LION E-Mobility AG - Zukunftsbranche (Seite 334)
eröffnet am 10.08.11 11:51:07 von
neuester Beitrag 05.05.24 20:38:16 von
neuester Beitrag 05.05.24 20:38:16 von
Beiträge: 7.210
ID: 1.168.217
ID: 1.168.217
Aufrufe heute: 0
Gesamt: 1.176.555
Gesamt: 1.176.555
Aktive User: 0
ISIN: CH0560888270 · WKN: A2QH97 · Symbol: LMIA
1,6300
EUR
-3,55 %
-0,0600 EUR
Letzter Kurs 13.05.24 Tradegate
Neuigkeiten
13.05.24 · dpa-AFX |
02.05.24 · wO Newsflash |
02.05.24 · wO Newsflash  |
02.05.24 · EQS Group AG |
Werte aus der Branche Finanzdienstleistungen
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 6,0000 | +16,73 | |
| 31,30 | +14,65 | |
| 2,2600 | +13,00 | |
| 6,1000 | +12,34 | |
| 6,3000 | +10,33 |
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 1,7300 | -6,99 | |
| 43,66 | -7,89 | |
| 0,7500 | -14,29 | |
| 26,00 | -16,13 | |
| 1,3000 | -18,50 |
Beitrag zu dieser Diskussion schreiben
Feedbackdas Mia Auto
noch mal zu Klarstellung: Es geht nach meiner spekulativen Meinung nicht darum, daß Aussagen von Wimmer nicht getätigt wurden, sondern daß sie nicht getätigt hätten werden dürfen. Das ist ein sehr gravierender Unterschied!! Herr Wimmer darf einzelnen Aktionären nicht gesonderte Infos geben, die nicht auch dem Markt zugänglich sind.Ich mache hier eine Aussage, die rein rechtlich überhaupt nicht von Belang ist, es ist eine spekulative Annahme meinerseits, getätigt in einem Diskussionsforum. Es ist daher auch für Lion E- Mobility nicht von Belang.
Jeder kann und sollte sich darüber Gedanken machen, wie plausibel das alles ist.
Fox Automotive hat 5 Mio zur Verfügung, um zu investieren. Das Mia Auto soll zwischen 13.000 und 15.000 kosten, wer Förderungen in Anspruch nimmt, zahlt also lediglich 10.000 Euro. Bei den anvisierten 12.000 Autos hätte man 36 Mio zusätzlichen Umsatz, derzeitiger Umsatz 1,xx
eine freundliche Übernahme hält Wimmer erst bei einem Aktienkurs von 50 Euro für interessant
Um zu veranschaulichen, was 5 Mio Investitionen in so einem Zusammenhang bedeuten können, hier mal die Daten der Konkurrenz:
"...Der Automobilhersteller Artega GmbH wird ab Januar 2019 den E-Zweisitzer Microlino serienmäßig in Delbrück produzieren
...
Produziert wird der Microlino in einer 3.000 Quadratmeter großen Halle in Delbrück-Hagen. Die zunächst vorgesehene Produktionskapazität beträgt 8.000 Fahrzeuge pro Jahr. Insgesamt wird Artega rund drei Millionen Euro in Produktionsgebäude und Produktionslinien investieren und rund 50 neue Arbeitsplätze in Delbrück schaffen.
...
liegen aktuell mehr als 10.000 Vorbestellungen vor.
...
"
https://artega.de/de/news/
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.470.509 von mondel am 19.12.18 14:30:46PS: Es wurde ebenfalls bereits angekündigt, ab 2019 über die Zahlen transparenter berichten zu wollen...
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.466.771 von obekaer am 19.12.18 00:15:17Aussteigen oder nicht einsteigen...du hast die Wahl.
So arrogant daher- und gegenteilige Meinungen niederzureden bringt dir nichts, dem Forum nichts... Die Chancen und Ungereimtheiten/Fehler, mangelnde Kommunikation usw. wurden hier schon mehrfach diskutiert (bitte nachlesen bei wirklichem Interesse).
Sollte dein Auftritt barmherzig sein: Habe Vertrauen in die Anleger, sich selbst eine differenzierte Meinung bilden zu können...
So arrogant daher- und gegenteilige Meinungen niederzureden bringt dir nichts, dem Forum nichts... Die Chancen und Ungereimtheiten/Fehler, mangelnde Kommunikation usw. wurden hier schon mehrfach diskutiert (bitte nachlesen bei wirklichem Interesse).
Sollte dein Auftritt barmherzig sein: Habe Vertrauen in die Anleger, sich selbst eine differenzierte Meinung bilden zu können...
https://artega.de/de/news/
Da ist das Mitbewerberprodukt. ;-)
Der Mia sollte mindestens eine Reichweite von 200km effektiv haben, um auf dem Markt interessant zu sein! Am besten 300 km. Würde dann überlegen , ob ich auch ein nehme.
Da ist das Mitbewerberprodukt. ;-)
Der Mia sollte mindestens eine Reichweite von 200km effektiv haben, um auf dem Markt interessant zu sein! Am besten 300 km. Würde dann überlegen , ob ich auch ein nehme.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.466.771 von obekaer am 19.12.18 00:15:17
Ich weiß echt nicht, was du willst. Lion hat den Fehler - wie viele StartUps - gemacht, dass man den Vertrieb (und das Marketing) zu unwichtig genommen hat. Nut hat man Top-Technologie, gute Forschungsprojekte aber keine Umsatzerlöse.
Dieses Problem hat das Management erkannt, gehandelt, auch durch personelle Konsequenzen, und erste Erfolge sind sichtbar: Kooperation mit Hoermann, Fox. Der Vertrieb versucht nicht BMW als Kunde zu gewinnen sondern sich entsprechend auf die Nischen zu konzentrieren, was meiner Meinung nach Sinn macht. Durch erste Kunden finden andere Mut, so dass ich Fox primär auch als Türöffner sehe. Wenn Kreisel dann wirklich mal den Mavero ausliefert, dann passt vieles.
Es ist klar, dass die 2018er Zahlen schlecht und die 2019 auch nicht gut werden. Für mich ist aber wichtig, ob Lion auf dem richtigen Weg ist, der mittelfristig Erfolg hat. Und hier ist - zumindest für mich - die Antwort ganz klar: JA!
Zitat von obekaer: da braucht es bald mal wirkliche erlöse und nicht nur forschungsaufträge (o.ä.)
sonst verlieren auch die letzten den glauben.
Ich weiß echt nicht, was du willst. Lion hat den Fehler - wie viele StartUps - gemacht, dass man den Vertrieb (und das Marketing) zu unwichtig genommen hat. Nut hat man Top-Technologie, gute Forschungsprojekte aber keine Umsatzerlöse.
Dieses Problem hat das Management erkannt, gehandelt, auch durch personelle Konsequenzen, und erste Erfolge sind sichtbar: Kooperation mit Hoermann, Fox. Der Vertrieb versucht nicht BMW als Kunde zu gewinnen sondern sich entsprechend auf die Nischen zu konzentrieren, was meiner Meinung nach Sinn macht. Durch erste Kunden finden andere Mut, so dass ich Fox primär auch als Türöffner sehe. Wenn Kreisel dann wirklich mal den Mavero ausliefert, dann passt vieles.
Es ist klar, dass die 2018er Zahlen schlecht und die 2019 auch nicht gut werden. Für mich ist aber wichtig, ob Lion auf dem richtigen Weg ist, der mittelfristig Erfolg hat. Und hier ist - zumindest für mich - die Antwort ganz klar: JA!
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.465.685 von Bullon am 18.12.18 21:01:38
Da hast du vollkommen recht, wenn man noch den Zuschuss vom Staat abzieht, hat man ein Auto für ganz viele, mit einer tollen Batterie und Reichweite. Leicht schnell und klein, das richtige Stadtauto.
Zitat von Bullon: Be einem entsprechend maximalen Preis von um 15.000-18.000 EUR (inkl. 15-20 kwh) Batterie kann ich mir gut vorstellen, dass der MIA genauso wie der Microlino sein städtischen Kunden finden wird bzw. der Jahresabsatz von 12.000 auf dem europäischen Mark mühelos absetzbar sein sollten ...https://www.youtube.com/watch?v=-qmovzxOrOs
Da hast du vollkommen recht, wenn man noch den Zuschuss vom Staat abzieht, hat man ein Auto für ganz viele, mit einer tollen Batterie und Reichweite. Leicht schnell und klein, das richtige Stadtauto.
fakt ist:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10833335-dgap-adh…
Ein wesentlicher Grund hierfür ist, dass sich einige Projekte - auch im Zusammenhang mit der internen Entwicklung des "LIGHT Battery Konzeptes" - verschoben haben. Die Gesamtleistung hat sich jedoch gegenüber dem Vorjahr deutlich auf nunmehr 1.077 TEUR erhöht. Dies liegt an den Entwicklungsaufwendungen für die LIGHT Battery, die als immaterieller Vermögenswert aktiviert wurden. Das operative Ergebnis der LION Smart GmbH ist weiterhin durch hohe Investitionen in Fachpersonal wie Ingenieure und Informatiker sowie in technische Anlagen und Maschinen geprägt. Hinzu kommen hohe Einmal- und Sonderaufwendungen für Patentanmeldungen sowie Rechts- und Beratungsleistungen für die weitere Entwicklung der LIGHT Battery. Infolgedessen ergab sich ein operatives Ergebnis (EBITDA) von -382 TEUR
zum halbjahr.
halbjahreszalen im detail ?
find ich nicht:
https://www.lionemobility.de/de/investoren
umsatz ? kann ich nicht finden, nur:
gesamtleistung ne gute mio, aber darin sind auch noch aktivirte vermögenswerte. wie war denn der wirkliche umsatz ? je mehr ich mich vertiefe, um so komischer kommt es mir vor, sorry.
da braucht es bald mal wirkliche erlöse und nicht nur forschungsaufträge (o.ä.)
sonst verlieren auch die letzten den glauben.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/10833335-dgap-adh…
Ein wesentlicher Grund hierfür ist, dass sich einige Projekte - auch im Zusammenhang mit der internen Entwicklung des "LIGHT Battery Konzeptes" - verschoben haben. Die Gesamtleistung hat sich jedoch gegenüber dem Vorjahr deutlich auf nunmehr 1.077 TEUR erhöht. Dies liegt an den Entwicklungsaufwendungen für die LIGHT Battery, die als immaterieller Vermögenswert aktiviert wurden. Das operative Ergebnis der LION Smart GmbH ist weiterhin durch hohe Investitionen in Fachpersonal wie Ingenieure und Informatiker sowie in technische Anlagen und Maschinen geprägt. Hinzu kommen hohe Einmal- und Sonderaufwendungen für Patentanmeldungen sowie Rechts- und Beratungsleistungen für die weitere Entwicklung der LIGHT Battery. Infolgedessen ergab sich ein operatives Ergebnis (EBITDA) von -382 TEUR
zum halbjahr.
halbjahreszalen im detail ?
find ich nicht:
https://www.lionemobility.de/de/investoren
umsatz ? kann ich nicht finden, nur:
gesamtleistung ne gute mio, aber darin sind auch noch aktivirte vermögenswerte. wie war denn der wirkliche umsatz ? je mehr ich mich vertiefe, um so komischer kommt es mir vor, sorry.
da braucht es bald mal wirkliche erlöse und nicht nur forschungsaufträge (o.ä.)
sonst verlieren auch die letzten den glauben.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.465.643 von Bullon am 18.12.18 20:56:10
was ist ncht schlecht ? das video ist von 2013 ? danach kam die pleite. nicht die erste, vorher hatten sich schon andere versucht.
wer kauft schon von einem no-name anbieter ?
ja ,es gibt da ein paar leute, die völlig schmerzbefreit sind, die dürfen sich dann auch alleine mit den problemen auseinandersetzen, weil irgenwann der hersteller nicht mehr vorhanden, falls sie überhaupt einen mia können.
wenn es so einfach wäre, warum haben die großen hersteller erst wenig auf dem markt ?
es müßte doch für z.a. für vw ein leichtes sein, sowas kurzfritig auf den markt zu bringen, wenn es so einfach und ertragreich wäre.
Zitat von Bullon: Nicht schlecht und es ist die Frage, was kostet die Kiste nach Abzug der Hersteller-/Staatsprämie sollte diese über 06/2019 verfügbar sein? https://www.youtube.com/watch?v=UeZGSA6esYA
was ist ncht schlecht ? das video ist von 2013 ? danach kam die pleite. nicht die erste, vorher hatten sich schon andere versucht.
wer kauft schon von einem no-name anbieter ?
ja ,es gibt da ein paar leute, die völlig schmerzbefreit sind, die dürfen sich dann auch alleine mit den problemen auseinandersetzen, weil irgenwann der hersteller nicht mehr vorhanden, falls sie überhaupt einen mia können.
wenn es so einfach wäre, warum haben die großen hersteller erst wenig auf dem markt ?
es müßte doch für z.a. für vw ein leichtes sein, sowas kurzfritig auf den markt zu bringen, wenn es so einfach und ertragreich wäre.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.465.685 von Bullon am 18.12.18 21:01:38
aha, der microlino kann natürlich seine käufer finden, wenn er dann mal wirklich kommt.
bisher kann man ihn bestellen, mehr nicht.
ob man mühelos 12.000 fahrzeuge im jahr verkaufen kann, steht noch in den sternen.
https://www.micro-mobility.com/de/micro-erleben/microlino
Zitat: Reservier deinen Microlino jetzt, um beim Produktionsstart Anfang 2019 einer der ersten Microlino Fahrer sein zu können!
immerhin sind die scheinbar schon soweit, anfang 2019 zu produzieren.
davon ist mia meilenweit entfernt !
eine kleine schweizer ag (fox), die gerade von einer kleinen canadischen ag (benz minig) übernommen werden soll, hat natürlich alle möglichkeiten und das kapital im 2. halbjahr 2019 zu
produzieren.
ich glaub ja vieles, aber ichglaube nicht, das 2019 auch nur ein fahrzeug auf den markt kommt.
Zitat von Bullon: Be einem entsprechend maximalen Preis von um 15.000-18.000 EUR (inkl. 15-20 kwh) Batterie kann ich mir gut vorstellen, dass der MIA genauso wie der Microlino sein städtischen Kunden finden wird bzw. der Jahresabsatz von 12.000 auf dem europäischen Mark mühelos absetzbar sein sollten ...https://www.youtube.com/watch?v=-qmovzxOrOs
aha, der microlino kann natürlich seine käufer finden, wenn er dann mal wirklich kommt.
bisher kann man ihn bestellen, mehr nicht.
ob man mühelos 12.000 fahrzeuge im jahr verkaufen kann, steht noch in den sternen.
https://www.micro-mobility.com/de/micro-erleben/microlino
Zitat: Reservier deinen Microlino jetzt, um beim Produktionsstart Anfang 2019 einer der ersten Microlino Fahrer sein zu können!
immerhin sind die scheinbar schon soweit, anfang 2019 zu produzieren.
davon ist mia meilenweit entfernt !
eine kleine schweizer ag (fox), die gerade von einer kleinen canadischen ag (benz minig) übernommen werden soll, hat natürlich alle möglichkeiten und das kapital im 2. halbjahr 2019 zu
produzieren.
ich glaub ja vieles, aber ichglaube nicht, das 2019 auch nur ein fahrzeug auf den markt kommt.
Be einem entsprechend maximalen Preis von um 15.000-18.000 EUR (inkl. 15-20 kwh) Batterie kann ich mir gut vorstellen, dass der MIA genauso wie der Microlino sein städtischen Kunden finden wird bzw. der Jahresabsatz von 12.000 auf dem europäischen Mark mühelos absetzbar sein sollten ...https://www.youtube.com/watch?v=-qmovzxOrOs
Durchsuchen
13.05.24 · dpa-AFX · LION E-Mobility |
02.05.24 · wO Newsflash · LION E-Mobility |
02.05.24 · EQS Group AG · LION E-Mobility |
26.04.24 · wO Newsflash · LION E-Mobility |
26.04.24 · EQS Group AG · LION E-Mobility |
25.03.24 · dpa-AFX · LION E-Mobility |