Q

http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1093819/0001073307080…


Weitere Info bei:

Sehr gut und informative bei IHUB - sprich Invstorshub aufgeaut, schue es dir bei Bedarf an

http://investorshub.advfn.com/boards/board.asp?board_id=4187

Hier einiges sehr informatives von der Press:

Recent Press: http://finance.yahoo.com/q?s=CRGO.OB
http://www.cargocon.com/headlines.html
http://studio-5.financialcontent.com/emsnow?Page=QUOTE


Die CRGO ist eine Logistik, sprich im Weltweiten Transportgeschäft tätig, mit sehr wichtigen Allianzen und Partnerschaften in einem profitablen Netzwerk, sprich im Hub's, Verschiedenen wichtige Netze in einem Verbund, mit wichtigen Partnern in einem zukunftsorientierten Weltweiten Transport bzw. Logistikmarkt.

Alle Verkehrswege, Wie Luft Wasser, Schiene und Straße werden bedient.$$$$$$$$$$$$$$

Ich könnte dir alles übersetzen.Du kannst es bei www.Freetranslation.com übersetzen lassen.

Ich habe dir hier mal die wichtigsten Sachen rausgesucht,kannst es dir bei Bedarf übersetzen lassen:

CRGO - Strong Buy $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$


Revenues for year ended December 31, 2007: $17,212,765
Revenues for year ended December 31, 2006: $17,927,544
Revenues for year ended December 31, 2005: $14,661,851

From the latest 10k: (period ending 12/31/06, filed 4/04/06)

Revenues generated from the operations
of Cargo Connection Logistics Corp. for the twelve months ended December 31,
2006, were $17,897,214 compared with $13,372,129 for the twelve months ended
December 31, 2005. The majority of the $4,525,085 increase in revenue was
generated from trucking operations. This represents a 34% increase for the same
twelve month period comparing 2006 versus 2005. This increase in Cargo
Connection Logistics Corp.'s revenue was due to (a) an increase in core service
offerings associated with client acceptance of those offerings, (b) expansion in
the New York marketplace which included additional local pick up and delivery
services and (c) the addition of the General Order warehouse operation at JFK
that began in June, 2006. The Company has also continued to expand its customer
base so as not to be as reliant on a few key customers as it had in the past.

REVENUES FOR YEAR ENDED DECEMBER 31, 2005: $14,661,851
REVENUES FOR YEAR ENDED DECEMBER 31, 2006: $17,927,544


Company Business:
Cargo Connection Logistics Corp. is a leader in world trade logistics. Headquartered adjacent to
JFK International Airport, the company is a transportation logistics provider for shipments
importing into and exporting out of the United States, especially through Chicago, Illinois,
JFK, New York, Miami, Florida or Atlanta, Georgia with service areas throughout the Unites States
and North America.

Mid-Coast Management is a container freight station specifically designed to handle internationally
arriving freight for Mast Industries, the major supplier to Limited Brands, one of the world's
largest multi-brand specialty retailers, as well as many other significant fashion brands. Since
its inception, Mid-Coast Management, Inc. has developed relationships with many other retailers
and works with Freight Forwarders from around the world.


Investment Highlights:
* ChampionLyte Holdings acquired Cargo Connection Logistics Corp. and Mid-Coast Management
* The two New York-based transportation/logistics companies, which were previously privately-held,
had combined 2004 revenues of $18 million and are currently on a run-rate of more than $20 million
for 2005.
* Seasoned management team with the president guiding CRGO from it's infancy.
* The two companies have a total of 87 full-time employees.


Company Profile:
Cargo Connection Logistics Corp. is a transportation logistics provider based in Inwood, NY.
Cargo Connection is engaged primarily in hauling truckload and less-than-truckload (LTL)
shipments of general commodities in both interstate and intrastate commerce. Cargo Connection
operates a domestic and an international logistics operation for all classifications of freight.

The movement of this cargo is accomplished through a network of company drivers and owner-operators
that provide needed resources for the book of business and the operational skill to maintain their
customer base. Cargo Connection provides the back office operation for the companies, allowing
them to focus on the business itself while Cargo Connection deals with the insurance, financial
and regulatory portions of the business.

In addition to its truck operation, Cargo Connection is in the warehouse and distribution movement
of dry goods from its inbound locations at Atlanta, GA; Bensenville, IL; Columbus, OH; Inwood, NY
and Miami, FL to points throughout the United States. These operations enhance the appeal to
entrepreneurial agents mainly because it provides built-in backhauls from primary markets for
their truck operations.

Cargo Connection provides carriers with, amongst a host of other aspects of air carrier handling,
electronic messaging, customer service, surface transportation, ULD control, and collection of
monies.

In the Chicago area, Cargo Connection operates a US Customs Bonded Container Freight Station in
Bensenville, IL. It is a 92,000 sq. ft. facility that also operates as the Midwest trucking
center.

In New York, the USA headquarters, Cargo Connection operates a 105,000-sq. ft. US Customs Bonded
Container Freight Station. At this location, Cargo Connection provides the build-up and breakdown
of air cargo for airlines and freight forwarders. At one time Cargo Connection's largest airline
partner in New York was El-Al Israel Airlines. Cargo Connection provided off Airport pallet
building services for them.

In the southeast Cargo Connection operates a 27,520 sq. ft. US Customs Bonded Container Freight
Station just off the Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta and a 36,000 sq. ft. US
Customs Bonded Container Freight Station in Miami near Miami International Airport. Both operations
serve as trucking operations for the region as well.

In Columbus, Ohio, Cargo Connection currently operates a 52,000 sq. ft. US Customs Bonded Container
Freight Station and trucking operation.

Currently Cargo Connection has a fleet of approximately twenty 5000 pound Yale, Toyota and Komatsu
Forklifts. Most of these trucks is leased with full maintenance agreements to ensure that the
company is never left without the proper equipment. In addition, in those locations where it
handles ULD's for the airlines, Cargo Connection has 15,000 lb. capacity trucks so the loaded
ULD's can be moved efficiently.


Company Services:

air Expedited Trucking Service
A well organized controlled truck service to provide scheduled service for all Airlines from
gateway to door or door to gateway. In most cases packages picked up or delivered to any station
in their system will be delivered to any of their other stations by the following day.

Ocean and Railhead Pickups
A well developed service designed around an air and expedited service to give the company's
customers the advantages of shipping air while paying for ocean service. This service is available
for full containers or LCL from either the railheads or the ocean ports.

Expedited Trucking
Through the use of the company's own equipment, as well a great brokerage department, the company
is able to provide dedicated and dependable service to or from any point in North America,
including Canada and Mexico.

Container Freight station Operations
Through the company's CFS they are able to receive international shipments (air or ocean) and
de-containerize them before they clear United States Customs, while providing different levels
of warehouse and distribution services. This service is currently available in JFK (New York),
CMH (Columbus), MIA (Miami), ORD (Chicago) and ATL (Atlanta).

Break-Bulk distribution Service
Each of the company's terminals are able to receive large shipments or trailer loads to be broken
down and re-shipped to multiple destinations, either cleared or inbond.

Additional Services Provided:
* LTL service from airport to airport (LTL = less-than-truckload)
* LTL service from airport to door
* LTL service from door to airport
* truck load service to anywhere in north america
* specialized equipment (flatbeds, dropdecks, rollerbeds, etc)
* next day service to most destinations
* 24 hour a day, 7 day a week availability
* accurate computerized tracking & tracing
* electronic data interchange (edi) capabilities
* local customer service departments
* knowledgeable courteous customer service agents
* flexible billing options
* low claim ratio
* container freight station operations
* intermodel department for both lcl and full ocean containers.
* high value cargo insurance available


Management:

Jesse Dobrinsky - President and CEO
Jesse was born in 1956. He was raised and educated in New York. Jesse has been
an entrepreneur all of his life. While working his way through college, Jesse
worked as an assistant pharmacist and an assistant manager for Edison Brothers
Shoes. In mid-1978 he and an associate opened a retail stereo shop called Sounds
Incredible. They grew this business until the sales volume was in excess of one
(1) million dollars per year. In 1981, Jesse was enticed into a family
restaurant business where he spent the next year building up the business.
In 1982, Jesse was given the opportunity to open a sales agency for a group of
Midwestern meat haulers. This company was called Coast Dispatch, Inc. It was
started in a small office in Manhattan and its focus was to sell westbound
freight from the Northeastern portion of the United States. As this business
grew, the customers began to inquire about trucks to haul freight throughout the
country. In early 1983 Coast Dispatch, Inc. became an irregular route common
carrier. Over the next twelve years Coast Dispatch, Inc. grew to over 40 company
trucks and ten million dollars in sales.

In 1995 Landstar Inway approached Jesse and asked him to open an Air-Freight
Division for the Landstar group. This division was called Cargo Connection
Logistics. With Jesse at the helm the company grew from less then three million
dollars in sales in 1996 to over five million dollars in sales in 1997. In late
1997, Landstar Inway was directed to refocus on their core business and to
disband any business that was not related to that core business. In 1997, Cargo
Connection Logistics became a non-owned division of ARL and in 1998, did in
excess of eight million dollars in sales. In 1999 the sales volume exceeded
twelve million dollars and Cargo Connection Logistics became the largest
non-owned division of ARL.

Scott Goodman - COO and CFO
Scott was born in 1959. He attended schools in New York and Massachusetts. Scott
holds a Bachelor of Science Degree in Business Administration with a major in
accounting from Northeastern University. He also obtained his MBA from Adelphi
University with majors in International Business and Corporate Finance.

Scott began his career with Norman Goldstein Associates where his primary duties
were as Controller for NGA and as Director of Operations for its subsidiary
company, E & N Plastics. It was at this company that Scott began to travel the
world. In 1983, Scott joined M. Blumenthal Graphics, a New York City printing
house, as Controller and later as Director of Operations.

In 1988, Scott went to work for Lafayette Precision Products. As Controller and
Director of Purchasing, Scott was responsible for overseeing and managing the
installation and implementation of a new computer system. In addition, he was
very involved with developing new procedures for purchasing, inventory control
and financial reporting. When Reichel & Drews bought the company and ultimately
moved the operation to their headquarters in Itasca, IL in 1990, Scott went to
work for Landes Marketing. At Landes Marketing Scott held dual positions as
their Vice President and General Manager. He joined them in order to restructure
their financial debt and reduce costs after heavy losses were sustained by the
Landes family. Landes was a leader in the marketing and distribution of
silver-plated tabletop and giftware. It was in this position that Scott began to
develop a deeper understanding of the import business. One of the vendors Scott
became intimate with was Ben Forman & Sons. In 1992, when Landes Marketing was
being sold, Scott went to work for Ben Forman & Sons where he was responsible
for the financial area of the multi-million dollar manufacturing company. He was
also responsible for the company's related real-estate ventures.

In 1995 Scott Goodman met Jesse Dobrinsky. In late 1995 he went to work for
Coast Dispatch, Inc. as its CFO. In 1996 Scott joined Jesse Dobrinsky at Cargo
Connection Logistics, where they went to work for Landstar Inway.

With Jesse Dobrinsky as President, Scott joined the team as Executive Vice
President. The company grew from less than three million dollars in sales in
1996 to over five million in sales in 1997. In late 1997, Landstar Inway was
directed to refocus on their core business and to disband any business that was
not related to that main business focus. In 1997 Cargo Connection Logistics
became a non-owned division of ARL and in 1998 had sales volumes in excess of
eight million dollars. In 1999 the sales volume exceeded twelve million dollars
and Cargo Connection Logistics became the largest non-owned division of ARL.

John Udell - VP
John was born in 1955. He was raised and educated in New York. John has had an
entrepreneurial spirit his whole life. While working his way through college,
John had many jobs. In 1976, before completing his education, John was called
home from school to help save the family business. Later that year, John became
the Director of the Finishing Division for AMPCO Printing Company.

It became John's responsibility to make sure that jobs were finished properly
and shipped out in a timely manner. While performing this job it became clear to
John that there was a need for and ultimately an opportunity for a trucking
company that could provide expedited service for the printing industry. He took
this concept to a friend and in 1982, Jesse Dobrinsky and John Udell formed a
company called Coast Dispatch, Inc.

John soon found himself intrigued by the growth and opportunity at Coast
Dispatch, Inc. He soon decided to make it his full time career. Over the next 12
years John was very instrumental in the development and growth of Coast
Dispatch, Inc. In 1996, when Jesse departed from the company, John became its
President and began to lead the company into a rebuilding process. It was his
dream to build a regional trucking company that would focus on the New York
Tri-State Area. In 1996, after bringing the company through a major overhaul,
the investors chose to shut down the company. During that last year John had
managed to reduce the debts of Coast Dispatch, Inc. from just over two million
dollars to less than fifty thousand dollars. John spent the balance of the year
closing Coast Dispatch, Inc. and selling off the assets of the company.

In mid-1997, John joined Cargo Connection Logistics as its Director of Container
Freight Station Operations. In that capacity, John managed the two main CFS
operations in New York and Chicago. John also headed up both the Safety &
Compliance and Driver Recruitment Departments.

Recent Press: http://finance.yahoo.com/q?s=CRGO.OB
http://www.cargocon.com/headlines.html
http://studio-5.financialcontent.com/emsnow?Page=QUOTE

[Yuppi11]

Pacer Logistics Completes Acquisition of Cargo Connection's AssetsPACER HEALTH CORP PHLH | 5/19/2008 11:02:01 AMNew Market Entry Expands Portfolio, Extends Reach

MIAMI, May 19, 2008 (BUSINESS WIRE) --
Pacer Logistics LLC, a wholly owned subsidiary of Pacer Health Corporation (OTCBB:PHLH) ("Pacer"), today announced the asset acquisition of Cargo Connection Logistics Corporation. Cargo Connection, based in Inwood, NY, is a transportation and logistics provider for import and export shipments with several terminals and US Bonded Container Freight Stations across the country.

Cargo Connection generates approximately $17 million in top line revenue providing warehousing, trucking and air freight, and distribution and logistics services through the United States. The acquisition marks Pacer's entry into new turnaround market segments under its recently announced subsidiary, Pacer Logistics LLC.

"The Cargo Connection acquisition enhances the long-term, strategic value we can deliver to our current and prospective shareholders," said Rainier Gonzalez, chairman and chief executive officer of Pacer Health Corporation. "The acquisition provides new market and revenue opportunities for our shareholders."

"Acquiring a financially distressed business requires a unique combination of sophisticated analysis and strategic thinking. Our ability to recognize the intrinsic value in struggling companies is the basis for our new market entry into non-healthcare segments," added John Chi, Pacer's chief financial officer.


The logistics assets Pacer acquired include intellectual property, warehouse leases and General Order Bonded warehouse licenses among other items. This latest acquisition provides Pacer with a presence in the transportation, logistics, and warehousing market segment and expands its transportation product and services portfolio as it advances with plans to integrate acquired assets into its portfolio.

"We are excited about the addition of Cargo Connection's assets to our portfolio. The acquisition will increase our top line revenue and potential future earning power," said Tina Vidal, Pacer's chief operating officer of its non-medical division. "Furthermore, this acquisition has solidified our commitment to protecting our shareholders through the expansion into other industries."

About Pacer Health Corporation

Pacer Health Corporation is a company that focuses on financially distressed businesses in all market segments including and beyond the healthcare arena. Pacer is an owner-operator of acute care hospitals, medical treatment centers and psychiatric care facilities serving non-urban areas throughout the Southeast as well as a transportation and logistics division that provides trucking/air freight, warehousing and distribution and logistics services throughout the United States. Please visit http://www.pacerhealth.com for more information.

"Forward-looking statements" as defined in the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 may be included in this news release. These statements relate to future events or our future financial performance. They are only predictions and may differ materially from actual future results or events. Pacer Health disclaims any intention or obligation to revise forward-looking statements whether as a result of new information, future developments or otherwise. Important risk factors - including, but not limited to risks associated with changes in general economic and business conditions (including in the IT and financial information industry), actions of our competitors, the extent to which we are able to develop new services and markets for our services, the time and expense involved in such development activities, the level of market acceptance of our services, and changes in our business strategies - could cause actual results to differ from those contained in forward-looking statements.

SOURCE: Pacer Health Corporation

For Pacer Health Corporation, Miami HRB Communications Heather Radi, 305-763-0888 [e-mail]

Copyright Business Wire 2008

[Yuppi11]

Gestern über 66% und heute wieder 40% und es wird so weitergehen.

Diese Woche und die nächsten Wochen werden sehr profitabel für uns sein.

Ein profitables Unternehmen $$$$$$$$$$

CRGO - Strong Buy $$

[Yuppi11]

Ich werde immer nachkaufen.

Wegen dem schwachen US$ Dollar Kurs ist der Kauf in den USA empfohlen.

[Yuppi11]

CRGO - Strong Buy and to be Long

Gruß Yuppi11

PS: The Sky is the Limit

All IMO

GTLA

[Bignugget]

hey jungs

bin jetzt mit meinen Bescheiden Stückzahlen auch dabei

morgen kann es eng werden, da ich heute 2 Stunden gebraucht habe bis ich endlich bedient wurden bin

Die Luft ist sehr dünn

morgen steigt die Rakete

[Yuppi11]

Da gebe Ich Bignugget vollkommen recht.

Die Luft Hier ist sehr dünn




morgen steigt die Rakete



Ich bin an LIve an die US Amrikanische Börse angeschlossen, und da bin Ich ganz einfach auf eine Perle gestoßen, undzar ist5 die CRGO - Die Cargo Connection Holdings Inc.

Was ir hier aufgefallen ist, das viele shr viele Anleger noch schlafen.

Die CRGO hat Potenzial, und vorallemdingen hat sie Zukuftt.

Ich werde immer nachkaufen bei diesen Preisen.

Vor allemdingen ist mir sehr deutlich aufgefallen, das zu 96% aus dem ASK gekauft wird.

[Yuppi11]

Mein persöhnliches Lieblingsstock ist die CRGO

Wegen dem schwachen US$ Kurs nur in den USA kaufen

Ich werde immer nachkaufen

[Yuppi11]

Hotstock - Alert: CRGO

[Yuppi11]

Bevor die großen Fische kommen jetzt zuschlagen und positionieren,

Denn an der Börse wird nicht geklingelt

[Yuppi11]

CRGO - Strong Buy and to be Long $$$$

Just a little time is all it takes, next week we will be the talk of the town!

CRGO-Wieder im Grün geclosed &es wird so weitergehen $$

CRGO - MIt weltweitem Netz und Partnern $$

nice day indeed $$$$$$$$$

the accumulation continues its upward trend...

CRGO - Auch Hier wird der Golden Gross kommen $$

Gruß Yuppi11

All IMO

GLTA

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.147.972 von Yuppi11 am 22.05.08 01:52:32

Hey Yuppi hör auf für den wert zu trommeln

Du machst mir den wert sonst kaputt

Die wird laufen ohne ende.

Ich habe mich Gestern fast ganzen Nachmittag damit beschäftigt.
Es ist sehr schwierig an große Stückzahlen ranzukommen.
Es gibt keinen Verkäufer.

Hier wird gesammelt was das zeug aushällt.

CRGO ist nicht mit den sonstigem Pinky-Schrott zuvergleichen.
Hier gibt es $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Wer die Tage nicht einsteigt wird das nachsehen haben.

Überzeugt euch selbst

[Bignugget]

Alter Yuppi ey

je mehr ich mich mit dem wert auseinandersetze desto mehr muß ich Dir recht geben

Hinter den Kulissen bei

ihub
ariva
usw.

wird gemunkelt, dass CRGO die nächste LFZA wird

LFZA ist innerhalb kürzester Zeit von double Zero zum 0.80$ gestiegen

So und jetzt seit Ihr dran, was das für uns heißen könnte.

Mann braucht nur paar Mille bei seite legen und der Rakete beim ab´heben zugucken

Up to the moon

[Bignugget]

Lasst euch von dem geringen Volumen nicht abschrecken

Sammelt fleissig auf solange es geht amazing

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.152.618 von Bignugget am 22.05.08 16:54:01

Diese Ruhe

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.152.794 von gerdass am 22.05.08 17:14:35

Diese Ruhe?

Es müsste heißen Diese Ruhe vor dem Sturm

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.152.794 von gerdass am 22.05.08 17:14:35

Hey Gerda Du hast doch sonst immer ne super Nase für gute Werte

was ist los?

Ich halte Dir ne Trüffel vor die Nase und Du drehst Dich weg

wirst sehen, was für ne Perle wir hier haben

Oh Oh

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.152.969 von Bignugget am 22.05.08 17:34:25

wer sagt,dass ich sie nicht mag

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.153.859 von gerdass am 22.05.08 19:28:17

siehst Du EXPH

the next Urigeller ist CRGO mein Freund psst

mehr darf ich nicht

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.153.892 von Bignugget am 22.05.08 19:32:05

Oh ähm shit

sollte ne BM werden

[Bignugget]

CRGO gewinnt immer mehr Aufmerksamkeit

www.Hotstock.de Top rückt in die Nähe.

Und es schauen noch mehr zu usw.

Greift zu solange der Vorrat reicht

Nächste Woche wird gedrängelt des sage i eu jetzt scho

[Bignugget]

ich habe mal letzte Nacht geträumt, dass ich 10 Mille CRGO besitze


und heute aktuell kein Traum

sehe ich die Ask seite

0.0008 US$
0.0009
0.001
0.0011
0.0012
0.0039
0.005
0.007
0.01
0.02
0.51

und habe mir mal vorgestellt, was wäre wenn CRGO zündet und mich bei 0.51 absetzt weil die Luft so dünn ist


Kinders aufwaaaaaachen war nur ein Traum

[Bignugget]

Hey wo isn der Typ Yuppi oder wie hiessn der?

Es war nicht ernst gemeint Junge




Man hab i ne yute Nase Diese Woche

Zuerst EXPH Volumen nimmt immer mehr zu

Jetzt CRGO Volumen täuscht noch noch noch

[Bignugget]

[Bignugget]

Here they are

Die Top institutionellen Holders


http://apps.cnbc.com/view.asp?YYY330_XPDfu5vdhz9HyCRjr3G70R0…

[Bignugget]

Das wichtigste zum Nachschlagen:

http://www.cargocon.com" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.cargocon.com

[Bignugget]

Ist ja gut Freunde

1000 Bemerkungen über BM das der Link nicht funct

deshalb nocheinmal


http://www.cargocon.com/

[Bignugget]

Das zeigt mir how many people druafschauen


Oh Oh next week gibt es bei mir Herzinfarkt glaube ich

[Bignugget]

Just a little time is all it takes, next week we will be the talk of the town!

[Bignugget]

wasn jetzt los bekomme keine zu 0.0008

nur teilausführung

[Bignugget]

aktuellen ASK Preise: Uhrzeit 21.04 Uhr


0.0009 US$
0.001
0.0011
0.0012
0.0039
0.005
0.007
0.01
0.02
0.51

[Bignugget]

[Bignugget]

wo
ariva
ihub
Platz 46 Hotstock

zur Zeit liest die Masse leise mit und wartet auf den Ausbruch

Hinter den Kulissen wird mehr gemunkelt als es geschrieben wird

greift zu sage ich nur

[Bignugget]

welcher Glücklicher hat die .0006 abgegriffen

konnte leider welche bei .0008 bekommen

[Bignugget]

Platz 38 Hotstock.de


$$$$$$$$$$ STRONG BUY $$$$$$$$$$$$

[Bignugget]

Volume:10,141,552

[Bignugget]

Vol. 12 Mil.


Time Ex Price Change Volume
15:11:19 Q 0.0009 +0.0001 40,000

15:11:18 Q 0.0009 +0.0001 320,000

15:11:17 Q 0.0009 +0.0001 320,000

15:11:15 Q 0.0008 - 130,000

15:11:15 Q 0.0009 +0.0001 320,000

15:08:48 Q 0.0009 +0.0001 130,000

15:07:47 Q 0.0008 - 178,499

15:05:22 Q 0.0009 +0.0001 125,000

15:04:54 Q 0.0008 - 321,501

15:04:18 Q 0.0008 - 663,300

[Bignugget]

Na schaffen wir die .001 erst morgen

morgen ist auch noch ein tag

Und nächste Woche gibt es auch schöne Tage

[Bignugget]

[Bignugget]

wow die Blöcke werden immer größer

das lässt natürlich für morgen und nexte Woche hoffen


Time Ex Price Change Volume
15:55:12 Q 0.0009 +0.0001 2,380,800

15:55:12 Q 0.0008 - 450,000

15:54:30 Q 0.0009 +0.0001 300,000

15:54:28 Q 0.0009 +0.0001 319,200

15:53:56 Q 0.0009 +0.0001 500,000

15:52:31 Q 0.0008 - 100,000

15:15:44 Q 0.0009 +0.0001 110,000

15:14:08 Q 0.0008 - 180,000

15:11:19 Q 0.0009 +0.0001 40,000

15:11:18 Q 0.0009 +0.0001 320,000

[Bignugget]

heute Das Zehnfache an Volumen gegenüber Gestern


Volume:20,686,870


$$$$$$$$ STRONG BUY $$$$$$$$$$$$$$$

[Yuppi11]

CRGO - Der Cargo Connection Holdings Inc. stufe Ich als Bullish Strong Buy ein.
Ein renomiertes zu einem ausstrebenden Unternehmen, welches sich in der Logistik -und Transportbrache etabliert hat, mit einem weltweiten agierten Netz und Partner.

Company contact:
Cargo Connection Logistics Corp.
600 Bayview Ave., Inwood, NY 11096

[phone]
[phone]
[phone] (Fax)

Investor Relations:
Peter Nasca
Peter Nasca Associates, Inc.
954-473-0677 Ft. Lauderdale
312-421-0723 Chicago

http://www.cargocon.com

Website info:
Creation Date: 09-mar-1998
Expiration Date: 08-mar-2011

Primary State of Incorporation: Florida
http://www.sunbiz.org/scripts/cordet.exe?a1=DETFIL&n1=P94000…

JV partner (http://www.cargocon.com/bw013006.html)
American River International, Ltd.
614 Progress Street
Elizabeth, NJ 07201
[phone] Ext.: 120

New York
1229 Old Walt Whitman Road,
Melville, NY 11747

Rich Forte
Telephone: [phone]
Toll Free: (800) 5242493
Fax: [phone]

http://www.americanriverintl.com

REVENUES FOR YEAR ENDED DECEMBER 31, 2005: $14,661,851
REVENUES FOR YEAR ENDED DECEMBER 31, 2006: $17,927,544

Company Business:
Cargo Connection Logistics Corp. is a leader in world trade logistics. Headquartered adjacent to
JFK International Airport, the company is a transportation logistics provider for shipments
importing into and exporting out of the United States, especially through Chicago, Illinois,
JFK, New York, Miami, Florida or Atlanta, Georgia with service areas throughout the Unites States
and North America.

Mid-Coast Management is a container freight station specifically designed to handle internationally
arriving freight for Mast Industries, the major supplier to Limited Brands, one of the world's
largest multi-brand specialty retailers, as well as many other significant fashion brands. Since
its inception, Mid-Coast Management, Inc. has developed relationships with many other retailers
and works with Freight Forwarders from around the world.


Investment Highlights:
* ChampionLyte Holdings acquired Cargo Connection Logistics Corp. and Mid-Coast Management
* The two New York-based transportation/logistics companies, which were previously privately-held,
had combined 2004 revenues of $18 million and are currently on a run-rate of more than $20 million
for 2005.
* Seasoned management team with the president guiding CRGO from it's infancy.
* The two companies have a total of 87 full-time employees.



Cargo Connection Logistics Corp. is a transportation logistics provider based in Inwood, NY.
Cargo Connection is engaged primarily in hauling truckload and less-than-truckload (LTL)
shipments of general commodities in both interstate and intrastate commerce. Cargo Connection
operates a domestic and an international logistics operation for all classifications of freight.
Company Profile:
The movement of this cargo is accomplished through a network of company drivers and owner-operators
that provide needed resources for the book of business and the operational skill to maintain their
customer base. Cargo Connection provides the back office operation for the companies, allowing
them to focus on the business itself while Cargo Connection deals with the insurance, financial
and regulatory portions of the business.

In addition to its truck operation, Cargo Connection is in the warehouse and distribution movement
of dry goods from its inbound locations at Atlanta, GA; Bensenville, IL; Columbus, OH; Inwood, NY
and Miami, FL to points throughout the United States. These operations enhance the appeal to
entrepreneurial agents mainly because it provides built-in backhauls from primary markets for
their truck operations.

Cargo Connection provides carriers with, amongst a host of other aspects of air carrier handling,
electronic messaging, customer service, surface transportation, ULD control, and collection of
monies.

In the Chicago area, Cargo Connection operates a US Customs Bonded Container Freight Station in
Bensenville, IL. It is a 92,000 sq. ft. facility that also operates as the Midwest trucking
center.

In New York, the USA headquarters, Cargo Connection operates a 105,000-sq. ft. US Customs Bonded
Container Freight Station. At this location, Cargo Connection provides the build-up and breakdown
of air cargo for airlines and freight forwarders. At one time Cargo Connection's largest airline
partner in New York was El-Al Israel Airlines. Cargo Connection provided off Airport pallet
building services for them.

In the southeast Cargo Connection operates a 27,520 sq. ft. US Customs Bonded Container Freight
Station just off the Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta and a 36,000 sq. ft. US
Customs Bonded Container Freight Station in Miami near Miami International Airport. Both operations
serve as trucking operations for the region as well.

In Columbus, Ohio, Cargo Connection currently operates a 52,000 sq. ft. US Customs Bonded Container
Freight Station and trucking operation.

Currently Cargo Connection has a fleet of approximately twenty 5000 pound Yale, Toyota and Komatsu
Forklifts. Most of these trucks is leased with full maintenance agreements to ensure that the
company is never left without the proper equipment. In addition, in those locations where it
handles ULD's for the airlines, Cargo Connection has 15,000 lb. capacity trucks so the loaded
ULD's can be moved efficiently.

Company Services:

air Expedited Trucking Service
A well organized controlled truck service to provide scheduled service for all Airlines from
gateway to door or door to gateway. In most cases packages picked up or delivered to any station
in their system will be delivered to any of their other stations by the following day.

Ocean and Railhead Pickups
A well developed service designed around an air and expedited service to give the company's
customers the advantages of shipping air while paying for ocean service. This service is available
for full containers or LCL from either the railheads or the ocean ports.

Expedited Trucking
Through the use of the company's own equipment, as well a great brokerage department, the company
is able to provide dedicated and dependable service to or from any point in North America,
including Canada and Mexico.

Container Freight station Operations
Through the company's CFS they are able to receive international shipments (air or ocean) and
de-containerize them before they clear United States Customs, while providing different levels
of warehouse and distribution services. This service is currently available in JFK (New York),
CMH (Columbus), MIA (Miami), ORD (Chicago) and ATL (Atlanta).

Break-Bulk distribution Service
Each of the company's terminals are able to receive large shipments or trailer loads to be broken
down and re-shipped to multiple destinations, either cleared or inbond.

Additional Services Provided:
* LTL service from airport to airport (LTL = less-than-truckload)
* LTL service from airport to door
* LTL service from door to airport
* truck load service to anywhere in north america
* specialized equipment (flatbeds, dropdecks, rollerbeds, etc)
* next day service to most destinations
* 24 hour a day, 7 day a week availability
* accurate computerized tracking & tracing
* electronic data interchange (edi) capabilities
* local customer service departments
* knowledgeable courteous customer service agents
* flexible billing options
* low claim ratio
* container freight station operations
* intermodel department for both lcl and full ocean containers.
* high value cargo insurance available

Management:

Jesse Dobrinsky - President and CEO Jesse was born in 1956. He was raised and educated in New York. Jesse has been
an entrepreneur all of his life. While working his way through college, Jesse
worked as an assistant pharmacist and an assistant manager for Edison Brothers
Shoes. In mid-1978 he and an associate opened a retail stereo shop called Sounds
Incredible. They grew this business until the sales volume was in excess of one
(1) million dollars per year. In 1981, Jesse was enticed into a family
restaurant business where he spent the next year building up the business.
In 1982, Jesse was given the opportunity to open a sales agency for a group of
Midwestern meat haulers. This company was called Coast Dispatch, Inc. It was
started in a small office in Manhattan and its focus was to sell westbound
freight from the Northeastern portion of the United States. As this business
grew, the customers began to inquire about trucks to haul freight throughout the
country. In early 1983 Coast Dispatch, Inc. became an irregular route common
carrier. Over the next twelve years Coast Dispatch, Inc. grew to over 40 company
trucks and ten million dollars in sales.

In 1995 Landstar Inway approached Jesse and asked him to open an Air-Freight
Division for the Landstar group. This division was called Cargo Connection
Logistics. With Jesse at the helm the company grew from less then three million
dollars in sales in 1996 to over five million dollars in sales in 1997. In late
1997, Landstar Inway was directed to refocus on their core business and to
disband any business that was not related to that core business. In 1997, Cargo
Connection Logistics became a non-owned division of ARL and in 1998, did in
excess of eight million dollars in sales. In 1999 the sales volume exceeded
twelve million dollars and Cargo Connection Logistics became the largest
non-owned division of ARL.

Scott Goodman - COO and CFO
Scott was born in 1959. He attended schools in New York and Massachusetts. Scott
holds a Bachelor of Science Degree in Business Administration with a major in
accounting from Northeastern University. He also obtained his MBA from Adelphi
University with majors in International Business and Corporate Finance.

Scott began his career with Norman Goldstein Associates where his primary duties
were as Controller for NGA and as Director of Operations for its subsidiary
company, E & N Plastics. It was at this company that Scott began to travel the
world. In 1983, Scott joined M. Blumenthal Graphics, a New York City printing
house, as Controller and later as Director of Operations.

In 1988, Scott went to work for Lafayette Precision Products. As Controller and
Director of Purchasing, Scott was responsible for overseeing and managing the
installation and implementation of a new computer system. In addition, he was
very involved with developing new procedures for purchasing, inventory control
and financial reporting. When Reichel & Drews bought the company and ultimately
moved the operation to their headquarters in Itasca, IL in 1990, Scott went to
work for Landes Marketing. At Landes Marketing Scott held dual positions as
their Vice President and General Manager. He joined them in order to restructure
their financial debt and reduce costs after heavy losses were sustained by the
Landes family. Landes was a leader in the marketing and distribution of
silver-plated tabletop and giftware. It was in this position that Scott began to
develop a deeper understanding of the import business. One of the vendors Scott
became intimate with was Ben Forman & Sons. In 1992, when Landes Marketing was
being sold, Scott went to work for Ben Forman & Sons where he was responsible
for the financial area of the multi-million dollar manufacturing company. He was
also responsible for the company's related real-estate ventures.

In 1995 Scott Goodman met Jesse Dobrinsky. In late 1995 he went to work for
Coast Dispatch, Inc. as its CFO. In 1996 Scott joined Jesse Dobrinsky at Cargo
Connection Logistics, where they went to work for Landstar Inway.

With Jesse Dobrinsky as President, Scott joined the team as Executive Vice
President. The company grew from less than three million dollars in sales in
1996 to over five million in sales in 1997. In late 1997, Landstar Inway was
directed to refocus on their core business and to disband any business that was
not related to that main business focus. In 1997 Cargo Connection Logistics
became a non-owned division of ARL and in 1998 had sales volumes in excess of
eight million dollars. In 1999 the sales volume exceeded twelve million dollars
and Cargo Connection Logistics became the largest non-owned division of ARL.

John Udell - VP
John was born in 1955. He was raised and educated in New York. John has had an
entrepreneurial spirit his whole life. While working his way through college,
John had many jobs. In 1976, before completing his education, John was called
home from school to help save the family business. Later that year, John became
the Director of the Finishing Division for AMPCO Printing Company.

It became John's responsibility to make sure that jobs were finished properly
and shipped out in a timely manner. While performing this job it became clear to
John that there was a need for and ultimately an opportunity for a trucking
company that could provide expedited service for the printing industry. He took
this concept to a friend and in 1982, Jesse Dobrinsky and John Udell formed a
company called Coast Dispatch, Inc.

John soon found himself intrigued by the growth and opportunity at Coast
Dispatch, Inc. He soon decided to make it his full time career. Over the next 12
years John was very instrumental in the development and growth of Coast
Dispatch, Inc. In 1996, when Jesse departed from the company, John became its
President and began to lead the company into a rebuilding process. It was his
dream to build a regional trucking company that would focus on the New York
Tri-State Area. In 1996, after bringing the company through a major overhaul,
the investors chose to shut down the company. During that last year John had
managed to reduce the debts of Coast Dispatch, Inc. from just over two million
dollars to less than fifty thousand dollars. John spent the balance of the year
closing Coast Dispatch, Inc. and selling off the assets of the company.

In mid-1997, John joined Cargo Connection Logistics as its Director of Container
Freight Station Operations. In that capacity, John managed the two main CFS
operations in New York and Chicago. John also headed up both the Safety &
Compliance and Driver Recruitment Departments.

Hier nochmal zu den Daten und Aktevitäten um CRGO - Der Cargo Connection Holdings Inc.

anyone want to see a stock go from .0005 to .02, Ja., diese Aussage sat alles. und mehr.

Im IHUB is alles detailiert aufgefürt, besser gehts nicht.Schaut euch bei Bedarf im IHUB, Investorhub.Das ist die US Amerikaschine Community

IHUB: http://investorshub.advfn.com/boards/board.aspx?board_id=4187
Company contact:
Cargo Connection Logistics Corp.
600 Bayview Ave., Inwood, NY 11096

[phone]
[phone]
[phone] (Fax)

Investor Relations:
Peter Nasca
Peter Nasca Associates, Inc.
954-473-0677 Ft. Lauderdale
312-421-0723 Chicago

http://www.cargocon.com

Website info:
Creation Date: 09-mar-1998
Expiration Date: 08-mar-2011

[Yuppi11]

Die Webseite der CRGO - Der Cargo Connection Holdings Inc.http://www.cargocon.com

Recent Press: http://finance.yahoo.com/q?s=CRGO.OB
http://www.cargocon.com/headlines.html
http://studio-5.financialcontent.com/emsnow?Page=QUOTE

Primary State of Incorporation: Florida http://www.sunbiz.org/scripts/cordet.exe?a1=DETFIL&n1=P94000…

SEC filings: http://www.pinksheets.com/quote/filings.jsp?symbol=CRGO
http://sec.gov/cgi-bin/browse-edgar?action=getcompany&CIK=00…

Top Institutional Holder

http://apps.cnbc.com/view.asp?YYY330_XPDfu5vdhz9HyCRjr3G70R0…


JV partner (http://www.cargocon.com/bw013006.html)

http://www.americanriverintl.com

[Yuppi11]

anyone want to see a stock go from .0005 to .02

[Yuppi11]

:e
http://www.cargocon.com

Nächste Woche wird CRGO das Top - Thema u.a. in den einzelnen bekannten Boards sein.

Jetzt einsteigen, selbst erste Kurs Ziele von 0.02 werden durchbrechen werden

CRGO - Eine Perle die ien Weg nach Oben bereits eingeschlagen hat $$$$

[Yuppi11]

Hallo Jungs auch an die weiblichen investoren

CRGO - Die Cargo Connection Holdings Inc.

Der Run hat bereits begonnen, und die CRGO wird immer bekannter und viele, sehr viele werden immer mehr Aufmerksam auf die CRGO, die Cargo Connection Holdings Inc.


Wer will mit in die Rakete einsteigen, dann bitte mit einsteigen - Spätestens nächste Woche wird es losgehen.Der extreme Run beginnt nächste Woche

Gruß euer Yuppi11

PS: The Sky is the Limit

[Bignugget]

Hallo Fans

sorry für die Verspätung heute werde euch nicht hängen lassen mit unserem Super invest. Habe aber sogut es ging in den anderen Foren hinter die Kulissen geschaut


die aktuellen ASK Preise:

0.001 US$
0.0011
0.0012
0.0039
0.005
0.007
0.01
0.02
0.51
2000.00

Volumen: - That Great

CRGO - Bullish Strong Buy$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Bignugget]

[Bignugget]

Hey hey hey

watn nun los ich komme mit dem ordern garnicht hnter her

[Bignugget]

wir heben ab

[Bignugget]

die fetzen fliegen knapp 20 Millionen Volumen in 15 minuten hier geht was

[Bignugget]

Volumen: 22 M - That Great

CRGO - Bullish Strong Buy$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Bignugget]

fast 25 Mio


werde für .002 nicht bedient

[Bignugget]

32 mille


auch ich bekomme keine mehr

[Bignugget]

die aktuellen ASK Preise: Uhrzeit 16.00 Uhr


0.002 US$
0.0039
0.005
0.007
0.01
0.02
0.51


Volumen: 41 M - That Great

CRGO - Bullish Strong Buy$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

0.51 wir kommeeeeeeeeeeeeen

halt nicht träumen die kommt später nicht heute

[Bignugget]

wo gibts denn sowas

42 Mille in 30 minuten


was kommt hier

[Bignugget]

Gestern wurde ich für ein spinner gehalten

heute sagt keiner was

denke mal das alle fleissig kaufen

aber es ist immer noch nicht zuspät zumal wir wissen wo wir hinwollen


Nur solange der vorrat reciht


Strong Buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuyyy

[Bignugget]

wer kann mir heute noch einen wert zeigen der 100% geschafft hat an einem Freitag


Go CRGO GOOoooooooooooooo



STRONG BUY

Das war noch nichts

[onkelen]

Nasdaq OTC Bulletin Board 0,0014 USD +0,0005 +55,56% 23.05. 16:39:14 0,0009 0,0013 0,0014 7,14% 950.000 70.885.922

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.160.994 von onkelen am 23.05.08 17:24:18

Hey Onkel


der Thread owner ist höchstpersönlich auch da


Grüss Dich

Na wer hätte es gedacht, dass CRGO aus der Asche erwacht

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.161.045 von Bignugget am 23.05.08 17:28:31

hallo
die asche liegt hoch aufgetürmt
es gibt viel zu tun
lass sie mal machen
mit neuem wind in den segeln
wird es schon schief gehen

mfg
an alle

onkelen

[Bignugget]

wow wow wow

OTC Volume Actives 5/23/2008 2:13 PM

Symbol Last Tick Chg % Chg Open High Low Volume
SYDI 0.0004 0.0001 33.33% 0.0003 0.0004 0.0003 158.98 m
SMTR 0.0001 -0.0001 -50.00% 0.0001 0.0002 0.0001 135.58 m
CRGO 0.0014 0.0005 55.56% 0.001 0.0018 0.0009 96.24 m
UDTT 0.0005 0.0001 25.00% 0.0005 0.0005 0.0004 87.82 m
JUNI 0.0001 -0.0001 -50.00% 0.0001 0.0002 0.0001 62.89 m
CLXN 0.0008 -0.0002 -20.00% 0.0008 0.0011 0.0007 31.93 m
IVOI 0.0003 0.00 0.00% 0.0003 0.0003 0.0002 29.68 m
FNIX 0.0002 0.0001 100.00% 0.0002 0.0002 0.0001 21.48 m
IVCM 0.0003 -0.0002 -40.00% 0.0004 0.0004 0.0003 18.85 m

[Bignugget]

Volumen innerhalb von 3 Tagen verfünzigfacht

häöllt sich sehr stabil und das an einem Freitag wo die meisten abschalten, weil sie ehe nichts erwarten.

Dabei geht die eigentliche Party nächste Woche los.

[Bignugget]

ich brauche euch nicht erzählen, dass man bei Pinkys nach Volumen geht

Und unsere Perle hat es an die Dritte Stelle geschaffft.
Bei den Umsatzstärksten Aktien bei Ihub

Von dort aus wird sie die Charts erobern.


Next week sind wir unter den Top Ten bei ihub.

Was das heisst werdet Ihr selber sehen.


Strongest BUY $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Bignugget]

Boden gefunden; wende eingeleitet;

Next week 200 Tageslinie durch brochen weeeeeeeeeeeeeeee

[Bignugget]

97 Mio

[Bignugget]

Posted by: up-down Date: Friday, May 23, 2008 11:08:33 AM
In reply to: Blind Bus Driver who wrote msg# 4058 Post # of 4093

CRGO moves on volume and thats a beautiful thing.

There are peeps with profits from .0005 sitting on the .0014 offer profit taking (ETRD and AUTO, who is TDA's broker in CRGO) So it only a matter of time before we exhaust them.

Look at that accumulation and money flow - something real is underway here. Let the weak find their exits so we can get on with it! We are still in the early innings here imo.

[Bignugget]

Die Amis scheinen die Lage besser begriffen zu haben als the German people


Posted by: Blind Bus Driver Date: Friday, May 23, 2008 12:47:54 PM
In reply to: up-down who wrote msg# 4064 Post # of 4096

up-down, "...new blood entering today..."

Friday is typically NOT a good day to be selling, especially NOT in front of a 3-day weekend. But Friday is often an excellent day to be buying.

I can't wait until next week when the dust settles. I think we will be crossing .002 as the word gets around on the forums over the weekend.

Good Luck to All Longs.

[Bignugget]

[Bignugget]

[Bignugget]

wenn Ihr wüsstet was da in den Bords für BM's ausgetauscht werden über CRGO


Dann würdet Ihr auch für .0030 kaufen

Ich bin aufjedenfall dabei meine andere Werte abzustoßen



CRGO iwrd uns alle Glücklich machen mehr darf ich nicht verraten

[Bignugget]

Schade das es am Wochenende nicht weitergeht

Ich will den Drachen bis zu seinem versteck verfolgen

sie hat etwas was uns gehören wird


Ich habe euch doch neulich von meinem Traum erzählt


Ich glaube dieser Traum wird bald verwirklicht werden

[Bignugget]

100 Mio Volumen an einem Freitag

ich glaub mich beisst ein Pferd

[Bignugget]

Hier nun die aktuellen ASK Preise: Uhrzeit 21.30 Uhr

0.0015 US$
0.0016
0.002
0.0039
0.005
0.007
0.01
0.02
0.51


Volumen: 100.5 M - That Great

CRGO - Bullish Strong Buy$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Bignugget]

wow wow


ich glaube es gibt was ..................

[Bignugget]

werde es gleich rein stellen

kaufen kaufen

[Bignugget]

shit komme garnicht mit dem verkaufen meiner anderen werte hinterher


alles in CRGO wenn ihr Geld machen wollt

[Bignugget]

News

[Bignugget]

Form 10-Q/A for CARGO CONNECTION LOGISTICS HOLDING, INC.


--------------------------------------------------------------------------------

23-May-2008

Quarterly Report



Item 2 - MANAGEMENT'S DISCUSSION AND ANALYSIS OF FINANCIAL CONDITION AND RESULTS OF OPERATIONS
This report contains certain forward-looking statements as that term is defined in the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. Such statements are based on management's current expectations and are subject to a number of factors and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those described in the forward-looking statements. Investors are cautioned that there can be no assurance that actual results or business conditions will not differ materially from those projected or suggested in such forward-looking statements as a result of various factors, including, but not limited to, those discussed in our annual report on Form 10-KSB for the fiscal year ended December 31, 2007. Except as required by law, we undertake no obligation to update any forward-looking statement, whether as a result of new information, future events or otherwise.

References in this Quarterly Report to "we," "us," "our," or the "Company" or similar terms refer to Cargo Connection Logistics Holding, Inc. and its consolidated subsidiaries unless the context otherwise requires.

Cautionary Statement Regarding Forward Looking Statements:

Certain statements contained in this Quarterly Report should be considered "forward-looking statements" within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995, which reflect the current views of the Company with respect to the current events and financial performance. Readers can identify these statements by forward-looking words such as "may," "will," "expect," "intend," "anticipate," "believe," "estimates," "plan," "could," "should," and "continue" or similar words. These forward-looking statements may also use different phrases. From time to time, the Company also provides forward-looking statements in other material the Company releases to the public or files with the SEC, as well as oral forward-looking statements. Readers should consult any further disclosures on related subjects in the Company's Annual Reports on Form 10-KSB and 10-KSB/A, Quarterly Reports on Form 10-QSB and 10-QSB/A and Current Reports on Form 8-K filed with the SEC. Effective January 1, 2008, the Company will no longer be filing Forms 10-KSB and 10-QSB, but instead will be filing Forms 10-K and 10-Q, due to a change in regulations.

The following discussion and analysis of our financial condition and results of operations should be read in conjunction with the accompanying unaudited condensed consolidated financial statements and notes thereto for the three months ended March 31, 2008. In addition to historical financial information, the following discussion contains forward-looking statements that reflect our plans, estimates and beliefs. Such forward-looking statements are and will be subject to many risks, uncertainties and factors which may cause the Company's actual results to be materially different from any future results, express or implied, by such forward-looking statements. Factors that could cause the Company's actual results to differ materially from these forward-looking statements include, but are not limited to, the following:

• the Company's operations will be severely curtailed as a result of the foreclosure by Pacer on substantially all the assets of Cargo Connection

• the ability to operate in compliance with the terms of its financing facilities (particularly the financial covenants), leases and other agreements

• the ability to maintain adequate liquidity and produce sufficient cash flow to meet the Company's needs

• the ability to attract and retain qualified management and other personnel

• the number and magnitude of customers, particularly in our Cargo International operations

• changes in the competitive environment in which the Company operates

• changes in, or the failure to comply with, government and regulatory policies

• the ability to obtain regulatory approvals and to maintain approvals previously granted

• uncertainty relating to economic conditions generally and particularly affecting the markets in which the Company operates

• changes in the Company's business strategy, development plans or cost savings plans

• the Company's ability to complete the development of, market and sell the RadRope™ product ("RadRope™")

• the Company requires additional financing in order to complete the acquisition of Fleet Global Services, Inc. a Florida corporation ("Fleet"), and may not be able to obtain such financing



--------------------------------------------------------------------------------

• the Company's letter of intent with Fleet has expired, and it is unlikely that the Company would be able to complete that acquisition even if financing could be obtained

• the ability to complete acquisitions or divestitures and to integrate any business or operation acquired

• the ability to enter into strategic alliances or other business relationships

• the ability to overcome significant operating losses

• the frequency and severity of accidents, particularly involving our trucking operations

• the ability to reduce costs, particularly in our Cargo International operations

• the ability to develop products and services and to penetrate existing and new markets

• the Company is delinquent in filing certain tax returns

• technological and other developments and changes in the industry

• the risks discussed in Item 1 of our Annual Report on Form 10-KSB

Statements in this Quarterly Report and the exhibits hereto should be evaluated in light of these important factors. The Company is not obligated to, and undertakes no obligation to, publicly update any forward-looking statement due to actual results, changes in assumptions, new information or as the result of future events. Readers should consult any further disclosures on related subjects in the Company's Annual Report on Form 10-KSB for the year ended December 31, 2007 and any subsequent filings with the SEC. Effective February 4, 2008, the Company will no longer be filing Form 10-KSB and 10-QSB, but instead will be filing Form 10-K and 10-Q, due to changes in the Securities Act of 1933, as amended and the Securities Exchange Act of 1934, as amended.

GENERAL

The Company has been a provider of logistics solutions for customers through its network of branch terminal locations and independent agents in North America. The Company's target customer base ranges from mid-sized to Fortune 100TM companies.

The Company has predominately operated as a non-asset based transportation provider of truckload and less-than-truckload ("LTL") transportation services utilizing some Company equipment and dedicated owner operators, as well as in coordination with other transportation companies with whom the Company has established relationships. The Company also has provided a wide range of value-added logistics services, including those provided through its leased U.S. Customs Bonded warehouse facilities, U.S. Customs approved container freight station operations and a U.S. Customs approved General Order warehouse operation which the Company began operating during the latter part of the second quarter of 2006. All of these leased facilities enhanced and supported the supply chain logistics needs of the Company's customers. Some of the services provided have been pick-and-pack services, special projects that may include changing labels or tickets on items and assistance in the inspection of customers' shipments into the United States, as well as storage of goods and recovery of goods damaged in transit. The Company's provision of these services will be curtailed by the recent foreclosure by Pacer on substantially all the assets of Cargo Connection.

Cargo Connection

Cargo Connection was capable of being the domestic transportation partner for those international companies who require assistance throughout the United States as well as companies who require truckload LTL services for their freight shipments to be moved from one point (origin) to another point (destination). Cargo Connection operated line-haul services throughout the United States. It ran scheduled LTL services up and down the east coast and into the mid-west. It also offered truck-load and exclusive use vehicle service to anywhere in the United States. In addition, the Company's transportation network provided for transportation of goods throughout the United States, Canada and Mexico on behalf of its customers. Cargo Connection has facilities to assist other customers and companies with their freight by either holding the freight in its bonded facilities providing for the sorting of freight while the goods are clearing customs in our U.S. Customs-approved container freight stations.



--------------------------------------------------------------------------------
In 2006, Cargo Connection became one of an exclusive number of companies that work closely with the Department of Homeland Security and Customs and Border Patrol ("CBP"). Cargo Connection has become the operator of the sole General Order warehouse at John F. Kennedy International Airport ("JFK"). General Order warehouses operate under specific provisions of the CFR. Applicable provisions of the U.S. Code of Federal Regulations ("CFR") require merchandise to be considered General Order merchandise when it is taken into the custody by CBP. See "Foreclosure by Pacer."
Cargo International

Cargo International has become the international division of our Company. Cargo International intends to seek out opportunities internationally, cultivate those opportunities and to broaden our range of services, which can be directly by the Company or through joint ventures or business relationships with third party providers. The Company has sent representatives to the Pacific Rim and to Central America, including Costa Rica, on numerous occasions to seek out and explore the potential for the Company to open offices and establish personnel relationships in international markets. No assurance can be given that these efforts will be successful.

The Company expects that the addition of two handling agreements that the Company entered into in April 2007 will add to the revenue stream that had been lacking for the Cargo International's Illinois facility and positions the Company to perform its services for customers in industries outside its normal scope. These agreements are being handled through Cargo International as the revenue is from global organizations. The Company believes this will also assist Cargo International in achieving profitability.

NMDT

In December 2006, the Company acquired NMDT, in a tax-free stock-for-stock exchange for 168,539,326 shares of the Company's Common Stock valued at approximately $1,500,000. NMDT holds a license to a patented portable nuclear material detecting technology (the "License"). The license agreement provides for payments to the licensor of up to 7% of the net revenues from sales of products utilizing the patent rights, subject to minimum annual fees payable to the licensor, beginning in the second year of the licensing agreement, which range from $5,000 in year 2 to $30,000 in year five after the product is available for production. The Company is in the process of developing, with the licensor, a market-ready nuclear radiation detection device, called RadRope™, which inspectors at transportation hubs can utilize to rapidly detect the presence of nuclear material in sealed containers without the use of harmful x-rays, to service the logistics, transportation and general cargo industries.

There have been no material developments with respect to NMDT since the filing of the Company's report on Form 10-KSB for the year ended December 31, 2007.

ITG

The Company owns a 51% interest in ITG and Emplify owns a 49% interest. The financial statements of ITG are included in the Company's consolidated financial statements. The minority interest in operating results is reflected as an element of non-operating expense in the Consolidated Statements of Operations and the minority interest in the equity of ITG is reflected as a separate component on the Consolidated Balance Sheet. The Company believes that ITG will attract independent contractors and other carriers to perform work on behalf of the Company, and thus to assist the Company through increasing the size and scope of its driver fleet, while offering agents comprehensive packages for medical insurance, profit sharing plans, as well as other benefits for themselves as well as their driver pool.

Expansion Plans

The Company intends to continue to explore other areas that would be expected to complement the needs of customers within the industries in which it operates, either by adding additional services, helping to form entities that have specific attributes or through acquisitions.

On August 29, 2007, the Company entered into a letter agreement with Fleet and its sole stockholder to acquire all of the issued and outstanding shares of capital stock of Fleet for an aggregate purchase price of $1 million, 270,000,000 shares of common stock of the Company and additional shares of common stock based upon the earnings before interest, taxes, depreciation and amortization of Fleet for the two-year period ending on the second



--------------------------------------------------------------------------------

anniversary of the closing date. The Company expects that if the acquisition is completed, the combined business synergies that would be accomplished through the addition of Fleet would favorably impact the Company's operating profitability. The Company also expects that this transaction would benefit ITG. The consummation of this transaction has been delayed because, among other things, the Company has been unable to raise the capital necessary for this transaction. No assurance can be given that this transaction will be consummated, or that financing necessary for the transaction will be obtained.

In order to maintain operating stability or growth over next year, management believes that the Company will still have to manage many conditions, including the loss of the Cargo Connection business, and other conditions which are outside of its control, such as a general decrease in demand for consumer products within the domestic economy, which decreases demand for shipping, along with higher energy costs, including fuel for the transportation-related equipment and the energy required to operate our facilities.

The Company believes it is beginning to see the results of two handling agreements it has obtained for Cargo International's Illinois facility that became effective during the second quarter of 2007. In addition to those agreements, however, Cargo International's operations will need to generate significant increased revenue in order for that operation to generate profitability.

Foreclosure by Pacer

In March 2008, YA Global assigned to Pacer Logistics, LLC, a Florida limited liability company ("Pacer"), all of YA Global's rights, title and interest in the debt and obligations owed by the Company, Cargo Connection, and Cargo International (collectively the "Cargo Companies"), with respect to convertible debentures in the aggregate outstanding principal amount of $2,084,400 originally issued by the Cargo Companies to YA Global and Montgomery Equity Partners, Ltd. ("Montgomery") and certain documents, instruments and agreements relating thereto.

On April 28, 2008, the Cargo Companies entered into an agreement with Pacer (the "Financing Arrangement Agreement"). Pursuant to the Financing Arrangement Agreement, the Company acknowledged that Pacer was assigned of all right, title and interest of YA Global, including as assignee of Montgomery, with respect to the Cargo Companies' Outstanding Obligations. In connection with such assignment, the Cargo Companies acknowledged and consented to such assignment from YA Global to Pacer. The Financing Arrangement Agreement provided, among other things, that Pacer:

• loaned the Company $200,000, for working capital, on the same terms as the Financing Documents; and

• terminated the requirement for the Company to file a registration statement covering shares of the Company's Common Stock issuable pursuant to the Financing Documents.

The Financing Arrangement Agreement provided, among other things, that the Cargo Companies:

• waived any defense or counterclaim under Financing Documents;

• would cooperate with Pacer to expedite the entry of a foreclosure judgment and a judgment to collect the obligations, and to expedite the sale or transfer of the Collateral (as defined in the Financing Documents); and

• would not voluntarily file or seek the entry of an order for relief under the Bankruptcy Code, as amended.

On May 5, 2008, the Company received a Default Notice from Pacer pursuant to the Montgomery Security Agreement, which stated that the balance due on three convertible debentures payable to Pacer was in excess of $4,000,000. The Notice provided that Pacer would conduct a "self-help" foreclosure ten days from the date of the Default Notice.

On May 13, 2008, the Company entered into a Strict Foreclosure Agreement with Pacer, pursuant to which the Company acknowledged that it is in default of certain obligations, in the aggregate amount of $3,670,389 to Pacer, as assignee of all right, title and interest of YA Global, including as assignee of Montgomery, with respect to the Cargo Companies' Outstanding Obligations.



--------------------------------------------------------------------------------

The Outstanding Obligations are secured by certain assets of the Cargo Companies. Pursuant to the Strict Foreclosure Agreement and a related assumption agreement, all of the Outstanding Obligations have been extinguished, and Pacer foreclosed on substantially all the operating assets of the Company and Cargo Connection and assumed certain liabilities of the Company, Cargo Connection and Cargo International, including:

• all obligations to WFBA;

• the obligations to HSBC in connection with the HSBC Loan, including in connection with all collateral provided in connection therewith; and

• the obligations pursuant to SBA Loan.

As a result of this foreclosure, the Company's operations will be severely curtailed, and now will consist only of:

• Cargo International and its assets;

• NMDT and its assets;

• ITG and its assets; and

• the stock of Cargo Connection, without its former assets.

Also in connection with the Strict Foreclosure Agreement, the Company, Cargo Connection and Cargo International entered into a General Release Agreement, pursuant to which Emplify released the Cargo Companies of all obligations and liabilities under the Emplify Documents.

RESULTS OF OPERATIONS

The Company reports its results as one segment for reporting purposes. In the future, if NMDT and/or any other component of the Company's operations become a significant part of the Company's overall business, the Company will report results on a segmented basis.

Overview

As a result of the foreclosure by Pacer on substantially all of assets of Cargo Connection, the Company expects its future revenues to decline significantly. As a result, despite related decrease in debt and operating expenses, the Company expects to generate losses from operations unless and until the Cargo International operations and other operations begin to generate positive cash flow in amounts exceeding the Company's overhead as a public company. The Company's Cargo International operation has begun to generate revenues but in light of the foreclosure will need to continue to increase the revenue stream from its operations for the Company to remain viable.

For the Three Months Ended March 31, 2008 Compared to the Three Months Ended March 31, 2007

Revenues.

Revenues from operations for the three months ended March 31, 2008, were $3,816,505, compared with $4,158,826 for the three months ended March 31, 2007, a decrease of $342,321, or 8.2%, due to a decrease in direct trucking revenue, which more than offset additional revenue from the General Order warehouse business at the JFK facility, which Cargo Connection commenced operating in June 2006. This decrease in trucking revenue was due to a general decrease in demand for consumer products which has decreased sales volumes from our current customer base. In addition, the Company has discontinued providing certain low margin services and its reliance on certain low-margin customers in an effort to broaden its customer base at higher margins.

Cargo Connection's revenues for the three months ended March 31, 2008, were $3,529,514, compared with $4,154,621 for the three months ended March 31, 2007, a decrease of $625,107 or 15%, as a result of the factors described above.

Cargo International's revenues for the three months ended March 31, 2008, were $286,991, compared with $-0- for the three months ended March 31, 2007, an increase of $286,991, due to the addition of two handling agreements that the Company entered into in April 2007 that are utilizing Cargo International's Illinois facility.



--------------------------------------------------------------------------------
Operating Expenses.
Direct operating expenses for the three months ended March 31, 2008 were $2,749,471, as compared to $2,839,653 for the three months ended March 31, 2007, a decrease of $90,182 or 3.2%, primarily due to:

• a $424,828 decrease in Cargo Connection outside trucking and handling expenses,

which more than offset increases of:

• $118,064 in truck and trailer expenses,

• $45,958 in direct labor,

• $3,194 in warehouse expenses, and

• $168,611 in direct expenses associated with Cargo International

As a percentage of revenue, the direct expenses increased slightly to 72% in 2008 from 68.3% in 2007.

Selling, General and Administrative Expenses.

Selling, general and administrative expenses were $2,390,412 for the three months ended March 31, 2008, compared with $1,926,600 for the three months ended March 31, 2007, an increase of $463,812, or 24.1%, primarily as a result of:

• an increase of approximately $115,466 in consulting and professional fees associated with being a public entity,

• an increase of over $223,000 in our rent expense, which is mostly derived from the renegotiation of our Illinois lease,

• a collective increase in insurance, telephone and utilities costs of approximately $187,300, and

• increases in repairs and maintenance for computers and office equipment of $113,426,

which more than offset:

• a decrease in sales expenses of 11,362.

• a decrease of $125,000 of bad debt allowance, and

• a decrease of $78,594 in wages and associated benefits and taxes, due to an increase in the number of employees at the Illinois facility for the business that began in May 2007, which was more than offset a full year of controlling wages at the other facilities through reducing the number of managers, supervisors and administrative personnel.

Depreciation and Amortization.

Depreciation and amortization expense for the three months ended March 31, 2008 was $42,248, as compared to $46,626 in the three months ended March 31, 2007, an increase of $4,378 or 9%, due to the additional of forklifts in the Illinois facility.

Operating Loss.

The Company reported a loss from operations before other income (expense) of $1,323,378 for the three months ended March 31, 2008, compared to a loss from operations of $607,427 for the three months ended March 31, 2007, an increase of $715,951 or 117%. As a percentage of revenue, the loss from operations represented 34% of revenues in 2008, as compared to 14% in 2007. Of the $1,323,378 loss from operations for the three months ended March 31, 2008, Cargo Connection had a loss of $901,650, Cargo International had a loss of $218,845, The Company had a loss of $202,549, and NMDT had a loss of $335.



--------------------------------------------------------------------------------
Net Interest Expense.
The Company's net interest and financing expenses was $84,541 for the three months ended March 31, 2008, as compared to $547,584 for the three months ended March 31, 2007, a decrease of $463,043, or 85%, primarily due to lower associated interest costs due to debenture conversions that occurred in the three months ended March 31, 2007 which reduced the aggregate principal balance of outstanding convertible notes, along with a decrease in interest financing expenses in accordance with EITF 00-19-02

Net (Loss) Income.

For the three months ended March 31, 2008, the Company incurred a net loss of $1,011,136, compared to a net loss of $822,143 for the three months ended March 31, 2007, an increase of $188,993, or 23%, as a result of:

• a decrease in revenue of $342,321 from operations, and

• an increase in minority interest adjustment of $1,646,

• an increase in indirect operating expenses of $463,812, and

• an increase in other expenses of $391,958.

• a decrease in rental income of $4,450

which more than offset:

• a decrease of $463,043 in financing expenses (which includes an adjustment to comply with EITF 00-19-2)

• a decrease of $140,434 due to derivative liability instrument valuations, (See Note 4 to the financial statements),

• a gain of $81,847 relating to debt extinguishment expenses, and

• a decrease in direct operating expenses of $90,182.

• a decrease of $135,000 related to guaranteed rental expenses

LIQUIDITY AND CAPITAL RESOURCES

The Company had a working capital deficiency of approximately $11,964,185 as of March 31, 2008. The Company has devoted substantially all of its efforts to increasing revenues, attempting to achieve profitability, obtaining long-term financing and raising capital. The Company tried to increase its revenues since its acquisition of Cargo Connection and Cargo International in May 2005 and has raised capital to assist in meeting its working capital needs. The Company is continuing to seek available capital. If the Company is unable to raise working capital through equity and debt financing, the Company could be materially and adversely affected and there would be substantial doubt about the Company's ability to continue as a going concern. The Company's condensed consolidated financial statements have been prepared on the assumption that the Company will continue as a going concern.

On May 13, 2008, the Company entered into a Strict Foreclosure Agreement with Pacer pursuant to which the Company acknowledged that it is in default of certain obligations, in the aggregate amount of $3,670,389 to Pacer as assignee of all right, title and interest of YA Global, including as assignee of Montgomery, with respect to the Cargo Companies' Outstanding Obligations.

The Outstanding Obligations are secured by certain assets of the Cargo Companies. Pursuant to the Strict Foreclosure Agreement and a related assumption agreement, all of the Outstanding Obligations have been extinguished, and Pacer foreclosed on substantially all the operating assets of the Company and Cargo Connection and assumed certain liabilities of the Company, Cargo Connection and Cargo International, including:

• all obligations to WFBA;

• the obligations to HSBC in connection with the HSBC Loan, including in connection with all collateral provided in connection therewith; and

• the obligations pursuant to SBA Loan.



--------------------------------------------------------------------------------
As a result of this foreclosure, the Company's operations will be severely curtailed, and now will consist only of:
• Cargo International and its assets;

[Bignugget]

Logistik ist Zukunft sage ich

und die Zukunft liegt bei CRGO

[Bignugget]

100 Mio grenze überschritten

[Bignugget]

ihub

Volumenstärkse Top Werte

Jeder ist auf CRGO aufmerksam geworden

was das heisst werden wir nächste Woche erleben

OTC Volume Actives 5/23/2008 3:35 PM

Symbol Last Tick Chg % Chg Open High Low Volume
SYDI 0.0003 0.00 0.00% 0.0003 0.0004 0.0003 259.8 m
SMTR 0.0001 -0.0001 -50.00% 0.0001 0.0002 0.0001 172.92 m
UDTT 0.0004 0.00 0.00% 0.0005 0.0005 0.0004 103.32 m
CRGO 0.0013 0.0004 44.44% 0.001 0.0018 0.0009 100.48 m JUNI 0.0002 0.00 0.00% 0.0001 0.0002 0.0001 63.69 m
UCOI 0.0006 0.00 0.00% 0.0007 0.0007 0.0005 43.65 m
IVOI 0.0003 0.00 0.00% 0.0003 0.0003 0.0002 35.59 m
CLXN 0.0008 -0.0002 -20.00% 0.0008 0.0011 0.0007 32.46 m
IVCM 0.0003 -0.0002 -40.00% 0.0004 0.0004 0.0003 28.41 m
FNIX 0.0002 0.0001 100.00% 0.0002 0.0002 0.0001 22

[Bignugget]

sorry muß jetzt wieder kaufen

will nicht nächjste wwoche
für .0030 kaufen

[Bignugget]

ob ich sie noch bekomme

[Bignugget]

CRGO hat als einzigster Wert von den Volumen stärksten im Plus geschlossen

Sehr gute steil vorlage für nächste Woche

OTC Volume Actives 5/23/2008 3:46 PM

Symbol Last Tick Chg % Chg Open High Low Volume
SYDI 0.0003 0.00 0.00% 0.0003 0.0004 0.0002 261.1 m
SMTR 0.0001 -0.0001 -50.00% 0.0001 0.0002 0.0001 172.92 m
PMEDE 0.0003 -0.0001 -25.00% 0.0003 0.0003 0.0002 107.73 m
UDTT 0.0004 0.00 0.00% 0.0005 0.0005 0.0004 105.32 m
CRGO 0.0012 0.0003 33.33% 0.001 0.0018 0.0009 100.6 m JUNI 0.0002 0.00 0.00% 0.0001 0.0002 0.0001 63.69 m
UCOI 0.0006 0.00 0.00% 0.0007 0.0007 0.0005 43.65 m

[Bignugget]

closed on friday with 0.0014 US$ Volumen 104.565.252 + 55% im Grünen geschlossen Nächste Woche gehts rund



Go CRGO GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Bullish STRONGEST BUY $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Yuppi11]

Thats Great

:e

Form 10-Q/A for CARGO CONNECTION LOGISTICS HOLDING, INC.


----------------------------------------------------------------------------------

23-May-2008


Quarterly Report


Übersetzt mit www.Freetranslation.com -
=================================

DIE DISKUSSION von Ding 2 - LEITUNG UND ANALYSE FINANZIELLER BEDINGUNG UND ERGEBNISSE DER BETRIEBE

Diese Berichts enthalten gewisse zuversichtliche Aussagen, als jener Begriff in der Privaten Wertpapiererechtsstreitreformtat von 1995 definiert ist. Solche Aussagen sind auf den jetzigen Erwartungen von Leitung basiert und sind abhängig von einigen Faktoren und Ungewissheiten, die eigentliche Ergebnisse verursachen könnten, materiell von den beschriebenen in den zuversichtlichen Aussagen abzuweichen. Kapitalanleger werden gewarnt, dass es keine Zusicherung geben kann, die eigentliche Ergebnisse oder Geschäftsbedingungen materiell von den voraussichtlichen oder nicht abweichen werden, hat vorgeschlagen in solchen zuversichtlichen Aussagen infolge verschiedener Faktoren, einschließlich, aber nicht begrenzt zu, die diskutierte in unserem Jahresbericht auf Form 10-KSB für das Geschäftsjahr beendet am 31. Dezember, 2007. Außer als erforderlich gesetzlich, wir unternehmen keine Verpflichtung, irgendeine zuversichtliche Aussage zu aktualisieren, ob infolge neuer Informationen, zukünftige Ereignisse oder sonst.

Verweisungen in dies Quartalsbericht zu „wir,“ „uns,“ „unserem“, oder die „Firma“ oder die ähnlichen Begriffe beziehen sich auf Frachtverbindungslogistikbesitz, Inc. und seine vereinigten Tochtergesellschaften es sei denn der Kontext erfordert sonst.

Warnender Aussagenbetrachten Schauend Vorwärts Aussagen An:

Gewisse Aussagen, die in dies enthalten werden, Quartalsbericht sollte bedacht werden „zuversichtliche Aussagen“ innerhalb der Bedeutung von der Privaten Wertpapiererechtsstreitreformtat von 1995, der die jetzigen Blicke von der Firma in Bezug auf die aktuellen Ereignisse und die finanzielle Leistung reflektiert. Leser können diese Aussagen durch zuversichtliche Wörter identifizieren wie zum Beispiel „können“, „Wille“, „erwartet“, vorhat“ „, erwartet“ „, „glaubt“, „Schätzungen,“ „Plan“, „könnte“, sollte“ „, und „fortsetzt“ oder ähnliche Wörter. Diese zuversichtlichen Aussagen dürfen auch verschiedene Phrasen benutzen. Ab und zu versorgt die Firma auch zuversichtliche Aussagen in anderem Material die Firma Entlassungen zur Öffentlichkeit oder den Akten mit dem SEC, sowie mündliche zuversichtliche Aussagen. Leser sollten irgendeine weiteren Offenlegungen auf verwandten Themen in den Jahresberichten von der Firma auf Form 10 konsultieren-KSB und 10-KSB/A, Quartalsberichte auf Form 10-QSB und 10-QSB/Ein und Jetzige Berichte auf Form 8-K, der mit dem SEC abgelegt wird. Effektiv am 1. Januar, 2008, die Firma wird nicht mehr Formen 10-KSB und 10-QSB ablegen, aber wird anstatt Formen 10-K und 10-Q, auf Grund einer Änderung in Regelungen ablegen.

Die Folgende Diskussion und Analyse von unserer finanziellen Bedingung und Ergebnissen der Betriebe sollten in Verbindung mit dem begleitet ungeprüfte abgekürzte vereinigte Bilanzen und Notizen dazu für die drei Monate haben beendet am 31. März, 2008 gelesen werden. Zuzüglich historischer finanzieller Informationen enthält die Folgende Diskussion zuversichtliche Aussagen, die unsere Pläne, Schätzungen und Glauben reflektieren. Solche zuversichtlichen Aussagen sind und wird abhängig von vielen Risiken, Ungewissheiten und Faktoren, die die eigentlichen Ergebnisse von der Firma verursachen dürfen, materiell verschieden von irgendeinen zukünftigen Ergebnissen zu sein, ausdrücken sein oder hat, durch solche zuversichtlichen Aussagen besagt. Faktoren, die die eigentlichen Ergebnisse von der Firma verursachen könnten, materiell von diesen zuversichtlichen Aussagen miteinschließt abzuweichen, aber sind zu, das Folgende nicht begrenzt:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• Die Betriebe von der Firma werden schwer infolge der Zwangsvollstreckung durch Pacer auf wesentlich den ganzen Vermögenswerten von Cargo Connection gekürzt werden

• Die Fähigkeit, gemäß den Begriffen von seinen Finanzierungseinrichtungen (besonders die finanziellen Übereinkommen) zu bedienen, Mietverträge und andere Abkommen

• Die Fähigkeit beizubehalten, dass angemessene Liquidität und genügenden Cashflow herzustellen, die Bedürfnisse der Firma zu treffen

• Die Fähigkeit anzuziehen und qualifizierte Leitung und anderes Personal zu behalten

• Die Zahl und die Größe der Kunden, besonders in unserem Fracht Internationalen Betrieben

• Änderungen in der konkurrenzfähigen Umwelt, in den die Firma bedient

• Änderungen in, oder der Ausfall, sich an, Regierung und gesetzliche Grundsätze anzuhalten

• Die Fähigkeit, gesetzliche Genehmigungen zu erhalten, und vorher gewährte Genehmigungen beizubehalten

• Ungewissheit, die erzählt, dass wirtschaftliche Bedingungen, die gewöhnlich und besonders die Märkte beeinflussen, in den die Firma bedient

• Änderungen in der Geschäftsstrategie von der Firma, Entwicklung plant oder kostet Sparpläne

• Die Fähigkeit von der Firma, die Entwicklung davon zu vollenden, bringt auf den Markt und verkauft der RadRope™ Produkt („RadRope“ ™)

• Die Firma erfordert, dass zusätzliche Finanzierung um die Erwerbung Schneller Globaler Dienste, Inc. ein Gesellschaft von Florida („Flotte“) vollendet, und darf solche Finanzierung nicht erhalten können

Aussagen in dies Berichten Vierteljährlich und die Ausstellungen hereto sollten in Licht von diesen wichtigen Faktoren bewertet werden. Die Firma ist nicht zu verpflichtet, und unternimmt keine Verpflichtung zu, aktualisiert öffentlich irgendeine zuversichtliche Aussage auf Grund eigentlicher Ergebnisse, Änderungen in Annahmen, neue Informationen oder als das Ergebnis zukünftiger Ereignisse. Leser sollten irgendeine weiteren Offenlegungen auf verwandten Themen im Jahresbericht von der Firma auf Form 10 konsultieren-KSB für das Jahr hat beendet am 31. Dezember, 2007 und irgendeine folgenden Archivierungen mit dem SEC. Effektiv am 4. Februar, 2008, die Firma wird nicht mehr Form 10-KSB und 10-QSB ablegen, aber wird anstatt Form 10-K und 10-Q, auf Grund Änderungen in der Wertpapieretat von 1933 ablegen, als ergänzt hat, und die Wertpapiere Tauschen Tat von 1934, als ergänzt Um.

GENERAL

Die Firma ist ein Versorger von Logistiklösungen für Kunden durch sein Netz die letzten Orte vom Zweig und unabhängige Agenten in Nordamerika gewesen. Die Zielkundengrundbereiche von der Firma von mittelgroß zu Vermögen 100TM Firmen.

Die Firma herrscht hat bedient als ein nicht auf Vermögenswerte basierten Transportversorger von Lastwagenladung und weniger-als-Lastwagenladung („LTL“) Transportdienste vor, verwenden die eine Firma Ausrüstungen und Eigentümerbediener gewidmet hat, sowie in Koordination mit anderen Transportfirmen, mit den der Firma Beziehungen eingerichtet hat. Die Firma hat auch einem breiten Wertbereich zusätzliche Logistikdienste, einschließlich derer haben versorgt durch seine gemieteten USA Zoll Hat Verpfändt Lagerhäusereinrichtungen, USA Zoll hat genehmigt Behälter Frachtstationenbetriebe und einen USA Zoll haben genehmigt Allgemeinen Reihenfolgenlagerhausbetrieb versorgt, den die Firma begonnen hat, während des letzten Teils vom zweiten Viertel von 2006 zu bedienen. Alle von diesen gemieteten Einrichtungen erhöht und hat die Versorgungskettenlogistikbedürfnisse der der Firma die Kunden unterstützt. Einige von den Diensten versorgt ist Wahl-und-Pack Dienste, besondere Projekte gewesen, die änderunge Etikette oder Karten auf Dingen und Hilfe in der Besichtigung der Kunden die Lieferungen in die Vereinigten Staaten miteinschließen dürfen, sowie Aufbewahrung von Gütern und Rückgewinnung der Güter beschädigt unterwegs. Die Vorkehrung von der Firma von diesen Diensten wird von der neuen Zwangsvollstreckung durch Pacer auf wesentlich den ganzen Vermögenswerten von Frachtverbindung gekürzt werden.

CARGO CONNECTION

Cargo Connection war fähig, der Innentransportpartner für die internationalen Firmen zu sein, die Hilfe durch die Vereinigten Staaten erfordern, sowie Firmen, die Lastwagenladung LTL Dienste für ihre Frachtlieferungen erfordern, von einem Punkt (Ursprung) zu einem anderen Punkt (Reiseziel) bewegt zu werden. Cargo Connection hat Linie schleppt Dienste durch die Vereinigten Staaten bedient. Es ist geplante LTL Dienste auf und ab die Ostküste und in den Mittleren Westen gelaufen. Es hat auch Wagenladung und ausschließender Gebrauchfahrzeugdienst zu irgendwo in den Vereinigten Staaten angeboten. Zusätzlich, das Transportnetz der Firma hat Transport der Güter durch die Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko zu Gunsten seiner Kunden geliefert. Cargo Connection hat Einrichtungen, anderen Kunden und Firmen mit ihrer Fracht durch zu helfen, entweder Besitz die Fracht in seinen verpfändten Einrichtungen, die der Sortieren der Fracht liefern, während die Güter Zoll in unseren USA Zollgenehmigtbehälternfrachtenstationen reinigen.

--------------------------------------------------------------------------------

In 2006 ist Cargo Connection ein von einer ausschließenden Zahl der Firmen geworden, die nah mit der Abteilung Innerer Sicherheit und Zoll und Randspatrouille („CBP“) arbeitet. Fracht Verbindung ist der Bediener vom einzigen Allgemeinen Reihenfolgenlagerhaus an John F. Kennedy Internationalem Flughafen („JFK“) geworden. Allgemeine Reihenfolge Lagerhäuser bedienen unter spezifischen Vorkehrungen dem CFR. Zutreffende Vorkehrungen vom USA Code Föderativer Regelungen („CFR“) erfordern, dass Ware Allgemeine Reihenfolgenware bedacht wird, wenn es in den Schutz durch CBP genommen wird. Siehe „Zwangsvollstreckung durch Pacer“. Fracht International

Internationale Fracht ist die internationale Teilung von unserer Firma geworden. Internationale Fracht hat vor, Gelegenheiten international aufzuspüren, die Gelegenheiten zu pflegen, und unseren Bereich der Dienste zu erweitern, der direkt durch die Firma oder durch Gemeinschaftsunternehmen oder Geschäftsbeziehungen mit Drittversorger sein kann. Die Firma hat dem pazifischen Rand Vertreter und zu Mittelamerika, einschließlich Costa Rica, auf zahlreichen Anlässen geschickt, das Potential für die Firma aufzuspüren und zu erforschen, Büros zu öffnen, und Personalbeziehungen in internationalen Märkten einzurichten. Keine Zusicherung kann gegeben werden, dass diese Bemühungen erfolgreich sein werden.

Die Firma erwartet dass die Hinzufügung von zwei Handhabungsabkommen, in den die Firma eingetragen hat wird im April 2007 zum Einkünftebach hinzufügen, der hatte gemangelt für die Fracht Internationales Illinois Einrichtung und die Firma einstellt, seine Dienste für Kunden in Industrien außerhalb seines normalen Bereichs durchzuführen. Diese Abkommen werden durch Fracht International behandelt, als die Einkünfte von globalen Organisationen ist. Die Firma glaubt, dass dies auch Fracht helfen wird, die International ist in Erreicheneinträglichkeit.

NMDT

Im Dezember 2006 hat die Firma NMDT, in einer steuerfreien Aktie-für-Börse für 168.539.326 Anteile der der Firma die Stammaktien erlangt, die an ungefähr $1,500,000 geschätzt worden sind. NMDT hält eine Erlaubnis zu einem patentierten tragbaren Atommaterial entdeckend Technologie (die „Erlaubnis“). Die Lizenzvertrag liefert Zahlungen zum licensor von auf zu 7% von den Nettoeinkünfte von Umsatz der Produkte, die die Patenterechte verwenden, Thema zu Mindest jährlichen Gebühren die zahlbar sind zum licensor, der im zweiten Jahr der Lizenzvertrag beginnt, der von $5.000 verläuft, in Jahr 2 zu $30.000 in Jahr fünf, nachdem das Produkt zur Verfügung für Produktion steht. Die Firma ist im Verfahren des Entwickelns, mit dem licensor, eine Markt bereit Atombestrahlungsentdeckungsvorrichtung, gerufen RadRope™, welche Inspektoren an Transportnaben schnell verwenden kann, die Anwesenheit des Atommaterials in abgedichteten Behältern ohne den Gebrauch schädlicher Röntgenaufnahmen zu entdecken, die Logistik, den Transport und die allgemeinen Frachten-Industrien zu warten.

Es hat keine materiellen Entwicklungen in Bezug auf NMDT seit der Archivierung der der Firma der Bericht auf Form 10 gegeben-KSB für das Jahr hat beendet am 31. Dezember, 2007.

ITG

Die Firma besitzt ein 51% Interesse in ITG und Emplify besitzt ein 49% Interesse. Die Bilanzen von ITG sind in der Firma hat vereinigt Bilanzen miteingeschlossen. Das Minderheitinteresse in Betriebsergebnissen ist reflektiert, als ein Element von nicht Betriebskosten in den Vereinigten Aussagen von Betrieben und dem Minderheitinteresse im Eigenkapital von ITG als ein getrennter Bauteil auf der Vereinigten Bilanzaufstellung reflektiert ist. Die Firma glaubt, dass ITG unabhängige Bauunternehmer und andere Boten anziehen wird, Arbeit zu Gunsten der Firma durchzuführen, und folglich, der Firma durch Vermehrung die Größe zu helfen, und der Bereich von seiner Fahrerflotte, während Anbietenagenten umfassende Pakete für medizinische Versicherung, Gewinn Pläne teilend, sowie andere Vorteile für sich sowie ihr Fahrerteich.

Expansionen & Visionen der Cargo Connection

Die Firma hat vor, weiter andere Gebiete zu erforschen, die erwartet werden würden, die Bedürfnisse der Kunden innerhalb der Industrien zu ergänzen, in den es bedient, entweder durch Hinzufügen von zusätzlichen Diensten, helfend, Wesen zu bilden, die spezifische Eigenschaften oder durch Erwerbungen haben.

Am 29. August 2007 die Firma, die in ein Briefabkommen mit Flotte eingetragen wird, und sein einziger Aktionär, alle ausgegebenen und hervorragenden Anteile des Aktienkapitals von Flotte für einen gesamten Kaufpreis von $1 Million zu erlangen, 270.000.000 Anteile der Stammaktien von der Firma und den zusätzlichen Anteilen von auf Stammaktien basiert auf den Verdiensten vor Interesse, Steuern, Wertminderung und Tilgung von Flotte für die zwei jährige Periode Ende Die Sekunde

--------------------------------------------------------------------------------

Jahrestag vom Schlussdatum. Die Firma erwartet, dass wenn die Erwerbung, die kombinierten Geschäftssynergien vollendet ist, die durch die Hinzufügung von Flotte vollendet werden würden, günstig würden bei einschlagen der Bedienungseinträglichkeit der Firma. Die Firma erwartet auch, dass diese Verhandlung ITG profitieren würde. Die Vollziehung von dieser Verhandlung ist weil, unter anderen Dingen, die Firma nicht erheben hat können die Hauptstadt verschoben worden die notwendig ist für diese Verhandlung. Keine Zusicherung kann gegeben werden, dass diese Verhandlung gevollzogen werden wird, oder das, das notwendig für die Verhandlung finanziert, wird erhalten werden.

Um beizubehalten, bedienung Stabilität oder Wachstum über nächstem Jahr, glaubt Leitung, die Firma noch zu viele Bedingungen, einschließlich des Verlustes vom Frachtverbindungsgeschäft, und anderen Bedingungen verwalten muss, die außerhalb seiner Steuerung sind, wie zum Beispiel eine allgemeinen Abnahme in Nachfrage nach Verbraucherprodukten innerhalb der Innenwirtschaft, die abnimmt für Liefern verlangt, zusammen mit höheren Energienkosten, einschließlich Kraftstoffs für die Transport verwandten Ausrüstungen Die Energie hat erfordert, unsere Einrichtungen zu bedienen.

Die Firma glaubt, dass es beginnt, zu sehen, dass die Ergebnisse von zwei Handhabungsabkommen es für Fracht Internationales Illinois Einrichtung erhalten hat, die effektiv während des zweiten Viertels von 2007 geworden ist. Zuzüglich der Abkommen aber Fracht müssen Internationale Betriebe bedeutsame vermehrte Einkünfte in Reihenfolge für jenen Betrieb erzeugen, Einträglichkeit zu erzeugen.

Zwangsvollstreckung durch Pacer

Im März 2008 YA Global zugeteilt zu Pacer Logistik, LLC, hat ein Florida Haftungsfirma („Pacer“), alle von YA Globalen Rechten, Titel und Interesse in der Schuld und den Verpflichtungen, die von der Firma, Cargo Connection geschuldet werden, und Fracht International (gesamt die „Frachtenfirmen“), in Bezug auf umwandelbare Schuldscheine im gesamten hervorragenden Hauptbetrag von $2.084.400 ursprünglich ausgegeben durch die Frachtenfirmen zu YA Global und Montgomery Eigenkapital Partner, Ltd. begrenzt. („Montgomery“) und gewisse Dokumente, Instrumente und Abkommen erzählend dazu.

Am 28. April 2008 die Frachtenfirmen, die in ein Abkommen mit Pacer eingetragen werden (das „Finanzierend Anordnungsabkommen“). Entsprechend dem Finanzierungsanordnungsabkommen hat die Firma anerkannt, dass Pacer von in Ordnung, Titel und Interesse von YA Global, einschließlich als Anweisungsempfängers von Montgomery, in Bezug auf die Hervorragenden Verpflichtungen der Frachten Firmen zugeteilt wurde. In Zusammenhang mit solcher Zuweisung haben die Frachtenfirmen anerkannt und haben zu solcher Zuweisung von YA zugestimmt der Global ist zu Pacer. Das Finanzierungsanordnungsabkommen hat, unter anderen Dingen, dass Pacer versorgt:

• Hat die Firma $200.000, für Betriebskapital, auf den gleichen Begriffen als die Finanzierungsdokumente verliehen; und

• Hat die Bedingung für die Firma beendigt, eine Registrierungsaussage abzulegen, Anteile der der Firma die Stammaktien zu bedecken die ausgabefähig sind entsprechend den Finanzierungsdokumenten.

Das Finanzierungsanordnungsabkommen hat, unter anderen Dingen versorgt, die die Frachtenfirmen:

• Hat auf irgendeine Verteidigung oder Gegenforderung unter Finanzierungsdokumenten verzichtet;

• Würde mit Pacer zusammenarbeiten, den Zugang von einem Zwangsvollstreckungsurteil zu beschleunigen, und ein Urteil, die Verpflichtungen sammeln zu, und zu beschleunigen den Verkauf oder die Übertragung von der Sicherheit (, als wird definiert in den Finanzierungsdokumenten); und

• Würde nicht freiwillig ablegen oder würde den Zugang von einer Reihenfolge für Erleichterung unter dem Konkurscode suchen, der als ergänzt wird.

Am 5. Mai 2008 hat die Firma eine Standard Notiz von Pacer entsprechend dem Montgomery Sicherheitsabkommen empfangen, das erklärt hat, dass der Gleichgewichtanspruch auf drei umwandelbaren Schuldscheinen die zahlbar sind zu Pacer $4,000,000 überschritt. Die Notiz, vorausgesetz dass Pacer eine „Selbsthilfen“ zwangsvollstreckung zehn Tage vom Datum von der Standardnotiz leiten würde.

Am 13. Mai 2008 die Firma, die in ein Strenges Zwangsvollstreckungsabkommen mit Pacer eingetragen worden ist, entsprechend den die Firma anerkannt hat, dass es im Verzug gewisser Verpflichtungen, im gesamten Betrag von $3.670.389 zu Pacer, als Anweisungsempfänger von in Ordnung, Titel und Interesse von YA Global, einschließlich als Anweisungsempfängers von Montgomery, in Bezug auf die Hervorragenden Verpflichtungen der Frachten Firmen ist.

--------------------------------------------------------------------------------

Die Hervorragenden Verpflichtungen werden von gewissen Vermögenswerten von den Frachtenfirmen gesichert. Entsprechend dem Strengen Zwangsvollstreckungsabkommen und einem verwandten Annahmenabkommen sind alle Hervorragenden Verpflichtungen ausgelöscht worden, und Pacer, der auf wesentlich den ganzen Bedienungsvermögenswerten von der Firma und der Frachtverbindung ausgeschlossen wird, und hat gewisse Haftungen von der Firma, Cargo Connection und Fracht International, einschließlich angenommen:

• Alle Verpflichtungen zu WFBA;

• Die Verpflichtungen zu HSBC in Zusammenhang mit dem HSBC Darlehen, einschließlich in Zusammenhang mit allen Sicherheit haben in Verbindung damit versorgt; und

• Die Verpflichtungen entsprechend SBA Darlehen.

Infolge dieser Zwangsvollstreckung werden die Betriebe von der Firma schwer gekürzt werden, und werden jetzt aus nur bestehen:

• Fracht International und seine Vermögenswerte;

• NMDT und seine Vermögenswerte;

• ITG und seine Vermögenswerte; und

• Die Aktie von Cargo Connection, ohne seine ehemaligen Vermögenswerte.

Auch in Zusammenhang mit dem Strengen Zwangsvollstreckungsabkommen, die Firma, Frachtverbindung und Fracht International eingetragen in ein Allgemeines Entlassungsabkommen, entsprechend den Emplify die Frachtenfirmen von allen Verpflichtungen und Haftungen unter den Emplify Dokumenten freigegeben hat.

ERGEBNISSE DER BETRIEBE

Die Firma berichtet seine Ergebnisse als ein Abschnitt für Berichtenzwecke. In Zukunft wenn NMDT bzw. anderer Bauteil der der Firma die Betriebe ein bedeutsamer Teil vom Gesamtgeschäft von der Firma werden, wird die Firma Ergebnisse auf eine geteilte Basis berichten.

Überblick

Infolge der Zwangsvollstreckung durch Pacer auf wesentlich allen von Vermögenswerten von Frachtverbindung, der Firma erwartet, dass seine zukünftigen Einkünfte bedeutend ablehnen. Demzufolge trotz verwandter Abnahme in Schuld und Betriebskosten, erwartet die Firma, zu erzeugen Verluste von Betrieben es sei denn und bis der Fracht Internationale Betriebe und andere Betriebe beginnen, positiven Cashflow in Beträgen überschreitend die Gemeinkosten von der Firma zu erzeugen, als eine Aktiengesellschaft. Die Fracht hat der Internationale Betrieb von der Firma begonnen, Einkünfte zu erzeugen, aber in Licht von der Zwangsvollstreckung muss den Einkünftebach von seinen Betrieben für die Firma vermehren zu fortsetzen, nützlich zu bleiben.

Für die Drei Monate Hat am 31. März 2008 Verglichen zu den Drei Monaten Hat Beendet Marschiert 31 Beendet, 2007

Einkünfte.

Einkünfte von Betrieben haben für die drei Monate am 31. März 2008 beendet, waren $3,816,505, mit $4.158.826 für die drei Monate am 31. März 2007, eine Abnahme von $342.321 hat verglichen hat beendet, oder 8,2%, auf Grund einer Abnahme in direkt transportierend Einkünfte, die mehr als Offset zusätzliche Einkünfte vom Allgemeinen Reihenfolgenlagerhausgeschäft an der JFK Einrichtung, welche Frachtverbindung Bedienung im Juni 2006 begonnen hat. Diese Abnahme transportierend in Einkünfte auf Grund einer allgemeinen Abnahme in Nachfrage nach Verbraucherprodukten war, die Umsätze von unserer jetzigen Kundenbasis abgenommen haben. Zusätzlich, die Firma hat Versorgen gewisse niedrige Ränderdienste und sein Vertrauen auf gewissen Kunden mit eng bemessenen Gewinnspannen in einer Bemühung unterbrochen, seine Kundenbasis an höheren Rändern zu erweitern.

Fracht haben die Einkünfte von Verbindung für die drei Monate am 31. März 2008 beendet, waren $3,529,514, mit $4.154.621 für die drei Monate am 31. März, 2007, eine Abnahme von $625.107 oder 15%, infolge der Faktoren oben beschrieben hat verglichen hat beendet.

Fracht Internationale Einkünfte haben für die drei Monate am 31. März 2008 beendet, waren $286.991, die mit $-0- verglichen worden sind, für die drei Monate am 31. März 2007, eine Zunahme von $286.991, auf Grund der Hinzufügung von zwei Handhabungsabkommen haben beendet, in den die Firma eingetragen hat im April 2007, dass Fracht Internationale Illinois Einrichtung verwenden.

--------------------------------------------------------------------------------

Betriebskosten. Leiten Sie Betriebskosten für die drei Monate haben beendet am 31. März 2008 waren $2,749,471, im Vergleich zu $2.839.653 für die drei Monate hat beendet am 31. März, 2007, eine Abnahme von $90.182 oder 3,2%, hauptsächlich auf Grund:

• Eine $424.828 Abnahme in Cargo Connection transportierend außerhalb und Handhabungsausgaben,

Welche mehr als Offsetzunahmen von:

• $118.064 in Lastwagen und Anhängernausgaben,

• $45.958 in eigenen Arbeitskräften,

• $3.194 in Lagerhäusernausgaben, und

• $168.611 in direkten Ausgaben haben mit Fracht International verbunden

Als ein Prozent der Einkünfte, haben die direkten Ausgaben etwas zu 72% in 2008 von 68,3% in 2007 vermehrt.

Verkauf, General und Administrative Ausgaben.

Verkauf, General und administrative Ausgaben waren $2.390.412 für die drei Monate haben beendet am 31. März 2008, verglichen mit $1.926.600 für die drei Monate hat beendet am 31. März, 2007, eine Zunahme von $463.812, oder 24,1%, hauptsächlich infolge:

• Eine Zunahme von ungefähr $115.466 beim Konsultieren und Honoraren, die mit verbunden werden, ein öffentliches Wesen zu sein,

• Eine Zunahme von über $223.000 in unserer Mietenausgabe, die größtenteils vom renegotiation von unserem Illinois Mietvertrag abgeleitet ist,

• Eine gesamte Zunahme in Versicherung, Telefon und Nützlichkeitenkosten von ungefähr $187.300, und

• Vermehrt in Reparaturen und Wartung für Computer und Büromaterialien von $113.426,

Welcher mehr als Offset:

• Eine Abnahme in Umsatz Ausgaben von 11.362.

• Eine Abnahme von $125.000 von zweifelhafter Forderungszulage, und

• Eine Abnahme von $78.594 in Löhnen und hat Vorteile und Steuern, auf Grund einer Zunahme in die Anzahl der Arbeitnehmer an der Illinois Einrichtung für das Geschäft, das im Mai 2007 begonnen hat, der mehr als war, aufrechnet ein ganzes Jahr verbunden, Löhne an den anderen Einrichtungen durch Verminderung die Anzahl der Manager, Aufseher und administrativen Personals zu kontrollieren.

Wertminderung und Tilgung.

Wertminderung und Tilgungsausgabe haben für die drei Monate am 31. März 2008 war $42.248, im Vergleich zu $46.626 in den drei Monaten hat beendet am 31. März, 2007, eine Zunahme von $4.378 oder 9%, auf Grund des zusätzlichen von Gabelstaplern in der Illinois Einrichtung beendet.

Betriebsverlust.

Die Firma hat ein Verlust von Betrieben berichtet, bevor sonstiger Ertrag (Ausgabe) von $1.323.378 für die drei Monate hat beendet am 31. März 2008, verglichen zu einem Verlust von Betriebe von $607.427 für die drei Monate am 31. März, 2007, eine Zunahme von $715.951 oder 117% beendet hat. Als ein Prozent der Einkünfte, hat der Verlust von Betrieben 34% von Einkünfte in 2008, im Vergleich zu 14% in 2007 vertreten. Vom $1.323.378 Verlust von Betrieben hat für die drei Monate am 31. März, 2008, Cargo Connection hat gehabt einen Verlust von $901.650, Internationale Fracht hat gehabt einen Verlust von $218.845, Die Firma hat gehabt einen Verlust von $202.549 beendet, und NMDT hat einen Verlust von gehabt $335.

--------------------------------------------------------------------------------

Nettointeresseausgabe. Das Nettointeresse von der Firma und Finanzierungsausgaben war $84.541 für die drei Monate haben beendet am 31. März 2008, im Vergleich zu $547.584 für die drei Monate hat beendet am 31. März 2007, eine Abnahme von $463.043, oder 85%, hauptsächlich fällig, verbundenen Interesse herunterzulassen, kostet auf Grund Schuldscheinebekehrungen, die in den drei Monaten stattgefunden haben, haben beendet am 31. März, 2007, der das gesamte Hauptgleichgewicht hervorragender umwandelbarer Notizen verringert hat, zusammen mit einer Abnahme in Interessieren Sie finanzierung Ausgaben gemäß EITF 00-19-02

Bringen Sie netto (Verlust) Einkommen ein.

Für die drei Monate hat am 31. März 2008, die Firma hat sich zugezogen einen Nettoverlust von $1,011,136, beendet, der zu einem Nettoverlust von $822.143 verglichen worden ist, für die drei Monate hat beendet am 31. März, 2007, eine Zunahme von $188.993, oder 23%, infolge:

• Eine Abnahme in Einkünfte von $342.321 von Betrieben, und

• Eine Zunahme in Minderheit interessiert Regelung von $1.646,

• Eine Zunahme in indirekten Betriebskosten von $463.812, und

• Eine Zunahme in anderen Ausgaben von $391.958.

• Eine Abnahme in Mieteinkommen von $4.450

Welcher mehr als Offset:

• Eine Abnahme von $463.043 in Finanzierungsausgaben (der eine Regelung miteinschließt, sich an EITF 00-19-2) anzuhalten

• Eine Abnahme von $140.434 auf Grund abgeleiteter Haftungsinstrumentebewertungen, (Sehen Notiz 4 zu den Bilanzen),

• Ein Gewinn von $81.847 beziehen auf Schuldenauslöschungsausgaben, und

• Eine Abnahme in direkten Betriebskosten von $90.182.

• Eine Abnahme von $135.000 hat sich auf garantierte Mietausgaben bezogen

LIQUIDITÄT UND HAUPTRESSOURCEN

Die Firma hat einen Betriebskapitalmangel von ungefähr $11.964.185 ab 31 März 2008 gehabt. Die Firma hat wesentlich alle von seinen Bemühungen zu wachsenden Einkünfte, versuchend gewidmet, Einträglichkeit zu erreichen, langfristige Finanzierung und Erhöhungshauptstadt zu erhalten. Die Firma hat versucht, seine Einkünfte zu vermehren, da seine Erwerbung von Cargo Connection und Fracht International im Mai 2005 und Hauptstadt erhoben hat, in treffen Seine Betriebskapitalbedürfnissen zu helfen. Die Firma sucht weiter verfügbare Hauptstadt. Wenn die Firma nicht Betriebskapital durch Eigenkapital und Schuldfinanzierung erheben kann, könnte die Firma materiell und ungünstig betroffen sein und es geben wesentlichen Zweifel um die Fähigkeit von der Firma, als eine gehende Angelegenheit fortzusetzen. Der Firma hat vereinigte Bilanzen sind vorbereitet worden auf der Annahme abgekürzt, die die Firma als eine gehende Angelegenheit fortsetzen wird.

Am 13. Mai 2008 die Firma, die in ein Strenges Zwangsvollstreckungsabkommen mit Pacer eingetragen worden ist, entsprechend den die Firma anerkannt hat, dass es ist im Verzug gewisser Verpflichtungen, im gesamten Betrag von $3.670.389 zu Pacer als Anweisungsempfänger von in Ordnung, und Interesse von YA Global, einschließlich als Anweisungsempfängers von Montgomery, in Bezug auf die Hervorragenden Verpflichtungen der Frachten Firmen nennt.

Die Hervorragenden Verpflichtungen werden von gewissen Vermögenswerten von den Frachtenfirmen gesichert. Entsprechend dem Strengen Zwangsvollstreckungsabkommen und einem verwandten Annahmenabkommen sind alle Hervorragenden Verpflichtungen ausgelöscht worden, und Pacer, der auf wesentlich den ganzen Bedienungsvermögenswerten von der Firma und der Cargo Connection ausgeschlossen wird, und hat gewisse Haftungen von der Firma, Cargo Connection und Fracht International, einschließlich angenommen:

• Alle Verpflichtungen zu WFBA;

• Die Verpflichtungen zu HSBC in Zusammenhang mit dem HSBC Darlehen, einschließlich in Zusammenhang mit allen Sicherheit haben in Verbindung damit versorgt; und

• Die Verpflichtungen entsprechend SBA Darlehen.

--------------------------------------------------------------------------------.
Infolge dieser Zwangsvollstreckung werden die Betriebe von der Firma schwer gekürzt werden, und werden jetzt aus nur bestehen: • Fracht International und seine Vermögenswerte;

[Yuppi11]

CRGO - Bullish Strong Buy and Stay to be Long - Die Firma hat Zukunft und Potenzial $$

Logistik hat Zukunft:Eine Firma, die Cargo Connection die Potenzial hat im Weltweiten Logistik und Transportgeschädt und deren Ziel der Erschließung neuer Märkte, Netze und Partnern, in einem Globalen Verbund in Form von Allianzen und Ausbau der Weltweiten Aktivitäten im allen Berechen Luft Waasser Schiene Straßeen Verkehr und der entsprechenden Beteiligungen an anderen Firmen

[Yuppi11]

:e

Ich habe euch hier mal POrtale usw. mit dem Link zu den einzelnen Boards verlinkt.

Bei Bedarf könnt Ihr euch es gerne mal angucken.

Die CRGO findet immer mehr an Interesse, und findet immer mehr an Aufmerksamkeit, sehr Bullisch

http://investorshub.advfn.com/boards/board.aspx?board_id=418…
http://aktien.wallstreet-online.de/167732.html
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=conews&tkr=crgo
http://www.stockhouse.com/tools/?page=%2FFinancialTools%2Fsn…
http://www.worldofinvestment.com/wkn/CARGO_CONNECTION_LOG_HL…
http://www.stock-channel.net/stock-board/showthread.php3?t=8…
http://www.brokerat.de/forum/HTML/community_top.html
http://www.ariva.de/CRGO_Cargo_Connection_Holdings_t330406
http://www.wallst.net/tools/tools.php?symbol=crgo

[Yuppi11]

Technische Analyse by www.Stockhouse.com

Hier die wichtigsten Daten:

Signal Stockscore : 49
Rating : Neutral
Sentiment Stockscore : 47

Price Indicators:

Volatility Index Today : High
Volatility Index Yesterday: High

Price Relativity:

From 40 Day Low : 400%
From 80 Day Low : 400%
From 150 Day Low : 400%

Todays Tradig

Candle : Bullish

Momentum Indikators:

Trend

10 Day Trend : Bullish
40 Day TRend : Bullish
100 Day Trend : Bearish

Stochstics : Neutral
RSI : Neutral
MACD : Bearish

Today projected Trades : 300
# of Trades : 300

Quelle: http://www.stockhouse.com/tools/?page=%2FFinancialTools%2Fsn…mbol%3DCRGO

[Yuppi11]

Der Run hat bereits schon begonnen und wir werden u.a. den First Target Step von 0.02 nächste Woche durchbrechen bzw.

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

CRGO - Very Strong Buy and Stay to be Long

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
Mehr kann Ich aber nicht verraten

Gruß Euer Yuppi11

PS: The Sky is the Limit

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Bignugget]

I also just mirrored the amended 10QA to the last 10Q, and I found one line that was removed. It is on page 29 of the 10Q under "Expansion Plans", and reads...

"...In addition to producing revenue for its own division, Cargo International has the opportunity to generate revenue for Cargo Connection’s operations through cross-marketing customers’ needs for domestic logistic services."

[Bignugget]

Anyway, it seems BBD may be close in believing that it's either a leak of news to come, or short's covering. Either way, let's hope it continues next Tuesday!

[Bignugget]

Profile:

http://whttp://www.wallst.net/tools/tools.php?qm_page=10755&qm_symbo…

Insiders:

www.wallst.net/tools/tools.php?qm_page=8240&qm_symbol=CRGO


Info:
Montag ist Feiertag in USA
Memorial Day – letzter Montag im Mai

Also Geduld Dienstag könnt ihr aufspringen

[Bignugget]

aus ihub.....recht hat er

Posted by: rheingoldbull Date: Saturday, May 24, 2008 3:30:59 AM
In reply to: alexindef who wrote msg# 4106 Post # of 4107

Very nice! We had a lot of shaky weekend sellers yesterday at the close - so it`s possible, that it will gap up on tuesday!

Let`s se if we can break 0018 and 0020 next week!

[Bignugget]

Lesen bildet



http://investorshub.advfn.com/boards/board.aspx?board_id=418…

[Bignugget]

sehr guter chart downtrend is broken

Achtung Ihr müsst etwas runter scrollen bevor ihr den chart sieht

siehe Chart


http://investorshub.advfn.com/boards/read_msg.aspx?message_i…

[Thian]

Mir ist aus dem Bericht ehrlich gesagt nicht klar geworden, was den Run in Übersee ausgelöst hat. Hätte von Euch jemand den Nerv, mir das kurz zu erklären?

Wäre es noch eine Überlegung wert, billigst am Montag über Frankfurt einzusteigen? Wenn mit limit, bis zu welchem Kurs?

Danke schonmal, ein Anfänger

[gerdass]

Diese Ruhe hier

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.165.342 von gerdass am 24.05.08 17:27:18

in der ruhe liegt die Kraft liebe Gerda

Next week

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.165.249 von Thian am 24.05.08 16:41:39

Hey Freunde,

wichtig ist nicht das Quartalsbericht

wichtig ist was nächste Woche passieren wird

wollt ihr Geld verdienen oder die Finanzbücher der US Firmen durchlesen

[Bignugget]

Hallo Freunde der double zero’s ,

lange genug haben wir gewartet dass aus Heu Gold wird

Jetzt ist schluß mit lustig IT's CRGO Time

Endlich ein Geheim Tip aus US mit dem wir innerhalb kürzester Zeit 1000% und mehr rausholen können danach Up to the moon.

Nächste Woche wird die Rakete gezündet. Montag Feiertag drüben (Memorial Day)
Dienstag wird ein riesen ansturm auf CRGO A0ERJ4 geben.

Selbst am Freitag (Volumen geringer Tag wegen WE) wurden über
100 Mio. Aktien umgesetzt. Innerhalb von einer halben Stunde 100% und anschließend bei 33% plus wegen Gewinnmitnahmen.

Dritter Platz bei ihub unter den TOP Volimina . Hinter den Kulissen brodelt es richtig. Am Freitag wurde die Prinzessin liiert. Nächste Woche Hochzeit.


Mehr verrate ich nicht !!!!!!!!!!!!!!!!!!! schaut selber

http://investorshub.advfn.com/boards/board.aspx?board_id=418…

http://www.wallstreet-online.de/diskussion/1095643-181-190/c…

Wenn man den Ausblick für CRGO hört kommt man zwangsläufig zu dem Entschluss, dass man mit dieser Perle durchaus Reich werden kann.

Achtung ich sage nicht Geld verdienen sondern Reiiiiiiiich

[Bignugget]

Das ist erst der Anfang


OTC Volume Actives 5/24/2008 11:56 AM

Symbol Last Tick Chg % Chg Open High Low Volume
SYDI 0.0003 0.00 0.00% 0.0003 0.0004 0.0002 271.56 m
SMTR 0.0001 -0.0001 -50.00% 0.0001 0.0002 0.0001 200.5 m
PMEDE 0.0003 -0.0001 -25.00% 0.0003 0.0003 0.0002 115.77 m
UDTT 0.0004 0.00 0.00% 0.0005 0.0005 0.0004 105.32 m
CRGO 0.0012 0.0003 33.33% 0.001 0.0018 0.0009 104.57 m JUNI 0.0001 -0.0001 -50.00% 0.0001 0.0002 0.0001 63.89 m
IVOI 0.0002 -0.0001 -33.33% 0.0003 0.0003 0.0002 50.74 m
UCOI 0.0007 0.0001 16.67% 0.0007 0.0007 0.0005 45.54 m
IVCM 0.0003 -0.0002 -40.00% 0.0004 0.0004 0.0003 34.13 m
CLXN 0.0008 -0.0002 -20.00% 0.0008 0.0011 0.0007 33.91 m

[Bignugget]

JV partner (http://www.cargocon.com/bw013006.html)
American River International, Ltd.
614 Progress Street
Elizabeth, NJ 07201
[phone] Ext.: 120

New York
1229 Old Walt Whitman Road,
Melville, NY 11747

Rich Forte
Telephone: [phone]
Toll Free: (800) 5242493
Fax: [phone]

http://www.americanriverintl.com

[Bignugget]

Lasst euch von der ruhe im Thread nicht abschrecken

wie bereits geschrieben

bei CRGO läuft das meiste hinter den Kulissen

da noch keiner richtig weiss was uns erwartet

wait and see

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.165.511 von Bignugget am 24.05.08 18:38:53

1,26 Mrd. Shares

Seamless WiFi wird das Rennen um die Prozente machen (SMWF).

Deutlich weniger Shares (30 Mio.) und ein baldiger roll-out der erfolgsversprechenden Pipeline der Produkte machen diesen Wert einzigartig an der OTC.

Der Anstieg hat gerade erst begonnen.

Black Berry und PDA war gestern.


Keine Kaufemphehlung!!!

[stupidgame]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.165.569 von Phaenomenon am 24.05.08 19:12:13

All potentially dilutive shares as of March 31, 2008,..., of 9,867,542,023
(aus dem letzten Quartalsbericht)

Macht eine voll verwässerte Aktienanzahl von 11 Milliarden. Bzw. beim Kurs von 0,0012 eine voll verwässerte Cap. von 13,2 Mio.$.
3,3 Mio. Assets
14 Mio. Schulden
Buchwert der Firma: minus 12 Mio.$

Sicher ein Dummzock, wie DLAV vor einer Weile.

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.165.448 von Bignugget am 24.05.08 18:11:30

Isch würde mal sagen, wer drin ist, sollte mal schleunigst die Reißleine ziehen.



Man betrachte den Tages-Chart von gestern.

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.165.342 von gerdass am 24.05.08 17:27:18

Du hier und nicht bei SMWF?

[Thian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.165.991 von Phaenomenon am 24.05.08 23:03:18

Kann ich aus dem Chart nicht erkennen - kannst Du das noch genauer begründen?

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.165.991 von Phaenomenon am 24.05.08 23:03:18

Hey das ist ja ein Fragwürdiger Phaenomen

Phaeno das was Du da siehst ist nicht die Reissleine sondern die Lunte von CRGO zsssssssssssssssssssssss

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.004 von Thian am 24.05.08 23:08:28

zerbrich Dir nicht den Kopf es gibt keine Begründung

einzige Begründung ist bashen

[Bignugget]

Die Jungs sind intelligent

sie haben die Lunte gerochen und wollen billigs rein

[Bignugget]

Ein sehr gutes Sprichwort besagt, das ein Bascher niemals eine schlechte Aktie baschen würde.

[Bignugget]

Der Run hat begonnen. Next Week the EXtrem Run

CRGO wird nicht aufzuhalten sein

[Bignugget]

Ach Ja

1. An der Heimatbörse kaufen

2. Volumen sehr viel höher als hier

3. Umrechnung US$/€ springt mehr raus wegen schwachem $$$$$$$

[Bignugget]

Ich bekomme hunderte von mails.....bitte keine BM's

einfach abwarten und selber sehen was in CRGO steck



CRGO hat Zukunft und Potenzial. Und vor allem was wichtig ist, Sie hat Visionen und Expansions - Pläne .

Es wird viel Geld zu CRGO fliesen

Natürlich somit auch zu uns


Man muß nur die Geschichte verstehen und die Potentiale erkennen

[Yuppi11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.165.993 von Phaenomenon am 24.05.08 23:04:59

Phaenominon, Lesen und sich vorher informieren ist das a und o, wenn du Geld machen willst, an der Börse und nicht auf einen Dummzock, wie Seamless, GCOG und DLAV reinfallen willst.

Die CRGO Cargo Connection Logistics Holding, Inc. wird wachsen.

Wissenvorsprung ist alles was man auch braucht

Ich habe mein Geld bereits von GCOG, SWVC, Morgan Creek alles und alles zu CRGO im Geldmanagent zu CRGO umgeschichtet.

Warum fragst du dich jetzt: Da kommt was.Mehr kann Ich nicht veeraten.Zu dem dazu

[Yuppi11]

:e

Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

http://www.cargocon.com

Top Renomiertes Management Team ist A und O eines Aggressiv, Agierenden, Schlagkräftigen, Zukunftsorietesn und Profitablen Unternehmens:

Top Compensated Officers
Mr. Jesse Dobrinsky
Chairman, Chief Executive Officer, President,...
Age: 51
Total Annual Compensation: --
Mr. Scott O. Goodman
Chief Operating Officer, Principal Financial ...
Age: 47
Total Annual Compensation: --
Mr. Raymond G. Hunt
Senior Vice President of Cargo Connection Log...
Age: 60
Total Annual Compensation: --
Mr. William F. O'Connell
Vice President of Sales & Marketing of Cargo ...
Age: 52
Total Annual Compensation: --
Mr. John L. Udell
Vice President, Vice President of Cargo Conne...
Age: 51
Total Annual Compensation: --


Quelle: Investing.Businessweek.com
http://investing.businessweek.com/research/stocks/snapshot/s…

JV partner (http://www.cargocon.com/bw013006.html)

http://www.americanriverintl.com

Cargo Connection Logistics Holding, (OTCBB: CRGO) Inc.Announces $ 4.5 Million Debt Relief in Coonnection With Disposition of Primary Business

Three Subsidiaries Remain With Slimmed-Down Company

Quelle: http://investorshub.advfn.com/boards/board.aspx?board_id=418…

Demnächst Aufstieg zur NASDAQ $$ ?? $$ Wir werden sehen $$ Es gehen in den USA Gerüchte rum.Mer kann Ich nicht verraten.Aber demnächst wird was ganz großes kommen.

[Yuppi11]

:e

Morningstar Alert
CRGO 05-23-2008 09:24 a
CRGO trades on unusually high volume
This stock has experienced unusually high trading volume of 41,837,037 shares today; its average daily volume over the previous 30 days was 10,575,621 shares. For details, go to
http://quicktake.morningstar.com/Stock/stockperformance.asp?…

Quelle:
http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://qu…

Morningstar Profitability:
Quelle:
http://translate.google.de/translate?hl=de&sl=en&u=http://qu…

$$ News: $$

www.PR-USA.net


Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Renegotiates Georgia Facility Lease
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) today announced that its Cargo Connection Logistics Corp. subsidiary successfully renegotiated its lease with LIT/Hodges Industrial Trust for its 27,520 sq. ft. Atlanta facility. As a result of the negotiations, the Company extended its current lease, which runs through June 30, 2008, for ten years. In addition, it has successfully lowered its monthly rental payments effective immediately.
"As part of our continuing efforts to improve the Company's financial condition, we have negotiated a very favorable agreement with LIT/Hodges Industrial and look forward to continuing our relationship with them," said Jesse Dobrinsky, CEO of Cargo Connection Logistics Holding, Inc.
"By agreeing to this ten-year lease extension, the Company is committed to the Atlanta marketplace and will continue to operate in its current facility without disruption," said Christopher Madden, Cargo Connection Logistics Corp.'s director of operations. "Our Atlanta hub has become a valuable part of our Company and we are seeking to expand operations and services offered to our customers from this facility."
About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.
The Company, through its subsidiaries Cargo Connection Logistics Corp. and Cargo Connection Logistics - International, Inc., is a leader in world trade logistics. The Company headquarters is in Inwood, NY, and it also has offices in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH; Miami, FL; New York, NY; and Pittsburgh, PA.
Headquartered adjacent to JFK International Airport, the Company is a transportation logistics provider for shipments imported into and exported out of the United States, with service areas throughout the United States and North America. The Company currently provides a comprehensive variety of transportation and warehouse capacity services to shippers throughout the nation. It also operates a bonded General Order warehouse in New York and Container Freight Station operations, which are specifically designed to handle internationally arriving freight for major retail suppliers through its facilities in Florida, Georgia, Illinois, New York and Ohio.
Cargo Connection Logistics' website is www.cargocon.com.
Future-Looking Statements Safe Harbor
The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:
-- the Company's ability to increase its revenues, including by obtaining
contacts with foreign shippers and by acquisition of competing businesses
such as Fleet Global Services, Inc.;
-- the Company's financial condition, including its ability to continue
as a going concern;
-- the Company's ability to operate in compliance with the terms of its
financing facilities (particularly the financial covenants);
-- the Company's ability to maintain adequate liquidity and produce
sufficient cash flow to meet the Company's capital expenditure plans;
-- the number and magnitude of customers;
-- changes in, or the failure to comply with, government and regulatory
policies;
-- the Company's ability to obtain regulatory approvals and to maintain
approvals previously granted;
-- uncertainty relating to economic conditions generally and particularly
affecting the markets in which the Company operates;
-- the effect of the Company being in default on its indebtedness;
-- the Company's ability to raise additional capital, including to the
extent necessary to consummate its acquisition of Fleet Global Services,
Inc.;
-- the Company's reliance on key personnel and independent agents;
-- the Company's vulnerability to economic and industry conditions;
-- changes in the Company's business strategy, development plans or cost
savings plans;
-- the Company's ability to complete acquisitions or divestitures and to
integrate any business or operation acquired;
-- the Company's ability to enter into strategic alliances or other
business relationships;
-- the Company's ability to overcome significant operating losses;
-- the frequency and severity of accidents, particularly involving the
Company's trucking operations;
-- the Company's ability to reduce costs;
-- technological developments and changes in the industry;
-- the Company's ability to develop products and services and to
penetrate existing and new markets; and
-- changes in the competitive environment in which the Company operates.


Quelle:
http://www.pr-usa.net/index.php?option=com_content&task=view…


CRGO News:
May 19 - Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Announces $4.5 Million Debt Relief in Connection With Disposition of Primary Business
Three Subsidiaries Remain With Slimmed-Down Company
Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (Berlin: CD6.BE) (Frankfurt: CD6.F) (Frankfurt: 217026.F) announced that it has achieved significant relief from its secured debt in connection with a foreclosure by the secured creditor. In April, the Company's largest secured creditor, YA Global Advisors, had assigned its interest to Pacer Logistics, LLC, a subsidiary of Pacer Health Corporation. On April 29, 2008, Pacer Logistics informed the Company that it intended to foreclose on certain of the Company's assets. On May 13, 2008, the Company and Pacer Logistics entered into a Strict Foreclosure and Transfer Agreement, pursuant to which the Company acknowledged that it is in default of certain obligations, in the aggregate amount of $3,670,389 to Pacer, as assignee of all right, title and interest of YA Global Investments, LP ("YA Global"), including as assignee of Montgomery Equity Partners Ltd. ("Montgomery"), with respect to the Cargo Companies' obligations (collectively the "Outstanding Obligations") under the:
1) Secured Convertible Debenture, dated December 28, 2005, issued to Montgomery in the principal amount of $1,750,000; 2) Investor Rights Registration Agreement, dated December 28, 2005, by and between the Company and Montgomery.
3) Secured Convertible Debenture, dated February 13, 2006, issued to Montgomery in the principal amount of $600,000; 4) Security Agreements, dated December 28, 2005, whereby the Company and certain of its subsidiaries secured obligations to Montgomery in the amount of $2,350,000; and 5) Secured Convertible Debenture, dated November 17, 2007, issued to YA Global, in the principal amount of $46,500 (the "YA Global Debenture").
The Outstanding Obligations are secured by certain assets of the Cargo Companies. Pursuant to the Strict Foreclosure Agreement and a related assumption agreement, all of the Outstanding Obligations have been extinguished, and Pacer foreclosed on substantially all the operating assets of the Company and Cargo Connection and assumed certain liabilities of the Company, Cargo Connection and Cargo International, including:
* all obligations to Wells Fargo Bank, National Association;
* the obligations to HSBC Bank in connection with the HSBC Loan, including in connection with all collateral provided in connection therewith; and
* the obligations to U.S. Small Business Administration pursuant to a loan.
As a result of this foreclosure, the Company's operations will be severely curtailed, and now will consist only of:
A. Cargo Connection Logistics - International, Inc. and its assets; B. Nuclear Material Detection Technologies, Inc. and its assets; C. Independent Transportation Group, LLC. and its assets; and D. The stock of Cargo Connection Logistics Corp., without its former assets.
Scott Goodman, the Company's Chief Financial Officer, commented that "ever since the Company's acquisition of Cargo Connection Logistics Holding, Inc. three years ago, we have strived to refinance or otherwise satisfy the legacy financing of the Company. Pacer Logistics' decision to foreclose on the assets of Cargo Connection Logistics Corp. has fully satisfied the Company's debt, and has also allowed the Company to dispose of an additional $1,000,000 of debt, thus allowing the Company to be relieved of more than $4.5 million of debt. This has dramatically improved our balance sheet, as well as a huge overhang on our stock. "
Goodman continued his comments to state that "the Company remains a fully reporting public company and that our stock will continue to trade on the Over the Counter Bulletin Board, and our continuing business consists of:
- Cargo Connection Logistics - International, Inc. (Cargo International), our Chicago-based international cargo business
- Independent Transportation Group, LLC (ITG), a joint venture with EmplifyHR Services, Inc., a Florida corporation, in which the Company owns a majority interest
- Nuclear Material Detection Technologies, Inc. (NMDT), our development stage radiation detection product business; and
- Cargo Connection Logistics Corp., without its legacy assets."
As a result of the foreclosure by Pacer on substantially all of assets of Cargo Connection, the Company expects its future revenues to decline significantly. As a result, despite related decrease in debt and operating expenses, the Company expects to generate losses from operations unless and until the Cargo International operations and other operations begin to generate positive cash flows in amounts exceeding the Company's overhead as a public company.
The Company believes it is beginning to see the results of two handling agreements it has obtained for Cargo International's Illinois facility that became effective during the second quarter of 2007. The Company's Cargo International operation has begun to generate revenues, but in light of the foreclosure it will need to continue to increase the revenue stream from its operations for the Company to remain viable.
In order to maintain operating stability or growth over next year, management believes that the Company will still have to manage many conditions, other than the loss of the Cargo Connection business, which are outside of its control, such as a general decrease in demand for consumer products within the domestic economy, which decreases demand for shipping, along with higher energy costs, including fuel for the transportation-related equipment and the energy required to operate our facilities.
We intend to seek out and to expand our existing business and to acquire additional businesses, which we believe with our much improved balance sheet will make the Company more attractive to the investment community.

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.
The Company, through its subsidiaries Cargo Connection Logistics Corp. and Cargo Connection Logistics - International, Inc., is a leader in world trade logistics. The Company headquarters is in Inwood, NY, and it also has offices in Atlanta, GA; Charlotte, NC; Chicago, IL; Columbus, OH; Miami, FL; New York, NY; and Pittsburgh, PA.
Headquartered adjacent to JFK International Airport, the Company is a transportation logistics provider for shipments imported into and exported out of the United States, with service areas throughout the United States and North America. The Company currently provides a comprehensive variety of transportation and warehouse capacity services to shippers throughout the nation. It also operates a bonded General Order warehouse in New York and Container Freight Station operations, which are specifically designed to handle internationally arriving freight for major retail suppliers through its facilities in Florida, Georgia, Illinois, New York and Ohio.
Cargo Connection Logistics' website is www.cargocon.com.

[Yuppi11]

Hier habe Ich für die Geheimsprache der MM, Der Market Maker, welche Codes Ich auf meinem Displas sehen kann usw.

Jeweils von diese Codes müssen sie jeweils 3 x mal das gleiche hintereinander kommen

100 - I need Shares
200 - I need sharesbadly, but don#t take the stock down
300 - Take the price down, so I can load shares
400 - Keep trading it sideways
500 - Gap the stock.This gap can beeither up or down,
depending on the directio of the 500 - signal
911 -Pending News ( News werden erwartet )

Achtet speziell nächste auf die kommenden 2 Wochen, auf den Code 911, wenn dieses 3 mal hintereinander kommt.So können die sich glücklich schätzen die vorher eingestiegen sind.

Der RUN hat bereits bekommen.Der Extremely Run will come as soon as possible

Nexte Woch gehts Los, bzw. der Run hat scho begonnen.

Bignugget gebe Ich in allen Dingen Recht.So wie sehe versteht er sein Know How $$

Kaufen in USA wegen dem schwachen US$ Kurs bzw. wegen dem schwachen Umrechnungs Kurs in die US$ Währung.

Weitere Grund: In den USA ist mehr Volumina

[Yuppi11]

CRGO - Die Cargo Connection Logics Holding,Inc(OTCBB:CRGO)

$$$$$$$$$$$$$$ Very Bullish Strong Buy and to be Long $$$$$$$$$$$$$$$$$
Denkt daran: Am Monag ist in den USA:Memorial Day Feiertag.

Am kommenden Dienstag gehts los

The Run

PS: The Sky is the imit

Euer Yuppi11

[Phaenomenon]

Na dann mal rein in die Mrd. Shares.

Den letzten beißen die Hunde.

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.157 von Phaenomenon am 25.05.08 00:34:58

Sieht hier ganz nach einem Megapush aus.

Wenigstens seit ihr zwei euch einig.


Die armen Anleger, die euch ihr Geld in die Tasche legen.

[Bignugget]

911 -Pending News ( News werden erwartet )


Hey Yuppi

Der 911'er hat mir schon immer gefallen

bald kann ich Ihn mir auch sicherlich leisten

Was mir noch an Deinem Posting gefallen hat ist die Abkürzung

JV

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.171 von Phaenomenon am 25.05.08 00:40:26

sprichst wohl aus Erfahrung bei Seamless mein Freund

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.178 von Bignugget am 25.05.08 00:43:09

So sieht das aus mein Freund.

[Phaenomenon]

Mrd. Shares.

Eine echte Erfolgsstory.

[Phaenomenon]

Ich gönne hier keinem Verluste!!!

Wäre für euch schön, wenn sie weiter steigt.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.171 von Phaenomenon am 25.05.08 00:40:26

wer daddelt schon auf so einem kleinen Ding rum um ins internet zugehen

Die Leute sind ja nicht mal mit den Hausinternen Anschlüssen zufrieden, weil es Ihnen nicht schnell genug geht trotz Breitbandtechnologie


Träumt weiter und wartet das aus Heu Gold wird.



Logistik ist in einer Florierenden Markt immer gefragt.

Siehe Deutsche Post
Siehe Schenker Logistiks

Selbst zu schwachen Konjukturzeiten blühte das Geschäft


Es ist aber normal das Du so redest über CRGO da die Potentiale nicht kennst

[Bignugget]

Maaaaaaaaaaaaaaaan ist das ne lange Wochenende

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.198 von Bignugget am 25.05.08 00:57:24

Ist das hier der Treff der Cargi und Upda geschädigten?

[Bignugget]

Hallo Freunde der Nacht

Habt Ihr mal auf die Rankinglist WO geschaut?????

[Bignugget]

??????????????????????????????????????????????????

[Bignugget]

Ich sage es euch

[Bignugget]

Platz Vortag Wertpapier Diff. Vortag Postings
1 (3) ENERGULF RESOURCE… -7,75 % 132
2 (2) CARDERO RES CORP. -3,09 % 88
3 (48) POWERBAGS AG -3,44 % 56
4 (20) Brent Crude Oil (… -1,73 % 51
5 (10) SEAMLESS WI FI NEW +33,33 % 50

6 (30) CARGO CONNECT.LOG. 0,00 % 44

7 (12) PTS INC. REGISTER… 0,00 % 44
8 (7) THIELERT NA O.N. +11,67 % 41
9 NEU! UNIVERSAL PPTY DEV 0,00 % 31
10 NEU! FST MAJ.RES. +1,00 % 30

[Bignugget]

Ist euch nochetwas aufgefallen ???

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.229 von Bignugget am 25.05.08 01:14:01

Ja,mirEs sieht nicht danach aus,das der abgesprochene Zock auch zu Erfolg führen wird.Ich für mein Teil werde auf fallende Kurse setzen,wenn überhaupt

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.235 von Bignugget am 25.05.08 01:19:29

Ich habe dein Posting gemeldet,da es hier nix zu suchen hat

wir sind hier bei cargo,mehr nicht

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.241 von Bignugget am 25.05.08 01:22:45

Bleibe beim Thema

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gerdass]

Bignugget
was glaubst du denn wo es hier hin gehen wird,kurstechnisch?
Zwei Ausgänge in Deutschland sind nicht viel

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.246 von Bignugget am 25.05.08 01:27:19

Mein Anfang war der Ist das hier der Treff der Cargi und Upda geschädigten?

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.246 von Bignugget am 25.05.08 01:27:19

Über BM kann man sicher viel schreiben,im Thread aber bitte nur zum Thema

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.253 von Bignugget am 25.05.08 01:33:01

Das ist gut so,da auch du in aller Kürze zu den TRAUERNDEN gehörst.

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.259 von Bignugget am 25.05.08 01:37:38

wenn ich hier schon die Top Ten hochjage

schreibe auch du

was glaubst du Bignug.,wo geht die Reise hin

legst du noch nach

lässt du was stehen

wann gehst du rauß

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.265 von Bignugget am 25.05.08 01:39:49

von wem hast du den Wissen
ihr seid hier nur zu zweit
also von ihm

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.271 von Bignugget am 25.05.08 01:45:24

Ich gestehe gern,das ich es mir nicht traue,hier einzusteigen.Ich werde mir das nur anschauen.
Ist doch immer das gleiche
es wird in sich zusammenbrechen

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gerdass]

Statistik Die meist gesuchten /Das allerdings ist wichtiger)
FORSYS METALS CORP das lernst du auch noch
Q-CELLS AG
ARISE TECHNOLOGIES
SEAMLESS WI FI NEW
THOMPSON CREEK MET



Die meist diskutierten
ENERGULF RESOURCE…
CARDERO RES CORP.
CARGO CONNECT.LOG.
POWERBAGS AG
SEAMLESS WI FI NEW

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.282 von Bignugget am 25.05.08 01:55:42

Wenn man das EI nicht ißt,muß man es auch nicht kochen.

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.278 von Bignugget am 25.05.08 01:53:08

Was macht er,dein Cheff ?

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.289 von Bignugget am 25.05.08 02:05:01

Ganz wie du möchtest

Ich werde am Tag hier mal reinschauen.

Bis heute

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.299 von Bignugget am 25.05.08 02:17:21

Dann geh mal schnell schlafen,das du in die Kirche gehen kannst und bete,das du hier heil rauskommst

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

Ich versuchs mal

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.229 von Bignugget am 25.05.08 01:14:01

Ja mir ist aufgefallen, das Du mit dem Oberpusher Juppi, das Teil im Ranking auf Position 6. geschossen hast.

Stamme Leistung

Ihr beide, Du und der Yuppi werdet das Teil auch noch auf Posi 1 diskutieren. Jede Wette.

Arme Lemminge, die jetzt noch den Einstieg wählen.

[Phaenomenon]

Ich bekomme so kommische BM's hier schnell einsteigen zu sollen. Dienstag Supermeldung?

Nachtigall ick hör dir trapsen.



Hier scheinen einige tief im Dreck zu stecken.

Na dann schaue ich mir das Inferno und tief scharzes Loch im Depot der anderen mal von der Seitenlinie an.




Lemminge oder die welche werden wollen, schnell rein hier, marsch, marsch.

[Bignugget]

Hallo Kirchenschwänzer

Ich habe Gestern einen guten Sprichwort geschriben gehabt

Nur gute Werte lohnen sie zu bashen


Hier habt Ihr den Beweis

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.789 von Phaenomenon am 25.05.08 11:46:41

Hallo Phaeno....


ich habe es nicht nötig mit Dir eine Diskussion anzufangen

Kotz Dich ruhig aus wenn Du nichts besseres zu tun hast als Leute hier von einem Vernünftigen invest abzuhalten

Gehe lieber in dein eigenen Thread und kümmere Dich um den Super invest


Geduld Geduld Geduld

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.028 von Bignugget am 25.05.08 12:41:54

Gute Werte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Ich würde mal sagen, da gönne ich mir lieber einen netten Abend im Casino.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.166.789 von Phaenomenon am 25.05.08 11:46:41

hier schnell einsteigen zu sollen. Dienstag Supermeldung?


Lieber Phaeno....

ich kann nachvollziehen, das Du noch billiger rein möchtest

aber wenn Du die Unterstellung nicht lässt sehe ich mich gezwungen Dich dem lieben MOD zu melden.

Ich habe nie behauptet, dass am Dienstag News kommen

Ich habe wohl behauptet das aufgrund des momo der Zulauf enorm groß sein wird

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.049 von Bignugget am 25.05.08 12:45:56

Hat Dir Yuppi11 auch das KZ von 1,00 USD auch per BM ins Ohr gehaucht?

Ich muss hier garnicht bashen. Bin an diesem Dreck nicht interessiert.
Da ihr meint, Werbung für die Sch.... in einem anderen Thread zu machen, dachte ich mir, ich werde mich mal auf meine Art dafür bedanken.

Ich sach nur Seamless (SMWF) wird das Rennen um den Highflyer und die %%%%%%%%%%, $$$$$$$$$$ machen.

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.076 von Bignugget am 25.05.08 12:53:31

Ich habe auch nicht behauptet, dass Du diese Aussage getroffen hast.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.079 von Phaenomenon am 25.05.08 12:54:11

Wer sich für welchen Wert interessiert das haben wir beide nicht zu entscheiden

Aber wenn es nachden Statistiken geht Bsp. heute

CRGO: 1200 Besucher
SMWF: 1000 Besucher

willst Du die Leute davon abhalten sich für einen Aussichtsreichen wert zu interessieren ?

Das dürfte Dir auch nicht gelingen

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.083 von Phaenomenon am 25.05.08 12:55:35

Außerdem ....was das Thema Werbung angeht

habe ich die Gerdass freundlich angeschrieben, dass ich einmalig die Info auf CRGO reinstelle und das wars warum muß Du jetzt alte Kamellen wieder hervorkramen?

Ich habe auch nícht seitenlang SMWF schlecht geredet im gegensatz zu Dir


Mach Dir keine sorgen auch Du wirst deine Stücke am Dienstag bekommen nur nicht für den Preis was ich bezahlt habe

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.121 von Bignugget am 25.05.08 13:08:33

Das will ich auch garnicht damit bezwecken. Jeder ist eines Glückes Schmied.

Ich halte keinen davon ab, Geld zu versemmeln.

USXP lässt grüssen.

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.129 von Bignugget am 25.05.08 13:11:57

Besucher sagen auch nichts über die Werthaltigkeit eines Wertes aus.

Bin dann mal wieder raus hier.


Gruss

MaWe

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.133 von Phaenomenon am 25.05.08 13:14:51

KannsT Du Dich paar Wochen Gedulden mein lieber??

Ich sehe es bei Dir hapert es an Geduld



Gib dem Greenhorn CRGO die selbe Chance die Du Sea...... gegeben hast

Das ist doch fair oder


Rom ist auch nicht an einem Tag erbaut wurden

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.129 von Bignugget am 25.05.08 13:11:57

Ich möchte sie nicht einmal umsonst, Du weisst ja, dass das ausbuchen von fast wertlosen Shares auch nicht umsonst ist.


Wünsche euch denoch viel Glück.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.145 von Phaenomenon am 25.05.08 13:18:03

Keep Cool boy

Meine Posting sind gelöscht wurden.....deshalb heule ich ja auch nicht rum

Mir ist das sowas von egal, weil ich mcih auf mein Baby verlasse


Aber wenn Du weiterhin den CRGO Thread mit Spam Vollmüllst werde ich bei dem Mod um Gleichberechtigung bitten


Die stillen Leser sind Zeugen

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.158 von Phaenomenon am 25.05.08 13:22:33

Danke!!!!

das wünsche ich euch auch

Liebe grüsse an Gerda


wir sehen uns bald unter besseren Bedingungen hoffe ich
denn jeder kann sich irren Irren ist Tierisch schei.e

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.164 von Bignugget am 25.05.08 13:24:04

...........

[Bignugget]

Schönen Sonntag noch

geniesst die frische Luft

Das mache ich gleich

Ich persönlcihe halte CRGO für "Strongest Buy"

[nellocat]

hat mal jemand die Anzahl Aktien durch den Profit geteilt?

UND ICH MEINE PROFIT NICHT UMSATZ!!!!!!!!!!!!!!

X Trillionen durch Y millionen ist immer noch 0.00000000000001

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.274 von nellocat am 25.05.08 13:58:34

reiner P+D aber könnte klappen

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.278 von nellocat am 25.05.08 13:59:48

Hi nello,

willkommen an Board

das zeichnet wahre Meister

Sie lassen immerhin noch ein Hoffnungsschimmer


Hab viel von Dir gehört freu mich dass Du vorbei schaust

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.293 von Bignugget am 25.05.08 14:04:36

steigt der Umsatz bei steigendem PPS auf über 200 mio am Dienstag, dann haben wir was interessantes hier. Bisher noch keinerlei Board Aktivitäten und keinerlei push zu erkennen im Netz.

Hier ein wenig in Deutschland. Aber der Spread ist hier zu gross.

Mal schauen, ist auf watch. Ein paar könnte man sich zum zocken gönnen. Was soll man gross verlieren

[nellocat]

geh ich hier mit 100 mio rein könnte sie sogar fliegen

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.278 von nellocat am 25.05.08 13:59:48

reiner P+D aber könnte klappen

als der erste Mensch den Diamanten gefunden hat ...hat er sicherlich Ihn für einen gewöhnlichen Stein gehalten

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.317 von nellocat am 25.05.08 14:15:02

hätte ich soviel würde ich aus WO verschwinden

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.317 von nellocat am 25.05.08 14:15:02

hey nello wie das in ihub Funktioniert brauche ich Dir wohl nicht erklären Meister

CRGO ist noch garnicht wach
sie hat sich doch nurmal bewegt

Und der Volume Active list wird sie es unter die Top10 oder Top20 schaffen

Wenn dann das MOmo nicht abreisst und womöglich nach den Quartalszahlen eine News oder ähnliches verkündet wird könnte sie aus eigenem Antrieb fliegen.

Will nuicht sagen das wir auf Deine 100 Mio verzichten wollen

Das wäre die Zündung der Triebwerke

OTC Volume Actives 5/24/2008 10:44 PM

Symbol Last Tick Chg % Chg Open High Low Volume
SYDI 0.0003 0.00 0.00% 0.0003 0.0004 0.0002 271.56 m
SMTR 0.0001 -0.0001 -50.00% 0.0001 0.0002 0.0001 200.5 m
PMEDE 0.0003 -0.0001 -25.00% 0.0003 0.0003 0.0002 115.77 m
UDTT 0.0004 0.00 0.00% 0.0005 0.0005 0.0004 105.32 m
CRGO 0.0012 0.0003 33.33% 0.001 0.0018 0.0009 104.57 m JUNI 0.0001 -0.0001 -50.00% 0.0001 0.0002 0.0001 63.89 m
IVOI 0.0002 -0.0001 -33.33% 0.0003 0.0003 0.0002 50.74 m
UCOI 0.0007 0.0001 16.67% 0.0007 0.0007 0.0005 45.54 m
IVCM 0.0003 -0.0002 -40.00% 0.0004 0.0004 0.0003 34.13 m
CLXN 0.0008 -0.0002 -20.00% 0.0008 0.0011 0.0007 33.91

[Bignugget]

wo bleibt denn joergstgt ?

Keine Hochzeit ohne Ihn

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.324 von Bignugget am 25.05.08 14:17:23

Ich habe immer noch meine Zaruma Aktien, die inzwischen bis auf die warrants steuerfrei sind.

Die sind schon ein paar hundert Prozent im Gewinn und werden mein nächster Tenbagger werden.

Panny ist nur zum Zocken mit Spielgeld...

Wie in Las Vegas

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.324 von Bignugget am 25.05.08 14:17:23

und Wo ist reiner Zeitvertreib. Bin schon retired. Zaruma ist mein Long invest und ich hatte den richtigen Riecher und viel Recherche...

Die Zockerein hier kann ich mir leisten, da ich letztes Jahr einen Tenbager mit SWVC hatte und dieses Jahr mit BLLB. Alles reiner Gewinn...

Ich habe auch dementsprechend viele Nieten im Portfolio. Aber die Trefferquote liegt bei 1 von 5 bis 6 bis heute. Das reicht bei Tenbaggern im Penny Bereich.

[nellocat]

Und mal eine WARNUNG an ALLE Newbees:

Wer keinen crossboarder Trading Account hat oder gar nicht weiss was das ist, der sollte hier UNBEDINGT die Finger weg lassen.

Das hier ist ein ganz heisses Eisen und extremstes Risiko. Nur was für Zocker!! Und diese Zocker wissen, dass sie bei diesem Zock den GESAMTEN Einsatz verlieren können.

------------------WARNUNG AN NEULINGE--------------------

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.401 von nellocat am 25.05.08 14:56:18

Endlich mal einer,der eine klare Warnung ausspricht und eine Verbindung zu Las Vegas herstellt

[Yuppi11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.167.421 von nellocat am 25.05.08 15:07:09

:e
Ja, Das Stimmt,Den DAS ist Richtig das CRGO en sehr extremes heißes Eisen ist, sehr heiß

Nun Hier einige informative Daten, Bitte schön.

Sich vorher zu informieren, und nicht auf vorlaute bascher hören, die sowiese billig rein wollen.

Ein bascher würde niemals,niemals eine schlechte Aktie schlecht machen.

Der einzige Gedanke liegt darin, mit dem Ziel billig rein zu kommen.

The Run bereits begonnen

Meine Empfehlung: An der Heimatbörse kaufen, in USA

Grund: a. Schwacher US$ Kurs bzw. Umrechnung Kurs
b. Mehr Volumen,Diese Volumen wird stetig steigen
----------------------------------------------------------

At next:
========

See you here all Investors

Cargo Connection Holdings Inc.

Recent Press: http://finance.yahoo.com/q?s=CRGO.OB
http://www.cargocon.com/headlines.html
http://studio-5.financialcontent.com/emsnow?Page=QUOTE

10Q

http://www.sec.gov/Archives/edgar/d...10q-0803312.htm

Cargo Connection Holdings Inc.

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ $$$$$$$$$$$$$

May 13, 2008 6:00 PM US Eastern Timezone

Cargo Connection Logistics Corporation announced on May 13, 2008 that it was acquired by Pacer Logistics, LLC, a wholly owned subsidiary of Pacer Health Corporation.

The acquisition will allow Cargo to expand its current service offering of warehousing, trucking and air freight, and distribution and logistics services throughout the United States and to our international clientele. The company will continue to service its current clients without any interruption of service. We are excited about this recent development and look forward to growing our business.

CRGO ist sehr extremes heißes Eisen, sehr heiß $$


hey jungs

bin jetzt mit meinen Bescheiden Stückzahlen auch dabei

morgen kann es eng werden, da ich heute 2 Stunden gebraucht habe bis ich endlich bedient wurden bin

Die Luft ist sehr dünn

morgen steigt die Rakete

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Cargo Connection Holdings Inc.

Just a little time is all it takes, next week we will be the talk of the town!

Cargo Connection Holdings Inc.

CRGO - Strong Buy and to be Long $$$$

Hier einige nenneswerte POrtale:
======================

http://investorshub.advfn.com/boards/board.aspx?board_id=418…
http://aktien.wallstreet-online.de/167732.html
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=conews&tkr=crgo
http://www.stockhouse.com/tools/?page=%2FFinancialTools%2Fsn…
http://www.worldofinvestment.com/wkn/CARGO_CONNECTION_LOG_HL…
http://www.stock-channel.net/stock-board/showthread.php3?t=8…
http://www.brokerat.de/forum/HTML/community_top.html
http://www.ariva.de/CRGO_Cargo_Connection_Holdings_t330406
http://www.wallst.net/tools/tools.php?symbol=crgo

CRGO - Bullish Strong Buy and Stay to be Long - Die Firma hat Zukunft und Potenzial $$

Logistik hat Zukunft:Eine Firma, die Cargo Connection die Potenzial hat im Weltweiten Logistik und Transportgeschädt und deren Ziel der Erschließung neuer Märkte, Netze und Partnern, in einem Globalen Verbund in Form von Allianzen und Ausbau der Weltweiten Aktivitäten im allen Berechen Luft Waasser Schiene Straßeen Verkehr und der entsprechenden Beteiligungen an anderen Firmen

Ich habe euch hier mal POrtale usw. mit dem Link zu den einzelnen Boards verlinkt.

Bei Bedarf könnt Ihr euch es gerne mal angucken.

Die CRGO findet immer mehr an Interesse, und findet immer mehr an Aufmerksamkeit, sehr Bullisch

Euer Yuppi11

[Yuppi11]

News - Cargo Connection Holdings Inc.

10Q

http://www.sec.gov/Archives/edgar/da...0q-0803312.htm

Weitere Info bei:

Sehr gut und informative bei IHUB - sprich Invstorshub aufgeaut, schue es dir bei Bedarf an

http://investorshub.advfn.com/boards...?board_id=4187

Hier einiges sehr informatives von der Press:

Recent Press: http://finance.yahoo.com/q?s=CRGO.OB
http://www.cargocon.com/headlines.html
http://studio-5.financialcontent.com/emsnow?Page=QUOTE" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://studio-5.financialcontent.com/emsnow?Page=QUOTE

Die CRGO ist eine Logistik, sprich im Weltweiten Transportgeschäft tätig, mit sehr wichtigen Allianzen und Partnerschaften in einem profitablen Netzwerk, sprich im Hub's, Verschiedenen wichtige Netze in einem Verbund, mit wichtigen Partnern in einem zukunftsorientierten Weltweiten Transport bzw. Logistikmarkt.

Alle Verkehrswege, Wie Luft Wasser, Schiene und Straße werden bedient.$$$$$$$$$$$$$$
Ich könnte dir alles übersetzen.Du kannst es bei www.Freetranslation.com übersetzen lassen.

Ich habe dir hier mal die wichtigsten Sachen rausgesucht,kannst es dir bei Bedarf übersetzen lassen:

CRGO - Strong Buy $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Revenues for year ended December 31, 2007: $17,212,765
Revenues for year ended December 31, 2006: $17,927,544
Revenues for year ended December 31, 2005: $14,661,851

From the latest 10k: (period ending 12/31/06, filed 4/04/06)

Revenues generated from the operations
of Cargo Connection Logistics Corp. for the twelve months ended December 31,
2006, were $17,897,214 compared with $13,372,129 for the twelve months ended
December 31, 2005. The majority of the $4,525,085 increase in revenue was
generated from trucking operations. This represents a 34% increase for the same
twelve month period comparing 2006 versus 2005. This increase in Cargo
Connection Logistics Corp.'s revenue was due to (a) an increase in core service
offerings associated with client acceptance of those offerings, (b) expansion in
the New York marketplace which included additional local pick up and delivery
services and (c) the addition of the General Order warehouse operation at JFK
that began in June, 2006. The Company has also continued to expand its customer
base so as not to be as reliant on a few key customers as it had in the past.

REVENUES FOR YEAR ENDED DECEMBER 31, 2005: $14,661,851
REVENUES FOR YEAR ENDED DECEMBER 31, 2006: $17,927,544

Company Business:
Cargo Connection Logistics Corp. is a leader in world trade logistics. Headquartered adjacent to
JFK International Airport, the company is a transportation logistics provider for shipments
importing into and exporting out of the United States, especially through Chicago, Illinois,
JFK, New York, Miami, Florida or Atlanta, Georgia with service areas throughout the Unites States
and North America.

Mid-Coast Management is a container freight station specifically designed to handle internationally
arriving freight for Mast Industries, the major supplier to Limited Brands, one of the world's
largest multi-brand specialty retailers, as well as many other significant fashion brands. Since
its inception, Mid-Coast Management, Inc. has developed relationships with many other retailers
and works with Freight Forwarders from around the world.

Investment Highlights:
* ChampionLyte Holdings acquired Cargo Connection Logistics Corp. and Mid-Coast Management
* The two New York-based transportation/logistics companies, which were previously privately-held,
had combined 2004 revenues of $18 million and are currently on a run-rate of more than $20 million
for 2005.
* Seasoned management team with the president guiding CRGO from it's infancy.
* The two companies have a total of 87 full-time employees.

Company Profile:
Cargo Connection Logistics Corp. is a transportation logistics provider based in Inwood, NY.
Cargo Connection is engaged primarily in hauling truckload and less-than-truckload (LTL)
shipments of general commodities in both interstate and intrastate commerce. Cargo Connection
operates a domestic and an international logistics operation for all classifications of freight.

The movement of this cargo is accomplished through a network of company drivers and owner-operators
that provide needed resources for the book of business and the operational skill to maintain their
customer base. Cargo Connection provides the back office operation for the companies, allowing
them to focus on the business itself while Cargo Connection deals with the insurance, financial
and regulatory portions of the business.

In addition to its truck operation, Cargo Connection is in the warehouse and distribution movement
of dry goods from its inbound locations at Atlanta, GA; Bensenville, IL; Columbus, OH; Inwood, NY
and Miami, FL to points throughout the United States. These operations enhance the appeal to
entrepreneurial agents mainly because it provides built-in backhauls from primary markets for
their truck operations.

Cargo Connection provides carriers with, amongst a host of other aspects of air carrier handling,
electronic messaging, customer service, surface transportation, ULD control, and collection of
monies.

In the Chicago area, Cargo Connection operates a US Customs Bonded Container Freight Station in
Bensenville, IL. It is a 92,000 sq. ft. facility that also operates as the Midwest trucking
center.

In New York, the USA headquarters, Cargo Connection operates a 105,000-sq. ft. US Customs Bonded
Container Freight Station. At this location, Cargo Connection provides the build-up and breakdown
of air cargo for airlines and freight forwarders. At one time Cargo Connection's largest airline
partner in New York was El-Al Israel Airlines. Cargo Connection provided off Airport pallet
building services for them.

In the southeast Cargo Connection operates a 27,520 sq. ft. US Customs Bonded Container Freight
Station just off the Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta and a 36,000 sq. ft. US
Customs Bonded Container Freight Station in Miami near Miami International Airport. Both operations
serve as trucking operations for the region as well.

In Columbus, Ohio, Cargo Connection currently operates a 52,000 sq. ft. US Customs Bonded Container
Freight Station and trucking operation.

Currently Cargo Connection has a fleet of approximately twenty 5000 pound Yale, Toyota and Komatsu
Forklifts. Most of these trucks is leased with full maintenance agreements to ensure that the
company is never left without the proper equipment. In addition, in those locations where it
handles ULD's for the airlines, Cargo Connection has 15,000 lb. capacity trucks so the loaded
ULD's can be moved efficiently.

Company Services:

air Expedited Trucking Service
A well organized controlled truck service to provide scheduled service for all Airlines from
gateway to door or door to gateway. In most cases packages picked up or delivered to any station
in their system will be delivered to any of their other stations by the following day.

Ocean and Railhead Pickups
A well developed service designed around an air and expedited service to give the company's
customers the advantages of shipping air while paying for ocean service. This service is available
for full containers or LCL from either the railheads or the ocean ports.

Expedited Trucking
Through the use of the company's own equipment, as well a great brokerage department, the company
is able to provide dedicated and dependable service to or from any point in North America,
including Canada and Mexico.

Container Freight station Operations
Through the company's CFS they are able to receive international shipments (air or ocean) and
de-containerize them before they clear United States Customs, while providing different levels
of warehouse and distribution services. This service is currently available in JFK (New York),
CMH (Columbus), MIA (Miami), ORD (Chicago) and ATL (Atlanta).

Break-Bulk distribution Service
Each of the company's terminals are able to receive large shipments or trailer loads to be broken
down and re-shipped to multiple destinations, either cleared or inbond.

Additional Services Provided:
* LTL service from airport to airport (LTL = less-than-truckload)
* LTL service from airport to door
* LTL service from door to airport
* truck load service to anywhere in north america
* specialized equipment (flatbeds, dropdecks, rollerbeds, etc)
* next day service to most destinations
* 24 hour a day, 7 day a week availability
* accurate computerized tracking & tracing
* electronic data interchange (edi) capabilities
* local customer service departments
* knowledgeable courteous customer service agents
* flexible billing options
* low claim ratio
* container freight station operations
* intermodel department for both lcl and full ocean containers.
* high value cargo insurance available

Management:

Jesse Dobrinsky - President and CEO
Jesse was born in 1956. He was raised and educated in New York. Jesse has been
an entrepreneur all of his life. While working his way through college, Jesse
worked as an assistant pharmacist and an assistant manager for Edison Brothers
Shoes. In mid-1978 he and an associate opened a retail stereo shop called Sounds
Incredible. They grew this business until the sales volume was in excess of one
(1) million dollars per year. In 1981, Jesse was enticed into a family
restaurant business where he spent the next year building up the business.
In 1982, Jesse was given the opportunity to open a sales agency for a group of
Midwestern meat haulers. This company was called Coast Dispatch, Inc. It was
started in a small office in Manhattan and its focus was to sell westbound
freight from the Northeastern portion of the United States. As this business
grew, the customers began to inquire about trucks to haul freight throughout the
country. In early 1983 Coast Dispatch, Inc. became an irregular route common
carrier. Over the next twelve years Coast Dispatch, Inc. grew to over 40 company
trucks and ten million dollars in sales.

In 1995 Landstar Inway approached Jesse and asked him to open an Air-Freight
Division for the Landstar group. This division was called Cargo Connection
Logistics. With Jesse at the helm the company grew from less then three million
dollars in sales in 1996 to over five million dollars in sales in 1997. In late
1997, Landstar Inway was directed to refocus on their core business and to
disband any business that was not related to that core business. In 1997, Cargo
Connection Logistics became a non-owned division of ARL and in 1998, did in
excess of eight million dollars in sales. In 1999 the sales volume exceeded
twelve million dollars and Cargo Connection Logistics became the largest
non-owned division of ARL.

Scott Goodman - COO and CFO
Scott was born in 1959. He attended schools in New York and Massachusetts. Scott
holds a Bachelor of Science Degree in Business Administration with a major in
accounting from Northeastern University. He also obtained his MBA from Adelphi
University with majors in International Business and Corporate Finance.

Scott began his career with Norman Goldstein Associates where his primary duties
were as Controller for NGA and as Director of Operations for its subsidiary
company, E & N Plastics. It was at this company that Scott began to travel the
world. In 1983, Scott joined M. Blumenthal Graphics, a New York City printing
house, as Controller and later as Director of Operations.

In 1988, Scott went to work for Lafayette Precision Products. As Controller and
Director of Purchasing, Scott was responsible for overseeing and managing the
installation and implementation of a new computer system. In addition, he was
very involved with developing new procedures for purchasing, inventory control
and financial reporting. When Reichel & Drews bought the company and ultimately
moved the operation to their headquarters in Itasca, IL in 1990, Scott went to
work for Landes Marketing. At Landes Marketing Scott held dual positions as
their Vice President and General Manager. He joined them in order to restructure
their financial debt and reduce costs after heavy losses were sustained by the
Landes family. Landes was a leader in the marketing and distribution of
silver-plated tabletop and giftware. It was in this position that Scott began to
develop a deeper understanding of the import business. One of the vendors Scott
became intimate with was Ben Forman & Sons. In 1992, when Landes Marketing was
being sold, Scott went to work for Ben Forman & Sons where he was responsible
for the financial area of the multi-million dollar manufacturing company. He was
also responsible for the company's related real-estate ventures.

In 1995 Scott Goodman met Jesse Dobrinsky. In late 1995 he went to work for
Coast Dispatch, Inc. as its CFO. In 1996 Scott joined Jesse Dobrinsky at Cargo
Connection Logistics, where they went to work for Landstar Inway.

With Jesse Dobrinsky as President, Scott joined the team as Executive Vice
President. The company grew from less than three million dollars in sales in
1996 to over five million in sales in 1997. In late 1997, Landstar Inway was
directed to refocus on their core business and to disband any business that was
not related to that main business focus. In 1997 Cargo Connection Logistics
became a non-owned division of ARL and in 1998 had sales volumes in excess of
eight million dollars. In 1999 the sales volume exceeded twelve million dollars
and Cargo Connection Logistics became the largest non-owned division of ARL.

John Udell - VP
John was born in 1955. He was raised and educated in New York. John has had an
entrepreneurial spirit his whole life. While working his way through college,
John had many jobs. In 1976, before completing his education, John was called
home from school to help save the family business. Later that year, John became
the Director of the Finishing Division for AMPCO Printing Company.

It became John's responsibility to make sure that jobs were finished properly
and shipped out in a timely manner. While performing this job it became clear to
John that there was a need for and ultimately an opportunity for a trucking
company that could provide expedited service for the printing industry. He took
this concept to a friend and in 1982, Jesse Dobrinsky and John Udell formed a
company called Coast Dispatch, Inc.

John soon found himself intrigued by the growth and opportunity at Coast
Dispatch, Inc. He soon decided to make it his full time career. Over the next 12
years John was very instrumental in the development and growth of Coast
Dispatch, Inc. In 1996, when Jesse departed from the company, John became its
President and began to lead the company into a rebuilding process. It was his
dream to build a regional trucking company that would focus on the New York
Tri-State Area. In 1996, after bringing the company through a major overhaul,
the investors chose to shut down the company. During that last year John had
managed to reduce the debts of Coast Dispatch, Inc. from just over two million
dollars to less than fifty thousand dollars. John spent the balance of the year
closing Coast Dispatch, Inc. and selling off the assets of the company.

In mid-1997, John joined Cargo Connection Logistics as its Director of Container
Freight Station Operations. In that capacity, John managed the two main CFS
operations in New York and Chicago. John also headed up both the Safety &
Compliance and Driver Recruitment Departments.

Recent Press: http://finance.yahoo.com/q?s=CRGO.OB
http://www.cargocon.com/headlines.html
http://studio-5.financialcontent.com/emsnow?Page=QUOTE

Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Announces $4.5 Million Debt Relief in Connection With Disposition of Primary Business
Monday May 19, 2:35 pm ET

Three Subsidiaries Remain With Slimmed-Down Company

INWOOD, NY--(MARKET WIRE)--May 19, 2008 -- Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTC BB:CRGO.OB - News) (Berlin:CD6.BE - News) (Frankfurt:CD6.F - News) (Frankfurt:217026.F - News) announced that it has achieved significant relief from its secured debt in connection with a foreclosure by the secured creditor. In April, the Company's largest secured creditor, YA Global Advisors, had assigned its interest to Pacer Logistics, LLC, a subsidiary of Pacer Health Corporation. On April 29, 2008, Pacer Logistics informed the Company that it intended to foreclose on certain of the Company's assets. On May 13, 2008, the Company and Pacer Logistics entered into a Strict Foreclosure and Transfer Agreement, pursuant to which the Company acknowledged that it is in default of certain obligations, in the aggregate amount of $3,670,389 to Pacer, as assignee of all right, title and interest of YA Global Investments, LP ("YA Global"), including as assignee of Montgomery Equity Partners Ltd. ("Montgomery"), with respect to the Cargo Companies' obligations (collectively the "Outstanding Obligations") under the:

-- Secured Convertible Debenture, dated December 28, 2005, issued to
Montgomery in the principal amount of $1,750,000;
-- Investor Rights Registration Agreement, dated December 28, 2005, by
and between the Company and Montgomery.
-- Secured Convertible Debenture, dated February 13, 2006, issued to
Montgomery in the principal amount of $600,000;
-- Security Agreements, dated December 28, 2005, whereby the Company and
certain of its subsidiaries secured obligations to Montgomery in the amount
of $2,350,000; and
-- Secured Convertible Debenture, dated November 17, 2007, issued to YA
Global, in the principal amount of $46,500 (the "YA Global Debenture").

The Outstanding Obligations are secured by certain assets of the Cargo Companies. Pursuant to the Strict Foreclosure Agreement and a related assumption agreement, all of the Outstanding Obligations have been extinguished, and Pacer foreclosed on substantially all the operating assets of the Company and Cargo Connection and assumed certain liabilities of the Company, Cargo Connection and Cargo International, including:

-- all obligations to Wells Fargo Bank, National Association;
-- the obligations to HSBC Bank in connection with the HSBC Loan,
including in connection with all collateral provided in connection
therewith; and
-- the obligations to U.S. Small Business Administration pursuant to a
loan.

As a result of this foreclosure, the Company's operations will be severely curtailed, and now will consist only of:

-- Cargo Connection Logistics - International, Inc. and its assets;
-- Nuclear Material Detection Technologies, Inc. and its assets;
-- Independent Transportation Group, LLC. and its assets; and
-- the stock of Cargo Connection Logistics Corp., without its former
assets.

Scott Goodman, the Company's Chief Financial Officer, commented that "ever since the Company's acquisition of Cargo Connection Logistics Holding, Inc. three years ago, we have strived to refinance or otherwise satisfy the legacy financing of the Company. Pacer Logistics' decision to foreclose on the assets of Cargo Connection Logistics Corp. has fully satisfied the Company's debt, and has also allowed the Company to dispose of an additional $1,000,000 of debt, thus allowing the Company to be relieved of more than $4.5 million of debt. This has dramatically improved our balance sheet, as well as a huge overhang on our stock. "

Goodman continued his comments to state that "the Company remains a fully reporting public company and that our stock will continue to trade on the Over the Counter Bulletin Board, and our continuing business consists of:

-- Cargo Connection Logistics - International, Inc. (Cargo International), our Chicago-based international cargo business

-- Independent Transportation Group, LLC (ITG), a joint venture with EmplifyHR Services, Inc., a Florida corporation, in which the Company owns a majority interest

-- Nuclear Material Detection Technologies, Inc. (NMDT), our development stage radiation detection product business; and

-- Cargo Connection Logistics Corp., without its legacy assets."

As a result of the foreclosure by Pacer on substantially all of assets of Cargo Connection, the Company expects its future revenues to decline significantly. As a result, despite related decrease in debt and operating expenses, the Company expects to generate losses from operations unless and until the Cargo International operations and other operations begin to generate positive cash flows in amounts exceeding the Company's overhead as a public company.

The Company believes it is beginning to see the results of two handling agreements it has obtained for Cargo International's Illinois facility that became effective during the second quarter of 2007. The Company's Cargo International operation has begun to generate revenues, but in light of the foreclosure it will need to continue to increase the revenue stream from its operations for the Company to remain viable.

In order to maintain operating stability or growth over next year, management believes that the Company will still have to manage many conditions, other than the loss of the Cargo Connection business, which are outside of its control, such as a general decrease in demand for consumer products within the domestic economy, which decreases demand for shipping, along with higher energy costs, including fuel for the transportation-related equipment and the energy required to operate our facilities.

We intend to seek out and to expand our existing business and to acquire additional businesses, which we believe with our much improved balance sheet will make the Company more attractive to the investment community.

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

The Company, through its subsidiary Cargo Connection Logistics - International, Inc., is in the world trade logistics business. The Company headquarters is in Inwood, NY, and it also has an office in Chicago, IL.

The Company through its majority owned subsidiary ITG, believes that it will attract independent contractors and other carriers to perform work on behalf of the Company, and thus to assist the Company through increasing the size and scope of its driver fleet, while offering agents comprehensive packages for medical insurance, profit sharing plans, as well as other benefits for themselves as well as their driver pool.

The Company, through its subsidiary NMDT, holds a license to a patented portable nuclear material detecting technology and is in the process of developing, with the licensor, a market-ready nuclear radiation detection device, called RadRope(TM), which inspectors at transportation hubs can utilize to rapidly detect the presence of nuclear material in sealed containers without the use of harmful x-rays, to service the logistics, transportation and general cargo industries.

Future-Looking Statements Safe Harbor

The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:


-- the Company's operations will be severely curtailed as a result of the
foreclosure by Pacer on substantially all the assets of Cargo Connection
-- the ability to operate in compliance with the terms of its financing
facilities (particularly the financial covenants), leases and other
agreements
-- the ability to maintain adequate liquidity and produce sufficient cash
flow to meet the Company's needs
-- the ability to attract and retain qualified management and other
personnel
-- the number and magnitude of customers, particularly in our Cargo
International operations
-- changes in the competitive environment in which the Company operates
-- changes in, or the failure to comply with, government and regulatory
policies
-- the ability to obtain regulatory approvals and to maintain approvals
previously granted
-- uncertainty relating to economic conditions generally and particularly
affecting the markets in which the Company operates
-- changes in the Company's business strategy, development plans or cost
savings plans
-- the Company's ability to complete the development of, market and sell
the RadRope(TM) product
-- the Company requires additional financing in order to complete the
acquisition of Fleet Global Services, Inc., a Florida corporation, and may
not be able to obtain such financing
-- the Company's letter of intent with Fleet has expired, and it is
unlikely that the Company would be able to complete that acquisition even
if financing could be obtained
-- the ability to complete acquisitions or divestitures and to integrate
any business or operation acquired
-- the ability to enter into strategic alliances or other business
relationships
-- the ability to overcome significant operating losses
-- the ability to reduce costs, particularly in our Cargo International
operations
-- the ability to develop products and services and to penetrate existing
and new markets
-- the Company is delinquent in filing certain tax returns
-- technological and other developments and changes in the industry
Contact:

Contact:
Peter Nasca
Peter Nasca Associates, Inc.
954-473-0677 Ft. Lauderdale
312-527-1044 Chicago

Source: Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

[Yuppi11]

As per the PR, this is what's left:

"...our continuing business consists of:

-- Cargo Connection Logistics - International, Inc. (Cargo International), our Chicago-based international cargo business

-- Independent Transportation Group, LLC (ITG), a joint venture with EmplifyHR Services, Inc., a Florida corporation, in which the Company owns a majority interest

-- Nuclear Material Detection Technologies, Inc. (NMDT), our development stage radiation detection product business; and

-- Cargo Connection Logistics Corp., without its legacy assets."

So where would you see Fleet fitting in? Certainly not the International operation or the Radrope operations. And they only own a part of ITG so they probably have no direct role there. But they still have the NAME of Cargo Connection Logictics.

I just don't see a PLACE for Fleet in what's left. Do you think they would start a whole new division with it?


Pacer Logistics Completes Acquisition of Cargo Connection's AssetsPACER HEALTH CORP PHLH | 5/19/2008 11:02:01 AMNew Market Entry Expands Portfolio, Extends Reach

MIAMI, May 19, 2008 (BUSINESS WIRE) --
Pacer Logistics LLC, a wholly owned subsidiary of Pacer Health Corporation (OTCBB:PHLH) ("Pacer"), today announced the asset acquisition of Cargo Connection Logistics Corporation. Cargo Connection, based in Inwood, NY, is a transportation and logistics provider for import and export shipments with several terminals and US Bonded Container Freight Stations across the country.

Cargo Connection generates approximately $17 million in top line revenue providing warehousing, trucking and air freight, and distribution and logistics services through the United States. The acquisition marks Pacer's entry into new turnaround market segments under its recently announced subsidiary, Pacer Logistics LLC.

"The Cargo Connection acquisition enhances the long-term, strategic value we can deliver to our current and prospective shareholders," said Rainier Gonzalez, chairman and chief executive officer of Pacer Health Corporation. "The acquisition provides new market and revenue opportunities for our shareholders."

"Acquiring a financially distressed business requires a unique combination of sophisticated analysis and strategic thinking. Our ability to recognize the intrinsic value in struggling companies is the basis for our new market entry into non-healthcare segments," added John Chi, Pacer's chief financial officer.

The logistics assets Pacer acquired include intellectual property, warehouse leases and General Order Bonded warehouse licenses among other items. This latest acquisition provides Pacer with a presence in the transportation, logistics, and warehousing market segment and expands its transportation product and services portfolio as it advances with plans to integrate acquired assets into its portfolio.

"We are excited about the addition of Cargo Connection's assets to our portfolio. The acquisition will increase our top line revenue and potential future earning power," said Tina Vidal, Pacer's chief operating officer of its non-medical division. "Furthermore, this acquisition has solidified our commitment to protecting our shareholders through the expansion into other industries."

About Pacer Health Corporation

Pacer Health Corporation is a company that focuses on financially distressed businesses in all market segments including and beyond the healthcare arena. Pacer is an owner-operator of acute care hospitals, medical treatment centers and psychiatric care facilities serving non-urban areas throughout the Southeast as well as a transportation and logistics division that provides trucking/air freight, warehousing and distribution and logistics services throughout the United States. Please visit http://www.pacerhealth.com for more information.

"Forward-looking statements" as defined in the Private Securities Litigation Reform Act of 1995 may be included in this news release. These statements relate to future events or our future financial performance. They are only predictions and may differ materially from actual future results or events. Pacer Health disclaims any intention or obligation to revise forward-looking statements whether as a result of new information, future developments or otherwise. Important risk factors - including, but not limited to risks associated with changes in general economic and business conditions (including in the IT and financial information industry), actions of our competitors, the extent to which we are able to develop new services and markets for our services, the time and expense involved in such development activities, the level of market acceptance of our services, and changes in our business strategies - could cause actual results to differ from those contained in forward-looking statements.

SOURCE: Pacer Health Corporation

For Pacer Health Corporation, Miami HRB Communications Heather Radi, 305-763-0888 [e-mail]

Copyright Business Wire 2008

[Yuppi11]

Technische Analyse by www.Stockhouse.com

Hier die wichtigsten Daten:

Signal Stockscore : 49
Rating : Neutral
Sentiment Stockscore : 47

Price Indicators:

Volatility Index Today : High
Volatility Index Yesterday : High

Price Relativity:

From 40 Day Low : 400%
From 80 Day Low : 400%
From 150 Day Low : 400%
Todays Trading
Candle : Bullish

Momentum Indikators:
Trend

10 Day Trend : Bullish
40 Day Trend : Bullish
100 Day Trend : Bearish

Stochstics : Neutral
RSI : Neutral
MACD : Bearish

Today projected Trades : 300
# of Trades : 300

Quelle: http://www.stockhouse.com/tools/?page=%2FFinancialTools%2Fsn…

Morningstar Alert
CRGO 05-23-2008 09:24 a
CRGO trades on unusually high volume
This stock has experienced unusually high trading volume of 41,837,037 shares today; its average daily volume over the previous 30 days was 10,575,621 shares. For details, go to
http://quicktake.morningstar.com/Stock/stockperformance.asp?…

Morningstar Alert
CRGO 05-23-2008 09:02 a
CRGO has risen 5% on high volume
The price of this stock has changed from $0.0009 to $0.0016 during heavy trading today. The trading volume of 17,825,204 shares was higher than its average daily volume over the past 30 days. For details, go to
http://quote.morningstar.com/switch.html?hsection=Quicktakes…


Weiere interassante Quellen:

http://finance.yahoo.com/q?s=crgo.ob&d=t


Der Run hat bereits schon begonnen und wir werden u.a. den First Target Step von 0.02 nächste Woche durchbrechen bzw.
.
CRGO - Very Strong Buy and Stay to be Long



Ach Ja.Jetzt Sie billig Rein.CRGO.Sehr Heiß $$

CRGO - Strong Buy.Die Amis wachen auf $$

Vorankündigung

Wir heben am Dienstag in USA

Kaufen and er HeimatBörse

Grund: Schwacher US$ Kurs und Mehr Volumen.Chart Hervorragend

PS: The Sky is The Limit und an der Börse wird nicht geklingert.

CRGO wird sehr groß Ich sage sehr Groß

Ich habe Freund und ehemalige Millionäre, für die früher als Broker an der Wallstreet tätig war.

Last Chance am Dienstag.

Yes Thats.Here We GO $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Was zum entspannen.Das werdet Ihr brauchen $$$$$$$$$$

[Yuppi11]

Sehr geehrte Shareholder.

Ich habe für Hier was zum entspannen, während Unsere Rakette abhebt.

http://www.youtube.com/watch?v=111HKxHmjbs&feature=related

The Run hat bereits begoonnen.Jeder ist sein eigenes Herr und Ich denke das sollte auch so bleiben.

Thats Great

CRGO: Very Strongest Buy and Hold $$$$

Gruß Euer Yuppi11

PS: The Sky isThe Limit

Ys.Here we Go.We Go to The Moon

[gerdass]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.168.984 von Yuppi11 am 26.05.08 00:24:42

http://www.youtube.com/watch?v=111HKxHmjbs&feature=related" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.youtube.com/watch?v=111HKxHmjbs&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=111HKxHmjbs&feature=related

Gerne drücke ich dir die Daumen,ich glaube allerdings,für die Meisten geht es nach hinten loß

[Bignugget]

Hallo CRGO Freunde

Nuggi ist wieder Freigeschaltet

Ihr wolltet doch die Party nicht ohne Bignuggi feiern



Danke lieber MOD

[Bignugget]

0.002 /0.003 Frankfurt

morgen KAAAABBBBBOOOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMMMMMM

[majetami]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.170.285 von Bignugget am 26.05.08 10:45:37

Warum sollte es Kaboom machen? Gibts nen genauen Anlass dazu? Sorry, bin neu dazu gekommen?

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.170.539 von majetami am 26.05.08 11:19:41

CRGO befindet sich seit in einer Mmomo Phase wo der Druck immer größer wird.

Es wird in allen Bekannten Börsen-Foren heiss gehandelt

Hinter den Kulissen mehr als dass es geschrieben wird.

In Frankfurt verkauft keiner

jeder ist auf morgen fixiert. Hoffentlich wird das gup nicht zu groß.

Morgen gibts fette Nachschlag bei

Vermute mal dass wir innerhalb von halber stunde 100 Mio Umsatzt schaffen....rest kannst Du Dir ausdenken.

Die haben Quartals zahlen gebracht, woraus sher viel Abzuleiten ist, wenn man zwischen den Zeilen lesen kann

[Bignugget]

selbst in Frankfurt wo Volumenmäßig Totehose herscht bietet man über Pari

[Bignugget]

Rank Board Posts
1 MUSIC-GO-ROUND (WJJO) 66
2 Rush Limbaugh is the MAN! 36
3 Simply Politics (GOV) 22
4 CARGO CONNECTION LOG (CRGO) 15
5 The Question and Answer Board (MATT) 14
6 Stock Due Diligence 14
7 Ulysses Diversified Holding Corp (UDHC) 13
8 Blackout Media Corp (BKMP) 11
9 Nascar 11
10 Aquagold International (AQUI) 10
11 CHRISTIAN ROCK CAFE 10
12 Bill Panetta SmallCap Trading Techniques 9
13 ERHC Energy Inc. (ERHE) 8
14 Actionview International (AVWI) 8
15 cybertrader 8
16 ISM International (ISML) 8
17 The Jailhouse (JAIL) 7
18 BOS Buy on Strength/Bounce off Support 7
19 military (mil) 7
20 Collection Of Police Stories (COPS) 7
21 Heritage Capital Credit Corporation (HCPC) 6
22 Good Life China Corporation (GLCC) 6
23 Blue Diamond Ventures Inc. (BLDV) 6
24 Allenergy Inc. (ALRY) 6
25 Zeev's Turnips Talk Politics (ZTTP) 6
26 The Golden Lounge (TGL) 6
27 Nuclear Solutions (NSOL) 6
28 THE NEXT LOTTO and INTRADAY PLAYS 5
29 BB's Stock Haven 5
30 JFSAG (JFSAG) 5
31 ALL Wantobe's Personal-Cartoon DSL FunPlace (FUN) 5
32 Jimmy's Irish Pub 5
33 Advanced Content Services (ADCS) 4
34 iHub 2.0 Feedback (iH 2.0) 4
35 New World Order (NWO) 4
36 Diet Coffee, Inc (DCFF) 4
37 Encore Energy Systems (ENCS) 4
38 Liberal Free Chat Zone (NOLIB) 4
39 One Voice Technologies, Inc. (ONEV) 4
40 North West Oil Group, Inc. (NWOL) 4
41 ABV Gold Inc. (ABVG) 4
42 Gardening and Landscaping (plant) 4
43 Mixed Martial Arts Fighting (MMA) 4
44 A Penny for Your Thoughts 4
45 Mostly re President Bill 4
46 EcoloClean Industries (ECCI) 3
47 Wave Systems (WAVX) 3
48 Gulf Coast Oil & Gas (GCOG) 3
49 The Blue Horse Shoe Saloon 3
50 Rim Semiconductor Company (RSMI) 3

[Bignugget]

Leser gesamt:
9.684

davon heute:
538


Weiter so fleissig lesen und auch mitmachen
traut euch


Wundert euch nicht das hier nur einer wie ein bekloppter postet

Wenn die Masse posten würde dann ist es mit einem Wert ehe schon vorbei


Wollt Ihr mickrige 25% wie bei einigen Werten die wie abgeleckte Knochen auf dem Boden liegen oder wollt Ihr auf ein CRGO mit mehreren 1000% setzen

The Sky is the limit lautet unser Slogan liebe CRGO Fans

[Bignugget]

schaut mal gleich zu wie 1000000 Stk. in Frankfurt den Besitzer wechseln

[Bignugget]

ich bekomme sie nichtmal für 0.002 100%


Ihr könnt es ausprobieren

In Deutschland keine Cargo Aktien vorhanden


Morgen gibt es ein riesen gedräne drüben das ist schon vorprogrammiert

[nightman65]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.443 von Bignugget am 26.05.08 13:24:14

hallo

ich habe gerade noch 663 000 für 0.002 bekommen

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.457 von nightman65 am 26.05.08 13:26:08

Du Glücklicher


ich bin noch nicht bedient wurden

[nightman65]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.464 von Bignugget am 26.05.08 13:27:27

nachdem ich bei gulf coast voll im minus bin, würde hier ein gewinn mal gut tun.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.474 von nightman65 am 26.05.08 13:29:12

was war Dein EK?

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.474 von nightman65 am 26.05.08 13:29:12

Mach Dir keine Sorgen mein lieber

Du wirst mehr als im Plus liegen


Vorhin habe ich eine news gelesen, dass das Logistik-Unternehmen Schenker nach China geht


Die Professionellen Logistik unternehmen sind in Ländern mit riesen Wachstum sehr gefragt

Stell Dir vor unser CRGO würde auch nach China oder Indien gehen

Alles kann nichts muß

Deshalb gibt es sehr sehr große Entwicklungschancen

[onkelen]

Uhrzeit Kurs Volumen
letztes kumuliert
13:23:39 Kauf Kurs 0,002 Stück 1.936.840 1.936.840

[nightman65]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.527 von Bignugget am 26.05.08 13:37:19

du meinst bei gulf coast???
der lag bei 0.011 !!!!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.571 von nightman65 am 26.05.08 13:44:28

ach jetz fällt bei mir der groschen

Du meintest GCOG


Ich habe nur ein Wert auf dem Schirm mein lieber das ist CRGO

CRGOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[Anex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.547 von Bignugget am 26.05.08 13:41:34

und wenn coca cola den mann im mond mit sirup versorgt wird der pepsi kurs nicht steigen.

deine postings sind letztklassigst mein guter!

arme seele

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.547 von Bignugget am 26.05.08 13:41:34

Mit Transportunternehmen in China kenne ich mich aus.

Aber ich weiss nicht, was Du da erwartest. Die Margen dort sind verschwindent gering. Extrem niedrig.

Und da gibt es eine Menge Trasportunternehmen. Die Konkurrenz ist grenzenlos und gnadenlos.

Da kannst Du nur Geld mit Sondertransporten machen

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.720 von Anex am 26.05.08 14:08:44

was ist mit Dir loos?

Haben sie Dich gestochen

Wieso postest Du nicht mit Deinem richtigen nick


Es ist halt zu spät für einige


Du kommst hier nicht rein

Morgen muß Du noch mehr bezahlen

Frankfurt bedient nicht mehr

entweder keine Stücke oder MM schläft

[onkelen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.999 von Bignugget am 26.05.08 14:58:55

Kurs € Zeit Volumen
Geld 0,001 14:15:15 2.463.000 Stk.
Brief 0,002 14:15:15 2.186.000 Stk.
Letzter 0,002 13:23:39 1.936.840 Stk.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.847 von nellocat am 26.05.08 14:29:04

Hallo Nello,

es geht ja hier auch nicht um Transporte mit dem kleinen Karren oder dem Esel wie in Indien

sondern um Internationale Cargogeschäft

Da muß man sehr Flexibel sein mit unterschiedlichen Transportmöglichkeiten.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.172.016 von onkelen am 26.05.08 15:00:56

Letzter 0,002 13:23:39 1.936.840 Stk.

das ist immernoch der alte Stand

es sind Mio's von Stücken geordert

die erste Mio habe ich bekommen die zweite wird nicht asugeführt

[Anex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.171.999 von Bignugget am 26.05.08 14:58:55

für wen hältst du mich denn richtiger nick, was ist das

metter versuch

[Bignugget]

bekommt irgendjemand paar Stücke?

obwohl ich aus dem ask kaufe werde ich nicht bedient

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.172.279 von Anex am 26.05.08 15:31:12

Wenn Du hier weiter posten willst bleib bitte geschmeidig


Ohne Grund hier Randale machen .....was soll das?

Kommst hier reingebrettert, wie die Rostlauben die von der Zufahrt auf die Autobahn fahren ohne zugucken

Wenn Du Sachlich diskutieren willst gern

aber keine anmache

MOD is watching you

[Anex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.172.471 von Bignugget am 26.05.08 15:54:42

Randale machen? ich? seh ich anders Sachliche Disklussion von deiner seite? Spekulation und Lemmingfang betrebst du nichts anderes

das läßt du hier so ab:

"Die haben Quartals zahlen gebracht, woraus sher viel Abzuleiten ist, wenn man zwischen den Zeilen lesen kann"

"Wollt Ihr mickrige 25% wie bei einigen Werten die wie abgeleckte Knochen auf dem Boden liegen oder wollt Ihr auf ein CRGO mit mehreren 1000% setzen"

"Stell Dir vor unser CRGO würde auch nach China oder Indien gehen"

"Wieso postest Du nicht mit Deinem richtigen nick" ist überhaupt das schärfste...



nun ja lieber mod, wenn du das liest richte über mich, ich lege mein schicksal in deine hände

[Bignugget]

Ist ja gut

Jetzt hast Du Deine show abgezogen

Du bist der größte


Ich habe keine Ahnung


OK?

Gehts Dir jetzt besser ?

[Anex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.172.606 von Bignugget am 26.05.08 16:16:04

ja klar, danke der nachfrage

und jetzt laß uns fett kohle machen

[Bignugget]

Hab das Gefühl das einige Versuchen diesen Thread zu einem Streitthread umzugestalten .......des wird nicht klappen


Hier darf jeder seine/Ihre Meinung schreiben...genau das mache ich

Weil ich

1. vom vorhandenen momo bei CRGO überzeugt bin
2. interesse bei CRGO enorm hoch
3. Volumen steigt von Tag zu Tag
4. gute Zahlen (QA/10)
5. Welcher Pinky bringt regelmäßig Zahlen (geschweige denn gute)?
6. riesen Weiterentwicklungs Möglichkeiten bei den Geschäftsfeldern
7. Die Erwartungshaltung bei den Anlegern bzgl. News ist hoch
8. CRGO bei den meisten B-Foren unter Top 10
9. CRGO bei ihub unter Volumenstärksten Werten
10. 1000% Kurssteigerung bei dem kleinsten Funken

Deshalb Empfehlung von Bignuggi

Strongest Buy for the next BIg RUN

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.172.724 von Bignugget am 26.05.08 16:31:11

Ach ja eine Tatsache habe ich vergessen

Man kann in Frankfurt definitiv nichts mehr bekommen

warte seit Mittag auf ne Order durchführung von mickrigen 1 Mio Stücke

[Bignugget]

und nochein Fakt aus der WO Statistik

Leser gesamt:
10.272

davon heute:
1.126


jeden Tag 1000-2000 interessenten allein in WO.....

die schauen sicherlich nicht aus langeweile rein


$$$$$$$$$$$$$The Sky is the limit $$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Bignugget]

Kennt Ihr das Gefühl... wenn man im WO die Rankingliste überfliegt
sieht man eine neue Aktie an den letzten Plätzen auftauchen, die hohe Prozentsätze (Plus)aufweist und denkt sich naja wird ne Eintagsfliege sein.

Man kümmert sich nicht weiter drum.

Am 2.Tag erscheint sie unter den Top20

Am 3.Tag unter Top10

Dann sagt man na jetzt noch rein? Neee die ist doch schon soviel gestiegen.

Am nächsten Tag sieht man sie unter den Top3 und sie legt nochmal ein Zahn drauf

Ich habe das komische Gefühl das es hier so laufen wird

[Bignugget]

Ask L2

0.003 $ haben wir heute erreicht

die Luft ist sehr sehr dünn es kann schnell KAABBOOMMMMMMMMM machen morgen

MM ID Ask Size Time
NITE 0.0015 50 15:30:20
HDSN 0.0016 50 16:00:27
HILL 0.0020 50 10:19:10
VNDM 0.0030 50 12:06:25
SBSH 0.0030 50 09:36:47
BEST 0.0039 50 07:56:30
MAXM 0.0050 50 13:36:25
DOMS 0.0070 50 07:30:03
VFIN 0.0100 50 07:30:03
GARC 0.5100 25 07:30:03
SSGI 0.5100 2500 11:59:42

[Moneymaker123]

Immer fleißig kaufen.
Wie sollen sonst 5 MIa Shares an den Mann gebracht werden!

Zudem hat man ja nur 11,9 MIO Schulden was so in etwa 0,01$ Miese je /Share entspricht
Wobei die in Ihrem Geschäftsbericht von 0,001 sprechen.

1.Schreibfehler ?
2. bewußte verarsche
.mißverständnis von mir.


http://ih.advfn.com/p.php?pid=nmona&cb=1211819044&article=…


aber egal wenn eine Aktie hochgepusht wird sollte man dabei sein und zwar frühzeitig um frühzeitig raus zu sein.

Große Stückmengen sind aber auch schwierig wieder loszuwerden.

Viel Glück!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.173.709 von Moneymaker123 am 26.05.08 18:35:51

Große Probleme erfordern große Maßnahmen

Nichts ist unmöglich

Alles kann nichts muß

Eins hast Du sehr gut auf den Punkt gebracht

Mann kann in der börse nicht gegen den Strom schwimmen

Wenn die Masse sagt das ein Wert gut ist dann ist sie gut, wenn man damit Geld verdienen will

Der Recht haber bekommt vielleicht recht aber verdient kein Geld

Bitte richtig verstehen.....

Damit will ich nicht sagen, dass CRGO zwar schlecht ist aber durch die Massen hochgekauft wird nene im gegenteil

CRGO ist Fundemental sehr stark Potioniert mit riesen Wachstumschancen

[Bignugget]

200 T Linie has broken

[JexiJason]

ja wenn ich sie jetzt für 0,002 euro kaufe, wieviel ist den morgen drin?? (geld wert nicht Brief).
diejenigen die bei 0,001 eingestiegen sind habe ja auch keine 100 % heute gamachtda geld wert 0,001 und brief 0,002.??

[JexiJason]

ja wenn ich sie jetzt für 0,002 euro kaufe, wieviel ist den morgen drin?? (geld wert nicht Brief).
diejenigen die bei 0,001 eingestiegen sind habe ja auch keine 100 % heute gamachtda geld wert 0,001 und brief 0,002.??

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.173.872 von JexiJason am 26.05.08 18:59:03

Hallo Jexi, das wird der Kurs bestimmen

wäre super wenn wir das vornherein wissen würden

genau so einen suche ich auch der mir das vorher sagen kann

die .002 sind umgerechnet .003$

zur Zeit steht sie bei .0012$


sie muss auf jeden Fall über .003$ damit Du im Gewinn bist
Ich bin bereits zwischen .0005-.0008 eingestiegen 1.Tranche

Heute habe ich die 2.Tranche besorgt weil es mir morgen zu riskant ist. Die Gefahr das man keins bekommt und dem Kurs hinterher rennt ist sehr groß

Eine alternative kann ich Dir dennoch nennen

Drüben Order platzieren mit Bid: .005-.007 dann wirst Du ehe bestens bedient und Du bist auf der sicheren seite um Aktien zu bekommen. Dann kann von mir aus der Zug abfahren und mit etwas Glück lnadest Du bei .02 $ fürs erste

[Bignugget]

.02$ für erste

ich kann es fast hören wie sich einige über mich lächerlich machen und sagen der Übertreibt doch


Hier ein Beweis wie schnell das gehen kann

Bsp. GLCC

Dies ist kein Kufempfehlung für GLCC !!!
Ich will nur anhand des charts zeigen wie schnell die Kurse zustande kommen können.




Übrigens GLCC ist heute Nummer 1 beim Ranking

Morgen ist CRGO dran

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.173.709 von Moneymaker123 am 26.05.08 18:35:51

--------------------- WARNUNG ----------------------

Noch einmal die Warnung, dass diese Aktie NUR ein Wert für ZOCKER ist. Diese Aktie kann man nur kaufen, wenn man daytraden kann und crossboarder trades durchführen kann.

JEDER ABSOLUT JEDER, der NICHT weiss, was mit dem o.g. gemeint ist, den WARNE ICH AUSDRÜCKLICH DAVOR, auch nur einen Cent in diese Aktie zu stecken!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die Zocker wissen, dass sie alles verlieren und alles gewinnen können und gehen das Risiko ganz bewusst ein.

Für normale Investoren ist ein solcher Wert zu 99% ein Totalverlust

-------------------- WARNUNG ------------------------

[Anex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.174.892 von nellocat am 26.05.08 21:32:12

danke nello für dieses posting!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.174.892 von nellocat am 26.05.08 21:32:12

Hey Nello,

danke für die Warnung

Jeder der mit Pinky handelt sollte wissen dass Pinkys nicht das selbe Volatilitätsverhalten wie die Porsche-Aktie hat


Deshalb kann diese Warnung doch nur für einen Zweck dienen den wir beide kennen

Die Lawine kannst auch Du nicht mehr aufhalten

Ich schlage Dir die einfachere Lösung vor

Gib die Order jetzt schon zwischen 0.006-0.007 wirst sicherlich bestens bedient

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.174.920 von Anex am 26.05.08 21:36:29

Hi Anex

alles klar

see you tomorrow

aber hinter dem Zug nicht first Class

[Bignugget]

nello nello

das wird sehr sehr sehr schwierig morgen mit 100 Mio reinzukommen

[Bignugget]

Anex, hast Du schonmal einen...





20 Bagger


50 Bagger gehabt ? gehabt


dann wirds Zeit.

Ich kann mir das nicht länger ansehen wie Du frustriert duch die Threads läufts und Leute anmachst nur weil Du kein 50 Bagger hast.


Du bekommst die Chance.....wahrnehmen muß Du sie selber

[Bignugget]

Anex, hast Du schonmal einen...





20 Bagger


50 Bagger gehabt ? gehabt


dann wirds Zeit.

Ich kann mir das nicht länger ansehen wie Du frustriert duch die Threads läufts und Leute anmachst nur weil Du kein 50 Bagger hast.


Du bekommst die Chance.....wahrnehmen muß Du sie selber

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.174.983 von Bignugget am 26.05.08 21:44:09

I am a very careful investor.. so i wait and lean back and watch ... then maybe I do something or not

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.174.892 von nellocat am 26.05.08 21:32:12

Nello hast BM

[Bignugget]

Hallo CRGO Freunde
während Unserer Rakete in USA abhebt, hören wir uns das an und gucken nach oben und zählen unsere US$ - Dollaars

http://www.youtube.com/watch?v=9t-ehTWh9NA&feature=related

Geld Stinkt - Voller Koffer der Marke Rimova sowieso

PS: The Sky is The Limit


Sincerely von einem ehemaligen Wallstreet - Broker

Kontakte, aber Wichtige Kontakte sind sehr,sehr Wichtig
Leute die Quartalszahlen deuten können umsowichtiger

Fast jeder kann lesen aber zwischen Zeilen lesen können die wenigen

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

CRGO
STRONG BUY

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Bignugget]

Nellooooooooooooooooooooooooooo hast BM

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.175.161 von Bignugget am 26.05.08 22:13:35

tolle BM... da steht nix drin

[Bignugget]

Nellocat will unbedingt rein


http://www.youtube.com/watch?v=t1hjoY6sBKI&feature=related

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.175.237 von nellocat am 26.05.08 22:29:40

e-mail

[Anex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.175.026 von Bignugget am 26.05.08 21:50:22

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.175.463 von Anex am 26.05.08 23:31:33

wird schon

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.175.463 von Anex am 26.05.08 23:31:33

Anex nimm die 25% Gewinne und all das was Du hast und steig morgen/heute (wir haben gleich 24 Uhr) in CRGO ein

Du wirst mir die Füße küssen für die Empfehlung in paar Wochen


CRGO GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO


The Sky is the limit $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Yuppi11]

[b]Ja. Der Nellocat will rein.Aber er will billig rein.HHMMM

Man sollte nicht den Zug verpassen, und gleich mit unsere Rakete einsteigen.

Für Leute die USA wollen mit Limit platzieren.

CRGO wird morgen abheben.$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

PS: The Sky is The Limit

Euer Yuppi[/b]

[Yuppi11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.175.541 von Bignugget am 27.05.08 00:01:05

In dieser Angelegenheit gehe mit Bignugget völlig in Konform,

Rechtzeitig einsteigen in eine Perle,In diesem FAll die CRGO ist A und O $$$$$$$$$$$$$$$$$

[Yuppi11]

Für Leute, die sich informeren möchten, können es gerne bei IHUB dem Investorshub tun

Steigt aber rechtzeig ein und nicht warten.

Jeder es sein eigenes Herr und denke das sollte auch so bleiben,nichr war, nich war, nämlich so ist es


Ich habe morgen noch mal eine fette Kauf-Order in USA platziert

[Yuppi11]

Hey Investor, Don't wait, be Strong, be a bull a make your many.This is a Chance, for everyone

CRGO will GO.Yes Here We GO

[Yuppi11]

CRGO $$$$$$$$$$$$$$$$$ Very Strong Buy $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

PS: The Sky is The Limit

Euer Yuppi

All IMO

GLTA

[Bignugget]

Guten Morgeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen CRGOOOOOOOOOOOOOOOO

Zeit für neue Statistik

Leser gesamt:
11.319 Innerhalb von 4 Tagen obwohl nicht unter Top10

wird sich aber sehr bald ändern

davon heute:
227 habt Ihr die Nacht durchgemacht????

Was findet Ihr an dem Wert so interessant, dass ihr nichtmal schläft ????

[Bignugget]

Bin richtig gespannt ob wir die Eruption überstehen werden

[Bignugget]

Wer soll denn die ganze Asche wegräumen



Man war das ein langer Wochenende

[rheingoldbull]

Heute geht hier wieder was!!!

Aus US:
Posted by: Legato Date: Monday, May 26, 2008 7:31:20 PM
In reply to: alexindef who wrote msg# 1258184 Post # of 1258230

CRGO If positive news comes out this week. Boomtime. Up, Up, and away...
Planning to get in for the ride tommorow.glta

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.006 von rheingoldbull am 27.05.08 10:19:48

Und hier die massgebliche Kurzzusammenfassung für alle noch Uninfornierten - gepostet von alexindef im US-Board (der Junge ist bekannt für seine Entdeckungen von Perlen!)

"CRGO - all in one

- great TA,
- good FA & startling momo
- downward channel is broken,
- $4.5M debt reduction,
- stable O/S for months,
- no dilutive promo behind
- - up and only up (with light pullbacks )

Weak hands are out on Friday (at least hands are changed), new support is formed."

Yessss Sir!


Genau so seh` ich das auch!

[nellocat]

Anstatt hier lauter dummes Zeug zu posten, solltet ihr einfach mal die letzten drei news der Firma hier einstellen und übersetzen.

In den letzten 200 postings kann man nicht eine einzige Info zur Firma finden

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.043 von rheingoldbull am 27.05.08 10:25:15

hey rheing....... oder wie Du heisst

das erste Posting gefällt mir

das zweite ist auch sehr informativ


Ist hier etwa mehr als ein zock drin


Dann kann ich wenigsten mein Ansehen als pusher retten

Kannst du Ihn mal bissel anbohren ob der wat weiss was die masse nicht weiss

gern auch BM

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.154 von Bignugget am 27.05.08 10:35:22

Keine Angst - der hat nen guten Riecher!

Ist v.a. auch in der Lage, MOMO ins Rollen zu bringen!!!


Du weißt, was das bedeutet...!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.153 von nellocat am 27.05.08 10:35:18

Wir brauchen mal ne harte Hand hier

Danke das Du vorbei schaust Master


Wir hatten doch zigmal Links zur Fa. und ihub eingestellt
aber ich gebe Dir recht das ist Tobak von Gestern


Heute ist handel


So Arbeitsaufteilung:

Ich bleibe hier im Thread und lasse keine basher rein

Rest besorgt die Links und weitere Informationen

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.153 von nellocat am 27.05.08 10:35:18

Mensch Nello - ausgerechnet DU!

Weißt doch selber, dass es bei Pennys zu 99% auf das Momentum ankommt!
Auf den Buzzzzzzzzz! Und auf nix anderes...

Fundamentals - schön´! Bei ISBL hat Du auch groß überzeugt getan von den Fundamentals des LAdens usw. - aber den Einstieg hast Du völlig vermasselt...

Ansonsten ist an Deiner Trefferquote ja nix auszusetzen - aber jetzt hier so tun, als ob man CRGO als Longplay betrachten und entsprechend bewerten und analysieren müsste...

Sorry!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.224 von rheingoldbull am 27.05.08 10:44:01

verstehe ich nicht

wieso was ist denn daran auszusetzen, wenn er Vorsichtig vorgeht und wenigstens das was es zum Unternehmen gibt hier reinzustellen

Bei gewissen anderen Dingen gebe ich Dir recht


Manche Werte passen in kein bestimmtes Raster


Wenn die Zeit reif ist macht es KAAAABBBBOOOOOOMMMMMMM

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.303 von Bignugget am 27.05.08 10:53:32

Vorsichtig wie der Wolf im Schafspelz...

[rheingoldbull]

Posted by: Blind Bus Driver Date: Friday, May 23, 2008 1:19:24 PM
In reply to: None Post # of 19551

CRGO just started a new trend today. Still very cheap.

The PPS was up 100% earlier this AM on massive volume.

Up until recently they were under the threat of foreclosure by one of their CD holders. So this week, they had to sell off a couple of their less profitable asset divisions.

As a result they shed themselves of $4.5 million of low-quality debt. This seems to have lifted a "ton" of weight from around their corporate neck. That in turn, ignited (what appears to be) a short covering rally at today's opening.

CRGO provides a Logistics Service which works against the problem of higher fuel prices that shippers and consummers of cargo are facing. So it looks like the action this week has positioned them well for profits to come in the next few months.

Just check out the positive CMF on this stock and you will see that it is being accumulated for a while now. I am betting there is a lot more goodness coming forth on this one, especially if fuel prices stay high.

http://stockcharts.com/h-sc/ui?s=CRGO&p=D&yr=0&mn=3&dy=0&id=…

Don't make me come back here and tell you "I told you so".

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.329 von rheingoldbull am 27.05.08 10:55:30

der war guut

[Moneymaker123]

220 MIO Stücke sind in den letzten Tagen im Schnitt zu 0,00048
gelaufen.

D. h. die Besitzer sind nur noch 300% im Plus.

100 MIO davon sind Freitag zu 0,0013 im Schnitt gelaufen.


Es sind also nur noch 120 MIO günstige der letzten 10 Tage
am Markt.

Also kann es heute erstmal noch ne Konso geben (bis max 8-9)
was ich aber kaum glaube und dann geht es up and away! IMO

....was ich aber dann eher doch glaube!

[nellocat]

Mal ein paar Infos und Fakten:

1. hier der SEDAR bericht:
http://www.pinksheets.com/pink/quote/quote.jsp?symbol=CRGO&t…

2. Die Firma macht pro Quartal über 1 mio Miese
3. Die Firma hat sich überall Geld geliehen und den Stock diluted
4. Es gab überfällige Rückzahlungen. Diese hat eine Firma Pacer aufgekauft.
5. Die Firma Pacer hat diese überfälligen Rückzahlungen fällig gestellt und eine 10 Tage Frist zur Begleichung gestellt
6. Da nicht bezahlt wurde, hat Pacer sich alle wichtigen Assets von CRGO angeeignet.
7. Damit hat CRGO kein business mehr und ist NUR NOCH EINE LEERE HÜLLE
8. Es gibt nicht kündbare Mietverträge für Lagerhäuser für die nächsten 10 Jahre, bei denen Kosten von etwa 11 mio USD entstehen werden. Da man kein business mehr hat, wird man diese auch nicht bezahlen können. Fragt sich wem wohl diese Lagerhäuser gehören?!?!?!?
9. Die Firma ist ein klar erkenbarer Pump and Dump!!! Und es sind weitere extremste Dilutings zu erwarten und das bei einer leeren Hülle

------------------------- WARNUNG ------------------------------

Das o.g. sind Fakten, die jedermann im offiziellen filing nachlesen kann. Hier wird versucht, Anleger zum kaufen zu bewegen, die dann ihr gesamtes Geld verlieren werden.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.499 von Moneymaker123 am 27.05.08 11:15:07

Also kann es heute erstmal noch ne Konso geben (bis max 8-9)
was ich aber kaum glaube und dann geht es up and away! IMO


Hi Money Penny

was meinst Du warum der Bignugget Gestern 100% über Pari gekauft hat?

Der muss doch bekloppt sein oder

Zu meiner Verteidigung ich habe nicht alles Gestern gakauft sondern ein geringen Anteil


The Sky is the limit

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.512 von nellocat am 27.05.08 11:16:31

Na Du wirst schon Recht haben mit Deiner Darstellung.

Nur bei den meisten Werten spielt das ja kaum eine Rolle ansonsten gäbe es auch keine mit KGV unter 2.



Thielert ist bestes neue Beispiel am deutschen Markt.

Keiner weiß genaues aber man zahlt 72 Cent und die Bude ist mit Millionen in der Kreide und hat 20 MIO Shares draußen.

Die MK ist bei 15 MIO .
Da haben wir also für einen 15er Bagger hier noch Platz.


Aber das ist nen Zock, nicht mehr nicht weniger!

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.719 von Moneymaker123 am 27.05.08 11:37:48

LOL Thielert und CRGO willst du vergleichen?

Na dann schau Dir mal die assets bei Thielert an und die bei CRGO

Das ist ein Unterscheid wie Tag und Nacht.

Lies die filings, das reicht schon. Ich wünsche Dir dass du noch rauskommst

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.512 von nellocat am 27.05.08 11:16:31

Junge - Du bist doch gar nicht auf dem Laufenden!

Der PPS steigt wegen der aktuellen Reduzieruung der Schuldenlast - nachzulesen hier in dieser AKTUELLEN PR von letzter Woche:

http://biz.yahoo.com/iw/080519/0398655.html

4,5 Mio. weniger gg.üb. Pacer - DIESE PR hat für den Kursanstieg und die NEUE positive Haltung gg.über CRGO in den USA gesorgt!

Das kann in Deinen Filings noch gar nicht drin stehen! Stichwort "Quartal" - also lass es, hier Deine bevormundenden "Warnungen" zu verbreiten!

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.758 von nellocat am 27.05.08 11:42:00

Danke, bin erst am Samstag auf der Wert gestoßen
und wollte heute noch rein.
Es ar mir gestern in Germany zu teuer.

Glaube nämlich kaum das wir mit über 100% Aufschlag drüben
eröffnen was dann erst Pari wäre.


Bei dem ganzen Wirbel hier ist mächtig kurzweiler Druck drauf.

Da heißt es :

schnell rein
schnell durch
schnell raus.


und das raus entscheidet über den Gewinn o. Verlust!

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.779 von rheingoldbull am 27.05.08 11:44:07

Seit dieser PR geht`s wieder bergauf:

Posted by: The Rainmaker Date: Monday, May 19, 2008 7:35:56 PM
In reply to: None Post # of 2428

So Cornell, Repo's CRGO's assets. CRGO seems happy about it. Seems getting rid of Cornell is worth starting over almost from scratch. Shows you how bad it is to have Cornell in your stock.

Cargo Connection Logistics Holding, Inc. Announces $4.5 Million Debt Relief in Connection With Disposition of Primary Business
Monday, May 19 2008 - 14:36

CRGO $0.0005 $0.0002 (%66.67)

INWOOD, NY -- (MARKET WIRE) -- 05/19/08 -- Cargo Connection Logistics Holding, Inc. (OTCBB: CRGO) (BERLIN: CD6) (FRANKFURT: CD6) (FRANKFURT: 217026) announced that it has achieved significant relief from its secured debt in connection with a foreclosure by the secured creditor. In April, the Company's largest secured creditor, YA Global Advisors, had assigned its interest to Pacer Logistics, LLC, a subsidiary of Pacer Health Corporation. On April 29, 2008, Pacer Logistics informed the Company that it intended to foreclose on certain of the Company's assets. On May 13, 2008, the Company and Pacer Logistics entered into a Strict Foreclosure and Transfer Agreement, pursuant to which the Company acknowledged that it is in default of certain obligations, in the aggregate amount of $3,670,389 to Pacer, as assignee of all right, title and interest of YA Global Investments, LP ("YA Global"), including as assignee of Montgomery Equity Partners Ltd. ("Montgomery"), with respect to the Cargo Companies' obligations (collectively the "Outstanding Obligations") under the:

-- Secured Convertible Debenture, dated December 28, 2005, issued to
Montgomery in the principal amount of $1,750,000;
-- Investor Rights Registration Agreement, dated December 28, 2005, by
and between the Company and Montgomery.
-- Secured Convertible Debenture, dated February 13, 2006, issued to
Montgomery in the principal amount of $600,000;
-- Security Agreements, dated December 28, 2005, whereby the Company and
certain of its subsidiaries secured obligations to Montgomery in the amount
of $2,350,000; and
-- Secured Convertible Debenture, dated November 17, 2007, issued to YA
Global, in the principal amount of $46,500 (the "YA Global Debenture").


The Outstanding Obligations are secured by certain assets of the Cargo Companies. Pursuant to the Strict Foreclosure Agreement and a related assumption agreement, all of the Outstanding Obligations have been extinguished, and Pacer foreclosed on substantially all the operating assets of the Company and Cargo Connection and assumed certain liabilities of the Company, Cargo Connection and Cargo International, including:


-- all obligations to Wells Fargo Bank, National Association;
-- the obligations to HSBC Bank in connection with the HSBC Loan,
including in connection with all collateral provided in connection
therewith; and
-- the obligations to U.S. Small Business Administration pursuant to a
loan.


As a result of this foreclosure, the Company's operations will be severely curtailed, and now will consist only of:

-- Cargo Connection Logistics - International, Inc. and its assets;
-- Nuclear Material Detection Technologies, Inc. and its assets;
-- Independent Transportation Group, LLC. and its assets; and
-- the stock of Cargo Connection Logistics Corp., without its former
assets.


Scott Goodman, the Company's Chief Financial Officer, commented that "ever since the Company's acquisition of Cargo Connection Logistics Holding, Inc. three years ago, we have strived to refinance or otherwise satisfy the legacy financing of the Company. Pacer Logistics' decision to foreclose on the assets of Cargo Connection Logistics Corp. has fully satisfied the Company's debt, and has also allowed the Company to dispose of an additional $1,000,000 of debt, thus allowing the Company to be relieved of more than $4.5 million of debt. This has dramatically improved our balance sheet, as well as a huge overhang on our stock. "

Goodman continued his comments to state that "the Company remains a fully reporting public company and that our stock will continue to trade on the Over the Counter Bulletin Board, and our continuing business consists of:

-- Cargo Connection Logistics - International, Inc. (Cargo International), our Chicago-based international cargo business

-- Independent Transportation Group, LLC (ITG), a joint venture with EmplifyHR Services, Inc., a Florida corporation, in which the Company owns a majority interest

-- Nuclear Material Detection Technologies, Inc. (NMDT), our development stage radiation detection product business; and

-- Cargo Connection Logistics Corp., without its legacy assets."

As a result of the foreclosure by Pacer on substantially all of assets of Cargo Connection, the Company expects its future revenues to decline significantly. As a result, despite related decrease in debt and operating expenses, the Company expects to generate losses from operations unless and until the Cargo International operations and other operations begin to generate positive cash flows in amounts exceeding the Company's overhead as a public company.

The Company believes it is beginning to see the results of two handling agreements it has obtained for Cargo International's Illinois facility that became effective during the second quarter of 2007. The Company's Cargo International operation has begun to generate revenues, but in light of the foreclosure it will need to continue to increase the revenue stream from its operations for the Company to remain viable.

In order to maintain operating stability or growth over next year, management believes that the Company will still have to manage many conditions, other than the loss of the Cargo Connection business, which are outside of its control, such as a general decrease in demand for consumer products within the domestic economy, which decreases demand for shipping, along with higher energy costs, including fuel for the transportation-related equipment and the energy required to operate our facilities.

We intend to seek out and to expand our existing business and to acquire additional businesses, which we believe with our much improved balance sheet will make the Company more attractive to the investment community.

About Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

The Company, through its subsidiary Cargo Connection Logistics - International, Inc., is in the world trade logistics business. The Company headquarters is in Inwood, NY, and it also has an office in Chicago, IL.

The Company through its majority owned subsidiary ITG, believes that it will attract independent contractors and other carriers to perform work on behalf of the Company, and thus to assist the Company through increasing the size and scope of its driver fleet, while offering agents comprehensive packages for medical insurance, profit sharing plans, as well as other benefits for themselves as well as their driver pool.

The Company, through its subsidiary NMDT, holds a license to a patented portable nuclear material detecting technology and is in the process of developing, with the licensor, a market-ready nuclear radiation detection device, called RadRope(TM), which inspectors at transportation hubs can utilize to rapidly detect the presence of nuclear material in sealed containers without the use of harmful x-rays, to service the logistics, transportation and general cargo industries.

Future-Looking Statements Safe Harbor

The Private Securities Litigation Reform Act of 1995 provides a "safe harbor" for forward-looking statements. Certain of the statements contained herein, which are not historical facts, are forward-looking statements with respect to events, the occurrence of which involve risks and uncertainties. These forward-looking statements may be impacted, either positively or negatively, by various factors. Information concerning potential factors that could affect the Company is detailed from time to time in the Company's reports filed with the Securities and Exchange Commission, including, without limitation:

-- the Company's operations will be severely curtailed as a result of the
foreclosure by Pacer on substantially all the assets of Cargo Connection
-- the ability to operate in compliance with the terms of its financing
facilities (particularly the financial covenants), leases and other
agreements
-- the ability to maintain adequate liquidity and produce sufficient cash
flow to meet the Company's needs
-- the ability to attract and retain qualified management and other
personnel
-- the number and magnitude of customers, particularly in our Cargo
International operations
-- changes in the competitive environment in which the Company operates
-- changes in, or the failure to comply with, government and regulatory
policies
-- the ability to obtain regulatory approvals and to maintain approvals
previously granted
-- uncertainty relating to economic conditions generally and particularly
affecting the markets in which the Company operates
-- changes in the Company's business strategy, development plans or cost
savings plans
-- the Company's ability to complete the development of, market and sell
the RadRope(TM) product
-- the Company requires additional financing in order to complete the
acquisition of Fleet Global Services, Inc., a Florida corporation, and may
not be able to obtain such financing
-- the Company's letter of intent with Fleet has expired, and it is
unlikely that the Company would be able to complete that acquisition even
if financing could be obtained
-- the ability to complete acquisitions or divestitures and to integrate
any business or operation acquired
-- the ability to enter into strategic alliances or other business
relationships
-- the ability to overcome significant operating losses
-- the ability to reduce costs, particularly in our Cargo International
operations
-- the ability to develop products and services and to penetrate existing
and new markets
-- the Company is delinquent in filing certain tax returns
-- technological and other developments and changes in the industry


Contact:
Peter Nasca
Peter Nasca Associates, Inc.
954-473-0677 Ft. Lauderdale
312-527-1044 Chicago

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.862 von rheingoldbull am 27.05.08 11:52:21

Anders formuliert:

Cornell out - dilution stopped!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.177.758 von nellocat am 27.05.08 11:42:00

nello der Zug ist abgefahren

Danke für die Warnung


Muß mehr Zahlen wenn Du beim 50 Bagger dabei sein willst



Man kann die Karotte nicht immer am grünen beurteilen

Wer weiss was in Ihr steckt

[Bignugget]

besser kann ich es nicht beschreiben

[Bignugget]

Habe gerade etwas Bildliches vor den Augen

Nellocat kommt in Zug rein alle Sitzplätze belegt

Schaut sich um hat geniale Idee

Er zieht seine Schuhe aus um die anderen rauszutreiben


Nello behalt Deine Argumente für Dich

[rheingoldbull]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.178.239 von rheingoldbull am 27.05.08 12:33:12

Dieses Posting ist falsch unwahr und weist nur Fragmente der Realität aus.

Pacer hat für die Bezahlung des Debts alle wertvollen Firmeneigentümer geschluckt und sich angeeignet.

In der Firma ist ausser weiteren Schulden und weiteren verbildlichkeiten KEINERLEI Wert verblieben.

MAN LESE DAS LETZTE FILING !!!!!!!!!!!!!

ES STEHT ALLES SCHWARZ AUF WEISS

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.178.305 von nellocat am 27.05.08 12:40:34

Das Posting bezieht sich auf das Shortterm-Potenzial - und dafür ist nun mal die aktuelle PR mitverantwortlich, wegen der der PPS ja auch bekanntlich einen neuen Uptrend eingeleitet hat...

Es geht hier nicht um die Private Altersvorsorge, sondern um das Momentum bei einem Pennystock!

Mein Gott - wie oft denn noch!

[Bignugget]

An alle Newbees

lasst euch nicht abschütteln
lasst euch nicht durch Sockengestank raustreiben

es ist verständlich, das einige später aufwachen und dennoch genausoviel vom Kuchen abhaben wollen

haltet eure Shares fest

There something very special comes

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.178.365 von rheingoldbull am 27.05.08 12:46:40

weil hier so getan wird, als ob dieser Stock irgendwelche positiven News hatte. Selbst in den USA wurde klar erkannt, was hier gespielt wird.

Die Firma ist platt und wertlos, nachdem die assets verloren sind, weil man die geliehenen Gelder nicht zahlen konnte.

Hier wird so getan, als ob man das Darlehen bezahlt haette, WAS ABER NICHT STIMMT !!!! DAS IST EINE LÜGE

Man hat im Prinzip eine Zahlungsfrist gesetzt und als die verstrichen war, hat man CRGO gefändet!!!

UND DAS musst du hier auch so schreiben und nicht wild irgendwelche Postings reinkopieren.

Das kann jeder nachlesen. Bedeutet für die Anleger, die auf diesen Quatsch reinfalenl, dass sie ihr gesamtes Geld verlieren werden.

Wenn Du mir allerdings versprichst, dass du 100 mio Aktien aus dem ask in den USA kaufst heute abend 30 minuten vor Schluss, spiele ich Dein daytrading gerne mit

Ansonsten

-------------- FINGER WEG VON DIESEM BETRUG --------------------

[Bignugget]

Das mußja ein toller Betrug sein, dass sogar die amis die Veröffentlcihten zahlen und News nicht verstehen oder wie


Das interesse ist ununterbrochen

Ranking

Ihub + WO unter Top10



Die Leute können es kaum abwarten
klar kann es heute auch derbe rücksetzer geben

Aber man soll den Abend nicht vor dem Morgen loben



Geduld

Geduld

Geduld


ab 15:30 bitte nicht drängeln

Lasst den nello vor er muß 100 Mio Ordern

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.178.472 von nellocat am 27.05.08 12:58:57

Ja - is` OK!

[Bignugget]

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Jetzt dreht er völlig durch
Der Nellocat will unbedingt rein

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[rheingoldbull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.178.576 von Bignugget am 27.05.08 13:10:13

[Bignugget]

L2 Ask

Freitag .0012

Dienstag 27.08.2008
Ask Level
0.0015
0.0016
0.0020
0.0030


verlässliche Zahlen ab ca 14 Uhr

[Bignugget]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Spammposting

[Bignugget]

zwei davon steigen auf einer fällt

nur die guten kommen in den Garten dank Cargo Connect

[Bignugget]

Liebe Newbees

wie schon so oft erwähnt der schein kann trügen

Ein trüffel sieht nicht besonders aus aber ist trotzdem sehr begehrt

Ich würde gern 10kg nehmen


Von dem CRGO Trüffel habe ich mir 30 Mio gegönnt

Ich habe sie bestimmt nicht gekauft, um sie heute abzustoßen

Dafür lohnt sich der Aufwand nicht

Ich werde sie nicht unter .20$ geben

[Moneymaker123]

Tja wenn schon ein paar wie Bign...solche Mengen in Ihren Depots haben wirds heute nach einem kurzem knappen up(
so 30-50 Minuten) ganz schnell wieder runter gehen!

Wer soll denn den Wert kaufen ?

Im Amiland postet man auch schon wie wild.


4 User und 11 Postings seid heute!

Nicht gerade das was einen steigenden Wert auszeichnet!

[Bignugget]

dann schau Dir das hier mein lieber

ist das normal

0.0016
0.5100
0.0000
0.0000

ist das ein Systemfehler ?

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.178.834 von Moneymaker123 am 27.05.08 13:41:56

wie hell bist Du im Kopf????


Nicht jeder der Aktien kauft muß auch in WO oder ihub

[MaatMod]

<div style="border: 1px solid #000;"
@all Guten Tag,

Ab sofort behalten wir es uns vor,
unkommentiert alle Beiträge zu entfernen, die das Sachthema verfehlen.

Das ist insbesondere dann der Fall, wenn

1. ...der Beitrag keinen deutlich erkennbaren Bezug zur
Aktie, zum Kurs, zum Unternehmen oder damit
verbundenen Bewertungsaspekten herstellt.

2. ...der Beitrag persönliche Angriffe enthält. Im Zweifelsfall
wird berücksichtigt, ob sich ein User eskalierend verhält
oder die Diskussion versachlicht.

3. ...der Beitragsschreiber versucht, anderen Usern seine Meinung aufzuzwingen,
beispielsweise durch phrasenhafte Wiederholungen und sonstigen Spam.

4. ...sich der Beitrag auf ein inzwischen gelöschtes Posting bezieht.

Wir erhoffen uns damit eine sachlichere und angenehme Diskussionsatmosphäre.

User, die uns Mehrarbeit in den Punkten 1.-3. machen,
werden von der Diskussion ausgeschlossen.

Beiträge können per Boardmail an mich gemeldet werden,
in sehr dringenden Fällen mit dem Link " melden" .

Beschwerden bitte nicht in den Thread einstellen.

MfG MaatMOD </div>

[Bignugget]

Danke lieber MM werden wir beherzigen

das mit dem hell im Kopf nehme ich zurück


Gerdass und Phaeno sind auch unteruns

das wird die Aktie sicherlich vom kaufmomentum her unterstützen

was denkt ihr?

[Bignugget]

Nach diesen Regeln hat kein OTC wert eine chance Diskutiert zu werden


WO sollte alle double Zero werte Thread's schließen

wenn hier keine Diskussion gewünscht ist hören wir auf



Dankeschön

Unlautererwettbewerb fällt mir nur dazu ein

see you later

[Moneymaker123]

Alle ruhig ?

merkwürdig!

[Bignugget]

ruhig brauner ruhig

so jetzt habe ich mich wieder beruhigt

Ruhig bleiben. CRGO hebt heute Kurstechnisch ab



Wer zuletzt lacht lacht am besten

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.179.819 von Moneymaker123 am 27.05.08 15:12:22

ruhe vor dem Sturm würde ich sagen

[Bignugget]

Ich werde mir die laune nicht verderben lassen


Solltet ihr alle

Also brav an die Bordregeln halten und zurücklehnen und genießen

[rheingoldbull]

Gappaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!

[Bignugget]

Hier nun die ASK Preise an der Heimat Börse USA

Firma: Cargo Connection Logistics Holding, Inc.

Ticker - Symbol: (OTCBB: CRGO)

Uhrzeit

0.003 US$
0.0039
0.005
0.007
0.01
0.02
0.51
1,00
2,00
100,00
2000,00

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.180.000 von rheingoldbull am 27.05.08 15:25:53

du hast doch soviel

verkauf welche für .0012

[Bignugget]

BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

[Bignugget]

Statistiken zu CRGO besuche


Leser gesamt:
12.262

davon heute:
1.170

[nightman65]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.180.062 von Bignugget am 27.05.08 15:32:47

wo bleiben deine kurse????

naja, nach unten kann es nicht weit gehen.

[Anex]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.180.160 von nightman65 am 27.05.08 15:42:04

maximal 100% aber was ist das schon

[majetami]

Manno Man, bei euch fliegt ja der Deckel regelrecht Richtung Mond.
Verdammt nochmal das ich das verpasst habe und nicht rechtzeitig mit eingestiegen bin.



Sorry, kleiner Scherz, musste jetzt sein.
Konnte ich mir leider nicht verkneifen!

MJ

[nightman65]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.180.348 von majetami am 27.05.08 15:56:51

der war doch nicht schlecht.
ich konnte darüber lachen!!!!!!!!!

[majetami]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.180.369 von nightman65 am 27.05.08 15:58:19

Danke!

[nellocat]

na da bin ich ja bei den Gerüchten um NUBV besser aufgehoben gewesen, die sind wenigstens geklärt jetzt.

Das waren mal so schlappe 100% bis jetzt und da kommt noch viel mehr...

Aber ich wünsche Euch viel Glück, bis jetzt siehts eher nach einem Abverkauf aus

[Anex]

also ich bin meine stücke wieder los...

noch viel glück allen die ihre noch anbringen müssen

[Moneymaker123]

[/img]

Falls ins Bodenlose ?

[Bignugget]

ruhig bleiben


es wird geschüttelt

heut ist nicht alle Tage CRGO kommt wieder keine Frage

[nellocat]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.180.692 von Bignugget am 27.05.08 16:25:40

heut ist alle Tage...

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.180.803 von nellocat am 27.05.08 16:36:12

wir schauen mal nello

Hoffnung hab ich

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.180.679 von Moneymaker123 am 27.05.08 16:25:13

Parabelflug

[nellocat]

nur zur Info: Ich war nicht bin nicht und werde nicht in diese Firma investieren, da diese Firma so gut wie pleite ist, keine assets mehr hat und ich keine der Zockerbanden hier reich machen werde

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.181.091 von nellocat am 27.05.08 17:08:49

ist ja gut nello

warum muß Du immer das letzte Wort haben?

Halt Dich an die Bordregeln

Was hält Dich noch hier auf

der günstige Kurs??

Na kribbelts

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.181.091 von nellocat am 27.05.08 17:08:49

nello Du bist ein Fuchs

hier den lauten machen und heimlich sammeln


muß sagen Dein Handwerk beherscht Du gut

[Bignugget]

Na alle stumm doch nicht ins Bodenlose


CRGO sammelt nochmal Kraft

es fehlt der entscheidende Funke

[Bignugget]

Jetzt kaufen und warten. News werden kommen

Der kleine nello ist auf der lauer und sammelt fleißig
Er hat eine eigene Manschaft womit er über das skype system, Na Ihr wißt schon

CRGO - Strong Buy $$$$$$$$$$$$$

[Bignugget]

[Bignugget]

nello sag bescheid wenn Dein kauf durch ist

[Moneymaker123]

Nugget sag Bescheid
wenn Du endlich genug auf der 12 verkauft hast!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.181.571 von Moneymaker123 am 27.05.08 18:14:37

Nee mein lieber das liegt ganz bestimmt nicht an mir


heute zugegebenermaßen weinig los drüben die Amis haben ihren Kater noch nicht überwunden


wird schon werden bin immernoch sehr optimistisch

[Thian]

Much ado about nothin...

Kommt da außer Euren großen Sprüchen noch was?

[Moneymaker123]

Wenn Arca ins Spiel kommt ist ne German Hand dran.

Sollte es Nel... sein, der die Mauer auf der 11 gesetzt hat?

[Thian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.182.318 von Moneymaker123 am 27.05.08 20:01:57

Äh, was? Könntest Du das auch nochmal in Hochdeutsch schreiben?

[Bignugget]

Tja heute sollte es wohl nicht sein schade

auch unsere Perle konnte sich dem Gesamtabwärtstrend nicht entziehen


Schaut euch WO Ranking an durch die Palette alle werte im Minus

Das lässt für morgen hoffen

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.182.366 von Thian am 27.05.08 20:08:01

Wenn jemand billig rein will stellt er ne Fill to Kill Order rein
die eigendlich keiner erfüllen kann und sichert so nach oben ab. damit der Kurs nicht davon läuft!

Der Broker Arca steht auf der 11 mit ner hohen VK Order.
Das blockiert jetzt erstmal Kurse über 10 und verunsichert einige die evtl. Ihre Stücke drunter abgeben.


Wer hat wohl Interesse noch billig rein zu kommen ?
Richtig jemand mit kohle, Beziehungen und dem notwendigen
Wissen wie es gedreht werden muß das gleich Kurse bis 7 zu sehen sind.

Wenn genug eingesammelt geht Arca raus!

[JexiJason]

hy leute, kennt denn keiner von euch glcc die geht ja schon wieder ab.
es gibt kein forum dazu, also wenn einer bock hat einen thread aufzumachen wäre cool.
is glaube extrem viel geld zu verdienen.
kann aus berufl. gründen bzw. zeitgründen mich nicht darum kümmern.

gruß
euer

JJ

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.182.474 von JexiJason am 27.05.08 20:20:05

netter Versuch

zieh Leine

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.182.474 von JexiJason am 27.05.08 20:20:05

http://investorshub.advfn.com/boards/board.aspx?board_id=113…
versuche es mal da!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.182.455 von Moneymaker123 am 27.05.08 20:18:31

Der bei ARCA bei 0.0011 ist Nellocat. Der geht rein und raus.


Später landen wir bei 2,00 US$

[Bignugget]

Könnt Ihr euch erinnern? Ich hatte gegen mittag geschrieben

nicht drängeln

Lasst den nello vor der muß 100 Mio kaufen



Genau das Problem haben jetzt

Lasst Ihn mal vollsaugen

after nello The Sky is the limit

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.182.611 von Bignugget am 27.05.08 20:34:50

Na los los bevor Ihr gar nichts mehr dafür bekommt.

Nello sagt vielleicht nachher auch Danke!

[Moneymaker123]

Nello kauf das Ask leer und wir stehen bei 0,51$

Mit nem Teil der Shares bist Du dann beim 566 er Bagger dabei!

[Bignugget]

Aufruf: Long Bleiben, wenns geht nachladen

Die jenigen die nicht wissen worum es hier bei CRGO geht lassen sich leicht abschütteln


Hier sind Proffessionelle zocker am Werk


Bleibt Cool am besten keine Kurse anschauen

erst nach paar Tagen wieder vorbeischauen

[JexiJason]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.182.737 von Bignugget am 27.05.08 20:49:56

bei glcc is n 50 bagger drin.
machst du ein thread auf?

jj

[Moneymaker123]

Arca blockiert alles.
Kaum ist was auf der 10 im Ask- schwupps ist es weg!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.182.790 von JexiJason am 27.05.08 20:57:19

die ist doch schon gelaufen Junge


CRGO ist angesagt


Neue Besen kehren besser

[Bignugget]

OTC Volume Actives 5/27/2008 2:51 PM

Symbol Last Tick Chg % Chg Open High Low Volume
CRGO 0.0009 -0.0003 -25.00% 0.0015 0.0015 0.0007 69.68 m
SWVC 0.0017 -0.0005 -22.73% 0.0022 0.0023 0.0013 46.95 m
SYDI 0.0003 0.00 0.00% 0.0003 0.0005 0.0002 41.31 m
IVOI 0.0002 0.00 0.00% 0.0002 0.0003 0.0002 32.1 m
MBIR 0.0007 0.00 0.00% 0.0008 0.0008 0.0007 29.67 m
GMFX 0.0002 0.00 0.00% 0.0002 0.0003 0.0001 29.15 m
JUNI 0.0001 0.00 0.00% 0.0001 0.0002 0.0001 26.71 m
CLXN 0.0006 -0.0002 -25.00% 0.0008 0.0008 0.0005 21.92 m
SMTR 0.0001 0.00 0.00% 0.0002 0.0002 0.0001 18.03 m
GGLB 0.0008 0.00 0.00% 0.0009 0.0009 0.0005 17.51 m

[Bignugget]

Nel..... ich hatte Dir Gestern geschrieben, das sich Za..ma im Abwärtstrend befindet

Den Frust must Du nicht an CRGO auslassen

komm greiff in die Tasche zahl drauf und lass uns weiter ziehen denn wir wollen die 2$ sehen ASAP


Aber wie Du willst die zwei Wochen sind auch schnell um

Ich rechne das Du morgen bedient wirst

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.182.894 von Bignugget am 27.05.08 21:15:33

Man geht die ab. Wie erwartet.

CRGO muss man einfach in sein Depot legen.

[Bignugget]

Meine Augen sehen so schlecht
0.0011er wird langsam abgebaut

Strong Halten, an alle

[Phaenomenon]

Die armen Lemminge, die gestern in D für 200% Aufschlag geordert haben.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.017 von Phaenomenon am 27.05.08 21:34:06

Hi Phaeno...., wohin desweges ?


kommzu uns nach dem sich nelli bedient hat kannst Du auch günstig etwas abbekommen

nächste Woche könntest Du es bereuen

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.062 von Bignugget am 27.05.08 21:40:48

Na klar. Mache hier 2-3 Wochen Pause und überlege mir dann bei 0,0002 in NY hereinzukommen.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.061 von Phaenomenon am 27.05.08 21:40:40

ach die armen

hast Du mal gerechnet wieviel Volumen das waren?

2 Miox0.0020= 4000€

Mann ist da was in Sand gestezt


Handels Du mit Taschengeld ???

[Bignugget]

die Tabelle sagt alles was das Problem heute neben nel... war

kein einiziger Vol wert hat im plus geschlossen


OTC Volume Actives 5/27/2008 3:44 PM

Symbol Last Tick Chg % Chg Open High Low Volume
CRGO 0.001 -0.0002 -16.67% 0.0015 0.0015 0.0007 75.0 m
SWVC 0.0016 -0.0006 -27.27% 0.0022 0.0023 0.0013 56.37 m
IVOI 0.0002 0.00 0.00% 0.0002 0.0003 0.0002 52.7 m
SYDI 0.0003 0.00 0.00% 0.0003 0.0005 0.0002 47.99 m
CLXN 0.0006 -0.0002 -25.00% 0.0008 0.0008 0.0005 42.34 m
GMFX 0.0001 -0.0001 -50.00% 0.0002 0.0003 0.0001 39.25 m
MBIR 0.0007 0.00 0.00% 0.0008 0.0008 0.0007 37.59 m
JUNI 0.0001 0.00 0.00% 0.0001 0.0002 0.0001 26.71 m
ITRO 0.0038 -0.0008 -17.39% 0.0046 0.005 0.0038 22.81 m
RNVO 0.0002 0.00 0.00% 0.0001 0.0002 0.0001 21.16 m

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.160 von Bignugget am 27.05.08 21:55:15

Hi Bignug,

0,0002 in den nächsten 2-3 Wochen bei einem Einsatz von 4000€, da bekommt man hier mal schnell 20.000.000 Shares.

Die will ich haben.

[Bignugget]

0,0011 ist abgebaut

morgen Up

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.241 von Phaenomenon am 27.05.08 22:03:32

macht das Sinn bei einem Wert wo du nicht von überezugt bist auch wenn Du 200.000.000 bekommst

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.241 von Phaenomenon am 27.05.08 22:03:32

und noch was

Du sagst Aktie schlecht aber wenn sie nochschlechter wird kaufe ich sie so wirst Du kein Geld verdienen

[Phaenomenon]

@yuppi11

Hi, wo ist hier die versprochene Supernachricht und die garantierte Explusion.

Ich sehe hier eine Implusion.
In Frankfurt hat es so richtig eingeschlagen.

Du sagtest, ich würde Dienstag weinen, wenn ich nicht einsteige.

Ja, ich weine vor Glück.

War ein netter Versuch mit den BM.


Macht et mal jut hier und versucht es mal zur Abwechslung mit sauberen Mitteln.

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.318 von Bignugget am 27.05.08 22:11:47

Nur bei Sonderangeboten macht es Sinn.

Bei 0,0002 kann sie nur noch eine Stufe fallen.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.359 von Phaenomenon am 27.05.08 22:16:22

letzeter Satz fällt unetr Provokation da solltest Du Dich selber bestrafen als M...M..

[Bignugget]

Phaeno es ist nicht schlimm wenn Du nicht dabei bist

dei 2 Mio wird nel..... unter den Nagel reissen

[Phaenomenon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.399 von Bignugget am 27.05.08 22:20:35

Wer sich hier was unter den Nagel reisst, ist mir wurscht. Ich bekomme meine Shares für 0,0002.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.445 von Phaenomenon am 27.05.08 22:27:22

Warum deckt sich Nellocat ein, weil Ich es ihm gesagt habe.

Morgen kaufe einzelne Aktien Pakete in Blöcken, Hinter mir beziehungs weise wird Nellocat mit mir zusammen kaufen

In zwei Wochen stehen Wir bei 2,00 $

anschließend NASDAQ - Listing


Phenomeos

Ich wette mit dir eine Kiste Champus, edle Sorte,

Das CRGO in zwei Wochen bei 2,00 US$ steht

Komme wette jetzt dagegen

Ich weiß das hier sind Profis am Werk, die mehr wissen als Du

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.473 von Bignugget am 27.05.08 22:32:42

2 $ -?

Gibt es einen RS ?

1000/1.

Wäre nicht das erste mal das so etwas nach nem Push passiert!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.520 von Moneymaker123 am 27.05.08 22:39:53

NO bereits abgeklopft

war mein erster gedanke bei den Aktienzahlen

[Moneymaker123]

oK. wir standen mal bei knapp 9$, da sollten 2 wirklich drin sein.

Nur das Jahr wird dann so um 2014 sein!

[Moneymaker123]

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.520 von Moneymaker123 am 27.05.08 22:39:53

was für ein push?


not push momo

2-3 Leuet WO
5 Leute ihub können so ein Teil nicht pushen


Da ist mächtige Erwartung bei den Anlegern

Ein Funke fehlt nur noch

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.544 von Moneymaker123 am 27.05.08 22:44:21

wenn wir in max.3 Wochen nicht bei 2$ sind hör ich hier auf zu posten

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.544 von Moneymaker123 am 27.05.08 22:44:21

bekomme den 10 Jahrechart nicht rein,
in 2002 standen wir auf knapp 9 $

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.563 von Moneymaker123 am 27.05.08 22:46:31

warum sollte es nicht wieder möglich sein


aber kurzfristig 2 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.559 von Bignugget am 27.05.08 22:46:17

Ich Träume auch manchmal von so ner Steigerung.

200.000 %!

Das gab es noch nie.
aus einem Euro 2000 machen !


Leider wird es ein Traum bleiben.

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.598 von Moneymaker123 am 27.05.08 22:52:40

Ich sage ja nicht das Du 20 Jahre warten sollst sondern nur zwei Wochen

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.598 von Moneymaker123 am 27.05.08 22:52:40

das träumen wird sehr bals ein ende haben mein Freund

Alle CRGO Freunde werden ordentlich belohnt werden

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.611 von Bignugget am 27.05.08 22:55:10

Also wenn das passiert lade ich Dich und
Nello auf meine Finka ein.

Die einzige Bedingung die Ihr Erfüllen müßt,
ist den Kurs dorthin zu treiben.

Sonst kann ich mir die Finka nicht kaufen!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.653 von Moneymaker123 am 27.05.08 23:01:46

egal dann kommst Du meinem Finka

bei 200.000.000 Mio müsste das drin sein da will ich nämlich hin

heute auf 98 mio ergänzt

[Bignugget]

Aktuelles und Ausblicke


healthy consolidation nach dem wir von .0003 bis auf .0018 gestiegen sind war es bitter nötig.

Börsentrend zeigte heute nach unten Masse der Scheine hat rot geschlossen.

Nel........ hat Fuß vor die Tür gesetzt und wir kommen uns langsam in die quere
Ich mit meinen 200Mio er mit seinen 100Mio

M-Day in US muß den Amis die Sinne für CRGO getrübt haben

Morgen ist ein Mittwoch und mein lieblings Börsentag

gegen ende der Woche könnten die Leute alle versuchen reinzukommen um den Mega RUN next week nicht zu verpassen

Ende nächster Woche muß hier was geschähen

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.675 von Bignugget am 27.05.08 23:05:30

Schein´t ja so als wären nicht viele Stücke in anderen Händen.

Schade wollte heute 10 Mille kaufen, habe mich noch nicht getraut.

Wenns morgen noch welche zu 11-13 gibt lange ich aber zu.



ich will ne Finka- ok ich nehme auch deine!

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.675 von Bignugget am 27.05.08 23:05:30

Was macht Dich so sicher, das es ein nasdaq Listing geben wird?

[majetami]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.598 von Moneymaker123 am 27.05.08 22:52:40

200.000% ?!?

Gab schon mal das doppelte.
Hier ein paar Beispiele. Also nicht unmöglich.

LFZA(USSE) - ran from .0002 to .84 (420,000%) - SXML(AMRP) - ran from 0.03 to $50 (160,000%) - CYBR - ran from 0.001 to 0.50 ( 50,000%) -
DEXTQ - ran from 0.0005 to 0.21 ( 42,000%) -
CKXE(SPEA) - ran from .10 to 30.60 ( 31,000%) -
OBDP(VQPI) - ran from 0.006 to 1.50 ( 25,000%) -
PKTO(USAC) - ran from 0.0002 to 0.049( 25,000%) -

MJ

[Moneymaker123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.736 von majetami am 27.05.08 23:20:00

Wahnnnnnssssssssssssssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnn


Also gut nehmen wir den Kampf auf!

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.725 von Moneymaker123 am 27.05.08 23:15:59

willst Du mit 2$ aufwärts als OTC wert hinvegetieren ?

[majetami]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.742 von Moneymaker123 am 27.05.08 23:21:32

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.736 von majetami am 27.05.08 23:20:00

Fragt mal wer bei dem ersten Wert LFZA dabei war

[majetami]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.757 von Bignugget am 27.05.08 23:26:26

Nello

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.777 von majetami am 27.05.08 23:31:17

BINGO

[Bignugget]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.183.777 von majetami am 27.05.08 23:31:17

Frag mal wer jetzt wieder dabei ist