BMW Vorzüge für 36,83 - das sollte doch eine schöne Sache werden? (Seite 55)
eröffnet am 15.03.11 17:23:00 von
neuester Beitrag 23.02.24 16:25:09 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 52.588.772 von Durando am 10.06.16 15:29:30Es sind Kaufkurse.
Was du glaubst ist aber nun mal weniger wichtig, als das was der Markt glaubt.
Ich hoffe du hast noch etwas auf der Seite. Ich denke, dass du bei Daimler Gelegenheiten zum Nachfassen bekommst.
Ich hoffe du hast noch etwas auf der Seite. Ich denke, dass du bei Daimler Gelegenheiten zum Nachfassen bekommst.
ich habe gestern neue daimler aktien gekauft und heute neue bmw staemme. ich glaube nicht, dass brexit kommt und sehe bis ende juni hoehere kurse. daimler sollte bald wieder ueber 60 sein, bmw staemme mitte 70.
Ausverkauf zum Brekshit, nehm ich an. Es hat doch heute alles erwischt. Dabei steht die BMW noch gut da. Das 52Wochen-Tief ist noch etwas hin, in soweit ist alles noch in Ordnung. Bei Daimler mache ich mir Gedanken, wie das weitergeht. Wenn es Montag nochmal runterknallt, könnten die ihren Abwärtstrend wieder aufnehmen.
Wo soll das da hinführen? Dividendenrenditen von 10%?
Der nächste Weltspartag, ich seh's vor mir. "So dann traget mer doi Geld jetsch aufs Sparbuch."
"Ha, noi Muddi, bischdu verrückt (ich glaub schwäbisch korrekt wäre "bachert" oder so), desch kommt alles in'd Daimler Aktien oder i gäb niksch!"
Wo soll das da hinführen? Dividendenrenditen von 10%?
Der nächste Weltspartag, ich seh's vor mir. "So dann traget mer doi Geld jetsch aufs Sparbuch."
"Ha, noi Muddi, bischdu verrückt (ich glaub schwäbisch korrekt wäre "bachert" oder so), desch kommt alles in'd Daimler Aktien oder i gäb niksch!"
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.587.965 von MdBJuppZupp am 10.06.16 14:16:19Die aktuellen TomToms sind echt günstig geworden.
Meins ist schon ca. 10 Jahre alt und kostete damals noch 700 Euro !
Die Karten-Updates kosten zwar auch alle 2-3 Jahre Geld, aber das hält sich noch in Grenzen.
Hast schon Recht, wenn jemand ca. 2000€ für so ein schickes eingebautes Navi-System ausgibt, sollte das Update bei einer Wartung/Inspektion des Fahrzeugs möglichst kostenlos sein.
Die BMW Aktienkurse gefallen mir übrigens aktuell gar nicht...
Was ist denn da los ???
Meins ist schon ca. 10 Jahre alt und kostete damals noch 700 Euro !
Die Karten-Updates kosten zwar auch alle 2-3 Jahre Geld, aber das hält sich noch in Grenzen.
Hast schon Recht, wenn jemand ca. 2000€ für so ein schickes eingebautes Navi-System ausgibt, sollte das Update bei einer Wartung/Inspektion des Fahrzeugs möglichst kostenlos sein.
Die BMW Aktienkurse gefallen mir übrigens aktuell gar nicht...
Was ist denn da los ???
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.582.703 von Durando am 09.06.16 22:15:45Das ist auch so ein Punkt. Ein Tomtom bekommt man für 139 Euro mit kostenlosen updates per Internet. Ein BMW Navi-Professional kostet über 2000 Euro und eine Update DVD wird für 149 Euro verkauft.... Wenn wenigstens das Update als kostenfreie Beigabe zur Inspektion gegeben würde.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.581.572 von MdBJuppZupp am 09.06.16 19:54:24Danke für deine Antwort und für die Info (AnlegerPlus) !
Ich hab schon gedacht, ich würde da etwas zu altmodisch denken !
Klar ist es schön, dass BMW mit Connected Drive sehr innovativ ist !
Die jungen Generationen ( ca. 18-35 ) verlangen das bestimmt.
Zumindest einige davon.
Oder Business-Leute, die auch unbedingt im Fahrzeug einen schnellen Internet-Anschluss benötigen.
Und wer es haben will, der soll es auch bezahlen !
Ein gutes Navi-System finde ich natürlich auch noch sinnvoll.
Mir persönlich reicht noch mein portables TomTom Gerät.
Ich hab schon gedacht, ich würde da etwas zu altmodisch denken !
Klar ist es schön, dass BMW mit Connected Drive sehr innovativ ist !
Die jungen Generationen ( ca. 18-35 ) verlangen das bestimmt.
Zumindest einige davon.
Oder Business-Leute, die auch unbedingt im Fahrzeug einen schnellen Internet-Anschluss benötigen.
Und wer es haben will, der soll es auch bezahlen !
Ein gutes Navi-System finde ich natürlich auch noch sinnvoll.
Mir persönlich reicht noch mein portables TomTom Gerät.
Den Baum (Transrapids fahren auf einer Stelzenstrecke) Hätt er wahrscheinlich weggeschoben. Ist aber ein guter Einwand, warum es die Technologie nicht wirklich zur Anwendung gebracht hat.
Die beiden geplanten Strecken (im Ruhrgebiet und in München, bei Bayern) waren flach. Wie man eine Transrapidstrecke durch ein deutsches Mittelgebirge baut, weiss ich nicht. Hat sich nie einer zu geäussert.
Aber wie bei einer Hochgeschwindigkeitsstrecke hätte man das Umfeld wohl so gestalten müssen, das Erdrutsche ausgeschlossen und Bäume unwahrscheinlich sind.
Die beiden geplanten Strecken (im Ruhrgebiet und in München, bei Bayern) waren flach. Wie man eine Transrapidstrecke durch ein deutsches Mittelgebirge baut, weiss ich nicht. Hat sich nie einer zu geäussert.
Aber wie bei einer Hochgeschwindigkeitsstrecke hätte man das Umfeld wohl so gestalten müssen, das Erdrutsche ausgeschlossen und Bäume unwahrscheinlich sind.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.572.089 von sdaktien am 08.06.16 19:45:29Aber der Zug hätte doch Sensoren haben müssen, die "sehen" dass die Strecke nicht frei ist. Könnte ja auch ein Baum oder ein Erdrutsch auf der Strecke liegen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 52.573.412 von Durando am 08.06.16 22:07:54Da gebe ich dir in allen Punkten recht bzw. sehe ich auch so.
Hier noch was zum lesen (hat aber nichts mit BMW zu tun): http://www.anlegerplus.de/news/aktuelle-ausgabe
Hier noch was zum lesen (hat aber nichts mit BMW zu tun): http://www.anlegerplus.de/news/aktuelle-ausgabe
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