ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla (Seite 520) | Diskussion im Forum

[Neutralinsky]

Analyst: VW wird TESLA bei den E-Auto-Verkäufen bis 2025 überholen
. . .
(Quelle: https://www.elektroauto-news.net/2021/analyst-vw-wird-tesla-bei-e-auto-verkaeufen-2025-ueberholen )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.052.121 von druidej am 17.02.21 11:20:43

mir geht es hier immer nur um sachliche Inhalte sprich korrekte Daten (für dann meine und von anderen Interpretationen).

Weil wir beide noch nicht das gemeinsame Diskussions-Vergnügen hatten, wiederhole ich mich gerne:

TSLA hat inzwischen mit TESLA n i x mehr zu tun.
Der galaktische Aktienkurs, genau genommen x 5 um auf den Vor-Split-Preis zu kommen,
und die utopische MarktKapitalisierung sind von dem Geschäftsmodell völlig entkoppelt !
Mit welchem realistischen Absatz/Umsatz soll noch in diesem Jahrzehnt ein endlich dazu passendes KGV erreicht werden ?
bei aller Euphorie der Anhänger des arroganten PR/Marketing-Genies MUSK incl. hebelnder "naiver RobinHoodler"
wohl eher sehr utopisch.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.051 von faultcode am 05.02.21 23:10:26

Wenn jetzt der Herr Renko Ding-Dong macht, dürfen sich die TSLA-Longies vermutlich warm anziehen:



• Brick-Größe: 10 Punkte
• Reversal: 4 Punkte
(Daily close)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.005.945 von faultcode am 15.02.21 02:14:27

'the [holy] whitepaper says ...'

Vielen Dank faultcode, dass du mich auf diesen Kanal aufmerksam gemacht hast. Ich habe gestern den ganzen Abend lachend vor dem Rechner verbracht.

Was für Christen die Bibel ist, ist für Musk Fans also wohl das 'whitepaper'. Ich möchte gerne zwei Videos besonders empfehlen (falls im Nachbarthread schon gepostet bitte ignorieren).

Leider haben die Videos eine gewisse Länge aber sind schon wirklich verdammt gut. Es reicht einfache Schulphysik um sie zu verstehen. Thunderf00t erklärt recht einfach und verständlich. Ich verstehe jetzt auch langsam, warum so wenige Wissenschaftler weltweit widersprechen. In der Wissenschaftswelt ist es vermutlich der Todesstoss, wenn der eigene Name zusammen mit 'Musk' gegoogelt werden kann.

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.047.420 von Neutralinsky am 17.02.21 08:22:54

Wollen wir wetten, das Tesla hier 2021 durch mehr "MY" weiter aufholen wird ? wenn in 2022 noch der Pickup "CyberTruck" kommt den nächsten überholen wird ? wenn spät in 2023 wohl noch das Kompaktklasse "M2" käme sogar an der Spitze steht ?

Sollte diese Triumphmeldung nicht ergänzt werden durch die Tatsache, dass Tesla aktuell die 14-fache Marktkapitalisierung von BMW hat und trotzdem im Heimatmarkt und Premiumbereich (einen anderen hat Tesla auch nicht) 2020 bei den Verkaufszahlen 43% hinter dem "Leichtgewicht BWM" stand? Zumal BMW in den USA auch Minis und kleine LKWs verkauft.

Müsste Tesla dann, um die Bewertung zu rechtfertigen, nicht auch das Vierzehnfache an BMWs Verkäufen zumindest im Heimatmarkt bewerkstelligen, also in diesem Jahr 2,8 Millionen Autos in den USA verkaufen? Möglichst aber mit Gewinnen, die nicht nur über Emmissionszertifikate erzielt werden?

Und wir sprechen hier nur über den Premiummarkt in den USA, in den USA wurden 2020 14,5 Mil. Neuwagen zugelassen, der Anteil von Tesla daran beträgt 1,4%. Dort, wo Tesla 40% seiner Autos verkauft.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.034.127 von xwin am 16.02.21 14:40:57

andere versuchen es erst gar nicht mehr als hier quasi neuer Konkurrent gegen TSLA mit seinem "refreshten" MS anzutreten...

. . . mit der nächsten Generation der Luxuslimousine XJ sollte bald eigentlich ein zweiter Batterie-Wagen eingeführt werden
– dieses Modell wurde nun aber gestrichen. . . .
. . . Warum genau der bereits mit Vorserienfahrzeugen auf der Straße getestete Elektro-XJ nicht eingeführt wird,
verriet JAGUAR nicht. . . .
!
(Quelle: https://ecomento.de/2021/02/16/jaguar-xj-elektroauto-wird-au… )

AUDI mit seinem neuen e-tron GT u. MERCEDES mit seinem neuen EQS wird's freuen.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.034.127 von xwin am 16.02.21 14:40:57

andere versuchen es erst gar nicht mehr als quasi neuer Konkurrent
in die TESLA-Lücke zwischen "refreshten" MX u. dort auch nur 1 Jahr jungen "MY" einzutreten...

. . .
MERCEDES-BENZ has decided not to launch the EQC all-electric SUV in the US after delaying its launch by over a year.
. . .
!
(Quelle: https://electrek.co/2021/02/16/mercedes-benz-cancels-launch-eqc-electric-suv-us/ )

AUDI mit ohnehin weltweit über doppelt so vielen (rd. 48T zu ca. 20T) verkauften e-trons im letzten Jahr wird's freuen.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.034.127 von xwin am 16.02.21 14:40:57

. . .
Weiterhin wird der Markt für Premium-Autos in den USA von deutschen Marken dominiert, geht laut einem Bericht des Blogs InsideEVs aus Daten der Marktforschungsfirma Experian hervor. Die meisten Fahrzeuge in diesem Segment verkaufte demnach im vergangenen Jahr BMW mit 287.259 Neuzulassungen. Auf Platz 2 steht die TOYOTA-Edelmarke LEXUS mit 271.384 neu zugelassenen Autos in 2020. Dritter ist mit 265.600 Stück (unter Herausrechnung der Transporter Sprinter und Metris) MERCEDES-BENZ. An vierter Stelle aber stand 2020 n i c h t mehr AUDI als die dritte weltweit beliebte Premium-Marke aus Deutschland, sondern eben TESLSA. Insgesamt 200.561 Elektroautos des Herausforderers wurden laut InsideEVs im vergangenen Jahr in den USA neu zugelassen. AUDI* kam auf 183.594 Neuzulassungen, musste sich TESLA also recht deutlich geschlagen geben.
. . .
(*als nun fünfter; Quelle: https://teslamag.de/news/tesla-ueberholt-audi-2020-platz-4-m… Hervorhebungen von mir)

TSLA als Nischen-Anbieter (nur E-Antrieb) u. Teil-Sortimenter (nur Ober/Mittelklasse, kein SUV/Kombi/Cabrio/Roadster/Coupe) hat 2-stellig Prozent zugelegt !
gegen
die etablierten Komplett-Anbieter (auch Verbrenner/Hybrid-Antriebe) u. Voll-Sortimenter
in einem 2-stellig Prozent gefallenen Gesamtmarkt....

Wollen wir wetten, das Tesla hier 2021 durch mehr "MY" weiter aufholen wird ?
wenn in 2022 noch der Pickup "CyberTruck" kommt den nächsten überholen wird ?
wenn spät in 2023 wohl noch das Kompaktklasse "M2" käme sogar an der Spitze steht ?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.034.127 von xwin am 16.02.21 14:40:57

Zitat von xwin: Ich bin eigentlich der Auffassung, dass man recht gut sehen kann, dass der BEV Markt auch in den USA begrenzt ist und Sättigung zeigt. Am Beispiel Tesla ansich gut sichtbar. Wie gesagt ... starkes Wachstum nur durch das Erschliessen neuer Märkte, die aber in Summe begrenzt sind. . . .

?

United States of America R e g i s t r a t i o n s:

Jahr_ Car-Market BEV-Market (___%) = TESLA__ (___%) + Others (____%)
2019 16.755.597 __ 227.161 (100%) = 172.438 (75,9%) + 54.723 (24,1%)
____ -2.515.562 __ +25.387 (_____) = +28.123 (_____) + -2.736 (_____)
____ - __ 15,0% __ +11,2% (_____) = +16,3% (_____) + -_5,0% (_____)
2020 14.240.035 __ 252.548 (100%) = 200.561 (79,4%) + 51.987 (20,6%)

2019 172.438 = MS 1?.??? + MX 1?.??? (=MS/MX 32.534) + M3 139.904 + MY __.___ (=M3/__ 139.904)
____ +28.123 = MS +_??? + MX +_??? (=MS/MX + 1.548) + M3 -44.769 + MY +71.344 (=M3/MY +26.575) !
2020 200.561 = MS 14.430 + MX 19.652 (=MS/MX 34.082) + M3 _95.135 + MY 71.344 (=M3/MY 166.479)

(Quelle: https://insideevs.com/news/487969/2020-us-electric-car-sales-tesla-share/ )

man stelle sich mal vor, dieser positive Trend mit dem neuen Mittelklasse-CUV
verstärkt sich dort u. CAN/MEX 2021 noch...
ist 2021 so ebenfalls in China...
kommt 2.Hj.'21 so auch nach Europa...
kommt 2.Hj.'21 so auch noch in deren kleine Rest-Welt...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.042.752 von faultcode am 16.02.21 20:31:28

https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1361742427460145152


nebenbei: das Youtube-Video des Ex-Daimler-Ingenieurs aus Bremen ist auch schon seit einiger Zeit offline