GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 1629)

[nanomarc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.275.261 von goge am 19.08.13 08:52:57

Ja goge, da hast du recht! Ich meine nicht die Verkaufszahlen sondern den Chart. Der hat den Aufwärts-Kanal nach oben durchbrochen und hat sich wesentlich von der 0,35€-Schranke entfernt. Damit bekommt er die Chance wieder im Bereich 0,35€ und 0,40€ sich seitwärts zu bewegen. Wenn der Kurs 0,45€ erreichen würde, würde ich das für eine echte Sensation halten. Ohne besondere Neuigkeiten ist das jedoch - nach meiner Meinung - ausgeschlossen.

[Fire72]

Servus Geelianer ,

ich dachte immer, der EC9 soll erst 2015 kommen ....

"Spy Shots: Geely Emgrand EC9 testing in China

Published on August 19, 2013 by W.E. Ning

Spy Shots: Geely Emgrand EC9 testing in China

The very first spy shots of the Geely Emgrand EC9, the production version of the Geely Emgrand KC Concept that debuted on the Shanghai Auto Show in April. The Emgrand EC9 will be based on the platform of the new made-in-China Volvo S60L, and it will be launched on the China car market sometime in 2014.

Daring grille will make it to production. Headlights slightly toned down. The Emgrand EC9 will be powered by a Geely 2.0, a Geely 2.0 turbo, and possibly the Volvo 2.0 turbo that will also power the S60L. Geely wants to use its own engines to keep the price down since it seems unlikely Chinese car buyers will be willing to pay as much for an Emgrand as for a Volvo.

The Geely Emgrand KC/EC9 looks similar to the Volvo Concept Universe that debuted on the 2011 Shanghai Auto Show. All are designed by Peter Horbury, who moved from Volvo to Geely in November 2011."

http://www.carnewschina.com/2013/08/19/spy-shots-geely-emgra…

[goge]

moin

sieht ja richtig gut aus der montagmorgen

[Fire72]

"FAW Volkswagen ranked first among the top ten sedan makers list released by the China Association of Automobile Manufacturers, with sales of 790,400 units in the first seven months of this year.

Shanghai GM, a joint venture between General Motors and SAIC Motor Corp Ltd came in second with sales volume of 787,500 units.

Shanghai Volkswagen Automotive Co. placed third with sales volume of 747,700 units, followed by 433,500 units of Beijing Hyundai Motor Co and 396,400 units of Dongfeng Nissan Ltd.

Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Co ranked sixth with sales of 285,500 units, followed by 269,400 units of Changan Ford Automobile, 267,300 units of Geely Automobile Holdings Ltd, 241,500 units of Dongfeng Yueda Kia Automobile and 142,300 units of BYD Co Ltd.

The combined sales of the top ten sedan sellers reached 4.46 million units, accounting for 66.76% of the country's total sedan sales"

http://www.steelguru.com/chinese_news/FAW_Volkswagen_leads_i…

[Fire72]

"It only gets worse at DSI
Aug. 16, 2013, midnight

IN LITTLE more than a day, 67 jobs have gone from DSI Holdings at Lavington, once one of the Border’s major employers.
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Management yesterday called for volunteer redundancies, with another 25 permanent jobs added to Wednesday’s axing of 42 fixed-term and casual positions.

While union officials had been expecting more redundancies after the first round was announced on Wednesday, the further move less than 24 hours later was described by union official Sean Morgan as “a kick in the head”.

The 25 permanent jobs will be cut across the DSI group but the union is expecting most will come from Albury which has borne the brunt in recent times for the cutbacks.

The only good news is that DSI management has said operations will continue past October next year, when its contract to supply gearboxes to South Korean car company Ssang Yong runs out.

No new contracts have been secured by DSI’s Chinese owners, Geely Automotive, but the company says it will continue to make transmissions.

That’s of some comfort to those 142 people who still have a job at DSI, but not for those now looking for work."

http://www.bordermail.com.au/story/1709264/it-only-gets-wors…

[Fire72]

N´abend Geelianer ,

@goge: Man hat schon öfters über CVT im EC7 gelesen, allerdings nicht so ausführlich wie in Deinem Artikel. Allerdings frage ich mich, warum in den EC7 ein CVT-Getriebe der Fa. PUNCH und keins der Fa. DSI, welche Geely ja nun gehört, verbaut wird....

Der Artikrl mit dem Markteintritt in UK muss aber ein ziemlich alter sein, goge ...

[goge]

hatten wir den schon?

Geely Emgrand jetzt mit CVT
2. Juli 2013 | von Jilly-waren |
Das Unternehmen Geely kündigt den Start des Verkaufs von Geely Emgrand c Variator.
Emgrand-akpp

Auf der Geely Emgrand wird setzt das stufenlose Getriebe von der belgischen Firma Punch-Powertrain, die ein Anbieter von Getrieben für viele europäische Hersteller produziert wird. Verglichen mit traditionellen Gang-Automatikgetriebe oder CVT CVT (Continuously Variable Transmission) ist sparsamer.

Transmission Punsch VT2, nach dem Vorbild der Geely Emgrand installiert werden, einschließlich einer "Sport-Modus", was sicherlich genießen werden die Kunden, die auf einen aktiven Fahrstil gewöhnt sind zu fahren. Im Sport-Modus hat der Fahrer die Möglichkeit, manuell zwischen den 6 Positionen wechseln mit festem Übersetzungsverhältnis, ähnlich dem manuellen Modus in der konventionellen 6-Gang-Automatikgetriebe.

Geely Emgrand c CVT werden in trim Komfort und Luxus zur Verfügung. Das Paket bereits enthalten Comfort ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, Airbags, Klimaanlage, Ledersitze, Einparkhilfe, elektrische Fensterheber an allen Türen, Außenspiegel mit der Funktion der elektrischen und Heizung, Alarmanlage mit Fernbedienung Türschlösser. In der Top-Konfiguration Luxus, zusätzlich auch: Seitenairbags und Vorhang-Airbags Art, Klimaautomatik, elektrisches Schiebedach mit Einklemmschutz, Fahrersitz mit elektrisch verstellbaren, 16-Zoll-Leichtmetallräder.

Die Kosten für das Auto Geely Emgrand mit dem CVT - 539.000 Rubel Konfiguration Comfort und 589 000 Rubel im Top-Konfiguration. Das Auto wird zum Verkauf im autorisierten Fachhandel ab dem 1. Juli 2013 beginne

[goge]

moin

gugst du hier:

Geely Emgrand EC7
Der Geely Emgrand EC7, die der chinesischen Firma UK Launch-Modell ist, ist stabil genug und sicher, sondern müssen billig sein, zu verkaufen
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand EC7
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Was ist das?

Geely den Kauf von Volvo bedeutet das Unternehmen ist nicht mehr etwas obskuren chinesischen Automobilhersteller, sondern ein Potenzial auf dem europäischen Pkw-Markt. Und jetzt ist das Unternehmen, einer der größten im Privatbesitz befindlichen Produzenten Chinas, hat sich zum Ziel gesetzt Britain.

MG Motor kann etwas Zeit nehmen, um seine Füße in Großbritannien zu finden, aber Geely ist nicht abschrecken. Die chinesischen Hersteller die Autos verteilt und durch Geely Auto UK verkauft werden - eine Tochtergesellschaft von Mangan Bronze Holdings Ltd, die auch Eigentümer Taxi Spezialist LTI - und wird seinen Hauptsitz in Coventry haben. Das Unternehmen baut derzeit eine 40-köpfige Händlernetz.

Wir testeten, was Geely das erste Angebot, das Emgrand EC7, in seiner nativen Shanghai sein. Erhältlich sowohl als Familie-Limousine und Fließheck, wird das Auto von rund £ 10.000 ab Ende 2012 erhältlich sein. So, während das Design kaum steht, sollte der Value Proposition.

Was ist es?

Äußerlich zumindest scheint diese unscheinbaren Modell, das in Europa etabliert Golf und Mondeo Segmente erstreckt, gut genug zusammen. Systemsteuerung Passform ist gut und alle Türen dicht schließen.

Normalerweise lässt das Innere das Paket ab. Harte Kunststoffe dominieren die grau und tan Armaturenbrett. Die Kunststoffe der Luftdüsen sind besonders dünn und der Deckel für die Mittelkonsole Ablagefach wackelt bedenklich. Europas Automobil-fit-und-Ziel-Abteilungen haben sicher nicht alles von diesem Auto zu fürchten.

Auf der Basis GS Version umfasst Ausrüstungen Klimaanlage, elektrische Fensterheber und ein CD-Player. Higher-End-Versionen erhalten Features wie ein elektrisches Schiebedach, elektrisch verstellbare Ledersitze, ein DVD-Player und Lenkrad montiert Audio-Steuerelemente.

Die EC7 die Sitze sind ziemlich hart. In der Beinfreiheit im Fond ist reichlich, aber größer Erwachsenen Headroom Probleme haben. Die Mitte-Sitting zweiten Reihe Passagier hat eine der seltsamsten Dreipunkt-Sicherheitsgurte wir gesehen haben, mit zwei Knickstellen. Kofferraumvolumen ist großzügig aber bei 680 Litern.

Die EC7 wird mit einer Auswahl von 1.5-oder 1.8-Liter-Benzin-Motoren angeboten werden, ohne Wort von einem Diesel. Die 1.8 wird eine Option aus einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Geely Auto UK erwartet, das Auto mit einem weiteren neuen Modell zu folgen jedes Jahr bis 2017.

Auf dem Papier sieht Geely 1,8-Liter-Motor zu schwach, aber im Stadtverkehr Bedingungen scheint es Spiel und potent genug. Im europäischen Vergleich ist es durstig für eine 1,8, obwohl, ganz unfein, zu. Die Lenkung ist sehr leicht und wie es typisch für ein chinesisches Auto, ist die Fahrt weich.

Die geraden innerstädtischen Straßen unserer Shanghai-Test machte es schwierig, um die Handhabung zu beurteilen, aber die EC7 wenigstens blieb auf schlechten Oberflächen zusammen. Das Fünfgang-Schaltgetriebe, das in nicht allzu ferner Zukunft wird mit einem Sechs-Gang-Einheit ersetzt werden, gab genaue Änderungen hatte aber einen klobigen Gefühl.

Geely ist bestrebt, nicht die Sicherheit Fiasko anderen chinesischen Marken in Europa zu wiederholen. Es ist bereits gesichert ein nicht-zu-sein-schnüffelte-at vier Sterne EuroNCAP Crash-Sicherheits-Rating für die EC7 und höhere Ausstattungsvarianten mit sechs Airbags zur Standardausstattung.

Soll ich kaufen?

Auch wenn es nicht einen schlechten ersten Versuch wird das EC7 nicht zu Europas führendes Familienunternehmen Autos drohen - aber von £ 9.995 für eine Full-Size-Auto der Familie, würden Sie nicht erwarten, dass es.

Preis wird klar sein, entscheidend für den Erfolg Emgrand. Wenn in Großbritannien ins Leben gerufen, kann das Auto mit Stopp-Start-Technologie zu kommen, um mit den Kraftstoffverbrauch zu helfen. Seine finanzielle Attraktivität müssen noch völlig einzigartig in Ordnung für das Auto sinnvoll. Aber alle Anzeichen dafür, dass es kann nur sein, dass genau.

-Mark Andrews

Geely Emgrand EC7 1,8 GS

Preis: € 12.000 (est); 0-62 Stundenmeilen: 12.0sec; Höchstgeschwindigkeit: 115 Stundenmeilen; Wirtschaft: 43.4mpg; CO2: 181g/km; Leergewicht: 1280kg; Motor: 4 Anzahl Zylinder, 1792cc, benzin, Installation: Front, quer, Frontantrieb, Leistung: 137bhp bei 6000rpm; Drehmoment: 127 £ ft bei 4200rpm; Getriebe: 5-spd manual

[nanomarc]

Zu meiner Frage im Beitrag 8486 noch einen Nachtrag: Für Tesla kostet die Kilowattstunde nur noch 178€! Damit hatte diese Firma eigentlich erst Ende 2013 gerechnet.

Siehe: http://ecomento.tv/2013/08/15/tesla-erreicht-batteriepreis-s…

Daher kann ich es gut verstehen, wenn Geely die Kilowattstunde zu teuer einkaufen musste und man sieht daraus auch, wie schnell die technische Entwicklung voran "schreitet"!

[nanomarc]

Antwort auf Beitrag Nr.: 45.268.447 von Fire72 am 16.08.13 20:35:32

Wenn beim Commerce Gefühle angesprochen werden, Fire72, soll meistens von Unzulänglichkeiten abgelenkt werden. SOZIALE VERANTWORTUNG liest sich wirklich sehr schön ... aber mal ehrlich: Welche Firma hat wirklich SOZIALE VERANTWORTUNG bewiesen. Es geht immer nur ums Geld.

Die in den Regularien Geldgier, Marktwirtschaft, staatliche Rahmenbedingungen ist kein Platz für SOZIALE VERANTWORTUNG! Es fragt sich dann auch sofort: SOZIALE VERANTWORTUNG wem gegenüber? Dem Kunden, dem Aktionär, dem Angestellten, ......

Also, was soll vertuscht werden? Etwa, dass die Akku-Preise kräftig gesunken sind?

Sogar in Deutschland beginnt man plötzlich aufzuwachen und stellt verwundert fest: "Vor drei Jahren lagen die Preise pro Kilowattstunde noch bei 500 Euro, jetzt sind es rund 200 Euro. Und ich [Audi-Chef Rupert Stadle] gehe davon aus, dass das nicht das Ende ist." Diese Batteriepreise haben Experten bislang für den Zeitraum nach 2020 vorausgesagt. Das könnt ihr unter

http://www.aktiencheck.de/analysen/Artikel-Batteriekosten_si…

nachlesen. Effizienzsteigerung könnte bei Li-Tec die Preise für eine Kilowattstunde noch mal purzeln lassen. Hat etwa Geely seine Akkus für die angekündigten E-Autos zu teuer eingekauft? Auch wenn ich bei wichtigen Fragen keine Antwort bekommen habe, frage ich die Geelyaner: Wisst ihr, wie teuer Geely die Kilowattstunde einkaufen konnte?