Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 14470)

[icemanxl]

https://www.engadget.com/2019/02/07/teslas-model-3-deliverie…

Tesla's Model 3 deliveries are off to a rocky start in Europe - steiniger Start

Dazu hat ELON gezwitschert: Sorry, many unexpected challenges with cars coming through Zeebrugge first time. ...
Wirklich unexpected (unerwartet)? Challenges (Herausforderungen) oder handfeste Probleme?
Many? Wie kann so etwas sein - beim besten Auto der Welt?

[YouEatWhatYouKill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.816.040 von drehrumbum am 07.02.19 16:11:45

Mobile.de 13.11.18 - 407 Teslas
Heute 614

[drehrumbum]

Die Wertstabilität wird vor allem an den unzähligen Tesla-Gebrauchtwagen deutlich, die seit 2017 bis zum heutigen Tage unverändert bei den diversen Portalen angeboten werden.

[marvikev]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.815.356 von tesla4ever am 07.02.19 14:31:07

Wertverfall

also in einer Branche mit rasanten technologischen Veränderungen sind bald veraltete EV`s wertbeständig?

[icemanxl]

"Das Gleiche macht Tesla (Batterie warm halten) - und.. keine Probleme!"

Klar, klappt besonders gut bei -30°C im Freien übers Wochenende.
perpetuum mobile! Sch... auf die Thermodynamik!

[tesla4ever]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.804.364 von R-BgO am 06.02.19 13:27:25

Zitat von R-BgO:

Rätsel:

Fanboys glauben -gleichzeitig-

-"die Batterien von Tesla werden 'exponentially!' besser und billiger"
-"mein Elektroauto ist wertbeständig"


Echt jetzt?

Wo kommt das 'exponentially!' her ? Von mir jedenfalls nicht.
Es zeigt sich ja schon heute - Tesla Occasionen werden teurer verkauft als gleich alte Verbrenner.
Dieser Unterschied wird in den nächsten Jahren frappant zunehmen, weil bald keiner mehr auch nur im Traum daran denkt, nochmal einen Luftverpester anzuschaffen.
Nachfrage bei grossem Überangebot - Sonst noch Fragen ?

[tesla4ever]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.814.528 von icemanxl am 07.02.19 13:13:42

Zitat von icemanxl: Im Januar im Skiurlaub, ca. -10 °C:
Smartphone in einer Tasche außen im Anorak; am frühen Nachmittag war der Akku total leer.

Abhilfe: Aus kleiner Plastiktüte und Schnürsenkel einen "Brustbeutel" gebastelt,
zwischen T- und Sweatshirt getragen. Ergebnis: Keine Probleme mehr mit dem Akku.

Das Gleiche macht Tesla (Batterie warm halten) - und.. keine Probleme!

Bei diesem Test wäre interessant, wie gemessen wurde.
Am Anfang, wenn die Motoren kalt sind, braucht meiner auch fast das Doppelte an Energie.
Danach aber - nach 10-20 km Fahrt ist der Verbrauch wieder im grünen Bereich. (+10% vielleicht).
Allerdings Erfahrungen bisher nur zwischen -10 und 0°C machen können.

[OliKo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.814.528 von icemanxl am 07.02.19 13:13:42

und aus einer Heftklammer eine Kurbel gebaut um es ... aber zum Mond fliegen !

und dann diese totale Überbewertung zu normalen Autobauern, wer glaubt den hier noch an steigende Kurse , bzw. warum ?

[icemanxl]

LiIon-Akku und Kälte

Im Januar im Skiurlaub, ca. -10 °C:
Smartphone in einer Tasche außen im Anorak; am frühen Nachmittag war der Akku total leer.

Abhilfe: Aus kleiner Plastiktüte und Schnürsenkel einen "Brustbeutel" gebastelt,
zwischen T- und Sweatshirt getragen. Ergebnis: Keine Probleme mehr mit dem Akku.

[Teddybear]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.812.698 von Jo1 am 07.02.19 10:40:17

Die Amerikaner werden eines ihrer richtigen Autos nehmen bei den Temperaturen und die Hobby-Elektrokarre zuhause lassen, denn die wäre lebensgefährlich, wenn es über ein paar Meilen in dichtbesiedeltem Gebiet hinausginge.

Das bedeutet aber auch, daß bei verbreiteter "Elektromobiltät" in strengen Wintern die Mobilität weitgehend zum Erliegen käme. In den meisten Tesla-Märkten ist "Winter" ein regelmäßig wiederkehrendes Phänomen.