Lufthansa AG: Wie geht`s weiter? (Seite 316)

[trefrt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.956.900 von Molok am 18.11.21 13:55:34

Zitat von Molok: So.. nun ist aber gut mit dem Abverkauf.. schaltet mal langsam den Autopiloten wieder ein und lasst LH Mal wieder ihre Arbeit machen.. so schlecht waren die Zahlen nun wirklich nicht, die den Flieger in Bodennähe bringen würden. Auch die staatlichen Hilfen sind kein Thema mehr und Corona wird langsam 2 Jahre alt.. Es muss trotzdem weiter geflogen werden und weiterhin Mensch und Material verteilt werden..auch das hatte sich gebessert..👍🤠

Die müssen bald wieder gerettet werden ist doch offensichrl8ch

[Molok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.961.787 von aufschwungost am 18.11.21 19:31:35

Sehe ich auch so, einfach zuviele Taschengeldpiloten unterwegs..🙈🤠

[aufschwungost]

wäre wichtig dass die 6 euro halten...

[Molok]

So.. nun ist aber gut mit dem Abverkauf.. schaltet mal langsam den Autopiloten wieder ein und lasst LH Mal wieder ihre Arbeit machen.. so schlecht waren die Zahlen nun wirklich nicht, die den Flieger in Bodennähe bringen würden. Auch die staatlichen Hilfen sind kein Thema mehr und Corona wird langsam 2 Jahre alt.. Es muss trotzdem weiter geflogen werden und weiterhin Mensch und Material verteilt werden..auch das hatte sich gebessert..👍🤠

[Nutzer156]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.950.444 von Aktienbaer911 am 17.11.21 21:31:50

Zitat von Aktienbaer911: ITA-Pleite = 1 Wettbewerber weniger. Musst nur warten.

Oder Pflicht für LH den ITA-Schrott übernehmen zu müssen?

[Zentaur]

Ob long oder short, das Geld ist fort

Mal verliert man und mal gewinnen die Anderen. Charttechnisch wieder angeschlagen, bei knapp über 5 sollte der mehrfach geprüfte Widerstand halten. Bis dahin sind es aber noch 20% runter - im Umkehrschluß bietet sich dort ein Kauf an.
Ich schau es mir von von der Seitenauslinie an.

[nik100943]

Der, der anner Börse IMMER alles richtig gemacht hat, ist noch nicht geboren. Zugegeben, dem Einen oder Anderen hat ein einziger HandStreich für den Rest des Lebens gereicht. Das sinn aber nicht die Leute, die hier in Forum ihr Unwesen treiben. Ich denke, vielen geht es wie mir: heute himmelhoch jauchzend, morgen zu Tode betrübt. Immer wieder Erfolge, immer wieder krachende NiederLagen. Wenn man sich absolut sicher ist, zeigt Börse oft ihre ganze Gnadenlosigkeit. Zweifelt unn zaudert man, geschehen Wunder. Die innere Ruhe von BörsenPfarrer Uwe Lang, obwohl ganz mein JahrGang, werde ich nie finden. Wie geht es jetzt weiter mit LH ? Dazu habe ich alles gesagt. Heftige Schwankungen bis 03.02. und 03.03.2022. Temporäre Abstürze bis in die Gegend von 6 € nicht auszuschließen. ZwischenHochs bis 6,80 € unn höher. Sollten aktive ÜbernahmeGerüchte gestreut werden. Das bietet Chancen für GewinnMitnahmen und einen NeuAnfang zu niedrigeren Kursen. Immer vorausgesetzt, die 14% des Bundes werden sensibel platziert. Das iss noch eine große Unsicherheit.

[Aktienbaer911]

ITA-Pleite = 1 Wettbewerber weniger. Musst nur warten.

[Molok]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.948.245 von nik100943 am 17.11.21 18:23:32

Du hast alles richtig gemacht. Jetzt wo ich es nicht gemacht habe, bin ich auch am zweifeln...wenn der Kurs nicht dreht muss ich wohl oder übel auch darüber nachdenken . Bin viel langfristig unterwegs...werde mal langsam über meine Taktik nachdenken..🤔🤠

[nik100943]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.945.989 von nik100943 am 17.11.21 15:50:42

Zitat von nik100943:

Zitat von Molok: Wir brauchen vielleicht noch ein paar Sitze mehr..ITA Airways will auch mit an Bord der Lufthansa..Wird dann eng in der Economy..😜🤠

Wie gesagt, ich sehe auf Sicht deutlich leichtere Kurse bei 6,39 €. Das boomende FrachtGeschäft kann die Stagnation bei den FlugGastZahlen NATÜRLICH nicht ausgleichen. Sollte CEO Spohr tatsächlich den Fehler machen, sich mit ITA einzulassen, würde das zum KursDesaster und UNWEIGERLICH zum Absturz unter die 6 €-Schwelle führen. Weil er sich ein Fass ohne Boden einhandeln würde. Nicht so schrecklich wie Bayer mit MONSANTO. Eher wie Daimler mit Chrysler und wie BMW mit Rover. Alle 3 AufKäufer haben ihren MutterGesellschaften schwere wirtschaftliche Schäden zugefügt. Dummerweise lernen CEOs NIX aus den Fehlern ihrer Kollegen....Warten wir's also ab. CEO Spohr hat aktuell GsD andere Sorgen.

Da hamm wir jetze den AusBruch nach Süden, den ich befürchtet habe. Noch schlimmer als erwartet. Iss das schon die Angst der Börse, dass sich CEO Spohr in ein unkalkulierbares Abenteuer namens ITA stürzt ?