Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 5886)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 12.05.24 01:55:45 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 68.663.740 von Miezekatze71 am 01.07.21 15:49:59"Das Problem hier ist....das die nicht begreifen wollen, können, dürfen oder sonst was...,
dass eine Entwicklung auch immer einen Anfang hat, in der nicht direkt eine
100%ige effektivität abgerufen werden kann..."
Ja vor allem Du scheinst damit ein Problem zu haben.
Das E-Auto kann und wird in Zukunft einen wesentlichen Beitrag zu einer besseren weil resourcenschonenden Welt leisten. Aktuell ist eines unserer größten und dringlichsten Probleme der Klimawandel. Es geht also darum so schnell wie möglich den weltweiten CO² Ausstoß zu reduzieren. Geht technisch ist aber weltweit mit gigantischen Investitionen verbunden!
Da Geld nun mal nicht in unbegrenzter menge vorhanden ist, ist es umso wichtiger das die vorhandenen Mittel so sinnvoll wie möglich investiert werden! Wo entsteht bei der Energieerzeugung mit Abstand das meiste CO²?! Bei der Braunkohleverstromung! Liegt schlicht und einfach daran, dass Braunkohle sehr viel Wasser enthält (deutlich mehr als Steinkohle, von wasserfreie Flüssigkrafstoffe wie Diesel oder Benzin ganz zu schweigen, oder halt gasförmige Kraftstoffe). Da dieser Wasseranteil verdampft werden muß, ist der Heizwert miserabel und es entsteht besonders viel CO² pro erzeugter Energieeinheit (kWh).
Also müßten sämtliche Förderprogramme im Zusammenhang mit CO² Reduktion vor allem an der frage ausgerichtet sein, ob sie einen wesentlichen Beitrag zum beschleunigtem Abschalten der weltweiten Braunkohlekraftwerke leisten!
Eine E-Auto Förderung ist da bestenfalls neutral wenn nicht sogar definitv kontraproduktiv, weil wie willst du aus der Braunkohleverstromung schneller raus, wenn dank immer mehr E-Autos der Strombedarf viel zu schnell steigt?! Wohin das führt sieht man sehr gut in China. Die fördern E-Autos maximal und trotz der Unsummen die in E-Mobilität gesteckt werden steigt der CO² Ausstoß sogar an, da nur auch mit neue (Braun-)Kohlekraftwerken der dramatisch steigende Strombedarf zu decken ist.
Also erst dafür sogen, das genügend CO² freier oder min. mal CO² armer Strom zur Verfügung steht, und bevor das nicht erreicht ist, keine massive Förderung der E-Mobilität.
Wenn ein E-Auto heute schon überhaupt Förderung bekommen soll, dann muß das Ding eine elektonische Sperre bekommen und nur wenn aktuell genügend Ökostrom im Netz vorhanden ist funktioniert der Ladevorgang, bzw. du kannst sage trotzdem laden nur dann sind massive Strafzahlungen von sgane wir mal 60 - 120 cent/kWh Stunde fällig. So wäre es vernüftig!
Damit wäre die E-Mobilität nicht am Ende, nur sie würde sinnvoll in vielen Ländern um sagen wir mal 5-10 Jahre verschoben. Was in vielerlei Hinsicht nicht negativ wäre. Bis dahin hat man bessere und billigere Akkus, Strukturen für Recycling aufgebaut und mit dem gespartem und an anderer Stelle sinnvoller investiertem Geld den CO² Ausstoß deutlich schneller gesenkt.
Der Querdenker ist doch nicht gegen E-Mobilität, nur erst die Solaranlage aufs Dach, dann das erste E-Auto nicht umgekehrt weil die E-Autos ja ach so gut sind und man damit das Klima rettet, selbst wenn der Strom zum größten Teil aus braunkohle kommt.
dass eine Entwicklung auch immer einen Anfang hat, in der nicht direkt eine
100%ige effektivität abgerufen werden kann..."
Ja vor allem Du scheinst damit ein Problem zu haben.
Das E-Auto kann und wird in Zukunft einen wesentlichen Beitrag zu einer besseren weil resourcenschonenden Welt leisten. Aktuell ist eines unserer größten und dringlichsten Probleme der Klimawandel. Es geht also darum so schnell wie möglich den weltweiten CO² Ausstoß zu reduzieren. Geht technisch ist aber weltweit mit gigantischen Investitionen verbunden!
Da Geld nun mal nicht in unbegrenzter menge vorhanden ist, ist es umso wichtiger das die vorhandenen Mittel so sinnvoll wie möglich investiert werden! Wo entsteht bei der Energieerzeugung mit Abstand das meiste CO²?! Bei der Braunkohleverstromung! Liegt schlicht und einfach daran, dass Braunkohle sehr viel Wasser enthält (deutlich mehr als Steinkohle, von wasserfreie Flüssigkrafstoffe wie Diesel oder Benzin ganz zu schweigen, oder halt gasförmige Kraftstoffe). Da dieser Wasseranteil verdampft werden muß, ist der Heizwert miserabel und es entsteht besonders viel CO² pro erzeugter Energieeinheit (kWh).
Also müßten sämtliche Förderprogramme im Zusammenhang mit CO² Reduktion vor allem an der frage ausgerichtet sein, ob sie einen wesentlichen Beitrag zum beschleunigtem Abschalten der weltweiten Braunkohlekraftwerke leisten!
Eine E-Auto Förderung ist da bestenfalls neutral wenn nicht sogar definitv kontraproduktiv, weil wie willst du aus der Braunkohleverstromung schneller raus, wenn dank immer mehr E-Autos der Strombedarf viel zu schnell steigt?! Wohin das führt sieht man sehr gut in China. Die fördern E-Autos maximal und trotz der Unsummen die in E-Mobilität gesteckt werden steigt der CO² Ausstoß sogar an, da nur auch mit neue (Braun-)Kohlekraftwerken der dramatisch steigende Strombedarf zu decken ist.
Also erst dafür sogen, das genügend CO² freier oder min. mal CO² armer Strom zur Verfügung steht, und bevor das nicht erreicht ist, keine massive Förderung der E-Mobilität.
Wenn ein E-Auto heute schon überhaupt Förderung bekommen soll, dann muß das Ding eine elektonische Sperre bekommen und nur wenn aktuell genügend Ökostrom im Netz vorhanden ist funktioniert der Ladevorgang, bzw. du kannst sage trotzdem laden nur dann sind massive Strafzahlungen von sgane wir mal 60 - 120 cent/kWh Stunde fällig. So wäre es vernüftig!
Damit wäre die E-Mobilität nicht am Ende, nur sie würde sinnvoll in vielen Ländern um sagen wir mal 5-10 Jahre verschoben. Was in vielerlei Hinsicht nicht negativ wäre. Bis dahin hat man bessere und billigere Akkus, Strukturen für Recycling aufgebaut und mit dem gespartem und an anderer Stelle sinnvoller investiertem Geld den CO² Ausstoß deutlich schneller gesenkt.
Der Querdenker ist doch nicht gegen E-Mobilität, nur erst die Solaranlage aufs Dach, dann das erste E-Auto nicht umgekehrt weil die E-Autos ja ach so gut sind und man damit das Klima rettet, selbst wenn der Strom zum größten Teil aus braunkohle kommt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.663.164 von Miezekatze71 am 01.07.21 14:56:35Ach so erstens sind es immer die bösen Hersteller die sich die Bilanz schön rechnen, dann natürlich immer die ganz bösen deutschen Hersteller und natürlich niemals so eine saubere Frima wie Tesla weil Tesla ja erstens nur zero emission vehivles baut und verkauft, und zweitens indirekt ja auch nicht an den bösen bösen verbrennern verdient, weil CO² Zertis sind ja nicht Teil der Bilanz von Tesla.
Warum ist es eigentlich niemals der Kunde, der sich dicke fette SUV´s kauft? Merkt der an der Zapfsäule eigentlich nicht wie viel Sprit er so auf 100 km durch den Tank jagt?! Kauft der sich eventuell nicht wissentlich absichtlich diese Autos?
Und nein der Kunde ist ja auch der absolut perfekte super Öko, weil egal ob er bahn fährt, fliegt, oder einfach nur bei Amazon was bestellt, immer kreuzt er ja CO² frei an und zahlt dafür halt nur zu gerne 2,50 € mehr. Wie das mit dem CO² freienm Versand z.B. bei DHL ghen soll verstehe ich zwar nicht, Flughafen Halle Leipzig da wird doch garantiert nur reiner Ökosprit getankt
, und die ganzen LKW von DHL (tja früher war das mal viel Bahntransport) heute umweldfreundlich auf der Straße dank ja dank was denn nur Biodiesel im Tank, oder pro LKW Fahrt irgendwo ein Zerti für einen eh neu geflanzten Baum billig gekauft.
Ist es denn aber nicht (die zugegeben auch von der Industrie über Lobbyarbeit geschmierte Politk), die rein rechtlich dieses schönrechnen überhaupt erst möglich macht?! Na klar und am besten einen Hybrid kaufen gut für die Umwelt wenn du zumindest in der Einbildung voll elektrisch fährst (sogar doppelte Einbildung weil auch der Strom CO² erzeugt), da real aber dann doch lieber öfters tankst weil es eben bequemer ist und der Strom mittlerwweile ja eh so teuer.
Ja wo ist die denn die super tolle E-Mobilität eagl ob jetzt von Tesla oder anderen Herstellern. Hab in den letzten Tagen mal bewußt an der Autobahn die Ladestationen etwas beobachtet. Jede Menge Säulen aber fast nie ein E-Auto! Gefühl 5-6 Ladesälen pro E-Auto was laden tut. Nein und nicht nur die von Ionity und Co. bei den Rasthöfen neben der Autobahn findest du ja öfters auch SuC und auch da gilt fast immer viele Säulen keine E-Autos!
Klar ist das Alles zum großen Teil Lug und Trug aber man redet oder rech net sich so eben so schön einfach das Gewissen gut.
Genau wie Querdenker böse, weil der ist ja für Kinderarbeit, MMiezekatze gut, weil die ist ja komplett dagegen und kauft wenn dann nur Pordukte mit Zerti. Kein Hersteller auf dieser Welt gibt offiziell zu das in irgendeinem seiner Produkte Kinderarbeit drin ist. Zur Not bringen dir auch nahezu Alle Hersteller (zumindest die Markenhersteller) Zertis bei. Tja und für wen arbeiten dann die ganzen armen Kinder auf der Welt wenn es laut Zerti´s doch fast keine Kinderarbeit mehr geben dürfte?!
Aber so seid ihr halt. Gerne Anderen (zu Recht!) vorwerfen das Vieles nur Lug und trug ist. Nur selber beim größten Lug und Trug ganz vorne mit dabei sein. Toll!
VW Dieselskandal gaaanz schlimm wegen der Stickoxide. Und auch dieser Dieselruß schlimm, schlimm schlimm!
So schlimm sind die Stickoxide nun auch wieder nicht, und das Rußproblem existiert beim Diesel nicht mehr.
Aber dann Tesla der ist sauber, der ist gut da kann man ohne Sorge guten Gewissens was?! Am besten des öfteren Vollgas geben, die brachiale Beschleunigung spüren und das Teslagrinsen bekommen! Frag mal Sunstealer wie oft er sich das pro Woche gibt.
Schon mal was von Reifenabrieb und Feinstaub gehört?! Wird dank brachialer Beschleunigung nicht weniger. Wo findest du übrigens in Stuttgart die höchste Feinstaubbelastung nein nicht an den offiziellen Messtationen an stark befahrenen Straßen.
Und wenn tradit euch mal erklärt was beim E-Auto an realen Emissionen wegen der Stromerzeugung entsteht ja aber in 10 Jahren sind die Kohlekraftwerke doch abgeschlatet. Ja und in 10 Jahren liegt euer Tesla auch längst auf dem Schrott.
Weniger Emissionen, weniger CO² wer das wirklich will, der ist absolut dagegen das E-Mobilität weiter so stark gefördert wird. Wo gehört das geld dafür richtig und sinnvoller investiert? 1. Ausbau der ökologischen Stromerzeugung. Das sind nicht zwingend immer schneller immer mehr Wind- und Solaranlagen sondern vor allem auch mal Netzausbau und eine Umstellung der Strompreise auf ein angebotsorientiertes Modell wäre von Vorteil. Wenn nur dank auf voller Leistung löaufender AKW (in Frankreich) und fossilen Kraftwerken (auch zunehmend im Ausland) der Stromversorgung nicht zusammen bricht, dann muss Strom auch für den Verbraucher endlich mal sau teuer sein. Wenn umgekehrt aber vor allem WKA abgeschaltet werden müssen, weil es einfach viel zu viel Strom gibt, dann muss auch für den verbraucher der Strom endlich mal sau billig sein. Geht technisch kostet halt nur erst mal Geld um es zu installieren.
Und weniger den Verkehr auf den Straßen fördern (Nichts anderes macht man ja mit einer Kaaufprämie für (E-)Autos), sondern gerade in Ballungszentren den Nahverkehr massiv ausbauen. Vor allem eine gute Lösung für Fernpendler schaffen. Überdachte Park an Ride Plötze am Stadrand, schnelle Zugverbindungen in die Innenstad (maximal 2 Halte bis zur Stadtmitte) und für Autos die in die Innenstadt rein fahren sagen wir mal pauischal so um die 10 € Citymaut.
Tja so könnte man mit besserem und vor allem weniger Individualverkehr wirklich zu weniger CO² Ausstoß kommen.
Aber nein wir machen das ja mit BEV wir machen das mit genial geilen Teslas und wenn esw erst den Cybetruck für Europa gibt, dann wird die Miezekatze zu den Ersten gehören, die mit dem Ding umweltfreundlich in die Inenstadt fahren. Sag mal Miezi zeigtst du dann gemeinsam mit Sunstealer den Verpennern wo der Hammer beim Ampelsprint hängt? Weil bei zero emission gibt es ja auch keinen Reifenabrieb und Bremsabrieb ja auch nicht wenn du die 2 oder sogar 3 Tonnen an der nächsten Ampel stoppen mußt.
Oh wie sind wir heute wieder Öko.
Warum ist es eigentlich niemals der Kunde, der sich dicke fette SUV´s kauft? Merkt der an der Zapfsäule eigentlich nicht wie viel Sprit er so auf 100 km durch den Tank jagt?! Kauft der sich eventuell nicht wissentlich absichtlich diese Autos?
Und nein der Kunde ist ja auch der absolut perfekte super Öko, weil egal ob er bahn fährt, fliegt, oder einfach nur bei Amazon was bestellt, immer kreuzt er ja CO² frei an und zahlt dafür halt nur zu gerne 2,50 € mehr. Wie das mit dem CO² freienm Versand z.B. bei DHL ghen soll verstehe ich zwar nicht, Flughafen Halle Leipzig da wird doch garantiert nur reiner Ökosprit getankt
, und die ganzen LKW von DHL (tja früher war das mal viel Bahntransport) heute umweldfreundlich auf der Straße dank ja dank was denn nur Biodiesel im Tank, oder pro LKW Fahrt irgendwo ein Zerti für einen eh neu geflanzten Baum billig gekauft.Ist es denn aber nicht (die zugegeben auch von der Industrie über Lobbyarbeit geschmierte Politk), die rein rechtlich dieses schönrechnen überhaupt erst möglich macht?! Na klar und am besten einen Hybrid kaufen gut für die Umwelt wenn du zumindest in der Einbildung voll elektrisch fährst (sogar doppelte Einbildung weil auch der Strom CO² erzeugt), da real aber dann doch lieber öfters tankst weil es eben bequemer ist und der Strom mittlerwweile ja eh so teuer.
Ja wo ist die denn die super tolle E-Mobilität eagl ob jetzt von Tesla oder anderen Herstellern. Hab in den letzten Tagen mal bewußt an der Autobahn die Ladestationen etwas beobachtet. Jede Menge Säulen aber fast nie ein E-Auto! Gefühl 5-6 Ladesälen pro E-Auto was laden tut. Nein und nicht nur die von Ionity und Co. bei den Rasthöfen neben der Autobahn findest du ja öfters auch SuC und auch da gilt fast immer viele Säulen keine E-Autos!
Klar ist das Alles zum großen Teil Lug und Trug aber man redet oder rech net sich so eben so schön einfach das Gewissen gut.
Genau wie Querdenker böse, weil der ist ja für Kinderarbeit, MMiezekatze gut, weil die ist ja komplett dagegen und kauft wenn dann nur Pordukte mit Zerti. Kein Hersteller auf dieser Welt gibt offiziell zu das in irgendeinem seiner Produkte Kinderarbeit drin ist. Zur Not bringen dir auch nahezu Alle Hersteller (zumindest die Markenhersteller) Zertis bei. Tja und für wen arbeiten dann die ganzen armen Kinder auf der Welt wenn es laut Zerti´s doch fast keine Kinderarbeit mehr geben dürfte?!
Aber so seid ihr halt. Gerne Anderen (zu Recht!) vorwerfen das Vieles nur Lug und trug ist. Nur selber beim größten Lug und Trug ganz vorne mit dabei sein. Toll!
VW Dieselskandal gaaanz schlimm wegen der Stickoxide. Und auch dieser Dieselruß schlimm, schlimm schlimm!
So schlimm sind die Stickoxide nun auch wieder nicht, und das Rußproblem existiert beim Diesel nicht mehr.
Aber dann Tesla der ist sauber, der ist gut da kann man ohne Sorge guten Gewissens was?! Am besten des öfteren Vollgas geben, die brachiale Beschleunigung spüren und das Teslagrinsen bekommen! Frag mal Sunstealer wie oft er sich das pro Woche gibt.
Schon mal was von Reifenabrieb und Feinstaub gehört?! Wird dank brachialer Beschleunigung nicht weniger. Wo findest du übrigens in Stuttgart die höchste Feinstaubbelastung nein nicht an den offiziellen Messtationen an stark befahrenen Straßen.
Und wenn tradit euch mal erklärt was beim E-Auto an realen Emissionen wegen der Stromerzeugung entsteht ja aber in 10 Jahren sind die Kohlekraftwerke doch abgeschlatet. Ja und in 10 Jahren liegt euer Tesla auch längst auf dem Schrott.
Weniger Emissionen, weniger CO² wer das wirklich will, der ist absolut dagegen das E-Mobilität weiter so stark gefördert wird. Wo gehört das geld dafür richtig und sinnvoller investiert? 1. Ausbau der ökologischen Stromerzeugung. Das sind nicht zwingend immer schneller immer mehr Wind- und Solaranlagen sondern vor allem auch mal Netzausbau und eine Umstellung der Strompreise auf ein angebotsorientiertes Modell wäre von Vorteil. Wenn nur dank auf voller Leistung löaufender AKW (in Frankreich) und fossilen Kraftwerken (auch zunehmend im Ausland) der Stromversorgung nicht zusammen bricht, dann muss Strom auch für den Verbraucher endlich mal sau teuer sein. Wenn umgekehrt aber vor allem WKA abgeschaltet werden müssen, weil es einfach viel zu viel Strom gibt, dann muss auch für den verbraucher der Strom endlich mal sau billig sein. Geht technisch kostet halt nur erst mal Geld um es zu installieren.
Und weniger den Verkehr auf den Straßen fördern (Nichts anderes macht man ja mit einer Kaaufprämie für (E-)Autos), sondern gerade in Ballungszentren den Nahverkehr massiv ausbauen. Vor allem eine gute Lösung für Fernpendler schaffen. Überdachte Park an Ride Plötze am Stadrand, schnelle Zugverbindungen in die Innenstad (maximal 2 Halte bis zur Stadtmitte) und für Autos die in die Innenstadt rein fahren sagen wir mal pauischal so um die 10 € Citymaut.
Tja so könnte man mit besserem und vor allem weniger Individualverkehr wirklich zu weniger CO² Ausstoß kommen.
Aber nein wir machen das ja mit BEV wir machen das mit genial geilen Teslas und wenn esw erst den Cybetruck für Europa gibt, dann wird die Miezekatze zu den Ersten gehören, die mit dem Ding umweltfreundlich in die Inenstadt fahren. Sag mal Miezi zeigtst du dann gemeinsam mit Sunstealer den Verpennern wo der Hammer beim Ampelsprint hängt? Weil bei zero emission gibt es ja auch keinen Reifenabrieb und Bremsabrieb ja auch nicht wenn du die 2 oder sogar 3 Tonnen an der nächsten Ampel stoppen mußt.
Oh wie sind wir heute wieder Öko.
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.663.443 von SunStealer am 01.07.21 15:20:26
Das Problem hier ist....das die nicht begreifen wollen, können, dürfen oder sonst was...,
dass eine Entwicklung auch immer einen Anfang hat, in der nicht direkt eine
100%ige effektivität abgerufen werden kann...
Miezi
Zitat von SunStealer:Zitat von Miezekatze71: Elektroautos schon deutlich klimafreundlicher als Verbrenner
Eine neue Studie wirft früheren Untersuchungen zu den CO2-Emissionen bei Elektroautos viele systematische Fehler vor.
Schon jetzt soll ein Tesla Model 3 deutlich klimafreundlicher als ein Verbrenner sein.
https://www.golem.de/news/studie-elektroautos-schon-deutlich…
Miezi
Das ist doch auch völlig logisch, kann doch gar nicht anders sein.
Als Bonus hinzu kommt noch, das lokal kein Dreck in Luft geblasen wird, der Menschen massiv krank macht.
Das Problem hier ist....das die nicht begreifen wollen, können, dürfen oder sonst was...,
dass eine Entwicklung auch immer einen Anfang hat, in der nicht direkt eine
100%ige effektivität abgerufen werden kann...
Miezi
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.663.443 von SunStealer am 01.07.21 15:20:26
Genau, das übernimmt dafür Musks Raketenfraktion.
Aber DA ist das natürlich total sinnvoll….zur Marsbesiedelung 🙄
Bin gespannt, wann Tesla die E-Rakete rausbringt.
Also die Ankündigung dazu erstmal.
Zitat von SunStealer:Zitat von Miezekatze71: Elektroautos schon deutlich klimafreundlicher als Verbrenner
Eine neue Studie wirft früheren Untersuchungen zu den CO2-Emissionen bei Elektroautos viele systematische Fehler vor.
Schon jetzt soll ein Tesla Model 3 deutlich klimafreundlicher als ein Verbrenner sein.
https://www.golem.de/news/studie-elektroautos-schon-deutlich…
Miezi
Das ist doch auch völlig logisch, kann doch gar nicht anders sein.
Als Bonus hinzu kommt noch, das lokal kein Dreck in Luft geblasen wird, der Menschen massiv krank macht.
Genau, das übernimmt dafür Musks Raketenfraktion.
Aber DA ist das natürlich total sinnvoll….zur Marsbesiedelung 🙄
Bin gespannt, wann Tesla die E-Rakete rausbringt.
Also die Ankündigung dazu erstmal.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.663.485 von Kursrutschi am 01.07.21 15:24:25Achso, wenns inhaltlich nicht passt dann -> Geschmiere 
Wenn tradit jedoch mit den Professoren der Verbrennerlobby kommt -> SUPER 👌
Euch kann man beim besten Willen nicht für voll nehmen Jungs
Wenn tradit jedoch mit den Professoren der Verbrennerlobby kommt -> SUPER 👌
Euch kann man beim besten Willen nicht für voll nehmen Jungs
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.663.485 von Kursrutschi am 01.07.21 15:24:25
Bitte Mal erklären warum. Ansonsten sehe ich den spruch als typisches Schlechtreden aus Trotz
Zitat von Kursrutschi:Zitat von Miezekatze71: Greenpeace-Analyse: VW, Daimler und BMW rechnen sich ihren Beitrag zum Klimaschutz schön. Durchschnittlicher CO2-Ausstoß der Hersteller in 14 Jahren überwiegend auf dem Papier gesunken.
https://www.greenpeace.de/presse/publikationen/das-maerchen-…
Miezi
Was willst du mit dem "Greenpeace" Geschmiere? Hast du nicht glaubwürdiges anzubieten?
Bitte Mal erklären warum. Ansonsten sehe ich den spruch als typisches Schlechtreden aus Trotz
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.663.164 von Miezekatze71 am 01.07.21 14:56:35
Was willst du mit dem "Greenpeace" Geschmiere? Hast du nicht glaubwürdiges anzubieten?
Zitat von Miezekatze71: Greenpeace-Analyse: VW, Daimler und BMW rechnen sich ihren Beitrag zum Klimaschutz schön. Durchschnittlicher CO2-Ausstoß der Hersteller in 14 Jahren überwiegend auf dem Papier gesunken.
https://www.greenpeace.de/presse/publikationen/das-maerchen-…
Miezi
Was willst du mit dem "Greenpeace" Geschmiere? Hast du nicht glaubwürdiges anzubieten?
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.663.224 von Miezekatze71 am 01.07.21 15:02:14
Das ist doch auch völlig logisch, kann doch gar nicht anders sein.
Als Bonus hinzu kommt noch, das lokal kein Dreck in Luft geblasen wird, der Menschen massiv krank macht.
Zitat von Miezekatze71: Elektroautos schon deutlich klimafreundlicher als Verbrenner
Eine neue Studie wirft früheren Untersuchungen zu den CO2-Emissionen bei Elektroautos viele systematische Fehler vor.
Schon jetzt soll ein Tesla Model 3 deutlich klimafreundlicher als ein Verbrenner sein.
https://www.golem.de/news/studie-elektroautos-schon-deutlich…
Miezi
Das ist doch auch völlig logisch, kann doch gar nicht anders sein.
Als Bonus hinzu kommt noch, das lokal kein Dreck in Luft geblasen wird, der Menschen massiv krank macht.
Antwort auf Beitrag Nr.: 68.663.224 von Miezekatze71 am 01.07.21 15:02:14Der normale Verstand sagt das es kein ökologischeres Auto gibt wie das schon gebaut worden ist.
Also lasst doch mal diese co2 Debatte.
Wenn seitens der Politik und den Medien ein Interesse bestehen würde das wir uns selber retten würden sie doch einfach die kfz-Steuer für alle Neufahrzeuge extrem hoch und von Jahr zu Jahr senken, so dass die Nutzungsdauer des Fahrzeugs möglichst lang ist. Will aber keiner wegen Konsum!!!!!
Tesla an sich ist und bleibt eine börsentulpe mit vielen nutzniesern.
Also lasst doch mal diese co2 Debatte.
Wenn seitens der Politik und den Medien ein Interesse bestehen würde das wir uns selber retten würden sie doch einfach die kfz-Steuer für alle Neufahrzeuge extrem hoch und von Jahr zu Jahr senken, so dass die Nutzungsdauer des Fahrzeugs möglichst lang ist. Will aber keiner wegen Konsum!!!!!
Tesla an sich ist und bleibt eine börsentulpe mit vielen nutzniesern.
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