Aston Martin Lagonda Global Holdings (Seite 112)
eröffnet am 04.10.18 08:17:28 von
neuester Beitrag 03.05.24 10:03:15 von
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…. und wenn nicht kann man ja noch n bissl kaufen
wenn man möchte !
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Antwort auf Beitrag Nr.: 72.134.634 von MrEstate am 05.08.22 12:51:08Ja das wollen wir mal hoffen. Ich glaube auch dran.
AML wird mE in Kürze den charttechnischen Abwärtstrend verlassen und dann geht die Post ab.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.086.750 von Ralfkober am 29.07.22 16:29:32
Die Pressetypen mit ihren eigenen reißerischen Geschreibsel, Haupsache irgendwas Dramatisches schreiben.
Erstens ist die Rechnung schon mal rechnerisch falsch, zweitens was wäre denn dann die Stückzahl die Ferrari verkaufen müsste um seine Bewertung zurechtfertigen? Ferrari verkauft doppelt so viele Autos wie Aston Martin ist aber 50mal so viel Wert.
Der Punkt ist, dass die Marge von AML auf 40 Prozent zusteuert. Jedes zusätzliche Auto bringt richtig Cash. Und wenn AML die angepeilten Stückzahlen für die nächsten Quartale und Jahren erreicht wird es eine richtige Cash Cow.
Zitat von Ralfkober: The air is full of Aston Martin talk. They’re raising £653m partly from the Saudis, about half of which will pay accumulated debts. I’m a balance-sheet ignoramus, but by my calculation this latest cash poultice equates roughly to the company’s profit margins on 21,500 vehicles – average price £250k – and Aston currently sells 5000-6000 units a year. Under those circumstances, what on earth is the hope?
But hold on: Aston Martin is 109 years old and has been rescued seven times from worse circumstances than these. What is more, hardheaded Geely lately bid to buy the manufacturer outright, so there’s obviously value there. But I would love someone to explain what a stable, profitable Aston operation would look like: what models, what volumes, what supporting activities, what management? Aston Martin has chewed up many owners up to now; can Lawrence Stroll really be the man for the job?
By steve.cropley@haymarket.com
autocar.co.uk
Die Pressetypen mit ihren eigenen reißerischen Geschreibsel, Haupsache irgendwas Dramatisches schreiben.
Erstens ist die Rechnung schon mal rechnerisch falsch, zweitens was wäre denn dann die Stückzahl die Ferrari verkaufen müsste um seine Bewertung zurechtfertigen? Ferrari verkauft doppelt so viele Autos wie Aston Martin ist aber 50mal so viel Wert.
Der Punkt ist, dass die Marge von AML auf 40 Prozent zusteuert. Jedes zusätzliche Auto bringt richtig Cash. Und wenn AML die angepeilten Stückzahlen für die nächsten Quartale und Jahren erreicht wird es eine richtige Cash Cow.
The air is full of Aston Martin talk. They’re raising £653m partly from the Saudis, about half of which will pay accumulated debts. I’m a balance-sheet ignoramus, but by my calculation this latest cash poultice equates roughly to the company’s profit margins on 21,500 vehicles – average price £250k – and Aston currently sells 5000-6000 units a year. Under those circumstances, what on earth is the hope?
But hold on: Aston Martin is 109 years old and has been rescued seven times from worse circumstances than these. What is more, hardheaded Geely lately bid to buy the manufacturer outright, so there’s obviously value there. But I would love someone to explain what a stable, profitable Aston operation would look like: what models, what volumes, what supporting activities, what management? Aston Martin has chewed up many owners up to now; can Lawrence Stroll really be the man for the job?
By steve.cropley@haymarket.com
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But hold on: Aston Martin is 109 years old and has been rescued seven times from worse circumstances than these. What is more, hardheaded Geely lately bid to buy the manufacturer outright, so there’s obviously value there. But I would love someone to explain what a stable, profitable Aston operation would look like: what models, what volumes, what supporting activities, what management? Aston Martin has chewed up many owners up to now; can Lawrence Stroll really be the man for the job?
By steve.cropley@haymarket.com
autocar.co.uk
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.080.840 von tesaa4 am 28.07.22 22:29:40Die groben Eckdaten was Verkäufe angeht sind ja schon bekannt, sich dass man wegen Logistik und Lieferkettenproblemen sowie noch nicht begonnen Hochlauf der DBX707 Produktion noch Cash im 1. Halbjahr verbrannt hat. Während es im 1.Quartal 1.000 Stück waren sind es im 2. Quartal schon 1.500. Prognose für 2022 liegt dennoch bei 6.600. D.h. im 3. und 4. Quartal müssen 4.000 verkauft werden. Das wird den Gewinn imund Cash flow im 2. Halbjahr ordentlich pushen. Das 1. Halbjahr kann man abhaken, der Kurs ist nicht unsonst in Erwartung dessen so stark gefallen. Wobei hier auch massiv Shortseller und Gerüchtestreuer am Werk waren.
Die Zukunfr sieht gut aus, in 2023 neue Modellpalette. Bis dahin Orderbuch voll.
Soweit meine Meinung.
Die Zukunfr sieht gut aus, in 2023 neue Modellpalette. Bis dahin Orderbuch voll.
Soweit meine Meinung.
…
… Vettel hat sich jetzt nun doch verabschiedet
von der Formel 1 , siehe N-TV etc.
Bin gespannt wen die jetzt
für ihn im Nachgang verpflichten ?
Interessanter sind aber die morgigen Zahlen
wobei der aktuelle Kursverlauf
evtl. die weitere Richtung im Kursverlauf vorgibt.
… Vettel hat sich jetzt nun doch verabschiedet
von der Formel 1 , siehe N-TV etc.
Bin gespannt wen die jetzt
für ihn im Nachgang verpflichten ?
Interessanter sind aber die morgigen Zahlen
wobei der aktuelle Kursverlauf
evtl. die weitere Richtung im Kursverlauf vorgibt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 72.073.757 von MrEstate am 28.07.22 10:25:02
Aston ist auf einem sehr guten Weg
aus meiner Sicht ! 👍
Zitat von MrEstate: Entscheidend werden das 3. und 4. Quartal, wenn das volle Auftragsbuch abgearbeitet wird und die Produktion des DBX707 hochgefahren worden ist. Ich denke, dass die Erwartung daran zusammen mit der verbesserten Bilanzstruktur aufgrund Kapitalerhöhung sich demnächst in steigenden Kursen niederschlagen wird.
Am meisten bin ich gespannt, welchen Technologiepartner Aston Martin für EV Strategie zukünftig wählt. Mercedes, Lucid oder Rimac oder eine Mischung. Das könnte nochmal richtig Bewegung reinbringen.
Die morgigen HJ Zahlen gewichte ich jetzt nicht so hoch.
Aston ist auf einem sehr guten Weg
aus meiner Sicht ! 👍
Steigt der Kurs weil Sebastian aufhört.?? Schade hätte ihn gerne nochmal als Weltmeister mit Aston gesehen. 😁 Vielleicht holen sie ja einen von Mercedes
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