Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 11859)

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Antwort auf Beitrag Nr.: 62.625.346 von Mave86 am 09.02.20 09:00:12

Zitat von Mave86: Als reines Autobahn Auto ist der Tayvana nicht schlecht bzw nicht schlechter als ein Tesla.

Bei tieferen Geschwindigkeiten 129 km/h und tiefer scheint Tesla mit ihrer Technik massiv überlegen. Der amerikanische EPA Zyklus hat eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 51km/h. Porsche schafft da nur 202 miles (325 km) während Tesla über 300 miles schafft. Noch dieses Jahr sollen bei Tesla 400 miles geknackt werden mit grösseren Batterien.

Die meisten Elektro-Fans die ich kenne schreckt der Preis ab. Die Porsche-Fans die ich kennen wollen nicht auf Elektro umsteigen wegen Reichweite oder weil sie zuhause nicht laden können.

Ja da Frage ich mich schon wieviel Porsche an den Mann bringt. Ich bin gespannt auf die Auslieferungszahlen 2020

Ist schon interessant,wie die shortseller hier der ganzen USA Betrug unterstellen und protektionismus zu Lasten der deutschen Autoindustrie...und dann bei genauerer Betrachtung ist der EPA Zyklus doch sehr realistisch in der Durchschnittsgeschwindigkeit, die so in der Welt gefahren wird...die realistische Reichweite bei 0 Grad könnte ich mit dem Model 3 selbst schon auf dem Highway testen. Da war alles okay. Da gibts ganz andere Dinge,die ich am Model 3 auszusetzen hätte,aber das ist eh ganz individuell

[Mave86]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.625.553 von aceniro am 09.02.20 09:42:08

Würde ich so nicht unterschreiben. Ich arbeite ja genau bei einem Zulieferer für Elektroauto-Komponenten.

Viele in der Firma würden gerne ein Elektroauto fahren. Praktisch niemand kann sich ein Tesla Model S/X leisten oder sie kaufen sich mehrjährige Occassionen. Ein kleiner Teil hat sich für 55k ein Model 3 Long Range entschieden. Etwas mehr fahren inzwischen Model 3 Standard Range, welches in der Schweiz 45k kostet. Und vielen ist das auch noch zu teuer.

Einige liebäugeln mit dem VW id.3, wobei sie dann doch nicht bereit sind die First Edition für über 50k zu kaufen.

Porsche Taycan finden alle cool. Kenne aber noch keinen, der ihn bestellt hat. Taycan 4S kostet die Basisversion 136k, Taycan Turbo 195k, Taycan Turbo S 237k. Die Preise in der Schweiz sind exorbitant. Vielleicht holt man sich den einen oder anderen Model S/X Fahrer, aber auch das sind eben nicht viel Leute.

Die Preise der Elektroautos müssen generell runter damit es sich mehr Leute leisten können. Ein Renault Zoe mit 50 kWh Batterie kostet 40k. Und es ist nur ein Renault. 🤔

[aceniro]

Tesla verbaut 85 kWh genau 7104 Stück Akkus des Batteriety­ps 18'650.

Diese Lithium Ionen Akku sind überall anzutreffen, wie LED-Lampen, Power Bank, Laptop-Batterien, Schraubendreher, tragbaren Handgeräten für stationäre Telefone, elektronischen Zigaretten und sogar elektrischen Fahrrädern.

Die Konstruktion ist nicht sicher, denn wenn nur ein Akku sich beschädigt oder entzündet kaskadiert der Rest und geht in heissen Flammen auf.

Toyota und Panasonic bringen dieses Jahr Festkörper Akkus auf den Markt die einen Tesla wie Ford Edsel aussehen lassen wird.

[aceniro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.625.346 von Mave86 am 09.02.20 09:00:12

Porsche Fahrer steigen nicht so schnell um dafür kaufen Tesla Fahrer (diejenigen die sich einen leisten können) einen Porsche.

Viele Tesla-Fahrer interessieren sich für Taycan

https://www.google.ch/amp/s/www.stuttgarter-nachrichten.de/i…

[Mave86]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.625.064 von Miezekatze71 am 09.02.20 05:39:11

Als reines Autobahn Auto ist der Tayvana nicht schlecht bzw nicht schlechter als ein Tesla.

Bei tieferen Geschwindigkeiten 129 km/h und tiefer scheint Tesla mit ihrer Technik massiv überlegen. Der amerikanische EPA Zyklus hat eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 51km/h. Porsche schafft da nur 202 miles (325 km) während Tesla über 300 miles schafft. Noch dieses Jahr sollen bei Tesla 400 miles geknackt werden mit grösseren Batterien.

Die meisten Elektro-Fans die ich kenne schreckt der Preis ab. Die Porsche-Fans die ich kennen wollen nicht auf Elektro umsteigen wegen Reichweite oder weil sie zuhause nicht laden können.

Ja da Frage ich mich schon wieviel Porsche an den Mann bringt. Ich bin gespannt auf die Auslieferungszahlen 2020

[Sven1899]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.625.064 von Miezekatze71 am 09.02.20 05:39:11

Porsche Taycan

Hallo Miezi,

die einen schreiben so, die anderen so und auf der Autobahn sieht’s wieder anders aus.

Fakt ist, auch ohne nennenswerte Konkurrenz ist der Absatz des Modell X und S von 2018 auf 2019 von 100.000 auf unter 70.000 zurückgegangen und die Kapazitäten in Fremont von 90.000 werden nicht genutzt (Quelle sind die Tesla Geschäftsberichte).

Dies spiegelt sich auch in der schwachen Umsatzentwicklung wieder (Y to y q3 und q4), da zwar die Stücke steigen, aber der Umsatz je Auto fällt.

Jetzt wäre die rhetorische Frage: was passiert wenn die Dinos mit ihren MRD Gewinnen die Elektroautos wegen CO2 in den Markt (mit immer noch geringer Nachfrage) drücken.

Ich habe eine gefestigte Meinung :—)

Wir schauen es uns im Januar 2021 an. Bis dahin viel Spaß beim zocken.

[Miezekatze71]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.625.022 von icemanxl am 09.02.20 02:39:07

https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-Po…

Porsche Taycan: Die Reichweite enttäuscht

Porsche Taycan: Reichweite nicht konkurrenzfähig

Porsche Taycan: Preis ab 100.000 Euro

Damit ist der Verbrauchswert noch schlechter als bei dem schwächeren Modell Taycan Turbo. Dieser stand bisher auf dem letzten Platz des Rankings. An der Spitze steht nach wie vor das Model 3 Standard Range Plus von Tesla mit einer Reichweite von 402 Kilometern. Die EPA testet mit mehreren verschiedenen Systemen, um ein möglichst genaues Ergebnis zu erreichen.

Miezi🙋

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.625.022 von icemanxl am 09.02.20 02:39:07

Zitat von icemanxl: Schließlich hat Porsche bereits vor 120 Jahren Elektroautos mit Batterieantrieb gefertigt.

Arrrggghhhh ... und weil mir das sehr bewusst ist, hatte ich extra noch ' das erste E-Auto (der Neuzeit) ' geschrieben.

Du Lump.

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.624.749 von xwin am 08.02.20 23:15:11

Ich nehme aus dem Gift und Galle versprühen jedenfalls mit, dass der Taycan Teslafans so richtig geärgert hat. Und das ist gerade mal Porsches erstes E-Auto (der Neuzeit). Natürlich darf man da solche Tests nicht akzeptieren, die den Umgang von Tesla mit den technischen Daten offen legen.

Du bist aber auch unfair, TESLA und Porsche zu vergleichen!

Schließlich hat Porsche bereits vor 120 Jahren Elektroautos mit Batterieantrieb gefertigt.
Daher ist doch nur allzu verständlich, dass Porsche hier einen riesigen Entwicklungsvorsprung gegenüber TESLA hat.

Bevor ich von den TESLA-Fans wegen "FUD" gemeldet werde, hier der Link zu Wikipedia:
https://de.wikipedia.org/wiki/Geschichte_des_Elektroautos

Allerdings: Im Web und selbst in Wikipedia steht inzwischen teilweise auch schon,
ELON MUSK hätte im Jahr 2003 TESLA gegründet, was definitiv falsch ist!
Hier nur ein Beispiel:
https://www.giga.de/unternehmen/tesla-motors/

Daher noch eine andere Quelle zu Porsche und Elektroantrieb:
https://www.autowallpaper.de/hersteller/porsche/lohner-porsc…

[RubiRubin]

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