LION E-Mobility AG - Zukunftsbranche (Seite 600)

[Chris0909]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.374.400 von tzadoz2014 am 28.12.15 14:18:10

Appetit

Da scheint jemand aber ganz plötzlich einen grossen Appetit auf das Ding zu haben... na dann lasst uns mal zocken... stelle gerne eine Verkaufsorder über meine Stücke rein... mal sehen was geht... :-)

[tzadoz2014]

Es kann aber, wenn man sich den Chart ansieht, nochmals auf unter 1 Euro gehen. 80-90 Cent wären wohl möglich. Kann !

[butcherfriend]

Ich denke, das Ding wird in Kürze auf 2 Euro gehypt

[rookie883]

Alle einsteigen mit Vollgas Richtung Sonne !!!
Lion E Mobility Gewinner 2016

[rookie883]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.372.870 von Tschonko am 28.12.15 10:00:05

TOP

[Tschonko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.364.215 von Tschonko am 24.12.15 11:44:51

Wenn die 40000 aus China zur zufriedenheit audfallen, dann gibt es da Folgeaufträge.
China ist ja in den Städten schon viel weiter als Europa oder die USA.
Sie haben aber auch mehr Smog


http://ecomento.tv/2015/12/23/millionen-investment-wie-es-be…/

Millionen-Investment: Wie es bei Elektroauto-Manufaktur Kreisel Electric weitergeht

23/12/2015 |
Millionen-Investment: Wie es bei Elektroauto-Manufaktur Kreisel Electric weitergeht

Mit einer Millionenschweren Investition rüsten sich die drei Brüder von Kreisel Electric für die Zukunft: Aus einem Hobby wird demnächst ein Unternehmen mit bis 70 Mitarbeitern, in einer nigelnagelneuen Fabrik. Nachrichten.at hat ein paar Details zu den Zukunftsplänen der Elektroauto-Tüftler erfahren.

Demnach kann Kreisel Electric aktuell die Anfragen gar nicht abarbeiten, die seit Monaten eintreffen: „Große Fahrzeughersteller, Bootsbauer, Flugzeughersteller und zahlreiche Private wollen Akkus und Antriebssysteme für ihre E-Mobile von Kreisel Electric“, so die Zeitung. Kein Wunder, dass sich alle darum reißen: Selbst nach 400.000 Kilometer habe der preisgekrönte, ausfallsichere Akku noch 80 Prozent Kapazität und könne in einem zweiten Lebenszyklus etwa als Stromspeicher außerhalb des Fahrzeugs eingesetzt werden.

Im Jahr 2016 soll ein Elektroauto eines „großen deutschen Herstellers“ mit Kreisel-Technik auf den Markt kommen. Ein Investor aus China lässt 40.000 Batterien nach Kreisel-Art bauen. Außerdem wolle man selbst je 500 VW Caddy und 3,5-Tonnen-Kleintransporter zu Elektroautos umbauen. Der Fokus liege demnach auf Industrie-Kunden. Zwar wolle man Private „nicht vergraulen“, für sie habe man aber leider keine Kapazitäten.

[Tschonko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.361.956 von MrCubic am 23.12.15 18:59:18

Mr. Cubic, du hast recht,
das BMS ist von Lion.

Auf der, wie soeben gesehen, neu gestalteten Homepage von Lion
http://www.lionemobility.de/de/geschaeftsfelder

findet sich folgendes Bild:
das ist erindeutig dasselbe wie auf der Kreisel Homepage




Grüße und ein frohes Fest
Tschonko

[rookie883]

Kann jedem nur empfehlen sich wenigstens ein paar Lion Aktien ins Depot legen ...sobald mehr E-Cars verkauft werden wird dieser Markt stark Explodieren

[tsgadler]

Ladegerät

Wenn man auf die HP von Kreiselelectric sieht, dann gefällt mir unter anderem auch das Ladegerät zum Akku. Aktuell sucht man immer wieder an entsprechenden Steckdosen für eine E-Auto, das wird in Zukunft wegfallen, und dazu noch eine sehr akzeptable Ladezeit:


Ladegerät

Das 22 kW Schnellladegerät ermöglicht einen Ladevorgang an herkömmlichen Haushalts-Anschlüssen innerhalb einer Stunde.


Mal sehen ob sich das Engagement rechnet, aber die 1€ Grenze scheint ja zu halten.

[MrCubic]

Antwort auf Beitrag Nr.: 51.344.211 von gnagflow123 am 21.12.15 08:55:29

Nachtrag zum Bericht EuroAms KW50

Dort wurde geschrieben, man will die TÜV SÜD Battery Testing zum Marktführer in Europa aufbauen. Soweit ich weiß ist das Unternehmen bereits Marktführer in Europa. Die beiden großen Wettbewerber SGS und Intertek (beide Börsennotiert) weisen das Battery Testing Geschäft nicht im Einzelnen aus. Wenn man sich mit Leuten aus der Branche unterhält die dort ein wenig Einblick haben, ist die TÜV SÜD Battery Testing GmbH eindeutig Technologie- und Marktführer in diesem Segment. Wer mal dort war und sich angeschaut hat, was die da machen, den wundert das nicht. In Garching ist ein riesiges Labor (schätze so um die 2000 m² oder mehr) vollgestopft mit Technik und nem riesigen Bunker(dort kann anscheinend man Batterie bis zur Explosion bringen und diese dabei studieren) . Und dann haben die noch an einem anderen Standort im Großraum München eine Crashanlage, die ich nicht kenne. Wer die Möglichkeit hat sich das mal anzuschauen, sollte das tun. Also mich hat das was ich da gesehen hab beeindruckt muss ich sagen.