" D a i m l e r A G " - 500 Beiträge pro Seite (Seite 27)

[MisterGoodwill]

Irgendwie wartet man jedes Jahr auf neue Modelle und jedes Jahr sind die Modelle die besten, doch die Börse interessiert es nicht. Denn HP ist und bleibt die Titanic unter den Technologiekonzernen und Daimler die HP unter den Autobauern. Denn irgendwie hoffen ja noch alle, dass es gut geht, denn das Schiff ist ja noch ganz gerade. Bei 47 hätte ich eigentlich fast alles verkauft, aber eigentlich ist das Teil locker 60 wert, aber jetzt ist es eh schon zu spät zum verkaufen. Entweder sind wir in 5-10 Jahren hier weg vom Fenster oder wir schaffen nach einem Chrysler-Desaster und einer Irrfahrt im Nebel doch wieder Land zu sehen, denn auch bilanziell geht es trotz EADS-Verkauf eher abwärts.
Zumindest gibts ja vielleicht noch 5mal Dividende, bis der Laden bedeutungslos wird und wer jetzt kauft, kann ja die Verluste sich dann später anrechnen lassen, also sogesehen bekommt man mindestens 22 Euro, selbst wenn man vielleicht in 10 Jahren nur noch Klopapier für seine Anteile bekommt. Und wenns gut läuft stehen wir wieder dreistellig, wenn hinter den Modellen mehr steckt als nur bunte Bilder und Auftritte auf Automobilmessen.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.347.189 von silvretta am 02.04.13 17:31:12

Heute wurde von EADS unter anderem das Rückkaufprogramm eigener Aktien

bis zur Höhe von 3,75 Mrd. € und einem Preis pro Aktie bis 50 €

bekannt gegeben ! Dann kann DAIMLER seine restlichen 7,5 % sicher mit

einem enormen Gewinn dann im Sommer verkaufen !Das ist schon ein Hit

für Daimler !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.348.141 von silvretta am 02.04.13 19:01:46

Hierzu noch als Nachtrag jetzt den Originaltext !
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02.04.2013/18:30:20



DGAP-Adhoc: European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V. deutsch


European Aeronautic Defence and Space Company EADS N.V.: Neues EADS Board of Directors wählt Chairman, ernennt Ausschussmitglieder und beschließt Aktienrückkaufprogramm



02.04.2013 18:30



Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.



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Ad-hoc-Mitteilung, 2. April 2013



Neues EADS Board of Directors wählt Chairman, ernennt Ausschussmitglieder und beschließt Aktienrückkaufprogramm



- Denis Ranque neuer Chairman des Board of Directors, Tom Enders als

Chief Executive Officer bestätigt



- Aktienrückkaufprogramm bis zu 3,75 Milliarden Euro beschlossen



- Rückkauf steigert Gewinn je Aktie



Das neue Board of Directors von EADS hat in seiner heutigen ersten formellen Sitzung Denis Ranque zu seinem Chairman gewählt und Tom Enders erneut zum Chief Executive Officer (CEO) berufen. Die Sitzung folgte im Anschluss an den Vollzug (Engl. 'Consummation) der bereits kommunizierten, neuen Führungsstruktur, die im Rahmen einer Mehrparteienvereinbarung zwischen dem Unternehmen und anderen Parteien am 5. Dezember 2012 geschlossen wurde. Zudem hat das Board of Directors ein Aktienrückkaufprogramm bewilligt, in dessen Rahmen Aktien im Wert von bis zu 3,75 Milliarden Euro über einen Zeitraum von 18 Monaten erworben werden sollen.



Aktienrückkaufprogramm



Das Aktienrückkaufprogramm beruht auf dem Beschluss der außerordentlichen Hauptversammlung vom 27. März 2013, der den Rückkauf von bis zu 15 Prozent des ausgegebenen und ausstehenden Aktienkapitals von EADS zu einem Preis von bis zu 50 Euro pro Aktie genehmigt.



Das Programm spiegelt aktuelle Markbedingungen sowie das Bestreben von EADS wider, einen Ausgleich zwischen organischem und externem Wachstum zu schaffen. Gleichzeitig stellt es das Anliegen des Konzerns sicher, eine konservative Finanzpolitik und nachhaltige Renditepolitik zugunsten der Aktionäre beizubehalten.



Der Rückkauf soll aus den bilanziell vorhandenen Cash-Beständen finanziert werden, und sich voraussichtlich positiv auf den Gewinn je Aktie auswirken.



'Das Aktienrückkaufprogramm unterstreicht unsere Absicht, Wert für all unsere Aktionäre zu schaffen. Es zeugt auch von unserer Zuversicht in die Equity Story und Geschäftspläne von EADS. Mit dem Aktienrückkaufprogramm werden Finanzmittel von EADS sinnvoll im Interesse des Unternehmens und seiner Aktionäre eingesetzt, ohne dabei unsere strategische Flexibilität oder unsere solide Bilanz zu beeinträchtigen', sagte EADS-CEO Tom Enders.



Der Rückkauf kann in beliebiger Form erfolgen - unter anderem über die Börse, per Privatkauf, mittels derivativer Finanzinstrumente, über ein öffentliches Kaufangebot oder auf andere Weise, vorbehaltlich herrschender Marktbedingungen und geltender rechtlicher oder gesetzlicher Erfordernisse. EADS wird die Ergebnisse des Rückkaufs gemäß seinen Offenlegungspflichten publizieren.



EADS ist im Rahmen des Rückkaufprogramms berechtigt, Aktien von all seinen Aktionären zurückzukaufen.



Im Rahmen des Rückkaufs erworbene Aktien werden eingezogen.

[jojo6666]

Tja das sollte man annehmen,dass Zetsche sich sehr gut auf die Hauptversammlung vorbereitet. Er hat nur eine Amtszeit von 3 Jahren. Er ist sozusagen nur noch Vorstand auf Bewährung. Wenn er aus den letzten Jahren immer noch nicht gelernt hat, ist ihm auch nicht mehr zu helfen. Er hat immer zu hoher Erwartungen geweckt und jedes Mal musste er bei den Ergebniszahlen zurückrudern. Hoffentlich hat er diesmal tiefer gestapelt und kann positiv überraschen, wonach es leider z. Zt.nicht aussieht. Aber wenn er wieder enttäuscht, sollte er lieber gleich abtreten zum Wohle von Daimler. Generell sollte der Bernhard rehabilitiert werden. Es ist eine Schande so einen fähigen Manager abzuschieben.

[jojo6666]

Citigroup belässt Daimler auf 'Neutral' - Ziel 46 Euro



LONDON (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank Citigroup hat die Einstufung für Daimler nach einem Presseinterview des Finanzvorstands auf "Neutral" mit einem Kursziel von 46 Euro belassen. Die Anleger dürften erst einmal ihre Zweifel haben, ob das schwache erste Quartal des Autobauers wirklich den Tiefpunkt markiert habe und es im zweiten Halbjahr wieder aufwärts gehe, schrieb Analyst Harald Hendrikse in einer Studie vom Dienstag. Der Aktienkurs dürfte daher erst einmal Schwächen zeigen, bis es handfeste Anzeichen für eine Erholung durch die neuen Modelle der Marke Mercedes gebe. Andererseits dürfte die Dividendenrendite von fünf Prozent ein Abrutschen des Kurses auf unter 40 Euro verhindern./fri/sf<DE0007100000>


Das ist die neuste Analyse von Citygroup - sie lassen nichts Gutes erahnen. Die Befürchtung, dass das erste Quartal der Tiefpunkt war, ist leider sehr zweifelhaft. Da muss Zetsche sich auf der Hauptversammlung etwas einfallen lassen,ansonsten rauscht der Kurs nach der Dividenzahlung in die Tiefe. Den 10.04.2013 sollte jeder Aktionär fest im Auge behalten.

[MisterGoodwill]

Zitat von silvretta: Heute wurde von EADS unter anderem das Rückkaufprogramm eigener Aktien

bis zur Höhe von 3,75 Mrd. € und einem Preis pro Aktie bis 50 €

bekannt gegeben ! Dann kann DAIMLER seine restlichen 7,5 % sicher mit

einem enormen Gewinn dann im Sommer verkaufen !Das ist schon ein Hit

für Daimler !

Und bei 10 macht man dann in paar Jahren ne Kapitalerhöhung.
Aber solange Daimler das Aktienpaket endlich weiter hat, kann uns das ja egal sein.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.348.671 von MisterGoodwill am 02.04.13 20:01:15

Ja warum dann nicht gleich 5 € statt 10 € ?

Sowas hat aber auch nichts mehr mit Spaß zu tun in einem solchen Thread !

Ein Rat : Einfach am 10.4. auf die HV gehen und diese Worte dort sagen.

[Jogibaer1964]

Moin

...hier sollte man mal wieder besser zwischen den Zeilen lesen!

Daimlers Pkw-Sparte kann Schwung vom Jahresstart nicht halten
Autor: dpa-AFX
02.04.2013

MONTVALE (dpa-AFX) - Der Oberklassehersteller Daimler hat seinen fulminanten Jahresstart trotz weiterer Zuwächse im vergangenen Monat nicht halten können. Im März steigerten die Stuttgarter ihre Pkw-Verkäufe der Marken Mercedes-Benz und Smart sowie Sprinter-Transporter zwar um gut 6 Prozent auf 27.104 Autos, wie das Unternehmen am Dienstag mitteilte. Im Januar und Februar war der Absatz aber noch zweistellig gewachsen. Insgesamt legten die Verkäufe im ersten Quartal um gut 12 Prozent zu.

Vor allem die C-Klasse sowie die Geländelimousine GL legten im März kräftig zu. Daneben fanden auch die Luxusmodelle der S-Klasse deutlich mehr Abnehmer. Bei der E-Klasse, deren neue Version in den Startlöchern steht, gingen die Verkäufe dagegen um gut ein Viertel zurück. Angesichts des anstehenden Neustarts und des ebenfalls nahenden Generationswechsels bei der S-Klasse rechnet US-Chef Steve Cannon aber mit einer neuen Bestmarke in diesem Jahr./mmb/he

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/5465771-daimlers-p…

Ich finde die Zahlen in Anbetracht der anstehenden Modellwechesel hervorragend! Ihr kenn ja das mit dem halb leeren bzw. halb vollen Glas?

Die reisserisch ausgestaltete Titelzeile spricht Bände!
12% Zuwachs im ersten Q sind aber die tatsächlichen Fakten. Und gerade wegen dem jetzt kommenden Modellwechsel der E-Klasse ein absolut hervorragendes Ergebniss!

[MisterGoodwill]

Zitat von silvretta: Ja warum dann nicht gleich 5 € statt 10 € ?

Sowas hat aber auch nichts mehr mit Spaß zu tun in einem solchen Thread !

Ein Rat : Einfach am 10.4. auf die HV gehen und diese Worte dort sagen.

Daimler hat sich mit den Rückkäufen verzockt, RWE auch und besonders einen großen niederländischen Konzern, der deswegen jetzt nahe Allzeittief eine KE machen muss, brauche ich wohl gar nicht zu nennen, denn der Thread ist einer der am heißesten diskutierten hier.
Und was Dell und HP alleine schon verbrannt haben nur mit dem einziehen eigener Aktien, möchte wohl keiner sich vorstellen müssen.
Bleibt bloß zu hoffen, dass das Verramschen der Aktien an die Araber in größter Not dem Daimler-Management eine Lehre bleibt und mit dem Erlös aus dem EADS-Verkauf kein Aktienrückkaufprogramm initiiert wird, sondern besser das Geld für die nächste Krise zurückgehalten wird.

[Snowy58]

http://www.charivari.de/radio/nachrichten/deutschland/deutsc…

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.350.859 von Jogibaer1964 am 03.04.13 07:17:57

Lassen wir für DAIMLER und die deutschen Autobauer erst einmal den April

und das 1.HJ zu Ende gehen und sehen dann weiter !

Z.B. läuft bei DAIMLER die neue A- und E-Klasse sehr gut und bald kommt

das neue S-Klasse -Schlachtschiff !

Und DAIMLER hat sich ENDLICH in China neu positioniert !

Meistens wird mehr geschwafelt als Tatsache ist .

Und der " Zeitungs-Berichterstatter " im Nebenthread kann uns nicht jucken.

[Jogibaer1964]

ROUNDUP 2 Autoabsatz bricht im März weiter ein - Jahresstart unter Erwartungen
Autor: dpa-AFX
03.04.2013

FLENSBURG (dpa-AFX) - Das frühe Osterfest hat die Talfahrt auf Deutschlands Automarkt im März beschleunigt. Die Neuzulassungen sackten im Vergleich zum Vorjahresmonat um 17,1 Prozent auf knapp 281.200 Stück ab, wie das Kraftfahrtbundesamt am Mittwoch mitteilte. Allerdings gab es in diesem Jahr zwei Verkaufstage weniger als 2012, als Ostern in den April fiel.

'Deswegen fällt der Rückgang im Vergleich zum recht ordentlichen März 2012 besonders deutlich aus', sagte der Präsident des Branchenverbandes VDA, Matthias Wissmann. Die schwierige konjunkturelle Lage in Europa wirke sich auch auf den deutschen Pkw-Markt aus. In den ersten drei Monaten des Jahres lag der Absatz mit knapp 674.000 Autos 12,9 Prozent unter dem von Anfang 2012.

RÜCKGÄNGE BEI FAST ALLEN HERSTELLERN

Damit seien die Zahlen für das erste Quartal hinter den Prognosen zurückgeblieben, sagte der Präsident des Importeursverbands VDIK, Volker Lange. Und echte Besserung scheint nicht in Sicht: Zwar könnten die zusätzlichen Arbeitstage im April zu einem besseren Ergebnis beitragen, doch insgesamt bleibe 2013 für die Kfz-Industrie ein Jahr mit vielen Herausforderungen, sagte er.

Kaum ein Hersteller konnte seine März-Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr steigern. Selbst bei Europas Branchenprimus VW brach der Absatz der Kernmarke um ein Fünftel ein. Audi und BMW verloren knapp 10 Prozent, beziehungsweise gut 11 Prozent, währen die Pkw-Marke Mercedes-Benz des Oberklasse-Konkurrenten Daimler mit minus 4 Prozent noch halbwegs glimpflich davonkam. Steil bergab gingen die Zahlen vor allem bei den Massenherstellern: Bei Peugeot brachen die Verkäufe um über 40 Prozent ein, die Schwestermarke Citroen verlor ebenso wie der US-Hersteller Ford mehr als ein Drittel.

HERSTELLER DROSSELN PRODUKTION

Weil die Nachfrage auch im restlichen Europa im Keller ist, schrumpften auch die Exporte der deutschen Hersteller. Im März gingen sie um 9 Prozent auf 367.200 Stück zurück. In den ersten drei Monaten blieben Deutschlands Autobauer nur knapp über der Marke von einer Million Exporten. Auch hier sank der Absatz um 9 Prozent. Der Auftragseingang aus dem Ausland liegt allerdings noch auf dem Niveau von 2012.

Die Flaute auf den Automärkten macht sich indes auch in den Werken bemerkbar: Die deutschen Hersteller fuhren ihre Produktion im März um 13 Prozent auf knapp 475.000 Autos zurück. Andere Hersteller wie Ford oder der französische PSA-Konzern mit Peugeot und Citroen haben sogar schon Werksschließungen angekündigt./mmb/she

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/5487615-roundup-2-…

Sieht mal garnicht so schlecht aus für Daimler!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.354.561 von Jogibaer1964 am 03.04.13 15:33:13

Wenn ich mir dazu die heutigen kontrahären Kursverläufe der dt. Autobauer hierzu anschaue erkennt man wieder ein gewisses von der Realität losgelöstes Eigenleben. Daimler wirklich der Looser lt. virtuellem Casino?

[Snowy58]

Nicht nur die Chinesen - Die Koreaner tun´s auch:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/razzien-su…

[Havanna13]

Hallo zusammen,
ich gehe mal eine dicke Position short ein. Ich glaube der Kurs wird vor der HV noch an die 40 Euro gehen, anschliessend wie in den vergangenen Jahren auf Tauchstation gehen.

[Snowy58]

Naja, eingepreist ist ja schon ein bisschen etwas:

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Deutscher-Automarkt-bricht-ein…

Der Frühling kommt etwas später und hoffentlich die Verkaufszahlen auch!

[silvretta]

Vielen Dank für den Hinweis per BM ,daß der im Nebenthread laufend

mich anspricht oder über mich spricht obwohl ich nicht dort poste !

Der ist einfach lächerlich ! Ich habe ihn ja schon abgeblockt !

Aber was kann man noch Weiteres tun ? Er liest ja hier im DAIMLER-

Hauptthread alles eifrig mit !

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.355.473 von silvretta am 03.04.13 17:03:20

mimi ist wohl gerade etwa aufgeregt weil der Kurs gefallen ist. mimi hat nämlich damals nicht selbst verkauft sondern nur einen Teil. Mimi ist also selbst investiert. Achja, und in CoBa hat Mimi auch iunvestiert und war ganz stolz noch zu 1,40 oder so reingekommen zu sein. Der ganze DAI Gewinn bei CoBa wieder durch den Schornstein.

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.355.653 von Push Daddy am 03.04.13 17:18:50

Ja, hier benimmt sich Einer wie Rumpelstielchen - penetrant aufdringlich! Ich würde am liebsten gleich den ganzen Thread ausblenden und nicht nur das Geschreibsel!

Es war so etwas von entspannend die letzte Woche!

[silvretta]

Zitat von Snowy58: Ja, hier benimmt sich Einer wie Rumpelstielchen - penetrant aufdringlich! Ich würde am liebsten gleich den ganzen Thread ausblenden und nicht nur das Geschreibsel!

Es war so etwas von entspannend die letzte Woche!

_________________________________________________________________________


Ganz richtig so ist es leider !

[Push Daddy]

Zitat von Snowy58: Ja, hier benimmt sich Einer wie Rumpelstielchen - penetrant aufdringlich! Ich würde am liebsten gleich den ganzen Thread ausblenden und nicht nur das Geschreibsel!

Es war so etwas von entspannend die letzte Woche!

Einfach ignorieren. Es sei denn man hasst Dividenden. Dann ist man dort richtig aufgehoben.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.356.173 von Push Daddy am 03.04.13 18:13:38

Ach jeh wie recht Ihr habt !

Dem müßte man eine schwarze Brille geben damit er hier im Thread nichts

mehr lesen kann !

[Snowy58]

Habt Ihr sicher alle schon gelesen:

Daimler Aktie mit Kaufempfehlung

Die Analysten der Commerzbank bestätigen die Kaufempfehlung für die Aktien von Daimler. Das Kursziel liegt weiter bei 60,00 Euro.

Im März steigt der Absatz von Daimler in den USA um 6,8 Prozent. Das sind für die Experten gute Nachrichten. Vor allem die SUVs kommen gut an. Die S-Klasse macht einen Sprung um 24 Prozent. Im laufenden Jahr erwarte die Experten bei Daimler ein KGVe von 8,3. 2014 soll das KGVe auf 6,5 sinken.

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.354.795 von Havanna13 am 03.04.13 15:55:55

Es kommt erstens anders und zweitens als man denkt.

Ich sehe den DAX bald auf ATH und dabei keinen Grund, wieso Daimler dieses mal nicht kursmäßig anders reagieren sollte, also entgegen dem Gesamtmarkt abtauchen.

Der Automobilmarkt wird zudem auch in Europa nicht dauerhaft auf Verkaufzahlen von vor 20 Jahren zurückbleiben können.

[Jogibaer1964]

Moin

Tokyo heute +5%

Grillt die Shorties!

[Snowy58]

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/bestechung-bei-grossko…

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.359.771 von Jogibaer1964 am 04.04.13 08:35:58

Der charttechnisch getriebene Computerhandel behält wohl leider die Oberhand?

Der ungebändigte Casinobetrieb simuliert bzw. suggeriert mal wieder die Daimler-Totalpleite.

Was sind auch schon +12% Umsatzsteigerung im Q1/2013? Erwartet haben die Speku-Zecken wohl +4378% Steigerung für die letzte März-Woche vor Ostern?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.360.207 von Jogibaer1964 am 04.04.13 09:35:23

Wohlbemerkt ist Daimler im März unter den Autobauern noch am Besten weggekommen und markiert nun den ganz großen Verlierer. Was ist das nur für eine total verkommene Börse?

[Snowy58]

http://www.automotive-manager.de/2013/04/04/daimler-und-man-…

[Jogibaer1964]

Der multiple Dividendenabschlag wird 2013 schonmal im Vorfeld eingepreist.
Nicht schlecht mein Specht. Die "Anleger" lernen dazu....

Irgendwie war es doch nicht so unklug, rechtzeitig ein schönes Paket zu verkaufen.

Wohin soll die Reise nun gehen, nachdem in kurzer Zeit schon rund 6Mrd.€ Mkap pulverisiert wurden?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.363.289 von Jogibaer1964 am 04.04.13 15:17:34

...vor allem auch weil der Daimler-Absatz im Q1 auf dramatische +12% eingebrochen ist

[Jogibaer1964]

.....gleich sehen wir die 41,xx€

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.363.489 von Jogibaer1964 am 04.04.13 15:43:39

... droht jetzt die Pleite?

[Snowy58]

http://www.ad-hoc-news.de/die-juengsten-querelen-im-daimler-…

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.363.489 von Jogibaer1964 am 04.04.13 15:43:39

Bitte NICHT !

Dann müßten ja sicher auch viele Daimler -MA entlassen werden bevor

sie noch ihre großzügige Bonizahlung erhalten ?

Und Porsche und AUDI haben laut Zeitungen ihr Personal-Soll voll !

[silvretta]

Zitat von silvretta: Bitte NICHT !

Dann müßten ja sicher auch viele Daimler -MA entlassen werden bevor

sie noch ihre großzügige Bonizahlung erhalten ?

Und Porsche und AUDI haben laut Zeitungen ihr Personal-Soll voll !

____________________________________________________________________________

Mal sehen wann jetzt daraufhin das Gezeter im DAIMLER-Nebenthread beginnt ?

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.364.233 von silvretta am 04.04.13 16:56:48

das was du gezeter nennst..ist eigentlich nachvollziehbar, deine durchhalteparolenscheinen dem kurs aber weniger zu helfen....

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.364.413 von schobbesaufer am 04.04.13 17:17:15

... ist die Pleite eigentlich noch vermeidbar?

[MisterGoodwill]

Nein, ist sie nicht. Die Nettoverschuldung ist nämlich letztes Jahr in etwa um den Jahresgewinn gestiegen - ein Schelm, wer böses denkt!

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.364.463 von Toby08 am 04.04.13 17:20:34

toby...
wenn daimler pleite geht, dann sieht es ausenrum noch viel düsterer aus...also lass den pleitegeier mal im käfig....
der 49€-fetischismus wurde nur mal wieder etwas gebremst und die allgemeine lage ist im moment eben (noch) nicht berauschend....
und wo migi recht hat.... daimler kommt einfach nicht in die pötte, der ganze verwaltungsapparat ist immer noch zu sehr auf das ausruhen fixiert...

[jojo6666]

Ja ich lache mich schlapp über die Commerzbank mit ihrem Ziel Daimler 60 Euro - diese Pleitebank ist wohl stark in Daimler engagiert, um solche eine unseriöse Empfehlung abzugeben. Jeder weiss, dass es nicht berauschend um Daimler steht.

[MisterGoodwill]

Das hier ist ja fast schon grütziger als Gazprom oder GDF!
Aber dieses Jahr kommen ja die tollen Modelle, wir machen fast Rekordgewinne - aber das weiß man ja schon seit 2010...

[silvretta]

Zitat von Jogibaer1964: ...vor allem auch weil der Daimler-Absatz im Q1 auf dramatische +12% eingebrochen ist

___________________________________________________________________________

Da hast Du mehr als recht !

Es gibt nur wenige die z.Z. nicht auf DAIMLER herum prügeln !

Bei Daimler wurden unheimlich viele Fehler gemacht von oben bis unten.

Und das hat auch viel Geld gekostet ! Jetzt sollte man Daimler eben noch

weitere 6 Monate Zeit geben und dann einen Strich und ein Ergebnis ziehen.

Früher waren Daimler -MA nicht nur froh über ihr vieles Geld was sie dort

verdienten sondern sie waren auch " stolze Daimler " . Da ist auch vieles

inzwischen verloren gegangen ,heute kommt eher verlangen und fordern ganz

vorne und geben etwas später. Eine interessante Begebenheit ,als ich einen

Bekannten im Krankenhaus besuchte war auch ein Zimmernachbar dort der als

Motorenbauer bei Porsche arbeitet, mein Bekannter sagte ,der macht alle

Ärzte kirre wann er endlich wieder in seine Firma kann denn die bräuchten

ihn ! Ja das ist Unternehmensphilosophie !Und der hat bestimmt nicht nur

an seine Boni gedacht !

Erst geben und dann nehmen !

Wird heute leider manchmal umgedreht gesehen !

Allein die Mrd. Verluste mit dem SMART hätten niemals sein dürfen genauso

wie die viele Jahre schlechte Qualität !

Im Grunde kann es bei DAIMLER nur noch wieder nach oben gehen wenn von oben

nach unten und genauso von unten nach oben alles am richtigen Strang ziehen.

[El_Matador]

Zitat von Snowy58: Im März steigt der Absatz von Daimler in den USA um 6,8 Prozent ... Die S-Klasse macht einen Sprung um 24 Prozent.

ich moechte nicht wissen, mit welchem rabatt man die s-klasse dann herausgehauen hat, um die produktion noch solange auszulasten, bis das neue modell da ist.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.366.621 von silvretta am 04.04.13 21:43:11

Paßt genau zu meinem vorigen Beitrag !
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DAX-Schwergewicht muss zur Inspektion - dringend
Autor: Benjamin Feingold | 04.04.2013, 16:32 | 468 Aufrufe | 0 |
Inspektionen lohnen sich in der Regel. Lesen Sie hier den Prüfbericht, wie es um den Autobauer Daimler bestellt ist.

Nach einem durchwachsenen Jahr 2012 ist Daimler gut ins neue Jahr gestartet. Etwa 185.000 Fahrzeuge wurden in den ersten beiden Monaten verkauft - so viele Fahrzeuge wie noch nie zu Beginn eines Jahres. Russland, Japan und die USA hatten besonders kräftige Umsatzsteigerungen gemeldet. Doch der Stern glänzt nicht überall. Zeit für eine Aktien-Inspektion und damit den nächsten Teil unseres großen DAX-Einzeltitel-Checks.

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In Europa beispielsweise war die Entwicklung in fast allen Segmenten schwach, weshalb Daimler einen operativen Gewinn im gesamten ersten Quartal 2013 erwartet, der deutlich unter dem des vierten Quartals 2012 liegen wird. Die Eurokrise verunsichert und so warten Spediteure und Privatleute mit der Anschaffung neuer Fahrzeuge. In Europa werden so wenige Fahrzeuge verkauft wie seit fast 20 Jahren nicht mehr. Damit hatte auch Finanzchef Bodo Uebber nicht gerechnet: „Die Nachfrage nach Pkw, Lkw und Transportern war in Europa noch verhaltener als von uns erwartet“.



Pkws schwächeln
Probleme bereitet besonders die Pkw-Sparte. Hier ist man hinter BMW und Audi zurückgefallen, will aber spätestens 2020 wieder die Nummer eins im Premium-Segment werden. Das ist noch ein langer Weg und Daimler denkt in Etappen. Jetzt sollen erst mal bis zum Jahresende 2014 durch ein Effizienzprogramm die Kosten um vier Milliarden Euro gesenkt werden. Ein Personalabbau ist nicht geplant. Auch für die Omnibussparte soll es wieder bergauf gehen. Schärfere Abgasnormen und Sparmaßnahmen in zahlreichen europäischen Ländern verhindern ein besseres Geschäft. Kein Wunder also, dass das vergangene Jahr das schwächste Busjahr in Europa seit zwei Jahrzehnten war, wie Spartenchef Hartmut Schick feststellte. Er rechnet aber damit, schon in 2013 wieder schwarze Zahlen zu schreiben. Am optimistischsten ist Schick für den brasilianischen Markt. Denn dort finden 2014 und 2016 sportliche Großveranstaltungen statt und die Omnibussparte soll in Brasilien hohe Zuwachsraten erzielen. Auch Finanzchef Uebber rechnet im Jahresverlauf mit einer positiven Entwicklung. Daimler hat in den verschiedenen europäischen Aktienindizes ein hohes Gewicht. Die Marktkapitalisierung beläuft sich aktuell auf rund 45 Milliarden Euro, das Rekordhoch ist aus dem Jahr 1998 und liegt bei 103,30 Euro. Das KGV beträgt rund zehn und eine Dividendenrendite von 4,8 Prozent ist für

[Snowy58]

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/nach-aufsi…

[Snowy58]

http://www.welt.de/newsticker/bloomberg/article114997306/Ber…

[Jogibaer1964]

So wie aktuell die dt. Aktien durchgereicht werden, ist es dann wohl doch besser, den Ball dem Interbankenzockerhandel zu überlassen bis die sich ausgetobt haben!

Dieses Vollspackentrading muß man sich einfach nicht antun

Einfach mal abwarten und Tee trinken

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.369.339 von Jogibaer1964 am 05.04.13 11:30:02

Lustig hierbei ist der Sabber-DAX-Index....suggeriert eine m.M. nach irreführende "Quasi-Stabilität", wobei der breite Markt in der Tat so richtig heftig absäuft. DAX-Einzelwerte sogar extrem!

[Jogibaer1964]

Montag sehen wir ohne weitere Anstrengungen wohl schon die 3x,xx€ beim Daimler?

....und mit dem 5-fachen Dividendenabschlag steht vorne anschließend eine 2!

[Toby08]

... mir scheint, wer in Daimler investiert,
... kann seine Kohle auch gleich in den Gully schicken.

[Jogibaer1964]

Zitat von Toby08: ... mir scheint, wer in Daimler investiert,
... kann seine Kohle auch gleich in den Gully schicken.

Nicht nur bei Daimler!

Der komplette DAX computer-simmuliert doch aktuell die totale Insolvenz

[xResx]

Das investierte Geld hätte ich besser mal für was anderes ausgegeben, der DAX vernichtet grad Kapital ohne Ende.

[Jogibaer1964]

Zitat von Toby08: ... mir scheint, wer in Daimler investiert,
... kann seine Kohle auch gleich in den Gully schicken.

Leitspruch der Daimler-Leerverkaufs- und Shortderivate-Zecken: "Herr, gib uns die tägliche Milliarde Mkap-Vernichtung!"

Denn gehebelt machen wir ein reales Vermögen aus dem virtuellen Nichts!

Amen

[MisterGoodwill]

Zitat von Jogibaer1964: Montag sehen wir ohne weitere Anstrengungen wohl schon die 3x,xx€ beim Daimler?

....und mit dem 5-fachen Dividendenabschlag steht vorne anschließend eine 2!

Dann kaufe ich. Denn die 32/33 halten diesmal wohl auch nimmer, denn der tangible Buchwert ist noch nicht billig genug für einen deutschen Premiumhersteller.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.371.035 von MisterGoodwill am 05.04.13 14:11:41

Und wer eine todsichere Anlagemöglichkeit sucht, der geht nur noch in fundamental abgesicherte angelsächsische Megaklitschen wie Fratzenbuch. Am Besten gleich "All-in". Augen zu und durch!

[Snowy58]

Nach jetzigem Stand sieht es erst einmal nach Tiefstkursen um die 37,40 aus. nach der HV versteht sich!

[Jogibaer1964]

Zitat von Snowy58: Nach jetzigem Stand sieht es erst einmal nach Tiefstkursen um die 37,40 aus. nach der HV versteht sich!

Das wird schon

Und der Bückling-Hebel Deppen-DAX zu Protected-DOW tendiert derweil wohl weiter Richtung unendlich?

[Jogibaer1964]

Aha...


....die Whistle-Blower-Horrordaten sind nun also raus

US-AL-Quote 7,6% erw. 7,7%

Alles verkaufen!!! Bisschen flotter bitte

[MisterGoodwill]

Zitat von Jogibaer1964: Und wer eine todsichere Anlagemöglichkeit sucht, der geht nur noch in fundamental abgesicherte angelsächsische Megaklitschen wie Fratzenbuch. Am Besten gleich "All-in". Augen zu und durch!

Daimler ist doch todsicher, wenn man sie unter tangiblen Buchwert kauft, denn da hat man die Aktien bis über seinen Tod hinaus im Depot, während der Mercedes bis dahin zu Staub gerostet wäre. Mal schaun, ob Altbestände dann noch abgeltungssteuerfrei sind.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.371.361 von Jogibaer1964 am 05.04.13 14:41:05

Für was sich das Fratzenbuch so alles mißbrauchen läßt

[Beilagenfresser]

Ich habe unter 41€ (für meine Verhältnisse) reichlich zugegriffen. Mein Daimler-Depotanteil liegt inzwischen bei 10%.
Warum?
- Aktie notiert auf Buchwert
- Dividendenrendite ist mit über 5% recht ordentlich
- viele (wenn auch nicht alle) Probleme wurden erkannt und werden angegangen
- Programm zur Kostensenkung beschlossen - und hier ist noch reichlich Potential
- zyklischer Automarkt. Autos die in Europa aktuell nicht verkauft werden, werden in Zukunft verkauft. Siehe gegenteiliger Effekt bei Abwrackprämie und verkauften Kleinwagen...

und entscheidend:

- die letzten Jahre fand ich folgende deutsche Premiumfahrzeuge am gelungensten: Audi A5, Audi Q7, Audi A6 (Stufenheck und Avant), 5er BMW(Stufenheck und Touring)
- hässlich fand ich die A-Klasse, die Mercedes-Limousinen mit den "verbreiterten Kotflügeln" die wie aufgesetzt wirkten, vergleichbar hässlich dem Kofferraumdeckel beim alten BMW 6er. Mercedes hatte unglaublich hässliche, altbackene Autos in der Produktpalette. DAS hat sich jetzt massiv zum positiven gewandelt.

Ich bin u.a. Dank der Produktpalette für den Horizont der nächsten 3 bis 5 Jahre sehr optimistisch, dass man BMW wieder dichter auf die Pelle rücken wird. Wenn man die Dividende von kommender Woche abzieht, dann ist Daimler mit Blick auf den 3-Jahres-Chart bei knapp über 38€ auch optisch wieder recht günstig (und ja, ich weiß, dass das den Buchwert senkt - linke Tasche, rechte Tasche abzgl. Steuern.). Ich weiß nicht, wo der Kurs nach der HV steht. Ich rate, dass der Kurs danach steigt - kann ja nicht hellsehen, Börse ist immer ein wenig Glückspiel - daher steige ich jetzt ein.
Jetzt muss nur noch die Großwetterlage an der Börse stimmen, ansonsten nehme ich noch gern weitere Schnäppchen mit.

Gruß und allen ein schönes Wochenende

Beilage

[Jogibaer1964]

Bevor es im allgemeinen nachgelagerten Winterschlußverkauf untergeht:

....Nach einem Absatzrückgang im Februar hat der Autobauer Daimler im März wieder mehr Wagen auf die Straße gebracht. Mit gut 150.000 Autos der Marken Mercedes-Benz und Smart steigerten die Stuttgarter ihren Absatz im Vergleich zum Vorjahresmonat um 5,7 Prozent, wie der Konzern am Freitag mitteilte. Damit konnte Daimler auch einen besseren Jahresstart verbuchen: Im ersten Quartal lag der Absatz mit gut 350.000 Stück knapp 3 Prozent höher als ein Jahr zuvor. ....

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/5667641-daimler-ab…

..... mein aktualisiertes Kursziel nun => 19,99€

[MisterGoodwill]

Nach der HV wird man wohl nicht nur auf Buchwert zum Zuge kommen, sondern sogar unter tangiblen Buchwert. Und logisch ist auch, dass dieser nächste Woche um 2,20 niedriger liegt.
Da weiß ich was ich mit der Dividende mache, nämlich dieses Jahr Dividende in Aktien.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.371.419 von Beilagenfresser am 05.04.13 14:45:57

Wird aber leider weiter immer billiger

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.371.629 von Jogibaer1964 am 05.04.13 15:07:34

Was passiert eigentlich mit dem DAX sollte der DOW mal um 500 Pünktchen korrigieren?

DAX -3000?

[Beilagenfresser]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.371.629 von Jogibaer1964 am 05.04.13 15:07:34

Ich habe noch nie am tiefsten Punkt gekauft (wenn auch in vielleicht 5% aller Fälle in der Nähe = Glück gehabt), aber ich investiere ja auch nicht nur für Nanosekunden, sondern Jahre. Wenn es nach der Divi auf 35€ geht, ist es mir auch egal. Interessant ist für mich, wo der Kurs in einigen Jahren steht.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.371.641 von Jogibaer1964 am 05.04.13 15:09:12

Was soll eigentlich das ganze in letzten Tagen ?

Und es ist nicht nur bei DAIMLER sondern allgemein und der DAX schmiert

immer weiter ab !

[Push Daddy]

Zitat von silvretta: Was soll eigentlich das ganze in letzten Tagen ?

Und es ist nicht nur bei DAIMLER sondern allgemein und der DAX schmiert

immer weiter ab !

Korrekt, Märkte im Korrekturmodus. Keine reine Daimlerkrankheit.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.372.085 von Push Daddy am 05.04.13 15:48:59

Aber das ist ja vor allem beim DAX richtig bescheuert denn GottseiDank

geht es unserer Wirtschaft sehr gut und die Aufträge nahmen sogar im

März weiter verstärkt zu !Sicher wird der USD weiter gestärkt und der

EURO weiter gedückt ,ein Schelm wer dabei etwas Böses denkt ! Und China

produziert und kauft weiter Gold und Silber nur geben keine Zahlen bekannt !

Und die Bauindustrie -wenn man sich umschaut -brummt wie seit zigJahren

nicht mehr !Höchstens Griechenland ,Italien und Zypern sollte man

schnellstens aus der EU entfernen !Und deren Fachkräfte kommen ja jetzt

in Scharen nach Deutschland und fehlen denen sicher !

[Push Daddy]

Zitat von silvretta: Aber das ist ja vor allem beim DAX richtig bescheuert denn GottseiDank

geht es unserer Wirtschaft sehr gut und die Aufträge nahmen sogar im

März weiter verstärkt zu !Sicher wird der USD weiter gestärkt und der

EURO weiter gedückt ,ein Schelm wer dabei etwas Böses denkt ! Und China

produziert und kauft weiter Gold und Silber nur geben keine Zahlen bekannt !

Und die Bauindustrie -wenn man sich umschaut -brummt wie seit zigJahren

nicht mehr !Höchstens Griechenland ,Italien und Zypern sollte man

schnellstens aus der EU entfernen !Und deren Fachkräfte kommen ja jetzt

in Scharen nach Deutschland und fehlen denen sicher !

Naja, das mit Griechenland, Italien und Zypern kostet uns zwar einen Haufen Geld ( manche Klugscheisser haben sogar Griechenbonds gekauft ) aber auf der anderen Seite drücken die Eurokrisen auf die Währung was wiederum unserer Exportindustrie zugute kommt.

Zu DAI: die Modellpalette wurde grundlegend überarbeitet und verjüngt, Daimler ist m.E. wieder gut aufgestellt. Wenn China und BRIC nicht einbricht sollte Dai für die Zukunft gut aufgestellt sein. Die Vola wird natürlich hoch bleiben.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.372.615 von Push Daddy am 05.04.13 16:40:45

Wer weiß was die Daimler-Aktie nächste Woche macht ?

Besonders " Schlaue " sagen ja schon einen weiteren Rückgang wegen der

Dividende voraus ? Da sollte man erstmal abwarten !

Den der Abschlag auch bei der Daimler-Aktie war ja in den letzten Wochen

und Tagen recht heftig . Vielleicht dreht sie nach der HV auch wieder nach

oben ?

[silvretta]

!

Dieser Beitrag wurde von a.mueller moderiert. Grund: Beleidigung

[Push Daddy]

Zitat von silvretta: Wer weiß was die Daimler-Aktie nächste Woche macht ?

Besonders " Schlaue " sagen ja schon einen weiteren Rückgang wegen der

Dividende voraus ? Da sollte man erstmal abwarten !

Den der Abschlag auch bei der Daimler-Aktie war ja in den letzten Wochen

und Tagen recht heftig . Vielleicht dreht sie nach der HV auch wieder nach

oben ?

Wichtig ist erstmal der Gesamtmarkt. Rückgang wegen der Dividende? Auch wenn das in der letzten Zeit der Fall war muss das in der Zukunft nicht so sein. Aber da hat halt jeder seine Philosophie. Selbst wer im letzten Jahr vor der Dividende eingestiegen wäre hatte diesen Abschlag innerhalb eines Jahres reingeholt. Wer zocken will kann das natürlich tun, riskiert aber natürlich auch Verluste. Muss halt jeder selbst entscheiden wer sich wie positioniert.

Daimlers Modellpalette ist aber durchaus attraktiv geworden.

[schobbesaufer]

!

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[Cashkuh]

Zitat von Beilagenfresser: Ich habe noch nie am tiefsten Punkt gekauft (wenn auch in vielleicht 5% aller Fälle in der Nähe = Glück gehabt), aber ich investiere ja auch nicht nur für Nanosekunden, sondern Jahre. Wenn es nach der Divi auf 35€ geht, ist es mir auch egal. Interessant ist für mich, wo der Kurs in einigen Jahren steht.

Habe mit dem selben Argument vor vielen vielen Jahren bei Daimler zugegriffen. Nach 15 Jahren hat sich die Aktie halbiert .
Ich wünsche Dir viel Glück bei deinem Langfristinvestment. Daimler ist und bleibt vermutlich eine Geldvernichtungsmaschinerie die ihres Gleichen sucht

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.372.877 von Push Daddy am 05.04.13 17:09:32

Das ist richtig ,hätte jemand vor einem Vierteljahr jemand gesagt diesmal

beginnt eine Korrektur noch im März hätte dieser nur Kopfschütteln

geerntet !Aber jetzt ist sie eben da.

Wie ich gestern schrieb sollte man Daimler und Zetsche erstmal noch ca.

ein halbes Jahr geben und dann sieht man weiter .Vielleicht sieht es in

einem halben Jahr bei Daimler auch schon wieder viel besser aus ? Und wenn

im Juni die restlichen 7,5 % EADS verkauft werden können fließen (laut Tom

Enders ,EADS )pro Aktie bis zu 50 € in die Daimler -Kasse und das

verbessert den Daimler Cash Flow !

Ich nehme an ,daß wir dieses Jahr noch wesentlich bessere Kurse bei Daimler

sehen werden als jetzt !


Wer weiß wie es mit der

Daimler-Aktie nächste Woche weitergeht ? Vielleicht gibt es dann am Tag

nach der HV mit Auszahlung der Dividende gar keinen großen Kursabschlag

mehr weil er jetzt schon sehr gesunken ist und dann steigt ? Wer weiß ?

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.374.021 von silvretta am 05.04.13 19:36:41

Das kann natürlich niemand sagen. Kann auch passieren das der Diviabschlag sehr schnell wieder reinkommt...

[silvretta]

Zitat von Push Daddy: Das kann natürlich niemand sagen. Kann auch passieren das der Diviabschlag sehr schnell wieder reinkommt...

______________________________________________________________________

Eben möglich ist alles !

Und die Daimler ist genauso unterbewertet wie manch andere Aktie aktuell !

Viel Glück uns !

[silvretta]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Kommentare über Löschaktionen gehören nicht ins Forum

[Dr_Henni]

Zitat von Cashkuh: Habe mit dem selben Argument vor vielen vielen Jahren bei Daimler zugegriffen. Nach 15 Jahren hat sich die Aktie halbiert .
Ich wünsche Dir viel Glück bei deinem Langfristinvestment. Daimler ist und bleibt vermutlich eine Geldvernichtungsmaschinerie die ihres Gleichen sucht

Zwischenzeitlich gab es mehrere Möglichkeiten, mit moderatem Verlust auszusteigen. Die Kurse von 1998, d.h. vor 15 Jahren kann ich mir erst wieder frühestens *in* 15 Jahren vorstellen. Ausser Zetsche oder sein Nachfolger zaubert ein rosa Kaninchen aus dem Zylinder. Also entweder Dividende bis ans Lebensende einsacken und die Aktien vererben oder Verluste realisieren und das Geld in andere Investments stecken.

[Dr_Henni]

Zitat von silvretta: Wer weiß was die Daimler-Aktie nächste Woche macht ?

Besonders " Schlaue " sagen ja schon einen weiteren Rückgang wegen der

Dividende voraus ? Da sollte man erstmal abwarten !

Den der Abschlag auch bei der Daimler-Aktie war ja in den letzten Wochen

und Tagen recht heftig . Vielleicht dreht sie nach der HV auch wieder nach

oben ?

Charttechnisch sieht es eher danach aus, dass es etwas weiter nach unten geht. Für mich ist es noch etwas zu früh um wieder einzusteigen.

[schobbesaufer]

eigentlich sollte es ja heißen...
besonders "Schlaue" glauben nicht an einen dividendenabschlag...

[Dr_Henni]

Könnte mir Einstiegskurse zwischen 38 und 39 Euro vorstellen. Wenn vor der HV um so besser.

Das Chartbild am 7.4.2013:

[Dr_Henni]

Hier noch zwei weitere Bilder zur heutigen charttechnischen Situation:

1.) CCI, MACD, Momentum, RSI:



2.) Ichimoku:



Die kommende Woche wird uns mehr Hinweise geben. Bin auf jeden Fall gespannt.

[xResx]

Bei 38 ist sie in jedem Falle ein Kauf.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.381.501 von xResx am 07.04.13 20:53:38

Kauforder schonmal angepasst

[Toby08]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6006681-daimler-gr…
... die Fachfrau für Kosmetik könnte sich ja für die Düfte in den Fahrzeugen stark machen.
... das würde die Probleme mit Chinesen mindern.

[Toby08]

... hält heute die 40?

[Jogibaer1964]

Zitat von Toby08: ... hält heute die 40?

...sieht mir mal nicht danach aus

Das liegt dann aber wohl an der AVON-Beraterin?

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.383.347 von Jogibaer1964 am 08.04.13 10:35:53

... tja, der Kurs liegt voll im Trend. Richtig planbar.

[Jogibaer1964]

..es gibt da wohl noch eine Reihe von Kurszielsenkungen bei Daimler.

Nun, wo die Dividene schon vor der HV 3fach eingepreist wurde kommen die Exberden mit Kurszielsenkungen hinterher?

Wo waren die bei 47€? Eventuell im Vor-Oster-Urlaub?

[Toby08]

... wieso steigt der Kurs eigentlich jetzt? Das ergibt doch keinen Sinn.

[websin]

bin mal gespannt wo das nun hinführt...

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.383.551 von websin am 08.04.13 11:02:39

... ich schätze mal zur 39. Wer bietet weniger?

[Jogibaer1964]

Zitat von Toby08: ... ich schätze mal zur 39. Wer bietet weniger?

Mit dem Lineal vermessen <37€?

[Toby08]

... dein Lineal ist krumm.

[Jogibaer1964]

Zitat von Toby08: ... dein Lineal ist krumm.

35?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.383.893 von Jogibaer1964 am 08.04.13 11:47:13

Macht jetzt dann Daimler auch Sponsoring -Werbung für AVON wegen einem

AR-Mitglied ?

"DAIMLER jetzt mit dem Duft von AVON "?

[websin]

bei ~35-36 bin ich risikolos wieder dabei.

[xResx]

Wenn sie überhaupt so weit runtergeht, ich überlege wirklich vor der HV noch welche bei um die 40 zu kaufen und sie dann erstmal liegen zu lassen.

[Jogibaer1964]

Zitat von xResx: Wenn sie überhaupt so weit runtergeht, ich überlege wirklich vor der HV noch welche bei um die 40 zu kaufen und sie dann erstmal liegen zu lassen.

Aber erst nach der kommenden, recht scharfen DOW-Korrektur!

Vorher erstmal Finger weg....wird dann sicherlich noch so richtig billig

[websin]

und wie immer: keiner weiss es ;-)

[Jogibaer1964]

Zitat von websin: und wie immer: keiner weiss es ;-)

Doch!

Die Analysten wissen wie immer einfach Alles! Die schauen auf den Chart der letzten Tage und senken nun, der aktuellen Charttechnik folgend, ihre darauf angepassten Kursziele. Ist doch echt praktisch, denn man kann so wohl kaum falsch liegen

[Push Daddy]

Zitat von xResx: Wenn sie überhaupt so weit runtergeht, ich überlege wirklich vor der HV noch welche bei um die 40 zu kaufen und sie dann erstmal liegen zu lassen.

Scheint derzeit günstig. Der letztjährige Dividendenabschlag wurde auch innerhalb eines Jahres geschlossen. Wie es diesmal läuft weis keiner, vielleicht wird der Diviabschlag auch in sehr kurzer Zeit geschlossen.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.384.761 von Push Daddy am 08.04.13 13:26:56

P.D.,

hoffentlich nimmst Du auch die Ratschläge an die Dir im Nebenthread geraten

werden ?

[Push Daddy]

Zitat von silvretta: P.D.,

hoffentlich nimmst Du auch die Ratschläge an die Dir im Nebenthread geraten

werden ?

kann man sich sparen.


Mal was anderes, hat jemand evtl. eine Übersicht wie hoch die Wertschöpfung und der Absatz in den verschiedenen Währungsräumen ist? Also beispielsweise wieviel wird jeweils Dollar/Euro/sonst. -raum produziert und abgesetzt? Ich konnte da keine wirklich brauchbaren Informationen im Netz finden.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.385.399 von Push Daddy am 08.04.13 14:52:42

P.d.,

ist schon luschdig der schreibt jedes Wort von uns hier dort nach .

Die Langweiligkeit muß schlimm sein !

Zu Deiner Frage würde ich Dir empfehlen bei der IR von DAIMLER nachzufragen

das dürfte für die kein Problem sein.

[Toby08]

... kaum ist man kurz weg, da steigt das Teil.
... ich glaub', ich geh besser wieder.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.385.711 von Toby08 am 08.04.13 15:23:02

Ist ja bei dem niedrigen Kurs so kurz vor der HV auch kein Wunder.
Wer will schon auf die ca. 5% Dividendenrendite verzichten ?

( nur meine Meinung, keine Kaufempfehlung )

[silvretta]

Na wenigstens sehen wir vermutlich heute noch die mikriegen 41 €

wieder .Ein Dividendenabschlag dürfte diesmal ja schon mind. 3-fach

erfolgt sein !

[Push Daddy]

DAI ist tatsächlich noch im Plus gelandet .

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.386.589 von Push Daddy am 08.04.13 17:05:13

Das gehört sich auch so jetzt kurz vor der HV und jetzt sollte der Kurs

auch wieder zulegen zur HV und der Dividendenabschlag könnte evtl. schon

mehrfach weg sein .

Ich sah heute Nachmittag unterwegs einen flotten neuen schönen Mercedes
aber könnte es nicht genau erkennen was es tatsächlich war .Kann auch gut
schon einer von der neuen E-Klasse gewesen sein ? Test-oder Probefahrt-Wagen
ist ja nichts Besonderes !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.387.069 von silvretta am 08.04.13 18:12:41

Ja das ist ja fast eine Katastrophe für Schwarzseher ,

denn der DAIMLER-Kurs steigt sogar nachbörslich weiter !

Warten wir eben mal ab was morgen und übermorgen und dann am Donnerstag

geschieht ! Eben immer ganz cool bleiben !

Genau das gleiche hat man heute bei VW und Porsche SE gesehen !

Ein guter Spruch lautet " Solange die Orgel noch spielt ist die Messe noch

nicht aus " !

[schobbesaufer]

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Dieser Beitrag wurde von k.maerkert moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[schobbesaufer]

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[silvretta]

Der Verkauf der EADS -Anteile von Legardere und DAIMLER beginnt bzw.

steht kurz bevor !

______________________________________________________________________

08.04.2013/21:28:13



Lagardere beginnt mit dem Verkauf von EADS-Anteil


Paris, 08. Apr (Reuters) - Der französische Medienkonzern Lagardere<LAGA.PA> hat mit dem Verkauf seiner Beteiligung am europäischen Rüstungs- und Luftfahrtunternehmen EADS<EAD.PA> begonnen. Die Anteile von 7,5 Prozent an EADS würden über eine private Platzierung veräußert, teilte Lagardere am Montagabend mit. Zum derzeitigen Aktienkurs hat das Paket einen Wert von 2,4 Milliarden Euro. EADS habe sich bereiterklärt, Aktien im Wert von 500 Millionen Euro zurückzukaufen, erklärte Lagardere. Insgesamt will EADS Aktien von bis zu 15 Prozent zurückkaufen. Auch Daimler will sich aus dem Konzern zurückziehen und seine restliche Beteiligung

[Cashkuh]

Zitat von silvretta: Der Verkauf der EADS -Anteile von Legardere und DAIMLER beginnt bzw.

steht kurz bevor !

______________________________________________________________________

08.04.2013/21:28:13



Lagardere beginnt mit dem Verkauf von EADS-Anteil


Paris, 08. Apr (Reuters) - Der französische Medienkonzern Lagardere<LAGA.PA> hat mit dem Verkauf seiner Beteiligung am europäischen Rüstungs- und Luftfahrtunternehmen EADS<EAD.PA> begonnen. Die Anteile von 7,5 Prozent an EADS würden über eine private Platzierung veräußert, teilte Lagardere am Montagabend mit. Zum derzeitigen Aktienkurs hat das Paket einen Wert von 2,4 Milliarden Euro. EADS habe sich bereiterklärt, Aktien im Wert von 500 Millionen Euro zurückzukaufen, erklärte Lagardere. Insgesamt will EADS Aktien von bis zu 15 Prozent zurückkaufen. Auch Daimler will sich aus dem Konzern zurückziehen und seine restliche Beteiligung

Daimler wartet mit Sicherheit solange bis Lagardere seine Anteile verscherbelt hat. Der Aktienkurs von EADS wird dann möglicherweise wieder 10 Euro niedriger sein und der Erlös aus dem Verkauf von EADS wird um einiges geringer ausfallen. Haben die nicht erst einen Teil zum Preis von 27 Euro verkauft. Das zeigt doch von einer langfristigen Sichtweise bei Daimler. Kein Wunder das sich der Kurs langfristig immer mehr in richtung Süden bewegt.

[cure]

wieder aus dem Osterurlaub zurück .... dachte die Ostereierzeit sei vorbei ...daher mal Körbchen wieder aufgestellt und Pos. gekauft..... sieht danach aus als ob wir diesmal verkehrte Welt spielen ...Abschlag VOR der HV ...mit dem Abschlag dann schnelle Kursgewinne ..wie es ausschaut , gibt es 4,4 € Div innerhalb von 12 Monaten ....

Nicht schlecht ...

Cure

[Jogibaer1964]

Habt ihr euch die getürkten NTV-Hosenscheizzerexklusivpanikmeldung vom Februar schon reingezogen?

Dienstag, 09. April 2013
Negative Überraschung
Deutscher Exportmotor stottert

Das unsichere internationale Wirtschaftsumfeld beeinträchtigt auch die deutsche Exportwirtschaft. Ihr Umsatz fällt im Februar, während Analysten mit stabilen Einnahmen gerechnet hatten. Vor allem die Krise in Euro-Raum wirkt sich nachteilig aus. Weil auch in Deutschland die Wirtschaft nicht rund läuft, verringert sich das Importvolumen.

Die deutschen Exporteure haben wegen Euro-Krise und schlapper Weltwirtschaft einen unerwarteten Rückschlag erlitten. Ihr Umsatz fiel im Februar um 1,5 Prozent im Vergleich zum Vormonat, teilte das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mit. Ökonomen hatten stabile Einnahmen erwartet, nachdem sie im Januar noch um 1,3 Prozent zugelegt hatten.

Die Unternehmen verkauften Waren im Wert von 88,7 Milliarden Euro ins Ausland und damit 2,8 Prozent weniger als im Februar 2012. Die Ausfuhren in die EU-Staaten fielen um 3,4 Prozent, die in die Euro-Länder sogar um 4,1 Prozent.

Die Exporte in den Rest der Welt gingen ebenfalls zurück, wenn auch mit 1,9 Prozent weniger stark. Allerdings ist Besserung in Sicht: Die exportabhängige Industrie zog im Februar 2,2 Prozent mehr Aufträge an Land, weil auch die Nachfrage aus der Euro-Zone anzog.
Geringere Einfuhren

Die Importe schrumpften noch stärker. Eingeführt wurden Waren im Wert von 71,9 Milliarden Euro - 5,9 Prozent weniger als vor Jahresfrist. Verglichen mit Januar gab es sogar einen Rückgang um 3,8 Prozent, während Ökonomen hier ein Plus von 0,5 Prozent vorausgesagt hatten.

Die um saisonale Schwankungen und Kalendereffekte bereinigte Handelsbilanz - die Differenz zwischen Exporten und Importen - kletterte überraschend auf 17,1 Milliarden Euro.

Neben der tiefen Krise in Euroländern wie Spanien, Portugal, Irland, Griechenland und Zypern macht der deutschen Außenwirtschaft auch die stagnierende Wirtschaft in Frankreich, Belgien und Niederlanden zu schaffen. Zudem lässt ein kräftiger Aufschwung in den USA und eine deutliche Wachstumsbeschleunigung in Schwellenländern wie China, Brasilien und Indien und Mexiko weiter auf sich warten. Auch in Deutschland läuft die Konjunktur nicht völlig rund, was sich an den schwachen Einfuhren ablesen lässt.

Quelle: http://www.teleboerse.de/nachrichten/Deutscher-Exportmotor-s…

Immer wieder super, wie hier immer wieder mit verdrehten Zahlenspielereien passende Stimmung gemacht wird!

Der Markt muß runter, egal mit welchen Methoden! Der kurze Februar (Schnee von gestern!) drängt sich hier ganz offensichtlich regelrecht auf....

[Jogibaer1964]

Na gut, wenn die Offshore-Gaunerbank-DBK das Kursziel von Daimler auf 35€ setzt werde ich mein Limit nun nachziehen!

[xResx]

Bei 38 landed sie jetzt sowieso, fragt sich nur ob es noch tiefer gehen könnte.

Eins weiß ich, Daimler wird aufholen, die neuen Modelle sind spitze!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.392.123 von xResx am 09.04.13 12:23:11

Nicht nur Daimler, auch VW wird gezielt eingedampft. 5,2% über Rekordergebniss sind halt zuwenig!

Hätten wohl besser -50% Umsatzeinbruch und tiefrote Zahlen ausweisen sollen, damit wieder eine gewisse Turnaroundfantasie einkehren kann

[Jogibaer1964]

Wann eigentlich ist der längst vergangene Februar endlich abgeschlossen?
Muß man nun damit rechnen, daß da die Tage noch Weiteres aus den Schubladen geholt wird?

[GuyFawkes]

Wer verkauft den jetzt noch im großen Umfang so kurz vor der Dividende?

Das aktuelle Tief von 40,75 EUR jetzt um 16.45 h versteh ich echt nicht.

Die Nachrichtenlage hat doch auch eher ins positiv gedreht.

Oder überseh' ich hier was?

[Jogibaer1964]

Die Credit Suisse hat Daimler deutlich aufgestockt!

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6145887-dgap-stimm…

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.394.565 von GuyFawkes am 09.04.13 16:45:56

Die massive Zeckenpositionierung auf weiter fallende Kurse?

[GuyFawkes]

Kann natürlich sein. Aber dafür nehmen die verdammt viel Geld in die Hand ...

[Jogibaer1964]

Und nun brechen alle Dämme?

Das DBK-Offshore-Zockerbankziel bei 35€ muß wohl schon bis Freitag erreicht sein?

Das ist nun wieder mal das pure Casino im dt. Aktienmarkt!

[aktienguru123]

Zitat von Jogibaer1964: Und nun brechen alle Dämme?

Das DBK-Offshore-Zockerbankziel bei 35€ muß wohl schon bis Freitag erreicht sein?

Das ist nun wieder mal das pure Casino im dt. Aktienmarkt!

damit ist klar warum die D.Bank das ziel auf 35 euro stellt..so kann weiter
billig aufgestockt werden..

Daimler: Deutsche Bank sorgt für Veränderung

09.04.2013 (www.4investors.de) - Bei Daimler gibt es eine Veränderung in der Investorenstruktur. Ein Großaktionär überschreitet am 28. März die meldepflichtige Schwelle von 15 Prozent. Dabei handelt es sich um die Deutsche Bank. Die Frankfurter halten an dem Autobauer zum Stichtag 15,03 Prozent. Das entspricht rund 160,4 Millionen Stimmrechten. Die Stimmrechte sind teils auf verschiedene Optionen zurückzuführen.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.395.801 von aktienguru123 am 09.04.13 18:30:37

Wenn das so stimmt wäre das mehr als paradox ,da ja gerade die DB

vor einigen Jahren alle ihre Industrie-Beteiligungen versilbert hat !

Und wer dann gerade denen der DB -sofern das stimmt- Daimler-Aktien

billigst in die Hände verkauft ist selber schuld !

Mal sehen vielleicht hört man morgen bei der HV mehr und Wahres dazu ?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.396.153 von silvretta am 09.04.13 19:09:33

Die Offshore-Hinterzieher holen sich billigst wohl noch mehr vom Markt mit ihren faulen Tricks!

Und bis Ende 2014 wird dann der Bestand bei 80+ vergoldet


Who knows?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.396.223 von Jogibaer1964 am 09.04.13 19:17:53

Jogi,das könnte evtl. ein Grund mit sein und wenn die DB wirklich schon

soviel von Daimler hätte und plus der von UBS mitgeteilten Menge ist Dein

KZ für die Daimler vermutlich um ein Jahr zu weit ausgedehnt ?

Und ohne besonderen Grund würden Banken wie die DB oder UBS so etwas nicht

machen !

Die Bestellungen und Verkäufe bei Daimler sollen ja aktuell auch sehr gut

sein. Na mal sehen was man morgen auf der HV alles hört ?

Wer jetzt die Daimler-Aktie verkauft ist selber schuld !

Hier in einem Posemuckel -Thread wird ja alles was Dividenden bei Daimler

betrifft verwünscht ,aber die Dividende ist eben eine ganz normale mehr als

berechtigte Angelegenheit. Und für die Kapitalgeber noch mehr berechtigt

wie die Boni für die MA.

Vielleicht werden die o.a. Banken eine Zeitlang auch Ankeraktionäre bei

Daimler ?

[Jogibaer1964]

"... Daimler profitierte im ersten Quartal von neuen Modellen. In den ersten drei Monaten des Jahres stand daher mit 350.530 verkauften Autos ein neuer Absatzrekord. Auf dem Heimatmarkt Deutschland fielen die Verkäufe indes um 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. In Westeuropa stagnierten sie von Januar bis März nahezu. Einen Schub brachten Daimler die neuen Kompaktwagen der A- und B-Klasse. Im ersten Quartal wurden demnach 77.044 Kompakte an Kunden ausgeliefert

- ein Plus von 49,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, als
zum Teil noch die alten Modelle am Start waren...."

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6145651-gesamt-rou…

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.396.223 von Jogibaer1964 am 09.04.13 19:17:53

Ja wie von uns vermutet könnte es vielleicht wohl kommen ?

Heute werden ja hier im Daimler-Hauptthread auch ganz allerhand

" Grüne Daumen " vergeben !

Mal sehen was wir auf und von der Daimler -HV hören wird auf das man dann

was geben kann !

So aber jetzt kommt gleich Fußball-Live Dortmund gegen Malaga !

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.396.899 von Jogibaer1964 am 09.04.13 20:46:44

... dann sehen wir ja bald die 35.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.396.899 von Jogibaer1964 am 09.04.13 20:46:44

Jogi ,

das sind schon tolle Zahlen zu Daimler !

Einfach toll !

Und jetzt noch gute Nachrichten bei der HV und ein sehr guter April !

Das wird schon ! Und auch nach der schönen Daimler-Dividende !

Zwar etwas mehr bei der Dividende so in etwa 2,80 oder 3,00 EURO

wäre ideal gerechtfertigt gewesen !

Übrigens Dortmund gegen Malaga steht es noch 0 : 0 !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.397.125 von silvretta am 09.04.13 21:13:39

Zwischen Dortmund und Malaga steht es aktuell = 1 : 1 !


Vielleicht schon ein guter Hinweis auch auf die Daimler -HV morgen.

Na vielleicht wird die Dividende für 2012 doch noch überraschend von

2,20 auf ? recht großzügig angehoben ?

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.396.385 von silvretta am 09.04.13 19:41:54

@Silvretta,

ich würde die Stimmrechtsmitteilungen nicht überbewerten. Da sind mehrere Szenarien denkbar: Zum einen kann die Bank die Beteiligung selbst ausgebaut haben um eben die Stimmrechte zu haben und ggf. Mitsprache auf der HV zu haben. Nach der HV kann diese Beteiligung auch wieder veräußert werden, wie letztes Jahr geschehen. Im Prinzip muss man nur zur HV die entsprechenden Aktien besitzen und hat dann Mitspracherecht.

Auch andere Szenarien sind denkbar

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.397.337 von silvretta am 09.04.13 21:39:01

Vielleicht fehlt bei DAIMLER auch noch ein neues Mitglied für den

Aufsichtsrat ?

AVON ist ja schon da . Oder noch ein ganz neuer Vielleicht-Aktionär

nur der würde dort seinen " Senf " nicht lange abgeben !

[Push Daddy]

Zitat von silvretta: Vielleicht fehlt bei DAIMLER auch noch ein neues Mitglied für den

Aufsichtsrat ?

AVON ist ja schon da . Oder noch ein ganz neuer Vielleicht-Aktionär

nur der würde dort seinen " Senf " nicht lange abgeben !

Auch das Szenario ist denkbar. M.E. muss Daimler die Aktien nicht einmal kaufen, leihen reicht auch. Wenn die Banken mitreden wollen müssen sie halt Stimmrechte "besorgen".

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.397.621 von Push Daddy am 09.04.13 22:12:46

P.D.,

der BVB hat tatsächlich noch in Nachspielzeit 3 : 2 gegen Malaga gewonnen

und ist nun im Halbfinale !

Zu Deinem letzten Beitrag melde ich morgen vermutl. per BM !

[Havanna13]

Daimler könnte Gewinnziele erneut kassieren
BERLIN dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler muss wegen der schwachen Absatzmärkte möglicherweise erneut seine Gewinnziele kassieren. Man werde die marktbezogenen Annahmen für das laufende Jahr prüfen und sich bei der Bilanz zum ersten Quartal zu den Ergebniserwartungen äußern, teilte der Konzern am Mittwoch bei seiner Hauptversammlung in Berlin mit. Die Zahlen will Daimler in zwei Wochen vorlegen.

Der Konzern hatte für dieses Jahr einen Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) aus dem laufenden Geschäft auf dem Vorjahresniveau von 8,1 Milliarden Euro angepeilt. Zuletzt hatten die Stuttgarter im vergangenen Herbst ihr Gewinnziel für 2012 eindampfen müssen./mmb/kja

ISIN DE0007100000

AXC0037 2013-04-10/08:35

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2013-04/26482830…

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.399.301 von Havanna13 am 10.04.13 08:45:40

darum ging es fast 20 % runter VOR der HV ,was untypisch ist .....wir stehen dieses Jahr vor massiven Modellwechselreihen ...die sich auszahlen werden ......daher sollte sich der Markt entscheiden ob er die Zukunft oder die Vergangenheit jetzt weiter einpreißt .....

Mir ist es eigentlich egal ...ich freue mich bei Kursen um 35 oder 45 ......

[Jogibaer1964]

Zitat von cure: ......daher sollte sich der Markt entscheiden ob er die Zukunft oder die Vergangenheit jetzt weiter einpreißt .....

Mir ist es eigentlich egal ...ich freue mich bei Kursen um 35 oder 45 ......

Sieht mir eher nach andauernder Aufwärmung der Vergangenheit aus!

35? ....würde mir auch passen!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.399.365 von cure am 10.04.13 08:53:53

Zitat von cure:
darum ging es fast 20 % runter VOR der HV ,was untypisch ist .....wir stehen dieses Jahr vor massiven Modellwechselreihen ...die sich auszahlen werden

Das stimmt, so ein deutlicher Kursrückgang vor der HV ist wirklich eigenartig.
Zumal Daimler ja eine ziemlich hohe Dividende ausschüttet.
Wer vorher seine Aktien verkauft hat, bekommt die natürlich nicht.

Der Modellwechsel wird sich meiner Meinung nach auch auszahlen.
Man sieht ja, wie gut sich schon die neue A-Klasse bisher verkauft hat.
Sieht natürlich auch viel besser aus, als das Vorgängermodell.

[cure]

Zitat von Durando: Zitat von cure:
darum ging es fast 20 % runter VOR der HV ,was untypisch ist .....wir stehen dieses Jahr vor massiven Modellwechselreihen ...die sich auszahlen werden

Das stimmt, so ein deutlicher Kursrückgang vor der HV ist wirklich eigenartig.
Zumal Daimler ja eine ziemlich hohe Dividende ausschüttet.
Wer vorher seine Aktien verkauft hat, bekommt die natürlich nicht.

Der Modellwechsel wird sich meiner Meinung nach auch auszahlen.
Man sieht ja, wie gut sich schon die neue A-Klasse bisher verkauft hat.
Sieht natürlich auch viel besser aus, als das Vorgängermodell.

wie gesagt...die neuen Modell gefallen mir sehr gut ..und ich bin KEIN Daimlerfahrer ....
Viele drücken momentan alle Dämchen , dass der Kurs nach der Div.weiter fällt .....wenn heute aber auf der HV keine schon vom Mainstream beschlossene Negativmeldungen kommen....kann"s auch sehr schnell wieder auf die 45 gehen ...und sehr sehr viele schaun dann in die Röhre ...

So oder so ist für mich die Div. für die nächsten 2 Jahr sicher ...der Modellwechsel wird mE 2014 starke Zahlen bringen ...daher rechne ich mit konstanten Divahlungen ...immerhin in 2 Jahren fast 7 Euro p.A.

Muss jeder selber wissen was er mag ....Cash auf Tagesgeldkonten für nix bei Banken die einen mal so eben enteignen wenn"s Mist bauen ...oder Aktien bei der Bank ..die von der Bank -verwahrt- werden ..kein Eigentum der Bank sind ...und zudem noch -wahrscheinliche - nette 5-6 % Rendite p-Jahr ! bringen

[Jogibaer1964]

Daimler steigt? Wie geht denn nun sowas?

...wo doch die Hiobsbotschaften, ob alt oder neu nicht mehr abreissen

[StatistikFuchs [KommA]]

Die Daimler Aktie war am 06.04 den anderen Autoaktien im Dax gefolgt, und hatte ihren Aufwärtstrend beendet. Erst nach einem Anstieg über 47 wäre sie erneut im Aufwärtstrend. Ein Fall unter 39 Euro wäre hingegen der Start eines Abwärtstrends. Die individuelle Stärke der letzten Wochen hatte den Weg gezeigt.



Gruß Statistikfuchs

Was bedeutet eigentlich die „individuelle Stärke“ einer Aktie?
http://www.statistikfuchs.de/Erläuterungen/Sonstiges

[cure]

Zitat von Jogibaer1964: Daimler steigt? Wie geht denn nun sowas?

...wo doch die Hiobsbotschaften, ob alt oder neu nicht mehr abreissen

tja ...da werden viele auf dem falschen Fuß erwischt..und das ist auch gut so ... so wie es ausschaut, könnten wir durchaus morgen nach dem Divabschlag ÜBER 40 liegen ....wie gesagt...würde zur -verkehrten Welt- passen ( diesmal keine steigenden Kurse vor der HV ...fallende NACH der HV .)

Cure

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.399.591 von Jogibaer1964 am 10.04.13 09:22:44

... hoffentlich bleibt der vielversprochene Diviabschlag nicht aus.
... Ich bestehe darauf!

[Kursbrecher]

Zitat von StatistikFuchs: Die Daimler Aktie war am 06.04 den anderen Autoaktien im Dax gefolgt, und hatte ihren Aufwärtstrend beendet. Erst nach einem Anstieg über 47 wäre sie erneut im Aufwärtstrend. Ein Fall unter 39 Euro wäre hingegen der Start eines Abwärtstrends. Die individuelle Stärke der letzten Wochen hatte den Weg gezeigt.



Gruß Statistikfuchs

Was bedeutet eigentlich die „individuelle Stärke“ einer Aktie?
http://www.statistikfuchs.de/Erläuterungen/Sonstiges

Wie man Statistiken am günstigsten fälschen kann, pfeift es euch rein und rechnet mal mit einem 30% Abschlag auf momentane Kurse...


Was passiert mit den Neufahrzeugen, die nicht verkauft werden können?

Die Statistik wird durch eine einfache Praxis manipuliert: Die Autohändler schieben ihre Überproduktion an Neuwagen einfach auf einen großen Parkplatz. Sie haben natürlich ein Interesse daran, selbst gute Zahlen zu melden – unter anderem, um nicht von den Herstellern aus dem Netz gestrichen zu werden. Daher sind jene Autos, die nur für einen Tag zugelassen sind – etwa für Probefahrten – auch Teil der Statistik. Jeder dritte Neuwagen in Deutschland ist mittlerweile auf einen Hersteller oder Händler zugelassen (hier). Tageszulassungen und Rabatt-Aktionen verfälschen also die Statistik erheblich.

http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2013/04/09/warum-…

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.401.069 von Kursbrecher am 10.04.13 11:42:15

Zeit um Shortpositionen aufzulösen?

[Havanna13]

Zitat von Jogibaer1964: Zeit um Shortpositionen aufzulösen?

Nee, eher gegenteilig, die Ungewissheit wird 2 Wochen anhalten und dann folgt eine Gewinnwarnung. Der Kurs wird fallen und zwischen 35-37 Euro kann eingesammelt werden für das nächste Jahr.

[Jogibaer1964]

Zitat von Havanna13:

Zitat von Jogibaer1964: Zeit um Shortpositionen aufzulösen?

Nee, eher gegenteilig, die Ungewissheit wird 2 Wochen anhalten und dann folgt eine Gewinnwarnung. Der Kurs wird fallen und zwischen 35-37 Euro kann eingesammelt werden für das nächste Jahr.

Soll mir recht sein! Denn ich habe aktuell nur noch ganz wenige Daimler im Depot.

Habe in der Tat meine "Rück"-Kauforder zuletzt auf 35€ geändert. Vielleicht klappt ja der Schnapper wieder mal ganz unverhofft?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.397.621 von Push Daddy am 09.04.13 22:12:46

P.D.,

und wo ist jetzt die DAIMLER am Tag der HV ganz tief unter 40 € abgestürzt?

Ganz im Gegenteil sie ist gestiegen .Viel gehört hat man von der HV noch

nicht.Interessieren würde mich schon was Zetsche oder Uebber über die

Banken-Anteile und wie hoch sagt ?

Der " Experte " hat wieder viel Quatsch von sich gegeben .Bin sehr

gespannt ob es morgen bei ex Dividende überhaupt einen Abschlag gibt ?

Vermutlich sehen wir bald wieder die 45 € ?

Für die neue E-Klasse und den Startbeginn wird ja sehr viel Werbung

gemacht !

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.402.059 von silvretta am 10.04.13 13:49:26

Mit einem Abschlag morgen rechne ich schon. Die Frage ist nur wie schnell der wieder reingeholt wird.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.402.059 von silvretta am 10.04.13 13:49:26

Warte doch ab, was morgen (EX-Dividende) kommt.
Die Leerverkäufer gehen heute raus, sonst müssen die auch noch die Dividende "aufbringen".

[cure]

Zitat von Jogibaer1964:

Zitat von Havanna13: ...

Nee, eher gegenteilig, die Ungewissheit wird 2 Wochen anhalten und dann folgt eine Gewinnwarnung. Der Kurs wird fallen und zwischen 35-37 Euro kann eingesammelt werden für das nächste Jahr.

Soll mir recht sein! Denn ich habe aktuell nur noch ganz wenige Daimler im Depot.

Habe in der Tat meine "Rück"-Kauforder zuletzt auf 35€ geändert. Vielleicht klappt ja der Schnapper wieder mal ganz unverhofft?

ich hab eigentlich immer Daimler im Depot ..mal mehr ..mal weniger ...Fakt ist das viele momentan wenige haben und fast alle von denen warten auf -sichere- 35/36iger Einstiegskurse ...

Da Börse ein Wunschkonzert ist ...schon immer war ..wird es bestimmt --ganz ganz sicher-- so kommen ...

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.402.581 von cure am 10.04.13 14:53:20

0.04.2013/15:00:06



IN KÜRZE-Daimler erwartet steigenden Cashflow in kommenden Jahren


* DAIMLER<DAIGn.DE>-CFO - CASHFLOW SOLLTE IN DEN KOMMENDEN JAHREN DURCH ABSATZ- UND UMSATZAUSWEITUNG STEIGEN


Hinsichtlich weiterer Informationen und einer gegebenenfalls erforderlichen Offenlegung potenzieller Interessenkonflikte nach § 34b WpHG der für die Erstellung der zugrunde liegenden Finanzinformationen oder Analysen verantwortlichen Unternehmen wird auf das Informationsangebot dieser Unternehmen (Internetseite und andere Informationskanäle) verwiesen.

[xResx]

Bei 37 kaufe ich erstmal ein paar.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.402.979 von xResx am 10.04.13 15:39:31

Wieso ,hast Du noch keine Sterne ?

Vielleicht mußt Du auf 37 noch lange warten ?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.403.053 von silvretta am 10.04.13 15:45:07

Die Daimler-Aktie hat sich heute um 42 € sehr gut gemacht !

Die Sparprogamme bei DAIMLER werden jetzt laufen ,leider hat man bis

jetzt noch nichts über die aktuelle Aktionärsstruktur gesehen.

Die 4 Mrd. pro Jahr sind sehr ambitioniert aber dringenst notwendig !

Die Werbung für die Einführung und den Start der neuen E-Klase ist gut.

Mal sehen was morgen am Tag " ex Dividende " geschieht ?

Der Kurs der DAIMLER gehört schon lange in andere höhere Regionen und

könnte jetzt evtl. nachdem alles auf dem Tisch liegt dorthin gehen ?

Viele Fehler die da waren dürfen auf keinem Fall mehr vorkommen !Und die

Modellumstellungen haben viel zu lange gedauert .Nicht die Gewerkschaften

und MA schaffen Erfolge sondern ausschließlich das ganze Unternehmen

zusammen !

[Snowy58]

Was hat das wohl zu bedeuten, fast zeitgleich melden 3 Banken, das sie sich richtig mit Aktien eingedeckt haben. Das ist fast ein viertel aller Daimler -Aktien! Gewinnwarnung hin oder her, hier sind 3 Schwergewichte zum selben Schluss gekommen, was die Zukunft von Daimler angeht. Seit sich die DB vor Jahren von Daimler verabschiedet hat, waren nie wieder solche Großaktionäre an Bord. Da gab es zu Zeiten Ackermann´s mal einen Trend bei allen Banken sich von allen Industriebeteiligungen zu trennen. Offensichtlich geht es jetzt wieder anders herum. Mit Geldgeschäften ist wohl bei den niedrigen Zinsen kein Staat zu machen.
Das lässt mich hoffen, das hier noch mehr aufspringen könnten und hat wohl auch andere animiert das zu tun.


Bei Daimler gibt es eine Veränderung in der Investorenstruktur. Ein Großaktionär überschreitet am 28. März die meldepflichtige Schwelle von 15 Prozent. Dabei handelt es sich um die Deutsche Bank.

Die SEB AG, Frankfurt am Main, Deutschland, hat uns am 09.04.2013 nach § 21
Abs.1 WpHG mitgeteilt, dass ihr Stimmrechtsanteil an der Daimler AG,
Stuttgart, Deutschland, am 08.04.2013 ... zu diesem Tag 4,08% (entspricht: 43.579.011 Stimmrechte) beträgt.

1.) Stimmrechtsmitteilung der Credit Suisse Group AG, Zürich, Schweiz
Die Credit Suisse Group AG, Zürich, Schweiz hat uns am 8. April 2013 nach §
21 Abs.1 WpHG mitgeteilt, dass ihr Stimmrechtsanteil an der Daimler AG,
Stuttgart, Deutschland am 2. April 2013 ... zu diesem Tag 4,07% (entspricht: 43.452.967 Stimmrechte) beträgt.

[Push Daddy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.404.195 von Snowy58 am 10.04.13 17:27:10

@Snowy

das passiert fast kurz vor jeder HV. Nach der HV sinken die Stimmrechte wieder. Kann viele Ursachen haben, den Stimmrechtsmitteilungen kurz vor einer HV würde ich nicht so viel Beachtung schenken.

[Jogibaer1964]

Zitat von Push Daddy: @Snowy

das passiert fast kurz vor jeder HV. Nach der HV sinken die Stimmrechte wieder. Kann viele Ursachen haben, den Stimmrechtsmitteilungen kurz vor einer HV würde ich nicht so viel Beachtung schenken.

Yepp...alle Jahre wieder!

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.404.195 von Snowy58 am 10.04.13 17:27:10

Das habe ich doch vorhin schon wiederholt ausgedrückt ,daß meines Wissens

von der Hauptversammlung noch keine Aktionärsstruktur gemeldet wurde !

Und das sieht auch vermutlich nicht nach Stimmrechtssammlung oder

Dividenden-Mitnahme von 2,20 € aus. Mit einem Viertel aller Aktien könnte

eher eine neue Investorenstruktur und das zum Schnäppchenpreis von 4x,xx €

sein ? Aber wer weiß das schon genau ?

[Push Daddy]

Zitat von silvretta: Das habe ich doch vorhin schon wiederholt ausgedrückt ,daß meines Wissens

von der Hauptversammlung noch keine Aktionärsstruktur gemeldet wurde !

Und das sieht auch vermutlich nicht nach Stimmrechtssammlung oder

Dividenden-Mitnahme von 2,20 € aus. Mit einem Viertel aller Aktien könnte

eher eine neue Investorenstruktur und das zum Schnäppchenpreis von 4x,xx €

sein ? Aber wer weiß das schon genau ?

@silvretta,

schau dir mal an was vor und nach der HV 2012 passiert ist. Vor der HV gingen die Stimmrechte der Banken hoch, nach der HV sofort wieder runter.

[Snowy58]

Ja, ich verstehe das schon. Meistens sind so um die 30% der Aktien bei der HV vertreten, der "Rest" delegiert die Stimmrechte in der Zeit an seine Hausbank. Aber bei der DB steht nichts von Stimmrechteanteil sondern von Investurenstruktur. Wie ist das zu verstehen?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.404.559 von Push Daddy am 10.04.13 18:03:33

War bisher fast normal !


Aber warten wir es einfach ab und auch den morgigen Tag !

Bis jetzt sind die Kommentare auch der Banken zur Daimler HV sehr positiv !

[Push Daddy]

Also ich teile euren Optimimus nicht das wir da dauerhaft einen bzw. mehere neue Großaktionäre haben. Nach Ablauf der HV werden wir das m.E. erleben. Trotzdem bleibt Daimler interessant, die Modellpalette ist wirklich gut aufgestellt. Ich behaupte mal: Der Dornröschenschlaf ist beendet...

[Ville7]

Börse schaut jetzt auf 2013 und 2014. Neue E Klasse, CLA und neue S Klasse sollten die 2. Jahreshälfte für Upside und für Fantasie für 2014 sorgen.

Der Einstieg der Banken (bei entgegengesetzter Kurszielheuchelei) verwundert mich nicht. Die spielen jetzt ihr klassisches Pump and Dump Spiel.

Jahresende > 50 ist nicht unrealistisch. Trotz derzeitig gewaltigem Störfeuer von allen Seiten.

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.399.817 von StatistikFuchs am 10.04.13 09:45:06

Verzeihung, aber auch bei Morphosys lagst du gewaltig daneben. Börsenverläufe können nicht stets durch Statistik in die Zukunft projeziert werden.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.405.185 von Ville7 am 10.04.13 19:22:39

Hoffentlich sehen wir endlich mal wenigstens die 50 € bei DAIMLER wieder ?

Und hoffentlich ist es auch zu der schon lange erhofften Investoren-

Neustrukturierung gekommen ?

Vielleicht gibt es dann auch einen geschmeidigeren Umgang der Arbeitnehmer-

mit der Kapital-/ Arbeitgeberseite !

Und erst dann kommt wieder Geben und dann Nehmen !

[Toby08]

Zitat von silvretta: Hoffentlich sehen wir endlich mal wenigstens die 50 € bei DAIMLER wieder ?

... finde ich sehr bescheiden

[jojo6666]

Und wieder eine ungeschickte Gewinnwarnung - lt dem renommierten Manager Magazin ist die Daimler Aktie totes Kapital

Daimler

Starke Zweifel an Zetsches Aufholjagd

Von Martin Hintze

Daimler droht die zweite Gewinnwarnung binnen weniger Monate. Auch 2013 dürfte die Konkurrenz die Stuttgarter abzuhängen. Investoren kritisieren während der Hauptversammlung Konzernchef Dieter Zetsche: Sie zweifeln am Erfolg der versprochenen Aufholjagd.


Hamburg - Dieter Zetsche setzt auf Durchhalteparolen. Für dieses Jahr lautet die Zielsetzung "Kurs halten", sagt der Daimler-Chef während der Hauptversammlung der Anteilseigner in Berlin. Weil der Jahresauftakt in vielen Pkw- und Lkw-Märkten vor allem in Europa schwächer als erwartet ausgefallen sei, werden die Stuttgarter die Prognose für 2013 bei der Vorlage des Geschäftsberichts für das erste Quartal Ende April überprüfen.

Im Klartext: Den Stuttgartern droht die zweite Gewinnwarnung binnen weniger Monate. Erst Anfang Februar hatte Daimler die Prognose zurechtgestutzt. Für das laufende Jahr wird eine Stagnation des operativen Gewinns aus dem laufenden Geschäft bei 8,1 Milliarden Euro in Aussicht gestellt. Die Umsätze sollen dagegen steigen.

Die Aktie reagierte auf die schlechten Nachrichten dennoch mit Kursgewinnen. "Buy on bad news, sell on good news", so begründet Christoph Stürmer vom Beratungsunternehmen IHS Automotive die Reaktion der Daimler-Aktie. Dass die Papiere mit einem Plus von 3 Prozent zwischenzeitlich zu den größten Gewinnern im Dax zählten, dürfte vor allem an den Dividendenjägern liegen. Der Einstiegskurs sei günstig, immerhin hat die Aktie seit Anfang März rund 10 Prozent an Wert verloren.

Konkurrenz braust davon

Nach dem verkorksten Jahr 2012 hat Daimler offenbar auch den Jahresauftakt vergeigt. Während die Konkurrenz davonbraust, verzögert sich Zetsches Aufholjagd spürbar. Die Verkäufe der Schwaben stiegen von Januar bis März nur um 3,5 Prozent. Hauptkonkurrent BMW konnte dagegen mit seiner Kernmarke ein Absatzplus von 7 Prozent verzeichnen und damit das beste Auftaktquartal in der Unternehmensgeschichte feiern. Auch die VW-Tochter Audi kam auf ein Plus von 6,8 Prozent.

Klein beigeben will Zetsche deswegen nicht. "Wir wollen die Konkurrenz schlagen - dauerhaft", sagte der 59-Jährige trotzig auf der Hauptversammlung. Bereits im zweiten Halbjahr sollen die Geschäfte besser laufen, auch in Europa.

Branchenexperten teilen den Optimismus Zetsches nur bedingt. "Auch wenn die Aussichten für das zweite Halbjahr besser sind - Europa wird kein Treiber für das Gewinnwachstum", sagt Christian Ludwig, Analyst vom Bankhaus Lampe. "Das gilt nicht nur für Daimler, sondern ."

Zetsche bekräftigte vor den Aktionären, Daimler strebe in den kommenden Jahren "nachhaltig profitables Wachstum" an. Die Kernsparte Mercedes-Benz wolle "mittelfristig" eine operative Rendite von 10 Prozent erreichen, die Truck-Sparte von 8 Prozent.

Einen Zeitpunkt, wann diese seit vielen Jahren angepeilten Marken tatsächlich erreicht werden, blieb Zetsche jedoch erneut schuldig.



Investoren werden ungeduldig - Kritik von DWS und Union Investment
Kritik schlägt Zetsche während der Hauptversammlung auch von den Anteilseignern entgegen. "Nicht Daimler, sondern BMW und Audi sind heute im Premiumsegment das Maß aller Dinge, weil man sich in Stuttgart zu lange auf den Lorbeeren der Vergangenheit ausgeruht hat", sagt Ingo Speich, Portfoliomanager bei Union Investment. Zwischen Anspruch und Wirklichkeit klaffe in Stuttgart eine "riesige Lücke".

Die im Vergleich zur Konkurrenz schwache operative Performance lässt sich nach Meinung der Kritiker auch am Aktienkurs ablesen: "Wer bei Amtsantritt von Dieter Zetsche vor sieben Jahren sein Erspartes in Daimler-Aktien investierte, konnte sein Kapital inklusive Dividenden bis Ende 2012 um 23 Prozent steigern. Die Aktionäre der Konkurrenz aber konnten im Falle von BMW mit einer Wertsteigerung von fast 130 Prozent ihr eingesetztes Kapital mehr als verdoppeln", sagt Marco Scherer von DWS Investment.

Die Strategie, wie Daimler mit neuen Modellen und Kosteneinsparungen von vier Milliarden Euro über alle Autosparten hinweg künftig eine Rendite von durchschnittlich neun Prozent erwirtschaften wolle, "erschließt sich uns nicht vollständig", meint Scherer.

Aktionäre kritisieren "Kuhhandel" im Vorstand

Auch der Eklat um die Wiederberufung Zetsches sorgt für Empörung bei den Anteilseignern. Statt der üblichen fünf verlängerte der Aufsichtsrat Zetsches Vertrag im Februar lediglich um drei Jahre. Berichten zufolge hatte Aufsichtsratschef Manfred Bischoff gegen Vertreter der Arbeitnehmerseite alles in die Waagschale werfen müssen, dass Zetsche nach 2013 weitermachen darf.

Auf der Hauptversammlung erklärte Bischoff, dass Zetsches Wiederbestellung um drei Jahre einstimmig vom Aufsichtsrat beschlossen worden sei. Auch die eingeschlagene Strategie sei einstimmig unterstützt worden. Eine nochmalige Bestellung Zetsches werde es mit der Arbeitnehmerbank nicht geben, hatte jüngst ein Aufsichtsrat gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters gesagt.

Zudem wechselte Produktionschef Wolfgang Bernhard in das Ressort Trucks. Der bisherige Truck-Chef Andreas Renschler wurde im Gegenzug Chef für Produktion und Einkauf von Mercedes-Benz Pkw und Mercedes-Benz Vans. "Diese fragwürdige Personalie kostet Zeit. Und Zeit hat Daimler nicht", kommentiert DWS-Portfoliomanager Scherer den "Kuhhandel". Er fordert eine Trennung der Rolle des Konzernchefs von der des Autochefs.

Protest gegen Andrea Jung als Aufsichtsrätin

Auch zur geplanten Besetzung im Aufsichtsrat gibt es Gegenwind von den Aktionären, insbesondere gegen Andrea Jung, die ehemalige Chefin des US-Kosmetikkonzerns Avon. "Wir werden gegen die Neuwahl von Frau Jung stimmen", sagt Union-Investment-Mann Speich. "So gerne wir Diversity voranbringen möchten, ihr Mehrwert für Daimler als ehemalige Chefin eines Kosmetikkonzerns erschließt sich uns nicht. Automobiler Sachverstand wäre an dieser Stelle viel zweckdienlicher."

Die Vergütung des Vorstands gibt Anteilseigen ebenfalls Anlass zur Kritik. Sie fordern eine leistungsbezogene Bezahlung des Managements. Die Bezüge sollten "hart" an den selbstgesteckten Konzernzielen gebunden sein, erklärt die DWS. Die Pensionsrückstellungen von 40 Millionen Euro für Daimler-Chef Zetsche sei "völlig überzogen" und ein "Relikt aus Zeiten der Deutschland AG, die von mangelnder Corporate Governance durch den Aufsichtsrat zeugen", ergänzt Union-Investment-Vertreter Speich.



Dauerbaustelle China
Eine der größten Baustellen für Zetsche bleibt China: Auf dem weltweit größten Automarkt hatte Daimler im vergangenen Jahr bei den Pkw Marktanteile eingebüßt. Nun soll mit einer Bündelung des Vertriebs, mehr Händlern und einem Motorenwerk in Peking gegengesteuert werden. "Daimlers China-Geschäft leidet unter den Fehlern der Vergangenheit. Neben den beiden Vertriebsorganisationen hat auch eine unglückliche Rabattaktion die Marke beschädigt", sagt Autoanalyst Ludwig.

Auch Zetsche ist klar, dass "sich das Blatt durch keine dieser Maßnahmen in China über Nacht wenden" werde. "Die Konkurrenz schläft nicht, das Delta zu BMW und Audi wird nicht kleiner", so Ludwig weiter. Das Beratungsunternehmen IHS Automotive erwartet für dieses Jahr dennoch ein zweistelliges Wachstum in China. "Der Markt für Premiumfahrzeuge ist noch lange nicht ausgeschöpft. Doch das Wachstum ist sehr teuer, weil permanent neue Kapazitäten aufgebaut werden müssen", sagt Autoexperte Stürmer.

Erfolg der E-Klasse entscheidend

Große Hoffnungen setzen die Schwaben in die Flut neuer Modelle in den kommenden Monaten. Mit besonders viel Tam-Tam wird für die neue S-Klasse getrommelt, die in diesem Jahr auf den Markt kommt. Die Folge: Bis die neuen Limousinen beim Händler stehen, halten Käufer ihr Portemonnaie geschlossen. "Die Zulassungszahlen der S-Klasse sind zuletzt stark gesunken. Das bedeutet eine ganz klare Margenverschlechterung, welche auch die A-Klasse nicht aufwiegen kann", sagt Bankhaus-Lampe-Analyst Ludwig.

Andere Modelle geraten angesichts der neuen S-Klasse beinahe in den Hintergrund, dabei sind sie für das Abschneiden der Stuttgarter entscheidend. Dazu zählt die aufgehübschte E-Klasse. "Die E-Klasse ist für Daimler das ergebnisrelevanteste Produkt in diesem Jahr. Der Erfolg des Facelifts ist extrem wichtig", sagt IHS-Experte Stürmer.

Bis sich die neuen Modelle in der Bilanz der Stuttgarter positiv auswirken, wird nach Ansicht von Experten noch einige Zeit vergehen. "2013 ist ein weiteres verlorenes Jahr für Daimler. Für mich ist die Aktie totes Kapital", sagt Analyst Ludwig. Besserung sei frühestens ab 2014 in Sicht, wenn die neue C-Klasse an den Start geht und der Absatz der S-Klasse Fahrt aufnehmen kann.

mit Material von Reuters

[silvretta]

Zitat von Toby08:

Zitat von silvretta: Hoffentlich sehen wir endlich mal wenigstens die 50 € bei DAIMLER wieder ?

... finde ich sehr bescheiden

___________________________________________________________________________

Das war den 50 € war ja auch nur auf eine ganz kurzfristige Zeit gemeint !


Und sollten die Bank-Investoren hoffentlich längere Zeit bei Daimler an Bord

wäre das ideal schon wegen dem Rating und der niedrigen Zinsen !

[Snowy58]

Stimmrechte
von migi20 am 10. April 2013, 17:53 Uhr
Ganz ehrlich. Glaubst du wirklich die dbk ist jetzt groß Aktionär bei Daimler? Sorry. Aber ich glaub es ist besser du legst dein Geld in tagesgeld an

Migi20 ich brauche Deine dümmlichen Kommentare nicht, ich möchte auch keine Mails von Dir, ich lese auch das Zeugs nicht in Deinem Thread. Geh zur Schule
und lerne erst einmal die deutsche Sprache und Rechschreibung!

[Jogibaer1964]

Daimler steigt aktuell über den Dividendenabschlag! Es geschehen doch noch Wunder?

[Push Daddy]

Zitat von Snowy58: Stimmrechte
von migi20 am 10. April 2013, 17:53 Uhr
Ganz ehrlich. Glaubst du wirklich die dbk ist jetzt groß Aktionär bei Daimler? Sorry. Aber ich glaub es ist besser du legst dein Geld in tagesgeld an

Migi20 ich brauche Deine dümmlichen Kommentare nicht, ich möchte auch keine Mails von Dir, ich lese auch das Zeugs nicht in Deinem Thread. Geh zur Schule
und lerne erst einmal die deutsche Sprache und Rechschreibung!

Mein Postfach spammt er auch voll. Man merkt das er wieder gesperrt ist.

[jojo6666]

Armer Daimler Laden. Es hagelt negative Kommentare. Zetsche will die besten Autos bauen? Ja, aber das geht nur mit dem besten Vorstand. Zetsche ist unterstes Mittelmass. Inzwischen kraftlos. Ausserdem ungeschickt und nicht lernfähig. Zum wiederholten Male musste er beim Gewinn zurückrudern. So etwas begreife ich nicht. Er lernt es nicht, mal positiv zu überraschen, indem er niedrigere Erwartungen weckt. anbeiArtikelaus der welt

10.04.13
Autobauer

Von Dr. Z. ist bei Daimler wenig geblieben

Seit 2006 führt Dieter Zetsche die Daimler AG – mit durchwachsenem Erfolg. Gemessen an Absatz, Gewinnmarge und auch am Aktienkurs hat BMW ihn weit abgehängt. Doch einer steht treu zu ihm. Von Nikolaus Doll



Foto: REUTERS Daimler-Chef Dieter Zetsche

Harald Müller hat eine Menge vor bei seinem Blitzbesuch in Berlin. Er will ins KaDeWe, auf Stadtrundfahrt gehen, vor allem aber ins Congress Centrum (ICC) am Funkturm. Dort hat Daimler (Link: http://www.welt.de/boerse/aktien/Daimler-AG-DE0007100000.htm… zur Hauptversammlung geladen – es ist die Stunde der Anleger, von Leuten wie Harald Müller.

Der Mann aus dem Schwarzwald hat zwar "nur ein paar tausend Euro beim Daimler investiert", aber auch damit ist er ein bisschen Eigentümer des Premium-Autobauers. Was zuletzt von Daimler nach außen drang, war wenig beruhigend, nun will Kleinaktionär Müller wissen, wie es um "sein Unternehmen" steht.

Müller weiß, dass Mercedes den Erzrivalen BMW und Audi hinterherfährt (Link: http://www.welt.de/115171298) und einfach nicht aufholt. Dass sich Konzernbetriebsrat und Management zuletzt einen heftigen Machtkampf geliefert haben. Dass Vorstandschef Dieter Zetsche (Link: http://www.welt.de/113887602) seit seiner Vertragsverlängerung angeschlagen ist und die Topmanager Andreas Renschler und Wolfgang Bernhard die Jobs getauscht haben, was man wirklich nur verstehen kann, wenn man in die Hintergründe des internen Ringens eingeweiht ist.

"Ich habe Dieter Zetsche noch nie persönlich erlebt, jetzt will ich vor Ort hören, was er zu sagen hat", sagt Müller. Und ein bisschen ist der HV-Besuch auch als Event geplant. Beobachter hatten im Vorfeld eine "heiße Hauptversammlung" vorhergesagt. Doch es ist am Ende überraschenderweise Dieter Zetsche, der dafür sorgt, dass sie es wird.

Als sich Harald Müller erstmals mit Daimler-Aktien eindeckte, stand noch Jürgen Schrempp an der Spitze des Daimler-Konzerns. "Ich hatte die Papiere gerade ein paar Wochen, da trat Schrempp ab und Zetsche kam", erinnert sich der Mann aus Calw. Zetsche war es ab 2007 nicht nur gelungen, Chrysler rechtzeitig abzustoßen, er sorgte auch dafür, dass sich der damals heftig trudelnde Daimler-Konzern wieder stabilisierte. Aus Anlegersicht ist die Ära Zetsche bislang dennoch keine Erfolgsstory – zumindest wenn man den Vergleich mit den Rivalen in der Branche zieht.



Verhaltene Aussichten


Aktionärsvertreter Marco Scherer von DWS Investment belegte das im ICC mit einer simplen Rechnung: "Wer bei Amtsantritt von Dieter Zetsche vor sieben Jahren sein Erspartes in Daimler-Aktien investierte, konnte sein Kapital inklusive Dividenden bis Ende 2012 um 23 Prozent steigern. BMW (Link: http://www.welt.de/boerse/aktien/Bayerische-Motoren-Werke-AG… konnten dagegen mit einer Wertsteigerung von fast 130 Prozent ihr eingesetztes Kapital mehr als verdoppeln."

Harald Müller fährt einen BMW, sein Geld investiert er dennoch bei den Stuttgartern. "Mercedes ist nach wie vor eine gute Marke. Wenn jemand bei uns einen vor der Tür stehen hat, heißt es immer noch, der kann sich was leisten. Und sie arbeiten ja daran, wieder weltweit die Nummer eins zu werden", sagt der Schwarzwälder.

Die Aktionärsvertreter, die sich während der HV zu Wort meldeten, zeigten sich da weniger geduldig. Und die Rede von Vorstandschef Dieter Zetsche bestärkte ihre Zweifel.

Zwar gab sich der Konzernchef vor den Anlegern in Berlin optimistisch. "Wir wollen die Konkurrenz schlagen – dauerhaft", sagte der 59-Jährige. Das vergangene Jahre sei eine Erfolgsstory gewesen.

"Wir haben 2012 rund 2,2 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert, davon gut 1,4 Millionen Pkw. Beides sind neue Bestwerte. Wie der Umsatz von 114,3 Milliarden Euro." An die Anleger würden 2,20 Euro pro Aktie gezahlt, damit summiere sich die Gesamtausschüttung auf 2,35 Milliarden Euro", so Zetsche.

Die weiteren Aussichten seien allerdings mehr als verhalten. "Seit Jahresbeginn ist die Nachfrage in den europäischen Truck- und Pkw-Märkten stärker zurückgegangen als erwartet", so Zetsche. "Auch in den kommenden Monaten erwarten wir wenig Rückenwind." Insbesondere für die Lkw- und Pkw-Märkte in Europa gebe es keine Anzeichen für eine Trendwende. "Deshalb werden wir überprüfen, ob unsere bisherigen marktbezogenen Annahmen für 2013 noch Gültigkeit haben."



Das Ziel: Nummer eins der Premiumhersteller


Kleinanleger Müller konnte das nicht erschüttern. "Die Daimler-Aktie hat heftige Ausschläge, stärker als bei BMW. Aber eine Dividende von 2,20 Euro ist doch gut. Schauen Sie sich mal bei anderen Unternehmen um." Aktionärsschützer und Analysten reagierten jedoch alarmiert auf die Prognose.

Im Grunde habe Zetsche eine Gewinnwarnung ausgesprochen, so der Tenor. Finanzchef Bodo Uebber hatte bereits vor zwei Wochen die Erwartungen gedämpft und erklärt, der operative Gewinn werde im ersten Quartal dieses Jahres "sehr deutlich unter dem des vierten Quartals 2012 liegen". Im Jahresverlauf sollte der Tiefpunkt erreicht sein.

Auf der Hauptversammlung vertröstete Zetsche die Aktionäre auf künftig bessere Jahre, nachdem er bereits im Herbst 2012 seine Renditeziele kassiert hatte. Daimler strebe in den kommenden Jahren "nachhaltig profitables Wachstum" an, sagte er. Die Kernsparte Mercedes-Benz solle "mittelfristig" und "so schnell wie möglich" eine operative Rendite von zehn Prozent erreichen, die Truck-Sparte von acht Prozent.

Und natürlich werde man weiterhin das Ziel anpeilen, bis 2020 die Nummer eins der Premiumhersteller zu werden. Die Anleger konnten Ansagen wie diese nicht beruhigen. "2020 sind Sie doch gar nicht mehr an Bord", ätzte Hans-Martin Buhlmann von der Vereinigung Institutionelle Privatanleger – und spielte so wenig elegant auf den Eklat bei der Vertragsverlängerung von Dieter Zetsche an. Der wird nicht wie zunächst erwartet weitere fünf, sondern vorerst nur drei Jahre den Konzern führen.



Zetsche wirkte ungewohnt kraftlos


Insgesamt waren die Aktionärsschützer wohl zuletzt doch weniger angriffslustig zu dieser Hauptversammlung gereist als zuvor erwartet. Aber die neuerlichen Molltöne Zetsches sorgten für reichlich Zündstoff.

Die angekündigten und erneut verschobenen Zielmarken würden den Aktionären "nur immer wieder wie die sprichwörtliche Karotte vor die Nase gehalten", ohne dass diese Ertragskraft tatsächlich erreicht werde, monierte Fondsmanager Marco Scherer von DWS. "Die Preisführerschaft ist das Letzte, auf das wir noch stolz sein können."

Auch von anderen Seiten hagelte es Kritik. Die Verkaufszahlen müssten sofort steigen, der Abstand zu den Rivalen kurzfristig verringert werden, forderte Fondsmanager Jens Meyer von Deka. "Wir erwarten da Erfolge in ein bis drei Jahren." Ob Mercedes-Benz 2020 wieder vorn liege, interessiere ihn nicht. "Ein Spiel auf Zeit darf nicht gespielt werden", sagte Meyer.

Daimler habe sich zu lange auf dem Mythos des Erfinders des Automobils ausgeruht. "Wir wollen das Beste nicht nur hören, wir wollen es am Aktienkurs sehen", so Fondsmanager Ingo Speich von Union Investment. "Nicht Daimler, sondern BMW und Audi (Link: http://www.welt.de/boerse/aktien/Audi-AG-DE0006757008.html) sind heute im Premiumsegment das Maß aller Dinge."

Dieter Zetsche hat Vorwürfe wie diesen oft gehört, er ist Kritik gewohnt. Dennoch wirkte er bei der Generaldebatte im ICC verhalten, blass, ungewohnt kraftlos. Sachlich, ohne große Emotionen ging er auf die Statements der Redner ein, las Antworten vom Blatt ab. Vom einstigen Dr. Z., der ganze Säle begeistern konnte, ist wenig geblieben.



Rochade im Vorstand


Es war Aufsichtsratschef Manfred Bischoff der – bei straffer Leitung der Versammlung – für heitere Momente sorgte. Beispielsweise bei seiner Antwort auf den nicht ganz ernst gemeinten Antrag, nach der Frauenförderung sei nun eine "Förderung von Dicken" nötig, wenn man Diversity erst nähme. "Für den Aufsichtsrats braucht's da keine Förderung mehr", so Bischoff.

Ernst gemeint und durchaus nötig war die demonstrative Schützenhilfe Bischoffs für seinen Vorstandschef. Das große Rätselraten um die Gründe für die Rochade von Andreas Renschler, der künftig Einkauf- und Produktionschef von Mercedes ist und mit Wolfgang Bernhard tauscht, der neuer Truck-Chef ist, (Link: http://www.welt.de/114418519) beendete der Aufsichtsratschef mit einem Satz: "Die Idee dafür kam von mir."

Der Konzernbetriebsrat hatte im Februar erklärt, er akzeptiere eine Vertragsverlängerung von Zetsche nur, wenn der von den Belegschaftsvertretern als unnachgiebiger Kostendrücker gefürchtete Bernhard seinen Posten in der Pkw-Sparte räume. Seither gilt Zetsche als Chef auf Zeit. Auf der Hauptversammlung konnte Bischoff nun wenigstens den Eindruck entkräften, Betriebsratschef Erich Klemm habe dem Konzernchef die Personalien im Vorstand diktiert.

Anleger Harald Müller interessierten Personalquerelen wie diese wenig. "Das ist vorbei, die Herren sitzen doch schon auf ihren neuen Posten." Und auch die Kritik der Fondsmanager, die Aufholjagd würde zu lange dauern, kann der Schwarzwälder nicht teilen. "Am Ende ist doch die gesamtwirtschaftliche Entwicklung entscheidend, ob die Wachstumspläne aufgehen oder nicht." Daimler würde seit so vielen Jahren in der ersten Liga spielen, daran werde sich auch in Zukunft nichts ändern. Harald Müller glaubt ganz fest daran.

Die Hauptversammlung hat er um halb zwei Uhr verlassen. Es gibt noch so viel anzuschauen in Berlin. Viele sind erst gar nicht gekommen. Nur 29 Prozent des Kapitals waren vertreten, auch wenn 4300 Aktionäre, zumindest zeitweise, anwesend waren.

[Jogibaer1964]

Wer vorgestern eingestiegen ist hat die Dividende schon sicher im Sack!

...und Daimler steht heute sogar etwas höher

[jojo6666]

Mir scheint es auch so, dass der Betriebsrat bei Daimler vorsintflutartig ist und die neue Zeit nicht erkannt hat. Dort sitzen auch viele Bremser. Sie sind wohl mitverantwortlich, dass der Hoffnungsträger Bernhard in die Wüste geschickt wurde. Er hätte das Zeug den Daimler Stern wieder zum Leuchten zu bringen. So schaufeln sie bei Daimler ihr eigenes Grab.

[jojo6666]

Wenn ich mir den Zetsche anschaue und wie blass er auf der Hauptversammlung aussah, kann ich mir nicht vorstellen, dass er die Kraft aufbringen kann, Daimler wieder an die Spitze zu führen. Der Mann sollte im eigenen Interesse und im Interesse von Daimler Platz für einen neuen Vorstand machen.

[cure]

Zitat von cure:

Zitat von Jogibaer1964: ...

Soll mir recht sein! Denn ich habe aktuell nur noch ganz wenige Daimler im Depot.

Habe in der Tat meine "Rück"-Kauforder zuletzt auf 35€ geändert. Vielleicht klappt ja der Schnapper wieder mal ganz unverhofft?

ich hab eigentlich immer Daimler im Depot ..mal mehr ..mal weniger ...Fakt ist das viele momentan wenige haben und fast alle von denen warten auf -sichere- 35/36iger Einstiegskurse ...

Da Börse ein Wunschkonzert ist ...schon immer war ..wird es bestimmt --ganz ganz sicher-- so kommen ...

tja...so kann"s gehen ....aber alle NICHTinvestierten ( wegen dem schrääääcklichen Div.Abschalg ) kräftig weiter die Däumchen drücken ..

[Snowy58]

http://www.deraktionaer.de/aktien-deutschland/chart-check-da…

[Snowy58]

http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1622/nid=1622/did=1125…

[Snowy58]

http://www.welt.de/print/die_welt/wirtschaft/article11519010…

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.408.271 von cure am 11.04.13 09:59:20

Daimler sieht trotz allen Abschlägen besser aus als die zur Zeit von den Leerverkäufern massiv attakierte VW! ..... Daimler EX-Divi ca. -10% zu VW vor Divi runde -20%!

Auf VW wird im gegenseitigen Interbankenhandel heftigst herumgetrampelt!

[Toby08]

... >http://www.wiwo.de/technologie/auto/mercedes-a200-im-test-ge…

[GuyFawkes]

Cool! Bin trotz Abschlag fast wieder beim Einstiegskurs
Wann ist die Dividende erfahrungsgemäß auf dem Konto?

[price-of-success]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.408.713 von GuyFawkes am 11.04.13 10:48:46

heute früh

Gruß


und: wie weit mag der Kurs fallen nach der Gewinnwarnung gestern?

[GuyFawkes]

Ah, schon passiert Da war ich etwas zu ungeduldig.

Ich hoffe darauf, dass der Kurs bis kurz vor dem Zwischenbericht am 24. in der Hauptsache steigen wird.

Einen fallenden Kurs bei einem KGV von derzeit 8.8 kann und will ich mir nicht vorstellen.

[pantah23]

Frage:
wurde auf faktor-short-Zertifikate auch Dividende gezahlt,
oder warum sind die heute um 5% gefallen ?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.408.569 von Jogibaer1964 am 11.04.13 10:34:58

Die DAIMLER sieht doch nach dem Abschlag jetzt recht gut aus !

Vielleicht realiviert sich das bis zum SK ?

[Push Daddy]

Zitat von pantah23: Frage:
wurde auf faktor-short-Zertifikate auch Dividende gezahlt,
oder warum sind die heute um 5% gefallen ?

Bei den Faktor-Short-Zertifikaten wird keine Dividende gezahlt. Die Dividendenzahlung wird auch rausgerechnet, DAI ist , Dividendenzahlung mal rausgerechnet ist Daimler heute im Plus. Darum fällt auch das Faktor Short Zertifikat.

[jojo6666]

Mein Gott - in China schafft Daimler nicht die Kurve. Alle deutschen Autohersteller haben massive Steigerungsraten - nur Daimler schrumpft.

ROUNDUP/China: Der größte Automarkt der Welt wächst weiter


PEKING (dpa-AFX) - In China sind die Autoverkäufe im März weiter gestiegen und haben den meisten deutschen Herstellern bessere Geschäfte auf dem weltgrößten Markt beschert. Im vergangenen Monat stieg der Absatz gegenüber dem Vorjahr um 13 Prozent auf 1,59 Millionen Pkw, wie der Branchenverband CAAM am Donnerstag mitteilte. Seit Jahresbeginn legten die Verkäufe damit um 17 Prozent auf 4,4 Millionen Autos zu.

Noch stärker wuchs Europas größter Autobauer mit seiner Kernmarke Volkswagen. Von Golf und Co. verkauften die Wolfsburger in den ersten drei Monaten fast 600.000 Autos und damit beinahe ein Viertel mehr als vor einem Jahr. Auch die zum VW-Konzern gehörende Sportwagenschmiede Porsche legte um knapp ein Viertel auf über 8.800 Autos zu. Die Konzernschwester Audi - erfolgreichste Premiummarke in China - setzte bis Ende März erstmals mehr als 100.000 Autos ab, ein Plus von gut 14 Prozent.

Zwar legte auch der Rivale BMW im ersten Quartal zu, konnte das Tempo der VW-Töchter aber nicht ganz halten. Die Münchner wurden gut 86.000 Autos los und damit knapp 8 Prozent mehr als in den ersten drei Monaten 2012. Einzig Daimler konnte zum Jahresstart nicht von dem wachsenden Markt profitieren: Die Stuttgarter setzten mit gut 50.000 Stück nur etwa halb so viele Pkw ab wie Audi und mussten damit einen Rückgang von fast 11 Prozent verbuchen. Im März ging es zumindest wieder etwa bergauf, die Verkäufe stiegen um knapp 6 Prozent.

Neben dem Pkw-Absatz legte in China auch der Nutzfahrzeugmarkt zu. Hier stiegen die Verkäufe aber nur leicht um knapp drei Prozent auf fast 450.000 Stück. Insgesamt wurden in China seit Januar damit mehr als 5,4 Millionen Pkw und Nutzfahrzeuge verkauft./mmb/fn/fbr


Quelle: dpa-AFX

[cure]

Zitat von jojo6666: Mein Gott - in China schafft Daimler nicht die Kurve. Alle deutschen Autohersteller haben massive Steigerungsraten - nur Daimler schrumpft.

ROUNDUP/China: Der größte Automarkt der Welt wächst weiter


PEKING (dpa-AFX) - In China sind die Autoverkäufe im März weiter gestiegen und haben den meisten deutschen Herstellern bessere Geschäfte auf dem weltgrößten Markt beschert. Im vergangenen Monat stieg der Absatz gegenüber dem Vorjahr um 13 Prozent auf 1,59 Millionen Pkw, wie der Branchenverband CAAM am Donnerstag mitteilte. Seit Jahresbeginn legten die Verkäufe damit um 17 Prozent auf 4,4 Millionen Autos zu.

Noch stärker wuchs Europas größter Autobauer mit seiner Kernmarke Volkswagen. Von Golf und Co. verkauften die Wolfsburger in den ersten drei Monaten fast 600.000 Autos und damit beinahe ein Viertel mehr als vor einem Jahr. Auch die zum VW-Konzern gehörende Sportwagenschmiede Porsche legte um knapp ein Viertel auf über 8.800 Autos zu. Die Konzernschwester Audi - erfolgreichste Premiummarke in China - setzte bis Ende März erstmals mehr als 100.000 Autos ab, ein Plus von gut 14 Prozent.

Zwar legte auch der Rivale BMW im ersten Quartal zu, konnte das Tempo der VW-Töchter aber nicht ganz halten. Die Münchner wurden gut 86.000 Autos los und damit knapp 8 Prozent mehr als in den ersten drei Monaten 2012. Einzig Daimler konnte zum Jahresstart nicht von dem wachsenden Markt profitieren: Die Stuttgarter setzten mit gut 50.000 Stück nur etwa halb so viele Pkw ab wie Audi und mussten damit einen Rückgang von fast 11 Prozent verbuchen. Im März ging es zumindest wieder etwa bergauf, die Verkäufe stiegen um knapp 6 Prozent.

Neben dem Pkw-Absatz legte in China auch der Nutzfahrzeugmarkt zu. Hier stiegen die Verkäufe aber nur leicht um knapp drei Prozent auf fast 450.000 Stück. Insgesamt wurden in China seit Januar damit mehr als 5,4 Millionen Pkw und Nutzfahrzeuge verkauft./mmb/fn/fbr


Quelle: dpa-AFX

das ist wie mit dem Glas halbvoll oder leer .....wenn China in"s laufen kommt , dann setzt es was in Sachen Kursziel ...wenn nicht ...reicht es immer noch für KGV einstellig und fette Div. und Kursen um die 40-50 €

Halbvoll...halbleer ..du musst dich entscheiden ..2 Felder sind leer ....

[Snowy58]

Es ist ein Skandal um nicht zu sagen eine Riesensauerei:

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vermoegen-reiche-zypre…

Warum sind wir eigentlich noch der größte Nettozahler in der EU?!

[jojo6666]

Daimler ist ein verfilzter Laden. Der Artikel aus der Wirtschaftswoche erklärt warum - Vorstand und Aufsichtsrat sind befreundet - ein absoluter Skandal - sogar die Grossinvestoren sind zur Zeit machtlos


Ruf nach einem neuen Mercedes-Chef
von Martin Seiwert
Dieter Zetsche ist Chef von Daimler und Chef der Autosparte des Konzerns, also der Marken Mercedes-Benz und smart. Daimler-Großaktionäre halten Zetsche damit für überfordert und plädieren für einen neuen Kopf an der Spitze der Autosparte – ein heißes Eisen auf der Hauptversammlung des Konzerns in Berlin.
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Dieter Zetsche muss auf der Hauptversammlung den Aktionären des Autobauers Daimler gegenübertreten. Der Chef ist nach der Vertragsverlängerung um nur drei statt um fünf Jahre schwer angeschlagen. Quelle: AP/dpa


Daimler-Vorstandschef Dieter Zetsche ist nicht zu beneiden. Er muss sich auf eine Hauptversammlung vorbereiten, die wohl die unangenehmste im Lauf seiner Karriere wird. Wenn am Mittwoch um zehn Uhr die Daimler-Aktionäre in der Messe Berlin zusammenkommen, sitzt Zetsche angeschlagen und angezählt auf dem Podium.


Angeschlagen, weil von der versprochenen Aufholjagd auf BMW und Audi, die der Start der neuen Mercedes A-Klasse auslösen sollte, wenig erkennbar ist. Im vierten Quartal fiel Daimler bei der Rendite weit hinter die deutschen Wettbewerber zurück. Daimler hat 2013 bereits als „Übergangsjahr“ (Zetsche) auf dem Weg zu besseren Zeiten abgehakt.

Angezählt, weil die Arbeitnehmervertreter im Daimler-Aufsichtsrat mit ihrer jüngsten Revolte Zetsche zum „Übergangschef“ degradierten: Die Arbeitnehmervertreter der IG Metall setzten durch, dass Zetsches Arbeitsvertrag nicht um fünf sondern nur um drei Jahre verlängert wird und dass sein Vertrauter Wolfgang Bernhard, bislang Produktionschef, mit Lkw-Spartenchef Andreas Renschler den Posten tauschen musste.

Chef auf Abruf

Drastischer hätte die Arbeitnehmerseite Zetsche das Vertrauen nicht entziehen können. Eine erneute Bestellung Zetsches, der am 5. Mai seinen 60. Geburtstag feiert, ist damit so gut wie ausgeschlossen – Zetsche ist ein Chef auf Abruf. Aufsichtsratschef Manfred Bischoff sucht, so ist aus dem Konzern zu hören, bereits nach einem Nachfolger. Derart geschwächt muss Zetsche den Aktionären gegenübertreten und ihnen erklären, warum die Daimler-Aktie heute sieben Prozent weniger Wert ist als bei seinem Amtsantritt im Januar 2006. Die VW-Vorzugsaktie vervierfachte ihren Wert im gleichen Zeitraum, BMW schaffte immerhin eine Verdopplung.

Daimler-Großaktionäre wie Union Investment, DWS oder Deka werden Zetsche deshalb in Berlin die Leviten lesen. Womöglich nehmen sie auch Aufsichtsratschef Bischoff ins Visier. Nicht nur, weil er seit Jahren dabei zusieht, wie Daimler ins Hintertreffen gerät, sondern auch wegen der wenig ausgeprägten kritischen Distanz zu Zetsche.

Der Daimler-Chef konnte sich der Rückendeckung durch Bischoff bislang stets sicher sein. Wie sicher, zeigte sich auf der Automesse in Detroit zu Beginn des Jahres. „Im Moment spricht vieles dafür, dass ich weiter an der Spitze des Unternehmens bleibe“, sagte er, ohne dass sich der Aufsichtsrat mit der Chefpersonalie befasst hatte. „Ein in der jüngeren deutschen Wirtschaftsgeschichte ziemlich einmaliger Vorgang“, schimpft ein Daimler-Großaktionär.



Kritische Nähe zum Aufsichtsratchef









Die Brandherde des Dieter Zetsche
































































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Die Konkurrenz zieht an Daimler vorbei

Die Aktionäre sind unzufrieden, denn der Aktienkurs des Unternehmens verharrt seit Langem genau da, wo er bei Zetsches Antritt vor sieben Jahren war: bei rund 43 Euro. Nicht nur der Deutsche Aktienindex (Dax) legte in der Zwischenzeit zu, erst recht die direkten Rivalen. BMW konnte den Börsenwert verdoppeln, die Audi-Mutter Volkswagen sogar mehr als vervierfachen. Obwohl Daimler pro Jahr über die Hälfte mehr einnimmt, ist BMW an der Börse mehr wert.
Bild: Audi





Zetsche und Bischoff sind seit Buddys schon seit Jahrzehnten. Schon in den Siebzigerjahren arbeiteten sie als Daimler-Manager zusammen. In den Achtzigern saßen sie in der Geschäftsführung der brasilianischen Konzerntochter. In den Neunzigern hatten beide einen Sitz im Vorstand – Zetsche als Lenker der US-Daimler-Tochter Chrysler, Bischoff als Luftfahrtspartenchef.

Bischoff sei der beste Kontrolleur, den er sich vorstellen könne, lobte Zetsche seinen Chefaufseher zu dessen 70. Geburtstag im Frühjahr 2012. Der Aufsichtsrat stehe voll hinter Zetsche, beteuerte Bischoff – und überraschte Investoren ein Dreivierteljahr später mit dem Plan, Zetsches Vertrag angeblich nicht nur um drei, sondern gleich um fünf Jahre zu verlängern. Fondsmanager Ingo Speich von Union Investment sieht die große Nähe der beiden Big Shots kritisch. Denn in der jetzigen Lage müsse Bischoff den Vorstandschef besonders stark hinterfragen: „Es ist nicht nur am Vorstand, etwas zu tun. Auch der Aufsichtsrat muss sich fragen lassen, was er machen will, um die Situation zu ändern.“

Großinvestoren haben einen Plan ausgearbeitet, wie Daimler wieder in die Spur kommt: Sinnvoll sei eine „andere Konzernstruktur mit kleineren, schlagkräftigeren Einheiten“. So solle etwa die Autosparte eine „separate Einheit sein und auch als solche geführt werden können“ - und nicht nur, wie ein Investor kritisiert, „im Verbund mit dem gesamten, hoch komplexen Daimler-Universum“.




weitere ArtikelInternes SchreibenZetsche versucht bei Daimler den Befreiungsschlag
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Ganz ähnlich die Stoßrichtung der Fondsgesellschaft DWS: „Wir halten nichts davon, dass Herr Zetsche sowohl Konzernchef als auch Chef der Autosparte ist“, sagt Fondsmanager Stefan Bauknecht. „Wir würden es befürworten, wenn es einen eigenen Chef für die Autosparte geben würde, damit diese Einheit mehr Freiheit hat und schneller handeln kann.“


Fondsvertreter mit dicken Daimler-Aktienpaketen hoffen schon lange auf ein Gespräch mit dem Chefkontrolleur. Doch bislang beschied Bischoff ihre Anfragen negativ. Auch nach der Hauptversammlung im vergangenen Jahr, wo viele Großaktionäre ihrem Unmut über Zetsches Kurs Luft machten, erhielten sie keine Audienz. „Aufsichtsratschefs anderer Dax-Konzerne nehmen solch eine harsche Kritik zum Anlass, das Gespräch zu suchen“, sagt ein Fondsmanager. „Nicht so Herr Bischoff. Aber wir geben nicht auf.“

[xResx]

Limit bleibt bei 37,50, aber ich glaube an Daimlers neue Modelle!

[silvretta]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Provokation

[xResx]

Ich bin mal gespannt wie es morgen weiter geht, die 40 Euro Unterstützung hält ja ausgesprochen gut, wenn sie morgen nicht fällt bin ich dabei.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.411.293 von xResx am 11.04.13 16:28:03

Sie hat das heute sehr gut überstanden und es zeigt daß weiere Käufe da

sind ! Interessant wäre nur Weiteres über die Bankeninvests zu erfahren !

[Andrija]

Zitat von jojo6666: Mir scheint es auch so, dass der Betriebsrat bei Daimler vorsintflutartig ist und die neue Zeit nicht erkannt hat. Dort sitzen auch viele Bremser. Sie sind wohl mitverantwortlich, dass der Hoffnungsträger Bernhard in die Wüste geschickt wurde. Er hätte das Zeug den Daimler Stern wieder zum Leuchten zu bringen. So schaufeln sie bei Daimler ihr eigenes Grab.

Hoffnungsträger Bernhard? Wo verbreitet der noch Hoffnung und was zeichnet den Mann aus? Mit McK-Powerpointcharts Kosten zu sparen und dabei die ganze Belegschaft mit sinnlosen Maßnahmen in die Verzweifelung zu treiben holt doch heute niemanden hinter dem Ofen vor. So lustlos wie der auf der HV in seinem Stuhl hing (und dann mind. 2 Stunden nicht mehr gesehen wurde) - dagegen wirkte Zetsche trotz der extrem schwachen Vorstellung geradezu wie ein Heilsbringer. Sollte Bernhard wirklich noch übernehmen, wäre das dennoch zu erwartende Kursplus die beste Gelegenheit um auszusteigen. Der Typ interessiert sich nun wirklich nur für seine Tantiemen.

Daimler hat aber definitiv ein Führungsproblem. Kompetenz strahlt nur noch Bodo Uebber aus und dessen Ressort kann leider nur unterstützend wirken.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.411.027 von silvretta am 11.04.13 15:58:01

Die Commerzbank beläßt nach der DAIMLER-HV ihr Kursziel weiter bei

60 € !

Schon traurig !

Aber Zetsche hat wirklich viele Baustellen und auch im Vorstand . Der

einstigen Autobauer-Lichtgestalt Bernhard scheint das Licht ausgegangen

zu sein und jetzt ein neuer Versuch bei der LKW-Sparte ? Hoffentlich

klappt das dann auch ?

[OT71]

Zitat von silvretta: Die Commerzbank beläßt nach der DAIMLER-HV ihr Kursziel weiter bei

60 € !

Schon traurig !

Aber Zetsche hat wirklich viele Baustellen und auch im Vorstand . Der

einstigen Autobauer-Lichtgestalt Bernhard scheint das Licht ausgegangen

zu sein und jetzt ein neuer Versuch bei der LKW-Sparte ? Hoffentlich

klappt das dann auch ?

Bernhard wurde zu den LKW´s zwangsversetzt, das war die Bedingung im Machtkampf mit dem Betriebsrat. Sonst wäre der Vertrag mit Zetsche nicht verlängert worden.

Bernhard hätte die PKW sparte sonst zu tode gespart...

Ich Arbeite bei dem Verein, und zur Zeit sind die Leute mehr damit beschäftigt das nicht ereichen von Zielen zu rechtfertigen als das man Produktiv ist.

[jojo6666]

Das ist interessant, mal jemanden zu hören, der direkt bei Daimler arbeitet. Aber wird Bernhard nicht unterschätzt? Klar er ist für effiziente Strukturen, die in dem mörderischen Wettbewerb ja auch nötig sind, aber er ist auch sehr kreativ. Z.b. hat er bei VW Modelle durchgesetzt, die jetzt Verkaufsschlager sind. Er gilt als begnadeter Automanager. Wäre Winterkorn ihm nicht in die Quere gekommen, sässe er jetzt im Chefsessel von VW.

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.413.101 von jojo6666 am 11.04.13 20:03:27

Sehe ich auch so!

Bernhard ist top, warum er von unseren linken Medien dauernd fertig gemacht wird weiss ich nicht!

Ich erinner mich, dass er einmal als besonders "böse" hingestellt werden sollte:

Da hat er doch glatt zu einem Typen gesagt, er soll seine 60-Seiten Powerpoint Präsentation auf 6 Seiten zusammenfassen!

Das wurde von unserer linken Presse als böse böse böse dargestellt!

Ehrlich gesagt finde ich das total super, weil 60 Seiten Power Point-Gelaber völlig ineffizient sind!!

[OT71]

ich weiß nicht was in der pkw sparte alles auf die kappe von berhard geht.

wir werden in zukunft sehr viel neue modelle bekommen, auch endlich attraktive modelle für leute unter 60 jahren.

aber sobald mal ein quartal schlecht läuft, wir die der heilige gral des sparens hervor geholt...und das ist nicht immer gut.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.412.893 von OT71 am 11.04.13 19:31:39

Es war schon schlimm aber Deiner freundlichen Darstellung nach ist es ja

noch viel schlimmer !

Sagt denn bei DAIMLER auch heutzutage noch der Betriebsrat wo es bei

DAIMLER lang geht ?

Wissen denn viele DAIMLER -MA noch nicht was die Stunde geschlagen hat ?

Auch die DAIMLER-Betriebsrat-Uhr zeigt nur 12 Stunden an und danach ist

Schluß ! Wir hatten hier im Nebenthread so Jemanden der posaunte auch so

zu Daimler-MA heraus erst die Bezahlung und dann die Leistung !Welch ein

Quatsch nur umgekehrt und das mit Vehemenz kann es nur sein !

Vielen Dank für Deine Auskünfte und alles Gute für Dich und DAIMLER !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.413.285 von OT71 am 11.04.13 20:30:51

Vielen Dank auch für Deinen 2. Beitrag !

Aber sei vorsichtig und bleibe uns hoffentlich erhalten !

Ich war diesmal nicht auf der HV aber ein Bekannter schimpfte auch über

die grottenschlechte Stimmung ähnlich wie in einem Sauermilchfaß !

[cure]

starke Kursvorstellung gestern ... wenn die nachhaltig ist , wird die Div. diesmal umgehend wieder eingetütet ...tja...es kommt oft anderes als man denkt bzw. träumt ...

[Andrija]

Zitat von OT71: Bernhard hätte die PKW sparte sonst zu tode gespart...

Ich Arbeite bei dem Verein, und zur Zeit sind die Leute mehr damit beschäftigt das nicht ereichen von Zielen zu rechtfertigen als das man Produktiv ist.

Das wäre auch meine Befürchtung. Ich höre diverse Klagen von minderwertigen Bauteilen. Ständigen Reparaturen u.ä. Zufriedene Daimlerkunden (keine Jahreswagenfahrer) kenne ich eher wenige. Wo Premium draufsteht, ist oftmals kein Premium drin. Insofern hat mich Zetsches Aussage zur Kundentreue der Daimlerfahrer mit deutlichem Abstand vor Audi/BMW eher verwundert. Ich würde als Grund für die Qualitätsprobleme der letzten Jahre die Bernhardsche Sparwut annehmen. Als Insider weißt Du vermutlich mehr.

[OT71]

Zitat von Andrija:

Zitat von OT71: Bernhard hätte die PKW sparte sonst zu tode gespart...

Ich Arbeite bei dem Verein, und zur Zeit sind die Leute mehr damit beschäftigt das nicht ereichen von Zielen zu rechtfertigen als das man Produktiv ist.

Das wäre auch meine Befürchtung. Ich höre diverse Klagen von minderwertigen Bauteilen. Ständigen Reparaturen u.ä. Zufriedene Daimlerkunden (keine Jahreswagenfahrer) kenne ich eher wenige. Wo Premium draufsteht, ist oftmals kein Premium drin. Insofern hat mich Zetsches Aussage zur Kundentreue der Daimlerfahrer mit deutlichem Abstand vor Audi/BMW eher verwundert. Ich würde als Grund für die Qualitätsprobleme der letzten Jahre die Bernhardsche Sparwut annehmen. Als Insider weißt Du vermutlich mehr.

man versucht der kuh das fressen abzugewöhnen, und wundert sich hinterher warum sie keine milch mehr gibt.

ich denke manchmal das zetsche gar nicht weiß was wirklich im laden los ist...die bad news verschwinden irgendwo auf E2/E1 ebene.

aber mal was positives...die modell offensive wird echt der kanller. schon die a-klasse/cla mit allrad und 360ps

[Chrischy]

Der Laden beim Daimler ist viel zu groß! Woher soll Zetsche das Wissen her bringen wenns gebloggt wird. Zumindest wohnt er in keinen Brunkpalast und ist eh nie zuhause! Ich möchte nicht tauschen wollen!

Das Problem ist bei manchen nur, dass die den Stern auf der Stirn tragen. Wundern sich warum die Leute keine neuen Lkw, Busse oder Pkw kaufen wenn sie grad auf dem Markt kommen!

1. Die Wirtschaftslage lässt dies nicht zu!
2. Leasingfahrzeuge laufen meist 2-5 Jahre
3. Die Kinderkrankheiten bei neuen Modellen möchte ich mir
nicht an tun. (Daimler Jahreswagenfahrer)

Es braucht eine Weile!

Eine riesen Schweinerei finde ich, dass der CLA, Welcher in Ungarn produziert wird, dafür Überführungskosten von 350,- Euro zahlen muss. Nicht mit mir! Dann fahr ich B-Klasse für ein Monat kostenlos.

[Push Daddy]

Zitat von Chrischy: Der Laden beim Daimler ist viel zu groß! Woher soll Zetsche das Wissen her bringen wenns gebloggt wird. Zumindest wohnt er in keinen Brunkpalast und ist eh nie zuhause! Ich möchte nicht tauschen wollen!

Das Problem ist bei manchen nur, dass die den Stern auf der Stirn tragen. Wundern sich warum die Leute keine neuen Lkw, Busse oder Pkw kaufen wenn sie grad auf dem Markt kommen!

1. Die Wirtschaftslage lässt dies nicht zu!
2. Leasingfahrzeuge laufen meist 2-5 Jahre
3. Die Kinderkrankheiten bei neuen Modellen möchte ich mir
nicht an tun. (Daimler Jahreswagenfahrer)

Es braucht eine Weile!

Eine riesen Schweinerei finde ich, dass der CLA, Welcher in Ungarn produziert wird, dafür Überführungskosten von 350,- Euro zahlen muss. Nicht mit mir! Dann fahr ich B-Klasse für ein Monat kostenlos.

Das mit den Überführungskosten ist doch bei jedem Hersteller so. Und , by the way, wer sich einen CLA kauft wird sich wohl kaum an den 350 € Überführungskosten stören?

Auf der anderen Seite ist die Modellpalette wieder "verjüngt" worden und spricht auch ein jüngeres Publikum an.

[Snowy58]

http://www.bild.de/10um10/2013/10-um-10/hitliste-um-zehn-pro…

[Snowy58]

http://www.autohaus.de/innovationsstudie-deutsche-autobauer-…

[Snowy58]

http://www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/12501107/5934…

[Snowy58]

LBBW begibt 7,00% Daimler Aktien-Anleihe

12.04.13 10:26
LB Baden-Württemberg

Stuttgart (www.anleihencheck.de) - Die Landesbank Baden-Württemberg bietet ab sofort eine neue Aktien-Anleihe bezogen auf die Aktie von Daimler zum Kauf an.

Bei dem Wertpapier handle es sich um eine Aktien-Anleihe mit einer Laufzeit von etwa einem Jahr und sieben Monaten, welche mit einem festen Kupon von 7,00% p.a. und einem Basispreis von 35,70 EUR (87,97% vom Startwert) ausgestattet sei. Die Auszahlung bei Fälligkeit hänge vom Schlusskurs der Daimler-Aktie am 17. Oktober 2014 (Referenzpreis) ab. Liege der Referenzpreis auf oder über einem Basispreis, werde der Nennbetrag von 1.000,00 EUR ausgezahlt. Anderenfalls würden Aktien entsprechend dem Bezugsverhältnis (1.000,00 EUR/Basispreis) geliefert. Eventuelle Aktienbruchteile würden in bar ausgeglichen. Das Bezugsverhältnis betrage 28,011204 Aktien je Anleihe.

Bei Fälligkeit biete die LBBW Aktien-Anleihe außerdem einen Sicherheitspuffer, durch den die Auszahlung zum Nennbetrag erfolge, sofern der Referenzpreis nicht unter dem Basispreis liege. Die Zinszahlung reduziere mögliche Aktienkursverluste am Laufzeitende.

Das Produkt richte sich an Anleger, die davon ausgehen würden, dass der Kurs der Daimler-Aktie bis zum Laufzeitende leicht falle, seitwärts tendiere oder leicht steige.

Die Zinsen würden am 24. Oktober 2013 und am 24. Oktober 2014 ausgezahlt. Der Fälligkeitstag der LBBW 7,00% Daimler Aktien-Anleihe sei am 24. Oktober 2014. Der Investor unterliege keinem Kapitalschutz. Die Anleihe werde in Stuttgart (Regulierter Markt, EUWAX®) und in Frankfurt (Freiverkehr, Scoach) gelistet. (12.04.2013/alc/n/a)

[Daxtest]

Ich denke der Zetsche kann sich die Zustände vorstellen ,deshalb gibt es das Werk in Ungarn.Dort gibt es noch qualifiziertes Personal die untereinander noch kommunizieren können ,denn bei Daimler und den anderen Werken unserer tollen Autobauer ist das nicht unbedingt der Fall.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.421.879 von Daxtest am 12.04.13 20:44:53

Der User OT71 hat es schon sehr geschildert bei DAIMLER !

Die dürften nicht an 1.Stelle von Nehmen reden sondern von Geben !

Und Fehler zu suchen dürfte auch viel aufwendiger sein keine Fehler zu

machen ! Früher war doch Daimler auch ein gut laufendes Imperium !

Aber dann kam auch noch nach dem Wahnsinn von Reuter die Krönung von

Schrempp mit der zigMrd. Katastrophe mit Chrysler !

Ob es wohl Zetsche gelingt Daimler noch einmal auf die frühere Spur zurück

zu bringen ? Er müßte dazu sicher auch eiserne Besen einsetzen beim

Personal und beim Betriebsrat ! Entweder oder müßte die Parole heißen !

Und nur so könnte DAIMLER und der Kurs der Aktie wieder wachsen !

[schobbesaufer]

!

Dieser Beitrag wurde von KosMOD moderiert. Grund: bitte auf Wortwahl achten (bei Bedarf bitte sachlicher formulieren und neu einstellen)

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.427.381 von schobbesaufer am 14.04.13 11:36:20

... da liegst du nicht ganz richtig, denn ich kenne aktive Mitarbeiter.
... die Realität sieht in der Produktion leider anders aus.
... oft laufen die Produktionsmaschinen unbeaufsichtigt,
... weil Mitarbeiter sich auf die Maschine verlassen und sich anderweitig beschäftigen.
... teurer Ausschuss ist vorprogrammiert und niemand will's gewesen sein.

[OT71]

ist schon erschreckend wie die geld gier hier den einen oder anderen schon verändert hat.

die zeiten das der betrieb in vorleistung geht sind schon lange vorbei. ich müßte zb. meine rangstufe für eine höherwertige tätigkeit nach 3 1/2 jahren beim betriebsrat einklagen.

soviel zum nehmen und geben

[silvretta]

!

Dieser Beitrag wurde von KosMOD moderiert. Grund: Provokation

[silvretta]

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[schobbesaufer]

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[silvretta]

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[schobbesaufer]

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[silvretta]

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[silvretta]

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[silvretta]

!

Dieser Beitrag wurde von KosMOD moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[KosMOD [Mod]]

Liebe Freunde der gepflegten Spekulationskunst,

es kann einen zuweilen schon auf die Palme bringen, wenn Nutzer einen persönlich angehen, ausfallend werden und dann die Wortwahl entgleitet.
Bedenkt aber doch bitte, dass jeder zufällig vorbeikommende Mitleser sich gerne hier aufhalten sollte und auch Informationen zum Thema findet, das über dem ganzen Thread steht.
Daher sollten persönliche Streitereien nicht innerhalb einer Aktiendiskussion geführt werden - offensichtlich bringt es ja auch keinen Frieden.

Ich lösche einige Beiträge, hoffe auf aktive Unterstützung beim Erhalten einer gepflegten Diskussionkultur und wünsche für morgen einen erfolgreichen Wochenstart.

Gruß,
kosMOD

[debull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.429.673 von KosMOD am 14.04.13 23:18:17

"einige Beiträge" ist gut. Das ist ja die harte Arbeit eines ganzen Abends.

[GuyFawkes]

Die 39,50 € mussten anscheinend heute unbedingt fallen ...

[Toby08]

... vielleicht sogar die 39€.

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.433.745 von Toby08 am 15.04.13 15:40:00

langsam langsam......
summertime sadness ist noch nicht angesagt.....

[Toby08]

... na dann morgen.

[silvretta]

Zitat von Toby08: ... na dann morgen.

________________________________________________________________________

Kann vielleicht muß aber vielleicht nicht so kommen ?

Kaum verständlich ist ,daß ein Rückgang von 8,0 auf 7,7 % das auslösen sollte? Und der jetzt recht ordentlich zerdepperte Goldpreis von unter
1.400 USD wird China sicher sehr freuen und die Gold-Käufe dadurch noch
mehr verstärken schade ,daß man dazu niemals Zahlen erfährt !
Die dt.Auomobil-Aktien sind jetzt richtig preiswert .

Aber mal sehen was der morgige Tag bringt ?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.435.773 von silvretta am 15.04.13 19:11:38

Der DAX hat in den letzten Tagen ordentlich verloren wie auch viele Einzelwerte z. B. auch sehr DAIMLER ,VW ,PSE u. BMW ! Heute verliert der
DOW aktuell über 200 Punkte . Manche meinen es geht noch weiter bergab aber
es könnte nun vielleicht auch mit dem Abwärtsgang wieder zu Ende sein ?

Diese herbeigezogenen Gründe Zypern und den ganz leichten Rückgang in China
dürfte eben ein "gefundener Grund" zu sein.

Mal sehen was morgen und in den nächsten Tagen geschieht ?

[Dr_Henni]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.435.773 von silvretta am 15.04.13 19:11:38

Hallo silvretta, für mich wären EK um die 38 interessant. Ich habe aber keine Eile, denn ich glaube dass die Aktie jetzt erst mal auf dem Boden entlangschrammt. Für mich haben sich bei Daimler charttechnische Signale immer als recht zuverlässig herausgestellt.

[xResx]

Momentan ist es eine 50 zu 50 Chance, es kann keiner sagen wie es weitergeht aber die 8000 sind erstmal fort..

[Toby08]

... irgendwer oder was verkauft ja zu diesen Kursen.
... offensichtlich wohl mit Gewinn.
... heute ist die 38 dran.

[Snowy58]

http://www.lifepr.de/pressemitteilung/daimler-ag/Mercedes-Be…

(lifePR) (Stuttgart, 15.04.2013) Gleich zwei neue Modelle von Mercedes-Benz feierten am Wochenende ihre Markteinführung in Deutschland. Zur Händlerpremiere von CLA und E-Klasse zog es rund 270.000 Besucher in die Showrooms.

"Die Händlerpremiere des CLA und der neuen E-Klasse war ein voller Erfolg. Unsere neuen Fahrzeuge kommen bei den Kunden wirklich fantastisch an", so Dr. Joachim Schmidt, Mitglied der Geschäftsleitung Mercedes-Benz Cars, Vertrieb & Marketing. "Als Herzstück unserer Marke ist die E-Klasse ein zentraler Baustein unserer Wachstumsstrategie Mercedes-Benz 2020. Mit dem CLA werden wir außerdem eine ganz neue, junge Zielgruppe für unsere Fahrzeuge begeistern." In den USA kommt der CLA im Herbst auf den Markt. E-Klasse Limousine und T-Modell feiern schon im Juli Markteinführung in den USA und in China.

Limousine und T-Modell der neuen E-Klasse wurden so umfangreich wie nie zuvor überarbeitet. Mit Spannung wurde auch der CLA erwartet, das erste kompakte viertürige Coupé von Mercedes-Benz und gleichzeitig neuer Aerodynamik-Weltmeister mit einem cw-Wert von 0,22. Bei mehr als 3.000 Probefahrten überzeugten sich Kunden und Interessierte persönlich von der gesteigerten Effizienz der neuen Motoren und von den zukunftsweisenden Sicherheits- und Assistenzsystemen der neuen Modelle. Für die kommenden Tage wurden rund 3.300 weitere Probefahrten vereinbart.

Auf sehr positive Resonanz stießen die neue E-Klasse und der CLA auch bei den ersten Testfahrten der Medienvertreter. Insgesamt erlebten bereits im Februar rund 840 Journalisten die neue E-Klasse auf der Fahrveranstaltung in Barcelona persönlich. Rund 650 Journalisten testeten den CLA im März in St. Tropez und Marseille.

Der erste CLA-Kunde holte bereits heute sein neues viertüriges Coupé im Mercedes-Benz Kundencenter Rastatt ab, einen zirrusweißen CLA 220 CDI. "Wir freuen uns, mit dem CLA nun das dritte Modell der neuen Kompakten an unsere Kunden auszuliefern", sagte Waldemar Epple, Leiter Mercedes-Benz Kundencenter Rastatt, bei der Fahrzeugübergabe. Nach dem Marktstart der B-Klasse im November 2011 und der A-Klasse im vergangenen September ist der CLA das dritte Modell der neuen Mercedes-Benz Kompaktwagen-Generation. Mit dem sportlich positionierten Coupé spricht Mercedes-Benz gezielt die "Young Lifestyle Elite" an, um so vor allem auch in den USA neue Kunden für die Marke mit dem Stern zu begeistern. Der CLA ist das dort erste Fahrzeug im Kompaktwagensegment von Mercedes-Benz. Das progressive, dynamische Erscheinungsbild des CLA würdigten schon vor seiner Markteinführung internationale Design-Experten und zeichneten ihn für sein herausragendes Design im März mit dem renommierten "red dot Award" aus.

Der CLA läuft seit Ende Januar 2013 im ungarischen Kecskemét vom Band, wo ab dem zweiten Quartal bei Bedarf zusätzlich auch an Samstagen gefertigt wird. Um auch bei der E-Klasse alle Kundenwünsche bestmöglich zu erfüllen, haben sich im Werk Sindelfingen Werkleitung und Betriebsrat im Rahmen der Betriebsvereinbarung zur Arbeitszeitflexibilisierung auf zusätzliche Produktionskapazitäten im laufenden Jahr verständigt: Dazu werden Produktionsschichten unter der Woche temporär verlängert. Zusätzlich wird an zwölf Samstagen gearbeitet. Die Produktion von Limousine und T-Modell läuft seit dem 1. März. Mercedes-Benz rechnet bereits im zweiten Halbjahr mit deutlichen Absatzimpulsen durch die neue E-Klasse.

Über acht Generationen hinweg hat sich die E-Klasse in den vergangenen 60 Jahren mit insgesamt über 13 Millionen verkauften Fahrzeugen innerhalb der Mercedes-Benz Flotte als erfolgreiches Volumenmodell etabliert. Von der letzten Generation der E-Klasse wurden seit ihrer Markteinführung im Jahr 2009 über 700.000 Limousinen ausgeliefert, das T-Modell fand im gleichen Zeitraum mehr als 100.000 Kunden. Dabei überzeugt die E-Klasse mit hervorragendem Komfort und höchsten Sicherheitsstandards. Im Rahmen der J.D. Power Kundenzufriedenheitsstudie belegte die Vorgängerversion der E-Klasse im Juni 2012 zum wiederholten Male den ersten Platz in der Kategorie Kundenzufriedenheit Oberklasse.

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.439.613 von Snowy58 am 16.04.13 09:22:11

... na, dann müsste der Kurs ja bald Richtung 50 stolpern.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.440.275 von Toby08 am 16.04.13 10:29:36

Und auf jetzt endlich den DAIMLER-Kurs wieder über die 40 € !

[Push Daddy]

Zitat von silvretta: Und auf jetzt endlich den DAIMLER-Kurs wieder über die 40 € !

Vielleicht auch nur eine Gegenreaktion auf den gestrigen Verfall?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.442.343 von Push Daddy am 16.04.13 14:28:44

Auch möglich ,aber vielleicht auch eine Reaktion auf das erfolgreiche

Wochenende bei der Präsntation der neuen Moddelle !

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.442.333 von silvretta am 16.04.13 14:27:03

... na klar, erst über die 40 und dann ... ... ...

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.442.487 von silvretta am 16.04.13 14:49:32

... ps. mit deiner Tastatur stimmt was nicht.
... manchmal fehlen Buchstaben, manchmal werden sie verdoppelt.
... Hst du auch so eine miserabble Funktastatur wie ich?

[Toby08]

... die neuen Modelle sind schon erste Klasse.
... wenn da erst einmal der Verkauf durchstartet, dann
... sieht es hier schon bald besser aus.
... und in den dicht besiedelten Vororten stehen dann die tiefer gelegten und spurverbreiterten CLAs
... dicht hintereinander und lassen den BMWs kaum noch Platz zum Parken.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.442.823 von Toby08 am 16.04.13 15:28:06

Normalerweise nicht oder mein Finger verursacht das !

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.442.979 von silvretta am 16.04.13 15:47:02

... das kenne ich. Hinterher liest man seinen Senf und ärgert sich über die
... fehlende Editierfunktion.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.442.879 von Toby08 am 16.04.13 15:34:04

Ja das ist richtig .

Der Andrang war am Wochenende bei Daimler-Händler schon heftig !

Aber wie man sah waren zuwenig neue Modelle zum Probefahren da und deshalb

gingen einige Interessenten enttäuscht nach längerer Wartezeit nach Hause

und haben aber einen Termin an einem Wochentag ausgemacht .Diesen Service

fanden Nachbarn von uns ideal !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.443.035 von silvretta am 16.04.13 15:53:44

Hier was ganz brandheißes zum Verkauf der 7,5 % EADS-Aktien von DAIMLER :

===========================================================================



16.04.2013/18:42:40



Kreise - Daimler bietet EADS-Aktien mit geringem Abschlag an


London, 16. Apr (Reuters) - Daimler<DAIGn.DE> versucht seine restlichen EADS<EAD.PA>-Aktien mit einem Abschlag von maximal drei Prozent zum Schlusskurs vom Dienstag an den Mann zu bringen. Die 61,1 Millionen Papiere würden institutionellen Investoren zu je 36,20 bis 37,00 Euro angeboten, sagte eine mit dem Vorgang vertraute Person Reuters. Morgan Stanley und Goldman Sachs wollen die Aktien - 7,5 Prozent des Grundkapitals - bis Mittwoch verkauft haben. Aktien für 600 Millionen Euro will EADS selbst übernehmen.

Die EADS-Aktie hatte am Dienstag im Xetra-Handel<EAD.DE> mit 37,20 Euro geschlossen, bevor Daimler den Startschuss für die Platzierung gab. Im nachbörslichen Handel<EAD.F> in Frankfurt rutschte sie auf 36,94 Euro ab.


_________________________________________________________________________

Das ist für Daimler wieder ein ordentlicher Betrag in die Kasse !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.444.707 von silvretta am 16.04.13 19:18:16

Na mal sehen vielleicht spielt jetzt der Verkauf der 7,5 % von EADS

von Daimler und geglückte Start der neuen Modelle beim Daimler mit eine

Rolle ? Das Geld der 7,5 % von EADS kommt jetzt als Zubrot weil schon

lange abgeschrieben ,in die Daimler-Kasse !Hoffentlich investieren sie es

auch vor allem in den weiteren Ausbau von Vertrieb und Produktion im Ausland

wo sie bisher noch sehr schwach präsentiert sind !

[timekiller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.442.879 von Toby08 am 16.04.13 15:34:04

Mit dem CLA hat Benz jetzt endlich was gegen den A1 und vor allem gegen den Einser!

E-Klasse hat mir auch sehr gut gefallen. Das Facelift sieht wirklich top aus.

[El_Matador]

nachdem die mehrheit der regierungsmitglieder mittlerweile offenbar audi faehrt, hat daimler den sehr hohen marktanteil bei taxis behalten. ich finde das so besser als umgekehrt, auch wenn die regierungslimousinen prestige durch fernsehbilder bringen.

[Snowy58]

Sehr ärgerlich mit Daimler ...

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/wieder-gro…

[Jogibaer1964]

Achso..... +2,2Mrd.€ ohne Kurseffekt?

Jeder andere Wert würde nach solchen News selbstverständlich richtig durch die Decke gehen.....hier handelt es sich aber schließlich nur um die Insolvenzklitsche Daimler!

Somit alles in Butter

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.447.657 von Jogibaer1964 am 17.04.13 09:23:18

... 2,2Mrd.€? das ist doch nicht der Rede wert.
... Das ist ja noch weniger als die kleinen Rechenfehler
... bei diversen Politikern.
... in Stuttgart ist man da sicher gelassen.

[Jogibaer1964]

Der Michelmarkt grützt ab....was sonst!?

[Toby08]

... ab in den Keller.

[Toby08]

... ? Daimlerbungee ?

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.448.039 von Toby08 am 17.04.13 09:54:07

... bestimmt nur eine Computerfehlfunktion. Normal ist das nur bei Daimler.

[Jogibaer1964]

Zitat von Toby08: ... bestimmt nur eine Computerfehlfunktion. Normal ist das nur bei Daimler.

...und somit auch (k)ein Fall für unsere Komabehörde BAFIN!

[Jogibaer1964]

Ich hab´s!

Nach aktuell gültigen Börsen(-Casino-)sonderregeln sind Zuflüsse umgehend vom Kurs abzuziehen!
Somit hat dann alles wieder seine Ordnung....und ich bin wieder beruhigt

[Jogibaer1964]

....hat man den Fehler schon gefunden? Sieht mir mal nicht so aus.....was sind das nur für Schnarchnasen....tss

....vielleicht hat NK auch die Bombe gezündet?

What happened?

[Toby08]

... vielleicht ist es ja kein Fehler.
... vielleicht stellt man ja dem Beinchen?

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.448.427 von Toby08 am 17.04.13 10:24:10

... dem Dieter

[Jogibaer1964]

Bei den dt. Autowerten ist wohl täglich ein Hexensabbath angesagt?

....völlig losgelöst

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.448.881 von Jogibaer1964 am 17.04.13 11:08:34

Eigentlich ist Daimler heute der Stern unter den Autobauern!

"....Unter den großen deutschen Herstellern schnitt Daimler mit einem Minus von 1,2 Prozent am besten ab. BMW verkaufte 4,7 Prozent weniger Autos und Volkswagen verzeichnete einen Abschlag von 9,0 Prozent....."

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6155943-acea-europ…

Rein aus dem Gewohnheitrecht der letzten Jahre heraus muß der Kurs daraufhin natürlich eingedampft werden! Daimler halt..... mit den aktuellen Casinokursvorgabegesetzen somit alles in allerbester Ordnung!

[Jogibaer1964]

Sie haben den Fehler gefunden!!!!!!

Algentrader-.........ähhhmmmm Algoholtrader

"Ein Gruß an die Algotrader"Dax fällt auf Jahrestief

Der wichtigste deutsche Börsenbarometer verliert innerhalb kürzester Zeit in einem Rutsch über 100 Punkte. Als Verantwortliche für den lötzlichen Kursturz machen Händler charttechnisch orientierte Trader aus.

Quelle: http://www.teleboerse.de/marktberichte/Dax-faellt-auf-Jahres…


...und ich krieg gleich die Krääätze

[Snowy58]

http://www.teleboerse.de/10461326

[silvretta]

Tja nun sind die restlichen 7,5 % EADS-Aktien die DAIMLER noch hätte

schlagartig weg ! Was wird Zetsche nun mit diesen über 2 Mrd. wohl

machen ? Hoffentlich vernünftigerweise in neue neue Mercedes -Werke

in dem vernachlässigten China ,Südamerika und Noradamerika u. Rußland

u.a. einsetzen !Diese Länder wurden von Daimler mind. weit über

10 Jahre verschlafen !

Vielleicht hätte Daimler damals schon bei VW zur Nachhilfe gehen

sollen anstatt die " Trauerhochzeit " mit Chrysler einzugehen ?

[Jogibaer1964]

Ahhhrrgghhhh!!

...wir habe eine neue deutsche Deppenmarkt-Variante!

Den "Nanosekundenhandelinitierten Flashcrash with no return"

Bravo!!

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.451.075 von silvretta am 17.04.13 14:48:54

daimler ist schon ein großer arbeitgeber in deutschland...
verstehe ich dein posting richtig, dass die hiesige produktionen ins ausland verlegt werden sollen, weil die lohnkosten dort geringer sind ?

[silvretta]

Zitat von Snowy58: http://www.teleboerse.de/10461326

____________________________________________________________________________

Diesmal ist der ntv-Bericht zur Automobilindustrie mal wirklich gut !

China -wie auch Becker sagte- wird noch vermutlich viele Jahre DER ABNEHMER

der deutschen Auto-Marken sein !Der VW-Konzern hatte es -damals von der

Konkurrenz mitleidig belächelt -vorgemacht !Hervorragendes Vertriebs-und

Produktions-System vor Ort.Und mit fast allen seiner Konzernmarken

vertreten. Daimler humpelte mal wieder hinterher !

Wenn die Nachrichten von der GM -Aufsichtsratsitzung in den letzten Tagen

Tagen stimmt ? darf sogar Opel jetzt China beliefern und sich dort nieder-

lassen ? Und das kurz vor 12 !

[Snowy58]

Noch eine Zugabe:

http://www.bild.de/auto/auto-news/automesse-shanghai/der-neu…

[Jogibaer1964]

Daimler macht mal wieder den kompletten Kurs-Reset!?

Was für ein verzocktes Dreckspapier!

Habe ich da nun einen verzockt verschizzenen Optionsschein oder die Aktie im Depot!?

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.456.425 von Jogibaer1964 am 18.04.13 07:52:03

... vorbörslich steigt das Papier, aber dann ..

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.456.437 von Toby08 am 18.04.13 07:57:02

..jajaja

....wird wieder geschmissen was die Depots hergeben!

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.456.449 von Jogibaer1964 am 18.04.13 08:01:17

... richtig. Weg mit dem Schrott! Die können's nicht!
... Kauft Porsche, das hat was!

[Jogibaer1964]

Zitat von Toby08: ... richtig. Weg mit dem Schrott! Die können's nicht!
... Kauft Porsche, das hat was!

Porsche?????

....die liegen seit gestern Blutrot im Depot!

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.456.471 von Jogibaer1964 am 18.04.13 08:06:59

... sag' ich doch.

[Toby08]

... nur 20ct+ vorbörslich. Das gibt eine rasante Talfahrt.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.456.487 von Toby08 am 18.04.13 08:10:06

Ja ein absoluter Schieht ist das !

Aber man Push Daddy nur mit seiner Ausdauer bei der Nachhilfe beim

Dividendengegner im Nebenthread bewundern ,aber trotzdem alles umsonst !

Daß der sich noch nicht mit dem Daimler Vorstand und AR in Verbindung

gesetzt hat wundert einen schon ?

Aber dann würde dem vermutlich kurz danach das Hinterteil schmerzen !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.461.081 von silvretta am 18.04.13 15:23:53

Na endlich ist der letzte EADS-Anteil von DAIMLER verkauft und das Geld

wird jetzt richtig in die von Daimler lange Zeit vernachlässigten Märkte

mit investiert und den dortigen Ansprüchen auch gerechte Modelle in dortigen

Werken gebaut ! Nur so kann Daimler dort Zölle und Abgaben verhinden und

durch dortige Produktion auch eine Renomee aufbauen !Aber das darf nicht

erst wieder " Daimler-Jahre " dauern sondern muß ganz schnell geschehen !

Und hierzu gibt es ja auch z. B. einen speziellen China-Vorstand !

[Push Daddy]

Zitat von silvretta: Ja ein absoluter Schieht ist das !

Aber man Push Daddy nur mit seiner Ausdauer bei der Nachhilfe beim

Dividendengegner im Nebenthread bewundern ,aber trotzdem alles umsonst !

Daß der sich noch nicht mit dem Daimler Vorstand und AR in Verbindung

gesetzt hat wundert einen schon ?

Aber dann würde dem vermutlich kurz danach das Hinterteil schmerzen !

Ja, völlig umsonst. Gestern hat er es noch kapiert, heute wieder vergessen. Schade um die Zeit.

[Toby08]

... ob was mit dem Computerhandel nicht stimmt?
... Daimler dreht ins Plus! Völlig irrational.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.462.129 von Push Daddy am 18.04.13 17:04:43

P.D.

hast Du etwas anderes gedacht ?

Der "Mitleser und Dividentengegner" macht doch alles bewußt nur lächerlich !

Wir können nur von Glück sagen ,daß er hier nicht im Daimler-Thread ist !

Wie schon gesagt ich hoffe jetzt sehr , daß Daimler Zetsche u. Co. jetzt

wirklich auf dem Vormarsch sind und die über 2 Mrd. auch sprunghaft und

richtig einsetzen ! Dann müßten wir auch endlich wieder Kurse über 50 €

sehen !

[silvretta]

Zitat von Toby08: ... ob was mit dem Computerhandel nicht stimmt?
... Daimler dreht ins Plus! Völlig irrational.

____________________________________________________________________________

So muß es auch sein !

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.462.303 von Toby08 am 18.04.13 17:21:57

... wird wohl gerade wieder korrigiert.

[Jogibaer1964]

Aha...nach bis zu -30% kommen die angelsächsischen Hedgezeckenanalysenwi**er und schwafeln was von zuviel Speck im deutschen Markt?

Klar doch, wo wir hier in Deutschland nur substanzlose, virtuell agierende Rohrkrepierer in den Indexen haben. Und was bedeuted es schon, wenn man sich dann auch noch im Vergleich zur Konkurrenz global am Besten schlägt? Natürlich nichts, wenn man sein eigenes System nur noch mit Finanztricksereien und -Schiebereien am Leben erhalten kann, muß man sich dazu natürlich hin und wieder in anderen Märkten ganz schamlos exzessive austoben!

Nicht ganz unwichtig ist dabei die verlogene Ratlosigkeit der "Händler", besser Knöpfchendrücker bei Verselbstständigung des Nanosekundenhandels.
Hier hat man sich für seine Machenschaften gleich noch das passende Alibi geschaffen. Verlogener geht es wohl kaum noch.

Eine Sache wird dem besonnenen Anleger jedenfalls immer klarer => bisher geltende Marktgesetze wurden mit der Deregulierung komplett ausgehebelt.
Der Handel mit Aktien somit nur noch komplett irrational. Weiter so, dann verschwinden auch noch die letzten Kleinanleger! Hier weiter auf ein Eingreifen der Politik zu hoffen kann man sich sparen. Der Zug ist durch. Die Chancen aus der letzten Krise hat man nicht im Geringsten aufgegriffen respektive die Möglichkeiten hieraus nichtmal ansatzweise umgesetzt! Da überlegt man lieber wie man den kleinen Michel noch weiter schröpfen kann und das war es dann....

[debull]

Kaufen, wenn die Programme massenhaft verkaufen. Einfaches Konzept.
Die machen 0,001% von Milliarden Umsätzen und wir 100 % von 10.000.
Das Minimaxprinzip! Komme ich gut mit klar.

[Jogibaer1964]

Zitat von debull: Kaufen, wenn die Programme massenhaft verkaufen. Einfaches Konzept.
Die machen 0,001% von Milliarden Umsätzen und wir 100 % von 10.000.
Das Minimaxprinzip! Komme ich gut mit klar.

Nun auch wieder drin?

[Jogibaer1964]

SHANGHAI
Daimler baut Kompakt-SUV GLA als viertes Modell auch in China
Autor: dpa-AFX
19.04.2013

SHANGHAI (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler wird seinen neuen Kompakt-SUV GLA auch in China bauen. Das sagte China-Vorstand Hubertus Troska am Freitag bei der Weltpremiere des Autos in Shanghai. Damit ist die Geländelimousine der kompakten A-Klasse das vierte Modell, das die Stuttgarter im weltgrößten Automarkt produzieren werden. Bislang rollen hier die C- und die E-Klasse sowie die größere Geländelimousine GLK vom Band./mmb/kja

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6159503-shanghai-d…

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.468.579 von Jogibaer1964 am 19.04.13 12:09:55

Na endlich geht es bei DAIMLER auch in China -dem wichtigsten Automobilmarkt

der Welt-so langsam richtig los !Aber mit den Fabriken hapert es noch etwas,

da hätten sie von VW lernen können !

[debull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.467.537 von Jogibaer1964 am 19.04.13 10:25:36

Ja, ich bin drin. Daimler leidet meiner Meinung zwar unter dem stark zyklischen LKW-Geschäft. Springt die Konjunktur an, werden sie überproportional zulegen.

Herr Zetsche erhielt die Gelbe Karte und wird sich stark ins Zeug legen.

Attraktive Dividende.

Produktion in China muss ja wohl sein. Langfristig zieht man sich mit Technologietransfer Konkurrenten groß.

Alles im allen eine gute Investition

[Jogibaer1964]

Daimler rechnet trotz Autokrise in Europa mit Absatzzuwachs
19.04.13


Daimler-Chef Dieter Zetsche hofft trotz der taumelnden Märkte in Europa weiterhin auf einen Absatzzuwachs seiner Kernsparte Mercedes-Benz Pkw.

Der Stuttgarter Autobauer Daimler hofft trotz der taumelnden Märkte in Europa weiterhin auf einen Absatzzuwachs seiner Kernsparte Mercedes-Benz Pkw. "Wir sind nach wie vor optimistisch, dass wir die schwächeren europäischen Absatzmärkte 2013 überkompensieren werden", sagte Daimler-Vorstand Thomas Weber am Freitag vor Beginn der Automesse in Shanghai. Ab dem zweiten Halbjahr werde sich der Absatz von Mercedes-Benz "drastisch" verbessern, da neue Modelle auf den Märkt kämen. Nach dem Verkaufsstart der E-Klasse werde demnächst auch das neue Modell der S-Klasse in Europa, Nordamerika und China verfügbar sein. Für die in Sindelfingen vom Band laufende Limousine Mercedes-Benz S-Klasse ist China der weltweit größte Absatzmarkt.

Beim Streit mit dem Kraftfahrtbundesamt und der Europäischen Union über das neue, brennbare Klimaanlagen-Kältemittel 1234yf will Daimler nicht nachgeben. "Wir werden bei dem Weg bleiben, das millionenfach bewährte Mittel 134a einzusetzen", sagte der im Daimler-Vorstand für Forschung und Entwicklung zuständige Weber. Daimler sei auf gutem Weg, mit den Behörden eine Lösung zu finden. Die Entwicklung von klimafreundlichen Autoklimaanlagen mit Kohlensäure (CO2) sei beschlossene Sache bei Daimler. Bis zur Serienreife dieser Klimaanlagen, die auch andere deutsche Autobauer wie VW entwickeln wollen, müsse eine Übergangslösung gefunden werden.

Das Kraftfahrtbundes könnte Daimler letztlich den Verkauf von zahlreichen Pkw-Baureihen untersagen, da die Schwaben - entgegen der amtlichen Fahrzeugzulassung - weiter das klimaschädliche Kältemittel R134a nutzen. Daimler wollte seine Klimaanlagen ab Jahresbeginn zum Teil mit dem von den US-Chemiekonzernen Honeywell und Dupont entwickelten und klimafreundlicheren Kältemittel 1234yf ausrüsten. Bei simulierten Crashtests brannten jedoch wiederholt Mercedes-Benz-Pkw, daher wurde das neue Kältemittel aus den Fahrzeugen verbannt.

Quelle: http://www.boerse-online.de/aktie/nachrichten/deutschland/:A…

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.469.521 von debull am 19.04.13 13:49:46

Daimler leidet meiner Meinung zwar unter dem stark zyklischen LKW-Geschäft.

kann man so nicht ganz stehen lassen....
im moment liegt die quote der auftragseingänge im schnitt bei 320-340 täglich und das ganze im 20 tage-durchschnitt...
zusätzlich sind viele produktionssamstage im 1. hj. angesetzt,
deweiteren verfügt daimler jetzt schon über eine komplette reihe an euro6 lkw´s, welche erst 2016 pflicht sind...
im vergleich dazu wird bei MAN kurz gearbeitet...

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.468.915 von silvretta am 19.04.13 12:44:36

da hätten sie von VW lernen können !

ich glaube nicht, dass daimler von VW viel lernen muß...
aber hier mal ne andere info zu china...

Mercedes-Benz eröffnet in China größtes Trainingscenter außerhalb Deutschlands

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2013/04/mercedes-benz-…

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.470.251 von Jogibaer1964 am 19.04.13 15:17:14

Ja aber Zetsche soll jetzt wo es so ernst wird nicht mehr hoffen sondern
jetzt nur Taten und Erfolge zeigen !

Daß Troska als China-Vorstand eingesetzt wurde kam spät aber GottseiDank
noch überhaupt !
Und auch Zetsche muß sich persönlich mit aller Kraft und Macht im chinesischen Markt mit einsetzen wie auch in Rußland und Süd-und Nord-
Amerika !
Die 2,2 Mrd. vom 7,5 % Anteil sollten schnellstens für den Vertrieb und
die Produktion in diesen von Daimler jahrzehntelang verschlafenen Märkten
eingesetzt werden !Wo gibt es denn das ,daß man im Ausland laufend VWs und
BMWs sieht aber von der ältesten Automarke Daimler / Mercedes fast nichts !
Das dürfte und müßte Zetsches Meisterstück auch werden !

[xResx]

Ich habe die Vermutung dass möglicherweise durch die neuen ansprechenden Modelle auch mal mehr Mercedes als Firmenwagen geleast werden anstatt immer nur BMW und Audi, dsa ist der ganz große Markt, denn welcher Privatkunde kauft schon einen neuen von den Premiumherstellern.

[filmen]

!

Dieser Beitrag wurde von a.mueller moderiert. Grund: Provokation

[filmen]

Zitat von Jogibaer1964:

Zitat von Toby08: ... richtig. Weg mit dem Schrott! Die können's nicht!
... Kauft Porsche, das hat was!

Porsche?????

....die liegen seit gestern Blutrot im Depot!

Mein Tipp: lass die Finger von Hardcorezyklikern, die machen dir nur die Nerven kaputt du bist ja schon wieder ganz nervös, denk an dein Herz Versteh ich sowieso nicht wie man über längere Zeit in so ner Müllaktie wie Daimler bleiben kann.

[xResx]

Wir hätten besser alle damals in Bayer investiert oder in irgendwelche Schweizer Schlauchaktien die seit ihrer Notierung noch nie korrigiert haben, aber um 200% gestiegen sind.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.474.909 von filmen am 20.04.13 07:09:56

Daimler = Müllaktie?

Klar doch, wenn Du das meinst muß es wohl so sein!

Daimler ist mit einer der ganz großen Arbeitgeber im Land. Will garnicht wissen, wo wir hier in Deutschland ohne die global sehr erfolgreichen Autobauer ständen.

Nur weil Daimler mit seinen Rekordergebnissen in Folge bislang nicht mit dem Tempo der dt. Konkurrenz mithalten konnte den Konzern bzw. die Aktie als Müll zu bezeichnen finde ich gnadenlos unverschämt! So leider eben auch die Sichtweise vieler total verbohrter Analysten.

Und wenn ich nun nach "schnellen" -20% Kursrückgang Daimler Stück für Stück wieder ins Depot zurückhole mache ich mir sicherlich keine Nerven kaputt. Das ist eine reine Anmaßung deinerseits!

[IvyMike]

Zitat von debull: Ja, ich bin drin. Daimler leidet meiner Meinung zwar unter dem stark zyklischen LKW-Geschäft.

Vor allem leiden die an den schlechten Daten aus China. Die waren sehr besorgniserregend letzte Woche. Nicht nur das bescheidene Wirtschaftswachstum (für chinesische Verhältnisse), sondern auch die kaum beachteten Frühindikatoren, die ins Negative drehen.

Ändert nichts daran, dass ich Autoaktien langfristig für mit die besten Investitionen halte, auch wenn der augenblickliche Abwärtstrend wahrscheinlich noch um einiges weiter trägt.

Das Verhalten der Investoren sich momentan quasi blind mit so genannten konservativen Titeln zuzuballern, die inzwischen absolut überteuert sind, wird sich irgendwann umkehren.
Gerade die Pharmawerte sind sowas von überbewertet momentan, das korrigiert mittelfristig. Auch die Entwicklung etwa bei Beiersdorf ist absolut irrational.

[Jogibaer1964]

Samstag, 20. April 2013
Werke laufen am Anschlag
China bringt Autobauer ins Schwitzen

In Europa kämpft die Autobranche gegen teure Überkapazitäten - und in China laufen die Fabriken am Anschlag. Die weiter steigende Nachfrage lässt sogar deutsche Hersteller schwitzen: Sie kommen mit dem Ausbau ihrer Werke kaum hinterher.

Das Turbo-Wachstum des chinesischen Automarkts bringt deutsche Hersteller an den Rand ihrer Kapazitäten. Damit ihnen keine Marktanteile verloren gehen, müssen sie Fabriken ausbauen - oder gleich ganz neue Werke aus dem Boden stampfen. Bei BMW bremsen Lieferengpässe sogar schon in diesem Jahr das Wachstum. Denn vor allem bei den begehrten Geländelimousinen der X-Klasse herrscht Knappheit: "Ich bin sicher, wenn wir mehr X-Modelle hätten, könnten wir auch mehr Kunden finden", sagte Vertriebschef Ian Robertson zum Auftakt der internationalen Automesse in Shanghai.

Ihre Produktionskapazität wollen die Münchner daher mittelfristig von 200.000 auf 300.000 Autos pro Jahr steigern. 2012 setzte der Konzern bereits rund 326.000 Wagen in China ab, ein Plus von etwa 40 Prozent zum Vorjahr. Dieses Jahr dürfte die Nachfrage aber nicht erneut so stark anziehen. Der Oberklassemarkt soll sich etwas abkühlen, aber weiter zwischen 10 und 15 Prozent zulegen.

Konkurrent Audi ist schon einen Schritt weiter: Unternehmenschef Rupert Stadler sieht in zwei bis drei Jahren sogar die Zeit für ein neues Werk gekommen. Auch der Mutterkonzern Volkswagen hatte zuletzt angekündigt, bis 2018 sieben neue Werke im Riesenreich zu bauen. Die Kapazität soll bis dahin um drei Viertel auf vier Mio. Autos im Jahr steigen. 25.000 neue Stellen will VW dabei schaffen.

Die Wolfsburger sind für den Löwenanteil der deutschen Produktion von aktuell 2,9 Mio. Autos in China verantwortlich. 2005 lag dieser Wert nach Zahlen des deutschen Branchenverbandes VDA erst bei einem Siebtel. Und die Entwicklung kennt weiter nur eine Richtung - nach oben.

Agenda 2020

Die Kapazität der drei deutschen Premiumhersteller dürfte sich nach einer Analyse der Unternehmensberater von PwC bis 2020 auf rund 1,15 Millionen Stück verdoppeln. Mindestens 16 Modellreihen würden sie dann im Reich der Mitte fertigen. So wollen die Unternehmen die Wartezeiten durch den langen Importweg umgehen. "Sie vermeiden außerdem Wechselkursrisiken, Logistikkosten und Zölle für den Import nach China", sagte Felix Kuhnert, Leiter des Bereichs Automotive bei PwC in Deutschland und Europa. "Diese Kosten können im immer härter umkämpften chinesischen Markt zum schmerzhaften Wettbewerbsnachteil werden."

Auch Schwedens Autobauer Volvo - seit 2010 schon in chinesischer Hand - setzt im Reich der Mitte auf die Wachstumskarte: Das erste Werk im südwestchinesischen Chengdu mit einer Kapazität von 170 000 Autos soll im Juni eingeweiht werden. In Zhangjiakou bei Peking wird ein Motorenwerk gebaut, dazukommt ein Werk in Daqing im Nordosten. Die Werke sollen für den chinesischen Markt produzieren, nicht für den Export. 2012 verkaufte Volvo in China allerdings erst 42 000 Autos.

Im Gegensatz zur Konkurrenz gibt es bei Daimler noch keine konkreten Pläne zum Thema Kapazitätsausbau. Die Stuttgarter mussten in China zuletzt heftige Dämpfer verkraften. Zwar hält der neue China-Vorstand Hubertus Troska eine Steigerung bis 2020 für sehr realistisch - aber nur, wenn das angepeilte Wachstum auch wirklich eintritt. Bis 2015 wollen die Stuttgarter 300.000 Autos pro Jahr in China verkaufen. Für 2013 trauen sie sich mitten im tiefgreifenden Umbau ihres China-Geschäfts allerdings keine konkrete Prognose zu. Klar sei nur, dass man den Absatz weiter steigern wolle, sagte Troska. 2012 waren es rund 200.000 Autos gewesen.

Da ist die ohnehin enteilte Konkurrenz sehr viel ambitionierter: BMW rechnet analog zur Marktentwicklung mit knapp zehn Prozent Zuwachs für den eigenen Absatz, Audi traut sich sogar bis zu 15 Prozent zu. Im Vergleich zu den Fabelwerten von 2012 sind das zwar durchaus bescheidene Schätzungen. Trotzdem dürfte der China-Absatz zusammen mit den anderen wachsenden Märkten die Flaute in Europa ausgleichen können. Die sei allerdings zum Jahresstart noch eklatanter gewesen als erwartet.

Ganz ohne Produktion in China wird weiterhin Opel auskommen. Die Rüsselsheimer feierte nach fünfjähriger Abwesenheit zwar ihre Rückkehr auf die Messe in Shanghai und stellten drei Modelle vor. China bleibt aber ein Nischenmarkt: Vergangenes Jahr verkaufte Opel dort gerade 4500 Autos. Indes kämpft die Konzernmutter General Motors mit VW um die Marktführerschaft im Reich der Mitte.

Quelle: n-tv.de , dpa

[filmen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.475.861 von Jogibaer1964 am 20.04.13 11:34:56

Ich sag nicht das Daimler schlechte Autos(Produkte) baut, die aktuelle Modellreihe gefällt z.B. auch mir sehr gut.
Wenn ich "Müllaktie" schreib bezieht sich das eher auf die langfristig erzielbare Rendite. Und da schneiden Autobauer i.d.R. nun mal bescheiden ab.



Das oben zu sehende Underperformance erreicht man zudem noch bei im Vergleich zum Gesamtmarkt erhöhten Volatilität.

Ich leg mir lieber Unternehmen ins Depot die Geld verdienen und nicht verbrennen. (gibts viele im Zockerparadies Angelsachsen) Obwohl dieser riesige Markt dem Bärchen ja aus ideologischen Gründen verwehrt bleibt

Aber muss jeder selber wissen.

Man wird aber auch hierzulande fündig, ist aber schwieriger. Hab gerade nur zwei Deutsche Werte im Depot. (seltene) Qualiät ist in Deutschland leider sauteuer

[filmen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.476.559 von filmen am 20.04.13 14:49:41

Sicher man kann versuchen mit geschicktem Traden auch auch solchen Werten Kapital zu schlagen. Mir persönlich zu stressig. Zocke ungern.

[IvyMike]

Zitat von filmen: Man wird aber auch hierzulande fündig, ist aber schwieriger. Hab gerade nur zwei Deutsche Werte im Depot. (seltene) Qualiät ist in Deutschland leider sauteuer

Finde ich nun gar nicht. Im Gegenteil: US-Aktien sind - gerade im Moment - gnadenlos überteuert.
Mich gruselt es, wenn ich die Unternehmeszahlen von dort lese. Zwar steigen die Gewinne immer noch, aber bei stagnierenden bis sinkenden Umsätzen. Wenn da die Rationalisierungsmaßnahmen mal ausgeschöpft sind....

Die USA haben eben einen riesigen Vorteil: Eine vernüftige Aktienkultur unter Privatanlegern und riesige Pensionsfonds, die ihren eigenen Markt bevorzugen. Dagegen Sparbuchmentalität und Staatsrentensystem in D.

Jogi macht einen Fehler, indem er gegen Angelsachsen wettern. Ohne die Aktieninvestoren von dort, würde es etwa bei Daimler noch düsterer aussehen, weil Schwaben und andere Deutsche ja lieber Bausparverträge und Lebensversicherungen abschließen.

[filmen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.476.695 von IvyMike am 20.04.13 15:29:04

Finde ich nun gar nicht. Im Gegenteil: US-Aktien sind - gerade im Moment - gnadenlos überteuert.
Mich gruselt es, wenn ich die Unternehmeszahlen von dort lese. Zwar steigen die Gewinne immer noch, aber bei stagnierenden bis sinkenden Umsätzen. Wenn da die Rationalisierungsmaßnahmen mal ausgeschöpft sind....

sicher der Markt ist die letzten 4 Jahre sehr gut gelaufen, defensive Werte wie bsp MCD, KO, PEP usw. sind mir dort mittlerweile auch zu teuer, kann man eigentlich nur noch auf eine Korrektur hoffen. Wobei man bei den Minizinsen da vielleicht auch vergblich hofft.
Im Medtech und Tech Sektor aber z.T. immer noch recht preiswerte Unternehmen mit sehr guten Bilanzen, globaler Aufstellung und m.M. nach guten Zukunftsaussichten.
Z.b. MSFT, Oracle, Cisco, oder auch Medtronic, Becton, Stryker. sicher nicht ganz so defensiv wie die Staples aber bei dem Niveau sicherlich eine Überlegung wert, würde ich auf jeden Fall deutschen Autobauern vorziehen.
Nach Mondbewertungen zur Jahrtausendwende und noch einige Jahre danach, nun Ausverkauf und immer noch Katerstimmung. Der Sektor scheint im Moment out.

[filmen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.476.695 von IvyMike am 20.04.13 15:29:04

Die USA haben eben einen riesigen Vorteil: Eine vernüftige Aktienkultur unter Privatanlegern und riesige Pensionsfonds, die ihren eigenen Markt bevorzugen. Dagegen Sparbuchmentalität und Staatsrentensystem in D.

Jogi macht einen Fehler, indem er gegen Angelsachsen wettern. Ohne die Aktieninvestoren von dort, würde es etwa bei Daimler noch düsterer aussehen, weil Schwaben und andere Deutsche ja lieber Bausparverträge und Lebensversicherungen abschließen.

d'accord, in finanziellen Angelegenheiten herrscht in Deutschland nach wir absoluter Analphabetismus. Aktien sind nur was für Zocker, während Riester und Sparbuch immer noch das Maß der Dinge sind.
Der deutsche Sparer wird dieses irrige Sicherheitsdenken teuer bezahlen, gerade im Hinblick auf Demographieentwicklung und Altersvorsorge.
Weitere staatliche Umverteilung mit entsprechenden Volkswirtschaftlichen Konsequenzen wird die Folge sein.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.476.695 von IvyMike am 20.04.13 15:29:04

Zu Deinem letzten Absatz nur die Frage ,hast Du etwas gegen Baden Württemberg , Bayern oder Hessen ?

Hier in BW wurde zum Beispiel das Automobil und das Bausparen erfunden
und vieles mehr !

Und ohne das und die Zahlmeister der Nation würde es in der Republik schon
sehr düster aussehen !

Hier wird eben geschafft und nicht nur geblubbert wie in Berlin u.a. !

Und Daimler kommt sicher auch wieder stark und zu Porsche fehlen einem die
Worte !

[debull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.476.101 von IvyMike am 20.04.13 12:36:12

Vor allem leiden die an den schlechten Daten aus China

Nicht vergessen, die Regierung Chinas fördert oder hemmt, je nach Gutdünken.
Noch herrscht ein totalitäres Regime. Recht wird gebeugt. Wer zu stark auf die Chinakarte setzt, kann ganz schnell auf die Nase fallen.
Haben die erst die gesamte Technologie geklaut, werden nur noch chinesische Autos gebaut.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.477.567 von debull am 20.04.13 20:00:26

Wie und was sollen denn schlechte Daten aus China sein ?

Wenn die statt um 8 % nur um 7,7 % steigen ist das sowas von hervorragend !

Und warum kaufen die Chinesen die teuren Fahrzeuge von VW ,Daimler und

Porsche ? Man kann auch auch immer wieder alles schlecht und nieder reden !

Es stimmt immerhin ,daß in Deutschland nur so eine tolle Beschäftigung und

Mangel an Fachkräften wegen China u.a. ist ! GottseiDank !

[debull]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.477.801 von silvretta am 20.04.13 21:18:46

1. das mit den schlechten Daten aus China ist von IvyMike

2. Er meinte wohl speziell die schlechten Umsatzzahlen von Daimler dort

3. Liegen die Umsatzsteigerungserwartungen in China nicht bei 10%.
Das gilt als schlechte Nachricht. Für mich nicht.

[MisterGoodwill]

Zitat von filmen: Finde ich nun gar nicht. Im Gegenteil: US-Aktien sind - gerade im Moment - gnadenlos überteuert.
Mich gruselt es, wenn ich die Unternehmeszahlen von dort lese. Zwar steigen die Gewinne immer noch, aber bei stagnierenden bis sinkenden Umsätzen. Wenn da die Rationalisierungsmaßnahmen mal ausgeschöpft sind....

sicher der Markt ist die letzten 4 Jahre sehr gut gelaufen, defensive Werte wie bsp MCD, KO, PEP usw. sind mir dort mittlerweile auch zu teuer, kann man eigentlich nur noch auf eine Korrektur hoffen. Wobei man bei den Minizinsen da vielleicht auch vergblich hofft.
Im Medtech und Tech Sektor aber z.T. immer noch recht preiswerte Unternehmen mit sehr guten Bilanzen, globaler Aufstellung und m.M. nach guten Zukunftsaussichten.
Z.b. MSFT, Oracle, Cisco, oder auch Medtronic, Becton, Stryker. sicher nicht ganz so defensiv wie die Staples aber bei dem Niveau sicherlich eine Überlegung wert, würde ich auf jeden Fall deutschen Autobauern vorziehen.
Nach Mondbewertungen zur Jahrtausendwende und noch einige Jahre danach, nun Ausverkauf und immer noch Katerstimmung. Der Sektor scheint im Moment out.

Staples scheint gerade zu aberwitzig niedrig bewertet zu sein, wenn man bedenkt, dass selbst Supervalu, Best Buy, Officemax und Sears geradezu durch die Decke gegangen sind. So bei 11$ dürfte das ein astreiner Kauf sein, zudem Bilanzqualität und Bewertung attraktiver als der Gesamtmarkt sind.
Im Grunde kann man Daimler ebenso in der Situation von Staples sehen, da Schrottwerte wie Renault und Fiat teils wesentlich besser gelaufen sind.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.478.039 von debull am 20.04.13 22:17:00

Bei DAIMLER dürfte jetzt nach Beginn des Q 2 vermutlich auch wieder Sonnenschein einkehren . Die restlichen 7,5 % EADS für 2,2 Mrd.
haben Bares gebracht und die Aufträge sprudeln jetzt und Troska soll ja
ja jetzt in China eine gute Arbeit für Daimler machen !
Die Präsentation der neuen E-Klasse vor einer Woche war ein voller Erfolg !
Und jetzt muß bei Daimler von oben nach unten alles in die Hände spucken !
Es soll ja laut Planung keine mehr so großen Lieferzeiten geben ?
Wenn Daimler endlich die Wende und den Durchbruch in China und in Gesamt-
Amerika schafft könnte die Wende geschafft werden ? Und dann noch bei den
LKWs und Bussen das wäre es dann !

[price-of-success]

Moin

Der GLA ist- IMO-eine gelungene Komposition.

Selbst meine Frau-das will etwas heißen-findet den Wagen gut und möchte ihn ihr Eigentum nennen ab demnächst(Ende 2013 bereits?)

Also: auf der IAA ansehen.

wenn weitere Modelle- eher auf Fun als auf function getrimmt folgen, kann es etwas werden mit dem Unternehmen auf Dauer

Gruß

[Tratsch]

Wenn jüngere Käufer das so sehen:
wenn weitere Modelle- eher auf Fun als auf function getrimmt folgen, kann es etwas werden mit dem Unternehmen auf Dauer

würde das dem Daimler-Kurs gut tun.
Tratsch

[Dr_Henni]

Hallo zusammen, zur Diskussion möchte ich einige aktuelle Charts beitragen. Ich glaube, dass hier irgendwo das Bodenblech erreicht ist. Meiner Meinung nach gute EK, ich traue mich vermutlich diese Woche wieder rein.

[Jogibaer1964]

Ich denke, wir sahen das "Bodenblech"

Bin auch nach wie vor der Meinung, daß die letzten Abschläge auch etwas zu heftig ausgefallen waren. Vor allem der Abschlag zeitgleich mit der EADS-VK-Meldung war an Irrationalität wohl kaum zu toppen!

[silvretta]

vollkommen richtig,der EADS-Verkauf ging bei dem Abwärtsgang leider unter.

Aber vielleicht wirkt sich das erst jetzt noch in den nächsten Tagen richtig

bei Daimler aus.

[Push Daddy]

RSI z.T. unter 30, also überverkauft..

[silvretta]

Zitat von Push Daddy: RSI z.T. unter 30, also überverkauft..

____________________________________________________________________________

P.D.

Es scheint jetzt " High Noon " zu Daimler zu kommen !

Die 2,2 Mrd. aus dem EADS-Verkauf wird jetzt Zetsche schleunigst vor allem

in China einsetzen wo Daimler viele Jahre den Aufbau wissend verschlafen

hat und auch in Süd-und Nordamerika .

Und dadurch fallen dann auch sicher viele Zölle u.sonstige Abgaben bei

Einfuhren von Daimler-Fahrzeugen in diese Länder weg.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.485.007 von silvretta am 22.04.13 14:33:30

Die 40 EURO müßten heute bei DAIMLER heute noch fallen ,das wäre dann der

richtig gute Start in die Woche !

Die ersten E-Klasse sichtet man jetzt bereits auf der Straße !

Um den Auftragsstau abzubauen muß sich Zetsche und Rentschler sicher noch

etwas einfallen lassen .

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.485.007 von silvretta am 22.04.13 14:33:30

Die 2,2 Mrd. aus dem EADS-Verkauf wird jetzt Zetsche schleunigst vor allem

in China einsetzen wo Daimler viele Jahre den Aufbau wissend verschlafen

hat

das halte ich persönlich für quatsch....
eine weltfirma wie daimler verschläft bestimmt nicht "wissend"

[Snowy58]

Großes Thema heute in der Wirtschaftswoche.

Alles noch einmal auf einen Blick:

http://www.wiwo.de/themen/Daimler

[Snowy58]

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.wachstumsmarkt-daim…

[Snowy58]

Nach dem heftigen Verfall ist das schon eingepreist, denke ich! Das wird wohl ganz Wenige noch überraschen.

http://www.automobil-produktion.de/2013/04/daimler-steht-vor…

[Snowy58]

Und noch einer aus der heutigen Zeitungsschau:

http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE93M007201…

[Snowy58]

Im Südwesten ist man besonders interessiert am Thema Daimler:

http://www.swp.de/ulm/nachrichten/wirtschaft/Daimler-faehrt-…

[Jogibaer1964]

.....ob wir 2013 nochmals die 40 sehen?

[Push Daddy]

Zitat von Jogibaer1964: .....ob wir 2013 nochmals die 40 sehen?

Sieht doch schon mal gut aus.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.492.149 von Push Daddy am 23.04.13 11:52:20

Ob die Handelscomputer das auch so sehen?

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.492.497 von Jogibaer1964 am 23.04.13 12:25:25

Die Menschen müssen es sehen!

Wenn sich die Ansicht durchsetzt, das hier Geld auf der Straße liegt, nach dem man sich nur bücken muss, dann ist es gut!

[Jogibaer1964]

Conti und Schaeffler sind spitze
Deutsche Autozulieferer so stark wie nie

Die deutsche Autoindustrie ist weltweit weiter auf dem Vormarsch. Insbesondere der Zulieferer-Branche geht es so gut wie nie, von Krise keine Spur. Die beiden führenden Unternehmen liegen sogar in einer Hand. Aber auch in der Breite geht es der Branche in Deutschland gut.

Quelle: http://www.teleboerse.de/nachrichten/Deutsche-Autozulieferer…

Na wo ist sie denn nun, diese verdammte Krise?

[Push Daddy]

Zitat von Jogibaer1964: Ob die Handelscomputer das auch so sehen?

Ja, 40 sind durch...

[Toby08]

... 40 ... 40 ... 40 ...

[Jogibaer1964]

Zitat von Snowy58: Die Menschen müssen es sehen!

Wenn sich die Ansicht durchsetzt, das hier Geld auf der Straße liegt, nach dem man sich nur bücken muss, dann ist es gut!

Leider ist der Markt aber komplett in der Hand der angelsächsichen Derivatezecken. Die legen sich alles gerade mal so zurecht wie es gebraucht wird. Auch über Marktgesetze hinweg!

Mir wäre es lieber, wenn die freien Aktien fest bei dt. Instituten bzw. bei dt. Anlegern im Depot liegen würden. Das wäre dann der Anfang vom Ende dieser destruktiven Finanzmarktzockereien!

[Push Daddy]

Zitat von Jogibaer1964:

Zitat von Snowy58: Die Menschen müssen es sehen!

Wenn sich die Ansicht durchsetzt, das hier Geld auf der Straße liegt, nach dem man sich nur bücken muss, dann ist es gut!

Leider ist der Markt aber komplett in der Hand der angelsächsichen Derivatezecken. Die legen sich alles gerade mal so zurecht wie es gebraucht wird. Auch über Marktgesetze hinweg!

Mir wäre es lieber, wenn die freien Aktien fest bei dt. Instituten bzw. bei dt. Anlegern im Depot liegen würden. Das wäre dann der Anfang vom Ende dieser destruktiven Finanzmarktzockereien!

Diese Zeiten sind nun einmal leider vorbei. Wobei die ganzen Derivate natürlich auch Absicherungsmöglichkeiten bieten.Hat alles seine Vor- und Nachteile.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.492.763 von Push Daddy am 23.04.13 12:49:24

Absicherung?

Zweckgebundene Absicherung nur für den, der direkt den Nachweis des Besitzes der abzusichernden Sache erbringen kann! Dann wäre alles in Butter. Und vor Finanzkrisen bräuchten wir uns so auch nie mehr fürchten.

[Push Daddy]

Zitat von Jogibaer1964: Absicherung?

Zweckgebundene Absicherung nur für den, der direkt den Nachweis des Besitzes der abzusichernden Sache erbringen kann! Dann wäre alles in Butter. Und vor Finanzkrisen bräuchten wir uns so auch nie mehr fürchten.

Finanzkrisen gab es auch ohne Derivate. Schau dir 1929 oder 1987 an. Da sind Kurse auch drastisch eingebrochen ohne das es die heutige Menge an Derivaten lag ( im Verhältnis ).
Mit oder ohne Derivate dürfte sich an dem gezocke nix ändern.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.492.825 von Push Daddy am 23.04.13 12:56:55

Es sind heutzutage aber Derivate mit dem zigfachen Wert der Realwirtschaft im Umlauf! Ein verschwindend geringer Anteil davon dient der realen Absicherung....der dicke Brocken nur zum Zocken! Gesund ist da nicht. Verursacht nur permantente Schieflagen in der virtuell getriebenen Finanzwirtschaft und führt zu unnötigen Verzerrungen in der Realwirtschaft.

[Push Daddy]

Zitat von Jogibaer1964: Es sind heutzutage aber Derivate mit dem zigfachen Wert der Realwirtschaft im Umlauf! Ein verschwindend geringer Anteil davon dient der realen Absicherung....der dicke Brocken nur zum Zocken! Gesund ist da nicht. Verursacht nur permantente Schieflagen in der virtuell getriebenen Finanzwirtschaft und führt zu unnötigen Verzerrungen in der Realwirtschaft.

Ja, was die Menge an Derivaten angeht hast du Recht. Allerdings können diese natürlich auch Kursanstiege befeuern. Bei Daimler gibt bzw. gab es aber andere Probleme. Der Laden wurde schlecht geführt, da haben Derivate keinen Einfluss. Aber die Modellpalette wird spürbar besser, sollte für gute Aussichten sorgen..

[Toby08]

... so, jetzt schon nach Norden schleichen.
... vielleicht merkt's ja keiner.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.494.065 von Toby08 am 23.04.13 14:55:23

Die 41 EURO sollten heute noch kommen !

[Toby08]

... der Meinung bin ich auch. Und wehe nicht..........!

[Jogibaer1964]

Daimler und HeidelbergCement machen Freude!

[Toby08]

... 41 ... 41 ... 41 ...

[Jogibaer1964]

41

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.494.469 von Toby08 am 23.04.13 15:35:50

Ja bei Trade Gate ist DAIMLER bereits über 41 EURO !

[jojo6666]

Neue Meldungen über den Ticker: Miese Aussichten für Daimler

Der Pessimismus bei Daimler wird immer größer. Im Februar hat Konzernchef Dieter Zetsche noch von einem Übergangsjahr gesprochen. Seit der Hauptversammlung vor rund zwei Wochen ist er sich nicht mehr sicher die Prognose für das Gesamtjahr aufrecht erhalten zu können. Morgen will Daimler die Zahlen für das erste Quartal veröffentlichen.

Daimler sieht seit einiger Zeit nur noch die Rücklichter der Konkurrenz. Gerade die Kernmarke Mercedes Benz macht Probleme. Im Vergleich der Kernmarken ist Daimler nur die Nummer Drei hinter BMW und Audi. Das haben erst vor kurzem die Absatzzahlen für das erste Quartal gezeigt. Probleme hat Daimler ausgerechnet auf dem Boommarkt in China. Nach wie vor gibt es dort hohe Wachstumsraten. Daimler hat im ersten Quartal trotzdem einen Rückgang bei den Verkäufen hinnehmen müssen. Kein Wunder, dass Daimler einen eigenen Vorstandsposten für den chinesischen Markt geschaffen hat. Außerdem hat man sich beim chinesischen Autobauer BAIC beteiligt. Darüber hinaus ist allerdings Kosten senken angesagt.

Redakteur: Andreas Agly

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.494.523 von silvretta am 23.04.13 15:41:18

Meine Daimler liegen im Depot

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.494.553 von jojo6666 am 23.04.13 15:43:19

Bibber

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.494.553 von jojo6666 am 23.04.13 15:43:19

... "miese Aussichten"? ... das ist gut für den Kurs.
... der Mann wil den Kurs drücken.

[Toby08]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.494.625 von Toby08 am 23.04.13 15:47:37

... jetzt willllll ich's wissen. Geht doch!

[silvretta]

Zitat von Jogibaer1964: Meine Daimler liegen im Depot

__________________________________________________________________________

Da laß sie auch vorerst schön drin.

Wenn Zetsche das jetzt nicht richtig anpacken wann dann ?

Und ich glaube ,daß sie das auch schaffen !

[Toby08]

... jetzt kommt die 42 dran.

[jojo6666]

na da wird wohl gerade am Daimler Kurs manipuliert - ausnahmsweise nach oben -es gibt absolut aber auch wirklich keinen Grund für die heutige Kurssteigerung.

[Push Daddy]

Zitat von jojo6666: na da wird wohl gerade am Daimler Kurs manipuliert - ausnahmsweise nach oben -es gibt absolut aber auch wirklich keinen Grund für die heutige Kurssteigerung.

Hast du mal auf den Dax geschaut?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.494.689 von Toby08 am 23.04.13 15:51:36

Warum nicht ?

Die hat soooviiieeell Aufholpotiential zu noch höheren Kursen !

[jojo6666]

bin nur erstaunt - vw müsste stärker steigen, da sie besserdastehen

[Push Daddy]

Zitat von jojo6666: bin nur erstaunt - vw müsste stärker steigen, da sie besserdastehen

Börse ist nie rational.

[Toby08]

... jetzt hat der Handelscomputer doch was gemerkt.

[jojo6666]

aber ich schätze wenn der zetsche seine gewinnwarnung rausgibt, dann knallt es nach unten und daimler ist dax schlusslicht.

[Push Daddy]

Zitat von jojo6666: aber ich schätze wenn der zetsche seine gewinnwarnung rausgibt, dann knallt es nach unten und daimler ist dax schlusslicht.

Wenn. Und wenn nicht? Dann könnte DAI auch weitersteigen.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.494.865 von Push Daddy am 23.04.13 16:07:40

P.D. ,

das hatte doch Zetsche schon bei der HV getan.

[GuyFawkes]

Zitat von jojo6666: aber ich schätze wenn der zetsche seine gewinnwarnung rausgibt, dann knallt es nach unten und daimler ist dax schlusslicht.

Ge-nau!

Wartet mal ab. Morgen kommt die negativ Meldung raus und dann knallt es genauso weit wieder nach unten. Wär' nicht das erste Mal, dass kurz vor einem Bericht der Kurs noch mal schnell nach oben gezockt wird.

BTW:
Die SEB hat heute bekannt gegeben, dass sie nicht mehr über 3% der Aktuen, sondern nur noch 0.03 % o. ä. von Daimler halten. D. h. die haben die letzten Tage 3% der Daimler-Aktien verkauft, was offensichtlich den Kurs negativ beeinflusst hat. Jetzt hat der Kurs halt endlich Platz nach oben.

Bremst mal eure Euphorie und wartet bis morgen ...

[jojo6666]

aber keiner weiss, wie hoch die Gewinnwarnung sein wird. Da gibt es genügend negatives Überraschungspotential. Wir haben oft genug erlebt,dass Zetsche beim Gewinn zurückrudern musste. Zetsche ist immer eine Gefahr für den Aktienkurs, da er es leider bisher nie schaffte positiv zu überraschen. Andere Unternehmenslenker setzen die Zahlen schlauen an. Lieber tiefstappeln und dann positiv überraschen.

[jojo6666]

Und die SEB weiss warum sie verkauft. Wenn Daimler so gute Aktie wäre, würden sie behalten.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.495.027 von jojo6666 am 23.04.13 16:24:37

Die SEB verkauft nichts genauso wie die anderen Banken in den letzten Tagen.

Das waren nur die von den Aktionären zur HV übertragenen Stimmrechte !

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.495.059 von silvretta am 23.04.13 16:28:04

Noch einmal !

Die betreffenden Banken haben keine DAIMLER-AKTIEN verkauft sondern nur die

ihnen zur DAIMLER-HV übertragenen Stimmrechte an die Aktionäre zurück

übertragen !Alles andere ist Kokolores !

[Snowy58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.495.365 von silvretta am 23.04.13 16:59:02

Ja man muss genau lesen ob dort Stimmrechte oder Anteile steht - entweder ist man Besitzer oder Eigentümer oder Beides.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.496.009 von Snowy58 am 23.04.13 17:59:28

Snowy,

genau das ist vollkommen richtig ! Es wurden von der Daimler auch nur die

Stimmrechtsanteile -die von den Banken nach der HV zurück fließen-gemeldet !

Alles andere ist Pferde scheu machen genauso wie eine Gewinnwarnung !

Man sollte den arg gebeutelten Daimler -Kurs erstmal wieder richtig steigen

lassen !Wenn Daimler das jetzt nicht hinkriegt wann dann ?

China,Indien und ganz Amerika sind gewaltige Motoren auch für Daimler !

[Jogibaer1964]

Zitat von jojo6666: Und die SEB weiss warum sie verkauft. Wenn Daimler so gute Aktie wäre, würden sie behalten.

Du weist aber, was für einen Schwachsinn du hier verbreitest?

Stimmrechtsübertragungen werden immer nach den HV´s von den Banken wieder abgegeben!

[Jogibaer1964]

Sollten wir die 41,14€ knacken könnten schon bald die 47 wieder zurückerobert werden!

[jojo6666]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.497.577 von Jogibaer1964 am 23.04.13 21:09:12

JOgi 47 Euro???? Das ist ein guter Witz. Morgen kommst Du auf den Boden der Tatsachen, wenn Zetsche die schlechten Zahlen für die Zukunft präsentiert. Überall hört man, dass Daimler zig Probleme hat und BMW und Audi mühsam hinterherhinkt.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.497.577 von Jogibaer1964 am 23.04.13 21:09:12

Was waren denn das vorhin für Weisheiten ?

Solltest Du mit Deiner Vermutung und Prognose von anderen recht haben ,

sollte das mit den 47,xx € hoffentlich auch schnell geschehen !

Der heutige Hub war schon mal nicht schlecht !

[jojo6666]

Hier der neuste Bericht über Daimler. Daimler-Konzern wird hier als Baustelle bezeichnet. Ich möchte wissen, wie da 47 Euro drin sein sollen.

Ein Autokonzern als Baustelle
Daimler hat viel zu tun
Von Jan Gänger

Daimler geht es nicht sonderlich gut. Der Autokonzern muss sich mit gewaltigen Problemen herumschlagen: In Europa herrscht Absatzflaute, und auch das Geschäft in China sorgt für schlechte Laune. Vorstandschef Zetsche verspricht eine Aufholjagd – doch der Schlussspurt könnte ohne ihn stattfinden.

Charts


Daimler 40,83

Rund läuft es für Daimler-Chef Dieter Zetsche derzeit nicht. Im Gegenteil. Auf Europas Automärkten geht die Talfahrt weiter, in China verliert Daimler an Boden, die Konkurrenz BMW und Audi ist enteilt, und Zetsches Vertrag wurde nicht zuletzt wegen des Widerstands der Betriebsräte nur um drei Jahre bis 2016 verlängert. Da ist es nur konsequent, wenn der Manager am Mittwoch bei Vorlage der Quartalszahlen die Jahresprognose aller Voraussicht nach senken wird – zum zweiten Mal innerhalb von wenigen Monaten.

Zetsche hat die Aktionäre bereits auf der Hauptversammlung im April eingestimmt und davon gesprochen, dass sich der europäische Automarkt weitaus schwächer entwickele als erwartet. Schon im Februar hatte er von einem weiteren Übergangsjahr gesprochen – damals hielt Zetsche allerdings noch an dem Ziel fest, im laufenden Jahr Umsatz und Absatz zu steigern und den Gewinn vor Zinsen und Steuern auf dem Vorjahresniveau von rund 8 Mrd. Euro zu halten.

Doch daraus wird wohl nichts. Die Lage auf den europäischen Märkten wird angesichts von Schuldenkrise und Wirtschaftsflaute immer trostloser. Im März wurden in der Europäischen Union mit gut 1,3 Mio. Pkw 10,2 Prozent weniger Autos neu zugelassen als ein Jahr zuvor. Das war bereits der achtzehnte Rückgang in Folge. "Auch in den kommenden Monaten erwarten wir wenig Rückenwind", drückt es Zetsche aus. "Insbesondere für die Lkw- und Pkw-Märkte in Europa gibt es keine Anzeichen für eine Trendwende."

In der Autosparte erwartet Zetsche, dass der operative Gewinn 2013 unter das Vorjahresniveau von 4,4 Mrd. Euro fällt. Dabei setzten die Stuttgarter in den ersten drei Monaten dieses Jahres mit gut 350.000 Autos immerhin rund 3 Prozent mehr Pkw ab als ein Jahr zuvor.

Dabei hielten aber vor allem die A- und B-Klasse sowie die Geländelimousinen das Unternehmen auf Kurs. Im Vergleich zu den größeren Modellen der E- und S-Klasse lässt sich mit den Kompaktwagen aber weniger Geld verdienen. Große Hoffnung setzt Daimler auf sein Flaggschiff S-Klasse, dessen neue Generation im Mai Premiere feiert. Eine überarbeitete Version der E-Klasse rollt bereits von den Bändern.

Verbesserungen erhofft sich Zetsche von einem Sparprogramm, mit dem der Konzern bis Ende 2014 die Kosten insgesamt um rund vier Mrd. Euro drücken will. Das gewaltige Paket hatte für Unruhe rund um den Konzern und bis in den Aufsichtsrat gesorgt – und gipfelte in dem Kurzeit-Vertrag.

BMW und Audi als Maßstab
Die deutschen Autokonzerne profitieren davon, dass sie im Gegensatz zu manchem Konkurrenten weltweit gut aufgestellt sind. Doch während die Konkurrenten Audi und BMW die Rückgänge in Europa vor allem in China und den USA wettmachen können, schwächelt Daimler in der Volksrepublik – und damit auf dem weltweit größten Automarkt. Während BMW dort regelmäßig zweistellig wächst, rutschte der Daimler-Absatz im ersten Quartal um 11,5 Prozent ab.

Das soll sich ändern. Auf Teufel komm raus will Daimler in China den Abstand zu Audi und BMW verkürzen. Bis 2015 will der Konzern den Absatz im Reich der Mitte auf 300.000 Stück steigern. Das sind fast 50 Prozent mehr als der Konzern vergangenes Jahr auf die Straße brachte - und trotzdem noch immer deutlich weniger als die Konkurrenz von Audi und BMW bereits 2012 verkaufte. Aber selbst dieses vergleichbar bescheidene Ziel ist alles andere als ein Selbstläufer. Rund 12 Prozent Wachstum braucht Daimler Jahr für Jahr, um die Marke zu knacken.

Hase und Igel in China
"Daimler hat mehrere Baustellen", sagt Marktanalyst Huaibin Lin von IHS Automotive in Shanghai. Die Auswahl der Modelle, das Händlernetz, die Vertriebsstruktur: Es gibt kaum einen Aspekt, bei dem der Konzern in China auf Augenhöhe mit der Konkurrenz von BMW und Audi ist. Und die denkt ihrerseits gar nicht daran, ihr steiles Tempo in China zu drosseln. So erinnert Daimlers Aufholjagd ein wenig an das Rennen von Hase und Igel. Die Stuttgarter laufen nur hinterher, statt die Konkurrenz vor sich herzutreiben.

Um Boden gut zu machen, will Daimler die beiden Vertriebsgesellschaften zusammenführen, die früher getrennt für importierte und lokal gefertigte Autos arbeiteten. Erst seit Dezember sind sie formell unter einem Dach gebündelt - nachdem ihr Nebeneinander für jede Menge Ärger gesorgt hatte.

Über Details schweigt sich Daimler aus. In der Branche ist aber von einem heftigen Wettbewerb zwischen den Organisationen die Rede - und von einer Rabattschlacht innerhalb des eigenen Hauses. Bis zu 40 Prozent Nachlässe sollen dabei entstanden sein. Solche Zahlen bestätigt Daimler nicht. Aber Konzernchef Zetsche sagt über die beiden Sparten, die eigentlich wenig miteinander zu tun hatten: "Wo es Interaktion gab, war die manchmal eher kontrovers als konstruktiv." Bis die Zusammenarbeit dort reibungslos läuft, wird es wohl einige Zeit dauern.

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Daimler sucht die Sternstunde
Nicht nur in China sind die Ziele ehrgeizig: Bis 2020 will Daimler an seinen Konkurrenten BMW und Audi vorbeiziehen und wieder die Nummer eins im Oberklassesegment werden. Ob Zetsche dann noch Daimler-Chef ist? Der Aufsichtsrat fordert schnellen Erfolg – auch darum wurde sein Vertrag nur um 36 Monate verlängert.

Auch Aktionäre stellen Zeitsche keinen Freifahrtschein mehr aus. "Die strategischen Ansätze von BMW und Audi wirken deutlich kohärenter", sagt Marco Scherer von Deutschland größter Fondsgesellschaft DWS. "Zwischen Anspruch und Wirklichkeit klafft eine riesige Lücke", kritisiert Ingo Speich von Union Invest. "Daimler darf nicht länger zuschauen, wie die Konkurrenz aus München und Ingostadt davonfährt, es muss ein Ruck durch Daimler gehen." Nicht Daimler, sondern BMW und Audi seien heute im Premiumsegment das Maß aller Dinge.

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.496.321 von silvretta am 23.04.13 18:32:29

Man sollte den arg gebeutelten Daimler -Kurs erstmal wieder richtig steigen

lassen

börse kann so einfach sein......

[MisterGoodwill]

Der Kurs ist und bleibt ein absoluter Witz - genauso wie bei Staples!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.498.007 von jojo6666 am 23.04.13 21:54:30

...und wo steht da nun was wirklich Neues drin???

All die mittlerweile aufgedeckten Probleme sind nach soviel vehement engagierter, medialer Aufarbeitung bestimmt schon bis zur allerletzten Badekappe vorgedrungen. Hier wird schließlich lückenlos aufklärende Arbeit geleistet um nicht auch nur einen einzigen negativen Punkt der gegen Daimler spricht versehentlich der Öffentlichkeit vorzuenthalten!

Bashing in Höchstform, ergänzt durch Ignoranz der bisherigen Rekordergebnisse!

Und die werden in Zukunft ganz bestimmt auch wieder getoppt, wenn auch nicht in diesem und im nächsten Quartal. Das Potenzial ist jedenfalls vorhanden!

[Jogibaer1964]

Naja, das war dann wohl auch so zu erwarten

Daimler kappt Gewinnprognose für 2013 - Ergebnis-Einbruch zum Jahresstart
Autor: dpa-AFX
24.04.2013, 07:44

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Autobauer Daimler hat im ersten Quartal einen herben Gewinneinbruch erlitten und streicht seine Ergebnisprognose für das laufende Jahr zusammen. Wie der Dax-Konzern am Mittwoch mitteilte, rechnet er nicht mehr damit, den operativen Gewinn von 8,1 Milliarden Euro aus dem Vorjahr zu erreichen. Daimler hatte eine mögliche Gewinnwarnung - die zweite innerhalb von rund sieben Monaten - schon vor zwei Wochen auf der Hauptversammlung angekündigt.

Im ersten Quartal war der Gewinn der Stuttgarter dramatisch eingebrochen. Zwar verkauften sie etwa so viele Autos und Nutzfahrzeuge wie zum Jahresstart 2012, das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) sackte aber um mehr als die Hälfte auf 917 Millionen Euro ab. Unter dem Strich brach der Nettogewinn sogar um fast zwei Drittel auf 564 Millionen Euro ein (Vorjahr: 1,4 Mrd). Ein Grund: Daimler brachte zwar mehr Wagen der kompakten A- und B-Klasse auf die Straße, bei den großen Gewinnbringern E- und S-Klasse schrumpfte der Absatz aber deutlich. Auch der Umsatz ging durch den ungünstigen Modellmix leicht auf 26,1 Milliarden Euro zurück./mmb/fbr

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6162839-daimler-ka…

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.499.593 von Jogibaer1964 am 24.04.13 07:55:06

Da wird es heute wohl wieder massenhaft Verkaufsempfehlung bei Daimler geben?

[biddylein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.499.671 von Jogibaer1964 am 24.04.13 08:09:52

Ich bin gespannt, die Zahlen und Tatsachen waren ja hinreichend bekannt. Was zählt ist die Zukunft und die wird jetzt gerade im Call erläutert. Ich bin der Meinung, dass wir heute wieder bis an die 41 ranlaufen auch wenn es derzeit nicht danach aussieht :-)

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.499.671 von Jogibaer1964 am 24.04.13 08:09:52

Der Gewinneinbruch von 2/3 ist natürlich richtig heftig. Nicht mehr weit von roten Zahlen entfernt. Da kann man jetzt wirklich nur noch darauf hoffen, daß sich die Situation im Jahresverlauf wieder bessert

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.499.705 von biddylein am 24.04.13 08:15:26

Dein Wort in Gottes Ohr

[biddylein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.499.705 von biddylein am 24.04.13 08:15:26

Kaum geschrieben schon wieder bei 40..bin Optimist

[biddylein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.499.735 von Jogibaer1964 am 24.04.13 08:18:36

..also bei 912 Mio Überschuss rede ich nicht von roten Zahlen..ausserdem werden die Premiummarken jetzt anrollen, die Fahzeuge mit den grössten Margen...bleib gelassen :-)

[jojo6666]

Na ich habe doch gestern es gesagt und keiner wollte hören. Heute wird es ein Desaster im Kursverlauf kommen. Zetsche schafft es immer wieder noch schlechtere Zahlen zu präsentieren, obwohl ich auch nicht gedacht habe, dass sie so kohlenrabenschwarz sind. Das muss man sich mal vorstellen. Ein Ergebniseinbruch pro Aktie von 1,26 auf 0,50 Euro. Der reinste Horror. Ich weiss nicht, ob Zetsche bei diesem gewaltigen Druck auf ihn noch souveräne Entscheidungen treffen kann. Besser wäre ein freiwilliger Rücktritt. Man kann es gar nicht mehr mit ansehen, wie ein solch erstklassiges Traditionsunternehmen heruntergewirtschaftet wird.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.499.763 von biddylein am 24.04.13 08:20:50

Vorbörse "nur" -2,5%

[Jogibaer1964]

Selbst die 3 Jahre sind für Zetsche noch viel zuviel!

[Toby08]

... gestern morgen stand noch eine 38 vor dem Komma.
... heute morgen sind's noch fast 40. ???

[jojo6666]

Ja Zetsche 3 Jahre Zetsche das ist saugefährlich. Wenn man sieht was BMW und Audi für zuverlässige Geldmaschinen sind und sie wie ein Fels in der Brandung dastehen. Europa bewältigen sie wesentlich souveräner und räumen in China richtig ab.

Die katastophalstes Zetscher Fehler ist, dass er in China so gepennt hat und dort zum Stillstand gekommen ist. Für mich völlig unverständlich.Chinesen lieben prestigeträchtige Autos wie Daimler. Ich verstehe bis heute nicht, dass bei Daimler der chinesische Markt stagniert. Gerade hier hätte man einen kräftigen Gegenpol gegenüber dem schwachen Europageschäft schaffen können. Zetsche hat einfach keine guten Managereigenschaften. Man sieht es ja schon bei der ständig ungeschickten Revidierung der Ergebniszahlen. Hoffentlich findet der Aufsichtsrat schnellstmöglich einen angemessenen Vorstand. Wie sie so schön sagen - für die besten Autos der Welt den besten Autovorstand. Am besten solch ein Kaliber wie Piech. Aber der ist ja leider im VW Imperium, das bestens dasteht.

[Jogibaer1964]

Zetsche - der Visionär der "fliegenden" Autos!

....und seither ist der auch bei mir komplett untendurch!

[Jogibaer1964]

Zitat von Toby08: ... gestern morgen stand noch eine 38 vor dem Komma.
... heute morgen sind's noch fast 40. ???

....und heute abend 45€?
....Daimler steigt nur bei absoluten BAD-News
....gib uns tiefrote Zahlen und wir laufen über 60€!

[Jogibaer1964]

Sehr beruhigend....

...lt. Händlern ist eh schon alles eingepreist!
....dann lehnen wir uns nun einfach mal zurück


.....und warten auf wieder steigende Kurse!

[jojo6666]

sie haben ja Umsatz gehalten. Die Autos müssen ja regelrecht verramscht worden sein. Ich hatte ja gedacht, dass die neue A-Klasse wenigstens einen gewichtigen Teil zum Gewinn beitragen konnte. Aber bei Daimler wird versackt das Geld in allen möglichen Kanälen. Wenn ich bedenke die A-Klasse kostet 8000 Euro mehr als der Golf. An Zetsches Stelle wäre ich schon zurückgetreten.

[Jogibaer1964]

Marge tendiert wohl Richtung 2-3%

[jojo6666]

Es geht weiter abwärts mit dem Kurs 39,75 Euro - die Analysten raten zum Verkauf - überall wo man hinschaut. Ziel 35

[jojo6666]

Der beste Kurstreiber wäre, wenn man in der Zeitung lesen könnte: Zetsche übernimmt die Verantwortung für die desaströse Lage bei Daimler und räumt ab sofort den Chefsesessel und gibt den Vorstandsvorsitz mit sofortiger Wirkung ab.

[Jogibaer1964]

Gleich im PLUS

[jojo6666]

na die Daimler ist in letzten Wochen schon genug runtergeprügelt worden. Aber bei einer korrektur im DAX im Mai - wird es kräftig runtergehen bei positivem DAX wird sie bestens stagnieren

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.500.197 von Jogibaer1964 am 24.04.13 09:05:07

Daimler fällt bei TOP-Zahlen und steigt bei Schrottzahlen!

Was sage ich schon seit Jahren?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.500.217 von Jogibaer1964 am 24.04.13 09:07:40

Die Umsatzrendite ist für 2013 auf jeden Fall komplett im Ar***!

Welches KGV respektive Kursziel kann man Daimler jetzt noch zutrauen?

[jojo6666]

nenen bei Daimler geht es immer abwärts , ob positive oder negative Zahlen inzwischen nur noch 40,56 euro

[Jogibaer1964]

Oho...die Umsatzrendite bei Daimler-Trucks nur noch bei 1,7%

UP >41€!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.500.519 von Jogibaer1964 am 24.04.13 09:33:18

Wenn wir heute die 41,14€ auch noch halten gibt es wohl schon bald gar kein Halten mehr!

47....58.....100!

[Toby08]

... die Analysten und Nachrichtensprecher haben alles versucht,
... aber der Xetra-Computer lacht über jede Gewinnwarnung
... und setzt vor Freude den Kurs hoch.

[Jogibaer1964]

....die Computer rangeln sich heute nur um die Hühoderhot-Vorgabe bei 41,14€
....wenn die nicht halten geht es schnell auf 28€
....wenn die halten kann es auch auf 47€ gehen
....und wenn nicht dann halt nicht

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.500.743 von Jogibaer1964 am 24.04.13 09:50:57

Die 41 hat für die Charttechniker nur die Signalwirkung für einen Ausbruch nach oben. Signalwirkung für einen Einbruch nach unten hat ein Abtauchen unter 38 bis 39.

[biddylein]

..mensch, ich korrigiere mein Ziel für heute von 41 auf 42..habe doch gesagt, dss die Zukunft zählt...

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.500.777 von Ville7 am 24.04.13 09:53:47

....die Computer wurden bestimmt mit den richtigen Daten abgefüttert
....auch die 38 bis 39 werden sich im Zahlen-Pool befinden

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.500.831 von Jogibaer1964 am 24.04.13 09:56:17

Gut möglich!

[Jogibaer1964]

Zitat von biddylein: ..mensch, ich korrigiere mein Ziel für heute von 41 auf 42..habe doch gesagt, dss die Zukunft zählt...

Und das, obwohl doch selbst der "fliegende" Zetsche mit seinem Blick in die Zukunf auch nur noch völlig planlos unterwegs ist???

[Jogibaer1964]

Achja....ich bin raus!

[Ville7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.500.909 von Jogibaer1964 am 24.04.13 10:02:03

Und tschüß!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.501.163 von Ville7 am 24.04.13 10:28:31

2013 hat sich für Daimler komplett erledigt! Alle Wundertüten schonmal mit eingeschlossen

Der teuer bezahlte Oberschwätzer Zetsche liegt doch mit seinem sinnlosen Gequatsche immer wieder gnadenlos verkehrt und warum sollte sich daran ganz plötzlich auch noch was ändern?

[Nobudo]

ich bleibe bis zum bitteren Ende :---)))

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.501.267 von Nobudo am 24.04.13 10:41:37

...begleitet von weiteren nachgelieferten Warnungen in 2013?

[biddylein]

ich habe es im U... da kommt noch was, entweder Zetsche geht oder es ist etwas in der Pipeline...

[GuyFawkes]

"... 42 ..."

42? Wie war noch mal die Frage?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.501.349 von GuyFawkes am 24.04.13 10:49:02

42€? .... bis Sommer 2013...aber erst nach dem Reversalsplit 1:5

[Jogibaer1964]

Zitat von biddylein: ...oder es ist etwas in der Pipeline...

.....heisse Luft?

[Jogibaer1964]

....läuft ja nun immer weiter nach unten weg von den 41,14€!

Die Analysten-Schwätzer haben den letzten Peak mal wieder schön zum Entleeren der Depots genutzt!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.501.457 von Jogibaer1964 am 24.04.13 10:57:35

Es gibt da bei Daimler einfach nichts zum schönreden und schon garnicht zum schönrechnen!

[Jogibaer1964]

Zur aktuellen Charttechnik:

"...Fällt der Wert aber per Wochenschlusskurs unter 39,01 Euro ab, dann wäre mit weiteren Abgaben in Richtung 28,40 Euro zu rechnen..."

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6162297-daimler-ru…

[Dr_Henni]

Zitat von Jogibaer1964: Achja....ich bin raus!

Interessant, dass Du nach Deinem vermeintlichen Ausstieg vor gut einer Stunde noch 7 (!) Postings mit deutlichem Bashing Charakter gepostet hast....

Leg' Dich bitte noch etwas ins Zeug, denn ich suche Einstiegskurse zwischen 38 und 39.

[xResx]

Ich vermute dass als nächstes die 37,50 kommen, dann kann man aber wirklich mal einsteigen.

[cure]

Jogi Jogi Jogi ...heute voooolll Rückfall in alte Zeiten ....

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.502.101 von cure am 24.04.13 11:55:55

Was sonst?

VW hat gerade die Zahlen vermeldet!

Siehst Du den dramatischen Unterschied VW zu Daimler?

Aktuell gibt es bei Daimler nichts mehr zum "Schönreden" bzw. ausreden.

Die Daimler Zahlen zum Q1 sind in jedem Fall viel schlechter als von mir erwartet!

VW umgekehrt dazu deutlich besser!

Deine Meinung?

[Jogibaer1964]

Zitat von Dr_Henni: ich suche Einstiegskurse zwischen 38 und 39.

Da liegen wir aber weit auseinander!

[Nobudo]

Bei Daimler brauchen schlechte Nachrichten nicht zu beunruhigen.
den bei Gute fällt der Kurs sowieso, also was solls

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.502.249 von Nobudo am 24.04.13 12:12:10

Merke: Bei Daimler sind alle Unternehmensmeldungen im Vorfeld schon fixierte Verkaufsevents!

[jojo6666]

Ich finde den Zetsche einfach nur ekelhaft.Er klebt an seinem Posten aus egoistischen Gründen. Ihm sind seine Vorstandsgehälter wichtiger als die Traditionsmarke und Autoerfinderschmiede Daimler-Benz. Sogar die Aktionäre sind ihm egal und sie sollen Millarden verbraten. Kann denn keiner von den Grossaktionären diesen Wahnsinn stoppen? Es muss doch verdammt noch mal einen fähigeren Manager für Daimler geben. Die Firma kann doch nicht weitere 3 Jahre zugrunde gerichtet werden. Die Aktionäre werden doppelt durch Zetsche bestraft. Fallenden Aktienkurs und fallende Dividende bei solche miserablen Zahlen. VW schafft es im schwierigen Massengeschäft positiv zu überraschen. Ich finde es ist ein Skandal, was bei Daimler läuft.Absolut verfilzter Apparat. Das Kontrollgremium Aufsichtsrat ist Zetsche vernetzt. Man kann nur noch auf ein Wunder hoffen

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.502.617 von jojo6666 am 24.04.13 12:48:34

Was erwartes Du denn? All die bislang präsentierten Wundertüten von Zetsche waren nur mit Luft gefüllt. Und jetzt noch der mißratene Ausblick?

Die Hoffnung stirbt zuletzt

[Snowy58]

Das war einmal: Autos von Mercedes galten als das Maß aller Dinge. Doch Audi und BMW haben Daimler abgehängt. Die Schwaben werden ihr biederes Image einfach nicht los. Jetzt droht auch noch eine Gewinnwarnung.

Von Thomas Fromm

Von allen Warnungen ist die Gewinnwarnung wohl die seltsamste. Es fängt damit an, dass sie semantisch in die falsche Richtung führt. Unwetterwarnungen warnen vor Unwettern, Rezessionswarnungen vor wirtschaftlichen Einbrüchen. Schilder an Gartentoren warnen vor bissigen Hunden. Gewinnwarnungen warnen nicht vor Gewinnen. Schön wär's.

Im Gegenteil: Gewarnt wird davor, dass Gewinne niedriger ausfallen, als man sich das erhofft hatte. Oder sogar: dass es gar keine Gewinne gibt. Noch komplizierter wird es, wenn die Warnung nicht ganz so eindeutig ausfällt. Zum Beispiel vor zwei Wochen, da deutete Daimler-Chef Dieter Zetsche beim Aktionärstreffen des Autobauers an, man müsse die Prognosen für das laufende Geschäftsjahr wohl noch einmal überprüfen. Euro-Krise, schlechter Start ins Jahr und "in den kommenden Monaten" erwarte man vom Heimatmarkt "wenig Rückenwind". Das kam vielen etwas zu pessimistisch vor, und Analysten sprachen daher von einer "halben Gewinnwarnung". Halb heißt hier so viel wie: Wir sind gespannt!

Aus der halben Gewinnwarnung könnte an diesem Mittwoch eine ganze werden. Dann stellt Daimler seine Zahlen für das abgelaufene Quartal vor und gibt einen Ausblick auf die nächsten Monate. Und wird aller Wahrscheinlichkeit nach: warnen.
Immer wieder warnen

Warnen, immer wieder. Es wäre schon das zweite Mal in nur kurzer Zeit. Dabei will der Konzern in sieben Jahren Marktführer bei Premiumautos sein und seinen Absatz auf 2,6 Millionen Autos verdoppeln. Wie soll das gehen, fragen sich viele. Sieben Jahre sind nicht viel. Die Zeit läuft, und sie läuft gerade: gegen Stuttgart. Schon 2012 war für Zetsche ein "Übergangsjahr". Hohe Investitionen in neue Autos, Modellwechsel, dazu die Euro-Krise.

Okay, so etwas kommt vor.

2013 aber sprach man im Konzern schon wieder von einem Übergangsjahr auf dem Weg an die Spitze. Der Übergang dauert immer länger, und so wird alles zu einem Wettlauf gegen die Zeit, auch für Zetsche selbst. Erst im Februar hatte der Aufsichtsrat auf Druck der Arbeitnehmervertreter seinen Vertrag nur noch um drei statt um fünf Jahre verlängert. So etwas schmerzt, vor allem wenn man genauso gut auch fünf Jahre hätte haben können.

Jetzt also hat Zetsche eine Art B-Klasse-Vertrag in der Tasche und soll damit die Konkurrenz einholen. Dabei werden die nächsten Monate nicht nur am Automarkt sportlich: Ärger mit den Betriebsräten, ein Vier-Milliarden-Sparprogramm, das Klima zwischen dem Chef und seiner Mannschaft gereizt.

Sparprogramme kann man als Chef nie brauchen. Schon gar nicht jetzt.

Geräuschlos, erfolgreich, Autos vom Feinsten

Dabei gab es Zeiten, da war Daimler noch das Maß aller Dinge. Geräuschlos, erfolgreich, Autos vom Feinsten. Der Mercedes unter den Oberklasse-Autos sozusagen. Heute kritisieren Leute wie der Fondsmanager Ingo Speich, dass nicht Daimler, "sondern BMW und Audi im Premiumsegment das Maß aller Dinge" sind. Weil man sich "in Stuttgart zu lange auf den Lorbeeren der Vergangenheit ausgeruht hat".

Zum Beispiel China. Ausgerechnet der Wachstumsmarkt: Audi und BMW haben Daimler hier längst abgehängt. Zu lange hatten die Stuttgarter vor Ort mit zwei Vertriebsorganisationen herumexperimentiert und sich dabei selbst blockiert. Jetzt ist das Milliardenreich zur Chefsache erklärt worden, ein eigener Vorstand soll die Aufholjagd anführen. Die Sache muss klappen, gerade jetzt, da das Europa-Geschäft so schwach läuft. Audi und BMW gelingt es, die miese Lage auf dem Krisenkontinent mithilfe der Chinesen einigermaßen zu vergessen. Die Schwaben dagegen wissen nicht, was zuletzt dümmer lief: Europa oder China.

Und dann ist da ein Problem, das sich nicht so leicht lösen lässt, schon gar nicht mit einem neuen Vorstand: Die Traditionsmarke mit dem Stern ist alt. Mitte 50 soll der Mercedes-Käufer im Schnitt sein, und das hat auch etwas mit dem Design der vergangenen Jahre zu tun. Erwartbar und klassisch, altbackene Linien. Ein Autokonzern, gefangen im Museum seiner eigenen Formensprache. Design aber, sagen die Strategen in den Autohäusern, ist heute das Verkaufsargument Nummer 1.

Besser also, man hat es.
Zetsches Hoffnung

"Zum Teil fehlen uns die Produkte", sagte Daimler-Finanzchef Bodo Uebber jüngst. "Zum Beispiel den BMW X1 haben wir nicht im Portfolio." X1, ausgerechnet der kleine Geländewagen von BMW. Ein Vorstand, der zugibt, dass er gerne etwas hätte, was die Konkurrenz hat - das gibt es auch nicht jeden Tag.

Zetsches Hoffnung: dass es ihm in den kommenden Jahren gelingt, den Vorsprung der Konkurrenz mit neuen Modellen aufzuholen. Ganz vorn: Eine neue Modellfamilie rund um die neue A-Klasse, die im vergangenen Jahr eingeführt wurde und sich seitdem erfolgreich verkauft. Dazu eine neue Generation der S-Klasse, die Daimler im Mai holt, und ab 2014 dann der kompakte Geländewagen GLA. Als Daimler-Forschungsvorstand Thomas Weber die GLA-Konzeptstudie in diesen Tagen bei der Automesse in Shanghai vorstellte, kündigte er ein "aufregendes Rennen mit unseren Wettbewerbern" an. Ein kleiner Geländewagen, so die Hoffnung, könnte Menschen zur Marke Mercedes hinüberziehen, die bisher einen Bogen um die Marke gemacht hatten. Weber hätte auch sagen können: Liebe Leute, daran kann es jetzt nun nicht mehr liegen, Herr Uebber hat jetzt endlich seinen X1, und den Audi Q3. Und der kommt sogar aus Stuttgart, nicht aus München oder Ingolstadt.

Neue Modelle, neues Design, neue China-Strategie: Vielleicht wird es ja bald besser laufen mit Daimler. Denn auch Chef Zetsche weiß: Zu viele Gewinnwarnungen sind schädlich fürs Image. Und zu viele Übergangsjahre sind irgendwann kein Übergang mehr. Sondern ein Problem.

[cure]

Zitat von Jogibaer1964: Was erwartes Du denn? All die bislang präsentierten Wundertüten von Zetsche waren nur mit Luft gefüllt. Und jetzt noch der mißratene Ausblick?

Die Hoffnung stirbt zuletzt

ach Schmarrn ...Zahlen in den nächsten Q. werden besser ...die neuen Reihen laufen jetzt an ....richtig laufen"s 2014 ....die Div. sehe ich für 2013 in 2014 save ..alleine EADS bringt netten Schwung ...und 2014 werden dann die neuen P.Reihen stechen ...

Also ganz raus Jogi ..nee ..ich hab über 45/46 Packete gegeben ..und würde die unter 36 wieder final eintüten...aber verlassen werde ich mich nicht drauf ...warum auch ..wohin mit der Knete ..in fast insolvente Fest/Tagesgeldkonten für Nix von zu enteignenden Banken ..neeee ...da lasse ich lieber verwahren ..und kauf event. nach unten nochmal zu ....

Aber ..du spielst ja immer gerne alles oder nix...gelle ...pass auf das dir der Kurs nicht wegläuft oder du musst jetzt nach deinem Vollausstieg die Bashingfreqenz um die Nachstunden erweitern ..

Gruss an das alte Wendefähnchen ...

Cure

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.503.371 von cure am 24.04.13 14:13:42

An Daimler permanent festhalten lohnt nicht wirklich.

Weitere "Übergangsquartale" sorgen wohl auch in 2013 wieder für sehr tiefe Einstiegsmöglichkeiten in Daimler.

Einzig in Porsche und HC halte ich weiter einen Grundstock an Aktien im Depot!

[cure]

Jogi....Daimler ist eine von vielen Aktien ..die ich mal mehr oder weniger kaufe /verkaufe etc..daher sehe ich das nicht so dogmatisch bzw. sehe es sehr entspannt ...egal ob die Aktie jetzt Richtung 45 oder 35 läuft ...trotzdem ..eine Grundpos. halte ich immer ...

Ist doch alles nur ein Spiel ...

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.503.155 von Snowy58 am 24.04.13 13:50:16

Heute ist wahrlich ein absolut trauriger Daimler-Tag !

Mit solchen Ausmaßen haben sicher die wenigsten nach der HV gerechnet !

Vielleicht auch die derartige Abstrafung weil Daimler damals mit dem Smart

und der A-Klasse anfing ihre Prinzipien zu verlassen welche Autos von

Daimler und Mercedes sind ? Jetzt ist erst einmal die Kuh abgesoffen !

[websin]

!

Dieser Beitrag wurde von k.maerkert moderiert. Grund: Beleidigung

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.505.057 von silvretta am 24.04.13 17:15:03

Der DAX hat heute genau 100,82 Punkte PLUS gemacht

und der SK von DAIMLER steht bei 40,58 € !

Das liegt bestimmt nicht an der ausgezahlten Dividende wie einer monoton

im Nebenthread behauptet ! Unter anderem aber am Management und an

Modellen ! Und das vor allem in der Vergangenheit .

Zu was ist Bischof eigentlich Aufsichtsvorsitzender ?

[El_Matador]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.505.291 von websin am 24.04.13 17:42:33

wenn die i-submarke von bmw positiv einschlaegt, d.h. genug kaeufer findet und im alltag zuverlaessig ist, wird bmw seinen vorsprung zu audi und mercedes weiter ausbauen. am anfang wird das fuer die bmw-zahlen unerheblich sein, aber es wird das image weiter verbessern und einen neuen masstab fuer innovation setzen.

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.505.057 von silvretta am 24.04.13 17:15:03

Noch ein ganz akueller Bericht zu Daimler :

____________________________________________________________________________


Daimler baut massiv Fahrzeug-Bestände auf


Stuttgart, 24. Apr (Reuters) - Daimler<DAIGn.DE> hat im ersten Quartal in der Hoffnung auf steigende Absatzzahlen massiv Fahrzeugbestände aufgebaut. In allen vier Automobil-Sparten Pkw, Trucks, Transporter und Busse lagen die kumulierten Produktionszahlen der Monate Januar bis März deutlich über den Verkaufszahlen, wie aus dem am Mittwoch veröffentlichten Quartalsbericht des Stuttgarter Konzerns hervorgeht. Bei Mercedes-Benz Pkw rollten im Auftaktquartal gut 374.000 Autos von den Bändern, verkauft wurden aber lediglich 341.500. Im vierten Quartal 2012 war der Trend noch umgekehrt, die Bestände wurden verringert: Mercedes fertigte von Oktober bis Dezember mit knapp 369.000 Pkw gut 30.000 Fahrzeuge weniger als verkauft wurden.

Finanzchef Bodo Uebber sieht in der höheren Produktion kein Anlass zur Sorge. Die Fahrzeugbestände seien derzeit "normal", sagte er in einer Telefonkonferenz. Die vermehrte Pkw-Produktion sei unter anderem dem Anlauf von mehreren neuen Pkw-Modellen wie dem kompakten Mercedes CLA, der E-Klasse und S-Klasse geschuldet, sagte ein Mercedes-Sprecher. Auch die Trucks-Sparte bringt derzeit neue Modelle wie das Baustellen-Fahrzeug Arocs und den mittelschweren Lkw für den Verteilerverkehr Atego auf den Markt. Der gestiegene Auftragseingang bei Lkw schlage sich mit einem gewissem Zeitverzug in höheren Produktionszahlen nieder, sagte ein Sprecher von Daimler Trucks.

Die Analysten vom Bankhaus MM Warburg hegen wegen des Bestandsaufbaus Bedenken: "Sofern sich die Märkte nicht wie erwartet erholen, besteht das Risiko, dass die Verbesserung der Geschäfts- und Ertragslage im zweiten Halbjahr nicht wie versprochen eintritt", schrieb die Bank in einer Studie.



(Reporter: Hendrik Sackmann; redigiert von Hans Seidenstücker)

[xResx]

Mein Limit steht zwischen 37 und 38, bin ja mal gespannt.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.506.269 von silvretta am 24.04.13 19:58:43

Beträchtliche Lagerbestände aufzubauen könnte aber recht schnell nach hinten losgehen. Vor allem wenn die Nachfrage dann ausbleibt!

[silvretta]

Tiefer als 40 € könnte und sollte es auch nicht gehen ?

Der Tiefgang war schon sehr happig !

Man darf morgen früh gespannt sein ,auf VW ,PSE und auch auf Daimler !

[schobbesaufer]

Zitat von silvretta: Heute ist wahrlich ein absolut trauriger Daimler-Tag !

Mit solchen Ausmaßen haben sicher die wenigsten nach der HV gerechnet !

Vielleicht auch die derartige Abstrafung weil Daimler damals mit dem Smart

und der A-Klasse anfing ihre Prinzipien zu verlassen welche Autos von

Daimler und Mercedes sind ? Jetzt ist erst einmal die Kuh abgesoffen !

lieber silfretta...

also migi hat schon damit gerechnet und das ja auch öffters geschrieben, was mich aber wirklich interessiert ?
denkst du wirklich, dass der kurs jetzt nach der diesjährigen hv so gefallen ist, weil man damals ne a-klasse und einen smart gebaut hat ???
ist jetzt aber nicht dein ernst oder ?

[Cashkuh]

nächste Baustelle bei Daimler. Heute im Fernsehen. Citan mit erheblichen Mängeln beim Crashtest.
Qualität und Sicherheit nur mittelmaß.
Kein Wunder, das der Aktienkurs nicht in Schwung kommt. Man sollte die Menge der Baustellen und Probleme bei Daimler bewerten und der Kurs würde bei 500 Euro stehen.
Wie schon vor längerer Zeit geschrieben gibt es bei Daimler nur Übergangsjahre und Abschwünge.
Ein Allzeithoch gibt es frühestes 2030 ohne Zetsche.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.508.177 von Cashkuh am 25.04.13 06:18:42

Wenn es Daimler 2030 dann auch noch gibt

[cure]

41

[silvretta]

Zitat von Jogibaer1964: Beträchtliche Lagerbestände aufzubauen könnte aber recht schnell nach hinten losgehen. Vor allem wenn die Nachfrage dann ausbleibt!

________________________________________________________________________

Das mit den Lagerbeständen aufbauen war ja vor viele,vielen Jahren damals

mit dem 190 schon mal da und der Verkauf kam dann mit Rabatten erst richtig

in Schwung .Ob das so wertschöpfend ist ?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.511.107 von silvretta am 25.04.13 12:55:08

Mal eine etwas positivere Einstufung von DAIMLER beim Kurs !


UBS AG stuft Daimler auf kaufen
Autor: Aktiencheck Analysen | 25.04.2013, 11:54 | 127 Aufrufe | 0 |
ZÜRICH (dpa-AFX Analyser) - Die Schweizer Großbank UBS hat die Einstufung für Daimler nach Zahlen für das erste Quartal auf "Buy" mit einem Kursziel von 54 Euro belassen. Zwar habe der Autobauer einen Rückschlag erlitten, seine Anlagethese ändere dies aber nicht, schrieb Analyst Philippe Houchois in einer Studie vom Donnerstag. Die Profitabilität dürfte schrittweise steigen. Daimler hebe sich von der Konkurrenz durch eine Vielzahl von Modellerneuerungen ab. Die Aktien blieben ein "Key Call"./mis/ag

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.511.233 von silvretta am 25.04.13 13:09:23

Nichts gegen die Modelloffensive von Daimler. Die neuen Modelle finde auch ich, vor allem designtechnisch sehr gelungen!

Sicherheitstechnisch aber schonmal die erste Schlappe:

...der nächste Elchtest? Richtig übel für Daimler!

Kein aufgehender Stern: Mercedes Citan nur 3 Sternen im Crahstest

Quelle: http://www.motorvision.de/mercedes-benz/mercedes-citan-crash…

Und das hausinterne Galama wegen dem neuen Kühlmittel kann auch noch recht teuer werden.
Die Brandproblematik scheint wohl konstruktionsbedingt bisher nur bei Daimler aufzutreten. Eine umfangreiche Änderung an einem fertigen Auto dürfte wohl nur noch durch sehr aufwändige Neukonstruktionen in den betroffenen Bereichen zu realisieren sein!?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.511.403 von Jogibaer1964 am 25.04.13 13:27:36

Tja das mit dem Citan ist mehr wie ein Essigtropfen !

Sollte der doch als Stadtlieferauto und Handwerkerfahrzeug groß

einschlagen !

Das war nicht so wie geplant mit Renault ?

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.511.515 von silvretta am 25.04.13 13:39:26

Die Handwerker von heute fahren das 10.000€ günstigere Original und daneben einen Audi RS5. Die wollen einfach keine rostigen Daimler mehr haben!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.511.547 von Jogibaer1964 am 25.04.13 13:45:02

Das Original schon deshalb, weil man dort (Renault) traditionell den Rost aus dem Prospekt heraus schon mitbestellt!

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.511.547 von Jogibaer1964 am 25.04.13 13:45:02

Aber Daimler braucht dringenst einen Unterbau unterhalb der erfolgreichen

SPRINTER-MODELLE sonst schnappt VW diese Kunden ganz weg !

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.511.657 von silvretta am 25.04.13 13:57:42

Das ist doch schon längst passiert!

[OT71]

Zitat von Jogibaer1964: Nichts gegen die Modelloffensive von Daimler. Die neuen Modelle finde auch ich, vor allem designtechnisch sehr gelungen!

Sicherheitstechnisch aber schonmal die erste Schlappe:

...der nächste Elchtest? Richtig übel für Daimler!

Kein aufgehender Stern: Mercedes Citan nur 3 Sternen im Crahstest

Quelle: http://www.motorvision.de/mercedes-benz/mercedes-citan-crash…

Und das hausinterne Galama wegen dem neuen Kühlmittel kann auch noch recht teuer werden.
Die Brandproblematik scheint wohl konstruktionsbedingt bisher nur bei Daimler aufzutreten. Eine umfangreiche Änderung an einem fertigen Auto dürfte wohl nur noch durch sehr aufwändige Neukonstruktionen in den betroffenen Bereichen zu realisieren sein!?

ich bin mir nicht ganz sicher, aber der citan ist zu 90% renault, also daimler kann da nicht viel für.

zum thema kältemittel:
es gibt die gesetliche vorderung nach einem neuem kältemittel, und die gilt für alle autohersteller.

seit ~1 1/2 jahren sitzen die auch regelmäßig in steuerkreisen zusammen.

nur waren die andere so schlau und haben sich die damals anstehenden fahrzeug modelle(golf 7) noch auf das alte kältemittel zertifizieren lassen.
wir leider nicht

das neue kältemittel 1234a ist brennbar, und das betrifft alle hersteller.

[Push Daddy]

Zitat von OT71:

Zitat von Jogibaer1964: Nichts gegen die Modelloffensive von Daimler. Die neuen Modelle finde auch ich, vor allem designtechnisch sehr gelungen!

Sicherheitstechnisch aber schonmal die erste Schlappe:

...der nächste Elchtest? Richtig übel für Daimler!

Kein aufgehender Stern: Mercedes Citan nur 3 Sternen im Crahstest

Quelle: http://www.motorvision.de/mercedes-benz/mercedes-citan-crash…

Und das hausinterne Galama wegen dem neuen Kühlmittel kann auch noch recht teuer werden.
Die Brandproblematik scheint wohl konstruktionsbedingt bisher nur bei Daimler aufzutreten. Eine umfangreiche Änderung an einem fertigen Auto dürfte wohl nur noch durch sehr aufwändige Neukonstruktionen in den betroffenen Bereichen zu realisieren sein!?

ich bin mir nicht ganz sicher, aber der citan ist zu 90% renault, also daimler kann da nicht viel für.

zum thema kältemittel:
es gibt die gesetliche vorderung nach einem neuem kältemittel, und die gilt für alle autohersteller.

seit ~1 1/2 jahren sitzen die auch regelmäßig in steuerkreisen zusammen.

nur waren die andere so schlau und haben sich die damals anstehenden fahrzeug modelle(golf 7) noch auf das alte kältemittel zertifizieren lassen.
wir leider nicht

das neue kältemittel 1234a ist brennbar, und das betrifft alle hersteller.

Finde ich eine Frechheit das so ein Mittel überhaupt zugelassen ist. Mutig von Daimler sich hier zur Wehr zu setzen. Die Bürokraten juckts aber nicht.

[Kongo-Otto]

Zitat von OT71: ich bin mir nicht ganz sicher, aber der citan ist zu 90% renault, also daimler kann da nicht viel für.[...]

Es ist der Stern drauf, es steht Mercedes drauf und folglich wird auch entsprechende Qualität, Sicherheit, Wertanmutung etc. erwartet.

Wenn sich also Mercedes diesen Schuh anzieht bzw. von der kostengünstigen Übernahme des Renault profitieren will, dann müssen sie auch mit den Konsequenzen für den eigenen Ruf rechnen.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.512.381 von Kongo-Otto am 25.04.13 15:19:19

Das nennt man doch Synergieeffekt!

Hier finden sich also die TOP-Produzenten rostanfälliger Fahrzeuge wieder!

Man sollte die aus dieser Kooperation heraus resultierenden Qualitäts-Erwartungen also nicht zu hoch stecken!

[Push Daddy]

Zitat von Jogibaer1964: Das nennt man doch Synergieeffekt!

Hier finden sich also die TOP-Produzenten rostanfälliger Fahrzeuge wieder!

Man sollte die aus dieser Kooperation heraus resultierenden Qualitäts-Erwartungen also nicht zu hoch stecken!

Die Synergieeffekte gibts jetzt allerdings auch beim Image und der dementsprechend schlechten Presse.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.512.531 von Push Daddy am 25.04.13 15:31:01

Als Daimlergeiler Handwerker würde ich mir den Renault-Kangoo holen und bei Ebay den chinesischen Kühlergrill mit Stern! Voila - 10.000€ gespart

[Jogibaer1964]

...und wer echte Qualität will kauft seinen Transporter sowieso bei VW!

Dort dann auch alles Original VW!

[Jogibaer1964]

Hier die aktuelle Elchtest-Katastrophe =>

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.512.615 von Jogibaer1964 am 25.04.13 15:41:41

Quelle: http://www.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/grosse-sicherhe…

[Dr_Henni]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.512.605 von Jogibaer1964 am 25.04.13 15:39:43

Jogi, streng Dich an, ich will bessere Einstiegskurse!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.512.625 von Dr_Henni am 25.04.13 15:42:53

Das wird schon noch!

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.512.637 von Jogibaer1964 am 25.04.13 15:45:04

Entweder ist Daimler 50 % überbewertet oder VW mindestens 50% unterbewertet!?

[Jogibaer1964]

Zitat von Dr_Henni: Jogi, streng Dich an, ich will bessere Einstiegskurse!

Die Story mit der Renault-Duplette mit aufgeklebtem Stern wird schon noch die allgemeine Runde machen in der Presse!

[Dr_Henni]

Zitat von Jogibaer1964: Entweder ist Daimler 50 % überbewertet oder VW mindestens 50% unterbewertet!?

Magst Recht haben:

KGV VW 2013: 5.99
KGV Daimler 2013: 8.12

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.512.719 von Dr_Henni am 25.04.13 15:54:42

Daimler hat albtraummäßige Zahlen präsentiert. Und nun versuchen die Institute krampfhaft alles schön zu reden! Das geht ja mal garnicht. Die Baustellen und Probleme bei Daimler nehmen stetig zu und nicht ab. Was ist das nur für ein penetranter Blindflug der Analysten?

[silvretta]

Zitat von Jogibaer1964: Quelle: http://www.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/grosse-sicherhe…

____________________________________________________________________________

Dies dürfte der nächste " große Hammer " nach der DAIMLER-HV und der

Gewinnwarnung sein !

Damit taucht für mich immer wieder die Frage auf wozu DAIMLER einen AR

hat deren Vorsitzender Bischof ist ?

Aber jetzt ist dort im AR auch die ehemalige AVON-Königin versuchen die das

jetzt mit Creme und Wässerchen made by Daimler ?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.512.891 von silvretta am 25.04.13 16:11:26

Bei DAIMLER war heute der SK bei 41,33 € !

Reicht das jetzt um ab morgen wenigstens ein bißchen weiter nach oben zu

steigen ? Die Brandmeldungen jeden Tag von Daimler reichen jetzt auch !

War doch DAIMLER einstmals die Nobelmarke !

Ich kann es nur wiederholen der Quatsch mit dem Smart ,A-Klasse und jetzt

CITAN ist so etwas von daneben und paßt auch in keinster Weise zu Daimler !

Ob Zetsche und Co. das Rad noch einmal umdrehen können muß man so langsam

bezweifeln ? Die zig oder gar hunderte von Mrd. die Reuter und Schrempp

kaputt gemacht haben sind eben leider weg . Und seither klemmt es auch

gewaltig ! Der Weg zur " Hochzeit im Himmel mit Chrysler " nahm damals

auf der DAIMLER-HV in der Hanns Marin Schleyer-Halle in Bad Cannstatt seinen

Weg in die Hölle für Daimler ,als Schrempp das schon mit fast

überschlagender Stimme verkündete !

[zivielkubaner]

Zitat von Jogibaer1964: ...und wer echte Qualität will kauft seinen Transporter sowieso bei VW!

Dort dann auch alles Original VW!

Nein ist es nicht unbedingt. Den Crafter baut VW ja zusammen mit Daimler. Aber immerhin kann man als VW Crafter Käufer dann doch davon ausgehen, dass das Qualitätsniveau passt.
Immerhin, die nächste Generation des Crafter will VW zusammen mit MAN bauen, dann ist das tatsächlich VW.

aber nur meine Meinung
der zivielkubaner

[zivielkubaner]

Zitat von OT71: ich bin mir nicht ganz sicher, aber der citan ist zu 90% renault, also daimler kann da nicht viel für.

Doch, sie brauchen ja nicht ihren Stern drauf kleben und behaupten, das wär jetzt Premium.

aber nur meine Meinung
der zivielkubaner

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.514.761 von zivielkubaner am 25.04.13 20:03:41

Leider ganz richtig ,das Aussehen auf den Bildern ist auch ganz Renault !

Sowas dürfte den Abstieg von DAIMLER aber eher beschleunigen !

Und all das passt nicht mehr zu der einstigen Nobelmarke Daimler / Mercedes.

Und dann noch die Rotation von Bernhard und Rentschler ?

[Mozart1994]

Ich suche einen Artikel, der hier heute Nachmittag noch eingestellt war. Es ging um einen Wandel vom Gold weg hin zu Aktien. Dabei wurde Aktien eine neue Dynamik vorhergesagt, da viele Aktien unterbewertet sind. Der Artikel betonte auch, dass viele Kleinanleger noch nicht wieder in Aktien eingestiegen seien, weil sie noch die schlechten Erfahrungen aus der letzten Baisse zu verarbeiten hätten. Insofern gäbe es bei Aktien also noch ein erhebliches Aufwärtspotenzial. Auch als Schutz vor Inflation.

HAT JEMAND DIESEN ARTIKEL ????

[OT71]

Zitat von silvretta: Leider ganz richtig ,das Aussehen auf den Bildern ist auch ganz Renault !

Sowas dürfte den Abstieg von DAIMLER aber eher beschleunigen !

Und all das passt nicht mehr zu der einstigen Nobelmarke Daimler / Mercedes.

Und dann noch die Rotation von Bernhard und Rentschler ?

ihr müßt mal van und pkw trennen...das eine hat mit dem anderen nix zu tun.

daimler produziert lkw/van schon lange zeit...und das auch erfolgreich.

kooperationen sind gerade in, so lassen sich kosten sparen.

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.515.613 von Mozart1994 am 25.04.13 21:42:14

Reine Wunschgedanken einiger Marktschreier! Das kannst Du mir gerne glauben.

Ich kenne in der Tat recht viele Menschen die nie und nimmer jemals wieder auch nur eine einzige Aktie anfassen werden. Die weiter rückläufigen Statistiken bezüglich des Rückzuges privater Anleger im Aktienmarkt bestätigt dies dann auch noch eindrucksvoll!

Der verzockte Casinobetrieb Börse ist wohl die Wurzel des ganzen Übels!

Und oho.....viele der mir bekannten Aktienabstinenzler sind in Gold investiert. Ist doch der totale Hammer, gell!?

[Jogibaer1964]

Schrecken ohne Ende
Nutzfahrzeugabsatz in EU sinkt 15. Monat in Folge
Autor: dpa-AFX
26.04.2013

BRÜSSEL (dpa-AFX) - Der europäische Nutzfahrzeugmarkt kann die Bremse auch im März nicht lösen: Mit einem Rückgang von 9,8 Prozent auf 166.402 Fahrzeuge seien die Neuzulassungen den 15. Monat in Folge gesunken, teilte der europäische Branchenverband Acea am Freitag mit. Wieder einmal stemmte sich Großbritannien gegen den allgemeinen Trend: Hier legten die Verkäufe um 7,7 Prozent zu. In allen anderen wichtigen Märkten gingen die Neuzulassungen zurück. Dabei schnitt Deutschland mit minus 18,5 Prozent noch schlechter ab als Frankreich (-10,2%). Spanien (-20,2%) und Italien (-20,3%) verzeichneten allerdings noch größere Abschläge.

Bei den schweren Lastwagen, die unter anderem von den deutschen Herstellern Daimler und MAN angeboten werden, rauschte der Absatz im März in der Europäischen Union um 18,3 Prozent auf 17.949 Fahrzeuge in die Tiefe. In allen wichtigen Märkte gingen die Neuzulassungen zurück, dabei fiel das Minus in Deutschland mit 23,1 Prozent mit am deutlichsten aus. Die Rote Laterne sicherte sich allerdings das Euro-Krisenland Spanien mit minus 27 Prozent. In Italien sanken die Verkäufe um 20,5 Prozent und in Frankreich um 16,7 Prozent./he/fbr

Quelle: http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6169185-schrecken-…

[cure]

Zitat von silvretta:

Zitat von Jogibaer1964: Quelle: http://www.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/grosse-sicherhe…

____________________________________________________________________________

Dies dürfte der nächste " große Hammer " nach der DAIMLER-HV und der

Gewinnwarnung sein !

Damit taucht für mich immer wieder die Frage auf wozu DAIMLER einen AR

hat deren Vorsitzender Bischof ist ?

Aber jetzt ist dort im AR auch die ehemalige AVON-Königin versuchen die das

jetzt mit Creme und Wässerchen made by Daimler ?

Jogi ,

du bist doch Daimlerkenner .....gute Meldungen ...fallende Kurse ....schlechte Meldungen ....steigende Kurse ...

Alles wie immer

[Jogibaer1964]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.516.867 von cure am 26.04.13 08:41:18

Altbekanntes Thema!

Läuft es dann im zweiten Halbjahr tatsächlich besser für Daimler sehen wir bestimmt Kurse um die 30€!

Casinologik!

[cure]

Zitat von Jogibaer1964: Altbekanntes Thema!

Läuft es dann im zweiten Halbjahr tatsächlich besser für Daimler sehen wir bestimmt Kurse um die 30€!

Casinologik!

..so ist es ...

[Jogibaer1964]

Was ist denn nun schon wieder los?

...wieder mal ein Zwitscher-Fake oder Fakebuch-Gezwitscher??

Egal, den hyperstabilen Computerhandel kann ja schließlich nichts aus der Bahn werfen


Freitag, 26. April 2013
Inside Wall Street
Flash-Crash per Twitter

Von Lars Halter, New York

Turbulenzen an der US-Börse: Eine gefälschte Twitter-Nachricht über einen angeblichen Anschlag auf US-Präsident Obama schickt die Wall Street kurzzeitig auf einen Sturzflug.

Bomben im Weißen Haus, zwei Explosionen, Präsident Obama verletzt … für einen kurzen Moment sorgte der Twitter-Dienst der weltgrößten Nachrichtenagentur AP in dieser Woche für Unruhe, bis klar war, dass hier Hacker am Werk waren. Die Schreckensmeldungen waren frei erfunden, in Washington war alles ruhig und die meisten US-Amerikaner bekamen von der Kommunikationspanne gar nichts mit. Anders an der Wall Street, wo der Dow Jones einen "Flash Crash" erlebte.

Binnen Sekunden ging es für die US-Märkte auf Steilflug. Aus einem stabil anmutenden Plus – die Blue Chips hatten seit Stunden mit dreistelligen Gewinnen notiert – rutschte der Index ins Minus, sieben Minuten später waren die Verluste wieder gutgemacht. Einige Trader wischten sich Schweißperlen von der Stirn, dann war auf dem Parkett der New Yorker Wall Street wieder Alltag angesagt. Der Handel endete knapp drei Stunden später ohne weitere Vorkommnisse mit einem stabilen Plus.

Trotzdem ist der Flash Crash nach dem AP-Tweet mehr als eine Anekdote. Er ist ein weiterer Beweis für die Instabilität an den Märkten, an denen längst der Hochfrequenzhandel dominiert. Der baut nicht auf langfristige Strategien, sondern auf Volatilität – da kann man von Gerüchten profitieren, von einzelnen Tweets, auch wenn sie erfunden sind.

War an der Börse früher die langfristige Strategie eines Unternehmens ausschlaggebend für den Verlauf des Aktienhandels, ist es heute der rasche Ein- und Ausstieg cleverer Algorithmen, die über Plus und Minus bestimmen. Vor Jahren hätte ein Tweet – wohl die unzuverlässigste Form von Nachricht überhaupt – die Kurse nicht berührt, heute ist die Kurzbotschaft eines Users ein mächtiges Instrument. Vielleicht das mächtigste überhaupt.

Eine Teilschuld an der zunehmenden Bedeutung von Twitter an den Märkten hat die US-amerikanische Börsenaufsicht SEC, die jüngst Twitter als offizielles Medium zugelassen hat, auf dem Unternehmen Quartalsberichte, Analysen und sonstige marktwichtige Nachrichten veröffentlichen dürfen. Das hat Twitter auch in konservativen Kreisen eine gewaltige Glaubwürdigkeit beschert, die unverdient ist. Denn so sehr Twitter als soziales Netzwerk in manchen Fällen den etablierten Nachrichten gedient hat und so sehr Twitter in Krisengebieten ohne Zugang für die großen Medien einen gewissen Nachrichtenfluss ermöglicht, so groß ist doch die Gefahr, dass über einen unkontrollierten Dienst Falschmitteilungen gesendet werden – versehentlich oder absichtlich mit dem Ziel, zu manipulieren.

Diese Möglichkeit kommt nun zu einer Zeit, in der Anleger an einem langfristigen Anlagehorizont nicht mehr interessiert sind, sondern Entscheidungen über ihr Portfolio hektisch und mit Blick auf schnelle Gewinne treffen. Ein Anschlag auf das Weiße Haus hätte auf das Kauf- und Verkaufsverhalten eines langfristig investierten Anlegers – beispielsweise Warren Buffet – keinerlei Auswirkung. Der moderne Anleger indes reagiert sofort, verkauft in großem Stil und schickt die Märkte steil nach unten. "Es ist erstaunlich, wie schnell der Markt heute auf gute oder schlechte Nachrichten reagiert", sagt Sal Arnuk von Themis Trading. Und Ben Willis, einer der dienstältesten Händler an der Wall Street, kritisiert die Wandlung eines Marktes, in dem Käufer und Verkäufer "nicht länger Liquidität liefern, sondern lediglich den Markt verwundbar" machen.

Peter Sorrentino von Huntington Asset Advisors sieht eine große Gefahr in den neuen Handelsstrukturen. "Es könnte eine neue Form von Terrorismus geben, die darauf zielt, unsere finanziellen Institutionen und das Vertrauen der Bevölkerung zu untergraben." Auch Ed Skyler, früherer Berater des New Yorker Bürgermeisters Michael Bloomberg und heute im Management der Citigroup, fürchtet, dass kriminelle Elemente hinter Aktionen stecken, die die Märkte verunsichern. "Das ist kein Streich und kein Spaß. Und wenn das FBI die Täter stellt, wird ihnen das Lachen auch vergehen."

Quelle: n-tv.de

[Jogibaer1964]

The daily mid-morning DAX-Crash?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.516.867 von cure am 26.04.13 08:41:18

Das Theater um den CITAN dürfte größere Auswirkungen für Daimler

haben als gedacht !

Einen Renault von Daimler kaufen da sträuben sich bei vielen die Haare !

Dieser Schuß war ein absoluter Rohrkrepierer !

Und der DAIMLER-KURS zeigt auch ein klares Bild !

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.520.437 von silvretta am 26.04.13 16:00:14

hmmm... was zeigt denn der kurs für ein klares bild....?
hast du dir mal überlegt, was der citan am gesamtumsatz ausmachen könnte...?

[silvretta]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.520.437 von silvretta am 26.04.13 16:00:14

Sehr interessanter Bericht zur deutschen Automobilindustrie !

Der komplette Bericht ist einsehbar unter Nachrichten !
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ANALYSE Deutsche Bank sieht Zeichen der Stabilisierung im Automobilmarkt
Autor: dpa-AFX | 26.04.2013, 16:33 | 125 Aufrufe

[schobbesaufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.522.663 von silvretta am 26.04.13 21:35:13

kannst du das mal bitte verlinken..? ist wesentlich einfacher und macht weniger arbeit...

[Tratsch]

Die Strafe des frühen HV-Termins?

Beobachtet man die Aktien der Automobilbranche, dann meine ich festzustellen, dass insbesonder in Zeiten mit eingetübter Absatzperspektive der relativ frühe Daimler-HV-Termin -(im Mai wird es dann richtig heftig)nachteilig ist, weil unter diesem Rahmen gerade die ungünstigen Nachrichtenviel mehr Aufmerksamkeit erhalten!
So fällt die Einschätzung zu Entwicklungen der Firma, die von dem Vorstandsvorsitzenden zur aktuellen Situation gemacht werden auf fruchtbaren Boden der Berichterstatter. Wenn dann über keine so rosigen Absatzmärkte gesprochen wird, trifft es den Kurs der Daimler-Aktie, in der eher meldungsarmen Zeit, stärker als die Konkurrenz, deren Absatz von der selben europäischen Absatzflaute Flaute eben so leidet.
Die positiven Impulse die für die nächste Zeit, von der Palette der Neufahrzeuge ausgehen müsste, verpufft gerade zu. Das ist eigentlich ungerechtfertigt, denn bei den Fahrzeugen mit dem Stern ist technisch selten etwas auszusetzen. Das Image (keine so sportlichen Autos zu bauen) bestimmte meiner Einschätzung die Kaufentscheidung ältereer KFZ-Käufer (sofern sie sich nicht gerade wie Dreizigjährige gebärden) weniger als Jüngere, denen das jetzt dominierende Design vielleicht mehr zusagt.
Übrigens wäre der Vorstandsvorsitzende gut beraten, wenn er die Ziellattte seiner Erwartungen eher niedriger hängt (dann muss er sie nämlich nicht nach untern korrigieren!).
Tratsch