GEELY AUTOMOBILE - jetzt hat es einer bemerkt (Seite 2474)

[schlaechter]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von hauswand: ...


Hallo hauswand,


ich glaube, es ist nicht so wichtig, wer diesen Thread eröffnet hat. Er ist einfach für uns alle da.

Zu Deiner Frage, kann ich nur antworten, daß er unter Hot Stocks zu finden ist.

Mehr weiß ich da auch nicht.

LG

Hey Sangonr1

Ich werde einen Thread eröffnen der für alle sichtbar ist.

Ich bitte um vergebung.

[hauswand]

Zitat von Sangonr1:

Zitat von hauswand: ...


Hallo hauswand,


ich glaube, es ist nicht so wichtig, wer diesen Thread eröffnet hat. Er ist einfach für uns alle da.

Zu Deiner Frage, kann ich nur antworten, daß er unter Hot Stocks zu finden ist.

Mehr weiß ich da auch nicht.

LG

N'abend Sangonr1,

korrekt, das ist nicht wichtig, ich wollte nur wissen,
wo ich den Thread finden kann.

Wir können und sollen auch verschiedener Meinung sein, aber wichtig ist nur das wir uns vernünftig austauschen,
egal ob der Kurs oben oder unten steht.

Gruß
hauswand

[Sangonr1]

Zitat von hauswand:

Zitat von Fire72: @Sangonr1

Jetzt habe ich aber noch eine Frage, wieso steht dein Thread nicht unter Titel,
wie auch die Geely-Bibliothek?

Bis jetzt kann ich nur über den Link von schlaechter
in deinen Thread.

Gruß
hauswand

Hallo hauswand,

ich glaube, es ist nicht so wichtig, wer diesen Thread eröffnet hat. Er ist einfach für uns alle da.
Zu Deiner Frage, kann ich nur antworten, daß er unter Hot Stocks zu finden ist.
Mehr weiß ich da auch nicht.
LG

[hauswand]

Zitat von Fire72: Wer Lust hat, Geely-News aus relativ erster Hand zu finden, der möge bitte Geely auf CHINESISCH bei Google-Suche eingeben...ich poste mal Geely auf chinesisch !

吉利

N'abend Geely Family,

zuerst "Danke" Fire72.

@Sangonr1

Jetzt habe ich aber noch eine Frage, wieso steht dein Thread nicht unter Titel,
wie auch die Geely-Bibliothek?

Bis jetzt kann ich nur über den Link von schlaechter
in deinen Thread.

Gruß
hauswand

[Fire72]

Wer Lust hat, Geely-News aus relativ erster Hand zu finden, der möge bitte Geely auf CHINESISCH bei Google-Suche eingeben...ich poste mal Geely auf chinesisch !

吉利

[Fire72]

Icke noch ma ,

zur Info ...ich habe die "Geely-Bibliothek" umd die Rubrik "ELEKTROMOBILITÄT / "GRÜNE" TECHNOLOGIE" ergänzt und dort den Beitrag GSG eingetragen !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.344.467 von Fire72 am 09.04.11 17:04:20

Der Partner für den Elektro-Panda ist die taiwanesische Fa. YULON-Motor....siehe auch Geely-Bibliothek unter JV Nr. 2 !

[Fire72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.344.333 von Beans01 am 09.04.11 15:21:13

Hallo Beans ,

der Panda wird als Elektroauto demnächst kommen und zwar in Kooperation mit dem taiwanesischen Partner....Geely hat die Vertriebsrechte in China (hoffentlich nicht nur da) !

[Beans01]

____________________________________

Na also, dann ist Geely in Sachen E-Auto aktiver, als wir
dachten. Ich glaube, dass Mr. Li noch ein Ass im Ärmel hat.

Ich würde ihm zutrauen plötzlich der Öffentlichkeit ein serienreifes,
bezahlbares Elektroauto zu präsentieren z.B. den Panda.

_____________________________________

[Beans01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.344.304 von Badkreuznach am 09.04.11 15:04:57

_________________________________

Ah, so -- danke lieber Badkreuznach,


Hatten wir das schon ?? Falls ja, dann sorry-
bin noch ganz durch den Wind - tss, tsss.

FUNDSACHE -- FUNDSACHE

Neue Realitäten Die Chancen der chinesischen Autobauer
Autor: EMFIS.COM
| 07.04.2011, 09:42 | 61 Aufrufe | 0 | twittern druckversion
07.04.11 (www.emfis.com) - Die chinesischen Autobauer haben vor Kurzem ihre Zahlen für das vergangene Jahr 2010 vorgelegt. Diese fielen, mit einer Ausnahme, wie erwartet positiv aus.

Die in Hongkong gelistete Great Wall Motor verdoppelte ihren Nettogewinn um 79 Prozent auf 411 Mio. USD. Der Absatz kletterte um 79 Prozent auf 3,37 Mrd. USD. Great Wall Motor, Hersteller von Pick Ups und SUVs profitierte von einem Trend, der auch deutschen Autofahrern nicht fremd sein dürfte. Es war nämlich vor allem die Nachfrage nach SUVs, die das Absatzwachstum anführte.

Der neue Volvo-Eigner Geely Automobile verzeichnete 2010 einen Gewinnanstieg von 16 Prozent auf 209 Mio. USD, der Umsatz wurde um 43 Prozent auf 3,06 Mrd. USD gesteigert, bei 415.843 verkauften Fahrzeugen. Für 2011 erwartet Geely einen Absatzanstieg auf 480.000 Einheiten.

In der vergangenen Woche meldete die Dongfeng Motor Group einen Gewinnanstieg von 76 Prozent auf (1,67 Mrd. USD), der Umsatz kletterte um 33 Prozent auf18,64 Mrd. USD. Insgesamt konnte Dongfeng, welches Joint Ventures mit Honda und PSA Peugeot Citroen unterhalten, 1,95 Mio. Einheiten absetzen.

In die Gewinnzone zurückgekehrt ist auch der BMW-Partner Brilliance China. Das Unternehmen meldete für 2010 einen Gewinn in Höhe von 193 Mio. USD, der Umsatz kletterte auf 1,36 Mrd. USD.

Für Ernüchterung sorgte der Warren Buffet Liebling BYD: Dort sank der Gewinn um 33 Prozent auf 383 Mio. USD, der Umsatz konnte hingegen auf 7,1 Mrd. USD gesteigert werden.

Die chinesischen Autobauer haben also zum Ende des ersten Quartals 2011 das vergangene Rekordjahr abgeschlossen und sind, nicht ganz von allein, sehr erfolgreich gewesen.

Und nun?

Anfang März hatte die chinesische Vereinigung der Autobauer ihre vorläufigen Absatzzahlen für die ersten beiden Monate veröffentlicht. Diese sorgte für breitere, wenn auch erwartete, Ernüchterung in der Branche, denn teilweise sanken die Verkäufe um 50 Prozent. Zu erwarten war dies, nachdem viele Chinesen im vergangenen Jahr, von Steuererleichterungen animiert, Autos gekauft haben. Dieser Verkaufsförderer war zum Jahreswechsel ausgelaufen.
Die Marktteilnehmer haben sich dann mit bärischen Kommentaren zum chinesischen Autosektor überboten, die Kurse teils deutlich gedrückt, um dann festzustellen, dass China immer noch und mit Abstand der größte Automarkt der Welt ist – und die Industrie noch jung.

Eine große Schwäche der Branche im Reich der Mitte ist mangelnde Kreativität und Expertise in der Zuliefererindustrie.

Die furchtbaren Katastrophen in Japan, Beben, Tsunami und Atom-Katastrophe, haben nicht nur die deutschen Gemüter erhitzt. Auch die globalen Abnehmer von Elektronikbauteilen aller Couleur haben relativ kurzfristig die Auswirkungen der Produktionsausfälle in Japan zu spüren bekommen. Die deutschen Autobauer haben die Option der Kurzarbeit geprüft, in den USA wurden Werke vorübergehend geschlossen, und auch in China gab es Probleme, die komplexen Elektronikbauteile, die für moderne Autos unerlässlich sind, zu beschaffen. Aber in der Krise liegt auch die Chance. Das Dilemma, mehr verkaufen zu können, da ein wesentlicher Wettbewerber ausfällt, wird konterkariert von der Abhängigkeit von ebenso betroffenen Partnern. Die chinesischen Autobauer produzieren rund 70 Prozent ihrer Bauteile selbst, teilweise kommen aber bis zu 30 Prozent der verwendeten Teile aus Japan. So können die chinesischen Autobauer eben diese Lücke nicht schließen.
Lehren aus der Krise für die chinesischen Autobauer dürften ein Umdenken hinsichtlich Forschung und Entwicklung in der Branche sein. Die Chinesen, bisher Importeure von Know How, könnten selbst zum Hersteller von Schlüsselprodukten werden, und die Marktmacht der japanischen Wettbewerber schwächen.

Aber auch ein weiterer Aspekt ist durch die Ereignisse in Japan schlagartig hervorgetreten: Die dort mangelnde Verfügbarkeit von Energie aus endlichen Ressourcen. Die Diskussion um Kernkraftwerke ist auch in China angekommen, zumindest will man dort noch einmal die Pläne für neue KKWs prüfen. Zur stationären Energieerzeugung soll zunehmend auf alternative Energien gesetzt werden. Und dies sollte dann auch der Automobilbranche zugutekommen. Denn jeder will in dem ertragreichen Geschäft früh die Marktführerschaft übernehmen. BYD hat sich hier seiner Expertise bei der Akku-Produktion bedient, und produziert bereits länger E-Fahrzeuge.

Wesentlich interessanter sind hier aber die Entwicklungen bei Brilliance China. Der BMW-Partner plant Berichten zufolge die Präsentation seines nur in China verfügbaren 5erL als Variante mit Elektroantrieb. Auch dieses Modell, so es denn tatsächlich in Serie geht, wird es vorläufig nur in China geben. Und die BMW-Modelle, die in Kooperation mit Brilliance gebaut und verkauft werden, erfreuen sich in China wachsender Beliebtheit. So sollen in diesem Jahr 100.000 BMWs in China verkauft werden, ein Wachstum von 42 Prozent gegenüber 2010, deutlich mehr, als die Erwartungen von 10-15 Prozent im Gesamtmarkt. Der Jahresbeginn war für Brilliance und BMW schon ein voller Erfolg, im Januar und Februar wurden mit 18.300 Einheiten 93 Prozent mehr abgesetzt, als ein Jahr zuvor. Neben der bereits laufenden Produktion von 3er und 5er wird zudem die Produktion von X1 und X3 im Reich der Mitte erwogen.

Ein weiterer Player, der verstärkt auf E-Mobilität setzen will, ist Geely Auto. Das Unternehmen sieht großes Potential in dem Geschäftsfeld, weshalb man sich bereits mit dem Zulieferer Foxconn International in Verhandlungen befindet. So lange dies noch nicht erreicht ist, sollen in diesem Jahr 10 Modelle im mittleren Preissegment mit einer hohen Energieeffizienz auf den Markt gebracht werden. Hier will Geely auf die eingekauft Expertise von Volvo setzen.

Der chinesische Automarkt ist also in Bewegung. Zum einen ist die Konkurrenz stark – Audi und Mercedes melden immer wieder starke Absatzzahlen. Zusätzlich aber erfordern die sich ändernden Marktbedingungen ein Umdenken in der grundsätzlichen Definition der Autoantriebe. Den chinesischen Unternehmen bietet sich die Möglichkeit, die Lücke zu den Hybrid-Profis Toyota und Honda aufzuschließen, und sogar zu überholen, sollte es bald gelingen, konkurrenzfähige, bezahlbare E-Autos zu konstruieren.

Für Anleger, die vom Potential des chinesischen Autosektors überzeugt sind, bietet sich ein Investment in den Solactive China Automobile Performance-Index an. Vontobel hat auf diesen interessanten Branchenindex ein Zertifikat aufgelegt, mit dem Anleger 1:1 an der Kursentwicklung des zugrunde liegenden Basket partizipieren. Die Wertpapier-Kennnummer lautet VT0WT8.
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