Ist dies ein aktuell unterbewertetes Unternehmen, gemessen an den derzeitigen Ressourcen? (Seite 487)
eröffnet am 15.01.17 19:35:18 von
neuester Beitrag 22.05.24 07:31:35 von
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FeedbackDer Ösi Ex Kanzler und wieder neue Kanzler setzt ua. auf die Brennstoffzelle
....ich nicht und die Großen wohl auch (noch) nicht....https://youtu.be/AKyffyXTQv0
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.672.434 von Tobi_23 am 11.10.19 10:26:24Eine Neutrale Bewertung ist ebenfalls schwer zu finden, entweder gibt es Befürworter, oder Gegner.
Und es gibt die, die es für Geld machen und das ist in jeder Hinsicht schäbig
Und es gibt die, die es für Geld machen und das ist in jeder Hinsicht schäbig
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.672.128 von biboos am 11.10.19 10:01:29Das Thema Psychologie spielt hier meiner Meinung nach auch eine große Rolle.
Eine Batterie, kann genauso explodieren wie ein Wasserstofftank. Dennoch würde die Mehrheit lieber neben seinem Laptop, als auf einem Wasserstofftank schlafen.
Eine Batterie, kann genauso explodieren wie ein Wasserstofftank. Dennoch würde die Mehrheit lieber neben seinem Laptop, als auf einem Wasserstofftank schlafen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.671.579 von Tobi_23 am 11.10.19 09:17:13
Aber daran arbeitet ja auch Manganese X. Hier soll ja durch die hohe Reinheit des Mangan die
Energiedichte erhöht werden Was dann bei gleichem Gewicht der Akkus zu einer größeren Reichweite führen könnte.
Die Wasserstofftanks sind auch nicht gerade Leichtgewichte, ( Der Druck auf den Tanks beträgt ca 700 - 1000 bar.)
Der Wirkungsgrad des E-Antriebs ist deutlich besser als der der Verbrenner und Wasserstoffmotoren.
Allerdings treten hier Verluste bei der Herstellung des Stroms auf.
Wasserstoffgewinnung ist sehr einfach und jede Überkapazität im Stromnetz könnte für die Produktion verwendet werden. Energieverluste aber bei der Kompression.
Die Wasserstofftanks lassen sich aber schneller wieder auffüllen als die E-Autos.
Außerdem muß die Infrastruktur mit Ladestationen aufgebaut. ( Erhebliche Kosten und Resourcen. Diese werden m.E. von den meisten unterschätzt.)
Bei Wasserstoff könnten die ca. 10.000 Tankstellen einfach umgerüstet werden.
Mein Meinung nach wird sich im LKW Bereich der Wasserstoff durchsetzen. Hier kommt es ja nicht auf ein paar Kilo mehr oder weniger an.
Im PKW Bereich muß sich zeigen um wieviel das Gewicht und die Ladezeit verringern lassen.
Aber alles auf nur eine Karte zu setzen wie es die Politik im Moment vorgibt ist m.E. auch falsch.
bibo
Wasserstoff/Brennstoffzelle v. E-Berieb.
Das ist hier wirklich die Frage. Beide Systeme haben Ihren Vor- und Nachteile.Aber daran arbeitet ja auch Manganese X. Hier soll ja durch die hohe Reinheit des Mangan die
Energiedichte erhöht werden Was dann bei gleichem Gewicht der Akkus zu einer größeren Reichweite führen könnte.
Die Wasserstofftanks sind auch nicht gerade Leichtgewichte, ( Der Druck auf den Tanks beträgt ca 700 - 1000 bar.)
Der Wirkungsgrad des E-Antriebs ist deutlich besser als der der Verbrenner und Wasserstoffmotoren.
Allerdings treten hier Verluste bei der Herstellung des Stroms auf.
Wasserstoffgewinnung ist sehr einfach und jede Überkapazität im Stromnetz könnte für die Produktion verwendet werden. Energieverluste aber bei der Kompression.
Die Wasserstofftanks lassen sich aber schneller wieder auffüllen als die E-Autos.
Außerdem muß die Infrastruktur mit Ladestationen aufgebaut. ( Erhebliche Kosten und Resourcen. Diese werden m.E. von den meisten unterschätzt.)
Bei Wasserstoff könnten die ca. 10.000 Tankstellen einfach umgerüstet werden.
Mein Meinung nach wird sich im LKW Bereich der Wasserstoff durchsetzen. Hier kommt es ja nicht auf ein paar Kilo mehr oder weniger an.
Im PKW Bereich muß sich zeigen um wieviel das Gewicht und die Ladezeit verringern lassen.
Aber alles auf nur eine Karte zu setzen wie es die Politik im Moment vorgibt ist m.E. auch falsch.
bibo
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.670.724 von petersylvester am 11.10.19 07:32:49Alle paar Jahre kommt der Hype vom Wasserstoffantrieb und das man kurz vor dem Durchbruch steht. Im Moment ist Wasserstoff angesagt. Stellt sich die Frage, was haben die Börsenbriefe eigentlich vorher empfohlen? Die Antwort lautet, es waren Lithium-Aktien.
Die Begründung für den Kauf von Lithium-Aktien war ungefähr die gleiche wie nun beim Wasserstoff-Hype und wie auch schon beim amerikanischen Eisenbahnhype. Es ist die Zukunft! Es ist eine unglaubliche Chance! Es gibt unendliche Gewinne! Es gibt ein gigantisches Wachstum!
Und das es sich um 100% saubere Energie handelt, naja beim Ausstoß vielleicht, aber nicht bei der Herstellung. Egal ob Elektro, Wasserstoff oder Verbrenner, hier wird man überall Befürworter, oder Gegner haben. Die Zukunft wird es Zeigen, einen genauen Plan wo es hingeht haben wohl auch die Automobilkonzerne nicht wie man sieht.
Die Begründung für den Kauf von Lithium-Aktien war ungefähr die gleiche wie nun beim Wasserstoff-Hype und wie auch schon beim amerikanischen Eisenbahnhype. Es ist die Zukunft! Es ist eine unglaubliche Chance! Es gibt unendliche Gewinne! Es gibt ein gigantisches Wachstum!
Und das es sich um 100% saubere Energie handelt, naja beim Ausstoß vielleicht, aber nicht bei der Herstellung. Egal ob Elektro, Wasserstoff oder Verbrenner, hier wird man überall Befürworter, oder Gegner haben. Die Zukunft wird es Zeigen, einen genauen Plan wo es hingeht haben wohl auch die Automobilkonzerne nicht wie man sieht.
Trading Spotlight
Antworten/Meinungen???
https://wasserstoff.investoren-wissen.de/?af=SEM_GEV_MSG_GAW…
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.623.111 von gst54 am 04.10.19 10:06:58https://www.rohstoff-welt.de/news/artikel.php?sid=70984#Mang…
"Wir wurden von MSOG unterrichtet, dass sich MSOG in Verhandlungen hinsichtlich des Abschlusses seiner ersten Absichtserklärung für ein Paket von bestimmten Öl- und Gaskonzessionen in Westkanada befindet."
So wie es aussieht, liege ich mit meiner Einschätzung richtig.
Wenn MSOG in Verhandlungen hinsichtlich des Abschlusses seiner ersten Absichtserklärung steht, ist an eine baldige Ölförderung sowie an Dividenden nicht zu denken, wenn man an den Genehmigungsprozess durch Schlumberger usw. denkt.
Die übrigen Projekte sind aufgrund ihres Anfangstadiums kursirrelevant.
Es hängt daher von den Fortschritten mit Kemetco. ab, wie sich der AK. weiterentwickelt. Laut CEO werden die Ergebnisse ja im vorgegebenen Zeitrahmen (6-10 Wochen) positiv erwartet.
So wie es aussieht, liege ich mit meiner Einschätzung richtig.
Wenn MSOG in Verhandlungen hinsichtlich des Abschlusses seiner ersten Absichtserklärung steht, ist an eine baldige Ölförderung sowie an Dividenden nicht zu denken, wenn man an den Genehmigungsprozess durch Schlumberger usw. denkt.
Die übrigen Projekte sind aufgrund ihres Anfangstadiums kursirrelevant.
Es hängt daher von den Fortschritten mit Kemetco. ab, wie sich der AK. weiterentwickelt. Laut CEO werden die Ergebnisse ja im vorgegebenen Zeitrahmen (6-10 Wochen) positiv erwartet.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.622.553 von petersylvester am 04.10.19 08:55:06Aber nur wenn auch Christbaumschmuck da ist 😂😉
Und, unterm Weihnachtsbaum sollte dieses Jahr ein bzw. einige Pakete liegen....wetten, dass....
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