Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 14844)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 01.06.24 17:36:58 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 59.451.045 von ShakuZZa76 am 17.12.18 08:23:19
Du meinst für 26k$ in Kalifornien, für knapp 29k$ im Rest der USA. Freue mich, dass langsam mehr und mehr bezahlbare EVs auf den Markt kommen, 2019 wird da extrem spannend.
Zitat von ShakuZZa76: Der Kona kann in USA für 26k$ bezogen werden 😳
Denke der wird sofort ausverkauft sein!
https://insideevs.com/hyundai-kona-electric-gets-shockingly-…
Du meinst für 26k$ in Kalifornien, für knapp 29k$ im Rest der USA. Freue mich, dass langsam mehr und mehr bezahlbare EVs auf den Markt kommen, 2019 wird da extrem spannend.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.450.973 von DieroteZora am 17.12.18 08:15:40Aus dem Artikel geht nicht hervor, ob die Ampel oder der Tesla der limitierende Faktor bei der Kappung der Stromzufuhr waren. Außerdem kennst du keine Details (z.B. Geschwindigkeit) um beurteilen zu können, wie die (Personen-)schäden bei einem vergleichbaren Auto gewesen wären
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.450.346 von gagaga am 17.12.18 00:38:31
Auszug:
"Take Tesla (TSLAQ – USA) for instance. It is up almost 40% since the low in October, has outperformed the NASDAQ 100 Index (QQQ – USA) by 5000bps and its FAANG cohort by nearly 6000bps. Sure, they beat Q3 estimates, even if the “earnings” quality was horrid. However, I think the real reason for this outperformance was that Tesla had become the short hedge to every fund manager’s long book.
-Got exposure to industrials with waning end-market demand? Hedge with Tesla—it is an auto OEM with a demand cliff.
-Got exposure to companies with substantial overseas business that will be impacted by a trade war? Hedge it with Tesla—its overseas business is a substantial portion of overall revenue, but is vaporizing as newer products are introduced in its top markets.
-Got exposure to companies with questionable accounting? Hedge with Tesla—no one’s books are worse.
-Worried one of your positions is a fraud? Hedge it with Tesla—it has more red flags than a May Day parade.
You get the point.
While short interest was only about $10 billion at the peak, that number doesn’t include the massive implied short through outstanding puts—which are many times the entire float. What happens when people take down their overall exposure through redemptions? They take down their longs AND their shorts. In this case, they liquidate their puts—causing the never-ending melt-up we’ve seen at Tesla. We can be sure it’s not due to financial performance, as it seems that most Q4 metrics are tracking negatively compared to Q3."
Twitter liefert die besten Leads:
http://adventuresincapitalism.com/2018/12/16/hedge-fund-arma…Auszug:
"Take Tesla (TSLAQ – USA) for instance. It is up almost 40% since the low in October, has outperformed the NASDAQ 100 Index (QQQ – USA) by 5000bps and its FAANG cohort by nearly 6000bps. Sure, they beat Q3 estimates, even if the “earnings” quality was horrid. However, I think the real reason for this outperformance was that Tesla had become the short hedge to every fund manager’s long book.
-Got exposure to industrials with waning end-market demand? Hedge with Tesla—it is an auto OEM with a demand cliff.
-Got exposure to companies with substantial overseas business that will be impacted by a trade war? Hedge it with Tesla—its overseas business is a substantial portion of overall revenue, but is vaporizing as newer products are introduced in its top markets.
-Got exposure to companies with questionable accounting? Hedge with Tesla—no one’s books are worse.
-Worried one of your positions is a fraud? Hedge it with Tesla—it has more red flags than a May Day parade.
You get the point.
While short interest was only about $10 billion at the peak, that number doesn’t include the massive implied short through outstanding puts—which are many times the entire float. What happens when people take down their overall exposure through redemptions? They take down their longs AND their shorts. In this case, they liquidate their puts—causing the never-ending melt-up we’ve seen at Tesla. We can be sure it’s not due to financial performance, as it seems that most Q4 metrics are tracking negatively compared to Q3."
Der Kona kann in USA für 26k$ bezogen werden 😳
Denke der wird sofort ausverkauft sein!
https://insideevs.com/hyundai-kona-electric-gets-shockingly-…
Denke der wird sofort ausverkauft sein!
https://insideevs.com/hyundai-kona-electric-gets-shockingly-…
Gestern Unfall mit Telsa hier in Münster. Drei Insassen schwer verletzt. (Muss man erst mal hinkriegen im Stadtverkehr) Rettung/Versorgung verzögerte sich. Erst musst der Wagen stromfrei gemacht werden.
https://www.wn.de/Muenster/3584807-Folgenschwere-Kollision-a…
Persönlich fände ich es ziemlich scheiße schwer verletzt (und die beiden kinder auch!) im Auto zu liegen und nicht versorgt werden zu können!
https://www.wn.de/Muenster/3584807-Folgenschwere-Kollision-a…
Persönlich fände ich es ziemlich scheiße schwer verletzt (und die beiden kinder auch!) im Auto zu liegen und nicht versorgt werden zu können!
Trading Spotlight
... Tesla lowers prices again after China announces suspension of U.S. auto tariffs ...
http://autonews.gasgoo.com/china_news/70015482.html
http://autonews.gasgoo.com/china_news/70015482.html
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.450.283 von felicitas123 am 16.12.18 23:52:36
... zum Pech mit den üblichen Vorankündigungsoffensivenrohrkrepierern!!
Um mit OVE KRÜGER zu sprechen: Ja, wo bleiben sie denn ... (frei nach Loriot bzw. Grimms Volksmärchen) 😁
Ich hoffe mein Model 3 Performancemodell im Mai 2019 zu bekommen!!! (Auch um die ewig gestrigen auf der Autobahn ein bisschen zu ärgern)
Abgesehen von den Fahreigenschaften rechnet T4ever gar nicht so falsch! Kostenrechnung beherrscht er wohl besser als die meisten hier 😁.
Schau mer mal was vorher kommt: Das Model 3 in Echt oder der VW I.D. zum Reservieren...
Keine 12 Monate mehr bis zum Produktionsstart des VW ID...
Zitat von felicitas123: Keine 12 Monate dauert es noch bis zum Produktionsstart des VW ID. Startpreise unter 30.000 Euro und Reichweiten bis 550km.
Zum Glück mit normalen Türgriffen.
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/volkswagen-id-erste-…
Ob die Mitte 2019 wohl Vorbestellungen einführen?
... zum Pech mit den üblichen Vorankündigungsoffensivenrohrkrepierern!!
Um mit OVE KRÜGER zu sprechen: Ja, wo bleiben sie denn ... (frei nach Loriot bzw. Grimms Volksmärchen) 😁
Ich hoffe mein Model 3 Performancemodell im Mai 2019 zu bekommen!!! (Auch um die ewig gestrigen auf der Autobahn ein bisschen zu ärgern)
Abgesehen von den Fahreigenschaften rechnet T4ever gar nicht so falsch! Kostenrechnung beherrscht er wohl besser als die meisten hier 😁.
Schau mer mal was vorher kommt: Das Model 3 in Echt oder der VW I.D. zum Reservieren...
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.450.292 von JimAnalyst am 17.12.18 00:02:13Ah, jetzt weiß ich endlich, wie Du auf die 101 Mio kommst (was zufällig auch der gross profit von automotive leasing in Q3 war und mich auf die falsche Fährte brachte). Jetzt kommen wir der Sache schon näher.
War ziemlich verschwommen, was Du im ersten Beitrag dazu schriebst, aber jetzt auch mit bekannten Fälligkeiten, geb ich klein bei und sag, daß das im Ergebnis ungefähr hinkommen könnte. Sorry.
War ziemlich verschwommen, was Du im ersten Beitrag dazu schriebst, aber jetzt auch mit bekannten Fälligkeiten, geb ich klein bei und sag, daß das im Ergebnis ungefähr hinkommen könnte. Sorry.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.450.313 von JimAnalyst am 17.12.18 00:11:24Gut. wenn von den 546 Mio $ erst 167 Mio$ rückgezahlt wurden, aber in diesen 10 Monaten gleichzeitig 700 oder 800 Mio$ an Autoleasingeinkünften erzielt wurde, stellt sich wieder die Frage, wieso Du von einer "Knappheit" an zu verbriefenden Leasingeinkünften ausgehst.
Ganz ehrlich, mein Interesse speziell daran ist endenwollend, aber Du hast irgendwo einen Knick in Deinen Überlegungen drinnen.
Ganz ehrlich, mein Interesse speziell daran ist endenwollend, aber Du hast irgendwo einen Knick in Deinen Überlegungen drinnen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 59.449.284 von xwin am 16.12.18 17:59:17
Ja, der Weg von Production Hell zu Demand Hell ging viel schneller, als ich gedacht habe. Weil es für die Fahrzeuge zu den heute Verfügbaren Preisen keine Nachfrage nach 400.000 Stück gibt - bzw. die 400.000 etwas wollen, das Tesla nur mit Verlusten verkaufen kann.
Q3 hatte mich kalt erwischt: ich hatte nicht damit gerechnet, dass Tesla das Model 3 so güngstig produzieren kann, dass es aus Q3 mit einem derartigen Gewinn rausgeht. Aber die Kosten sind eben immer noch nicht tief genug, als das Tesla damit nachhaltig profitabel werden kann.
Momentan ist meiner Verblüffung umgekehrt: das Tesla trotz Subventionskürzung zum Jahrensende jetzt in ein Nachfrageloch fällt, ist schon der Hammer. Nach menschlichem Ermessen sollte die US Nachfrage in Q1 kollabieren.
Interessant, dass sich das bislang im Kurs überhaupt nicht spiegelt. Im Gegenteil, die ShortQuote ist für Tesla Verhältnisse sehr weit zurückgegangen. Könnte mir also denken, dass es ins nächste Frühjahr hinein einen deftigen Kursrückgang geben könnte.
Die WildCard ist, wann der Europäische Hochpreis Backlog (analog US Q3) abgefeiert wird. Grob geschätzt viell. nochmal ein bis anderthalb Quartale mit guten Margen. Danach ist der Ofen aus.
Habe Puts auf Oktober 2019 - mit denen bin ich relativ nervös. Und welche auf Anfang 2021 - mit denen bin ich sehr zuversichtlich.
Zitat von xwin: Tesla ruft jetzt (bei Reservierern) an, und garantiert die Lieferung JEDES (!!) Tesla Fahrzeugs (aus der aktuellen Produktionslinie) bis Ende des Jahres für die volle steuerliche Förderung.
Und dieses Versprechen wird Tesla vermutlich bis 1 Woche vor Jahresende geben.
So viel zum Thema Nachfrage.
https://twitter.com/GreatPaulSmith/status/107411926791677132…
Ja, der Weg von Production Hell zu Demand Hell ging viel schneller, als ich gedacht habe. Weil es für die Fahrzeuge zu den heute Verfügbaren Preisen keine Nachfrage nach 400.000 Stück gibt - bzw. die 400.000 etwas wollen, das Tesla nur mit Verlusten verkaufen kann.
Q3 hatte mich kalt erwischt: ich hatte nicht damit gerechnet, dass Tesla das Model 3 so güngstig produzieren kann, dass es aus Q3 mit einem derartigen Gewinn rausgeht. Aber die Kosten sind eben immer noch nicht tief genug, als das Tesla damit nachhaltig profitabel werden kann.
Momentan ist meiner Verblüffung umgekehrt: das Tesla trotz Subventionskürzung zum Jahrensende jetzt in ein Nachfrageloch fällt, ist schon der Hammer. Nach menschlichem Ermessen sollte die US Nachfrage in Q1 kollabieren.
Interessant, dass sich das bislang im Kurs überhaupt nicht spiegelt. Im Gegenteil, die ShortQuote ist für Tesla Verhältnisse sehr weit zurückgegangen. Könnte mir also denken, dass es ins nächste Frühjahr hinein einen deftigen Kursrückgang geben könnte.
Die WildCard ist, wann der Europäische Hochpreis Backlog (analog US Q3) abgefeiert wird. Grob geschätzt viell. nochmal ein bis anderthalb Quartale mit guten Margen. Danach ist der Ofen aus.
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