Peugeot - wie geht es weiter? - 500 Beiträge pro Seite (Seite 6)

[blumstar]

Du siehst das immer viel zu rosarot. Ich gebe dir Brief und Siegel das die KE kommt.
Die verdienen kein Geld und die Ami haben die Finger drin.
Die wollen mit Sicherheit noch mehr Anteile.
Aber letztendlich werden sie überleben und nach der Absatzkrise sehe ich einen Kurs von
15-20Euro.
Aber das Problem wird noch sein zu welchen Preis man dabei ist.
Ich denke nächstes Jahr können wir hier unsere Träume erfüllen.
Natürlich nur meine Meinung.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.805.855 von blumstar am 07.06.13 11:55:58

Wenn Du mich meinst, irrst Du Dich.

Ich sehe hier nichts zu rosarot, bin aber nicht so ein Pessimist, wie einige andere hier.

Ich halte für PSA in diesem Jahr noch ein Kursziel von ca. 8€-9€ für relativ wahrscheinlich.
Das habe ich schon vor Monaten geschrieben.
Höhere Kurse werden wir erst 2014 und 2015 sehen.

[BUSCHE-1]

Preise befinden sich in einer Range zwischen 6,67-7,00 Euro.
Heute bildet sich ein Insidebar im Tageschart.
Ausbruch kann in beide Richtungen erfolgen.
Bollinger Bänder verengen sich und wenn es zu einem Ausbruch nach unten kommt, wird Peugeot nur bis zum unteren BB bei 6,20 fallen.
Wie im Chart zusehen, verläuft am unteren Bollinger Band bei 6,20 auch die 50 GD Linie, welche zusätzlich den Kurs auffangen wird, falls er nach unten abrutscht.
Im Monatschart hat letzte Heikin-Ashi Kerze keine unteren Schatten, was ein intakten Trend bedeuted.
MFG

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.804.467 von lafabius am 07.06.13 09:16:55

Da die meisten Anteile sowieso gebunden, interessiert doch die Kleinaktionaere nicht. Wenn sich die 3 bis 5 Grossaktionaere einigen, kommt die Kapitalerhoehung. Bei Kurseinbruch sollte das fuer jede Kapitalkraeftige Gross-Partei die Gelegenheit sein.
Vielleicht laeuft hier ein aehnliches Spiel wie bei VW.
Sicher ist eine KE nicht, aber sie erleichtert das Wirtschaften.
PSA ist kein Pleitekandidat.
Aber Uebernahmekandidat
Das ist die gefaehrliche Variante der "Kapitalerhoehung"!!

[N424671]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.809.935 von goetz12 am 07.06.13 20:58:02

Aber Übernahmekandidat--------

Peugeot ist kein Übernahmekandidat.

[lafabius]

heute, 09:29 HANDELSBLATT
Frankreich entkommt der Rezession

http://www.handelsblatt.com/politik/international/notenbank-…

[N424671]

Meine Familie lebt in Frankreich nähe Paris und wir haben keine Arbeitslosen. Die Raffinerie Total dort ist ein sehr guter Arbeitgeber und die Sozialämter brauchen zunehmend qualifizierte Menschen.

Das ist in Frankreich aber immer so gewesen. Die Familie und die Familienpolitik steht an erster Stelle. Misslingt dies, so gibt es sofort Probleme.

Es ist kein Witz: Alle Franzosen gehen erst nach dem Essen zur Arbeit und die Küche muss immer hervorragende Gerichte an den Tisch bringen, auch wenn kein Geld vorhanden ist. Diese Meinung trifft 100% zu.

Die Familie Peugeot ist sehr sparsam im Einkauf. Dort liegt die Stärke von Peugeot. Die Franzosen können, wenn Deutschland aus dem Euro geht, sofort ihre Produkte verbilligen. Das ist die Politik auch aller Südeuropäer.

[lafabius]

Citigroup hebt VW auf Buy und Porsche auf Neutral


===
VW
Einstufung: Erhöht auf Buy (Neutral)
Kursziel: Erhöht auf 205 (170) Euro

BMW
Einstufung: Neutral
Kursziel: Erhöht auf 80 (68) Euro

Daimler
Einstufung: Neutral
Kursziel: Erhöht auf 48 (46) Euro

Porsche
Einstufung: Erhöht auf Neutral (Sell)
Kursziel: 62 Euro

Peugeot
Einstufung: Sell
Kursziel: Erhöht auf 5 (3) Euro

Renault
Einstufung: Buy
Kursziel: Erhöht auf 69 (53) Euro
===

In der Ertragslage der westeuropäischen Automobilhersteller dürfte die Rezession ihre schlimmsten Spuren schon hinterlassen haben, sagt die Citigroup. Im kommenden Jahr dürften die meisten Hersteller wieder höhere Margen erzielen. Zwar könnte der europäische Autoabsatz nochmals etwas zurückgehen, doch sollten Anleger nicht übertrieben pessimistisch sein. In den USA und China sei ein Wachstum zu verzeichnen, und die monatlichen Finanzierungskosten für Ratenkäufer sänken.

Unter den deutschen Herstellern biete nur VW Wertentwicklungspotenzial. Die Porsche-Aktie werde im Zuge der optimistischeren Sicht auf VW auf "Neutral" hochgestuft. BMW und Daimler stufen die Analysten beide mit "Neutral" ein, doch geben sie der BMW-Aktie wegen des niedrigeren KGV den Vorzug.

Kontakt zum Autor: [e-mail]

DJG/cln

(END) Dow Jones Newswires

----

oh von 3,-€ auf 5,-€!

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.819.201 von lafabius am 10.06.13 14:32:56

An der unterschiedlichen Einstufung von PAH und VOW sieht man, dass der Citi-Anale keine Ahnung hat.

PAH besteht nur aus VOW plus einige Mrd. € cash, wobei die MK noch unter dem NAV (zu Marktpreisen) liegt.

Entweder ist der Bursche zu faul in die Bilanz zu schauen, oder er gibt nur politische Einschätzungen ab.

Was naheliegender wäre.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.820.467 von MIRU am 10.06.13 16:50:09

Daher kann man die neue "Bewertung" von PSA auch nur als "Müll" bewerten !!!!

[lafabius]

Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen.

Wirtschaftskrise: Europas Autoindustrie droht Katastrophenjahr

Für europäische Autohersteller dürfte 2013 ein hartes Jahr werden. Arbeitslosigkeit und Schuldenkrise treffen vor allem Unternehmen in Südeuropa. Einer Studie zufolge könnten die Fabriken so schwach ausgelastet sein wie zuletzt in den vierziger Jahren.


Duisburg-Essen - 2013 könnte für Europas Autoindustrie das schlechteste Jahr seit Jahrzehnten werden. Die Autoverkäufe in Westeuropa könnten in diesem Jahr voraussichtlich fünf Prozent unter dem Niveau des Vorjahres liegen, heißt es in einer Untersuchung des Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Knapp 11,9 Millionen Fahrzeuge könnten in den 27 EU-Staaten und den Staaten der Europäischen Freihandelszone verkauft werden. Damit wäre 2013 "das schlechteste Autojahr der letzten dreißig Jahre".

"Arbeitslose sind keine guten Autokäufer und deshalb geht die europäische Autoindustrie durch ihr schwerstes Jahr seit der ersten Ölkrise" Anfang der siebziger Jahre, heißt es in der Studie. Die Jugendarbeitslosigkeit sei auf einem Rekordhoch, und die Wettbewerbsfähigkeit von Ländern wie Frankreich und Italien bleibe "weiter schlecht". Für die kommenden beiden Jahre müsse deshalb weiter mit einem schwachen Wirtschaftswachstum gerechnet werden. Die Chancen für eine schnelle Erholung des Automobilmarktes gingen damit gegen null.

Wegen der schwachen Nachfrage werde die Auslastung der Autofabriken in Europa sogar so schlecht ausfallen wie seit dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr. In den Fabriken in Südländern wie Frankreich, Italien, Portugal oder Spanien könne die Auslastung der Standorte voraussichtlich von über 62 Prozent auf rund 58 Prozent sinken. Am schlechtesten werde das Jahr voraussichtlich für die italienischen Standorte ausfallen, mit einer Auslastung von 49 Prozent. In Frankreich seien die Fabriken schätzungsweise zu 51 Prozent ausgelastet.

Die Schuldenkrise trifft in Europa vor allem Autohersteller, die ihre Fahrzeugen zum Großteil in südlichen Ländern verkaufen. Dies sind vor allem französische und italienische Hersteller. In Deutschland ist insbesondere Opel stark von der Krise betroffen.

cte/AFP

spiegel.de

[hermanng]

das ist doch alles nichts neues - man will unbedingt den kurs drücken! das 2013 ein hartes jahr wird, dass wissen wir glaub ich schon lange - das braucht man kein autoexperte sein!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.825.171 von hermanng am 11.06.13 10:59:26

Da wird echt wieder mal ganz schön schwarz gemalt.
Hr. Dudenhöffer unterschlägt auch, dass es durchaus auch Automobilhersteller gibt, die bisher in 2013 sogar neue Absatzrekorde aufstellen.
BMW hat jedenfalls im Mai wieder einen neuen Verkaufsrekord erreicht.
Für Daimler und Audi sieht es wohl auch noch ziemlich gut aus.

[N424671]

Der Chart von Peugeot steht schon länger (MADC) in der Konsolidierung. D.h. Peugeot kann 8 € erreichen und anschliessend zwischen 10 - 13 € bei positiven Nachrichten steigen.

Nachdem bis im Sommer 2012 der Chart zu stark gefallen ist, kann bei positiven Nachrichten in 2 -4 Jahren diese Aktie auch 20 € erreichen.

[MIRU]

Der Druck vom Markt kann garnicht hoch genug sein !!!

Dann lassen sich die längst überfälligen Sanierungsmassnahmen zügig umsetzen.

Die 6,5 € will ich nochmal sehen. Gerne auch die 6 € !!

[hermanng]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.826.569 von MIRU am 11.06.13 13:42:41

also da bin ich deiner meinung

ich möchte auch noch einmal die 6 sehen
dann kauf ich noch einmal brav nach

[hermanng]

der Gesamtmarkt gibt auch nach, also werden wir hier bald die 6,5 sehen!

[hermanng]

interessant werden auch die wahlen im iran sein!

sollte dort ein westlich orientierte kandidat gewählt werden, dann könnt ihr euch sicher ausrechnen was das für unser psa zu bedeuten hätte

ja am ende könnte wirklich alles gut werden

[blumstar]

Zitat von hermanng: das ist doch alles nichts neues - man will unbedingt den kurs drücken! das 2013 ein hartes jahr wird, dass wissen wir glaub ich schon lange - das braucht man kein autoexperte sein!

Also was hat das mit Kursdrücken zu tun???
Wenn die Auslastung so schlecht wie seit vierzig Jahren nicht mehr?
Bisschen realistisch und nicht so rosarot.


Aber ich glaube das die nächsten Zahlen besser sind. Ich bin gerade im Raum Frankfurt und sehe hier eigentlich viele neue PSA s. Also sollte keine KE kommen dann wäre ein Kursrücksetzer Gold wert sein für einen Nachkauf.

Vielleicht bekommen wir noch mal die 6 oder ein bisschen weniger.
Der Gesamtmarkt dürfte auch stark korrigieren.

[marvessa]

genau, Dudenhöfer erzählt sowas über die gesamte Autobranche weil er so gern billig Peugeot Aktien will, jetzt wirds bunt

[lafabius]

Zitat von marvessa: genau, Dudenhöfer erzählt sowas über die gesamte Autobranche weil er so gern billig Peugeot Aktien will, jetzt wirds bunt

...stimmt und seine Tochter macht gerade ein Praktikum bei der Citigroup und veranlaßt die Einstufung: Sell

Endlich schließt sich der Kreis.

[gewgaw]

http://www.carneoo.de/angebote/die-besten-neuwagen-rabatte

Fast schon jedes Modell wird mit über 30 Prozent Rabatt angepreist.
1. Wie soll da Gewinn erzielt werden?
2. Wie soll jemals der Rabatt gesenkt werden, wenn es sich um eine jahrelange Geschäftspraktik handelt?
3. Der Kunde wird immer denken, er kauft keine Qualität, sondern Ramsch zum kleinen Preis

Solange die Kapitalerhöhung wie ein Damoklesschwert über dem Aktionär schwebt ist jeder weitere Aktienkauf höchst riskant bis hirnrissig.

[hermanng]

Zitat von blumstar:

Zitat von hermanng: das ist doch alles nichts neues - man will unbedingt den kurs drücken! das 2013 ein hartes jahr wird, dass wissen wir glaub ich schon lange - das braucht man kein autoexperte sein!

Also was hat das mit Kursdrücken zu tun???
Wenn die Auslastung so schlecht wie seit vierzig Jahren nicht mehr?
Bisschen realistisch und nicht so rosarot.


Aber ich glaube das die nächsten Zahlen besser sind. Ich bin gerade im Raum Frankfurt und sehe hier eigentlich viele neue PSA s. Also sollte keine KE kommen dann wäre ein Kursrücksetzer Gold wert sein für einen Nachkauf.

Vielleicht bekommen wir noch mal die 6 oder ein bisschen weniger.
Der Gesamtmarkt dürfte auch stark korrigieren.

börse = psychologie
warum glaubt ihr steht psa bei ca 6,50? wäre alles so toll, dann hätten wir hier kurse um die 35-50 euro! das vergessen hier alle!

einige user sind short, dass ist klar!
man muss nicht immer alles so schwarz sehen!

der gesamtmarkt korrigiert schon seit ein paar tagen!
psa wird sicher noch fallen aber wie weit?

bitte hört mal mit der ke auf - man weiß noch nichts - man weiß nicht wie sie kommt - was macht dann gm? auch mit einer ke könnten wir in 2-3 jahre wieder kurse um die 20 euro haben!

psa muss sparen das ist doch nichts neues - wer von psa überzeugt ist, der kauft bei rücksetzern nach und wer nicht überzeugt ist, der shortet oder kümmert sich um andere aktien - es gibt ja eh gneug davon!

[hermanng]

Zitat von gewgaw: http://www.carneoo.de/angebote/die-besten-neuwagen-rabatte

Fast schon jedes Modell wird mit über 30 Prozent Rabatt angepreist.
1. Wie soll da Gewinn erzielt werden?
2. Wie soll jemals der Rabatt gesenkt werden, wenn es sich um eine jahrelange Geschäftspraktik handelt?
3. Der Kunde wird immer denken, er kauft keine Qualität, sondern Ramsch zum kleinen Preis

Solange die Kapitalerhöhung wie ein Damoklesschwert über dem Aktionär schwebt ist jeder weitere Aktienkauf höchst riskant bis hirnrissig.

du bist sicher short, oder was willst du von dieser aktie?
von dir kommen meist nur negative beiträge!

sei mir nicht böse aber hirnrissig könnte es sein, wenn jemand wieder zu lange wartet mit dem einstieg!

hier braucht es nur ein kleines anzeichen auf besserung und die post geht ab!

ich bin überzeugt von der aktie, überzeugt von psa, überzeugt von frankreich!

[blumstar]

Zitat von hermanng:

Zitat von gewgaw: http://www.carneoo.de/angebote/die-besten-neuwagen-rabatte

Fast schon jedes Modell wird mit über 30 Prozent Rabatt angepreist.
1. Wie soll da Gewinn erzielt werden?
2. Wie soll jemals der Rabatt gesenkt werden, wenn es sich um eine jahrelange Geschäftspraktik handelt?
3. Der Kunde wird immer denken, er kauft keine Qualität, sondern Ramsch zum kleinen Preis

Solange die Kapitalerhöhung wie ein Damoklesschwert über dem Aktionär schwebt ist jeder weitere Aktienkauf höchst riskant bis hirnrissig.

du bist sicher short, oder was willst du von dieser aktie?
von dir kommen meist nur negative beiträge!

sei mir nicht böse aber hirnrissig könnte es sein, wenn jemand wieder zu lange wartet mit dem einstieg!

hier braucht es nur ein kleines anzeichen auf besserung und die post geht ab!

ich bin überzeugt von der aktie, überzeugt von psa, überzeugt von frankreich!

Wahrscheinlich nistende short und Long gleichzeitig.
Ich hoffe du entscheidest nur über dein Geld.
Sicher ist die Aktie eine Chance, aber deswegen istnhierntrotzdem Vorsicht angesagt.
Hiernwurde eine neutrale Meldung rausgebracht, das die werksauslastung
So schlecht wie 40 Jahre nicht. Und natürlich kann hiermplötzlich die Post
Abgehen, aber es kann auch änderst kommen.
Und das Argument wenn jemand kritisch
Ist das er Short ist kann ich nicht mehr lesen und lässt mich an deine Glaubwürdigkeit
schwer zweifeln.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.831.023 von blumstar am 11.06.13 23:35:03

Guten Morgen,

ich will hier nichts beschönigen, aber Hr. "Dudelhöffer" spricht hier nicht von einem Faktum, sondern er sagt: "es könnte sein".
Das ist schon ein Unterschied.

Zitat aus dem Bericht von Hr. Dudenhöffer:

Einer Studie zufolge könnten die Fabriken so schwach ausgelastet sein wie zuletzt in den vierziger Jahren.

[lafabius]

was bedeutet Auslastung? Fixekosten für die Halle+Grundstück fallen an. Aber die Mitarbeiteranzahl ist eventuell schon an die niedrigere Produktion angepaßt. Bestimmte Maschinen stillgelegt. Ideal ist das alles nicht aber man kann in so einer Krise bei einem guten Kostenmanagement durchaus einige Zeit überleben.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.833.941 von lafabius am 12.06.13 12:52:47

In den letzten Jahren war es ja auch gerade ein Fehler, wenn man die Produktion in den Autofabriken zu hoch gefahren.
Peugeot/Citroen und wohl auch Fiat und andere Hersteller hatten "auf Halde" produziert.
Die Auslastung der Fabriken war dann zwar hoch, aber es wurden viel zu wenig der produzierten Autos verkauft.
Heute wird die Produktion viel besser mit den Bestellungen koordiniert.
Das spart Material-,Lohn- und Energiekosten.

[lafabius]

!

Dieser Beitrag wurde von a.mueller moderiert. Grund: auf eigenen Wunsch des Users

[lafabius]

Quelle:
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/analysts-and-investors…


das bei PSA an Investitionen nicht gespart wird für die Zukunft ist als gutes Zeichen zu sehen.

[blumstar]

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektro-prototyp-velv-dre…

PSA bleibt inovativ.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.838.679 von blumstar am 12.06.13 23:43:17

Das ist auch gut so.

Neulich hab ich einen Bericht über den Peugeot Ion auf N-TV gesehen.
Da hat eine kleine Familie das Elektromobil getestet.
Insgesamt war die Familie sehr zufrieden mit dem Ion.
Besonders gut wurden Kurzstrecken/Stadtverkehr bewertet.
Bei Autobahnfahrten ab ca. 100 KM muss man aber schon sehr auf den Ladezustand der Akkus achten.
In dem Filmbeitrag wurde von einem Autoexperten gesagt, dass der Peugeot Ion zu den günstigsten E-Fahrzeugen gehört.
Und er bietet für den Preis schon relativ viel Platz und Komfort.

[edorado]

Ich stimme den Usern im Forum zu, daß PSA 1. schöne Autos baut und 2. innovative Technologien hat und entwickelt;
aber es muß sich auch rechnen: z.Z. machen Sie jeden Tag 7 Mio.€ Miese und die aktuellen Zulassungszahlen in ihren Kernmärkten sind katastrophal und sinken weiter.

Zwar gibt es vielversprechende Ansätze: Neue Modelloffensive, weitere Kosteneinsparungen, Auslandsmärkte... aber bis zum Turnaround ist es noch ein sehr weiter Weg und in der nächsten Zeit sind erstmal noch ein paar Horrormeldungen zu erwarten. Siehe beigefügten Artikel (vom Kölner Stadtanzeiger, hat anscheinend gute Kontakte in die PSA-Deutschlandzentrale, die in Köln sitzt):

Autohersteller PSA Der französische Patient

Erstellt 12.06.2013

Die zweite Generation des Citroën C4 Picasso startet Mitte Juni als Fünfsitzer. Foto: dpa-tmn

Peugeot und Citroën sind von der europäischen Schuldenkrise voll erwischt worden. Die Marken unterhalten in Deutschland keine eigenen Deutschlandzentralen mehr - in Köln sitzen sie unter einem Dach. Bald soll es zumindest einen Neubau geben. Von Friedemann Siering

Die Grande Nation ist in der Krise. Frankreichs Wirtschaft schrumpft, die Arbeitslosenquote ist auf mehr als zehn Prozent gestiegen, jeder vierte Jugendliche hat keinen Job. Der Anteil der Industrie an der Wirtschaftsleistung beträgt nur noch zwölf Prozent – das ist einer der niedrigsten Werte in der Europäischen Union.

Ablesen lässt sich die Misere auch am heimischen Autohersteller PSA. Peugeot und Citroën, die beiden Marken des Konzerns, sind von der europäischen Schuldenkrise voll erwischt worden. Frankreich, Spanien, Portugal und Italien – das sind die Länder, in denen PSA traditionell einen besonders hohen Marktanteil hat. Und eben dort sind nun Neuwagen besonders schwer verkäuflich. 2012 setzte PSA insgesamt 2,97 Millionen Autos ab, 16,5 Prozent weniger als 2011. Es war ein schwarzes Jahr in der Geschichte des Konzerns: Die Verluste summierten sich – einschließlich Abschreibungen – auf fünf Milliarden Euro.

Auch 2013 ist keine Erholung in Sicht. Täglich verbrennt PSA sieben Millionen Euro, hat Unternehmenschef Philippe Varin kürzlich eingeräumt. Das Minus fürs Gesamtjahr schätzt er auf 1,5 Milliarden. In den Kernmärkten des nach Volkswagen immer noch zweitgrößten Autoherstellers Europas gehen die Zulassungen weiter zurück.

Auch in Deutschland sind die Zahlen unerfreulich: In den ersten fünf Monaten des Jahres verkaufte Citroën hier 25 Prozent weniger Personenwagen als im ohnehin schon miserablen Vorjahreszeitraum, und die Schwestermarke Peugeot verbuchte gar ein Minus von 32 Prozent. Im Schnitt hat die Autobranche in Deutschland, wo sich auch die Abwrackprämien des Jahres 2009 und die darauf folgende Marktsättigung noch bemerkbar machen, von Januar bis Mai hingegen nur neun Prozent verloren. Kurzfristig werde die Situation in Europa nicht besser werden, sagt Holger Böhme, Chef von Citroën Deutschland in Köln. „Es ist extrem viel Druck auf dem Markt, so etwas habe ich noch nicht erlebt.“

Keine Erfolge auf anderen Kontinenten

PSA Peugeot Citroën bleibt ein Sanierungsfall. Und anders als die deutschen Konkurrenten kann der Konzern die Verluste in Europa bisher kaum durch Erfolge auf anderen Kontinenten ausgleichen. Die Franzosen verkaufen zwar schon seit den 80er Jahren Autos in China, aber lange waren es nur kleine Kontingente. Das Versäumte wird nun mit Macht nachgeholt. „Wir geben in China Vollgas“, sagt Böhme. Im ersten Quartal hat PSA den Absatz dort um 31 Prozent erhöht – und ist damit doppelt so schnell gewachsen wie der Markt. Citroën setzt insbesondere auf seine ambitionierte Produktlinie mit dem Kürzel DS. Diese Buchstaben zierten einst einen Designklassiker des Hauses – jene „Déesse“ („Göttin“) auf vier Rädern, die mit revolutionärer Keilform und hydropneumatischer Federung 1955 auf den Markt kam. Die heutige DS-Reihe (gerade wird das neue DS 3 Cabrio ausgeliefert) soll sich mit ausgefallenem Design im Premiumsegment etablieren und den Mythos fortführen.

In China dient Citroën der aufstrebenden Mittelschicht die Autos dieser Produktreihe sogar als eigenständige Marke an, ohne jeden Hinweis auf Citroën. Bis Ende 2013 werden über das Land verteilt 60 luxuriöse DS-Stores eröffnet. Spätestens 2015 will PSA die Hälfte seiner Autos außerhalb Europas verkaufen und so die Abhängigkeit vom europäischen Markt verringern.

Zugleich muss der Konzern die Kosten in der Heimat in den Griff bekommen. PSA gilt als ineffizient, die Produktionskapazitäten sind viel zu gering ausgelastet. Ein drastischer Sparplan sieht den Abbau von mindestens 8200 Stellen und und die Schließung des traditionsreichen Werks in Aulnay-sous-Bois bei Paris vor – was zu monatelangen, heftigen Protesten der dort beschäftigten Arbeiter geführt hat. Mit dem verbleibenden Personal wird über mehr Flexibilität bei Arbeitszeiten und Entlohnung verhandelt. Als Vorbild gilt hier Renault: Der französische Konkurrent hatte im März mit den Gewerkschaften unter anderem eine Verlängerung der Arbeitszeit um 6,5 Prozent und ein Einfrieren der Löhne vereinbart.

Zudem soll die 2012 ausgehandelte Kooperation mit der Opel-Mutter General Motors, die mittlerweile mit sieben Prozent an PSA beteiligt ist, Milliardeneinsparungen bringen: Dabei geht es um die Entwicklung und den Bau neuer Modelle auf gemeinsamen Plattformen, aber auch um Einsparungen beim Einkauf. Peugeot und Citroën wollen mit neuen Modellen die Kundschaft überzeugen und sich künftig stärker voneinander abheben: Peugeot mit dem Image einer gediegenen Marke, preislich darunter angesiedelt die C-Linie von Citroën – und dazu die DS-Linie als Premiumklasse.

So sehr Peugeot und Citroën nach außen hin getrennte Markenprofile anstreben: Der Zwang zum Sparen hat dazu geführt, dass PSA für Peugeot und Citroën keine eigenen Deutschlandzentralen mehr unterhält. In Köln sitzen die Citroën-Leute und die aus Saarbrücken zugezogenen Peugeot-Leute seit ein paar Monaten unter einem Dach. Zunächst noch provisorisch. „Dafür, dass signifikant Personal eingespart wurde, läuft es wirklich ziemlich gut“, meint Böhme. Im Juli soll in Gremberghoven ein gemeinsamer Neubau für bis zu 450 Mitarbeiter bezogen werden. Vorher waren es in Saarbrücken und Köln insgesamt 600 Beschäftigte.

[lafabius]

MS hebt Peugeot auf Equalweight (Underw.) - Ziel 8 EUR

===
BMW
Einstufung: Equalweight
Kursziel: 79 Euro

Daimler
Einstufung: Equalweight
Kursziel: 46 Euro

Fiat
Einstufung: Underweight
Kursziel: 5 Euro

PSA Peugeot-Citroen
Einstufung: Erhöht auf Equalweight (Underweight)
Kursziel: Erhöht auf 8 (5) Euro

Renault
Einstufung: Overweight
Kursziel: Erhöht auf 70 (65) Euro

Porsche
Einstufung: Overweight
Kursziel: 75 Euro

Volkswagen
Einstufung: Overweight
Kursziel: 190 Euro

Continental
Einstufung: Equalweight
Kursziel: 104 Euro
===

Die Analysten von Morgan Stanley (MS) sprechen bei PSA Peugeot-Citroen von einem ausgeglicheren Chance-/Risikoverhältnis. Die Mai-Absätze in Europa seien ermutigend ausgefallen. Die Talsohle des europäischen Geschäfts könnte erreicht sein. Die Kapitalvernichtung beim französischen Automobilkonzern falle nicht mehr so dramatisch wie befürchtet aus. Daraus ergebe sich Erholungspotenzial gegenüber den Wettbewerbern.

Quelleow Jones 12.06.2013 12:09

---

Richtig! Es wäre fatal wenn man sich nur den Zeitraum Jan-April anschaut, die Fabrikauslastung nimmt und dann zum Entschluß kommt: VERKAUFEN...MK von 2,5 Mrd ist zu hoch. Eine Chance besteht wirklich...mir gefällt der aggressive Ausbau in China den möglichen Hebel bei einer Trendumkehr in Südeuropa. PSA sollte nach meiner Meinung natürlich nur als Depotbeimischung laufen...kein Schwergewicht.

[hermanng]

http://www.krone.at/Auto/Peugeot_RCZ_Der_kleine_Sportler_mac…

Peugeot RCZ: Der kleine Sportler macht fast süchtigKönig der Löwen
12.06.2013, 09:29


Ferrari hat das Pferd, Lamborghini den Stier und Peugeot den Löwen – der ist zwar auf allen Peugeots drauf, aber im Fall des RCZ genannten Kompaktcoupés passt auch der Raubtiercharakter. Der Zweitürer, der wie ein unehelicher Halbbruder des Audi TT wirkt, wurde innen wie außen ein wenig nachgeschärft. Mit LED- Tagfahrleisten taucht er jetzt etwas böser im Rückspiegel auf. Und das ist gut so.Die Frontpartie hat optisch extrem gewonnen und wirkt jetzt spritzig, schnittig, drahtig und doch harmonisch. Die Scheinwerfer sind prägnanter im Ausdruck, wie wenn der Franzose die Augen leicht zu Sehschlitzen zusammenziehen würde. Der vormals doch noch recht unmotiviert aufgerissene Kühlerschlund ist Vergangenheit und musste einer zweigeteilten Kühlergrafik weichen. Der Löwe prangt freigestellt auf der Schnauze und wird durch einen Peugeot- Schriftzug quasi unterstrichen.

Fast schon Familienkombiqualitäten
Der Rest der Karosserie bleibt unverändert, was auch voll in Ordnung geht. Weiterhin wird lässig von oben betankt, die Heckscheibe trägt ihre charakteristischen Höcker, der Löwe am Heck glänzte schon immer nackt auf dem Lack. Innen gibt's opulent Platz für zwei, die Rücksitze taugen vor allem als Erweiterung durch Umklappen für den gut nutzbaren und durchaus großen Kofferraum (321 bis 639 Liter). Vorne stehen zwei Mini- Fächer in der Mittelkonsole und ein Fach in der verstellbaren Armlehne zur Verfügung. In die Türablagen passen sogar 1,5- Liter- PET- Flaschen – und das in einem Sportwagen!

Zum Test tritt das Topmodell 1.6 THP 200 an. In Weinrot mit silbernen Dachholmen wirkt es erfreulicherweise ziemlich unpubertär, allerdings werde ich einige Male gefragt, ob es sich um ein Cabrio handelt. Tut es nicht. Innen feinstes Leder, schön vernäht, hier hat alles an Eleganz und Wertigkeit gewonnen. Bis auf die Bedienkonsole für Radio, Navi etc., die billig wirkend in einem DIN- Normschacht steckt. Ansonsten Chromringe um die Instrumente, unverändert die auffällige Analoguhr in der Mitte, ein ausklappbares Display obenauf, das ein wenig die Sicht nach draußen stört. Das Navigationssystem selbst weist zwar eine schöne Grafik auf, ist aber in Sachen Bedienung nicht up to date. Aber es ist immerhin sinnvoller zu nutzen als die Freisprecheinrichtung, die den Menschen am anderen Ende der Leitung auf eine harte Geduldsprobe stellt. Doch viel mehr gibt's schon nicht mehr zu meckern.

Das ist Fahrspaß pur
Vor allem was das Fahren betrifft, kann ich nur voll des Lobes sein. Die Lenkung ist herrlich direkt und feedbackreich, der Peugeot liegt prächtig, bringt die Leistung über die Vorderräder problemlos auf die Straße. Das sind weiterhin 200 PS aus turbobefüllten 1,6 Liter Hubraum, und die reichen aus, um den 1.336 kg schweren RCZ in 7,6 Sekunden auf 100 km/h zu bringen. Ich neige dazu, ständig den Drehzahlbereich zwischen 4.000 und 4.500/min. zu suchen, denn da produziert die Soundmembran ein besonders gänsehautiges Geräusch. Das wird fast zur Sucht, was im sechsten Gang teuer kommen kann, wenn man so ca. 170 km/h drauf hat. Gedreht wird weiter bis 7.500/min., dann sind es 240 im 6. Das Getriebe dürfte eine Spur geschmeidiger sein, fühlt sich aber bei flotter Hetzjagd im Kurvengeschlängel erstaunlicherweise besser an als beim Cruisen. Auffallend ist, wie kurz es übersetzt ist. Wenn ich nicht auf 4.000er- Jagd bin, will ich gefühlsmäßig sogar im höchsten Gang noch
raufschalten. Bei gemäßigter Fahrweise flossen im Test 7,8 l/100 km durch die Leitungen (aber auch die 19,9 habe ich im Bordcomputer gesehen, in Momenten höchster Lust).

Mehr Fahreindrücke im Testbericht (samt Video) des ungelifteten Peugeot RCZ.

Das alles ist verhältnismäßig günstig zu haben, der Einstiegspreis liegt bei 30.540 Euro für den RCZ mit 156- PS- Benziner. Der Testwagen kommt inkl. einigen Extras auf gut über 40.000 Euro (Grundpreis 34.400 Euro). Dafür gibt es zwar kein Pferd oder einen Stier, aber immerhin den König der Löwen.

Warum?

Sportliches Fahren zum günstigen Preis
Gelungenes Facelifting
Warum nicht?

Navi nicht gut zu bedienen
Schlechte Freisprecheinrichtung

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.847.445 von hermanng am 14.06.13 08:00:30

Der Peugeot RCZ ist einfach ein geiles Teil.
Einer meiner Favouriten von Peugeot.

[Stoni_I]

Moderater Kandidat Ruhani gewinnt Iran-Wahl

http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/brennpunkte…

[MIRU]

http://ww2.autoscout24.de/info/magazine/erstkontakt/citroen-…

"Erstkontakt: Citroën C4 Picasso
Eine andere Welt13.06.2013
Mario Hommen
Es ist nur wenige Stunden her, dass mich der neue Citroën C4 Picasso in eine faszinierend andere Auto-Welt entführte. Wie sehr anders merke ich, als ich am Flughafen wieder in den ach so praxisgerechten Skoda-Octavia-Testwagen einsteige und damit auf dem harten Boden der Tatsachen aufschlage: Im Erfolgs-Tschechen herrscht sachliche Strenge und konventionelle Nüchternheit, welche mir nach zwei Tagen mit dem futuristischen Franzosen, der das Autofahren wieder zu einem besonderen Erlebnis macht, trostlos vorkommt"



Interessant !!!

[Stoni_I]

Zitat von Stoni_I: Moderater Kandidat Ruhani gewinnt Iran-Wahl

http://www.welt.de/newsticker/dpa_nt/infoline_nt/brennpunkte…

Auf den Nenner gebracht: Die Iraner wollen wieder Peugeot fahren. Atomstreit lösen, weg mit den Wirtschaftssanktion.

[mrdesaster]

das hier ist halt das größte Problem.
der Markt in Europa bricht weiter ein, ok.
aber psa verliert eben immer noch massiv überproportional und das ändert sich einfach nicht
minus 5,9% in Europa,ok, aber Psa in Europa gleich wieder minus 13,3% , also mehr als doppelt so viel minus wie der schon desaströse Gesamtmarkt.
Schlechtester Autohersteller Europas.

Dazu gab es heute von der Tochter Faurecia wieder schlechte Nachrichten, weitere Rückgänge erwartet usw

Auch einer der Hoffnungsmärkte der PSA Russland im Mai minus 12%, Indien minus 12%

An einer Kapitalerhöhung wird kein Weg vorbeiführen, der CEO hat ja die Tage etwas zum aktuellen cashburn gesagt.

Meine Güte, mehr als doppelt so schlecht wie der schwache Gesamtmarkt, es ist unfassbar !



http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/absatzzahl…

[mrdesaster]

aber zumindest lösen die heutigen news keinen Kurseinbruch aus
ob das bei einer konkreten Ankündigung einer ke so bleibt, muss aber bezweifelt werden

[hermanng]

daher steht die aktie auch zurecht auf 6,5
die frage wie weit geht es noch runter - in ein paar jahren sollte der kurs trotzdem viel höher stehen, denn auf psa werden auch wieder bessere zeiten zukommen!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.867.941 von mrdesaster am 18.06.13 10:06:24

Zitat von mrdesaster:
Schlechtester Autohersteller Europas.

Diese Aussage ist natürlich falsch.

Gerade habe ich hier auf Wallstreet Online einen neuen Bericht über den Automobilabsatz in Europa gelesen.
Interessanterweise hat danach Renault einen noch stärkeren Absatzrückgang zu verzeichnen gehabt.
Renault hat demnach in Europa ca. 17% weniger Autos verkauft !
PSA hat in Europa einen Absatzrückgang von 13,3% gehabt.
Das ist natürlich auch nicht gut.
Aber ich denke, PSA wird mit den neuen attraktiven Modellen bald wieder bessere Absatzzahlen erzielen.
Wichtig ist natürlich auch, dass man die Autos nicht zu lange unter Wert verkauft.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.875.393 von Durando am 19.06.13 09:49:22

Die desaster-Kommentare kann man vergessen !!

Der Bursche will nur miese Stimmung machen !!!

Der braucht ein Psycho-Ventil für den Griff ins KPN-Klo !!!

[mrdesaster]

!

Dieser Beitrag wurde von a.mueller moderiert. Grund: Beleidigung

[mrdesaster]

http://www.ariva.de/news/Zulieferer-Faurecia-rechnet-mit-wei…

[mrdesaster]

Russland: PKW-Verkäufe mit -12,2%

von Querschuss am 11. Juni 2013 in Allgemein

Für Russland berichtete gestern die Association of European Business in the Russian Federation für den Monat Mai 2013 einen Rückgang bei den PKW-Verkäufen von -12,2% zum Vorjahresmonat, nach -8,0% im April , nach -3,6% im März, +1,6% im Februar und +4,8% im Januar 2013. Damit sanken im Mai 2013 in Russland die PKW-Verkäufe inklusive Vans, Minivans, SUVs und Pick Ups auf 229’670 Einheiten, nach 261’461 Einheiten im Vorjahresmonat.

[mrdesaster]

Indien: PKW-Verkäufe um -12,3%

von Querschuss am 12. Juni 2013 in Allgemein

Die Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) berichtete auch für Mai 2013, den siebten Monat in Folge, von schwachen PKW-Verkäufen in Indien. Zum Vorjahresmonat brachen die Verkäufe um -12,3% ein, auf nur noch 143’216 PKW-Einheiten. Für die Größe des Landes und die Masse an Bevölkerung in Indien, bleibt dies ein lächerlich kleiner Absatzmarkt, welcher aber auch die alles immer noch überschattende Armut im Land reflektiert. Laut SIAM war dies der erste Einbruch mit sieben Monaten in Folge, im Vergleich zum Vorjahresmonat, seit 16 Jahren

[mrdesaster]

Die Krise des Automarktes ist also längst nicht mehr auf Europa beschränkt.
Auch in Südamerika ziehen Gewitter auf.
Gut läuft es in den USA (da ist PSA nicht vertreten) und in China (hier hat sich aber gerade der CEO von Conti aufgrund massiver Überkapazitäten, er schätzt 30-40%, negativ geäußert, hier wird für die Halde bzw fürs Lager produziert.


Kluge Köpfe können sich damit auseinandersetzen und für sich persönlich ein Fazit ziehen, die Dummköpfe hier im Thread dürfen gerne weiter pöbeln,weil die Realität nicht zu ihrem Investment passt


meine meinung

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.877.585 von mrdesaster am 19.06.13 13:57:25

Zitat von mrdesaster:
meine aussage ist selbstverständlich NICHT falsch.
ich habe den orginalen Artikel des Handelsblatt hier eingestellt, welche sich auf die offiziellen Daten der ACEA berufen.
Lesen kannst Du, oder ?

Schlechtester Autohersteller PSA minus 13%, gefolgt von Fiat minus 11%, dann Renault minus 10%

Na gut, dann war deine Aussage halt nicht falsch.

Aber ich hatte wirklich vorhin einen Artikel über die letzten Absatzzahlen gelesen, da hatte Renault ein Absatzminus von über 17%.
Vielleicht wurde in dem Artikel Dacia und auch Nissan herausgerechnet.

Falls ich den Artikel wieder finden sollte, stell ich einen Auszug davon rein.

Es wird natürlich immer Artikel geben, die unterschiedliche Zahlen verwenden.
Ich will mich darüber nicht weiter streiten.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.877.609 von mrdesaster am 19.06.13 14:00:19

Hier noch der Link, falls es jemand nicht glaubt: das sind auch die desatrösen Zahlen fuer PSA drin.
http://www.aebrus.ru/upload/iblock/fdd/fdd5c6a0188f4ad62109e…

[hermanng]

die aktie fällt seit einem monat und wenn es so weiter geht, dann
sehen wir híer bald wieder tiefstkurse!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.883.409 von hermanng am 20.06.13 08:31:07

Tiefstkurse sehen wir für Peugeot, meiner Meinung nach, nicht mehr.
Bei 6€ liegt ja schon eine deutliche Unterstützung, die sollte eigentlich halten.

[BUSCHE-1]

weg richtung 5.20 frei
erhollung gescheitert
eine der schlechteste autowerte der welt
fuhrung, designer, autos - alles mull
es gibt eifach kein richtiger investor der long fantasie bei peugeot sieht, eher wird von manchen hedge fonds auf ein konkurs spekuliert
seit letzten jahr stiegen alle autowerte im preis, nur peugeot nicht und das sagt alles ueber den zustand
alles was peugeot anfasst geht bankrott
6te jahr faellt wie ein stein- 90% kursverlust
citroen presentation in kreis siegen = 0
werbung im fernsehen-scheisse
im kopf bleiben nur die astronauten,
vom peugeot sieht man nur kleine autos und peugeot 2008 kommt jahre zu spaet
alles zusammen: eine perfekte short aktie


am peugeot sieht man, wie wichtig eigentlich fundamentale situation des unternehmens zu kennen, bevor man langfristig in aktien des unternehmens investiert....

[hermanng]

so bin jetzt raus hier - will hier meinen gewinn nicht ganz verlieren - daher mach ich jetzt eine gewinnmitnahme und warte ab was weiter passiert!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.886.287 von hermanng am 20.06.13 13:11:02

Wenn Du noch im Gewinn bist, kann ich Dich etwas verstehen.
Ich bleibe mit 100% drin und warte min. auf 8,xx €.
Immer dran denken: Im Herbst kommt der neue Peugeot 308 raus.

[hermanng]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.887.055 von Durando am 20.06.13 14:40:05

ja ich hab mehr als 30% mitgenommen und mit call scheinen hatte ich auch sehr viel glück -
ja stimmt aber wir haben erst juni und bis september/oktober kann noch viel passieren!
außerdem kommen die zahlen ende juli auch noch - einsteigen kann ich bei positiven aussichten immer noch!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.887.209 von hermanng am 20.06.13 14:54:40

Wenn Du wirklich mit PSA einen Gesamtgewinn von ca. 30% gemacht hast, dann gratuliere ich Dir.
Möglich war das zwar schon, aber dann musste man wirklich erst bei sehr tiefen Kursen gekauft haben.
Ich bin hier schon etwas länger investiert und daher nun wieder deutlich im Minus.
Was soll`s, ich bin halt kein Glückspilz, aber ich kann auf die 8€ Kurse und auch mehr warten.

[gewgaw]

Wenn die überzeugtesten Fans das Peugeot-Schiff verlassen, dann sieht es wirklich düster aus.
Jetzt korrigiert wahrscheinlich der Gesamtmarkt - Kursziel: 4 Euro.

[Durando]

Heute geht es ja offensichtlich mit allen Autowerten deutlich nach unten.
Sogar BMW, Daimler und VW verlieren über 4% !!!
Der Gesamtmarkt korrigiert heute kräftig, das sieht doch jeder.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.888.377 von Durando am 20.06.13 16:47:49

wie kann man peugeot mit anderen autowerten vergleichen?
Alle anderen stiegen seit letzten jahr, deswegen korrektur ist angebracht
und was macht peugeot?
scheiß bude,6 jahre nur am fallen
wenn der dax weiter so fällt und er hat platz nach unten satt, dann wird peugeot wieder bis unter 5 fallen
und erst jetzt kommen wieder hedge fonds und machen die scheiß bude komplett platt.....

[BUSCHE-1]

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.888.377 von Durando am 20.06.13 16:47:49

Nein , Mazda , platz da!

[BUSCHE-1]

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.888.617 von BUSCHE-1 am 20.06.13 17:15:17

Du wirst das schon noch merken, dass PSA ( Peugeot und Citroen ) gute Autos baut.

Renault verliert heute übrigens auch über 6%.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.888.833 von Durando am 20.06.13 17:33:16

die bauen angeblich seit jahren gute autos, nur kaufen will sie keiner
ich merke, nein ich sehe nur die kleinen autos vom peugeot.
familien kaufen 106, 207 usw nicht und die jugend hat keine kohle, oder sie kaufen direkt ein golf auf kredit.
sie sind nicht im stande einen namen dem auto zu geben
und du, fährs du ein peugeot?
renault hat seit letzten jahr bis mai 2013 85% zugelegt
renault hat beteiligungen und peugeot beteiligt nur in maroden citroen

und ja, wenn peugeot nicht bankrott geht, dann sehen wir die kurse um die 20 euro in 20 jahren.........

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.888.965 von BUSCHE-1 am 20.06.13 17:50:27

Von wo kommst Du her, wenn ich fragen darf ?

Bei mir hier in der Gegend von Hannover sehe ich sogar ziemlich viele neue große Peugeots 508 und auch die DS Serie von Citroen ist stark auf den Straßen vertreten.
Citroen C3, C4 und C5 Kombi sehe ich auch häufig.
Obwohl wir uns eigentlich im VW Land Niedersachsen befinden.
Okay, ich fahre keinen Peugeot, sondern ein bayerisches Fahrzeug.
Aber meine Mutter und mein Bruder fahren einen Peugeot und sind damit auch zufrieden.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.888.965 von BUSCHE-1 am 20.06.13 17:50:27

quatsch, ich will auch einen kaufen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.888.965 von BUSCHE-1 am 20.06.13 17:50:27

Zitat von Busche-1:
renault hat beteiligungen und peugeot beteiligt nur in maroden citroen

Warum willst Du eigentlich auf einmal provozieren ?

1. Ist ein neuer Citroen nicht marode, sondern es sind moderne, technologisch einwandfreie Autos.
2. PSA hat die Faurecia Beteiligung.
3. Peugeot stellt auch Motorroller, Fahrräder, E-Bikes und hochwertige Pfeffer- und Salzmühlen her.
( Davon besitze ich übrigens auch eine )

Hab das schon mal hier gepostet: Ich hatte früher mal einen Peugeot 205 und danach einen 306 gehabt.
Ich war mit beiden Autos wirklich sehr zufrieden gewesen.
Besonders der 205 war sehr sparsam im Verbrauch und die Werkstattkosten waren wirklich sehr niedrig.

[phranque]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.890.883 von Durando am 20.06.13 21:27:59

ich hab heute eingekauft!!
(ist eigentlich eine Warnung wegen meines allgemein schlechten Timings)
Vor einer Woche bin ich bei Goldminen eingestiegen-
mal sehen ws ich als nächstes ruterziehe ...

Am letzen Wochenende waren übrigens im Referenzblatt der Automobilindustrie, der badischen Zeitung, zwei Beichte über Peugeot Automobile.
2008 und 208 GTI. Beide mit sehr positiven Tenor.

6->20 EUR in 20 Jahren ist auch ok.

Gute Fahrt
Frank

[zivielkubaner]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.890.883 von Durando am 20.06.13 21:27:59

2. PSA hat die Faurecia Beteiligung.


Richtig, aber auch Faurecia bemerkt die Absatzkrise und soweit ich weiß wird da auch schon über Stellenstreichungen nachgedacht. Faurecia hat übrigens auch Kunden denen es gutgeht, bzw. die Krise nicht so merken. Beispielsweise Audi. Aber was ist, wenn sich der VW Konzern entschließen würde Faurecia möglichst keine Aufträge mehr zu erteilen?
Kann ich mir zwar nicht vorstellen. Solange VW mit Faurecia zufrieden ist wäre das auch total dämlich. Zudem wird sich VW nicht den Vorwurf machen lassen, dass sie die Konkurrenz mit solchen Manövern gefährdet.
Allerdings frage ich mich: warum trennt sich PSA nicht von Faurecia? Gibt da irgendwelche Synergien, die unverzichtbar sind?



3. Peugeot stellt auch Motorroller, Fahrräder, E-Bikes und hochwertige Pfeffer- und Salzmühlen her.


Den Zahn hab ich mir schon ziehen lassen. Die Motorroller, Fahrräder, E-Bikes usw. das ist alles ziemlich gering vom Umsatz her im Vergleich zum PKW Geschäft. Das Wohl und Wehe von PSA wird ziemlich sicher nicht von Motorrollern entschieden und auch nicht von Pfeffermühlen, soviel Mut bring ich mal auf, das offen zu sagen.
Nein, vielmehr muss es PSA schaffen im Autogeschäft wieder schwarze Zahlen zu schreiben, was im derzeitigen Markt nicht einfach wird. Es gibt derzeit eben noch sehr viele Überkapazitäten. Trotz der Werksschließungen.

Zudem muss man mal sehen, ob und wie es mit der Opel Kooperation klappt. Da wären theoretisch enorme Synergien zum heben...aber eben erstmal nur theoretisch.

nur meine Meinung
der zivielkubaner

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.890.883 von Durando am 20.06.13 21:27:59

1)Ja, die neuen Citroen sehen schöner aus als die alten Modelle...
2)Wenn es so weiter geht, werden sie gezwungen sein Feurecia zu verkaufen
3)Auch hier erzielen sie keine Gewinne. Ich brauche keine Pfeffer- und Salzmühlen, der Aktienkurs streut mir genug Salz in die Wunde.

Und wieso hast du jetzt kein Peugeot? Hast du eine Familie die nicht in einen Peugeot 205 reinpasst, oder sieht Peugeot nicht cool aus, Freunde, welche dich auslachen, weil du einen Peugeot fährst?

Dann die Sparsammkeit: Manchmal, wenn ich im Radio schon wieder die Spritpanikmache höre und dann an einer Tankstelle vorbeifahre, muss ich mir immer über die Leute, die da Sprit tanken, wundern: Sie fahren einen neuen Mercedes, BMW, VW, welche 30000 und mehr kosten und wollen die Karren volltanken, weil sie 5 Euro sparen können, dabei verlieren diese Autos mehrere Tausend Euro im Jahr an Wert. Also, wieso fahren sie dann die teueren Autos, Sprittschlucker und nicht einen Peugeot 205 oder 307?
Dieses Beispiel zeigt, das es den Leuten eigentlich nicht Primär um Verbrauch geht, sondern um den Status, den ein bestimmtes Auto besitzt.
Und die Mercedesse, BMWs, Audis, Kia Sportages, Sorentos, auch die neuen Opels, sehen einfach GEILER aus als der Peugeot Müll, mit seinen bescheuerten Scheinwerfern und Rückleuchten. Allein das Design, und das ist das Wichtigste, bricht diesem Unternehmen das Genick.
Schau, wie die Aktie auf Air-Hybrid Vorstellung von Peugeot reagierte. Keine Reaktion.
An der Börse wird Zukunft gehandelt und Peugeot fällt. Wissen die Großinvestoren schon jetzt, dass die Air-Hybrid Autos keine Zukunft haben?


prannque,

wer will den 20 Jahre warten, bis seine Investition aufgeht? Ich nicht!
Ich wünsche mir in 20 Jahren nur eines - Gesundheit!
Euch wünsche ich das Selbe....

[MIRU]

Zitat von gewgaw: Wenn die überzeugtesten Fans das Peugeot-Schiff verlassen, dann sieht es wirklich düster aus.

Irrtum, dann ist der Kurs-TA nicht mehr weit !!!

Ich hoffe vorher noch ein paar unter 5,9 € zu bekommen.

Evtl. 5,5 € !!!!

Für den trading-Bestand !!!

[blumstar]

Also ich denke die 5 sehen wir auf jedenfalls. Die Frage ist nur ob der Kurs sich mittelfristig wieder erholt.
Was da beim Gold passiert lässt größere Probleme vermuten.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.892.377 von blumstar am 21.06.13 07:41:17

Gold ???

Hat PSA Gold in der Bilanz ???

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.891.651 von BUSCHE-1 am 20.06.13 22:59:02

Zitat von Busche-1:
Und wieso hast du jetzt kein Peugeot? Hast du eine Familie die nicht in einen Peugeot 205 reinpasst, oder sieht Peugeot nicht cool aus, Freunde, welche dich auslachen, weil du einen Peugeot fährst?



Guten Morgen,

den Peugeot 205 hatte ich in den Anfang-90er Jahren.
Der wäre heute schon sehr veraltet.
Wenn schon, dann würde ich heute den Peugeot 208 oder eher den 308 fahren.
Da hätte ich auch nichts dagegen, aber ich fahre einen gebrauchten Einser BMW, den ich sehr günstig von einem Familienangehörigen abgekauft habe.
Da ich mit dem Fahrzeug auch sehr zufrieden bin, werde ich ihn wohl noch einige Jahre fahren.
Ich gehöre nicht zu den Leuten, die alle 2-4 Jahre ein neues Auto kaufen.


Was fährst Du denn eigentlich für ein Auto ?

[hermanng]

also auch ich fahr einen 1er bmw

[N424671]

Der Aktienkurs von Peugeot kommt näher als Kaufkurs.

[pickuru]

Peugeot Says 2008-Model’s Orders Exceed 24,000 Vehicles

http://www.bloomberg.com/news/2013-06-21/peugeot-says-2008-m…

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.897.191 von N424671 am 21.06.13 17:34:44

Sag ich doch. Die Kiste fährt rauf und runter.

[phranque]

prannque,
wer will den 20 Jahre warten, bis seine Investition aufgeht? Ich nicht!
Ich wünsche mir in 20 Jahren nur eines - Gesundheit!
Euch wünsche ich das Selbe....

das bezog sich eigentlich auf BUSCHEs Anmerkung:
und ja, wenn peugeot nicht bankrott geht, dann sehen wir die kurse um die 20 euro in 20 jahren.........

Übrigens in der BZ (badische) diese Woche ein Bericht über den C4 Picasso:
+Gutes Raumangebot
+Gute Ausstattung
+Sparsame Motoren
+Günstiger Einstiegspreis
-Instrumente mittig angeordnet

santé, phranque

[gewgaw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.905.257 von phranque am 23.06.13 20:55:11

http://www.autohaus24.de/neuwagen-kaufen/citroen

Rabatte:
C4 Picasso: bis zu 26,7 Prozent
C4 Picasso-Grand: bis zu 33,2 Prozent

Erinnert an Wühltische beim Sommerschlussverkauf oder leicht abgewandelt: 20 Prozent auf alles, außer Tiernahrung. Hat bei Praktiker bekanntlich sehr gut funktioniert.
Kursziel: 4 Euro

[Durando]

Zitat von hermanng: also auch ich fahr einen 1er bmw

Der 1er BMW ist vielleicht das beste Auto in der Kompaktklasse.

Den aktuellen Peugeot 308er würde ich mit guter Ausstattung und Motorisierung allerdings auch gerne fahren.

[Durando]

Morgan Stanley stuft Peugeot auf halten


Autor: Aktiencheck Analysen
26.06.2013, 14:45
LONDON (dpa-AFX Analyser) - Die US-Investmentbank Morgan Stanley hat die Einstufung für Peugeot auf "Equal-weight" mit einem Kursziel von 8 Euro belassen. VW habe in puncto Plattformstrategie die Nase gegenüber der Konkurrenz noch vorn, aber die Wettbewerber holten auf, schrieb Analyst Stuart Pearson in einer Branchenstudie vom Mittwoch. Über ein starkes Plattform-Management könnten die Autobauer deutliche Skaleneffekte erzielen. Dies sei in den kommenden Jahren erfolgsentscheidend. Das Produktionssystem von PSA zähle weltweit zu den schlanksten. Dies sei positiv. Die Skaleneffekte seien aber nicht sehr groß, bemängelte der Experte./ajx/ck


Wieder mal lustig, Morgan Stanley sieht ca. 30% Kurspotenzial, aber stuft Peugeot trotzdem nur auf Halten ein.

[MIRU]

Peugeot verdoppelt 2008-Produktion

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuwagen/handel/articles/409…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.932.651 von MIRU am 27.06.13 09:43:27

Zitat von MIRU:
Peugeot verdoppelt 2008-Produktion

Das ist sehr erfreulich !

Die TV-Werbung für den Peugeot 2008 finde ich übrigens auch wirklich gut.

[BUSCHE-1]

Merkt ihr nichts?
Argentinien erzielt angeblich super Verkäufe, Bücher voller Bestellungen bei 2008, der neue Picasso hat auch steigende Bestellungen. ABER, der Kurs reagiert umgekehrt! Mehr als 25% Minus seit dem Hoch. Das ist doch nicht normal.
Die Familie hat keinen Einfluss bei Peugeot. Das Schiff sinkt seit 7 Jahren und es wird immer schlimmer. Ich hoffe, bevor es noch schlimmer wird, steigt der Kurs bis 10-12 Euro.
Habt ihr schon Reuters News gelesen? Was läuft da im Hintergrund? Kein Wunder, dass jemand versucht den Peugeot kaputt zu shorten.

http://www.reuters.com/article/2013/06/27/us-gm-peugeot-idUS…

[BUSCHE-1]

[wikifolio-cicero]

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/insider-gm…

[BUSCHE-1]

[MIRU]

Das wird wohl zu einer neuen KE führen.
Wegen cash-burn in 2013. (1,5 Mrd. € ???)


Komplett-Übernahme durch GE ????

[gewgaw]

GM soll Peugeot übernehmen?
Kurzer Blick auf die Bilanz:
http://www.finanzen.net/bilanz_guv/Peugeot
Sie wären verrückt wenn sie das täten plus zusätzlicher Ärger mit Standort Frankreich.
Jedenfalls scheint dem Konzern und der Familie Peugeot das Geld auszugehen, kein Wunder bei 200 Mio. € Verlust pro Monat, weshalb jedes Gerücht umgehend geglaubt wird.
Wie ist eigentlich GMs Erfolgsbilanz bei Übernahmen von Marken - zero?

[wikifolio-cicero]

Wie ist eigentlich dieser letzte Satz aus dem Artikel gemeint?:

Der einzige Weg, wie das funktioniert, ist über eine Verwässerung der Familien-Anteile."

Die Peugeot Familie kontrolliert 38% der Stimmrechte, hält aber nur ein Paket über 25,4% der Anteile.

GM hält bisher 7% der Anteile.

Laut Onvista-Informationen gibt es dann noch einen Anteil eines "Treasury Stock" von 3,6%. Der Rest von 64% ist im Streubesitz.

Will GM nun das Sagen haben werden sie ihre Anteile wohl auf ein Niveau bringen müssen, damit sie letztlich mehr Stimmrechte haben, als die Peugeot Familie.

Die Frage ist nur, wie man das bewerkstelligen will.

Wenn das Unternehmen ohnehin Geld braucht, wird man wohl den Weg der Kapitalerhöhung wählen. Wenn GM neue Anteile von (angenommen) 40% zeichnet, wäre man schon der neue Herr im Haus. Eine Kapitalerhöhung von nur 30% oder darunter würde noch nicht den erforderlichen Stimmrechtszuwachs bringen.

Damit würden aber alle bisherigen Aktionäre verwässert. Wie man also - so wie oben geschrieben - nur die Familien-Anteile verwässern will, entzieht sich meiner Vorstellungskraft.

Für den Streubesitz wäre es natürlich schön, wenn sich GM mit einem Übernahmeangebot an sie wenden würde. Das fällt in dieser Lage - in der sich das Unternehmen zur Zeit befindet - aber leider unter Wunschdenken.

[mrdesaster]

bevor sich hier einige mit Spekulationen überschlagen



http://www.boerse-go.de/nachricht/GM-will-derzeit-kein-weite…

[mrdesaster]

und eines ist klar, wenn die Peugeot-Familie bereit ist die Kontrolle an dem Lebenswerk ihrer Vorfahren für ein Appel und ein Ei an die Amis von GM zu verschleudern, die aber umgehend ablehnen, dann weiß man was die Realität bei PSA ist.
Die stehen mit offensichtlich mit mehr als einem Bein im Grab, anders ist das kaum zu erklären.
Was ich hier schon vor Monaten schrieb, scheint sich zu bestätigen.
Die aktuelle Bilanz und der Cashbestand sind für die nötige Sanierung nicht einmal im Ansatz ausreichend.
Da sich die dramatisch überschuldete Tochter Faurecia offensichtlich nicht bzw nicht zum akzeptablen Preis(Geld für ihre ca 60% Anteil reicht wahrscheinlich nicht aus für Sanierung, zumal dann margenvorteile etc für die Autos wegfallen) veräußern lässt, der letzte mögliche Käufer GM umgehend abgewunken hat, bleibt nur die KE.
Da sie zur Überbrückung mindestens 1 Mrd brauchen, reden wir über mindestens 50% Verwässerung (Marktkap rund 2 Mrd).(Ich tippe aber, dass PSA seine Aktien in so hoher Anzahl nur mit 3-4 Euro verkaufen kann , dann reden wir über eine Verdoppelung der Aktienzahl)
Wer investieren will, sollte das innerlich akzeptiert und in seine Kursziele eingerechnet haben.


Meine Meinung

[gewgaw]

SUCHE NACH INVESTOR
Peugeot sendet SOS

28.06.2013, 14:12 Uhr
Der französische Autobauer Peugeot braucht Geld. Die Absatzkrise hat große Löcher in die Kasse der Franzosen gerissen. Als wahrscheinlicher Retter käme der US-Autobauer General Motors in Frage - nur der ziert sich.

Paris/New YorkFrankreichs führendem Autohersteller Peugeot-Citroën (PSA) geht es offenbar noch schlechter als gedacht. Die anhaltende Krise hat die Franzosen finanziell in die Enge getrieben. Auf der Suche nach frischem Kapital ist auch der Einstieg eines ausländischen Investoren kein Tabu mehr. Vorher wollen die Franzosen den Kopf aber mit einer Kapitalerhöhung aus der Schlinge ziehen. Wie aus Unternehmenskreisen zu hören ist, wird dies aber wohl nicht vor Ende 2014 geschehen. Zunächst solle die laufende Sanierung abgeschlossen werden. Bis dahin gilt der Einstieg eines Investors als unwahrscheinlich - die Kapitalvernichtung wäre vorprogrammiert.

(,,,)

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/suche-nach…

[blumstar]

Hallo mie fällt im Moment verstärkt der C4 Aiorcross auf der Strasse auf. Der sieht Klasse aus und scheint sich auch gut zu verkaufen. Citroen macht gerade wieder einen guten Job. Die Modelle haben Charakter und heben sich ab. Beo Peugeot ist der 208 einfach zu ähnlich zum Vorgänger und ich verwechsel die jetzt immer noch. Der letzte 207 und der 208 sind fast gleich auf den ersten Blick. Und wieder mal typisch das die den 2008 unterschätzt haben. Ich hätte denen sagen können das der einschlägt. Jetzt hoffen wir mal nicht das eine Kapitalerhöhung ansteht, aber wird wohl unausweichlich, es sei denn die bekommen eine stille Beteidigung hin oder so.......jedenfalls sollten sie noch ein Hammerauto bringen dann könnte das wieder was werden mit PSA.

[Amphibie]

Nöö, denke das wird nichts mehr mit Peugeot. Ich bin damals zu 10,-- Euro raus aus der Aktie. Das war vor über einen Jahr.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.941.597 von mrdesaster am 28.06.13 08:47:22

MrMeinung! Ja, haben wir reingerechnet. Lebenswerk der Peugeot-Familie, ueber 150 Jahre? Mach mal halblang, mit soviel Insiderwissen (Bein im Grab und so)!

Mein Beitrag!... Zum Nachdenken und durchforsten.

[goetz12]

Die Schwierigkeit ist, bei der derzeitigen Lage positive Nachrichte zu produzieren.

[BUSCHE-1]

Communiqué interne PSA
Auj. à 13:29
28 juin 2013 : Mise au point suite à une dépêche de Reuters comportant des informations erronées



Le Groupe a fait l’objet de nombreuses retombées médiatiques suite à une dépêche de Reuters comportant des informations erronées publiée jeudi 27 après-midi.

En interne, il convient de clarifier plusieurs points :

- Le Groupe n’a aucune urgence de cash. La sécurité financière de PSA Peugeot Citroën qui était de 10,6 milliards d’€ à fin 2012 a été renforcée par une émission obligataire d’un milliard d’euros au 1er semestre cette année.
- Notre priorité actuelle est d’atteindre notre objectif de diviser par deux la consommation de cash. L’avancement de cet objectif sera commenté par le Groupe lors des résultats semestriels le 31 juillet prochain.
- La famille Peugeot confirme son profond attachement au Groupe et à ses salariés. Elle fait savoir qu’à aucun moment, elle n’a envisagé de céder ses parts, que ce soit à « un consortium chinois ou à General Motors », comme affirmé par l’agence Reuters.
- GM, pour sa part, par la voix de Dan Akerson a répété hier qu’il n’avait pas l’intention d’investir des fonds supplémentaires dans le Groupe en ce moment.

PSA Peugeot Citroën fait régulièrement l’objet de rumeurs dans la presse. La position du Groupe dans pareil cas est de ne pas commenter à l’externe les spéculations afin de ne pas entrer dans un jeu systématique de démenti officiel de chaque rumeur.


http://www.boursorama.com/forum-peugeot-communique-interne-p…

[edorado]

"La position du Groupe dans pareil cas est de ne pas commenter à l’externe les spéculations afin de ne pas entrer dans un jeu systématique de démenti officiel de chaque rumeur."

Na klaro, das ist in der momentanen Situation natürlich genau der richtige Ansatz! Mannomann, die Bude wird von Dilettanten geleitet...

Schön auch diese Aussage:
"GM, pour sa part, par la voix de Dan Akerson a répété hier qu’il n’avait pas l’intention d’investir des fonds supplémentaires dans le Groupe en ce moment."
Wohlgemerkt: kein Dementi!!! Stattdessen heißt das wohl soviel wie, man hat GM mehrmals versucht anzupumpen bzw. zu Investments zu veranlassen.

Das in Kombination mit den aktuellen Zulassungszahlen und der Info, daß Peugeot jeden Tag 7 Mio. Miese macht und ihr könnt Euch ausrechnen, was für Zahlen am 31.7. veröffentlicht werden.

Fazit: Bauen schöne tolle Autos, sind aber leider immer noch hoch-defizitär. KE wird kommen, wird aber wohl alleine nicht reichen. Brauchen aufgrund der vermutlich verzweifelten ökonomischen Situation trotzdem einen Partner. Wahrscheinlich hat der französische Staat auch die Nase voll und drängt das Management in einen Zusammenschluss mit einem ausländischen Partner um das wirtschaftliche und politische Risiko loszuwerden.
Für den Aktienkurs kann das alles nicht gut sein!

[blumstar]

]http://www.kues.de/newsdetail.aspx?ID=10447#

http://www.kues.de/newsdetail.aspx?ID=10447#

[MIRU]

"Le Groupe n’a aucune urgence de cash. La sécurité financière de PSA Peugeot Citroën qui était de 10,6 milliards d’€ à fin 2012 a été renforcée par une émission obligataire d’un milliard d’euros au 1er semestre cette année."

Sollte eine Weile reichen. Außerdem sinkt der Kapitalbedarf, wenn die Umsätze zurückgehen.

Die Sanierung muss aber strammer erfolgen.


Irgendwo gelesen, dass Ende 2014 eine KE anstehen könnte !!???

[blumstar]

[img]http://www.spiegel.de/fotostrecke/legendaeres-bergrennen-pik…


Mist wie geht das mit dem Bild einfügen. Klappt nicht bei mir, aber einfach mal anschauen!!!!!!

[blumstar]

[blumstar]

na also

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.948.165 von blumstar am 28.06.13 20:23:57

Peugeot und Citroen haben schon einige Hammerautos am Start.
Hab gestern mal wieder einen Citroen DS4 gesehen, sieht auch stark aus.
Der 208er sieht schon anders, vor allem moderner aus, als der letzte 207er.
Auch der Innenraum sieht hochwertiger und fortschrittlicher aus.
Hast Du Dir mal den Golf 7 angeschaut ?
Der sieht auf den ersten Blick wirklich kaum anders aus, als der Golf 6.
Man würde auch einen Fehler machen, wenn man ein schon gutes Design völlig verändert.
Der neue Peugeot RCZ ist meiner Meinung nach auch ein absolutes Hammerauto der Franzosen.
Allerdings sieht man den noch sehr selten auf den Straßen.
Vielleicht fehlt da ein noch etwas stärkerer Motor im Programm.
200 PS sind zwar schon kräftig, aber in einem Sportwagen wollen manche halt noch etwas mehr haben.

[BUSCHE-1]

Peugeot ist TOT!

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.957.847 von Durando am 01.07.13 09:54:11

RCZ ist in der tat ein schoenes auto, aber wer kann sich das auto schon leisten? Und fuer familien ist das auchnichts. Jetzt haben sie schon wieder ein fehler gemacht. Und solche fehler kosten den peugeot das leben und den aktionaeren das geld

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.958.185 von BUSCHE-1 am 01.07.13 10:34:10

Für Familien haben doch Peugeot und Citroen mehr als genug Fahrzeuge im Angebot.
Der RCZ sieht dem Audi TT ziemlich ähnlich, aber er ist schon noch um einiges günstiger.
Wer soll sich denn dann einen Audi TT oder einen Mercedes SLK oder einen BMW Z4 leisten ???
Wenn die Leute alle kein Geld mehr haben sollen, versteh ich nicht, warum Porsche seine Sportwagen und SUV`s noch so gut vekaufen kann.
Natürlich können sich nur relativ wenige Leute Neuwagen kaufen.
Das war glaube ich, schon immer so.
Deshalb werden ja auch so viele Neuwagen geleast.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.958.459 von Durando am 01.07.13 11:06:25

Wieo leasen die leute dann deutsche und keine franzosische autos
weil sie scheiss aussehen punkt
Ich hebe das gefuhl mittlerweile. das peugeot langsam bankrott gehen wird mit gm hilfe

[blumstar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.958.625 von BUSCHE-1 am 01.07.13 11:28:40

Büsche jetzt bleib mal locker. Mit Aktie braucht man Geduld und PSA wird sich schon fangen. Da ist soviel Tradition dahinter.
Die bauen und entwickeln schon ewig Autos. Und mal ehrlich die deutschen Autos langweilen irgendwann und Hyundai fahren mir auch zuviel rum. Nächstes Jahr steht der Kurs bei zwölf oder mehr.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.958.625 von BUSCHE-1 am 01.07.13 11:28:40

Zitat von Busche-1:
Ich hebe das gefuhl mittlerweile. das peugeot langsam bankrott gehen wird mit gm hilfe

Das glaube ich nicht, aber was Du hier seit einigen Tagen schreibst, hilft PSA sicherlich nicht weiter.

Der neue 2008er verkauft sich z.B. doch schon mal sehr gut.

Und nochmal: Die neuen PSA Modelle sehen gut aus.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.959.547 von blumstar am 01.07.13 13:29:22

Vielleicht hat Busche gerade puts von PSA gekauft ?
Mir kommt das schon so vor...

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.959.625 von Durando am 01.07.13 13:44:51

Vielleicht hat Busche gerade puts von PSA gekauft ?

Nein, Put habe ich nicht gekauft, dafür ist das schon zu spät. Der Kurs befindet sich im Tageschart am unteren Bollinger Band und drunter verläuft 200 MA.
Heute blieb der Kurs stabil. Jemand hat immer wieder Unterstützt.
Wenn der Kurs morgen in Richtung des heutigen Hochs steigt, dann kann man davon auszugehen, dass das eine 123 Formation ist und ich werde über dem Hoch des gestigen Tages kaufen, aber nicht Calls, sondern CFD.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.959.561 von Durando am 01.07.13 13:31:38

Busche versucht nicht, das Pferd gesundzubeten, sondern ihm den Teufel auszutreiben.

[mrdesaster]

boah, es deutet sich schon wieder an, dass sich die Talfahrt im Juni ungebremst fortsetzt.




Japan: PKW-Neuzulassungen mit -17,5%

von Querschuss am 1. Juli 2013

Wie die Japan Automobile Dealers Association heute Morgen mitteilte, sind die PKW-Neuzulassungen im Juni 2013 um -17,5% zum Vorjahresmonat auf 233’176 PKWs gesunken, nach 282’804 PKWs [mehr…]

(1 Kommentar)



Italien: PKW-Neuzulassungen mit -5,5%

von Querschuss am 1. Juli 2013

Das italienische Ministerium für Infrastruktur und Transport (MIT) berichtete für den Monat Juni 2013 erneut von schwachen PKW-Neuzulassungen. Im Juni 2013 schrumpften die PKW-Neuzulassungen in Italien um [mehr…]

(0 Kommentare)



Frankreich: PKW-Neuzulassungen mit -9,0%

von Querschuss am 1. Juli 2013

Wie der französische Automobilherstellerverband (Le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles/CCFA) heute Morgen mitteilte, sanken im Juni 2013 die PKW-Neuzulassungen in Frankreich um -9,0% zum Vorjahresmonat, auf [mehr…]

[BUSCHE-1]

Espagne juin 2013 : Top 10 marques
Auj. à 18:12
Spain June 2013 – brands:
Pos Brand June % /12 May
1 Renault 7,218 9.9% 21%
2 Seat 6,495 8.9% 0%
3 Opel 6,256 8.6% 4%
4 Peugeot 5,254 7.2% -9%
5 Volkswagen 5,106 7.0% -24%
6 Ford 4,446 6.1% -14%
7 Citroen 4,152 5.7% -32%
8 Audi 3,684 5.1% -12%
9 Toyota 3,261 4.5% 7%
10 Hyundai 3,255 4.5% 44%
11 Dacia 3,177 4.4% 112%

[BUSCHE-1]

Tesla Motors
Gegründet 2003
Mitarbeiter 1300
Umsatz 413 Mio.
Marktkapital. 10,67 Mrd. Euro !!!

Hat von Euch jemand Tesla Autos gesehen? , aber
Marketkap. 10.67 Mrd. bei 413 Mio Umsatz

....und Peugeot Macht 55 Mrd Umsatz und 0 Gewinn
In jedem Land nur Minus bei Verkaufszahlen.
Scheiß Design hat für Jahre die Käufer abgeschreckt

[hermanng]

ja aber busche das neue design gerade von citroen ist wirklich toll!
aber du hast vollkommen recht - psa hat viele jahre verschlafen - aber ch galub das braucht einfach noch ein wenig zeit!

[Durando]

Ich bin gestern mal den Peugeot 207 sw gefahren.
Der kleine Kombi fährt sich mit dem 112 PS starken Diesel wirklich gut.
Der läuft locker 190 Km/h und verbraucht wirklich wenig.

[gewgaw]

Chinesen könnten Peugeot retten

03.07.2013, 12:45 Uhr
Erst Donnerstag hatte der angeschlagene Autobauer Peugeot den US-Konkurrenten General Motors um Unterstützung gebeten - was dieser ablehnte. Nun verdichten sich Hinweise, dass die chinesische Dongfeng einspringt.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/medienberi…

Klingt nach einer Götterkombination...

[MIRU]

http://www.handelsblatt.com/images/seoul-motor-show-2013-in-…

Schicke "Modelle" gibt es bei PSA !!!!

[hermanng]

die frage die sich hier stellt!!
mann oder frau???

[blumstar]

Das wäre doch eine geniale Draufgabe. Ich denk so könnte man den Umsatz sicherlich erheblich steigern.

[MIRU]

Startseite > Nachrichten > Analysen > Analysen: verkaufen > Nachricht
Commerzbank AG stuft Peugeot auf verkaufen
Autor: Aktiencheck Analysen
| 28.06.2013, 13:31 | 139 Aufrufe | 0 | druckversion

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat die Einstufung für Peugeot auf "Reduce" mit einem Kursziel von 5 Euro belassen. Gerüchte über eine engere Verflechtung des französischen Autobauers mit Opel und eine durch General Motors (GM) unterstützte Kapitalerhöhung halte er derzeit für unwahrscheinlich, schrieb Analyst Sascha Gommel in einer Studie vom Freitag. GM würde vermutlich signifikante Stellenstreichungen planen, und sehr wahrscheinlich würden weder die deutschen noch die französischen Gewerkschaften und Regierungen den Amerikanern hierfür genügend Freiraum geben. Eine Kapitalerhöhung müsste zudem schon mindestens eine Milliarde Euro betragen, sonst würde dies Peugeots Bilanz nicht spürbar verbessern./tav/mis

Wertpapier: Peugeot

Themen: Commerzbank, Euro, Kapital

[suedama]

ja habe ich gesehen...außerdem beobachte ich e sla schon seit dem Börsengang und seit Daimler mit von der Partie ist...hab eleider bei 15 EUR nicht zugeschlagen...egal...dafür habe ich bei Peugeot zugeschlagen...mag sein, dass es wieder mal runtegeht und Europa wird schwierig bleiben...habne halt geschlafen aber so schnell bankrott??? nee...so schnell schießen die Preußen nicht...abwarten...mal sehen was die Zukunft so bringt.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.977.973 von MIRU am 03.07.13 21:37:49

Mich wundert es langsam nicht mehr, warum der CoBa Kurs so tief gefallen ist.
Die Kursziele von deren Analysten sind ziemlich daneben.

[Stoni_I]

Aha: Goldman Sachs erhöht heute bei Peugeot das Kursziel von 8,30 auf 9 Euro und setzt die Aktie von neutral auf buy.

D.h., vorher wurde die Aktie mit einem allgemein steigendem Aktienmarkt als "Mitsteiger" gesehen und war daher neutral eingestuft. Jetzt sieht man die Aktie als Outperformer zum Gesamtmarkt und stellt auf buy um.

Die Dongfeng-Gerüchte sind m.E. ein großer Trigger für die Aktie.

[BUSCHE-1]

[lafabius]

puhhh immer dieses hin & her....

6,854 €
+0,627 €
+10,07 %
EURONEXT - 04.07.2013

[gewgaw]

Erinnert an die Commerzbank - auch ein sehr solider, nervenschonender Titel.

[hermanng]

schade und ich bin hier nicht mehr investiert

dachte es geht noch viel weiter runter!

aber was solls - entweder kommt die chance noch einmal oder ich hab einfach pech gehabt!

[Stoni_I]

Zitat von Stoni_I: Aha: Goldman Sachs erhöht heute bei Peugeot das Kursziel von 8,30 auf 9 Euro und setzt die Aktie von neutral auf buy.

D.h., vorher wurde die Aktie mit einem allgemein steigendem Aktienmarkt als "Mitsteiger" gesehen und war daher neutral eingestuft. Jetzt sieht man die Aktie als Outperformer zum Gesamtmarkt und stellt auf buy um.

Die Dongfeng-Gerüchte sind m.E. ein großer Trigger für die Aktie.

http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/ein-starker-partner-fuer…

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.987.083 von hermanng am 05.07.13 07:40:16

klar kommt die chance nochmal. besser gesagt, sie ist immer noch da. der einzige unterschied zum achterbahnfahren: man kann immer ein-und aussteigen.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.990.063 von goetz12 am 05.07.13 13:25:13

natuerlich nicht der einzige Unterschied: das rauffahren macht in der Achterbahn weniger Freude!

[Durando]

Zitat von goetz12: natuerlich nicht der einzige Unterschied: das rauffahren macht in der Achterbahn weniger Freude!

Das ist wohl wahr, ich bin jedenfalls im Moment ganz froh darüber, bei Peugeot noch voll investiert zu sein.

[BUSCHE-1]

vorsicht
der kurs befindet sich am oberen bollinger band im tageschart und koente ein paar tage korrgieren
im wochenchart ist peugeot aber bullish und steht vor dem aufwaertstrend-kurs befindet sich ueber den 20+50 gd und die gd steigen bereits an.
wenn peugeot naechste woche korregiert, dann sehe ich als korrektur ziellevel bei 6,75-6,50 euro, wo er am 20 gd eine unterstutzung finden soll.

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 44.989.901 von Stoni_I am 05.07.13 13:05:56

http://www.reuters.com/article/2013/07/04/markets-europe-sto…

[N424671]

Peugeot muss in Müllhausen ihre Produktion für den 208 verdoppeln. Die Investitionen dazu werden gerade fertiggestellt.

Heute werden pro Tag 450 Peugeot 208 produziert und die Lieferzeit ist bei 4 Monaten.

Die Direktion ist sich bewusst, dass die Verdoppelung den Break-Even bringen wird. Der Verkauf blüht grade auf diesem Modell.

Das ist eine gute Nachricht. Quelle: Peugeot

[marvessa]

Peugeot: Der Fahrzeugabsatz ist im ersten Halbjahr um 9,8% auf 1,46 Mio Einheiten gesunken





Peugeot S.A. ..
18:46 - Echtzeitnachricht

[gewgaw]

Es gab schon Tage, da war Leoni höher bewertet als der Stolz der grand nation.

Peugeot will nach Absatzeinbruch im ersten Halbjahr Gas geben
Der französische Autobauer PSA Peugeot Citroen hat im ersten Halbjahr unter der Schwäche auf seinem Heimatmarkt gelitten. Insgesamt sei der Fahrzeugabsatz zum entsprechenden Vorjahreszeitraum um 9,8 Prozent auf 1,46 Millionen Einheiten gesunken, teilte das Unternehmen am Montag nach Börsenschluss mit. Während sich die Marke Citroen mit minus 1,7 Prozent vergleichsweise stabil hielt, brachen bei Peugeot die Verkäufe um 15 Prozent ein. Für die zweite Jahreshälfte rechnet der Markenchef von Peugeot, Maxime Picat, aber mit einem besseren Abschneiden. "Das wird eine Herausforderung, aber wir können es mit den vor uns liegenden Modellneuheiten schaffen."

[wikifolio-cicero]

Das relativiert aber dann doch einiges:

Auch die Entscheidung von 2012, sich aus dem Iran zurückzuziehen, lastet auf der Bilanz. Ohne den Rückzug hätte PSA etwa 142.000 Fahrzeuge mehr abges… In China gab es indes im Halbjahr einen Zuwachs von 32 und in Lateinamerika von 21 Prozent.

Die Autos werden natürlich in jedem Fall nicht verkauft. Es macht aber einen Unterschied, ob es sich beim Umsatzrückgang um einen Marktanteilsverlust, um allgemein schwächer werdende Märkte oder um einen bewußten Rückzug aus einem Land handelt.

Hier trifft klar der letzte Fall zu. Ohne diesen Rückzug hätte es fast keinen Rückgang gegeben.

Viel wichtiger ist aber ohnehin der Blick in die Zukunft.

[wikifolio-cicero]

So, ist es richtig:

Auch die Entscheidung von 2012, sich aus dem Iran zurückzuziehen, lastet auf der Bilanz. Ohne den Rückzug hätte PSA etwa 142.000 Fahrzeuge mehr abgesetzt, was den globalen Absatzrückgang auf 1,1 Prozent begrenzt hätte. In China gab es indes im Halbjahr einen Zuwachs von 32 und in Lateinamerika von 21 Prozent.

[wikifolio-cicero]

Hier ist ein Artikel zur Iran-Angelegenheit:

http://www.iranicum.com/2013/07/iran-news-sankionen-peugeot-…

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.006.543 von wikifolio-cicero am 09.07.13 05:51:25

Da GM staatlichem Einfluss unterliegt (Rettungsmaßnahmen) hat man zu Lasten von PSA und deren Arbeitnehmern politische Interessen im Iran durchgesetzt.

Wenn der VV von PSA Eier hätte, dann würde er die Iran-Bausätze an GM liefern und denen in Rechnung stellen.

Und die Firmengründer, Fam. peugeot lässt sich das bieten !!! Unglaublich !!!

Oder läuft da noch eine anderes Spiel, im Hintergrund ???

[gewgaw]

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/a-91…

Damit setzten sich die Niedersachsen klar vom angeschlagenen Konkurrenten PSA Peugeot Citroën aus Frankreich ab, der in der ersten Jahreshälfte 2013 mit 1,46 Millionen Neuwagen knapp 10 Prozent weniger Pkw losschlug als vor Jahresfrist. Beide Autobauer bekommen die schrumpfende Nachfrage nach neuen Autos in den meisten europäischen Ländern im Zuge der Staatsschuldenkrise mit voller Wucht zu spüren.
VW profitierte jedoch stärker als die Franzosen vom ungebremsten Autohunger in China: Die Marke Volkswagen lieferte in den Monaten Januar bis Juni im Reich der Mitte mit 1,17 Millionen Autos gut 19 Prozent mehr Fahrzeuge an die Kunden aus. PSA verkaufte in China im ersten Halbjahr zwar ein Drittel mehr Pkw der Marken Peugeot und Citroen als vor Jahresfrist, der Absatz blieb mit 278.000 Fahrzeuge aber weit hinter Volkswagen zurück.

278.000 - immerhin und wenn die jährliche Wachstumsrate mit +33% zumindest annähernd gehalten werden kann, dann sieht es mit Peugeot doch nicht so schlecht aus. Richtig Geld verdient VW aber mit Audi und so etwas fehlt Peugeot.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.008.469 von gewgaw am 09.07.13 12:02:43

Zitat von gewgaw:
278.000 - immerhin und wenn die jährliche Wachstumsrate mit +33% zumindest annähernd gehalten werden kann, dann sieht es mit Peugeot doch nicht so schlecht aus. Richtig Geld verdient VW aber mit Audi und so etwas fehlt Peugeot.

PSA ist in China eindeutig am Aufholen, auch wenn die Absatzzahlen noch wesentlich niedriger sind, als die von VW.

Man kann Peugeot/Citroen nicht mit VW vergleichen.
Wäre VW nur Volkswagen und Skoda oder Seat, würde das schon gehen.
Aber VW hat ca. 10 verschiedene Automarken, darunter, neben Audi, Lambourghini, Bentley, Bugatti und neuerdings auch noch Porsche.
VW hat im laufe der Zeit immer mehr starke Automarken dazu gekauft.
Dazu war PSA anscheinend nie in der Lage oder die Franzosen wollten das einfach nicht.
Der Unterschied im Aktienkurs ist dafür, meiner Meinung nach aber noch gravierender:
VW: ca. 160€
PSA: ca. 7€
(keine aktuellen Kurse)

Das KBV von PSA ist natürlich auch wesentlich niedriger als das von VW.

[blumstar]

Also umsonst macht die Familie nichts, es wurde zu Lasten der Arbeitnehmer umgesetzt.
Aber letztendlich wird PSA Citroen gestärkt hervorgenhen. Es ist manchmal heilsam wenn einem der Arsch auf Grundeis geht.

[hermanng]

ich tra dem ganzen nicht so - kommt mir alles ein wenig zu positiv rüber -
was ist mit der ke? habt ihr die schon vergessen!?
es könnte sich das blatt doch wieder sehr schnell drehen!

ich bleib hier auf der seitenlinie bis klarheit herscht!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.009.127 von hermanng am 09.07.13 13:30:53

Ich hatte zur Vorsicht einen Teil meines PSA Bestands per SL abgesichert.
Der SL wurde vorhin ausgeführt.
Bin jetzt noch zu ca. 70% investiert.

[hermanng]

gewinne mitnehmen ist sicher von vorteil, gerade bei diesem auf und ab hier!
wenn es so kommt wie es bis her lief, dann werden wir hier ende der woche wieder unter 7 stehen!

ich liebe diese aktie

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.009.583 von hermanng am 09.07.13 14:35:11

Das ist schon richtig, zumal Peugeot in diesem Jahr noch ziemlich volatil bleiben wird, sollte man Gewinne absichern.
Eine weitere mögliche KE hab ich natürlich auch nicht vergessen.

Es bleibt spannend !

[Durando]

Goldman Sachs scheint den Kurs von Peugeot mit dem erhöhten Kursziel, doch etwas nach oben zu ziehen.
Kann also durchaus sein, dass wir in 2 oder 3 Wochen die 8€ sehen.

Außerdem läuft es in China ganz gut für PSA und die Verkaufszahlen für den 208 steigen.
Der 2008 wird sowieso ein neuer Verkaufsschlager von Peugeot.

Ärgere mich trotzdem ein bisschen, weil gestern mein SL für ca. 30% meiner PSA Aktien erreicht worden ist.

Aber es hätte ja auch anders kommen können.
Etwas Sicherheit schadet bei den momentanen Schwankungen nicht.

[N424671]

Wenn die Amerikaner mehr Autos zurückholen müssen als sie produzieren dann stimmen in Amerika die Bilanzzahlen nicht. Für Peugeot kann das ähnlich ausgelegt werden.

Der Aktienkurs muss sich zuerst erholen

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.023.285 von N424671 am 11.07.13 09:07:06

In den USA gibt es offenbar seit Jahren sehr viele Rückrufaktionen.
Die amerikanischen Autokäufer haben mehr Garantie- und Klagerechte, als wir in Europa.
Häufig gibt es Probleme mit den Airbags und mit der Elektronik.

Da PSA auf dem US-Markt kaum agiert, sehe ich hier aber für Peugeot und Citroen keine Probleme.

[hermanng]

wahnsinn was hier abgeht und ich bin nicht dabei - ich könnte mich so in der a.... beißen!

schein so als ist der zug hier abgefahren! bin gespannt wie weit es noch nach oben geht! geht hier fast ein wenig zu schnell!

[BUSCHE-1]

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.032.327 von hermanng am 12.07.13 10:47:33

Das ist schon wirklich beeindruckend.

Da sieht man wieder mal, wie plötzlich und steil es nach oben gehen kann.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.032.327 von hermanng am 12.07.13 10:47:33

Der Zug fährt nicht so schnell, dass man nicht noch aufspringen könnte.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.032.931 von goetz12 am 12.07.13 12:06:40

Ja, aber Stoploss unter den heutigen Tagestief nicht vergessen zu setzten, falls Peugeot Rückwährtsgang ab nächste Woche einsetzt.

[marvessa]

Renault sieht pessimistischer in die Zukunft und erwartet für 2013 einen Absatzrückgang um 8%, nachdem man zuvor nur von -5% ausgegangen war. (y/y)





Renault S.A. ..
vor 23 Min (13:22) - Echtzeitnachricht

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.032.991 von BUSCHE-1 am 12.07.13 12:12:45

Rückwärtsgang? - Ist hier nicht eingebaut! Da muss man schon vorwärts in die Gegenrichtung fahren.

[Stoni_I]

Zitat von marvessa: Renault sieht pessimistischer in die Zukunft und erwartet für 2013 einen Absatzrückgang um 8%, nachdem man zuvor nur von -5% ausgegangen war. (y/y)

Renault S.A. ..
vor 23 Min (13:22) - Echtzeitnachricht

Der französische Autobauer Renault hat im zweiten Quartal den Negativtrend bei seinen Absatzzahlen gebrochen. Statt wie im ersten Quartal um 4,7 Prozent zu fallen, legten die weltweiten Verkaufszahlen von April bis Juni um 0,7 Prozent zu, wie das Unternehmen mitteilte. Auch für das zweite Halbjahr kündigte Renault Wachstum an.

[Wohnwunsch]

In der nächsten Woche sehen wir hier endlich die 8,xx€

Weiter so Peugeot, weiter so.....

[Wohnwunsch]

Neues Topmodell mit 270 PS
RCZ R ist schnellster Serien-Peugeot

Foto: Peugeot
Eigentlich hätte es den Peugeot RCZ gar nicht geben sollen. Doch nun legen die Franzosen sogar eine Sportversion des Kompakt-Coupés auf - und übertreffen sich damit selbst.
       
 
Peugeots Sport-Coupé RCZ hat bei der ansonsten eher betulichen Marke für einen unerwarteten Image-Schub gesorgt. Nun soll eine besonders leistungsstarke Version weitere Pluspunkte beim Ansehen bringen. Mit 270 PS ist der neue Peugeot RCZ R das stärkste Serienauto, das die Franzosen jemals aufgelegt haben. Die Premiere erfolgt auf der IAA, die Markteinführung ist für Anfang 2014 angesetzt.
Die neue Top-Version krönt die RCZ-Familie, die unter anderem gegen VW Scirocco, Mini Coupé und Opel Astra GTC antritt. Ursprünglich war der 2+2-Sitzer mit dem auffälligen Kuppeldach lediglich als Design-Fingerübung gedacht gewesen; weil die Studie bei der Messepremiere 2007 viel Beifall eingestrichen hat, wurde 2010 kurzerhand das Serienmodell auf Basis des kompakten 308 aufgelegt.
Vom bürgerlichen Sportler zum sprintenden Boliden
Die neue R-Variante schärft nun den bürgerlichen Sportler zum rennstreckentauglichen Boliden. Für den Antrieb sorgt der aus der Kooperation mit BMW entstandene 1,6-Liter-Turbo-Benziner, der dank zahlreicher Eingriffe nun auf 270 PS und ein maximales Drehmoment von 330 Nm kommt. Die Kraft wird von einer manuellen Sechsgangschaltung an die Vorderräder geleitet und dort von einer Differenzialsperre im Zaum gehalten. So gerüstet sprintet der Zweitürer in 5,9 Sekunden auf Tempo 100, bei 250 km/h greift ein elektronischer Begrenzer. Der Verbrauch soll bei rund 6,1 Litern liegen.
Erkennungszeichen des neuen Spitzenmodells sind die mattschwarz gehaltenen Dachbögen - üblicherweise verchromt ausgeführt. Dazu kommen die üblichen Dynamik-Insignien an Front und Heck, zu denen auch ein feststehender Spoiler sowie ein Diffusor zählen. Auf Wunsch gibt es ein glänzendes oder mattes Karbondach, diverse Karosserie-Aufkleber und schwarze Außenspiegelgehäuse.
Preise nennt der Hersteller noch nicht. Bei der Konkurrenz werden für ähnliche Modelle Preise um die  30.000 Euro aufgerufen. Einen VW Scirocco R (265 PS) gibt es ab 35.425 Euro, einen Opel Astra OPC (280 PS) 34.250 Euro und einen Renault Mégane RS für 27.990 Euro.

[suedama]

ja und ich bin dabei wobei es mehr Stücke sein könnten...naja abwarten...Peugeot tot niemals!!!

[BUSCHE-1]

Wer bei Peugeot nicht dabei war, bei Tata Motors gibt eine neue Gelegenheit:
Wolfe Wave Formation!



Wolfe Wave Formation bei Ford: das Ziel wurde längst übertroffen:

[LarsKol]

Hallo Busche,

sowohl Tatar hatte ich bei 5 € überlegt einzusteigen, gleiches bei Ford damals

ABER: Beide male bin ich es NICHT

TATA hatte ich mir selbst mal vor Ort in Indien angesehen, da ich dort jährlich zu tun habe

Nun hoffe ich, gleiches mit Peugeot zu erleben, wo ich mal dabei bin, wenn auch nur mit kleiner Stückzahl

Was meinst Du mit Wer bei Peugeot nicht dabei war .....

Ich hoffe und denke, das dies bei weitem noch lange nicht alles war

Gruss
lars

[LarsKol]

verkaufe ein "R"

[Alcocops]

Nabend, ich denke auch das bei Peugeot noch einiges möglich ist ich hatte damals Ford für 1,50 bekommen leider hatte ich sage und schreibe 500 STK GEKAUFT habe mich nicht getraut, ich habe und werde in Peugeot jetzt mehr investieren, die haben wirklich sehr schöne Modelle die mich ansprechen, ich kaufe mir im Herbst den neuen Peugeot 308 der sieht echt klasse aus, auch der Sportwagen mit den 270 Ps ist der Hammer, es wird weiter spannend bleiben, aber bei dieses Kursen muss man einfach investieren! LG AN ALLEN INVESTIERTEN

[Alcocops]

Ach ja, googelt mal Peugeot Dreirad, der ist gerade sehr heiss begehrt der hat wegen hoher Nachfrage in Frankreich eine Lieferzeit bis September wenn man den heute bestellen würde,

Der Dreirad - Scooter kostet ca 8300 Euro und in Frankreich wird der gerade aus den Händen gerissen!

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.040.273 von LarsKol am 13.07.13 20:42:32

Was meinst Du mit Wer bei Peugeot nicht dabei war .....
Ich meine vom Tief bei ca 4,50
Wenn du nur mit kleiner Stückzahl dabei bist, bleib investiert. Warte eine Korrektur von ein Paar Tagen ab und wenn der Kurs beginnt wieder zu steigen, dann kaufe für weiteres Teil deines Geldes über dem Hoch der letzte Korrekturkerze nach.

[BUSCHE-1]

[Wohnwunsch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.040.569 von BUSCHE-1 am 13.07.13 23:44:55

Sehen wir in der nächsten Woche endlich die 8,xx€ ?

Sieht aktuell sehr bullisch aus unsere Peugeot

[Alcocops]

WEISS EINER WANN DIE Zahlen kommen die dürften nicht so prall ausfallen, könnte noch mal eng werden mit dem Kurs ich denke aber ende des Jahres werden wir 2 stellige Kurse sehen, wenn die neuen Modelle weiter so gut angenommen werden, der neue Peugeot 308 kommt im Herbst die sparsamste Variante soll nur 3,2 Liter verbrauchen, den werde ich mir bestellen :-)

[wikifolio-cicero]

Es wurde hier im Board von einigen schon geschrieben. Ich kann mich dem nur anschließen. Nämlich, wenn Peugeot die Wende gelingt, wenn sie es schaffen die Umsatzrückgänge zu stoppen und dann auch wieder Wachstum zu generieren und dann auch noch diese Umsätze ohne nennenswerte Verluste oder gar mit leichten Gewinnen abarbeiten, ja dann sollte sich der Kurs stark nach oben anpassen bzw. ist dann über einen längeren Zeitraum gar eine Kurs-Vervielfachung möglich.

Möglicherweise befindet sich die Aktie bereits in diesem Anpassungsprozess nach oben.

Im 1. HJ gab es ja Netto also unter Berücksichtigung des Iran-Ausstieges keinen nennenswerten Umsatzverlust mehr.
Zusätzlich gibt es noch die Phantasie über einen Einstieg der Chinesen oder Amerikaner.
Auch die neuen Modelle scheinen zum Teil vielversprechend anzulaufen.

Es ist einfach viel möglich derzeit und bei einem Kursplus von 20% in den letzten Wochen würde ich noch nicht das Ende der Fahnenstange sehen.
Im Vergleich zu den anderen Automobilaktien ist das Aufholpotential enorm.

[Alcocops]

Ja das stimmt ist eigentlich auch egal ob man 6,7, oder8 Euro bezahlt, wenn man an Peugeot langfristig glaubt, sind zwar noch erhebliche Risiken aber ich persönlich denke es stehen jetzt größere Chancen gegenüber, das negative Image nimmt jetzt durch die neuen Modellle immer mehr ab! Tolle Autos, jetzt der rcz vorher der neue Gti, dafür schon mal Kompliment!

[Alcocops]

Wie siehts eigentlich mit dem 3. Werk in Wuhan aus wenn ich mich nicht täusche ist das Werk gemeinsam mit Donfeng im Juli eröffnet worden, hat jemand mehr Infos über die Kapazität und welches Auto dort gebaut wird?
Danke im Voraus

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.041.903 von Wohnwunsch am 14.07.13 13:49:32

[wikifolio-cicero]

GM will einem französischen Zeitungsbericht zufolge Peugeot-Vans in den USA verkaufen:

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130715/…

[hermanng]

eigentlich müsste der kurs jetzt auf 6,00 - 6,5 zurück um dann die hürde über 8 zunehmen!
war bis jetzt immer so - jetzt müssten dann wieder ein paar untergangsmeldungen kommen - der anstieg war aber viel steil und zu schnell - wer jetzt kauft könnte in ein paar tagen 15-20% im minus sein!

also mal gewinne mitnehmen und weiter unten wieder einsteigen!
so hab ichs bei letzten mal gemacht!
bei 6,5 - 5,8 steig ich hier wieder ein!!

seh ich das richtig busche!?

[hermanng]

aja nach dem letzten anstieg im juni war psa von 24 tagen 19x rot!!
also nicht wundern wenn es jetzt wie busche sagte ein paar tage wieder rot wird!

[MIRU]

Wo sind eigentlich die 1-Euro-Pleite-basher geblieben ???

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.044.413 von hermanng am 15.07.13 09:48:26

Denke auch, das Risiko eines Kursrücksetzers ist nun bei PSA wieder deutlich gestiegen.
Vielleicht geht`s auch noch knapp über die 8€ für ein paar Tage, aber dann könnte es auch schnell wieder um 10-20% abwärts gehen.
Hab nun auch nochmal meinen Bestand reduziert.

[hermanng]

Zitat von MIRU: Wo sind eigentlich die 1-Euro-Pleite-basher geblieben ???

wirst sehen die werden bald wieder kommen!!!!

[hermanng]

Zitat von Durando: Denke auch, das Risiko eines Kursrücksetzers ist nun bei PSA wieder deutlich gestiegen.
Vielleicht geht`s auch noch knapp über die 8€ für ein paar Tage, aber dann könnte es auch schnell wieder um 10-20% abwärts gehen.
Hab nun auch nochmal meinen Bestand reduziert.

so seh ich das auch - den mit einer gewinnmitnahme machst du sicher nichts falsches! ich halte viel von psa, aber das auf und ab muss man auch mal für sich ausnutzen!

[doevuect]

habt ihr denn auch schon eure wiedereinstiegspunkte definiert wenn es zu keiner korrektur kommen sollte, sonder psa auf die 9,00 € zuläuft ???

hinterherlaufen ist dann angesagt und das ist dann groß.

Zitat von hermanng:

Zitat von Durando: Denke auch, das Risiko eines Kursrücksetzers ist nun bei PSA wieder deutlich gestiegen.
Vielleicht geht`s auch noch knapp über die 8€ für ein paar Tage, aber dann könnte es auch schnell wieder um 10-20% abwärts gehen.
Hab nun auch nochmal meinen Bestand reduziert.

so seh ich das auch - den mit einer gewinnmitnahme machst du sicher nichts falsches! ich halte viel von psa, aber das auf und ab muss man auch mal für sich ausnutzen!

[lafabius]

ich bleibe zum Beispiel drin....Cashbestände nerven mich in dem aktuellem 0 Zinsumfeld.

[hermanng]

Zitat von doevuect: habt ihr denn auch schon eure wiedereinstiegspunkte definiert wenn es zu keiner korrektur kommen sollte, sonder psa auf die 9,00 € zuläuft ???

hinterherlaufen ist dann angesagt und das ist dann groß.

Zitat von hermanng: ...

so seh ich das auch - den mit einer gewinnmitnahme machst du sicher nichts falsches! ich halte viel von psa, aber das auf und ab muss man auch mal für sich ausnutzen!

dann hat man pech gehabt würd ich sagen - gewinn ist gewinn!
aber diese aktie kommt wieder zurück - wetten!?
hier sind noch vile dinge unklar!!!

[hermanng]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.046.205 von lafabius am 15.07.13 13:22:05

na ja hier geht es ja um 1-2 monate und nicht mehr
wie gesagt, scheint heute eine kleine kerze zu sein und es könnte schon langsam die luft herausen sein - nach diesem anstieg kommt meisten immer der fall - bin gespannt wo der kurs ende juli ist!?

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.046.281 von hermanng am 15.07.13 13:33:21

Man sollte bedenken, dass PSA in den letzten 2 Wochen von 6€ auf fast 8€ gestiegen ist.
Das entspricht einem rasanten Kursanstieg von über 30% !
Jeder hat seine Meinung/Einschätzung.
Ich halte für die nächsten Wochen einen Rücksetzer von 10-15% für sehr wahrscheinlich.
Mir sind übrigens einige User hier im Thread aktuell etwas zu optimistisch.

[hermanng]

hier ein gutes beispiel wie man dennn zug verpassen kann

http://www.finanzen.net/boersenplaetze/Mediaset

ich sitzt gott sei dank seit kurs 1,34 im zug

aber diedes unternehmen hat nicht so viele problem wie psa!
daher ergibt sich bei psa sicher noch eine günstige kaufgelegenheit!

[Alcocops]

Naja eine Korrektur währe ja auch nur Gesund, ich setze auf Peugeot längerfristig, für mich ist das hin und her nichts, kann man nur die Daumen drücken das die neuen Modele gut bei den Kunden ankommen werden, dann wird Peugeot seinen Weg schon gehen! EIN wenig Gedult ist da schon zwingend notwendig....

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.046.395 von hermanng am 15.07.13 13:52:22

Zur Erinnerung

[hermanng]

Zitat von BUSCHE-1: Zur Erinnerung

danke busche

ich kann mich noch erinnern, dass dein kursziel hier ca 7 euro ist - bist du hier auch investiert?

wie wird es mit psa weitergehen?
ich hoffe ich komm noch einmal günstig rein!!

[hermanng]

es wird angeblich noch mind 1 jahr dauern bis sich der automarkt wieder erholt hat!

http://wirtschaftsblatt.at/home/nachrichten/europa/1430714/A…

Die drei französischen Marken Renault, Peugeot und Citroen verzeichneten im Halbjahr Einbussen von 10,6, 11,3 bzw. 15,7 Prozent. Ford fiel um 9,9 Prozent, Opel um 6,8 Prozent, Fiat um 2,9 Prozent, Toyota um 6,5 Prozent.

Belebung frühestens Mitte 2014

Die Flaute auf dem westeuropäischen Automarkt wird nach Einschätzung von BMW-Chef Norbert Reithofer noch einige Zeit anhalten. "Insgesamt dürfte der westeuropäische Markt im laufenden Jahr um rund fünf Prozent zurückgehen", sagte Reithofer der "Börsen-Zeitung" (Dienstagsausgabe). Vor allem die Märkte in Italien, Spanien und Frankreich seien schwierig, aber auch Deutschland sei kein Selbstläufer mehr. Reithofer zufolge wird sich bis Mitte kommenden Jahres daran nicht viel ändern. "Vielleicht sehen wir im zweiten Halbjahr 2014 dann eine leichte Marktbelebung in Westeuropa."

[marvessa]

http://www.boerse-go.de/nachricht/Europaeischer-Automarkt-we…

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.051.567 von hermanng am 16.07.13 09:21:25

Alles dank der tollen Friedenswährung !!!!

Ich verstehe nicht, dass die Südländer nicht mal langsam aufwachen !!!

Warum steht der Kurs von Renault noch so hoch, wenn man über 10 % Umsatzeinbruch zu verzeichnen hat ????

[hermanng]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.052.815 von MIRU am 16.07.13 11:26:16

stimmt warum steht renault noch so hoch?
psa baut jetzt auch sehr gute und schöne autos - aber ich glaube den erfolg wird man erst in 1-2 jahren sehen - psa muss einfach so weiter machen!

also bleibt her noch viel zeit für auf und abs

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.052.873 von hermanng am 16.07.13 11:32:52

Das hohe Kursniveau von Renault habe ich schon im letzten Jahr nicht verstanden.

Auch hieran sieht man, was PSA noch mittel- lanfristig für ein Kursnachholpotenzial hat.

Trotzdem denke ich auch, dass wir hier noch eine Weile die bisherige Achterbahnfahrt sehen werden.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.053.323 von Durando am 16.07.13 12:16:58

Das hohe Kursniveau von Renault habe ich schon im letzten Jahr nicht verstanden....

Wenn Peugeot LKWs anfängt zu bauen, sich an Russischen und Japanischen Autoherstellern beteiligt und nach Iran wieder Autos verkauft, dann kann man von gleichen Kursen wie beim Renault träumen...

[Alcocops]

So ab heute kann man den Peugeot 308 vorbestellen! Na dann hoffen wir mal das das Interesse gut ist!

[Durando]

Der Kurs steht aktuell bei ca. 8,20€ !
Ich bin nun schon etwas erstaunt über diesen steilen Anstieg.

[doevuect]

jetzt wurde doch tatsächlich mein stopp buy limit für 8,10 ausgelöst und das 4 wochen vor meiner planung. wir soll recht sein.

was machen die, die frühzeitig ausgestiegen sind? warten, hinterherlaufen oder in einer ecke

nichts für ungut, aber mir geht das gerade auch zu schnell

Zitat von hermanng:

Zitat von doevuect: habt ihr denn auch schon eure wiedereinstiegspunkte definiert wenn es zu keiner korrektur kommen sollte, sonder psa auf die 9,00 € zuläuft ???

hinterherlaufen ist dann angesagt und das ist dann groß.


...

dann hat man pech gehabt würd ich sagen - gewinn ist gewinn!
aber diese aktie kommt wieder zurück - wetten!?
hier sind noch vile dinge unklar!!!

[lafabius]

Ich finde das sieht nach Insiderhandel aus. Aber mag sein das nun der Deckel bei 8,-€ geplatzt ist und daher der Weg frei nach oben...

[lafabius]

L'action Peugeot gagne 3,7% à 8,2 euros, soutenue par des notes favorables émises par HSBC et par Morgan Stanley.

HSBC relève sa recommandation sur Peugeot de 'neutre' à 'surpondérer' et son objectif de cours de 7,6 à dix euros, à l'approche de résultats de premier semestre (31 juillet).

Le courtier attend des chiffres positifs de la part du constructeur automobile, en particulier concernant le free cash-flow, et juge possible un relèvement de l'objectif de flux de trésorerie pour l'année.

HSBC remonte ses estimations de profit opérationnel pour 2013 et 2014, et il travaille avec une hypothèse de free cash-flow plus élevée pour l'exercice en cours.

Tout en maintenant leur position neutre sur la valeur à 'pondération en ligne', les analystes de Morgan Stanley ont relevé de 8 à 9 euros leur objectif de cours.

'A tout le moins, nous attendons que la direction délivre un message plus positif que lors des trimestres précédents, ce qui pourrait conduire à un relèvement des estimations bénéficiaires', indique la note de recherche avant les comptes semestriels.

Morgan Stanley se félicite aussi que les coûts de Peugeot soient désormais 'sous contrôle' et que des restructurations aient été engagées, sans oublier l'alliance formée avec General Motors. Et ce même si la surexposition du groupe à l'Europe reste un point noir.

---

Google.de Übersetzer:

Die Aktion Peugeot gewinnt 3,7% auf 8,2 Euro durch günstige Bewertung von HSBC und Morgan Stanley ausgegeben unterstützt.

HSBC hob seine Empfehlung auf Peugeot auf 'Neutral' auf 'overweight' und das Kursziel von 7,6 auf 10 € zu den Ergebnissen des ersten Halbjahres (31. Juli) zu nähern.

Der Broker erwartet positive Zahlen aus der Autohersteller, vor allem auf den freien Cashflow, und ein Richter kann das Ziel der Cashflow für das Jahr zu erhöhen.

HSBC meldet seine operativen Gewinnschätzungen für 2013 und 2014 arbeitete er mit einem höheren Wert für das laufende Jahr Annahme des Free Cash-Flow.

Unter Beibehaltung ihrer neutralen Position auf den Wert 'Gewichtung line', bemerkte die Analysten von Morgan Stanley von August bis September Euro Kursziel.

"Zumindest erwarten wir, dass das Management positiver als in den Vorquartalen Beitrag liefert, was zu einem Anstieg der geschätzten Begünstigten führen", sagt der Research Note vor den Halbjahresabschluss.

Morgan Stanley begrüßt auch Kosten Peugeot nun "unter Kontrolle" und Restrukturierung angefallen, nicht auf die Allianz mit General Motors zu erwähnen. Und selbst wenn das Risiko des Konzerns in Europa ein dunkler Fleck bleibt.

[lafabius]

[Stoni_I]

Beitrag vom 4.7.2013:

Zitat von Stoni_I: Aha: Goldman Sachs erhöht heute bei Peugeot das Kursziel von 8,30 auf 9 Euro und setzt die Aktie von neutral auf buy.

D.h., vorher wurde die Aktie mit einem allgemein steigendem Aktienmarkt als "Mitsteiger" gesehen und war daher neutral eingestuft. Jetzt sieht man die Aktie als Outperformer zum Gesamtmarkt und stellt auf buy um.

Die Dongfeng-Gerüchte sind m.E. ein großer Trigger für die Aktie.

Chartmalerei kann man m.E. vergessen. Bei den Leerverkäufern geht m.E. die Angst um, das an der Sache mit Dongfeng etwas dran sein könnte. Seit dem das Gerücht in der Welt ist, ist die Aktie ausgebrochen und steigt stetig.

[hermanng]

glückwunsch an alle die hier noch investiert sind!
hätte mir nicht gedacht, dass das teil so schnell so steigt!

eigentlich fast schon wieder gefährlich - was steckt dahinter?
ohne news auf die 8,5!??
aber denen die investiert sind, denen kann es eh egal sein!

ich könnte mir in den po .... na ja selber schuld sag ich nur!
zu solchen kursen ohne news steig ich nicht mehr ein!

[lafabius]

Zitat von hermanng: glückwunsch an alle die hier noch investiert sind!
hätte mir nicht gedacht, dass das teil so schnell so steigt!

eigentlich fast schon wieder gefährlich - was steckt dahinter?
ohne news auf die 8,5!??
aber denen die investiert sind, denen kann es eh egal sein!

ich könnte mir in den po .... na ja selber schuld sag ich nur!
zu solchen kursen ohne news steig ich nicht mehr ein!

HSBC und Morgan Stanley stufen PSA halt deutlich hoch! Das sind zwar keine Unternehmensnews aber halt Anhaltspunkte das die Talsohle tatsächlich überwunden wurde.

[MIRU]

Zitat von MIRU: Startseite > Nachrichten > Analysen > Analysen: verkaufen > Nachricht
Commerzbank AG stuft Peugeot auf verkaufen
Autor: Aktiencheck Analysen
| 28.06.2013, 13:31 | 139 Aufrufe | 0 | druckversion

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat die Einstufung für Peugeot auf "Reduce" mit einem Kursziel von 5 Euro belassen. Gerüchte über eine engere Verflechtung des französischen Autobauers mit Opel und eine durch General Motors (GM) unterstützte Kapitalerhöhung halte er derzeit für unwahrscheinlich, schrieb Analyst Sascha Gommel in einer Studie vom Freitag. GM würde vermutlich signifikante Stellenstreichungen planen, und sehr wahrscheinlich würden weder die deutschen noch die französischen Gewerkschaften und Regierungen den Amerikanern hierfür genügend Freiraum geben. Eine Kapitalerhöhung müsste zudem schon mindestens eine Milliarde Euro betragen, sonst würde dies Peugeots Bilanz nicht spürbar verbessern./tav/mis

Wertpapier: Peugeot

Themen: Commerzbank, Euro, Kapital

Da wird wohl bald eine neue Schätzung kommen, mit irgendeiner windigen Begründung, warum man aktuell doch höhere Kursziele sieht.


Wo ist eigentlich die 1-Euro-Desaster-Lusche geblieben ??? Seltsam, dass man bei steigenden Kursen nichts mehr von diesen bashern hört !!!

[Alcocops]

wow klasse Anstieg heute, aber wer an Peugeot glaubt, der sieht in ein par Jahren viel bessere kurse, hin und her macht die Taschen leer!

Die neuen Modelle sind einfach klasse, ich kann mir gut Vorstellen, das sich die Meinungen mancher Leute sich ins positive verändert haben!
Beispiel 208 Gti, 2008, der neue Rcz sportversion, sowie der neue 308 da hat sich doch einiges zum Positiven getan, dazu jetzt die neue Fabrik mit Dongfeng die im Juli in Betrieb ging!

Auch die neuen Modelle 2014 sehen sehr gut aus. Auf jeden Fall ist es schon mal ein gutes Zeichen das sich die Analystenmeinungen langsam in Positive ändern, da werden bestimmt noch einige die Kursziele nach oben korrigieren :-)

LG AN ALLEN INVESTIERTEN

[lafabius]

ahh jetzt weiss ich was heute auch noch zum Anstieg geführt hat.

Der kleine Wirtschaftskrieg zwischen Frankreich und Deutschland. Frankreich hat bei der EU Recht bekommen bzgl. Kühlmittelverbot von Daimler. Damit blockieren sie Daimler etwas in Frankreich, die in Frankreich + 4,6 % Absatzwachstum erreichen konnten.

[wikifolio-cicero]

Weitere Spekulationen, diesmal den Finanzarm von Peugeot betreffend:

http://www.reuters.com/article/2013/07/22/psa-santander-idUS…

[BUSCHE-1]

Schöne Grüße aus Kroatien!

Was schöne Nachricht sah ich heute: Analyst Michael Tyndal hat das Kursziel für Peugeot um 50% angehoben!!!

Analyst Michael Tyndal - du bist der Größßßte!!!

Jetzt hab ich zwei Wochen lang was zum lachen

[lafabius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.099.409 von BUSCHE-1 am 23.07.13 17:58:04

dps-AFX:

LONDON - Barclays hat das Kursziel für Peugeot von 2 auf 3 Euro angehoben, die Einstufung aber auf "Underweight" belassen. Die europäische Autoindustrie habe das Schlimmste mittlerweile hinter sich, schrieb Analyst Michael Tyndall in einer Branchenstudie vom Dienstag. Der Experte stufte den Sektor von "Negative" auf "Neutral" hoch. Die Fundamentaldaten in Europa hätten sich für die Branche stabilisiert. Allerdings werde die sich erholende Nachfrage wohl etwas kraftlos verlaufen, so dass schwächere Unternehmen weiterhin zu kämpfen hätten. Die anhaltende Vernichtung von Barmitteln bei Peugeot stimme jedoch bedenklich. Die Wahrscheinlichkeit eines "Debt for Equity Swaps", also der Umwandlung von Schulden in Beteiligungskapital, steige daher.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.102.741 von lafabius am 24.07.13 09:13:21

Was soll man davon halten ?

Entweder nimmt dieser Analyst von Barclays zu viel Valium o.ä. oder er meint tatsächlich, dass die PSA Aktie bald extrem abstürzen wird.

Den jüngsten Aufwärtstrend hat er offenbar völlig verpennt.

[lafabius]

Opel reduziert die Verluste

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/gm-zahlen-…

sollte so ähnlich auch bei PSA bald eintreffen...positives Überraschungspotenzial!

[Durando]

Ob es bei Peugeot nochmal einen Rücksetzer gibt ?
Langsam kommen mir Zweifel auf.

[lafabius]

Peer-Group News:
Renault>>


PARIS (dpa-AFX) - Die harten Sparmaßnahmen im Mutterland Frankreich haben dem Autobauer Renault ein unerwartet starkes erstes Halbjahr beschert. Der Volkswagen -Konkurrent verdiente operativ 583 Millionen Euro und damit fast 15 Prozent mehr als vor einem Jahr. Das war auch deutlich über dem was Analysten erwartet hatten. Die Autosparte konnte ihren Beitrag dabei auf 211 Millionen Euro fast verdoppeln, der Rest stammt aus der Finanzsparte. "Wir sind auf Kurs, unsere Ziele für 2013 zu erreichen", sagte Konzernchef Carlos Ghosn am Freitag. Die Renault-Mitarbeiter hatten im Frühjahr einem harten Sparkurs zugestimmt, nach dem bis 2016 rund 7.500 Stellen nicht neu besetzt werden sollen. Außerdem wurden die Gehälter eingefroren.

Renault leidet wie fast die komplette Branche unter der Nachfrage-Flaute in Europa. Der weltweite Absatz sank um knapp 2 Prozent auf 1,3 Millionen Autos. Auch der Umsatz ging leicht auf 20,4 Milliarden Euro zurück. Das Geschäftsumfeld sei besonders in Frankreich schwieriger als erwartet, hieß es. Trotzdem will Renault bis Ende des Jahres mehr Autos verkaufen als 2012.

Rettungsanker in schwierigen Zeiten ist für die Franzosen der Partner Nissan, an dem Renault mehr als 44 Prozent hält. Die Japaner steuerten im ersten Halbjahr 766 Millionen Euro bei, wodurch der Renault-Gewinn auch unter dem Strich mit 39 Millionen Euro im positiven Bereich blieb. Denn entgegen dem operativ besseren Geschäfts drückten Sonderposten auf die Bilanz: Unter anderem mussten die Franzosen für ihr Iran-Geschäft 512 Millionen Euro Rückstellungen wegen der verschärften Sanktionen gegen das Land verbuchen und auch das Sparpaket belastete zunächst mit 173 Millionen Euro./mmb/fn/stb

[blumstar]

Was war da heute los? Sehr viel Umsatz und der Kurs bewegt sich nicht. Sehr seltsam was da wohl kommt.

[LarsKol]

es ging doch 15 Cent runter

[Alcocops]

Nächste Woche wirds wieder spannend, mal schaun was uns da erwartet :-)

[MIRU]

Zitat von Durando: Ob es bei Peugeot nochmal einen Rücksetzer gibt ?
Langsam kommen mir Zweifel auf.

Wäre die erste Aktie, die ohne Rücksetzer ansteigt.

Abwarten auf Börsenkonsi und bad news. Oder macht PSA schon Gewinne ????

[doevuect]

Rücksetzer, in welcher Größenordnung ?
Musst du definieren 5% , 8% oder gar 10% ? Und dann musst du die Wumme haben auch einzusteigen, wenn sich das board hier mit Negativmeldungen gegenseitig runterzieht, weil die Besserwisser aus ihren Löchern hervorkriechen und sich in Untergangszenarien überschlägt. Viel Spaß bei deinem Einstieg - bei einem Rücksetzer.

Zitat von MIRU:

Zitat von Durando: Ob es bei Peugeot nochmal einen Rücksetzer gibt ?
Langsam kommen mir Zweifel auf.

Wäre die erste Aktie, die ohne Rücksetzer ansteigt.

Abwarten auf Börsenkonsi und bad news. Oder macht PSA schon Gewinne ????

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.128.947 von doevuect am 28.07.13 15:01:55

Höhe des Rücksetzers wird vom Chart angezeigt. Einfach mal ansehen.


Vielen Dank für den Zuspruch, aber ich bin hier bereits investiert.
Das ist aber völlig unmaßgeblich, wer hier wann wieviel zu welchem Kurs ge- oder verkauft hat.

Hier geht es nur um PSA !!!!

[lafabius]

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Investmentbank Goldman Sachs hat das Kursziel für Peugeot nach Presseberichten von 9 auf 13 Euro angehoben und die Titel auf der "Conviction Buy List" belassen. Der in den Medien kolportierte mögliche Teilverkauf der Banque PSA könne dem Unternehmen größere Freiheiten verschaffen, schrieb Analyst Stefan Burgstaller in einer Studie vom Montag. Die betreffende Banksparte habe Ende 2012 einen Buchwert von 3,4 Milliarden Euro gehabt, was bei einem Verkauf von 50 Prozent der Anteile einen Erlös von 1,7 Milliarden Euro impliziere. Das reduziere die Abhängigkeit von staatlichen Kreditgarantien. Er habe einen möglichen Verkauf in seine Schätzungen einbezogen, schrieb der Experte./men/tav

---
GS stuft hoch - ich weiss nicht ob das ein gutes Zeichen ist

[Alcocops]

Na das ist doch wunderbar in der Ruhe liegt die Kraft ende des Jahres sind wir 2 Stellig :-)

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.130.147 von MIRU am 28.07.13 21:49:56

Morgen kommen die Q2 Zahlen von PSA.

Die können eigentlich noch gar nicht so gut ausfallen.
Vielleicht sehen wir dann den Rücksetzer.

[phranque]

Morgen kommen die Q2 Zahlen von PSA.
Die können eigentlich noch gar nicht so gut ausfallen.
Vielleicht sehen wir dann den Rücksetzer.


denke ich auch. Die Frage ist ja immer, was ist die Erwartung.
Ich habe die letzten Tage alles verkauft, würde aber gerne bei 6-7 wieder einsteigen.

[LarsKol]

BRÜSSEL (dpa-AFX) - Die EU-Kommission hat die Umstrukturierungsbeihilfen der französischen Regierung für den Automobilhersteller PSA Peugeot Citroën genehmigt. Dies teilte die Behörde am Dienstag in Brüssel mit. Es sei durch Änderungen des Plans sichergestellt, dass die Unterstützung aus öffentlichen Mitteln keine negativen Auswirkungen auf Wettbewerber habe, hieß es. Damit werde Peugeot Citroën die Möglichkeit eröffnet, auf solidem Fundament weiterzuarbeiten.

[Alcocops]

Klasse Nachrichten ich habe mich schon gewundert das der kurs heute die 9 nimmt

[gewgaw]

Die grande nation darf auch alles machen...keine Wettbewerbsverzerrung, natürlich. Da kann man schon die Uhr stellen, wann Fiat ebenfalls keine wettbewerbsverzerrenden Hilfen erhält.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.140.683 von phranque am 30.07.13 12:15:38

Zitat von phranque:

denke ich auch. Die Frage ist ja immer, was ist die Erwartung.
Ich habe die letzten Tage alles verkauft, würde aber gerne bei 6-7 wieder einsteigen.

Die Erwartungen der Experten und Analysten spielen schon eine Rolle.
Zumindest kurzfristig gesehen, kann man das immer wieder beobachten.

Heute hat PSA sogar schon die 9€ Marke erreicht, damit hab ich erst im Herbst gerechnet.
Ob wir nochmal Kurse zwischen 6-7€ sehen ???
Ich denke eher 7-8€ wären nun schon gute Kaufmöglichkeiten.
Aber genau kann man es wirklich nicht wissen.
Bin gespannt auf morgen.

[phranque]

Bin gespannt auf morgen.
In letzter Zeit lag ich hier beim verkaufen oft daneben.
Der aktuelle Anstieg ist schon erstaunlich.
So ganz ohne PSA im Depot ist auch nix.
Bis morgen!

[Durando]

Peugeot bleibt tief in den roten Zahlen - Sparprogramm auf dem Weg


Nachrichtenagentur: dpa-AFX
31.07.2013, 08:30

PARIS (dpa-AFX) - Die Autoflaute in Europa hat den französischen Hersteller PSA Peugeot Citroen auch im ersten Halbjahr 2013 tief in die roten Zahlen gezogen. Unter dem Strich machte der Konzern 426 Millionen Euro Verlust, wie das Unternehmen am Mittwoch in Paris mitteilte. Zwar war das nur noch gut die Hälfte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum - allerdings kommt vor allem die Autosparte nur mühsam vom Fleck. In ihrem Kerngeschäft machten die Franzosen 510 Millionen Euro Verlust, nach 657 Millionen im ersten Halbjahr 2012.


Die Verluste sind zwar weniger geworden, als im letzten 1. Halbjahr, aber gute Zahlen sehen natürlich anders aus.

[lafabius]

PeugeotErste Anzeichen für eine Erholung

http://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/peugeot-erste-anzei…

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.148.127 von lafabius am 31.07.13 09:20:15

Erste Anzeichen für eine Erholung rechtfertigen aber keineswegs den heutigen Kursaufschlag.
Zumal die Aktie schon in den letzten 4 Wochen enorm zugelegt hat.

Für mich wird die PSA Aktie zur Zeit eindeutig von Goldman Sachs hochgezogen.

Nicht verwechseln: Es wurden ca. 426 Mio. Euro Verlust gemacht, nicht Gewinn !

[lafabius]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.148.297 von Durando am 31.07.13 09:32:37

nein das sehe ich anders!

Das PSA mit dem Rücken zur Wand steht wurde allen spätestens Anfang des Jahres klar. (Kurs 4,5€)Daraufhin wurde ein Plan erstellt der besagt > das Ende 2014 wieder ein positiver Cash-Flow erreicht werden soll.
Falls das zutrifft sind Kurse von 20,-€ völlig ok.

Nun nach einem halben Jahr sehen wir das die Umsetzung des Planes derzeit gut läuft und man es durchaus als realistisch sieht das PSA die Umsetzung gelingt.

hier ein paar fakten in fett aus dem Bericht:

Peugeot Citroen grenzt Verluste deutlich ein

Von David Pearson
PARIS--Der nach Volkswagen zweitgrößte Autohersteller Europas arbeitet sich langsam aus der Krise. Trotz der anhaltenden Schwäche des Automarkts in der Heimat grenzte PSA Peugeot Citroen die Verluste im ersten Halbjahr deutlich ein. Der Nettoverlust halbierte sich auf 426 Millionen Euro. Die Franzosen versprachen, sich im laufenden und auch im kommenden Jahr weiterhin darum zu bemühen, auch den Bargeldabfluss zu stoppen.

Wegen der Schwäche des europäischen Automarktes sind die Werke von Peugeot nicht gut genug ausgelastet, um die Fixkosten zu decken. Deshalb schreiben die Franzosen seit einiger Zeit rote Zahlen. Die Rezession in Europa hält die Kunden von den Autohäusern fern. Anders als etwa die deutschen sind die französischen Autobauer stark vom Heimatmarkt abhängig.

Doch Peugeot steuert mit einem harten Einsparprogramm gegen. Operativ dämmte das Unternehmen deshalb seine Verluste im Autogeschäft auf 147 von 510 Millionen Euro ein. Dies gelang, obwohl Peugeot im ersten Halbjahr 13 Prozent weniger Fahrzeuge verkaufte. Der Autobauer schlug sich damit schlechter als der Automarkt in Europa, der um 7 Prozent schrumpfte. Außerhalb Europas lief es jedoch besser. Zudem profitierte Peugeot von einem günstigen Produktmix. Der Umsatz fiel aber immer noch um 3,8 Prozent auf 27,7 Milliarden Euro.

Bei der Eindämmung des Barmittelabflusses fuhr Peugeot einen Etappensieg ein. Der freie Cashflow war im ersten Halbjahr zwar weiterhin negativ, aber vor Restrukturierungskosten und Sondereffekten generierte das Unternehmen einen Geldzufluss von 203 Millionen Euro. Peugeot hatte bei dieser Kennziffer im vergangenen Jahr rote Zahlen von 3 Milliarden Euro ausgewiesen. Ziel für 2013 ist eine Halbierung der Abflüsse. Im kommenden Jahr sollen sie ganz gestoppt sein.
Kontakt zum Autor: [e-mail]

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Ich denke die Ziele können aber nur erreicht werden wenn Europa ab der 2. Jahreshälfte wirklich wieder einen Wachstum einfährt und 2014 eine Erholung ansetzt. Falls es sich noch hinzieht wird auch PSA die Ziele verschieben müssen und den Kapitalmarkt auf jeden Fall anzapfen. Es ist also auch eine große Spekulation auf die wirtschaftliche Entwicklung von Südeuropa. Portugal und Spanien geben mit den neusten Zahlen etwas Hoffnung....Frankreich dagegen macht mir weiterhin großere Sorgen bzgl. Reformstau ect.

abwarten

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.148.297 von Durando am 31.07.13 09:32:37

Die Dongfeng-Meldung von Anfang des Monats jagt den Shorties die pure Angst in's Gesicht. Das hat GS anscheinend erkannt und hat nach 9 Euro gleich die 13 Euro als Kursziel ausgerufen. Ich denke, das durch die Meinungsänderung von GS jetzt reihenweise Shortpositionen geschlossen werden. Verlustzahlen sind da irrelevant.

13 Euro kommen vllt. schneller als mancher denkt und dann wird GS wohl auf 20 erhöhen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.148.477 von lafabius am 31.07.13 09:47:26

Das kann ja jeder so sehen, wie er will, aber für mich geht der Kursanstieg bei PSA seit Wochen viel zu steil nach oben.
Die Aktie ist innerhalb von 4 Wochen um enorme 60% nach oben gerast !

Meiner Meinung nach geht`s bald nochmal abwärts.
Die Verluste sind immer noch viel zu hoch, um die momentanen Kurse zu rechtfertigen.

[MIRU]

Zitat von Durando: Erste Anzeichen für eine Erholung rechtfertigen aber keineswegs den heutigen Kursaufschlag.
Zumal die Aktie schon in den letzten 4 Wochen enorm zugelegt hat.

Für mich wird die PSA Aktie zur Zeit eindeutig von Goldman Sachs hochgezogen.

Nicht verwechseln: Es wurden ca. 426 Mio. Euro Verlust gemacht, nicht Gewinn !

Die Verlustreduzierung in Auto-Bereich um 150 Mio. € ist nicht gerade berauschend.
(Habe ich auch nicht viel besser erwartet).

Immerhin aufs Jahr gerechnet noch 1 Mrd. € . Was die Börse daraus macht ist schon erstaunlich.
Ist wohl eher als Korrektur der vorherigen Übertreibung zu sehen, und die Vola-Ausschläge werden durch Computer-Algo-Leerverkaufs-Handel immer größer.

Nach der schnellen Kursverdoppelung ist eine Korrektur auf 7-6 € eher gesund und normal.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.148.477 von lafabius am 31.07.13 09:47:26

Im letzten Jahr wurden Mega-Abschreibungen vorgenommen und vermutlich alles in die Kosten/Rückstellungen gepackt, was möglich war.

Allein daraus ergibt sich ohne echte operative Verbesserung ein erheblicher Ergebnis-Effekt.

Von daher ist die ausgewiesene Ergebnisverbesserung als schwach anzusehen und ohne Nachfrageerholung in (Süd-)Europa wird das so schnell nichts mit effektiven Gewinnen (nach Steuern).

(Dass die Grün-Schnabel-Analen, die noch nie in einem richtigen Produktionsunternehmen gearbeitet haben, das nicht checken, sollte jedem klar sein. )

Cash flow (trotz angeblicher Sondereffekte) noch schwach/negativ.


Die Kuh ist noch lange nicht vom Eis, und ebenso wie die Pleite- und 1-€-Fantasien von einigen Psychos hier im Board übertrieben waren, ist es aktuell noch zu früh, die Sektkorken knallen zu lassen.

[Stoni_I]

06:57 | Erholung bei PEUGEOT?
Der angeschlagene Auto-Hersteller PSA Peugeot Citroen macht erste Anzeichen einer Erholung aus. Die Zahlen für das erste Halbjahr sind allerdings noch immer schwach: Der Umsatz in der Auto-Sparte fiel um satte 7,5 % auf 18,7 Mrd. Euro. Der Nettoverlust halbierte sich in etwa auf 426 Mio. Euro.

Der harte Sparkurs scheint das Unternehmen langsam wieder auf Kurs zu bringen. Allerdings bleibt das Umfeld noch schwach. Der Konzern geht davon aus, dass der europäische Auto-Markt dieses Jahr noch einmal um rund 5 % schrumpft. Peugeot ist davon besonders stark betroffen, weil die Franzosen viel mehr von Märkten wie Italien und Spanien abhängen. Dort hält die hartnäckige Rezession die Menschen von größeren Anschaffungen ab.

Das Unternehmen hatte vergangenes Jahr einen negativen Cash Flow von 3 Mrd. Euro. Dieser soll 2013 nach Unternehmensangaben um mindestens die Hälfte reduziert werden. Weil die Investitionen zurückgefahren wurden, summierte sich der Cash Flow in den ersten sechs Monaten auf plus 203 Mio. Euro.

Bernecker Redaktion / www.bernecker.info

[lafabius]

heute, 13:24 dpa-AFX
ROUNDUP: Opel stellt 350 Ingenieure ein - GM setzt auf Entwicklungszentrum

RÜSSELSHEIM (dpa-AFX) - Der Autobauer Opel will bis zum Jahresende zusätzlich 350 Ingenieure einstellen. Davon sollen 300 im Internationalen Technischen Entwicklungszentrum (ITEZ) in Rüsselsheim eingesetzt werden, die übrigen im Entwicklungszentrum Turin, teilte die Adam Opel AG am Donnerstag mit. Mit den zusätzlichen Fachkräften will der defizitäre Hersteller seine angekündigte Modelloffensive vorantreiben. Das Ziel: Spätestens 2016 will Opel-Chef Karl-Thomas Neumann wieder schwarze Zahlen schreiben. Dafür muss Opel Autokäufer gewinnen - und attraktive Autos mit guter Technik anbieten.

Im ITEZ werden die Ingenieure nach den Angaben in der Fahrzeug- und der Motoren- und Getriebeentwicklung arbeiten. 'Diese Einstellungen sind ... ein weiteres Bekenntnis unseres Mutterkonzerns General Motors zum 'German Engineering'', sagte Entwicklungsvorstand Michael Ableson.

Das Entwicklungszentrum am Opel-Stammsitz erhalte zusätzliche Aufgaben. Außerdem beabsichtigt der Autoriese GM, mehr Synergien zwischen den einzelnen Konzernmarken zu nutzen, insbesondere zwischen Buick und Opel. Experten kritisieren seit langem, dass GM seine einzelnen Marken anders als etwa Volkswagen nicht enger verzahnt und so Synergien nutzt. Volkswagen baut Autos verschiedener Marken mit standardisierten Teilen auf Einheitsplattformen - das senkt die Kosten.

Das soll sich vor allem im Bereich der Motoren- und Getriebeentwicklung ändern. Schon im April hatte Opel-Vorstandschef Neumann gesagt: 'In Rüsselsheim werden zukünftig auch Motoren und Getriebe für Europa und die ganze Welt entwickelt. Dieser Schritt verleiht uns globale Verantwortung bei der Motorenentwicklung.' Damals hatte GM angekündigt, in den nächsten drei bis vier Jahren 230 Millionen Euro in das Entwicklungszentrum der Tochter zu investieren.

Das Entwicklungszentrum profitiere von der Aufwertung, sagte Ableson: 'Damit sichern wir langfristig die Stellung des ITEZ als einen integralen Bestandteil im globalen GM-Entwicklungsnetzwerk.' Auch Gesamt-Betriebsratschef Wolfgang Schäfer-Klug sprach von einer richtig guten Botschaft: 'Nicht nur für das Entwicklungszentrum, sondern für den Standort Rüsselsheim und das Unternehmen insgesamt.' Nun müssten auch im Hinblick auf die gemeinsame Entwicklung von Opel-Fahrzeugen mit Peugeot die künftigen Aufgaben konkretisiert werden. Hierzu werde in den kommenden Monaten weiter verhandelt./hqs/DP/edh

[suedama]

na eine kurzfristige Korrektur auf 6 oder 6,50 wäre doch gut...

[suedama]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.168.961 von suedama am 02.08.13 12:34:22

wird aber leider wohl nicht mehr so schnell kommen...wenn überhaupt!

[Alcocops]

Die 6-7 Euro werden wohl nicht mehr kommen, Trendwende ist jetzt zu erkennen, ich denke wir sehen bald die 2 stelligen Kurse, bis jetzt haben wir ja alles richtig gemacht, klasse!! Wie gesagt ist zwar noch ein weiter weg aber man braucht ebend auch viel Gedult, Peugeot wird das schon machen!!

LG AN ALLEN INVESTIERTEN

[LarsKol]

Peugeot bei mir leider nur eine Depotbeimischung, aber man kann eben nicht alles haben

Dabei sein ist alles

[happymuck]

Tipp von "der aktionär" Ausgabe 33 - kommenden Dienstag im Handel.
Peugeot mit Kursziel 20.- Euro !
Peugeot ist heiß und noch nicht über dem Berg, doch überwiegen die Chancen. Nach einen kleinen Gewinn im nächsten Jahr wird für das Jahr 2015 wieder ein kräftiger Gewinn vorausgesagt und das KGV könnte auf 5 sinken. Auch beim Chart hat der Wind gedreht und die Bodenbildung ist abgeschlossen schreibt das Magazin.
Einsteigen und anschnallen und warten bis 20 Euro erreicht sind.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.178.699 von happymuck am 04.08.13 20:06:03

Es ist schon interessant, wie sich auf einmal die Kursziele für Peugeot deutlich erhöhen.
Vor ein paar Monaten sah das alles noch völlig anders aus.
Nur Bernecker hatte schon vor einer ganzen Weile gesagt, dass PSA ein enormes Kurspotenzial hat.
Auch die Basher hier im Thread sind sehr ruhig geworden.
Das Kursziel von 20€ halte ich auch für wahrscheinlich, aber frühestens in 2014 oder halt erst in 2015/2016.
Die Halbjahreszahlen waren ja noch sehr rot.
Es ist halt nun wirklich die Frage ob und in welcher Höhe in diesem Jahr nochmal ein Kursrücksetzer kommt ?

[happymuck]

Es ist doch nichts neues, auch die Börsendienste werden, manchmal auch spät auf stark steigende Aktien aufmerksam.
Anschließend will keiner einen Hinweis versäumen.
Spätestens nach 2 Jahren kommt dann die Meldung, Volltreffer "wie wir Ihnen rechtzeitig in unserem Brief"
Es doch völlig klar, dass auf dem weiteren Weg auch mit Rücksetzer zu rechnen ist.

[blumstar]

Das wäre jetzt schon der Hammer wenn PSA keine Rücksetzer mehr hat. Aber sieht fast so aus als werden wir noch nicht mal die 8 wieder sehen. Na mal sehen was wir jetzt bis zu den nächsten Zahlen erleben werden.

[MIRU]

Commerzbank hebt Ziel für Peugeot auf 7 Euro - 'Reduce'

01.08.13 12:15
COMMERZBANK

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Commerzbank hat das Kursziel für Peugeot nach Zahlen von 5 auf 7 Euro angehoben, die Einstufung aber auf "Reduce" belassen.

Das erste Halbjahr sei für den Autobauer dank niedrigeren Verlusten in Europa besser als erwartet verlaufen, schrieb Analyst Sascha Gommel in einer Studie vom Donnerstag. Der Experte hob seine Gewinnschätzungen an und schreibt dem Kerngeschäft des Konzerns jetzt wieder einen positiven Wert zu. Die Aktie habe nach der sehr starken Kursentwicklung seit Jahresbeginn jedoch weiter Abwärtspotenzial./fri/ajx



http://www.aktiencheck.de/analysen/Artikel-Commerzbank_hebt_…


Gewinnschätzung anheben ???? Welche ????

[blumstar]

Soso 7 Euro und reduce. Dann wollen wir mal hoffen das ganz Viele ganz Viel reduzieren.
Aber warscheinlich übertreibt der Kurs jetzt maßlos nach oben.

[gewgaw]

http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/halbjahres-check-kluft-z…

Die Bilanzzahlen Peugeots sind schlecht, der Marktanteil fällt weiterhin. Die Börse spekuliert wahrscheinlich auf eine Öffnung Irans wegen dem neuen Präsidenten, was Peugeot zweifelsfrei zu Gute kommen würde.

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.182.149 von gewgaw am 05.08.13 14:06:26

Das ist nicht in Sicht.

Wie geschrieben ist m.E. seit dem Donfeng-Gerücht Eindeckungsdruck bei den Leerverkäufern ausgebrochen, die sich noch in blanke Panik erhöhen kann. Wenn die 13 Euro erreicht sind, erhöht Goldman Sachs wohl gleich auf 20 Euro.

[MIRU]

Zitat von Stoni_I: Das ist nicht in Sicht.

Wie geschrieben ist m.E. seit dem Donfeng-Gerücht Eindeckungsdruck bei den Leerverkäufern ausgebrochen, die sich noch in blanke Panik erhöhen kann. Wenn die 13 Euro erreicht sind, erhöht Goldman Sachs wohl gleich auf 20 Euro.

Ich vermute auch, dass die short-Zecken für den übertriebenen Abverkauf bis 4,5 € und jetzt für die schnelle 100%-Erholung verantwortlich sind.

Fundamental wäre keine der beiden Bewegungen ableitbar.

Charttechnisch kann mit einer Konsi des halben Anstiegs gerechnet werden.

Irgendetwas um 7,5 € herum.

[Stoni_I]

http://boerse.ard.de/anlagestrategie/geldanlage/hendrik-lebe…

Goldman Sachs = Leitwolf (?)

[lafabius]

ach ich wäre auch gerne ein "Autoexperte" wie der Dudenhöffer:

heute, 13:12 dpa-AFX
Studie: Kriselnde Autobauer dämmen Verluste in Europa ein

Hannover/Duisburg (dpa) - Den weiter sinkenden Zulassungszahlen zum Trotz befinden sich die siechenden Autobauer in Europa laut einer Studie auf dem Weg der Besserung.

Mit Ausnahme von Renault dämmten alle Marken mit roten Zahlen ihre Verluste pro Neuwagen im ersten Halbjahr ein, wie aus einer Studie der CAR-Experten um Prof. Ferdinand Dudenhöffer von der Uni Duisburg-Essen hervorgeht. Die Trendwende gelang den Verlierern trotz 6,6 Prozent Minus bei Europas Pkw-Neuzulassungen im ersten Halbjahr. Die Analyse vergleicht die um Sondereffekte bereinigten Gewinne vor Zinsen und Steuern (Ebit) aus dem reinen Autogeschäft - also etwa ohne die Beiträge der Finanztöchter - und setzt sie ins Verhältnis zum Fahrzeugabsatz.

Besonders stark verbessert haben sich demnach die Italiener von Fiat (noch 130 Euro Verlust pro Auto nach 384 Euro im Jahr 2012), die spanische VW-Tochter Seat (minus 164 Euro nach 364 Euro 2012) und das Europageschäft des US-Autoriesen General Motors mit Opel/Vauxhall (minus 414 Euro pro Auto nach 834 Euro 2012). Aber auch Ford senkte die Einbußen im Europageschäft (minus 843 Euro statt 967 Euro) und der nach Volkswagen größte europäische Autokonzern Peugeot-Citroën (PSA) verbesserte sich (minus 349 Euro nach 510 Euro). Renault dagegen rutschte weiter ab: 457 Euro Fehlbetrag liefen pro Neuwagen im ersten Halbjahr auf, 2012 waren es mit 241 Euro weniger gewesen.

Autoexperte Dudenhöffer sieht in der Auswertung ein Indiz dafür, dass die Sparbemühungen der kriselnden Konzerne erste Früchte tragen. So schlossen Ford, GM und PSA zuletzt sogar Werke - das mache sich nun bemerkbar. «Die eingeleiteten Maßnahmen der Autobauer in Europa lassen erwarten, dass sich diese Verbesserungen auch in der zweiten Jahreshälfte und im Jahr 2014 fortsetzen», schreibt Dudenhöffer.

Auf der Gewinnerseite glänzt bei den Massenherstellern Toyota. Die Japaner machten im ersten Halbjahr Jahr 2013 mit dem Pkw-Kerngeschäft 1801 Euro Ebit-Gewinn. Dahinter rangiert Koreas Konzern Hyundai-Kia mit 1027 Euro Betriebsgewinn pro Fahrzeug (Hyundai) und 911 Euro (Kia). Dudenhöffer schreibt: «Hyundai-Kia ist klar ein Unternehmen, das um die Weltmarktführerschaft kämpft.» Daran ändere auch der noch klar hinter dem Führungsduo Toyota, GM und VW liegende Absatz nichts.

Es folgen Nissan (861 Euro), Honda (785 Euro), Chrysler (768 Euro), Ford (717 Euro, globales Geschäft), die tschechische VW-Tochter Skoda (671 Euro), die VW-Pkw-Kernmarke (629 Euro) und General Motors (604 Euro). Bei den Premium-Marken führt aufs Neue Porsche (16 590 Euro pro Auto) vor Ferrari-Maserati (15 000 Euro). Dahinter das deutsche Trio mit der VW-Marke Audi (3821 Euro) vor BMW (3495 Euro) und deutlich dahinter Mercedes/Smart (2012 Euro).

CAR-Institut

[lafabius]

Zitat von lafabius: NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Investmentbank Goldman Sachs hat das Kursziel für Peugeot nach Presseberichten von 9 auf 13 Euro angehoben und die Titel auf der "Conviction Buy List" belassen. Der in den Medien kolportierte mögliche Teilverkauf der Banque PSA könne dem Unternehmen größere Freiheiten verschaffen, schrieb Analyst Stefan Burgstaller in einer Studie vom Montag. Die betreffende Banksparte habe Ende 2012 einen Buchwert von 3,4 Milliarden Euro gehabt, was bei einem Verkauf von 50 Prozent der Anteile einen Erlös von 1,7 Milliarden Euro impliziere. Das reduziere die Abhängigkeit von staatlichen Kreditgarantien. Er habe einen möglichen Verkauf in seine Schätzungen einbezogen, schrieb der Experte./men/tav

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GS stuft hoch - ich weiss nicht ob das ein gutes Zeichen ist

PENG!!! nächste Hochstufung!

heute, 10:06 GOLDMAN SACHS
Goldman hebt Ziel für Peugeot auf 17 Euro - 'Conviction Buy List'

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Investmentbank Goldman Sachs hat das Kursziel für Peugeot von 13 auf 17 Euro angehoben und die Titel auf der "Conviction Buy List" belassen. Die Automobilbranche bleibe der günstigste zyklische Sektor in Europa, schrieb Analyst Stefan Burgstaller in einer Studie vom Donnerstag. Da sich die Autoverkäufe in Europa im zweiten Halbjahr stabilisieren und in den Jahren 2014 und 2015 um 3,2 respektive 4,7 Prozent wachsen sollten, sei diese Branche weiterhin attraktiv. Im Zuge steigender Gewinne erhöhte er seine Kursziele um durchschnittlich 15 Prozent. Bei dem Autobauer Peugeot dürfte nach den unerwartet guten Quartalszahlen nun der operative Gewinn im Automobilgeschäft stärker anziehen. Zudem sollten die finanziellen Mittel nun weniger schnell aufgebraucht werden./la/sf

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.207.401 von lafabius am 08.08.13 13:18:45

Die Kurse machen die news, bzw. die Einschätzung !!!

Bei schlechten Kuresen hätte man gemeckert über die schwachen Fortschritte beim Verlustabbau im Auto-Bereich.

Anscheinend sind die shortys jetzt komplett umgeschwenkt und lassen den Kurs "hochschreiben".

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.207.513 von MIRU am 08.08.13 13:30:10

Mir kommt das schon etwas spanisch vor.
Trotz eines Verlustes von ca. 426 Mio. € für das 1. Hj. erhöht GS schon wieder das Kursziel für PSA.

Laut Hr. Dudenhöffer macht PSA mit jedem verkauften Auto immer noch ca. 349 € Verlust !

Klar, wie von mir auch erwartet, bessert sich die Situation für Peugeot.
Aber die Gewinnzone wird wahrscheinlich doch frühestens erst im 2. Hj. 2014 erreicht.
Oder seh ich das falsch ?

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.207.655 von Durando am 08.08.13 13:48:03

Ich denke hier kann man mal die alte Regel, dass man bei guten Nachrichten verkaufen soll, ausprobieren.

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.207.655 von Durando am 08.08.13 13:48:03

Das ist m.E. alles vollkommen "egal"

Wie geschrieben dürfte Goldman Sachs die enorme Shortlage in der Aktie gesehen haben. Die kaufen sich ein in die Aktie und schreiben dann den Wert hoch. Da gehe ich ganz fest von aus.
Von 6 auf 9.
Von 9 auf 13.
Von 13 auf 17.
Usw.

Dazu Marktanteilsgewinne in China, dann die wichtige Dongfeng-meldung und jetzt vllt. noch Fortschritte im Verhältnis zum Iran. Das dürfte zumindest für die ersten Shortseller zuviel sein.

Und dann geht eben die Eindeckungslawine los. Schau Dir z.B. eine Vestas an, was dort der Eindeckungsdruck für Kurse ermöglicht hat. Vestas arbeitet mit Verlusten und ist eher eine Langfristsanierungsstory. Trotzdem hat der Aktienkurs um über 300 % dieses Jahr zugelegt.

Diesen Lauf bei PSA stoppt so schnell nichts. Außer wohl Goldman Sachs selbst.

[BUSCHE-1]

Aus dem Urlaub zuruck und was ich?
Ich kann wieder Urlaub machen


Kursziel: 200 GD im Wochenchart

[lafabius]

aktuelle Marktkapitalisierung 3,69 Mrd. €

bei ca. 50 Mrd. € Umsatz.


zum 01.01.2015 erwarte ich eine MK von 10 Mrd € - wenn alles weiter nach Plan läuft. PSA wird nicht alles steuern können. Die Nachfrage muss schon aus Europa kommen.

[lafabius]

Peugeot verzeichnet Absatz von 808.000 Fahrzeugen im 1. Halbjahr 2013

Weltweit 808.000 abgesetzte Einheiten


•Absatz montierter Fahrzeuge im Vergleich zum ersten Halbjahr 2012 konstant: -12,4% in Europa und +21,2% außerhalb Europas

•Aussetzung des Verkaufs von Bausätzen (CKD) im Iran seit Februar 2012 mit deutlicher Auswirkung auf das weltweite Absatzvolumen


Beschleunigung des außereuropäischen Absatzes


•43% des Absatzes weltweit (+8 Punkte), auf Kurs mit Blick auf das Ziel von 50% im Jahr 2015. China, Argentinien und Algerien in den Top 5

•Starkes Absatzwachstum in China: +35% (+16% für den Markt)

•Absatzwachstum in Argentinien: +25% (+1,5 Punkte beim Marktanteil)

•Absatzwachstum in Algerien: +63% (+6 Punkte beim Marktanteil)


Erfolg von Peugeot in den Segmenten B (208, 2008) et C (301)


Beschleunigung der Höherpositionierung: höherwertiger Ausstattungsmix bei 208 und 2008


Zusammenfassung


Vor dem Hintergrund der allgemeinen Schwäche des europäischen Markts und der heterogenen Entwicklung der internationalen Märkte verzeichnete Automobiles Peugeot im ersten Halbjahr 2013 einen weltweiten Absatz von 808.000 Einheiten. Der Absatz montierter Fahrzeuge (808.000) bewegt sich fast auf dem gleichem Niveau wie im ersten Halbjahr 2012 (812.000). Der Rückgang um 147.000 Einheiten (-15,4%) erklärt sich fast vollständig aus der Aussetzung von Bausatzlieferungen in den Iran seit Februar 2012.


Die Marke ist für das zweite Halbjahr sowie mit seiner mittelfristigen Strategie gut aufgestellt. Zum Tragen kommen dabei vor allem folgende Erfolgsfaktoren:


•die starke Dynamik der Marke in der Mehrheit der großen Wachstumsmärkte

•der Erfolg der jüngsten Markteinführungen (208, 2008, 301, 308 China usw.)

•die für das zweite Halbjahr geplanten Markteinführungen (insbesondere des neuen 308)

•die Weiterführung der Politik der Höherpositionierung.


Erfolgreiche Markteinführungen


Im ersten Halbjahr 2013 setzte die Marke Peugeot ihre Produktoffensive fort. Im Juni überschritt der in Europa (Frankreich und Slowakei) und in Brasilien hergestellte 208 die magische Grenze von 400.000 produzierten Einheiten.


Kaum ein Jahr nach seiner Markteinführung setzte sich dieses in der Tradition der legendären Löwen-Modelle mit der 2 stehende Automobil in Europa auf Platz 2 der Limousinen des heiß umkämpften Segments B. Ende Mai 2013 stand der 208 auf Platz 1 dieser Fahrzeugklasse in Frankreich, den Niederlanden und Dänemark, auf Platz 2 in der Schweiz, in Norwegen und Portugal sowie auf Platz 3 in Belgien, Luxemburg und Slowenien.


Zu Anfang des Frühjahrs wurde das Modellangebot erfolgreich mit zwei ganz besonderen Versionen abgerundet: dem 208 XY, der urbanen Chic und Exklusivität verbindet, und dem 208 GTi, der einen Mythos wieder aufleben lässt. Der 208 ist Bestandteil der Höherpositionierung der Marke: Im ersten Halbjahr entfielen 30 Prozent der Bestellungen auf die Ausstattungsniveaus 3, 3+, GTi und XY.


Der internationale Rollout des 208 wurde im ersten Halbjahr mit dem Produktionsstart in Brasilien und der Markteinführung in Lateinamerika und Russland abgeschlossen. Im betrachteten Zeitraum wurden 179.000 Einheiten des 208 abgesetzt.


Der urbane Crossover 2008, der 4 Wochen früher als geplant Anfang Mai 2013 im stark an Bedeutung gewinnenden Markt der CUV des Segments B eingeführt wurde, stieß auf ein äußerst positives Echo und brachte es auf insgesamt 29.000 Bestellungen. So übertraf die Zahl der Bestellungen in Europa im Juni die bereits erhöhte Zielmarke um 31%; zudem waren die Bestellungen vor allem im oberen Angebotsbereich angesiedelt (73% in den Ausstattungsniveaus 3 und 4).


Dieser Erfolg wird sich in einer Erhöhung der Kapazitäten im französischen Werk Mulhouse und der Einsetzung einer zusätzlichen Schicht in der Produktion niederschlagen. Ab Oktober werden somit täglich 615 Fahrzeuge vom Typ 2008 das Werk verlassen.


Die in den letzten Monaten des Jahres 2012 angelaufene Markteinführung des Peugeot 301 wurde im ersten Halbjahr 2013 fortgesetzt. Der Absatz dieses Modells belief sich auf 37.000 Fahrzeuge (40% über dem für den Zeitraum festgelegten Ziel) und wird im zweiten Halbjahr von der durch die Erfolge in seinen Hauptmärkten (Algerien, Türkei etc.) ausgelösten Dynamik profitieren sowie von den zusätzlichen Volumina in den Regionen, in denen das Modell im Laufe des zweiten Quartals eingeführt wurde (Mittlerer Osten, Russland etc.).


Das Engagement von Peugeot im Dienste der Umwelt schlägt sich in den Zahlen des ersten Halbjahrs nieder: Die 3 angebotenen Hybrid-Dieselmodelle HYbrid4, die Optimierung der Benzin- und HDi-Motoren, die Ausweitung der 3-Zylinder-Benzinmotoren der neuen Generation mit 1,0 und 1,2 Litern Hubraum in der Modellpalette (208, 2008 und 301) und der massive Einsatz des Stop & Start-Systems e-HDi haben es der Marke erlaubt, die gewichteten Durschnittsemissionen ihrer Modellpalette in Europa auf 116,3 g / km CO2 (5 Monate 2013) gegenüber 121,5 g / km CO2 im Jahr 2012 zu senken.


Europa: robuster Marktanteil in einem von starkem Wettbewerb geprägten Umfeld


Angesichts des Rückgangs des europäischen Markts für Pkw und leichte Nfz um 6,7% im ersten Halbjahr 2013 und des weiterhin stark preisorientierten Wettbewerbs hat Peugeot durch Rückgriff auf die profitabelsten Vertriebskanäle eine gesunde Verkaufspolitik verfolgt. Die Marke konnte 473.000 Zulassungen (394.000 Pkw und 79.000 leichte Nfz) verzeichnen, was einem Rückgang von 10,3% und einem Marktanteil von 6,6%, gegenüber 6,8% im Vorjahreszeitraum, entspricht.


Diese Entwicklung spiegelt einen ungünstigen Marktmix wieder, insbesondere die andauernde Schwäche der großen südeuropäischen Märkte, die traditionell eine wichtige Rolle für die Marke spielen.


Peugeot behauptet im ersten Halbjahr 2013 mit einem in mehreren großen Ländern der Region (insbesondere in Frankreich, Spanien, Italien sowie den Niederlanden) leicht steigenden Marktanteil bei Pkw und leichten Nfz seinen Platz als viertgrößte europäische Marke. Besonders hervorzuheben ist der Erfolg der Marke in Spanien: Mit 37.300 Zulassungen (8,7% des Markts) setzt sich Peugeot auf Platz 1 (Platz 3 im ersten Halbjahr 2012) des sich wieder stabilisierenden spanischen Markts.


Des Weiteren konnte die Marke ihren Anteil an der Nachfrage nach leichten Nfz in Europa auf 10,8% (10,6% im ersten Halbjahr 2012) steigern und somit ihren 4. Platz in diesem Markt ausbauen.


Beschleunigung im internationalen Geschäft: Absatzsteigerung in den meisten großen Wachstumsmärkten


Im ersten Halbjahr 2013 hat die internationale Offensive von Peugeot stark an Fahrt zugelegt: Der Absatz montierter Fahrzeuge (348.000) nahm im Vergleich zum ersten Halbjahr 2012 um 21,2% zu. Der Verkauf außerhalb Europas machte somit 43% des weltweiten Absatzes der Marke aus, gegenüber 35% ein Jahr zuvor.


Die Marke liefert in mehreren großen Wachstumsmärkten eine exzellente Performance ab.


So verzeichnete die Marke im ersten Halbjahr in China, ihrem in diesem Zeitraum volumenmäßig zweitgrößten Markt, einen Absatz von 139.800 Einheiten, was einem Zuwachs von 35% entspricht, gegenüber +16% für den Markt. Die Marke erreichte somit einen um 0,3 Punkte auf 1,9% gestiegenen Marktanteil.


Besonders hervorzuheben sind der Erfolg der Stufenheckvariante des 308 (43.700) und das extrem positive Echo auf den 3008, der Anfang des Jahres in China in Produktion ging und mit 24.600 verkauften Einheiten das aktuelle Absatzziel um 40% übertraf.


In Lateinamerika wuchs der Absatz im ersten Halbjahr um 15% (87.300).


In Argentinien erreichte die Marke mit 52.000 Zulassungen (+25%) einen Marktanteil von 10,9% (+1,5 Punkte).


In Brasilien (27.500 Zulassungen) hat Peugeot vor, rasch wieder Boden gut zu machen und in der zweiten Jahreshälfte das Potenzial des kürzlich eingeführten 208, der inzwischen im Werk Porto Real (Bundesstaat Rio de Janeiro) gefertigt wird, bestmöglich zu nutzen.


In der Region Russland setzte Peugeot 20.200 Fahrzeuge ab, und dies noch bevor die im Frühjahr eingeführten Modelle 208 und 301 ihre Zugkraft entfalten konnten.


Im Mittelmeerraum legte die Marke insgesamt dank ihrer Performance auf dem algerischen Markt zu. In Algerien, dem zweitgrößten Markt Afrikas, konnte Peugeot in der Tat sein äußerst starkes, besonders vom neuen 301 getragenes Wachstum fortsetzen und seine Spitzenposition ausbauen: Mit 48.600 zugelassenen Fahrzeugen, was einem Zuwachs von 63% entspricht (+13% für den Markt), konnte die Marke seine Marktdurchdringung im Vergleich zum ersten Halbjahr 2012 um 6 Prozentpunkte auf 19% steigern.

geschrieben am 08.07.2013, 20:51 Uhr
http://www.autosieger.de/article26810.html

[Seelenverkaeufer]

Gerade den Mist komplett entsorgt.

Bernecker mit seiner Actien Börse hatte mal vor zwei Jahren empfohlen...
Und ich habe vermutlich um die 18 Euro mal ein paar Stücke geholt,
verbilligt, Kapitalerhöhung ausgeübt und heute mit 15 % Verlust alles gegeben.
Also danke für die massive Reduktion der Verluste um 3/4.
Sehe mittelfristig kaum wie die wieder auf die Beine kommen:
Frankreich, Massenmarkt Automobilindustrie, sozialistische Regierung, Eurokrise, Haushaltskrise, Krise der Sozialversicherung, Überkapazitäten, Gewerkschaften, VW, Koreaner,....

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.237.637 von Seelenverkaeufer am 13.08.13 11:04:53

Die Kursentwicklung hat schon einges vorweggenommen. In beiden Richtungen.

Jetzt ist ein Auspendeln/Konsi angesagt, um dann auf die weitere fundamentale Entwicklung zu reagieren.

Ein nachhaltiger TA bei schwierigen Marktverhältnissen (EU) dauert einige Jahre.

[lafabius]

heute, 11:05 dpa-AFX
Eurozone beendet Rezession - Wirtschaft wächst stärker als erwartet

LUXEMBURG (dpa-AFX) - Die krisengeplagte Eurozone hat nach anderthalb Jahren Dauer-Misere den Weg aus der Rezession gefunden. Ein überraschend starkes Wachstum in den beiden führenden Euro-Volkswirtschaften Deutschland und Frankreich ließ das Bruttoinlandsprodukt (BIP) im Währungsraum deutlicher als erwartet steigen. Im zweiten Quartal habe die Wirtschaft in der Eurozone um 0,3 Prozent zugelegt, teilte die europäische Statistikbehörde Eurostat am Mittwoch nach einer ersten Schätzung mit. Ökonomen hatten nur mit einem Wachstum von 0,2 Prozent gerechnet.

Zuvor steckte die Eurozone sechs Quartale in Folge in der Rezession. Volkswirte sprechen meist von einer Rezession, wenn das BIP mindestens in zwei Quartalen nacheinander schrumpft. Allerdings hatte sich der Abschwung im Auftaktquartal bereits deutlich abgeschwächt und nur noch bei minus 0,3 Prozent gelegen. Im Schlussquartal 2012 war die Wirtschaft im gemeinsamen Währungsraum noch um deutlich stärkere 0,6 Prozent zum Vorquartal geschrumpft.

Im Vergleich zum Vorjahr sank die Wirtschaftsleistung der Eurozone im zweiten Quartal um 0,7 Prozent und ging damit etwas weniger als erwartet zurück. Analysten hatten im Jahresvergleich mit einem Minus von 0,8 Prozent gerechnet./jkr/hbr

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.246.885 von lafabius am 14.08.13 11:19:04

Ja - liest man überall. Es wird wieder mehr in Optimismus gemacht - siehe die Einschätzungen von Goldman Sachs. Rendite deutscher Staatsanleihen steigen deutlich.

Profiteure davon müssten eigentlich gerade Aktien mit hohen Umsätzen in Südeuropa sein. Da kommt man dann automatisch auf Aktien wie PSA Peugeot oder auch Fiat. Vllt. auch manchen Bauwert.

[MIRU]

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Bernstein stuft Peugeot auf halten
Nachrichtenquelle: Aktiencheck Analysen
| 13.08.2013, 12:19 | 135 Aufrufe | 0 | druckversion

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Bernstein Research hat das Kursziel für Peugeot von 4,50 auf 10,00 Euro angehoben, aber die Einstufung auf "Market-Perform" belassen. Die Quartalsberichtsaison der Automobilkonzerne habe keine Erholung des europäischen Automarktes signalisiert, schrieb Analyst Max Warburton in einer Branchenstudie vom Dienstag. Die besser als erwartet ausgefallenen Ergebniskennziffern seien das Resultat von Kostensenkungen und nicht von Umsatzsteigerungen. Die Bewertung für den Sektor bleibe damit bei "Neutral". Nach den starken Quartalszahlen von Peugeot habe er seine Prognosen für die Franzosen erhöht und den Bewertungshorizont von 2013 auf 2014 verschoben./edh/ajx

Wertpapier: Peugeot

Themen: Euro, Quartalszahlen, Prognosen



http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6298705-bernstein-…


Peinlich, peinlich, wie die ANAL-Versager hinter den aktuellen Kursen herhecheln.

[blumstar]

Ohne die Staatshilfe wäre der Kurs nicht auf diesem Niveaux.
Also Marktwirtschaft sollte anderst aussehen. Der Kurs kommt auch nicht mehr runter so wie die letzten Monate.

[happymuck]

Es sind doch nur ein paar Prozent von 4.50 auf 10.- € !

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.249.783 von MIRU am 14.08.13 16:17:08

Ich denke, es kommt nur auf die "1.Klasse Analysten an" bzw. was die Börse dafür hält. Also eher Goldman Sachs oder Bank of America und nicht Bernstein oder Warburg.

[lafabius]

heute, 10:42 dpa-AFX
Europas Automarkt wächst im Juli

Berlin (dpa) - In der Europäischen Union sind im Juli mehr Neuwagen zugelassen worden als vor einem Jahr. Die Zahl stieg um knapp fünf Prozent auf rund 981 300 Stück, wie der deutsche Branchenverband VDA am Freitag mitteilte.

Nach dem April war es der zweite Monat im laufenden Jahr mit einem höheren Absatz als 2012. Beide Monate hatten aber mehr Verkaufstage als im Vorjahr, was die Statistik etwas verfälscht. Auf Jahressicht liegen die Neuzulassungen mit knapp 7,2 Millionen Pkw aber noch mehr als fünf Prozent niedriger als im Juli 2012.

«Das positive Juli-Ergebnis auf dem westeuropäischen Pkw-Markt ist ein guter Anfang für die von uns erwartete Stabilisierung der Automobilkonjunktur in der zweiten Jahreshälfte auf diesem wichtigen Markt», sagte VDA-Präsident Matthias Wissmann. «Die sich abzeichnende wirtschaftliche Erholung in Westeuropa spiegelt sich offenbar auch in der Entwicklung der Pkw-Nachfrage wider.»

[Alcocops]

Na wenn das so weiter geht ist kein 308 drin vielleicht kann ich mir dann den Rcz R kaufen! Na so langsam wendet sich das Blatt zum positiven, man darf das noch nicht zu früh sehen, aber die Tendenz zeigt im Moment dort hin, klasse weiter so!

[Seelenverkaeufer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.248.713 von Stoni_I am 14.08.13 14:25:47

Hatte Peugeot und Fiat vor 2 Jahren gekauft.
Habe zu dem Zeitpunkt in Frankreich gearbeitet und eine Menge Banken und Versicherungen aus Frankreich und Italien gekauft.
Alles hat mindestens 100 % gebracht.
Einziger Flop war Peugeot. Und da bin ich gerade mit einem kleinen blauen Auge raus.

Z.B. habe ich Unicredit bei der Kapitalerhöhung zu 2,20 Euro über Bezugsrechte eingesackt.
AXA für 8 Euro gekauft - ebenso die Generali.
Alles Firmen mit interessanten deutschen Töchtern zum Spottpreis.

Mußte leider vieles verkaufen um aktuell mich beim Gold/Kupfer Minencrash einzudecken.

[KingsGambit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.248.713 von Stoni_I am 14.08.13 14:25:47

Geht hier noch was, Stoni_I?
Ich klink mich hier mal als stiller Beobachter ein.

[wikifolio-cicero]

Meiner Ansicht hat die Aktie noch jede Menge Potential.
Man muß sich nur einmal den direkten Chartvergleich über 5 Jahre mit Renault anschauen.
Oder den Marktwert, der bei Peugeot noch immer bei nur knapp 4 Mrd liegt und das bei einem Umsatz jenseits der 50 Mrd (HJ 1 2013 - 27 Mrd). Renault hat einen Marktwert von 18 Mrd bei einem Umsatz im HJ 1 von 20 Mrd.

Das Eigenkapital von Renault liegt allerdings mit 23 Mrd mehr als doppelt so hoch wie bei Peugeot (9,5 Mrd).

Die Nettocashposition von Peugeot lag zum HJ mit 8 Mrd doppelt so hoch wie der derzeitige Marktwert. Die Nettofinanzverbindlichkeiten liegen bei 3,3 Mrd, also auch nicht dramatisch hoch.

Bei Renault liegen die Nettofinanverbindlichkeiten (bei der Automobil-Sparte) bei 0,7 Mrd, also schon deutlich besser.

Fakt ist damit, dass Renault im Bilanzvergleich schon deutlich besser dasteht. Rechtfertigt das aber einen fast 4-5 mal höheren Marktwert?

Meiner Ansicht nicht. Entscheidend ist jetzt, ob es Peugeot gelingt die Kosten zu reduzieren und seine Autos wieder gewinnbringend zu verkaufen.
In den letzten Wochen gab es einige positive Signale in diese Richtung.
Die Angst, dass Peugeot damit noch weitere Quartale Kapital verbrennt und damit neuer Kapitalbedarf entsteht, rückt damit in den Hintergrund. Diese Entwicklung sieht man derzeit im Aktienkurs.

[happymuck]

Dringend Kaufen !
So lautet die Schlagzeile des "Der Aktionär" in der kommenden Dienstag-Ausgabe. Auf Grund der extrem günstigen Bewertung auf KUV-Basis und der Notierung unter Buchwert und der zunehmenden Erholung der Autokonjunktur sieht man hier ein Kursziel von 20 Euro.
Risikobewusste Anleger können kaufen, auch die Charttechnik gibt grünes Licht.

[Alcocops]

Ich habe ursprünglich ende dieses Jahres mit über 10 Euro gerechnet, ich denke wir sehenda schon die 15 Euro! Nicht zu vergessen ist die neue Fabrik in China Anfang July!!

Der neue Peugeot 308 kommt im September und ich glaube im Oktober wird die Produktion des 2008 verdoppelt von 5000 Einheiten auf dann 10000 Stk!

Auf jeden Fall ist bei Peugeot noch einiges drin

LG an allen Investierten

[KingsGambit]

Ok, ich seh schon, Chance und Risiko liegt vor Allem in den riesigen KUV-Hebel.

[wikifolio-cicero]

Zitat von KingsGambit: Ok, ich seh schon, Chance und Risiko liegt vor Allem in den riesigen KUV-Hebel.

Ja, aber eben auch darin, dass sich der Wandel - hin zu profitablen Umsätzen - vollziehen sollte.

Die Nachrichtenlage für die europäische Konjunktur - und hier auch in den südeuropäischen Kernabsatzmärkten hat sich merklich verbessert. In China gibt es starkes Wachstum, wenngleich auch auf geringem Niveau. Zuletzt gab es auch immer mehr Berichte die eine Trendwende in der europäischen Automobilkonjunktur sehen.

Weiters gibt es es noch Gespräche mit einem Chinesischen Partner über dessen möglichen Einstieg. Jede Menge Phantasie also.

[Seelenverkaeufer]

Toll Jungs - Alle Achtung für euren Optimismus.
Ich bin froh meinen Cash wieder zu haben.

Jetzt warte ich bis die EURO Zone wieder abstürzt.
With a lot of Cash in the tash.

Ob die Autoindustrie ein tolles Investment ist?
Und was hat Peugeot noch an Risiken?

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.272.225 von wikifolio-cicero am 18.08.13 09:51:27

Grundsätzlich alles bekannt und nicht neu. Auch vor ein paar Monaten, als der Kurs bei 5-6 € stand.

Der op. Verlust im Autobereich hat sich kaum reduziert.

Trotzdem Kursverdoppelung !!!

Kurse fundamental zu begründen (was logisch ableitbar wäre) macht wenig Sinn, wenn Fantasie/Psychologie vorherrschen.

Beim nächsten Kurssturz werden dann die passenden news herausgesucht ( 3-stelliger Mio.-Betrag wird pro Monat verbrannt etc.) und eine drohende KE ins Feld geführt.

Evtl. sollte man wirklich nur noch "blind" nach Charttechnik gehen und Trends reiten.

Und alle news ausblenden !!!

[lafabius]

Zitat von MIRU: Grundsätzlich alles bekannt und nicht neu. Auch vor ein paar Monaten, als der Kurs bei 5-6 € stand.

Der op. Verlust im Autobereich hat sich kaum reduziert.

Trotzdem Kursverdoppelung !!!

Kurse fundamental zu begründen (was logisch ableitbar wäre) macht wenig Sinn, wenn Fantasie/Psychologie vorherrschen.

Beim nächsten Kurssturz werden dann die passenden news herausgesucht ( 3-stelliger Mio.-Betrag wird pro Monat verbrannt etc.) und eine drohende KE ins Feld geführt.

Evtl. sollte man wirklich nur noch "blind" nach Charttechnik gehen und Trends reiten.

Und alle news ausblenden !!!

nein so kann man das meiner Meinung nicht darstellen.

nach meiner Logik ist fogendes passiert:

1.
Krise bei PSA mit immer höheren Verlusten 2011-2012: Kurs von 25€ auf 5€ gefallen

2.
Vorlage eines Plans für einen positiven Cash-Flow Ende 2014 und zeitgleich Präsentation des höchsten Unternehmensverlustes in der Geschichte. Kurs stabilisiert sich und schwankt stark auf niedrigem Niveau von 4,5 bis 6,5€

3.
erste Zahlen werden vorgelegt inkl. erster Aktionen aus dem Plan + Umfeld wird nicht schlechter sondern zum Teil besser...(z.B. China +33% mehr Absatz) Kurs steigt von 6,5€ auf 11,25€ vllt. bald 15-17€ weil die Wahrscheinlichkeit durchgespielt wird das der Plan funktioniert.

4. Wenn das Ziel des Plan erreicht wird. dann sollten 25,-€ wieder möglich sein. (Zeitraum 2015-2016) ob das nun gelingt weiss man nicht. Aber der Weg dorthin scheint machbar.

----
warum sollte die Aktie erst nach erreichen des Ziel von 6,5€ auf 20/25€ springen ? Weil dann erst sicher ist das es geklappt hat? Ich denke Börse spielt nunmal die Zukunft die ganze Zeit durch und daher ist eine gewisse Vorwegnahme von gewünschten Unternehmensgewinnen wie auch eine Abstufung bei möglichen Verlusten normal.

"Kurse fundamental zu begründen (was logisch ableitbar wäre) macht wenig Sinn, wenn Fantasie/Psychologie vorherrschen."

das ist völlig normal und sicherlich haben wir fundamentale Zahlen...nahezu monatlich erhalten wir die Absatzzahlen und es wurde gerade ein umfangreiches Zahlenwerk vorgelegt bzgl. 1. HJ 2013.

[N424671]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.273.115 von Alcocops am 18.08.13 14:29:55

Peugeot hat im Sommer die Produktion in Müllhausen verdoppelt. (Von 450 auf 900 Autos pro Tag eingerichtet) Nach Ferienschluss sollte die 4 Monate Wartefrist für Peugeot von Müllhausen eingehalten werden können.

Das ergibt aber noch keine "Hausse" an der Börse.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.276.607 von lafabius am 19.08.13 11:46:48

"das ist völlig normal und sicherlich haben wir fundamentale Zahlen...nahezu monatlich erhalten wir die Absatzzahlen und es wurde gerade ein umfangreiches Zahlenwerk vorgelegt bzgl. 1. HJ 2013."

Interessant sind natürlich eher die (Entwicklung der) Finanzdaten (Gewinn bzw. Verlusthöhe und Finanzierung/cash).

Ohne shortys hätten wir weder diesen massiven Absturz auf unter 5 €, noch den schnellen Verdoppler gehabt.

Aus der Kursentwicklung versuchen dann die Analen und Co. Fundamentales (und neue Kursziele) abzuleiten. Da wedelt aber der Schwanz mit dem Hund. Bzw. der shorty mit seinen Derivaten !!!

[Alcocops]

Ja da gebe ich Dir Recht da muss noch einiges mehr passieren, aber es ist schon mal wichtig das ein neues Modell den Geschmack der Läute trifft, bin mal gespannt wie der neue Peugeot 308 ankommen wird

[N424671]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.277.683 von Alcocops am 19.08.13 14:11:31

Der 308 ist ausverkauft, darum die Verdoppelung der Produktion

[Alcocops]

Du meinst den 2008 :-), der neue Peugeot 308 kommt im September

[N424671]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.277.887 von Alcocops am 19.08.13 14:48:14

Der 308 ist mit 4 Monaten Lieferzeiten belegt gewesen. In Müllhausen mussten sie die Produktion verdoppeln, weil die Nachfrage zu gross wurde.

[lafabius]

Zitat von N424671: Der 308 ist ausverkauft, darum die Verdoppelung der Produktion

hier bitte mal lesen...

http://www.motor-talk.de/news/sanfte-rundungen-suchen-neue-f…

dann sollte alles klar sein.

[Seelenverkaeufer]

Solange nicht Kapazitäten vom Markt genommen werden...
Natürlich kann mal ein Strohfeuer im Massenmarkt losgehen.
Wenn die Verbraucher glauben sie müßten auf Pump mal wieder einen "Neuwagen" sich lesten und ihren 15 Jahre alten zum Schrottplatz fahren.

Gefakte Verbräuche, Umweltverträglichkeit etc.
Leider steht nicht am Auto:

- Was er wirklich verbraucht
- Was die Produktion an Energie und Ressourcen verbraucht

Also ich lasse ab jetzt von der Branche die Finger.
Da sind die Politiker, Gewerkschaften beim retten von Arbeitsplätzen = Überkapazitäten.

[lafabius]

Nachrichten von APA-dpa-AFX-Analyser

Morgan Stanley belässt Peugeot auf 'Equal-weight' - Ziel 10 Euro

Die amerikanische Investmentbank Morgan Stanley hat Peugeot auf "Equal-weight" mit einem Kursziel von 10 Euro belassen. Die Autoindustrie in der Europäischen Union erhole sich von Rekordtiefs und es sei Zeit, auf in Europa starke Werte umzuschichten, schrieb Analystin Laura Lembke in einer Branchenstudie vom Montag. Für diese Strategie sei PSA ihr bevorzugter Wert. Eine Kombination aus Disziplin bei Kosten und Lagerbeständen gepaart mit dem höchsten EU-Engagement im Sektor dürfte dem französischen Autobauer weitere Überraschungen beim Free Cash Flow erlauben. Kurzfristig bevorzuge sie PSA, langfristig bleibe sie bei ihrer neutralen Einschätzung vor allem wegen struktureller Bedenken./men/fat

---
MS geht da vorsichtiger ran. Schon erstaunlich wie unterschiedlich die Lage/Kursziele eingestuft werden.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.282.679 von lafabius am 20.08.13 09:11:42

"Equal-weight" mit einem Kursziel von 10 Euro"
Analystin Laura Lembke

Was sind das doch für armselige Würstchen oder Würstinnen mit solchen Kurszielangaben.

Die sehen sich den aktuellen Kurs an und würfeln 5 % rauf oder runter und fertig. Dazu noch etwas pseudo-wissenschaftliches Geblubbere (genannt "Branchenstudie" ) und fertig der Schrott.


Warum wird das eigentlich veröffentlicht ??? Es gibt doch keine Kohle dafür !!!!

Oder ist MS eine Sozialveranstaltung ????

[lafabius]

die Studie wird natürlich nicht komplett veröffentlicht. Nur für ausgewählte Anlegerkreise. Wir - die Kleinaktionäre erhalten immerhin das Fazit.

[MIRU]

Zitat von lafabius:

Zitat von N424671: Der 308 ist ausverkauft, darum die Verdoppelung der Produktion

hier bitte mal lesen...

http://www.motor-talk.de/news/sanfte-rundungen-suchen-neue-f…

dann sollte alles klar sein.

Sieht schon top aus, vor allem außen.

Cockpit ist etwas gewöhnungsbedürftig, speziell die "Vision" über das Lenkrad zu schauen.

Und der falsch herum laufende DZM ist absolut neu und sehr strange.

Aber besser, als die dämliche Mode, die Instrumente zentral in die Mitte zu packen (Mini).

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.283.563 von MIRU am 20.08.13 10:34:20

Super-Miru! Jetzt hast du es aber der Frau gegeben.
Hier einer zurueck: Ich lasse Peugeot auch bei Kurziel 10 Euro. Augenblicklicher Wert ueberspekuliert.
In einem Jahr schreiben wir uns wieder!

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.283.563 von MIRU am 20.08.13 10:34:20

Zitat von MIRU:

"Equal-weight" mit einem Kursziel von 10 Euro"
Analystin Laura Lembke

Was sind das doch für armselige Würstchen oder Würstinnen mit solchen Kurszielangaben.

Die sehen sich den aktuellen Kurs an und würfeln 5 % rauf oder runter und fertig. Dazu noch etwas pseudo-wissenschaftliches Geblubbere (genannt "Branchenstudie" ) und fertig der Schrott.

Ehrlich gesagt, finde ich das Kursziel von der Dame, kurzfristig gesehen, gar nicht so schlecht.
Es kommt doch, wie immer, auf den Zeithorizont an.
Wer von uns hätte denn vor 2 oder 3 Monaten gedacht, dass PSA im August schon die 11€ Marke erreichen würde ??
Auf Sicht von 12 Monaten kann ich mir zwar deutlich höhere Kurse vorstellen, aber in den nächsten Wochen kann Peugeot durchaus auch mal wieder nach unten korrigieren.

Ich bin jedenfalls gespannt, wie es hier weiter geht.

[lafabius]

heute, 08:13 UBS
UBS hebt Peugeot auf 'Buy' und auf Ziel 15 Euro

ZÜRICH (dpa-AFX Analyser) - Die Schweizer Großbank UBS hat Peugeot (PSA) von "Neutral" auf "Buy" hochgestuft und das Kursziel von 6 auf 15 Euro angehoben. Eine Kombination aus mehreren Komponenten habe ihn zu seinem neuen Urteil über die Aktie des Autobauers geführt, schrieb Analyst David Lesne in einer Studie vom Dienstag. Unter anderem bildeten die Stabilisierung des Absatzes in Europa sowie ein signifikantes Selbsthilfe-Potenzial eine neue Basis für den Aktienkurs. Eine Trennung von den Anteilen am Autozulieferer Faurecia dürfte sich positiv auf den weiteren Schuldenabbau auswirken./ck/tav

----
Eine Trennung von Faurecia? Ein schlechtes Zeichen...UBS findet es toll. Komisch alles.

[wikifolio-cicero]

Eine weitere gute Nachricht:

http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/201308…

Ohne diese übergeordnete Lage wäre heute wohl wesentlich mehr möglich.

[BUSCHE-1]

Peugeot befindet sich knapp ueber 20 gd
morgen und uebermorgen durfte noch fallen, aber dann gehe ich ueber dem hoch des letztes korrektur kerze wieder in den trend
bilder folgen..

[lafabius]

Zitat von BUSCHE-1: Peugeot befindet sich knapp ueber 20 gd
morgen und uebermorgen durfte noch fallen, aber dann gehe ich ueber dem hoch des letztes korrektur kerze wieder in den trend
bilder folgen..

gerne! Bin gespannt.

[lafabius]

Golf-Konkurrent Peugeot 308: Entschuldigung, da fehlen ein paar Knöpfe!

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/peugeot-308-premiere-des-…

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.345.879 von lafabius am 28.08.13 22:26:08

Bitteschön...

[ChristophHRO]

http://www.deraktionaer.de/aktien-deutschland/heisser-als-vw…

Macht doch Freude

[ChristophHRO]

http://www.deraktionaer.de/aktien-deutschland/heisser-als-vw…

[ChristophHRO]

Kann mir mal jemand sagen warum die Aktie heute so verprügelt wird?
Schlechte News oder Gewinnmitnahmen?

[doevuect]

alle die jetzt schmeißen kaufen morgen teurer wieder ein

Zitat von ChristophHRO: Kann mir mal jemand sagen warum die Aktie heute so verprügelt wird?
Schlechte News oder Gewinnmitnahmen?

[ChristophHRO]

Zitat von doevuect: alle die jetzt schmeißen kaufen morgen teurer wieder ein

Zitat von ChristophHRO: Kann mir mal jemand sagen warum die Aktie heute so verprügelt wird?
Schlechte News oder Gewinnmitnahmen?

Hoffe es, Peugeot färbt mein Depot dunkelrot

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.359.081 von doevuect am 30.08.13 18:13:04

Stimmt genau: teurer, weil der Preis im Verhältnis zum Substanzwert gestiegen ist - will sagen: Ich will ja gar nicht mehr kaufen, weil übermorgen der Preis wieder fällt. Der Kurs der Aktien hat erst mal ihren Zenit erreicht.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.360.257 von goetz12 am 30.08.13 21:48:41

... seinen Zenit...

[N424671]

Die Prognose für Peugeot ist bei 20 - 25 € zu suchen in 2 - 3 Jahren

[ChristophHRO]

Zitat von goetz12: Stimmt genau: teurer, weil der Preis im Verhältnis zum Substanzwert gestiegen ist - will sagen: Ich will ja gar nicht mehr kaufen, weil übermorgen der Preis wieder fällt. Der Kurs der Aktien hat erst mal ihren Zenit erreicht.

Sehe ich nicht so.
Hier steckt noch Potenzial drin, denke das wir am Jahresende schon die 16 - 16,50 € sehen.

Ich bleibe investiert

[BUSCHE-1]

[lafabius]

schlechte Nachrichten!

http://www.reuters.com/article/2013/09/02/europe-carsales-fr…

[lafabius]

DJ TOP EU: Peugeot verkauft auf dem Heimatmarkt deutlich weniger Autos



Von David Pearson

PARIS--Bei PSA Peugeot Citroen lief es auch im August alles andere als rund. Der französische Autobauer hat bei den Neuzulassungen einmal mehr deutlich schwächer abgeschnitten als sein Heimatmarkt insgesamt. Peugeot verliert zudem weiter Marktanteile an seinen heimatlichen Konkurrenten Renault.

Der französische Automarkt hat im August deutlich nachgegeben, obwohl es im Vormonat erste Zeichen einer Stabilisierung gegeben hatte. Zwar ist der August traditionell ein schwacher Verkaufsmonat in Europa, insbesondere in Frankreich, da viele Händler über die Sommerferien schließen. Die jüngsten Daten vom Automarkt untermauern jedoch die derzeitige Schwäche der französischen Wirtschaft mit ihren steigenden Arbeitslosenzahlen und den anstehenden Steuererhöhungen im Herbst.

Im August gingen die Neuzulassungen in Frankreich um 11 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat zurück, wie aus den Daten der französischen Herstellervereinigung hervorgeht. Auch bereinigt um die Zahl der Arbeitstage - im August 2012 gab es einen Arbeitstag weniger - gingen die Neuzulassungen immer noch um 6,7 Prozent zurück. In den ersten acht Monaten des Jahres ist der französische Automarkt um fast 10 Prozent geschrumpft und ist mittlerweile auf einem Niveau angekommen, das er seit den späten Neunziger Jahren nicht mehr gesehen hat.

Peugeot wird von der Marktschwäche besonders hart getroffen. Im August verkaufte der Konzern auf seinem Heimatmarkt 17 Prozent weniger Autos. Im Zeitraum von Januar bis August waren es 13 Prozent weniger, trotz neuer Modelle. Der angeschlagene Autokonzern führt derzeit ein umfassendes Restrukturierungsprogramm durch, in dessen Rahmen tausende von Stellen gestrichen und Produktionslinien geschlossen werden.

Ganz anders als bei Peugeot sieht es bei Renault aus. Der Konkurrent konnte gegen den Markttrend im August 1,7 Prozent mehr Autos verkaufen. Basis dafür war ein Anstieg seiner Kernmarke, die um 4,6 Prozent zulegte. Dagegen ging die Billigmarke Dacia, die zuletzt starke Wachstumsraten aufzuweisen hatte, um 5,8 Prozent zurück.

Die französischen Autohersteller klammern sich an die Hoffnung, dass sich die Nachfrage im vierten Quartal etwas erholen wird. Der Rückgang auf Gesamtjahressicht werde sich mit 8 Prozent in Grenzen halten, sagte ein Sprecher des Herstellerverbandes.

Schwach schnitten in Frankreich auch die deutschen Hersteller ab. Die Neuzulassungen von Volkswagen brachen im August um fast ein Viertel und in den ersten acht Monaten um 12 Prozent ein. Bei Daimlers Kernmarke Mercedes-Benz ging es um 39 Prozent nach unten. Grund war in erster Linie das zeitweise Zulassungsverbot infolge des Kältemittelstreits.

Kontakt zum Autor: [e-mail]

DJG/DJN/mgo/sha

TOP EUROPA - die wichtigsten europäischen Nachrichten des Tages. Sie erhalten an jedem Börsentag gegen 09:30, 13:30 und 18:00 Uhr jeweils eine Selektion der durchschnittlich fünf Top-News des Tages. Bei Fragen senden Sie bitte eine Mail an [e-mail].


(END) Dow Jones Newswires

[N424671]

Peugeot hat im August immer weniger Autos verkauft. August ist der Ferienmonat in Frankreich und da kauft kein Franzose ein Auto.

[wikifolio-cicero]

Zitat von lafabius: DJ TOP EU: Peugeot verkauft auf dem Heimatmarkt deutlich weniger Autos



Von David Pearson

PARIS--Bei PSA Peugeot Citroen lief es auch im August alles andere als rund. Der französische Autobauer hat bei den Neuzulassungen einmal mehr deutlich schwächer abgeschnitten als sein Heimatmarkt insgesamt. Peugeot verliert zudem weiter Marktanteile an seinen heimatlichen Konkurrenten Renault.

Der französische Automarkt hat im August deutlich nachgegeben, obwohl es im Vormonat erste Zeichen einer Stabilisierung gegeben hatte. Zwar ist der August traditionell ein schwacher Verkaufsmonat in Europa, insbesondere in Frankreich, da viele Händler über die Sommerferien schließen. Die jüngsten Daten vom Automarkt untermauern jedoch die derzeitige Schwäche der französischen Wirtschaft mit ihren steigenden Arbeitslosenzahlen und den anstehenden Steuererhöhungen im Herbst.

Im August gingen die Neuzulassungen in Frankreich um 11 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat zurück, wie aus den Daten der französischen Herstellervereinigung hervorgeht. Auch bereinigt um die Zahl der Arbeitstage - im August 2012 gab es einen Arbeitstag weniger - gingen die Neuzulassungen immer noch um 6,7 Prozent zurück. In den ersten acht Monaten des Jahres ist der französische Automarkt um fast 10 Prozent geschrumpft und ist mittlerweile auf einem Niveau angekommen, das er seit den späten Neunziger Jahren nicht mehr gesehen hat.

Peugeot wird von der Marktschwäche besonders hart getroffen. Im August verkaufte der Konzern auf seinem Heimatmarkt 17 Prozent weniger Autos. Im Zeitraum von Januar bis August waren es 13 Prozent weniger, trotz neuer Modelle. Der angeschlagene Autokonzern führt derzeit ein umfassendes Restrukturierungsprogramm durch, in dessen Rahmen tausende von Stellen gestrichen und Produktionslinien geschlossen werden.

Ganz anders als bei Peugeot sieht es bei Renault aus. Der Konkurrent konnte gegen den Markttrend im August 1,7 Prozent mehr Autos verkaufen. Basis dafür war ein Anstieg seiner Kernmarke, die um 4,6 Prozent zulegte. Dagegen ging die Billigmarke Dacia, die zuletzt starke Wachstumsraten aufzuweisen hatte, um 5,8 Prozent zurück.

Die französischen Autohersteller klammern sich an die Hoffnung, dass sich die Nachfrage im vierten Quartal etwas erholen wird. Der Rückgang auf Gesamtjahressicht werde sich mit 8 Prozent in Grenzen halten, sagte ein Sprecher des Herstellerverbandes.

Schwach schnitten in Frankreich auch die deutschen Hersteller ab. Die Neuzulassungen von Volkswagen brachen im August um fast ein Viertel und in den ersten acht Monaten um 12 Prozent ein. Bei Daimlers Kernmarke Mercedes-Benz ging es um 39 Prozent nach unten. Grund war in erster Linie das zeitweise Zulassungsverbot infolge des Kältemittelstreits.

Kontakt zum Autor: [e-mail]

DJG/DJN/mgo/sha

TOP EUROPA - die wichtigsten europäischen Nachrichten des Tages. Sie erhalten an jedem Börsentag gegen 09:30, 13:30 und 18:00 Uhr jeweils eine Selektion der durchschnittlich fünf Top-News des Tages. Bei Fragen senden Sie bitte eine Mail an [e-mail].


(END) Dow Jones Newswires

Das liest sich jetzt natürlich nicht gut. Die Frage ist halt, ob sich dadurch am grundsätzlichen Aufwärtstrend etwas ändert. Die Schwäche im Heimatmarkt bedeutet ja nicht gleich, dass sämtliche sonstigen positiven Facts - die in den letzten Wochen entstanden sind, plötzlich keine Gültigkeit mehr haben.

Fundamental sieht die Sache nach wie vor interessant aus. Wie beurteilt ihr die Charttechnik?

[lafabius]

Zitat von N424671: Peugeot hat im August immer weniger Autos verkauft. August ist der Ferienmonat in Frankreich und da kauft kein Franzose ein Auto.

wenn es nicht am Produkt liegt sondern an der Saison. Warum verkauft dann Renault nicht weniger Autos? Gleiches Land, gleicher Zeitraum.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.371.059 von wikifolio-cicero am 02.09.13 19:57:35

"Das liest sich jetzt natürlich nicht gut. Die Frage ist halt, ob sich dadurch am grundsätzlichen Aufwärtstrend etwas ändert. Die Schwäche im Heimatmarkt bedeutet ja nicht gleich, dass sämtliche sonstigen positiven Facts - die in den letzten Wochen entstanden sind, plötzlich keine Gültigkeit mehr haben."

Die Kurse machen die news und ableitend die Einschätzung der Lage.

Tatsächlich waren die news nicht gut. Insbesondere der Verlustabbau um schlappe 150 Mio. € war sehr enttäuschend.

Der Kurs ist jetzt weit vorausgelaufen und wenn es keine richtig guten news gibt, geht es auch wieder abwärts.

[lafabius]

Zitat von MIRU: "Das liest sich jetzt natürlich nicht gut. Die Frage ist halt, ob sich dadurch am grundsätzlichen Aufwärtstrend etwas ändert. Die Schwäche im Heimatmarkt bedeutet ja nicht gleich, dass sämtliche sonstigen positiven Facts - die in den letzten Wochen entstanden sind, plötzlich keine Gültigkeit mehr haben."

Die Kurse machen die news und ableitend die Einschätzung der Lage.

Tatsächlich waren die news nicht gut. Insbesondere der Verlustabbau um schlappe 150 Mio. € war sehr enttäuschend.

Der Kurs ist jetzt weit vorausgelaufen und wenn es keine richtig guten news gibt, geht es auch wieder abwärts.

mhhh ich glaube es braucht keine "richtig guten News" um den Kurs wieder in Schwung zu bringen. "Wenn" der September die positive Tendenz vom Juli wieder aufnimmt - werden alle wieder an eine nachhaltige langsame Erholung glauben und kaufen. Aber bis dahin kann es nochmals ungemütlich werden. Eine Abstufung von GS/UBS ect. aufgrund der Augustzahlen wäre jetzt fatal. Aber ich denke die Prognosen sind längerfristig ausgelegt und werden nicht verändert.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.374.417 von MIRU am 03.09.13 11:26:16

Das hast du miru richtig geschrieben: die kurse machen news
Schaut bitte mein chart genau an: an dem tag, an dem peugeot bis auf 11,80 stieg, gabs eine empfehlung.
diese lange kerze im chart war fur "wissenden" ein verkaufssignal!
Schaut mal die beide tage davor- es sind abwaertstage gewesen und gleichzeitig fing der obere bollinger band sich zu kruemen, was auf eine trendverlangsammung hindeutete.
Starke haende brauchten nur eine empfehlung herausbringen und als der kurs stieg haben sie ihre positionen abgebaut.
Es ist eine normale korrektur, was jetzt peugeot durchmacht und die bleibt immer am unteren bollinger band stehen, das waere im tageschart bei ungefaer 10 euro, und im wochenchart warscheinlich die 20 gd test.

[lafabius]

Zitat von BUSCHE-1: Das hast du miru richtig geschrieben: die kurse machen news
Schaut bitte mein chart genau an: an dem tag, an dem peugeot bis auf 11,80 stieg, gabs eine empfehlung.
diese lange kerze im chart war fur "wissenden" ein verkaufssignal!
Schaut mal die beide tage davor- es sind abwaertstage gewesen und gleichzeitig fing der obere bollinger band sich zu kruemen, was auf eine trendverlangsammung hindeutete.
Starke haende brauchten nur eine empfehlung herausbringen und als der kurs stieg haben sie ihre positionen abgebaut.
Es ist eine normale korrektur, was jetzt peugeot durchmacht und die bleibt immer am unteren bollinger band stehen, das waere im tageschart bei ungefaer 10 euro, und im wochenchart warscheinlich die 20 gd test.

Sorry derzeit ist einfach nicht genug Abgabedruck vorhanden um auf 10€ zufallen. bei rd. 10,50€ befindet sich ein kleiner Widerstand.

[edorado]

Die Augustzahlen waren katastrophal, Peugeot viel schlechter als der Marktdurchschnitt und das bezieht sich auch noch auf einen schrumpfenden Markt(!), in dem alle starke Rückgänge haben.

Besonders kritisch ist hierbei aber, daß Peugeot überproportional starke Rückgänge hat trotz neuer Modelloffensive. Wenn die neuen Modelle nicht ankommen (und damit meine ich bei großen Kundengruppen und nicht nur bei eingefleischten Peugeotfans), dann können wir den Turnaround vergessen!!!

Ich befürchte, die Party ist erstmal vorbei. Peugeot ist anscheinend leider doch viel weiter von einem erfolgreichen Turnaround entfernt, als bestimmte Analysten annahmen.
Zudem wurde diese Rallye eigentlich von Goldman Sachs initiiert und mit regelmäßigen Research-Aufstufungen gecovert, wobei man eigentlich nur die Gelegenheit des völlig ausgebombten Kursniveaus genutzt hat und das mit einer Prise Turnaround-Fantasie gewürzt hat. Dann sind noch die üblichen Research-Lemminge den Goldmans auf den Leim gegangen und haben ebenfalls empfohlen. Das alles hat den Kurs in kurzer Zeit schön gepusht. Nun hat Goldman für seine Fonds und Kunden 80%-Kursgewinn und zieht weiter zum nächsten Turnaround-Kandidaten. Denn die neuen Peugeotzahlen zeigen, daß die aktuelle Bewertung fundamental nicht gerechtfertigt ist, auch nicht bei langfristiger Turnaroundfantasie (die nach diesen Zahlen sowieso fraglich ist).

[lafabius]

Zitat von edorado: Die Augustzahlen waren katastrophal, Peugeot viel schlechter als der Marktdurchschnitt und das bezieht sich auch noch auf einen schrumpfenden Markt(!), in dem alle starke Rückgänge haben.

Besonders kritisch ist hierbei aber, daß Peugeot überproportional starke Rückgänge hat trotz neuer Modelloffensive. Wenn die neuen Modelle nicht ankommen (und damit meine ich bei großen Kundengruppen und nicht nur bei eingefleischten Peugeotfans), dann können wir den Turnaround vergessen!!!

Ich befürchte, die Party ist erstmal vorbei. Peugeot ist anscheinend leider doch viel weiter von einem erfolgreichen Turnaround entfernt, als bestimmte Analysten annahmen.
Zudem wurde diese Rallye eigentlich von Goldman Sachs initiiert und mit regelmäßigen Research-Aufstufungen gecovert, wobei man eigentlich nur die Gelegenheit des völlig ausgebombten Kursniveaus genutzt hat und das mit einer Prise Turnaround-Fantasie gewürzt hat. Dann sind noch die üblichen Research-Lemminge den Goldmans auf den Leim gegangen und haben ebenfalls empfohlen. Das alles hat den Kurs in kurzer Zeit schön gepusht. Nun hat Goldman für seine Fonds und Kunden 80%-Kursgewinn und zieht weiter zum nächsten Turnaround-Kandidaten. Denn die neuen Peugeotzahlen zeigen, daß die aktuelle Bewertung fundamental nicht gerechtfertigt ist, auch nicht bei langfristiger Turnaroundfantasie (die nach diesen Zahlen sowieso fraglich ist).

nein so einfach ist das nicht.

1. die sogenannte Modelloffensive fängt doch erst gerade dann. Stichwort 308
2. der Automarkt weltweit steigt, Europa gab es im Juli erstmal einen Zuwachs zum Vorjahr. Hier könnte der Boden tatsächlich erreicht sein.
3. Goldman Sachs "conviction buy list" wurde bisher nicht verändert und die werden nach 4 Wochen nicht ihre ganze Prognose über den Haufen werfen. Das zeugt nicht von Klasse und wäre eher einem Trader24Short/Long Börsenbrief zuzutrauen. Wir werden sehen...

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.373.731 von lafabius am 03.09.13 10:30:32

Der Kurs von Renault ist genauso gefallen, wie der von Peugeot! Also ich denke, dass hier eine Umschichtung aus den franz. Autowerten, die ja beide gut gestiegen in, vielleicht, Versorger, stattfindet. Oder habt ihr eine Vorstellung wo die Investitionen hinfliessen... Bonds, oder vielleicht geben die Leute auch ihr Geld einfach aus....

[lafabius]

heute, 16:09 dpa-AFX
Autobranche sieht erste Anzeichen für Trendwende

Berlin (dpa) - Nach kräftigen Absatzeinbußen in Deutschland wollen die Autobauer den Bundesbürgern beim wichtigsten Branchentreffen IAA von der kommenden Woche an wieder Lust auf Neuwagen machen. «Die diesjährige IAA markiert einen Wendepunkt», sagte der Präsident des Verbands der Automobilindustrie (VDA), Matthias Wissmann, in Berlin.

Die Zahl der Aussteller in Frankfurt steige um 8 Prozent auf 1091. Mit 230 000 Quadratmetern falle jedoch die Ausstellungsfläche um 2 Prozent kleiner aus als bei der letzten Pkw-Ausgabe 2011. Der VDA sieht die Haupttrends der Messe (12. bis 22. September) in Elektroantrieben und digital vernetzten Autos, die Hindernisse auch hinter Bergkuppen oder Kurven erkennen.

Zwar ist die Situation auf dem deutschen Automarkt nach wie vor angespannt, die Hersteller üben sich aber in Optimismus. Von Januar bis August lagen die Neuzulassungen in Deutschland mit knapp 1,97 Millionen Wagen 6,6 Prozent unter dem Niveau des Vorjahreszeitraums. Die Zahl der Kraftfahrzeuge insgesamt lag bei 2,31 Millionen und damit 6,4 Prozent im Minus. Der Branchenverband sieht jedoch in den Juli- und August-Zahlen Anzeichen für eine Stabilisierung.

«Wir haben den Tiefpunkt erreicht», sagte Wissmann. Das gelte auch für Frankreich, Italien und Spanien. Nun rechne er mit einer langsamen Erholung - wenn die EU-Schuldenkrise nicht wieder aufflamme. 2014 werde der westeuropäische Markt aber noch nicht wieder das Vorkrisen-Niveau von mehr als 14 Millionen Wagen erreichen. In diesem Jahr gehe es erst einmal um weitere fünf Prozent auf 11,2 Millionen abwärts, schätz der VDA.

Ihre Einbußen auf dem europäischen Markt gleichen die deutschen Hersteller in Übersee aus. Drei Viertel der hierzulande gebauten Autos gehen in den Export. Der VDA erwartet, dass der weltweite Markt in diesem Jahr um drei Prozent auf insgesamt 71 Millionen neue Autos wächst. Dabei werde China mit 15,2 Millionen Neuzulassungen (+15 Prozent) in der Summe mit den USA (+5 Prozent) gleichziehen.

Viele Deutsche begnügen sich derzeit allerdings noch mit einem Gebrauchten. In den ersten acht Monaten gab es mit gut 5,5 Millionen Besitzumschreibungen ein Plus von 2,5 Prozent, wie das Kraftfahrtbundesamt mitteilte. 4,83 Millionen davon entfielen auf Pkw, was einem Plus von 2,8 Prozent entsprach.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.378.397 von goetz12 am 03.09.13 19:06:24

und kaufen sich ein Auto...

[edorado]

Oje, Wissmann hat gesprochen:
"Der Branchenverband sieht jedoch in den Juli- und August-Zahlen Anzeichen für eine Stabilisierung. «Wir haben den Tiefpunkt erreicht», sagte Wissmann. Das gelte auch für Frankreich, Italien und Spanien... 2014 werde der westeuropäische Markt aber noch nicht wieder das Vorkrisen-Niveau von mehr als 14 Millionen Wagen erreichen. In diesem Jahr gehe es erst einmal um weitere fünf Prozent auf 11,2 Millionen abwärts, schätz der VDA.

Stabilisierung und gleichzeitig Tiefpunkt!!! Das muß man logisch erstmal hinkriegen und sollte nachdenklich machen, weil eigentlich sollten Tiefpunkte eher Wendepunkte für eine Erholung oder Aufschwung werden, aber wenn es sich auf niedrigem Niveau stabilisiert bzw. eher verfestigt, na dann wird es hart... Zudem gehts 2013 auf Jahresbasis weiter abwärts! (und bei Peugeot stabilisiert sich garnichts, minus 17% bei Zulassungen im August!!!)
Und Optimismus für 2014 sieht auch anders aus.

Hiermal die Fakten für Frankreich (Aus der Zulassungsstatistik vor 2 Tagen): "In den ersten acht Monaten des Jahres ist der französische Automarkt um fast 10 Prozent geschrumpft und ist mittlerweile auf einem Niveau angekommen, das er seit den späten Neunziger Jahren nicht mehr gesehen hat.
Peugeot wird von der Marktschwäche besonders hart getroffen. Im August verkaufte der Konzern auf seinem Heimatmarkt 17 Prozent weniger Autos. Im Zeitraum von Januar bis August waren es 13 Prozent weniger, trotz neuer Modelle...
Schwach schnitten in Frankreich auch die deutschen Hersteller ab. Die Neuzulassungen von Volkswagen brachen im August um fast ein Viertel und in den ersten acht Monaten um 12 Prozent ein. Bei Daimlers Kernmarke Mercedes-Benz ging es um 39 Prozent nach unten. Grund war in erster Linie das zeitweise Zulassungsverbot infolge des Kältemittelstreits..."

Nun aber noch das entscheidende Wissmann-Zitat: "Nun rechne er (Wissmann) mit einer langsamen Erholung - wenn die EU-Schuldenkrise nicht wieder aufflamme."
Für Griechenland wird schon über das nächste Hilfspaket diskutiert, Spanien und Portugal stehen in den Startlöchern für weitere Hilfsforderungen, die wurden aber verdonnert bis nach der Bundestagswahl stillzuhalten. Und Frankreich und Italien werden wohl in eine Rezession abrutschen. Somit steht wohl Eurokrise reloaded bevor.

Und unsere Freunde von Goldman Sachs, die sonst jeden Nachrichten-Pups aus Paris für eine Research-Update oder ein UPgrade genutzt haben, sind doch seit den letzten gemeldeten Zulassungszahlen auffallend still!

Nur meine Meinung (und der Hinweis, daß ich es auch aktientechnisch traurig finde, da ich ein autotechnisch gesehen ein Peugeotfan bin).

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.381.999 von edorado am 04.09.13 10:37:12

Die August-Absatzzahlen waren für PSA wirklich schwach.

Der Aktienkurs von Peugeot ist in den letzten 2 Monaten zu schnell gestiegen.
Für einen Nachkauf ist der Kurs für mich aktuell zu hoch.
Zwischen 9-9,50 würde ich vielleicht wieder kaufen.

Ich hab im Moment nur noch einen kleinen Restbestand im Depot.


( wie immer, nur meine Meinung )

[MIRU]

150 % Kurssteigerung in weniger als 1 Jahr ohne tiefgreifende fundamentale Verbesserungen müssen erstmal verdaut werden.

Ich gehe von eine Konsi bis 8 € (plus/minus 0,5 € ) aus.

Abwarten.

[blumstar]

Ich denke nicht das der Kurs noch einmal die 8 vorne sieht. Da müsste schon ein Crash nach helfen. Das einzige was den Kurs so steigen lassen hat waren die 7 Milliarden vom Staat.
Und man sagen was man will die Koreaner dagegen hält ist nicht nur billig und gut ausgestattet, die liefern auch noch top Qualität. Da wird es PSA schwer haben in nächster Zeit. Aber man wird sehen.

[lafabius]

der August in Frankreich mal als Grafik:

[BUSCHE-1]

Wie bestellt: Kurs vom Peugeot findet eine Unterstutzung am unteren Bollinger Band und dreht nach Oben
Aber die Korrektur ist noch nicht vorbei- obere Bollinger Band bei ca 11,50 is ein Wiederstand

[lafabius]

Von David Pearson

PARIS--Der französische Autokonzern PSA Peugeot Citroen hat einen Bericht über das bevorstehende Ende der Motorenkooperation mit BMW zurückgewiesen. Die beiden Unternehmen würden bei Benzinmotoren weiter zusammenarbeiten. Eine Entscheidung, die bis 2016 laufende Kooperationsvereinbarung nicht zu verlängern, sei nicht gefallen.

Die französische Zeitung Les Echos hatte auf ihrer Internetseite berichtet, die Zusammenarbeit bei 1,4 und 1,6-Liter-Benzinmotoren werde 2016 auslaufen. Grund sei die Allianz der Franzosen mit dem US-Autobauer General Motors.

Ein Sprecher des französischen Autobauers sagte, Peugeot wolle die mit BMW entwickelten Benzinmotoren noch bis zum Ende des Jahrzehnts bauen. Darüber, ob das nach 2016 auch für BMW gelte, sei jedoch noch keine Entscheidung getroffen worden. Der Peugeot-Vertreter räumte ein, dass die beiden Autohersteller in den kommenden Jahren über ihre Partnerschaft bei Motoren entscheiden müssen, denn 2021 sollen neue europäische Emissionsvorschriften greifen. Diese Entscheidung müsse aber nicht in nächster Zukunft fallen.

Die Kooperation mit PSA laufe bis 2016, sagte ein BMW-Sprecher. Das Unternehmen arbeite außerdem an seinem eigenen Motorenbaukasten, der unter anderem auch aufgeladene Dreizylindermotoren umfasse, die künftig in der Marke Mini eingesetzt würden, erklärte er und bekräftigte frühere Aussagen von Vorstandschef Norbert Reithofer.

Peugeot Citroen kündigte zudem die Entwicklung einer neuen Familie von Dieselmotoren an, die die aktuell produzierten Motoren ab 2017 ersetzen soll. Die neuen 1,4 und 1,6-Liter DV-R Dieselmotoren für die gesamte Bandbreite der Peugeot-Fahrzeuge werde die strikteren Emissionsgrenzwerte nach der EU-Norm Euro 6.2 erfüllen, die ab 2017 gelten sollen.

Der französische Autobauer investiert fast 60 Millionen Euro in die Umrüstung seiner Motorenfabrik im nordfranzösischen Douvrin, die eine Jahreskapazität von 640.000 Motoren haben wird.

Die aktuelle Familie an Dieselmotoren verkauft Peugeot Citroen an andere Autohersteller, darunter Ford, Fiat, Jaguar, Land Rover und Mitsubishi.

Kontakt zum Autor: [e-mail]

DJG/DJN/sha/brb/mgo

(END) Dow Jones Newswires

[BUSCHE-1]

[BUSCHE-1]

12 Euro! Yeahaa!

[lafabius]

Zitat von BUSCHE-1: 12 Euro! Yeahaa!

The trend is your friend

[ChristophHRO]

http://auto.de.msn.com/magazin/tests/peugeot-308-im-test-gol…

Gut gebrüllt Löwe

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.411.179 von lafabius am 09.09.13 15:22:08

Und sind die 17 Euro vom Goldman Sachs erreicht, wird sicherlich auf über 20 Euro hochgestuft.

Wie im Mai von 6,20 auf 8,30, von 8,30 auf 9, von 9 auf 13 und von 13 auf 17.

[Alcocops]

Wow das läuft ja alles wie am Schnürchen klasse vielleicht kommt das mit den 15 Euro ende des Jahres hin

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.383.443 von MIRU am 04.09.13 13:29:12

Ich bleibe bei 10.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.414.247 von goetz12 am 09.09.13 21:05:28

11 war der Kurs, bevor die grosse Krise richtig los ging, Ende Dezember 11. Seither ist viel Geld verbraucht worden und Substanz. Deshalb die Frage: wieso sollte die Firma jetzt mehr wert sein? Oder war der Kurs damals bei 11 zu niedrig? Eher nicht, denn da war kein Pleitehorizont zu sehen und auch keine Kapitalerhoehung in Sicht.

[wikifolio-cicero]

Zitat von goetz12: 11 war der Kurs, bevor die grosse Krise richtig los ging, Ende Dezember 11. Seither ist viel Geld verbraucht worden und Substanz. Deshalb die Frage: wieso sollte die Firma jetzt mehr wert sein? Oder war der Kurs damals bei 11 zu niedrig? Eher nicht, denn da war kein Pleitehorizont zu sehen und auch keine Kapitalerhoehung in Sicht.

So kann man das nicht sehen. Die Aussichten sind mittlerweile positiv. Die Aktie notiert nicht einmal bei der Hälfte des Eigenkapitals. Vergleicht man den Kurschart mit der Renault-Aktie könnte Peugeot noch Potential bis 25 Euro haben. Erst dann würde die langjährige Kurs-Gleichläufigkeit der beiden Aktien wieder hergestellt sein. Außerdem darf man nicht die Kraft einer Bewegung vergessen. Der Kurs könnte auch überschießen und in Bereiche führen die nicht mehr gerechtfertigt sind.
Momentan wollen alle den Kurs oben sehen. Wichtige Analysten genauso, wie das Unternehmen auch - siehe Unternehmsaussagen von letzter Woche.

[BUSCHE-1]

Kursziel 200 GD (16,50) im Wochenchart!

[BUSCHE-1]

Yeahaa! D:

[lafabius]

Peugeot-Chef will Cash-Burn-Rate 2013 wie geplant halbieren

Von David Pearson
Der Autohersteller PSA Peugeot Citroen hat seine Zielmarke zur Eindämmung der Mittelabflüsse bekräftigt. In diesem Jahr soll die Cash-Burn-Rate auf die Hälfte sinken, sagte Peugeot-Chef Philippe Varin auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt. Das Unternehmen hatte im vergangenen Jahr 3 Milliarden Euro verbrannt.
Für den europäischen Automobilmarkt rechnet Varin im kommenden Jahr mit einem leichten Aufwärtstrend, nachdem 2013 der Rückgang wohl bei 5 Prozent liegen werde. Das wäre dann das sechste Abschwungjahr in Folge. Er zeigte sich allerdings zuversichtlich und betonte: "Das Schlimmste liegt hinter uns."
Peugeot Citroen rechnet mit einem robusten Absatzwachstum in China, das über Marktdurchschnitt liegen dürfte. Auch in Argentinien und den Ländern am Mittelmeer wie Algerien verspricht sich der nach Volkswagen zweitgrößte Autohersteller Europas mehr Verkäufe. Der brasilianische und russische Markt werden aber "schwierig" bleiben. Zu den Absatzzahlen von Peugeot Citroen im September sagte der Manager , er gehe nicht davon aus, dass sie so schlecht ausfielen wie im Vormonat.
Im August war es bei den Franzosen alles andere als rund gelaufen. Sie hatten bei den Neuzulassungen in Frankreich einmal mehr deutlich schwächer abgeschnitten als der Gesamtmarkt. Peugeot verliert zudem weiter Marktanteile an seinen inländischen Konkurrenten Renault.
Die Sorgen um die Finanzlage des Unternehmens versuchte Varin zu zerstreuen. Er erklärte, der Konzern stehe auf soliden finanziellen Füßen. Betetiligungsverkäufe, wie etwa der Anteil am Autozulieferer Faurecia, um so Geld in die Kasse zu spülen, seien nicht beabsichtigt. "Die Gruppe ist in keiner finanziellen Notlage", sagte der Manager. Allerdings sollen weiter Immobilienbestände verkauft werden.
Peugeot Citroen arbeitet sich derzeit langsam aus der Krise. Trotz der anhaltenden Schwäche des französischen Automarkts grenzte PSA Peugeot Citroen die Verluste im ersten Halbjahr deutlich ein. Der Nettoverlust halbierte sich auf 426 Millionen Euro. Wegen der Schwäche des europäischen Automarktes sind die Werke von Peugeot nicht ausreichend ausgelastet, um die Fixkosten zu decken. Peugeot steuert aber mit einem harten Sparprogramm gegen. Operativ dämmte das Unternehmen deshalb seinen Jalbjahresverlust im Autogeschäft auf 147 von 510 Millionen Euro ein.
Dies gelang, obwohl Peugeot im ersten Halbjahr 13 Prozent weniger Fahrzeuge verkaufte. Der Autobauer schlug sich damit schlechter als der Automarkt in Europa, der um 7 Prozent schrumpfte. Außerhalb Europas lief es jedoch besser. Zudem profitierte Peugeot von einem günstigen Produktmix.
Kontakt zum Autor: [e-mail]
DJG/DJN/cbr/smh
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(END) Dow Jones Newswires
September 10, 2013 07:30 ET (11:30 GMT)

[BUSCHE-1]

Dax und dax aktien halten sich auf gleichen niveu vom eroffnung und peugeot gibt gewine ab- was fur schrott...

[wikifolio-cicero]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.419.241 von lafabius am 10.09.13 14:23:54

Da haben sich einige wohl mehr erwartet. Dieser Run auf die Aktie heute morgen war aber ohnedies zu heftig. Der Peugeot-Chef hat sie wieder auf den Boden der Tatsachen zurück geholt.
Vielleicht gibt ja Tradegate die Richtung für Morgen vor. Dort liegt die Geld/Brief-Stellung bei 12,4/12,50.

[Alcocops]

Der neue Peugeot Rcz R kostet mindestens 41900 Euro finde ich ja schon ziemlich teuer, sieht klasse aus, aber der Preis ist heiss!

Wenn man bedenkt das der rcz 200 Ps schon bei 30000 zu haben ist, naja liegt bestimmt auch an der gehobenden Ausstattung vermute ich mal, dann werde ich mir den 308 kaufen, ich hatte mit der R version geliebäugelt, aber der Preis ist mir zu hoch schade!
Aber der neue Peugeot 308 ist auch ein klasse Auto!

[wikifolio-cicero]

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2013-09/27977571…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2013-09/27977571…


Der französische Autokonzern PSA Peugeot Citroen will angesichts der Absatzflaute in Europa die Sanierung des Unternehmens durch ein neues Sparprogramm beschleunigen. "Was wir bisher getan haben, ist noch nicht genug"

"Wir brauchen derzeit kein frisches Geld von außen, weil wir keine finanzielle Notsituation haben. Damit stellt sich auch nicht die Frage nach einer Kapitalerhöhung."

In diesem Jahr soll der "Cash-Burn" auf die Hälfte sinken, das wären 1,5 Milliarden Euro. Das Unternehmen hatte im vorigen Jahr 3 Milliarden Euro verbrannt. "Im kommenden Jahr wird es noch einmal deutlich besser werden"

[wikifolio-cicero]

http://de.euronews.com/2013/09/11/peugeot-will-raus-aus-der-…

[Alcocops]

Für den Peugeot 2008 sind schon 40000 Bestellungen eingegangen drücken wir die Daumen das der neue Peugeot 308 auch so gut ankommt, einer ist von mir :-) habe mir einen bestellt

LG an allen Investierten

[ChristophHRO]

Mal schauen was der Kurs NACH der IAA macht.
Habe keine Glaskugel aber wenn die IAA so erfolgreich wird wie in den vergangenen Jahren, die Besucherzahlen positiv bleiben dann wird das auch Einfluss auf die Kurse haben.

Gerade bei den Franzosen, die ja in den vergangenen Jahren eher negativ Schlagzeilen gemacht haben (Absatzeinbruch, staatl. Hilfe etc.), kann die IAA und die Vorstellung des 308 sehr positiv sein.

Acch Citroen wird neue Modelle vorstellen (z.B. Citroën Cactus).

Sehe das alles positiv, wie die Börse reagiert - wir werden sehen.

Keine Kauf.-/und oder Verkaufsempfehlung, lediglich meine Meinung und Einschätzung :-)

Allen Investierten weiterhin viel Erfolg

[wikifolio-cicero]

Paris hat auf Tageshoch und neuem vorläufigen Höchststand geschlossen. Das stimmt doch einigermaßen Zuversichtlich für die neue Woche.

[wikifolio-cicero]

Hintergrundbericht über die Probleme bei Werkschließungen:

http://www.wsj.de/article/SB10001424127887324094704579064624…

[Alcocops]

Am 21. September gibts in den Peugeot Autohäusern die Vorstellung vom Peugeot 308 also wer sich noch ein neues Auto kaufen möchte kann sich den 308 anschauen!

LG

[Alcocops]

Focus hat einen neuen Bericht über den Peugeot 308 rausgebracht, der ließt sich nicht schlecht hat wohl ganz gut abgeschnitten, der Wagen könnte ein Kracher werden, drücken wir die Daumen das sich viele für den 308 entscheiden, der Kombi kommt 2014 sieht auch sehr gelungen aus! Weiter so Peugeot!!

[BUSCHE-1]

Heute startet naechste aufwaertswelle
ziel 200 gd bei ca 16,50

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.478.421 von BUSCHE-1 am 19.09.13 08:23:59

Bin t...

[lafabius]

Zitat von BUSCHE-1: Bin t...

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.479.273 von lafabius am 19.09.13 10:01:11

Ich war enttauscht, aber jetzt bin ich
an so einem tag blieb peugeot stehen...

[lafabius]

[Alcocops]

Läuft doch gut usere Peugeot, ein bißchen mehr Gedult währe nicht verkehrt!

[BUSCHE-1]

Hat jemand Tesla Autos gesehen?
Und den Kurs von Tesla?
Verkehrte Welt...

[lafabius]

Zitat von BUSCHE-1: Hat jemand Tesla Autos gesehen?
Und den Kurs von Tesla?
Verkehrte Welt...

ja verrückte Welt. Aber niemand ist gezwungen bei Tesla Aktien zu kaufen.

Die Absatzzahlen bei PSA für September werden sehr spannend! Keine Saison, neue Modelle, keine Ausreden möglich. Hier wird sich zeigen ob der Juli 2013 nur ein positiver Ausnahmemonat war oder ob tatsächlich das Tal nun erreicht wurde.

[BUSCHE-1]

Tesla wieder +3% und peugeot? Faellt wie ein stein, nur weil der dax ein paar punkte gefallen ist
maerkte steigen 4 jahr und es droht eine grosse korrektur
Peugeot hat aufwaertstrend komplett verschlaffen
scheiss wert...

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.489.765 von BUSCHE-1 am 20.09.13 16:32:39

Mich wundert das gar nicht, dass Peugeot zur Zeit etwas zurückgeht.
Die Aktie ist doch enorm steil gestiegen in den letzten 2 Monaten.
Der Konzern macht immer noch jeden Monat hohe Verluste.

Man muss hier, bei dem hohen Kursniveau mit einem deutlichen Rücksetzer rechnen.
Das hab ich schon ein paar mal gepostet.

Die extrem hohen Kurse von Tesla verstehe ich allerdings noch weniger.
Wer da jetzt noch kauft, muss schon sehr mutig sein oder hat einfach zu viel "Spielgeld".

( wie immer, nur meine Meinung )

[lafabius]

Zitat von Durando: Mich wundert das gar nicht, dass Peugeot zur Zeit etwas zurückgeht.
Die Aktie ist doch enorm steil gestiegen in den letzten 2 Monaten.
Der Konzern macht immer noch jeden Monat hohe Verluste.

Man muss hier, bei dem hohen Kursniveau mit einem deutlichen Rücksetzer rechnen.
Das hab ich schon ein paar mal gepostet.

Nein so kann man da meiner Meinung nicht ran gehen. Es ist zu einfach zu sagen "wenn eine Aktie stark gestiegen ist wird bald ein Rücksetzer kommen.."

Es geht um die Marktkapitalisierung. Die war bei einem Kurs von 4,5€ völlig unterirdisch weil >> hier mit einer Insolvenz, massiven Kapitalerhöhung, Bankverkauf, Faurecia-Verkauf usw. gerechnet wurde.
Nun gibt es berechtigte Hoffnung das doch alles nur halb so schlimm wird und man das irgendwie noch schafft mit einer Dongfeng Beteiligung, Kapitalerhöhung zum Kurs von vllt. 18€ usw.

die aktuelle MK ist immer noch extrem niedrig weil der Aufschwung der Absatzzahlen noch nicht bestätigt wurde.... von daher lieber abwarten, ich vermute die 20,-€ können wir tatsächlich in 12-14 Monaten sehen. (inkl. Rücksetzern)

[AND_1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.492.501 von lafabius am 20.09.13 22:35:01

Meine Meinung! Durando hofft halt auf (erhebliche) Kursrücksetzer, weil er (viel) zu früh ausgestiegen ist. Er wird sich wohl damit abfinden müssen, dass er hier einen Teil der Zugfahrt verpasst hat.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.494.235 von AND_1 am 21.09.13 14:18:33

Wir werden ja sehen, wie sich der PSA Kurs in den nächsten Wochen und Monaten entwickeln wird.
Mich wundert nur, wie sich die Meinungen von einigen Leuten hier geändert hat.
lafabius war z.B. vor einigen Monaten, als der Kurs noch im Keller war, viel kritischer gegenüber PSA eingestellt.
Die Probleme im Automobilsektor sind, vor allem in Europa, noch lange nicht vom Tisch.
Vom starken US-Automarkt profitiert PSA dagegen wohl kaum.
Peugeot ist zwar, durch attraktive neue Modelle auf einem guten Weg.

Aber es werden wohl noch für eine ganze Weile Verluste gemacht.

[BUSCHE-1]

Grund fur aufwaertstrend stop liegt im monatschart
im monatschart verlaufen die bollinger baender waagerecht und der kurs blieb am oberen bollinger band stehen
im prinzip hat der peugeot kurs gegen das wand im form von bollinger band gefahren
ich rechne jetzt mit einem kursruckgang, der im schlechtesten fall bis zum mittleren bollinger band bei ca 8,50 korregieren wird
schade, ich habe erwartet, das peugeot in einem zug bis ca 16 euro steigt(200gd)
auf alle faelle bis zum weinachten rechne ich mit 16 euro
langfristig: wenn ich die wolfe wave formation beim peugeot im monatschart richtig erkannt habe, dann sehe ich langfristiges ziel fur den peugeot bei 32 euro

mfg

[Stoni_I]

http://www.wallstreet-online.de/nachricht/6344911-aktien-new…

NEW YORK (dpa-AFX) - Aussagen des US-Präsidenten Barack Obama zu diversen Nahost-Konflikten haben der Wall Street am Dienstag leichte Gewinne beschert. Obama hatte sich unter anderem zuversichtlich für eine Lösung im Atomstreit mit dem Iran geäußert. ...

[lafabius]

Zitat von BUSCHE-1: Hat jemand Tesla Autos gesehen?
Und den Kurs von Tesla?
Verkehrte Welt...

für dich wurde nun extra ein "DerAktionär" Artikel geschrieben

Schneller als Tesla: Peugeot-Aktie steigt 110 Prozent
25.09.2013 16:10 UhrFlorian Söllner

News zu Peugeot. Der Autohersteller will die Produktion in Frankreich bis 2016 um 7,5 Prozent auf eine Million Autos pro Jahr steigen. In den kommenden drei Jahren sollen 1,5 Milliarden Euro in die heimischen Fabriken investiert werden Geschwindigkeit. Ein Wort, welches man mit Fahrzeugen von Porsche oder Tesla assoziiert - aber nicht mit Peugeot. Was die Entwicklung der Aktie angeht, hat der französische Volumenhersteller in den letzen Wochen jedoch sogar den Highflyer Tesla klar abgehängt. Während Tesla seit Anfang Juli mit immerhin 55 Prozent ins Plus gerast ist, ist die Peugeot-Aktie mit 110 Prozent vorbeigezogen.

Geringere Kosten

Ein Grund für den Kursanstieg: Es zeichnet sich immer mehr ab, dass die Franzosen den Turnaround schaffen. Der Konzern hat nun zugestanden, bis 2016 keine weitere Fabrik im Heimatland Frankreich dichtzumachen. Das sicherte der Konzern den Arbeitnehmervertretern am Mittwoch im Gegenzug für die Ausweitung des eingeschlagenen Sparkurses zu. Außerdem solle die Produktion in Frankreich bis 2016 um 7,5 Prozent auf eine Million Autos pro Jahr steigen. Dazu will Europas zweitgrößter Autobauer in den kommenden drei Jahren 1,5 Milliarden Euro in seine heimischen Fabriken investieren.

Bereits im April hatte PSA vom Betriebsrat grünes Licht bekommen, um mit dem Abbau von mehr als 11.000 Stellen zu beginnen.

Um die Auslastung der hiesigen Werke zu verbessern, könnte unterdessen der Kooperationspartner Opel laut einem Pressebericht den Nachfolger seines Familienvans Zafira in einem PSA-Werk im ostfranzösischen Sochaux bauen. Im Gegenzug könnte die Produktion des Citroen C3 Picasso in das spanische Opel-Werk verlagert werden.

Analysten heben den Daumen

Zuletzt hatte die Großbank UBS auf das bessere Marktumfeld für den Autobauer reagiert und das Kursziel von 6,00 auf 15,00 Euro angehoben. Den Analysten gefällt, dass durch den Verkauf von Anteilen an dem Autozulieferer Faurecia Schulden abgebaut werden können.

Jüngst hatte bereits Goldman Sachs das Kursziel von 13,00 auf 17,00 Euro angehoben. Der Titel bleibt auf der "Conviction Buy List" der US-Amerikaner.

Aufgrund eines extrem günstigen KUVs, des 2015er KGVs von 5 und der Notierung unter Buchwert sieht DER AKTIONÄR sogar gute Chancen, dass das Papier auf 20,00 Euro steigt - zumal sich die europäische Autobranche langsam erholt. Für 2014 und 2015 wird wieder mit einem Wachstum des Absatzes um drei beziehungsweise fünf Prozent gerechnet.

Risikobewusste Anleger können an der in Ausgabe 33/2013 als eine der "heißesten Aktien der Welt" vorgestellten Peugeot festhalten und die Gewinne laufen lassen. Die Charttechnik gibt weiterhin grünes Licht - wenngleich aufgrund der überkauften Situationen mit einer hohen Volatilität zu rechnen ist.

Mit Material von dpaAFX.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.516.007 von lafabius am 25.09.13 18:22:56

Zitat von lafabius

für dich wurde nun extra ein "DerAktionär" Artikel geschrieben...

Lafabius,
ich lese keine Börsenzeitungen und ich brauche keine Analysten
sie rennen hinterher, wenn der Zug schon abgefahren ist

...und wie du vielleicht bemerkt hast, ich stelle keine Zeitungsartikel,
nur meiner eigene Chartanalysen:




MFG

[Alcocops]

Ich denke da ist bis Ende des Jahres noch einiges drin, ist aber auch mal ganz gut die Verschnaufpause nach dem schönen Anstieg, mal schaun wies weiter geht...

[lafabius]

Dongfeng Says It’s ‘Far’ From Deciding on Any Peugeot Investment

Dongfeng Motor Co. (489), China’s second-largest automaker, said it’s “far” from making any decision on investing in PSA Peugeot Citroen (UG) after being contacted by investment banks.

“We indeed received information from investment banks regarding PSA and we are doing preliminary research on it,” Song Hefeng, an official at Dongfeng’s legal and securities affairs department, said by phone today. “We have not come up with any conclusion yet -- Far from reaching that point.”

Peugeot, Europe’s second-biggest carmaker, is considering selling a stake to Dongfeng to raise cash for expansion outside its home continent, though talks are at a preliminary stage, people familiar with the matter said earlier this month. The sale could lead the Peugeot family, which currently owns 25.5 percent of the shares, to lose control of the French company, the people said.

The French carmaker, which is expecting to burn through about 1.5 billion euros ($2 billion) in cash this year amid losses in Europe, will have four factories in China by the end of year. The first three, under the venture with Dongfeng, are in Wuhan, capital of the central province of Hubei. The most recent plant was inaugurated in July and will increase the company’s annual production capacity in China by two-thirds to 750,000 vehicles by the end of 2015.

A separate joint venture with Chang’An Automobile Group is scheduled to open Peugeot’s fourth Chinese factory in the southern city of Shenzhen tomorrow. Peugeot will use the plant to make upscale DS models and will start production with the DS5 wagon.

By Bloomberg News - Sep 27, 2013 10:20 AM GMT+0200

[Stoni_I]

Kerry sieht Lösung im Atomstreit mit Iran

Das Tauwetter zwischen den USA und Iran wandelt sich zu Frühlingsgefühlen: In sechs Monaten sei der Streit um die Urananreicherung beigelegt, sagt US-Außenminister Kerry. Wenn nicht sogar früher.

http://www.stern.de/politik/ausland/optimistischer-us-aussen…

[lafabius]

Autoabsatz in China steigt bis 2019 um über 7 Prozent pro Jahr

http://www.springerprofessional.de/autoabsatz-in-china-steig…

interessante PwC-Studie wie ich finde...

[lafabius]

Lebenszeichen auf dem französischen Automarkt

"Vor allem der heimische Autobauer Renault schnitt mit einem Absatzplus von 18,1 Prozent gut ab."

"Doch es gab auch genügend Konzerne, die von der Belebung zunächst nicht profitieren konnten Peugeot Citroen, die Opel-Mutter General Motors und Ford setzten trotz des allgemeinen Aufwärtstrends erneut weniger Autos ab."

Quelle: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/renault-le…

oh nein!!! was ist da los?

[MIRU]

11,895 €
-0,255 €
-2,10 %
12:52:50 1.587.990

Beginn der Konsolidierung ????

Ziel 50 % des Anstiegs ???

8-9 € ????

[lafabius]

Zitat von MIRU: 11,895 €
-0,255 €
-2,10 %
12:52:50 1.587.990

Beginn der Konsolidierung ????

Ziel 50 % des Anstiegs ???

8-9 € ????

NEIN!! das hättest du wohl gerne. (kommt mir so vor)

Solange PSA mit der Werkschließung voran kommt und der Chinaabsatz weiter stark steigt ist hier wohl noch keine Panik angesagt. Mal sehen wie das Deutschlandgeschäft lief.
Renault gibt PSA Hoffnung wie es vllt. auch bald mit dem 308 laufen könnte. Der Clio mit 243.389 verkauften Fahrzeugen ist echt stark. "Die vierte Generation des Kleinwagens rollt erst seit November 2012 vom Band. Das gibt der Nachfrage einen zusätzlichen Schub. Der Verkäufe im ersten Halbjahr ziehen um 26,4 Prozent an." Handelsblatt

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.546.791 von lafabius am 01.10.13 13:24:58

Die Kursentwicklung rein fundamental abzuleiten, ist sehr einseitig. Wäre auch zu einfach. (Siehe Tesla.)

Damit wären PSA-Kurse unter 5 € kaum möglich gewesen.

Hier geht es um die Positionierung der "Kursmacher" und darum, wo die ihre größten Gewinn-Chancen sehen.
Long oder short.

Man muss sich nur mal die Kursansagen dieser Bank-Analen in den letzten 12 Monaten ansehen. Und die Begründungen dafür.

[lafabius]

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[lafabius]

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[Stoni_I]

http://www.weser-kurier.de/startseite_artikel,-Krisenmarken-…

„Mit der gemeinsamen Fertigung dürften sich die Kostenvorteile insgesamt eher in Richtung zwei Milliarden Euro pro Unternehmen bewegen“, schätzt Experte Jürgen Pieper vom Bankhaus Metzler.

[Durando]

Merrill Lynch hat eine völlig andere Meinung über Peugeot als Goldman Sachs.
Wie man aber auf ein Kursziel von nur 4,50 kommt, verstehe ich auch nicht.

Merrill Lynch & Co., Inc. stuft Peugeot SA auf verkaufen


Nachrichtenquelle: dpa Analysen
07.10.2013, 15:25
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Investmentbank Merrill Lynch hat das Kursziel für Peugeot von 4,00 auf 4,50 Euro angehoben und die Einstufung auf "Underperform" belassen. Analyst Fraser Hill zog seine Schätzungen für den Free Cashflow der Franzosen in einer Branchenstudie vom Montag den Unternehmenszielen nach. Angesichts einer schwachen Geschäftsdynamik sieht er allerdings keinen Anlass zu stärkerem Optimismus./ag/edh

[BUSCHE-1]

Seit einen monat seitwaertsränge 11,75-13,10
nach unten kippt der kurs nicht weg-warscheinlich kauf jamand fleißig nach
wann gibt es qiartalzahlen?

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.593.775 von BUSCHE-1 am 09.10.13 11:34:23

Seit einen Monat Seitwärtsrange 11,75-13,10
Nach unten kippt der Kurs nicht weg - wahrscheinlich kauft jemand fleißig nach.
Wann gibt es die Quartalszahlen?

[BUSCHE-1]

Dongfeng will sich bei PSA einkaufen....

Frage an Sascha Gommel, "Der Aktionär" und die anderen Analysten:
Dongfeng Beteiligung, gut oder schlecht für Aktienkurs?

[BUSCHE-1]

An so einem Tag bleibt Peugeot stehen
Gibt es keine Käufer oder wissen Hedge Fonds mehr?

[BUSCHE-1]

Umsatz Q3 2013 am 23 Oktober!
Sollten die Anleger Angst davon haben?

[El_Matador]

laut ft mit bezugnahme auf china business news will dongfeng einen 30% anteil fuer 1.6 mrd usd kaufen. hat gm die lust an mehr psa verloren?

trotz des zuletzt starken kursanstiegs halte ich das fuer einen ausverkauf, und wenn die franzoesische regierung interveniert, wuerde ich das ausnahmsweise mal nicht negativ sehen. psa eine franco-chinesische firma? bei volkswagen sind die strukturen mit den chinesischen partnern besser abgegrenzt.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.606.525 von El_Matador am 10.10.13 21:18:24

Das wären ca. 11 € pro Aktie !

Soll der Kurs solange hochgehalten werden, bis der Deal perfekt ist ???

[BUSCHE-1]

dieset stillstand gefaellt mir nicht
ich glaube jetzt ist es am besten kommplett aus dem peugeot auszusteigen bis die situation klar wird
gestern war eigentlich der perfekte tag nach oben aus dem range auszubrechen, aber es geschah nichts
ich denke das peugeot fuhrung ein feller begangen hat aus dem iran zurruckzuziehen
syrien ist nicht gefallen und einmarsch in iran ruckt in die ferne
gm und ford steigen im wert, aber dem peugeot bringt die freundschaft mit amerikanern nichts...

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.415.541 von wikifolio-cicero am 10.09.13 05:00:44

Genau das sage ich ja auch .
Dezember 11 war das Eigenkapital noch ein paar Milliarden höher.
Das ist Fakt.
Die Aussichten waren damals auch nicht schlechter als heute.
Alles andere: "überschiessen" , "lang-jährige Kursgleichläufigkeit", "Potential", ist ist in meinen Augen eher Spekulation.
Eine schlechte Nachricht und der Kurs ist wieder unten.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.609.373 von BUSCHE-1 am 11.10.13 10:58:22

So sieht's aus !!!

Mal die nächsten Zahlen abwarten. Es dürften noch anständig Verluste anfallen.
Break even frühestens in 2014 und Gewinne in 2015.

Der Kurs ist schon sehr frühzeitig vorgelaufen. Da nicht geliefert wird/werden kann, gehe ich auch von einem knackigen Rücksetzer aus.

[BUSCHE-1]

Short Positionen per 27.09.2013


27/09 ODEY ASSET MANAGEMENT PEUGEOT S.A.2.01%
30/09 ODEY ASSET MANAGEMENT PEUGEOT S.A.2.19%
------------------------------------------------------------------------- ---------------
30/09 MARSHALL WACE PEUGEOT S.A.0.69%
03/10 MARSHALL WACE PEUGEOT S.A.0.73%
--------------------------------------------------------------------- -------------------
08/10 ADAGE CAPITAL MANAGEMENT PEUGEOT S.A.0.58%

[BUSCHE-1]

Schaut mal TATA an!
Bester beispiel wie der kurs steigen soll

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.612.529 von BUSCHE-1 am 11.10.13 16:27:07

[wikifolio-cicero]

Peugeot`s Pläne zur Kapitalerhöhung werden konkreter:

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/drei-milli…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/drei-milli…


Der französische Staat und das chinesische Unternehmen Dongfeng Motor sollten jeweils 1,5 Milliarden Euro investieren und damit zwischen 20 und 30 Prozent an dem Unternehmen übernehmen.

Die Kapitalerhöhung würde bei 68 Prozent des derzeitigen Marktwertes von Peugeot, der sich auf knapp 4,4 Milliarden Euro beläuft, liegen.

Mit diesen Angaben stellen sich für mich folgende Fragen:

Wenn der französische Staat und Dongfeng Anteile von jeweils 20-30% erhalten und dafür jeweils 1,5 Mrd einschießen, müßte der Kurs beim jetzigen Marktwert von 4,4 Mrd eigentlich höher sein, damit sich das rechnerisch ausgehen kann. Diese 3 Mrd erhöhen das Grundkapital ja um 68% wie oben zu lesen ist.
Kann es sein, dass die beiden (Dongfeng und Frankreich) für die Anteile mehr bezahlen, als es dem Marktwert entspricht, dass sie also einen Aufschlag auf den Aktienkurs leisten? Üblich ist ja ein Abschlag auf den Aktienkurs.

Oder anders formuliert:

Rechnet man mit dem üblichen Abschlag bei Kapitalerhöhungen und geht davon aus, dass die KE bei 11 Euro durchgeführt wird, die Zeichner also mit jeweils 11 Euro ihre Anteile erwerben können so müßten sie bei einem Einschuß von jeweils 1,5 Mrd einen Anteil von jeweils 38% erhalten.

(355 Mio Aktien * 11 Euro = 3,9 Mrd Marktwert; 3 Mrd entsprechen einem Anteil von 77%; /2 = 38%)

Ergo:

Entweder sind Dongfeng und der Staat bereit zu höheren Kursen einzusteigen und damit nur diese 20-30% zu erhalten oder es stimmt sonst etwas nicht an den Angaben.

Kennt hier jemand einen Fall, wo eine KE zu höheren Kursen als dem aktuellen Kurs durchgeführt wurde?

[El_Matador]

die angaben in dem presseartikel passen schon. der franzoesische staat und dongfeng werden fuer die neuen aktien garantiert nicht mehr als den aktuellen aktienkurs bezahlen, sondern wohl weniger.

psa hat momentan 354.8 mio aktien, das ergibt bei einem aktienkurs von 12,365 euro eine marktkapitalisierung von 4.388 mrd euro.

nehmen wir den theoretischen fall an, dass die neuen aktien zum aktuellen kurs ausgegeben werden. dann erhalten der franzoesische staat und dongfeng fuer jeweils 1.5 mrd euro jeweils 121.3 mio neue aktien. die gesamtzahl aller aktien betraegt nach der kapitalerhoehung dann 597.5 mio. die anteile des staats und von dongfeng betragen dann jeweils 20.3%.

der tatsaechliche ausgabekurs fuer die neuen aktien wird niedriger sein, daher die 20-30% angabe in dem presseartikel.

die familie peugeot hat momentan 25% der aktien. dieser anteil duerfte auf etwa 15% verwaessert werden. institutionelle franzoesische aktionaere haben im moment knapp 15%, dies ist im abstimmverhalten aber kein homogener block. vielleicht organisiert der staat daher ja noch eine paar institutionelle grossanleger wie bnp paribas und axa, um in summe mit wenigen franzoesischen partnern auf eine knappe mehrheit zu kommen.

[powermac]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.616.665 von wikifolio-cicero am 12.10.13 16:35:11

Ich denke in der Tat, dass es nur um einen Anteil zwischen 20% und 30% handelt, der für ca. 3 Mrd EUR (also über derzeitigen Marktpreis) übernommen werden soll, da

1. Die Peugeot-Familie eine Sperrminorität (noch besitzt) bzw. sie sich niemals über eine "billige" Kapitalerhöhung aus dieser Position herauskaufen lässt.

2. Eine Neuverteilung von Anteilen über 30% an einen neuen Investor würde bedeuten, dass dieser ein Angebot an die ausstehenden Aktionäre machen müsste.

3. Wenn der französische Staat/Dongfeng alle neue Aktien in Höhe von ca. 30% haben möchten, dann dürfen die Altaktionäre möglichst wenige Bezugsrechte ausüben bzw. sie müssen ihnen abgekauft werden - bei 30% ist wohl ein Ausschluss der Altaktionäre nicht möglich.


Schlussfolgerung:

- Die Kapitalerhöhung ist in dieser Form ein indirektes Geschenk an die Altaktionäre, da ca. 3 MRd EUR eingebracht wird, aber man dafür "nur" 30% Neuanteile ausreicht.

- Peugeot wird damit insgesamt mit 10 MRD EUR bewertet (3/0,3 = 10 MRD EUR) - 7 MRD EUR für die Altaktionäre (ca. 19,72 EUR pro Altaktie).

- Wenn der französische Staat/Dongefeng wirklich zu diesen Konditionen einsteigen wollen, dann muss entweder der Aktienkurs auf 18/19 EUR steigen - oder das Bezugsrecht wird einen entsprechenden inneren Wert - ausgehend vom derzeitigen Kurs - innehaben.

- Knackpunkt kann natürlich sein, wenn so viele neue Aktien ausgegeben werden, welche die Altaktionäre nicht bezahlen können, dass ein kurzfristiges Überangebot an Bezugsrechten gibt und so Frankreich/Dongfeng billiger einsteigen können. Aber das grenzt schon an Marktmanipulation, wenn der französische Staat wohlwollend die "Neuanteile" der Peugeot-Familie zu einem ordentlichen Preis (ca. Buchwert/Aktie) übernimmt, aber andererseits die anderen Aktionäre sich selbst überlässt.

[lafabius]

Französischer Staat könnte bei Peugeot einsteigen

Automotive. Insidern zufolge bereitet die französische Regierung gemeinsam mit einem chinesischen Konzern den Einstieg in den kriselnden Autobauer vor. Dadurch würde die Gründerfamilie ebenso an Einfluss verlieren wie der größte Aktionär: General Motors.


Paris. Die französische Regierung und der chinesische Staatskonzern Dongfeng Motor stehen Insidern zufolge vor einem Einstieg beim kriselnden Autobauer PSA Peugeot Citroen. Beide wollten jeweils 1,5 Mrd. Euro investieren und damit zwischen 20 und 30 Prozent an dem angeschlagenen Unternehmen übernehmen, sagten mehrere mit der Angelegenheit vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters.

Durch die umfassende Kapitalerhöhung von 3 Mrd. Euro würde die Gründer-Familie Peugeot die Kontrollmehrheit verlieren. Derzeit ist sie an der 1810 gegründeten Firma mit 25,4 Prozent beteiligt und hält 38,1 Prozent der Stimmrechte.

Frankreichs Finanzminister Pierre Moscovici wollte am Rande der IWF-Tagung am Wochenende in Washington die Meldung nicht direkt bestätigen, wies sie aber auch nicht zurück. Die französischen Gewerkschaften zeigten sich offen für eine Staatsbeteiligung.

Auf Sparflamme fahren

Dem Renault -Rivalen mangelt es angesichts des massiven Nachfrage-Einbruchs an liquiden Mitteln. Vergangenes Jahr hatte das Unternehmen 5 Mrd. Euro Verlust eingefahren und wird bereits mit Staatshilfen im Umfang von sieben Milliarden Euro gestützt. Peugeot muss dringend Kosten einsparen, kommt allerdings nur schwerlich voran. Verteilt über zwei Jahre sollen 11.200 Stellen gestrichen werden. Im Juli hatte Peugeot-Chef Philippe Varin betont, der Autobauer befinde sich auf einem guten Weg, seine Jahresziele zu erreichen.

Nach Aussage der Insider ist eine Delegation aus Firmen-Managern, französischen Regierungsvertretern und Bankern auf dem Weg nach China, um die Verhandlungen voranzutreiben. Eine Vereinbarung könne innerhalb von Wochen stehen. Peugeot strebe an, noch in diesem Jahr eine Einigung zu erzielen. Damit einher gehen solle der Ausbau des bereits bestehenden Gemeinschaftsunternehmens von Peugeot und Dongfeng in China, DPCA. Geplant sei, noch mehr Peugeot-Autos und -Technologie einzubringen, um neue Märkte zu erschließen.

Peugeot wollte sich nicht direkt äußern. Ein Firmensprecher sagte jüngst lediglich: "Peugeot bestätigt, neue Industrie- und Geschäftsprojekte mit verschiedenen Partnern zu prüfen wie auch die Finanzierung, die davon begleitet wird." Moscovici äußerte sich ebenfalls nicht direkt, sondern betonte, dass PSA derzeit seine bereits bestehenden industriellen Partnerschaften mit General Motors und Dongfeng ausbauen wolle. Manager von Dongfeng sagten, sie wüssten nichts von dem Plan, bei Peugeot einzusteigen. Die Peugeot-Familie hatte bereits ihre Bereitschaft signalisiert, die Kontrollmehrheit abzugeben.

GM verliert an Einfluss

Nicht nur die Gründerfamilie sondern auch der derzeit zweitgrößte Aktionär, die Opel-Mutter General Motors, könnten durch die Kapitalerhöhung an Einfluss verlieren. Seit der Kapitalerhöhung im Umfang von einer Milliarde Euro im vergangenen Jahr hält der US-Autobauer sieben Prozent an den Franzosen. Dieser Anteil dürfte bei einer Kapital-Injektion von 3 Mrd. Euro verwässert werden. Die Kapitalerhöhung würde bei 68 Prozent des derzeitigen Marktwertes von Peugeot, der sich auf knapp 4,4 Mrd. Euro beläuft, liegen. Wie die Allianz mit General Motors künftig aussieht, dürfte auch davon abhängen, wie stark sich die Franzosen an Dongfeng binden. GM-Vize-Chairman Steve Girsky deutete dies bereits vor einem Monat an.

Die französischen Gewerkschaften zeigten sich offen für eine Staatsbeteiligung. "Sollte dies bestätigt werden, wären es ziemlich gute Nachrichten für das Unternehmen, weil eine Kapitalerhöhung in jedem Fall unerlässlich ist", sagte der Sprecher der Gewerkschaft CFDT, Xavier Lellasseux. Christian Lafaye von der Gewerkschaft Force Ouvriere sagte, eine Beteiligung des Partners Dongfeng wäre "eine tragbare Lösung". "Wir können nicht leugnen, dass die Chinesen den Wind hinter sich haben und auch das Geld."

Trotzdem waren nicht alle Gewerkschaftler überzeugt. Franck Bieri von CGC warnte vor den Auswirkungen auf den französischen Markt und die Arbeitsplätze: "Es sollte vielleicht ausreichen, um das Geschäft am Laufen zu halten, aber es ist unsicher, ob alle Jobs erhalten bleiben." Peugeot beschäftigt in Frankreich rund 78.000 Mitarbeiter.

(APA/Reuters)
http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/1464119/Franzo…

[wikifolio-cicero]

Klar ist nur, dass die KE sehr massiv ausfallen wird. Man muß im schlimmsten Fall damit rechnen, dass es am Ende die doppelte Aktienanzahl geben wird.
Dementsprechend sind die Anteile der Altaktionäre nur mehr die Hälfte wert. Der Marktwert nach der KE liegt im schlechteren Fall bei über 8 Mrd. Das ergibt bewertungsseitig ein völlig anderes Bild ab. Ich habe nun verkauft. Mal schauen wie weit der Kurs nach unten geht.

[lafabius]

14. Oktober 2013, 02:07 Uhr
.
Peugeot-Aufsichtsrat wird über Kapitalspritze von Dongfeng beraten

http://www.wsj.de/article/SB10001424052702303376904579132970…

[Stoni_I]

Anfang Juli kamen die Dongfeng Gerüchte auf. Das war - siehe meinen Beitrag in #2630 vom 4.7. - der Triggr für die Aktie. Dann steigerte plötzlich Goldman Sachs beim Kursstand von so 7 Euro das Kursziel der Aktie um ca. das Doppelte von 9 auf 17 Euro. Schon knapp vorher steigerten sie von 6 auf 9 Euro.

Ich denke man muss damit rechnen, das Goldman Sachs gezielt beauftragt wurde den Kurs hochzuschreiben und könnte dafür als Bockrunner der KE belohnt mit.

Wenn man von einem Kapitalanteil von je 30 % Frankreichs und Dongfengs nach der KE ausgeht, dann käme die KE für knapp unter 6 Euro.

[BUSCHE-1]

Betrugerverein

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.622.105 von BUSCHE-1 am 14.10.13 11:49:52

Hab ja schon länger geschrieben, dass Peugeot im Sommer zu steil gestiegen ist.
Nun steht also doch die KE vor der Tür.
Dongfeng und die Französische Regierung, interessant.

Bin gespannt, wo die neue Talfahrt endet.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.622.403 von Durando am 14.10.13 12:35:52

bis jetzt sind das nur spekulationen
warum aber peugeot schweigt?

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.622.403 von Durando am 14.10.13 12:35:52

Peugeot war für mich das schlechteste Investition in den Südländern in den letzten 3 Jahren.
Bin dann mit 15 % Verlust raus. Leider etwas zu früh.
Also ich denke das letzte Tief könnte wieder attackiert werden. 5 bis 6 Euro.
Kann auch nicht erkennen wie Peugeot da wieder raus kommt.

BMW verkauft ein ähnliches Auto (Mini) für den doppelten Preis wie Peugeot einen 208.
Mercedes verkauft ein ähnliches Model wie Renault als A Klasse und ist so dreist für einen 4 Zylinder in der kleinen Klasse bis zu 65.000 Euro zu nehmen.
Alle Achtung. Da macht das Marketing den Unterschied.

Im übrigen, das Peugeot Geld ist dann in Arcelor zu 9 Euro das Stück gegangen.
Da ist das vermutlich besser aufgehoben.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.623.219 von NickelChrome am 14.10.13 14:47:04

Infiniti kommt noch teurer daher als Renault, also mal keine Sorgen machen.
Peugeot kommt da nur mit Hilfe der Chinesen und des frz. Staates raus. Und das lassen sich die Chinesen etwas kosten, also fuer die Hilfe muessen die Aktionaere und wahrscheinlich auch die Arbeitnehmer bezahlen!

[Alcocops]

Geht mir ähnlich ich nehme erst mal die tollen Gewinne mit und warte erst mal ab nachkaufen kann man immer noch, mal schaun was passiert! An Gewinnmitnahmen ist noch keiner gestorben, allen investierten viel Glück und ein gutes Händchen

[marty44]

http://www.onvista.de/analysen/aktien/artikel/14.10.2013-13:…

heute, 19:04 dpa-AFX
EU will Kompromiss zu CO2-Grenzen für Autos ausloten
LUXEMBURG (dpa-AFX) - Im Streit um CO2-Grenzwerte für Autos ab 2020 wollen die EU-Staaten in den nächsten Wochen einen Kompromiss mit dem Parlament finden. Darauf haben sich die Umweltminister bei ihrem Treffen am Montag in Luxemburg geeinigt. 'Zusammen mit der (EU-)Kommission wird der Rat vorfühlen, um zu sehen, welche begrenzten Flexibilitäten noch möglich sind', sagte der litauische Minister Valentinas Mazuronis. Sein Land hat den Vorsitz der EU-Staaten. Es gab zwar eine Grundsatzeinigung im Juni. Der deutsche Minister Peter Altmaier (CDU) dringt aber auf 'Flexibilität'. Deutschland fürchtet harte Klimaschutzauflagen für die Autobranche./hrz/DP/jha

[BUSCHE-1]

Kursmanipullation
das machen nicht die kleinanleger
geruchte werden nicht dementiert
hier werden nur anleger ruiniert
wenn diese kursbewegungen von hedge funds verursacht werden, dann geht dem peugeot nicht gut

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.623.219 von NickelChrome am 14.10.13 14:47:04

Zitat von NickelChrome:
Peugeot war für mich das schlechteste Investition in den Südländern in den letzten 3 Jahren.
Bin dann mit 15 % Verlust raus. Leider etwas zu früh.

In den letzten 3 Jahren hat der Aktienkurs von Peugeot ja auch massiv verloren.
Ich bin auch viel zu früh eingestiegen und hab dann in der Sommerrallye, leider auch zu früh, fast alle PSA`s verkauft.

Wahrscheinlich kommt ja bald die nächste KE, deshalb geht`s wohl noch etwas weiter runter.

Insgesamt sind meiner Meinung nach aber Peugeot/Citroen auf einem guten Weg.
Die neuen Modelle, vor allem der 308 machen schon Mut.

Ich warte hier erstmal ab.

[marty44]

http://wirtschaftsblatt.at/home/boerse/europa/1464597/Amerik…

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.628.259 von Durando am 15.10.13 10:14:03

dem peugeot geht eher noch schlechter als alle vermutten
wer hat gestern so ein grosses paket unterm preis verkauft- hauptsache weg
und uberhaup- einen monat lief peugeot seitwaerts, mal stieg plotzlich, mal fiel wieder so schnell-warum?
weil jemand wusste zu viel und hat alle seine schrottpappiere an die kleinanleger verteilt
peugeot short
renault long ziel 100 euro

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.629.411 von BUSCHE-1 am 15.10.13 12:27:57

Bonjour Busche-1,

bist Du eigentlich nur an französischen Auto-Aktien interessiert ?
Warum siehst Du für Renault ein Kursziel von 100€ ?

Dieses sehr ambitionierte Kursziel halte ich realistischer für BMW.
BMW wird dieses Jahr wahrscheinlich wieder einen Absatzrekord erreichen.

PSA hat immer noch große Probleme, das wissen wir aber schon länger.
Ich shorte nicht gerne.
Man weiß ja auch nicht, wie weit Peugeot runter gehen wird.

Warum ist Renault so viel besser als Peugeot/Citroen ?
Sie haben große LKW, das ist ein Vorteil.

Dafür hat Peugeot andere Vorteile: Fahrräder, Mopeds, gute Salz- und Pfeffermühlen und Faurecia.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.623.219 von NickelChrome am 14.10.13 14:47:04

Also Peugeot in Arcelor umzuschichtet zu haben wird immer besser.

Peugeot - 4,58 %
Arcelor + 4,41 %

==> Alleine heute waren das 9,4 % Unterschied. (104,41 / 95,42)
Insgesamt seit Durchführung + 40 %.
Glück gehabt....

[MIRU]

Zitat von Stoni_I: Anfang Juli kamen die Dongfeng Gerüchte auf. Das war - siehe meinen Beitrag in #2630 vom 4.7. - der Triggr für die Aktie. Dann steigerte plötzlich Goldman Sachs beim Kursstand von so 7 Euro das Kursziel der Aktie um ca. das Doppelte von 9 auf 17 Euro. Schon knapp vorher steigerten sie von 6 auf 9 Euro.

Ich denke man muss damit rechnen, das Goldman Sachs gezielt beauftragt wurde den Kurs hochzuschreiben und könnte dafür als Bockrunner der KE belohnt mit.

Wenn man von einem Kapitalanteil von je 30 % Frankreichs und Dongfengs nach der KE ausgeht, dann käme die KE für knapp unter 6 Euro.

Die KE-Gerüchte im Sommer war bekannt. Erstaunlicherweise sind die Kurse danach gestiegen und wurden "oben" eine Zeitlang festgehalten.

Fundamental ist das nicht zu erklären. Hier wurde nur, so wie bereits beim Einstieg von GM letztes Jahr, ein hoher KE-Kurs gestaltet.

Nach dem GM-Einstieg hat man den Kurs wieder fallen gelassen.

Gleiches vermute ich hier auch. Wobei es dieses Mal nicht unter den KE-Kurs (wie hoch der auch immer sein mag) fallen dürfte, da operativ bereits einiges umgesetzt wurde.

Für den Kleinanleger ist daher eher warten angesagt.

Von der Charttechnik halte ich ca. 8 € für denkbar.

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.632.385 von NickelChrome am 15.10.13 17:49:02

Du bist schon ein toller Hecht !!!

Hast du keinen Friseur ????

Hier geht es um PSA !!!!

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.632.667 von MIRU am 15.10.13 18:20:41

Habe doch PSA entsorgt.
Wow hier geht es wirklich zur Sache.
Es werden Nachbörslich nur noch 10,30 geboten.

20 % Minus in zwei Tagen.

[entombed1966]

Das geht mit ziemlicher Sicherheit unter die 10 - und 8,xx halte ich auch für nicht unmöglich.

[El_Matador]

@durando: warum ist renault besser? weil renault gluecklicherweise die beteiligung an nissan erworben hatte, die preiswertmarke dacia aufgebaut hat und einen teil seiner renault-produktion rechtzeitig von frankreich in niedriglohnlaender verlagert hat. psa ist diese diversifizierung in bezug auf maerkte und produktionsstaetten nicht rechtzeitig angegangen. lkw's habe damit wenig zu tun. ich will damit nicht sagen, dass renault gut dasteht, aber eben besser als psa.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.630.113 von Durando am 15.10.13 14:00:38

Hallo Durando,

"bist Du eigentlich nur an französischen Auto-Aktien interessiert ?
Warum siehst Du für Renault ein Kursziel von 100€ ?"

Nein, ich habe auch Aktien von Tata und Ford.
Ich fange langsam an bei Petrobras eine Position aufzubauen.
Bei Renault bin ich nicht dabei gewesen, wobei Renault eine sehr stabile Aktie ist. Reagiert nicht so drastisch auf Nachrichten oder Gerüchte.

Mein Kursziel von ca. 100 Euro resultiert aus einer Formation, die ich im Renault Chartbild gesehen habe. Die 100 Euro Marke ist auch eine runde Zahl.



BMW hat nach oben auch keine Widerstände und 100 Euro könnten erreicht werden.

"PSA hat immer noch große Probleme, das wissen wir aber schon länger."

PSA hat nur Problemme!


"Warum ist Renault so viel besser als Peugeot/Citroen ?
Sie haben große LKW, das ist ein Vorteil."

Ja, sie bauen große LKWs und keine Mopeds, oder Fahrräder und was mir am besten gefällt: Sie bauen keine Pfeffermühlen! Lächerlich!
Das sind keine Vorteile.
Renault ist an Nissan beteiligt und Peugeot am genauso maroden Citroen.
Renault baut in Russland Autos und was macht Peugeot? Verlässt den Iran.

Aber:
ich habe schon vor ein Paar Tagen geschrieben, dass Peugeot im Monatschart gegen das Obere Bollinger Band gelaufen ist und es kann ein Rücksetzer bis zum mittleren Bollinger Band folgen.
Die Gerüchte sind nur eine "Verstärkung" für die Kurskorrektur.
Wahrscheinlich sehen die Peugeot Bosse diese Korrektur als Normal und dementieren die Gerüchte nicht.
Am 23 Oktober werden wir mehr erfahren.

P.S. Nach wie vor sehe ich beim Peugeot die Entstehung einer Wolfe Wave Formation

[NickelChrome]

Habe schon seit 2011 Daimler und BMW entsorgt.
Und vor 1 Monat Peugeot.
Der Autosektor hat Null Perspektive.

1) Die junge Generation, die in den Städten wohnt, kauft keine Stinkschleudern mehr.
2) Extreme Überkapazitäten und alle wollen im Massenmarkt durch neue Modelle ihren Anteil wieder erhöhen. Die Karren sind doch aber völlig austauschbar und nur mit Riesenrabatt verkaufbar.
3) Anpassung der Kapazitäten ist in Frankreich sehr schwierig.
4) Das Durchschnittsalter eines Neuwagenkäufers ist schon bei fast 60.

Als studierte dachte ich:
Du teilst dein zukünftiges Nettogehalt auf in 1/3 Wohnung, 1/3 Auto, 1/3 Leben.
Das überflüssige Drittel ist leicht heraus zu finden.
Da muß man sich auch nicht überlegen ob man mit der Karre einen Livestyle darstellt.
In Frankreich fahren viele einen alten Stinker - Wie unser Papst einen R4.
Lieber vernünftig Essen und Trinken und Leben statt Karre.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.634.673 von BUSCHE-1 am 15.10.13 22:57:50

Zitat von Busche-1:
Sie bauen keine Pfeffermühlen! Lächerlich!
Das sind keine Vorteile.

Mir ist schon klar, dass sich das lächerlich anhört.

Aber mit den Pfeffer- und Salzmühlen macht Peugeot wenigstens Gewinn.
Mit den Autos haben sie in den letzten 2 Jahren leider Verluste gemacht.

Der Kurs rutscht weiter ab, schon knapp unter 10€ !

[blumstar]

Wenn jetzt noch eine Daxkorrektur dazukommt. Mal sehen was der Markt nächtse Woche zu bieten hat. Also die Lösung der Amis ist eigentlich keine Lösung. Aber nur mal zur Info USA Schulden 12,5 Billionen und EU 9,5 Billionen.
Also ich denke wir sind mindestens ganauso schlecht dran.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.636.463 von Durando am 16.10.13 11:21:03

wunder dich nicht, wenn der kurs sich in weiteren tagen halbiert
traurig
sie betrugen ihre aktionaere, allein durch ihre schweigen...

[MIRU]

Geht doch !!!

11:29:26
9,779
€
-0,941 €
-8,78 %


Ich warte mal auf die Konditionen der KE !!!

[blumstar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.636.557 von BUSCHE-1 am 16.10.13 11:34:11

Busche aber eins ist auch klar: ohne Dongfeng wird es schwer wenn nicht unmöglich für PSA zu überleben.

Also KE 68% macht von 12,50 ca 8,50 plus Panik und jetzt schon 9,70.....?????

Also unter 7 Euro in der Spitze halte ich für möglich.

[BUSCHE-1]

europa umsatz +5% und peugeot -4%

ich china konnen menschen nicht atmen, weil luft zu schmutzig ist
hat peugeot vor, hybrid air autos milliardenfach in china zu verkaufen?

[Durando]

Zitat von BUSCHE-1: wunder dich nicht, wenn der kurs sich in weiteren tagen halbiert
traurig
sie betrugen ihre aktionaere, allein durch ihre schweigen...

Danke für Deine vorherige ausführliche Antwort.

Der Automarkt ist halt hart umkämpft, es gibt gerade in Europa viele interessante Automarken.
Und dann kommen halt noch Ford, GM und neuerdings auch noch die Inder mit Tata hinzu.

Ich wundere mich nicht über den starken Kursrückgang von PSA.
Habe ja schon vor einigen Wochen fast alle Peugeot Aktien verkauft.

Ich weiß natürlich auch nicht, wie weit es nun runtergehen wird.
Kann mir aber ca. 8,50 vorstellen, wenn ich mir den Chart anschaue.

Für mich ist hier abwarten angesagt.

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.637.395 von Durando am 16.10.13 13:33:25

Falls beide neuen Anteilseigner auf 30 % kommen sollen, dann liegt der KE-Preis m.E. im Dreisatz bei knapp unter 6 Euro. Das wäre der Worts-Case für den Aktienverlauf bis zur KE.

[blumstar]

Was heisst hier 6 Euro Wortscase
Dann gehen wir doch glatt nochmal allin. Aber es kommt eh anderst als man denkt.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.636.557 von BUSCHE-1 am 16.10.13 11:34:11

Immer mit der Ruhe. Wenn, dann haben sich hier ein paar Kleinaktionäre selber übers Ohr gehauen.
Der Kurs war ab 10 einfach nicht mehr realistisch. Hat mich die ganze Zeit gewundert. Jetzt sehen wir mal wo es sich einpendelt.

[goetz12]

Es ist gar nicht die Kapitalerhöhung die drückt, es sind die schlechten Verkaufszahlen. Das macht echt Sorge, trotz Rabattschlacht nix gewonnen?
Aber die Anleihe legt sogar zu?

[edorado]

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[edorado]

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[edorado]

Und jetzt gibt es noch miese Zulassungszahlen für September!
Trotz neuer Modelle!!!!!
Peugeot -2,9% (zum Vergleich Renault: + 22,2%)

Damit ist klar, daß sie alleine nicht aus der Krise kommen und ein evtl. Turnaround viel länger dauern wird.
Besonders problematisch: Die neuen Modelle scheinen nicht anzukommen....

Zudem anstehende KE, die Aktie kann man ers tmal vergessen.


16 October 2013 - 12H59 (Quelle AFP)

Peugeot misses European car sales rally, shares plunge

Shares in struggling French carmaker PSA Peugeot Citroen plunged 9.11 percent in morning trading on Wednesday, after data showed that the company's sales in Europe had fallen again in September.

Trade data showed that overall sales of vehicles in the European Union rallied by 5.4 percent in September, after falling by 5.0 percent in the holiday month of August.

The other French auto group Renault, and most global brands, benefited from this upturn, but not the Peugeot group.

PSA shares fell by 9.11 percent to 9.74 euros. The overall French stock market was down 0.75 percent.

The auto industry in Europe hopes that the latest data point towards the end of a tunnel which began when the financial crisis broke in 2008, and was darkened further by the European debt crisis.

Most global auto brands raised sales from the improvement of the market last month.

But sales by PSA fell by 2.9 percent, despite the launch of new models.

Analysts at Bank of America Merrill Lynch, said in a note that the European auto market seemed to have touched the bottom but sales by Peugeot continued to fall, and the group had not succeeded in boosting sales so far this year.

PSA Peugeot Citroen is the biggest French auto maker and the second-biggest in Europe after the VW group.

By contrast, Renault achieved a 22.2-percent jump in sales owing to a 40.7-percent leap by its low-cost, Romanian brand Dacia. However sales by the Renault brand also rose by 17.5 percent.

Shares in Renault rose by 0.34 percent to 66.64 euros.

PSA is struggling on several fronts. Last year it announced deep job cuts and the closure of a plant in France. A government investigation found that the company was in dire straits because of decades of strategic mistakes, notably in missing the bus of globalisation.

Then the state had to provide huge guarantees for the group's credit arm.

In re-directing strategy, PSA had begun with a tie-up with General Motors of the United States which is also seeking solutions for its European arm Opel.

More recently there have been press reports that PSA may agree on a capital injection by the French state and Chinese group Dongfeng, which would dilute and end the controlling interest of the Peugeot family. Peugeot has said merely that it is in talks on various fronts but that nothing has been decided.

[blumstar]

Und wieder über 10. Nicht schlecht aber wer kauft in so einer Situation. Ich denk die kaufen gerade ihre eigenen Aktien damit der Kurs nicht wieder ganz abschmiert. Wieviel hat GM letzte Jahr bezahlt? 8,50 drunter gehts wahrscheinlich nicht mehr.

[El_Matador]

die marktanteilsverluste von peugeot in europa sind wirklich ein riesenproblem. dongfeng kann da ueberhaupt nicht helfen, denn die psa-technologie ist der chinesischen weit ueberlegen. dongfeng hofft doch nur, zugang zur psa-technologie zu bekommen, um sein eigenes image in china zu verbessern.

auch wenn ich nichts von der jetzigen franzoesischen regierung halte, es waere moeglicherweise besser, wenn die kapitalerhoehung vom franzoesischen staat allein bestritten werden wuerde, so aehnlich wie 2004 bei alstom, trotz aller bedenken wegen der ueberkapazitaeten und blockaden bei restrukturierung. andernfalls wird die eigentuemerstruktur viel zu kompliziert. man stelle sich die board-meetings vor: der franzoesischer staat, dongfeng, die familie peugeot und general motors. auch interessenkonflikte in china (gm-partner ist saic) sind unvermeidbar. gm hat allerdings auch keine eier in den hosen, denn sonst wuerden sie psa jetzt billig uebernehmen.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.648.745 von El_Matador am 17.10.13 21:12:15

Vielleicht wollen die Chinesen die Fabriken abschrauben und bei sich zu Hause aufstellen...

Der 504 wurde in Nigeria noch lange gebaut:
Aus Wikipedia Bis Dezember 2005 wurde das Fahrzeug in Lizenzbau hergestellt.
Die fungieren noch als Taxis in Westafrika.
Auf den Straße äußerst haltbar.

Am besten gefllen mir allerdings die kleinen 04. 104 bis 404.
Einfach super nett.

Weiß nicht ob die Chinesen an den Werkzeugen für neuere Modelle Interesse haben. Motoren mit BMW entwickelt...

[BUSCHE-1]

Im Tageschart entstand gestern ein Umkehrstab
Kurs schloss über dem 5 GD(weiß)
Im Heikin Ashi Chart entstand ein Insidebar

Heute:
1)Kurs steigt über dem Umkehrstab(gestriges Hoch) bei 10,90
2)Es bildet sich ein Insidebar über dem 5 GD
Wenn:
1)Kurs über gestriges Hoch steigt, dann nächste Ziel ist die 50 GD
2)Sich ein Insidebar über dem 5 GD bildet, dann könnte Peugeot am Montag
Richtung 50 GD aufbrechen
Oder:
1) Heute rutscht der Kurs unter gestriges Tief und fällt weiter.......


P.S. Wenn Peugeot weiter schweigt, ist da was im Busch?

[N424671]

Peugeot ist erst nach der Beteiligung vom Staat ein Investment wert.

[lafabius]

Letzter Neuwagen läuft kommenden Freitag in PSA-Werk Aulnay vom Band



PARIS (AFP)--Im traditionsreichen Peugeot-Citroën-Werk in Aulnay-sous-Bois bei Paris läuft bald das letzte Auto vom Band. Der letzte Neuwagen werde das Werk kommenden Freitag verlassen, teilte PSA Peugeot Citroën mit. Bis zur endgültigen Schließung des Werks im kommenden Jahr würden dort nur noch Einzelteile gefertigt. Aulnay ist die erste Autofabrik seit 20 Jahren, die in Frankreich geschlossen wird.

PSA Peugeot Citroën hatte im Juli 2012 bekanntgegeben, das traditionsreiche Werk mit zu diesem Zeitpunkt 3000 unbefristet angestellten Arbeitern zu schließen. Der kriselnde Autobauer hat einen harten Sparplan aufgelegt und will bis Mai 2014 insgesamt 11.200 Stellen streichen. Zwischen Januar und Mai dieses Jahres legte ein Streik das Werk lahm. Nach Angaben von PSA haben inzwischen 2000 Arbeiter die Fabrik verlassen - sie wurden in ein anderes PSA-Werk versetzt, fanden einen neuen Arbeitgeber oder gingen in den vorzeitigen Ruhestand.

Für die verbleibenden 1000 Arbeiter sollen vergleichbare Lösungen gefunden werden. Sollte es keine einvernehmliche Lösung geben, könnten ab dem 1. April die ersten Kündigungen verschickt werden.

PSA Peugeot Citroën leidet besonders unter der Krise auf dem europäischen Automarkt, wo der Konzern nach wie vor den Großteil seiner Fahrzeuge verkauft. 2012 brach der Absatz von Fahrzeugen des Konzerns weltweit um 16,5 Prozent ein, PSA musste den höchsten Nettoverlust seiner Geschichte verkraften.

DJG/cbr

(END) Dow Jones Newswires

October 18, 2013 05:54 ET (09:54 GMT)

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.651.489 von N424671 am 18.10.13 10:44:02

Die jetzigen Kurse scheinen mir die Staatsbeteiligung schon eingepreist zu haben!

[BUSCHE-1]

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.656.487 von BUSCHE-1 am 18.10.13 23:27:52

Ist schon seltsam, wie der Kurs nun wieder hochgezogen ist.
Da hätte man kurzfristig ja echt bei ca. 9,70-9,80 kaufen können...

Aber es steckt halt noch sehr viel Unsicherheit in PSA.

Wenn der Kurs ab Montag wieder über 11 gehen sollte, kann er kurz danach auch wieder deutlich fallen.


Schönes Wochenende.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.657.083 von Durando am 19.10.13 10:38:21

"Ist schon seltsam, wie der Kurs nun wieder hochgezogen ist."

Es ist eine ganz normale Reaktion.
Im Tageschart hat Peugeot schon 2 mal die 20 GD nach Unten getestet: am 4 September und 1 Oktober. Ich nenne das "Bärentest"
Jeder Durchbruch durch die 20 GD dient als Warnsignal für einen baldigen Trendumkehr. Und diese Trendumkehr hat sich im Tageschart seit einem Monat angedeutet, indem der Kurs seitwärts verlief und am Ende immer mehr am 20 GD
verharrt hat. Dabei hat sich der Bollinger Band verengt, was eine geringe Volatilität bedeutet. Und nach einer Phase mit geringer Volatilität folgt eine hohe.
Im Fall von Peugeot, mit hoher Wahrscheinlichkeit nach Unten: Zwei mal 20 GD Test und im Monatschart ein Widerstand am oberen Bollinger Band.
Daraufhin folgte eine Korrektur unter die 50 GD, welche 3 Tage dauerte und sein Ende am unteren Bollinger Band(50,2)und genau am 100 SMA bei 9,55 Euro fand.



"Da hätte man kurzfristig ja echt bei ca. 9,70-9,80 kaufen können..."

Zum Beispiel so:




"Aber es steckt halt noch sehr viel Unsicherheit in PSA."

Bis heute sind das nur Gerüchte, welche aber nicht vom Hr. Varin dementiert wurden, was einige Fragen aufwirft.
Aber, nächste Woche kommen die Quartalszahlen und Dementi auf Gerüchte würden wahrscheinlich die Kurse beeinflussen.
Also, wartet Hr. Varin bis die Quartalszahlen Veröffentlicht werden.
Erst wenn die Quartalszahlen veröffentlicht werden, wird auch Hr. Varin
irgendwelche Neuigkeiten präsentieren.

"Wenn der Kurs ab Montag wieder über 11 gehen sollte, kann er kurz danach auch wieder deutlich fallen"

Momentan steckt Peugeot Kurs im Monatschart zwischen dem 20 und 50 GD.
Aufwärtstrend endete genau am oberen Bollinger Band.
Da, es sehr selten ist, dass die Kurse nach einem Abwärtstrend direkt über die 20er an die 50 GD steigen, sollte man mit einer Korrektur bis zum mittleren Bollinger Band im Monatschart rechnen.
Aber im Tageschart könnte Peugeot erst bis zu 50er(11,69), 20 GD(12,02) und sogar bis zum Ausbruchsstelle bei 12,37 Euro korrigieren.

Schönes Wochenende.

[BUSCHE-1]

Peugeot degradiert zu einem Zockerpapier.
Hedge Fonds(und auch manche Autohersteller)wollen Peugeot ins Grab Shorten!

Merde. Was für eine Entteuschung

[BUSCHE-1]

Peugeot degradiert zu einem Zockerpapier.
Hedge Fonds(und auch manche Autohersteller)wollen Peugeot ins Grab Shorten!

Merde. Was für eine Enttäuschung

[BUSCHE-1]

Mein Experiment am Donnerstag letzte Woche.

Ich fuhr am Donnerstag Nachmittag auf der A45 zwischen Haiger und Olpe, eine Strecke von ca.50 km.
Wie immer habe ich den Verkehr beobachtet und mir fiel wieder auf, dass ich nur wenige Peugeot und Citroen Autos auf der Autobahn sah.
So habe ich angefangen in beide Richtungen die Autos zu zählen, bis ich ein Peugeot oder Citroen sehe. Nachdem ich ein Auto vom PSA traf, fing ich mit der Zählung von Vorne an. Ich habe 15 mal vom Neuen angefangen.

Das Ergebnis war erschreckend!!!

Durchschnittlich gesehen, war JEDES 32ste Auto eins des PeugeotKonzerns!!!!!

Apple - hat fast jeder! = Kurs steigt
Nokia - hat noch jemand? = Kurs ?????

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.664.641 von BUSCHE-1 am 21.10.13 14:57:43

Zitat von BUSCHE-1:
Durchschnittlich gesehen, war JEDES 32ste Auto eins des PeugeotKonzerns!!!!!

Apple - hat fast jeder! = Kurs steigt
Nokia - hat noch jemand? = Kurs ?????

Interessantes Experiment.

Darüber wurde ja hier im Thread auch schon öfters gesprochen.
Bei mir in der Gegend von Hannover sehe ich ziemlich viele PSA Modelle auf den Straßen.
Hab zwar nicht gezählt, aber es wird wohl so jedes 10. bis 15. Fahrzeug ein PSA Modell sein.
Und das obwohl Wolfsburg (VW) in der Nähe ist.

Apple hat übrigens nicht jeder, dafür sind die viel zu teuer.

Ich kenne viele Leute, die ein Nokia Handy haben.
Hab selber seit einigen Jahren eins.
Es ist mein zweites und ich bin damit sehr zufrieden.

Der Jahres-Chart von Nokia sieht übrigens gar nicht schlecht aus.

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.664.641 von BUSCHE-1 am 21.10.13 14:57:43

PSA baut halt eher Klein- und Mittelautos. Die findet man mehr in der Stadt und auf Landstraßen als auf der Autobahn.

Auf der Autobahn findet man die reisende Vertretergesellschaft in einem 3er- oder 5er BMW oder in einem kleinen Benz oder Audi A4, A6 und beim Cheffe im A8.

Da kommst Du bei Deinem Vergleich logischerweise zu falschen Schlüssen.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.665.089 von Stoni_I am 21.10.13 15:47:07

"Da kommst Du bei Deinem Vergleich logischerweise zu falschen Schlüssen."

Schau bitte was dieser Hedge Fonds Manager sagt ab etwas 5:45 bis 6:00 Min.:
https://www.youtube.com/watch?v=OSwDGlxt204

Ich sah genau das bestätigt auf der Straße, was in dem Video bei einem anderen Beispiel beobachtet wurde!

Und in der Stadt(in meiner und 50 KM Umgebung) sehe ich mehr Renaults und Dacias, geschweige denn von den VWs, BMWs und Kias und zwischen all den Marken erkenne ich ab und zu einen billigen kleinen, oft alten Citroen, oder einen kleinen, meist älteren Peugeot. Für etwas mehr Geld, meist durch Kredite finanziert, kaufen sie besser einen Volkswagen oder einen BMW. Bei wenig vorhandenem Budget wird oft zu einem Ford, Renault, Toyota usw. gegriffen.
Ich habe am letzten Freitag erstmals einen neuen Picasso vorbeifahren gesehen. Das erste Mal seit er auf dem Markt ist!
Noch nie einen Peugeot Crossover 2008.
Erstmals vor einer Woche sah ich einen Motorroller von Peugeot.

Das sind meine ganz einfache Beobachtungen....

[blumstar]

Und wieviele Teslas hast du gesehen ?

[lafabius]

Spannung bei Peugeot: Kommt die Kapitalerhöhung?


Von Benjamin Krieger


Bei Peugeot-Citroen könnte es im Verlauf des Tages spannend werden. Laut gut informierten Kreisen tritt der Aufsichtsrat zusammen und Beobachter schließen nicht aus, dass die Franzosen das Aktienkapital aufstocken. "Der Aktienkurs hat sich seit Jahresbeginn fast verdoppelt. Das Unternehmen benötigt dringend frisches Kapital und sollte diesen Kurssprung nun auch nutzen", sagt ein Händler. Er jedenfalls werde den zu erwartenden Kursrückschlag bei einer Kapitalerhöhung zum Aufbau neuer Aktienpositionen nutzen.

"Grundsätzlich ist eine Kapitalaufnahme zur Stärkung der Finanzsituation positiv", sagt Gerhard Wolf von der Landesbank Baden-Württemberg. An den Finanzmärkten wird die chinesische Dongfeng, Partner von Peugeot auf dem chinesischen Absatzmarkt, als potenzieller Aktionär ins Spiel gebracht. In China habe Peugeot mithilfe von Dongfeng eine "ordentliche Marktposition" aufgebaut, sagt Wolf. Zudem sei Dongfeng auch Partner in einem Gemeinschaftsunternehmen mit Nissan - an der wiederum der französische Konkurrent Renault mit 43 Prozent beteiligt ist.

Diese Gemengelage lässt laut Wolf "Raum für größere Kooperationsspekulationen". Der Credit-Analyst macht jedoch auch Probleme bei einer Kapitalerhöhung aus: Sollte beispielsweise auch der französische Staat an der Kapitalerhöhung teilnehmen, könnte die EU ein Veto einlegen oder die Beteiligung zumindest stark einzuschränken versuchen. Nicht vergessen dürfe man zudem den staatlichen Einfluss Frankreichs, sollte es im Zuge der Kapitalerhöhung zu "unbequemen" Maßnahmen im Management kommen.

Einen Stoplerstein hat Peugeot möglicherweise bereits aus dem Weg geräumt. Mit der Force Ouvriere hat eine der großen französischen Gewerkschaften einem Abkommen mit dem Management von Peugeot zu künftigen Arbeitszeiten und Gehältern zugestimmt. "Diese Übereinkunft ist ein wichtiger Schritt in Richtung Restrukturierung", sagt Mark Harmer von ING. Mit der Einigung könne sich Peugeot nun ganz auf den Einstieg der chinesischen Dongfeng konzentrieren.

An der Börse hat vor allem die Erwartung einer Wiederbelebung der Nachfrage auf dem wichtigsten Absatzmarkt Europa den Kurs der Peugeot-Aktie zuletzt stark nach oben getrieben. Mit einem Plus von fast 90 Prozent seit Jahresbeginn hat die Aktie den Automobilsektor, der "nur" um 27 Prozent zugelegt hat, weit in den Schatten gestellt. Nun scheinen sich Anleger für die Kapitalmaßnahme zu positionieren: Am Dienstagvormittag verliert die Peugeot-Aktie 3 Prozent.
Kontakt zum Autor: [e-mail]
DJG/bek/flf

(END) Dow Jones Newswires

October 22, 2013 05:55 ET (09:55 GMT)

Copyright (c) 2013 Dow Jones & Company, Inc.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.671.145 von blumstar am 22.10.13 13:25:47

Bei Tesla war die Nachfrage viel zu groß, deswegen alles ausverkauft

[blumstar]

Heute Zahlen oder?

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.677.509 von blumstar am 23.10.13 09:53:04

Genau, heute wird Peugeot (PSA) die Q3 Zahlen bekannt geben.

Der Kurs steigt schon wieder etwas.
Vielleicht werden die Zahlen nicht so schlecht, wie einige erwarten ?

[lafabius]

ja wenn China wieder um 30 % zulegen konnte kann es Hoffnung machen. Das Europageschäft wird für Q3 wohl keine positiven Impluse geben.

Ich bin auch seit ein paar Tagen an der Seitenlinie und gucke auf die Dinge die da kommen.

[lafabius]

mhhh Absatzzahlen:

Europa:

Q1: -16.9%
Q2: -9.1%
Q3: -5.7%

China:

Q1: 31.1%
Q2: 35.1%
Q3: 19.3%

Südamerika, Rußland, Rest schwächelt in Q3 deutlich...

Dann steht die gemeinsame Plattform mit GM auf den Prüfstand, eine sehr schlechte Nachricht! Hoffentlich kommt bald mal Klarheit bzgl. Kapitalerhöhung.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.678.337 von lafabius am 23.10.13 11:21:34

"Dann steht die gemeinsame Plattform mit GM auf den Prüfstand"


Partnerschaft mit GM brach nur Verluste!
Auf US Spielchen im Nahen Osten eingelassen und Markt wahrscheinlich für immer verloren. Jetzt wird freigewordene Platz im Iran von anderen Autohersteller besetzt

Der Fisch beginnt am Kopf zu stinken bei dieser Firma....

[blumstar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.678.763 von BUSCHE-1 am 23.10.13 12:15:52

Das mit dem Iran ist auf die Sanktionen zurück zuführen. Shit happens.

Ich sehe auch die Konkurernz aus Korea als zu stark an. Die machen alles richtig Qualität und Preis ist hier nicht zu schlagen. Das ganz noch mit 7 oder 8 Jahren Garantie. Da kommt gerade keiner dagegen an.

Ich denke auch das der Umsatz im Q3 teuer erkauft worden ist. Ich denke i.M. gibt es kein Modell das nicht über den Preis verkauft werden muss.

Und wenn Seat plus macht....(haben gutes design)....

Der 208 ist gut aber der hätte viel besser werden müssen.

Jetzt hilft nur noch Dongfeng m.M.n. Bin mal gespann wie sie das an den Mann bringen und wie der Kurs reagiert.

[BUSCHE-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.679.779 von blumstar am 23.10.13 14:14:31

Das mit dem Iran ist auf die Sanktionen zurück zuführen. Shit happens.

Sanktionen?
Das war das großste Fehler vom Peugeot Führung.
Wollten sie, nachdem Syrien fällt, Panzer für den Einmarsch in Iran produzieren, oder was?
Shit happens?
Mit dem Iran im Rücken, wäre Peugeot heute im Gewinn!

Ich hoffe das Hybrid Air Technologie kein weiteres Fehler von Peugeot wird....

[BUSCHE-1]

Renault
Peugeot





Heute steigt schon wieder fast alles, nur Peugeot nicht?
Renault ist auf dem Weg Richtung 100 Euro und
der Sch...laden wartet wahrscheinlich auf die nächste Shortwelle.
Sehen Großanleger kein Aufwärtspotenzial für Peugeot?
Warten alle "Wissenden" auf bevorstehende Nachrichten?
Haben sie alles gestern verkauft?
Hr. Varin hat die Gerüchte nicht dementiert, kommt die Kapitalerhöhung doch?

Gestern sah das Bild noch Vielversprechend aus:



Und Heute...



Der heutige Tag wird wahrscheinlich ein Insidetag sein. Der Kurs befindet sich noch immer über dem 5 GD.


Morgen:
1)Kurs steigt über das heutige Hoch und steigt weiter...
2)Kurs fällt unter das heutige Tief und fällt weiter...
3)Kurs fällt unter das heutige Tief und steigt über das heutige Hoch...
4)Kurs steigt über das heutige Hoch und fällt unter das heutige Tief...

[blumstar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.687.345 von BUSCHE-1 am 24.10.13 14:33:23

Intersante Prognose zum Schluß

Irgendwie soll der Kurs nicht mehr tiefer fallen. Es bleibt spannen, aber nur von der Seitenlinie.
Ehrlich gesagt würde ich nochmal gerne tiefer einsteigen. Mal sehen?

[gewgaw]

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer-…

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/pakt-mit-g…

http://www.handelsblatt.com/politik/konjunktur/nachrichten/e…

Auch als Nichtaktionär von französischen Automobilunternehmen finde ich es bedenklich, wie lange PSA & Co vor sich hinkrebsen, während die Konkurrenz sprichwörtlich davonfährt. Bald werden mehr Audis, BMWs oder Mercedes hergestellt als von französischen "Massenherstellern".

[lafabius]

ja die Deutschen sind in solchen Krisen bisher einfach pragmatischer gewesen und da kommt am Ende diese "nervige deutsche Tüchtigkeit" noch dazu.

[blumstar]

Das Problem scheint hier in der Vergangenheit zu liegen. Aber manchmal muss halt einer aud der Strecke bleiben. Ohne die 7 Milliarden hätte die Familie nichts mehr zu sagen und der Kurs stände unter 3 Euro.
PS aber Opel scheint aus den Pötten zu kommen. Ich sehe die immer mehr auf der Straße auch den Großen.

[BUSCHE-1]

[entombed1966]

Das Bild ist vom Ansatz her richtig, aber: die HF sind grösser und v.a. auch mehr. Und Peugeot ist kleiner, viel kleiner.

[blumstar]

Jetzt überlegen sie ob sie die Finanzsparte verkaufen sollen. Ich denk die Meldung soll nur von der KE und dem Einstieg Dongfeng ablenken. Mal sehen wann sie die Katze aus dem Sack lassen. Wird die Franzosen schon in ihrem Stolz treffen aber meiner Meinung nach ist die Lösung allemal besser als mit den Amis.
Und ich will nochmal die 8 sehen.
Sorry an die Investierten.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.698.089 von blumstar am 25.10.13 18:59:37

Die KE wird wohl nun doch wahrscheinlicher.
DongFeng und der Französische Staat wollen dann jeweils 20% der Aktien vom PSA Konzern besitzen.

Wie weit wird der Kurs dann wohl noch runter gehen ?
Vielleicht bis in den Unterstützungsbereich von 8,50-8,70 ?

[blumstar]

Das ist jetzt die Frage wann und wie weit der Kurs nachgibt. Das wird nicht einfach zu timen. Jetzt werden da einige nervös die Angst bekommen das die Gewinne sich wieder auflösen und dann vielleicht doch hektisch verkaufen. Man weiß es noch nicht. Ich habe mal knapp 7 Euro ausgerechnet wenn wirklich um 30% erhöht wird.
Ich kann mich da auch vertun, denke aber auch das dann der Kurs nicht mehr so hoch steigen kann.
Mal sehen ob es diese Woche schon Neues gibt. PSA ist jedenfalls nichts für schwache Nerven.

Jetzt nochmal zu den neuen Modellen: Hier in Heilbronn sieht man doch relativ wenig neue PSA 's immer wenn ich einen sehe ist das ein Älterer. Und ob die sich jetzt wirklich für einen neuen PSA entscheiden ist i.M. fraglich.
Hier kaufen sie gerade Koreaner wenns ein Ausländer wird. Die statten enorm gut aus,geben Garantie ohne Ende und bauen sehr gute Qualität.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.706.111 von blumstar am 28.10.13 11:35:37

Zitat von blumstar:
Jetzt nochmal zu den neuen Modellen: Hier in Heilbronn sieht man doch relativ wenig neue PSA 's immer wenn ich einen sehe ist das ein Älterer.

Darüber haben wir ja schon oft diskutiert.
Aber es ist halt auch immer wieder interessant.
In Hannover und Umgebung sehe ich, nach wie vor, relativ viele neue PSA Modelle.
Peugeot 508, 508sw, RCZ und Citroen DS3,DS4 und DS5 sind bei uns jedenfalls täglich zu sehen.

Es scheint also schon regionale Unterschiede zu geben.

Der Kurs geht heute ganz schön in die Knie.

[blumstar]

Vielleicht hat Peugeot auch noch ein schlechten Bestelleingang vom neuen 308 er ?

[BUSCHE-1]

Heute habe ich mich von der Börse ferngehalten, indem ich absichtlich mein Galaxy Tab zu Hause liegen gelassen habe.
Das Positive dabei: Ich hatte genug Zeit um nachzudenken und gegen Abend hatte ich einen genialen Einfall!
Schaut mal bitte das Bild unten an:



Na, gefällt es euch?

Unten sind noch bessere Bilder:

Sony Wolfe Wave im Monatschart:



Ford Wolfe Wave Formation im Wochenchart



Tata Motors: Wolfe Wave im Wochenchart
zwar nicht so Ideal, wie bei Sony und Ford, aber immerhin



Jetzt schaut mal Peugeot Chart an:



Fazit: Mit Blick auf Peugeot den PC am Besten ganz ausschalten...

[edorado]

Zu meinem Bedauern ist die Party hier vorbei.

Die Ergebnisse der Neuzulassungen sind desaströs, wirtschaftlich ist es auch katastrophal, die KE zieht den Kurs runter und hinter den Kulissen geht der Hick-Hack zwischen Familie, Staat, GM, Dongfeng weiter, ...

Das wirklich fundamentale Problem ist aber simpel: wenn Peugeot aus der Krise will, müssen sie mehr Autos verkaufen und das funktioniert nicht:
1. Sind sie stark vertreten in Märkten mit massiven volkwirtschaflichen Problemen und dort weiter sinkender Kaufkraft. Von dort sind in naher Zukunft kaum starke Impulse zu erwarten. (und da hilft z.Z. auch erst mal nur wenig, daß man nun andere Märkte forciert und jetzt z.B. endlich in China eine Fabrik ans Laufen gebracht hat und dort anfängt den Markt richtig u erschliessen, aber das dauert).
2. Die neuen Modelle von Peugeot kommen beim Käufer nicht an. Die bauen zwar gute Autos, aber die anderen Hersteller eben auch und bei denen gibt es dann noch das momentan bessere Design (Renault, Honda) oder die bessere Garantie (Kia), die bessere Qualität (toyota) oder die bessere Finanzierung oder ...

Ich bin ein Peugeotfan, aber die neuen Modelle enttäuschen mich, der letzte gelungene Coup war der RCZ, aber auch der wird nicht richtig vermarktet (zudem kleines Marktsegment Sportwagen, kein richtiges Massensegment)...
Designtechnisch sind zumindest die neuen Citroens ein Volltreffer, das hat Potential, reicht aber nicht für den Gesamtkonzern, zumal Peugeot die größere und margenträchtigere Marke.

Fazit: Mit der Produktpalette und dem schwachen Produktmarketing wird das sehr sehr schwer mit dem Turnaround, den Cash Flow können wir vergessen, da wird man viel externes Geld brauchen ...

[N424671]

Was ist denn mit der Produktionsverdoppelung in Müllhausen geschehen? Werden diese Modelle einfach in den Rhein gekippt?

[Durando]

Zitat von blumstar: Vielleicht hat Peugeot auch noch ein schlechten Bestelleingang vom neuen 308 er ?

Das kann ich mir bei dem schicken 308er wirklich kaum vorstellen.

Ich würde zu den momentanen Kursen auch wieder einsteigen, aber die Gerüchte wegen der KE machen mir zur Zeit wenig Mut.

[blumstar]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.715.167 von Durando am 29.10.13 14:00:37

Und wieder das Theater mit der KE. Jetzt nochmal 30% runter dann können wir getrost einsteigen.

[Durando]

Zitat von blumstar: Und wieder das Theater mit der KE. Jetzt nochmal 30% runter dann können wir getrost einsteigen.

So weit geht`s bestimmt nicht mehr runter.
Ein Einstieg von Dongfeng wird übrigens von einigen gar nicht so negativ gesehen.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.711.717 von BUSCHE-1 am 29.10.13 00:42:05

Guten Morgen BUSCHE-1,

ich war nun doch mal wieder mutig und habe meine kleine Restposition von Peugeot wieder aufgestockt.
Hoffe es war nicht zu früh, aber im Moment sieht es gar nicht so schlecht aus.

[gewgaw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.738.499 von Durando am 01.11.13 09:18:11

Vor einer Kapitalerhöhung, dessen Bedingungen und Ausmaß unbekannt sind, in ein mehr als angeschlagenes Unternehmen einzusteigen, ist sehr mutig.
Hinzu kommt, dass irgendwann der Gesamtmarkt korrigieren wird und dann Aktien wie Peugeot erst recht durchgeschüttelt werden.

Ich verstehe schon, die Aussicht ein paar hundert Prozent zu machen ist verlockend, aber mit Frankreich und seiner Autoindustrie geht es Jahr für Jahr, Marktanteil für Marktanteil, rückwärts.

Aber wahrscheinlich wird es sich nur um ein wenig Spielgeld handeln und nicht um eine ernsthafte Basisinvestition?!

[MIRU]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.738.499 von Durando am 01.11.13 09:18:11

Vor der KE muss der Kurs stabil gehalten werden. Und kurz danach auch noch.

Siehe letztes Jahr.

Zum ernsthaften Investieren bleibt noch genug Zeit.
Vorher kann man nur etwas zocken und evtl. ein paar Prozent einsacken.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.738.813 von gewgaw am 01.11.13 09:45:01

Hab ja selber gesagt, dass ich wieder mal mutig war.

Spielgeld hab ich aber für die Börse nicht zur Verfügung.

PSA ist ein riskanter Wert mit hohen Chancen, das wissen wir alle.
Natürlich geht man dann etwas vorsichtiger vor.

PSA macht deshalb natürlich nur einen relativ kleinen Anteil meines Depots aus.

[BUSCHE-1]

[lafabius]

Zitat von BUSCHE-1:

Ach Busche! Die eingemalten Linien zeigen einen Trend nach unten bei dir. jo OK.

aber
Setzte mal ne Linie vom Ausbruch 6€ zur Trendumkehr 9,4 nach 9,99€ (Stand Fr 1.11.) und du hast einen Anstieg im Trend. Wenn Montag die 10€ geknackt werden dann ist wieder ordentlich Schwung nach oben drin. Ist nunmal so...auch wenn wir hier wohl fast alle an der Seitenlinie zugucken und uns etwas wundern.

[goetz12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.739.855 von Durando am 01.11.13 11:13:37

Was ist bitte ein "relativ" kleiner Teil des Depots, lieber Busche?
Soll das heissen, dass das Depot gross ist? Aber bitte dann in Relation zu was!
Ist eigentlich der Mut in dieser Hinsicht auch mit einem "relativ" zu versehen.
Übrigens würden sie das Spielgeld an der Börse auch nicht nehmen.

Was bleibt: hinter dem Busch ist vor dem Busch.

[Durando]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.750.277 von goetz12 am 03.11.13 14:41:16

Zitat von goetz12:
Was ist bitte ein "relativ" kleiner Teil des Depots, lieber Busche?
Soll das heissen, dass das Depot gross ist?

Was ist denn das für eine Frage und warum ist sie an Busche gerichtet ?

Frag mal bei der NSA nach.
Die werden schon wissen, dass ich nicht nur ein paar Hundert Euro in Aktien von Peugeot investiert habe.

[Durando]

Hab das auf Finanznachrichten gefunden.
Hört sich interessant an.

Bosch und PSA Peugeot Citroën entwickeln neue Effizienz-Systeme:

4. November 2013

Bosch und Peugeot-Citroen arbeiten gemeinsam mit weiteren Partnern am Forschungsprojekt OpEneR (Optimal Energy Consumption and Recovery), mit dem die Reichweite künftiger Hybrid- und Elektrofahrzeuge erhöht sowie Fahrersicherheit und -komfort optimiert werden sollen. Zwei neue Technologien, die für alle Motorisierungsarten verfügbar sein werden, sind: Topografische Daten, um dem Fahrer einen besseren Überblick über den Straßenverlauf zu geben, und eine neue Sensorenfunktion zur Optimierung von Fahrzeugsicherheit und -komfort.

OpEneR bindet dabei die Daten der Navigation ein, um vorausschauendes Fahren zu ermöglichen. Durch eine Voransicht - basierend auf topografischen Daten wie Gefälle, Kurvenradien und Infrastrukturdaten mit Anzeige der Warnschilder und Geschwindigkeitsbeschränkungen - erhält der Fahrer einen deutlich besseren Überblick über die vor ihm liegende Strecke.

Diese Innovation schlägt sich in einer Erhöhung der Effizienz nieder und bedeutet eine Energieeinsparung von bis zu 15 Prozent: Mithilfe der Streckenvoransicht berechnet die Motorsteuerung dynamisch die von den Elektromotoren benötigte Energie. (dpp-AutoReporter/hhg)