Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 4467)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 12.05.24 01:55:45 von
neuester Beitrag 12.05.24 01:55:45 von
Beiträge: 207.568
ID: 1.184.671
ID: 1.184.671
Aufrufe heute: 163
Gesamt: 11.714.123
Gesamt: 11.714.123
Aktive User: 0
ISIN: US88160R1014 · WKN: A1CX3T · Symbol: TSLA
156,46
EUR
-2,31 %
-3,70 EUR
Letzter Kurs 10.05.24 Tradegate
Neuigkeiten
11.05.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
| Tesla Aktien ab 5,80 Euro handeln - Ohne versteckte Kosten!Anzeige |
11.05.24 · wO Chartvergleich |
10.05.24 · dpa-AFX |
Investment: Entdecken Sie das Erfolgsgeheimnis eigentümergeführter UnternehmenWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 2,5800 | +118,64 | |
| 3,7000 | +25,85 | |
| 488,30 | +16,08 | |
| 167,45 | +13,33 | |
| 10,740 | +11,88 |
| Wertpapier | Kurs | Perf. % |
|---|---|---|
| 29,84 | -10,52 | |
| 9,2000 | -10,68 | |
| 3,2200 | -10,80 | |
| 7,9000 | -12,71 | |
| 5,3500 | -14,81 |
Beitrag zu dieser Diskussion schreiben
Feedback
Gugge heute nach BSF(Bauer sucht Frau) nochmal rein,um zu sehen,dass alles rodger ist
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.062.977 von querdenker06 am 29.11.21 16:06:46
Ist vor allem ein Problem des fortschrittlichsten ZeltPintobauers aller Zeiten, weil dessen Steinzeitrundzellen beim MS/X bei 34 und den M3/Y MiUS bei ca. 20bar (genaue Zahl weiss ich leider nicht) öffnen und so schlagartig grosse Mengen Elektolyt an den (seitlichen) vent holes freigesetzt werden, d.h. auch schon bei einem leichten crash kann es sein, dass sich selbst ein Feuerwehrmann ohne masive Strahlunterstützung nicht mehr der Karre nähert und der Insasse evtl. lebend verbrennt (s. z.B. Poggendorf)!
Dazu natürlich immer noch das Problem des Karosseriepotentials (z.B. Baarn)!
Zitat von querdenker06: Das blöde an den E-Autos ist doch das ein durchgehender Akku die Energie erst mal nahezu waagerecht zu den Seiten raus schießt.
Ist vor allem ein Problem des fortschrittlichsten ZeltPintobauers aller Zeiten, weil dessen Steinzeitrundzellen beim MS/X bei 34 und den M3/Y MiUS bei ca. 20bar (genaue Zahl weiss ich leider nicht) öffnen und so schlagartig grosse Mengen Elektolyt an den (seitlichen) vent holes freigesetzt werden, d.h. auch schon bei einem leichten crash kann es sein, dass sich selbst ein Feuerwehrmann ohne masive Strahlunterstützung nicht mehr der Karre nähert und der Insasse evtl. lebend verbrennt (s. z.B. Poggendorf)!
Dazu natürlich immer noch das Problem des Karosseriepotentials (z.B. Baarn)!
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.063.118 von worldtravelthomas am 29.11.21 16:17:11 .... also die "Profi" Shorter, sind adhoc am kapitulieren, sollte man nicht ignorieren:
Schaut man sich den mittelfristigen Chart auf Wochenbasis in der Candlesticksformation an,sieht das verdammt nach Wimpelformation aus.....
Rate mal,wohin die Reise geht,sollte sich der Kurs ab nächster Woche gen Norden bewegen
Schaut man sich den mittelfristigen Chart auf Wochenbasis in der Candlesticksformation an,sieht das verdammt nach Wimpelformation aus.....
Rate mal,wohin die Reise geht,sollte sich der Kurs ab nächster Woche gen Norden bewegen
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.061.129 von smallstick am 29.11.21 13:33:10
Bei Tesla muss doch nun auch noch eingepreist werden, dass man auch Impfstoffhersteller ist. Wie Cathie sagt ... Tesla ist etwas für alle. Egal was du dir wünschst. Hast du das denn nicht berücksichtigt ?
Zitat von smallstick: Antwort.
Wir kommen pre Market doch schon von 1115.
mach lieber die andere richtung.
habe nämlich heute morgen auch schon wieder Puten gekauft
🙃
Bei Tesla muss doch nun auch noch eingepreist werden, dass man auch Impfstoffhersteller ist. Wie Cathie sagt ... Tesla ist etwas für alle. Egal was du dir wünschst. Hast du das denn nicht berücksichtigt ?
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.061.129 von smallstick am 29.11.21 13:33:10
.... also die "Profi" Shorter, sind adhoc am kapitulieren, sollte man nicht ignorieren:
Zitat von smallstick: Antwort.
Wir kommen pre Market doch schon von 1115.
mach lieber die andere richtung.
habe nämlich heute morgen auch schon wieder Puten gekauft
🙃
.... also die "Profi" Shorter, sind adhoc am kapitulieren, sollte man nicht ignorieren:
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.061.129 von smallstick am 29.11.21 13:33:10habe nämlich heute morgen auch schon wieder Puten gekauft
🙃
Davon hatte ich aber abgeraten....nach der gestrigen Meldung,dass im märkischen Sand nix in den Sand gesetzt wird,dat loft,wie der Preusse zu sagen pflegt
Ist schon beeindruckend,wie die Lemminge den Laden wieder hochkaufen....und das,obwohl nur 1000 Fahrzeuge die Woche angepeilt werden....
Sieht man sich noch die völlig überteuerten Preise für so ein Pappmacheeeeeeeee an(57000€€€€€€€€ ohne Alles),naja,wie mein Autoverkäufer immer zu sagen pflegte....es kommt immer ein Dummer mit dem 12 Uhr-Zug an
🙃
Davon hatte ich aber abgeraten....nach der gestrigen Meldung,dass im märkischen Sand nix in den Sand gesetzt wird,dat loft,wie der Preusse zu sagen pflegt
Ist schon beeindruckend,wie die Lemminge den Laden wieder hochkaufen....und das,obwohl nur 1000 Fahrzeuge die Woche angepeilt werden....
Sieht man sich noch die völlig überteuerten Preise für so ein Pappmacheeeeeeeee an(57000€€€€€€€€ ohne Alles),naja,wie mein Autoverkäufer immer zu sagen pflegte....es kommt immer ein Dummer mit dem 12 Uhr-Zug an
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.061.378 von Synercon am 29.11.21 13:58:18Keine Kritik an deine Person weil du gehörst ja definiv nicht zu den pushern von Tesla und/oder der E-Mobilität sondern gehst im Allgemeinen sachlich mit dem Thema um.
Ja klar andere E-Autohersteller haben auch ein Brandproblem mit dieser neuen Technik. Ist ja nicht so das nur Teslas ständig brennen.
Nur dieser Beitrag zeigt seh schön ein generelles Problem der E-Mobilität. Es ist garnicht mal so wichtig ob was die absoluten Fallzahlen betrifft E-Autos nun etwas häufiger, genauso häufig oder halt etwas seltener brennen als die Verbrenner. Das Problem ist wann Fahrzeugbrände aus technischen gründen beim E-Auto gehäuft auftreten. Und das passiert nun mal besonders häufig wenn der Akku auf einen möglichst hohen SOC aufgeladen wird. Machst du am Schnellader eher selten, weil schon ab 60 oder 70% SOC die Ladeleistung nicht mehr so berauschend ist, und da willst dort ja möglichst schnell möglichst viel Reichweite nachladen (warum sonnst lädst du teuer am Schnelllader?). Ganz anders die Sache an "Wallboxen" die 11, 22 oder maximal 50 kW Ladelsitung haben, und wo dein Auto häufig ziemlich lange steht. Warum da nicht voll aufladen? Okay nicht gerade 100% (schlecht für den Akku) aber halt 90 oder 95%. Damit ereichst du mit die höchsten Zellspannungen und wenn im Akku auch nur eine Zelle ne Macke hat, geht die halt beim Ladevorgang durch. Frag mal GM, oder Mercedes mit den E-Bussen oder halt in dem Fall VW oder Tesla wo ja auch schon mehrer Autos beim Laden in Flammen aufgegangen sind.
Jetzt schau dir die Bilder der Tiefgarage an. Da ist ein E-Auto in Flammen aufgegangen und weil es nur eines war hat es zwar einen sehr großen Sachschaden gegeben, ansonsten aber relativ harmlos.
Und wenn in genau dieser Teifgarage fast alle Ladeplätze mit E-Autos belegt gewesen wären, und in dem Fall halt der ID4 die anderen gezündet hätte? Flammendes Inferno!
Das blöde an den E-Autos ist doch das ein durchgehender Akku die Energie erst mal nahezu waagerecht zu den Seiten raus schießt. Stehen zu dicht weiter E-Autos danaben geht ein zu großer Teil der Energie unter das daneben geparkte Auto und falls es ein E-Auto ist, wird auch dessen Akku hoch gejagt. In dem Fall nützt dir auch die Sprinkleranlage relativ wenig, weil die kann nnur kühlen was nach oben Richtung Decke geht.
Ich will nicht wissen wie es in der Tiefgarage und dem Gebäude ausgesehen hätte, wenn mehrer E-Autos in Flammen aufgegangen wären. Dann bist du auch schnell an dem Punkt wo die strukturelle Integrrität des Gabäudes an ihre Grenzen stäßt weil es schlicht zu heiß für den Stahl im Beton wird.
Muß Brandschutz in Verbindung mit Ladestationen in Tiefgaragen ganz neu gedacht werden?!
Ich vermute sehr stark ja! Weiol welche Tiefgarage wurde denn bisher bei ihrer Erbauung für dieses Risiko deminsioniert?! Da würden irgenwann Brandschutzvorschriften so weit verschärft, daß für den Fall das ein Verbrenner in Flammen aufgeht, Sprinkler das Feuer so lange unter Kontrolle halten bis die Feuerwehr kommt und in der Regel ein Übergreifen auf andere Autos verhindert.
Steht die Garage voller E-Autos funktioniert das aber nicht mehr, weil E-Autos nun mal anders brennen als Verbrenner insbesondere wenn es darum geht wie schnell sie andere Fahrzeuge und hier wieder vor allem E-Autos in Brand setzen die dicht daneben geparkt sind. Kombinierst du das mit der Tatsache das Brände aufgrund von technischen Defekten beim E-Auto gerne beim Laden auftreten, hast du definitv ein Problem in Tiefgaragen. Ich würde sogar sagen ein sehr großes.
Könne die Teslafans gerne schreien wie brandsicher E-Autos angeblich sind und vor allem die von Tesla. Erstens ist das so garnicht erwiesen und durch wirkliche fakten belegt, und zweitens hilft es nicht wenn die Art und Weise wie die Dinger brennen deutlich kritischer als beim Verbrenner ist.
Noch mal E-Autos haben ein völlig anderes Brandverhalten sowaohl was die frage wann und wie betrifft. Und genau dieses andere Verhalten beißt sich fundamental mit Ladestationen in Tiefgaragen oder Parkhäusern. Falls ein E-Auto anfängt zu brennen (selbst wenn es relativ selten geschieht) ist sehr oft die Brandsicherheit des ganzen Gebäudes nicht mehr gewährleistet, zumindest dann nicht wenn sehr viele E-Autos im Gebäude geparkt sind! Na toll!
"Neben dem rund 50.000 Euro teuren ID.4 wurden noch drei weitere Fahrzeuge in Mitleidenschaft gezogen."
Schade im Artikel steht leider nicht ob es ebenfalls E-Autos oder verbrenner waren und falls E-Autos ob es bei denen ebenfalls zu Akkubränden gekommen ist.
"Die Instandsetzung der ebenfalls beschädigten Tiefgarage, dürfte laut Polizei mindestens 200.000 Euro kosten."
Diese relativ hohe Summe deutet daruaf hin, daß es nicht mit neuier Farbe und wo zerstört/beschädigt neuer Installation von Gebäudetechnik getan ist, sondern das auch Teile des Gebäudes erneuert werden müssen weil die Statik gelitten hat. Wäre der Brand größer geworden, kommt die Einsturzgefahr und dann halt der Einsturz selbst.
Aber solche Probleme wollen die Fans gerade von Tesla natürlich nicht sehen, weil so was wäre ja schlecht für die Kursentwicklung.
Ja klar andere E-Autohersteller haben auch ein Brandproblem mit dieser neuen Technik. Ist ja nicht so das nur Teslas ständig brennen.
Nur dieser Beitrag zeigt seh schön ein generelles Problem der E-Mobilität. Es ist garnicht mal so wichtig ob was die absoluten Fallzahlen betrifft E-Autos nun etwas häufiger, genauso häufig oder halt etwas seltener brennen als die Verbrenner. Das Problem ist wann Fahrzeugbrände aus technischen gründen beim E-Auto gehäuft auftreten. Und das passiert nun mal besonders häufig wenn der Akku auf einen möglichst hohen SOC aufgeladen wird. Machst du am Schnellader eher selten, weil schon ab 60 oder 70% SOC die Ladeleistung nicht mehr so berauschend ist, und da willst dort ja möglichst schnell möglichst viel Reichweite nachladen (warum sonnst lädst du teuer am Schnelllader?). Ganz anders die Sache an "Wallboxen" die 11, 22 oder maximal 50 kW Ladelsitung haben, und wo dein Auto häufig ziemlich lange steht. Warum da nicht voll aufladen? Okay nicht gerade 100% (schlecht für den Akku) aber halt 90 oder 95%. Damit ereichst du mit die höchsten Zellspannungen und wenn im Akku auch nur eine Zelle ne Macke hat, geht die halt beim Ladevorgang durch. Frag mal GM, oder Mercedes mit den E-Bussen oder halt in dem Fall VW oder Tesla wo ja auch schon mehrer Autos beim Laden in Flammen aufgegangen sind.
Jetzt schau dir die Bilder der Tiefgarage an. Da ist ein E-Auto in Flammen aufgegangen und weil es nur eines war hat es zwar einen sehr großen Sachschaden gegeben, ansonsten aber relativ harmlos.
Und wenn in genau dieser Teifgarage fast alle Ladeplätze mit E-Autos belegt gewesen wären, und in dem Fall halt der ID4 die anderen gezündet hätte? Flammendes Inferno!
Das blöde an den E-Autos ist doch das ein durchgehender Akku die Energie erst mal nahezu waagerecht zu den Seiten raus schießt. Stehen zu dicht weiter E-Autos danaben geht ein zu großer Teil der Energie unter das daneben geparkte Auto und falls es ein E-Auto ist, wird auch dessen Akku hoch gejagt. In dem Fall nützt dir auch die Sprinkleranlage relativ wenig, weil die kann nnur kühlen was nach oben Richtung Decke geht.
Ich will nicht wissen wie es in der Tiefgarage und dem Gebäude ausgesehen hätte, wenn mehrer E-Autos in Flammen aufgegangen wären. Dann bist du auch schnell an dem Punkt wo die strukturelle Integrrität des Gabäudes an ihre Grenzen stäßt weil es schlicht zu heiß für den Stahl im Beton wird.
Muß Brandschutz in Verbindung mit Ladestationen in Tiefgaragen ganz neu gedacht werden?!
Ich vermute sehr stark ja! Weiol welche Tiefgarage wurde denn bisher bei ihrer Erbauung für dieses Risiko deminsioniert?! Da würden irgenwann Brandschutzvorschriften so weit verschärft, daß für den Fall das ein Verbrenner in Flammen aufgeht, Sprinkler das Feuer so lange unter Kontrolle halten bis die Feuerwehr kommt und in der Regel ein Übergreifen auf andere Autos verhindert.
Steht die Garage voller E-Autos funktioniert das aber nicht mehr, weil E-Autos nun mal anders brennen als Verbrenner insbesondere wenn es darum geht wie schnell sie andere Fahrzeuge und hier wieder vor allem E-Autos in Brand setzen die dicht daneben geparkt sind. Kombinierst du das mit der Tatsache das Brände aufgrund von technischen Defekten beim E-Auto gerne beim Laden auftreten, hast du definitv ein Problem in Tiefgaragen. Ich würde sogar sagen ein sehr großes.
Könne die Teslafans gerne schreien wie brandsicher E-Autos angeblich sind und vor allem die von Tesla. Erstens ist das so garnicht erwiesen und durch wirkliche fakten belegt, und zweitens hilft es nicht wenn die Art und Weise wie die Dinger brennen deutlich kritischer als beim Verbrenner ist.
Noch mal E-Autos haben ein völlig anderes Brandverhalten sowaohl was die frage wann und wie betrifft. Und genau dieses andere Verhalten beißt sich fundamental mit Ladestationen in Tiefgaragen oder Parkhäusern. Falls ein E-Auto anfängt zu brennen (selbst wenn es relativ selten geschieht) ist sehr oft die Brandsicherheit des ganzen Gebäudes nicht mehr gewährleistet, zumindest dann nicht wenn sehr viele E-Autos im Gebäude geparkt sind! Na toll!
"Neben dem rund 50.000 Euro teuren ID.4 wurden noch drei weitere Fahrzeuge in Mitleidenschaft gezogen."
Schade im Artikel steht leider nicht ob es ebenfalls E-Autos oder verbrenner waren und falls E-Autos ob es bei denen ebenfalls zu Akkubränden gekommen ist.
"Die Instandsetzung der ebenfalls beschädigten Tiefgarage, dürfte laut Polizei mindestens 200.000 Euro kosten."
Diese relativ hohe Summe deutet daruaf hin, daß es nicht mit neuier Farbe und wo zerstört/beschädigt neuer Installation von Gebäudetechnik getan ist, sondern das auch Teile des Gebäudes erneuert werden müssen weil die Statik gelitten hat. Wäre der Brand größer geworden, kommt die Einsturzgefahr und dann halt der Einsturz selbst.
Aber solche Probleme wollen die Fans gerade von Tesla natürlich nicht sehen, weil so was wäre ja schlecht für die Kursentwicklung.
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.062.473 von tradit am 29.11.21 15:35:57Tradit was ist mit Dir denn heute los ? An der Panzerschokolade geknabbert oder wie ? 🤣
Geht ja heute Schlag auf Schlag bei Dir
Geht ja heute Schlag auf Schlag bei Dir
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.061.129 von smallstick am 29.11.21 13:33:10
Das war aber keine gute Idee 🙄
Zitat von smallstick: Antwort.
Wir kommen pre Market doch schon von 1115.
mach lieber die andere richtung.
habe nämlich heute morgen auch schon wieder Puten gekauft
🙃
Das war aber keine gute Idee 🙄
Antwort auf Beitrag Nr.: 70.061.129 von smallstick am 29.11.21 13:33:10Untradeable die Aktie im Momemnt . Was machen die Puts ?
Zitat von smallstick: Antwort.
Wir kommen pre Market doch schon von 1115.
mach lieber die andere richtung.
habe nämlich heute morgen auch schon wieder Puten gekauft
🙃
Durchsuchen
11.05.24 · wallstreetONLINE Redaktion · CTS Eventim |
11.05.24 · wO Chartvergleich · American Express |
10.05.24 · dpa-AFX · McDonald's |
10.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
10.05.24 · dpa-AFX · 3M |
10.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
10.05.24 · dpa-AFX · Allianz |
10.05.24 · dpa-AFX · Tesla |
| Zeit | Titel |
|---|---|
| 07.05.24 | |
| 26.04.24 | |
| 26.04.24 | |
| 24.04.24 | |
| 22.04.24 | |
| 15.04.24 | |
| 12.04.24 | |
| 07.04.24 | |
| 05.04.24 | |
| 04.04.24 |