LION E-Mobility AG - Zukunftsbranche - Älteste Beiträge zuerst (Seite 479)
eröffnet am 10.08.11 11:51:07 von
neuester Beitrag 26.04.24 17:13:13 von
neuester Beitrag 26.04.24 17:13:13 von
Beiträge: 7.208
ID: 1.168.217
ID: 1.168.217
Aufrufe heute: 4
Gesamt: 1.176.216
Gesamt: 1.176.216
Aktive User: 0
ISIN: CH0560888270 · WKN: A2QH97 · Symbol: LMIA
1,7500
EUR
+0,57 %
+0,0100 EUR
Letzter Kurs 26.04.24 Tradegate
Neuigkeiten
26.04.24 · wO Newsflash |
26.04.24 · EQS Group AG |
25.03.24 · dpa-AFX |
21.03.24 · wO Newsflash  |
Werte aus der Branche Finanzdienstleistungen
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 0,9000 | +20,00 | |
| 2,1875 | +19,37 | |
| 4,5000 | +15,38 | |
| 6,3000 | +14,55 | |
| 0,5700 | +14,00 |
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 1,3500 | -10,60 | |
| 7,16 | -12,04 | |
| 10,799 | -12,20 | |
| 12,90 | -20,07 | |
| 1,5000 | -40,00 |
Feedback
@kontingent
Hoffe und sehe es sehr ähnlich.
Kannst Du den Tweet von Lion irgendwie zuordnen?
https://twitter.com/LIONEMobility/status/1228218764799275008
Hoffe und sehe es sehr ähnlich.
Kannst Du den Tweet von Lion irgendwie zuordnen?
https://twitter.com/LIONEMobility/status/1228218764799275008
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.689.276 von ZuercherGnom am 15.02.20 09:09:11"Eine Totgeburt für mich.
Das sind die traurigen Fakten."
Das sind Einschätzungen, aber keine Fakten.
Das sind die traurigen Fakten."
Das sind Einschätzungen, aber keine Fakten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.706.979 von Sieben** am 17.02.20 23:10:27Bitte zitiere doch auch die relevanten Sätze davor. Darauf bezieht sich meine Aussage, dass das traurige Fakten sind:
Kein Kunde hat sich bisher für das BMS in einer Serienanwendung entschieden. Wieso wohl? Gibt doch inzwischen zahlreiche Anwendungen. Und nach über zwei Jahren seit der Präsentation der Light Battery gibt es bis heute auch nichts. Nicht mal die Leistungswerte wurden bestätigt.Eine Totgeburt für mich. Das sind die traurigen Fakten.
Kein Kunde hat sich bisher für das BMS in einer Serienanwendung entschieden. Wieso wohl? Gibt doch inzwischen zahlreiche Anwendungen. Und nach über zwei Jahren seit der Präsentation der Light Battery gibt es bis heute auch nichts. Nicht mal die Leistungswerte wurden bestätigt.Eine Totgeburt für mich. Das sind die traurigen Fakten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.706.979 von Sieben** am 17.02.20 23:10:27
Für mich ist es ein Pleitekandidat💩💩💩
Zitat von Sieben**: "Eine Totgeburt für mich.
Das sind die traurigen Fakten."
Das sind Einschätzungen, aber keine Fakten.
Für mich ist es ein Pleitekandidat💩💩💩
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.698.939 von 00KXK00 am 17.02.20 08:31:04Gut recherchiert! Es wird aber noch abstruser, wenn man sich die 8 Kapitalerhöhungen von 2016 anschaut. Dort wurden ingesamt 11.759.000 Euro für bis zu 8 Euro je Aktie eingesammelt. Jeder Aktionär, der dem Unternehmen Kapital zur Verfügung gestellt hat, musste deutliche Verluste von bis zu 67% verkraften. Wenn man das eingesammelte Kapital mit dem Umsatz von Lion vergleicht, wird das Bild noch schlimmer. 2016-2019e wurden in vier Jahren gerade einmal 5.3 Mio. Euro umgesetzt. Von 2016 auf 2019 hat sich der jährliche Umsatz halbiert.
Das Hauptgeschäftsmodell von Lion scheint es zu sein, Anlegern eigene Aktien zu verkaufen. Wahrscheinlich versucht man auch jetzt wieder die nächste Kapitalerhöhung bei Anlegern zu platzieren. Das beharrliche Schweigen sollte äusserst nachdenklich stimmen. Was wurden den Aktionären versprochen, welche 2017 zu 8 Euro über 5 Mio. Euro in die Gesellschaft gegeben haben? Wie müssen die sich vorkommen, wenn sie 2019 für 3 Euro und dieses Jahr vielleicht für 2 Euro immer weiter verwässert werden?
Und wer jetzt richtig lachen will (eigentlich ist es ja sehr traurig), sollte sich folgende Ad-hoc aus dem Jahr 2012 anschauen:
"Die LION E-Mobility AG (WKN: A1JG3H, Ticker: LMI) freut sich bekanntzugeben, dass das LION Smart Batterie Management System (Li-BMS) neben einem Forschungsprojekt mit einem DAX Konzern und einigen E-Racing Teams bereits in einem Dutzend eta-motors Trial Bikes verbaut ist.
...
Über dieses Engagement hinaus laufen derzeit auch Gespräche mit mehreren OEM um das BMS von LION Smart an die jeweiligen Anwendungen anpassen zu lassen und in Serie zu verbauen. In nächster Zeit wird außerdem ein Elektrotestboot mit dem LION Smart BMS aufgebaut. Dabei sollen nötige Anpassungen an den maritimen Betrieb verifiziert werden damit die LION Smart GmbH in Zukunft die Lieferung des BMS übernehmen kann.
Seit acht Jahren bei Lion das gleiche Spiel Das einzige was man erfolgreich schafft, ist naiven Investoren immer wieder eigene Aktien aufzudrücken, mit der Geschichte, es gäbe aussichtsreiche Gespräche für Serienaufträgen. Auch heute ist Lion nicht mehr als eine Bastlerbude mit einer Million Umsatz.
Das Hauptgeschäftsmodell von Lion scheint es zu sein, Anlegern eigene Aktien zu verkaufen. Wahrscheinlich versucht man auch jetzt wieder die nächste Kapitalerhöhung bei Anlegern zu platzieren. Das beharrliche Schweigen sollte äusserst nachdenklich stimmen. Was wurden den Aktionären versprochen, welche 2017 zu 8 Euro über 5 Mio. Euro in die Gesellschaft gegeben haben? Wie müssen die sich vorkommen, wenn sie 2019 für 3 Euro und dieses Jahr vielleicht für 2 Euro immer weiter verwässert werden?
Und wer jetzt richtig lachen will (eigentlich ist es ja sehr traurig), sollte sich folgende Ad-hoc aus dem Jahr 2012 anschauen:
"Die LION E-Mobility AG (WKN: A1JG3H, Ticker: LMI) freut sich bekanntzugeben, dass das LION Smart Batterie Management System (Li-BMS) neben einem Forschungsprojekt mit einem DAX Konzern und einigen E-Racing Teams bereits in einem Dutzend eta-motors Trial Bikes verbaut ist.
...
Über dieses Engagement hinaus laufen derzeit auch Gespräche mit mehreren OEM um das BMS von LION Smart an die jeweiligen Anwendungen anpassen zu lassen und in Serie zu verbauen. In nächster Zeit wird außerdem ein Elektrotestboot mit dem LION Smart BMS aufgebaut. Dabei sollen nötige Anpassungen an den maritimen Betrieb verifiziert werden damit die LION Smart GmbH in Zukunft die Lieferung des BMS übernehmen kann.
Seit acht Jahren bei Lion das gleiche Spiel Das einzige was man erfolgreich schafft, ist naiven Investoren immer wieder eigene Aktien aufzudrücken, mit der Geschichte, es gäbe aussichtsreiche Gespräche für Serienaufträgen. Auch heute ist Lion nicht mehr als eine Bastlerbude mit einer Million Umsatz.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.708.104 von ZuercherGnom am 18.02.20 08:24:54...Seit acht Jahren bei Lion das gleiche Spiel Das einzige was man erfolgreich schafft, ist naiven Investoren immer wieder eigene Aktien aufzudrücken, mit der Geschichte, es gäbe aussichtsreiche Gespräche für Serienaufträgen....
Aus Fehlern soll man lernen...mach es beim nächsten mal besser ! Viel Erfolg und ich hoffe hier ist bald Schluss! Schluss mit dem sinnlosen geposte....
Aus Fehlern soll man lernen...mach es beim nächsten mal besser ! Viel Erfolg und ich hoffe hier ist bald Schluss! Schluss mit dem sinnlosen geposte....
...mit dem LIGHT Battery-Konzept dürfte man bisher schon einiges an Investorengeldern „verbrannt“ haben.
Am 19.09.2018, also vor ungefähr eineinhalb Jahren, erklärte Lion-CEO Tobias Mayer, dass man gemeinsam mit Hörmann Automotive in der Lage ist, die zukünftige Marktdurchdringung der LIGHT Battery sicherzustellen.
Bis jetzt hat man von einer Sicherstellung der Marktdurchdringung des LIGHT Battery-Konzepts nichts gehört und nichts gesehen.
Aus den Verhandlungen mit potentiellen Kunden dürfte bis jetzt auch noch immer nichts geworden sein.
Am 19.09.2018, also vor ungefähr eineinhalb Jahren, erklärte Lion-CEO Tobias Mayer, dass man gemeinsam mit Hörmann Automotive in der Lage ist, die zukünftige Marktdurchdringung der LIGHT Battery sicherzustellen.
Bis jetzt hat man von einer Sicherstellung der Marktdurchdringung des LIGHT Battery-Konzepts nichts gehört und nichts gesehen.
Aus den Verhandlungen mit potentiellen Kunden dürfte bis jetzt auch noch immer nichts geworden sein.
Antwort auf Beitrag Nr.: 62.704.336 von tsgadler am 17.02.20 17:57:10
... https://twitter.com/LIONEMobility
Zitat von tsgadler: @kontingent… das sind „Allgemein-Infos“ der LION E-Mobility AG -> die diese hier herausgibt: um auf den „geschäftsmäßigen“ Zusammenhang hinzuweißen: in dem die LION’s als „holding company with strategic investments in the e-mobility sector, electric energy storage and batteries“ mit ihrer Light-Batterie (in nicht allzu ferner Zukunft) den Markt „überfluten werden … allen den hier bekannten Unken-Rufen zum trotz …
Hoffe und sehe es sehr ähnlich.
Kannst Du den Tweet von Lion irgendwie zuordnen?
https://twitter.com/LIONEMobility/status/1228218764799275008
... https://twitter.com/LIONEMobility !
Dieser Beitrag wurde von CommunityAssistance moderiert. Grund: themenfremder Inhalt
Die LION E-Mobility AG gibt bekannt, dass die LION Smart GmbH wie geplant die Auslieferung der BMW Batteriepacks an Lion Electric begonnen hat. Die ersten zwei Chargen sind bereits ausgeliefert und bezahlt, drei weitere werden noch im März übergeben. Der Gesamtumsatz dieser Auslieferungen summiert sich damit bis Ende März bereits auf bis zu einer Million Euro, bei einem Gesamtauftrag von rund 8,5... https://www.lionemobility.de/de/startseite
Zwei deutliche Anzeichen für die Elektrifizierung der deutschen Autoindustrie gab es am heutigen Dienstag. So hat BMW nach der Absage des Genfer Autosalons die Weltpremiere seines vollelektrischen Concept i4 ohne Publikum in München gefeiert und im Internet übertragen. Vorstandschef Oliver Zipse sagte, das viertürige Gran Coupé habe dank neuer Batterietechnik bis zu 600 Kilometer Reichweite. Das entspräche der Reichweite des bisherigen Spitzenreiters Tesla Model S. Der vollelektrische i4 soll nächstes Jahr in München vom Band rollen. Zugleich soll dann auch der vollelektrische BMW iNext in Dingolfing gebaut werden. ... https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/e-mobilitaet-bmw-prae…
Zwei deutliche Anzeichen für die Elektrifizierung der deutschen Autoindustrie gab es am heutigen Dienstag. So hat BMW nach der Absage des Genfer Autosalons die Weltpremiere seines vollelektrischen Concept i4 ohne Publikum in München gefeiert und im Internet übertragen. Vorstandschef Oliver Zipse sagte, das viertürige Gran Coupé habe dank neuer Batterietechnik bis zu 600 Kilometer Reichweite. Das entspräche der Reichweite des bisherigen Spitzenreiters Tesla Model S. Der vollelektrische i4 soll nächstes Jahr in München vom Band rollen. Zugleich soll dann auch der vollelektrische BMW iNext in Dingolfing gebaut werden. ... https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/e-mobilitaet-bmw-prae…
DurchsuchenBeitrag zu dieser Diskussion schreiben
Investoren beobachten auch:
| Wertpapier | Perf. % |
|---|---|
| +0,26 | |
| +10,22 | |
| +1,82 | |
| +0,63 | |
| -14,49 | |
| +1,12 | |
| +6,22 | |
| +1,60 | |
| +0,10 | |
| -20,77 |
Meistdiskutiert
| Wertpapier | Beiträge | |
|---|---|---|
| 215 | ||
| 90 | ||
| 78 | ||
| 58 | ||
| 56 | ||
| 35 | ||
| 34 | ||
| 29 | ||
| 28 | ||
| 25 |
26.04.24 · wO Newsflash · LION E-Mobility |
26.04.24 · EQS Group AG · LION E-Mobility |
25.03.24 · dpa-AFX · LION E-Mobility |
21.03.24 · wO Newsflash · LION E-Mobility |
21.03.24 · EQS Group AG · LION E-Mobility |
05.03.24 · EQS Group AG · LION E-Mobility |