Arafura - Uran, Thorium, Phosphat und Rare Earth im N.T. (Seite 2384)
eröffnet am 07.08.05 15:52:05 von
neuester Beitrag 06.05.24 19:04:22 von
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Hallo Arafurianer!
Habe das Schreiben von der DIBA bekommen, telefonisch meine Vorzugszeichnung getätigt. Soweit so gut. Jedoch wurde ich aufmerksam gemacht, dass: "Anleger müssen sicher stellen, dass sie mit Abgabe Ihrer Weisung nicht gegen geltendes Recht Ihres Landes verstoßen!" Kann mir jemand sagen, was das heißt?
Grüße Lucycat
Habe das Schreiben von der DIBA bekommen, telefonisch meine Vorzugszeichnung getätigt. Soweit so gut. Jedoch wurde ich aufmerksam gemacht, dass: "Anleger müssen sicher stellen, dass sie mit Abgabe Ihrer Weisung nicht gegen geltendes Recht Ihres Landes verstoßen!" Kann mir jemand sagen, was das heißt?
Grüße Lucycat
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.848.952 von fliese1111 am 01.12.06 10:47:25Post von der Sparkasse ist da. Ebenfalls keine eingebuchten Rechte, aber man kann beziehen. Trotzdem seltsam, wieso buchen die die Bezugsrechte nicht ein? Kann die Landesbank dann auf eigene Rechnung beziehen, falls der Kunde den Termin verschläft?
Über Thorium stand hier lange nix mehr, aber auch hier bestehen Chancen, dass das mal interessant werden könnte.
Thorium poised to meet world's energy needs
Commercial applications now available for clean energy
WASHINGTON, D.C., November 30, 2006 – At a forum held today at the National Press Club, a group of leading nuclear scientists examined the potential of thorium, a substance similar to uranium but environmentally safer and more plentiful, which could help meet the entire world's growing energy needs.
"A tremendous growth in energy supply will be needed to even come close to meeting future energy demands," said keynote speaker Dr. Sterling Bailey. "Hundreds of new facilities per year will be needed." Dr. Bailey added that each currently known alternative "green" energy source has its niche, but overall cannot significantly impact energy demand.
The forum—sponsored by DBI, a California-based aerospace company that has been conducting secluded research and development on thorium-fueled reactors for the past 30 years—explored the environmental benefits, safety and national security aspects, economic benefits and commercial applications of thorium. The forum also had a speaker from McLean, Virginia-based Thorium Power Ltd. and the Kurchatov Institute in Moscow.
Emphasizing a critical need for expanding energy sources and the unique requirements to move to a hydrogen economy, DBI has evaluated nuclear power options and has developed an innovative concept to exploit the benefits of a thorium fuel cycle.
"For decades, research scientists across the globe have recognized thorium's usefulness as a fuel, but the technology and economics to make a transition to thorium did not exist," said Hector D'Auvergne, founder of DBI. "Today, we are on the threshold of developing a reactor where thorium could not only gradually replace fossil fuels as the world's energy source, but nuclear energy as well."
Thorium, which is plentiful in North America, can produce fewer environmental and human health hazards in its fuel production than the conventional uranium fuel cycle. Most significantly, the new technologies being developed take advantage of thorium's energy potential to reduce the volume and toxicity of waste.
Addressing the environmental benefits of thorium, nuclear engineer Dr. Jeffery Latkowski discussed how thorium fuel cycles produce much less land disruption, chemical and radiological hazards, and chemical toxicity than the conventional uranium fuel cycle. "Thorium offers many potential advantages over traditional uranium/plutonium fuel cycles, including less waste and a much simpler and cleaner fuel cycle," said Latkowski. "DBI hopes to offer power systems that take maximum advantage of thorium's benefits."
The forum also explored the role of thorium in national security. Dr. Andrey Mushakov with Thorium Power Ltd. and DBI physicist Dr. Kenneth Ricci outlined the critical advantages of thorium over uranium. Mushakov discussed Thorium Power's work to develop and deploy nuclear fuel designs developed by Dr. Alvin Radkowsky to stop the production of weapons-suitable plutonium and eliminate existing plutonium stockpiles.
"To help carry out this mission, in 1994 Thorium Power came to Russia to collaborate with nuclear scientists and engineers at the Russian Research Center Kurchatov Institute," Mushakov said. Currently, specialists at the Kurchatov Institute and other entities are working on Thorium Power's project in Russia.
Dr. Ricci pointed to a 2000 report by the International Atomic Energy Agency (IAEA) that examined the benefits of thorium over uranium, including fewer problems disposing of highly radioactive and long-lived waste, and fewer stockpiles of plutonium that could be diverted for weapons proliferation. "DBI Thorium Reactors are designed to maintain the fuel in the core for the life of the reactor," said Ricci, "and together with satellite monitoring of any facility, help prevent the diversion of any material for weapons."
The forum concluded with participants urging the federal government to play a more aggressive role in the development of thorium by funding thorium research and helping companies that have commercial applications to bring their research to the marketplace.
http://www.eurekalert.org/pub_releases/2006-11/bki-tpt112906…
Über Thorium stand hier lange nix mehr, aber auch hier bestehen Chancen, dass das mal interessant werden könnte.
Thorium poised to meet world's energy needs
Commercial applications now available for clean energy
WASHINGTON, D.C., November 30, 2006 – At a forum held today at the National Press Club, a group of leading nuclear scientists examined the potential of thorium, a substance similar to uranium but environmentally safer and more plentiful, which could help meet the entire world's growing energy needs.
"A tremendous growth in energy supply will be needed to even come close to meeting future energy demands," said keynote speaker Dr. Sterling Bailey. "Hundreds of new facilities per year will be needed." Dr. Bailey added that each currently known alternative "green" energy source has its niche, but overall cannot significantly impact energy demand.
The forum—sponsored by DBI, a California-based aerospace company that has been conducting secluded research and development on thorium-fueled reactors for the past 30 years—explored the environmental benefits, safety and national security aspects, economic benefits and commercial applications of thorium. The forum also had a speaker from McLean, Virginia-based Thorium Power Ltd. and the Kurchatov Institute in Moscow.
Emphasizing a critical need for expanding energy sources and the unique requirements to move to a hydrogen economy, DBI has evaluated nuclear power options and has developed an innovative concept to exploit the benefits of a thorium fuel cycle.
"For decades, research scientists across the globe have recognized thorium's usefulness as a fuel, but the technology and economics to make a transition to thorium did not exist," said Hector D'Auvergne, founder of DBI. "Today, we are on the threshold of developing a reactor where thorium could not only gradually replace fossil fuels as the world's energy source, but nuclear energy as well."
Thorium, which is plentiful in North America, can produce fewer environmental and human health hazards in its fuel production than the conventional uranium fuel cycle. Most significantly, the new technologies being developed take advantage of thorium's energy potential to reduce the volume and toxicity of waste.
Addressing the environmental benefits of thorium, nuclear engineer Dr. Jeffery Latkowski discussed how thorium fuel cycles produce much less land disruption, chemical and radiological hazards, and chemical toxicity than the conventional uranium fuel cycle. "Thorium offers many potential advantages over traditional uranium/plutonium fuel cycles, including less waste and a much simpler and cleaner fuel cycle," said Latkowski. "DBI hopes to offer power systems that take maximum advantage of thorium's benefits."
The forum also explored the role of thorium in national security. Dr. Andrey Mushakov with Thorium Power Ltd. and DBI physicist Dr. Kenneth Ricci outlined the critical advantages of thorium over uranium. Mushakov discussed Thorium Power's work to develop and deploy nuclear fuel designs developed by Dr. Alvin Radkowsky to stop the production of weapons-suitable plutonium and eliminate existing plutonium stockpiles.
"To help carry out this mission, in 1994 Thorium Power came to Russia to collaborate with nuclear scientists and engineers at the Russian Research Center Kurchatov Institute," Mushakov said. Currently, specialists at the Kurchatov Institute and other entities are working on Thorium Power's project in Russia.
Dr. Ricci pointed to a 2000 report by the International Atomic Energy Agency (IAEA) that examined the benefits of thorium over uranium, including fewer problems disposing of highly radioactive and long-lived waste, and fewer stockpiles of plutonium that could be diverted for weapons proliferation. "DBI Thorium Reactors are designed to maintain the fuel in the core for the life of the reactor," said Ricci, "and together with satellite monitoring of any facility, help prevent the diversion of any material for weapons."
The forum concluded with participants urging the federal government to play a more aggressive role in the development of thorium by funding thorium research and helping companies that have commercial applications to bring their research to the marketplace.
http://www.eurekalert.org/pub_releases/2006-11/bki-tpt112906…
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.886.845 von calibra21 am 02.12.06 13:02:40Bei mir ebenfalls 
, hatte vorher per Email nachgefragt.
Weiß nicht ob es auch von allein geklappt hätte.
Posteingang bei Consors bis spätestens 11.12.06,
Bezugsfrist 30.11.- 14.12.06.
, hatte vorher per Email nachgefragt.Weiß nicht ob es auch von allein geklappt hätte.
Posteingang bei Consors bis spätestens 11.12.06,
Bezugsfrist 30.11.- 14.12.06.
Super! Heute kam Post von Consors. Meine Bezugsrechte sind da 
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.846.607 von noch-n-zocker am 01.12.06 08:42:39hallo, habe ebenfalls gestern Post vom S-Broker erhalten,
keine Bezüge werden eingebucht, bei Auftragserteilung
bis 08.12. werden Shares gekauft.
keine Bezüge werden eingebucht, bei Auftragserteilung
bis 08.12. werden Shares gekauft.
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.846.751 von Nebiim am 01.12.06 08:53:55habe gestern auch ein brief per post von Diba bekommen. werden keine bezüge einbuchen, aber nach auftragserteilung die shares kaufen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 25.844.770 von lucycat am 01.12.06 00:57:28Endlich!
Ist hier auch jemand Sparkassenkunde und hat seine Bezugsrechte schon erhalten?
Falls noch jemand Zweifel daran hat, dass die Hybrid-Autos weiter Marktanteile gewinnen werden, hier zwei Artikel.
http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/fleettest/pdfs/40125.pd…
Hybrid-Busse für New York!
Und selbst die Schnellmerker von GM haben jetzt schon was von Hybrid-Autos gehört.
13:59 30Nov2006 RTRS-FOKUS 1-GM will mit Hybrid-Modell weg vom Spritschlucker-Image
Los Angeles, 30. Nov (Reuters) - Der Verluste schreibende US-Autobauer GM<GM.N> setzt verstärkt auf Umwelttechnologien und schließt sich damit dem Trend zu spritsparenden Modellen auf seinem Heimmarkt an. Als weltweit erster Hersteller will der Konzern ein wiederaufladbares Hybrid-Fahrzeug entwickeln. Die Technologie soll auf Kurzstrecken ein Umsteigen auf Batterieantrieb erlauben. Nach der Fahrt kann der Wagen in der Garage über die Steckdose wieder aufgeladen werden. Geplant sei ein Elektro-Hybrid-Modell des sportlichen Geländewagens (SUV) Saturn Vue, wie der Konzern am Mittwochabend mitteilte. Dieser soll nur halb so viel Treibstoff verbrauchen wie der jetzige SUV.
"Die technologischen Hürden sind hoch, aber wir glauben, dass sie auch zu überwinden sind", sagte GM-Chef Rick Wagoner bei einem Auftritt auf der Auto-Show in Los Angeles. Die Entwicklung der Elektro-Hybrid-Technik stelle eine der "obersten Prioritäten" des Konzerns dar. "Bei Energie und Umwelt die Führung zu übernehmen, sehen wir als wichtiges Element der Umstrukturierung bei GM", sagte er. Wagoner ließ aber offen, wann der erste Wagen mit der Technologie auf den Markt kommen wird. Neben dem geplanten Saturn Vue Green Line sollen auch weitere Modelle wie die Limousine Chevrolet Malibu mit der Elektro-Hybrid-Technik ausgestattet werden. Experten rechnen damit, dass der Konzern im Januar bei der Autoschau in Detroit seine Pläne konkretisieren wird.
Konventionelle SUV-Fahrzeuge haben zumeist einen extrem hohen Verbrauch. Mit der neuen Umwelttechnologie will GM weg von dem Image, ein Hersteller von spritschluckenden Fahrzeugen zu sein. Vor allem die Japaner - allen voran Toyota - haben GM, Ford und Chrysler mit benzinsparenderen Modellen Marktanteile in den USA abgejagt. Dem Branchenprimus wurde zudem vorgeworfen, ein Entwicklungsprogramm für umweltfreundlichere Fahrzeuge in Kalifornien ausgebremst zu haben. Mit dem nun vorgestellten Plan wolle GM zu Zeiten stagnierender Autoabsätze seinen guten Willen bezeugen, sagten Experten. 2008 will der Hersteller bereits mit dem Verkauf eines Hybrid-Fahrzeugs beginnen, dass mit einem "Zwei-Modi"-Elektromotor ausgerüstet ist. Diesen hatte der Konzern gemeinsam mit DaimlerChrysler<DCXGn.DE> und BMW<BMWG.DE> entwickelt.
Bei dem Versuch auf dem weltweit größten Automarkt mit verbrauchsärmeren Modellen zu punkten, hatten große deutsche Hersteller zuletzt den Verkauf von Diesel-Modellen angekündigt. Mercedes-Benz, VW<VOWG.DE> und Audi<NSUG.DE> und DaimlerChrysler wollen in dieser Hinsicht zusammenarbeiten. BMW nimmt an der Allianz nicht teil und entwickelt eine eigene Technologie für eine flächendeckende US-Zulassung. Diesel-Motoren sind verbrauchsärmer als Benzin-Antriebe, fristen in den USA aber ein Schattendasein.
nib/phi
Für verwandte Nachrichten, Doppelklick auf:
[GER] [SWI] [OE] [DNP] [GEE] [ENV] [US] [ELC] [AUT] [RESF] [DE] [CO2] [LDE] [RTRS] [GM.N] [DCXGn.DE] [BMWG.DE] [VOWG.DE] [NSUG.DE]
Für Kurse und Preise, Doppelklick auf:
<GM.N> <DCXGn.DE> <BMWG.DE> <VOWG.DE> <NSUG.DE>
Thursday, 30 November 2006 13:59:19RTRS [nL30725479] {DE}ENDS
Falls noch jemand Zweifel daran hat, dass die Hybrid-Autos weiter Marktanteile gewinnen werden, hier zwei Artikel.
http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/fleettest/pdfs/40125.pd…
Hybrid-Busse für New York!
Und selbst die Schnellmerker von GM haben jetzt schon was von Hybrid-Autos gehört.
13:59 30Nov2006 RTRS-FOKUS 1-GM will mit Hybrid-Modell weg vom Spritschlucker-Image
Los Angeles, 30. Nov (Reuters) - Der Verluste schreibende US-Autobauer GM<GM.N> setzt verstärkt auf Umwelttechnologien und schließt sich damit dem Trend zu spritsparenden Modellen auf seinem Heimmarkt an. Als weltweit erster Hersteller will der Konzern ein wiederaufladbares Hybrid-Fahrzeug entwickeln. Die Technologie soll auf Kurzstrecken ein Umsteigen auf Batterieantrieb erlauben. Nach der Fahrt kann der Wagen in der Garage über die Steckdose wieder aufgeladen werden. Geplant sei ein Elektro-Hybrid-Modell des sportlichen Geländewagens (SUV) Saturn Vue, wie der Konzern am Mittwochabend mitteilte. Dieser soll nur halb so viel Treibstoff verbrauchen wie der jetzige SUV.
"Die technologischen Hürden sind hoch, aber wir glauben, dass sie auch zu überwinden sind", sagte GM-Chef Rick Wagoner bei einem Auftritt auf der Auto-Show in Los Angeles. Die Entwicklung der Elektro-Hybrid-Technik stelle eine der "obersten Prioritäten" des Konzerns dar. "Bei Energie und Umwelt die Führung zu übernehmen, sehen wir als wichtiges Element der Umstrukturierung bei GM", sagte er. Wagoner ließ aber offen, wann der erste Wagen mit der Technologie auf den Markt kommen wird. Neben dem geplanten Saturn Vue Green Line sollen auch weitere Modelle wie die Limousine Chevrolet Malibu mit der Elektro-Hybrid-Technik ausgestattet werden. Experten rechnen damit, dass der Konzern im Januar bei der Autoschau in Detroit seine Pläne konkretisieren wird.
Konventionelle SUV-Fahrzeuge haben zumeist einen extrem hohen Verbrauch. Mit der neuen Umwelttechnologie will GM weg von dem Image, ein Hersteller von spritschluckenden Fahrzeugen zu sein. Vor allem die Japaner - allen voran Toyota - haben GM, Ford und Chrysler mit benzinsparenderen Modellen Marktanteile in den USA abgejagt. Dem Branchenprimus wurde zudem vorgeworfen, ein Entwicklungsprogramm für umweltfreundlichere Fahrzeuge in Kalifornien ausgebremst zu haben. Mit dem nun vorgestellten Plan wolle GM zu Zeiten stagnierender Autoabsätze seinen guten Willen bezeugen, sagten Experten. 2008 will der Hersteller bereits mit dem Verkauf eines Hybrid-Fahrzeugs beginnen, dass mit einem "Zwei-Modi"-Elektromotor ausgerüstet ist. Diesen hatte der Konzern gemeinsam mit DaimlerChrysler<DCXGn.DE> und BMW<BMWG.DE> entwickelt.
Bei dem Versuch auf dem weltweit größten Automarkt mit verbrauchsärmeren Modellen zu punkten, hatten große deutsche Hersteller zuletzt den Verkauf von Diesel-Modellen angekündigt. Mercedes-Benz, VW<VOWG.DE> und Audi<NSUG.DE> und DaimlerChrysler wollen in dieser Hinsicht zusammenarbeiten. BMW nimmt an der Allianz nicht teil und entwickelt eine eigene Technologie für eine flächendeckende US-Zulassung. Diesel-Motoren sind verbrauchsärmer als Benzin-Antriebe, fristen in den USA aber ein Schattendasein.
nib/phi
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Thursday, 30 November 2006 13:59:19RTRS [nL30725479] {DE}ENDS
Hallo, habe ich heute von der Diba bekommen!
Sehr geehrte Lucycat,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Besondere Formulare für die Ausübung von Bezugsrechten benötigen sie nicht.
Gerne nehmen wir Ihren Auftrag telefonisch unter 0180 2 / 34 22 97 (0,06 Euro pro Anruf - Festnetz der Dt. Telekom) entgegen. Halten Sie dabei bitte Ihre Telebanking PIN bereit. Wenn Sie am Internetbanking + Brokerage teilnehmen, können Sie uns auch einen TAN-autorisierten Auftrag erteilen. Oder Sie schicken Ihren Auftrag - von Ihnen unterschrieben - per Post an die ING-DiBa AG, 60628 Frankfurt am Main. Nach Erhalt werden wir gleich für Sie tätig.
Mit freundlichen Grüßen
Sonja Keller
Kundendialog
ING-DiBa AG
60628 Frankfurt am Main
P.S.: Hört sich doch gut an!
Sehr geehrte Lucycat,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Besondere Formulare für die Ausübung von Bezugsrechten benötigen sie nicht.
Gerne nehmen wir Ihren Auftrag telefonisch unter 0180 2 / 34 22 97 (0,06 Euro pro Anruf - Festnetz der Dt. Telekom) entgegen. Halten Sie dabei bitte Ihre Telebanking PIN bereit. Wenn Sie am Internetbanking + Brokerage teilnehmen, können Sie uns auch einen TAN-autorisierten Auftrag erteilen. Oder Sie schicken Ihren Auftrag - von Ihnen unterschrieben - per Post an die ING-DiBa AG, 60628 Frankfurt am Main. Nach Erhalt werden wir gleich für Sie tätig.
Mit freundlichen Grüßen
Sonja Keller
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